This product can not bemodified without the written approval of Tronair, Inc. Any modifications done without written approval voids all warranties
and releases Tronair, Inc., it suppliers, distributors, employees, or financial institutions from any liability from consequences that may occur. Only
Tronair OEM replacement parts shall be used.
1.0 GENERAL DESCRIPTION
The Tronair Fluid Service Unit is a compact unit designed to provide a source of clean, pressurized fluid for filling reservoirs, bleeding brakes and
other maintenance functions.
2.0 SPECIFICATIONS
Tank Capacity: 8 gallon
Maximum Pressure: 500/4000 psig
Fluids: MIL-PRF-5606/MIL-PRF-83282 (06-5004-0500)
MIL-L 23699/MIL-PRF-87257 (06-5004-0800)
Phosphate Ester (06-5004-3600)
Filtration: 2 Micron
Weight: 65 lbs
3.0 FEATURES
•15 foot hoses
•Pressure gauge
•Shut-off valve for component testing
•3,000 psi high/low pump provides high flow and high pressure capability
•5,000 psi pressure gauge
•4 way valve for testing double acting cylinder
4.0 PREPARATION FOR USE
The Fluid Service Unit is shipped fully assembled, and only the following steps are required to make the unit operational:
1. Apply appropriate fluid label on reservoir near fill opening (see Illustrated Parts List)
2. Service reservoir −fill reservoir with appropriate clean fluid.
3. Adjust handle height to suit.
Remove Air from System By:
1. Close manual pump release screw. (lower right corner of pump base block).
2. Open shut-off valve (adjacent to pressure gauge).
3. Move pump handle to top of stroke.
4. Remove pipe plug located near top side of piston cylinder.
5. Lower handle until there is fluid filling (spilling out) the top cavity.
6. Re-install pipe plug.
7. Flow fluid by actuating manual pump.
5.0 OPERATION
5.1 FLUID SERVICE UNIT OPERATION
1. Securely attach hose(s) to the aircraft.
2. Close pump release screw.
3. Open shut-off valve.
4. Select output hose #1 or #2 by rotating handle pointer to selected hose.
5. Transfer hydraulic fluid by actuating the manual hydraulic pump.
When Service Has Been Completed:
1. Open pump release screw to relieve hydraulic pressure.
2. Disconnect hose(s) from aircraft.
3. Install hose end dust plug.
5.2 COMPONENT TESTING
A shut-off valve has been provided to assure no back flow of fluid and therefore is to be closed after the required pressure has built up in the
system.
Pressure is relieved by opening this shut-off valve and pump release screw.
Ce produit ne peut être modifiésans l'autorisation écrite de Tronair, Inc. Toute modification apportée sans autorisation écrite annuletoute garantie
et dégage Tronair, ses fournisseurs, distributeurs, employés ou institutions financières de toute responsabilitéquant aux conséquences qui
pourraient en découler. Seules les pièces de rechange d'origine Tronair doivent être utilisées.
1.0 DESCRIPTION GÉNÉRALE
L'unitéde service de fluite Tronair est une unitécompacte conçue pour fournir une source de fluide propre et sous pression pour remplir les
réservoirs, les freins de purge et autres fonctions de maintenance.
2.0 SPÉCIFICATIONS
Capacitédu réservoir : 8 gallons
Pression maximale : 500/4000 psig
Fluides : MIL-PRF-5606/MIL-PRF-83282 (06-5004-0500)
MIL-L 23699/MIL-PRF-87257 (06-5004-0800)
Ester de phosphate (06-5004-3600)
Filtration : 2 Microns
Poids : 65 lbs
3.0 CARACTÉRISTIQUES
•Tuyaux de 15 pieds
•Manomètre
•Vanne d'arrêt pour l'essai de composants
•Pompe àhaute/basse pression de 3000 psi offrant un débit élevéet une capacitéde haute pression.
•Manomètre de 5000 psi
•Vanne à4 voies pour tester les vérins àdouble effet
4.0 PRÉPARATION À L'UTILISATION
L'unitéde service de fluide est livrée entièrement assemblée et seules les étapes suivantes sont nécessaires pour rendre l'unitéopérationnelle :
1. Appliquer l'étiquette de fluide appropriée sur le réservoir près de l'ouverture de remplissage (voir la liste des pièces illustrée).
2. Réservoir de service −remplir le réservoir avec un fluide propre et approprié.
3. Ajustez la hauteur de la poignée en fonction de vos besoins.
Retirer l'air du système par :
1. Fermer la vis de déverrouillage manuel de la pompe. (Coin inférieur droit du bloc de base de la pompe).
2. Ouvrir le robinet d'arrêt (àcôtédu manomètre).
3. Déplacer la poignée de la pompe vers le haut de la course.
4. Retirer le bouchon du tuyau situéprès de la partie supérieure du cylindre du piston.
5. Abaissez la poignée jusqu'àce qu'il y ait du liquide dans la cavitésupérieure (débordement).
6. Réinstaller le bouchon du tuyau.
7. Débit de fluide en actionnant la pompe manuelle.
5.0 OPÉRATION
5.1 FONCTIONNEMENT DE L'UNITÉDE SERVICE DE FLUIDE
1. Fixez solidement le(s) tuyau(s) àl'avion.
2. Fermer la vis de déblocage de la pompe.
3. Ouvrir le robinet d'arrêt.
4. Sélectionner le tuyau de sortie n °1 ou n °2 en tournant le pointeur de la poignée sur le tuyau sélectionné.
5. Transférez l'huile hydraulique en actionnant la pompe hydraulique manuelle.
Lorsque le service est terminé:
1. Ouvrir la vis de déverrouillage de la pompe pour relâcher la pression hydraulique.
2. Débranchez-le (s) tuyau(s) de l'avion.
3. Installez le bouchon anti-poussière àl'extrémitédu tuyau.
5.2 ESSAIS DES COMPOSANTS
Une vanne d'arrêt a étéprévue pour assurer l'absence de refoulement du fluide et doit donc être fermée après que la pression requise se soit
accumulée dans le système.
La pression est relâchée en ouvrant cette vanne d'arrêt et la vis de déblocage de la pompe.
