baltur GI 1000 DSPG User manual

-Bruciatoredigasolioaduestadiprogressivi/modulante
РУС
Инструкция по
эксплуатации
ISTRUZIONI ORIGINALI (IT)
ORIGINAL INSTRUCTIONS ARE (IT)
ОРИГИНАЛЬНЫЕ ИНСТРУКЦИИ (IT)
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- Дизельная двухступенчатая прогрессивная/модели-
руемая горелка
EN
Manuale
istruzioniperl'uso.
GI1000DSPG
Instructions
for use
- Light oil burner Two-stage progressive / Modulation

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- Before using the burner for the rst time please carefully read the chapter “WARNINGS NOTES FOR THE USER : HOW TO USE
THE BURNER SAFELY” in this instruction manual, which is an integral and essential part of the product. The works on the burner
and on the esystem have to be carried out only by competent people.
- Read carefully the instructions before starting the burner and service it.
- The system electric feeding must be disconnected before starting working on it.
- If the works are not carried out correctly it is possible to cause dangerous accidents.
- Prima di iniziare a usare il bruciatore leggere attentamente quanto esposto nell’ouscolo “AVVERTENZE PER L’UTENTE, PER L’USO
IN SICUREZZA DEL BRUCIATORE” presente a corredo del manuale istruzioni, che costituisce parte integrante ed essenziale del
prodotto.
- Leggere attentamente le istruzioni prima di mettere in funzione il bruciatore o di eseguire la manutenzione.
- I lavori sul bruciatore e sull’impianto devono essere eseguiti solo da personale qualicato.
- L’alimentazione elettrica dell’impianto deve essere disinserita prima di iniziare i lavori. Se i lavori non sono eseguiti correttamente si
rischiano incidenti pericolosi.
- Перед началом эксплуатации горелки внимательно ознакомьтесь с содержанием данной брошюры
“ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГОРЕЛКИ”, которая входит в комплект инструкции,
и, которая является неотъемлемой и основной частью изделия.
- Перед пуском горелки или выполнением техобслуживания необходимо внимательно прочитать инструкции.
- Работы на горелке и в системе должны выполняться квалифицированными работниками.
- Перед осуществлением любых работ электрическое питание необходимо выключить.
- Работы, выполненные неправильным образом, могут привести к опасным авариям.
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! Avvertenze / note i Informazioni I Pericolo / Attenzione
INDICE
ACCENSIONE E REGOLAZIONE A GASOLIO .................................................................................................................................... 13
APPARECCHIATURA DI COMANDO E CONTROLLO LAL ..... ......................................................................................................... 17
AVVERTENZE PER L’UTENTE PER L’USO IN SICUREZZA DEL BRUCIATORE ............................................................................... 2
CARATTERISTICHE TECNICHE .......................................................................................................................................................... 4
DESCRIZIONE BRUCIATORI INDUSTRIALI ........................................................................................................................................ 6
DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTO A DUE STADI PROGRESSIVI ............................................................................................. 9
DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTO MODULANTE ...................................................................................................................... 10
FISSAGGIO DEL BRUCIATORE ALLA CALDAIA ................................................................................................................................. 6
IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DEL COMBUSTIBILE ....................................................................................................................... 6
MANUTENZIONE .................................................................................................................................................................................. 16
PARTICOLARE SERVOMOTORE SQM 10 E SQM 20 DI COMANDO MODULAZIONE PER REGOLAZIONE CAMMES ............... 16
REGOLAZIONE DELL’ARIA SULLA TESTA DI COMBUSTIONE ......................................................................................................... 15
USO DEL BRUCIATORE ....................................................................................................................................................................... 16
SCHEMI ELETTRICI............................................................................................................................................................................... 84
BALTUR S.p.A.
Via Ferrarese 10 - 44042 CENTO (Ferrara) ITALIA
Tel. [phone] Fax [phone]
(International Tel. ++39.051.684.37.11 - Fax ++39.051.683.06.86)
http://www.baltur.it - http://www.baltur.com - [e-mail]
Dichiarazione di Conformità
Dichiariamo che i nostri prodotti
BPM...; BGN…; BT…; BTG…; BTL…; TBML...; Comist…; GI…;
GI…Mist; Minicomist…; PYR…; RiNOx…; Spark...; Sparkgas...;
TBG...;TBL...; TS…; IBR...; IB...
(Variante: … LX, per basse emissioni NOx)
Descrizione:
bruciatori ad aria sofata di combustibili liquidi, gassosi e misti, domestici e industriali
rispettano i requisiti minimi imposti dalle Direttive Europee:
90/396/CEE ...............................................(D.A.G.)
89/336/CEE - 2004/108/CE........................(C.E.M.)
73/23/CEE – 2006/95/CE...........................(D.B.T.)
2006/42 CEE .............................................(D.M.)
e sono conformi alle Norme Europee:
UNI EN 676:2008 (gas e misti, lato gas)
UNI EN 267:2002 (gasolio e misti, lato gasolio)
Tali prodotti sono pertanto marcati:
0085
04/01/2010
Dr. Riccardo Fava
Amministratore Delegato / CEO
Baltur S.p.A.

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PREMESSA
Queste avvertenze si propongono di contribuire alla sicurezza nella
utilizzazione dei componenti per impianti di riscaldamento ad uso civile e
produzione di acqua calda per uso sanitario, mediante l’indicazione di quei
comportamenti che é necessario od opportuno adottare al ne di evitare
che le loro originarie caratteristiche di sicurezza risultino compromesse
da eventuali installazioni non corrette, usi erronei, impropri o irragionevoli.
La diffusione delle avvertenze fornite da questa guida mira anche alla
sensibilizzazione del pubblico dei “consumatori” ai problemi della sicurezza
medianteunlinguaggionecessariamentetecnicomafacilmenteaccessibile.
E’ esclusa qualsiasi responsabilità contrattuale ed extracontrattuale del
costruttore per i danni causati da errori nell’installazione e nell’uso, e
comunque da inosservanza delle istruzioni date dal costruttore stesso.
AVVERTENZE GENERALI
• ll libretto di istruzioni costituisce parte integrante ed essenziale del
prodotto e dovrà essere consegnato all’utente. Leggere attentamente
leavvertenze contenute nel libretto in quanto forniscono importanti indi-
cazioni riguardanti la sicurezza di installazione, d’uso e manutenzione.
Conservare con cura il libretto per ogni ulteriore consultazione.
• L’installazione dell’apparecchio deve essere effettuata in ottemperanza
alle norme vigenti, secondo le istruzioni del costruttore a da personale pro-
fessionalmente qualicato. Per personale professionalmente qualicato si
intendequello aventecompetenzatecnica nelsettoredei componentidi
impiantidiriscaldamentoadusocivileeproduzionediacquacaldaaduso
sanitario e, in particolare, i centri assistenza autorizzati dal costruttore.
Un’errata installazione può causare danni a persone, animali o cose, per
i quali il costruttore non é responsabile.
• Dopo aver tolto ogni imballaggio assicurarsi dell’integrità del contenuto.
In caso di dubbio non utilizzare l’apparecchio e rivolgersi al fornitore.
Gli elementi dell’imballaggio (gabbia di legno, chiodi, graffe, sacchetti di
plastica, polistirolo espanso, ecc.) non devono essere lasciati alla portata
dei bambini in quanto potenziali fonti di pericolo. Inoltre, onde evitare
inquinamento, vanno raccolti e depositati in luoghi predisposti allo scopo.
• Prima di effettuare qualsiasi operazione di pulizia o di manutenzione,
disinserirel’apparecchiodallaretedialimentazioneagendosull’interruttore
dell’impianto e/o attraverso gli appositi organi di intercettazione.
• In caso di guasto e/o di cattivo funzionamento dell’apparecchio, disattivarlo,
astenendosi da qualsiasi tentativo di riparazione o di intervento diretto.
Rivolgersi esclusivamente a personale professionalmente qualicato.
L’eventuale riparazione dei prodotti dovrà essere effettuata solamente
da un centro di assistenza autorizzato dalla BALTUR utilizzando
esclusivamente ricambi originali. Il mancato rispetto di quanto sopra, può
compromettere la sicurezza dell’apparecchio. Per garantire l’efcienza
dell’apparecchioeperilsuocorrettofunzionamentoéindispensabilefare
effettuare da personale professionalmente qualicato la manutenzione
periodica attenendosi alle indicazioni fornite dal costruttore.
• Se l’apparecchio dovesse essere venduto o trasferito ad un altro
proprietario o se si dovesse traslocare e lasciare l’apparecchio,
assicurarsisemprecheil librettoaccompagnil’apparecchioinmodoche
possa essere consultato dal nuovo proprietario e/o dall’installatore.
• Per tutti gli apparecchi con optionals o kit (compresi quelli elettrici) si
dovranno utilizzare solo accessori originali.
BRUCIATORI
• Questo apparecchio dovrà essere destinato solo all’uso per il quale é stato
espressamente previsto: applicato a caldaie, generatori di aria calda,
forni o altri focolari simili, situati in luogo riparato dagli agenti atmosferici.
Ogni altro uso é da considerarsi improprio e quindi pericoloso.
• ll bruciatore deve essere installato in un locale adatto con aperture
minime di ventilazione secondo quanto prescritto dalle norme vigenti e
comunque sufcienti per ottenere una perfetta combustione
• Non ostruire né ridurre la sezione delle griglie di aspirazione dell’aria
del bruciatore, e le aperture di aerazione del locale dove é installato un
bruciatore o una caldaia, per evitare che si creino situazioni pericolose
come la formazione di miscele tossiche ed esplosive.
• Prima di collegare il bruciatore accertarsi che i dati di targa siano
corrispondenti a quelli della rete di alimentazione (elettrica, gas, gasolio
o altro combustibile).
• Non toccare parti calde del bruciatore. Queste, normalmente situate in
vicinanza della amma e dell’eventuale sistema di preriscaldamento del
combustibile, diventano calde durante il funzionamento e permangono
tali anche dopo un arresto non prolungato del bruciatore.
• Allorché si decide di non utilizzare, in via denitiva il bruciatore, si
dovranno far effettuare da personale professionalmente qualicato le
seguenti operazioni:
a) Disinserirel’alimentazioneelettricastaccandoilcavodialimentazione
dell’interruttore generale.
b) Chiuderel’alimentazionedelcombustibileattraversolavalvolamanuale
di intercettazione e asportare i volantini di comando dalla loro sede.
c) Rendere innocue quelle parti che potrebbero essere potenziali fonti
di pericolo.
Avvertenze particolari
• Accertarsi che, chi ha eseguito l’installazione del bruciatore, lo abbia
ssato saldamente al generatore di calore in modo che la amma si
generi all’interno della camera di combustione del generatore stesso.
• Prima di avviare il bruciatore e almeno una volta all’anno, far effettuare
da personale professionalmente qualicato le seguenti operazioni:
a) Tarare la portata di combustibile del bruciatore secondo la potenza
richiesta dal generatore di calore.
b) Regolare la portata d’aria comburente per ottenere un valore di
rendimento combustione almeno pari al minimo imposto dalle norme
vigenti.
c) Eseguire il controllo della combustione onde evitare la formazione di
incombusti nocivi o inquinanti oltre i limiti consentiti dalle norme vigenti.
d) Vericare la funzionalità dei dispositivi di regolazione e di sicurezza.
e) Vericare la corretta funzionalità del condotto di evacuazione dei
prodotti della combustione.
f) Controllarealtermine delleregolazioniche tuttii sistemidibloccaggio
meccanico dei dispositivi di regolazione siano ben serrati.
g) Accertarsi che nel locale caldaia siano presenti le istruzioni relative
all’uso e manutenzione del bruciatore.
• In caso di ripetuti arresti in blocco del bruciatore non insistere con le
procedure di riarmo manuale, ma rivolgersi a personale professionalmente
qualicato per ovviare a tale situazione anomala.
• La conduzione e la manutenzione devono essere effettuate esclusivamente
da personale professionalmente qualificato, in ottemperanza alle
disposizioni vigenti.
I AVVERTENZE PER L’UTENTE PER
L’USO IN SICUREZZA DEL BRUCIATORE

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I AVVERTENZE PER L’UTENTE PER
L’USO IN SICUREZZA DEL BRUCIATORE
ALIMENTAZIONE ELETTRICA
• La sicurezza elettrica dell’apparecchio è raggiunta soltanto quando lo
stesso è corretamente collegato a un’efcace impianto di messa a terra,
eseguito come previsto dalle vigenti norme di sicurezza. E’ necessario
verificare questo fondamentale requisito di sicurezza. In caso di
dubbio, richiedere un controllo accurato dell’impianto elettrico da parte
di personale professionalmente qualicato, poiché il costruttore non é
responsabile per eventuali danni causati dalla mancanza di messa a
terra dell’impianto.
• Far vericare da personale professionalmente qualicato che l’impianto
elettrico sia adeguato alla potenza massima assorbita dall’apparecchio,
indicata in targa, accertando in particolare che la sezione dei cavi
dell’impianto sia idonea alla potenza assorbita dall’apparecchio.
• Per l’alimentazione generale dell’apparecchio della rete elettrica, non é
consentito l’uso di adattatori, prese multiple e/o prolunghe.
• Per l’allacciamento alla rete occorre prevedere un interruttore onnipolare
come previsto dalle normative di sicurezza vigenti.
• L’alimentazione elettrica del bruciatore deve prevedere il neutro a terra.
In casodi controllodella corrente diionizzazione con neutronon aterra
è indispensabile collegare tra il morsetto 2 (neutro) e la terra il circuito
RC.
• L’uso di un qualsiasi componente che utilizza energia elettrica comporta
l’osservanza di alcune regole fondamentali quali:
- non toccare l’apparecchio con parti del corpo bagnate o umide e/o a
piedi umidi
- non tirare i cavi elettrici
- non lasciare esposto l’apparecchio ad agenti atmosferici (pioggia, sole,
ecc.) a meno che non sia espressamente previsto.
- non permettere che l’apparecchio sia usato da bambini o da persone
inesperte.
• ll cavo di alimentazione dell’apparecchio non deve essere sostituito
dall’utente. In caso di danneggiamento del cavo, spegnere l’apparecchio,
e, per la sua sostituzione,rivolgersi esclusivamente a personale
professionalmente qualicato.
• Allorché si decida di non utilizzare l’apparecchio per un certo periodo
é opportuno spegnere l’interruttore elettrico di alimentazione a tutti
i componenti dell’impianto che utilizzano energia elettrica (pompe,
bruciatore, ecc.).
ALIMENTAZIONE CON GAS, GASOLIO, O ALTRI COMBUSTIBILI
Avvertenze generali
• L’installazione del bruciatore deve essere eseguita da personale
professionalmente qualicato e in conformità alle norme e disposizioni
vigenti, poiché un’errata installazione può causare danni a persone,
animali o cose, nei confronti dei quali il costruttore non può essere
considerato responsabile.
• Prima dell’installazione si consiglia di effettuare una accurata pulizia
interna di tutte le tubazioni dell’impianto di adduzione del combustibile
onderimuovere eventualiresiduiche potrebberocompromettereil buon
funzionamento del bruciatore.
• Per la prima messa in funzione dell’apparecchio far effettuare
da personale professionalmente qualificato le seguenti verifiche:
a) ilcontrollodellatenutaneltrattointernoedesternodeitubidiadduzione
del combustibile;
b) la regolazione della portata del combustibile secondo la potenza
richiesta al bruciatore;
c) che il bruciatore sia alimentato dal tipo di combustibile per il quale é
predisposto;
d) che la pressione di alimentazione del combustibile sia
compresa nei valori riportati in targhetta del bruciatore;
e) che l’impianto di alimentazione del combustibile sia dimensionato
per la portata necessaria al bruciatore e che sia dotato di tutti i
dispositivi di sicurezza e controllo prescritti dalle norme vigenti.
• Allorché si decida di non utilizzare il bruciatore per un certo periodo,
chiudere il rubinetto o i rubinetti di alimentazione del combustibile.
Avvertenze particolari per l’uso del gas
• Far vericare da personale professionalmente qualicato:
a) che la linea di adduzione e la rampa siano conformi alle norme e
prescrizioni vigenti.
b) che tutte le connessioni gas siano a tenuta.
• Non utilizzare i tubi del gas come messa a terra di apparecchi elettrici.
• Non lasciare l’apparecchio inutilmente inserito quando, lo stesso non è
utilizzato e chiudere sempre il rubinetto del gas.
• In caso di assenza prolungata dell’utente dell’apparecchio chiudere il
rubinetto principale di adduzione del gas al bruciatore.
• Avvertendo odore di gas:
a) non azionare interruttori elettrici, il telefono e qualsiasi altro oggetto
che possa provocare scintille;
b) aprire immediatamente porte e nestre per creare una corrente d’aria
che purichi il locale;
c) chiudere i rubinetti del gas;
d) chiedere l’intervento di personale professionalmente qualicato.
• Non ostruire le aperture di aerazione del locale dove é installato un
apparecchio a gas, per evitare situazioni pericolose quali la formazione
di miscele tossiche ed esplosive.
CAMINI PER CALDAIE AD ALTO RENDIMENTO E SIMILI
E’opportuno precisare che le caldaie ad alto rendimento e simili scaricano
nelcamino iprodottidella combustione(fumi)atemperatura relativamente
bassa. Nella condizione sopra esposta i tradizionali camini, comunemente
dimensionati(sezioneedisolamentotermico)possonononessereadattiper
funzionare correttamente perché il sensibile raffreddamento che i prodotti
della combustione subiscono nel percorrere gli stessi consente, molto
probabilmente, un abbassamento della temperatura anche al di sotto del
puntodicondensazione.Inuncaminochelavoriinregimedicondensazione
sihapresenzadifuliggineallosboccoinatmosferaquandosibruciagasolio
odoliocombustibileoppurepresenzadiacquadicondensalungoilcamino
stesso, quando si brucia gas (metano, GPL, ecc.). Da quanto sopra esposto
si deve dedurre che i camini collegati a caldaie ad alto rendimento e simili
devono essere dimensionati (sezione ed isolamento termico) per l’uso
specico per evitare l’inconveniente sopra descritto.

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* I preriscaldatori elettrici non sono montati sul bruciatore / The electrical preheaters are not
mounted on the burner
Potenzialità / Burner output
Pressione in camera di combustione / Pressure in the combustion chamber
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CARATTERISTICHE TECNICHE / TECHNICAL SPECIFICATIONS
CAMPO DI LAVORO / WORKING FIELD
ACCESSORI A CORREDO - STANDARD ACCESSORIES GI 1000 DSPG
GUARNIZIONE ISOLANTE - ISOLATING GASKET N° 2
PRIGIONIERI - STUD BOLTS N° 6 - M16 x 72
DADI ESAGONALI - HEXAGONAL NUTS N° 6 - M16
ROSETTE PIANE - FLAT WASHERS N° 6 - M16
TUBI FLESSIBILI - FLEXIBLE PIPES N° 2 - R 1 1/2 x 1500
FILTRO AUTOPULENTE - SELFCLEANING FILTER Rp 2
MODELLO MODEL GI 1000 DSPG
PORTATA / FLOW RATE MIN kg/h 212
MAX kg/h 890
POTENZA TERMICA / THERMIC CAPACITY MIN kW 2500
MAX kW 10500
VISCOSITA’ COMBUSTIBILE / FUEL VISCOSITY MAX 1,5° E a/at 20° C 5,5 cst a/at 20° C
MOTORE VENTOLA / FAN MOTOR 22kW 2800r.p.m. - 400V - 50Hz
MOTORE POMPA / PUMP MOTOR 4kW - 1400 rpm - 3000 l/h
TRASFORMATORE / IGNITION TRANSFORMER 14kV- 30mA 230V - 50Hz
TENSIONE - VOLTAGE 3N ~ 400V - 50Hz

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DIMENSIONI BRUCIATORE CON CERNIERA / DIMENSION BURNER WITH HINGE
MOD. DIMENSIONI DI INGOMBRO / OVERAL DIMENSIONS
A A1 A2 B B1 B2 C D E Ø F Ø L Ø M N Ø R
GI 1000 DSPG 1465 800 665 1257 855 402 1710 460 480 490 765 M 16 495 1360
CARATTERISTICHE TECNICO-FUNZIONALI
• Bruciatore di gasolio.
• Funzionamento a due stadi progressivi di potenza.
• Possibilità di funzionamento a modulazione di potenza tramite mon-
taggio sul quadro di comando del regolatore automatico RWF40
(da ordinare a parte assieme al kit di modulazione specico)
• Adatto al funzionamento con ogni tipo di focolare.
• Polverizzazione meccanica ad alta pressione del combustibile
tramite ugello.
• Possibilità di ottenere ottimi valori di combustione tramite la rego-
lazione dell’aria comburente e della testa di combustione.
• Manutenzione facilitata dalla possibilità di slare il gruppo di pol-
verizzazione senza smontare il bruciatore dalla caldaia.
• Regolazione della portata minima e massima dell’aria tramite
servomotore elettrico con chiusura della serranda in sosta per
evitare dispersioni di calore al camino.contemporanea dell’aria
comburente e del combustibile.

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DESCRIZIONE BRUCIATORI INDUSTRIALI SERIE
“GI 1000”
Il bruciatore “GI 1000” è in versione monoblocco ed è costituito da
gruppi forniti separatamente, il collegamento tra questi componenti
deve essere realizzato sul posto di installazione del bruciatore,
rispettando le disposizioni BALTUR.
A - Testa di combustione con elettroventilatore
B - Quadro elettrico
C - Centralinadispintapericombustibililiquidi.Nel casosi utilizzi
olio combustibile, questo gruppo comprende anche il preriscal-
datore elettrico dell’olio combustibile e, a richiesta, anche un
preriscaldatore ausiliario a vapore.
D - Gruppovalvolegasperibruciatoricheutilizzanocombustibile
gassoso (normalmente metano).
Questi bruciatori sono previsti in versioni diverse in funzione del tipo
di combustibile che devono utilizzare e precisamente:
- GAS (Metano) versione GI 1000 DSPGN
- GASOLIO versione GI 1000 DSPG
- OLIO COMBUSTIBILE (viscosità nominale max. 50°E a 50°C)
versione GI 1000 DSPN-D
- GAS (Metano) / OLIO COMBUSTIBILE (viscosità nominale max.
5°E a 50°C) versione GI-MIst 1000 DSPNM
- GAS (Metano) / GASOLIO versione GI-Mist 1000 DSPGM
Precisiamo che i bruciatori GI-Mist 1000 DSPGM e GI-Mist 1000
DSPNM sono previsti per funzionamento alternativo con il metano
oppure con il combustibile liquido.
- I l b r u c i a t o r e se r i e “ G I 10 0 0 ” è m o d u l a n -
te con campo di modulazione da 1 ÷ 4.
’adattamento al momentaneo fabbisogno termico si ottiene
mediante un servomotore che regola in maniera combinata
la quantità di aria comburente e di combustibile su comando
della sonda in caldaia.
- Il bruciatore è dotato di un dispositivo che varia automatica-
mente la sezione di passaggio dell’aria nella testa di combu-
stione, in modo proporzionale alla variazione del carico. Con
tale dispositivo si può avere un’ottima combustione in tutte le
condizioni di carico, perché si ottimizza la miscelazione aria/
combustibile; ne deriva pertanto un minore eccesso di aria
con una migliore qualità della combustione.
FISSAGGIO DEL BRUCIATORE ALLA CALDAIA
Il bruciatore deve essere applicato alla piastra di ferro della caldaia,
dove preventivamente saranno stati sistemati i prigionieri dati a
corredorispettandoovviamenteladimadiforatura.E’consigliabile
saldare elettricamente i prigionieri dalla parte interna della piastra
per evitare, in caso di smontaggio del bruciatore, la loro estrazione
insieme ai dadi di bloccaggio dell’apparecchio. Se la piastra non
è provvista di isolamento termico è necessario interporre, tra la
stessa e la caldaia, una protezione isolante con spessore di almeno
10 mm. Per inlare la angia isolante, che deve essere interposta
tra il bruciatore e la piastra di caldaia, occorre smontare la parte
terminale della testa di combustione.
Accertarsi che la testa di combustione penetri nel focolare nella
misura richiesta dal costruttore di caldaia.
(La angia per il ssaggio, del bruciatore alla caldaia, può essere
spostata sulla testa del bruciatore per consentire, alla stessa, di pe-
netrarenelfocolarenellamisurarichiestadaidiversitipidicaldaia).
Terminata questa operazione collegare ilbruciatore alla tubazione
del gasolio, come esposto nei nostro schemi idraulici. Su richiesta il
bruciatorepuòesserefornitocontestanormaleoppuretestalunga.
COLLEGAMENTI ELETTRICI
E’ consigliabile che tutti i collegamenti siano eseguiti con lo
elettrico essibile.
Le linee elettriche devono essere distanziate dalle parti calde. As-
sicurarsi che la linea elettrica a cui si vuol collegare l’apparecchio
sia alimentata con valori di tensione e frequenza adatti al brucia-
tore. Assicurarsi che la linea principale, il relativo interruttore con
fusibili (indispensabile) e l’eventuale limitatore, siano adatti
a sopportare la corrente massima assorbita dal bruciatore.
Per i dettagli si vedano gli schemi elettrici specici per ogni
singolo bruciatore.
IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DEL
COMBUSTIBILE (GASOLIO)
La pompa del bruciatore deve ricevere il combustibile da un
adatto circuito di alimentazione con pompa ausiliaria, eventual-
mente provvisto di regolatore di pressione regolabile da 0,2 a 1
bar (vedi 0002901120). In questo caso il valore della pressione
di alimentazione del combustibile alla pompa del bruciatore
(0,2 ÷ 1 bar) non deve variare sia con bruciatore fermo che
con bruciatore funzionante alla massima erogazione di com-
bustibile richiesta dalla caldaia. Normalmente si può realizzare
detto circuito senza regolatore di pressione utilizzando lo sche-
ma di principio esposto nel disegno n° BT 8666/3.
Il circuito di alimentazione deve essere realizzato come da nostri
disegni n° 0002901120 oppure BT 8666/3. Il dimensionamento
delle tubazioni deve essere effettuato in funzione della lunghezza
delle stesse e della portata della pompa impiegata.
Le nostre disposizioni riguardano solo quanto necessario per
assicurare un buon funzionamento. Le prescrizioni da osserva-
re per essere in regola con la legge n° 615 (antismog) e con la
circolare del Ministero Degli Interni n° 73 del 29/07/71 nonché
con quanto disposto dal locale Comando dei Vigili del Fuoco, devono
essere ricercate nelle pubblicazioni speciche.

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SCHEMA IDRAULICO DI PRINCIPIO IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE PER BRUCIATORI FUNZIONANTI
CON GASOLIO CON VISCOSITÁ NOMINALE MAX. 5 °E A 50 °C
I serbatoi di recupero olio (diametro ~ 150 mm - altezza ~ 400 mm)
devono essere installati il più vicino possibile al bruciatore ad una
quota superiore di almeno 0,5 m. rispetto alla pompa dello stesso
1 - Cisterna principale
2 - Filtro
3 - Pompa di circolazione
4 - Scarico acqua ed impianto
5 - Scarico aria-gas normalmente chiusa
6 - Serbatoio recupero combustibile e degasatore
7 - Valvola unidirezionale
8 - By-pass (normalmente chiuso)
9 - Regolatore di pressione regolabile 0,2÷1 bar
10 - Manometro
N° 8666-3
N.B. I SERBATOI DI RECUPERO COMBUSTIBILE E DEGASATORE
(DIAMETRO 150 mm ALTEZZA 400 mm) DEVONO ESSERE IN-
STALLATI IL PIU’ VICINO POSSIBILE AL BRUCIATORE AD UNA
QUOTA SUPERIORE DI ALMENO 0,5 m RISPETTO ALLA POMPA
DELLO STESSO.
SCHEMA IDRAULICO DI PRINCIPIO ALIMENTAZIONE PER PIÚ BRUCIATORI DI GASOLIO OPPURE
OLIO COMBUSTIBILE CON VISCOSITÁ NOMINALE MASSIMA (5°E A 50 °C)
1 - Cisterna principale
2 - Filtro
3 - Recupero combustibile e degasatore
4 - Valvola unidirezionale
5 - Filtro
6 - By-pass (normalmente chiuso)
7 - Valvola di non ritorno
8 - By-pass (normalmente chiuso)
ALBRUCIATORE
ALBRUCIATORE ALBRUCIATORE

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PARTICOLARE VALVOLA REGOLAZIONE
PRESSIONE DEL COMBUSTIBILE
N° 0002931380
1 - Corpo valvola
2 - Tappo di sostegno vite regolazione
3 - Tappo di accesso vite regolazione
4 - Vite di regolazione
5 - Bussola di centraggio molla
6 - Molla
7 - Pistone forato
8 - Spillo
9 - Tappo porta spillo
10- Tappo attacco manometro
PARTICOLARE VALVOLA
REGOLAZIONEPRESSIONE DEL COMBUSTIBILE
PER CIRCUITO AUSILIARIO
N° 0002932080
1 - Corpo valvola
2 - Tappo di sostegno vite regolazione
3 - Dado di bloccaggio vite di regolazione
4 - Vite di regolazione
5 - Bussola di centraggio molla
6 - Molla
7 - Otturatore
8 - Attacco manometro
9 - Ingresso combustibile
10 - Uscita combustibile

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DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTO A DUE
STADI PROGRESSIVI (VEDI BT 8714/2)
Si dice funzionamento a due stadi progressivi, in quanto il passaggio
dalla prima alla seconda amma (dal regime minimo a quello massi-
mo pressato) avviene in modo progressivo sia come apporto di aria
comburentesiacomeerogazionedicombustibile.L’apparecchiatura
(relè ciclico) di comando e controllo del bruciatore viene inserita
attraverso l’interruttore del quadro ( I ).
L’apparecchiatura a relè ciclico svolge il programma di accensione
mettendo in funzione il motore del ventilatore e quello della pompa
pereffettuarelefasidipreventilazioneeprecircolazionedelgasolio.
E’ necessario che la pressione dell’aria fornita dalla ventola sia
sufciente per far intervenire il relativo pressostato, in caso contrario
l’apparecchiatura si arresta in “blocco”. Dalla pompa il gasolio rag-
giunge il gruppo polverizzatore e circola nello stesso senza uscire
perchéipassaggiversol’ugello(andata)e dall’ugello(ritorno)sono
chiusi. La chiusura è realizzata mediante “spilli di chiusura” applicati
all’estremità delle aste.
Detti “spilli” sono premuti contro le sedi, da robuste molle situate
all’estremità opposta delle aste.
Il gasolio circola ed esce dal ritorno del gruppo polverizzatore e
arriva al regolatore di pressione di ritorno, lo attraversa e raggiunge
il ritorno della pompa e, da questa, si scarica nel ritorno. La sopra
descritta circolazione di gasolio, si effettua ad un valore di pressione
un po’più alta (qualche bar) rispetto alla pressione di minima a cui
è regolato il regolatore di pressione di ritorno (10 ÷ 12 bar).
La durata della fase di preventilazione e precircolazione del gasolio,
non è quella di 22,5 secondi prevista dall’apparecchiatura perché, la
stessa, si effettua con serranda aria nella posizione aperta. Il tempo
dipreventilazioneeprecircolazionerisultapertantodallasommadei
tempi delle seguenti manovre:
- corsa di apertura del servomotore dell’erogazione (combustibile/
aria) (45 secondi) +
- tempo di preventilazione previsto dall’apparecchiatura (22,5
secondi )+
- corsa di chiusura, del servomotore di regolazione dell’erogazione
(combustibile/aria) no alla posizione di aria di accensione (circa
40 secondi).
Quindi complessivamente la durata della preventilazione e precir-
colazione del gasolio è di circa 107,5 secondi.
Successivamentel’apparecchiaturaproseguenellosvolgimentodel
programmadi accensioneinserendoil trasformatorediaccensione
che alimenta con alta tensione gli elettrodi. L’alta tensione tra gli
elettrodiinnescalascaricaelettrica(scintilla) perl’accensionedella
miscela combustibile/aria. Dopo 2,5 secondi dall’inizio della scintilla
d’accensione l’apparecchiatura porta tensione al magnete che, me-
diante opportuni leverismi, fa arretrare le due aste di intercettazione
del usso (andata e ritorno) del gasolio all’ugello.
L’arretramento delle aste determina anche la chiusura del passag-
gio (by-pass) interno al gruppo polverizzatore, di conseguenza la
pressione in pompa si porta al valore normale di circa 20 ÷ 22 bar.
Lo scostamento delle due aste, dalle sedi di chiusura, consente al
combustibile di entrare, ora, nell’ugello alla pressione, regolata alla
pompa, di 20 ÷ 22 bar e uscire dall’ugello adeguatamente polveriz-
zato. La pressione di ritorno, che determina l’erogazione in focolare,
è regolata dal regolatore di pressione di ritorno.
Per la portata di accensione (erogazione minima) detto valore è
di circa 10 ÷ 12 bar. Il gasolio polverizzato che esce dall’ugello, si
miscelaall’ariafornitadallaventolaevieneaccesodallascintillaagli
elettrodi. La presenza della amma è rilevata dalla fotoresistenza.
Il programmatore prosegue e, dopo 5 secondi, supera la posizione
di blocco, stacca l’accensione ed il bruciatore in questo momento
è acceso alla portata minima. Se il termostato di caldaia (o presso-
stato)di2°stadioloconsente(regolatoadunvaloreditemperatura
o pressione superiore a quella esistente in caldaia) il servomotore
di regolazione dell’erogazione inizia a girare determinando un
aumento graduale dell’erogazione di combustibile e della relativa
aria di combustione no a raggiungere l’erogazione massima a cui
il bruciatore è stato regolato. L’aumento dell’erogazione del gasolio
viene determinato dal disco con prolo variabile che, ruotando,
realizzaunamaggiorcompressionedellamolladelregolatoredella
pressione di ritorno e quindi un aumento della pressione stessa,
all’aumento della pressione di ritorno corrisponde un aumento di
erogazione del combustibile.
All’aumento dell’erogazione del gasolio deve corrispondere un
aumento, in quantità adeguata, dell’aria comburente.
Questa condizione viene realizzata all’atto della prima regolazione,
agendo sulle viti che variano il prolo del disco di comando della
regolazionedell’ariadicombustione.L’erogazionedelcombustibile
e contemporaneamente dell’aria comburente, aumenta no al va-
lore massimo (pressione del gasolio al regolatore della pressione
di ritorno pari a circa 18 ÷ 20 bar se la pressione alla pompa è al
valoredi20÷22bar). Ilbruciatorerestanellaposizionedimassima
erogazione no a quando la temperatura o pressione raggiunge
un valore sufciente a determinare l’intervento del termostato di
caldaia(o pressostato)di 2°stadio chefa ruotareil servomotoredi
regolazione dell’erogazione in senso inverso a quello precedente,
riducendo gradualmente l’erogazione del combustibile e della
relativa aria comburente no al valore minimo.
Se anche con erogazione minima di combustibile e di aria combu-
rente si raggiunge la temperatura (pressione se caldaia a vapore)
massima interviene, al valore a cui è regolato, il termostato (pres-
sostato se caldaia a vapore) che determina l’arresto completo del
bruciatore.Riabbassandosi latemperatura (pressionese caldaiaa
vapore) al di sotto del valore di intervento del dispositivo di arresto,
ilbruciatoreritornaadaccendersicomeprecedentementedescritto.
Nelnormale funzionamentoil termostatodicaldaia (opressostato)
di 2° stadio applicato alla caldaia rileva le variazioni di richiesta ed
automaticamenteprovvede ad adeguare l’erogazione di combusti-
bile e di aria comburente inserendo il servomotore di regolazione
dell’erogazione(combustibile/aria)conrotazioneinaumentooppure
in diminuzione. Con questa manovra il sistema di regolazione
dell’erogazione (combustibile/aria) raggiunge una posizione di
equilibriocorrispondenteadunaerogazionedicombustibileedella
relativa aria comburente pari alla quantità di calore richiesta dalla
caldaia. Tenere presente che il campo di variazione della portata
realizzata, con buona combustione, è indicativamente da 1 a 1/3
rispetto alla portata massima di targa.
Nota: Ilpressostato dell’ariadeve essereregolato all’accensione
del bruciatore, in funzione del valore di pressione che si
riscontra per il funzionamento con la amma di accensione,
in caso contrario l’apparecchiatura si arresta in “blocco”.

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DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTO
MODULANTE (VEDI BT 8714/2)
L’apparecchiatura (relè ciclico) di comando e controllo del bruciatore
viene inserita attraverso l’interruttore del quadro ( I ).
L’apparecchiatura a relè ciclico svolge il programma di accensione
mettendo in funzione il motore del ventilatore e quello della pompa
pereffettuarelefasidipreventilazioneeprecircolazionedelgasolio.
E’ necessario che la pressione dell’aria fornita dalla ventola sia
sufciente per far intervenire il relativo pressostato, in caso contrario
l’apparecchiatura si arresta in “blocco”. Dalla pompa il gasolio rag-
giunge il gruppo polverizzatore e circola nello stesso senza uscire
perchéipassaggiversol’ugello(andata)edall’ugello(ritorno)sono
chiusi. La chiusura è realizzata mediante “spilli di chiusura” applicati
all’estremità delle aste.
Detti “spilli” sono premuti, contro le sedi, da robuste molle situate
all’estremità opposta delle aste.
Il gasolio circola ed esce dal ritorno del gruppo polverizzatore e
arriva al regolatore di pressione di ritorno, lo attraversa e raggiunge
il ritorno della pompa e, da questa si scarica nel ritorno. La sopra
descritta circolazione di gasolio, si effettua ad un valore di pressione
un po’ più alta (qualche bar) rispetto alla pressione di minima a cui è
regolato il regolatore della pressione di ritorno (10 ÷ 12 bar).
Laduratadellafasedipreventilazioneeprecircolazionedelgasolio
non è quella di 22,5 secondi prevista dall’apparecchiatura perché, la
stessa, si effettua con serranda aria nella posizione aperta. Il tempo
dipreventilazioneeprecircolazionerisultapertantodallasommadei
tempi delle seguenti manovre:
- corsa di apertura del servomotore di regolazione dell’erogazione
(combustibile/aria) (45 secondi) +
- tempo di preventilazione previsto dall’apparecchiatura (22,5
secondi) +
- corsa di chiusura, del servomotore di regolazione dell’erogazione
(combustibile/aria) no alla posizione di aria di accensione (circa
40 secondi).
Quindi, complessivamente, la durata della preventilazione e precir-
colazione del gasolio è di circa 107,5 secondi.
Successivamentel’apparecchiaturaproseguenellosvolgimentodel
programma di accensione inserendo il trasformatore d’accensione
che alimenta con alta tensione gli elettrodi. L’alta tensione tra gli
elettrodiinnescalascaricaelettrica(scintilla)perl’accensionedella
miscela combustibile/aria. Dopo 2,5 secondi dall’inizio della scintilla
d’accensione l’apparecchiatura porta tensione al magnete che, me-
diante opportuni leverismi, fa arretrare le due aste di intercettazione
del usso (andata e ritorno) del gasolio all’ugello.
L’arretramento delle aste determina anche la chiusura del passag-
gio (by-pass) interno al gruppo polverizzatore, di conseguenza la
pressione in pompa si porta al valore normale di circa 20 ÷ 22 bar.
Lo scostamento delle due aste, dalle sedi di chiusura, consente
al combustibile di entrare, ora, nell’ugello alla pressione regolata
alla pompa, di 20 ÷ 22 bar e uscire dall’ugello adeguatamente
polverizzato.
La pressione di ritorno, che determina l’erogazione in focolare, è
regolata dal regolatore di pressione di ritorno.
Per la portata di accensione (erogazione minima) detto valore è di
circa 10 ÷ 12 bar.
Il gasolio polverizzato che esce dall’ugello, si miscela all’aria fornita
dallaventola e viene acceso dalla scintillaaglielettrodi.La presen-
za della amma è rilevata dalla fotoresistenza. Il programmatore
prosegue e, dopo 5 secondi, supera la posizione di blocco, stacca
l’accensione e, successivamente, inserisce il circuito di regolazione
dell’erogazione (combustibile/aria).
Il servomotore di regolazione dell’erogazione (combustibile/aria)
comandal’aumentodell’erogazionecontemporaneadelcombustibile
edell’ariacomburente.L’aumentodell’erogazionedelgasolioviene
determinato dal disco con prolo variabile che, ruotando, realizza
unamaggiorcompressionedellamolladelregolatoredellapressione
di ritorno e quindi, un aumento della pressione stessa all’aumento
della pressione di ritorno corrisponde un aumento di erogazione
del combustibile.
All’aumento dell’erogazione del gasolio deve corrispondere un
aumento, in quantità adeguata, dell’aria comburente.
Questa condizione viene realizzata all’atto della prima regolazione,
agendo sulle viti che variano il prolo del disco di comando della
regolazionedell’ariadicombustione. L’erogazionedelcombustibile
e contemporaneamente dell’aria comburente, aumenta no al va-
lore massimo (pressione del gasolio al regolatore della pressione
di ritorno pari a circa 18 ÷ 20 bar se la pressione alla pompa è al
valore di 20 ÷ 22 bar).
L’erogazione di combustibile e di aria comburente resta al valore
massimo no a quando la temperatura (pressione se caldaia a vapo-
re)dellacaldaiasiavvicinaalvaloreregolatoedeterminailrichiamo
delservomotorediregolazionedell’erogazione(combustibile/aria)in
senso inverso al movimento precedente, riducendo gradualmente
l’erogazione del combustibile e della relativa aria comburente no
al valore minimo.
Se anche con erogazione minima di combustibile e di aria combu-
rente si raggiunge la temperatura (pressione se caldaia a vapore)
massima interviene, al valore a cui è regolato, il termostato (pres-
sostato se caldaia a vapore) che determina l’arresto completo del
bruciatore.
Riabbassandosilatemperatura(pressionesecaldaiaavapore)aldi
sotto del valore di intervento del dispositivo di arresto, il bruciatore
ritorna ad accendersi come precedentemente descritto.
Nel normalefunzionamento lasonda di modulazioneapplicata alla
caldaia avverte le variazioni di carico della caldaia ed automatica-
mente richiede l’adeguamento dell’erogazione di gasolio e della
relativa aria comburente al servomotore di regolazione dell’eroga-
zione (combustibile/aria).
Conquestamanovrailsistemadiregolazionedell’erogazione(com-
bustibile/aria) raggiungeuna posizionedi equilibrio corrispondente
ad unaerogazione di combustibilee della relativaaria comburente
pari alla quantità di calore richiesta dalla caldaia. Tenere presente
che il campo di variazione della portata realizzata, con buona
combustione è, indicativamente da 1 a 1/3 rispetto alla portata
massima di targa.
Nota: Il pressostato dell’aria deve essere regolato all’accensione
del bruciatore, in unzione del valore di pressione che si
riscontra per il funzionamento con la amma d’accensione,
in caso contrario l’apparecchiatura si arresta in “blocco”.

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Apparecchiatura
e relativo
programmatore
Relè ciclico
LAL 1.25
Tempo di
sicurezza
in secondi
5
Tempo di
preventilazione e
precircolazione
in secondi
22,5
Pre-accensione
in secondi
2,5
Post-accensione
in secondi
5
Tempo fra 1° amma e
inizio modulazione
in secondi
20
Caratteristiche apparecchiatura
SCHEMA DI PRINCIPIO PER BRUCIATORI MODULANTI A GASOLIO
(MAGNETE - UGELLO SENZA SPILLO)
N° 8714/2
Collegamento al cir-
cuito di alimentazione
e di 0002901120 per
uno o più bruciatori
1 - Filtro
2 - Pompa bruciatore
3 - Manometro (0÷4 bar)
4 - Corpo polverizzatore
5 - Ugello a ritorno senza spillo
6 -Aste con spillo di chiusura
7 - Fori di by-pass
8 - Molle di chiusura
9 - Elettromagnete di apertura
10 - Regolatore pressione ritorno
min 10÷12 bar max 18÷20 bar
11 - Servomotore di modulazione
12 - Disco comando regolazione aria/combustibile
13 - Serrande aria
14 - Tubo essibile

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N° 9353/1:
UGELLO (CB) CHARLES BERGONZO SMONTATO (SENZA SPILLO)
N° 0002900430
SCHEMA COLLEGAMENTO POMPA DANFOSS MODELLO KSVB 1000 ÷ 6000 R
Ritorno
Return Mandata Delivery
Rubinetto
Cock
Manometro
Pressure gauge
Aspirazione
Intake
Vite regolazione pressione
Pressure regulator screw

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ACCENSIONE E REGOLAZIONE A GASOLIO
1) Verificare che le caratteristiche dell’ugello (erogazio-
ne ed angolo di spruzzo) siano adeguate al focolare
(vedi BT 9353/1). In caso contrario sostituire l’ugello con altro
adatto.
2) Vericare che ci sia combustibile in cisterna e che lo stesso
sia, almeno visivamente, adatto per il bruciatore.
3) Vericare che ci sia acqua in caldaia e che le caratteristiche
dell’impianto aperte.
4) Verificare, con assoluta certezza, che lo scarico dei
prodotti della combustione possa avvenire liberamente
(serrande caldaia e camino aperte).
5) Vericare che la tensione della linea elettrica a cui ci si deve
collegare, corrisponda a quella richiesta dal costruttore e che i
collegamentielettricidelmotoresianocorrettamentepredispo-
sti per il valore di tensione disponibile. Vericare anche che tutti
i collegamenti elettrici realizzati sul posto, siano correttamente
eseguiti come da nostro schema elettrico.
6) Accertarsi che la testa di combustione abbia lunghezza
sufciente per penetrare nel focolare nella quantità richiesta
dal costruttore della caldaia. Vericare che il dispositivo di
regolazione dell’aria sulla testa di combustione si trovi nella
posizionechesipresumeadattaperl’erogazionedicombustibi-
lerichiesto(ilpassaggio dell’ariatra discoetesta deveessere
sensibilmente chiuso nel caso di erogazione di combustibile
relativamente ridotta, nel caso contrario in cui l’ugello ha una
erogazione piuttosto elevata, il passaggio dell’aria tra disco
e testa deve essere relativamente aperto) vedere capitolo
“Regolazione della testa di combustione”.
7) Asportare il coperchio di protezione del disco rotante, inserito
sulservomotorediregolazionedell’erogazione (combustibile/
aria), dove sono avvitate le viti registrabili per il comando del
combustibile e della relativa aria comburente.
8) Portare i due interruttori della modulazione nella posizione
“MIN” (minimo) e “MAN” (manuale).
9) Mettere in funzione il circuito ausiliario di alimentazione del
combustibile, vericandone l’efcienza e regolando la pres-
sione a circa 1 bar, se detto circuito è provvisto di regolatore
di pressione.
10) Togliere dalla pompa il tappo esistente sulla sede di attacco
del vuotometro e, successivamente, aprire leggermente la
saracinescapostasultubodiarrivodelcombustibile.Attendere
cheilcombustibileescadalforosenzapresenzadibolled’aria
e, quindi richiudere la saracinesca.
11) Applicare un manometro (fondo scala circa 3 bar) alla sede,
prevista sulla pompa, di attacco del vuotometroperpotercon-
trollare il valore della pressione con cui il combustibile arriva
alla pompa del bruciatore. Applicare un manometro (fondo
scala circa 30 bar) alla sede, prevista sulla pompa, di attacco
manometro per poter controllare la pressione di lavoro della
stessa. Applicare un manometro (fondo scala circa 30 bar)
all’apposito attacco del regolatore della pressione di ritorno
della prima amma (vedi BT 8714/2) per poter controllare la
pressione di ritorno.
12) Aprire ora tutte le saracinesche ed eventuali altri organi di
intercettazione posti sulle tubazioni del gasolio.
13) Portare l’interruttore, posto sul quadro di comando, nella
posizione “O” (aperto) e dare corrente alla linea elettrica a cui
il bruciatore è collegato. Vericare, premendo manualmente
i relativi teleruttori, che i motori del ventilatore e della pompa
girino nel senso corretto, se necessario, scambiare di posto
duecavidellalineaprincipaleperinvertireilsensodirotazione.
14) Mettere in funzione la pompa del bruciatore, premendo ma-
nualmente il relativo teleruttore no a quando il manometro che
rileva la pressione di lavoro della pompa indica una leggera
pressione. La presenza di una bassa pressione nel circuito
conferma l’avvenuto riempimento.
15) Inserire l’interruttore delquadro dicomando perdarecorrente
all’apparecchiatura. Se itermostati (sicurezza ecaldaia) sono
chiusisihal’inserzionedelprogrammatoredell’apparecchiatura
che determina l’inserzione, secondo il programma prestabi-
lito, dei dispositivi componenti il bruciatore. L’apparecchio si
accende così come descritto nel capitolo “Descrizione del
funzionamento”.
16) Quando il bruciatore è in funzione al “minimo”, si provvede a
regolare l’aria, nella quantità necessaria per assicurare una
buona combustione, si svitano, o si avvitano maggiormente,
le viti registrabili in corrispondenza del punto di contatto, con
lalevachetrasmetteilmovimentoallaserrandadiregolazione
dell’aria di combustione. E’ preferibile che la quantità di aria
per il “minimo” sia leggermente scarsa, in modo da assicurare
una accensione perfetta anche nei casi più impegnativi.
17) Dopo aver regolato l’aria per il “minimo” inserire gli interruttori
della modulazione in posizione “MAN” (manuale) e “MAX”
(massimo).
18) Il servomotore di regolazione dell’erogazione combustibile/
aria si mette in movimento, si attende che il disco, su cui sono
applicate le viti di regolazione, abbia percorso un angolo di
circa 12° (corrispondente allo spazio impegnato da tre viti)
e quindi, si ferma la modulazione riportando l’interruttore
nella posizione “O”. Si effettua un controllo visivo della am-
ma e si provvede, se necessario a regolare l’aria di com-
bustione, operando come esposto al punto 16.
Successivamente, si controlla la combustione con gli appositi
strumenti e si modica, se necessario, la regolazione prece-
dentemente attuata con il solo controllo visivo. L’operazione
sopra descritta deve essere ripetuta, procedendo in modo
progressivo (facendo avanzare il disco di circa 12° per volta)
e modicando ogni volta, se necessario, il rapporto combu-
stibile/aria durante tutta la corsa della modulazione. Occorre
accertarsichelaprogressionenell’erogazionedelcombustibile
avvenga in modo graduale e che l’erogazione massima si
verichi alla ne della corsa di modulazione. Questa condi-
zione è necessaria per realizzare una buona gradualità nel
funzionamento della modulazione. Se necessario modicare
la posizione delle viti che comandano il combustibile per ot-
tenere quanto sopra specicato. Precisiamo che la massima

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erogazione si ottiene quando la pressione di ritorno è ci circa
2 ÷ 3 bar inferiore alla pressione di mandata (normalmente
20 ÷ 22 bar). Per un corretto rapporto aria/combustibile, si
deve rilevare un valore di anidride carbonica (CO2) che au-
menta all’aumentare dell’erogazione (indicativamente almeno
10% all’erogazione minima no al valore ottimo di circa 13 %
all’erogazionemassima).Sconsigliamodisuperareilvaloredel
13 % di CO2 per evitare di funzionare con un eccesso di aria
piuttosto limitato che potrebbe causare un aumento sensibile
dell’opacità del fumo per cause non evitabili (variazione della
pressione atmosferica, presenza di piccoli depositi di polvere
nei condotti dell’aria del ventilatore ecc.). L’opacità dei fumi
che ne risulta è strettamente legata al tipo di combustibile
impiegato (le ultime disposizioni in materia indicano come
valore massimo il n° 2 della scala Bacharach).
Consigliamo, se possibile, di mantenere l’opacità dei fumi ad
un valore inferiore al n° 2 della scala Bacharach anche se il
valoredellaCO2potrebbeessereinconseguenzaleggermente
inferiore.La minore opacità deifumi sporca menola caldaia e
pertanto il rendimento medio, della stessa, risulta normalmente
più elevato anche se la CO2 è leggermente inferiore. Ricor-
diamo che per effettuare una buona regolazione è necessario
che latemperatura dell’acqua nell’impiantosiaa regimee che
il bruciatore sia in funzione da almeno quindici minuti.
Se non si dispone degli strumenti adatti ci si basa sul colore
della amma. Consigliamo di regolare in modo da ottenere una
amma di colore arancio chiaro, evitando amma rossa con
presenza di fumo, come pure amma bianca con esagerato
eccesso di aria. Dopo aver vericato che la regolazione (aria/
combustibile) sia corretta, stringere le viti di bloccaggio delle
viti registrabili.
19) Il pressostato aria ha lo scopo di mettere in sicurez-
za (blocco) l’apparecchiatura se la pressione dell’aria
non è quella prevista. Il pressostato deve quindi essere
regolato per intervenire chiudendo il contatto (previ-
sto per essere chiuso in lavoro) quando la pressione
dell’aria nel bruciatore raggiunge il valore sufciente.
Il circuito di collegamento del pressostato prevede l’autocon-
trollo, quindi, è necessario che il contatto previsto per essere
chiuso a riposo (ventola ferma edi conseguenza di pressione
aria nel bruciatore), realizzi effettivamente questa condizione,
incasocontrariol’apparecchiaturadicomandoecontrollonon
viene inserita (il bruciatore resta fermo). Precisiamo che se
non si chiude il contatto previsto per essere chiuso in lavoro
(pressione aria insufciente) l’apparecchiatura esegue il suo
ciclomanonsiinserisceiltrasformatored’accensioneenonsi
aprono levalvole pilota delgas edi conseguenza ilbruciatore
si arresta in blocco. Per accertare il corretto funzionamento
del pressostato aria occorre, conbruciatorealminimodell’ero-
gazione, aumentare il valore di regolazione no a vericarne
l’intervento a cui deve conseguire l’immediato arresto in “bloc-
co” del bruciatore. Sbloccare il bruciatore, premendo l’apposito
pulsanteeriportarelaregolazionedelpressostatoadunvalore
sufciente per rilevare la pressione di aria esistente durante la
fase di preventilazione.
20) Vericare ora il corretto funzionamento automatico della mo-
dulazione portando l’interruttore AUT - O - MAN in posizione
“AUT” e l’interruttore MIN - O - MAX in posizione “O”. In questo
modo la modulazione è inserita esclusivamente con il comando
automatico della sonda di caldaia se il bruciatore è in versione
GI...MM (modulante), oppure su comando del termostato o
pressostato del secondo stadio se il bruciatore è in versione
GI...DSPG (due stadi progressivi) (vedere capitolo “Regolatore
elettronico di potenzialità RWF 40” solo per versione modulan-
te).Normalmente non è necessario intervenire sulle regolazioni
interne del regolatore di potenza RWF 40, le relative istruzioni
sono comunque esposte in apposito fascicolo.
21) Vericare l’efcienza del rilevatore di amma (fotoresistenza).
La fotoresistenza è il dispositivo di controllo amma, e deve
quindi essere in grado di intervenire se, durante il funzio-
namento, la amma si dovesse spegnere (questo controllo
deve essere effettuato dopo almeno un minuto dall’avvenuta
accensione). Il bruciatore deve essere in grado di portarsi in
blocco e restarci quando, in fase di accensione e nel tempo
prestabilito dall’apparecchiatura di comando, non compare
regolarmente la amma. Il blocco comporta l’intercettazione
immediata del combustibile e quindi, l’arresto del bruciatore
con accensione della spia di blocco. Per controllare l’efcienza
della fotoresistenza e del blocco, operare come segue:
a) mettere in funzione il bruciatore.
b) Dopo almeno un minuto dall’avvenuta accensione estrarre
la fotoresistenza, slandola dalla sua sede, e simulare la
mancanza di amma fasciandola con uno straccio scuro.
La amma del bruciatore deve spegnersi e l’apparecchiatura
deve ripetere dall’inizio la fase di accensione e, subito dopo
la comparsa della amma, arrestarsi in blocco.
c) L’apparecchiatura si può sbloccare solo con interven-
to manuale premendo l’apposito pulsante (sblocco).
La prova dell’efcienza del blocco deve essere effettuata
almeno due volte.
22) Vericare l’efcienza dei termostati o pressostati di caldaia
(l’intervento deve arrestare il bruciatore).

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SCHEMA DI PRINCIPIO REGOLAZIONE ARIA
N°0002933890
REGOLAZIONE NON CORRETTA
Testa di combustione
Grande apertura passaggio aria
Ingresso aria di combustione
serranda molto chiusa
REGOLAZIONE CORRETTA
Testa di combustione
Passaggio aria relativamente chiuso.
Attenzione: Evitare la chiusura completa
Ingresso aria di combustione
serranda sensibilmente aperta
REGOLAZIONE DELL’ARIA SULLA TESTA DI
COMBUSTIONE (VEDI DISEGNO N° 0002933890)
La testa di combustione è dotata di dispositivo di regola-
zione automatica del passaggio dell’aria tra disco e testa.
Si riesce così ad ottenere, strozzando il passaggio, una elevata
pressione a monte del disco anche per la portata bassa e di
conseguenza l’elevata velocità e turbolenza dell’aria consente
una migliore penetrazione della stessa nel combustibile e, quindi,
un’ottima miscela e stabilità di amma. Con bruciatore di gas, può
essere indispensabile avereuna elevatapressione diaria amonte
del disco, per evitare pulsazioni di amma, questa condizione è
praticamenteindispensabilequandoilbruciatorelavorasufocolare
pressurizzato e/o ad alto carico termico.
Da quanto sopra esposto risulta che il dispositivo che chiude l’aria
sulla testa di combustione deve essere regolato in modo tale da
ottenere sempre dietro al disco un valore decisamente elevato
della pressione dell’aria. Si consiglia di realizzare una strozzatura
dell’aria sulla testa, tale da richiedere una sensibile apertura della
serranda aria che regola il usso di aria del ventilatore bruciatore.
Perrealizzarequestacondizionesideveoperaresulleappositeviti
del disco di modulazione.
A regolazione effettuata ricordarsi di bloccare le viti di ssaggio
delle viti registrabili.

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USO DEL BRUCIATORE
Il bruciatore è a funzionamento completamente automatico;
chiudendo l’interruttore generale e quello del quadro di comando
il bruciatore viene inserito. Il funzionamento del bruciatore viene
comandato dai dispositivi di comando e controllo come descritto
nel capitolo “Descrizione del funzionamento”.
La posizione di “blocco” è una posizione di sicurezza in cui il
bruciatore si porta, automaticamente, quando qualche particolare
del bruciatore o dell’impianto è inefciente; è quindi opportuno
accertarsi, prima di inserire nuovamente il bruciatore “sbloccandolo”
che in centrale termica non esistano anormalità.
Nella posizione di blocco il bruciatore può restare senza limiti di
tempo.Persbloccareoccorrepigiarel’appositopulsante(sblocco).
Ibloccaggipossonoesserecausatianchedairregolaritàtransitorie
(un poco di acqua nel combustibile, aria nella tubazione ecc.);
in questi casi, se sbloccato, il bruciatore si avvia senza incagli.
Quando invece i bloccaggi si ripetono successivamente (3 - 4 volte)
non si deve insistere e, dopo aver controllato che il combustibile
arrivi al bruciatore, richiedere l’intervento del Servizio Assistenza,
competente per zona, che rimedierà all’anomalia.
MANUTENZIONE
Il bruciatore non richiede alcuna particolare manutenzione; è
bene però, alla ne della stagione di riscaldamento, eseguire le
seguenti operazioni:
1) smontare e lavare accuratamente con solventi (benzina, trieli-
na, petrolio) i ltri, l’ugello, il disco turbolatore e gli elettrodi di
accensione. Evitare per la pulizia dell’ugello, l’uso di strumenti
metallici (usare legno o plastica.
SCHEMA DI PRINCIPIO DISPOSIZIONE DISCO
ELETTRODO GI 1000 DSPG
N°0002933910
2) Pulizia della fotoresistenza.
3) Far pulire la caldaia e, se necessario, anche il camino da per-
sonale specializzato (fumista); una caldaia pulita ha maggior
rendimento, durata e silenziosità.
PARTICOLARE SERVOMOTORE SQM 10 E
SQM 20 DI COMANDO MODULAZIONE PER
REGOLAZIONE CAMMES
Indice di
riferimento
Albero cammes
Cammes regolabili
Apertura massima-
aria ne corsa
Chiusura totale aria
(bruciatore fermo)
Apertura aria
d’accensione
B = Leva di inserzione ed esclusione
accoppiamento motore - albero camme.
Posizione 1 = escluso
Posizione 2 = inserito
Per modicare la regolazione delle 3 cammes utilizzate, si agisce sui
rispettivianelli(A - Z - M) di colore rosso. Spingendo con forza sufcien-
te, nel senso voluto, ogni anello (rosso) può ruotare rispetto alla scala
di riferimento. L’indice dell’anello rosso indica sulla rispettiva scala di
riferimento l’angolo di rotazione impostato per ogni camma.