Yamaha V-IXION User manual

BUKU PETUNJUK SERVICE
3C1-F8197-B0

EAS20040
V-IXION
SERVICE MANUAL
©2007 oleh Yamaha Motor Co., Ltd.
Edisi pertama,February 2007
dialih bahasakan oleh
Technical Publication Service Division
PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing
di cetak di Indonesia

EAS00002
PENDAHULUAN
Buku petunjuk service ini, dibuat oleh Yamaha Motor Company, Ltd. dan dialih bahasakan oleh Technical
Publication Service Division PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing. diharapkan dapat dipakai oleh Me-
kanik Bengkel resmi Yamaha. Kami menyadari bahwa tidak mungkin menjelaskan seluruh pelajaran Teknik
perbaikan sepeda motor dalam satu buku ini saja. Sehingga kami meyarankan kepada para Mekanik
harus terlebih dahulu menguasai dasar-dasar perawatan sepeda motor Yamaha. Tanpa pengetahuan ini,
usaha perbaikan model ini akan kurang baik dan tidak sempurna
Yamaha Motor Indonesia, terus menerus berusaha meningkatkan kualitas produksinya. Untuk itu, jika ada
perubahan yang mendasar dalam spesifikasi dan prosedur pengerjan, akan kami sampaikan keseluruh jaringan
Yamaha melalui buletin " Service Information"
CATATAN
Desain dan spesifikasi, sewaktu-waktu dapat berubah mengikuti perkembangan model.
EAS00004
INFORMASI PENTING YANG ADA DIDALAM BUKU INI :
Informasi penting secara khusus ditandai dengan tanda-tanda sebagai berikut :
QSimbol ini mengharuskan anda HATI-HATI MENYANGKUT KESELAMATAN ANDA !
memberikan petunjuk khusus, yang harus diikuti untuk menghindari kecelakaan bagi
pengendara, dan orang lain yang sedang memeriksa dan memperbaiki sepeda motor.
c PERHATIAN Perlu perhatian khusus, yang harus diikuti untuk menghindari kerusakan pada sepeda
motor.
CATATAN:Memberikan keterangan tambahan, untuk mempermudah pengerjaan service.
PERINGATAN

3
5
4
6
1
2
7
EAS20090
CARA MEMBACA DENGAN CEPAT BUKU SERVICE MANUAL
Buku petunjuk ini dibuat dengan format yang "ringan" agar mudah dan cepat di mengerti oleh mekanik
YAMAHA. Berisi penjelasan yang luas dan menyeluruh tentang cara-cara Pemasangan, Pelepasan,
Pembongkaran, Perakitan dan prosedur Pemeriksaan
•Buku ini terdiri dari beberapa Bab utama yang didalamnya terdapat beberapa judul "1" tertulis pada
bagian atas dari halaman.
•Sub judul “2” tercetak dengan huruf yang lebih kecil.
•Untuk membantu mengidentifikasi komponen, dan mengklarifikasi tahap-tahap proses, dijelaskan
dengan gambar diagram "3". dimulai dengan cara melepas, dan cara membongkar.
•Nomor “4” pada setiap gambar diberikan nomor komponen, yang merupakan nomor urutan tahap
pelepasan komponen.
•Symbol “5” merupakan indikasi komponen yang harus dilumasi atau diganti.
lihat bagian “SYMBOLS” (terdapat simbol pelumas dll)
•Tabel instruksi pekerjaan “6” berhubungan dengan gambar diagram diatasnya. berisi pekerjaan yang
harus dilakukan, nama komponen, catatan, keterangan, dll)
•Nomor “7” terdiri dari berbagai informasi (misalnya special tools dan data-data teknik)dan diberi garis
yang berbentuk bujur sangkar.

EAS20100
SIMBOL
Simbol dibawah dibuat untuk mempermudah
memahami dan mengerti cara membaca buku .
CATATAN:
Simbol disamping tidak selalu ada di dalam
setiap model sepeda motor
G
M
E
BLS
M
910
11 12
13 14
15 16
17 18
LT Baru
BF
S
T
R
.
.
123
456
78
1.Dapat dilakukan perbaikan dalam kondisi
2. Menambah cairan
3. Pelumasan
4.Alat spesial/Special tool
5. Torsi pengencangan
6. Batas keausan/kelonggaran
7.Putaran mesin
8. Service data kelistrikan
9.Oli mesin
10.Oli Gear
11.Gemuk Molybdenum-disulfide
12.Minyak rem
13.Gemuk Bearing roda.
14.Gemuk Lithium-soap-based
15.Gemuk Molybdenum-disulfide
16.Gemuk Silicone
17.Berikan cairan pengunci (LOCTITE®).
18.Ganti dengan spare part baru.
mesin terpasang

EAS20110 DAFTAR ISI
INFORMASI UMUM 1
SPESIFIKASI 2
PEMERIKSAAN BERKALA DAN
PENYETELAN 3
RANGKA/CHASSIS 4
MESIN 5
SISTIM PENDINGINAN 6
SISTIM BAHAN BAKAR 7
SISTIM KELISTRIKAN 8
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING
9

1
INFORMASI UMUM
IDENTIFIKASI SEPEDA MOTOR.....................................................................1-1
NOMOR SERI RANGKA ...........................................................................1-1
NOMOR SERI MESIN ...............................................................................1-1
TEKNOLOGI MASA DEPAN...........................................................................1-2
GAMBARAN TENTANG SISTIM FI ..........................................................1-2
SISTIM FI ..................................................................................................1-3
INFORMASI PENTING ....................................................................................1-4
PERSIAPAN UNTUK MEMBONGKAR DAN MEMASANG.......................1-4
PENGGANTIAN SPARE PART.................................................................1-4
GASKETS, OIL SEALS DAN O-RINGS ....................................................1-4
LOCK WASHERS/PLATES DAN COTTER PINS.....................................1-4
BEARINGS DAN OIL SEALS....................................................................1-5
CIRCLIPS ..................................................................................................1-5
MEMERIKSA SISTIM PENYAMBUNGAN......................................................1-6
ALAT SPESIAL/SPECIAL TOOLS .................................................................1-7

IDENTIFIKASI
1-1
EAS20130
IDENTIFIKASI
EAS20140
NOMOR IDENTIFIKASI RANGKA
Nomor Rangka “1”tercetak pada rangka bagian
belakang di bawah tempat duduk.
EAS20160
NOMOR IDENTIFIKASI MESIN
NomorMesin “1”tercetak pada crankcase di-
bagian kiri bawah
CATATAN:
Desain dan spesifikasi sewaktu-waktu dapat be-
rubah tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.
1
1

TEKNOLOGI MASA DEPAN
1-2
EAS20170
TEKNOLOGI MASA DEPAN
EAS3C11022
GAMBARAN TENTANG SISTIM FI
Fungsi utama dari sistim suplai bahan bakar, adalah mensuplai sejumlah bahan bakar ke ruang bakar
sesuai perbandingan udara - bahan bakar yang optimal, berdasarkan kondisi pengendaraan dan tem-
peratur atmosfir. Pada sistim karburator, perbandingan campuran udara dan bahan bakar yang disuplai
ke ruang bakar, diukur dari volume udara dan bahan bakar, yang diatur oleh ukuran Main Jet (spuyer)
yang digunakan..
Meskipun udara yang masuk volumenya sama, tetapi jumlah bahan bakar yang masuk ke ruang bakar
bervariasitergantungdarikondisi pengendaraan, misalnyapadaakselerasi, deselerasi, ataupengenda-
raan dengan beban berat. Sistim bahan bakar, mampu memenuhi kebutuhan bahan bakar yang ber-
variasi itu melalui ukuran jetnya, sehingga akan diperoleh perbandingan udara-bahan bakar yang optimum
disegala kondisi pengendaraan.
Sehubungan dengan semakin besarnya tuntutan terhadap kemampuan mesin & pengontrolan emisi
gas buang yang ketat, maka diperlukan perangkat yang mampu mengontrol perbandingan udara dan
bahanbakar yang lebihakurat.Untuk memnuhikebutuhan tersebut,model inisengajadilengkapikontrol
Fuel Injection (FI) secara electronic, untuk menggantikan sistim karburator. Pada sistim ini, mampu
menghasilkan perbandingan udara dan bahan bakar yang lebih optimum disetiap saat.
Dengan menggunakan "microprocessor" yang mengtur volume injeksi bahan bakar sesuai kondisi pe-
ngendaraan yang dideteksi oleh bermacam-macam sensor.
Penggunakan sistim FI telah mampu menghasilkan suplai bahan bakar dengan keakurasian yang lebih
12345678
9
10
11
1. Engine trouble warning light
2. Ignition coil
3. Busi/Spark plug
4. Coolant temperature sensor
5. Fuel injector
6.Pompa bahan bakar/Fuel pump
7. Lean angle sensor
8. ECU (engine control unit)
9. FID (fast idle solenoid)
10.Unit Throttle body sensor (terdiri dari
throttle position sensor,intakeair pressure
sensor, intake air temperature sensor)
11.Crankshaftposition sensor
buang.
Translate by slamet edc
tinggi, meningkatkan respon mesin, konsumsi bahan bakar yang lebih baik, dan pengurangan emisi gas

TEKNOLOGI MASA DEPAN
1-3
EAS3C11023
FI SYSTEM
Fuel Pump mensuplai bahan bakar ke injector melalui fuel filter. Pressure regulator berfungsi menjaga
supaya tekanan bahan bakar yang ke injector tetap konstan hanya 250 kPa (2.50 kg/cm², 35.6 psi).
Ketika ECU memberikan sinyal kepada injector, fuel passage terbuka, sehingga sejumlah bahan-bakar
terinjeksi kedalam intake manifold.
Semakin lama injector diberikan sinyal (durasi injeksi), semakin banyak bahan bakar yang disuplai.
Semakin pendek waktu injektor diberikan sinyal, semakin sedikit bahan bakar yang disuplai.
Durasi injeksi dan timing injeksi semuanya dikontrol oleh ECU, berdasarkan masukan dari sinyal-sinyal
yangdiperoleh darithrottleposition sensor,crankshaft positionsensor,intake airpressuresensor, intake-
air temperatur sensor, lean angle sensor dan coolant temperatur sensor.
Timing injeksi ditentukan berdasarkan sinyal dari crankshaft position sensor. Sehingga volume bahan-
bakar yang dibutuhkan mesin dapat disuplai setiap saat, sesuai dengan kondisi jalan dan pengendaraan.
12
14
10
9
1
2
34
6
5
7
8
11
13
1.Pompa bahan bakar/Fuel pump
2. Fuel injector
3. Ignition coil
4. Coolant temperature sensor
5. ECU (engine control unit)
6. Lean angle sensor
7. Crankshaft position sensor
8. FID (fast idle solenoid)
9. Rumah saringan udara/Air filter case
10.Throttle body
11.Unit Throttle body sensor
12.Intake air temperature sensor
13.Throttle position sensor
14. Intake air pressure sensor
A. Fuel system
B. Air system
C. Control system

INFORMASI PENTING
1-4
EAS20180
INFORMASI PENTING
EAS20190
PERSIAPAN SEBELUM MEMBONGKAR
DAN MERAKIT
1. Sebelum melakukan pembongkaran, bersih-
kan terlebih dahulu semua kotoran yang me-
2. Pergunakanalatpermbersihyangsesuai,dan
cairan pembersih yang tersedia di pasaran
lihat bagian “SPECIAL TOOLS”halaman 1-7.
3. Pada saat melepas, perhatikan suku cadang
yangkerjanyasalingberpasangan.misalnya
gear, piston, cylinder. jika salah satu harus
diganti, gantilah satu set. Jangan mengganti
hanya salah satu bagian saja, jika kerjanya
saling berpasangan.
4. Selamamembongkarmesin,bersihkansemua
suku-cadang, dan tempatkan sesuai dengan
urutanmembongkar,hal iniakansangatmem-
bantu dan mempercepat saat memasang.
5. Jauhklan semua komponen dari sumber panas.
EAS20200
PENGGANTIAN SUKU CADANG
Pergunakan suku cadang asli Yamaha untuk peng-
gantian semua spare part. Pergunakan oli, dan
gemuk, yang disarankan Yamaha. pemakaian suku
cadang yang imitasi, fungsi dan penampilannya
hampir sama, tetapi kualitasnya jauh berbeda.
EAS20210
GASKETS, OIL SEALS DAN O-RINGS
1. pada saat membongkar mesin, ganti semua
komponengaskets, seals danO-rings. danber-
sihkan permukaan sambungan
2. Sebelum dipasang, lumasi semua permukaan
singgung dengan oli, dan lumasi gemuk, pada
bagian dalam dari seal.
EAS20220
LOCK WASHERS/PLATES DAN COTTER
PINS
Setelah dibongkar, ganti lock washer/plat
“1”dan cotter pins. Setelah baut dikencangkan
sesuai spesifikasi, bengkokkan lock washer,
pada bidang yang rata, dengan sisi baut.
1. Oil
2. Lidah/Lip
3. Per/Spring
4. Gemuk/Grease
nempel pada sepeda motor.

INFORMASI PENTING
1-5
EAS20230
BEARING DAN SEALOLI
Pemasangan bearing dan seal oli, tanda huruf
atau angka harus menghadap ke luar (tampak
dari luar) “1”, lumasi bagian dalam dari seal oli
dengan gemuk light coat of lithium-soap-based.
begitu juga bagian luar dari bearing, lumasi de-
ngan oli sebelum dipasang.
PERHATIAN:
ECA13300
Jangan memutar bearing dengan udara ber-
tekanan, hal ini akan merusak permukaan
singgung dari bearing.
EAS20240
CIRCLIP
Periksa semua Circlip, sebelum digunakan kem-
bali. Untuk circlip piston, selalu ganti dengan
yang baru. (Clip piston hanya dapat digunakan
sekali) pada sat memasang clip “1”, pastikan
permukaan yang tajam “2”berada pada sisi yang
berlawanan dengan arah gaya tekan “3”.

MEMERIKSA SISTIM PENYAMBUNGAN
1-6
EAS20250
MEMERIKSA SAMBUNGAN
Periksa kabel, couplers, dan connector, dari
debu, karat, kelembaban kandungan air, dll.
1. Lepaskan:
•Kabel
•Coupler
•Connector
2. Periksa:
•Kabel
•Coupler
•Connector
lembab →semprot dengan udara bertekanan
karat/debu →Cabut dan pasang connector
beberapa kali.
3. Periksa:
•Semua penyambungan kabel
Sambungan kendor →perbaiki
CATATAN:
Jika pin pengait “1”telah rata, tekuk pin kearah
atas.
4. Pasangkan:
•Kabel
•Coupler
•Connector
CATATAN:
Pastikan semua penyambungan terpasang kuat
5. Periksa:
•Sistim penyambungan
(dengan pocket tester)
CATATAN:
•jika tidak tersambung, bersihklan terminal.
•jika memeriksa kabel bodi, lakukan langkah
pemeriksan tahap (1) hingga (3).
•Untuk menghasilkan pemeriksaan yang sempurna,
pergunakan cairan pembersih, yang ada di pasar.
Pocket tester
90890-03112
Analog pocket tester
YU-03112-C

ALAT SPESIAL/SPECIAL TOOLS
1-7
EAS20260
ALAT SPESIAL/SPECIAL TOOLS
Alat-alat khusus dibawah ini, diperlukan untuk melakukan penyetelan, pembongkaran, dan pemasangan
yang sempurna. selalu pergunakan alat yang tepat untuk mencegah terjadinya kerusakan yang disebabkan
kesalahan dalam penggunaan alat. Nomor part, nama Special tools, atau keduanya setiap negara berbeda
Jika akan melakukan pemesanan, lihat list dibawah agar tidak terjadi kesalahan order.
CATATAN:
•Untuk U.S.A. dan Canada, pergunakan nomor part dengan awalan “YM-”, “YU-”, atau “ACC-”.
•Untuk negara lain, pergunakan awalan dengan nomor “90890-”.
Nama Tool/No Tool.Illustrasi
halaman untuk
reverensi
Pocket tester
90890-03112
Analog pocket tester
YU-03112-C
1-6, 5-35, 8-59,
8-60, 8-61,
8-64, 8-65,
8-66, 8-67,
8-68, 8-69,
8-70, 8-71,
8-72, 8-73
Tappet adjusting tool
90890-01311
Six piece tappet set
YM-A5970
3-4
FI diagnostic tool
90890-03182
3-5, 8-35
Timing light
90890-03141
Inductive clamp timing light
YU-03141
3-8
Compression gauge
90890-03081
Engine compression tester
YU-33223
3-8
Steering nut wrench
90890-01403
Spanner wrench
YU-33975
3-21, 4-46

ALAT SPESIAL/SPECIAL TOOLS
1-8
T-handle
90890-01326
T-handle 3/8" drive 60 cm long
YM-01326
4-38, 4-40
Fork seal driver weight
90890-01367
Replacement hammer
YM-A9409-7
4-40
Fork seal driver attachment (ø33)
90890-01368
Replacement 33 mm
YM-A9409-4
4-40
Fork seal driver
90890-01442
Adjustable fork seal driver (36–46 mm)
YM-01442
4-40
Slide hammer bolt
90890-01085
Slide hammer bolt 8 mm
YU-01083-2
5-14
Valve spring compressor
90890-04019
YM-04019
5-17, 5-22
Valve spring compressor attachment
90890-04108
Valve spring compressor adapter 22 mm
YM-04108
5-17, 5-22
Valve guide remover (ø4.5)
90890-04116
Valve guide remover (4.5 mm)
YM-04116
5-18
Nama tool/Nomor Tool Illustrasi
Halaman
untuk referensi
YM-A9409-7/YM-A5142-4

ALAT SPESIAL/SPECIAL TOOLS
1-9
Valve guide installer (ø4.5)
90890-04117
Valve guide installer (4.5 mm)
YM-04117
5-18
Valve guide reamer (ø4.5)
90890-04118
Valve guide reamer (4.5 mm)
YM-04118
5-18
Piston pin puller set
90890-01304
Piston pin puller
YU-01304
5-24
Sheave holder
90890-01701
Primary clutch holder
YS-01880-A
5-30, 5-31,
5-32
Flywheel puller
90890-01362
Heavy duty puller
YU-33270-B
5-30
Yamaha bond No. 1215
90890-85505
(Three Bond No.1215®)
5-32, 5-63
Nama tool/Tool No.Illustrasi
halaman untuk
referensi
YU-01304

ALAT SPESIAL/SPECIAL TOOLS
1-10
Universal clutch holder
90890-04086
YM-91042
5-41, 5-43
Thickness gauge
90890-03180
Feeler gauge set
YU-26900-9
5-41
Crankcase separating tool
90890-01135
Crankcase separator
YU-01135-B
5-65
Crankshaft installer pot
90890-01274
Installing pot
YU-90058
5-66
Crankshaft installer bolt
90890-01275
Bolt
YU-90060
5-66
Nama tool/Nomor toolIllustrasi
Halaman untuk
reverensi
YU-90058/YU-90059

ALAT SPESIAL/SPECIAL TOOLS
1-11
Adapter (M12)
90890-01278
Adapter #3
YU-90063
5-66
Spacer (crankshaft installer)
90890-04081
Pot spacer
YM-91044
5-66
Radiator cap tester
90890-01325
Radiator pressure tester
YU-24460-01
6-3
Radiator cap tester adapter
90890-01352
Radiator pressure tester adapter
YU-33984
6-3
Mechanical seal installer
90890-04145
6-8
Nama tool/Nomor tool Illustrasi
Halaman untuk
reverensi
YM-91044
YU-24460-01
YU-33984