Yamaha SR 500 User manual

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Anhang : XT sOo '. .· ··.. ·. '
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FOREWORD
This Service Manual for SR500(E) has been
published to supplement the Service Manual
for the XT500(C)
(1 N5- 28197-80) and in-
eludes changes in specifications and addition
to the data.
For complete information on service pro-
cedures.
it is necessary to use this Service
Manuel for the XT500(C)
(1 N5- 28197-80).
YAMAHA SR600(E)
SERVICE
MANUAL
1 st Edition, March 1978
ALL AIGHTS RESERVED BY
YAMAHA MOTOR COMPANY LTD.,
JAPAN
PRINTED IN JAPAN
NOTICE
This manuel has been written by Yamaha
Motor Company for use by Authorized
Yamaha Dealers and their qualified
mechanics. ln light
of this purpose it has
been assumed that certain basic mechanical
precepts and procedures inherent to basic
knowledge. repai
rs or service to this madel
may render the machine unsafe, and for this
reason we must advise that ali repairs and/or
service performed by
an Authorized Yamaha
Dealer
who is in possession of the requisite
basic product knowledge.
AV ANT-PROPOS
Ce Manuel d'Atelier pour la SRSOO(E) a été
publié pour compléter
le Manuel d'Atelier pour
la XTSOO(C) (1 NS -28197-80) et il comprend les
changements dans les caractéristiques ainsi
qu'un ajout dans la donnée.
Pour une information complète concernant les
procédures d'entretien, il est nécessaire d'utiliser
ce Manuel d'Atelier avec le Manuel d'Atelier
pour
la XT500(C) (1 NS -28197- 80) .
YAMAHA SRSOO(E)
MANUEL D'ATELIER
Ière Edition, Mars 1978
TOUS DROITS RESERVES PAR LA
YAMAHA MOTOR COMPANY LTD.,
JAPON
IMPRIME
AU JAPON
AVERTISSEMENT
Ce manuel a été écrit par la Yamaha Motor
Company à l'intention
des Concessionnaires
Yamaha Autorisés et
de leurs mécaniciens
qualifiés.
Ceci étant, il a été supposé que cer-
tains principes mécaniques
et certaines pro-
cédures
de base inhérents à une connaissance de
base, aux réparations ou à l'entretien de ce
modèle peuvent rendre la machine dangereuse,
et pour cette raison nous devons recommander
que toutes
les réparation et/ou tout l'entretien
soient faits par
un concessionnaire Yamaha
Autorisé
qui est en possession de la connai_s-
VORWORT
Diese Wartungsanleitung für das Mode li
SR500(E) wurde zusammengestellt, um die
Wartungsanleitung für Modell XT500(C) zu
erganzen (1
N5-28197 -80), und enthalt alle
Ânderungen hinsichtlich
der technischen
Daten und Wartungsvorgange.
Um vollstandige
lnformationen über alle
Wartungsvorgange zu gewahrleisten, mu~
diese Wartungsanleitung gemeinsam mit
der Wartungsanleitung für Modell XT500 (C)
(1N5- 28197-80) verwendet werden .
YAMAHA SR600(E)
WARTUNGSANLEITUNG
1. Ausgabe, Marz 1978
ALLE RECHTE VORBEHALTEN
YAMAHA MOTOR COMPANY LTD.,
JAPAN
GEDRUCKT IN JAPAN
EINLEITUNG
Diese Anleitung wurde von der Yamaha
Motor Company zusammengestellt und ist
für anerkannte Yamaha-Handler und ihre
qualifizierten Mechaniker
bestimmt . Bei der
Abfassung wurde daher
davon ausgegangen,
da~ gewisse Grundregeln der Montage und
Verfahren. die bei unseren Erzeugnissen
An-
wendung finden, dem Laser bereits hin-
langli ch bekannt sind.
Ohne dieses Grundwissen ausgeführte ln-
standsetzungs- und Wartungsarbeiten kôn-
nen zur Folge haben,
da~ das Fahrzeug nicht

The Research, Engineering and Overseas
Service Department of Yamaha are continual-
ly striving to further improve ali models
manufactured by the company. Modifica-
tions are therefore inevitable and significant
changes in specifications or procedures will
be forwarded to ali Authorized Yamaha Deal-
ers and will. where applicable. appear in fu-
ture editions of this manual.
Particularly important information is dis-
tinguished in this manual by the following
notations:
NOTE:
A NOTE provides key information to make
procedures easier or clearer.
CAUTION:
A CAUTION indicates special procedures
that
must be followed to avoid damage to
the machine.
WARNING:
A WARNING indicates special procedures
that must be followed to avoid injury to a
machine operator or persan inspecting or re-
pairing the machine.
SERVICE DEPT.
INTERNATIONAL DIVISION
YAMAHA MOTO A CO., l TD.
sance de base du produit requise. Les Départe-
ments
de Recherche, d'Engineering et Etranger
de Yamaha s'efforcent en permanence
d'améliorer tous
les modéles fabriqués par la
compagnie.
Les modifications sont de ce fait inévitables et
les changements significatifs dans les
caractéristiques ou les procédures seront
envoyés à
tous les Concessionnaires Yamaha
Autorisés ct, applicables de suite, apparaîtront
dans
les éditions futures de ce manuel.
Dans cc manuel. les renseignements partic.:uliè -
rcment importants sont repérés par les nota-
tions suivantes:
N.B.:
Un N.R. fournit les renseignements nécessaires
pour rendre
les procédures plus faciles ou plus
claires.
ATTENTION:
Un ATTENTION indique les procédures spé-
ciales qui doivent être suivies pour éviter
d'endommager
la machine.
AVERTISSEMENT:
Un AVERTJSSEMENT indique les procédures
spéciales
qui doivent être suivies pour éviter à
l'utilisateur ou a la personne inspectant ou
réparant
la machine de se blesser.
SERVICE APRES VENTE
SECTION INTERNATIONALE
YAMAHA MOTOR CO., LTD.
betriebssicher ist. Aus diesem Grunde emp-
fehlen wir. sêmtliche lnstandset:lungs- und
Wartungsarbeiten
ausschlie~lich von einer
anerkannten Yamaha.Vertragswerkstatt
dürchführen zu lassen, die über die für
unsere Erzeugnisse erforderlichen Grund-
kenntnisse verfügt.
Oie Versuchs-. Entwicklungs- und Kunden-
dienstabteilungen von Yamaha sind stândig
bemüht. alle von der Gesellschaft hergestelf-
ten Modelle noch weiter zu verbessem. Die
dadurch bedingten Ânderungen der techni-
schen Daten oder Verfahren werden sêmtli·
chen Yamaha-Vertragshandlern mitgeteilt und
gegebenenfalls
in künftigen Auflagen dieser
Anleitung berücksichtigt.
Besonders wichtige lnformationen
in dieser
Anleitung sind wie folgt gekennzeichnet:
ANMERKUNG:
Eine ANMEAKUNG enthalt lnformationen.
die einen Vorgang einfacher oder deutlicher
macht.
ACHTUNG:
Unter dam Titel ACHTUNG sind spezielle
Vorgange beschrieben. die eingehalten
werden müssen, um Beschiidigungen
an der
Maschine
zu vermeiden.
WARNUNG:
Eine WARNUNG bezeichnet einen be-
sondera Vorgang. der eingehalten werden
muB. um Verletzungen des Fahrers bzw. der
Mechaniker bei der Durchführung von Prü-
fungs-oder Reparaturarbeiten zu vermeiden.
KUNDENDIENSTABTEILUNG
FACHGEBIET ÜBERSEE
YAMAHA MOTOR CO., LTD

Page numbers shown in brackets corres-
pond to page numbers of the XT600{C)
(1 NS-28197-80).
(PAGE 2)
MACHINE IDENTIFICATION
Starting seriai number
SA500E
SR500
(PAGE 3)
EXTERNAL VIEW
For Europe
Pour l'Europe
Für Europa
2J2-100101
2J4-000101
Les numéros de page donnés entre parenthèses
correspondent aux numéros de page du manuel
pour XT500(C) (INS-28197-80).
(PAGEl)
IDENTIFICA Tl ON DE LA MACHINE
Numéro de série de départ
SR500E 2J2-IOOIOI
SR500 2J4-000IOI
(PAGE 3)
VUE EXTERIEURE
For other areaa
Pour les autres pay1
Für andere Geblete
Die in Klammern angegebenen Zahlen
entsprechen den Seitenzahlen der War-
tungsanleltung für Modell XT600(C)
(1 NS-28197-80).
(SEITE 2)
IDENTIFIKATION DER MASCHINE
Anfangsseriennummer
SA500E
SR500
(SEITE3)
AUBENANSICHT
2J2-100101
2J4-000101

SPECIAL TOOLS
OUTILS SPECIAUX
SPEZIALWERKZEUGE
1.
Socket Adapter (P/No. 90890·0 11 04)
1.
Adaptateur pour Douille
1.
Adapter für Steckbuchsen
2. Pocket Tester (P/No.
90890-031 04)
(No./P 90890-01 104) (Teile-Nr.
90890-01104)
3. Electro Tester (P/No.
90890-03021)
2. Testeur de Poche (No./P 90890-03104)
2.
Taschenptüfgerat
4. Dial Gauge (P/No. 90890·03097)
3.
Electro-Testeur (No./P 90890-03021) (Teile-Nr.
90890·031 04)
5.
Flywheel Holding Tool
4. Comparateur à Cadran
3.
Elektrotester (Teile-Nr. 90890-03021)
(P/No. 90890-0 1235)
(No./P 90890 -03097) 4.
Me~uhr (Teile-Nr. 90890-03097)
6. Flywheel Puller (P/No.
90890-01189)
5.
Outil de Maintien de Volant
5.
Schwungrad-Haltewerkzeug
7. Clutch Holding Tool (No./P
90890-0 1235) (Teile-Nr.
90890-01235)
(P/No. 90890-01 024)
6. Extracteur de Volant 6. Schwungrad-Abziehwerkzeug
8. Crankcase Separating Tool (No./P 90890-01189) (Teile-Nr. 90890-01189)
(P/No. 90890-01135}
7. Outil de Maintien d'Embrayage
7.
Kupplungs-Haltewerkzeug
9. Spacer (P/No.
90890-01202)
(No./P 90890 - 01024)
(Teile-Nr. 90890-01 024)
10. Crankshaft Setting Pot
8. Outil de Séparation de Carter
B.
Kurbelgehause-Trennwerkzeug
(P/No. 90890-01012)
(No./P 90890-01135)
(Teile-Nr. 90890-01135)
11. Crankshaft Setting Boit 9. Entretoise (No./P 90890-01202) 9. Abstandhalter (Teile-Nr. 90890-01202)
(P/No. 90890-01017)
10. Pot de Mise en Place de Vilebrequin
10 . Kurbelwelle-Montagehülse
12. Ring Nut Wrench {No./P
90890-010 12) (Teile-Nr.
90890-01012)
(P/No. 90890 - 01051)
Il. Boulon de Mise en Place de Vilebrequin 11. Kurbelwelle-Montageschraube
13. Valve Seat Cutter Set (No./P
90890-0 IO 17)
!Teile-Nr. 90890-01 017)
(P/No. 90890-04020)
12.
Clé pour Ecrou Annulaire 12. Ringmutternschlüssel
14 . Valve Guide Installer (No./P
90890-01051)
(Teile-Nr. 90890-01051)
(P/No. 90890-0 1128) 13.
Jeu de Fraises pour Siège de Soupape
13. Yentilsitz-Frasersatz
15. Valve Guide Remover (No./P
90890-04020)
(Teile-Nr. 90890-04020)
(P/No . 90890-01065)
14. Outil
de Mise en Place de Guide
de
14. Ventilführungs-Einbauwerkzeug
16 . Compression Gauge
Soupape (No./P 90890 - 01128)
(Teile-Nr. 90890-01128)
(P/No. 90890-03081)
15.
Outil d'Extraction de Guide de Soupape
15. VentilfOhrungs-Reibahle
17. Valve Spring Compresser (No./P 908
90 -0 1 06 5) (Teile-Nr.
90890-01065)
(P/NO. 90890-01253)
16. Manomètre (No./P 90890-03081) 16. Manometer (Teile-Nr.
90890-03081}
18.
Ha nd Rea mer (P/No. 90890-01211)
17. Compresseur de Ressort de Soupape
17. Ventilfeder-Ein-und Ausbauwerkzeug
19. Drive Chain Cutter (No./P
90890-0 1253) (Teile-Nr.
90890-01253)
(P/No . 90890-01081)
18.
Alésoir à Main (No./P 90890 - 01211)
18. Reibahle (Teile-Nr. 90890-01211)
19. Séparateur
de Chaîne de Transmission 19. Autriebsketten-Trennwerkzeug
(No./P 90890 -0 1081) !Teile-Nr.
90890-01081)
2

(PAGE 6--.. 7)
MAINTENANCE AND LUBRICATION CHART
PERIODIC MAINTENANCE
Unit : Km {mi)
Initial Thereafter every
Item Remarks 600 1,600 3,000 3,000 6,000
{300) {1,000) {2,000) (2,000) {4,000)
Cylinder
Check compression 0 0
---··· ·· ··· . -·
--
. ·• ·-
.. ..... .
·-··
-·· --
Valve Check/Adjust valve clearance 0 0 0
Cam chain Check/Adjust chain tension check 4,600
4,500
(3,000) (3,000)
Spark plug 1nspect/Ciean
or replace as required 0 0 0
Air filter
Dry type-Ciean/Replace as required 0 0 1,500
(1 ,000)
Carburetor
Check operation/Adjust as required 0 0 0
Brake system (complete) Check/Adjust as required-Repair as required 0 0 0 1,500
(1 ,000)
Wheels and tires Check pressure/Wear/Balance 0 0 0 1,500
(1,000)
Fuel petcock Clean/Ftush tank
as required 0 0 0
-·
Battery Top-up/Check specifie gravity
and breather pipe 0 0 0 1,600
(1,000)
Ignition timing Adjust
as required check check
Li gh ts/S igna 1s Check operation/Replace
as required 0 0 0 1,500
(1,000)
Fittings/F asteners Tighten before each trip and/or ... 0 0 0 1,500
(1,000)
Drive chain Check tension/Aiignment Every 500 (300)
Clutch Check/Adjust 0 0 0 1,600
(1 ,000)

LUBRICATION INTERVALS
Unit: km (ml)
Initial Therea.fter every
Item Rema.rks
Type
500
1,500 3,000 3,000 6,000
(Recommended lubricantsl (3001 (1,0001 (2,000) (2,000) (4,0001
Engine oil Replace/Warm engine SAE 20W/40 type
0 0 0
before draining
"SE" motor oil
Replace fi/ter element
and
Oil filter/Oil dean oïl strainer/After 0 0 0
strainer installing start engine check -
oilleaks
Controi/Meter
Apply thoroughly SAE lOW/30 motor oil 0 0 0
ca bles
Throttle grip/
Apply lightly Lithium base grease 0 0
Housing
Front forks Orain
completely-Check
SAE 10W/30 type "SE"
0
specifications motor oil
Steering
lnspect thoroughly/Pack Medium-weight wheel
12,000
bea rings moderately bearing grease (8,000)
Speedometer lnspect thoroughly/Pack Lithium base grease
12,000
gear housing moderately (8,000)
Rear arm pivot shaft Apply lightly Lithium base grease 12,000
(8,000)
Wheel bearings Do not over-pack Medium-weight wheel
12,000
bearing grease (8,000)
Drive chain Clean and lube SAE lOW/30
motor oil Every
500 (300)
Brake pedal shaft
Apply lightly lithium base grease 0 0
Change pedal shaft
Apply lightly Lithium base grease 0 0
NOTE:-- ---------------------- ------------ -------------------- -- ------ -- ------ -- --------------
1. When disassembling the master cylinder or caliper cylinder, replace the brake fluid.
Normally check the brake fluid level and add the fluid as required.
2. On the inner parts of the master cylinder and caliper cylinder, replace the oil seals every two years.
3. Replace the brake hoses every four years, or if cracked or damaged.
4

(PAGE 8- 9)
TABLEAU D'ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION
ENTRETIEN PERIODIQUE
Unité: km
Initial Ensuite, tous les
Pièce
Remarques 500 1.500 3.000 3.000 6.000
Cylindre Contrôler
la compression 0 0
Soupape Contrôler/Régler
le jeu d~ soupape 0 0 0
Chaîne de distribution Contrôler/Régler
la tensi~m·dc la chaîne contrôler 4.500 4.500
-- - ··- -·
- --- ·-
Bougie Inspecter/Nettoyer ou re•Îlpla~er si nécessaire
0 0 0
Filtre à air Type sec-Nettoyer/Remplace!- si nécessaire 0 0 1.500
-·- -· -- - --- -------
Carburateur Contrôler le fonctionnement/Régler si nécessaire
0 0 0
-
Système de freinage (complet) Contrôler/Régler
si nécessaire- ·· Réparer si nécessaire
0 0 0 1.500
---
Roues et pneus Contrôler la pression/I'Vsure/l'Equilibrage 0 0 0 1.500
Robinet à essence
Nettoyer/Rincer le réservoir si nécessaire 0 0 0
Batterie faire
Je niveau/Contrôler la gravité spécifique et
0 0 0 1.500
le tube d'aération .
--
Avance à l'allumage Régler si nécessaire
contrôler contrôler
Eclairage/Signalisation Contrôler
le fon ct ionnement/Remplucer si
0 0 0 1.500
nécessaire
Boulonnerie Serrer
av<• nt chaque randonnée et/ou 0 0 0 1.500
Chaîne
de transmission Contrôler
la tension/l'Alignement Tous
les 500
Embrayage Contrôler/Régler 0 0 0 1.500
5

INTERVALLES DE LUBRIFICATION
Unité: km
Initial Ensuite, tous les
Pièce Remarques Type 500 1.500 3.000 3.000 6.000
(Lubrifiants recommandés)
. ·---
Huile moteur Changer/Faire chauffer
le Huile moteur SAE 20W/40 0 0 0
moteur avant de vidanger type "SE"
Changer l'élément du filtre
et nettoyer Je filtre à
Filtre àhuile huile/Après
la mise en
-0 0 0
place, démarrer Je moteur et
contrôler s'il y a des fuites
Câbles de commande/ Huiler soigneusement
Huile moteur SAE lOW/30
0 0 0
Compteur
-- -·
Poignée d'accélérateur/
Logement
Graisser légèrement Graisse à base de lithium 0 0
Vidanger completement· Huile moteur SAE IOW/30
Fourche avant Contrôler
les
type "SE" 0
cara~téristlques
. - -
Roulements de Inspecter soigneusement/ Graisse semi-fluide pour
12 .000
direction Garnir modérément roulements
de roue
Logement de pignon Inspecter soigneusement/
Graisse à base de
12.000
d'indicateur de vitesse Garnir modérément lithium
Axe pivot de bras arrière Graisser légèrement
Graisse à base de lithium 12.000
Roulements de roue
Ne pas surcharger
Graisse semi-fluide pour 12.000
roulements de roue
Chafne de transmission Nettoyer ct lubrifier
Huile moteur SAE lOW/30 Tous les 500
Axe de pédale de frein
Graisser légèrement Graisse à base de lithium 0 0
Axe de pédale de
Graisser légêrement Graisse à
base de lithium 0 0
sélecteur
N.U .. ------ -- ------------------------------ ---- ------------ -- ---- ---------- - ----- -------- ------ ---
1. Lors du démontage du martr e-cylindre ou du cylindre de l'étrier, changer le liquide de frein.
2.
En cc qui concerne les parties internes du martre-cylindre d du cylindre de l'étrier, changer les joints d'huile tous les deux ans.
3.
Changer les tuyaux de frein tous les quatre ans, ou s'ils sont fendus ou endommagés.
---------------------------- -- ------ -- ------------------------------ ----
6

(SEITEN 10~ 11)
WARTUNGS- UND SCHMIERTABELLE
REGELMABIGE WARTUNG
Einhelt: km
Anfanglich nach Danach alle
Benennung Bemerkung 500 1.500 3.000 3.000 6.000
Zylinder Verdichtungsdruck prüfen 0 0
Ventil Ventilspiel prüfen/efnstellen 0 0 0
Steuerkette Kettenspannung prüfen/einstellen prüfen 4.500 4.500
Zündkerze Prüten/reinigen oder erneuer
n, wenn ertorderlich 0 0 0
·- -
luftfilter Trockenausführung
re inigen/erneuern, wfe
0 0 1.500
erforderlich .. -·-
Vergaser Funktion prüfen/einstellen, wenn erforderlich 0 0 0
f- ·
Bremsanlage Prüfen/reini gen oder erneuern, wenn erforderlich 0 0 0 1.500
Rader u
nd Reiten Reffendruck/Verschle
iB/ Au$wuchtung prüfen 0 0 0 1.500
Kraftstoffhahn Relnfgen, Tank ausspülen, wenn erforderlich 0 0 0
-
Batterie Destilllertes
Wasser nachfüllen, spezifisches 0 0 0 1.500
Gewicht/Belüftungsrohr prüfen
Zündzeitpunkt Einstellen,wenn erforderlich prüfen prüfen
~· ~ .
leuchten/Signale Funktion prüfen; erneuern, wenn erforderlich 0 0 0 1.500
· -
Befestigungselemente Festziehen, vor jeder Fahrt und/oder 0 0 0 1.500
--- -
·· -
Antriebskette Spannung/Ausrichtung prüfen Alle 500
- -·
·- - -
Kupplung Prüfen/einstellen 0 0 0 1.500

SCHMIERINTERVALLE
Einheit: km
Antanglich nach Oanach alle
Benennung Bemerkung Schmiermittel 500 1.500 3.000 3.000 6.000
Motorôl Erneuern; Motor vorher Motorol
SAE 20W/40 0 0 0
warmlaufen lassen
"SE"
Filterelement erneuern
und Fîltersieb reinigen;
Olfilter /0 lfiltersieb nach
dem Einbau Motor -0 0 0
anlassen und auf Olaustritt
prüfen.
Seilzüge/1 nstru- Gründlich auftragen Motorol
SAE tOW/30 0 0 0
mentenwelle '
Gasdrehgriff/Ge ha use
Lelcht auftragen Lithiumfett 0 0
Vollstandig entleeren;
Vorderradgabel technische Daten Motorôl SAE tOW/30 ''SE" 0
kontrollieren
Steuerkopflager Gründllch prüfen; nicht Mittelschweres 12.000
zu dicht füllen
Radlagerfett
Geschwindlgkeits- Gründlich prüfen; nicht Lithiumfett 12.000
messer-Antrieb
zu dicht füllen
Drehzapfen der Leicht auftragen Lithiumfett 12.000
Hi nterradschwi nge
Rad lager
Nicht zu dicht füllen Mittelschweres Radlagerfett 12.000
Antriebskette Reinigen und schmleren Motorôl
SAE lOW/30
Alle 500
Bremspedalwelle Leicht auftragen Lithiumfett 0 0
Sc ha ltpeda!welle Leicht auftragen Lithiumfett 0 0
ANMERKUNGEN: ---- ---------------------------- -------------------- ---------------------
1. Wird der Hauptbremszylinder oder der Bremssattelzylinder zerlegt, dann ist die Bremsflüssigkeit zu erneuern. Normalerweise sollte der
Bremsflüssigkeitsstand geprüft und
ggf. Bremsflüssigkeit nachgefüllt werden.
2. Die Oldichtringe an der lnnenseite des Hauptbremszylinders und des Bremssattelzylinders solten alle zwei Jahre erneuert werden.
3.
Den Bremsschlauch alle vier Jahre erneuern, oder wenn gesprungen bzw. beschadigt.
8

(PAGE 12'"" 26)
ENGINE
Carburetor
1. ldle speed adjustment
a. Start the engine and warm
it up for a
few minutes.
b. Set the angine idle speed to specified
engine speed by turning the
thrott le
stop screw in ta increase the angine
speed
or back out the screw ta decrease
the angine speed.
Id le angine speed: 1.100 r/m in ~
Use a tachometer for checking and ad-
justing the angine speed.
CAUTION:------------------~
When setting the angine idle speed,
warm angine starter must be set "OFF"
position.
(PAGE 12 '"" 26)
MOTEUR
Carburateur
1. Réglage du régime de ralenti
a. Démarrer le moteur et le faire chauffer
pendant quelques minutes.
b. Fixer le régime de ralenti du moteur à la
valeur spécifiée
en vissant la vis butée
d'accélérateur pour augmenter
le régime
ou la dévissant pour diminuer le régime.
Régime de ralenti du moteur: 1.100 tr/mn
Utiliser un compte-tours pour le contrôle
et le réglage du régime moteur.
ATTENTION:---------
Lors du réglage du régime de ralenti du
moteur, le starter pour moteur chaud doit
être mis sur la position "OFF".
(SEITEN 12 "" 26)
MOTO A
Vergaser
1. Einstellen der Leerlaufdrehzahl
a.
Den Motor starten und für em1ge
Minuten warmlaufen lassen.
b. Danach die Motorleerlaufdrehzahl auf
den vorgeschriebenen Wert einstellen:
die Drosselanschlagschraube hinein-
drehen. u;n die Motordrehzahl
zu er-
hëhen. herausdrehen,
um die Drehzahl
zu vermindern.
Motor-Leerlaufdrehzahl:
1.100 U/min
Für das Prüfen und Einstellen der Motor -
drehzahl sollte ein Drehzahlmesser ver-
wendet werden.
ACHTUNG:-- ----------.
Für das Einstellen der Leerlaufdrehzahl
muB der
Starter für warmen Motor auf
Position .. OFF" gestellt werden .
1. ldle speed adjusting screw
2. Werm engine starter
1. Vis de réglage du régime de ralenti
2. StMtcr pour moteur chaud
1. Leerlaurdrehzahi-Einstellschraube
2. Starter rür warmen Motor

2. Throttle cable adjustment
NOTE: ---- ------ --------------
Idle speed should be set before making this
adjustment.
The throttle grip should have a play of
2 "' 5 mm (0.08 "" 0.20 in) in the
turning direction at the grip flange. If
the play is not in this range. take the
following steps for adjustment:
a. Loosen the adjuster (B and C) lock
nuts. and tully turn the adjusters (B
and C) in.
b. Adjust the throttle grip free play as
specified (2 "" 5 mm at grlp flange) by
turning the adjuster (A) in or out.
NOTE:-- ------ -- --------------
Warm engine starter knob must be set
"OFF" position .
NOTE:-- ---- --------------------
Throttle cable free play must be adjusted
after the cable is correctly routed (Refer to
wire and pipe routing diagram).
CAUTION: ------ -- ---.
Set warm angine starter to the "ON"
position, and close the throttle grip.
And, be sure to return the warm angine
starter to "OFF" position from "ON"
position.
Above Inspection should be repeated
two or three times.
10
2. Réglage du câble d'accélérateur
N.B.:-- ------ ------ ---- -------- --
Le réglage du régime de ralenti doit être fait
avant de procéder àce réglage.
La poignée d'accélérateur doit avoir un jeu
de 2 ,...., 5 mm dans Je sens de rotation, au
niveau de la collerette de la poignée. Si le
jeu n'est pas compris dans cette gamme,
suivre
les étapes ci -après pour le réglage:
a. Desserrer les contre-écrous des dispositifs
de réglage (B et C), et visser à fond les dis -
positifs de réglage (B et C).
b. Régler le jeu de la poignée d'accélérateur
comme spécifié (2 "' 5 mm au niveau de
la collerette de la poignée) en vissant ou
dévissant le dispositifde réglage (A).
N.B.: -- - ----- -- ----------
Le bouton du starter pour moteur chaud doit
être
mis sur la position "OFF".
N.B.: -- - ----- ---- ----- ---
Le jeu de câble d'accélérateur doit être réglé une
fois que le câble a cté correctement mis en pla ce
(Voir
le schéma de cheminement des câbles et
tuyaux).
ATTENTION:-------- ------ --~
Mettre le starter pour moteur chaud sur la
position "ON", et fermer la poignée d'ac-
célérateur.
Ensuite, faire passer
fe starter pour moteur
chaud de la position
"ON" à la position
"OFF".
L'inspection cl -dessus doit être répétée deux
ou trois fois.
2. Einstellen des Gasseilzuges
ANMERKUNG:-- ------ - -------
Die Leerlaufdrehzahl mu~ vor dieser Einstel-
lung einjustiert werden.
Der Gasdrehgriff sollte ein Spiel van 2 "'
5 mm in Drehrichtung aufweisen. wenn
am Griffflansch gemessen. Entspricht
das Spiel nicht diesem Bereich. dann ist
die Einstellung wie folgt durchzuführen:
a. Die Sicherungsmuttern der Einsteller
(B und C) lôsen und die Einsteller (B und
C) ganz hineindrehen.
b. Danach das Spiel am Gasdrehgriff auf
den vargeschriebenen Wert (2 ,.., 5mm
am Gr iffflansch) einstellen, indem der
Einsteller (A) hinein- oder heraus-
gedreht wird.
ANMERKUNG: ------------ -----
Der Starterknopf für warmen Motor mu~
auf Position .. OFF" gesteilt werden.
ANMERKUNG:-- ---- -----------
Das Spiel des Gasseilzuges mu~ eingestellt
werden. nachdem das Gasseil richtig verlegt
wurde (siehe Kabe l- und Seilzugführungs-
plan).
ACHTUNG :-- - - -- --- ---.
Den Starterknopf für warmen Motor auf
Position .. ON" stellan und den Gas-
drehgriff vollstiindig schlleBen. Danach
den
Starterknopf fOr den warmen Motor
von Position .,ON" auf Position .,OFF"
zurückbringen.
Die oblge Prüfung ist zwel - oder dreimal
zu wiederholen.

Air Filter
1. Removal
a. Remove the right side cover.
b. Remove the screws from the filter case
cover and remove the cover.
c. Remove the filter element from the fil-
ter case.
2. Cleaning method
Tap the element lightly to remove
most
of the dust and dirt; then blow
out the remaining dirt with com-
pressed air through the inner surface
of the element outward.
If element is
damaged, replace.
3. Reassemble by reversing the removal
procedure. Check whether the element
is seated completely against the case.
Filtre à Air
1. Dépose
·.
a. Enlever le couvercle latéral droit.
1. Handlebar grip llange 6. Adjuster C
2. 2 ~ 6 mm (0. 08 ~ 0.20 in) freo play 6. Th rott le wire 1
lat the grip !lange) 7. Th rott le wlre 2
3. Adjuster A 8. Carburetor
4. Adjuster B
1. Cullcrellc ue la poignée du guidon
2. Jeu •le 2 - S mm (au niveau de la
collerette de la l>oignee)
J. Dispositifde reglage A
4. Dis1>ositif de réglage R
1. Griffflansch
2. Spiel 2- 5 mm am Griffflansch
3. Eons1eller A
4. E
lns1eller 8
5. Eins1eller C
Luftfilter
1. Ausbau
9. Warm englne sta11er
S. Dispositif de réglage C
6. Câble d'accélérateur 1
1. Cilble d'accélérateur 2
8. Corburnleur
9. Stnrter pour moteur clunod
6. Gassel11
7. Gasseil2
8. Vergaser
9.
Starterknopf für warmen Motor
a. Den rechten Seitendeckel abnehmen.
b. Enlever les vis du couvercle de boîtier de
filtre et enlever le couvercle.
b. Die Schrauben vom Filtergehiiusedeckel
ausdrehen und den Deckel abnehmen.
c. Enlever l'élément du filtre du boîtier de
filtre.
2. Méthode de nettoyage
Taper légèrement l'élément pour éliminer
la plus grosse partie de la poussière et de la
saleté; puis chasser la saleté restante vers
l'extérieur en passant la surface intérieure
de l'élément à l'air comprimé. Si l'élément
est endommagé, le changer.
3. Remonter en inversant la procédure de
dépose. Contrôler si l'élément est com-
plètement appuyé contre le boîtier.
c. Das Filterelement aus dem Filter-
geMuse herausnehmen.
2. Reinigungsverfahren
Leicht gegen das Filterelement klopfen,
um anhaftenden Staub
zu lôsen;
danach den restlichen Staub mit Druck-
luft von der lnnenseite her ausblasen.
Wenn das Element
besch~digt ist,
dieses erneuern.
3. Danach das Luftfilter in
umgekehrter
Reihenfolge des Zerlegens zusammen-
bauen. Darauf achten, daB das Filter-
element richtig am Gehause aufliegt.
11

Free Play Adjustment
Loosen the handlebar lever adjuster Jock nut.
Next,
turn the length adjuster either in or
out until
proper lever free play is achieved
(see illustration).
12
Réglage du Jeu
Desserrer
le contre-écrou du dispositif de
réglage situé sur
le levier du guidon. Ensuite, vis-
ser ou dévisser le dispositif de réglage de la
longueur jusqu'à ce que le jeu de levier correct
soit obtenu (voir l'illustration).
Einstellen des Spiels
Die Sicherungsmutter des Einstellers
am
Handhebel lôsen. Danach den Einsteller
hinein- oder herausdrehen, bis der Hebei
gemaB Abbildung das richtige Spiel aufweist.
1. Lock nul
2. Adjuster
a. 2 ~ 3 mm ( 1/6- 1/8 inl
1. Cont re · ecrou
2. Dispositifde réglage
a. 2- 3 mm
1. Sicherung9mutter
2. Einsteller
a. 2-3 mm

Cam Chain Adjustment
1. Remove the left crankcase caver.
2. Rotate crankshaft in a counter-
clockwise direction (viewed from the
left sida of the angine) to place ali
slack in the area of the chain tensioner.
Align the
"T" mark on the flywheel
with the timing mark on the crankcase
at the compression stroke.
3. Remove the adjuster cap.
4. Loosen the adjuster Jock nut.
5. Turn the adjuster in until the push rad
(inside the adjuster)
is flush with the
end
of the adjuster.
NOTE: ---- ------------ --------
Start the engins. While keeping it idling,
check the movement of the push rad. If it
maves slightly, the adjustment is correct. If
it does not maves at ali, the adjuster is too
tight. Loosen the adjuster so the push rod
maves slightly.
Réglage de la Chaîne de Distribution
l. Enlever Je couvercle de carter gauche.
2. Tourner le vilebrequin vers la gauche (en
regardant du côté gauche du moteur) pour
mettre tout
le mou dans la zone du tendeur
de chaîne.
Aligner le repère "T" situé sur le volant
avec le repère d'allumage situé sur Je car-
ter,
ceci en course de compression.
..
.. 1
·•
" '\· ·l
.,·
~ ., ..
3. Enlever Je capuchon du dispositif de
réglage .
4. Desserrer Je contre-écrou du dispositif de
réglage.
5. Visser Je dispositif de réglage jusqu'à ce
que le champignon de poussée (à
l'intérieur du dispositif de réglage) soit au
ras de l'extrémité du dispositif de réglage.
N.B.: ------- ---------------- ---
Démarrer Je moteur. Tout en le faisant tourner
au ralenti, contrôler le mouvement du
champignon
de poussée. S'il se déplace légère -
ment,
Je réglage est correct. S'il ne se déplace
pas du tout, le dispositif de réglage est trop serré.
Desserrer le dispositif de réglage de manière à
ce que le champignon de poussée se déplace
légèrement.
Elnstellen der Steuerkette
1. Den linken Kurbelgeh~usedeckel
abnehmen.
2. Die Kurbelwelle gegen den Uhrzeiger-
si
nn drehen (gesehen von der linken
Seita des Motors). um den gesamten
Durchhang in die
Nühe des Kettenspan-
ners
zu bringen. Danach die Markierung
,,T" am Schwungrad mit der Zünd-
zeitpunktmarkierung am Kurbelgehüuse
für.den Verdichtungstakt ausrichten.
3. Die Einstellkappe abnehmen.
4. Die Sicherungsmutter des Einstellers
lôsen.
5. Den Einsteller hineindrehen. bis die
Schubstange (im Einsteller) bündig mit
dem Ende des Einstellers abschlieBt.
ANMERKUNG: ---- ------ -- ---- --
Den Motor anlassen. Bei Leerlaufdrehzahl
danach die Bewegung
der Schubstange
prüfen. LüBt sich die Stange
leicht bewegen,
dann ist die Einstellung richtig; wenn nicht,
dann ist der Einsteller
zu fest angezogen.
Den Einsteller in diesem Fall lôsen, sa daB
sich die Stange leicht bewegen li:iBt.
13

6. Tighten the adjuster lock nut.
7. ln stail the adjuster cap and the left
crankcase caver.
Adjuster cap tightening torque:
18 Nm (1.8 rn-kg) (13.0 ft-lb)
Valve Clearance Adjustment
1. Remove the bolts (2) securing the seat
to the frame . Remove the seat.
2. Turn the fuel petcock to "ON" and dis-
connect the fuel pipe and air breather
pipe.
3. Remove the bolts (3) securing the fuel
tank to the frame and remove the fuel
tank .
4. Remove intake and exhaust tappet
covers and
left crankcase cover.
14
6. Serrer le contre·écrou du dispositif de
réglage.
7. Installer le capuchon du dispositif de
réglage et le couvercle de carter gauche.
Couple de serrage du capuchon du
dispositif de réglage:
1,8 Nm (1 ,8 rn-kg)
Réglage du Jeu de Soupape
l. Enlever les boulons (2) fixant la selle au
cadre. Enlever la selle.
2. Mettre fe robinet à essence sur "ON" et
débrancher le tuyau à essence et le tuyau
d'aération.
3. Enlever les boulons (3) fixant le réservoir à
essence au cadre et enlever le réservoir à
essence.
4. Enlever les couvercles de pous soir d'admis-
sion et d'échappement et le couvercle de
carter gauche.
1. Adjuscer lock nul
2. Adjusler
3. Push rod
1. Conlre- écrou du disp<» ilif de réglage
2. Oisposilif de reglage
J. Champignon de poussée
1. Elnsteller-Sicherungsmutter
2. Einsleller
3. Schubsta nge
6. Danach die Sicherungsmutter des
Einstellers festziehen.
7. Die Einstellkappe anbringen und den
lin ken Kurbelgehausedeckel wieder
montieren.
Anzugsmoment der Einstellkappe:
18 Nm (1,8 m-kg)
Einstellen des
Ventilspiels
1. Die Schrauben (2) ausdrehen, mit
welchen der Sitz am Rahman befestigt
ist. Danach den Sitz abnehmen.
2. Den Kraftstoffhahn auf Position .. ON"
stellan und die Kraftstoffleitung und
das Belüftungsrohr abtrennen.
3. Die Schrauben (3) entfernen, mit
welchen der Kraftstofftank am Rahman
befestigt ist; danach den Kraftstofftank
abnehmen.
4. Die Einstelldeckel für die EinlaB- und
AuslaBventile sowie den linken Kurbel-
gehausedeckel abnehmen.

5. Align the 'T' mark on the flywheel
with the timing mark on the crankcase.
This places the piston at the
top dead
center and the valve clearance should
be checked and adjusted at T.D.C. on
the compression stroke by observing
when the valve adjusters have clear-
ance.
6. Use a feeler gauge to determine the
clearance.
lntake valve (Cold):
0. 10 mm (0 . 0039 in)
Exhaust valve (Cold):
0.15 mm (0.0059 in)
7. Loosen the valve adjuster lock nut.
Turn the adjuster in or
out ta obtain
the correct clearance. Hold the adjus-
ter ta prevent it from moving and
thoroughly tighten the Jock nut.
Recheck the clearance after tightening.
NOTE: -·--·
Valve clearance check and adjustment
should be done when the angine is cold.
5. Aligner Je repère "T" situé sur le volant
avec le repère d'allumage situé sur le car-
ter.
Ceci positionne le piston au point-
mort-haut et le jeu de soupape doit être
contrôlé
et réglé au P.M.H. sur la course
de compression en observant quand les
dispositifs de réglage de soupape ont du
jeu.
6. Utiliser
un calibre àlames pour déterminer
le jeu.
Soupape d'admission (A froid):
0,10 mm
Soupape d'échappement (A froid):
0,15 mm
7. Dévisser le contre-écrou du dispositif de
réglage de soupape. Visser ou dévisser le
dispositif de réglage pour obtenir le jeu cor-
rect. Tenir le dispositif de réglage pour évi -
ter qu'il bouge et serrer soigneusement le
contre-écrou.
Recontrôler le jeu après le serrage.
N.B.: -- --- ----- -----
Le contrôle el le réglage du jeu de soupape doi -
vent être effectués quand le moteur est froid.
1. lntake tappet cover
2. Exhoust toppet cover
1. Co11vcrclc de po~ssoir d'Admissi on
2. Couvercle de pous soi r d'i!ch np pcrn cm
1. EinlaBventii-Einstelldeckel
2. AuslaBventil-Einstelldeckel
5. Die Markierung .. T" am Schwungrad
mit der Zündzeitpunktmarkierung
am
Kurbe\gehüuse ausrichten.
Dadurch
wird der Kolben in den oberen
Totpunkt des Kompressionstaktes
gebracht; in dieser
Stellung ist das
Ventilspiel
zu prüfen, indem das Spiel
am Ventileinsteller gemessen wird.
6. Für das Messen des Spiels ist eine
Fühlerlehre zu verwenden.
Einla~ventil (kalt): 0,1 0 mm .
Ausla~ventil (kalt): 0,15 mm
7. Die Sicherungsmutter des Ventilein-
stellers losen. Den Einsteller hinein-
oder herausdrehen. um das richtige
Spiel einzustellen. Danach den Ein-
steller festhalten und die Sicherungs-
mutter wieder richtig festziehen.
Nach dem Festziehen
der Mutter, das
Sp i el nachmals knotrollieren .
ANMERKUNG:---- -- ---- -- ------
Das Ventilspiel ist bei kaltem Motor zu prü-
fen bzw.einzustellen.

1. Feeler gauge
1. Calibre li lnmes
1. Fühlerlehre
8. lnstall the intake and exhaust tappet
covers and
left crankcase cover.
9. lnstall the fuel tank and seat.
1 O. Connect the pipes.
(PAGE 27 ,..._, 38)
CH ASSiS
Fuel Petcock Cleaning
1. Turn the petcock lever to the "ON" or
"RES" position . Remove the fuel pipe.
2. Remove the drain ·caver and clean
it
with solvent.
16
8. Installer les couvercles de poussoir
d'admission et d'échappement ct
le
couvercle de carter gauche.
9. Installer le réservoir âessence etlo selle.
1 O. Brancher les tuyaux.
(PAGE 27 ,...., 38)
CHASSIS
Nettoyage du Robinet à Essence
1. Mettre Je levier du robinet sur la position
"ON" ou "RES". Enlever le tuyau à es-
sence.
2. Enlever Je couvercle de vidange et le net-
toyer avec du dissolvant.
1. Adjuster
2. Valve adjust wrench
3. Adj us ter fock nut
1. Dispo~i\if d~ rêglate
2. Cie de reglage de roupnpc
.l. Contre -e crou du dispo.<ilif de réglngc
1. Einsteller
2. Schlüssel für Ventileinsteller
3. Sicherungsmuuer des Einstellers
8. Die Einstelldeckel für EinlaB- und
Ausla~venti!e und den linken Kurbelge-
h~usedeckel anbringen.
9. Den Kraftstofftank und den Sitz ein-
bauen.
· 1 O. Die Rohrleitungen wieder anschlieBen.
(SEITEN 27 -38)
FAHRGESTELL
Reinigen des Kraftstoffhahns
1. Den Kraftstoffhahn auf Position .. ON"
oder .. RES" stellan und die Kraftstoffleit-
ung abtrennen.
2. Den AblaBdeckel entfernen und mit
Losungsmittel reinigen.
1. Drain cover
J. Couvrrclr de vid~ng.e
i 1. AblaBdeckel

Front Brake Adjustment
The front brake lever should be so adjusted
that
it has a free play of 5 ,..,., 8 mm (0.2 ,..,.,
0.3 in) at the lever end.
1. Loosen the lock nut on the brake lever.
2. Turn the adjuster so that the brake
lever movement at the lever end is 5
,...., 8 mm (0.2 ,...., 0.3 in) before the ad-
juster contacts the master cyli
nd er
piston.
3. After adjusting. tighten the lock nut.
NOTE: ---- --------------------
Check for correct play and make sure it is
working properly.
Rear Brake Adjustment
For dise brake
CAUTION:----------------,
For the brake pedal position adjustment,
be sure to proceed as follows.
The rear brake pedal should be so adjusted
that
it has a free play of 13 ,...., 15 mm (0.51
"""' 0.59 in) from when the brake pedal is
trad to when the brake begins to be effect-
ed.
: -~ ~·
Réglage du frein avant
Le levier du frein avant doit être réglé de maniè-
re à ce qu'il ait un jeu de 5 ,...., 8 mm à son ex-
trémité.
1. Desserrer le contre-écrou situé sur le levier
de frein.
2. Tourner le dispositif de réglage de manière
à ce que le mouvement de l'extrémité du
levier de
frein soit de 5 ,....., 8 mm avant que
le dispositif de réglage touche le piston du
maître-cylindre.
3. Après le réglage, serrer le contre-écrou.
N.B.:------------------------------
Contrôler si le jeu est correct et s'assurer que le
frein fonctionne correctement.
Réglage du Frein Arrière
Pour le frein àdisque
ATTENTION:---------------~
Pour le réglage de la position de la pédale de
frein, être sûr de procéder comme suit:
La pédale du frein arrière doit être réglée de
manière à
ce qu'elle ait un jeu de 13 ""' 15 mm
entre Je moment où le frein commence à être
effectif.
Einstellen der Vorderradbremse
Der Handbremshebel für die Vorder-
radbremse sollte
ein Spiel von 5 ,....., 8 mm
(gemessen am Ende des Hebels) aufweisen.
1. Die Sicherungsmutter am Bremshebel
lë>sen .
2. Den Einsteller drehen, bis die Beweg-
ung am Hebelende 5
,....., 8 mm betragt,
bevor der Einsteller am Hauptbrems-
zylinder ansteht.
3. Nach dieser Einstellung, die Sicherungs-
mutter wieder festziehen.
AN MER KUN G :-------- ----- -- -
Auf richtiges Spiel achten und prüfen, da~
die Vorderradbremse richtig arbeitet.
1. Artjuster
2. Lock nut
e. 5 ~ 8 mm 10 . 2- 0.3 inl
1. Disposi
tif de régi ag•
2. Cmurc- C:crou
0.5 - 8mm
1. Ei nsteller
2. Srcherungsmutter
8. 5-8 mm
Einstellen der Hinterradbremse
Für Scheibenbremse
ACHTUNG:-----------------.
Die . Position des FuBbremspedals un-
bedingt gemaR nachfolgender Beschrei-
bung einstellen.
Das Bremspedal für die Hinterradbremse
sollte so eingestellt werden, daB das Spiel
vom Beginn des Hubes bis zum Greifen der
Bremse
13 ~ 15 mm betragt.