THE-ONE EASY Instruction manual

MANUALE
DELLE ISTRUZIONI
PER L’USO
IT
EN
INSTRUCTION MANUAL FOR USE
EASY


IT
Questo simbolo significa che la Bicicletta è assoggettata alla direttiva europea
2002/96/CE e vi obbliga a smaltire le parti della Bicicletta separatamente dai rifiuti
domestici, consegnandola in un apposito centro di restituzione e raccolta.
Manuale delle
istruzioni per l’uso
Questo manuale contiene importanti informazioni sul servizio di sicurezza e le prestazioni.
Si prega di osservare prima di utilizzare il proprio scooter THE ONE, gli avvertimenti e
precauzioni contenuti nel presente manuale.
Se prestate lo scooter ad altri per l’uso, lasciate che gli utenti leggano attentamente le
istruzioni, al fine di minimizzare al massimo la possibilità di incidenti.
Per l’utilizzo della Bicicletta a Pedalata Assistita, è fatto obbligo di seguire le norme di circolazione in vigore
nel proprio Paese (Codice della Strada).Nella maggioranza dei Paesi per guidare una Bicicletta a Pedalata
non occorrono permessi delle Autorità, né la Patente di Guida. Ogni utente è tenuto ad informarsi in merito ad
eventuali permessi di guida e norme particolari per le Biciclette a Pedalata Assistita presso le Autorità Locali. È
possibile circolare con la Bicicletta a Pedalata Assistita sulle strade e sulle vie pubbliche solo con l’aggiunta degli
equipaggiamenti prescritti dalla legge nel Paese di utilizzo (consultare il Codice della Strada).
Le Biciclette a Pedalata Assistita THE ONE sono conformi al disposto dell’Art. 50
del Nuovo Codice della Starda:
I velocipedi sono veicoli con due ruote o più ruote funzionanti a propulsione esclusivamente muscolare, per
mezzo di pedali o analoghi disposiviti, azionati dalle persone che si trovano sul veicolo; sono altresì considerati
velocipedi le Biciclette a Pedalata Assistita, dotate di un motore ausiliario elettrico avente potenza nominale
continua massima di 0,25KW la cui alimentazione è progressivamente ridotta ed inne interrotta quando il
veicolo raggiunge i 25 km/h o prima se il ciclista smette di pedalare.
Versione 1.0
QUESTA BICICLETTA ELETTRICA A PEDALATA ASSISTITA È STATA ATTENTAMENTE PROGETTATA E
PRODOTTA SEGUENDO GLI ULTIMI STANDARD INTERNAZIONALI DI QUALITÀ, INCLUSI:
EN 14764-2005 EN 15194-2009
Marchio CE sulla targhetta del prodotto. Questo simbolo significa che la bicicletta a
pedalata assistita soddisfa tutti i requisiti di sicurezza basilari delle direttive europee
applicabili.
NORME DI LEGGE
MARCHIO CE
DIRETTIVA EUROPEA 2002/96/CE

1. Informazioni importanti
2. Controlli prima della prima escursione
3. Piegatura e metodi di utilizzo
4. Uso della vostra e-Bike THE ONE
5. Alla guida
6. Soluzioni tecniche “fai da te”
7. Ricarica e protezione della batteria
8. Manutenzione e riparazione
9. Questioni che richiedono attenzione
10. Manutenzione
11. Parametri technici
12. Informazioni sul servizio assistenza
13. Certificato della e-Bike THE ONE
14. Scheda di garanzia
15. Verbale di consegna
Indice
L’aggiunta di accessori e componenti non corretti o progettati per questa e-Bike può causare
danni a quest’ultima e compromettere la sicurezza del suo funzionamento. Questo può dare
origine a situazioni di guida pericolose, cadute e incidenti.
Non aggiungete mai da soli attrezzature al vostro scooter e non tentate di mai di modicarlo
da soli.
Scegliete sempre gli accessori e i componenti per le modiche insieme a un rivenditore
specializzato e che abbia ricevuto una formazione specica. In riferimento agli accessori
e al peso supplementare che implicano, tenete sempre conto anche del peso massimo
consentito dalla Bicicletta. Si può richiedere l’aggiunta dei seguenti accessori:
• Equipaggiamento per il transito su strade e vie pubbliche secondo le norme in vigore nel
Paese di utilizzo, se non disponibile di serie.
• Portapacchi.
• Seggiolino per bambini in caso di utilizzo di un portapacchi omologato
per un tale seggiolino.
• Consultate il rivenditore.
• Borse portabagagli in caso di utilizzo di un portapacchi omologato per tali borse.
INFORMAZIONI INTERESSANTI SULLA BICICLETTA THE ONE
ATTENZIONE!
PERICOLO!
ACCESSORI

Gentile cliente THE ONE,
congratulazioni per aver acquistato un nuova e-Bike THE ONE.
Avete acquistato una bicicletta che sarà sicuramente all’altezza
delle vostre aspettative di qualità, funzione e caratteristiche di guida.
Per potervi garantire la massima sicurezza quando usate questo prodotto,
vi invitiamo a leggere con attenzione il presente manuale delle istruzioni.
Con l’acquisto di questa e-Bike THE ONE avete scelto un prodotto di qualità.
La vostra nuova e-Bike THE ONE è stata realizzata con parti sviluppate e
prodotte con precisione.
In questo manuale troverete raccolta una serie di consigli sull’uso della
e-Bike THE ONE nonchè informazioni interessanti sulle sue caratteristiche
costruttive, sulla cura e sulla manutenzione. Vi invitiamo a leggere con
attenzione questo manuale delle istruzioni per l’uso,
anche se siete utenti esperti.
Negli ultimi anni la tecnologia di costruzione delle biciclette
ha fatto grandi progressi.
Grazie per aver
scelto THE ONE

Questo manuale contiene importanti informazioni sul servizio di sicurezza e le prestazioni.
In caso ci siano alcune differenze o non conformità con il manuale, si prega di mostrate comprensione.
Si prega di osservare prima di utilizzare la e-Bike THE ONE, gli avvertimenti e precauzioni contenuti nel
presente manuale.
Se prestate la bicicletta elettrica ad altri per l’uso, lasciate che gli utenti leggano attentamente le istruzioni,
al fine di minimizzare al massimo la possibilità di incidenti.
Indossare caschi adeguati e qualificati durante l’uso della E-bike.
Indossare sempre almeno un abito con striscia fluorescente o riflettente durante la guida di note o in
condizioni non ottimali di luce. Controllare sempre: che le luci anteriore e posteriore siano in funzione,
che i freni funzionano correttamente. Accendere le luci in condizioni di buio o scarsa visibilita. Se non
potete accendere le luci, si consiglia di portare la bici a mano, camminando. In caso di pioggia e/o neve,
si raccomanda di usare i freni in anticipo, riducendo la velocità, aumentando la distanza di sicurezza.
L’accelerazione è una delle cause principali di incidenti in bicicletta. Pertanto, la velocità deve essere
rispettata e il limite di velocità di 25 Km/h non deve mai essere superato neanche in discesa.
Questa e-Bike è realizzata rispettando tutte le normative vigenti ed in particolare:
la direttiva europea 2002/24/CE che definisce biciclette elettriche a pedalata assistita le biciclette dotate di
un motore ausiliario elettrico avente potenza nominale continua massima di 250 Watt la cui alimentazione
è ridotta ed infine interrotta quando il veicolo raggiunge i 25 km/h o prima se il ciclista smette di pedalare.
Il motore non deve essere mai in funzione quando il passeggero smette di pedalare.
Questa e-BIKE è realizzata rispettando tutte le normative vigenti ed in particolare:
• Attivazione del motore solo in presenza della pedalata (pedalata assistita)
• Velocità massima 25 Km/H
• Potenza inferiore a 250 Watt
Non toccare le parti della alimentazione della bicicletta e della batteria, non usare neanche metallo per
toccare parti della bici, altrimenti si potrebbe causare un pericoloso corto circuito.
Se si desidera aumentare il chilometraggio, fare attenzione alla giusta pressione dei pneumatici, cercate di
pedalare costantemente e di mantenere una velocità stabile. Frenate quando necessario e non attendete di
essere troppo vicini a chi vi precede o al punto in cui desiderate fermarvi.
Evitare l’esposizione al sole forte ed la pioggia, evitare luoghi dove la temperatura è troppo elevata o il gas
corrosivo è presente. Questo al fine di evitare danni alla superficie e corrosione chimica della vernice e dei
componenti elettrici che possono a loro volta causare guasti di funzionamento e incidenti.
Il guidatore deve essere persona in grado di comprendere il pericolo per la età minima di guida riferirsi alle
leggi nazionali. Non è assolutamente consentito portare una seconda persona sulla e-Bike.
SI RACCOMANDA DI NON MODIFICARE
LE CARATTERISTICHE TECNICHE DELLA E-BIKE!
1. Informazioni importanti

SICUREZZA E COMPORTAMENTO
RESISTENZA FISICA / MENTALE
PERICOLO!
Il conducente deve avere almeno 16 anni.
Il conducente deve essere in grado di andare in bicicletta, ossia deve disporre delle conoscenze di
base relative all’impiego di una bici ed essere dotato del senso dell’equilibrio necessario per guidare e
controllare una bicicletta a Pedalata Assistita.
Il conducente, da fermo, deve essere in grado di salire e scendere con sicurezza. Questo vale in particolare
per le selle ergonomiche se il conducente, da seduto, non riesce a toccare il suolo con i piedi. Come le
altre biciclette, può trasportare sono una persona.
La taglia fisica del conducente deve essere adeguata alla Bicicletta e non deve essere superato il carico
massimo consentito.
Perfetta forma fisica e mentale.
Se il conducente desidera guidare la e-Bike su strade e vie pubbliche deve essere fisicamente e
mentalmente in grado di circolare nel traffico stradale.
La bicicletta a Pedalata Assistita consente di sviluppare velocità elevate per lunghi periodi di tempo. Il
conducente deve disporre della resistenza necessaria per controllare con sicurezza la e-bike per almeno
due ore.
La bicicletta a Pedalata Assistita non consente di compensare infermità o una mancanza di forma fisica.
Per la ricarica del pacco accumulatore della bicicletta a pedalata assistita, utilizzare esclusivamente il
caricabatterie in dotazione. Tenere il caricabatterie e la bicicletta lontani da bambini e da persone che non
possono comprendere il pericolo e da animali. Evitare che il caricabatterie entri in contatto con l’acqua o
sia conservato in luoghi umidi. Non caricare il pacco accumulatore al sole. Tenere il pacco accumulatore
e il caricabatterie lontani da fonti di calore (come ad esempio i termosifoni). Caricate l’accumulatore solo
in vostra presenza.
Non utilizzare mai il caricabatterie o se in funzione staccare immediatamente la spina in presenza delle
condizioni di seguito elencate:
• Se il caricabatterie presenta danni di qualsiasi tipo.
• Se l’isolamento dei cavi o una o più connessioni a spina sono danneggiati. In questo caso,
afferrare la spina solo in corrispondenza di un punto isolato. Eventualmente disattivare il
corrispondente fusibile nella scatola di distribuzione elettrica.
• Se il caricabatterie si riscalda in modo inconsueto. Un trascurabile sviluppo di calore nel
caricabatterie e nell’accumulatore è normale.
• Se si presentano rumori inconsueti (ad es. forte ronzio, sibilo, ecc.)
• Se al momento dell’accensione e dello spegnimento o durante l’inserimento e il distacco della spina si
formano scintille.
• Se si sviluppa del fumo nel caricabatterie o nella bicicletta.


CONTROLLARE BENE LO STATO DEL VEICOLO:
• Controllare attentamente i freni, le ruote ed I pneumatici, la connessione pieghevole e le parti di
smontaggio rapido, per assicurare che il veicolo sia in buone condizioni.
• Verificate che la carica della batteria sia sufficiente per supportare il chilometraggio che intendete
percorrere.
• Considerare sempre almeno un 25% di chilometri in più rispetto a quelli che si ha intenzione di
percorrere.
• Controllare il sistema del freno: Assicurarsi che il sistema di frenatura funzioni correttamente; se
non è possibile utilizzare correttamente, controllare e regolare, rivolgersi ad un tecnico altamente
qualificator oppure rivolgersi alla nostra assistenza clienti.
• Controllare la chiusura e la sicurezza delle ruote.
• Controllare se tutte le componenti funzionano normalmente.
• Controllare e assicurarsi che il manubrio ed il sellino siano agganciati e stretti a sufficienza
Assicurarsi che tutti i dadi, bulloni e viti siano stretti a sufficienza.
2. Controlli prima della
prima escursione

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1
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5
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Sella
Reggisella
Chiusura del reggisella
Batteria
Portapacchi posteriore
Parafango posteriore
Motore
Cambio
Cavalletto
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Maniglia di piegatura telaio
Manubrio
Display LCD
Leva del freno
Regolazione manubrio
Maniglia piegatura manubrio
Parafango anteriore
Pneumatico

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Fanale anteriore
Raggi
Corona
Pedale
Disco del freno anteriore
Luce posteriore
Cerchione
Deragliatore
Catena
Pedivella

Se non si utilizza la bici elettrica per più di 5 minuti, il display si spegne automaticamente .
Regolare la velocità in base alla necessità e con i due pulsanti +e -,
si raccomanda di iniziare lentamente e quindi aumentare secondo le condizioni stradali
ed il traffico.
Indicazioni presenti sul display della e-Bike:
Interruttore di alimentazione
Regolare il cambio / Regolare il parametro +
Regolare il cambio / Regolazione del parametro -
Visualizzazione carica elettrica
Proiettore a LED: accende la luce
Codice di errore
Chilometraggio totale
Chilometraggio parziale
Chilometraggio generale
4. Uso della vostra e-Bike
METODO DI PIEGATURA:
• Togliere la maniglia di sollevamento.
• Rilasciare l’anello della clip di sicurezza,
• Aprire la maniglia di piegatura e piegare l’estremità superiore in basso
• Regolare la posizione.
Il metodo di piegatura del telaio è lo stesso.
Aggiungete spesso olio lubrificante al dispositivo di piegatura del telaio.
3. Piegatura e metodi di utilizzo

5. Alla guida
ACCENSIONE:
Accendere l’interruttore, il dislpay si accendera’ quando connesso.
EPAC/PEDELEC:
Proprio come le normali biciclette, posizionare la bicicletta e salire in sella, posizionare un
piede sul pedale e cominciare a pedalare dopo che tutto sia OK. Durante la pedalata una volta
raggiunta una velocita’ stabilita il motore si attiverà automaticamente e comincerà a funzionare
e a far muovere la vostra e-Bike. Per fermare il motore, interrompere la pedalata e il motore
si fermerà automaticamente. Per fermare la e-Bike usare i freni. I freni hanno la funzione di
interrompere il funzionamento, se entrambe le leve vengono azionate (anche singolarmente),
l’energia verrà interrotta automaticamente ed il motore si fermerà.
VARIAZIONE DI POTENZA ASSISTITA (VPA):
La possibilità di configurare il livello di assistenza elettrica è funzionalità propria ed esclusiva
dell e-bike a pedalata assistita. Tale caratteristica permette di scegliere tra cinque livelli di
pedalata assistita; in questo modo è possibile adeguare il livello di assistenza alle differenti
condizioni di percorso e/o di manto stradale, caratteristica molto utile sulle lunghe percorrenze.
CALIBRARE IL LIVELLO DI BATTERIA:
Quando la batteria si sta scaricando, gli indicatori luminosi si spegneranno uno a uno, a questo
punto potrete spegnere l’interruttore ed usare i pedali come con le regolari bici (NO e-bike).
Potrete ricaricare la batteria quando vi troverete nelle vicinanze di una presa di corrente e
solamente successivamente potere usare nuovamente la Pedalata Assistita, nonchè dopo la
ricarica completa.
PARCHEGGIO:
Assicurarsi che l’interruttore sia impostato su OFF cosi’ da non avviare il motore in modo
accidentale. Si consiglia di usare un lucchetto per proteggere la vostra e-Bike se necessario.
ATTENZIONE!
Usare frequentemente i freni, accendere e spegnere la e-Bike ripetutamente, pedalare
controvento, in salita o trasportando molto peso può influire sulle performance della batteria,
compromettendo la durata ed il tempo di viaggio.

6. Soluzioni tecniche “fai da te”
EVENTUALITÀ POSSIBILI CAUSE SOLUZIONI
Il cambio non funziona
correttamente.
1. Il deragliatore è secco, allentato o
danneggiato.
2. Il deragliatore anteriore o posteriore
non è regolato correttamente.
1. Lubrificare, tendere o sostituire.
2. Aggiustare il deragliatore.
1. Sostituire corona o pignone.
2. Sostituire la catena.
3. Lubrificare o sostituire l’anello.
4. Chiedi consigli in un negozio di
biciclette.
1. Regola se possibile, o sostituire
2. Stringere i bulloni di montaggio.
3. Riparare o sostituire ruota dentata.
4. Regolare la corsa del deragliatore
1. Lubrificare la catena / regolare il
maglia della catena.
2. Regolare i cuscinetti / il dado del
perno ruota.
3. Regolare il movimento centrale.
4. Sostituire l’asse o i pedali del
movimento centrale.
5. Stringere le viti del pedale.
1. Regolare i cuscinetti.
2. Regolare i cuscinetti.
3. Regola la linea della catena.
4. Pulire e lubrificare deragliatore.
2. Lubrificare. Se il problema persiste,
sostituire la ruota libera.
1. Sostituire il blocco freno.
2. Pulire il blocco e il cerchione.
3. Pulire / regolare / sostituire i cavi.
4. Regolare le leve del freno
5. Centrare freni.
1. Corona o pignone eccessivamente
logori o scheggiati.
2. Catena logora, allentata.
3. Maglia rigida in catena.
4. Maglia o corona non compatibile.
1. Maglia della catena fuori misura.
2. Maglia della catena allentato.
3. Denti della ruota dentata piegati o
rotti.
4 . Deragliatore posteriore o anteriore
fuori regolazione.
1. Maglia della catena rigido.
2. Assale o cuscinetti del pedale allentati.
3. Assale o cuscinetti del movimento
centrale allentati.
4. Movimento centrale piegato o perno
del pedale
5. Set pedale allentato
1. Cuscinetti del pedale troppo pesanti.
2. Cuscinetti del movimento centrale
troppo stretti.
3. Deragliatore irregolare.
4. Ruote deragliatore sporche.
1. I perni interni della ruota sono
inceppati.
1. Blocco freno usurato.
2. Blocco freno / cerchione unto,
bagnato o sporco.
3. I cavi dei freni sono vincolati /
allungati / danneggiati.
4. Le leve dei freno sono ostruite.
5. Freni fuori regolazione.
La catena si sgancia dalla
ruota dentata.
Rumore di clic costante
durante la pedalata.
Rumore durante la
pedalata.
La ruota libera non gira.
I freni non funzionano in
modo efficace.
Catena scivolante.

EVENTUALITÀ POSSIBILI CAUSE SOLUZIONI
Quando si azionano, i freni
stridono / cigolano.
Rumori quando si azionano
i freni.
Ruota traballante.
Sterzo non preciso.
Forature frequenti.
La bicicletta ha una portata
e / o velocità ridotta.
Il motore del mozzo emette
un “clic” e ha una potenza e
/ o si spegne.
Nessuna alimentazione
quando l’interruttore è su
“ON”.
La bicicletta funziona
correttamente ma
l’indicatore della batteria
non si accende.
L’indicatore della batteria si
illumina ma la bicicletta non
funziona.
1. Blocco freno usurato.
2. Inserimento del blocco freno errato.
3. Blocco freno / cerchione sporco o
bagnato.
4. Bracci dei freni allentati.
1. Rigonfiamento del cerchio o cerchio
fuori misura.
2. Bulloni di fissaggio del freno allentati.
3. Freni fuori regolazione.
4. Forcella allentata nel tubo sterzo.
1. Asse rotto.
2. Perno allentato.
3. Cuscinetti del mozzo collassati.
4. Meccanismo QR allentato.
1. Ruote non allineate nel telaio.
2. Cuffie allentate.
3. Forcella anteriorie o telaio piegato.
1. Camera d’aria vecchia o difettosa.
2. Battistrada / pneumatici usurati.
3. Pneumatico non adatto al cerchione.
4. Pneumatico non controllato dopo la
foratura precedente.
5. Pressione degli pneumatici troppo
bassa.
6. Raggi sporgenti dal cerchione.
1. Batterie scariche.
2. Batterie difettose o vecchie.
3. Bassa pressione delle gomme.
4. Freni trascinati contro il cerchione.
5. Guida su terreni collinari, vento
contrario, ecc
1. Batterie scariche.
2. Ingranaggi planetari danneggiati.
1. Fusibile saltato.
2. Connettori allentati.
3. Cavo rotto.
4. Interruttore difettoso.
5. Controller difettoso.
1. Connettori allentati.
2. Fili danneggiati.
3. Indicatore di batteria difettoso.
1. Iniettore freno difettoso.
2. Connettore filo motore allentato.
1. Sostituisci il blocco.
2. Correzione della convergenza del
blocco.
3. Pulire il blocco e il cerchione.
4. Stringere i bulloni di montaggio.
1. Portare in un negozio di biciclette per
la riparazione.
2. Stringere i bulloni.
3. Centrare freni e / o regolare blocco
freni.
4. Stringere dadi.
1. Sostituire l’asse.
2. Regola perno.
3. Regolare i cuscinetti del mozzo.
4. Regola il meccanismo QR.
1. Allineare le ruote correttamente.
2. Regola / stringi le cuffie.
3. Porta la bici in un negozio di biciclette
per un possibile realizzo del telaio.
1. Sostituire la camera d’aria.
2. Sostituire lo pneumatico.
3. Sostituire con uno pneumatico
corretto.
4. Rimuovere oggetti appuntiti
incorporati nello pneumatico.
5. Correggere pressione dello
pneumatico.
6. Regolare raggi.
1. Caricare le batterie per il tempo
consigliato.
2. Sostituire le batterie.
3. Gonfiare gli pneumatici alla pressione
consigliata.
4. Regolare i freni e / o il cerchio.
5. Riduzione della portata prevista per
questi tipi di terreno e / o condizioni
meteorologiche.
1. Caricare le batterie per il tempo
consigliato.
2. Sostituire il motore / ruota del mozzo.
1. Sostituire il fusibile.
2. Controllare tutti i connettori.
3. Ispezionare tutti i cavi per danni.
4. Sostituire l’interruttore e ripetere il test.
5. Sostituire il controller e ripetere il test.
1. Controllare i connettori
dell’acceleratore e / o dell’indicatore
della batteria.
2. Ispezionare tutti i cavi.
3. Sostituire l’indicatore della batteria.
1. Sostituire l’iniettore del freno e
ripetere il test.
2. Controllare il connettore del filo
motore.

EVENTUALITÀ POSSIBILI CAUSE SOLUZIONI
La bicicletta funziona a tutta
velocità senza pedalare.
La batteria indica la carica
completa quando testata
nella porta di ricarica ma la
bicicletta non funziona.
La bicicletta ha una potenza
intermittente.
La batteria mostra una
carica completa in
un intervallo di tempo
insolitamente breve.
Spia dell’indicatore sul
caricatore non si illuminata
quando il caricatore è
collegato alla presa.
La spia dell’indicatore
del caricabatterie (litio)
lampeggia solo di rosso e
non diventa mai verde.
1. Sensore difettoso.
2. Controller difettoso
1. Controller difettoso.
2. Connettori allentati.
3. Scarso contatto tra i terminali della
batteria.
1. Connettori allentati.
2. Cavi danneggiati.
1. Caricabatterie difettoso.
2. Batterie difettose.
1. La presa non ha alimentazione.
2. Caricabatterie difettoso.
1. Cavo danneggiato dalla porta del
caricabatterie alla batteria.
2. Batterie difettose.
1. Sostituire il sensore e ripetere il test.
2. Sostituire il controller e ripetere il test.
1. Sostituire il controller.
2. Controllare tutti i connettori.
3. Ispezionare e pulire i terminali della
batteria.
1. Controllare tutti i connettori.
2. Ispezionare tutti i cavi.
1. Sostituisci caricabatterie.
2. Sostituisci batterie.
1. Controllare la presa per
l’alimentazione.
2. Sostituire il caricabatterie.
1. Ispezionare il filo.
2. Sostituire le batterie.


7. Ricarica e protezione
della batteria
Usare il caricabatterie che corrisponde alla vostra e-Bike (mai usare un caricabatterie di un
differente modello). Prima della ricarica, impostare l’interruttore su OFF e togliere la chiave.
Tenere il caricabatterie in un luogo asciutto e ventilato quando non in funzione.
Il caricabatterie è progettato per un uso interno. Tenere il caricabatterie lontano da acqua per
evitare corto circuito. Non usare in ambienti umidi e inammabili. Non rimuovere il connettore
tirando il cavo, staccare sempre il caricabatterie dal suo corpo in metallo.
Connettere la spina d’uscita del caricabatterie con la presa della batteria in modo corretto, poi
inserire la spina di entrata alla presa elettrica da muro.
Quando la luce cambia da Rosso a Verde signica che la batteria e’ completamente carica.
Di solito e’ previsto un tempo di 4-6 ore per ricaricare la batteria. Tuttavia è consigliabile far
ricaricare la batteria per ulteriori 2 ore per salvaguardare la vita della batteria stessa.
Non ricaricare la batteria per più di 10 ore per evitare il sovraccaricamento e il danneggiamento
della batteria. Dopo che la luce diventa Verde il caricabatterie resta in modalità mantenimento.
Se pensate di stare fuori casa per molto tempo, disconnettere il caricabatterie, in modo da
evitare il surriscaldamento.
Il caricabatterie diventerà caldo durante la ricarica, per questo, tenerlo lontano da fonti di
calore. Tenere sempre il caricabatterie pulito e asciutto. Il caricabatterie contiene elementi
elettronici ad alto voltaggio, si prega di non disassemblare il caricabatterie da soli.
Dopo la ricarica, rimuovere prima a spina dalla presa elettrica e poi dalla batteria della e-Bike.
Non lasciare il connettrore inserito nella batteria e nella presa di corrente per molto tempo,
potrebbe danneggiare la batteria e causare un incendio.
Durante la ricarica, tenere fuori dalla portata dei bambini. Non posizionare nulla al di sopra
del caricabatterie durante l’uso, non permettere a nessun liquido o metallo di penetrare nel
caricabatterie.

Potete inoltre rimuovere la batteria dalla e-bike e ricaricarla.
La batteria può essere rimossa ripiegando la bici e accedendo al vano batteria situato nella
parte centrale del display liberando la stessa per mezzo della chiave in dotazione.
Terminata la ricarica riposizionate la batteria inserendola nel suo alloggio e poi bloccate
nuovamente la batteria con la chiave.
Non toccare nessuno dei poli della custodia della batteria con le mani quando la batteria è
rimossa. Inoltre i poli della batteria non devono entrare in contatto con alcun metallo o altri
materiali conduttori, poichè potrebbe causare un corto circuito.
Se non andate in bicicletta da molto tempo, la batteria dovrebbe essere caricata almeno una
volta al mese. Questo assicurerà una buona vita della batteria.
NON USARE quando il livello della bateria è basso. Non lasciare la batteria scarica per molto
tempo. La batteria continuerà a scaricarsi da sola provocando un danno.
Evitare qualsiasi contatto con liquidi durante la ricarica. Se il connettore o la presa di corrente
risultino bagnate, asciugare completamente prima dell’uso.
Se durante la ricarica avvertite un odore particolare o temperature estremamente alte,
interrompere la ricarica e contattare il distributore locale o al Custmer Service Center.

EASY
1
2
3
4
5
Maniglia
Presa di ricarica
Serratura e blocco della batteria
Binario di aggancio batteria
Scocca batteria
Batteria:
1
2
3
4
5
Table of contents
Languages:
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