Reely ROAD T-MAX User manual

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1:8 EP Buggy „T-MAX“ 4WD RtR
Best.-Nr. / Item No. / N° de commande / Bestnr.: 23 60 25
Bedienungsanleitung Seite 2 - 22
Operating Instructions Page 23 - 43
Notice d’emploi Page 44 - 64
Gebruiksaanwijzing Pagina 65 - 85
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Inhaltsverzeichnis
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1. Einführung ......................................................................................................................................................... 3
2. Bestimmungsgemäße Verwendung ................................................................................................................. 4
3. Lieferumfang ..................................................................................................................................................... 4
4. Symbol-Erklärung ............................................................................................................................................. 4
5. Sicherheitshinweise .......................................................................................................................................... 5
a) Allgemein .................................................................................................................................................... 5
b) Betrieb ......................................................................................................................................................... 5
6. Batterie- und Akku-Hinweise ............................................................................................................................ 7
7. Bedienelemente des Senders .......................................................................................................................... 8
8. Inbetriebnahme ................................................................................................................................................. 9
a) Abnehmen der Karosserie .......................................................................................................................... 9
b) Antennenkabel des Empfängers verlegen ................................................................................................. 9
c) Akkus/Batterien in die Fernsteuerung einlegen ......................................................................................... 9
d) Fernsteuerung einschalten ......................................................................................................................... 9
e) Akkupacks in das Fahrzeug einsetzen ..................................................................................................... 10
f) Akkupacks am Fahrtregler anschließen ................................................................................................... 10
g) Fahrtregler einschalten ............................................................................................................................. 11
h) Antriebs- und Lenkfunktionen prüfen ....................................................................................................... 11
i) Karosserie aufsetzen und befestigen ....................................................................................................... 11
j) Steuern des Fahrzeugs ............................................................................................................................ 12
k) Fahrt beenden .......................................................................................................................................... 13
l) Tragen des Fahrzeugs.............................................................................................................................. 13
9. Programmierung des Fahrtreglers ................................................................................................................. 14
10. Einstellmöglichkeiten am Modellfahrzeug ...................................................................................................... 16
a) Vorderachse .............................................................................................................................................. 16
b) Hinterachse ............................................................................................................................................... 17
11. Reinigung und Wartung .................................................................................................................................. 18
a) Allgemein .................................................................................................................................................. 18
b) Einstellen des Zahnflankenspiels ............................................................................................................. 19
c) Quarzwechsel ........................................................................................................................................... 19
12. Entsorgung ...................................................................................................................................................... 20
a) Allgemein .................................................................................................................................................. 20
b) Batterien und Akkus .................................................................................................................................. 20
13. Konformitätserklärung (DOC) ......................................................................................................................... 20
14. Behebung von Störungen ............................................................................................................................... 21
15. Technische Daten ........................................................................................................................................... 22
a) Fahrzeug ................................................................................................................................................... 22
b) Fernsteuerung .......................................................................................................................................... 22
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1. Einführung
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts.
Das Produkt ist EMV-geprüft und erfüllt somit die Anforderungen der geltenden europäischen und nationa-
len Richtlinien. Die CE-Konformität wurde nachgewiesen, die entsprechenden Erklärungen sind beim Her-
steller hinterlegt.
Um diesen Zustand zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen, müssen Sie als Anwender diese Be-
dienungsanleitung beachten!
Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbe-
triebnahme und Handhabung. Achten Sie hierauf, auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte wei-
tergeben.
Heben Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf!
Alle enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte
vorbehalten.
Bei technischen Fragen wenden Sie sich bitte an:

Tel.: [phone]
Fax: [phone]
E-Mail: Bitte verwenden Sie unser Formular im Internet: www.conrad.de, unter der Rubrik „Kontakt“.
Mo. bis Fr. 8.00-18.00 Uhr
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www.conrad.at
www.business.conrad.at

Tel.: [phone]
Fax: [phone]
E-Mail: [email protected]
Mo. bis Fr. 8.00-12.00, 13.00-17.00 Uhr

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2. Bestimmungsgemäße Verwendung
Bei diesem Produkt handelt es sich um ein allradangetriebenes Modellfahrzeug, das über die mitgelieferte Fern-
steueranlage drahtlos per Funk gesteuert werden kann.
Das Chassis ist fahrfertig aufgebaut.
Das Produkt ist kein Spielzeug, es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser Bedienungsanleitung. Diese enthalten wichtige
Informationen zum Umgang mit dem Produkt.
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3. Lieferumfang
• Fahrfertig aufgebautes Fahrzeug, RtR
• Sender (Fernsteuerung)
• Teleskopantenne für den Sender
• Antennenröhrchen für das Antennenkabel des Fahrzeugs
• Bedienungsanleitung
Die Ersatzteilliste zu diesem Produkt finden Sie auf unserer Website www.conrad.com im Download-
Bereich zum jeweiligen Produkt.
Alternativ können Sie die Ersatzteilliste telefonisch anfordern, die Kontaktdaten finden Sie am Anfang
dieser Bedienungsanleitung im Kapitel „Einführung“.
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4. Symbol-Erklärung
Das Symbol mit dem Ausrufezeichen weist Sie auf besondere Gefahren bei Handhabung, Betrieb oder
Bedienung hin.
Das „Pfeil“-Symbol steht für spezielle Tipps und Bedienhinweise.

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5. Sicherheitshinweise
Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, er-
lischt die Gewährleistung/Garantie. Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten
der Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen
erlischt die Gewährleistung/Garantie.
Von der Gewährleistung/Garantie ausgeschlossen sind ferner normaler Verschleiß bei Betrieb
(z.B. abgefahrene Reifen) und Unfallschäden (z.B. gebrochene Querlenker, zerkratzte bzw. zer-
störte Karosserie usw.).
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz
des Produkts, sondern auch zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Personen. Lesen Sie sich
deshalb dieses Kapitel sehr aufmerksam durch, bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen!
a) Allgemein
• Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder Verändern des Produkts
nicht gestattet.
• Das Produkt ist kein Spielzeug, es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
• Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.
• Der Abschluss einer Privathaftpflicht-Versicherung ist empfehlenswert. Falls Sie eine solche bereits besitzen, so
informieren Sie sich, ob der Betrieb des Modells unter den Versicherungsschutz fällt.
• Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zu einem gefährlichen Spiel-
zeug werden.
• Sollten sich Fragen ergeben, die nicht mit Hilfe der Bedienungsanleitung abgeklärt werden können, so setzen Sie
sich bitte mit uns (Kontaktinformationen siehe Kapitel 1) oder einem anderen Fachmann in Verbindung.
Die Bedienung und der Betrieb von ferngesteuerten Modellfahrzeugen muss erlernt werden! Wenn Sie
noch nie ein solches Fahrzeug gesteuert haben, so fahren Sie besonders vorsichtig und machen Sie
sich erst mit den Reaktionen des Fahrzeugs auf die Fernsteuerbefehle vertraut. Haben Sie Geduld!
b) Betrieb
• Stellen Sie vor jeder Inbetriebnahme sicher, dass innerhalb der Reichweite des Senders keine weiteren Modelle auf
der gleichen Frequenz betrieben werden. Die Kontrolle über die ferngesteuerten Modelle geht verloren! Verwenden
Sie immer unterschiedliche Frequenzen.
• Bei jeder Inbetriebnahme müssen die Einstellungen der Trimmung für Vorwärts-/Rückwärtsfahrt sowie der Lenkung
kontrolliert und ggf. verändert werden.
Aus diesem Grund dürfen die Räder des Fahrzeugs bei Inbetriebnahme noch nicht auf den Boden gestellt werden;
stellen Sie das Fahrzeug auf eine geeignete Unterlage, so dass sich die Räder frei drehen können (nicht in den
Antrieb fassen!).

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Stellen Sie dann die Trimmung entsprechend ein, so dass sich beim vollständigen Loslassen des Hebels für Vor-
wärts-/Rückwärtsfahrt der Motor nicht mehr dreht bzw. die Lenkung gerade steht (eine genaue Einstellung für
Geradeausfahrt kann später während der Fahrt erfolgen).
• Schalten Sie bei der Inbetriebnahme immer zuerst den Sender ein. Erst danach dürfen die beiden Akkupacks des
Fahrzeugs mit dem Fahrtregler verbunden und das Modell eingeschaltet werden. Andernfalls kann es zu unvorher-
sehbaren Reaktionen des Fahrtreglers und damit des Elektromodells kommen! Ziehen Sie die Teleskopantenne
des Senders vollständig heraus.
• Der unsachgemäße Betrieb kann schwerwiegende Personen- und Sachschäden verursachen! Fahren Sie nur,
solange Sie direkten Sichtkontakt zum Modell haben. Fahren Sie deshalb auch nicht bei Nacht.
• Fahren Sie nur, wenn Ihre Reaktionsfähigkeit uneingeschränkt gegeben ist. Müdigkeit, Alkohol- oder Medikamen-
ten-Einfluss kann, wie bei einem echten Kraftfahrzeug, zu Fehlreaktionen führen.
• Beachten Sie, dass dieses Modellfahrzeug nicht auf öffentlichen Straßen und Wegen gefahren werden darf. Betrei-
ben Sie es nur auf privaten oder extra zu diesem Zweck ausgewiesenen Plätzen.
• Fahren Sie nicht auf Tiere oder Menschen zu!
• Fahren Sie nicht bei Regen, durch nasses Gras, Wasser, Schlamm oder Schnee. Das Modell ist nicht wasserfest
oder wasserdicht.
• Vermeiden Sie auch das Fahren bei sehr niedrigen Außentemperaturen. Bei Kälte kann der Kunststoff des Fahr-
werks und der Karosserie an Elastizität verlieren; dann führen auch kleine Unfälle zu Schäden am Modell.
• Fahren Sie nicht bei Gewitter, unter Hochspannungsleitungen oder in der Nähe von Funkmasten.
• Gehen Sie bei Betrieb des Produkts kein Risiko ein! Ihre eigene Sicherheit und die Ihres Umfeldes hängen alleine
von Ihrem verantwortungsbewussten Umgang mit dem Modell ab.
• Lassen Sie immer die Fernsteuerung (Sender) eingeschaltet, solange das Modell in Betrieb ist. Zum Abstellen des
Fahrzeugs schalten Sie immer zuerst das Fahrzeug ab und trennen Sie die beiden Akkupacks vom Fahrtregler, erst
danach darf die Fernsteuerung ausgeschaltet werden.
• Prüfen Sie vor dem Betrieb am stehenden Modell, ob es wie erwartet auf die Fernsteuerbefehle reagiert.
• Bei schwachen Batterien (bzw. Akkus) in der Fernsteuerung nimmt die Reichweite ab. Wird der Fahrakku schwach,
wird das Fahrzeug langsamer bzw. es reagiert nicht mehr korrekt auf die Fernsteuerung.
In diesem Fall beenden Sie den Fahrbetrieb sofort. Tauschen Sie danach die Batterien gegen neue aus bzw. laden
die Akkus wieder auf.
• Sowohl Motor und Antrieb als auch der Fahrtregler und die zum Betrieb erforderlichen zwei Akkupack des Fahr-
zeugs erhitzen sich bei Betrieb. Machen Sie vor jedem Akkuwechsel bzw. Aufladevorgang eine Pause von minde-
stens 5-10 Minuten.
Fassen Sie den Motor, Fahrtregler und Akkupacks nicht an, bis diese abgekühlt sind. Verbrennungs-
gefahr!

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6. Batterie- und Akkuhinweise
• Batterien/Akkus gehören nicht in Kinderhände.
• Lassen Sie Batterien/Akkus nicht offen herumliegen, es besteht die Gefahr, dass diese von Kindern oder Haustieren
verschluckt werden. Suchen Sie in einem solchen Fall sofort einen Arzt auf!
• Batterien/Akkus dürfen niemals kurzgeschlossen, zerlegt oder ins Feuer geworfen werden. Es besteht Explosions-
gefahr!
• Ausgelaufene oder beschädigte Batterien/Akkus können bei Berührung mit der Haut Verätzungen verursachen,
benutzen Sie deshalb in diesem Fall geeignete Schutzhandschuhe.
• Herkömmliche (nicht wiederaufladbare) Batterien dürfen nicht aufgeladen werden. Es besteht Brand- und Explosi-
onsgefahr! Laden Sie ausschließlich dafür vorgesehene Akkus; verwenden Sie dazu geeignete Akkuladegeräte.
• Achten Sie beim Einlegen von Batterien/Akkus in die Fernsteuerung (Sender) bzw. dem Anschluss der Akkupacks
an den Fahrtregler des Fahrzeugs auf die richtige Polung (Plus/+ und Minus/- beachten).
• Bei längerem Nichtgebrauch (z.B. bei Lagerung) entnehmen Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien
(bzw. Akkus), um Schäden durch auslaufende Batterien/Akkus zu vermeiden. Trennen Sie die Akkupacks vom
Fahrtregler des Fahrzeugs.
• Mischen Sie niemals Batterien mit Akkus! Verwenden Sie für die Fernsteuerung entweder Batterien oder Akkus.
• Laden Sie Akkus etwa alle 3 Monate nach, da es andernfalls durch die Selbstentladung zu einer sog. Tiefentladung
kommen kann, wodurch die Akkus unbrauchbar werden.
• Wechseln Sie bei der Fernsteuerung immer den ganzen Satz Batterien bzw.Akkus aus. Mischen Sie nicht volle mit
halbvollen Batterien/Akkus. Verwenden Sie immer Batterien bzw. Akkus des gleichen Typs und Herstellers.
Der Betrieb der Fernsteuerung mit Akkus anstelle von Batterien ist möglich.
Die geringere Spannung (Batterien=1.5 V, Akkus=1.2 V) und die geringere Kapazität von Akkus führt
jedoch zu einer Verringerung der Betriebsdauer. Dies spielt jedoch normalerweise keine Rolle, da die
Betriebsdauer der Fernsteuerung weit über der des Akkupacks im Fahrzeug liegt.
Wenn Sie Batterien einsetzen, so empfehlen wir Ihnen die Verwendung von hochwertigen Alkaline-
Batterien.
• Für das Fahrzeug sind zwei baugleiche 3zellige LiPo-Akkupacks erforderlich (siehe Kapitel „Technische Daten“).
Achten Sie unbedingt darauf, dass die beiden Akkupacks des Fahrzeugs den gleichen Ladezustand aufweisen
(nicht einen voll geladenen und einen halbvollen Akkupack anschließen).Andernfalls kann es zu einer Tiefentladung
kommen, was den Akkupack beschädigt.
Laden Sie die Akkupacks vor dem Einsetzen in das Fahrzeug vollständig auf.
Verwenden Sie zum Aufladen eines LiPo-Akkupacks nur ein dazu geeignetes Ladegerät mit Balancer/Equalizer.
Akkus erwärmen sich beim Laden oder Entladen (beim Fahren des Fahrzeugs). Laden Sie Akkus erst
dann auf, wenn diese sich auf Zimmertemperatur abgekühlt haben. Gleiches gilt nach dem Ladevor-
gang; benutzen Sie den Akkupack im Fahrzeug erst dann, wenn sich derAkkupack nach dem Ladevor-
gang ausreichend abgekühlt hat.

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7. Bedienelemente des Senders
1 Teleskopantenne
Für den Transport kann die Teleskopantenne bei Bedarf her-
ausgeschraubt werden.
2 Ein-/Ausschalter
Mit diesem Schiebeschalter wird der Sender eingeschaltet
(Stellung „I“) oder ausgeschaltet („O“). Schalten Sie den Sen-
der niemals aus, wenn das Fahrzeug in Betrieb ist!
3 Power-LED; leuchtet bei eingeschaltetem Sender bzw. blinkt
bei zu niedriger Batterie-/Akkuspannung
4 Schiebeschalter „ST.REV“ für Reverse (Lenkung)
Wenn die Lenkung genau umgekehrt zur Drehrichtung des
Drehrads (9) reagiert, kann mit diesem Schiebeschalter die
Drehrichtung vertauscht werden.
5 Schiebeschalter „TH.REV“ für Reverse (Antrieb)
Hiermit kann die Reaktion des Antriebs (vorwärts/rückwärts)
auf die Betätigung des Hebels (10) vertauscht werden.
6 Trimmregler „ST.TRIM“ für Lenkung
Mit diesem Trimmregler wird der Geradeauslauf des Fahr-
zeugs eingestellt. Stellen Sie die vorderen Räder bei stehen-
dem Fahrzeug so ein, dass diese in etwa gerade stehen. Die
genaue Einstellung des Geradeauslaufs ist später beim Fah-
ren des Fahrzeugs durchzuführen.
7 Trimmregler „TH.TRIM“ für Neutralstellung des Antriebs
Damit das Fahrzeug beim Loslassen des Hebels (10) stehen bleibt, kann die Neutralstellung mit diesem Trimm-
regler genau eingestellt werden.
8 Wechselbarer Quarz
Sowohl im Sender als auch im Empfänger muss ein Quarz mit der gleichen Frequenz eingesetzt werden.
Senderquarze sind in der Regel mit „T“ oder „TX“ gekennzeichnet, Empfängerquarze mit „R“ bzw. „RX“. Vertau-
schen Sie die beiden Quarze nicht!
9 Drehrad für Lenkung
10 Hebel für Vorwärts-/Rückwärtsfahrt
Mit diesem Hebel wird der Antrieb und die Bremsfunktion des Fahrzeugs gesteuert. Beachten Sie dazu das
Kapitel 9. j) weiter hinten in dieser Anleitung.
11 Batteriefach
Legen Sie hier entweder 8 Batterien vom TypAA/Mignon oder 8 Akkus polungsrichtig ein. Die Polarität ist dabei im
Batteriefach angegeben.
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Bild 1

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8. Inbetriebnahme
a) Abnehmen der Karosserie
Die Karosserie wird mit Halteklammern gesichert, die aus den Haltebolzen herausgezogen werden müssen. Anschlie-
ßend kann die Karosserie nach oben abgehoben werden.
b) Antennenkabel des Empfängers verlegen
Bei Lieferung des Fahrzeugs ist das Antennenkabel des Empfängers in der Regel aufgerollt. Wickeln Sie das An-
tennenkabel vollständig ab und glätten Sie es vorsichtig.
Führen Sie das Antennenkabel durch dasAntennenröhrchen und stecken Sie das Antennenröhrchen in die Halterung
am Fahrzeug.
Falls eine Gummikappe für das Antennenröhrchen beiliegen sollte, so verhindert diese nach dem Aufstecken auf die
Spitze des Antennenröhrchens das Verrutschen des Kabels.
Achten Sie darauf, das das Antennenkabel nicht in den Antrieb gelangt.
Kürzen Sie das Antennenkabel niemals, dadurch verringert sich die Reichweite. Wickeln Sie über-
schüssiges Antennenkabel, das nicht mehr in das Antennenröhrchen passt, nicht zusammen! Lassen
Sie dieses einfach lose oben aus dem Antennenröhrchen hängen.
c) Akkus/Batterien in die Fernsteuerung einlegen
Falls noch nicht geschehen, legen Sie 8 Akkus bzw. Batterien in die Fernsteuerung ein. Achten Sie hier auf die richtige
Polung (Plus/+ und Minus/- beachten), siehe Aufdruck im Batteriefach der Fernsteuerung. Zum Öffnen des Batterie-
fachs wird der Batteriefachdeckel einfach nach vorne geschoben und dann abgenommen.
d) Fernsteuerung einschalten
Bevor der Akkupack im Fahrzeug mit dem Fahrtregler verbunden werden darf, ist immer zuerst die Fernsteuerung
(Sender) einzuschalten.
In der Reichweite der Fernsteuerung darf es keine anderen Fernsteuerungen/Modelle mit der gleichen
Frequenz geben, da sich diese gegenseitig stören und die Modelle nicht mehr richtig auf die Befehle
der Fernsteuerung reagieren. Sind deshalb in Ihrer Nähe andere Modelle in Betrieb, so sprechen Sie
sich mit deren Besitzern ab, wer welche Frequenz nutzt.
Kontrollieren Sie die Anzeige der Power-LED (Bild 1, Pos. 3), ob die eingelegten Batterien/Akkus noch ausreichend
voll sind. Wenn die rote LED bei zu schwachen Batterien blinkt, so beenden Sie den Betrieb des Fahrzeugs und
schalten Sie das Fahrzeug aus. Wechseln Sie erst dann die Batterien bzw. Akkus gegen neue aus.

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e) Akkupacks in das Fahrzeug einsetzen
Um ein plötzliches Anlaufen des Antriebs und somit ein unkontrolliertes Losfahren des Fahrzeugs zu
verhindern (z.B. wenn die Trimmung für den Antrieb verstellt ist), setzen Sie das Fahrzeug auf eine
geeignete Unterlage, z.B. eine Startbox, damit sich die Räder frei drehen können. Die Räder dürfen
keinen Bodenkontakt haben!
Fassen Sie niemals in den Antrieb hinein, Verletzungsgefahr!
Für die Akkupacks sind zwei spezielle Akkuhalterungen vorgesehen. Entfernen Sie zum Einlegen der Akkupacks die
Abdeckungen, die mit Clipsen gesichert sind.
Verschließen Sie dann die Akkuhalterungen wieder, achten Sie darauf, dass die Kabel des Akkupacks nicht ge-
quetscht oder anderweitig beschädigt werden.
f) Akkupacks am Fahrtregler anschließen
Bevor Sie den Akkupack an den Fahrtregler anschließen, nehmen Sie die Fernsteuerung (Sender) in Betrieb (siehe
Kapitel 8. c) und 8. d).
Seitlich am Fahrtregler befindet sich der Ein-/Ausschalter,
siehe Bild 2.
Bringen Sie den Ein-/Ausschalter in die Position „OFF“ (aus-
geschaltet).
Schließen Sie erst jetzt die beiden Akkupacks am Fahrt-
regler an.
Wenn Sie selbstkonfektionierte Akkupacks verwenden wol-
len, so ist auf die richtige Polarität zu achten (rotes Kabel =
Plus, schwarzes Kabel = Minus).
Die beiden Akkupacks werden parallel geschaltet, so dass
die Kapazität verdoppelt wird, siehe Anschlussschema
rechts (Bild 3).
Schließen Sie zuerst die schwarzen Masseleitungen der
beidenAkkupacks an den entsprechenden Anschlüssen des
Fahrtreglers an, danach die beiden roten Plus-Leitungen.
Vertauschen Sie die Akkuanschlüsse niemals! Achten Sie darauf, dass die Anschluss-Stecker/-Buch-
sen nicht versehentlich einen Kurzschluss auslösen! Es besteht Brand- und Explosionsgefahr!
Schließen Sie nur voll geladene Akkupacks an den Fahrtregler an. Der Fahrtregler verfügt über eine
LiPo-Unterspannungserkennung mit automatischer Abschaltung. Direkt nach dem Einschalten des
Fahrtreglers wird die Spannung gemessen. Bei nur teilgeladenen Akkupacks kann es zu einer Fehler-
kennung der Zellenzahl kommen, was zu einer Tiefentladung der Akkupacks führt!
Spannung zwischen 6.0 bis 8.4V ¨2-zelliger LiPo-Akkupack, der Fahrtregler schaltet bei einer Akku-
spannung < 5.8V ab
Spannung zwischen 9.0 und 12.6V ¨3-zelliger LiPo-Akkupack, der Fahrtregler schaltet bei einer
Akkuspannung < 8.7V ab
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Bild 2
Bild 3

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g) Fahrtregler einschalten
Nehmen Sie zuerst den Fernsteuersender in Betrieb, siehe Kapitel 8. c) und 8. d), falls noch nicht
geschehen! Setzen Sie das Fahrzeug unbedingt wie in Kapitel 8. e) beschrieben auf eine geeignete
Unterlage, so dass sich die Räder frei drehen können.
Fassen Sie niemals in den Antrieb hinein, Verletzungsgefahr!
Schalten Sie jetzt den Fahrtregler ein, bringen Sie den Ein-/Ausschalter in die Position „ON“. Der Motor/Fahrtregler
gibt ein Tonsignal aus („ “ und dann „ ~ “). Die LED sollte anschließend dauerhaft grün leuchten.
Wenn die LED grün blinkt, so steht der Gashebel (Bild 1, Pos. 10) bzw. die Trimmung für die Fahr-
funktion (Bild 1, Pos. 7) nicht in der Neutralstellung. Aus Sicherheitsgründen wird derAntrieb in diesem
Fall deaktiviert. Führen Sie dann eine Neu-Programmierung des Fahrtreglers für die Neutralstellung
und die Endstellungen für Vollgas für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt durch.
Beachten Sie dazu das Kapitel 9.
h) Antriebs- und Lenkfunktionen prüfen
Prüfen Sie vor jeder Fahrt, ob die Einstellungen am Sender korrekt sind und ob das Fahrzeug entsprechend den
Steuerbefehlen am Sender richtig reagiert.
Wie bereits in Kapitel 8. e) bzw. 8. g) beschrieben, ist das Fahrzeug dazu auf eine geeignete Unterlage
zu setzen (z.B. Startbox), damit sich die Räder frei drehen können und keinen Kontakt zum Boden
haben.
• Stellen Sie die Trimmung für den Antrieb (Bild 1, Pos. 7) so ein, dass sich der Antrieb nicht bewegt, wenn der Hebel
(Bild 1, Pos. 10) losgelassen wird.
• Stellen Sie die Trimmung für die Lenkung (Bild 1, Pos. 6) so ein, dass die Vorderräder gerade stehen, wenn das
Drehrad (Bild 1, Pos. 9) losgelassen wird. Die genaue Trimmung für die Geradeausfahrt muss später beim Fahren
durchgeführt werden.
• Kontrollieren Sie die richtige Reaktion der Lenkung auf das Drehrad (Bild 1, Pos. 9). Sollte die Reaktion gegenläufig
sein (Drehrad nach links, Lenkeinschlag nach rechts), so bringen Sie den Reverse-Schalter (Bild 1, Pos. 4) in die
andere Position.
• Kontrollieren Sie die richtige Reaktion des Antriebs auf den Hebel (Bild 1, Pos. 10). Beachten Sie dazu unbedingt
das Kapitel 8. j).
• Kontrollieren Sie die einwandfreie Funktion des Lüfters auf dem Fahrtregler. Der Fahrtregler darf niemals ohne
einwandfrei funktionierendem Lüfter betrieben werden!
i) Karosserie aufsetzen und befestigen
Führen Sie das Antennenröhrchen von der Unterseite der Karosserie durch die vorgesehene Öffnung. Sollte noch
keine Öffnung vorgesehen sein, so lässt sich diese an der entsprechenden Stelle mittels einem geeigneten Werkzeug
leicht herstellen.
Setzen Sie die Karosserie auf die Halterungen auf und sichern Sie diese mit den zu Beginn entfernten Halteklammern.
Ihr Fahrzeug ist jetzt für die erste Testfahrt bereit!

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j) Steuern des Fahrzeugs
Bedienen Sie den Hebel (Bild 1, Pos. 10) für die Fahrfunktion nur sehr vorsichtig und fahren Sie zu
Beginn nicht zu schnell, bis Sie sich mit der Reaktion des Fahrzeugs auf die Bedienung vertraut ge-
macht haben.
Machen Sie keine schnellen und ruckartigen Bewegungen am Hebel (Bild 1, Pos. 10) oder Drehrad
(Bild 1, Pos. 9).
Wechseln Sie auch nicht direkt von Rückwärts- auf Vorwärtsfahrt, da hierdurch das Getriebe beschä-
digt werden kann.
Sollte das Fahrzeug die Tendenz aufweisen, nach links oder rechts zu ziehen, so stellen Sie am Sender die Trimmung
für die Lenkung entsprechend ein (Bild 1, Pos. 6).
Beim Wechsel zwischen Vorwärts- und Rückwärtsfahrt muss sich der Gashebel kurz (ca. 1 Sekunde) in Mittelstellung
befinden (Mittelstellung = Motor bewegt sich nicht).
Wird der Gashebel direkt von Vorwärts- auf Rückwärtsfahrt geschoben, erfolgt die Bremsfunktion des Antriebs (das
Fahrzeug fährt NICHT rückwärts!).
Beispiele:
1. Gashebel loslassen, Fahrzeug rollt aus (bzw. bewegt sich nicht)
2. Vorwärts fahren, Gashebel in Richtung Griff ziehen
3. Vorwärts fahren und dann bremsen (Fahrzeug verzögert; rollt nicht langsam aus), Gashebel ohne Pause vom
Griff wegschieben
4. Vorwärts fahren und dann rückwärts fahren (zwischen dem Wechsel kurz warten, ca. 1 Sekunde!)
Kurz warten
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k) Fahrt beenden
Um das Fahren zu beenden, gehen Sie wie folgt vor:
• Lassen Sie das Fahrzeug ausrollen.
• Nachdem das Fahrzeug still steht, nehmen Sie die Karosserie ab und schalten Sie das Fahrzeug aus.
Fassen Sie dabei nicht in die Räder oder denAntrieb und bewegen Sie auf keinen Fall den Bedienhebel
für die Fahrfunktion an der Fernsteuerung!
• Trennen Sie jetzt beide Akkupacks vom Fahrtregler. Lösen Sie die Steckverbindungen vollständig.
Achten Sie darauf, dass die Anschluss-Stecker/-Buchsen nicht versehentlich einen Kurzschluss auslö-
sen!
Es besteht Brand- und Explosionsgefahr!
• Erst jetzt darf die Fernsteuerung ausgeschaltet werden.
Achtung!
Motor, Fahrtregler und Akkupacks werden beim Betrieb sehr warm! Fassen Sie deshalb diese Teile
unmittelbar nach der Fahrt nicht an, Verbrennungsgefahr!
Beenden Sie das Fahren sofort, wenn Sie ungewöhnliche Reaktionen des Fahrzeugs auf die Steuer-
befehle an der Fernsteuerung feststellen oder wenn das Fahrzeug nicht mehr reagiert.
Dieses Verhalten könnte durch schwache Fahrzeugakkus, schwache Batterien/Akkus im Sender oder
einem zu hohen Abstand zwischen Fahrzeug und Fernsteuerung verursacht werden.
Auch eine nicht vollständig herausgezogene Teleskopantenne an der Fernsteuerung, Störungen auf
dem verwendeten Funkkanal (z.B. andere Modelle, Funkübertragungen durch andere Geräte) oder
ungünstige Sende-/Empfangsbedingungen können eine Ursache für ungewöhnliche Reaktionen des
Fahrzeugs sein.
l) Tragen des Fahrzeugs
Durch Funkstörungen, ungewollte Betätigung der Fernsteuerung oder durch einen anderen Sender auf der gleichen
Frequenz könnte es zu unvorhergesehenen Reaktionen des Fahrzeugs kommen.
Deshalb ist unbedingt darauf zu achten, dass Sie nicht in den Antrieb hineinfassen, wenn das Fahr-
zeug an seine Startposition gestellt werden soll oder wenn Sie es vom Boden aufheben wollen.
Verletzungsgefahr!

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9. Programmierung des Fahrtreglers
Der Fahrtregler erlaubt die Programmierung folgender Einstellungen:
• Neutralstellung, Vollgasposition für Vorwärtsfahrt, Vollgasposition für Rückwärtsfahrt
Achtung!
Wenn Sie den Hebel des Senders während der Programmierung der Neutralstellung bzw. den Vollgas-
positionen für die Vorwärts- und Rückwärtsfahrt nicht oder nicht weit genug bewegen, kann es nach
Abschluss der Programmierung dazu kommen, dass das Fahrzeug bereits auf winzige Bewegungen
am Gashebel des Senders reagiert oder auch unkontrollierbar wird. Nehmen Sie dann eine erneute
Programmierung vor.
• Bremskraft (60%, 100%)
• Motorbremse (0%, 10%)
• Akkutyp (NiMH, LiPo)
• Rückwärtsfahrt ein/aus
Gehen Sie für die Programmierung wie folgt vor:
• Stellen Sie das Fahrzeug auf eine geeignete Unterlage (z.B. Startbox), so dass sich die Räder frei drehen können
und keinen Kontakt zum Boden haben.
• Schalten Sie die Fernsteuerung (Sender) ein. Stellen Sie beide Trimmregler für Lenkung und Fahrfunktion etwa in
die Mittelstellung.
• Schalten Sie den Fahrtregler aus (Schalterposition „OFF“). Verbinden Sie dann beideAkupacks mit dem Fahrtregler
wie in Kapitel 8. f) beschrieben.
• Bewegen Sie den Hebel für die Fahrfunktion (Bild 1, Pos. 10) in die Vollgasposition für die Vorwärtsfahrt (Hebel
vollständig bis zum Anschlag zum Griff ziehen und dort festhalten).
Schalten Sie anschließend den Fahrtregler ein (Schalterposition „ON“). Die LED am Fahrtregler leuchtet rot, um
anzuzeigen, dass sich der Fahrtregler im Programmiermodus befindet.
Der Motor/Fahrtregler gibt Bestätigungstöne aus („ “), die Vollgasposition für die Vorwärtsfahrt ist gespei-
chert. Bei jedem Bestätigungston leuchtet die LED am Fahrtregler zusätzlich kurz grün.
• Lassen Sie den Hebel für die Fahrfunktion los, so dass er in Neutralstellung steht. Der Motor/Fahrtregler gibt einen
Bestätigungston aus („ ~ “), die Neutralstellung ist gespeichert.
• Bewegen Sie den Hebel für die Fahrfunktion in die Vollgasposition für die Rückwärtsfahrt (Hebel vollständig und
bis zum Anschlag vom Griff wegschieben).
Der Motor/Fahrtregler gibt wieder einen Bestätigungston aus („ ~ “), die Vollgasposition für die Rückwärts-
fahrt ist gespeichert.
• Lassen Sie den Hebel für die Fahrfunktion erneut los, so dass er in Neutralstellung steht.
Nach etwa einer Sekunde wird der Programmiermodus für die Sonderfunktionen aktiviert. Soll keine weitere Pro-
grammierung erfolgen, schalten Sie jetzt den Fahrtregler aus (Schalterposition „OFF“), andernfalls wird der Motor/
Fahrtregler anschließend nacheinander die Sonderfunktionen per Tonsignal anzeigen.

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Um eine Einstellung/Änderung einer Programmierung vorzunehmen, bewegen Sie einfach den Hebel für die Fahr-
funktion (Bild 1, Pos. 10) in die Vollgasposition für Vorwärtsfahrt (Hebel kurz zum Griff ziehen), wenn die gewünsch-
te Funktion per Tonsignal angezeigt wird.
Der Motor/Fahrtregler gibt dann einen Bestätigungston aus („ ~ ~ ~ “), um anzuzeigen, dass die
Programmierung der jeweiligen Funktion vorgenommen wurde.
Folgende Funktionen gibt es:
1. Maximale Bremskraft: Hier kann ausgewählt werden, wie stark das Fahrzeug beim Bremsen verlangsamt wird. In
der Regel sollte „100%“ eingestellt werden.
~ 60% Bremskraft
~ 100% Bremskraft
2. Motorbremse: Diese Funktion simuliert das Bremsverhalten eines „normalen“ Elektromotors beim Gas-Wegneh-
men (Neutralstellung an der Fernsteuerung).
~ Ausgeschaltet, 0% Bremskraft
~ Eingeschaltet, 10% Bremskraft
3. Auswahl des Akkutyps: Wählen Sie zwischen der Einstellung für NiMH- und LiPo-Akkus.
Stellen Sie hier unbedingt „LiPo“ ein, da es andernfalls zu einer Tiefentladung des LiPo-Akkupacks
kommen kann (Unterspannung wird bei NiMH erst bei 4,5V erkannt), was diesen zerstört!
Aufgrund des hohen Strombedarfs ist das Fahrzeug ausschließlich mit hochstromfähigen LiPo-Akku-
packs zu betreiben.
~ NiMH
~ LiPo
4. Rückwärtsfahrt ein-/ausschalten: Falls gewünscht, kann die Rückwärtsfahrt deaktiviert werden.
~ Rückwärtsfahrt aus
~ Rückwärtsfahrt ein
Der Fahrtregler wird nach dem Durchlauf aller Funktionen wieder bei der ersten Funktion beginnen,
damit Sie die Programmierung erneut verändern können.
Um den Programmiermodus zu verlassen, schalten Sie einfach den Fahrtregler aus (Schalterposition
„OFF“).

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10. Einstellmöglichkeiten am Fahrzeug
Nachdem Sie sich mit den Fahreigenschaften des Modells vertraut gemacht haben, besteht die Möglichkeit, die
Laufeigenschaften des Modells zu optimieren.
Die Erläuterung der Zusammenhänge zwischen Chassis-Setupeinstellungen und Fahrverhalten sind jedoch sehr
komplex und würden den Rahmen dieser Anleitung sprengen. Aus diesem Grund können hier nur die zur Verfügung
stehenden Einstellmöglichkeiten aufgezeigt werden.
Für weitere Informationen müssen wir Sie an einschlägige Fachzeitschriften sowie auf die umfangreichen Fachbü-
cher zu diesem Thema verweisen.
a) Vorderachse
Bild 4
• Die Stoßdämpfer können an den oberen (A) und unteren (B) Aufnahmepunkten an verschiedenen Positionen mon-
tiert werden.
• Der Stoßdämpfer selbst kann durch das Verstellen der Rändelmutter (C) in seiner Dämpfung verstellt werden bzw.
es kann der Federweg begrenzt werden. Stellen Sie immer beide Stoßdämpfer gleich ein.
• Der Radsturz kann verändert werden, indem der obere Querlenker mittels einer Gewindestange (D) verstellt wird.
• Die Spurstange (E) für das Lenkgestänge (siehe rechtes Bild oben) dient zum Einstellen der Vor- bzw. Nachspur.
• Mit einer Madenschraube (F) im unteren Querlenker kann der Federweg begrenzt werden.
C
A
D
B
E
¨
F

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b) Hinterachse
Bild 5
• Die Stoßdämpfer können an den oberen (A) und unteren (B) Aufnahmepunkten an verschiedenen Positionen mon-
tiert werden.
• Der Stoßdämpfer selbst kann durch das Verstellen der Rändelmutter (C) in seiner Dämpfung verstellt werden bzw.
es kann der Federweg begrenzt werden.
• Der Radsturz kann verändert werden, indem der obere Querlenker mittels einer Gewindestange (D) verstellt wird.
Es können auch andere Anlenkpunkte für den Querlenker verwendet werden (E).
• Mit einer Madenschraube (F) im unteren Querlenker kann der Federweg begrenzt werden.
Neben den oben beschriebenen Einstellmöglichkeiten können z.B. andere Stoßdämpfer bzw. Federn
verwendet werden, sowie Dämpferöle, deren unterschiedliche Viskosität das Federverhalten beein-
flussen.
C
A
D
B
¨
F
E

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11. Reinigung und Wartung
a) Allgemein
Vor einer Reinigung oder Wartung ist der Fahrtregler auszuschalten (Schalterstellung „OFF“) und bei-
de Akkupacks vom Fahrregler vollständig zu trennen. Falls Sie vorher mit dem Fahrzeug gefahren
sind, lassen Sie Motor, Fahrtregler und Akkupacks zuerst vollständig abkühlen.
Reinigen Sie das ganze Fahrzeug nach dem Fahren von Staub und Schmutz, verwenden Sie z.B. einen langhaarigen
sauberen Pinsel und einen Staubsauger. Druckluft-Sprays können ebenfalls eine Hilfe sein.
Verwenden Sie keine Reinigungssprays oder herkömmliche Haushaltsreiniger. Dadurch könnte die
Elektronik beschädigt werden, außerdem führen solche Mittel zu Verfärbungen an den Kunststoffteilen
oder der Karosserie.
Zum Abwischen der Karosserie kann ein weiches, leicht angefeuchtetes Tuch verwendet werden. Reiben Sie nicht zu
fest, sonst gibt es Kratzspuren.
In gewissen Abständen sind am Fahrzeug Wartungsarbeiten und Funktionskontrollen durchzuführen, die einen stö-
rungsfreien Betrieb und eine lange Fahrtüchtigkeit gewährleisten.
Durch die Motorvibrationen und Erschütterungen beim Fahren können sich Teile und Schraubverbindungen lösen.
Überprüfen Sie deshalb den festen Sitz der Radmuttern und aller Schraubverbindungen. Gleiches gilt für andere Teile
des Fahrzeugs.
Kontrollieren Sie, ob die Reifen noch richtig auf der Felge sitzen oder ob sich die Verklebungen gelöst haben.
Alle Kugellager bzw. Getriebe im Fahrzeug sind vom Hersteller mit geeigneten Schmierstoffen versehen. In der Regel
ist keine Nachschmierung erforderlich. Die Gelenke am Fahrzeug und die Radlager erfordern aber je nach Einsatz
des Fahrzeugs eine gelegentliche Reinigung und erneute Schmierung mit dazu geeigneten Schmierstoffen (im Zubehör-
handel erhältlich). Gleiches gilt beim Tausch von Antriebsteilen oder Zahnrädern.
Entfernen Sie unbedingt überschüssiges austretendes Öl bzw. Fett, da sich hier besonders schnell
wieder Staub ablagert.
Sollten abgenutzte oder defekte Fahrzeugteile ausgetauscht werden müssen, so verwenden Sie nur Originalersatzteile.
Achten Sie darauf, dass keine Kabel geknickt oder gequetscht werden.
Überprüfen Sie vor jedem Gebrauch das Modell auf Beschädigungen. Falls Sie Beschädigungen feststellen, so darf
das Fahrzeug nicht verwendet bzw. in Betrieb genommen werden.

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b) Einstellen des Zahnflankenspiels
Diese Einstellung darf aus Sicherheitsgründen nur dann erfolgen, wenn keine Akkupacks am Fahrt-
regler angeschlossen sind.
Kontrollieren Sie in regelmäßigen Abständen das Zahnflankenspiel. Spätestens beim Austausch des Elektromotors,
des Motorritzels oder beim Erneuern des Hauptzahnrades muss das Zahnflankenspiel eingestellt werden.
Dazu kann der gesamte Motor incl. den beiden Aluminium-Trägern verschoben werden, wenn vorher die vier Schrau-
ben für die beiden Aluminium-Träger auf der Unterseite des Chassis gelöst werden.
Setzen Sie einen Papierstreifen zwischen das Motorritzel und das Hauptzahnrad, drehen Sie das Hauptzahnrad von
Hand so, dass der Papierstreifen zwischen beide Zahnräder eingezogen wird.
Unter dem Druck des Papiers wird der Elektromotor um das erforderliche Maß zurückgedrückt. Drehen Sie nun die
vier Schrauben für die beiden Aluminium-Träger auf der Unterseite des Chassis wieder fest und kontrollieren Sie
nochmals das Zahnflankenspiel mit dem Papierstreifen.
Die Zahnräder dürfen nicht spielfrei laufen (Motorritzel sitzt zu nah am Hauptzahnrad), sie dürfen aber
auch nicht zu weit voneinander entfernt liegen.
In beiden Fällen wird die Lebensdauer des Motorritzels bzw. des Hauptzahnrads stark verringert. Bei
zu großem Spiel können die Zähne des Motorritzels überspringen und dadurch die Zähne des Haupt-
zahnrads regelrecht abfräsen.
c) Quarzwechsel
In der Reichweite der Fernsteuerung darf es keine anderen Fernsteuerungen/Modelle mit der gleichen Frequenz
geben, da sich die Sender gegenseitig stören und die Modelle nicht mehr richtig auf die Befehle an der Fernsteuerung
reagieren. Sind deshalb in Ihrer Nähe andere Modelle in Betrieb, so sprechen Sie sich mit deren Besitzern ab, wer
welche Frequenz nutzt.
Verwenden Sie ausschließlich für die Fernsteuerung und den Empfänger geeignete Zubehör-Quarze.
Vor einem Quarzwechsel ist zuerst das Fahrzeug und danach die Fernsteuerung auszuschalten.
Senderquarze sind mit einem „T“ oder „TX“ gekennzeichnet, Empfängerquarze mit einem „R“ bzw. „RX“. Vertauschen
Sie die Quarze nicht, da andernfalls keine richtige Funktion möglich ist.

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12. Entsorgung
a) Allgemein
Elektrische und elektronische Geräte dürfen nicht in den Hausmüll!
Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden gesetzlichen Vor-
schriften.
b) Batterien und Akkus
Sie als Endverbraucher sind gesetzlich (Batterieverordnung) zur Rückgabe aller gebrauchten Batteri-
en und Akkus verpflichtet; eine Entsorgung über den Hausmüll ist untersagt!
Schadstoffhaltige Batterien/Akkus sind mit nebenstehenden Symbolen gekennzeichnet, die auf das
Verbot der Entsorgung über den Hausmüll hinweisen. Die Bezeichnungen für das ausschlaggebende
Schwermetall sind: Cd=Cadmium, Hg=Quecksilber, Pb=Blei (Bezeichnung steht auf Batterie/Akku z.B.
unter den links abgebildeten Mülltonnen-Symbolen).
Ihre verbrauchten Batterien/Akkus können Sie unentgeltlich bei den Sammelstellen Ihrer Gemeinde,
unseren Filialen oder überall dort abgeben, wo Batterien/Akkus verkauft werden.
Sie erfüllen damit die gesetzlichen Verpflichtungen und leisten Ihren Beitrag zum Umweltschutz.
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13. Konformitätserklärung (DOC)
Hiermit erklärt der Hersteller, dass sich dieses Produkt in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen
und den anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999/5/EG befindet.
Die Konformitätserklärung zu diesem Produkt finden Sie unter www.conrad.com.