Webasto Thermo 90 User manual

Wasserheizgeräte
Water Heaters
Chauffages à eau
05/2008
1301494C
Einbauanweisung
Installation Instructions
Instructions de montage
Thermo 90 S
Thermo 90 ST
Thermo 90 S (Benzin) (Petrol) (Essence)
Thermo 90 S (Diesel) (Gas-oil)
Thermo 90 S-ADR (Gefahrguttransport)
(Transport of hazardous goods)
(Transport de marchandises dangereuses)
Thermo 90 ST (Benzin) (Petrol) (Essence)
Thermo 90 ST (Diesel) (Gas-oil)
Thermo 90 ST-ADR (Gefahrguttransport)
(Transport of hazardous goods)
(Transport de marchandises dangereuses)

Das unsachgemäße Einbauen oder Reparieren von Webasto Heiz- und Kühlsystemen kann Feuer
verursachen oder zum Austritt von tödlichem Kohlenmonoxid führen. Dadurch können schwere oder
tödliche Verletzungen hervorgerufen werden.
Für den Einbau und die Reparatur von Webasto Heiz- und Kühlsystemen bedarf es eines
Webastotrainings, technischer Dokumentation, Spezialwerkzeuge und einer Spezialausrüstung.
Versuchen Sie NIEMALS, Webasto Heiz- oder Kühlsysteme einzubauen oder zu reparieren, wenn Sie
das Webastotraining nicht erfolgreich abgeschlossen und dabei die notwendigen technischen
Fähigkeiten erworben haben und die für einen sachgerechten Einbau und Reparatur nötigen
technischen Dokumentationen, Werkzeuge und Ausrüstungen nicht zur Verfügung stehen.
Befolgen Sie IMMER alle Webasto Einbau- und Reparaturanleitungen, und beachten Sie alle
Warnhinweise.
Webasto übernimmt keine Haftung für Mängel und Schäden, die auf einen Einbau durch ungeschultes
Personal zurückzuführen sind.
Improper installation or repair ofWebasto heating and cooling systems can cause fire or the leakage of
deadly carbon monoxide leading to serious injury or death.
To install and repair Webasto heating and cooling systems you need to have completed a Webasto
training course and have the appropriate technical documentation, special tools and special equipment.
NEVER try to install or repair Webasto heating or cooling systems if you have not completed a Webasto
training course, you do not have the necessary technical skills and you do not have the technical
documentation, tools and equipment available to ensure that you can complete the installation and
repair work properly.
ALWAYS carefully follow Webasto installation and repair instructions and heed all WARNINGS.
Webasto rejects any liability for problems and damage caused by the system being installed by
untrained personnel.

La réparation ou l’installation impropre des systèmes de chauffage et de refroidissement Webasto peut
conduire à l’incendie de l’appareil ou encore à des fuites mortelles de monoxyde de carbone pouvant
entraîner de graves lésions voire même la mort.
Pou l’installation ou la réparation des systèmes de chauffage ou de refroidissement Webasto, il est né-
cessaire d’avoir une formation Webasto, une documentation technique, des outils spécifique et des
équipements particuliers.
N’essayez JAMAIS d’installer ou de réparer un système de chauffage ou de refroidissement Webasto
si vous n’avez pas suivi avec succès la formation Webasto et obtenu ainsi les capacités techniques in-
dispensables et si vous ne disposez pas de la documentation technique, des outils et des équipements
nécessaires à une installation ou à une réparation dans les règles de l’art.
TOUJOURS suivre scrupuleusement les instructions Webasto relatives à l’installation et àlaréparation
des appareils et tenir compte de toutes les MISES EN GARDE.
Webasto décline toute responsabilité en cas de problème ou de dommage causé par un système ayant
été installé par du personnel non qualifié.

Thermo 90 S / Thermo 90 ST
I
Inhaltsverzeichnis
1 Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau ´ . . . . . . . . . . . 1
2 Verwendung / Ausführung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3 Einbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4 Einbaubeispiele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
5 Anschluss an das Kühlsystem des Fahrzeuges . . . . . . . . 7
6 Brennstoffversorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
7 Brennluftversorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
8 Abgasleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
9 Elektrische Anschlüsse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
10 Schaltpläne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
11 Erstinbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
12 Störungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
13 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Table of contents
1 Statutory regulations governing installation . . . . . . . . . . 35
2 Use / version . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
3 Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
4 Examples for installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
5 Connection to the vehicle cooling system . . . . . . . . . . . . 41
6 Fuel supply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
7 Combustion air supply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
8 Exhaust pipe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
9 Electrical connections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
10 Circuit diagrams . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
11 Initial start-up . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
12 Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
13 Technical data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Thermo 90 S / Thermo 90 ST
II
Table des matières
1 Dispositions légales concernant le montage . . . . . . . . . . 69
2 Utilisation / version . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
3 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
4 Exemples de montage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
5 Raccordement au circuit de refroidissement du véhicule 75
6 Alimentation en carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
7 Alimentation en air de combustion . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
8 Conduite d'échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
9 Branchements électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
10 Schémas électriques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
11 Première mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
12 Pannes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
13 Caractéristiques techniques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Thermo 90 S / Thermo 90 ST Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau
1
1 Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau
1.1. Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau
Für das Heizgerät Thermo 90 S / Thermo 90 ST bestehen
Typgenehmigungen nach den EG - Richtlinien 72/245/EWG (EMV),
2001/56/EG (Heizung) und ECE R122 mit den EG-
Genehmigungsnummern:
e1*2001/56*2004/78*0005*--
e1*72/245*95/54*1173*--
e1*2001/56*2004/78*0019*--
E1 R122 00 0217
Für den Einbau sind in erster Linie die Bestimmungen des Anhang VII
der Richtlinie 2001/56/EG und Teil 2 bzw. Anlage 7 der Richtlinie ECE
R122 zu beachten.
HINWEIS:
Die Bestimmungen dieser Richtlinien sind im Geltungsbereich der
EU-Richtlinie 70/156/EWG bindend und sollten in Ländern in denen
es keine speziellen Vorschriften gibt ebenfalls beachtet werden!
ACHTUNG:
Die Nichtbeachtung der Einbauanweisung und der darin enthaltenen
Hinweise führt zum Haftungsausschluss seitens Webasto. Gleiches gilt
auch für nicht fachmännisch oder nicht unter Verwendung von
Originalersatzteilen durchgeführte Reparaturen. Diese hat das
Erlöschen der Typgenehmigung des Heizgerätes und damit der
Allgemeinen Betriebserlaubnis / EG-Typgenehmigung zur Folge.
(Auszug aus der Richtlinie 2001/56/EG Anhang VII)
1.7.1. Eine deutlich sichtbare Betriebsanzeige im Sichtfeld des
Betreibers muss darüber informieren, wenn das Heizgerät ein- oder
ausgeschaltet ist.
2. Vorschriften für den Einbau in das Fahrzeug
2.1. Geltungsbereich
2.1.1. Vorbehaltlich des Abschnitts 2.1.2. müssen
Verbrennungsheizgeräte nach den Vorschriften dieses Anhangs
eingebaut werden.
2.1.2. Bei Fahrzeugen der Klasse O (Anhänger) mit Heizgeräten für
Flüssigbrennstoff wird davon ausgegangen, dass sie den Vorschriften
dieses Anhangs entsprechen.
2.2. Anordnung des Heizgeräts
2.2.1. Teile des Aufbaus und sonstige Bauteile in der Nähe des
Heizgeräts müssen vor übermäßiger Wärmeeinwirkung und einer
möglichen Verschmutzung durch Brennstoff oder Öl geschützt werden.
2.2.2. Das Verbrennungsheizgerät darf selbst bei Überhitzung keine
Brandgefahr darstellen. Diese Anforderung gilt als erfüllt, wenn beim
Einbau auf einen hinreichenden Abstand zu allen Teilen und eine
geeigneteBelüftunggeachtet wirdundfeuerbeständigeWerkstoffeoder
Hitzeschilde verwendet werden.
2.2.3. Bei Fahrzeugen der Klassen M2 und M3 darf das Heizgerät nicht
im Fahrgastraum angeordnet sein. Eine Einrichtung in einer dicht
verschlossenen Umhüllung, die außerdem den Bedingungen nach
Abschnitt 2.2.2 entspricht, darf allerdings verwendet werden.
2.2.4. Das Schild gemäß Abschnitt 1.4 (Typschild) oder eine
Wiederholung (Duplikattypschild) davon muss so angebracht werden,
dass es/sie noch leicht lesbar ist, wenn das Heizgerät in Fahrzeug
eingebaut ist.

Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau Thermo 90 S / Thermo 90 ST
2
2.2.5. Bei der Anordnung des Heizgeräts müssen alle angemessenen
Vorkehrungen getroffen werden, um die Gefahr der Verletzung von
Personen oder der Beschädigung von mitgeführten Gegenständen so
gering wie möglich zu halten.
2.3. Brennstoffzufuhr
2.3.1. Der Brennstoffeinfüllstutzen darf sich nicht im Fahrgastraum
befinden und muss mit einem gut abschließenden Deckel versehen
sein, um Austreten von Brennstoff zu verhindern.
2.3.2. Bei Heizgeräten für Flüssigbrennstoff, bei denen die
Brennstoffzufuhr von der Kraftstoffzufuhr der Fahrzeuges getrennt ist,
müssen die Art des Brennstoffes und der Einfüllstutzen deutlich
gekennzeichnet sein.
2.3.3. Am Einfüllstutzen ist ein Hinweis anzubringen, dass das
Heizgerät vor dem Nachfüllen von Brennstoff abgeschaltet werden
muss. Eine entsprechende Anweisung ist auch in die
Bedienungsanleitung des Herstellers aufzunehmen.
2.4. Abgassystem
2.4.1. Der Abgasauslass muss so angeordnet sein, dass ein Eindringen
von Abgasen in das Fahrzeuginnere über Belüftungseinrichtungen,
Warmlufteinlässe oder Fensteröffnungen verhindert wird.
2.5. Verbrennungslufteinlass
2.5.1. Die Luft für den Brennraum des Heizgerätes darf nicht aus dem
Fahrgastraum des Fahrzeugs abgesaugt werden.
2.5.2. Der Lufteinlass muss so angeordnet sein, dass er nicht durch
Gegenstände blockiert werden kann.
2.6. Heizlufteinlass
2.6.1. Die Heizluftversorgung muss aus Frischluft oder Umluft bestehen
und aus einem sauberen Bereich angesaugt werden, der nicht durch
Abgase der Antriebsmaschine, des Verbrennungsheizgeräts oder einer
anderen Quelle im Fahrzeug verunreinigt werden kann.
2.6.2. Die Einlassleitung muss durch Gitter oder sonstige geeignete
Mittel geschützt sein.
2.7. Heizluftauslass
2.7.1. Warmluftleitungen innerhalb des Fahrzeuges müssen so
angeordnet odergeschütztsein,dass bei Berührung keineVerletzungs-
oder Beschädigungsgefahr besteht.
2.7.2. Der Luftauslass muss soangeordnet oder geschützt sein, dass er
nicht durch Gegenstände blockiert werden kann.
2.8. Automatische Steuerung der Heizanlage
Wenn der Motor aussetzt, muss die Heizanlage automatisch
abgeschaltet und die Treibstoffversorgung innerhalb von 5 Sekunden
unterbrochen werden.
Wenn eine manuelle Einrichtung bereits aktiviertist, darf dieHeizanlage
in Betrieb bleiben.
HINWEIS:
Abweichend zu Punkt 2.2.3. darf das Heizgerät auch in Fahrzeugen der
Klassen M1 und N nicht im Fahrgastraum angebracht werden. Eine
Einrichtungineinerdichtverschlossenen Umhüllung,die außerdemden
BedingungennachAbschnitt2.2.2. entspricht,darfallerdingsverwendet
werden.

Thermo 90 S / Thermo 90 ST Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau
3
(Auszug aus der Richtlinie 2001/56/EG Anhang IX)
3. Technische Vorschriften für Heizgeräte zum Einbau in
Gefahrguttransporter (Anhang 9)
3.1. Allgemeine Vorschriften (Fahrzeuge EX/II, EX/III, AT, FL und
OX)
3.1.1. Verbrennungsheizgeräte und ihre Abgasleitungen müssen so
konzipiert, angeordnet, geschützt oder abgedeckt sein, dass jedes
inakzeptable Risiko einer Erhitzung oder Entzündung der Ladung
vermieden wird. Diese Vorschrift gilt als eingehalten, wenn der
Brennstoffbehälter und das Abgassystem des Geräts den Vorschriften
der Nummern 3.1.1.1. und 3.1.1.2. entsprechen. Die Einhaltung dieser
Vorschriften ist am vollständigen Fahrzeug zu überprüfen.
3.1.1.1. Brennstoffbehälter zur Versorgung des Heizgeräts müssen
folgenden Vorschriften entsprechen:
a)Im Falle einer Leckage muss der Brennstoff auf den Boden
abgeleitet werden, ohne dass er mit heißen Teilen des
Fahrzeugs oder mit der Ladung in Berührung kommt;
b)Kraftstoffbehälter, die Benzin enthalten, müssen an der
Einfüllöffnung mit einer Flammensperre oder einem
hermetisch dichten Verschluss ausgestattet sein.
3.1.1.2. Das Abgassystem und die Abgasleitungen müssen so
angeordnet oder geschützt sein, dass es nicht zu einer gefährlichen
ErhitzungoderEntzündung derLadung kommenkann.Direktunterdem
Kraftstoffbehälter (Dieselkraftstoff) liegende Teile des Abgassystems
müssen in einem Abstand von 100 mm dazu angeordnet oder durch
einen Hitzeschild geschützt sein.
3.1.2. Das Verbrennungsheizgerät darf nur von Hand eingeschaltet
werden. Automatisches Einschalten über einen programmierbaren
Schalter ist nicht zulässig.
3.2. Fahrzeuge EX/II und EX/III
Verbrennungsheizgeräte für gasförmigen Brennstoffsind nicht zulässig.
3.3. Fahrzeuge FL
3.3.1. Verbrennungsheizgeräte müssen mindestens durch die
nachstehend beschriebenen Verfahren außer Betrieb gesetzt werden
können:
a)Abschaltung von Hand im Fahrerhaus;
b)Abstellen des Fahrzeugmotors; in diesem Fall darf das
Heizgerät vom Fahrzeugführer von Hand wieder
eingeschaltet werden;
c) Inbetriebnahme einer eingebauten Förderpumpe im
Kraftfahrzeug für beförderte gefährliche Güter.

Verwendung / Ausführung Thermo 90 S / Thermo 90 ST
4
2 Verwendung / Ausführung
2.1. Verwendung der Wasserheizgeräte
Das Webasto Wasserheizgerät dient in Verbindung mit der
fahrzeugeigenen Heizanlage
– zum Beheizen der Kabine,
– zum Entfrosten der Fahrzeugscheiben sowie
– zum Vorwärmen wassergekühlter Motoren.
Das Wasserheizgerät arbeitet unabhängig vom Fahrzeugmotor und
wird an das Kühlsystem, das Kraftstoffsystem und an die elektrische
Anlage des Fahrzeuges angeschlossen.
Die Heizgeräte Thermo 90 S und Thermo 90 ST unterscheiden sich
durch andere Komponentenstecker und ein anderes Steuergerät.
2.2. Ausführungen
2.2.1. Ausführung Thermo 90 S
Thermo 90 S Benzin
Wasserheizgerät für Brennstoff "Benzin"
Thermo 90 S Diesel
Wasserheizgerät für Brennstoff "Diesel"
Die Wasserheizgeräte sind bei Thermo 90 S Benzin für 12 Volt, bei
Thermo 90 S Diesel für 12 oder 24 Volt ausgelegt.
2.2.2. Ausführung Thermo 90 ST
Thermo 90 ST Benzin
Wasserheizgerät für Brennstoff "Benzin"
Thermo 90 ST Diesel
Wasserheizgerät für Brennstoff "Diesel"
Die Wasserheizgeräte sind bei Thermo 90 ST Benzin für 12 Volt, bei
Thermo 90 ST Diesel für 12 oder 24 Volt ausgelegt.

Thermo 90 S / Thermo 90 ST Einbau
5
3 Einbau
ACHTUNG:
– Das Wasserheizgerät darf nur außerhalb des Fahrgastraums
eingebaut werden.
– Für den Einbau des entsprechenden Heizgerätes in Fahrzeuge für
den Transport gefährlicher Güter müssen zusätzlich die
Anforderungen der ADR, in der jeweils gültigen Fassung,
eingehalten werden.
HINWEIS:
Soweit Vorgaben des Fahrzeugherstellers vorhanden sind, müssen
diese beachtet werden.
3.1. Einbauort / Einbaulage
Der Einbau des Heizgerätes erfolgt möglichst tief, damit eine
selbsttätige Entlüftung von Heizgerät und Umwälzpumpe gewährleistet
ist. Dies gilt besonders wegen der nicht selbst ansaugenden
Umwälzpumpe.
3.2. Einbau des Heizgerätes
Das Heizgerät muss mit mindestens 3 Schrauben M 8 befestigt werden.
Die Schrauben sind mit einem Anzugsdrehmoment von 18 Nm
festzuziehen.
3.3. Typschild
Das Typschild muss an einer gegen Beschädigung geschützten Stelle
liegen und im eingebauten Zustand des Heizgerätes gut sichtbar sein
(oder Typschild-Duplikat verwenden).
Die nicht zutreffenden Jahreszahlen sind am Typschild zu entfernen.
Bild 1: Zulässige Einbaulagen Thermo 90 S / Thermo 90 ST

Einbaubeispiele Thermo 90 S / Thermo 90 ST
6
4 Einbaubeispiele
Bild 2: Einbaubeispiel für Heizgerät Thermo 90 S / Thermo 90 ST
1 Wärmetauscher Fahrzeugheizung
2 Schalter für Gebläse der Fahrzeugheizung
3 Relais für Fahrzeuggebläse
4 Vorwahluhr
5 Sicherungsleiste im Fahrzeug
6 Rückschlagventil mit Leckbohrung
7 T-Stück
8 Kraftfahrzeugmotor
9 Heizgerät
10 Umwälzpumpe
11 Wasserpumpe
12 Kühler
13 Regulierventil
14 Abgasschalldämpfer
15 Dosierpumpe
16 Brennluftansaugleitung
17 Thermostat
18 Steuergerät (wahlweise bei Thermo 90 S)
19 Steuergerät (Einbauort Thermo 90 ST und wahlweise
bei Thermo 90 S)
Ohne Rückschlagventil Mit Rückschlagventil und Thermostat
Kabelbaum
Brennstoffleitung
Abgasleitung
Wasserkreislauf

Thermo 90 S / Thermo 90 ST Anschluss an das Kühlsystem des Fahrzeuges
7
5 Anschluss an das Kühlsystem des Fahrzeuges
Bei Thermostatkreisläufen sind nur Thermostate mit einem
Öffnungsbeginn < 65 °C zu verwenden.
Das Heizgerät wird an das Kühlsystem des Fahrzeuges entsprechend
Bild 2 angeschlossen. Die im Kreislauf vorhandene
Kühlflüssigkeitsmenge muss mindestens 6 Liter betragen.
Grundsätzlich sinddievon Webastomitgelieferten Wasserschläuche zu
verwenden. Ist dies nicht der Fall, müssen die Schläuche mindestens
DIN 73411 entsprechen. Die Schläuche sind knickfrei und – zur
einwandfreien Entlüftung – möglichst steigend zu verlegen.
Schlauchverbindungen müssen mit Schlauchschellen gegen
Abrutschen gesichert sein.
HINWEIS:
Die Schlauchschellen sind mit einem Anzugsdrehmoment von 4 Nm
festzuziehen.
Vor der ersten Inbetriebnahme des Heizgerätes oder nach Erneuerung
der Kühlflüssigkeit ist auf eine sorgfältige Entlüftung des Kühlsystems
zu achten. Heizgerät und Leitungen sollen so eingebaut sein, dass eine
statische Entlüftung gewährleistet ist.
Die einwandfreie Entlüftung ist an einer nahezu geräuschfrei
arbeitenden Umwälzpumpe erkennbar.

Brennstoffversorgung Thermo 90 S / Thermo 90 ST
8
6 Brennstoffversorgung
Der Brennstoff wird dem Kraftstoffbehälter des Fahrzeuges oder einem
separaten Brennstoffbehälter entnommen.
Die Angaben über zulässigen Druck an der Brennstoffentnahmestelle
sind der folgenden Tabelle zu entnehmen.
Nur für ADR: Die gesetzlichen Bestimmungen der ADR für
Kraftstoffbehälter Teil 9 Abschnitt 9.2.4.7 sind zu beachten.
HINWEIS:
Am Einfüllstutzen ist ein Hinweis anzubringen, dass das Heizgerät vor
dem Nachfüllen von Brennstoff abgeschaltet werden muss.
zulässige Brennstoff-
zulaufhöhe H (m) bei max zul. Überdruck (bar) in der Brennstoffleitung
0,00 0,2
1,00 0,11
2,00 0,03
zulässige Brennstoff-
saughöhe S (m) bei max zul. Unterdruck (bar) im Brennstofftank
0,00 -0,10
0,50 -0,06
1,00 -0,02
Bild 3: Brennstoffversorgung
l1+ l2≤10 m
l1≤1,2 m
l2≤8,8 m

Thermo 90 S / Thermo 90 ST Brennstoffversorgung
9
6.1. Fahrzeuge mit Dieselmotoren
Die Brennstoffentnahme muss aus dem Kraftstoffbehälter oder
separatem Tank erfolgen (siehe Bild 4, 5 und 6).
HINWEIS:
Schnittstelle am Tankentnehmer nach dem Absägen entgraten und
Metallspäne entfernen.
HINWEIS zu Bild 6:
Armatur muss aus Blech gefertigt sein!
Bild 4: Brennstoffentnahme aus dem Kunststofftank
(Entnahme über Tankarmatur)
Dichtring
Tankentnehmer
Tankarmatur Bild 5: Brennstoffentnahme aus dem Kunststofftank
(Entnahme über Tankablassschraube)
Bild 6: Webasto-Tankentnehmer
Dichtring
Kunststofftank
Lochbild
Tankentnehmer nur bei
Brennstoffbehälter aus Metall
verwenden

Brennstoffversorgung Thermo 90 S / Thermo 90 ST
10
6.2. Fahrzeuge mit Benzinmotoren
Die Brennstoffeinbindung des Heizgerätes hat bei Vergaser- bzw.
Einspritzmotoren mit Rücklaufleitung in den Rücklauf zu erfolgen.
Bei Vergasermotoren ohne Rücklaufleitung erfolgt die
Brennstoffeinbindung des Heizgerätes in der Vorlaufleitung zwischen
Kraftstofftank und Pumpe des Fahrzeuges.
ANMERKUNG
Eine Kraftstoffvorlaufleitung kann in der Regel durch einen eingebauten
Kraftstoffilter identifiziert werden.
HINWEIS:
Ist ein Ausgasungsbehälter in der Kraftstoffanlage des Fahrzeuges
eingebaut, muss die Brennstoffentnahme vor dem Ausgasungsbehälter
erfolgen.
Die Brennstoffentnahmeaus Vor- oder Rücklaufleitung darf nur mit dem
speziellen Webasto-Brennstoffentnehmer (siehe Bild 7) erfolgen.
Der Brennstoffentnehmer ist so zu montieren, dass Luft- oder
Gasblasen selbsttätig in Richtung Tank abfließen können (siehe Bild 7).
Luft- oder Gasblasen in der Brennstoffleitung des Fahrzeuges können
dann auftreten, wenn der Vergaser oder die Kraftstoffpumpe des
Fahrzeuges undicht sind bzw. bei Umgebungstemperaturen, die über
der Verdampfungstemperatur des Brennstoffes liegen.
Die Brennstoffentnahme darf nicht im Motorbereich erfolgen, weil sich
hier infolge der Wärmeabstrahlung des Motors Gasblasen in den
Leitungen bilden können, was zu Störungen desBrennbetriebes führen
kann.
Bei Einbau des Heizgerätes in Fahrzeuge mit Einspritzsystem ist
festzustellen, ob die Kraftstoffpumpe im Tank oder außerhalb des
Tankes montiert ist. Liegt eine Kraftstoffpumpe im Tank, kann die
Brennstoffentnahme nur aus der Rücklaufleitung erfolgen, wobei
sichergestellt sein muss, dass die Rücklaufleitung fast bis zum
Tankboden führt und nicht durch ein Rückschlagventil geschlossen ist.
Ist dies nicht der Fall, so kann die Rücklaufleitung verlängert werden.
Bei außerhalb des Tankes montierter Kraftstoffpumpe kann der
Brennstoffanschluss zwischen Tank und der Kraftstoffpumpe erfolgen.
6.3. Brennstoffleitungen
Als Brennstoffleitungen dürfen nur Stahl-, Kupfer- und
Kunststoffleitungen aus weich eingestelltem, licht- und
temperaturstabilisiertem PA 11 oder PA 12 (z.B. Mecanyl RWTL) nach
DIN 73378 verwendet werden.
Bild 7: Webasto-Brennstoffentnehmer
zur Dosierpumpe
zum Motor
vom Tank

Thermo 90 S / Thermo 90 ST Brennstoffversorgung
11
HINWEIS:
Mecanyl-Leitungen gratfei trennen und nicht quetschen. Nicht mit Sei-
tenschneider trennen.
Da meist eine stetig steigende Leitungsverlegung nicht sichergestellt
werden kann, darf der Innendurchmesser ein bestimmtes Maß nicht
überschreiten. Ab einem Innendurchmesser von 4 mm sammeln sich
Luft- oder Gasblasen an, die zu Störungen führen, wenn die Leitungen
durchhängenoder fallendverlegtsind.Mit denin Bild3 und7genannten
Durchmessern ist sichergestellt, dass keine störende Blasenbildung
erfolgt.
Eine fallende Leitungsverlegung von der Dosierpumpe zum Heizgerät
soll vermieden werden.
Freihängende Brennstoffleitungen müssen befestigt werden, um ein
Durchhängen zu vermeiden. Die Montage muss so erfolgen, dass die
Leitungengegen Steinschlagund Temperatureinwirkung(Abgasleitung)
geschützt sind.
6.3.1. Verbindung von 2 Rohren mit Schlauch
Die richtige Verbindung von Brennstoffleitungen mit Schlauch ist in Bild
8 dargestellt.
HINWEIS:
Auf Dichtheit achten!
6.4. Dosierpumpe mit Dämpfer
Die Dosierpumpe ist ein kombiniertes Förder-, Dosier- und
Absperrsystem und unterliegt bestimmten Einbaukriterien (siehe Bild 3,
9 und 10).
6.4.1. Einbauort
Vor Einbau der Dosierpumpe ist sicherzustellen, dass der maximal
auftretende Druck an der Entnahmestelle unter 0,2 bar liegt.
Es ist vorteilhaft, die Dosierpumpe an einem kühlen Ort zu montieren.
Die zulässige Umgebungstemperatur darf zu keinem Betriebszeitpunkt
+ 20 °C bei Benzin und + 40 °C bei Diesel übersteigen.
Dosierpumpe und Brennstoffleitungen dürfen nicht im
Strahlungsbereich heißer Fahrzeugteile montiert werden. Ggf. ist ein
Strahlschutz vorzusehen.
Bild 8: Rohr/Schlauchverbindung
Bild 9: Dosierpumpe DP2
Einbaulage und Befestigung
Schelle
Blase
richtig
falsch
Blase
12 Volt und 24 Volt - Benzin und Diesel

Brennstoffversorgung Thermo 90 S / Thermo 90 ST
12
Der bevorzugte Einbauraum ist in Tanknähe.
6.4.2. Einbau und Befestigung
DieDosierpumpe istmit einerschwingungsdämpfenden Aufhängung zu
befestigen. Die Einbaulage ist gemäß Bild 9 und 10 eingeschränkt, um
eine gute Selbstentlüftung zu gewährleisten.
6.5. Brennstofffilter
Muss mit verschmutztem Brennstoff gerechnet werden, darf nur der
Webasto-Filter, Bestell-Nr. 487 171, zur Anwendung kommen. Einbau
nach Möglichkeit senkrecht, max. jedoch waagrecht.
HINWEIS:
Einbaulage und Durchflussrichtung beachten.
Bild 10: Dosierpumpe 30.2
Einbaulage waagerecht
12 Volt und 24 Volt - nur Diesel
Bild 11: Brennstofffilter
0° - 90°

Thermo 90 S / Thermo 90 ST Brennluftversorgung
13
7 Brennluftversorgung
Die Brennluft darf auf keinen Fall Räumen entnommen werden, in
denen sich Personen aufhalten. Die Brennluftansaugöffnung darf nicht
in Fahrtrichtung zeigen. Sie ist so anzuordnen, dass ein Zusetzen durch
Verschmutzung, Schneebewurf und ein Ansaugen von Spritzwasser
nicht zu erwarten ist.
Die Brennluftansaugleitung (Innendurchmesser mind. 30 mm) kann
eine Länge von 0,5m bis zu 5m mit mehreren Biegungen von insgesamt
360° aufweisen. Kleinster Biegeradius ist 45 mm.
Der Brennlufteintritt darf nicht über dem Abgasaustritt verlegt werden.
HINWEIS:
Kann die Brennluftansaugleitung nicht fallend verlegt werden, so ist an
der tiefsten Stelle eine Wasserablaufbohrung ø 4mm anzubringen.
Bei Einbau des Heizgerätes in der Nähe des Fahrzeugtankes in einem
gemeinsamen Einbauraum muss die Brennluft aus dem Freien
angesaugt und das Abgas ins Freie geführt werden. Die Durchbrüche
sind spritzwasserdicht auszuführen.
Liegt das Heizgerät in einem geschlossenen Einbaukasten, ist eine
Belüftungsöffnung von wenigstens 6 cm2erforderlich. Überschreitet die
Temperatur im Einbaukasten die zulässige Umgebungstemperatur des
Heizgerätes (siehe Technische Daten), muss die Belüftungsöffnung
entsprechend vergrößert werden.

Abgasleitung Thermo 90 S / Thermo 90 ST
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8 Abgasleitung
Die Abgasleitung (Innendurchmesser 38 mm) kann mit einer Länge von
0,5m bis zu 5 m und mehreren Biegungen (zusammen 360°, kleinster
Biegeradius 85 mm) verlegt werden. Der Abgasschalldämpfer ist
zwingend erforderlich und in der Nähe des Heizgerätes zu montieren.
Die Mündung des Abgasrohres darf nicht in Fahrtrichtung zeigen (siehe
Bild 12).
Die Abgasrohrmündung ist so anzuordnen, dass ein Zusetzen durch
Schnee und Schlamm nicht zu erwarten ist.
AlsAbgasleitungsindstarreRohre aus unlegiertemoder legiertemStahl
mit einer Mindestwandstärke von 1,0 mm oder flexible Rohre nur aus
legiertem Stahl zu verwenden. Das Abgasrohr wird am Heizgerät z.B.
mit Spannschelle gesichert. Weitere Bestimmungen siehe gesetzliche
Bestimmungen.
Nur für ADR: Die gesetzlichen Bestimmungen der ADR für die
Verlegung der Abgasleitung Teil 9 Abschnitt 9.2.4.7 sind zu beachten.
Bild 12: Abgasrohrmündung
Einbaulage
Damit der Winkel von 90° ±10° sichergestellt wird, ist eine
Befestigung nicht weiter als 150 mm, gemessen vom
Abgasrohrende, notwendig
Ausströmrichtung annähernd senkrecht 90° ±10°