Opale-Paramodels Backpack XXS3 User manual
Opale-Paramodels.com
Opale Aero System SARL - 23 rue de la Motte
62250 MARQUISE - France
2019
v1.0
Backpack XXS3
Merci de lire ce manuel avant la première utilisation.
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BACKPACK XXS3
BACKPACK XXS3
FRANCAIS page 3
ENGLISH page 12
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BACKPACK XXS3
Merci d’avoir choisi Opale-Paramodels. Nous sommes certains que ce modèle radio commandé vous procurera
de merveilleux moments et vous permettra de découvrir de nouvelles sensations de pilotage.
Ce manuel contient les informations dont vous aurez besoin pour faire voler et prendre soin de votre modèle.
Une bonne connaissance de votre équipement vous permettra de le faire évoluer dans les meilleures condi-
tions de sécurité et de maximiser les performances et votre plaisir.
Merci de transmettre ce manuel au nouvel utilisateur de votre modèle radio commandé si vous le revendez.
Salutations modélistes.
L’équipe Opale-Paramodels
Information sécurité
En achetant notre matériel, vous devez être en possession d’une responsabilité civile et vous accept-
ez tous les risques inhérents à l’activité du modèle réduit.
Une mauvaise utilisation du matériel peut augmenter les risques inhérents à cette activité. En aucun
cas, Opale-Paramodels, ou le vendeur ne pourront être mis en cause pour les dommages survenus
à la suite d’un accident quelles qu’en soient les circonstances. L’utilisateur du produit reste en toutes
circonstances, responsable de l’utilisation qu’il en fait.
Sommaire
Composition du chassis Backpack XXS3 4
Assemblage du chassis Backpack XXS3 5
Garantie
Le pilote pour parachute radiocommandé est garanti contre tout défaut de fabrication.
Si lors de son utilisation, l’utilisateur vient à sectionner / endommager une suspente, à déchirer quel-
conque partie de la voile, plier, rompre une partie du pilote, la réparation et le remplacement des pièces
endommagées ne sont pas pris en compte dans le cadre de la garantie et reste à charge de l’utilisateur.
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BACKPACK XXS3
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Composition du Backpack XXS3
Inclus dans l’achat de votre Chassis Backpack XXS3:
- Pièces en GFK
- Kit de visserie
- Jonc plastique 2mm
- Armature dorsale
Non inclus et nécessaires pour l’utilisation du chassis:
- Oxy 0.5
- 2x servomoteurs de taille 29x13mm , ref OPS0713PHV
- une motorisation pour Backpack XXS3
- une batterie de réception / Propulsion de 2 à 3S Lipo 1000mAh FlyMax ref OP22001
- un émetteur et récepteur 2,4ghz.
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Assemblage du Backpack XXS3
Le montage des servomoteurs sur les ancs va être
réalisé, pour un fonctionnement optimal, avec
deux servomoteurs de la marque OPServos ref OP-
S0713PHV
Utilisez deux vis CHC 3x8 et écrous freins sur chacun
des servomoteurs. Ils doivent être monté en surface.
Montez la partie inférieure, également avec 2x CHC
3x8 et écrous freins.
Eectuez la même opération par symétrie pour les
autres pièces.
La platine basse est à monter avec une CHC 3x8 et
écrou frein.
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Fixer la platine frontale avec une CHC 3x8 et écrou
frein
Maintenant assemblez l’autre anc monté par
symétrie et utilisez les CHC M3x8 et écrous freins
pour le montage.
Insérez la platine de maintient du controler
La pousser jusqu’au fond. Si nécessaire, ajoutez une
pointe de colle pour l’immobiliser.
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Montez les jambes à l’aide de CHC M3x8 et écrous
freins.
Monter le porte hélice du moteur OP1806
Il est vivement conseillé d’utiliser du frein let pour le
montage du moteur.
Montez les haubans de l’arceau un par un sur l’arma-
ture dorsale.
Ces derniers peuvent nécessiter un eort important
pour l’insertion, n’hésitez pas à utiliser avec précau-
tion un maillet.
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Positionnez les 4 vis M2 philips fournies avec le
moteur.
Positionnez la platine de vérouillage en GFK, et en-
suite le moteur.
N’oubliez pas d’ajouter du frein let sur les 4 vis de
xation du moteur.
Les haubans sont ainsi vérouillés.
Insérer le jonc en plastique de 2mm progressivement
Une fois l’opération terminée, coupez l’excédent.
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Insérez l’hélice avec l’entretoise adaptée.
Le logo située sur l’hélice doit être orienté vers
l’avant.
Il est primordial de toujours vérier la position du
bord d’attaque de l’hélice. Celui ci doit toujours être
positionné vers l’avant du chassis.
une hélice montée à l’envers va directement se
traduire par un manque de puissance.
Montez les deux haubans dorsaux à l’aide de vis CHC
3x8 et écrous freins.
Positionnez 4 vis CHC 3x8 sur l’armature dorsale.
Ne pas les serrer au maximum, laissez un espace de
4mm.
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Montez l’armature dorsale par les deux vis du haut
dans un premier temps.
Ensuite emboitez la partie basse et procédez à
l’opération de serrage des 4 vis chc 3x8.
Préparez les bras du pilote pour le montage du
palonnier.
Si nécessaire, percez le palonnier pour le montage
des vis.
Eectuez la même opéra-
tion par symétrie pour l’autre bras.
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Avant de positionner le bras sur le palonnier, assurez
vous que votre servomoteur est en position haute
maximale à +100% ( butée électronique et non mé-
canique)
Insérez ensuite le palonnier
en position basse -100%, le bras doit être dans cette
position.
Ces bras de nouvelle génération, ore un débate-
ment plus conséquent, donnant ainsi une meilleur
manoeuvrabilité à votre aile.
Montez ensuite les deux entretoises M3-30 sur le
chassis avec une CHC 3x8.
Pour xer les élévateurs, utilisez deux rondelles larges
M3 ainsi qu’une CHC M3x16.
Le choix de l’emplacement des entretoises sur le
chassis s’eectue en fonction du centre de gravité du
chassis prêt à voler.
Déplacez les entretoises vers l’avant si le chassis est
trop piquer, si celui ci est trop cabreur, reculez les.
Le but étant d’avoir un chassis avec une assiette à
l’horizontal.
Pour xer les élévateurs, utilisez deux rondelles larges
M3 ainsi qu’une CHC M3x16.
Réglage des freins:
Positionnez les servomoteurs en position haute à
100%
Maintenir le chassis par les élévateurs, et positionnez
le repère noir situé sur la suspente de frein à la meme
hauteur que l’anneau entouré de gaine thermo
rétractable. Aux environs de cette position, les freins
seront presque correctement réglés et vous assurons
un minimum de contrôle en vol. Les freins seront à
ajuster au fur et à mesure.
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Backpack XXS3
Please read this manual before rst use.
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Thanks for having chosen an Opale-Parmodels product. We truly believe this remote-controlled paramotor is
going to give you hours of enjoyment and will enable you to go through new outstanding piloting experiences.
This user’s guide content includes all the information you need to get your wing in ight and to ensure you will
take good care of it. A good knowledge of your equipment will allow you to safely obtain most of its perfor-
mances for your greatest pleasure! Thanks for giving this manual to the new owner in case you decided to sell
your radio-controlled paraglider.
Best regards,
The OpaleParamodels Team
Safety information
You should be properly insured according to the country regulation you are using our equipment in.
You hereby accept the inherent risk of ying radio-controlled models.
Using our equipment in a bad way may increase risks. Neither Opale Paramodels nor any other seller
will be liable for any damage caused by any accident whatever the circumstances are. The way our
equipment is used is incumbent upon the nal user, including towards the law.
Table of contents
Warranty
The frame is guaranteed against any manufacturing defect.
If, while using, the pilot cut or damage a bridle, tear any part of the wing,repair and replacement of dam-
aged parts are not taken in account by the warranty and the user will be charged for it
Composition of the Backpack XXS3 paramotor frame 14
Assembly of the Backpack XXS3 15
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Backpack XXS3 : Frame composition
Included in the Chassis Backpack XXS3:
- Parts in GFK
- Hardware kit
- 2mm plastic ring
- Dorsal frame
Not included and necessary for the use of the chassis:
- Oxy 0.5
- 2x servomotors size 29x13mm, ref OPS0713PHV
- a motorization kit for Backpack XXS3
- a RX battery / Propulsion from 2 to 3S Lipo 1000mAh FlyMax ref OP22001
- a 2.4ghz transmitter and receiver.
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Assembly of the Backpack XXS3
The mounting of the servomotors on the sides will be
realized, for optimal operation, with two servomotors
of the brand OPServos ref OPS0713PHV
Use two CHC 3x8 screws and locknuts on each of the
servomotors. They must be surface mounted.
Mount the lower part, also with 2x CHC 3x8 and
brake nuts.
Perform the same operation symmetrically for the
other parts.
The base plate is to be mounted with a 3x8 CHC and
locknut.
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Attach the front plate with a 3x8 CHC and locknut
Now assemble the other symmetrically mounted
ank and use the CHC M3x8 and brake nuts for
mounting.
Insert the plate which will contain the ESC
Push it to the bottom. If necessary, add a touch of
glue to immobilize it.
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Mount the legs using CHC M3x8 and locknuts.
Fit the engine OP1806 propeller mount.
It is strongly recommended to use a thread lock for
mounting the motor.
Mount the ropes one by one on the back frame.
These can require signicant eort for insertion, do
not hesitate to use a mallet with care.
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Position the 4 Philips M2 screws supplied with the
motor.
Position the lock plate in GFK, and then the motor.
Do not forget to add threadlock on the 4 motor xing
screws.
The stays are thus locked.
Gradually insert the 2mm plastic rod
Once the operation is complete, cut o the excess.
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Insert the propeller with the appropriate spacer.
The logo on the propeller must be facing forward.
It is important to always check the position of the
leading edge of the propeller. This one must always
be positioned towards the front of the chassis.
a reversed propeller will directly result in a lack of
power.
Mount the two back stays using CHC 3x8 screws and
locknuts.
Position 4 CHC 3x8 screws on the back frame. Do not
tighten as much as possible, leave a space of 4mm.
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Mount the back frame by the two top screws at rst.
Then t the bottom part and proceed to the tighten-
ing operation of the 4 x 3x8 screws.
Prepare the pilot’s arms for mounting the arm.
If necessary, drill the arms for mounting the screws.
Do the same operation symmetrically for the other
arm.
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