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ATTENTION! Siunseultransmetteurfonctionne,ilfautrecommencer
l’opérationdeprogrammation.Unefoisqueleconnecteurdufaisceau
estenfiché,on disposede15secondesseulementpourprogrammer
les deux transmetteurs. Ce créneau de courte durée est nécessaire
pour assurer un haut niveau de sécurité.
ACHÈVEMENT DE L’INSTALLATION
Vous avez pu remarquer cinq (4) fils supplémentaires sortant
directementdel’enveloppeencaoutchouccanalisantlasortiedesfils
du module de commande de la sirène et qui ne font pas partie du
faisceau principal. Ces fils sont utilisés pour adapter l’installation à
certainescirconstancesetsontnécessairesdanscertainsvéhicules.
1. Fil NOIR fin
Il s’agit du fil d’antenne réceptrice incorporée dans le module de
commande de la sirène. Il faut allonger ce fil au maximum dans la
direction du point ayant la plus haute élévation à l’intérieur du
compartiment du moteur pour obtenir une portée de transmission
maximum.
2.Fil BLEU à boucle
Ce fil sort de la gaine en caoutchouc et fait une boucle pour revenir
immédiatement dans la gaine en caoutchouc.
Le module de commande de sirène est programmé à l’usine pour
activationvocale.Pouréliminerlaréponsevocaledusystème(remplacer
le mot " ARMED " par un " piaulement " - remplacer le mot " DISARMED"
par deux " piaulements " et remplacer le mot " INTRUSION" par quatre
" piaulements "), il suffit de couper cette boucle de fil bleu et d’isoler
individuellement les deux côtés à l’aide de ruban électrique.6/
REMARQUE: Le message vocal “ATTENTION, EFFRACTION” au
cours des 60 secondes du cycle d’alarme reste toujours actif. Il
n’existe aucun moyen d’éliminer ce message vocal.
3. Fil en boucle BLANC
Cefilsortdel’enveloppeencaoutchoucetyretourneimmédiatement
en faisant une boucle.
Troisminutesaprèsquel’alarmeaitétéarmée,lecircuitdedétection
detensiondevientactif.Cesystèmededétectiondetensioncontrôle
leniveaudelatensiondanslevéhicule,etlorsqu’unchangementest
détecté(par exemple, lorsqu’une portes’ouvreet que les lampesde
portes ou le plafonnier s’allument), l’alarme est déclenchée.
Denombreuxvéhiculesincorporentunventilateurderefroidissement
électronique qui se met en marche automatiquement dès que le
véhicule est arrêté. Lorsque ce ventilateur se met en marche peu de
tempsaprès que l’alarme aitétéarmée,le système ne sedéclenche
pas en raison des trois minutes de délai.
Si votre véhicule ne possède pas de ventilateur de refroidissement
électronique se mettant en marche après l’arrêt du véhicule, vous
pouvez choisir de modifier les trois minutes du délai d’armement du
circuit de détection de tension.
On peut modifier le système de sorte que six secondes après
l’armement le circuit de détection de tension soit activé. On peut
éliminer le délai de trois minutes en coupant la boucle de fil BLANC.
Après avoir coupé la boucle de fil BLANC, il faut protéger les deux
extrémités du fil individuellement avec du ruban isolant électrique.
Ne pas couper cette boucle si le véhicule est équipé d’un ventilateur
derefroidissementélectroniquecarcelaferaitdéclencherdefausses
alarmes.
4. Fil en boucle VERT
Cefilsortdel’enveloppeencaoutchoucetyretourneimmédiatement
en faisant une boucle.
En coupant ce fil, on élimine le dispositif de détection de tension de
l’alarme.Lorsquelefilestcoupé,l’ouverturedesportesnedéclenche
pas le système.
Cetteboucledefildoitêtrecoupéeseulementlorsqu’onveutprotéger
le véhicule des chocs soudains contre les glaces ou contre la
carrosserie, mais sans désirer que l’alarme se déclenche lorsqu’une
porte a été ouverte.
RÉGLAGE DE SENSIBILITÉ DU DÉTECTEUR DE VIBRA-
TIONS
La raison d’être d’un détecteur de vibrations est de capter les chocs
importantsdirigéscontrelesglacesoulacarrosserieduvéhicule,tout
en ignorant les coups légers pouvant atteindre le véhicule. L’alarme
est programmée pour rendre compte de ces chocs de deux
manières.Unchoclégerprovoquel’alarmequiémetunesériedesons
brefs,avertissantquiconquesetrouveentraind’attaquer le véhicule
d’arrêterimmédiatement.
Unchocpluspuissantdéclenchel’alarmequiretentitpendantuncycle
complet de 60 secondes, vous informant qu’un essai d’effraction
sérieux a eu lieu.
ATTENTION! Lorsque la sensibilité du détecteur de vibrations est
tropélevée,ceci provoquedesfaussesalarmes. Ilfautappliquerune
force importante pour effectivement briser les glaces d’une automo-
bile, et le détecteur de vibrations doit être réglé en conséquence.
Avant d’effectuer le réglage, il faut s’assurer que toutes les vis de
fixation du module de commande de la sirène à la patte de support,
et de la patte de support au véhicule, sont strictement serrées.
Pour régler le détecteur de vibrations, il faut:
A.Repérer le petit bouchon en caoutchouc à l’arrière du module de
commande de la sirène et l’enlever.
B.Avec précaution, tourner la vis de réglage à fond, dans le sens
inverse des aiguilles d’horloge, puis environ d’1/8 de tour dans le
sensdirect.Nepas troptournercettevis,car sonanglederotation
maximum est d’environ 270 degrés. Il faut arrêter toute pression
dès que l’on sent la moindre résistance.
C.Fermer le capot, armer l’alarme (“ARMÉ” ou 1 son bref), et
permettreaudétecteurdevibrationsdesestabiliseren6secondes.
D.Frapperledevantdupare-chocduvéhiculeaveclecôtéd’unpoing
fermé,aveclaforcequel’onpeutimaginerpourbriserunefenêtre.
ATTENTION! Ne jamais effectuer ce test sur une fenêtre du
véhicule, car celle-ci pourrait se briser.
E.Si l’alarme sonore ne retentit pas, ou si l’on n’entend que les sons
brefsd’avertissementdel’alarme,ilfautalorsaugmenterlasensibilité
du détecteur. Pour ceci, désarmer l’alarme et ouvrir le capot du
moteur pour avoir accès au module de commande de la sirène.
F.Tourner la vis de réglage d’1/8 de tour environ avec précaution,
dansle sens direct desaiguillesd’horloge(sensibilité croissante),
et recommencer le test.
G.Recommencer l’opération jusqu’à ce qu’un coup ferme fasse
déclencherl’alarmeetqu’uncoupunpeumoinspuissantdéclenche
les sons brefs d’avertissement de l’alarme.
H.Lorsqueleréglageestterminé,remettrelebouchonencaoutchouc
en place à l’arrière du module de la sirène.
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME
Lefonctionnementdusystèmeestdécritdanslaprésentesection en
fonction des messages vocaux programmés dans le module de
commande de la sirène. Les sons brefs équivalents sont indiqués
entre parenthèses pour les usagers ayant désactivé la synthèse
vocale (voir les explications données dans la section sur le fil en
boucle BLEU).
1. Armement du système
A. Sortir du véhicule et fermer toutes les portes en les verrouillant.
B. Appuyersurlegrosboutond’armementdutransmetteurdeporte-
clés et le relâcher sans délai. Le système répond par le mot
“ARMÉ” (un seul son bref) [un clignotement].
C. L’indicateur rouge de la D.E.L. montée sur le tableau de bord
commenceà clignoter, et aprèssixsecondesenviron, le dispositif
de détection de vibrations est activé. Le circuit de détection de
tension commence son compte à rebours et après trois minutes