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1.3.3.- Lógica y circuitos auxiliares.
La lógica de control se encuentra en una tarjeta específica y
representa la "inteligencia" del SAI.
Dehecho,éstamanejael modo de trabajodelconversorstep-
up, del ondulador y del bypass mediante una comparación de
laseñalderealimentacióndelmódulodepotencia.Lalógicade
control también controla otras tres tarjetas: El cargador de
baterías, la alimentación auxiliar y el interface de señales.
El cargador de baterías alimenta contínuamente la batería
externa conectada al SAI. La tarjeta del cargador de baterías
permiterecargarlashastael 60% en un máximo de12horas.
Elinterfacedeseñalesextraelasseñalesdelalógicadecontrol
y las convierte a un protocolo específico para el panel frontal
y para la tarjeta de relés.
Igualmente,losdatosqueprovienendelpanelfrontal,(bypass
automático forzado) y/o de la tarjeta de relés (EPO), son
reenviados por el interface de señales a la lógica de control
donde se interpretan respectivamente. Por ejemplo, la
transferenciaa la línea de bypass (reserva) y/o el apagado del
SAI.
Además, el interface de señales puede alimentar una tarjeta
opcional (una segunda tarjeta de relés).
Launidaddealimentaciónauxiliaralimentalalógicadecontrol,
el panel frontal y las tarjetas de relés.
1.3.4.- Baterías.
Laenergíadelasbateríasllegaalaentradadelconversorstep-
up situado en el módulo de potencia.
Siempre y cuando la red esté presente, las baterías serán
recargadas por el módulo cargador.
1.3.5.- Tarjeta de relés.
Esta tarjeta permite enlazar el SAI con un PC o con un mando
adistancia,asícomosuministrarcontactoslibresdepotencial
quemuestrenlosestadosdelSAIypermitancontrolarcualquier
tipodedispositivo(alarmasacústicas,lámparas,indicaciones
remotas, etc.).
1.3.6.- Bypass manual.
El bypass manual se utiliza en aquellas circumstancias en las
que es necesario desconectar el SAI mientras la carga se
mantiene alimentada desde la red (ej.: fallo SAI, avería, ...).
EstecircuitopuedesergobernadodesdeelinterruptorMANUAL
BYPASS, ubicado en la parte posterior del SAI. El interruptor,
normalmente abierto, con la palanca en posición horizontal,
dispone de un enclavamiento mecánico para impedir una
maniobra accidental. Dicha protección puede ser incluso
bloqueadaparaprevenirsumaniobraporpersonalnoautorizado.
1.3.3.- Logic and Auxiliary circuits.
Thecontrol logic resideson a specificcard and representsthe
“smart”sectionofUPS.Infact,itmanagestheoperatingmode
of the step-up converter, of the inverter and of the bypass by
feed-back comparing the signals extracted from the power
module.Thecontrollogicalsomanagesthreeothercards,i.e.,
the battery charger, the auxiliary power supply unit and the
signallinginterface.Thebatterychargeruninterruptedlypowers
the batteries connecting UPS.
Thebatterychargercardcanrechargeupto60%ofthe
batteries
maximum capacity within 12 hours.
Thesignallinginterfaceextractssignallingfromthecontrollogic
andconvertsthemintotheprotocolspecificforthefrontpanel
and for the Relay card.
Likewise,thecriteriainputtingfromthefrontpanel(automatic
bypassforcing)and/orfromtheRelaycard(EPO)areforwarded
by the signalling interface to the control logic where it will be
respectivelyinterpreted, i.e.,either switch over to the bypass
(reserve) line and/or immediately switching off UPS.
Besides the standard Relay card the signalling interface can
also power an optional card (one more relay card).
TheauxiliarypowerunitfeedstheControlLogic,thefrontpanel
and relay cards.
1.3.4.- Batteries.
The power delivered by the batteries reaches the input of the
step-up converter, situated on the power module.
Thebatteriesarecontinuouslyrechargedbythebatterycharger
module when the mains is present.
1.3.5.- Relay card.
This card allows to connect the SAI with a PC or a remote
panel, as well as to provide free contacts of potential that
show the states of the SAI and allow to control any type of
device (acoustic alarms, remote lamps, indications, etc.).
1.3.6.- Manual bypass.
The manual bypass circuit is utilized in those circumstances
whereby it is necessary to exclude UPS while still keep load
powered from mains (e.g., Ups not running, failure, etc.). This
circuitcanbeoperatedthroughtheMANUALBYPASSswitch
locatedontherearplaneofUPS.Theswitch,whichisnormally
openwiththeleversettotheorizontalposition,isprovidedwith
a protection stopper to prevent it from being accidentally
operated. The stopper can also be pad-locked to prevent
unauthorized personnel from removing it.