AL-KO E.C.S12 User manual

Montage- und Bedienungsanleitung
für
Elektrisches Comfort Stützensystem
(E.C.S)
1361478
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Kurz-Bedienungsanleitung E.C.S.
(Elektrisches Comfort Stützensystem)
System starten:
1. Taste drücken
2. „Power on“ leuchtet
-Anschließend folgende Funktionen auswählen:
Alle Stützen (einzeln nacheinander) automatisch Einfahren
Alle Stützen (einzeln nacheinander) automatisch Ausfahren
+
Stützen einzeln 1,2,3,4 manuell Einfahren
+
Stützen einzeln 1,2,3,4 manuell Ausfahren
Funktion „Stellen“
Startbedingung: Caravan am Kfz abgekuppelt.
Rote Taste ( Kurzimpulstaste) drücken
System startet: Alle 4 Stützen fahren einzeln nacheinander aus.
Stützen arbeiten einzeln bzw. max. zu zweit. Der Vorgang dauert etwa 3 –4
Min.
Bei Belastung (Bodenkontakt) schaltet die Steuerung die jeweilige Stütze automatisch ab.
+
Rote Tasten nacheinander drücken. Stütze wird solange ausgefahren, wie
die Taste ( Dauerimpulstaste) betätigt wird.
Unter Beobachtung der Kreuzwasserwaage Vorgang so lange wiederholen, bis gewünschte Stellung
erreicht ist.
Funktion „Parken“
Startbedingung: Caravan am Kfz angekuppelt.
Rote Taste ( Kurzimpulstaste) drücken
- System startet: Alle Stützen werden einzeln nacheinander ausgefahren und schalten bei
einem voreingestelltem Auflagedruck ab.
Funktion „Einfahren“
Rote Taste ( Kurzimpulstaste) drücken
System startet: Alle Stützen werden einzeln nacheinander eingefahren auf Anschlag. Um
Spannungen auf der Stütze zu vermeiden fährt das System die Stützen jeweils
um etwa 10 mm zurück.
ACHTUNG: Wird innerhalb einer Minute nach dem Einschalten bzw. zwischen zwei Vorgängen keine
Funktion über den Handsender aufgerufen, so schaltet sich die Anlage selbsttätig aus.
Weitere Informationen siehe Bedienungsanleitung!

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Inhaltsverzeichnis
1. Herstellernachweis
2. Einleitung
3. Verwendungsbereich
4. Sicherheitshinweise
5. Lieferumfang
6. Montage + Installation
7. Bedienung
8. Notbetrieb
9. Wartung und Pflege
10. Sonstige Hinweise
11. Fehlersuchplan
12. Garantie/Gewährleistung
1. Herstellernachweis:
Alois Kober GmbH • AL-KO Maschinenfabrik • D-89359 Kötz • Germany
Tel. [phone] • Fax [phone] • email: [email protected]
2. Einleitung
Bedienungsanleitung lesen und danach handeln.
Bedienungsanleitung für den allgemeinen Gebrauch aufbewahren.
Sicherheitshinweise sowie Warnhinweise auf dem Gerät beachten.
Sicherheitsrelevantes Bauteil
Einbau nur durch Fachwerkstatt
3. Verwendungsbereich
Das Stützensystem E.C.S. ermöglicht ein elektrisches Stellen, Parken und Einfahren der Stützen an
Caravans und Sonderanhänger mittels einer Funkfernbedienung.
4. Sicherheitshinweise
Niemals unbeaufsichtigt die Stützen aus- und einfahren lassen!
Unachtsamer oder unkontrollierter Aufenthalt im Arbeitsbereich
der Stützen können erhebliche Quetschverletzungen zur Folge haben.
4.1 Vor dem Abstützen
•Bei stark unebenem Gelände Stufen- oder Ausgleichskeile unter der Bereifung verwenden.
•Anhänger vom Zugfahrzeug abhängen.
•Beschaffenheit des Untergrundes überprüfen, ggf. geeignete Unterlegplatten verwenden!
•Während des Abstützvorgangs darf sich keine Person im Anhänger befinden.
Alle Personen aussteigen lassen!

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4.2 Vor der Wegfahrt
•Steuerung ausschalten!
•Alle vier Stützen müssen vollständig eingefahren sein.
Eine Nichtbeachtung könnte zu Beschädigungen oder Verlieren von Bauteilen führen !
4.3 Bei Reparaturarbeiten
Bei Arbeiten unter dem Caravan, muss dieser mit geeigneten Unterstellböcken zusätzlich abgestützt
werden.
Die Funktion der Steuerung niemals zum Radwechsel verwenden !
4.4 Beschädigte Leitungen
Leitungen in regelmäßigen Abständen auf Isolationsfehler oder Bruchstellen untersuchen!
Schadhafte Leitungen keinesfalls „flicken“. Andernfalls können Kabel überlastet
werden oder Kurzschlüsse entstehen – Brandgefahr!
5. Lieferumfang:
Lieferung auf Vollständigkeit überprüfen (Bild 1)
Bild 1
1 Steuereinheit mit Handsender
1 Befestigungsrahmen
1 Halteblech
4 SPAX - Senkkopfschrauben 3,5x16mm
(Befestigung ⇒Befestigungsrahmen ⇒Holz)
4 SPAX - Halbrundschrauben 3,5x16mm
(Befestigung ⇒Halteblech)
4 selbstschn. Blechschrauben M3x8mm
(Befestigung ⇒Befestigungsrahmen ⇒Halteblech)
4 Abdeckkappen
1 Kreuzwasserwaage
4 Stützen mit eingebauten Elektroantriebs-
einheiten und montiertem big foot
-4 Unterlegplatten
-4 Steckbuchsen
1 Stromanschlusskabel
4 Verbindungskabel
(nummeriert 1, 2, 3 und 4)
4 Innensechskantschrauben M5x30mm
(Befestigung ⇒Motorstecker)
30 Kabelklemmen + SPAX - Halbrund-
schrauben 3,5x16mm
(Befestigung ⇒Leitungen)
1 Sechskantschlüssel
1 Montage- und Bedienungsanleitung

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6. Montage und Installation
6.1 Montage der Stützen
Vorhandene Stütze demontieren
Bild 2
Bild 3
Bild4 Unterlegplatte montieren
Bild 5
Steckbuchse auf Lasche aufstecken
Schrauben an dem AL-KO Systemausleger
lösen
Unterlegplatte unter AL-KO Systemausleger
einschieben bis Lochbild deckungsgleich mit
den herausstehenden Schrauben im Boden
ist.
Unterlegplatte an den Fahrzeugboden drü-
cken.
Ist der AL-KO Systemausleger geklebt, mit
geeignetem Werkzeug (z.B. Messer) den Aus-
leger lösen. Evtl. Unterlegplatte mit Gleitmittel
versehen
1 = AL-K
O
Syste
m
aus
l
ege
r
Vor dem Einbau der Stütze das angegebene
Höhenmaß 10mm an beiden Systemausle-
gern bzw. Rahmenverlängerungen prüfen
(Bild 2). Ggf. Aussparung anzeichnen, mit
geeignetem Werkzeug aussparen und wenn
nötig gegen Witterungseinflüsse schützen.
10mm
25mm
2
1

6
Stützen montieren
Bild 6
Einstellung Endanschlag
Bild 7a
Bild 7b
Bild 8
Die Stützen am AL-KO –Chassis bzw. an den AL-
KO –Systemauslegern anschrauben.
Achtung: Wir empfehlen die Verwendung von
Original-AL-KO-Chassisteile (Ausleger - Mon-
tageschienen) oder solchen Teilen, die von
AL-KO ausdrücklich als zum Anbau geeignet
freigegeben worden sind. Für dieses Zubehör
wurde in einem besonderen Prüfverfahren die
Zuverlässigkeit, Sicherheit und Eignung spe-
ziell für das AL-KO Chassis festgestellt. Für
andere Erzeugnisse können wir dies trotz lau-
fender Marktbeobachtung nicht beurteilen und
auch nicht dafür einstehen.
Wichtig: Die zwei Haltestifte der Unterlegplatte
müssen durch das Blech der Stütze schauen,
gleichzeitig muss die „dachförmige Nase“ der
Stütze in das Vierkantloch des Systemauslegers
einhängen! (siehe Bildausschnitt)
Schrauben an dem AL-KO Systemausleger wie-
der anziehen.
Entweder mit AL-KO Handkurbel oder mit
Hand den Motor in die geeignete Stellung brin-
gen, dass das Maß ~5mm zwischen der Stütze
und AL-KO Systemausleger verbleiben. Not-
entriegelungsschieber zurück. Motor mit
Steckeröffnung nach links positionieren.
5mm
Endanschlagmutter mit geeignetem Werkzeug
an die Spindelmutter anpressen. Den Gewin-
destift mittels Sechskantschlüssel SW 3 ein-
drehen und fest anziehen.
1 = Endanschlagmutter
2 = Gewindestift
3 = Spindelmutter
1 2 3
„Nase“
Haltestifte
Vor dem Einstellen des Endanschlags den
Notentriegelungsschieber betätigen (siehe 8.1)
2.
1.

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Bild 9 Verbindungskabel montieren
Verlegung der 4 Verbindungskabel nach Installationsschema (Bild 10)
Verlegung am Unterboden mit mitgelieferten Kabelklemmen
Verbindungskabel Nr.1 an Stütze vorne links
Verbindungskabel Nr.2 an Stütze vorne rechts
Verbindungskabel Nr.3 an Stütze hinten links
Verbindungskabel Nr.4 an Stütze hinten rechts
Bild 10
Der Stecker des Verbindungskabels (1,2,3
oder 4) kann nur von einer, vorgegebenen
Seite angebracht werden.
Der Motorstecker ist kodiert und
lässt sich nur in einer Stellung einstecken
M5 Innensechskant-
schraube
Gummidichtung auf Stecker schieben!
Stecker mit Innensechskantschraube M5
auf der Notentriegelungsplatte mittels
Sechskantschlüssel SW3 festschrauben!
Stecker nicht fest anziehen!
Zwischen Motorstecker und Schrauben-
kopf muss ein Abstand von 0,1-0,3 mm
gelassen werden! Der Motorstecker muss
in alle Richtungen beweglich bleiben!

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6.2 Montageort und Einbauvariante für Steuereinheit festlegen
Die Steuerung incl. Handsender ist für den Betrieb in geschützten Räumen für einen Tempera-
turbereich von –10°C bis +45°C ausgelegt.
Die Steuerung nicht neben leicht entzündlichen Gegenständen oder Flüssigkeiten (z.B. Gas)
montieren! D.h. Kein Einbau der Steuereinheit in Gasflaschenaufstellräumen oder –kästen oder
–schränken!
Setzen Sie die Steuerung und den Handsender nie folgenden Einflüssen aus: Wärmequellen,
direkter Strahlung, anderen elektrischen Geräten.
Schützen Sie die Steuereinheit und Handsender vor Nässe, Staub, aggressiven Flüssigkeiten
und Dämpfen.
Das Steuergerät kann individuell im Fahrzeug eingebaut werden. Zum Aktivieren des Systems muss
immer der Taster am Steuergerät kurz betätigt werden.
Bitte bedenken Sie dies bei der Auswahl des Standortes.
Im sichtbaren Bereich empfiehlt sich die Einbauvariante ab Bild 11 (z.B. Eingangsbereich links/
rechts ⇒ohne Halteblech!)
Im nicht sichtbaren Bereich die Einbauvariante ab Bild 13. (z.B. Staukasten ⇒mit Halteblech!)
Bild11: Einbau ohne Halteblech
Bild 12:
Einbau mit Halteblech
Bild 13:
Die Aussparung für die Steuereinheit an-
zeichnen. Breite = 168 mm
Höhe = 122 mm
Einbautiefe beachten!
(min.50 mm)
Um ein Ausbrechen der Kanten zu verhin-
dern, Sägeschnitt mit Klebeband versehen.
Die Aussparung aussägen.
Weitere Möglichkeiten der Anbringung der
Steuereinheit E.C.S. werden in Bild 13 auf-
gezeigt. Die mitgelieferte Halteplatte am Bo-
den oder an der Wand mit 4 flachen Holz-
schrauben fixieren. Vorsicht, keine Versor-
gungsleitungen anbohren. Trotz des flexib-
len Einbaus (z.B. im Staukasten) auf eine
gute Zugänglichkeit der Steuereinheit ach-
ten.

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6.3 Verlegung und Anschluss der Leitungen
Bei der elektrischen Installation ist auf eine fachgerechte Ausführung sowohl bei der Verlegung der
Leitungen als auch bei dem Anschluss zu achten!
-Die Steuereinheit E.C.S. nur mit typgenehmigten Antriebseinheiten betreiben!
-Zum Anschluss nur den mitgelieferten typgeprüften Kabelsatz verwenden!
-Leitungen nicht verlängern!
-Beschädigte Leitungen nicht „flicken“ oder mit Isolierband umwickeln!
-Den vorgeschriebenen Leitungsquerschnitt von 2,5 mm2des Stromanschlusskabels bzw.
0,75 mm2bei den vier Verbindungskabel nicht unterschreiten!
Hinweise zur Verlegung:
-Leitungen nicht über scharfkantige Ecken führen! Kantenschutz verwenden!
-Leitungen nicht auf oder neben Einrichtungen oder Geräten verlegen, deren Temperaturen >50°C
überschreiten können!
-Mindestabstand von 10 cm zu Leitungen mit höherem Potential (z.B. Netzspannungen 230V)
einhalten!
Verlegung der Verbindungskabel
Bild 14:
Verlegung des Stromanschlusskabels
-Um einen Kurzschluss während der Installation zu vermeiden, ist der Fahrzeugstecker und
/ oder der Pluspol von der Batterie zu trennen!
-Beim Anschluss des Stromanschlusskabels auf Polung achten! Nr.1 = +12V, Nr.2 =
Masse
Klemmstellen mit Schraubanschlüssen
Einzeladern mit Endhülsen versehen !
Schrauben festziehen!
Vorhandene Klemmstellen auf ihre Strombelastbarkeit überprüfen!
An den Klemmstellen auf geringe Übergangswiderstände achten!
Kabeldurchführung (Bild 14) am Fahr-
zeugboden festlegen.
Mit geeignetem Werkzeug (z.B. Bohr-
maschine) das Loch einbringen.
Verbindungskabel durchführen.
Anschließend die vier Kabel am Fahr-
zeugboden (Chassisseite) mit Hilfe der
Kabelklemmen und SPAX Halbrund-
schrauben befestigen
Abschließend das Loch mit geeignetem
Dichtungsmaterial (z.B. Silicon) abdich-
ten.

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Bild 15 Stromanschluss nach folgenden 3 Varianten wählbar:
Vorsicherung 25 A einbauen, Adernummer (2) = Masse ⇒am Minuspol anschließen!
- Converter mit geringerer Leistung (unter 240W Nennleistung) sind ungeeignet!
-Es besteht die Gefahr der Überlastung, Überhitzung ⇒Brandgefahr!
-Bei stationär eingebauten Geräten sind die geltenden Vorschriften sowie Einbaulage und
Einbauort zu beachten! (siehe Dokumentation des Converters!)