Würth 0772 025 350 User manual

Würth – Starterkabel 12 V und 24 V (gemäß DIN) Bedienungsanleitung
Würth – booster cables 12 V and 24 V (DIN-compliant) Instructions for use
Câble de démarrage Würth 12 V et 24 V (selon DIN) Mode d’emploi
Würth – Cables de arranque de 12 V y 24 V
(conforme a DIN) Instrucciones de manejo
Würth – Cabo de arranque 12 V e 24 V (conforme a DIN) Instrução de uso
Cavi d’avviamento Würth da 12 V e 24 V (conf. DIN) Istruzioni per l’uso
Würth – Startkabel 12 V en 24 V (volgens DIN) Bedieningshandleiding
Würth – startkabel 12 V og 24 V (iht. DIN) Betjeningsvejledning
Würth – startkabel 12 V och 24 V (enligt DIN) Bruksanvisning
Würth – Starterkabel 12 V og 24 V (ifølge DIN) Bruksanvisning
Würth – käynnistyskaapelit 12 V ja 24 V (DIN mukaan) Käyttöohje
i
o
1
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2
j
3
y
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ü
,
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Z
ȀĮȜȫįȚȠ İțțȓȞȘıȘȢ µȓȗĮȢ Würth 12 V țĮȚ 24 V ȅįȘȖȓİȢ ȤİȚȡȚıµȠȪ
Würth – Ateúleme kablosu 12 V ve 24 V Kullanma kılavuzu
Würth – indítókábel 12 V és 24 V Használati utasítás
Kable rozruchowe Würth 12 V i 24 V Instrukcja obsáugi
ɋɬɚɪɬɟɪɧɵɣ ɤɚɛɟɥɶ ɮɢɪɦɵ Würth –12 ȼɢ24 ȼɂɧɫɬɪɭɤɰɢɹ ɩɨ ɨɛɫɥɭɠɢɜɚɧɢɸ
Würth – Cablu de pornire de 12 V úi 24 V InstrucĠiune de utilizare
toate vehiculele de transport greu cu motor
RO
Bedienung für Starterkabel 21.04.2006 11:08 Uhr Seite 1

MWV-BH-?? -??´-3/06
Adolf Würth GmbH & Co. KG
74650 Künzelsau
Telefon [phone]
Telefax 07940 151000
www.wuerth.de
[email protected]
Bedienung für Starterkabel 21.04.2006 11:08 Uhr Seite 2

Würth – Starterkabel 12 V und 24 V
Bedienungsanleitung
Übersicht Würth-Starterkabel-Sortiment:
Anwendung:
1. Feststellbremse betätigen und Leerlauf bzw. Stellung „P“ einlegen;
Zündungen der Fahrzeuge vor Anklemmen der Starthilfekabel ausschalten.
2. Die Leitungen der Starthilfekabel so legen, dass diese nicht von drehenden Teilen
im Motorraum erfasst werden können.
3. Rotes Kabel (+) zuerst an den Pluspol der entladenen Batterie und dann an den Pluspol
der stromgebenden Batterie anklemmen.
4. Schwarzes Kabel (-) zuerst an den Minuspol der stromgebenden Batterie und danach an
Fahrzeugmasse des liegen gebliebenen Fahrzeugs anklemmen, z.B. am Masseband oder an
blanker Stelle am Motorblock. Soweit wie möglich von der Batterie entfernt anklemmen,
um das Zünden von eventuell entwickeltem Knallgas zu verhindern.
5. Motor des stromgebenden Fahrzeuges auf mittlere Drehzahlen bringen.
Nun das liegen gebliebene Fahrzeug starten.
6. Nach dem Startvorgang (nicht länger als 15 Sek.), muss eine Wartezeit von
mind. 1 Min. eingelegt werden.
7. Die Starthilfekabel sind bei laufendem Motor in umgekehrter Reihenfolge wieder abzunehmen.
8. Nach erfolgreichem Starten des Motors des liegen gebliebenen Fahrzeugs 2-3 Min. warten,
bis dieser rundläuft.
Sicherheitshinweise:
• Nennspannung beider Batterien muss gleich sein und die Kapazität (AH)
der stromgebenden Batterie darf nicht wesentlich unter der Kapazität der entladenen liegen.
• Der Hubraum der beteiligten Fahrzeuge muss innerhalb der folgenden Grenzen liegen.
• Bereits ab -10°C kann eine entladene Batterie gefrieren.
Diese muss vor dem Starterkabel-Anschluss unbedingt aufgetaut werden.
• Kontakt zwischen beiden Fahrzeugen vermeiden, da sonst schon beim Verbinden
der Pluspole Strom fließen könnte.
• Von Zündquellen fernhalten (Verpuffungsgefahr)!
• Nicht über die Batterie beugen (Verätzungsgefahr)!
• Entladene Starterbatterie bei oder für Starthilfe nicht vom dazugehörenden Bordnetz trennen!
• Das rote Kabel (+) darf nicht mit elektrisch leitenden Fahrzeugteilen in Verbindung kommen
und die Kabelklemmen sich nicht berühren, da sonst Kurzschlussgefahr besteht!
Sicherheit durch Überspannungs-Schutzschaltung:
• Mindert drastisch das Risiko einer Batterieexplosion.
• Begrenzt gefährliche Spitzenspannungen auf völlig unbedenkliche Voltzahlen.
• Reduziert die Funkenbildung erheblich.
• Schützt die gesamte Fahrzeug-Elektronik.
i
Würth – Starterkabel 12 V und 24 V
Bedienungsanleitung
Übersicht Würth-Starterkabel-Sortiment:
Anwendung:
1. Feststellbremse betätigen und Leerlauf bzw. Stellung „P“ einlegen;
Zündungen der Fahrzeuge vor Anklemmen der Starthilfekabel ausschalten.
2. Die Leitungen der Starthilfekabel so legen, dass diese nicht von drehenden Teilen
im Motorraum erfasst werden können.
3. Rotes Kabel (+) zuerst an den Pluspol der entladenen Batterie und dann an den Pluspol
der stromgebenden Batterie anklemmen.
4. Schwarzes Kabel (-) zuerst an den Minuspol der stromgebenden Batterie und danach an
Fahrzeugmasse des liegen gebliebenen Fahrzeugs anklemmen, z.B. am Masseband oder an
blanker Stelle am Motorblock. Soweit wie möglich von der Batterie entfernt anklemmen,
um das Zünden von eventuell entwickeltem Knallgas zu verhindern.
5. Motor des stromgebenden Fahrzeuges auf mittlere Drehzahlen bringen.
Nun das liegen gebliebene Fahrzeug starten.
6. Nach dem Startvorgang (nicht länger als 15 Sek.), muss eine Wartezeit von
mind. 1 Min. eingelegt werden.
7. Die Starthilfekabel sind bei laufendem Motor in umgekehrter Reihenfolge wieder abzunehmen.
8. Nach erfolgreichem Starten des Motors des liegen gebliebenen Fahrzeugs 2-3 Min. warten,
bis dieser rundläuft.
Sicherheitshinweise:
• Nennspannung beider Batterien muss gleich sein und die Kapazität (AH)
der stromgebenden Batterie darf nicht wesentlich unter der Kapazität der entladenen liegen.
• Der Hubraum der beteiligten Fahrzeuge muss innerhalb der folgenden Grenzen liegen.
• Bereits ab -10°C kann eine entladene Batterie gefrieren.
Diese muss vor dem Starterkabel-Anschluss unbedingt aufgetaut werden.
• Kontakt zwischen beiden Fahrzeugen vermeiden, da sonst schon beim Verbinden
der Pluspole Strom fließen könnte.
• Von Zündquellen fernhalten (Verpuffungsgefahr)!
• Nicht über die Batterie beugen (Verätzungsgefahr)!
• Entladene Starterbatterie bei oder für Starthilfe nicht vom dazugehörenden Bordnetz trennen!
• Das rote Kabel (+) darf nicht mit elektrisch leitenden Fahrzeugteilen in Verbindung kommen
und die Kabelklemmen sich nicht berühren, da sonst Kurzschlussgefahr besteht!
Sicherheit durch Überspannungs-Schutzschaltung:
• Mindert drastisch das Risiko einer Batterieexplosion.
• Begrenzt gefährliche Spitzenspannungen auf völlig unbedenkliche Voltzahlen.
• Reduziert die Funkenbildung erheblich.
• Schützt die gesamte Fahrzeug-Elektronik.
i
Merkmal
A
rt.-Nr.
.
Querschnitt Länge
0772 025 350 25 mm² 3,5 m
V
ollisolierte Kunststoffzangen
350 A X 2,7 kg
Benzinmotor bis max. 5500 cm³
Dieselmotor bis max. 3000 cm³
0772 035 450 35 mm² 4,5 m
V
ollisolierte Stahlblechzangen
mit 2 Gusseinlagen 600 A 4,7 kg
Benzinmotor bis max. 7000 cm³
Dieselmotor bis max. 4000 cm³
0772 035 521 35 mm² 4,5 m
V
ollisolierte Stahlblechzangen
mit 2 Gusseinlagen 600 A X 5,0 kg
Benzinmotor bis max. 7000 cm³
Dieselmotor bis max. 4000 cm³
0772 035 520 50 mm² 5,0 m
V
ollisolierte
Vollgusswinkelzangen 1000 A X 7,0 kg
alle LKW Diesel
alle LKW Benziner
Gewicht Geeignet
t
für
Kabel mit
t
ÜberspannungsschutzZangen
Bedienung für Starterkabel 21.04.2006 11:08 Uhr Seite 3

Würth booster cable 12 V and 24 V
Instructions for use
Summary of Würth booster cable range:
Use:
1. Apply the handbrake and put the gear lever in "neutral" or "P";
switch off the ignition of both cars before connecting up the booster cables.
2. Lay the booster cable wires so that they cannot become caught in revolving parts
of the engine in the engine compartment.
3. First attach the red cable (+)to the positive terminal of the discharged battery
and then to the positive terminal of the feeder battery.
4. Next connect the black cable (-) first to the negative terminal of the feeder battery
and then to the chassis of the car to be boost-started, e.g. to the earthing cable or
to a clean point on the engine block. Connect it as far away from the battery as possible,
to prevent detonation of any explosive gases which may develop.
5. Start the engine on the feeder vehicle and bring it to medium speed. Now start the other vehicle.
6. After carrying out the starting procedure (not longer than 15 seconds), wait for at least a minute.
7. The booster cables must be removed in the reverse order while the engine is still running.
8. Once the engine which required boost-starting has been successfully started,
wait for 2 to 3 minutes, until the engine is running smoothly.
Safety precautions:
• Nominal voltage of both batteries must be the same, and the capacity (AH)
of the feeder battery must not be considerably less than that of the capacity
of the battery on the vehicle to be boost-started.
• Cubic capacity of the two vehicles must lie within the following limits**.
• A discharged battery may freeze up at a temperature of -10°C. If the battery is frozen,
it MUST be defrosted before booster cables are attached.
• Avoid contact between the two vehicles, otherwise current may flow
as soon as the positive terminals are connected.
• Keep away from sources of ignition (danger of explosion)!
• Do not lean over the battery (risk of inhaling noxious gases)!
• Do not uncouple the discharged battery either at boost-starting
or for boost-starting from its on-board system!
• The red (+) cable must not be allowed to come into contact with conductive
parts of the vehicle and the cable clamps must not be allowed to touch each other,
otherwise a short-circuit may be caused.
Safety through over-voltage protection switch:
• drastically reduces the risk of a battery explosion.
• limits possible dangerous peak voltages to completely harmless voltages.
• reduces sparking considerably.
• protects the whole of the vehicle electronics system.
o
Features
Item
m
No.
.
Cross-section Length
0772 025 350 25 mm² 3.5 m Fully-insulated plastic clamps 350 A X 2.7 kg
Petrol engines up to max. 5500 cc
Diesel engines up to max. 3000 cc
0772 035 450 35 mm² 4.5 m
Fully-insulated steel plate clamps with
2 cast inserts 600 A 4.7 kg
Petrol engines up to max. 7000 cc
Diesel engines up to max. 4000 cc
0772 035 521 35 mm² 4.5 m
Fully-insulated steel-plate clamps with
2 cast inserts 600 A X 5.0 kg
Petrol engines up to max. 7000 cc
Diesel engines up to max. 4000 cc
0772 035 520 50 mm² 5.0 m
Fully-insulated cast cranked clamps
1000 A X 7.0 kg
all lorries diesel
all lorries petrol
Weight Suitable
e
for
Cable
with
h
over-voltage
e
protectionClamps
Bedienung für Starterkabel 21.04.2006 11:08 Uhr Seite 4

Câble de démarrage Würth
12 V et 24 V Mode d’emploi
Vue d’ensemble assortiment de câble de démarrage Würth
Application :
1. Actionner le frein à main et mettre au ralenti, voire à la position ‘’P’’,
éteindre les allumages des véhicules avant de connecter le câble d’aide au démarrage.
2. Poser les conduites des câbles d’aide au démarrage de telle sorte qu’ils ne soient
pas happés par les pièces en rotation qui se trouvent dans le compartiment moteur
3. Commencer par connecter le câble rouge (+) au pôle plus de la batterie déchargée,
puis au pôle plus de la batterie génératrice de courant.
4. Commencer par connecter le câble noir (-) au pôle moins de la batterie génératrice de courant,
puis à la bande de mise à la masse du véhicule resté immobilisé, par ex. sur le ruban de masse
ou a un endroit dénudé du bloc moteur. Connecter aussi loin que possible de la batterie afin
d’éviter l’inflammation de gaz détonants éventuellement en présence.
5. Amener le moteur du véhicule générateur de courant à vitesse moyenne,
puis faire démarrer le véhicule resté immobilisé.
6. Après l’opération de démarrage (pas supérieure à 15 s), il faut attendre au moins 1 min.
7. Le moteur en marche, il faut ré-enlever les câbles d’aide au démarrage dans
le sens inverse des opérations.
8. Après le démarrage réussi du moteur du véhicule resté immobilisé,
attendre 2 à 3 min jusqu’à ce que celui-ci tourne bien.
Consignes de sécurité :
• La tension nominale des deux batteries doit être identique et la capacité (AH) de la batterie
génératrice de courant ne doit pas être beaucoup inférieure à la capacité de la batterie déchargée.
• La cylindrée des véhicules concernés doit se trouver dans les limites suivantes.
• Une batterie déchargée peut geler déjà à partir de – 10°C. Il faut qu’elle soit absolument
dégelée avant de raccorder le câble de démarrage.
• Eviter un contact entre les deux véhicules, car il pourrait y avoir un flux de courant
dès la liaison des pôles plus.
• Se tenir à distance des sources d’allumage (risque de déflagration) !
• Ne pas se pencher au-dessus de la batterie (risque de brûlure par acide)
• Ne pas déconnecter la batterie de démarrage déchargée lors ou pour l’aide au
démarrage du réseau du bord afférent.
• Le câble rouge (+) ne doit pas être relié à des pièces du véhicule, conductrices d’électricité
et les bornes de câbles ne doivent pas se toucher car sinon, il y aura risque de court-circuit !
Sécurité par circuit protecteur contre la surtension :
• Réduit considérablement le risque d’explosion de batterie.
• Limite les tensions de pointe dangereuses à un nombre de volts absolument sans danger.
• Réduit considérablement la formation d’étincelles.
• Protège l’ensemble de l’électronique du véhicule.
Å
Caractéristique
A
rt.
.
n° Section Longueur
0772 025 350 25 mm² 3,5 m
pince en plastique entièrement
isolée 350 A X 2,7 kg
Moteur à essence jusqu'á maxi.. 5500
cm³ moteur diesel jusq'à maxi 3000 cm³
0772 035 450 35 mm² 4,5 m
pince en tôle d'acier entièrement
isolée avec 2 inserts en fonte 600 A 4,7 kg
Moteur à essence jusqu'à maxi.. 7000
cm³ moteur diesel jusqu'à maxi. 4000
cm³
0772 035 521 35 mm² 4,5 m
pince en tôle d'acier entièrement
isolée avec 2 inserts en fonte 600 A X 5,0 kg
0772 035 520 50 mm² 5,0 m
Pince d'angle entièrement isolée en
fonte pleine 1000 A X 7,0 kg
tous les camions diesel
tous les camions à essence
poids
s
bien
n
approprié
é
à
Câble avec
c
protection
n
anti
i
surtensionPinces
Bedienung für Starterkabel 21.04.2006 11:08 Uhr Seite 5

Würth – Cable de arranque de
12 V y 24 V Instrucciones de manejo
Cuadro general del surtido de cables de arranque de Würth:
Aplicación:
1. Accionar el freno de estacionamiento y poner en ralentí o respectivamente en posición "P".
Desconectar los encendidos de los vehículos antes de embornar los cables auxiliares de arranque.
2. Colocar los conductores de los cables auxiliares de arranque de tal modo que éstos no puedan
ser cogidos por partes en rotación en el compartimiento del motor.
3. Embornar el cable rojo (+) primeramente en el polo positivo de la batería descargada y luego
en el polo positivo de la batería suministradora de corriente.
4. Embornar el cable negro (-) primeramente en el polo negativo de la batería suministradora de
corriente y luego en la masa del vehículo que se ha quedado parado, p. ej. en la cinta de masa
o en una parte desnuda del bloque del motor. Conectar lo más alejado posible de la batería
para evitar la ignición de gas detonante que posiblemente se haya formado.
5. Acelerar el motor del vehículo suministrador de corriente a un número medio de revoluciones.
Arrancar ahora el vehículo que se ha quedado parado.
6. Después de la operación de arranque (no más de 15 seg.) se tendrá que intercalar un tiempo
de espera de por lo menos 1 minuto.
7. Los cables auxiliares de arranque se desembornarán en sentido inverso dejando
el motor en marcha.
8. Después de que el motor del vehículo parado haya arrancado satisfactoriamente, esperar hasta
que el motor marche uniformemente.
Indicaciones de seguridad:
• La tensión nominal de ambas baterías tiene que ser igual y la capcidad (Ah)
de la batería suministradora de corriente no debe quedar considerablemente por debajo
de la capacidad de la batería descargada.
• La cilindrada de los vehículos involucrados tiene que estar dentro de los siguientes límites.
• Una batería descargada puede congelarse ya a partir de los -10 °C.
Ésta tiene que ser descongelada de todas maneras antes de conectar el cable de arranque.
• Evitar el contacto entre ambos vehículos, de lo contrario podría pasar corriente
al unir ya los polos positivos.
• ¡Mantener alejado de fuentes de ignición (peligro de deflagración)!
• ¡No inclinarse sobre la batería (peligro de quemadura)!
• No desconectar la batería de arranque descargada de la respectiva red de a bordo en caso de
una o para una ayuda de arranque!
• El cable rojo (+) no deberá tener contacto con partes del vehículo conductoras eléctricamente,
y los bornes del cable no deberán tener contacto, de lo contrario existe el peligro de
un cortocircuito!
Seguridad mediante el circuito protector contra la sobretensión:
• Reduce drásticamente el riesgo de una explosión de la batería.
• Limita tensiones de cresta peligrosas a voltajes completamente inofensivos.
• Reduce considerablemente la formación de chispas.
• Protege todo el sistema electrónico del vehículo.
d
Característica
N°
°
de
e
art.
Sección
n
transversal Longitud
0772 025 350 25 mm² 3,5 m
Pinzas de plástico
completamente aisladas 350 A X 2,7 kg
Motor de gasolina hasta máx. 5500 cm³
Motor Diesel hasta máx. 3000 cm³
0772 035 450 35 mm² 4,5 m
Pinzas de chapa de acero
completamente aisladas con 2
forros de fundición 600 A 4,7 kg
Motor de gasolina hasta máx. 7000 cm³
Motor Diesel hasta máx. 4000 cm³
0772 035 521 35 mm² 4,5 m
Pinzas de chapa de acero
completamente aisladas con 2
forros de fundición 600 A X 5,0 kg
Motor de gasolina hasta máx. 7000 cm³
Motor Diesel hasta máx. 4000 cm³
0772 035 520 50 mm² 5,0 m
Pinzas acodadas de fundición
maciza completamente aisladas
1000 A X 7,0 kg
Todos los camiones Diesel
Todos los camiones a gasolina
Peso Adecuado
o
para
Cable
con
n
protección
n
de
e
sobretensiónPinzas
Bedienung für Starterkabel 21.04.2006 11:08 Uhr Seite 6

Würth – Cabo de arranque de
12 V e 24 V Instrução de uso
Panorâmica sortimento Würth-Cabo de arranque:
Aplicação:
1. Accionar o travão de fixação e passar para ponto morto, respect., para a posição;
desligar as ignições do veículo antes de conectar o cabo de arranque auxiliar.
2. Posicionar os condutores do cabo de arranque auxiliar, de maneira que estes não possam
ser pegos por peças rotativas no compartimento do motor.
3. Conectar primeiramente o cabo vermelho (+)no pólo positivo da bateria a ser carregada e,
a seguir, no pólo positivo da bateria fornecedora de corrente.
4. Conectar primeiramente o cabo preto (-)no pólo negativo da bateria fornecedora de corrente e,
a seguir, na massa do veículo do veículo que parou, p.ex. na faixa de massa ou em pontos
metálicos sem pintura no bloco do motor. Conectar o mais afastado possível da bateria para
evitar a ignição de gás detonante eventualmente desenvolvido.
5. Acelerar o motor do veículo fornecedor de corrente para velocidade de rotação média.
A seguir, arrancar o veículo que parou.
6. Após o procedimento de arranque (não maior do que 15 s), deverá ser aplicado um tempo
de espera de. no mínimo, 1 min.
7. Os cabos de arranque auxiliares devem ser novamente removidos com o motor em
funcionamento na sequência inversa.
8. Após o arranque bem sucedido do motor do veículo que parou, esperar de 2 a 3 min,
até que este marche de maneira ideal.
Avisos de segurança:
• A tensão nominal de ambas as baterias deve ser a mesma e a capacidade (AH)
da bateria fornecedora de corrente não deve se encontrar muito abaixo da capacidade
da bateria a ser carregada.
• A cilindrada do veículo que parou deve se encontrar dentro dos seguintes limites.
• Já a partir de -10°C, uma bateria descarregada pode congelar. Esta deverá ser
obrigatoriamente descongelada antes da conexão do cabo de arranque.
• Evitar o contacto entre os dois veículos, pois poderá ocorrer fluxo de corrente já na
conexão dos pólos positivos.
• Manter afastado de fontes de ignição (perigo de explosão)!
• Não se debruçar sobre a bateria (perigo de explosão)!
• Não separar da rede de bordo a que pertence a bateria de arranque descarregada em ou
para auxílio de arranque!
• O cabo vermelho (+) não deve entrar em conexão com peças condutoras de electricidade
do veículo e os bornes do cabo não devem tocar-se, pois pode ocorrer risco de curto-circuito!
Segurança através de comutação de segurança de sobretensão:
• Reduz drasticamente o risco de uma explosão da bateria.
• Limita tensões de ponta perigosas a voltagens completamente inócuas.
• Reduzi grandemente a formação de faíscas.
• Protege toda a parte electrónica do veículo.
s
Caracter.
Art.no.
.
Sec.transv. Comprim.
0772 025 350 25 mm² 3,5 m
Garras de material plástico
completamente isoladas 350 A X 2,7 kg
Motor a gasolina até o máx. de 5500 cm³
Motor diesel até o máx. de 3000 cm³
0772 035 450 35 mm² 4,5 m
Garras de chapa de a
ç
o
completamente isoladas com 2
reforços de ferro fundido 600 A 4,7 kg
Motor a gasolina até o máx. de 7000 cm³
Motor diesel até o máx. de 4000 cm³
0772 035 521 35 mm² 4,5 m
Garras de chapa de a
ç
o
completamente isoladas com 2
reforços de ferro fundido 600 A X 5,0 kg
Motor a gasolina até o máx. de 7000 cm³
Motor diesel até o máx. de 4000 cm³
0772 035 520 50 mm² 5,0 m
Garras anfulares de ferro fundido
completamente isoladas 1000 A X 7,0 kg
todos os camiões a diesel
todos os camiões a gasolina
Peso Indicado
o
para
Cabo
Com
m
protecção
o
contra
a
sobretensãoGarras
Bedienung für Starterkabel 21.04.2006 11:08 Uhr Seite 7

Cavi d’avviamento Würth da
12 V e 24 V Istruzioni per l’uso
Panoramica della gamma di cavi d’avviamento Würth:
Uso:
1. Azionare il freno di stazionamento e mettere in folle o sulla posizione “P”: prima di collegare
i cavi per l’avviamento tramite collegamento alla batteria, interrompere l’accensione dei veicoli.
2. Applicare i cavi per l’avviamento tramite collegamento alla batteria in modo che nel vano
motore non possano venire in contatto con parti rotanti.
3. Collegare dapprima il cavo rosso (+) al polo positivo della batteria scarica e quindi al polo
positivo della batteria che eroga corrente.
4. Collegare dapprima il cavo nero (-) al polo negativo della batteria che eroga corrente e quindi
alla massa del veicolo rimasto in panne, p. es. al nastro massa oppure a un punto nudo sul
blocco motore. Per evitare l’accensione di gas tonanti eventualmente sviluppatisi, collegare il
più lontano possibile dalla batteria.
5. Portare il motore del veicolo erogante corrente al numero di giri medio. Ora avviare il mezzo
rimasto in panne.
6. Dopo il processo di avviamento (non superiore a 15 sec.) si deve rispettare un tempo d’attesa
di almeno 1 minuto.
7. I cavi per l’avviamento tramite collegamento alla batteria devono essere staccati a motore
acceso procedendo in ordine inverso.
8. Dopo l’avvio del motore del veicolo rimasto in panne, attendere 2-3 minuti fino a quando
gira regolarmente.
Avvertenze sulla sicurezza:
• La tensione nominale di entrambe le batterie deve essere uguale e la capacità (AH) della batteria
che eroga corrente non deve essere di molto inferiore rispetto a quella della batteria scarica.
• La cilindrata dei veicoli interessati deve rientrare entro i limiti indicati qui di seguito.
• Una batteria scarica può gelare già a –10°C e deve quindi essere assolutamente scongelata
prima del collegamento del cavo d’avviamento.
• Evitare il contatto tra i due veicoli poiché, altrimenti, già all’atto del collegamento dei poli
positivi potrebbe fluire corrente.
• Tenere lontano da fonti d’accensione (pericolo di reazioni esplosive non violente)!
• Non chinarsi sulla batteria (pericolo di ustioni)!
• In caso di avvio tramite collegamento a una batteria, non scollegare le batterie d’avviamento
scariche dalla relativa rete di bordo!
• Il cavo rosso (+) non deve venire in contatto con parti del veicolo a conduzione elettrica e i
morsetti dei cavi non devono toccarsi. Pericolo di cortocircuito!
Sicurezza grazie al circuito di protezione contro le sovratensioni:
• Diminuisce drasticamente il rischio di un’esplosione della batteria.
• Limita pericolose tensioni di picco mantenendole entro voltaggi assolutamente sicuri.
• Riduce notevolmente la formazione di scintille.
• Protegge tutta l’elettronica del veicolo.
á
Caratteristica
N.
.
art. Sezione Lunghezza
0772 025 350 25 mm² 3,5 m
Morsetti in materiale sintetico
completamente isolati 350 A X 2,7 kg
Motore a benzina fino max. 5500 cm³
Motore diesel fino max. 3000 cm³
0772 035 450 35 mm² 4,5 m
Morsetti in lamiera d'acciaio
completamente isolati con 2
anime in ghisa 600 A 4,7 kg
Motore a benzina fino max. 7000 cm³
Motore diesel fino max. 4000 cm³
0772 035 521 35 mm² 4,5 m
Morsetti in lamiera d'acciaio
completamente isolati con 2
anime in ghisa 600 A X 5,0 kg
Motore a benzina fino max. 7000 cm³
Motore diesel fino max. 4000 cm³
0772 035 520 50 mm² 5,0 m
Morsetti ad angolo in ghisa
piena 1000 A X 7,0 kg
Tutti i camion diesel
Tutti i camion a benzina
Peso Adatto
o
per
Cavo con
n
protezione
e
contro
o
sovratensioniMorsetti
Bedienung für Starterkabel 21.04.2006 11:08 Uhr Seite 8

Würth – Startkabels 12 V en 24 V
Bedieningshandleiding
Overzicht Würth startkabelassortiment:
Toepassing:
1. Handrem optrekken en versnellingspook op neutraal resp. stand „P“ zetten;
De ontsteking van de voertuigen voor het aankoppelen van de startkabels uitschakelen.
2. De kabels van de startkabels zo leggen, dat deze niet door draaiende delen van de motor
kunnen worden gegrepen.
3. Rode kabel (+) eerst aan de pluspool van de ontladen batterij en dan aan de pluspool
van de stroomgevende batterij aansluiten.
4. Zwarte kabel (-) eerst aan de minpool van de stroomgevende batterij en dan aan de
voertuigmassa van het te depanneren voertuig aansluiten, bijv. aan de massakabel of
op een blanke plaats op het motorblok. Zover mogelijk verwijderd van de batterij aansluiten,
om het ontsteken van eventueel ontwikkeld knalgas te verhinderen.
5. Motor van het stroomgevend voertuig op een gemiddeld toerental brengen.
Nu het te depanneren voertuig starten.
6. Na het startproces (niet langer dan 15 sec), moet er een wachttijd van minimum
1 minuut ingelegd worden.
7. De startkabels dienen bij lopende motor in omgekeerde volgorde weer te worden afgenomen.
8. Na het succesvolle starten van de motor van het te depanneren voertuig 2-3 minuten wachten,
tot de motor normaal loopt.
Veiligheidsinstructies:
• Nominale spanning van beide batterijen dient dezelfde te zijn en de capaciteit (AH) van de
stroomgevende batterij mag niet aanzienlijk onder de capaciteit van de ontladen batterij liggen.
• De cilinderinhoud van de betrokken voertuigen dient binnen de volgende grenzen te liggen.
• Reeds vanaf -10°C kan een ontladen batterij bevriezen. Deze dient voor het aansluiten van de
startkabels absoluut ontdooid te worden.
• Contact tussen beide voertuigen vermijden, omdat er anders tijdens de verbinding van de
pluspolen stroom zou kunnen vloeien.
• Van ontstekingsbronnen verwijderd houden (explosiegevaar)!
• Niet over de batterij buigen (gevaar voor invreten)!
• Ontladen startbatterij bij of voor de starthulp niet van het bijbehorende boordnet scheiden!
• De rode kabel (+) mag niet met elektrisch geleidende delen van het voertuig in contact komen
en de kabelklemmen mogen elkaar niet raken omdat anders gevaar voor kortsluiting bestaat!
Veiligheid door veiligheidsschakeling tegen overspanning:
• Vermindert drastisch het risico van een batterijexplosie.
• Beperkt gevaarlijke spanningspieken op volslagen onbedenkelijke voltwaarden.
• Reduceert de vonkvorming aanzienlijk.
• Beschermt het complete elektronisch systeem van het voertuig.
j
Kenmerk
A
rt.-nr.
.
Doorsnede Lengte
0772 025 350 25 mm² 3,5 m
V
olledig geïsoleerde
kunststoftangen 350 A X 2,7 kg
Benzinemotor tot max. 5500 cm³
Dieselmotor tot max. 3000 cm³
0772 035 450 35 mm² 4,5 m
V
olledig geïsoleerde
staalplaattangen met 2 inlays van
gietijzer 600 A 4,7 kg
Benzinemotor tot max. 7000 cm³
Dieselmotor tot max. 4000 cm³
0772 035 521 35 mm² 4,5 m
V
olledig geïsoleerde
staalplaattangen met 2 inlays van
gietijzer 600 A X 5,0 kg
Benzinemotor tot max. 7000 cm³
Dieselmotor tot max. 4000 cm³
0772 035 520 50 mm² 5,0 m
V
olledig geïsoleerde hoektangen
van gietijzer 1000 A X 7,0 kg
alle vrachtwagens diesel
alle vrachtwagens benzine
Ge-wicht Geschikt
t
voor
Kabel Met
t
overspan-
ningbeveiligingTangen
Bedienung für Starterkabel 21.04.2006 11:08 Uhr Seite 9

Würth – startkabel 12 V og 24 V
Betjeningsvejledning
Oversigt over Würth-startkabel-sortimentet:
Anvendelse:
1. Håndbremse trækkes, og gear bringes i tomgang hhv. i position „P“; før anbringelse af
startkablet slukkes for bilens tænding.
2. Startkablerne anbringes på den måde, at de ikke kan komme i kontakt med motorens
roterende dele.
3. Det røde kabel (+)anbringes først til pluspolen af afladte batteri og derefter til pluspolen
af strømgivende batteri.
4. Det sorte kabel (-) anbringes først til minuspolen af strømgivende batteri og derefter til massen
af den bil, der skal hjælpes, fx til massebåndet eller et blankt sted i motorblokken. Anbringes så
langt væk som muligt fra batteriet for at undgå tænding af evt. eksisterende knaldgas.
5. Motor af strømgivende bil bringes op på mellemstor omdrejningsniveau. Nu startes den anden bil.
6. Efter startprocessen (ikke længere end 15 sek.) skal der overholdes en ventetid på min. 1 minut.
7. Startkablet fjernes nu ved kørende motor i omvendt rækkefølge.
8. Efter succesrig motorstart af køretøjet med døde/afladte batteri, ventes der 2 – 3 min,
indtil motoren løber rundt.
Sikkerhedshenvisninger:
• Den nominelle spænding af begge batterier skal være ens, og kapaciteten (AH)
af strømgivende batteri må ikke være væsentlig ringere end kapaciteten af afladte batteri.
• Cylindervolumener af involverede køretøjer skal ligge inden for følgende grænser.
• Allerede fra -10°C kan et afladt batteri fryse. Før tilslutning af startkablet skal det absolut optøs.
• Kontakt mellem begge køretøjer skal undgås, da der ellers kan flyde strøm ved tilslutning af
pluspolerne.
• Holdes væk fra antændelseskilder(forpufningsfare)!
• Bøj ikke ned over batteriet (forætsningsfare)!
• Dødt/afladt startbatteri må under igangværende starthjælp eller til starthjælp ikke afbrydes
for tilhørende bilnet!
• Det røde kabel (+) må ikke komme i kontakt med elektrisk ledende køretøjsdele,
og kabelklemmerne må ikke røre hinanden, da der ellers er fare for kortslutning!!
Sikkerhed pga. overspændingsbeskyttelseskontakt:
• Nedsætter risikoen for batterieksplosion enormt.
• Begrænser farlig topspænding ned til helt ubetænkelige volttal.
• Nedsætter gnistdannelse betydeligt.
• Beskytter køretøjets hele elektronik.
ï
Kendetegn
Produktnr.
.
Tværsnit Længde
0772 025 350 25 mm² 3,5 m
Fuldisolerede tanger af
plastmateriale 350 A X 2,7 kg
Benzinmotor til max. 5500 cm³
Dieselmotor til max. 3000 cm³
0772 035 450 35 mm² 4,5 m
Massivt beskyttede
stålpladetanger med 2
støbeindlæg 600 A 4,7 kg
Benzinmotor til max. 7000 cm³
Dieselmotor til max. 4000 cm³
0772 035 521 35 mm² 4,5 m
Massivt beskyttede
stålpladetanger med 2
støbeindlæg 600 A X 5,0 kg
Benzinmotor til max. 7000 cm³
Dieselmotor til max. 4000 cm³
0772 035 520 50 mm² 5,0 m
Massivt beskyttede
støbevinkeltanger 1000 A X 7,0 kg
alle diesel lastbiler
alle benzin lastbiler
Vægt Egnet
t
til
l
Kabel Med
d
overspændingsbeskyttelsTanger
Bedienung für Starterkabel 21.04.2006 11:08 Uhr Seite 10