Aksa DSE 7320 AMF User manual

AUTO
DEEP SEA ELECTRONICS DSE 7320
DSE
DSE 7320 AMF
DSE 7320 AMF
KONTROL MODÜLÜ
ÇALIŞTIRMA EL KİTABI
DSE 7320 AMF
CONTROL MODULE
OPERATING MANUAL

AUTO
DEEP SEA ELECTRONICS DSE 7320
DSE
ÜRETİCİ FİRMA
AKSA JENERATÖR SANAYİ A.Ş.
Evren Mah. Camii Yolu Cad. No:5
34212 Güneşli - Bağcılar / İSTANBUL
T: + 90 212 478 66 66
F: + 90 212 657 55 16
e-mail: [email protected]
YETKİLİ SERVİS
AKSA SERVİS & KİRALAMA
Muratbey Beldesi, Güney Girişi Caddesi No:8
34540 Çatalca / İSTANBUL
T: + 90 212 887 11 11
F: + 90 212 887 10 20
e-mail: [email protected]
DSE 7320 AMF KONTROL MODÜLÜ
ÇALIŞTIRMA EL KİTABI

1. DSE 7320 AMF KONTROL MÖDÜLÜ.............................................................................. 1
2. ÖN PANELDEN YAPILANDIRMA ..................................................................................... 3
3. KONTROL BUTONLARI...................................................................................................... 3
4. GÖSTERGELERIN EKRANDA GÖRÜNTÜLENMESI.................................................... 5
5. GÖSTERGE SAYFASI İÇERIĞI ............................................................................................. 6
6. CAN HATA MESAJLARI ........................................................................................................ 6
7. ALARM KAYIT DEFTERININ GÖSTERILMESI ................................................................ 7
8. OPERASYON............................................................................................................................ 8
8.1. OTOMATIK OPERASYON ............................................................................................................................ 8
8.2. MANUEL OPERASYON................................................................................................................................... 9
8.3. TEST OPERASYONU......................................................................................................................................... 10
9. ORTAKLI ÇALIŞTIRMA ........................................................................................................ 11
10. KORUMALAR........................................................................................................................... 11
10.1. İKAZ ALARMLARI................................................................................................................................................. 12
10.2. ANALOG ÖN ALARMLAR ........................................................................................................................... 13
10.3. AŞIRI AKIM İKAZ ALARMLARI..................................................................................................................... 14
10.4. DURDURMA ALARMLARI............................................................................................................................. 14
10.5. AŞIRI AKIM DURDURMA ALARMLARI.................................................................................................. 16
10.6. ELEKTRIKSEL AÇMA ALARMLARI............................................................................................................. 16
11. KABLOLAMA............................................................................................................................ 17

AUTO
DEEP SEA ELECTRONICS DSE 7320
DSE
AUTO
DEEP SEA ELECTRONICS DSE 7320
DSE
1
Jeneratöre transfer
(manuel konumunda)
Motoru başlatma
(manuel konumunda)
Alarm sus/lamba test
Şebeke hazır LED.
Şebeke normal iken yanar.
Şebeke devrede LED.
yük şebekeden beslendiğinde
yanar.
Jeneratör devrede LED.
yük jeneratörden
beslendiğinde yanar.
Jeneratör hazır LED
jeneratör normal iken
yanar
1. DSE 7320 AMF KONTROL MODÜLÜ
Menü Navigasyon
butonları
Şebekeye transfer
(Manuel konumunda)
Genel durum ve gösterge ekranı Yapılandırılabilir 4 LED
Stop konumu
Manuel konumu Yükte test konumu Otomatik konumu

AUTO
DEEP SEA ELECTRONICS DSE 7320
DSE
AUTO
DEEP SEA ELECTRONICS DSE 7320
DSE
2
önce manüel konumunu seçin
sonra start tuşuna basarak
motoru marşlayın
stop tuşuna basılırsa
jeneratör durdurulur
1.1. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
1.2. MOTORUN DURDURULMASI

3. KONTROL BUTONLARI
 Stop / Reset Konumu
Bu buton, modülü Stop / Reset konumuna getirir. Her hangi bir alarm durumuna neden olan kriteri ortadan
kaldırmak için bu butona basarak silme yapılır. Jeneratör çalışıyorken modül ün Stop butonuna basılırsa, modül
transfer anahtarına otomatik kumanda göndererek jeneratör üzerindeki yükü devre dışı bırakır.(Jeneratörü Kapa
inaktif olur (eğer kullanılmışsa)). Motor üzerindeki yakıt besleme bobininin enerjisi kesilerek jeneratörün çalışması
durdurulur. Bu konumda uzaktan çalıştırma gerçekleştirilemez.
 Manüel Konumu
Bu konumda jeneratör fonksiyonları manüel kontrol edilir. Modül manüel konumuna alındığında ve start butonuna
basıldığında motor marş yapılır ve yüksüz olarak çalıştırılır. Modül, uzak start sinyali aldığında veya şebeke enerjisi
kesildiğinde transfer anahtarına kumanda gönderilerek sistem yükü jeneratör üzerine verilir (Jeneratörü Kapa aktif
hale gelir (eğer kullanılmışsa)). Uzak start sinyali kesildiğinde veya şebeke enerjisi normal sınır değerlere döndüğünde
jeneratör yükü beslemeğe devam eder, modül “AUTO” veya “Stop/Reset” konumuna alınıncaya kadar jeneratör
yükte çalışmaya devam eder.
Daha detaylı bilgi için kullanım kitapçığındaki “Manüel Operasyon” kısmına bakılabilir.
3
AUTO
DEEP SEA ELECTRONICS DSE 7320
DSE
değeri artırma/sonraki madde
önceki sayfa
sonraki sayfa
onaylamadeğeri azaltma / sonraki madde
2. ÖN PANELDEN YAPILANDIRMA

4
Otomatik Konumu
Bu buton modülü “Otomatik” konumuna getirir. Bu konumda modül, jeneratörü otomatik fonksiyonda kontrol
eder. Modül, uzaktan start sinyalini ve şebeke beslemesinin durumunu izleyecektir ve start yapılması isteğinde
jeneratör otomatik olarak çalıştırılacak ve yük, jeneratöre transfer edilecektir. Şebeke enerjisinin normal sınırlara
dönmesi veya uzaktan start sinyalinin kesilmesi durumunda, modül otomatik olarak yükü jeneratörden şebeke
beslemesine transfer eder ve gerekli soğutma zamanının sonunda jeneratör durdurulur. Modül sonraki start olayını
bekleyecektir.
Daha detaylı bilgi için kullanım kitapçığındaki “Otomatik Operasyon” kısmına bakılabilir.
Test Konumu
modülü ‘Test’ konumuna getirir. Bu konumda jeneratörün yükte testi yapılır. Modül Test konumuna alınıp, start
butonuna basıldığında jeneratör çalıştırılır ve yük jeneratöre transfer edilir.
Daha detaylı bilgi için kullanım kitapçığındaki “Test Operasyon” kısmına bakılabilir.
Start
Bu buton sadece STOP/RESET veya MANUEL konumunda etkindir.
MANUEL veya test konumunda bu butona basıldığında jeneratör yüksüz olarak (MANUEL) veya yüklü olarak
(test) çalışacaktır.
STOP/RESET konumunda bu butona basıldığında ECU haberleşmesini açacaktır.(bu ancak doğru bir şekilde
programlanmış ve uygun bir ECU ya bağlanmış kartlar için geçerlidir)
Korna susturma / Lamba Test
Bu buton sesli alarmı susturur ve lamba test özelliği ile LED lerin tümünü yakar.
Doğru bir şekilde programlanmış ve uygun bir ECU ya bağlanmış kontrol kartlarında STOP/RESET konumunda,
bu butona basılıp sonra START butonuna basıldığında (ECU yu enerjilemek için) elektronik motorun ECU sindeki
pasif alarmlar iptal edilecektir.
 Jeneratöre transfer
Operatörün yükü jeneratöre transferine izin verir ( modül sadece MANUEL konumda olduğunda)
Şebekeye transfer
Operatörün yükü şebekeye transferine izin verir ( modül sadece MANUEL konumda olduğunda)
Menü navigasyon
Kurulum ekranları, arıza kaydı ve göstergeler arasında hareket etmek için kullanılmıştır.
Daha detaylı bilgi için kullanım kitapçığında ”Göstergelerin Ekranda Görüntülenmesi” kısmına bakılabilir.
AUTO

4. GÖSTERGELERİN EKRANDA GÖRÜNTÜLENMESİ
Mütemadiyen sonraki sayfa tuşuna basarak farklı sayfadaki bilgilerin görüntüsünü ekrana getirmek mümkündür.
Sayfa bir kez seçildiğinde, kullanıcı farklı sayfayı seçene kadar LCD ekran üzerinde kalır veya etkisiz uzatılmış
zamandan sonra modül, durum (Status) göstergesine dönecektir.
Yukarıdaki durumda gösterge sayfasına girmek için tuşlara basılmasa da göstergeler, kaydırma geciktirilerek otomatik
olarak ekranda gösterilecektir.
Diğer seçenek, el ile yukarı

veya aşağı

tuşlarına basarak istenilen göstergeleri ekrana getirmek mümkündür.
Bu durumda, otomatik sayfa kaydırma iptal edilir.
Gösterge sayfası başlığını kaydırmak, otomatik sayfa kaydırmayı etkin hale getirmek için  tuşuna veya 
tuşuna basılır.
Sayfa kaydırma el ile yapıldığında, zaman ayarları ön panelden yapılandırılırken her hangi tuşa basılmadıysa, gösterge
otomatik olarak durum (Status) sayfasına geri dönecektir.
Durum sayfası görüntüdeyken bir alarm meydana gelirse, ekranda alarm sayfasında, kullanıcıya alarm bilgisi gösterilir.
Sayfa sırası:-
Durum bilgisi (Status), Motor, Jeneratör, Şebeke, Alarmlar, ECU DTCs (sadece elektronik motorlar), Alarm kayıt
kütüğü (Event log), Çalışma programı (Scheduler) (programlanmışsa), (DTC:Diagnostic Trouble Codes),
(ECU:Electronic Control unit)
İlk sayfa -
Sonraki sayfaya geçmek için  tuşa basınız
Sonraki sayfaya geçmek için  tuşa basınız -
5
Status
Engine
Generator

Alarm
ECU Warning
Warning
6
5. GÖSTERGE SAYFASI İÇERİĞİ
Motor
o Motor Hızı
o Yağ Basıncı
o Soğutma Suyu Sıcaklığı
o Akü Voltajı
o Çalışma Saati
o Yağ Sıcaklığı*
o Soğutma Suyu Basıncı*
o Emilen Giriş Havası Sıcaklığı*
o Egzoz Gazı Sıcaklığı*
o Yakıt Sıcaklığı*
o Turbo Basıncı*
o Yakıt Basıncı*
o Yakıt Tüketimi*
o Kullanılmış Yakıt*
o Yakıt Seviyesi*
o Yardımcı Algılayıcılar
o Zamanı Gelen Motor Bakımı
o Motor ECU Bağlantısı*
*Uygun programlanmış ve uyumlu motor ECU sine bağlantı yapılmış olduğu zaman.
Jeneratör
o Jeneratör Voltaj (faz-N)
o Jeneratör Voltaj (faz-faz)
o Jeneratör Frekans
o Jeneratör Akımı
o Jeneratör Toprak Akımı
o Jeneratör Yükü (kW)
o Jeneratör Yükü (kVA)
o Jeneratör Güç Faktörü
o Jeneratör Yükü (kVAr)
o Jeneratör Yükü (kWh, kVAh, kVArh)
o Jeneratör Faz Sırası
Şebeke
o Şebeke Voltajı (faz-N)
o Şebeke Voltajı (faz-faz)
o Şebeke Frekansı
6. CAN HATA MESAJLARI (CAN: Controller-area network)
Jeneratör kontrol ünitesi model 7320, uygun elektronik motorun ECU suna bağlandığında ekranda ECU dan alınan
alarm durum mesajı LCD ekranda gösterilir. (ECU:Electronic Control unit)
ECU’nun raporladığı alarm tipi
DSE modülde tetiklenen alarm tipi

Engine DTCs
Water Level
Low
Xxx,xxx,xxx
Event log 1/50
Oil Pressure Low
Shutdown
12 Sep 2007, 08:25:46
7
Mevcut aktif durumdaki motor arıza kodlarına (DTCs (Diagnostic Trouble Codes))
girmek için  tuşuna basınız. Arıza kodu, modülün ekranında kısa mesajla gösterilerek ifade edilir. İlaveten motor
üreticisinin arıza kodu gösterilir.
NOT:- Hata kodunun ne anlama geldiğini daha detaylı olarak öğrenmek ve tespit etmek için motor üretici
tarafından sağlanan ECU talimatlarına bakılabilir ya da üretici firmaya danışılabilir.
7. ALARM KAYIT DEFTERİNİN GÖSTERİLMESİ
7320 modül, 50 adet durdurma alarmını kayıt defterinde tutar, kullanıcı geçmişe ait alarm kayıtlarını görmesi
mümkündür.
Kayıt defterinde sadece durdurma ve elektriksel açtırma alarmları tutulur; ikaz alarmları tutulmaz.
Kayıt defteri dolduğunda ve herhangi durdurma alarmı meydana geldiğinde, en eski kayıtlı alarm girişi silinecektir.
Bundan dolayı, kayıt defterinde her zaman için en yeni meydana gelmiş durdurma alarmları
olacaktır.
Modül kayıt defterindeki alarmlar, olayın meydana geldiği tarih ve saatle beraber gösterilir.
Olay kaydının gösterilmesi için LCD ekranda olay kaydı gösterilinceye kadar arka arkaya sonraki sayfa tuşuna
basılır. Sonraki en yeni durdurma alarmını görmek için aşağı  tuşuna basılır.
Aşağı tuşuna basmaya devam edildiğinde eski alarmlar döndürülür sonar ekranda en yeni alarmlar ve döngü
tekrarlanarak gösterilir.
Kayıt defterinden çıkmak ve göstergeleri göstermeğe dönmek için sonraki sayfa tuşuna basılır.
gösterilen alarmların sayısı. Toplam 50
kayıtlı olayın 1’i

8. OPERASYON (TEK JENERATÖR)
8.1. OTOMATİK OPERASYON KONUMU
 NOT:- Modülün ilgili sayısal girişinden panel kilidi etkin hale getirilmişse, modülün işletme konumunu
değiştirmek mümkün olmayacaktır. Göstergeler ve kayıt defterinin gösterilmesine panel kilidinin etkisi olmayacaktır.
Otomatik konumun etkin olması için butonuna basınız. Butonun arkasında bulunan LED lambası yanarak bu
hareketi doğrular. Otomatik konum, kullanıcının müdahalesine ihtiyaç duyulmadan jeneratörün start ve stop
edilmesi, tam otomatik olarak çalışmasına olanak sağlar.
OTOMATİK KONUMDA BEKLEME
Jeneratörü işletme talebi yapıldığında çalıştırma sırası başlayacaktır.
Çalıştırma talebi aşağıdaki kaynaklardan gelebilir:
o Şebeke beslemesi kesildiğinde veya sınırların dışına çıktığında
o Uzaktan start sinyalinin etkin olması
o Jeneratör egzersiz çalışma programının etkin olması.
ÇALIŞTIRMA SIRASI
Şebeke enerjisinin kesilmesi veya voltajın düşmesi/yükselmesi durumunda başlatma zamanı gecikmesi (start delay)
etkin olur. Bu esnada sınır değerler normale dönüp ve start talebi ortadan kalkarsa, jeneratör kontrol ünitesi
çalışmayı stand-by durumuna döndürür.
Start gecikme zamanı sonunda start talebi mevcut ise motorun, yakıt yolunu açma bobinine enerji gönderilir ve
dizel motor marş yapılır.
 NOT: - Ünite CAN için programlanmış ise, ECU Start komutunu CAN vasıtasıyla alacaktır.
Eğer motor marşlama esnasında çalışmaz ise marş motoru devreden çıkar ve bir sonraki marşlamaya kadar (1-3
sn) bekler sonra 2. kez tekrar marşlanır ,Motora en fazla 3 kez marşlama yaptırılır. Motor çalışmaz ise tekrar marş
yapılmaz ve ekranda Start Arızası alarmı gösterilir.
Motor çalıştığı zaman marş motorunun enerjisi kesilir. Hızın algılanması , alternatör çıkışından okunan frekans
yardımıyla ve-veya motor volanına monte edilen magnetick pick up dan sağlanabilir.
Buna ek olarak yükselen yağ basıncıda marşı kesmek için kullanılabilir.(bu durumda düşük hız ya da yüksek hız
saptanamaz)
Marş motoru devreden çıktıktan sonra , Emniyet devreleri etkin, zaman devresi çalışır. Bu zaman süresince yağ
basıncı, yüksek motor sıcaklığı, düşük hız, şarj arızası ve diğer yardımcı arıza girişleri dengeli hale gelene kadar alarm
verilmez.
DİZEL MOTOR ÇALIŞIYOR
Motor çalıştığı anda ısınma zamanlayıcısı(eğer konulmuşsa) devreye girer ve motorun yükü almadan önce kararlı
hale gelmesine izin verir.
Motor çalışıyor ve alternatör çıkış voltajı normal sınırlar içerisinde iken sistem yükü jeneratöre transfer edilir.
Jeneratör çalış talebi sinyali kalkarsa, jeneratörü durdurma (stop) sırası başlayacaktır.
AUTO
DEEP SEA ELECTRONICS DSE 7320
DSE
AUTO
8

DURDURMA SIRASI
Şebeke voltajı ve frekansı, modül programında ayarlanan sınır değerlere döndüğünde, veya uzak start talebi
kalktığında geri dönüş zaman sayıcı çalışır, sürenin sonunda yük jeneratörden şebeke beslemesine transfer edilir
ve jeneratör soğutma zaman sayıcısı çalışır. Soğutma zamanı süresince jeneratör yüksüz çalıştırılır, soğutma zamanın
sonunda jeneratör otomatik olarak kontrol modülü tarafından durdurulur. Soğutma süresi esnasında şebeke
voltajında kesilme olduğunda jeneratör hemen yüke verilecektir. Soğutma süresi sayıcısı, jeneratörü stop etmeden
önce jeneratörün yüksüz olarak çalışıp yeterli soğutmayı yapmasına izin verir. Soğutma durumu özellikle turbo-şarjlı
motorlar için önemlidir. Soğutma süresinin sonunda jeneratör stop edilir.
8.2. MANUEL OPERASYON KONUMU
NOT:Modülün ilgili sayısal girişinden panel kilidi etkin hale getirilmişse, modülün işletme konumunu değiştirmek
mümkün olmayacaktır. Göstergeler ve kayıt defterinin gösterilmesine panel kilidinin etkisi olmayacaktır.
butonuna basıldığında Manuel konumu etkin hale geçer. Butonun arkasında bulunan LED lambası yanarak
bu hareketi doğrular.
Manuel konumu, kullanıcının jeneratörü manuel olarak start ve stop etmesine ve gerektiğinde modül üzerindeki
butonlar kullanılarak transfer anahtarının konum değiştirmesine izin verir.
MANUEL KONUMUNDA BEKLEME
Manuel konumuna geçildiğinde jeneratör otomatik start yapılmayacaktır.
Start işleminin başlaması için  butonu na basınız.
ÇALIŞTIRMA SIRASI
NOT: Bu işletme konumunda start gecikme süresi yoktur.
Yakıt yolunu açma bobinine enerji gönderilir ve dizel motor marş yapılır.
NOT: Ünite CAN için programlanmış ise, ECU Start komutunu CAN vasıtasıyla alacaktır.
Eğer motor marşlama esnasında çalışmaz ise marş motoru devreden çıkar ve bir sonraki marşlamaya kadar (1-3
sn) bekler sonra 2. kez tekrar marşlanır ,Motora en fazla 3 kez marşlama yaptırılır. Motor çalışmaz ise tekrar marş
yapılmaz ve ekranda Start Arızası alarmı gösterilir.
Motor çalıştığı zaman marş motorunun enerjisi kesilir. Hızın algılanması , alternatör çıkışından okunan frekans
yardımıyla ve-veya motor volanına monte edilen magnetick pick up dan sağlanabilir.
Buna ek olarak yükselen yağ basıncıda marşı kesmek için kullanılabilir.(bu durumda düşük hız ya da yüksek hız
saptanamaz)
Marş motoru devreden çıktıktan sonra ,Emniyet devreleri etkin, zaman devresi çalışır. Bu zaman süresince yağ
basıncı, yüksek motor sıcaklığı, düşük hız, şarj arızası ve diğer yardımcı arıza girişleri dengeli hale gelene kadar alarm
verilmez.
DİZEL MOTOR ÇALIŞIYOR
Manuel konumunda, yükleme ihtiyacı olmadıkça yük jeneratöre transfer edilmez. Jeneratöre yük verme ihtiyacı
aşağıda yazılı kaynaklar tarafından talep edilir ise jeneratör bu konumda yükte çalışır.
o Jeneratöre transfer  butonuna basılması
o Şebeke beslemesinin sınır değerlerin dışında olması
o Yükte çalışma, uzaktan start girişinin etkin hale getirilmesi
o Yükte çalışma egzersiz programının etkin olması
9

Bir kez yük jeneratöre transfer edilmişse, otomatik olarak şebeke beslemesine geri transfer edilemez. Manuel
olarak yükü şebekeye transfer etmek için aşağıda yazılı işlemlerden birisi yapılır.
o Şebeke ye transfer  butonuna basınız.
o Otomatik konumuna dönmek için butonuna basınız
DURDURMA SIRASI
Manuel konumunda, aşağıdaki komutlar yapılıncaya kadar jeneratör sürekli çalışacaktır:
o  Stop butonuna basıldığında - jeneratör hemen stop edecektir.
o  Otomatik butonuna basıldığında otomatik stop sırası başlamadan önce jeneratörün tüm otomatik konum
start talepleri ve stop zamanlayıcılarına dikkat edilecektir.
8.3. TEST OPERASYON KONUMU

NOT: Modülün ilgili sayısal girişinden panel kilidi etkin hale getirilmişse, modülün işletme konumunu değiştirmek
mümkün olmayacaktır. Göstergeler ve kayıt defterinin gösterilmesine panel kilidinin etkisi olmayacaktır.
 butonuna basıldığında test konumu etkin olur. Butonun arkasında bulunan LED lambası yanarak bu hareketi
doğrular. Test konumunda jeneratör çalıştırılır ve yük jeneratöre transfer edilerek Yükte Test fonksiyonu sağlanır.
TEST KONUMUNDA BEKLEME
Test konumuna geçildiğinde jeneratör otomatik olarak çalıştırılmayacaktır.
 butonuna basılarak start işlemi başlatılır
ÇALIŞTIRMA SIRASI
Jeneratör marş yapılır
NOT: Ünite CAN için programlanmış ise, ECU Start komutunu CAN vasıtasıyla alacaktır.
Eğer motor marşlama esnasında çalışmaz ise marş motoru devreden çıkar ve bir sonraki marşlamaya kadar (1-3
sn) bekler sonra 2. kez tekrar marşlanır ,Motora en fazla 3 kez marşlama yaptırılır. Motor çalışmaz ise tekrar marş
yapılmaz ve ekranda Start Arızası alarmı gösterilir.
Motor çalıştığı zaman marş motorunun enerjisi kesilir. Hızın algılanması , alternatör çıkışından okunan frekans
yardımıyla ve-veya motor volanına monte edilen magnetick pick up dan sağlanabilir.
Buna ek olarak yükselen yağ basıncıda marşı kesmek için kullanılabilir.(bu durumda düşük hız ya da yüksek hız
saptanamaz)
Marş motoru devreden çıktıktan sonra , Emniyet devreleri etkin, zaman devresi çalışır. Bu zaman süresince yağ
basıncı, yüksek motor sıcaklığı, düşük hız, şarj arızası ve diğer yardımcı arıza girişleri dengeli hale gelene kadar alarm
verilmez.
DİZEL MOTOR ÇALIŞIYOR
Motor çalıştığı anda ısınma zamanlayıcısı(eğer konulmuşsa) devreye girer ve motorun yükü almadan önce kararlı
hale gelmesine izin verir. Motor çalışıyor ve alternatör çıkış voltajı normal sınırlar içerisinde iken sistem yükü, şebeke
beslemesinden alınarak jeneratöre transfer edilir.
Test konumunda, aşağıda yazılı işlemlerden birisi yapılmadığı takdirde jeneratör sürekli yük altında çalışacaktır.
o Stop butonuna basıldığında - jeneratör hemen stop edecektir.
o
Otomatik butonuna basıldığında otomatik stop sırası başlamadan önce jeneratörün tüm otomatik konum
start talepleri ve stop zamanlayıcılarına dikkat edilecektir.
10
AUTO
AUTO
AUTO

9. ORTAKLI ÇALIŞMA (ÇİFT YEDEKLİ)
Ana Yedek
Yedekli çift çalışma sisteminde; ana jeneratörden yedek jeneratöre döndürecek, kullanıcı olmadan jeneratörleri
tam otomatik ve gereken zaman periyodunda çalıştırma ve durdurma işletmesi yapılacaktır.
Bu sistemde start talebi yapılırsa çalışma sırası başlayacaktır. Start talebi aşağıdaki kaynaklardan gelmiş olabilir:
o Şebeke beslemesinin sınırların dışında olma durumunda
oŞebeke enerjisi kesildiğinde Ana jeneratör çalışacak ve yükü üzerine alacaktır. Ana jeneratör
arızalandığında Yedek olan start talimatı ile çalışacak ve yükü üzerine alacaktır.
o Uzaktan start sinyalinin etkin olması ile
o Ana jeneratör çalışacak yükü üzerine alacaktır. Ana jeneratör arızalandığında Yedek olan start talimatı
ile çalışacak ve yükü üzerine alacaktır.
o Ana jeneratör çalışıyor ve Yedek jeneratöre uzaktan çalış sinyali verilmiş ise Ana jeneratör
arızalanıncaya kadar Yedek jeneratör çalışmayacaktır.
o Ayarlanmış egzersiz çalışma programının etkin olması ile
O Yedekli çift çalışma sisteminde; Ana/Yedek şemasına göre programın tamamı ayrı ayrı çalışır. Her iki
jeneratör çalışır, fakat sadece birisi yükü üzerine alır.
NOT: Tüm çalışma konumlarında, sadece bir jeneratör yükü besleyecektir.
Diğer modül transfer için engellenmiş olarak sürekli yüksüz olarak çalışacaktır.
10. KORUMALAR
Alarm verildiğinde sesli alarm verilecek ve ortak alarm LED i yanacaktır.
 Sessiz tuşuna basarak sesli alarm susturulabilir.
LCD ekran Bilgi Sayfasından Alarm Sayfasına atlayacaktır.
Çoklu alarmlar LCD ekranda gösterilecektir, örneğin “Yüksek Motor Sıcaklığı durdurma”, “Acil Stop” ve “Düşük
Su Seviyesi ikaz”. Bunlar sırayla otomatik olarak ekranda gösterilecektir.
İkaz alarmı meydana geldiğinde LCD ekranda uygun mesaj gösterilecektir. Sonra durdurma alarmı meydana gelirse
modül uygun mesajı tekrar gösterecektir.
AUTO
DEEP SEA ELECTRONICS DSE 7320
DSE
AUTO
DEEP SEA ELECTRONICS DSE 7320
DSE
Alarm 1/2
Warning
Low oil pressure
11
Alarm tipi ikaz veya durdurma
Alarmın niteliği, örneğin düşük yağ basıncı
Mevcut alarmların sayısı. Bu mevcut
alarmların 2sinden 1’i

Alarm 1/2
Warning
Oil pressure Low
Örnek:-
10.1. İKAZ ALARMLARI
İkazlar ciddi olmayan alarm durumlarıdır ve jeneratör sisteminin çalışmasına etki etmezler,
Örneğin
Alarm olayında LCD alarm sayfasına geçecek ve tüm etkin ikazlarla ve durdurma alarmları ekranda gösterilecektir.
Normalde ikaz alarmları , ikazı meydana getiren durum ortadan kaldırıldığında kendiliğinden sıfırlanabilmektedir.Eğer
“all warnings are latched (tüm ikazlar kilitlensin)” opsiyonu seçili ise , manüel olarak sıfırlama (reset) yapılana kadar
İkaz uyarısı silinemez.
İkaz alarmları;
Eğer module CAN bağlantısı için ayarlanmışsa , modül ECU dan “hata” mesajı alır ve ekranda “CAN ECU
WARNING” yazısı görülür ve ikaz alarmı gösterilir.
Alarm 1/1
Charge Failure
Warning
Alarm 2/2
Shutdown
Coolant Temperature High
12
Ekran Sebebi
Şarj alternatörünün W/L terminalinden düşük şarj voltajı alındığında.
Akü voltajı, belli bir sure için modül programında ayarlanmış düşük
voltaj seviyesinden aşağı düştüğünde.
Akü voltajı, belli bir sure için modül programında ayarlanmış yüksek
voltaj seviyesini aştığında.
Motora durma talimatı verildiğinde motorun çalışmağa devam ettiği
tespit edilirse.
NOT : ‘Stop Arızası’ yağ basınç algılayıcısının arızalı olduğunu gösterebilir.
Motoru durdurup yağ algılayıcının devresini, kablosunu kontrol ediniz.
Kullanıcı tarafından ayarlanabilen girişlerdir, kullanıcı tarafından yazılan
mesaj görülecektir.
Yakıt seviyesi algılayıcısı, yakıt seviyesinin, kart programında ayarlanan
düşük yakıt seviyesine geldiğini saptadı.
Motor ECU su ikaz alarmı saptadı ve DSE modülü durum hakkında
haberdar etti.Gerçek arıza modül ekranında görülecektir.
Ölçülen toplam kW, modül programında ayarlanmış kW aşırı yük
alarm seviyesini aştığında.
Ölçülen Toprak kaçağı akım değeri, modül programında ayarlanmış
toprak kaçak akım değerinin üzerine çıktığında.
Jeneratörün fazları arasındaki yük dengesinin, modülde belirlenen
oranın dışına çıkması durumunda.
CHARGE FAILURE
(Şarj Alternatör Arızası)
BATTERY UNDER VOLTAGE
(Akü Düşük Voltaj)
BATTERY OVER VOLTAGE
(Akü Yüksek Voltaj)
FAIL TO STOP
(Stop Arızası)
AUXILIARY INPUTS
(Yardımcı Girişler)
LOW FUEL LEVEL
(Düşük Yakıt Seviyesi)
CAN ECU ERROR
(CAN ECU Hata)
kW OVERLOAD
(kW Aşırı Yük)
EARTH FAULT (Toprak Kaçağı
(DSE7300 serisi V2.0.0 yada üzeri
versiyonlarında))
NEGATIVE PHASE SEQUENCE
(Faz Sırası (DSE7000 serisi
V2.0.0.yada üzeri versiyonlarında))

10.2. ANALOG ÖN-ALARMLAR
Aşağıdaki alarmlar 'ön-alarmlar' olarak adlandırılmıştır.
Örneğin motor sıcaklığı yükselip ön alarm seviyesini atığında ikaz durumu meydana gelir. Eğer sıcaklık seviyesi ön-
alarm seviyesinin altına düşerse alarm kesilir, ve jeneratör normal çalışır. Bununla birlikte motor sıcaklığı aşırı noktaya
kadar yükselirse, yüksek soğutma suyu durdurma alarmı devreye girer ve dizel motor durdurulur.
Örneğin
Normalde analog ön alarmları , ikazı meydana getiren durum ortadan kaldırıldığında kendiliğinden
sıfırlanabilmektedir.Eğer “all warnings are latched (tüm ikazlar kilitlensin)” opsiyonu seçili ise , manüel olarak sıfırlama
(reset) yapılana kadar İkaz uyarısı silinemez.
Analog ön-alarmlar;
Alarm 1/1
Oil Pressure Low
Warning
13
Ekran Sebebi
Zaman sayıcının süresinin sonunda, Yağ basıncının,
modül programında ayarlanmış ön alarm seviyesinden aşağıya düştüğü
modül tarafından tespit edildiğinde.
Zaman sayıcının süresinin sonunda, Motor Su sıcaklığının,
modül programında ayarlanmış ön alarm seviyesini aşdığı
modül tarafından tespit edildiğinde.
Modül, motor su sıcaklığını, modül programında ayarlanmış ön alarm
seviyesinin altına düştüğünü tespit ettiğinde.
Motor hızı, modül programında ayarlanmış ön alarm değerini aştığında.
Motor hızı, modül programında ayarlanmış ön alarm değerinden
aşağı düştüğünde.
Jeneratör çıkış frekansı, modül programında ayarlanmış ön alarm
değerini aştığında.
Zaman sayıcının süresinin sonunda, Jeneratör çıkış frekansı,
modül programında ayarlanmış ön alarm değerinden aşağıya düştüğünde.
Jeneratör çıkış voltajı, modül programında ayarlanmış ön alarm
değerini aştığında.
Zaman sayıcının süresinin sonunda, Jeneratör çıkış voltajı,
modül programında ayarlanmış ön alarm değerinden aşağıya düştüğünde.
Motor ECU su ikaz alarmı saptadı ve DSE modülü durum hakkında
haberdar etti.Gerçek arıza modül ekranında görülecektir.
LOW OIL PRESSURE
(Düşük Yağ Basıncı)
ENGINE HIGH TEMPERATURE
(Yüksek Motor Sıcaklığı )
ENGINE LOW TEMPERATURE
(Düşük Su Sıcaklığı)
OVERSPEED
(Aşırı Hız)
UNDERSPEED
(Düşük Hız)
GENERATOR OVER
FREQUENCY (Yüksek Frekans )
GENERATOR UNDER
FREQUENCY (Düşük Frekans)
GENERATOR OVER VOLTAGE
(Jeneratör Yüksek Voltaj )
GENERATOR UNDER VOLTAGE
(Jeneratör Düşük Voltaj İkaz )
GU WARNING
(ECU İkaz)

Alarm 1/1
Oil Pressure Low
Shutdown
14
10.3. AŞIRI AKIM İKAZ ALARMI
JENERATÖR AŞIRI AKIM, Modül programında ayarlanan aşırı akım değeri, jeneratör çıkış akımında algılanırsa ikaz
alarmı verilir. Modül ekranında “Jeneratör Aşırı Akım İkazı” gösterilir. Eğer aşırı akım seviyesi sürekli yükselme
durumunda olduğunda aşırı akımdan durdurma alarmı verilir. Daha detaylı bilgi için Durdurma Alarmlarında
“JENERATÖR AŞIRI AKIM” arızasına bakılabilir. Normalde Jeneratör Aşırı Akım İkazı, aşırı akım durumu ortadan
kaldırıldığında kendiliğinden sıfırlanabilmektedir. Eğer “all warnings are latched (tüm ikazlar kilitlensin)” opsiyonu
seçili ise, manüel olarak sıfırlama (reset) yapılana kadar İkaz uyarısı silinemez.
10.4. DURURMA ALARMLARI
Durdurma alarmları jeneratörü stop eder ve alarmları kilitler. Alarm durumunu kaldırmak ve temizlemek için
modül üzerindeki Stop/Reset butonuna basınız. (Sadece “düşük yağ basıncı gibi geciktirilmeli alarmlar bunun
dışındadır,bilindiği gibi yağ basıncı motor çalışmıyorken düşük olacaktır.)
Örneğin
NOT:- Alarm durumunu silmeden önce konu durum düzeltilmelidir. Alarm durumu düzeltilmedikçe ünite
sıfır/reset edilemeyecektir. (Sadece “düşük yağ basıncı gibi geciktirilmeli alarmlar bunun dışındadır,bilindiği gibi yağ
basıncı motor çalışmıyorken düşük olacaktır.)

15
Ekran Sebebi
Ölçülen Toprak kaçağı akım değeri, modül programında ayarlanmış
toprak kaçak akım değerinin üzerine çıktığında.
Belirlenen marşlama adedinden sonra motor start alamamıştır.
Acil stop butonuna basıldığında meydana gelir. Acil stop bağlantısı akü
+ sına normalde kapalıdır, dolayısıyla acil stop a basıldığı anda jeneratör
hemen durdurulur. Acil stop + beslemesi kesildiğinde modülün yakıt ve
start çıkış uçarlına giden DC beslemeleri de kesilir. Not: Daha sonra
sinyal kaldırılmalı, aksi halde Jeneratör duracaktır.
Zaman sayıcının süresinin sonunda, Yağ basıncı, modül programında
ayarlanmış seviyeden aşağıya düştüğünde.
Zaman sayıcının süresinin sonunda, Motor Su sıcaklığı, modül
programında ayarlanmış “yüksek motor su sıcaklığı” değerini aştığında.
Faz yönü, modülde belirlenen yönden farklı.
Motor hızı, modül programında ayarlanmış değeri aştığında (Not: Başlatma
sırasında aşırı hız değeri bir üst seviyeye ayarlanabilir. Böylece ilk çalışma
anında meydana gelebilecek Hız ile ilgili sıkıntılar ortadan kaldırılabilir).
Zaman sayıcının süresinin sonunda, Motor hızı, modül programında
ayarlanmış değerden aşağı düştüğünde.
Jeneratör çıkış frekansı, modül programında ayarlanmış değeri aştığında.
Jeneratör çıkış frekansı, modül programında ayarlanmış değerden
aşağıya düştüğünde.
Jeneratör çıkış voltajı, modül programında ayarlanmış değeri aştığında.
Jeneratör çıkış voltajı, modül programında ayarlanmış değerden
aşağıya düştüğünde.
Yağ basınç sensör bağlantısı algılanamadı (açık devre).
Kullanıcı tarafından durdurma olarak ayarlanabilen girişlerdir,
kullanıcı tarafından yazılan mesaj görülecektir.
Magnetik pick up dan gelen sinyal DSE modüle ulaşmıyor.
CAN için programlanmış kontrol modülü, motor ECU sundan
veri alamıyor, motor durur.
Motor ECU su durdurma alarmı saptadı ve DSE modülü durum
hakkında haberdar etti. Gerçek arıza modül ekranında görülecektir.
Ölçülen toplam kW, modül programında ayarlanmış kW aşırıyük
durdurma seviyesini aştığında.
Jeneratörün fazları arasındaki yük dengesinin, modülde belirlenen
oranın dışına çıkması durumunda.
EARTH FAULT (Toprak Kaçağı
(DSE7300 serisi V2.0.0 ya da
üzeri versiyonlarında))
FAIL TO START
(Start Arızası)
EMERGENCY STOP
(Acil Stop )
LOW OIL PRESSURE
(Düşük Yağ Basıncı)
ENGINE HIGH TEMPERATURE
(Yüksek Motor Sıcaklığı )
PHASE ROTATION (Faz Yönü
(DSE7000 serisi ve V2.0.0 yada
üzeri versiyonlarında))
OVERSPEED
(Aşırı Hız )
UNDER SPEED
(Düşük Hız )
GENERATOR OVER
FREQUENCY (Yüksek Frekans )
GENERATOR UNDER
FREQUENCY (Düşük Frekans )
GENERATOR OVER VOLTAGE
(Jeneratör Yüksek Voltaj)
GENERATOR UNDER VOLTAGE
(Jeneratör Düşük Voltaj)
OIL PRESSURE SENSOR
OPEN CIRCUIT
(Yağ Basınç Sensörü Açık Devre)
AUXILIARY INPUT
(Yardımcı Girişler)
LOSS OF SPEED SIGNAL
(Hız Sinyali Kayıp)
EECU DATA FAIL
(CU Veri Hatası)
ECU SHUTDOWN
(ECU Durdurma)
kW OVERLOAD
(kW Aşırı Yük)
NEGATIVE PHASE SEQUENCE
(Faz Sırası (DSE7000 serisi V2.0.0.
yada üzeri versiyonlarında)

Alarm 1/1
Generator Current High
Electrical Trip
16
10.5. AŞIRI AKIM DURDURMA ALARMI
JENERATÖR AŞIRI AKIM, modül programında ayarlanan seviyenin üzerinde jeneratörden akım çekildiğinde ikaz
alarmı verilir. Bu uyarı, jeneratöre yüklenen aşırı yükün seviyesine ve modül programına bağlı olarak belli bir süre
devam eder. Örnek olarak, fabrika ayarlarında jeneratör aşırı akım değeri %110 ve 1 saat e ayarlanmışsa, Jeneratör
%110 yükte alarm verir ve eğer 1 saat içerisinde jeneratöre yüklenen yük seviyesi %110 nun altına düşürülmediği
takdirde, jeneratör durdurulur veya elektriksel açtırma alarmı devreye girer.
Yüksek akım durdurma, kilitlenen alarmdır ve jeneratörü durdurur. Arıza durumu ortadan kaldırıldıktan sonra
modül üzerindeki stop/rest tuşuna basılır.
NOT: -Daha yüksek aşırı yük seviyeleri kapatma işleminin daha hızlı yapılmasına neden olur. Örneğin fabrika
ayarlarını geçerli olduğu bir durumda Jeneratörün Yükü %200 e çıktığında jeneratör seti 36 sn sonra yüksek akımdan
durdurulur.
10.6. ELEKTRİKSEL AÇMA ALARMLARI
Elektriksel açma alarm durumunda; modül, belli bir usulü takip eder. Öncelikle jeneratör üzerindeki yükü kaldırır
ve soğutma süresi devreye girer ve sürenin sonunda jeneratör durdurulur. Alarm silinmeli ve hata ortadan
kaldırıldıktan sonra modül sıfırlanmalıdır (Reset).
Örneğin
Elektriksel açma kilitlenen alarmdır ve jeneratör durdurulur. Arıza durumu kaldırıldıktan sonra modül üzerindeki
stop/rest tuşuna basılır.
Ekran Sebebi
Jeneratör çıkışında aşırı akım meydana geldiğinde, bir ikaz alarmı oluşur.
Eğer aşırı akım durumu belli bir süre devam ederse, alarm durdurmaya
yada elektriksel açmaya dönüşür (modül programına bağlı olarak).
Daha detaylı bilgi için Aşırı Akım Durdurma Alarmına bakılabilir.
Kullanıcı tarafından elektriksel açma olarak ayarlanabilen girişlerdir,
kullanıcı tarafından yazılan mesaj görülecektir.
Ölçülen toplam kW, modül programında ayarlanmış kW aşırı yük
elektriksel açma seviyesini aştığında.
Ölçülen Toprak kaçağı akım değeri, modül programında ayarlanmış
toprak kaçak akım değerinin üzerine çıktığında.
GENERATOR OVER CURRENT
(Jeneratör Aşırı Akım)
AUXILIARY INPUT
(Yardımcı Girişler)
kW OVERLOAD
(kW Aşırı Yük)
EARTH FAULT (Toprak Kaçağı
(DSE7300 serisi V2.0.0 yada üzeri
versiyonlarında))
NEGATIVE PHASE SEQUENCE
(Faz Sırası (DSE7000 serisi V2.0.0.
yada üzeri versiyonlarında) )
Jeneratörün fazları arasındaki yük dengesinin, modülde belirlenen oranın
dışına çıkması durumunda.