Bison 6516-M125 User manual
2
1. ZAKRES INSTRUKCJI
Niniejsza instrukcja obsługi dotyczy imadeł maszynowych typu 6516 i obejmuje
następujące zagadnienia związane z eksploatacją w/w imadeł:
-budowa imadła,
-wskazówki eksploatacyjne,
-wyposażenie,
-warunki bezpieczeństwa pracy.
2. PRZEZNACZENIE
Imadła maszynowe typu 6516 ze wspomaganiem hydraulicznym są przeznaczone do
mocowania przedmiotów stalowych, żeliwnych; na frezarkach, strugarkach, dłutownicach itp.,
dla których mocowanie w imadłach mechanicznych jest niewystarczające.
Zalety:
- duża i pewna siła mocowania przy nieznacznym wysiłku pracownika,
- stała siła mocowania przy każdym zamocowaniu, a przez to duża powtarzalność
warunków mocowania,
- możliwość wyboru, w zależności od potrzeb, sposobu mocowania przedmiotu
obrabianego (mechaniczny, hydrauliczny, mechaniczno - hydrauliczny).
3. BUDOWA IMADŁA (Rys. 1)
Rys. 1. Budowa imadła 6516-M z podstawą obrotową typu 6585.
1.Korpus 2.Podstawa obrotowa typu 6585 3.Szczęka stała 4.Szczęka ruchoma 5.Wkładka szczękowa
6.Płytka oporowa 7.Obsada 8.Obejma 9.Śruba ze wspomaganiem hydraulicznym 10.Korba 11.Listwa
12.Sworzeń 13.Kołek stopniowy 14.Pierścień osadczy 15.Sprężyna 16.Podkładka 17.Wpust ustalający
18.Śruba mocująca z łbem kwadratowym.
3
Zasadniczym elementem imadła jest korpus z żeliwa sferoidalnego (1). Do górnej części
korpusu przymocowana jest na stałe za pomocą wpustu ustalającego i czterech śrub szczęka
stała (3) stanowiąca powierzchnię oporową dla mocowanych przedmiotów. Po prowadnicach
korpusu przesuwa się żeliwna szczęka ruchoma (4). Obie szczęki wyposażone są w stalowe
wkładki szczękowe (5). Do napędu szczęki ruchomej służy śruba pociągowa (9) ze
wspomaganiem hydraulicznym. Śruba pociągowa jest połączona z korpusem przy pomocy
obsady (7) oraz dwóch sworzni (12).
Uwaga : Imadła typu 6516 są dostarczane do odbiorcy bez obrotowej podstawy.
4. PODSTAWOWE PARAMETRY IMADŁA wg. tabl.1.
Przykładowe siły zacisku uzyskiwane w imadłach 6516-M ilustruje tablica 1.
Tablica 1
Typ i wielkość
imadła
Uzyskiwane siły eksploatacyjne
Zakres mocowania
[mm]
metodą
mechaniczną
[daN]
metodą ze wspomaganiem
hydraulicznym
[daN]
metodą mech.-hydr.
ze wstępnym zaciskiem
[daN]
6516-M125
1000-1500
3000-3500
4000-4500
0-205
6516-M160
1000-1500
5000-5500
6000-6500
0-280
6516-M200
1000-1500
7000-7500
8000-8500
0-375
Imadła 6516-M125, M160, M200 posiadają śruby mocujące wyposażone w zewnętrzne
sprzęgło tulejowe, umożliwiające wstępny wybór rodzaju pracy tj. :
a) mocowanie z użyciem wspomagania hydraulicznego (podstawowy rodzaj
pracy)
- osiągana wielkość siły mocowania tą metodą jest zupełnie wystarczająca do
zamocowania przedmiotów stalowych, żeliwnych oraz z materiałów o podobnej
wytrzymałości
b) mocowanie z użyciem wspomagania hydraulicznego, ze wstępnym ręcznym
dociskiem mechanicznym należy stosować w przypadkach, gdy zależy nam na:
- szczególnie dużej sile zacisku,
- na stopniowym wykasowaniu, przed załączeniem wspomagania hydraulicznego,
większych luzów w układzie przyrząd mocujący -przedmiot obrabiany (np. przy
mocowaniu pakietów blach, jednocześnie kilku przedmiotów)
c) mocowanie tylko ręczne mechaniczne - wspomaganie hydrauliczne odłączone
- umożliwia mocowanie podatnych na odkształcenia przedmiotów z miękkich
materiałów, takich jak aluminium, tworzywa sztuczne, detale cienkościenne, które przy
użyciu wspomagania hydraulicznego mogły by ulec zniszczeniu.
4
5. WSKAZÓWKI EKSPLOATACYJNE
Imadło maszynowe typu 6516-M ze wspomaganiem hydraulicznym pozwala przy niewielkim
wysiłku pracownika uzyskać znaczną siłę zacisku przedmiotu w szczękach.
Zamocowanie przedmiotu odbywa się poprzez pokręcanie korbą zgodnie z kierunkiem
ruchu wskazówek zegara. W chwili zetknięcia się szczęki ruchomej z mocowanym
przedmiotem na korbie jest wyczuwalny opór, przy dalszym kręceniu dochodzi do pokonania
oporu i automatycznego wysprzęglenia mechanizmu sprzęgłowego, powodującego załączenie
mocowania hydraulicznego.
Ostateczne mocowanie przedmiotu następuje za pomocą układu hydraulicznego.
Maksymalna siła zacisku jest uzyskiwana po dokręceniu korbą obudowy śruby pociągowej do
oporu (patrz pkt 6).
Stosowanie przedłużaczy korby, uderzanie po korbie młotkiem celem "pewniejszego"
zamocowania przedmiotu, jak również dalsze kręcenie korbą pomimo wyczuwalnego
oporu wynikającego z osiągnięcia przez obudowę skrajnego lewego położenia jest
niedopuszczalne i może uszkodzić śrubę hydrauliczną.
UWAGA ! W tego typu imadle, podczas mocowania ze wspomaganiem hydraulicznym,
siły mocujące w krótkim czasie mogą osiągać bardzo duże wartości. Ze względu na to,
sposób mocowania ze wspomaganiem hydraulicznym przeznaczony jest wyłącznie do
mocowania przedmiotów stalowych, żeliwnych oraz z materiałów o podobnej
wytrzymałości, nie podatnych na odkształcenia.
Przedmioty wykonane z miękkich, łatwo odkształcających się materiałów takich
jak: aluminium, tworzywa sztuczne, detale cienkościenne mogą być mocowane
tylko z wyłączonym wspomaganiem hydraulicznym, metodą tylko
mechaniczną (patrz pkt 6.2).
W przypadku nie zastosowania się użytkownika do powyższej uwagi, może dojść do
zablokowania wewnętrznego sprzęgła i brak w późniejszej eksploatacji prawidłowej siły
zacisku. Objawem tego jest niewystępowanie wyczuwalnego oporu na korbie w chwili
zetknięcia się szczęki ruchomej z przedmiotem mocowanym.
W takim przypadku, aby odblokować sprzęgło, należy: lewą ręką przytrzymać korpus
śruby pociągowej, a prawą wykonać korbą ruch w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu
wskazówek zegara, aż do momentu , gdy wyczujemy lekki "szczęk" mechanizmu sprzęgła.
Po wykonaniu powyższych czynności, mechanizm śruby powinien wrócić do normalnego
funkcjonowania.
Jeżeli nie jest możliwe przywrócenie w ten sposób śrubie prawidłowych parametrów,
świadczy to o uszkodzeniu mechanizmu hydraulicznego. W takim przypadku, należy
dokonać naprawy śruby przez wykwalifikowany personel (patrz pkt. 7 czynności obsługowe
śruby). Niesprawną śrubę hydrauliczną można też przesłać do naprawy odpłatnej w
warunkach producenta.
5
5.1 PRZESTAWIANIE ZAKRESU MOCOWANIA IMADŁA
Szczęka ruchoma imadła 4 przesuwana jest po prowadnicach korpusu 1za pomocą śruby
pociągowej 9 w dwóch zakresach mocowania (Rys. 2) .
Rys. 2 Sposób przestawiania zakresu mocowania imadła.
Zmiana zakresu mocowania realizowana jest następująco:
po wyjęciu dwóch sworzni blokujących 12, należy przestawić obsadę względem korpusu z
położenia 1 do położenia 2 lub na odwrót w zależności od potrzeby (patrz rys. 2) i następnie
zablokować ponownie z przodu i z tyłu sworzniami blokującymi 12.
5.2. MOCOWANIE IMADŁA
Do ustalenia położenia imadła na stole obrabiarki służą kamienie ustalające. Imadło do
stołu obrabiarki mocuje się w zależności od potrzeby za pomocą śrub z łbem kwadratowym lub
przy pomocy łap dociskowych (nie będących na wyposażeniu imadła).
Przed przystąpieniem do użytkowania, należy zamocować imadło na stole obrabiarki za
pomocą śrub mocujących z łbem kwadratowym (18) rys.1. Śruby mocujące w imadłach 6516
zakłada się we wzdłużne wybrania w korpusie. Wpusty ustalające (17) -szt. 2 mocuje się
w kanałkach korpusu.
W trakcie mocowania przedmiotów w konstrukcji imadła pojawiają się odkształcenia,
które mogą mieć wpływ na dokładność obróbki (w szczególności wzajemna prostopadłość
i równoległość obrabianych powierzchni).
6
Odkształcenia układu są proporcjonalne do użytej siły mocującej, tak więc przy
wykorzystaniu metody mocowania mechaniczno - hydraulicznej ze wstępnym zaciskiem
należy spodziewać się największych odkształceń, a poprzez to obniżonej dokładności
mocowania.
a) W celu zminimalizowania odkształceń zaleca się mocować kor pus imadła
bezpośrednio na stole obrabiarki, natomiast z podstawy obrotowej korzystać
w przypadku uzasadniającym jej użycie.
b) W przypadkach mocowania wymagających podwyższonej dokładności
obróbki (zminimalizowania przemieszczeń przedmiotu obrabianego w w yniku
odkształceń korpusu) zaleca się użycie dodatkowych łap dociskowych w
miejscach przedstawionych na rys. 3.
Rys. 3. Zalecane punkty mocowania imadła na stole maszyny
za pomocą śrub mocujących i łap dociskowych.
5.3. WYPOSAŻENIE IMADŁA
a/ śruby z nakrętkami mocujące imadło do stołu - 2 szt.
b/ kamienie ustalające z wkrętami mocującymi - 2 szt.
5.4. WYKAZ CZĘŚCI ZAMIENNYCH wg. rys. 1 i tabl. 2
Tablica 2
L.p.
Nazwa części
zamiennej
Wielkość imadła
6516-M125
6516-M160
6516-M200
Kod Nr
Kod Nr
Kod Nr
5
Wkładka szczękowa
0642 982 602 221
0642 982 602 308
0642 982 602 400
9
Śruba pociągowa
0642 236 902 204
0642 236 902 408
0642 236 902 500
10
Korba
0642 982 626 822
0642 982 626 822
0642 982 626 822
7
5.5. WYMIANA ŚRUBY POCIĄGOWEJ wg. rys.1
W celu wymiany śruby pociągowej 3690-M poz. 9rys.1 należy:
►wyjąć sworznie blokujące 12 (przetyczkę) z korpusu imadła 1,
►zsunąć szczękę ruchomą imadła 4wraz z zespołem śruby z korpusu,
►odkręcić 2 wkręty mocujące pokrywę 8 do szczęki ruchomej,
►wyjąć zespół śruby ze szczęki i następnie wykręcić z obsady 7,
►zdjąć pierścień osadczy 14 przytrzymujący pokrywę , sprężynę i podkładkę,
►założyć pokrywę, sprężynę 15, podkładkę 16 oraz pierścień osadczy 14 na nową
(naprawioną) śrubę 3690-M,
►wkręcić zespół śruby w obsadę i założyć do szczęki ruchomej,
►wkręcić 2 wkręty mocujące pokrywę do szczęki ruchomej,
►nasunąć zmontowaną szczękę ruchomą wraz ze śrubą na prowadnice w korpusie
imadła,
►włożyć sworznie blokujące 12 w odpowiednie miejsca w korpusie imadła (rys. 2).
6. BUDOWA ŚRUBY HYDRAULICZNEJ (rys.4)
Rys. 4. Budowa śruby 3690-M.
1.Śruba mocująca, 2.Korpus, 3.Obudowa, 4.Cylinder, 5.Nurnik, 6.Śruba sprzęgła, 7.Trzpień, 8.Tłok, 9.Wkrętka,
10.Tarcza sprzęgła, 11.Pierścień dystansowy, 12.Tuleja sprzęgła, 13.Wpust, 14.Sprężyna,
15.Sprężyna, 16.Podkładka, 17.Podkładka, 18.Pierścień osadczy 16z, 19.Pierścień osadczy,
20.Kołek rozprężny, 21.Pierścień prowadzący, 22.Wkręt dociskowy, 23.Wkręt dociskowy,
24.Wkręt dociskowy, 25.Pierścień uszczelniający, 26.Pierścień uszczelniający,
27.Pierścień uszczelniający
8
6.1. ZASADA DZIAŁANIA
Docisk przedmiotu realizowany jest za pomocą trzpienia 7, wysuwającego się ze śruby
mocującej 1, która współpracuje bezpośrednio z obsadą w imadle lub tuleją gwintowaną w
przyrządzie obróbkowym.
Pokręcając ręką (lub korbą włożoną w sześciokątne gniazdo śruby) moletowaną obudowę 3
śruby hydraulicznej, powodujemy w początkowej fazie wykasowanie luzów w układzie
uchwyt mocujący - przedmiot obrabiany, następnie po wywarciu wstępnego nacisku następuje
rozłączenie elementów sprzęgła kłowego 9, 10 i wkręcanie śruby 6do wewnątrz.
Od tego momentu zaczyna działać wspomaganie hydrauliczne. Przemieszczanie śruby 6
powoduje wsuwanie się nurnika 5do komory cylindra 4. W związku z tym, że mamy do
czynienia z zamkniętą objętością płynu następuje wzrost ciśnienia w cylindrze. Siła powstała
na tłoku 8w wyniku wzrostu ciśnienia płynu jest proporcjonalna do tego wzrostu. Ponieważ
powierzchnia tłoka jest dużo większa od powierzchni nurnika, siła mocująca ulega
wielokrotnemu zwiększeniu w stosunku do siły z jaką kręciliśmy korbą. Tłok 8naciska na
trzpień 7i powoduje dociśnięcie przedmiotu mocowanego.
6.2. WSKAZÓWKI EKSPLOATACYJNE
Śruby 3690-M2; M3; M4 wyposażone są w zewnętrzne sprzęgło tulejowe, umożliwiające
wstępny wybór rodzaju pracy.
- Mocowanie ze wspomaganiem hydraulicznym (podstawowy rodzaj
pracy)
Odbywa się po przesunięciu tulei 12 w kierunku śruby 1(na rysunku lewe skrajne
położenie -pozycja wyłączenia sprzęgła), obudowa śruby 3 powinna znajdować się w
stanie maksymalnego rozkręcenia, a wypust tulei sprzęgła 12 winien być naprzeciwko
wrębu obudowy.
Zastosowanie: mocowanie typowych przedmiotów stalowych, żeliwnych oraz
z materiałów o podobnej wytrzymałości.
- Mocowanie mechaniczno - hydrauliczne
Wstępnie dociskamy mechanicznie mocowany przedmiot z wyłączonym układem
hydraulicznym (tuleja sprzęgła 12 połączona z obudową 3, patrz mocowanie
tylko mechaniczne), a następnie przesuwamy tuleję w lewo w celu odblokowania układu
hydraulicznego i dokręcamy do oporu korbą powodując ostateczne zamocowanie
przedmiotu, uzyskując w ten sposób mocowanie mieszane mechaniczno - hydrauliczne.
Zastosowanie: gdy zależy nam na szczególnie dużej sile zacisku lub na wykasowaniu,
przed załączeniem wspomagania hydraulicznego, większych luzów
w układzie przyrząd mocujący - przedmiot obrabiany.
- Mocowanie tylko mechaniczne
Obudowę śruby przemieścić w stan maksymalnego rozkręcenia i połączyć tuleję 12
sprzęgła z obudową 3. Powoduje to zablokowanie układu hydraulicznego i mocowanie
odbywa się dalej tak, jak z użyciem zwykłej śruby pociągowej.
Zastosowanie: mocowanie przedmiotów z materiałów podatnych na odkształcenia,
których powierzchnia mogłaby ulec uszkodzeniu przy zamocowaniu
ze wspomaganiem np. aluminium, tworzywa sztuczne a także detali
cienkościennych.
9
7. CZYNNOŚCI OBSŁUGOWE ŚRUBY
7.1. KONSERWACJA OKRESOWA ŚRUBY SPRZĘGŁA (poz. 6 rys.4).
W celu zapewnienia długiej żywotności wewnętrznej śruby sprzęgła 6, zalecane jest
uzupełnianie raz na pół roku, lub w przypadku intensywnej eksploatacji (więcej niż 1000 cykli
zamocowania na dobę) co miesiąc, smaru z dwusiarczkiem molibdenu MoS2 do połączeń
ruchowych lub smaru 8103 firmy LOCTITE.
W tym celu należy:
►wybić kołek sprężysty 20 łączący obudowę 3ze śrubą sprzęgła 6,
►zsunąć obudowę 3z korpusu 2,
►uzupełnić smar na powierzchni gwintowanej śruby sprzęgła,
►sprawdzić stan pierścienia uszczelniającego poz. 27 i ewentualnie wymienić,
►przesmarować powierzchnię wewnętrzną obudowy 3olejem maszynowym,
►zmontować śrubę nasuwając delikatnie obudowę do oporu, tak aby nie uszkodzić
pierścienia uszczelniającego i wbić kołek sprężysty 20 w otwór łączący obudowę ze
śrubą.
7.2. UZUPEŁNIANIE UBYTKU OLEJU HYDRAULICZNEGO
Komora cylindra jest wypełniona olejem hydraulicznym typu HLP46 wg. DIN 51524,
którego lepkość kinematyczna w temp. 40°C wynosi 47 [mm2/s], a gęstość przy 15°C
880kg/m3 (zamiennie można stosować oleje hydrauliczne o podobnych parametrach).
W trakcie długotrwałej i intensywnej eksploatacji może zaistnieć konieczność uzupełnienia
oleju hydraulicznego w komorze cylindra (objawem świadczącym o małej ilości oleju lub jego
brakiem jest znaczny spadek siły eksploatacyjnej podczas mocowania z użyciem hydrauliki).
W tym celu należy:
► wymontować śrubę hydrauliczną z imadła (patrz pkt. 4.5. instrukcji)
► wykręcić wkręt dociskowy M6x10 poz. 23 łączący korpus 2z cylindrem 4,
►przytrzymując śrubę mocującą 1np. w szczękach imadła, odkręcić korpus 2z
gwintowanej końcówki cylindra 4,
►wsuwając trzpień 7 do środka śruby mocującej 1, usunąć nurnik 5z komory cylindra,
►wylać resztki oleju z cylindra do pojemnika na zużyte oleje,
► ustawić śrubę w pozycji pionowej otworem na nurnik do góry,
► wsuwając trzpień 7 do środka śruby mocującej 1, przesunąć tłok 8w cylindrze do styku
z pierścieniem dystansowym 11,
► wlać powoli aż do przelewu przez otwór po nurniku olej hydrauliczny do komory
cylindra,
►odczekać chwilę aby ewentualne powietrze, które mogło się dostać do środka razem z
olejem w trakcie zalewania wydostało się na powierzchnię oleju,
►wsunąć nurnik 5w otwór w cylindrze i przytrzymując go nakręcić korpus 2na
gwintowaną końcówkę cylindra do oporu,
►wkręcić wkręt dociskowy 23 w otwór w korpusie,
►zamontować śrubę pociągową do imadła
10
UWAGA! Wszystkie połączenia gwintowe w śrubie są zabezpieczone przed
samoczynnym luzowaniem i dostępem chłodziwa za pomocą produktu
Nr. 222 (do połączeń demontowalnych) firmy LOCTITE.
7.3. ZESTAWIENIE UŻYTYCH PIERŚCIENI USZCZELNIAJĄCYCH
(tablica 3, rys. 4)
Tablica 3
Oznaczenie
na rysunku
Typowymiar śruby hydraulicznej
3690-M2
3690-M3
3690-M4
poz. 25
(produkcji MERKEL)
T20-22x32x8
T20-25x35x8
T18-45x30x10
poz. 26
produkcji MERKEL)
T20-10x20x8
T20-10x20x8
T20-12x22x8
poz. 27
typu "O" 34,2x3
typu "O" 41,2x3
typu "O" 48,2x3
8. ZASTOSOWANIE ŚRUB ZE WSPOMAGANIEM HYDRAULI CZNYM
DO PRZYRZĄDÓW SPECJALNYCH
Śruby pociągowe typu 3690-M2; M3; M4 ze względu na duże osiągane siły docisku mogą
być stosowane do przyrządów obróbkowych specjalnych. Zastosowanie śrub w konstrukcji
przyrządu obróbkowego czyni proces mocowania szybkim, pewnym i łatwym, eliminując
jednocześnie zmęczenie pracownika.
Do mocowania większych przedmiotów w przyrządzie może być zastosowanych kilka
śrub. Przy mocowaniu śruba nie wymaga dodatkowych elementów mocujących, jedynie otwór
gwintowany odpowiadający średnicy śruby wg. tabl. 3. i rys. 5.
Rys. 5. Przykład zastosowania śruby 3690 M do przyrządu specjalnego.
Tablica 3
Typ i wielkość
śruby
pociągowej
Uzyskiwana
siła
eksploatacyjna
[daN]
Średnica D [mm]
otworu
przyłączeniowego
Kod Nr
3690-M2
3500-4000
Tr28 x 5
0642 236 902 204
3690-M3
5500-6000
Tr32 x 6
0642 236 902 408
3690-M4
8000-9500
Tr36 x 6
0642 236 902 500
11
9. WARUNKI BEZPIECZEŃSTWA PRACY
►Każdy obsługujący imadło przed przystąpieniem do pracy powinien zapoznać się z
niniejszą instrukcją.
►Po zauważeniu nieprawidłowości działania lub uszkodzenia imadła należy przerwać
natychmiast pracę i poinformować dozór.
►Naprawy i remonty imadła mogą być dokonywane tylko przez osoby posiadające
odpowiednie do tego kwalifikacje.
►Zabrania się przedłużać ramię korby lub uderzać po niej młotkiem.
►Poza wymienionymi warunkami obsługujący powinien stosować się do lokalnych
przepisów BHP obowiązujących w danym zakładzie.
10. EKOLOGIA –OCHRONA ŚRODOWISKA
Przepracowane oleje przekazać do utylizacji podmiotowi gwarantującemu zgodne z
prawem zagospodarowanie odpadów.
ODPAD NIEBEZPIECZNY
Kod odpadów 13 01 10 – Mineralne oleje hydrauliczne nie
zawierające chlorowco - organicznych.
UWAGI KOŃCOWE
Przestrzeganie zaleceń podanych w niniejszej instrukcji zapewnia długą trwałość imadła
i niezawodną jego pracę. W przypadku nie przestrzegania niniejszej instrukcji, żadne
reklamacje wynikające z tego tytułu nie będą uwzględniane przez producenta.
Obowiązujące Ogólne Warunki Gwarancji i Reklamacji na Wyroby Firmy BISON-BIAL
SA znajdują się na stronie www.bison-bial.pl
2
1. SCOPE OF THE MANUAL
The present manual concerns machine vices type 6516 and includes following questions
concerning use of above-mentioned vices:
- structure of the vice,
- operational hints,
- equipment,
- industrial safety conditions.
2. APPLICATION
Hydraulic machine vices type 6516 are applied for clamping of steel and cast-iron workpieces
on millers, planers, slotters etc., for which clamping in mechanical vices is insufficient.
Advantages:
- firm clamping and high clamping force at small effort of operator,
- constant clamping force for each clamping, what guarantees high consistency of
clamping conditions,
- possibility of selection, depending on needs, of method of workpiece clamping
(mechanical, hydraulic, mechanical - hydraulic).
3. STRUCTURE OF THE VICE (Fig. 1)
Fig. 1. Structure of the vice 6516-M with 6585 support.
1. Body 2. Support (type 6585) 3. Fixed jaw 4. Moveable jaw 5. Jaw insert 6. Retaining plate 7. Holder
8. Clamping ring 9. Screw with hydraulic servo 10. Crank 11. Slat 12. Bolt 13. Graduated pin
14. Retaining ring 15. Spring 16. Washer 17. Retaining key 18. Square screw.
3
The basic element of the vice is the body made of spheroidal cast iron (1). To the upper part of
the body is permanently fastened (with retaining key and four screws) the fixed jaw (3), which
forms the retaining surface for clamped workpieces. The cast iron moveable jaw (4) runs in
body guides. Both jaws are fitted with steel jaw inserts (5). The moveable jaw is driven with
lead screw (9) with hydraulic servo. The lead screw is connected to the body with holder (7)
and two bolts (12).
Caution : Vices type 6516 are supplied without rotary support.
4. BASIC PARAMETERS OF THE VICE, Table l.
Exemplary clamping forces achieved in vices 6516-M are shown in the table 1.
Table 1
Type and size of
vice
Achieved operational forces
Clamping
range
[mm]
mechanical method
[daN]
with hydraulic servo
[daN]
mech.-hydr.
method with initial
pressure [daN]
6516-M125
1000-1500
3000-3500
4000-4500
0-205
6516-M160
1000-1500
5000-5500
6000-6500
0-280
6516-M200
1000-1500
7000-7500
8000-8500
0-375
Vices 6516-M125, M160, M200 are fitted with fastening screws with external sleeve clutch,
which enables initial selection of working mode, i.e.:
a) clamping with help of hydraulic servo (basic working mode)
- clamping force achieved with this method is quite sufficient for clamping of steel and
cast iron workpieces, as well as materials of similar resistance
b) clamping with help of hydraulic servo and with initial mechanical pressure realised
manually should be used if we want to obtain:
- especially high clamping force,
- elimination, prior to activation of hydraulic servo, of bigger play between clamping
appliance and workpiece (e.g. in the case of clamping of sheet pack or a number of
workpieces simultaneously)
c) only manual clamping –hydraulic servo disconnected
- enables clamping of workpieces liable to deformation made of soft materials as
aluminium, plastic, thin-walled details, which could be destroyed when hydraulic servo is
activated.
5. OPERATIONAL HINTS
The hydraulic machine vice type 6516-M allows obtaining of high clamping force in jaws at
small effort of operator.
Clamping of the workpiece is realised through turning the crank clockwise. When the moveable
jaw comes into contact with workpiece, some resistance is perceptible on the crank; further
turning causes overcoming of the resistance and automatic uncoupling of clutch mechanism,
which activates hydraulic clamping.
4
Final clamping of the workpiece is realised with hydraulic system. Maximum clamping force is
achieved when the housing of the lead screw is tightened with the crank as far as it goes
(see p. 6).
Application of crank extenders, hammering of the crank for „firmer” clamping of the workpiece
or further turning the crank despite of reaching by the housing the left extreme position is
inadmissible and can lead to damage to hydraulic screw.
CAUTION! In vices of this type during clamping with hydraulic servo the clamping force
can reach high values within short time. In view to this fact, clamping with hydraulic
servo is recommended only for clamping of steel or cast iron workpieces or elements made
of materials of similar resistance, which are not liable to deformation.
Workpieces made of soft, easy deformable materials as: aluminium, plastic, etc. as well as
wire, thin-walled details can be clamped only with mechanical method and with
disconnected hydraulic servo (see p. 6.2).
In case of non-observance of above-mentioned recommendation, the internal clutch can be
locked, what results in lack of sufficient clamping force during further operation.
The symptom of such situation is lack of perceptible resistance on the crank when the moveable
jaw comes into contact with the workpiece.
In such case to unlock the clutch: hold down the housing of lead screw with left hand and turn
the crank anticlockwise with right hand until we feel slight „click” of clutch mechanism.
This should restore proper operation of screw mechanism.
If this method gives no result, the hydraulic mechanism is probably internally damaged. In such
case authorised personnel should repair the screw (see p. 7 Maintenance of the screw).
It is also possible to send inoperable hydraulic screw to the manufacturer for repair (payable).
5
5.1 CHANGE OF VICE CLAMPING RANGE
The moveable jaw 4 runs steplessly in body guides 1 driven by the lead screw 9 within two
clamping ranges (Fig. 2).
Fig. 2 Change of vice clamping range.
The change of clamping range is realised as follows: remove two locking bolts 12 and
reposition the holder in relation to the body from the position 1 to the position 2 or inversely,
depending on need (see fig. 2) and lock with locking bolts 12.
5.2. FASTENING OF THE VICE
For fastening of the vice to the lathe table use retaining slides. Depending on needs, the vice
can be fastened with square screws or pressure lugs (not supplied with the vice).
Prior to operation fasten the vice to the lathe table with square screws (18) fig. l. In vices 6516
the fastening screws are installed in longitudinal indents in body. Retaining keys (17) - 2 pcs –
are installed in grooves in the body.
During clamping of workpieces appear deformations in the vice structure, which can influence
the precision of machining (especially mutual perpendicularity and parallelism of machined
surfaces).
The deformations of the system are proportional to applied clamping force, thus, the greatest
deformation –i.e. lower precision of clamping - would appear during mechanical-hydraulic
clamping with initial pressure.
a) To minimise deformation it is recommended to fasten the vice body directly on the lathe
table and use the rotary support only when it is necessary.
6
b) If required is higher precision of machining (minimisation of displacement of a workpiece as
a result of body deformation) it is recommended to apply additional pressure lugs in places
shown on the fig. 3.
Fig. 3. Recommended vice fastening points on the lathe table with fastening screws and
pressure lugs.
5.3. VICE EQUIPMENT
a/ screws + nuts for fastening to the table - 2 pcs.
b/ retaining slides with fastening screws - 2 pcs.
5.4. LIST OF SPARE PARTS, see fig. 1 and table 2 Table 2
Pos.
Spare part
Vice size
6516-M125
6516-M160
6516-M200
Code No.
Code No.
Code No.
5
jaw insert
0642 982 602 221
0642 982 602 308
0642 982 602 400
9
lead screw
0642 236 902 204
0642 236 902 408
0642 236 902 500
10
crank
0642 982 626 822
0642 982 626 822
0642 982 626 822
7
5.5. REPLACEMENT OF LEAD SCREW fig. 1
To replace the lead screw 3690-M pos. 9 fig. l:
►remove locking bolts 12 (pin) from the vice body 1,
►slip the moveable jaw 4 together with screw unit from the body,
►unscrew two screws fastening the cover 8 to the moveable jaw,
►remove the screw unit from the jaw and screw out from the holder 7,
►remove the retaining ring 14, which holds down the cover, spring and washer,
► install the cover, spring 15, washer 16 and retaining ring 14 on the new (repaired)
screw 3690-M3,
►screw in the screw unit into the holder and install in the moveable jaw,
► screw in two screws fastening the cover to the moveable jaw,
►slip the assembled moveable jaw together with screw onto guides in the vice body,
► insert locking bolts 12 into openings in vice body (fig. 2).
6. STRUCTURE OF THE HYDRAULIC SCREW (fig.4)
Fig. 4. Structure of the screw 3690-M.
1. Fastening screw, 2. Body, 3. Housing, 4. Cylinder, 5. Plunger, 6. Clutch screw, 7. Mandrel, 8. Piston,
9. Screw plug, 10. Clutch disc, 11. Spacer, 12. Clutch sleeve, 13. Key, 14. Spring, 15. Spring, 16. Washer,
17. Washer, 18. Retaining ring, 19. Retaining ring, 20. Expansion pin, 21. Guide ring, 22. Pressure screw,
23. Pressure screw, 24. Pressure screw, 25. Sealing ring, 26. Sealing ring, 27. Sealing ring
6.1. OPERATIONAL PRINCIPLE
The workpiece is clamped with the mandrel 7, which pulls out from the fastening screw 1,
which co-operates directly with the holder in the vice or with threaded sleeve in the production
jig.
While manually turning (or with crank put into hexagonal screw socket) the knurled housing 3
of hydraulic screw we eliminate initially play between clamping appliance and workpiece, next,
after application of initial pressure, occurs disconnection of elements of claw clutch 9, 10 and
screwing of the screw 6 inwards.
Now activated is the hydraulic servo. Displacement of the screw 6 causes slipping of the
plunger 5 into the cylinder chamber 4. Because the liquid volume is constant, the pressure in
the cylinder grows. The force appearing on the piston 8 as a result of liquid pressure growth is
proportional to this growth. Because the surface of the piston is much bigger than the surface of
8
the plunger, the clamping force becomes multiplied in relation to the force resulting from crank
action. The piston 8 pushes the mandrel 7 and causes clamping of the workpiece.
6.2. OPERATIONAL HINTS
Screws 3690-M2, M3, M4 are fitted with external sleeve clutch, which enables initial selection
of working mode.
- Clamping with hydraulic servo (basic working mode) is realised through sliding of the
sleeve 12 towards the screw 1 (on the drawing the left extreme position –disengagement
of the clutch), the screw housing 3 should be fully screwed out, and the clutch sleeve
tongue 12 should be positioned opposite to the housing notch.
Application: clamping of typical steel and cast iron elements or materials of similar resistance.
- Mechanical –hydraulic clamping
We clamp initially the workpiece mechanically (the hydraulic system is disconnected i.e. the
clutch sleeve 12 is connected with housing 3, see mechanical clamping), and then we move the
sleeve left to unlock the hydraulic system and tighten as far as it goes with crank causing final
clamping of the workpiece and obtaining the mixed, i.e. mechanical –hydraulic clamping.
Application: when required is exceptionally high clamping force or elimination, prior to
activation of hydraulic servo, of bigger play between clamping appliance and workpiece.
- Mechanical clamping
Screw out the screw housing as far as it goes and connect the clutch sleeve 12 with housing 3.
This causes locking of hydraulic system, thus the clamping is realised in the same way as with
help of conventional lead screw. Application: clamping of workpieces made of materials liable
to deformation, which surface could be damaged, when clamped with hydraulic servo, e.g.
aluminium, plastic and thin-walled details.
7. MAINTENANCE OF THE SCREW
7.1. PERIODICAL MAINTENANCE OF CLUTCH SCREW (pos. 6 fig. 4).
To assure long life of the internal clutch screw 6, we recommend to replenish every six months,
or, in the case of intense use (more than 1000 clamping cycles daily) every month, the grease
for moveable connections containing molybdenum disulfide MoS2or LOCTITE 8103 grease.
For this purpose:
► put out the spring pin 20 connecting the housing 3 with clutch screw 6,
► slide the housing 3 from the body 2,
►replenish the grease on threaded surface of the clutch screw,
►check the condition of the sealing ring pos. 27, replace, if necessary,
►oil the internal surface of the housing 3 with machine oil,
► assemble the screw, sliding carefully the housing as far as it goes so that not to
damage the sealing ring and hammer the spring pin 20 into the opening connecting the
housing with the screw.
9
7.2. REPLENISHMENT OF HYDRAULIC OIL.
The cylinder chamber is filled with hydraulic oil of HLP46 type acc. to DIN 51524, which
viscosity at 40°C amounts to 47 [mm2/s], and mass density at 15°C - 880kg/m3(as substitute
can be used oils of similar properties).
In the course of long-term and intense operation may appear the necessity of replenishment of
hydraulic oil in the cylinder chamber (the symptom denoting small oil volume or its lack is the
significant drop of clamping force during clamping with help of hydraulic servo).
For this purpose:
► remove the hydraulic screw from the vice (see p. 4.5. of the manual)
► screw out the pressure screw M6x10 pos. 23 connecting the body 2 with the cylinder
4,
► holding down the fastening screw 1 e.g. in vice jaws, unscrew the body 2 from the
threaded cylinder end 4,
► sliding the mandrel 7 inside the fastening screw 1, remove the plunger 5 from the
cylinder chamber,
► spill the oil remains from the cylinder to a used oil container,
►set the screw vertically with plunger opening upwards,
►sliding the mandrel 7 inside the fastening screw 1, move the piston 8 in the cylinder
until it comes into contact with spacer 11,
►pour the hydraulic oil into the cylinder chamber until it overflows through plunger
opening,
► wait a moment, until the air, which could get inside together with oil, gets out from
oil,
► slip the plunger 5 into the opening in the cylinder and holding it down screw the body
2 onto the threaded end of the cylinder as far as it goes,
► screw in the pressure screw 23 into the opening in the body,
► install the lead screw on the vice
CAUTION! All threaded connections in the screw are protected against accidental loosening
and penetration of cooling liquid with LOCTITE No. 222 (for disconnectable connections).
7.3. LIST OF SEALING RINGS
(table 3, fig. 4)
Table 3
Number on the
drawing
Hydraulic screw size
3690-M2
3690-M3
3690-M4
pos. 25 (manufactured
by MERKEL)
T20-22x32x8
T20-25x35x8
Tl8-45x30x10
pos. 26 (manufactured
by MERKEL)
T20-10x20x8
T20-10x20x8
T20-12x22x8
pos. 27
type "O" 34,2x3
type "O" 41,2x3
type "O" 48,2x3
This manual suits for next models
2
Table of contents
Languages:
