Volvo Penta VP 140 Instruction manual

Publ.nr. 10218
1/1979
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
WORKSHOPMANUAL
VP 140
A14
VOLVO PENTA
ARCHIMEDES

r
Данное руководство по ремонту содержит инструкции по
ремонту следующих двигателей:
Volvo Penta 140
Archimedes 14
Мы оставляем за собой право вносить конструктивные
изменения. По этой причине содержание данного
руководства не является обязательным. AB VOLVO PENTA
Техническая публикация
This workshop manual contains repair instructions for the
following engines:
Volvo Penta 140
Archimedes 14
We reserve the right to carry out design modifications. For this
reason the content of this manual is not binding.
AB VOLVO PENTA
Technical Publications

СОДЕРЖАНИЕ CONTENTS
Топливная система стр.
Общий вид топливной система ........................................ 2
Ремонт карбюратора, топливного насоса ................... 3-6
Система зажигания
Общий вид системы зажигания ......................................... 7
Настройка зажигания ...................................................... 8-9
Блок двигателя
Общий вид блока двигателя ............................................ 10
Система охлаждения, термостат.................................. 11
Ремонт двигателя, демонтаж................................... 12-17
Сборка двигателя......................................................... 18-21
Редуктор
Общий вид редуктора, верхняя и нижняя части ............ 22
Верхняя часть редуктора, демонтаж ...................... 23-26
Нижняя часть редуктора, демонтаж ...................... 27-29
Корпус приводного вала
Общий вид корпуса приводного вала ............................... 30
Ремонт корпуса приводного вала .............................. 31-32
Ремонт водяного насоса ............................................. 33-35
Подвеска и поворотные кронштейны
Общий вид подвески и поворотных кронштейнов.......... 36
Ремонт подвески и поворотных кронштейнов ....... 37-39
Ремонт ручки управления (румпеля) .......................... 39-40
Ручной стартер
Общий вид ручного стартера ......................................... 41
Замена троса стартера .................................................. 42
Замена возвратной пружины ........................................... 43
Общий вид электрической системы ................... 44
Монтажная схема .................................................... 45
Неисправности в электрической системе .... 46-48
Техническое обслуживание перед зимой........... 49
Утонувший мотор ............................................... 50-52
Общий вид капота двигателя ............................... 53
Специальное оборудование ........................... 54-55
Fuel system page
Exploded view, fuel system ............................................... 2
Renovating, carburetor, fuel pump ................................ 3-6
Ignition system
Exploded view, ignition system .......................................... 7
Ignition setting ........................................ .. ................ 8-9
Power head
Exploded view, power head ___ ...................................... 10
Cooling system, thermostat.............................................. 11
Renovating of engine, dismantling................................ 12-17
Mounting of engine..................................................... 18-21
Gear case
Exploded view, gear case, upper and lower .................... 22
Gear case upper, dismantling ................................ 23-26
Gear case lower, dismantling ................... ............. 27-29
Drive shaft housing
Exploded view, drive shaft housing .............................. 30
Renovating of drive shaft housing .......................... 31-32
Renovating of water pump .................................... 33-35
Stern and swivel brackets
Exploded view, stern and swivel brackets ...................... 36
Renovating of stern and swivel brackets .................. 37-39
Renovating of control handle....................................... 39-40
Manual starter
Exploded view, manual starter ......................................... 41
Changing the starter rope ................................................ 42
Replacement of the return spring ...................................... 43
Exploded view, electrical system ........................... 44
Wiring diagram.............. .......................................... 45
Fault tracing, electrical system ......................... 46-48
Maintenance when laying-up for the winter .. 49
Submerged engine............................................... 50-52
Exploded view, engine cover ................................. 53
Special tools ........................................................ 54-55
Технические характеристики
56-57
Technical Data ................................................. 58-59

2
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
FUEL SYSTEM
»
♦i

3
r
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
REPAIR INSTRUCTIONS
Топливная система
1. В случае перебоев в работе топливной системы проверьте 3. Разберите крышку и снимите поплавок. Убедитесь,
топливный бак, топливные шланги иих соединения, если что топливо не попало в поплавок (пробит), что приводит
неисправности не обнаружены, проверьте карбюратор и к неправильному уровню топлива. При необходимости
топливный насос. замените поплавок.
Fuel System
1. in the event of interruptions in service of the fuel system,
check the fuel tank, fuel lines and connections, if no fault is
found, check the carburetor and fuel pump.
3. Dissassemble the cover and remove the float. Check that no
fuel has entered the float (punctured), causing incorrect fuel
level. Replace the float if necessary.
2. Демонтируйте карбюратор, открутив защитную пластину
(1), винт сторцевой головкой (2) и гайку (3). Обратите
внимание! Чтобы снять гайку, гаечный ключ должен быть
гнутый близко к 90°. Ослабьте хомут шланга (4) и снимите
шланг. Снимите карбюратор с винта и поднимите его вверх и
в сторону так, чтобы рычаг (5) можно было отцепить от тяги
дроссельной заслонки, чтобы освободить карбюратор.
2. Dismantle the carburetor by unscrewing the intake plate (1)
and the socket head screw (2) and nut (3). NOTEI The box-
wrench must be bent in order to remove the nut. Loosen the
hose damp (4) and pull off the hose. Pull the carburetor off the
screw and lift it upwards and sideways so that the lever (5) can
be unhooked to release the carburetor.
4. Для замены игольчатого клапана (если он не
герметизируется должным образом) отожмите шпиндель (1)
и снимите рычаг (2), позволяющий заменить игольчатый
клапан (3). Соберите детали в обратном порядке, продуйте
поплавковую камеру и снова установите поплавок и крышку.
Замените прокладку, если она повреждена.
4. When replacing the needle valve (if it does not seal
properly), press out the spindle (1) and remove the lever (2)
enabling the needle valve (3) to be replaced. Assemble the parts
in reverse order and blow-clean the float chamber and re-
assemble the float and cover. Replace the gasket if it is
damaged.

4
5. Выкрутите нижнюю заглушку (1). Отвинтите главный
жиклер (2) от нижней заглушки и снимите распылитель (3).
Выкрутите стопорный винт (4) итопливный жиклер холостого
хода (5). Выкрутите топливный жиклер холостого хода из
стопорного винта. Тщательно очистите все жиклеры с
помощью сжатого воздуха. Никогда не чистите карбюратор
сжатым воздухом, предварительно не сняв поплавок, так как
он легко может быть поврежден. Проверьте прокладки и при
необходимости замените их. Внимание! Не перепутайте
главный жиклер и жиклер холостого хода.
5. Remove the bottom plug (1). Unscrew the main jet (2) from
the bottom plug and remove the nozzle (3). Disassemble the
retaining screw (4) for the idle jet (5). Loosen the idle jet from the
retaining screw. Carefully dean all the jets end blow-clean using
compressed air. Never blow-clean the carburetor without first
removing the float, since this can easily be damaged. Check the
gaskets and replace if necessary. NOTE! Do not mix the main
and idle jets as they can easily be confused.
7. Ослабьте и снимите гайку (1), шайбу (2) и шайбу (3),
если возвратная пружина (4) нуждается в замене.
Проверьте, что вал дроссельной заслонки (5) свободно
вращается. Винты (6) заклепаны и не должны быть
ослаблены. Отвинтите и смажьте смазкой винт холостого
хода (7). Нанесите смазку на детали и установите назад
возвратную пружину, шайбы и гайку. Примечание: пружина
должна быть натянута примерно на 1/4 оборота. Убедитесь,
что вал дроссельной заслонки свободно вращается после
затяжки гаек.
7. Loosen and remove the nut (1), washer (2) and washer (3)
when the return spring (4) needs replacing. Check at the same
time that the butterfly shaft (5) turns freely. The screws (6) are
riveted and should not be loosened. Unscrew and lubricate the
idle screw (7) with grease. Oil-in the parts and fit the return
spring, washers and nut. NOTEi The spring should be tensioned
approx 1/4 turn. Check that the butterfly shaft turns freely after
tightening the nuts.
6. Выкртите воздушный жиклер холостого хода (1), заглушку
(2) и винт качества смеси (3). Ослабьте гайку пусковой
системы (4) и убедитесь, что пружина цела. Очистите
карбюратор и замените изношенные детали. Соберите
детали в обратном порядке.
6. Remove the compensator jet (1), the plug (2) and the mixture
screw (3). Loosen the start throttle device (4) and check that the
spring is whole. Clean and blow-clean the jet and carburetor and
replace worn parts. Re-assemble the parts in the carburetor.
Проверка лепесткового клапана
8. Выверните два винта сторцевой головкой,
удерживающие корпус лепесткового клапана, отсоедените
ручку дросселя (1) от вала управления, снимите перепускной
шланг с двигателя. После этого вытяните корпус
лепесткового клапана.
Checking the leaf valve
8. Remove the two socket head screws which hold the leaf
valve housing, loosen the choke rod (1) from the control shaft,
remove the hose damp and pull off the drain hose from the
engine. Thereafter, pull out the leaf valve housing.

5
r
9. В случае неисправности следует заменить весь корпус
лепесткового клапана (или только сами лепестки). Открутите
винты и снимите ограничитель лепестков клапана (1) и
лепестки (2). Установите новые лепестки и снова установите
ограничитель. Также отсоедините перепускной шланг и
проверьте, работает ли обратный клапан. Воздух должен
быть способен проходить от корпуса клапана к двигателю, но
не наоборот. Стрелка показывает направление.
9. The complete leaf valve housing (or the leaf valves only)
should, if faulty, be replaced. Remove the screws and
disassemble the leaf valve stop (1) and the leaf valve (2). Fit the
new leaf valves and re-fit the stop. Also loosen the drain hose
and check that the non-return valve is functioning. Air should be
able to pass from the leaf valve housing to the engine; but not
vice versa. The arrow shows the direction.
11. Använd nya packningar och montera förgasaren på motorn
sedan reglagestången krokats i gasspjällsarmen (1). Skruva
därefter fast insugningsplåten och anslut bränsleslangen samt
dra åt slangklamman. OBS! Dragwiren (2) skall vara kopplad till
hävarmen för startgasen.
11. Use new gaskets and assemble the carburetor to the engine
after hooking the control rod in the throttle valve lever {1).
Thereafter, attach the intake plate, connect the fuel hose and
tighten the hose damp. NOTEI The pullwire (2) should be
connected to the start throttle lever.
10. Установите новую прокладку (1) и новое
уплотнительное кольцо (2) на корпус лепесткового клапана.
Внимание! Прокладка должна быть смазана герметиком.
Уплотнительное кольцо должно быть разрезано и растянуто
при сборке, как показано стрелками. Уствновите корпус
лепесткового клапана в двигатель и подсоедините
перепускной шланг и ручку дросселя.
10. Fit a new gasket (1) and a new O-ring (2) onto the leaf
valve housing. NOTE! The gasket should be smeared with
sealant The O-ring should be cut and stretched at assembly as
shown by the arrows. Assemble the leaf valve housing to the
engine and connect the drain hose and the choke rod.
12. Ослабьте хомут шланга, снимите топливный шланг с
топливного насоса и демонтируйте насос с двигателя..

13. Разберите топливный насос и снимите фильтр (1).
Проверьте резиновую мембрану (2), если есть подозрение
на ее повреждение. При необходимости замените
мембрану. После этого соберите топливный насос.
Установите новые прокладки. Установите насос на
двигатель, подсоедините топливный шланг и затяните
хомут.
13. Disassemble the fuel pump and dean the strainer (1). Check
the rubber diaphragm (2) if this is suspected to be damaged.
Replace the diaphragm if necessary. Thereafter, assemble the
fuel pump. Fit new gaskets. Fit the pump to the engine, connect
the fuel hose and tighten the damp.
Регулировка карбюратора
Регулировка карбюратора осуществляется следующим
образом: вкрутите регулировочный винт качества смеси (1)
до тех пор, пока он не коснется корпуса карбюратора. После
этого отвинтите винт приблизительно на 3/4 оборота.
Отрегулируйте настройку холостого хода с помощью винта
холостого хода (2) до тех пор, пока частота вращения
двигателя не достигнет приблизительно 850 Об/м при
нейтральном положении шестерни переключения передач.
Также отрегулируйте винт положения дроссельной
зазслонки при запуске (3) таким образом, чтобы при
вытягивании ручки дросселя для запуска (первое
положение) холостой винт двигался ок. 1 мм от корпуса
карбюратора.
Adjusting the carburetor
14. Adjustment of the carburetor is carried out as follows: Screw
in the adjustment screw (1) until it touches the carburetor
housing. Unscrew thereafter approx. 3/4 turn. Adjust the idle
setting with the idle screw (2), until an engine speed of approx
850 r/m is obtained with the gear in neutral position. Also adjust
the start throttle screw (3) so that when the choke is pulled out to
start (first position) the idle screw moves approx. 1 mm from the
carburetor housing.

7
\_
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
IGNITION SYSTEM

8
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
1. Снимите ручной стартер. Съемника установите с задней
стороны. После этого снимите шкив стартера. Используйте
держатель шкива 3.552.034.
IGNITION SYSTEM
7. Disassemble the manual starter. The lifting eyelet is attached to
the rear attachment. Thereafter, remove the starter pulley. Use
counterholder 3.552.034.
2. Ослабьте три винта держателя и снимите его вместе с
резиновой пластиной. Установите съемник 3.552.031 и снимите
маховик.
2. Loosen the three screws in the carrier and remove it together with
the rubber plate. Fit the puller 3.552.031 and pull off the flywheel.
3. Снимите кабели свечей зажигания и выкрутите свечи
зажигания. Ослабьте винт (2) на несколько оборотов. Выберите
переднюю передачу и полный газ (поверните ручку управления
румпелем как можно дальше): большим пальцем нажмите
рычаг управления по направлению к блоку цилиндров,
насколько это возможно (см. стрелку). Отпустите рычаг
управления (он отпрыгнет назад на несколько миллиметров) и
снова затяните винт (2).
3. Pull off the spark plug cables and unscrew the spark plugs.
Loosen the screw (2) several turns. Select forward gear and full
throttle (turn the tiller control handle as far as possible): Using the
thumb, press the control lever towards the cylinder block, as far as it
will go (see arrow). Release the control lever (it will spring back
several millimeters) and re-tighten the screw (2).
4. Отсоедините красный и белый кабели от кнопки
остановки двигателя. Подключите кабели зуммера к этим
двум кабельным разъемам.
4. Disconnect the red and white cables from the engine stop
button. Connect the buzzer cables to these two cable
connectors.
5. Вкрутите стрелочный индикатор 3.551.977 в отверстие
свечи зажигания верхнего цилиндра. Поверните коленчатый
вал в направлении вращения (по часовой стрелке) до тех пор,
пока поршень не достигнет верхней мертвой точки ВМТ, и
установите стрелочный индикатор на ноль (0). Теперь
циферблат показывает верхнюю мертвую точку поршня.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке мимо нижней
мертвой точки НМТ и наблюдайте за индикатором циферблата,
когда он показывает, что поршень приближается к верхней
мертвой точке. Остановите поршень, когда он находится в
3,0±0,1 мм перед ВМТ. Подключите зуммер, который как раз в
этом положении должен менять тон, если зуммер меняет тон
раньше или позже, то зазор контактов прерывателя должен
регулироваться следующим образом:
Увеличенный зазор контактов прерывателя увеличивает
опережение зажигания и наоборот. Повторите процедуру для
цилиндра 2. Внимание! Зазор между контактами прерываателя
должен быть приблизительно 0,5 мм
5. Screw the dial indicator 3.551.977 in the upper cylinder spark
plug hole. Turn the crankshaft in the direction of rotation (clockwise)
until the piston reaches top dead centre and set the dial indicator to
zero (0). The dial now shows the top dead centre point of the piston.
Turn the crankshaft clockwise past the bottom dead centre point
and observe the dial indicator when it ♦ indicates that the piston is
approaching top dead centre. Stop the piston when it is 3.0+0.1 mm
before T.D.C. Connect the buzzer which, just in that position, should
change tone, if the buzzer changes tone earlier or later, the contact
breaker gap should be adjusted as follows:
Increased contact breaker gap increases the ignition advance
and vice versa. Repeat the procedure for cylinder 2. NOTE! The
contact breaker gap should be approx. 0.5 mm.