Sata Hku 60 User manual

Betriebsanleitung | Operating instructions | Mode d‘emploi | Руководство по эксплуатации

SATA®HKU™

Inhaltsverzeichnis [Originalfassung:

Deutsch]

1. Lieferumfang

2. Inbetriebnahme

3. Arbeitshinweise

4. Sicherheitshinweise

5. Reinigung

6. Wartung

7. Druckluftbetriebene

Pumpe 1:3

7.1 Produktsicherheitsan-

weisungen

7.2 Stationäre Anlagen

7.3 Pege

7.4 Wartung

8. Beheben von Störungen

9. Garantiebedingungen

10. Ersatzteile SATAjet 1000

11. Ersatzteile SATA HKU

Anlage

Content [Original Version: German]

1. Scope of Delivery

2. Use

3. Operation Advice

4. Safety Instructions

5. Cleaning

6. Maintenance

7. Compressed air driven

pump 1:3

7.1 Safety precautions

7.2 Fixed installations

7.3 Maintenance

7.4 Maintenance

8. Troubleshooting

9. Warranty Terms

10. Spare Parts SATAjet

1000 KK

11. Spare Parts SATA HKU

unit

Table des matières [version originale:

allemand]

12. Etendue de la livraison

13. Mise en service

14. Renseignements d'utili-

sation

15. Renseignements de

sécurité

16. Nettoyage

17. Entretien

18. Pompe

pneumatique 1:3

7.1 Consignes de sécurité

pour produit

7.2 Systèmes stationnaires

7.3 Entretien

7.4 Entretien

19. Elimination de défauts

20. Conditions de garantie

21. Pièces de rechange SATA-

jet 1000 KK

22. Pièces de rechange Sys-

tème SATA HKU

Содержание [язык оригинала: немецкий]

1. Комплект поставки

2. Ввод в эксплуатацию

3. Указания по эксплуатации

4. Правила техники безопасно-

сти

5. Очистка

6. Техническое обслуживание

7. Пневматический

насос 1:3

7.1 Указания по эксплуата-

ционной безопасности

изделия

7.2 Стационарные установки

7.3 Уход

7.4 Техническое обслужива-

ние

8. Устранение неи-

справностей

9. Условия гарантии

10. Запчасти для

SATAjet 1000 KK

11. Запчасти для уста-

новки SATA HKU

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1. Lieferumfang

■ SATA HKU 60 Liter Fasspumpenanlage, kpl. Art. Nr.

14555 (200 Liter Art. Nr. 34389)

■ Doppelhubpumpe 1:3

■ Ansaugrohr für Fass mit Fassverschraubung

■ Schlauch- und Pistolenhalter

■ Druckausgleichsbehälter

■ Materialfilter

■ Doppeldruckminderer zur separaten Regelung von

Pumpendruck und Zerstäubungsluftdruck

■ Schlauchpaar

■ Konservierungspistole SATAjet 1000 KK RP 1,5 mit

Schnellkupplung (Art. Nr. 153700)

■ Sonden

1. Scope of Delivery

■ SATA HKU 60 l pump unit, cpl. Art. No. 14555 (200 l Art.

No. 34389)

■ Double stroke pump 1:3

■ Pick-up tube for barrel with barrel fitting

■ Tube and spray gun holder

■ Pressure shock absorber

■ Strainer

■ Double pressure regulator for separate regulation of

pump and spray pressure

■ Pair of hoses

■ Rustproofing gun SATAjet 1000 KK RP 1,5 with quick

coupling (Art. No. 153700)

■ Wands

1. Contenu de la livraison

■ SATA HKU, pompe pour barils de 60 litres, complète, réf.

14555 (pour barils de 200 litres réf. 34389)

■ Pompe à courses doubles 1:3

■ Tube d'aspiration pour baril, avec vissage

■ Support de tuyau et de pistolet

■ Récipient de compensation de pression

■ Filtre de produit

■ Détendeur double de pression pour le réglage séparé de

la pression de pompe et d'air de pulvérisation

■ Paire de tuyaux

■ Pistolet anticorrosion SATAjet 1000 KK RP 1,5 avec

accouplement rapide (réf. 153700)

■ Sondes

1. Комплект поставки

■Бочечный насос SATA HKU на 60 литров, в комплек-

те — номер артикула 14555 (на 200 литров — номер

артикула 34389)

■Насос с двойным ходом 1:3

■Всасывающая труба для бочки с резьбовым соедине-

нием для бочки

■Держатель шланга и пистолета

■Уравнительный резервуар

■Фильтр для материала

■Двойной пневматический редуктор для раздельного

регулирования давления в насосе и давления распы-

ляющего воздуха

■Пара шлангов

■Пистолет для консервации SATAjet 1000 KK RP 1,5 с

быстроразъемной муфтой (номер артикула 153700)

■Зонды

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Vor Inbetriebnahme des Gerätes/der Lackierpistole ist die

Betriebsanleitung vollständig und eingehend zu lesen, beachten

und einzuhalten. Danach ist diese an einem sicheren Platz, für

jeden Gerätebenutzer zugänglich, aufzubewahren. Das Gerät/die

Lackierpistole darf nur von sachkundigen Personen (Fachmann)

in Betrieb genommen werden. Bei unsachgemäßer Benutzung

des Gerätes/der Lackierpistole oder jeglicher Veränderung oder

Kombination mit ungeeigneten Fremdteilen können Sachschäden,

ernste Gesundheitsschäden der eigenen Person, von fremden

Personen und Tieren bis hin zum Tode die Folge sein. (z.B.

Nichteinhaltung der Betriebsanleitung), für die SATA keinerlei

Haftung übernimmt. Die anwendbaren Sicherheitsvorschriften,

Arbeitsplatzbestimmungen und Arbeitsschutzvorschriften des

jeweiligen Landes oder Verwendungsgebietes des Gerätes/der

Lackierpistole sind zu beachten und einzuhalten (z.B. die deut-

schen Unfallverhütungsvorschriften (BGR 500 und BGV D24

des Hauptverbandes der gewerblichen Berufsgenossenschaften

usw.)

2. Inbetriebnahme

Achtung!

Vor Inbetriebnahme der HKU Fasspumpe 200 Ltr. das Gewinde

vom Saugrohr (Art. Nr. 70086) mit beigefügtem Loctite 243

benetzen und in Fasspumpe einschrauben. Trockenzeit ca. 10

Minuten!

Pumpe in Fass einstellen und Fassverschraubung 39727 anzie-

hen. Schlauchpaar an jeweiligem Anschluss der Pumpe befes-

tigen. Pistole an Schlauchpaar anschließen (Luftanschlüsse

sind mit „Luft“ gekennzeichnet). Beide Luftdruckminderer-

Stellschrauben herausschrauben bis Feder ganz entspannt

ist. Pumpe mit Luftnetz verbinden. Luftdruck auf Pumpe (rech-

ter Druckminderer) bis auf ca. 2,5 bar steigern und warten

bis Pumpe nicht mehr arbeitet. Alle Verschraubungen und

Pistole auf Dichtheit prüfen, ggf. nachziehen. Nun Luftdruck

der Pumpe auf 4 bar steigern. Nochmals Verschraubungen auf

Dichtheit überprüfen. Zerstäubungsluft zur Pistole an linkem

Druckminderer auf 5 bar einstellen. Konservierungspistole nun

kurz abziehen und kontrollieren, ob ein Luft-/Materialgemisch

aus der Schnellkupplung der Pistole austritt. Gewünschte

Sprühsonde ankuppeln und nochmals Sprühtest auf Papier

machen. Die Anlage ist betriebsbereit.

3. Arbeitshinweise

Die Konservierung ist nach den typbezogenen Kfz-Sprühplänen

vorzunehmen. Entsprechend ist die passende Sprühsonde aus-

zuwählen. Sprühsonde langsam und gleichmäßig ziehen bzw.

führen. Die Konservierungspistole hat einen Abzugsbügel mit

zwei Funktionen. Bei geringem Abzug bis zum ersten Druckpunkt

strömt nur Luft durch die Sprühsonde (zum Sauberblasen

nach Beschichtungsoperation). Bei vollem Abzug wird Luft/

Materialgemisch versprüht.

4. Sicherheitshinweise

Pistole nie auf sich selbst, fremde Personen oder Tiere rich-

ten. Sonden immer sicher festhalten. Keine Wartungs- oder

Reparaturarbeiten am unter Druck stehenden System vorneh-

men (z. B. Siebreinigung). Luftzufuhr zum Gerät immer absper-

ren.

5. Reinigung

Bei Arbeitsende Pistole und Sprühsonden, je nach Vorschrift

des Spritzmaterialherstellers in Waschbenzin, Petroleum oder

Dieselöl reinigen. Es empfiehlt sich, die Pistole (nur mit dem

Kopf) und die Sprühsonden nur mit der Düse in eines der vor-

genannten Reinigungsmittel einzulegen. So bleiben sie immer

gebrauchsfähig. Pumpe vom Luftnetz trennen. Spritzanlage vor

Nässe (z. B. Spritzwasser in Waschhallen) schützen. Bei mehr-

tägigen Arbeitsunterbrechungen empfiehlt es sich, die gesamte

Anlage mit einem Reinigungsmittel durchzuspülen. Das Sieb

39594 ist regelmäßig zu säubern. Die Reinigungszeiträume

ergeben sich durch die Benutzungsdauer.

Warnung! Vorsicht!

• Vor allen Reinigungsarbeiten Lackierpistole vom Druckluft-

netz abkoppeln!

• Verletzungsgefahr durch unerwarteten Druckluftaustritt und/

oder Austritt des Spritzmediums!

• Lackierpistole und Fließbecher vollständig entleeren, Spritz-

medium sachgerecht entsorgen!

• Teile äußerst vorsichtig demontieren und montieren! Aus-

schließlich mitgeliefertes Spezialwerkzeug verwenden!

• Neutrale Reinigungsüssigkeit (pH-Wert 6 bis 8) ver-

wenden!*

• Keine Säuren, Laugen, Basen, Abbeizer, ungeeignete

Regenerate oder andere aggressive Reinigungsmittel,

wie z.B. Toluol verwenden!*

• Lackierpistole nicht in Reinigungsüssigkeit tauchen!*

• Bohrungen nur mit SATA-Reinigungsbürsten oder SATA-Dü-

senreinigungsnadeln reinigen. Verwendung anderer Werk-

zeuge kann zu Beschädigungen und Beeinträchtigung des

Spritzstrahls führen. Empfohlenes Zubehör: Reinigungsset

Art. Nr. 64030.

• Ausschließlich von SATA empfohlene Waschmaschinen ver-

wenden! Betriebsanleitung beachten!

• Luftkanal während des gesamten Waschvorgangs mit saube-

rer Druckluft beaufschlagen!

• Düsenkopf muss nach unten zeigen!

• Lackierpistole nur für die Dauer des Waschvorgangs in

der Waschmaschine belassen!*

• Niemals Ultraschallreinigungssysteme verwenden - Be-

schädigungen von Düsen und Oberächen!

• Nach dem Reinigen Lackierpistole und Farbkanal, Luftdü-

se inkl. Gewinde und Fließbecher mit sauberer Druckluft

trocken blasen!*

* ansonsten Korrosionsgefahr

6. Wartung

Das Gerät arbeitet weitgehend wartungsfrei. Lediglich die

beweglichen Pistolenteile sind hin und wieder mit einem Tropfen

Öl zu versehen. Die SATA HKU Anlage wurde vor Auslieferung

sorgfältig auf einwandfreien Zustand geprüft. Richtige Pflege

und Bedienung gewährleisten eine optimale Einsatzbereitschaft

und Leistung der Anlage. Nur Originalersatzteile verwenden.

7. Druckluftbetriebene Pumpe 1:3

für petroleumbasierte Materialien. Mit Installations- und

Wartungsanweisungen

Wichtig: Diese Gebrauchsanweisung sorgfältig vor der

Installation oder Inbetriebnahme sowie vor Beginn jeglicher

Wartungsarbeiten durchlesen.

Art. Nr. Pumpenrohr Maße in mm Gewicht in kg

14555 215 495 2,4

34389 910 1185 3,8

Technische Daten

Förderleistung Pumpe mit Düsen: ca. 1 l/min

Luftverbrauch Pistole bei 2,5 bar: ca. 410 Nl/min

Luftverbrauch Pumpe bei 5 bar: 230 Nl/min

Luftanschlussgewinde: G 1/4

Aussengewinde

Gewicht des Gerätes (kpl.): 11 kg

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Technische Daten

Max. Luftdruck: 1,0 MPa (10 bar)

Min. Luftdruck: 0,25 MPa (2,5 bar)

Max. Materialdruck: 3,0 MPa (30 bar)

Berstdruck: mind. 15,0 MPa (150 bar)

Frei abgegebener Materialfluss¹): ca. 22 l/min.

Luftanschluss: G 1/4" (Innengewinde)

Materialausgang: G 3/4" (Innengewinde)

Materialeingang: Saugrohr G 3/4

Geräuschemission bei 0,7 MPa

(7 bar):

79 dB(A)²

Fassanschluss mit 2“ Gewinde wird mit der Pumpe geliefert.

¹) Motoröl SAE 10-30 bei 20°C und max. Luftdruck.

²) Gemessen nach der entsprechenden CE-Vorschrift.

Achtung!

Die Pumpe ist NICHT für wasserbasierte Flüssigkeiten geeignet.

Die Pumpe enthält Zink und Aluminium, die mit bestimmten

Lösungsmitteln reagieren und Explosionen verursachen können.

Bei Unsicherheit muss der Spritzmateriallieferant kontrollieren,

ob die Spritzmaterialien zusammen mit diesen Metallteilen

anwendbar sind.

Warnung!

Niemals den max. Arbeitsdruck überschreiten. Niemals an

einen höheren Luftdruck als den auf der Pumpe angegebenen

anschließen. Alle Rohrleitungskomponenten, die an die Pumpe

angeschlossen werden, müssen die richtige Druckklasse aufwei-

sen und für den jeweiligen Einsatzzweck geeignet sein.

7.1 Produktsicherheitsanweisungen

1. Die Pumpe ist zum Fördern nicht korrosiver und petrole-

umbasierter Flüssigkeiten wie Öle und flüssige Fette vor-

gesehen. Sie darf NICHT für andere Zwecke oder für das

Fördern von Benzin oder anderen explosiven Flüssigkeiten

angewendet werden. Achtung! Die Pumpe enthält Zink und

Aluminium, die mit gewissen Lösungsmitteln reagieren und

explosive Gase bilden können

2. Kontrollieren, dass alle angeschlossenen Komponenten die

für den System-Betriebsdruck vorgesehen sind, auch geeig-

net sind.

3. Keinen höheren Luftdruck anwenden als notwendig, um den

geeigneten System-Betriebsdruck zu erreichen.

4. Rohrleitungen mit dem 1,3 fachen des System-

Betriebsdrucks abdrücken, bevor sie in Betrieb genommen

werden. Das Druckprobenprotokoll muss zusammen mit

dieser Betriebsanleitung aufbewahrt werden.

5. Druckluftzufuhr absperren oder abkoppeln und

Flüssigkeitsleitung entlasten, bevor eine Arbeit an der

Pumpe oder dem System begonnen wird.

6. Nur Originalteile verwenden. Niemals ein verschlissenes

oder beschädigtes Teil erneut einbauen.

7. Niemals die Sprühpistole oder Sonden gegen ein

Körperteil oder eine andere Person richten. Ein dünner

Flüssigkeitsstrahl durchdringt leicht die Haut oder kann die

Augen beschädigen

8. Sollte trotz dieser Warnung Öl oder ähnliche

Flüssigkeiten in die Haut gedrückt werden, ist unver-

züglich ein Arzt aufzusuchen.

9. Regelmäßig alle Bauteile im Hinblick auf Lecks und evtl.

Schäden kontrollieren. Besonders Schlauchleitungen sind

dem Verschleiß und der Alterung ausgesetzt.

10. Besteht das Risiko der Druckerhöhung der Flüssigkeit durch

Erwärmen der Rohre oder dadurch, dass über Schläuche

hinweggefahren wird, muss ein Sicherheitsventil installiert

werden. Dies muss in das dafür vorgesehene Loch im

Auslaufgehäuse oder zwischen Pumpe und Rohrleitung so

nahe dem Pumpenauslauf wie möglich montiert werden.

11. Die Druckluftzufuhr zur Pumpe muss über Nacht sowie

bei Betriebsunterbrechungen über das Wochenende o. ä.

immer abgesperrt oder abgekoppelt werden. Es könnte ein

Schlauch, die Sprühpistole oder sonstige Teile undicht wer-

den. Dann könnte eine größere Menge Material auslaufen

und z. B. in den Abfluss geraten.

Achtung!

Übersteigt der Druck der Druckluftleitung den Arbeitsdruck

der Pumpe, muss ein Druckluftregler mit Manometer vor der

Pumpe montiert werden. Ist ein Luftöler montiert, und ist

oder war dieser zur Pumpe hin eingebaut, muss dieser Luft-

öler ständig zugeschaltet sein, da er das Silikonfett aus der

Pumpe ausspült. Unterbricht man diese Zusatzschmierung,

erleidet der Druckluftmotor Verschleißschäden.

7.2 Stationäre Anlagen

1. Das Rohrleitungssystem muss entsprechend den geltenden

Rohrverlegungsbestimmungen und den Vorschriften der

zuständigen Behörden für diesen Ausrüstungstyp ausgeführt

werden.

2. Pumpe niemals direkt an einer Metallwand oder ähnlichen

Konstruktion installieren, die als Resonanzkörper wirken

und das normale Geräuschniveau der Pumpe verstärken

können.

3. Zwischen Materialausgang der Pumpe und der Rohrleitung

muss eine Schlauchverbindung installiert werden. Diese

muss so lang sein, daß die Pumpe ohne Schwierigkeiten

dem Fass entnommen und in dieses wieder eingesetzt

werden kann.

4. Ein Absperrventil muss immer am Anfang der Rohrleitung

eingebaut sein, um die Wartung zu erleichtern und den Mate-

rialuss bei Bedarf zu unterbrechen.

5. Bei jedem Abzweig und vor jedem Schlauchanschluss und

jeder Anschlussstelle muss ein Absperrventil installiert sein,

dessen Druckklasse dem maximalen Betriebsdruck des Sys-

tems entspricht.

7.3 Pege

1. Für die persönliche Sicherheit muss der Druckluftmotor

während jeglicher Wartungsarbeit vom Druckluftnetz abge-

koppelt sein, außer bei einem evtl. Probelauf, bei dem größt-

mögliche Vorsicht zu beachten ist.

2. Kondenswasser aus dem Luftlter entleeren und Verschmut-

zungen entfernen.

2.1 Ist eine Druckluftschmierung installiert, muss diese immer

mit Druckluftwerkzeugöl oder gleichwertigem gefüllt werden

(gewöhnliches ölbasiertes Motoröl SEA 10 kann ebenfalls

angewendet werden). Synthetische oder andere Motoröle

dürfen NICHT eingesetzt werden.

2.2 Kontrollieren, daß keine Lecks an den Anschlüssen oder

Kupplungen vorhanden sind.

2.3 Alle angeschlossenen Schlauchleitungen durch Augen-

schein und Nachfühlen mit den Fingern auf Verschleiß und

eventuelle Schäden kontrollieren.

3. Aufstellungsplatz und Ausrüstung ständig sauber und frei

von Spänen oder anderen ölaufsaugenden Materialien

halten. Alle Verunreinigungen und ähnliches, die in das Fass

geraten, werden in das Rohrleitungssystem gepumpt.

4. Bei Fasswechsel ist es besonders wichtig, daß kein Schmutz

oder andere Verunreinigungen am Pumpenrohr haften.

Der Schmutz wird in das Fass übertragen und verunreinigt

das Spritzmaterial. Für den Wechsel einen gut gereinigten

Behälter oder eine Aufhängevorrichtung für die Pumpe vor-

bereiten.

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5. Für das Entlasten oder Abkoppeln der Rohrleitung ist ein

Auffanggefäß bereitzuhalten.

6. Die folgenden Ausrüstungsteile nach den ersten 6 - 8

Betriebsstunden nachziehen, jedoch nicht zu hart

a) Pumpenrohr zum Druckluftmotor.

b) Einlassventil zum Pumpenrohr.

c) Alle Befestigungsschrauben (2 x 4 St.) des Druckluftmo-

tors.

d) Alle Anschlüsse von Schlauch- oder Rohrleitungen.

7.4 Wartung

1. Allgemeines

1.1 Für die persönliche Sicherheit muss der Druckluftmotor

während jeglicher Wartungsarbeit vom Druckluftnetz abge-

koppelt sein, außer bei einem evtl. Probelauf, bei dem größt-

mögliche Vorsicht angebracht ist.

1.2 Alle Schrauben und Gewindeteile sind rechtsgängig, falls

nichts anderes deutlich angegeben ist.

1.3 Kratzer und Beschädigungen an Dichtungen und Gleitflächen

vermeiden. Während aller Arbeiten müssen die Teile vor

Staub und Verunreinigungen geschützt werden. Besonders

Zylinderlaufflächen und Zentralstange müssen geschützt

werden. Arbeitstisch und Werkzeuge sauberhalten!

1.4 Bei der Demontage und Montage von O-Ringen und

Manschetten sehr vorsichtig arbeiten. Wird Verschleiß oder

Beschädigung im Zusammenhang mit dem Auseinander-

oder Zusammenbau vermutet, müssen diese gewechselt

werden. Nicht mehr elastische, verschlissene oder nach der

Lauffläche geformte O-Ringe müssen immer ausgetauscht

werden.

1.5 Alle Dichtungs- und Gleitflächen reinigen und mit Fett (Art.

Nr. 48173) einfetten. Besonders müssen alle O-Ringe und

Dichtungen vor der Wiedermontage gefettet werden.

1.6 Zum Reinigen der Teile am besten Varnolen oder ähnliche

Flüssigkeit verwenden. Wird ein Reinigungs-Material auf

Wasserbasis angewendet, müssen die Teile sofort und

sorgfältig direkt nach der Reinigung getrocknet werden, um

Korrosion zu verhindern.

2. Druckluftmotor

2.1 Auslassgehäuse der Pumpe in einem Schraubstock

mit dem Pumpenrohr nach unten festsetzen. Die vier

Schrauben (Pos. 2), die den Druckluftzylinder (Pos. 7) am

Auslaufgehäuse halten, lösen und Zylinder abziehen.

2.2 Dichtungen an der Mechanik (Pos. 5) auf Verschleiß und

Schäden untersuchen. Es dürfen keine Schäden an den

Dichtungslippen vorhanden sein, weder den kleinen im

Mechanismus noch den großen, die gegen die Zylinderwand

abdichten.

2.3 Kontrollieren, daß kein Öl/Spritzmaterial oberhalb der

Dichtung (Pos. 15) in die Dichtungshülse (Pos. 9) einge-

drungen ist.

2.4 Müssen Dichtung (Pos. 8) oder Mechanismus (Pos. 5)

ausgetauscht werden, wird die ganze Zentralstange (Pos.

16) so weit herausgezogen, bis das Ausblasloch in der

Zentralstange durch das Abluftloch in der Dichtungshülse

(Pos. 9) zu sehen ist. Schraubenzieher oder ähnliches

in das Loch einführen und Mechanismus mit Hilfe des

Spezialwerkzeugs (Pos. 1) lösen. Steht dieses Werkzeug

nicht zur Verfügung, kann man mit Hilfe eines Tuchs

oder Arbeitshandschuhs den Mechanismus gut festhalten.

Vorsichtig arbeiten, so daß die Oberfläche der Zentralstange

nicht zerkratzt oder beschädigt wird.

2.5 Mechanismus (Pos. 5) losschrauben. Das Lösen muss schwer-

gängig gehen. Dichtungshülse nach oben ziehen. Jetzt kann

man die Oberfläche der Zentralstange untersuchen und auch

die Dichtung entnehmen. Muss die untere Dichtung überprüft

werden, ist die Zentralstange vom Unterteil zu entfernen.

Dazu den Stift (Pos. 18) herausschlagen und Zentralstange

von der unteren Kolbenstange (Pos. 6) abdrehen.

Achtung! Die Dichtungen der Zentralstange sorgfäl-

tig auf Verschleiß untersuchen. Es kann unmöglich

Dichtigkeit erzielt werden wenn Kratzer, Schäden oder

Schlagmarken auf den Gleitflächen sind.

2.6 Verschlissene Teile austauschen und alle Bauteile in umge-

kehrter Reihenfolge wie bei der Demontage wieder zusam-

menbauen.

2.7 Wichtig! Alle Gleit- und Dichtungsflächen immer mit Fett

(Art. Nr. 48173) vor dem Zusammenbau einfetten.

3. Pumpenrohr

3.1 Auslaufgehäuse der Pumpe in einem Schraubstock mit

waagerecht gestelltem Pumpenrohr festsetzen. Pumpenrohr

(Pos. 4) mit einer Bandzange lösen. Bei Verwendung einer

Rohrzange besteht die Gefahr, das Pumpenrohr zu beschä-

digen.

3.2 Pumpenrohr abziehen und Kolbendichtungen (Pos. 10) kon-

trollieren. Ist diese verschlissen oder beschädigt, muss sie

ausgetauscht werden.

3.3 Sorgfältig darauf achten, daß sich keine Partikel oder ande-

re Verunreinigungen im oder auf dem Kolben und dessen

Teilen verbinden. Alle Teile wechseln, die verschlissen oder

beschädigt wirken.

3.4 Vermutet man, daß sich Schmutz oder Verunreinigungen im

Einlaßventil (Pos. 14) befinden, kann dies zur Inspektion und

Kontrolle entfernt werden. Wird das Einlaßventil entfernt,

muss der O-Ring (Pos. 12) zwischen Rohr und Einlaßventil

gewechselt werden.

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8. Beheben von Störungen

Störung Ursache Abhilfe

Pumpe läuft nicht Kein oder zu niedriger Luftdruck vorhan-

den

Ventil für Luftzufuhr, Druckregler und

Schnellkupplung überprüfen.

Luftmotor fehlerhaft Luftmotor-Mechanismus und Dichtungen

überprüfen; falls notwendig, defekte Teile

austauschen.

Fremdkörper verhindert Bewegung der

zentralen Stange

Auf freie Beweglichkeit, Fremdkörper im

Kolbenventil etc. überprüfen.

Materialschlauch, Absperrventil, Pistole

oder Filter verstopft.

Verstopfung beseitigen

Luftregler der Oumpe falsch eingestellt

oder defekt.

Materialdruckregler überprüfen.

Pumpe läuft, fördert aber kein Material Fass leer Fass wechseln

Schwimmerventil (falls vorhanden) ver-

klemmt.

Schwimmerventil wieder freimachen.

Fußventil ohne Funktion Feder und Kugel auf fehlerfreie Funktion

und Position überprüfen. Nach eventuellen

im Fußventil festgeklemmten Fremdkör-

pern suchen.

Kolbenventil oder Dichtungen abgenutzt Kolbenventilsitz auf Fremdkörper überprü-

fen. Dichtungen auf Abnutzung und Be-

schädigungen untersuchen und eventuell

erneuern.

Pumpe läuft unregelmäßig Zu hoher Luftwiderstand auf der Ansaug-

seite

Luftdruck zur Verringerung der Pumpenge-

schwindigkeit absenken oder Druckregel-

ventil einbauen.

Packungen ausgeschliffen Packungen erneuern lassen (Achtung:

Diese Arbeiten sollten nur vom Hersteller

ausgeführt werden.)

Ansaugschlauch oder Ansaugrohr nicht

eingedichtet, angeschraubt - die Pumpe

bekommt Luft

Eindichten mit Teflonband

Öl-/Spritzmaterial tritt aus dem Ausgangs-

schalldämpfer aus

Dichtung zwischen Motor und Pumpe ist

abgenutzt oder beschädigt

Siehe Wartung Luftmotor

Pumpe läuft trotz geschlossenem Auslass Dichtung der unteren Kolbeneinheit ist

abgenutzt oder beschädigt Siehe Wartung Pumpenmechanismus

Unteres Ventil oder untere Kolbeneinheit

verschmutzt

Kompressor verliert an Leistung während

des Betriebs der Material Pumpe

Kompressor war zu klein gewählt Größeren Kompressor einsetzen

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9. Garantiebedingungen

Für derartige Geräte leisten wir eine Garantie von 12 Monaten,

die mit dem Tage des Verkaufs an den Endabnehmer beginnt. Die

Garantie erstreckt sich auf den Materialwert von Teilen mit Fabrika-

tions- und Materialfehlern, die sich innerhalb der Garantiezeit her-

ausstellen. Ausgeschlossen sind Schäden, die durch ungeeignete

oder unsachgemäße Verwendung, die fehlerhafte Montage, bzw.

Inbetriebsetzung durch den Käufer oder durch Dritte, natürliche

Abnutzung, fehlerhafte Behandlung oder Wartung, ungeeignete

Spritzmaterialien, Austauschwerkstoffe und chemische wie Laugen

und Säuren, elektrochemische oder elektrische Einflüsse entste-

hen, sofern die Schäden nicht auf ein Verschulden von uns zurück-

zuführen sind. Schmirgelnde Spritzmaterialien, wie z.B. Bleimen-

nige, Dispersionen, Glasuren, flüssige Schmirgel o.ä. verringern

die Lebensdauer von Ventilen, Packungen, Pistole und Düse. Hie-

rauf zurückzuführende Verschleißerscheinungen sind durch diese

Garantie nicht gedeckt. Das Gerät ist unverzüglich nach Empfang

zu kontrollieren. Offensichtliche Mängel sind bei Vermeidung des

Verlustes der Mängelrechte innerhalb von 14 Tagen nach Emp-

fang des Gerätes der Lieferfirma oder uns schriftlich mitzuteilen.

Weitergehende Ansprüche jeglicher Art, insbesondere auf Scha-

denersatz, sind ausgeschlossen. Das gilt auch für Schäden, die

bei Beratung, Einarbeitung und Vorführung entstehen. Wünscht

der Käufer sofortige Reparatur oder Ersatz, bevor festgestellt ist,

ob von uns eine Ersatzpflicht besteht, so erfolgt die Ersatzlieferung

oder Reparatur gegen Berechnung und Bezahlung des jeweiligen

Tagespreises. Stellt sich bei der Überprüfung der Mängelrüge

heraus, daß ein Garantieanspruch besteht, erhält der Käufer für

die berechnete Reparatur oder Ersatzlieferung eine Gutschrift

entsprechend der Garantieleistung. Teile, für die Ersatz geliefert

wurde, gehen in unser Eigentum über. Mängelrügen oder sons-

tige Beanstandungen berechtigen den Käufer bzw. Auftraggeber

nicht, die Bezahlung zu verweigern oder zu verzögern. Versand

des Gerätes hat an uns spesenfrei zu erfolgen. Montagekosten

(Arbeitszeit- und Fahrtkosten) sowie Fracht- und Verpackungsspe-

sen können wir nicht übernehmen. Hier gelten unsere Montagebe-

dingungen. Garantieleistungen bewirken keine Verlängerung der

Garantiezeit. Die Garantie erlischt bei Fremdeingriffen.

Achtung!

Bei Verwendung von Löse- und Reinigungsmittel auf

der Basis halogenisierter Kohlenwasserstoffe, wie z.B.

1,1,1-Trichloräthan und Methylen-Chlorid können am

Aluminiumbecher, Pistole sowie an galvanisierten Teilen

chemische Reaktionen auftreten (1,1,1-Trichloräthan mit

geringen Mengen Wasser ergibt Salzsäure). Die Teile können

dadurch oxydieren, im extremen Fall kann die Reaktion

explosionsartig erfolgen. Verwenden Sie darum für Ihre

Farbspritzgeräte nur Löse- und Reinigungsmittel, die die

obengenannten Bestandteile nicht enthalten. Zur Reinigung

auf keinen Fall Säure, Lauge (Basen, Abbeizer etc.)

verwenden.

Zu Beachten

Lackierpistole nie auf sich selbst, fremde Personen oder Tiere

richten. Löse- und Verdünnungsmittel können zu Verätzungen

führen. Nur die zum Arbeitsfortschritt notwendige Lösemit-

tel- und Lackmenge darf in der Arbeitsumgebung des Gerätes

vorhanden sein (nach Arbeitsende sind Lösemittel und Lacke

in bestimmungsgemäße Lagerräume zurückzubringen). Vor

jeglichen Reparaturarbeiten muß das Gerät vom Luftnetz abge-

kuppelt werden. Vor jeder Inbetriebnahme, besonders nach

jeder Reinigung und nach Reparaturarbeiten, ist der feste

Sitz aller Schrauben und Muttern, sowie die Dichtheit der

Pistolen und Schläuche zu überprüfen. Defekte Teile sind

auszutauschen oder entsprechend instandzusetzen. Zur Erzie-

lung bestmöglicher Lackierergebnisse und für höchste Sicher-

heit nur Original-Ersatzteile verwenden. Beim Lackieren darf im

Arbeitsbereich keine Zündquelle (z.B. offenes Feuer, brennende

Zigaretten, nicht explosionsgeschützte Lampen usw.) vorhan-

den sein, da beim Lackieren leicht entzündliche Gemische

entstehen. Beim Lackieren ist den Vorschriften entsprechender

Arbeitsschutz zu verwenden (Atemschutz, usw.). Da beim Sprit-

zen bei höheren Drücken der Schalldruckpegel von 90 db(A)

überschritten wird, ist ein geeigneter Gehörschutz zu tragen.

Beim Arbeiten mit der Lackierpistole werden keine Vibrationen

auf die oberen Körperteile des Bedieners übertragen. Die Rück-

stoßkräfte sind gering.

Der Einsatz dieses Produktes in explosionsgefährdeten

Bereichen der Zone 0 ist verboten.

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SATA HKU | 8

Prior to putting the unit/spray gun into operation, read the oper-

ating instructions completely and thoroughly. The stipulations

contained therein are to be respected in any case. After that, the

operating instructions are to be stored in a safe place, accessible

for every user of the equipment. The unit/spray gun may only be

put into operation by persons familiar with its use (profession-

als). Inappropriate use of the unit/spray gun, modification of any

kind or combination with inappropriate other parts may cause

material damage, serious hazard to the user‘s, other person‘s or

animal‘s health or even death (e.g. failure to respect the stipula-

tions laid out in the operating instructions) for which SATA shall

not take any responsibility. The applicable safety, workplace and

worker health protection regulations of the respective country or

area/district in which the system/the spray gun is used are to be

respected in any case (e.g. the German Rules for the Prevention

of Accidents BGR 500 and BGV D24 issued by the Central Office

of the Professional Trade Associations, etc.)

2. Putting into Operation

ATTENTION!

Before bringing the HKU barrel pump 200 l into operation, please

apply enclosed Loctite 243 to the thread of the suction tube (Art.

No. 70086) and screw the thread in barrel pump. Drying time

approx. 10 minutes!

Put pump into material barrel and tighten barrel fitting 39727.

Connect pair of hoses to respective outlet on pump. Connect

spray gun with hoses (air hose is marked „Luft“). Unscrew

both pressure regulator screws so that spring is fully released.

Connect pump to air line. Increase air pressure on pump (right

pressure regulator) up to 2.5 bar (36,25 psi) and wait for pump

to cease operation. Check all screws and spray gun for proper

sealing, tighten loose connections if necessary. Increase air

pressure on pump to 4 bar (58 psi). Again check screws for

proper sealing. Adjust spray pressure on left pressure regulator

to 5 bar (72,5 psi). Pull spray gun trigger and test whether an

air / material mix is coming out of the spray gun quick coupling.

Connect right wand and again spray test unit on paper. Unit is

now ready for operation.

3. Operation Advice

Follow material recommendations of car manufacturer and select

wand accordingly. Move wand in a regular, controlled manner

while spraying. The spray gun trigger has two functions: pulling

it to the first step triggers spray air only (to blow-clean surface

after coating); pulling it completely triggers an air / material mix.

4. Safety Instructions

Do not point spray gun on yourself, other persons or animals.

Always keep a tight grip on the wands. Do not perform any main-

tenance work on the unit under pressure (e.g. filter cleaning)

Always disconnect unit from air line.

5. Cleaning

After work, clean spray gun and wands, as per the respective

material manufacturer's stipulation, with gasoline, petroeleum

or diesel oil. We recommend putting only the spray gun head,

respectively the wand nozzle into cleaning agent in order to

ensure immediate spray gun availability. Disconnect pump from

air line. Protect unit from humidity (e.g. overspray in washing

halls). For interruptions of several days we recommend operat-

ing the whole unit with cleaning agent. Regularly clean sieve No.

39494. Cleaning intervals depend on the operating time.

Warning! Attention!

• Prior to cleaning, please disconnect the paint spray gun

from the compressed air circuit!

• Risk of injury due to unexpected leakage of compressed air

or material!

• Empty paint spray gun and gravity ow cup completely,

dispose of paint material appropriately!

• Disassemble and install components very carefully! Exclu-

sively use included special tools!

• Use neutral cleaning solution (pH value 6 to 8)!*

• Do not use acids, lyes, pickling agents, unsuitable

reclaimed materials or other aggresive cleaning media,

such as Toluol, for example!*

• Do not soak paint spray gun in cleaning solution!*

• Drillings are to be cleaned with SATA cleaning brushes or

SATA nozzle cleaning needles only. The use of other tools

may cause damage or may affect the spray pattern. Recom-

mended accessory: cleaning kit Art. No. 64030.

• Exclusively use spray gun washing machines recommended

by SATA! Please observe the operating instructions!

• The air passages have to be pressurised with clean com-

pressed air during the entire cleaning process!

• Nozzle head has to point downwards!

• Remove the spray gun from the gun washing machine

right after the cleaning process!*

• Never use ultrasonic cleaning devices - leads to damage of

nozzle set and gun surface!

• After cleaning, the spray gun, the material passages, the

air cap including thread as well as the gravity ow cup

have to be blown dry with clean compressed air!*

* otherwise risk of corrosion

6. Maintenance

The unit does not require maintenance except lubrication of

the moveable spray gun parts. Each SATA HKU unit was duly

inspected for proper function prior to delivery. Optimum function

and performance of the unit is also to be ensured by appropriate

handling and maintenance. Only use original spare parts.

7. Compressed air driven pump 1:3

for petroleum-based materials. Including installation and

servicing instructions

Important: Carefully read these Operating Instructions before

installation or putting the system into operation, as well as before

any servicing work.

Art. No. Pump Pipe Dimensions in

Weight in kg

14555 215 495 2,4

34389 910 1185 3,8

Technical Data

Max. air pressure: 1,0 MPa (10 bar)

Min. air pressure: 0,25 MPa (2,5 bar)

Max. material pressure: 3,0 MPa (30 bar)

Bursting pressure: min. 15,0 MPa (150 bar)

Free material flow¹) approx. 22 l/min

Technical Data

Pump volume with nozzles: approx. 1 l/min (0.036

cfm)

Air consumption spray gun at 2.5

bar (36 psi):

approx. 410 Nl/min (14.5

cfm)

Air consumption pump at 5 bar

(73 psi):

230 Nl/min (8.2 cfm)

Air connection thread: G 1/4 Male thread

Total weight: 11 kg

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Technical Data

Air connection: G 1/4" (female thread)

Material outlet: G 3/4" (female thread)

Material inlet: suction pipe G 3/4

Noise emission at 0. MPa (7 bar): 79 dB(A)²)

Barrel connection with 2“ thread is supplied with the pump.

¹) Motor oil SAE 10-30 at 20° C and max. air pressure.

²) Measured according to the corresponding CE stipulation.

ATTENTION!

The pump is NOT suitable for water based liquids. The pump

contains zinc and aluminum which may react with certain sol-

vents, thus causing explosions. If unsure, the material supplier

must verify whether or not his materials may be used in conjunc-

tion with the said metal parts.

Warning!

Never exceed the max. operating pressure. Never connect the

pump to an air pressure higher than that marked on the unit.

All tubeway components connected to the pump must be part

of the correct pressure category and suitable for the respective

application type.

7.1 Safety precautions

1. The pump is to be used with non corrosive and petroleum-

based fluids like oil and liquid grease, and may NOT be used

for other purposes. It must not be used for pumping petrol

or other explosive liquids. Warning! The pump contains

zinc and aluminium materials, which can react with some

solvents and create explosive gases.

2. Check that all accessories/components are suitable for the

working pressure of the system.

3. Do not use any air pressure higher than that required to

obtain the suitable operating pressure of the system.

4. Tubes must be tested to 1,3 times the working pressure

before being put into operation. All test results must be kept

filed together with this manual.

5. Close and disconnect the air supply and relieve the liquid

pressure in the system before any work to the pump or the

system is carried out.

6. Only use genuine manufacturers spare parts. Never use any

worn or damaged spare parts.

7. Never direct the spray gun or wands against the body or any

other person, as a thin shot of liquid can easily penetrate the

skin or damage the eyes.

8. In the event of accidental penetration of oil or similar

liquids into the skin or eyes seek immediate medical

advice.

9. Periodically inspect all components for leakage or damage,

especially the hoses which can be worn out due to wear and

age.

10. If there is a risk of the line pressure increasing due to direct

heat to the pipe work or by the hoses getting run over, a

safety valve must be installed. This valve must be mounted

inside the hole in the outlet housing destined for this pur-

pose, or between the pump and the pipework, as close as

possible to the pump outlet.

11. Always shut off the compressed air supply to the pump

during the night or longer breaks in operation (e.g. during

weekends, etc.). A hose, the spray gun or other parts might

produce leakage, provoking a substantial quantity of mate-

rial to be spilled and, e.g., washed down the drain.

ATTENTION!

If the air pressure in the system is higher than the working

pressure of the pump, it will be necessary to install an air

regulator and gauge into the air line prior to the pump. If

a lubricator has been used with the pump it will be neces-

sary to continuously use it, because it will wash the silicon

grease from the pump. If the lubricator is not continuously

used, this could result in the pump air motor being damaged.

7.2 Fixed installations

1. The pipework system must be installed according to the gen-

eral stipulations for establishing pipework and the local regu-

lations for this type of equipment.

2. Do not mount a pump directly onto a sheet metal wall or simi-

lar construction, which can create noise resonance and aug-

ment the normal noise level of the pump.

3. A hose must be mounted between the outlet of the pump and

the xed pipework. This hose should have sufcient length to

make it possible to lift the pump in and out of the drum or tank

without any problems.

4. A shut-off valve must always be installed at the beginning of

the pipework to make service easier and to make it possible

to cut off the ow of liquid when necessary.

5. At each branch and before each hose outlet a shut-off valve

should be installed. The shut off valve should have the same

pressure rating as the corresponding working pressure of the

system.

7.3 Maintenance

1. For your personal safety disconnect the air motor from the

air line and relieve the system pressure before any service is

undertaken except for a possible test mode which has to be

conducted with utmost care.

2. Drain condensate from the air lter and remove dirt.

2.1 If a lubricator is installed it should always be lled with air tool

oil or similar. Mineral based motor oil, SAE 10, can also be

used. Synthetic oil or other oils must NOT be used.

2.2 Check the connections and couplings for possible leakage.

2.3 Check all connected hoses for wear and possible damage,

both by visual and tactile control.

3. Always keep workplace and equipment clean and free from

slivers or other oil-absorbing materials. All pollution getting

into the barrel will be pumped into the pipework.

4. When changing drums it is especially important that the

pump tube are kept free from dirt. The dirt will otherwise

enter the barrel and contaminate the spraying material. Put

the pump into a clean drum directly or rest the pump on a

bracket while changing the drum.

5. Have a spillage container available when unloading or

uncoupling the pipework.

6. After the rst 6 - 8 operating hours, tighten the following com-

ponents (but not too strongly):

a) Pump pipe leading to the compressed air motor.

b) Inlet valve leading into the pump pipe.

c) All xing screws (2 x 4 units) of the compressed air motor.

d) All hose or pipework connections.

7.4 Service

1. General Points

1.1 For your personal safety disconnect the air motor from the

air line before any service is undertaken except for a pos-

sible test mode which has to be conducted with utmost care.

1.2 All screws and threads are right handed unless otherwise

indicated.

1.3 Avoid damage to packings and all moving surfaces. When

servicing the pump, all parts should be protected from dust

and dirt, especially the cylinder and the central bar. Keep the

working area and tools clean.

1.4 Be very careful when dismantling and assembling the

O-rings and seals. At the least suspicion that parts are dam-

aged or in conjunction with dismantling and reassembly,

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SATA HKU | 10

they must be replaced. Always replace "O" rings which are

no longer flexible, worn or deformed.

1.5 Clean all packing and sliding surfaces and grease them with

suitable grease (Art. No. 48173). Especially all "O" rings and

packings must be greased before reassembly.

1.6 Use Varnolen or similar liquids for cleaning the parts. If a

water based fluid is used, all parts must be dried, immedi-

ately and carefully, directly after cleaning in order to avoid

any corrosion.

2. Air Motor

2.1 Fasten the outlet housing of the pump into a vise, with the

pump pipe in a vertical position. Loosen the 4 screws (Pos.

2) which are holding the air cylinder (Pos. 7) to the outlet

housing and remove the cylinder.

2.2 Inspect the mechanism (Pos. 5) for wear and damage.

There must be no damage to the seal lips, neither the small

seals in the mechanism, nor the large one which seals

against the cylinder wall.

2.3 Check that no oil/spraying material has leaked above the

packing (Pos. 15) in the packing sleeve (Pos. 9).

2.4 If the packing (Pos. 8) or the mechanism (Pos. 5) is to be

changed, the central bar (Pos. 16) must be pulled out until

you can see the purging hole in the central bar through the

ventilation opening in the packing sleeve (Pos. 9). Insert a

screwdriver or similar tool into the hole and loosen mecha-

nism by means of the special tool (Pos. 1). If you do not

have this tool you can, with the help of a cloth or industrial

glove, grab the mechanism. Be careful not to scratch or

damage the surface of the central bar.

2.5 Loosen mechanism (Pos. 5), which should not work easily.

Pull up packing sleeve. Now you can examine the surface of

the central bar and remove the packing. If the bottom pack-

ing must be examined, remove the central bar from the bot-

tom part. For this purpose, knock out the pin (Pos. 18) and

screw off the central bar from the bottom piston rod (Pos. 6).

Warning! Carefully examine the packings of the central

bar for wear. It is impossible for the pump to work cor-

rectly if the central bar is damaged or scratched.

2.6 Replace worn parts and reassemble all components in

reverse order as with dismantling.

2.7 Important! Always grease all sliding and packing surfaces

with suitable grease (Art. No. 48173) before assembly.

3. Pump Pipe

3.1 Fasten the outlet housing of the pump into a vise with the

pump tube in horizontal position. Unscrew the pump pipe

(Pos. 4) with a strap wrench. Do not use a pipe wrench, as

the pump pipe may be damaged.

3.2 Pull off pump pipe and check piston packings (Pos. 10). In

case they are worn or damaged, replace them.

3.3 Be careful to avoid any dirt getting in and around the piston

assembly. Replace all parts which are worn or damaged.

3.4 If you suspect dirt in the inlet valve (Pos 14) remove it for

inspection.If the inlet valve is removed, the O-ring (Pos 12)

between the inlet valve and the pump tube must be replaced.

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SATA HKU | 11

8. Trouble-shooting

Malfunction Cause Corrective Action

Pump does not work No or low air pressure Check the air line valve, regulator and

quick coupler.

Faulty air motor Check air motor mechanism. Check seals

as required replace any faulty parts.

Foreign object jamming movement of cen-

tral bar.

Check for free movement and for foreign

objects in piston valve etc.

Clogging of material hose, shut-off valve,

spray gun or filter.

Remove clogging

Pump pressure regulator wrongly adjusted

or defective.

Check material pressure regulator.

Pump reciprocating but not delivering Barrel empty Replace barrel

Float valve jammed (if fitted). Check float valve free to move as required.

Foot vlave inoperative Check spring and ball for correct opera-

tion and seating. Check for foreign objects

jammed in foot vlave.

Piston valve or seals worn. Check for foreign objects in piston valve

seat. Check seals for wear and damage.

Pump runs irregularly Too big air resistance on the suction side. Lower the air pressure in order to reduce

the speed of the pump or mount a speed

regulator.

Packings are chafed. Replace packings (Attention: Repair to be

carried out by the manufacturer only.)

Suction hose or suction tube does not seal

properly, pump takes in air.

Seal with teflon band.

Oil/spraying material is coming out of the

exhaust silencer

Packing between air motor and pump is

worn out or damaged.

See Service to air motor

Pump is running despite the outlet being

closed.

Packing on the lower piston assembly is

worn out or damaged. See Service to pump mechanism

Dirt in the bottom valve or in the lower

piston assembly.

Compressor performance drops during

pump operation

Compressor performance insufficient Use more performant compressor

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SATA HKU | 12

9. Warranty

During the period of twelve (12) months from the date of original

purchase SATA will repair or, replace the product without charge

for parts or labour subject to the following conditions. The warranty

covers the value for production parts or defects in material dur-

ing the warranty period. The warranty does not include damages

caused by improper handling, normal wear and tear, mechanical

damages, faulty assembly, improper maintenance, unusual spray

materials, substitute materials, chemicals such as alkaline solu-

tions and acids, electro-chemical or electric influences, as far as

this damage is not the result of any error committed by us. Abrasive

spray material such as red lead and liquid grinding material etc.

reduce the lifetime of valves, packings, guns and nozzles. Wear

and tear damage caused by this are not covered in this warranty.

Units should be inspected upon delivery by the consumer. Obvi-

ous damage must be reported within 14 days of receipt of the unit

to the supplier to avoid loss of the right to claim notice of defects.

Additional claims such as compensation are excluded. This refers

as well to damages caused during meetings , training sessions, or

demonstrations. Should the consumer require immediate repair or

replacement before a determination of whether the affected unit

is covered by the warranty, the repair or the replacement will be

made and charged at the current prices. If it is determind that the

item is covered by the warranty, a credit will be issued for the repair

or replacement. Replaced parts become the property of SATA or

their distributor. Notice of defects or other claims do not entitle

the consumer to delay or refuse payment. Returned merchandise

to SATA must be sent prepaid. All service charges, freight and

handling charges are to be paid by the consumer. The charges

made will be in accordance with the currently existing pricing.

Suretyships may not prolong the warranty period. This warranty

terminates upon unauthorized inference.

ATTENTION!

When using solvents and cleaning agents based on

halogenated hydrocarbons e.g. 1.1.1-trichlorethylene

and methylene chloride, chemical reactions can occur on

the aluminium cup, gun and on galvanized components

(small quantities of water added to 1.1.1-trichlorethyelene

produce hydrochloric acid). This can cause oxidation of the

components; in extreme cases, the reaction can be explosive.

Therefore only use solvents and cleaning agents for your

paint gun which do not contain the substances named above.

You must never use acid, alkaline solutions / Iye or stripping

agents for cleaning.

Important Note

Never point paint spray guns at yourself, at other persons or ani-

mals. Solvents and thinners can cause burns. Only the respec-

tive quantities of solvents and paints required for work progress

may be present in the direct surroundings of the unit (after work,

solvents and paints are to be returned to their assigned storage

rooms). Prior to any repair work the unit must be disconnected

from the air supply. Prior to putting the unit into operation,

especially after each cleaning and each repair work, check

all screws and nuts for tight fit, as well as the sealing per-

formance of the spray guns and hoses. Defective components

must be replaced or repaired accordingly. To obtain best pos-

sible coating results, and for maximum safety, only use original

spare parts. No sources of ignition (e.g. open flames, burning

cigarettes, lamps without ex-protection etc.) may be present dur-

ing painting, as easily flammable mixture are generated during

the painting process. Occupational safety regulations must be

applied when painting (respiratory protection, etc.). Appropriate

ear protection muffs are required, as a sound level of 90 dB(A) is

exceeded when coating with higher pressure levels. No vibration

is transmitted to the upper parts of the operator‘s body during

work with the paint spray gun. Recoil forces are negligible.

The use of this product in explosion hazard zones classified

in Category O is prohibited.

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SATA HKU | 13

Avant la mise en service de l'appareil/du pistolet de peinture,

lire complètement et attentivement le mode d'emploi. Les exi-

geances y figurant sont à respecter en tout cas. Après, le mode

d'emploi est à garder dans un endroit sûr et accessible pour

chaque utilisateur de l'appareil. L'appareil/le pistolet de peinture

ne devra être mis en service que par des personnes habituées

à l'utilisation d'un tel appareil (professionnels). L'utilisation non

appropriée de l'appareil/du pistolet de peinture, chaque modi-

fication ou combinaison avec des pièces non appropriées peut

provoquer des dégâts matériels et un danger sérieux à la santé

de l'utilisateur, d'autres personnes ou d'animaux, allant jusqu'à

la mort. SATA ne prendra aucune responsabilité pour ces dom-

mages (par ex. si le mode d'emploi n'est pas respecté). Les

consignes de sécurité, les réglementations quant au lieu du tra-

vail et les exigeances concernant la protection de l'utilisateur en

vigueur dans le pays respectif ou la région respective où s'utilise

l'appareil/le pistolet de peinture sont à respecter en tout cas (par

ex. les consignes allemandes pour l'empêchement d'accidents

BGR 500 et BGV D24, publiées par le Bureau Central des

Associations Professionnelles, etc.)

2. Mise en service

Attention !

Avant la mise en service de la pompe HKU pour barils de 200

litres humecter le filetage du tube d'aspiration (réf. 70086) avec

de la colle Loctite 243 (faisant partie du contenu de la livraison)

et visser le tube dans la pompe. Durée de séchage env. 10

minutes !

Mettre la pompe dans le baril et serrer le vissage réf. 39727.

Brancher la paire de tuyaux au raccord correspondant de la

pompe. Brancher le pistolet à la paire de tuyaux (les raccords

d'air sont marqués "air"). Dévisser les deux vis de réglage du

détendeur d'air jusqu'à ce que le ressort soit complètement

détendu. Brancher la pompe au circuit d'air. Augmenter la pres-

sion d'air sur la pompe (détendeur de pression à droite) jusqu'à

env. 2,5 bar et attendre jusqu'à ce que la pompe arrête de fonc-

tionner. Vérifier la bonne étanchéité de tous les vissages et du

pistolet ; serrer si besoin est. Ensuite, augmenter la pression d'air

sur la pompe à 4 bar. Vérifier de nouveau la bonne étanchéité

des vissages. Ajuster la pression de l'air de pulvérisation sur le

pistolet au détendeur de pression à gauche à 5 bar. Ensuite tirer

la gâchette du pistolet anticorrosion et vérifier si un mélange d'air

et de produit s'échappe de l'accouplement rapide du pistolet.

Brancher la sonde souhaitée et créer une image de projection de

test sur du papier. Maintenant le système est prêt à l'utilisation.

3. Renseignements concernant le travail

Effectuer le travail anticorrosion selon les plans de projection

respectivement en vigueur pour les différents types de voitures,

choisir la sonde correspondante. Guider la sonde lentement et

régulièrement. Le pistolet anticorrosion est muni d'une gâchette

à deux fonctions. Si la gâchette est tirée jusqu'au premier point,

la sonde émet seulement de l'air (pour purger son intérieur après

le revêtement). Si la gâchette est tirée jusqu'au bout, un mélange

d'air et de produit est projeté.

4. Renseignements de sécurité

Ne jamais orienter le pistolet ni sur soi-même, ni sur d'autres

personnes, ni sur des animaux. Toujours assurer une position

stable des sondes. Ne pas effectuer des travaux d'entretien ou

de réparation pendant que le système est sous pression (par

ex. le nettoyage du tamis). Toujours bloquer l'adduction d'air à

l'appareil.

5. Nettoyage

A la fin de la journée de travail, nettoyer le pistolet et les sondes

dans de la benzine, du pétrole ou du gazole, selon les exigences

du fabricant du produit. Nous recommandons de n'immerger que

la tête du pistolet et la buse de la sonde dans l'un des produits de

nettoyage mentionnés ci-dessus, ce qui assure leur bonne func-

tion. Débrancher la pompe du circuit d'air. Protéger le système

de projection contre l'humidité (par ex. des éclaboussures sur-

venant dans des salles de lavage). Avant des pauses de travail

durant plusieurs jours nous recommandons de rincer le système

entier avec un produit de nettoyage. Nettoyer régulièrement le

tamis réf. 39594. Les intervalles de nettoyage résultent de la

durée respective d'utilisation.

Avertissement ! Attention !

• Avant de commencer tous travaux de nettoyage débrancher

le pistolet du circuit d'air comprimé !

• Danger de blessures par une émission inattendue d'air com-

primé et / ou de produit à projeter !

• Vider complètement le pistolet et le godet gravité, assurer

une évacuation appropriée du produit à projeter !

• Démonter et monter les pièces avec grande prudence !

N'utiliser que les outils livrés avec le pistolet de peinture !

• Utiliser un produit de nettoyage au pH neutre (pH entre

6 et 8) !*

• Ne pas utiliser d'acides, de lessives, du décapant, des

produits régénéerés non appropriés ou d'autres liquides

de nettoyage agressifs, comme par ex. le toluène !*

• Ne pas immerger le pistolet de peinture dans du liquide de

nettoyage !*

• Ne nettoyer les alésages qu'avec des brosses ou aiguilles de

nettoyage SATA. L'utilisation d'autres outils peut endommager

le pistolet et nuire à la qualité du jet. Accessoires recom-

mandés : Kit de nettoyage réf. 64030.

• Utiliser exclusivement des laveurs recommandés par SATA !

Respecter le mode d'emploi !

• S'assurer que le canal d'air pendant le lavage soit alimenté en

air comprimé propre !

• La tête de la buse doit pointer vers le bas !

• Ne garder le pistolet de peinture au sein du laveur de

pistolets que pendant la durée du lavage !*

• Ne jamais utiliser des systèmes de nettoyage à ultrason -

risques d'endommagement de buses et surfaces !

• Après le nettoyage sécher le pistolet de peinture et le

canal de peinture, le chapeau d'air avec letage et le

godet gravité à l'aide d'air comprimé propre !*

* Risque de corrosion

6. Entretien

L'appareil n'a guère besoin d'entretien. Seulement les compo-

sants mouvants du pistolet requièrent une gouttelette d'huile de

temps à autre. Avant l'expédition, le système SATA HKU a été

examiné soigneusement pour son état impeccable. Le bon soin

et une utilisation conforme aux règles garantissent une dispo-

nibilité et performance optimale de l'appareil. N'utiliser que des

pièces de rechange d'origine SATA.

7. Pompe pneumatique 1:3

pour des produits à base de pétrole. Avec instructions d'ins-

Données techniques

Performance de la pompe avec buses : env. 1 l/min

Consommation d'air du pistolet à 2,5

bar :

env. 410 l/min

Consommation d'air de la pompe à 5

bar :

230 l/min

Filetage du raccord d'air : G 1/4 filetage

extérieur

Poids de l'appareil (complet) : 11 kg

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SATA HKU | 14

tallation et d'entretien

Important : Lire ce mode d'emploi soigneusement avant l'instal-

lation ou la mise en service ainsi qu'avant de commencer tout

travail d'entretien.

Réf. Tube de la

pompe

Dimensions

en mm

Poids en kg

14555 215 495 2,4

34389 910 1185 3,8

Données techniques

Pression max. d'air : 1,0 MPa (10 bar)

Pression min. d'air : 0,25 MPa (2,5 bar)

Pression max. du produit : 3,0 MPa (30 bar)

Pression d'éclatement : min. 15,0 MPa (150 bar)

Flux libre de produit¹) : env. 22 l/min.

Raccord d'air : G 1/4" (filetage intérieur)

Sortie de produit : G 3/4" (filetage intérieur)

Entrée de produit : Tube d'aspiration G 3/4

Niveau sonore à 0,7 MPa (7 bar) : 79 dB(A)²

Le raccord de baril avec un filetage de 2“ est fourni avec la

pompe.

¹) Huile de moteur SAE 10-30 à 20°C et pression max. d'air.

²) Mesuré selon la consigne CE correspondante.

Attention !

La pompe N'EST PAS appropriée pour l'application de liquides

hydrodiluables. La pompe contient du zinc et de l'aluminium qui

peuvent réagir avec certains solvants, ce qui peut provoquer des

explosions. En cas de questions le fournisseur du produit doit

contrôler si les produits peuvent s'utiliser en conjonction avec

ces pièces métalliques.

Avertissement !

Ne jamais dépasser la pression max. de fonctionnement. Ne

jamais brancher à une pression d'air dépassant celle figurant

sur la pompe. Tous les composants de tuyauterie branchés à la

pompe doivent être capables de supporter la pression corres-

pondante et être appropriés à l'utilisation respective.

7.1 Consignes de sécurité de produit

1. La pompe est appropriée pour l'application de liquides non

corrosifs à base de pétrole comme les huiles et graisses

liquides. Il est INTERDIT de l'utiliser pour d'autres buts ou

pour l'adduction d'essence ou d'autres liquides explosifs.

Attention ! La pompe contient du zinc et de l'aluminium qui

réagissent avec certains solvants, ce qui peut provoquer la

création de gaz explosifs.

2. Vérifier et assurer que tous les composants branchés qui

seront exposés à la pression de fonctionnement interne du

système sont appropriés pour ce but.

3. Ne pas utiliser une pression d'air plus haute que nécessaire

pour obtenir la pression de fonctionnement interne du sys-

tème.

4. Avant de mettre en service les conduites, les exposer à

une pression 1,3 fois la pression de fonctionnement interne

du système. Le protocole de ce test doit être conservé

ensemble avec ce mode d'emploi.

5. Arrêter le flux d'air comprimé ou débrancher le système du

circuit d'air et décharger le conduit de liquide avant de com-

mencer tout travail avec la pompe ou le système.

6. N'utiliser que des pièces d'origine SATA. Ne jamais installer

de nouveau une pièce usée ou endommagée.

7. Ne jamais orienter le pistolet de projection ou les sondes sur

une partie du corps ou sur une autre personne. Un jet fin de

liquide peut facilement pénétrer la peau ou endommager les

yeux

8. Si, malgré cet avertissement, de l'huile ou des liquides

similaires arriveraient à pénétrer la peau, consulter un

médécin immédiatement.

9. Contrôler tous les composants régulièrement pour des fuites

et endommagements possibles. Les tuyaux sont surtout

soumis à l'usure et au vieillissement.

10. En cas de risque d'une augmentation de la pression du

liquide par un échauffment des conduites ou par un écrase-

ment de tuyaux, installer une valve de sécurité. Cette valve

doit être montée dans l'aperture prévue à cet objectif dans

la boîte de sortie, ou bien entre la pompe et la conduite, le

plus près de la sortie de la pompe que possible.

11. Toujours arrêter/débrancher le flux d'air comprimé à la

pompe pendant la nuit ainsi que pendant des pauses de

travail plus longues (par ex. le week-end). Il y a toujours

le risque d'une perte d'étanchéité à un tuyau, au pistolet

de projection ou à d'autres composants, ce qui pourrait

provoquer une fuite d'une quantité assez grande de produit

s'écoulant dans le drain.

Attention !

Si la pression dans le conduit d'air comprimé dépasse la

pression de fonctionnement de la pompe, monter un déten-

deur de pression avec manomètre avant la pompe. Si un

huileur d'air est présent, et si celui-ci a été installé avant la

pompe, cet huileur d'air doit être activé de manière perma-

nente, car il sert à rincer la graisse au silicone de la pompe.

Si cette lubrication supplémentaire est interrompue, le

moteur pneumatique subira des dégâts d'usure.

7.2 Systèmes stationnaires

1. La tuyauterie doit être installée selon les règlements d'instal-

lation et les directives des autorités responsables en vigueur

pour ce type d'équipement.

2. Ne jamais installer la pompe directement sur une paroi en

métal ou une construction similaire, car celle-ci pourrait se

révéler comme corps résonant augmentant le niveau sonore

normal de la pompe.

3. Installer un tuyau entre la sortie de produit de la pompe et

la conduite. Ce tuyau doit être sufsamment long pour per-

mettre d'enlever la pompe du baril et de la y remettre facile-

ment.

4. Une valve d'arrêt doit toujours être installée au début de la

conduite an de faciliter l'entretien et de permettre d'arrêter

le ux du produit si besoin est.

5. Une valve d'arrêt doit être installée près de chaque bifurca-

tion et avant chaque raccord de tuyau et chaque point de

branchement, dont la classication correspond à la pression

maximale de fonctionnement interne du système.

7.3 Soin

1. Pour assurer toute sécurité personnelle le moteur pneuma-

tique doit être débranché du circuit d'air pendant tout travail

d'entretien, sauf pour une marche d'essai éventuelle qui doit

s'effectuer avec la plus grande prudence que possible.

2. Décharger l'eau de condensation du ltre d'air et enlever les

encrassements.

2.1 Si un système de lubrication de l'air comprimé est installé,

toujours le remplir d'huile pour outils pneumatiques ou un

produit équivalent (ou bien utiliser une huile de moteur ordi-

naire SEA 10 à base d'huile). Il est INTERDIT d'utiliser des

huiles de moteur synthétiques ou similaires.

2.2 Vérier et assurer qu'aucune fuite ne soit présente aux rac-

cords ou accouplements.

2.3 Contrôler tous les tuyaux branchés visuellement et tactile-

ment pour de l'usure et des endommagements éventuels.

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SATA HKU | 15

3. Toujours tenir le lieu de l'installation et tous les équipements

propres et libres de limailles et d'autres matières absorbant

de l'huile. Tout encrassement arrivant dans le baril sera

pompé dans la tuyauterie.

4. Lors du remplacement du baril il faut assurer qu'aucune

salissure ou d'autres encrassements n'adhèrent au tube

de la pompe. Toute salissure sera entraînée dans le baril

et contaminera le produit. Pour le remplacement, préparer

un récipient propre ou un dispositif de suspension pour la

pompe.

5. Tenir un récipient de vidange prêt pour la décharge/le

débranchement de la conduite.

6. Serrer, mais pas trop fortement, les composants suivants

après les premières 6 - 8 heures d'utilisation

a) Tube de la pompe au moteur pneumatique.

b) Valve d'entrée au tube de la pompe.

c) Toutes les vis de xation (2 x 4 pièces) du moteur pneu-

matique.

d) Tous les raccords de tuyaux ou de conduites.

7.4 Entretien

1. Points généraux

1.1 Pour assurer toute sécurité personnelle le moteur pneuma-

tique doit être débranché du circuit d'air pendant tout travail

d'entretien, sauf pour une marche d'essai éventuelle qui doit

s'effectuer avec la plus grande prudence que possible.

1.2 Toutes les vis et pièces filetées sont munies d'un filet à

droite si cela n'est pas expressément signalé autrement.

1.3 Eviter les égratignures et les endommagements aux joints et

surfaces de glissement. Pendant le travail toutes les pièces

doivent être protégées contre la poussière et les encrasse-

ments, surtout les surfaces de course de cylindre et la tige

centrale. Tenir propre la table de travail et les outils !

1.4 Travailler avec grande prudence lors du démontage et du

montage de joints toriques et de coupelles. En cas de soup-

çon d'usure ou d'endommagement en conjonction avec le

démontage ou le montage, il faut les remplacer. Toujours

remplacer les joints toriques ayant perdu leur élasticité,

usés ou déformés.

1.5 Nettoyer toutes les surfaces d'étanchéité et de glissement et

les graisser avec de la graisse (réf. 48173), surtout tous les

joints toriques et les joints avant de les remonter.

1.6 Pour le nettoyage des pièces nous recommandons d'utiliser

"Varnolen" ou un liquide similaire. Si un produit de nettoyage

hydrodiluable est utilisé, les pièces doivent être séchées

soigneusement immediatement après le nettoyage afin

d'empêcher toute corrosion.

2. Moteur pneumatique

2.1 Fixer la boîte de sortie de la pompe dans un étau, avec le

tube de la pompe orienté vers le bas. Dévisser les quatre

vis de fixation (pos. 2) du cylindre d'air comprimé (pos. 7) à

la boîte de sortie, ensuite retirer le cylindre.

2.2 Examiner les joints du mécanisme (pos. 5) pour de l'usure

et des endommagements. Aucun endommagement ne doit

être présent aux lèvres d'étanchéité, ni sur les petites dans

le mécanisme, ni sur les grandes qui assurent l'étanchéité

envers la paroi du cylindre.

2.3 Vérifier et assurer qu'aucune huile/aucun produit n'ait péné-

tré dans la douille du joint (pos. 9) au-dessus du joint (pos.

15).

2.4 Si le joint (pos. 8) ou le mécanisme (pos. 5) doivent être

remplacés, retirer la tige centrale entière (pos. 16) jusqu'à

ce que le trou de ventilation dans la tige centrale est visible

à travers le trou de ventilation dans la douille du joint (pos.

9). Insérer un tournevis ou un outil similaire dans le trou et

détacher le mécanisme à l'aide de l'outil spécial (pos. 1). Si

cet outil n'es pas disponible, bien agripper le mécanisme

à l'aide d'un tissu ou d'un gant de travail. Travailler avec

prudence afin d'éviter toute égratignure et tout endomma-

gement à la surface de la tige centrale.

2.5 Dévisser le mécanisme (pos. 5). Cela doit s'effectuer avec

difficulté. Tirer vers le haut la douille du joint. Maintenant,

il est possible d'examiner la surface de la tige centrale

et d'enlever le joint. Si le joint inférieur doit être exa-

miné, détacher la tige centrale de la partie inférieure.

Pour cela, enlever la goupille (pos. 18) et détacher la

tige centrale de la tige inférieure du piston (pos. 6).

Attention ! Examiner soigneusement les joints de la tige

centrale pour de l'usure. Il est impossible d'obtenir une

étanchéité appropriée si les surfaces de glissement

sont grattées, endommagées ou portent des traces de

chocs.

2.6 Remplacer les pièces usées et monter tous les composants

dans le sens inverse au démontage.

2.7 Important ! Avant le montage, toujours graisser toutes les

surfaces de glissement et d'étanchéité avec de la graisse

(réf. 48173).

3. Tube de la pompe

3.1 Fixer la boîte de sortie de la pompe dans un étau, avec le

tube de la pompe orienté horizontalement. Lâcher le tube

de la pompe (pos. 4) avec une pince à ruban. Si une pince

à griffes est utilisée, il y a le risque d'endommager le tube

de la pompe.

3.2 Retirer le tube de la pompe et examiner le joint du piston

(pos. 10). Si celui-ci est usé ou endommagé, il faut le rem-

placer.

3.3 Vérifier et assurer qu'aucune particule ou d'autres encras-

sements ne soient présents dans ou sur le piston et ses

composants. Remplacer toutes les pièces ayant l'air usé ou

endommagé.

3.4 En cas de soupçon de salissures ou encrassements dans

la valve d'entrée (pos. 14), celle-ci peut être enlevée à titre

d'inspection/contrôle. Si la valve d'entrée est enlevée, le

joint torique (pos. 12) entre le tube et la valve d'entrée doit

être remplacé.

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8. Dépannage

Problème Cause Solution

La pompe ne fonctionne pas. Pas d'air comprimé présent, ou pression

d'air trop faible.

Examiner la valve d'adduction d'air, le

réglage de pression et l'accouplement

rapide.

Moteur pneumatique défectueux Examiner le mécanisme du moteur pneu-

matique et les joints ; remplacer les pièces

défectueuses si besoin est.

Un corps étranger empêche les mouve-

ments de la tige centrale

Vérifier le passage libre, chercher des

corps étrangers dans la valve du piston,

etc.

Le tuyau de produit, la valve d'arrêt, le

pistolet ou le filtre sont bouchés.

Enlever l'engorgement

Le réglage d'air de la pompe est ajusté de

manière incorrecte, ou défectueux.

Examiner le réglage de la pression du

produit.

La pompe fonctionne mais n'apporte pas

de produit

Le baril est vide Remplacer le baril

La valve à flotteur (si existant) est bloquée. Enlever le blocage de la valve à flotteur.

La valve de pied ne fonctionne pas. Examiner la fonction et la position du

ressort et de la bille. Chercher des corps

étrangers éventuellement coincés dans la

valve de pied.

La valve du piston ou les joints sont usés. Examiner le siège de la valve du piston

pour des corps étrangers. Examiner les

joints pour de l'usure et des endommage-

ments, les remplacer si besoin est.

La pompe fonctionne irrégulièrement Résistance de l'air trop haute sur le côté

aspiration

Baisser la pression d'air pour diminuer la

vitesse de la pompe, ou installer une valve

de réglage de pression.

Les joints sont usés Faire remplacer les joints (Attention : Ce

travail ne devrait être effectué que par le

fabricant.)

Etanchéité insuffisante au raccord du

tuyau ou du tube d'aspiration, de l'air est

aspiré dans la pompe

Utiliser du ruban en teflon pour améliorer

l'étanchéité

De l'huile/du produit s'échappe du silen-

cieux à la sortie

Le joint entre le moteur et la pompe est

usé ou endommagé

Voir Entretien du moteur pneumatique

La pompe fonctionne malgré la sortie

fermée

Le joint de l'unité inférieure du piston est

usé ou endommagé Voir Entretien du mécanisme de la pompe

La valve inférieure ou l'unité inférieure du

piston est encrassée

Le rendement du compresseur diminue

pendant que la pompe de produit fonc-

tionne

Compresseur à performance insuffisante Utiliser un compresseur plus puissant

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SATA HKU | 17

9. Conditions de garantie

Pour ce genre d'appareil nous offrons une garantie de 12 mois à

dater du jour de l'achat par l'acheteur final. La garantie s'applique à

la valeur du matériel ou à la pièce ayant un défaut de fabrication ou

de matière se révélant durant la période de garantie. Sont exclus :

les dégâts causés par une utilisation inappropriée, le montage ou

la mise en service incorrect par l'acheteur ou un tiers, l'usure nor-

male, un mauvais entretien et erreur de maniement, l'utilisation de

matière impropre, de matière de substitution et influence chimique

(lessives alcalines ou acides), électro-chimique ou électrique, ceci

pour autant que les dégâts ne nous soient pas imputables. Des

matières abrasives projetées, comme par ex. le minium, les dis-

persions, les glaçures, les émeris liquides ou similaires écourtent

la durée de vie des valves, joints, pistolets et buses. L'apparition

d'usure conséquente n'est pas couverte par cette garantie. L'appa-

reil est à examiner immédiatement après réception. Un défaut

flagrant est à nous signaler, ou au fournisseur, par écrit dans les

14 jours après réception de l'appareil, afin d'eviter de perdre le

droit à la garantie. D'autres revendications de tous ordres, celles,

en particulier, faisant appel à la restitution de la contrepartie des

dégâts, sont exclues. Cela est également valable pour les détério-

rations survenues lors de l'examen, de l'apprentissage du manie-

ment ou de la présentation du matériel. Si l'acheteur souhaite une

réparation ou un échange immédiat avant notre accord de prise en

charge des frais, il s'ensuit une réparation ou un échange contre

facturation et paiement au prix du jour en vigueur. Si, après exa-

men de la réclamation, il ressort un droit de garantie, l'acheteur

recreva un avoir correspondant au montant de la réparation ou du

remplacement de l'appareil. Des pièces remplacées deviennent

notre propriété. Des plaintes ou d'autres réclamations ne justifient

pas un retard de paiement de la part de l'acheteur. L'envoi de

l'appareil à notre usine doit s'effectuer franco. Les frais de mon-

tage (transport et main d'oeuvre) ainsi que les frais de transport

et d'emballage ne peuvent pas être pris en charge par SATA. Nos

conditions de montage sont valables. Une utilisation du droit de

garantie n'entraine pas un prolongement de la durée de celle-ci. La

garantie est annulée lors d'une intervention étrangère.

Attention !

Lors de l'utilisation de solvants et de produits de

nettoyage à base d'hydrocarbures halogénés tels que le

1,1,1-trichloréthane et le chlorure de méthylène, des réactions

chimiques peuvent se produire sur les godets en aluminium,

les pistolets et les éléments galvanisés (le 1,1,1-trichloréthane

mélangé à de faibles quantités d'eau donne de l'acide

chlorhydrique). Les composants peuvent s'oxyder et, dans

les cas extrêmes, la réaction peut être de nature explosive.

Veuillez donc n'utiliser pour vos appareils de pistolage que

des solvants et produits de nettoyage qui ne contiennent pas

les composants indiqués ci-dessus. Le nettoyage ne doit en

aucun cas se faire avec de l'acide, des lessives alcalines ou

du décapant.

A respecter

Ne jamais orienter le pistolet de peinture ni sur soi-même, ni sur

d'autres personnes, ni sur des animaux. Les solvants et diluants

peuvent provoquer des brûlures. Ce ne sont que les quantités

de solvants et peintures absolument indispensables pour le pro-

grès du travail dont la présence dans les alentours de l'appareil

est permise (après le travail, les solvants et peintures sont à

retourner dans leurs endroits de stockage appropriés). Avant

d'effectuer des travaux de réparation quelconques, débrancher

l'appareil du circuit d'air. Avant chaque mise en service, sur-

tout après chaque nettoyage et chaque réparation, vérifier

le bon serrage de tous les vis et écrous, ainsi que la bonne

étanchéité des pistolets et tuyaux. Les pièces défectueuses

sont à remplacer ou à réparer correspondamment. Pour obtenir

des résultats parfaits et pour garantir une sécurité maximale

n'utiliser que des pièces de réchange d'origine SATA. Lors de

l'application de peinture, aucune source d'inflammation ne doit

être présente dans les alentours du travail (par ex. du feu, des

cigarettes allumées, des lampes non protégées contre le risque

d'explosion), car des mélanges facilement inflammables sont

produits pendant le travail. Toujours porter des équipements

de protection personnelle répondant aux exigences légales

(protection respiratoire, etc.) Etant donné que le niveau sonore

de 90 dB(A) est dépassé lors de l'application de peinture à une

pression plus élevée il faut porter une protection auditive appro-

priée. L'utilisation d'un pistolet de peinture ne transmet aucune

vibration aux parties supérieures du corps de l'utilisateur. Les

forces de recul sont faibles.

Il est interdit d'utiliser ce produit dans des endroits à risque

d'explosion de la Zone 0.

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SATA HKU | 18

Перед вводом устройства/окрасочного пистолета в эксплуата-

цию необходимо внимательно и полностью прочитать руковод-

ство по эксплуатации, учесть изложенную в нем информацию

и соблюдать ее в ходе дальнейшей эксплуатации. После этого

руководство по эксплуатации необходимо хранить в надеж-

ном месте, доступном для каждого пользователя устройства.

Эксплуатировать устройство/окрасочный пистолет разреша-

ется только квалифицированному персоналу (специалисту). В

результате неправильного использования устройства/окрасоч-

ного пистолета, в случае внесения каких-либо изменений или

при использовании в сочетании с неподходящими посторон-

ними деталями возможно нанесение материального ущерба,

причинение вреда здоровью себе, другим людям и животным,

вплоть до летального исхода. (например, несоблюдение руко-

водства по эксплуатации), за что компания SATA не несет

никакой ответственности. Необходимо учитывать и соблюдать

применимые правила техники безопасности, положения об

организации рабочих мест и предписания по охране труда,

действующие в стране эксплуатации или в сфере применения

устройства/окрасочного пистолета (например, в Германии это

предписания по предотвращению несчастных случаев BGR

500 и BGV D24 главного объединения отраслевых страховых

сообществ и т. д.).

2. Ввод в эксплуатацию

ВНИМАНИЕ!

Перед вводом в эксплуатацию бочечного насоса HKU на 200 л

нанести на резьбу всасывающей трубы (номер артикула 70086)

прилагаемое средство Loctite 243 и ввинтить в бочечный насос.

Длительность сушки примерно 10 минут!

Установить насос в бочку и затянуть резьбовое соедине-

ние для бочки 39727. На соответствующих разъемах насоса

закрепить два шланга. Подключить пистолет к обоим шлангам

(воздушные разъемы обозначены словом «Luft» (воздух)).

Вывинтить оба установочных винта воздушных редукцион-

ных клапанов до полного расслабления пружины. Соединить

насос с пневмосетью. Увеличить давление воздуха на насосе

(правый редуктор) примерно до 2,5 бар и дождаться остановки

насоса. Проверить герметичность всех резьбовых соединений

и пистолета, при необходимости подтянуть. Теперь увели-

чить давление воздуха в насосе до 4 бар. Еще раз проверить

герметичность резьбовых соединений. На левом редукторе

настроить распыляющий воздух для пистолета на 5 бар.

Кратковременно нажать скобу пистолета для консервации и

проверить, выходит ли из быстроразъемной муфты пистолета

смесь воздуха и материала. Подключить нужный распылитель-

ный зонд и еще раз проверить качество распыления на бумаге.

Установка готова к эксплуатации.

3. Указания по эксплуатации

Консервация выполняется согласно схемам распыления для

транспортного средства того или иного типа. Подходящий

распылительный зонд выбирается соответствующим образом.

Перемещать распылительный зонд медленно и равномерно.

Спусковая скоба пистолета для консервации выполняет две

функции. При незначительном нажатии до первой точки давле-

ния через распылительный зонд подается только воздух (для

очистки поверхности путем обдува после нанесения покрытия).

При полном нажатии происходит распыление смеси воздуха и

материала.

4. Правила техники безопасности

Никогда не направлять пистолет на себя, других людей или

животных. Всегда крепко удерживать зонды. Не выполнять

работы по техническому обслуживанию или ремонту на сис-

теме, когда она находится под давлением (например, очистка

сетчатого фильтра). Всегда перекрывать подачу воздуха к

устройству.

5. Очистка

После завершения работы очистить пистолет и распылитель-

ные зонды промывочным бензином, керосином или дизельным

маслом (в зависимости от предписаний изготовителя распыля-

емого материала). Рекомендуется погрузить пистолет (только

головкой) и распылительные зонды (только форсункой) в одно

из вышеназванных чистящих средств. Благодаря этому они

всегда будут пригодны к эксплуатации. Отключить насос от

пневмосети. Защищать распылительную установку от воздей-

ствия влаги (например, от водяных брызг в помещениях для

мойки). При многодневных перерывах в работе рекомендуется

промыть всю установку чистящим средством. Регулярно очи-

щать сетчатый фильтр 39594. Периодичность очистки зависит

от продолжительности эксплуатации.

Предупреждение! Осторожно!

• Перед проведением любых работ по очистке отсоеди-

нить краскопульт от сети сжатого воздуха!

• Опасность получения травм в результате неожиданного

выхода сжатого воздуха и/ или распыляемой среды!

• Полностью опорожнить краскопульт и красконаливной

стакан, распыляемую среду утилизировать надлежащим

образом!

• При монтаже или демонтаже деталей действовать с

особой осторожностью! Использовать исключительно

специальный входящий в объем поставки инструмент!

• Использовать нейтральные моющие средства (уровень

pH от 6 до 8)!*

• Не использовать кислоты, щелочи, основания, тра-

вильные растворы, неподходящие реагенты или другие

агрессивные моющие средства, как например толуол!*

• Не опускать краскопульт в моющее средство!*

• Отверстия чистить только с помощью щеток SATA или

иголок для чистки сопел SATA. Использование других ин-

струментов может привести к повреждениям и ухудшению

качества распыляемой струи. Рекомендуемые принадлеж-

ности: Набор для очистки, арт. № 64030.

• Использовать исключительно рекомендованные фирмой

SATA моечные машины! Соблюдать положения инструк-

ции по эксплуатации!

• Во время всего процесса промывки подавать в канал для

воздуха чистый сжатый воздух!

• Головка сопла должна быть направлена вниз!

• Оставлять краскопульт в моечной машине только на вре-

мя процесса промывки!*

• Запрещается использовать системы для ультразвуковой

очистки - повреждение сопел и поверхностей!

• После очистки продуть насухо чистым сжатым воздухом

краскопульт, канал для краски, воздушное сопло, включая

резьбу и красконаливной стакан!*

* в противном случае существует опасность коррозии

6. Техническое обслуживание

Технические характеристики

Производительность насоса с

форсунками:

ок. 1 л/мин

Расход воздуха пистолетом при

давлении 2,5 бар:

ок. 410 нормолитров в

минуту

Расход воздуха насосом при

давлении 5 бар:

230 нормолитров в

минуту

Резьба воздушного разъема: Наружная резьба G 1/4

Вес устройства (в комплекте): 11 кг

RUS

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SATA HKU | 19

Устройство практически не нуждается в техническом обслужи-

вании. Достаточно время от времени наносить на подвижные

детали пистолета каплю масла. Безупречность состояния уста-

новки SATA HKU была тщательно проверена перед отправкой.

Правильный уход и обслуживание гарантируют оптимальную

готовность к эксплуатации и производительность установки.

Использовать только оригинальные запчасти.

7. Пневматический насос 1:3

для материалов на основе керосина. С инструкциями по уста-

новке и техническому обслуживанию

Важно: перед установкой или вводом в эксплуатацию, а также

перед началом любых работ по техническому обслуживанию

необходимо внимательно прочитать данную инструкцию по

эксплуатации.

Номер

артику-

ла

Труба насоса Размеры в мм Вес в кг

14555 215 495 2,4

34389 910 1185 3,8

Технические характеристики

Макс. давление воздуха: 1,0 МПа (10 бар)

Мин. давление воздуха: 0,25 МПа (2,5 бар)

Макс. давление материала: 3,0 МПа (30 бар)

Давление разрыва: мин. 15,0 МПа (150 бар)

Свободный поток материала¹): ок. 22 л/мин

Воздушный разъем: G 1/4" (внутренняя резь-

ба)

Выход материала: G 3/4" (внутренняя резь-

ба)

Вход материала: всасывающая труба G

3/4

Уровень шума при 0,7 МПа

(7 бар):

79 дБ(А)²

Соединение для бочки с резьбой 2“ поставляется вместе

с насосом.

¹) Моторное масло SAE 10-30 при 20°C и макс. давлении воз-

духа.

²) Измерено согласно соответствующему предписанию ЕС.

ВНИМАНИЕ!

Данный насос НЕ подходит для жидкостей на водной основе.

Насос содержит цинк и алюминий, которые, вступая в реакцию

с определенными растворителями, могут вызывать взрыв.

При наличии сомнений поставщик распыляемого материала

должен проверить, могут ли распыляемые материалы исполь-

зоваться вместе с данными металлическими частями.

Предупреждение!

Не превышать макс. рабочее давление. Не подключать более

высокое давление воздуха, чем указано на насосе. Все компо-

ненты трубопровода, подключаемые к насосу, должны иметь

правильную категорию по давлению и подходить для той или

иной цели применения.

7.1 Указания по эксплуатационной безопасности изделия

1. Данный насос предназначен для перекачивания не вызы-

вающих коррозию жидкостей и жидкостей на основе керо-

сина, таких как масла и жидкие консистентные смазки. Его

НЕЛЬЗЯ использовать для других целей либо для пере-

качивания бензина или других взрывоопасных жидкостей.

Внимание! Насос содержит цинк и алюминий, которые,

вступая в реакцию с определенными растворителями,

могут вызывать образование взрывоопасных газов.

2. Проверить, чтобы все подключенные компоненты, которые

рассчитаны на рабочее давление в системе, тоже подхо-

дили.

3. Не применять более высокое давление воздуха, чем это

необходимо, чтобы достичь подходящего рабочего давле-

ния в системе.

4. Перед вводом в эксплуатацию проверить герметичность

трубопроводов под давлением, в 1,3 раза превышающим

рабочее давление в системе. Протокол об испытании под

давлением должен храниться вместе данным руководст-

вом по эксплуатации.

5. До начала работ на насосе или системе перекрыть или

отсоединить линию подачи сжатого воздуха и разгрузить

линию для жидкости.

6. Использовать только оригинальные детали. Не устанавли-

вать изношенную или поврежденную деталь.

7. Никогда не направлять пистолет-распылитель или зонды

на части тела или других людей. Тонкая струя жидкости

легко проникает сквозь кожу и может повредить глаза.

8. Если несмотря на данное предупреждение масло или

аналогичная жидкость попала под кожу под высоким дав-

лением, незамедлительно вызвать врача.

9. Регулярно проверять все детали на предмет утечки и

возможных повреждений. В первую очередь износу и ста-

рению подвержены шлангопроводы.

10. Если существует опасность увеличения давления жидко-

сти в результате нагрева труб или передавливания шлан-

гов, необходимо установить предохранительный клапан.

Его следует устанавливать в предусмотренное для этого

отверстие в выпускном корпусе или между насосом и

трубопроводом как можно ближе к выпускному отверстию

насоса.

11. На ночь, а также при остановке работы на выходные и

т. п. всегда следует перекрывать или отсоединять линию

подачи сжатого воздуха. Возможно, что один из шлангов,

пистолет-распылитель или прочие детали начнут проте-

кать. Тогда большое количество материала может вытечь

и, например, попасть в сливную линию.

ВНИМАНИЕ!

Если давление в линии подачи сжатого воздуха превышает

рабочее давление насоса, то перед насосом необходимо уста-

новить регулятор сжатого воздуха с манометром. Если установ-

лена воздушная масленка, либо если она встроена или была

встроена в насос, то данная воздушная масленка должна быть

постоянно подключена, поскольку она выводит силиконовую

смазку из насоса. Если прервать эту дополнительную смазку,

пневмодвигатель будет поврежден из-за чрезмерного износа.

7.2 Стационарные установки

1. Исполнение трубопроводной системы должно соответст-

вовать действующим правилам прокладки трубопроводов

и предписаниям компетентных органов для данного типа

оборудования.

2. Не устанавливать насос в непосредственной близости с

металлической стенкой или похожей конструкцией, кото-

рая действует как резонатор и может увеличить нормаль-

ный уровень шума насоса.

3. Между выходом материала насоса и трубопроводом необ-

ходимо установить шланговое соединение. Его длина

должна позволять беспрепятственно извлекать насос из

бочки и снова устанавливать его в бочку.

4. Для облегчения технического обслуживания и перекрытия

потока материла в случае необходимости в начале трубо-

провода всегда должен быть установлен запорный клапан.

5. На каждом ответвлении и перед каждым местом соедине-

ния шлангов должен быть установлен запорный клапан,

категория давления которого соответствует максималь-

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ному рабочему давлению системы.

7.3 Уход

1. Для обеспечения личной безопасности во время выпол-

нения любых работ по техническому обслуживанию пнев-

модвигатель должен быть отсоединен от пневмосети.

Исключение составляет возможный пробный запуск, при

котором следует проявлять максимальную осторожность.

2. Слить конденсат из воздушного фильтра и удалить загряз-

нения.

2.1 Если установлена система подачи смазки для пневматиче-

ских устройств, она всегда должна быть заполнена маслом

для пневматических инструментов или равноценным

маслом (обычное моторное масло SEA 10 также может

использоваться). Использовать синтетические или другие

моторные масла НЕЛЬЗЯ.

2.2 Проверить отсутствие утечек на разъемах или муфтах.

2.3 Путем осмотра или ощупывания проверить все трубопро-

воды на наличие признаков износа и возможных поврежде-

ний.

3. Всегда содержать место установки и оборудование в

чистоте, не допускать скопления стружки или других мате-

риалов, впитывающих масло. Все загрязнения и т. п.,

попадающие в бочку, перекачиваются в трубопроводную

систему.

4. При замене бочки особенно важно не допустить пристава-

ния осадка или других загрязнений к трубе насоса. Осадок

перенесется в бочку и загрязнит распыляемый материал.

Для замены подготовить хорошо очищенную емкость или

подвесное приспособление для насоса.

5. Для разгрузки или отсоединения трубопровода подгото-

вить приемную емкость.

6. По истечении первых 6–8 часов эксплуатации подтянуть,

но не слишком сильно, следующие детали оборудования:

a) Трубу насоса, ведущую к пневмодвигателю.

b) Впускной клапан для трубы насоса.

c) Все крепежные винты (2 х 4 шт.) пневмодвигателя.

d) Все соединения шланго- или трубопроводов.

7.4 Техническое обслуживание

1. Общая информация

1.1 Для обеспечения личной безопасности во время выпол-

нения любых работ по техническому обслуживанию пнев-

модвигатель должен быть отсоединен от пневмосети.

Исключение составляет возможный пробный запуск, при

котором следует проявлять максимальную осторожность.

1.2 Все винты и резьбовые детали являются правозаходними,

если четко не указано иное.

1.3 Не допускать появления царапин и повреждений на уплот-

нениях и поверхностях скольжения. Во время выполнения

любых работ необходимо защищать детали от пыли и

загрязнений. В первую очередь это касается рабочих

поверхностей цилиндра и центрального штока. Содержать

рабочий стол и инструменты в чистоте!

1.4 При демонтаже и монтаже колец круглого сечения и

манжет действовать очень осторожно. Если в связи с

разборкой или сборкой возникли подозрения об износе

или повреждении, заменить детали. Потерявшие эла-

стичность, изношенные или принявшие форму рабочей

поверхности кольца круглого сечения всегда подлежат

замене.

1.5 Очистить и смазать консистентной смазкой (номер артику-

ла 48173) все уплотнительные поверхности и поверхности

скольжения. В частности, перед повторной сборкой необ-

ходимо смазать все кольца круглого сечения и уплотнения.

1.6 Для очистки деталей лучше всего использовать Varnolen

или аналогичную жидкость. При использовании чистящего

средства на водной основе во избежание возникновения

коррозии детали необходимо сразу же после очистки и

очень тщательно высушить.

2. Пневмодвигатель

2.1 Зафиксировать выпускной корпус насоса в тисках трубой

насоса вниз. Отвинтить четыре винта (поз. 2), которые

удерживают пневмоцилиндр (поз. 7) на выпускном корпу-

се, и снять цилиндр.

2.2 Проверить уплотнения на механической части (поз. 5) на

наличие признаков износа и повреждений. На кромках

уплотнений не должно быть никаких повреждений, ни на

маленьких в механизме, ни на больших, которые служат

для герметизации стенки цилиндра.

2.3 Проверить, не проникло ли масло/распыляемый матери-

ал поверх уплотнения (поз. 15) в уплотнительную гильзу

(рис. 9).

2.4 Если уплотнение (рис. 8) или механизм (рис. 5) подлежат

замене, весь центральный шток (поз. 16) выдвигает-

ся настолько, чтобы через вентиляционное отверстие в

уплотнительной гильзе (поз. 9) стало видно продувочное

отверстие в центральном штоке. Ввести в отверстие

отвертку или похожий предмет и с помощью специального

инструмента (поз. 1) освободить механизм. Если данный

инструмент отсутствует, то для удержания механизма

хорошо подойдет тряпка или рабочая перчатка. Работать

осторожно, чтобы не поцарапать или не повредить поверх-

ность центрального штока.

2.5 Отвинтить механизм (поз. 5). Отвинчивание долж-

но происходить с трудом. Извлечь уплотнительную

гильзу, потянув ее вверх. Теперь можно исследовать

поверхность центрального штока и извлечь уплотне-

ние. Если необходимо проверить нижнее уплотне-

ние, следует снять центральный шток с нижней части.

Для этого выбить штифт (поз. 18) и отвернуть цент-

ральный шток от нижнего поршневого штока (поз. 6).

Внимание! Тщательно исследовать уплотнения централь-

ного штока на наличие признаков износа. Если на поверх-

ностях скольжения имеются царапины, повреждения или

следы ударов, добиться герметичности невозможно.

2.6 Заменить изношенные части и снова собрать все детали в

последовательности, обратной демонтажу.

2.7 Важно! Перед сборкой всегда смазывать все поверхности

скольжения и уплотнительные поверхности консистентной

смазкой (номер артикула 48173).

3. Труба насоса

3.1 Зафиксировать выпускной корпус насоса в тисках с гори-

зонтально установленной трубой насоса. Отсоединить

трубу насоса (поз. 4) с помощью ремешкового ключа.

При использовании газового ключа существует опасность

повреждения трубы насоса.

3.2 Снять трубу насоса и проверить уплотнения поршня

(поз. 10). Если они изношены или повреждены, заменить

их.

3.3 Внимательно проследить за тем, чтобы в поршне или на

нем, а также на его деталях не было частиц или других

загрязнений. Заменить все детали, которые изношены или

повреждены.

3.4 Если существуют подозрения о наличии осадка или загряз-

нений во впускном клапане (поз. 14), его можно снять для

осмотра и контроля. В случае удаления впускного клапана

необходимо заменить кольцо круглого сечения (поз. 12)

между трубой и впускным клапаном.

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