Black Max BM903601 User manual

RUN
START
CHOKE
RUN
START
CHOKE
998000170
1-28-20 (REV:02)
Install the feet (see page 11).
WARNING:
This Quick Reference Guide is not a substitute for reading the operator’s manual. To reduce the risk of injury or death, user must read and understand operator’s manual before using this product. All page references refer to
the operator’s manual.
FIRST TIME ASSEMBLY
1
BM903601/BM903631/BM903631CVNM QUICK REFERENCE GUIDE
STARTING THE UNIT USING THE GENERATOR
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4
Install the wheels (see page 12).
Add entire bottle of lubricant provided to the gen-
erator (see page 13).
Add fuel (see page 14).
1
2
4
Turn the fuel valve to ON (see page 14).
Allow engine to run for 15-30 seconds, then move
choke to RUN position (see page 14).
Turn the fuel valve to OFF before adding
lubricant.
Set unit on flat surface so engine is level.
Remove dipstick, wipe clean, put back in hole
(but don’t screw in) and check lubricant level.
This is a 4-cycle engine. Do not mix fuel and
lubricant together.
Mix fuel stabilizer with gasoline according to
manufacturer’s directions prior to filling the
tank.
5
FUEL
VALVE ON
TOOLS NEEDED
3Raise the handle (see page 13).
STOPPING THE UNIT
Press and hold the STOP switch until the engine stops. (See page 14.)
1
Connect devices to be powered by generator by following the steps below (see pages 8-9).
•Make sure the generator can supply enough continuous (running) and surge (starting) watts for the items you
will power at the same time. See page 9 for how to calculate total amount of power needed.
•Start the generator with nothing connected.
•Plug in and turn on the first load, preferably the largest load you have.
•Permit the generator output to stabilize (engine runs smoothly and attached device operates properly).
•Plug in and turn on the next load.
•Again, permit the generator to stabilize.
•Repeat previous two steps for each additional load.
IMPORTANT: Never add more loads than the generator capacity. Take special care to consider surge loads in
generator capacity. (See pages 8-9.)
1
1
WARNING:
Do not connect to a building’s electrical
system unless the generator and transfer
switch have been properly installed and
the electrical output has been verified by
a qualified electrician. The connection
must isolate the generator power from
utility power and must comply with all
applicable laws and electrical codes.
IMPORTANT!
CHOKE LEVER IN
RUN POSITION
Only use OUTSIDE and
far away from windows,
doors, and vents.
NEVER use inside a home
or garage, EVEN IF doors
and windows are open.
Using a generator indoors CAN KILL YOU IN MINUTES.
Generator exhaust contains carbon monoxide. This is a
poison you cannot see or smell.
Put choke lever in START position (see page 14).
3
CHOKE LEVER IN
START POSITION
Pull the recoil starting grip until the engine runs
(see page 14).
RUN
START
CHOKE
RUN
START
CHOKE
TROUBLESHOOTING
STORING THE UNIT
When preparing to store the generator, allow the unit to cool completely, then follow the guidelines listed on
page 18.
1
PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION
Engine will not start. No fuel.
Stale gasoline or water in gasoline.
Lubricant level is low.
Fuel valve is OFF.
Spark plug faulty, fouled, or improperly
gapped.
Choke lever is in RUN position.
Engine stored without treating or draining
gasoline, or refueled with bad gasoline.
Dirty fuel filter.
CO sensor LED is flashing red, indicating a
CO hazard.
CO sensor LED is flashing yellow and/or
making an audible chirp, indicating a sensor
fault.
Fill fuel tank.
Drain entire system and refill with fresh fuel.
Engine is equipped with Low Oil Shutoff. If
engine lubricant level is low, it must be filled
before unit will start. Check engine lubricant
level and fill, if necessary.
Turn fuel valve ON.
Replace spark plug.
Move choke lever to START position.
Drain fuel and carburetor. Refuel with fresh
gasoline.
Replace fuel filter or contact a qualified
service center.
Leave area immediately and relocate to an
open outdoor area. Ventilate area thoroughly
before occupying again. Ensure the generator
is located in an open outdoor area at least 20
feet away from all doors, windows, and oc-
cupied spaces, and point exhaust away from
occupied structures.
TheCOsensorneedstoberepairedorreplaced.
Contactcustomerserviceoraqualifiedservice
center for assistance.
Engine hard to start. Water in gasoline.
Weak spark at spark plug.
Drain entire system and refill with fresh fuel.
Replace spark plug or contact a qualified
service center.
Engine lacks power. Air filter element clogged.
Engine stored without treating or draining
gasoline, or refueled with bad gasoline.
Check air filter element. Clean or replace as
needed.
Drain fuel and carburetor. Refuel with fresh
gasoline.
AC receptacle does not work. Circuit breaker is OFF.
Item plugged in is defective.
Turn ON the AC circuit breaker.
Try a different item.
Generator makes a “spark knock” or “ping-
ing” noise. An occasional light “knocking” or “pinging” under heavy load is not a cause for concern.
However, if the knocking or pinging occurs
under normal load at a steady engine speed,
theproblemmaybewiththe brandof gasoline
being used.
Switchtoadifferentbrandofgasoline,making
sure that the octane rating is 86 or higher. If
problemcontinues,contactaqualifiedservice
center.
If problem persists after trying the above solutions, contact customer service or a qualified service center for assistance.
NOTICE:
As the equipment owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in the Maintenance section It is
recommendedthat you retain all receipts covering maintenanceonyourequipment.Neglectingor failing to performtherequiredmaintenance
may increase emissions, decrease fuel efficiency, degrade performance, cause irreversible engine damage and/or void your warranty.
Socket Wrenches and an Adjustable Wrench
15-30 S
15-30 S
RUN
START
CHOKE
RUN
START
CHOKE
NOTICE:
Do not use E15 or E85 fuel in this prod-
uct. It is a violation of federal law and will
damage the unit and void your warranty.
Only use unleaded gasoline containing
up to 10% ethanol.
Make the most of your purchase! Go to
www.blackmaxtools.com and register your new tool
online. For questions about operating or maintaining
your product, please call 1-800-726-5760.

RUN
START
CHOKE
RUN
START
CHOKE
Instale los pies (vea la página 11).
ADVERTENCIA:
Esta guía de referencia rápida no es un substituto para leer el manual del operador. Para reducir los riesgos de lesiones o muerte, el usuario debe leer y comprender el manual del operador antes de utilizar este producto. Todas
las referencias a páginas se refieren al manual del operador.
MONTAJE INICIAL
1
GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA DE BM903601/BM903631/BM903631CVNM
ARRANQUE DE LA UNIDAD USANDO EL GENERADOR
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4
Instalación de las ruedas (vea la página 12).
Agregue toda la botella de lubricante que se
provee a la generador (vea la página 13).
Agregue combustible (vea la página 14).
1
2
4
Gire la válvula de combustible a ON (ENCENDIDO)
(vea la página 14). Permita que el motor funcione 15–30 segundos y,
después, desplace izquierda la palanca del
anegador en la posición RUN (FUNCIONAMIENTO)
(vea la página 14).
Gire la válvula de combustible a APAGADO
antes de agregar lubricante.
Ubique la unidad sobre una superficie plana
para que el motor esté nivelado. Quite la
varilla para medir el nivel de aceite, límpiela,
vuelva a colocarla en el orificio (pero no la
enrosque) y verifique el nivel de lubricante.
Este es un motor de cuatro tiempos. No mezcle
el lubricante y el combustible.
Mezcle el estabilizador de combustible con
la gasolina, siguiendo las instrucciones del
fabricante, antes de llenar el tanque.
5
VÁLVULA
DE COMBUSTIBLE
(ENCENDIDA)
HERRAMIENTAS NECESARIAS
3Elevar el mango (vea la página 13).
APAGADO DE LA UNIDAD
Presione y sostenga el interruptor del apagado hasta que el motor se detenga (vea la página 15).
1
Conecte los dispositivos que serán encendidos por el generador siguiendo los siguientes pasos (vea las páginas
8 y 9).
•Cerciórese que el generador pueda suministrar suficientes vatios de potencia continua (en marcha) y de
sobrecorriente (al arrancar) para los equipos que desee alimentar al mismo tiempo. Vea la página 9 para
calcular la cantidad total de alimentación eléctrica necesaria.
• ponga en marcha el motor sin equipos conectados al generador
• Enchufe y active la primera carga, preferiblemente la máxima carga que tenga.
• Deje que se estabilice la salida del generador (el motor marcha uniformemente y el dispositivo acoplado
funciona correctamente).
• Enchufe y active la siguiente carga.
• Nuevamente, deje que el generador se estabilice.
• Repita anteriores dos pasos para cada carga adicional.
IMPORTANTE : Nunca añada más cargas que las que permita la capacidad del generador. Tenga especial cuidado
al considerar las cargas de sobrecorriente en la capacidad del generador. (Vea las páginas 8 y 9.)
1
1
ADVERTENCIA :
No conecte la unidad al sistema eléctrico
de un edificio a menos que el generador
y el interruptor de transferencia se hayan
instalado correctamente y que un electricista
calificado haya verificado la salida de energía
eléctrica. La conexión debe aislar la corriente
del generador del servicio público y debe
cumplir con todas las leyes y los códigos
eléctricos pertinentes.
¡IMPORTANTE!
PALANCA DEL ANEGADOR EN LA
POSICIÓN FUNCIONAMIENTO
Desplace de la palanca del anegador hasta la
posición START (ARRANQUE) (vea la página 14).
3
PALANCA DEL ANEGADOR
EN LA POSICIÓN ARRANQUE
Tire de la empuñadura del arrancador hasta que
empiece a funcionar el motor (vea la pagina 14).
RUN
START
CHOKE
RUN
START
CHOKE
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS
ALMACENAMIENTO DE LA UNIDAD
Al preparar el generador para guardarlo, deje que la unidad se enfríe durante 30 minutos y luego siga los
lineamientos en la página 18.
1
PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN
El motor no arranca. No hay combustible.
Gasolina rancia o agua rancia en la gasolina.
Está bajo el nivel de lubricante.
Está cerrada la válvula de combustible (OFF).
Bujía defectuosa, sucia o con separación incorrecta.
La palanca de anegador está en la posición RUN
(FUNCIONAMIENTO).
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado de
gasolina, o reabastecido de gasolina de mala calidad.
Filtro de combustible sucio.
El LED del sensor de CO destella en color rojo, lo que
indica un peligro de CO.
El LED del sensor de CO destella en color amarillo o hace
un chirrido audible, lo que indica una falla en el sensor.
Llene el tanque de combustible.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con combustible
nuevo.
El motor posee un apagado por poco aceite. Si el nivel
del lubricante del motor es bajo, debe llenarse antes de
que la unidad arranque. Revise el nivel del lubricante del
motor, y reabastézcalo si es necesario.
Abra la válvula (ON).
Reemplace la bujía.
Desplace izquierda de la palanca del anegador hasta la
posición START (ARRANQUE).
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca de
gasolina fresca la unidad.
Reemplazar la filtro de combustible o comuníquese con
un centro de servicio calificado.
Abandone el área de inmediato y vaya a un lugar al aire
libre. Ventile bien el área antes de volver a ocuparla.
Asegúrese de que el generador esté ubicado en un lugar
al aire libre, a una distancia de, al menos, 6 m (20 pies)
de todas las puertas, ventanas y espacios ocupadas, y
dirija el escape hacia fuera de estructuras ocupadas.
El sensor de CO necesita una reparación o que lo
reemplace. Comuníquese con atención al cliente o con
un centro de servicio cualificado para obtener ayuda.
Cuesta trabajo
arrancar el motor. Hay agua en la gasolina.
Está débil la chispa de la bujía.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con combustible
nuevo.
Reemplazar la bujía o comuníquese con un centro de
servicio calificado.
Le falta potencia al
motor. Está sucio el filtro de aire.
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado de
gasolina, o reabastecido de gasolina de mala calidad.
Compruebe el elemento de filtro de aire. Limpie o
reemplace según sea necesario.
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca de
gasolina fresca la unidad.
No funciona el
receptáculo de
corriente alterna.
El disyuntor está en apagado (OFF).
Está defectuoso el dispositivo conectado.
Pongaenencendido(ON)eldisyuntordecorrientealterna.
Reajuste el GFCI.
Pruebe con un dispositivo diferente.
El generador produce
un ruido como de
“cascabeleo” o
“explosiones”.
Unleveruidoocasionalde“cascabeleo”o“explosiones”si
lacargaespesadanodebesercausa depreocupación.No
obstante,si talcascabeleoo explosiones ocurrenconuna
carga normal a velocidad estable del motor, el problema
puede ser la marca de gasolina utilizada.
Cambie a una marca diferente de gasolina, y asegúrese
de que sea de un octanaje de 86 por lo menos. Si el
problema continúa, comuníquese con un centro de
servicio calificado.
Si el problema persiste después de probar las soluciones mencionadas arriba, comuníquese con el servicio al cliente o con un centro de
servicio calificado para solicitar asistencia.
AVISO:
Como propietario equipo, usted es responsable de que se realice el mantenimiento obligatorio que se indica en esta Mantenimiento . Le
recomendamos que guarde todos los comprobantes relacionados con el mantenimiento de su equipo. Negligencia o falta del mantenimiento
indicado puede aumentar las emisiones, reducir la eficiencia del combustible, perjudicar el funcionamiento, provocar daños irreversibles
al motor y anulará su garantía.
Llaves de casquillo y una llave ajustable
15-30 S
15-30 S
RUN
START
CHOKE
RUN
START
CHOKE
Sólo utilícelo AL AIRE LIBRE
y lejos de ventanas, puertas
y respiraderos.
NUNCA lo use dentro de su hogar
o del garaje, INCLUSO con las
puertas y las ventanas abiertas.
Usar un generador en el interior PUEDE MATARLO EN POCOS MINUTOS.
Los gases de escape del generador contienen monóxido de carbono.
Es un veneno que no puede verse ni olerse. AVISO:
No utilice combustibles E15 o E85 con
este producto. Esto constituye una
violación a la ley federal, dañará la unidad
y anulará la garantía. Utilice únicamente
gasolina sin plomo que contiene hasta
10% de etanol.
¡Aproveche al máximo su compra! Dirijase a
www.blackmaxtools.com y registre en linea su nueva
herramienta. En caso de tener dudas sobre el funcionamiento
o mantenimiento de su producto, llame al 1-800-726-5760.