Opale-Paramodels 1023 User manual
Opale-Paramodels.com
Opale Aero System SARL - 23 rue de la Motte
62250 MARQUISE - France
2019
v1.0
Mike L
Merci de lire ce manuel avant la première utilisation.
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MIKE L PILOT
MIKE L PILOT
FRANCAIS page 3
ENGLISH page 20
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Merci d’avoir choisi Opale-Paramodels. Nous sommes certains que ce pilote radio commandé vous procurera
de merveilleux moments et vous permettra de découvrir de nouvelles sensations de pilotage.
Ce manuel contient les informations dont vous aurez besoin pour faire voler et prendre soin de votre modèle.
Une bonne connaissance de votre équipement vous permettra de le faire évoluer dans les meilleures condi-
tions de sécurité et de maximiser les performances et votre plaisir.
Merci de transmettre ce manuel au nouvel utilisateur de votre pilote radio commandé si vous le revendez.
Salutations modélistes.
L’équipe Opale-Paramodels
Information sécurité
En achetant notre matériel, vous devez être en possession d’une responsabilité civile et vous accept-
ez tous les risques inhérents à l’activité du modèle réduit.
Une mauvaise utilisation du matériel peut augmenter les risques inhérents à cette activité. En aucun
cas, Opale-Paramodels, ou le vendeur ne pourront être mis en cause pour les dommages survenus
à la suite d’un accident quelles qu’en soient les circonstances. L’utilisateur du produit reste en toutes
circonstances, responsable de l’utilisation qu’il en fait.
Sommaire
Composition du pilote Mike L 4
Données techniques 6
Assemblage du pilote Mike 6
Installation du Cocon (Coverleg) 18
Montage du parachute de secours (option disponible sur serie RACEPRO) 19
Garantie
Le pilote radiocommandé est garanti contre tout défaut de fabrication.
Si lors de son utilisation, l’utilisateur vient à sectionner / endommager une suspente, à déchirer quel-
conque partie de la voile, plier, rompre une partie du pilote, la réparation et le remplacement des pièces
endommagées ne sont pas pris en compte dans le cadre de la garantie et reste à charge de l’utilisateur.
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MIKE L PILOT
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Composition du pilote
Inclus dans l’achat de votre Pilote Mike:
- Corps bre GFK
- Kit de visserie
- un harnais
- une combinaison de vol
- une paire de chaussure
- une paire de jambes articulées
- une paire de mains à peindre
- une tête de pilote Mike L à peindre
- un élastique de xation
- 8 roulements à billes
Non inclus et nécessaires pour l’utilisation du pilote:
- Une aile de 3,5m à 4.0m d’envergure à plat
- Minimum 2x servomoteurs de taille 40x20x40mm 25 à 40kg.cm pour les bras
- un récepteur
- une batterie de réception (à adapter en fonction de vos servomoteurs)
- 0.5 à 4kg de lest en fonction des conditions météorologiques
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Assemblage du pilote Mike L
Démarrez le montage en installant le servomoteur
sur l’un des ancs du corps du pilote.
Pour des performances optimales, le servomoteur
doit avoir un couple compris en 25 et 40kg.cm.
Utilisez 4 vis CHC M3-16, 4 entretoises M3 et 4 écrous
freins M3 pour réaliser la xation de celui ci.
Réalisez l’opération en symétrie pour l’autre côté.
Montez sur chacunes de ces pieces, un roulement
en symétrie ( le vérier grâce à l’épaulement présent
sur le roulement).
Si l’insertion est dicile, tapotez avec un maillet ou
tout autre pièce tendre an de ne pas endommager
le roulement.
Toujours à l’aide d’un maillet, enfoncez les deux piec-
es préparées précédemment sur la platine dorsale.
A ne pas confondre avec la platine frontale ( très
ressemblante, mais de taille réduite)
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Emboitez la platine frontale, toujours à l’aide d’un
maillet.
Ce montage en force est important, car il permet
l’élimination du jeu mécanique.
Fixez le anc gauche à l’aide de 3x Vis CHC M3-8 et
écrous freins.
Réalisez la meme opération de l’autre coté par
symétrie.
Préparer le bras droit, en insérant une vis CHC M4-40,
3 entretoises M3, un roulement ( avec épaulement
côté bras ), et pour nir, une entretoise M3
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Insérez l’ensemble sur sur le anc droit du pilote.
Sécurisez la vis à l’aide d’un écrou frein M4.
Attention : ne jamais serrer fermement! vous pourrez
ainsi endommager les roulements.
Laissez l’ensemble eectuer une rotation libre sans
frottement.
Eectuez la même opération pour l’autre bras.
Installation des servomoteurs pour l’accélérateur
(en option)
Le pilote est prévu d’origine pour accueillir deux
servomoteurs pour accéler l’aile en vol.
Ce montage est optionnel et nécessite deux servo-
moteurs de taille 40x20x40mm, d’un couple minimal
de 10kg.cm.
Monter le servomoteur à l’aide de 4x vis CHC M3-8 et
4 écrous freins sur le anc inférieur du pilote.
Eectuez la même opération par symétrie pour le
anc inférieur opposé.
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Assemblez les deux ancs inférieurs en utilisant la
platine de jonction du bassin.
Fixez l’ensemble à l’aide de 4x Vis CHC M3-8 et écroux
freins.
Cette opération peut être réalisée avec ou sans les
servomoteurs d’accélérateur.
Assemblez le bassin du pilote avec la partie
supérieure, à l’aide de 4x vis CHC M3-16 , 4x entre-
toises M3 et 4x écrous freins.
Installation du servomoteurs pour l’utilisation du
parachute de secours (en option)
Si vous avez fait l’acquisition du pilote Mike L avec
la selette équipée d’un parachute de secours, il sera
nécessaire lors du montage de votre pilote, d’install-
er dans la jambe un servomoteur de taille standard
40x20x40mm, de couple minimal de 10kg.cm.
Fixez celui à l’aide de 4x vis CHC M3-8 et écrous freins
comme ci-contre.
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Munissez vous de la paire de jambes exibles et
présentez la rotule à l’emplacement prévu à cet eet.
Fixez la jambe à l’aide d’une paire de connecteur et
de 2 vis CHC M3-25 et 2x écrous freins.
Serrez fermement, jusqu’à empêcher la rotation de la
jambe. Si après serrage celle ci n’est pas immobilisée,
vous pouvez ajouter sur la rotule un lm adhésif de
type scotch.
Réalisez la même opération pour l’autre jambe.
Avant de procéder aux réglages des deux servomo-
teurs utilisés pour actionner les bras:
- Allumez votre radiocommande et synchronisez
votre récepteur
- Connectez les deux servomoteurs sur le récepteur
- Mettre les deux servomoteurs en position neutre
(0%)
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Pour un contrôle précis et ecace des bras, priv-
ilégiez les palonniers en aluminium ou en plastique
renforcé.
Percez un trou de diamètre 3mm à une distance de
16mm du centre du palonnier.
Préparez ensuite une rotule avec une tige lletée
M3-25.
Insérez ensuite la 2e rotule et réglez la distance à
environ 60mm comme illustré ci-contre.
Préparez ensuite un 2e ensemble, mais cette fois ci
avec une distance de 55mm ( rotules collées l’une à
l’autre).
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Montez la“bielle” sur le palonnier du servomoteur à
l’aide d’une vis CHC M3-10 et d’un écrou frein. Serrez
fermement.
Utilisez une vis CHC M3-12 et un écrou frein M3 pour
monter l’autre rotule sur le bras
Le servomoteur est toujours alimenté et sous tension.
Positionnez le palonnier comme sur la photo ci-con-
tre, avec un angle d’environ 20°-25° vers le bas par
rapport à l’horizontal.
Attention: Il est indispensable d’avoir ce posi-
tionnement, sous peine d’endommager le servo-
moteur et de ne pas avoir un contrôle optimal du
bras. Les qualités de vol du modèle en dépendent.
Insérez un roulement dans la partie basse du bras.
L’épaulement du roulement doit se situer vers l’ex-
térieur.
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Montez l’autre roulement sur la piece additionnelle
en GFK. L’épaulement doit cette fois ci, se trouver à
l’intérieur vers le corps du pilote.
Utilisez une vis CHC M4-18 et un écrous frein M4
pour réaliser l’articulation du coude.
Serrez susament pour limiter le jeu, tout en laissant
une rotation libre de frottement.
La pièce GFK additionnelle doit être xée avec une vis
CHC M3-16 , en entretoise M3 et un écrou frein M3.
Fixez la tringle au niveau du coude à l’aide d’une vis
CHC M3-12 et écrou frein.
Retirez la vis CHC M3-8 utilisée auparavant. Installez
ensuite la tringle à l’aide d’une vis CHC M3-12
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Mettez les bras en butée mécanique haute et basse
comme sur les photos ci contre an de vérier le bon
montage et la bonne amplitude de ces derniers.
Montez les bras à l’aide de 2x vis M2x8.
Eectuez la meme opération pour le bras opposé.
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Positionnez la tête en haut du buste.
Celle ci est maintenue à l’aide de 2x élastiques.
Astuce: Pour décorer votre tête de pilote, utilisez des
peinture à base acryliqe de type Revel Aqua.
Il est également possible de preindre la tête avec un
pistolet à peinture de type Airbrush.
Enlez la combinaison de vol en commençant par les
jambes.
Les bras seront à insérer en dernier, un par un.
Insérer la rotule de la jambe dans la chaussure et
eectuer un noeud ferme pour maintenir le tout.
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Eectuez la même opération sur l’autre jambe.
Si vous souhaitez utiliser la fonction parachute de
secours, munissez vous d’un fer à souder et eectuez
un trou d’environ 8mm au niveau du pignon du
servomoteur.
Eectuez la même opération pour les servomoteurs
dédiés au speedbar (accélérateur)
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Installez le palonnier du servomoteur de speedbar.
Assurez vous d’avoir un angle de +45° / -45° par rap-
port à l’horizontale.
Eectuez la même opération pour le côté opposé.
Installez la suspente qui fera ensuite la liaison avec les
A de l’élévateur pour accélérer l’aile.
Ouvrez l’ensemble des boucles du harnais.
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Installez le pilote au fond du harnais et clipser la
sangle ci contre.
Verrouillez ensuite le reste des clips
Veillez à ce que la suspente de speedbar coulisse
librement le long du pilote.
Si vous devez être amené à lester le pilote, utilisez la
fermeture éclaire prévue à cet eet.
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Pour les utilisations suivantes:
- vol de pente:
Installez les deux boucles inox pour xer les éléva-
teurs sur le harnais du pilote
- vol paramoteur
Référez vous au manual du Backpack L2 pour
procéder à l’installation du pilote.
Installation du cocon (coverleg)(en option)
Le cocon, ou “coverleg”, est un accessoire utilisé en
parapente grandeur de competition an d’améliorer
les performances. Il permet une meilleur pénétration
dans l’air, augmentant ainsi la vitesse et la nesse de
l’aile.
Mettez les jambes en position horizontale.
Fixez le haut du cocon via les pressions présentes sur
le harnais
Pour nir, xer le bas du cocon à l’aide du velcro
présent sur le cocon et le harnais.
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Installation du parachute de secours (en option)
Cette fonctionnalité est une option, uniquement
disponible pour le harnais qui en sont équipés (série
Race Pro)
Pour un fonctionnement optimal, il est recommandé
d’utiliser un parachute Crossy d’une surface à plat
de 1m².
Fixez le parachute sur la boucle prévue dans le loge-
ment du parachute de secours.
Placez une suspente dans la boucle de vérouillage du
container.
Insérez le parachute tout en gardant les suspentes de
ce dernier vers l’intérieur du container.
Pliez le parachute en S comme décrit dans la notice
de pliage disponible sur notre site opale-parachutes.
com
insérez la dans les oeillets des deux volets latéraux,
puis nissez par le volet principal.
Tendez les volets fermemant et vérouillez l’ensemble
à l’aide de la tringle venant du servomoteur de com-
mande d’ouverture installé au préalable.
Pour favoriser un deploiement rapide, n’hésitez pas
mettre à l’intérieur de la sellette, entre le logement
du parachute et les jambes du pilote, un morceau
de mousse de type EPP , an d’exercer une pression
permanante sur le parachute. Une fois l’ouverture
commandée, celui ci sera expulsé rapidement.
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