CLIPIC MECHA User guide

Manual del usuario
Owner’s handbook
MECHA
MECHA

Toda la información,ilustraciones,fotografías y especificaciones conte-
nidas en este manual están basadas en la última información disponi-
ble sobre el producto en el momento de la publicación. Debido a las
mejoras y a otros cambios, es posible que haya algunas discrepancias
en este manual. CLIPIC se reserva el derecho de realizar cambios en
cualquier momento sin previo aviso.
All information, illustration, photographs and specifications contained
in this manual are based on the latest product information available
at time of publication. Due to inprovements or other changes, there
may be some discrepancies in this manual.CLIPIC reserve the right to
make changes at any time without notice.
1aedición 2005
Diseño y confección:
www.ciandisseny.com
Editado por: Clipic, S, C.

O’hdbk
MECHA
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O
Manual del usuario
MECHA

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ÍNDICE
PERCAUCIONES IMPORTANTES
INFORMACIÓN PARA EL CONDUCTOR
UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES
COMPONENTES MÁS IMPORTANTES
Frenos
Líquido de frenos
Nivel del líquido de freno delantero
Nivel del líquido de frenos trasero
Forro del freno
Embrague
Combustible
Depósito de combustible
Aceite de motor
Neumáticos
Pressión
Desgaste de la banda de rodaje
7
8
13
16
16
16
17
18
19
20
22
23
24
25
26
27
índice

5
COMPONENTES INDIVIDUALES BÁSICOS INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Botón de parada del motor
FUNCIONAMIENTO
Instrucciones previas a la conducción
Poner en marcha el motor
Rodaje
Conducción
Conducción a grandes altitudes
Frenada
Aparcar
Consejos anti robo
MANTENIMIENTO
La importancia del mantenimiento
Seguridad en el mantenimiento
Precauciones de seguridad
Programa de mantenimiento
Número de serie
Filtro de aire
Aceite de motor
30
31
32
33
36
36
38
39
40
40
41
42
42
44
47
48
49
índice

6
Bujía
Ralentí
Funcionamiento del gas
Cadena transmisión
Llanta y radios de las ruedas
DESMONTAJE DE LA RUEDA
Desgaste de la zapata del freno
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Pie lateral
LIMPIEZA
GUÍA PARA GUARDAR LA MOTOCICLETA
Almacenamiento
Volver a utilizar la motocicleta
ESPECIFICACIONES
ESQUEMA ELÉCTRICO
52
54
55
56
61
62
64
65
66
67
68
71
73
74
76
índice

7
PRECAUCIONES IMPORTANTES
INFORMACIÓN DE RODAJE PARA SU MOTOCICLETA
Los primeros 1.600 Km. son los más importantes de la vida de la motocicleta. El rodaje ade-
cuado durante este período ayudará a garantizar un vida útil muy larga y el mejor rendimien-
to de su nueva motocicleta.
La fiabilidad y el rendimiento de la motocicleta dependen de los cuidados especiales y del
hecho de circular con ella con precaución durante el período de rodaje. No haga funcionar
el motor de una manera en que sus piezas queden expuestas a un calor excesivo.
Consulte la sección „rodaje‰, donde encontrará recomendaciones específicas para el rodaje.
Lea todo este manual y las siguientes instrucciones con atención.
Para enfatizar la información especial, se utilizan las palabras ADVERTENCIA y AVISO para
resaltar algunos puntos, que deberán leerse con mucha atención.
ADVERTENCIA
Si se ignora esta información el conductor puede resultar lesionado. Puede verse afec-
tada la seguridad personal del conductor.
AVISO
Estas instrucciones señalan procedimientos de revisión especiales o precauciones que
deberán tenerse en cuenta para evitar dañar la máquina, y también facilitan el mante-
nimiento o aclaran las instrucciones más importantes.
Precauciones importantes

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INFORMACIÓ PARA EL CONDUCTOR
INSTALACIÓN DE ACCESORIOS Y CONSEJOS DE SEGURIDAD
Existe una gran variedad de accesorios disponibles para los propietarios de SKYTEAM. La
instalación de unos accesorios inadecuados puede llevar a unas condiciones de uso inseguras.
Para la instalación adecuada de los accesorios hemos incluido algunos consejos que le ayuda-
rán a seleccionar e instalar correctamente los accesorios.
(1). Si desea instalar un accesorio que resultará en un peso adicional o en un efec-
to aerodinámico para su motocicleta, intente instalarlo lo más bajo posible y lo más
próximo posible al centro de gravedad de la motocicleta. Compruebe atentamente el
soporte para la instalación de accesorios para estar seguro de su firmeza. Si la insta-
lación no es segura, la conducción será inestable y peligrosa debido al desplazamiento
del peso.
(2). Compruebe la distancia mínima al suelo y el ángulo de giro para comprobar que
sean los adecuados. La carga inadecuada, que puede resultar después de la instalación
de accesorios, hará que la seguridad se vea negativamente afectada. También deberá
comprobarse que la carga inadecuada no afecte a la marcha lenta, el giro y otras ac-
ciones de control.
(3). La instalación de accesorios en el manillar o en la horquilla delantera resultarán
en una conducción inestable. Este peso adicional reducirá la maniobrabilidad de la mo-
tocicleta durante las operaciones de giro. Este peso adicional también provocará ines-
tabilidad debido a las vibraciones que se producirán en la parte delantera. Así pues, no
instale nunca accesorios en el manillar o en la horquilla frontal.
Información para el conductor

9
(4). Los accesorios como un carenado, un parabrisas, un apoyo para la cintura, las
bolsas en el asiento y las maletas tendrán un efecto aerodinámico sobre la estabilidad
de la motocicleta en caso de viento lateral o cuando le adelanten vehículos de gran
tamaño. La instalación inadecuada o el diseño inapropiado de los accesorios afectará
a la seguridad de la conducción. Así pues, deberá tener mucho cuidado a la hora de
seleccionar e instalar los accesorios.
(5). Algunos accesorios desplazan al conductor de su posición de conducción normal.
Esto no sólo limitará la libertad de movimientos del conductor, sino también a su ha-
bilidad de control.
(6).
Los accesorios eléctricos adicionales pueden sobrecargar el sistema eléctrico exis-
tente. Las sobrecargas excesivas pueden dañar los haces de cables o crear una situación
de peligro debido a la pérdida de potencia eléctrica durante el uso de la motocicleta.
Al colocar una carga en la motocicleta, póngala lo más baja posible. Una carga coloca-
da de una manera incorrecta hará que el centro de gravedad sea más alto, lo cual es
muy peligroso y hace que la motocicleta sea más difícil de controlar. El tamaño de una
carga puede afectar a la aerodinámica y al control de la motocicleta. Equilibre la carga
entre el lado izquierdo y derecho de la motocicleta, y fíjela firmemente.
Información para el consumidor

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RECOMENDACIONES A LOS CONDUCTORES PARA UNA CONDUCCIÓN SEGURA
Conducir una motocicleta es un deporte muy divertido y emocionante. La conducción de
una motocicleta también requiere que se tomen algunas precauciones adicionales para ga-
rantizar la seguridad del conductor. Estas precauciones son:
LLEVE UN CASCO
El equipo de seguridad para la motocicleta empieza por un casco de alta calidad. Una de las
lesiones más graves que puede sufrir un motocicletas es una lesión en la cabeza. Lleve siem-
pre un casco homologado. También deberá llevar una protección adecuada para los ojos.
PRENDAS PARA CONDUCIR
Las prendas ajustadas y elegantes pueden resultar incómodas e inseguras a la hora de con-
ducir una motocicleta. Cuando circule con la motocicleta, lleve unas prendas adecuadas de
alta calidad.
COMPROBACIONES ANTES DE CONDUCIR
Realice todas las revisiones que se explican en la sección „INSPECCIONES PREVIAS A LA
CONDUCCIŁN‰ de este manual. No olvide realizar todas las comprobaciones de seguri-
dad para garantizar la seguridad del conductor.
Información para el consumidor

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FAMILIARÍCESE CON LA MOTOCICLETA
Sus habilidades como conductor y sus conocimientos mecánicos determinarán la seguridad
de su conducción. Le aconsejamos que practique con la motocicleta en un área sin tráfico y
sin obstáculos hasta que se haya familiarizado completamente con la máquina y sus contro-
les. Recuerde que la práctica es el único camino hacia la perfección.
CONOZCA SUS LÍMITES DE VELOCIDAD SEGUROS
Conduzca siempre dentro de los límites de sus propias habilidades. Conocer estos límites y
conducir teniéndolos en cuenta le ayudará a no tener accidentes.
TENGA MUY EN CUENTA LA SEGURIDAD EN CASO DE MAL TIEMPO
La conducción en días de mal tiempo, especialmente en caso de lluvia, exige una precaución
adicional. En un día de lluvia la distancia de frenado es el doble. Evite las superficies pintadas
de la señalización horizontal, las tapaderas de las cloacas y las zonas que parezcan grasien-
tas, ya que pueden ser especialmente resbaladizas. Tenga mucha precaución al cruzar vías de
tren, rejillas metálicas y puentes. Siempre que tenga alguna duda sobre el estado del firme,
–REDUZCA LA VELOCIDAD!.
Información para el consumidor

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PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE COCHE/MOTOCICLETA
Muchos accidentes de coche/motocicleta se producen debido a que el conductor del auto-
móvil no „VE‰ al motociclista.
Debe hacerse visible para evitar accidentes que no serán culpa suya:
 Lleve prendas brillantes o reflectantes
 No circule dentro del „punto ciego‰ de otro conductor.
 Indique siempre todos los cambios de carril o giro.
Su tamaño y maniobrabilidad pueden sorprender a los demás conductores.
MODIFICACIÓN
La modificación de la motocicleta, o la desinstalación del equipo original, pueden hacer que
el vehículo pase a ser inseguro o ilegal. Tenga siempre en cuenta las normativas locales so-
bre los equipos disponibles.
Consumer informations

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Ubicación de los componentes
UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES
1. Palanca del embrague
2. Botón de arranque del motor
3. Puño del gas
4. Palanca del freno delantero
5. Botón de parada del motor
6. Tapón del depósito de gasolina
1
265
4
3

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Ubicación de los componentes
1. Pedal de arranque
2. Estribo
3. Pedal del freno trasero
1
3
2

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Ubicación de los componentes
1. Interruptor de encendido
2. Palanca del estárter
3. Válvula de combustible
4. Pedal del cambio
5. Estribo
6. Pie lateral
1 4 5 6
2
3

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COMPONENTES MÁS IMPORTANTES
(Información necesaria para utilizar esta motocicleta)
FRENOS
Esta motocicleta incorpora un freno de disco hidráulico de-
lantero y un freno de tambor trasero. Los frenos con unos
elementos de seguridad personal y deben estar correctamen-
te ajustados. Recuerde comprobar periódicamente el sistema
de frenos. Estas comprobaciones deben ser realizadas por un
distribuidor CLIPIC cualificado.
LÍQUIDO DE FRENOS
ADVERTENCIA
El líquido de frenos puede provocar irritaciones. Evite
el contacto con la piel o los ojos. En caso de contacto,
lávese la zona afectada con abundante agua y acuda al
médico si el contacto ha sido en los ojos.
Componentes más importantes
1. Freno delantero
2. Freno trasero

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AVISO
No utilice el líquido de frenos que haya quedado en un
recipiente abierto, ni reutilice nunca el frenos que haya
sobrado de la última reparación, ya que el líquido de
frenos usado puede absorber la humedad del aire.
Utilice líquido de frenos DOT 4 de un recipiente se-
llado.
No derrame el líquido de frenos. Si e líquido de frenos
entra en contacto con una superficie pintada, de plásti-
co o de caucho, puede producirse una reacción química
que dañará la superficie.
NIVEL DEL LÍQUIDO DEL FRENO DELANTERO
Compruebe que el nivel del líquido se encuentre por encima
de la marca de nivel mínimo (l) con la motocicleta en posi-
ción vertical.
Siempre el nivel del líquido empiece a llegar a la marca de ni-
vel mínimo (l), añada líquido de frenos al depósito. Llene el
depósito hasta la marca de nivel superior.
Componentes más importantes
1. Marca de nivel mínimo
1

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NIVEL DEL LÍQUIDO DEL FRENO TRASERO
Ajuste:
1. Apoye la motocicleta sobre el pie lateral.
2. Utilice el tornillo del tope (1) para ajustar la altura del
pedal.
Para ajustar la altura del pedal, afloje la tuerca de retención
(2) y gire el tornillo de tope. Apriete la tuerca de retención.
3. Mida la distancia de recorrido del pedal del freno trasero
(3) antes de que el freno empiece a actuar
El recorrido debería ser de:
20-30 mm (0,8-1,2 in)
4. Si es necesario realizar algún ajuste, gire la tuerca de ajuste
del freno trasero (4).
Compruebe que la muesca de la tuerca de ajuste coincida
con el pasador del brazo del freno (5) después de terminar
de ajustar la holgura.
Si no es posible conseguir el ajuste adecuado con este méto-
do, acuda a su distribuidor Honda.
5. Aplique el freno diversas veces y compruebe la rotación de
la rueda después de soltar el pedal del freno.
Componentes más importantes
1. Tornillo del tope
2. Tuerca de retención
3. Pedal del freno trasero
4. Tuerca de ajuste
5. Pasador del brazo del freno
A. Reducir la holgura
B. Aumentar la holgura

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Otras comprobaciones:
Compruebe que el tirante del freno, el brazo del freno, el
muelle y los cierres de presión se encuentren en buen estado.
FORRO DEL FRENO
Al comprobar el forro del freno delantero, lo más importante
es ver si el forro del freno está desgastado más allá del lími-
te. Si el desgaste es excesivo, cambie el forro del freno. Si el
desgaste del forro del freno ha superado la marca de límite de
desgaste, cambie el forro del freno.
ADVERTENCIA
Si es necesario reparar el sistema de frenos o los forros
de los frenos, le aconsejamos que acuda a su distribui-
dor autorizado para que realice estas reparaciones. Su
distribuidor CLIPIC conoce su motocicleta a la perfec-
ción y trabajará para su completa satisfacción.
AVISO
El sistema del freno de disco utiliza el freno de alta pre-
sión. Para garantizar la seguridad, el intervalo de susti-
tución de la tubería de presión de aceite y del líquido
de frenos no debe ser superior al intervalo estipulado
en el „PROGRAMA DE MANTENIMIENTO‰ de este
manual.
Componentes más importantes
1. Freno delantero
1. Placa del freno
Marca de límite

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Componentes más importantes
Antes de empezar a circular con la motocicleta, realice cada día las siguientes
comprobaciones:
1. Compruebe el sistema de frenos delantero por si hay pérdidas de líquido de freno.
2. Compruebe la tubería del aceite de presión por si hay pérdidas de líquido o está roto.
3. Compruebe la holgura de la palanca del freno.
4. Compruebe el desgaste del forro del freno delantero.
ADVERTENCIA
Cuando empiece a utilizar el nuevo forro del freno, no
empiece a circular con la motocicleta inmediatamente
después de cambiarlo. Aplique el freno, suéltelo, haga
girar la rueda y compruebe que ésta pueda girar libre-
mente. Repita estos pasos varias veces y permita que
el líquido de frenos circule libremente.
EMBRAGUE
Si la motocicleta se cala al cambiar de marcha o tiene ten-
dencia a avanzar a saltos, es posible que deba ajustarse el em-
brague; también deberá ajustarse si el embrague patina, pro-
vocando que la aceleración vaya retrasada con relación a la
velocidad del motor. Los ajustes menores pueden realizarse
con el ajustador del cable del embrague (4) que se encuentra
en la palanca (1).
La holgura normal para la palanca del embrague es:
10-20mm (0.4-0.8in)
1. Palanca del embrague
1
10-20mm (0.4-0.8in)