Black Max BM907022 User manual

998000195
5-1-20 (REV:01)
Install the feet (see page 11).
WARNING:
This Quick Reference Guide is not a substitute for reading the operator’s manual. To reduce the risk of injury or death, user must read and understand operator’s manual before using this product. All page references refer to
the operator’s manual.
FIRST TIME ASSEMBLY
1
BM907022 QUICK REFERENCE GUIDE
STARTING THE UNIT USING THE GENERATOR
2
5
Install the wheels (see page 11).
Add entire bottle of lubricant provided to the
generator (see page 13).
Add fuel (see page 14).
1
2Turn the fuel valve to ON and put the engine
switch in the ON position, wait 30 seconds (see
page 15).
Set unit on flat surface so engine is level.
Remove dipstick, wipe clean, put back in hole
(but don’t screw in) and check lubricant level.
This is a 4-cycle engine. Do not mix fuel and
lubricant together.
Mix fuel stabilizer with gasoline according to
manufacturer’s directions prior to filling the
tank.
TOOLS NEEDED
Socket Wrench
4Raise and secure the handle (see page 13).
STOPPING THE UNIT
1
Connect devices to be powered by generator by following the steps below (see pages 8-9).
•Make sure the generator can supply enough continuous (running) and surge (starting) watts for the items you
will power at the same time. See page 9 for how to calculate total amount of power needed.
•Start the generator with nothing connected.
•Plug in and turn on the first load, preferably the largest load you have.
•Permit the generator output to stabilize (engine runs smoothly and attached device operates properly).
•Plug in and turn on the next load.
•Again, permit the generator to stabilize.
•Repeat previous two steps for each additional load.
IMPORTANT: Never add more loads than the generator capacity. Take special care to consider surge loads in
generator capacity. (See pages 8-9.)
1
TROUBLESHOOTING
STORING THE UNIT
When preparing to store the generator, allow the unit to cool for 30 minutes, then follow the guidelines listed on
page 18.
1
WARNING:
Do not connect to a building’s electrical
system unless the generator and transfer
switch have been properly installed and
the electrical output has been verified by
a qualified electrician. The connection
must isolate the generator power from
utility power and must comply with all
applicable laws and electrical codes.
IMPORTANT!
Only use OUTSIDE and
far away from windows,
doors, and vents.
NEVER use inside a home
or garage, EVEN IF doors
and windows are open.
Using a generator indoors CAN KILL YOU IN MINUTES.
Generator exhaust contains carbon monoxide. This is a
poison you cannot see or smell.
PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION
Engine will not start. Battery disconnected or not charged.
Check engine indicator light is on.
Engine switch is OFF.
No fuel.
Stale gasoline or water in gasoline.
Lubricant level is low.
Fuel valve is OFF.
Spark plug faulty, fouled, or improperly gapped.
Engine stored without treating or draining gaso-
line, or refueled with bad gasoline.
Dirty fuel filter.
CO sensor LED is flashing red, indicating a CO
hazard.
CO sensor LED is flashing yellow and/or making
an audible chirp, indicating a sensor fault.
Make sure battery is connected and charged.
Contact a qualified service center.
Turn engine switch to ON.
Fill fuel tank.
Drain entire system and refill with fresh fuel.
Check engine lubrincant level and fill, if
necessary.
Turn fuel valve ON.
Replace spark plug.
Drain fuel and carburetor. Refuel with fresh
gasoline.
Replace fuel filter or contact a qualified service
center.
Leave area immediately and relocate to an open
outdoor area. Ventilate area thoroughly before oc-
cupying again. Ensure the generator is located in
an open outdoor area at least 20 feet away from all
doors, windows, and occupied spaces, and point
exhaust away from occupied structures.
The CO sensor needs to be repaired or replaced.
Contact customer service or a qualified service
center for assistance.
Engine hard to start. Water in gasoline.
Weak spark at spark plug.
Drain entire system and refill with fresh fuel.
Replace spark plug or contact a qualified service
center.
Engine lacks power. Dirty air filter.
Engine stored without treating or draining gaso-
line, or refueled with bad gasoline.
Check air filter element. Clean or replace as
needed.
Drain fuel and carburetor. Refuel with fresh gaso-
line. If problem continues, contact a qualified
service center.
Electric start feature not
working. Battery disconnected or not charged.
Engine battery charge circuit fuse is blown.
CO sensor has caused automatic shutoff and CO
levels are not yet at a safe level.
Make sure battery is connected and charged.
Replace the engine battery charge circuit fuse.
Ensure the generator is located in an open, out-
door area and point exhaust away from occupied
structures before restarting.
AC receptacle does not work. Circuit breaker is tripped.
GFCI is tripped.
Item plugged in is defective.
Reset the AC circuit breaker.
Reset the GFCI.
Try a different item.
Generator makes a “spark
knock” or “pinging” noise. An occasional light “knocking” or “pinging” under heavy load is not a cause for concern. However, if
the knocking or pinging occurs under normal load
at a steady engine speed, the problem may be with
the brand of gasoline being used.
Switchtoadifferentbrandofgasoline,makingsure
that the octane rating is 86 or higher. If problem
continues, contact a qualified service center.
If problem persists after trying the above solutions, contact customer service or a qualified service center for assistance.
NOTICE: As the equipment owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in the Maintenance
section It is recommended that you retain all receipts covering maintenance on your equipment. Neglecting or failing to perform the
required maintenance may increase emissions, decrease fuel efficiency, degrade performance, cause irreversible engine damage and/or
void your warranty.
NOTICE:
Do not use E15 or E85 fuel in this prod-
uct. It is a violation of federal law and will
damage the unit and void your warranty.
Only use unleaded gasoline containing
up to 10% ethanol.
Combination Wrench
Make the most of your purchase! Go to www.blackmaxtools.com
and register your new tool online. For questions about operating
or maintaining your product, please call 1-800-726-5760.
FUEL
VALVE ON
3Slide the lock button down and push the engine
switch to the START position. Engine can also be
started by pulling the recoil starter grip until the
engine runs. (See page 15)
3Connect and charge the battery (see pages 12 and 18).
LOCK BUTTON
OR PULL RECOIL STARTER
TO START
2Turn the fuel valve to the OFF position (see page 15).
FUEL
VALVE OFF
Turn the engine switch to the OFF position
(see page 15).
ENGINE SWITCH
(OFF POSITION)
30 S
NOTICE:
A connected and
charged battery is
required for the
generator to be
started using
either the engine
switch or the
recoil starter.

Sólo utilícelo AL AIRE LIBRE
y lejos de ventanas, puertas
y respiraderos.
NUNCA lo use dentro de su hogar
o del garaje, INCLUSO con las
puertas y las ventanas abiertas.
Usar un generador en el interior PUEDE MATARLO EN POCOS MINUTOS.
Los gases de escape del generador contienen monóxido de carbono.
Es un veneno que no puede verse ni olerse.
Instale los pies (vea la página 12).
ADVERTENCIA:
Esta guía de referencia rápida no es un substituto para leer el manual del operador. Para reducir los riesgos de lesiones o muerte, el usuario debe leer y comprender el manual del operador antes de utilizar este producto. Todas
las referencias a páginas se refieren al manual del operador.
MONTAJE INICIAL
1
GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA DE BM907022
ARRANQUE DE LA UNIDAD USANDO EL GENERADOR
2
5
Instalación de las ruedas (vea la página 12).
Agregue toda la botella de lubricante que se
provee a la generador (vea la página 15).
Agregue combustible (vea la página 15).
1
2Gire la válvula de combustible a ON
(ENCENDIDO), y ponga el interruptor del motor en
la posición ON (marcha) espere de 30 segundos
(vea la página 16).
Ubique la unidad sobre una superficie plana
para que el motor esté nivelado. Quite la varilla
para medir el nivel de aceite, límpiela, vuelva
a colocarla en el orificio (pero no la enrosque) y
verifique el nivel de lubricante.
Este es un motor de cuatro tiempos. No mezcle
el lubricante y el combustible.
Mezcle el estabilizador de combustible con
la gasolina, siguiendo las instrucciones del
fabricante, antes de llenar el tanque.
HERRAMIENTAS NECESARIAS
Llave de casquillo
4Elevar y fijar el mango (vea la página 14).
APAGADO DE LA UNIDAD
1
Conecte los dispositivos que serán encendidos por el generador siguiendo los siguientes pasos (vea las páginas 8 y 9).
• Cerciórese que el generador pueda suministrar suficientes vatios de potencia continua (en marcha) y de
sobrecorriente (al arrancar) para los equipos que desee alimentar al mismo tiempo. Vea la página 9 para calcular
la cantidad total de alimentación eléctrica necesaria.
• ponga en marcha el motor sin equipos conectados al generador.
• Enchufe y active la primera carga, preferiblemente la máxima carga que tenga.
• Deje que se estabilice la salida del generador (el motor marcha uniformemente y el dispositivo acoplado funciona
correctamente).
• Enchufe y active la siguiente carga.
• Nuevamente, deje que el generador se estabilice.
• Repita anteriores dos pasos para cada carga adicional.
IMPORTANTE: Nunca añada más cargas que las que permita la capacidad del generador. Tenga especial cuidado al
considerar las cargas de sobrecorriente en la capacidad del generador. (Vea las páginas 8 y 9.)
1
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS
ALMACENAMIENTO DE LA UNIDAD
Al preparar el generador para guardarlo, deje que la unidad se enfríe por durante 30 minutos y luego siga los
lineamientos en la página 20.
1
ADVERTENCIA:
No conecte la unidad al sistema eléctrico de
un edificio a menos que el generador y el in-
terruptor de transferencia se hayan instalado
correctamente y que un electricista calificado
haya verificado la salida de energía eléctrica.
La conexión debe aislar la corriente del gen-
erador del servicio público y debe cumplir
con todas las leyes y los códigos eléctricos
pertinentes.
¡IMPORTANTE!
PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN
El motor no arranca. La batería están desconectada o no está cargada.
Asegúrese de que la luz indicadora del motor esté
encendida.
El interruptor del motor está en apagado (OFF).
No hay combustible.
Gasolina pasada o agua pasada en la gasolina.
Está bajo el nivel de lubricante.
Está cerrada la válvula de combustible (OFF).
Bujía defectuosa, sucia o con separación incorrecta.
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado de
gasolina,oreabastecidodegasolinademalacalidad.
Filtro de combustible sucio.
El LED del sensor de CO destella en color rojo, lo
que indica un peligro de CO.
El LED del sensor de CO destella en color amarillo
o hace un chirrido audible, lo que indica una falla
en el sensor.
Asegúrese de que la batería esté conectada y cargada.
Comuníquese con un centro de servicio calificado.
Ponga el interruptor del motor en encendido (ON).
Llene el tanque de combustible.
Drenetodoelsistemayreabastézcaloconcombustible
nuevo.
El motor posee un apagado por poco aceite. Si el nivel
dellubricantedelmotor es bajo, debe llenarse antes de
que la unidad arranque. Revise el nivel del lubricante
del motor, y reabastézcalo si es necesario.
Abra la válvula (ON).
Reemplace la bujía.
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca de
gasolina fresca la unidad.
Reemplazar del filtro de combustible o comuníquese
con un centro de servicio calificado.
Abandone el área de inmediato y vaya a un lugar al aire
libre. Ventile bien el área antes de volver a ocuparla.
Asegúresedequeelgeneradorestéubicadoenunlugar
al aire libre, a una distancia de, al menos, 6 m (20 pies)
de todas las puertas, ventanas y espacios ocupadas, y
dirija el escape hacia fuera de estructuras ocupadas.
El sensor de CO necesita una reparación o que lo
reemplace. Comuníquese con atención al cliente o con
un centro de servicio cualificado para obtener ayuda.
Cuesta trabajo arrancar el
motor. Hay agua en la gasolina.
Está débil la chispa de la bujía.
Drenetodoelsistemayreabastézcalo concombustible
nuevo.
Reemplazar la bujía o comuníquese con un centro de
servicio calificado.
Le falta potencia al motor. Está sucio el filtro de aire.
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado de
gasolina,oreabastecidodegasolinademalacalidad.
Compruebe el elemento de filtro de aire. Limpie o
reemplace según sea necesario.
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca de
gasolina fresca la unidad. Si el problema continúa,
comuníquese con un centro de servicio calificado.
No se inicia la función de
arranque eléctrico. La batería están desconectada o no está cargada.
El fusible del circuito de carga de la batería fundido.
El sensor de CO hizo que la unidad se apagara
automáticamente y los niveles de CO aún no son
seguros.
Asegúrese de que la batería esté conectada y cargada.
Reemplace el fusible del circuito de carga de la batería.
Asegúresedequeelgeneradorestéubicadoenunlugar
al aire libre y dirija el escape hacia fuera de estructuras
ocupadas antes de reiniciarlo.
No funciona el receptáculo de
corriente alterna. Se disparó el disyuntor del circuito.
Se disparó la clavija GFCI.
Está defectuoso el dispositivo conectado.
Reajuste el disyuntor de circuito de AC.
Reajuste el GFCI.
Pruebe con un dispositivo diferente.
El generador produce un
ruido como de “cascabeleo”
o “explosiones”.
Un leve ruido ocasional de “cascabeleo” o
“explosiones” si lacarga es pesada no debeser causa
de preocupación. No obstante, si tal cascabeleo o
explosionesocurrenconunacarganormalavelocidad
estable del motor, el problema puede ser la marca de
gasolina utilizada.
Cambieauna marcadiferentede gasolina, yasegúrese
de que sea de un octanaje de 86 por lo menos. Si el
problema continúa, comuníquese con un centro de
servicio calificado.
Si el problema persiste después de probar las soluciones mencionadas arriba, contacto con el servicio al cliente o con un
centro de servicio calificado para solicitar asistencia.
AVISO: Como propietario equipo, usted es responsable de la que realice el mantenimiento obligatorio que se indica en la sección
Mantenimiento. Le recomendamos que guarde todos los comprobantes relacionados con el mantenimiento de su equipo. Negligencia
o falta del mantenimiento indicado puede aumentar las emisiones, reducir la eficiencia del combustible, perjudicar el funcionamiento,
provocar daños irreversibles al motor y anulará su garantía.
AVISO:
No utilice combustibles E15 o E85 con este
producto. Esto constituye una violación a la
ley federal, dañará la unidad y anulará la ga-
rantía. Use únicamente gasolina sin plomo
con un contenido de hasta 10 % de etanol.
Llave de combinación
¡Aproveche al máximo su compra! Dirijase a www.blackmaxtools.com y registre
en linea su nueva herramienta. En caso de tener dudas sobre el funcionamiento
o mantenimiento de su producto, llame al 1-800-726-5760.
VÁLVULA DE
COMBUSTIBLE
(ENCENDIDA)
3Deslice el botón del seguro abajo y presione
el interruptor del motor en la posición START
(ARRANQUE). El motor también puede arrancar
tirando del mango del arrancador retráctil hasta
que comience a funcionar el motor.
(Vea la página 16)
3Conexión y cargue la batería (vea les páginas 13 y 20).
BOTÓN DEL SEGURO
O TIRE DEL ARRANCADOR
DE REACCIÓN PARA QUE ARRANQUE
2Ponga la válvula de combustible en la posición OFF
(O)(APAGADO) (vea la página 17).
VÁLVULA DE
COMBUSTIBLE
(APAGADO)
Presione la parte inferior del interruptor para
colocar el interruptor del motor en la posición OFF
(apagado) (O) (vea la página 17).
INTERRUPTOR DEL
MOTOR EN POSICIÓN
APAGADO
30 S
AVISO:
Se requiere una batería
conectada y cargada
para que el generador
se inicie utilizando el
interruptor del motor
o el arrancador
retráctil.