Datakom DKG-543 User manual

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
datakom anyel.co.kr
DKG
-
543 AUTOMATIC MAINS FAILURE UNIT
FEATURES
Automatic mains failure
Engine control
Generator protection
alarms / warning 내장
Manual control 가능
Magnetic pickup 연결
Dual genset standby 운전가능
Load shedding, dummy load
Gas engine 지원
Engine idle speed control
3 phase mains 전압계측
3 phase genset 전압계측
3 phase genset CT 전류계측
Engine oil pressure 계측
Engine coolant temperature 계측
Fuel level 계측
Genset active power 계측
Genset power factor 계측
Engine rpm 지시
정기점검일정 알림
일/주/월 단위 시험운전 예약기능
Engine hours counter
100개의 이벤트를 시각과 상태를 동시 기록
적산/통계 counters
밧데리 내장 시계
주간 예약운전 일정 예약가능
셋업 3단계 비밀번호
셋업변수 사용자 설정
셋업변수를 현장에서 조정가능
셋업변수 의 공장출하값 복귀 가능
RS-232 통신 serial port
PC serial port를 통한 펌웨어 갱신가능
MS윈도우 호환되는 감시소프트웨어 기본 제공 :
- local / modem 연결
- 감시, 변수 다운로드
- 모뎀 네트워킹가능
GSM / PSTN modem 지원t
알람발생시 GSM-SMS 문자 발송
알람발생시 Modem 전화
MODBUS 통신
128x64 graphic LCD
영어/중국어 지원
사용자 로고 표시 가능
설정가능한 analogue inputs: 3
설정가능한 digital inputs: 8
설정가능한 dgital outputs: 2
총 digital outputs: 6
Output 확장가능
원격 Start 운전가능
가상 Mains 단자
경고용 내장 부저
Survives cranking dropouts
씰처리된 전면부
후면부 Plug-in connection 채택
Dimensions (202x148x48mm)

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 2 -
TABLE OF CONTENTS
1. 설치
1.1. 기본소개
1.2. 취부
1.3. 결선
2. INPUTS - OUTPUTS
3. DISPLAYS
3.1. LED 지시
3.2. 언어선택
3.3. Digital 지시
4. ALARMS , WARNINGS
5. 운전모드
6. 기타 특장점
6.1. 원격 start 운전
6.2. Sender type 선택
6.3. Engine heating 운전
6.4. Engine Idle Speed 운전
6.5. Engine Block Heater
6.6. 연료펌프 제어
6.7. Mains 모의시험 (Disable Start)
6.8. Delayed Mains Simulation, Battery Charging
6.9. Dual Genset Standby 운전
6.10. 정기점검 일정 알림
6.11. Engine Hours Meter
6.12. 날짜-시간 지시
6.13. 소프트웨어 버전 지시
6.14. Modem 연결
6.15. SMS 문자발송
6.16. 원격감시 와 설정
6.17. 외부에서의 제품 조작
6.18. Automatic Exerciser
6.19. 공장출하변수로의 복귀
6.20. Gas engine fuel solenoid 제어
6.21. Load Shedding / Dummy Load
6.22. Fuel Theft / Fuelling Messages
6.23. 펌웨어 갱신
7. -
8. MODBUS 통신
9. 주간 예약운전
10. 이벤트기록
11. 적산/통계 COUNTERS
12. 점검
13. 셋업설정
14. 이상시 조치
15. DECLARATION OF CONFORMITY
16. 기술사양
17. 결선도

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 3 -
1. 설치 INSTALLATION
1.1 기본소개 Introduction to the Control Panel
 이 제품은 발전기의 제어와 보호에 사용됩니다.
 화면에 계측된 값들을 나타냅니다.
 사용자와 설치자 모두에게 편리하도록 설계되었습니다.
 공장출고값이 웬만한 응용에는 어느 정도 맞게 준비되어 있으므로 셋업설정은 대체로 불필요하지만 , 사용자가 설정을 더 정밀하게
하여 최적화할 수 있습니다.
 설정된 변수들은 비휘발성 메모리에 저장되므로 전원이 끊기더라도 그대로 유지됩니다.
계측되는 변수들은 :
 Mains voltage phase L1 to neutral
 Mains voltage phase L2 to neutral
 Mains voltage phase L3 to neutral
 Mains voltage phase L1-L2
 Mains voltage phase L2-L3
 Mains voltage phase L3-L1
 Gen voltage phase L1 to neutral
 Gen voltage phase L2 to neutral
 Gen voltage phase L3 to neutral
 Gen voltage phase L1-L2
 Gen voltage phase L2-L3
 Gen voltage phase L3-L1
 Gen current phase L1
 Gen current phase L2
 Gen current phase L3
 Gen frequency
 Engine speed rpm)
 Gen KW phase L1
 Gen KW phase L2
 Gen KW phase L3
 Gen total KW
 Gen pf phase L1
 Gen pf phase L2
 Gen pf phase L3
 Gen total pf
 Battery voltage,
 Coolant temperature
 Oil pressure
 Fuel level
 Gen frequency
 Mains frequency

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 4 -
1.2 취부 Mounting the Unit
유닛은 판넬면에 취부됩니다.
유닛을 평평한 수직면에 취부하십시오. 취부하기 전에 취부용 브라켓과 커넥터들을 분리하십시고, 유닛을 취부홀에 넣으십시오.
취부용 브라켓의 나사가 유닛을 고정시켜줍니다.
Engine 몸체는 반드시 ground 되어야 유닛을 정상적으로
사용할 수 있습니다.
그렇지 않으면 전압/주파수 계측에 문제가 발생합니다.
CT는 2차 5A 정격을 사용하십시오. CT비는 10/5 부터 9000/5사이에서 가능합니다. CT2차 케이블은 다른 CT와는 별도의 선을
사용하십시오. 절대로 터미널을 공유하거나 접지하지 마십시오. 용량은 최소 5VA이상은 되어야 합니다. 정밀도는 오차율 1% 이내여야
합니다.
아나로그 센더 예, temperature, oil pressure , fuel level) 를 다른 보조지시기기들과 공유할 수 없습니다.
공유할 경우 손상을 받으므로, 발전기 판넬에 이미 temperature , oil pressure , fuel level 지시기기들이 별도로 설치되어 있다면 유닛에는
sender 를 연결하지 마십시오. 잘 알려진 VDO 센더들은 특성이 이미 저장되어 있으므로 모델만 선택하시면 됩니다. 만약 VDO 센더가 아닌
다른 센더를 사용하는 경우라면 셋업설정메뉴에서 센더의 특성을 직접 설정하십시오.
사용자 설정 digital input 들은 ‘normally open’ / ‘normally closed’ 모두 활용가능하며, 스위칭은 BAT- / BAT+ 중에서 어느 하나로 할 수
있습니다.
Charge alternator 연결터미널에서 excitation current 를 공급하므로 외부에 charge lamp 를 사용할 필요는 없습니다.
1.3 결선 Wiring the Unit
경고: 유닛에는 FUSE 가 없습니다.
아래의 입력들에는 6A 정격의 퓨즈를 가능한한 유닛에
가까운 곳에 반드시 설치하십시오.
Mains phases: L1,L2,L3,
Generator phase: L1,L2,L3,
Battery positive: BAT(+).
경고 : 감전으로 사망할수도 있습니다.
유닛 연결시에는 항상 전원을 끊은 후에 작업하십시오.
1) 스크루드라이버로 선을 삽입할때는 항상 플러그커넥터를 분리하십시오.
2) 설치작업시에 분리용 도구들을 항상 준비하여 작업하십시오. (예, automatic fuses)
3) 건물 의 mains전원들에는 고용량 단락보호기기들이 준비되도록 사전 준비하십시오.
(예. Fuse, circuit breaker, 최소 1500A 이상 ).
4) 통전전류량에 충분한 용량의 케이블을 사용하십시오. (적어도 0.75mm2).

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 5 -
2. 입/출력 INPUTS AND OUTPUTS
RS-232 SERIAL PORT: 이 커넥터는 원격감시, 원격변수셋업 같은 여러 작업을 위해 data 가 드나들도록 합니다.
EXTENSION CONNECTOR: 이 커넥터는 output 개수를 더 늘릴 때 필요합니다. 확장용 relay 모듈은 16A relay 를 16 개까지 추가 제공합니다.
확장용 relay 모듈은 2 개까지 사용할 수 있습니다..
Term Function Technical data Description
1 MAINS CONTACTOR,
NO CONTACT
Relay output, 16A-AC 이 출력은 전동형 circuit breaker 용입니다.
Contactor 용으로 사용하지 마십시오.
2 MAINS CONTACTOR,
NC CONTACT
Relay output, 16A-AC 이 출력은 contactor 에 전원을 공급합니다. Mains 측
전압이 비정상상태이면 mains contactor 는 소자됩니다.
보다 더 확실하게 하려면 발전기 contactor 의 normal
close 접점 b)을 이 출력과 직렬로 연결하십시오.
3 MAINS-L1 Mains phase inputs, 0-
300V-AC
mains 측을 여기에 연결하십시오. 상/하한치는 설정할 수
있습니다.
4 MAINS-L2
5 MAINS-L3
6 MAINS NEUTRAL Input, 0-300V-AC
mains 측의 Neutral 터미널입니다.
7 CURR_3- Current transformer inputs,
5A-AC
발전기측 CT 2 차를 연결하십시오.
다른 상의 CT 를 연결하지 마십시오.
각 CT 의 상을 맞춰서 연결하십시오.
공통단자를 사용하지 마십시오.
Grounding 을 사용하지 마십시오.
극성이 맞도록 하십시오.
계측값이 -)이면 CT 극성을 반대로 바꾸십시오.
CT 용량은 3 상이 모두 같아야 합니다.
2차정격은 5A 입니다.
8 CURR_3+
9 CURR_2-
10 CURR_2+
11 CURR_1-
12 CURR_1+
13 GENERATOR NEUTRAL Input, 0-300V-AC
발전기측 Neutral 터미널입니다.
14 GEN-L1 Generator phase inputs, 0-
300V-AC
발전기 전압단자를 여기에 연결하십시오.
상/하한치는 설정할 수 있습니다.
15 GEN-L2
16 GEN-L3
17 GENERATOR CONTACTOR, NO
CONTACT
Relay output, 16A-AC 이 출력단자에서 generator contactor 에 전원을
공급합니다. 발전기전압/주파수가 비정상상태라면
발전기 contactor 는 소자됩니다.
보다 더 확실히 하려면, mains contactor 의 normal
close 접점 b)을 이 단자에 직렬로 연결하십시오.
18 GENERATOR CONTACTOR, NC
CONTACT
Relay output, 16A-AC 이 출력단자는 전동형 circuit breaker 에 사용되므로,
contactor 에는 사용하지 마십시오.

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 6 -
Term Function Technical data Description
19 BATTERY POSITIVE +12 or 24VDC DC 밧데리 전원의 +) 단자입니다.
20 FUEL RELAY Output 1A/28VDC Fuel solenoid relay 입니다.
21 START RELAY Output 1A/28VDC engine cranking relay 입니다.
22 GROUND 0VDC DC 전원 -) 단자입니다.
23 FUEL LEVEL SENDER Input, 0-5000 ohms fuel level sender 를 결선하십시오.
다른 센다와 연결하지 마십시오.
셋업메뉴에서 센더특성을 설정하십시오.
24 OIL PRESSURE SENDER Input, 0-5000 ohms oil pressure sender 를 결선하십시오.
다른 센다와 연결하지 마십시오.
셋업메뉴에서 센더특성을 설정하십시오.
25 COOLANT TEMP. SENDER Input, 0-5000 ohms 냉각수 센더를 결선하십시오.
다른 센다와 연결하지 마십시오.
셋업메뉴에서 센더특성을 설정하십시오.
26 SENDER GROUND 0VDC 이 단자를 sender 와 가까운 엔진바디에 연결하십시오.
그래야 더 정밀한 아나로그 계측이 됩니다.
이 단자가 open 상태라면, 단자 20 의 ground 가 sensor
ground 로사용됩니다.
27 CHARGE Input and output charge alternator 의 D+ 단자를 여기에 연결하십시오.
이 단자에서 charge alternator 에 전류를 공급하며 전압이
계측됩니다.
28 RELAY-2 (HORN RELAY) Output 1A/28VDC 이 relay 의 용도는 셋업에서 설정하십시오.
29 RELAY-1 (STOP RELAY) Output 1A/28VDC 이 relay 의 용도는 셋업에서 설정하십시오.
30 PROGRAM LOCK Digital input 이 단자가 개방되어 있으면 셋업설정이 가능하며,
Ground 와 연결되어 있으면 셋업설정이 불가합니다.
31 RECTIFIER FAIL Digital inputs 셋업에서 ‘normally closed’ , ‘normally open’,인지 또한
battery+ , battery- 와 스위칭되는지의 특성을
설정가능합니다.
이 단자들이 동작했을 때 어떤 대응을 할 것인지도 설정할
수 있습니다.
32 LOW OIL PRESSURE
33 HIGH TEMP
34 COOLANT LEVEL
35 SPARE-1
36 FUEL LEVEL
37 SPARE-2
38 EMERGENCY STOP
39 MAGNETIC PICKUP Inputs, 1-30V
0-8KHz
마그네틱 픽업 연결하십시오.
40 MAGNETIC PICKUP

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 7 -
3. DISPLAYS
3.1 LED Displays
유닛에는 15 개의 LED 가 3 개의 그룹으로 있습니다.:
-Group_1: Operating mode: 발전기 기능을 나타냅니다.
-Group_2: Mimic diagram: mains 측과 발전기측의 현재상태를 나타냅니다.
-Group_3: Warnings / alarms: 운전중에 발생한 비정상조건들을 나타냅니다.
Function Color Description
MAINS ON Green
mains 측의 3 상전압이 제한치이내이면 켜집니다.
MAINS OFF Red
Mains 측 3 상중 어느 전압이라도 제한치를 벗어나면 켜집니다.
LOAD MAINS Green
mains contactor 가 동작하면 켜집니다.
LOAD GENERATOR Yellow
generator contactor 가 동작하면 켜집니다.
GENERATOR Yellow 엔진운전중이면 깜빡입니다.
발전기 3 상전압이 제한치내의 정상범위로 들어오면 켜진채로
있습니다.
LOAD TEST Yellow 어느 한 운전모드가 선택되어 유지되면 그 LED 가 켜집니다.
weekly operation schedule 에 의해 발전기의 운전이 제한되면,
AUTO LED 가 켜집니다.
TEST Yellow
OFF Yellow
AUTO Green
MANUAL Yellow
GENERATOR RUN Yellow MANUAL mode 에서 이 버튼들이 동작하면 켜집니다.
GENERATOR STOP Yellow
ALARM Red Fault 가 발생해서 엔진이 셧다운되면 이 alarm LED 가 켜집니다.
Load dump 조건이 발생하면 이 alarm LED 는 반짝입니다.
Alarms 은 첫번째 발생한 기준으로 동작합니다.
Fault 가 발생하면 동급이나 하위의 fault 들은 받아들이지 않습니다.
WARNING Red warning 조건이 되면 LED 가 켜진채로 있습니다.
Warning 은 첫번째 발생한 기준으로 동작합니다.
Warning 이 발생하면 다른 waring 은 나타내지 않습니다. 단,
shutdown 이나 load dump 알람들은 받아들여집니다.
SERVICE REQUEST Red 엔진정기점검일정이 되었음을 나타냅니다.
미리 지정한 엔진가동시간이 되었거나, 이전서비스이후에
일정시간이 지나면 켜집니다.

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 8 -
3.2 언어선택 Language Selection
3가지 언어로 화면에 나타낼 수 있습니다.
언어선택은 변수 CONTROLLER CONFIGURATION > LANGUAGE SELECTION 에서 할 수 있습니다.. 선택코드는 :
0: 영어 English
1: 터키어 Turkish
2: 중국어 Chinese
3: 전원을 켤 때 문의함
선택코드가 3 으로 지정되면 유닛을 켤 때 아래화면이 나타납니다.:
Left / Up / Down 화살표 버튼을 눌러서 원하는 언어를 선택하십시오.
0,1,2 를 지정하면 위 화면은 나타나지 않고 지정한 언어가 항상 채택됩니다.
3.3 Digital Display
유닛의 graphical 128x64 pixel LCD 는 다음을 보여줍니다.
-계측변수들,
-회사로고,
-알람리스트
-소프트웨어 버전과 날짜/시간,
-통계/누적 카운터
-이벤트 기록
-셋업설정변수
다른 화면을 찾으려면 ◄MENU , MENU► 버튼을 사용하십시오. 다음 화면으로 가려면 MENU► 버튼을 누르시고 , 이전화면으로
가려면 ◄MENU 버튼을 누르십시오.
운전중에도 화면은 현재 운전상태에서 가장 중요한 변수를 나타내는 화면으로 스스로 자동전환됩니다.
운전중에 또는 셋업설정 프로그래밍 모드에서 alarm 이나 warning 이 발생하면 , 화면은 자동으로 ALARM LIST 위치로 바뀝니다.
◄MENU , MENU► 버튼들은 동작하지 않습니다. 화면을 바꾸려거나 내부 부저를 소거하려면 ALARM MUTE 버튼을 누르십시오.
2개이상의 알람이 있다면 다음 alarm 은 ▼ 버튼을 눌러서 보십시오. 그러면 존재하는 모든 알람들을 볼수 있습니다. 나타낼 알람이 더
없을 경우에는 ‘END OF ALARM LIST’ 가 나타납니다.
화면에는 backlight 가 있습니다. 아무 버튼이나 누르면 백라이트가 켜지며 4 시간후에 자동으로 꺼집니다.

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 9 -
Screen
Description
Contents
1
Mains parameters
phase to neutral)
Genset status
Mains Volts L1, Mains Frequency
Mains Volts L2 , Battery Voltage
Mains Volts L3, Coolant Temperature
2
Mains parameters
phase to phase)
Genset status
Mains Volts L1-L2, Mains Frequency
Mains Volts L2-L3, Battery Voltage
Mains Volts L3-L1, Coolant Temperature
3
Genset parameters
phase to neutral)
Genset status
Genset Current L1, Genset Frequency
Genset Current L2, Genset Active Power KW)
Genset Current L3, Genset Volts L1
4
Genset parameters
phase to phase)
Genset status
Genset Current L1, Genset Frequency
Genset Current L2, Genset Active Power KW)
Genset Current L3, Genset Volts L1-L2
5
Engine parameters Genset status
Oil Pressure, Engine rpm
Coolant Temperature, Battery Voltage
Fuel Level,
6
Complete Genset parameters
phase to neutral)
Genset status
Genset Volts L1, Genset Volts L2, Genset Volts L3
Genset Current L1, Genset Current L2, Genset Current L3,
Genset Frequency, Oil Pressure
Genset Active Power KW), Coolant Temperature
Genset power factor, Fuel Level
Engine rpm, Battery Voltage
7
Complete Genset parameters
phase to phase)
Genset status
Genset Volts L1-L2, Genset Volts L2-L3, Genset Volts L3-L1
Genset Current L1, Genset Current L2, Genset Current L3
Genset Frequency, Oil Pressure
Genset Active Power KW), Coolant Temperature
Genset power factor, Fuel Level
Engine rpm, Battery Voltage
8
Graphical Genset parameters
phase to neutral)
Genset status
Genset Current L1
Genset Volts L1
Genset Active Power %), Genset Frequency
Oil Pressure
Coolant Temperature
Fuel Level
9
Graphical Genset parameters
phase to phase)
Genset status
Genset Current L1
Genset Volts L1-L2
Genset Active Power %), Genset Frequency
Oil Pressure
Coolant Temperature
Fuel Level
10
Genset Phase Power
parameters
Genset status
Genset Phase L1 : Active Power KW) / Power Factor
Genset Phase L2 : Active Power KW) / Power Factor
Genset Phase L3 : Active Power KW) / Power Factor
11
Company Logo
12
Alarm List
알람이 없으면 ‘END OF ALARM LIST’ 이 나타납니다.
alarms, load_dumps, warnings 들은 한 화면에 하나씩 나타납니다. 다음
것들을 보려면 ▼ 버튼을 누르십시오.
13
Date-Time,
Software Version
Date and time.
소프트웨어 버전.
14
Statistical Counters 1 / 3 Engine Hours Run
Total Genset Active Power KW-h)
15
Statistical Counters 2/ 3
서비스할 Engine Hours
서비스할 시간
16
Statistical Counters 3 / 3 Total Engine Cranks
Total Engine Runs
17
Event Records 최근에 발생한 이벤트 100 개에 대한 정보입니다.

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 10 -
4. ALARMS AND WARNINGS
발전기의 비정상적인 상태를 나타내는 alarm 은 3 가지로 나뉩니다.:
1- ALARMS: 가장 중요한 fault 조건이며 아래와 같이 대응합니다.
- ALARM LED 는 켜집니다.,
- genset contactor 는 즉시 해제됩니다.
- 엔진은 즉시 stop 합니다.
- Horn, Alarm, Alarm+Load_dump , Alarm+Load_dump+Warning 디지털출력들이 동작합니다.
2- LOAD_DUMPS: 이 fault 조건에서 아래와 같이 대응합니다.
- ALARM LED 가 반짝입니다.
- genset contactor 가 즉시 해제됩니다.
- 엔진은 쿨다운 이후에 정지합니다.
- Horn, Alarm+Load_dump and Alarm+Load_dump+Warning 디지털출력들이 동작합니다.
3- WARNINGS: 이 조건들에서 아래와 같이 대응합니다.
- WARNING LED 가 켜집니다.
- Horn and Alarm+Load_dump+Warning 디지털출력들이 동작합니다.
ALARM MUTE 버튼을 누르면 , Horn 출력동작은 해제됩니다. 그러나 알람은 지속되며 발전기운전은 제한됩니다.
Alarms operate in a first occurring basis:
- 알람이 존재하면, 후속 alarms, load_dumps, warnings 들이 받아들여지지 않습니다.
- load_dump 가 존재하면, 후속 load_dumps , warnings 들이 받아들여지지 않습니다.
- warning 이 존재하면, 후속 warnings 은 받아들여지지 않습니다.
Alarms은 설정에 따라 LATCHING type 일수도 있습니다. latching alarms에서는 알람조건이 사라져도 알람이 계속 유지되며 발전기운전이
제한됩니다. 운전모드 버튼 LOAD TEST / TEST / OFF / AUTO)들을 눌러야 알람들이 제거됩니다..
모든 alarms 들은 설정에 따라 trip level 을 가지고 있습니다. 자세한 것은 programming 항목을 보십시오.
LOW OIL PRESSURE: Low Oil Pressure Switch 입력이 감지되도록 설정하십시오. 또는 센더에서 계측된 값의 하한치를 설정하십시오.
센더로 감지하는 경우에는 Warning 과 alarm 을 각각 다른 레벨로 설정할 수 있습니다. 이 fault 는 엔진기동후의 Holdoff Timer delay 와
함께 감지됩니다. 또한 엔진 start 초기에 oil pressure switch 가 open 되어 있으면 , 엔진은 기동되지 않으며 “Oil Pressure Exists!” 가
화면에 나타납니다. oil pressure switch 가 close 되면, 정상적인 운전으로 복귀합니다.
HIGH TEMPERATURE: High Temperature Switch 입력이 감지되도록 설정하십시오. 또는 센더에서 계측된 값의 상한치를 설정하십시오.
센더로 감지하는 경우에는 Warning 과 alarm 을 각각 다른 레벨로 설정할 수 있습니다.
LOW TEMPERATURE (warning) : 센더에서 계측된 값이 Engine Heating Temperature 제한치 아래가 되도록 설정하십시오.
LOW FUEL: low fuel level 입력이 감지되도록 설정하십시오. 또는 센더에서 계측된 값이 설정한 제한치 아래가 되도록 설정하십시오.
센더로 감지하는 경우에는 Warning 과 alarm 을 각각 다른 레벨로 설정할 수 있습니다.
LOW COOLANT LEVEL: low coolant level 입력이 감지되도록 설정하십시오.
RECTIFIER FAIL: rectifier fail 입력이 감지되도록 설정하십시오. 이 입력은 mains 전압이 존재할때만 감지됩니다.
EMERGENCY STOP: emergency stop 입력이 감지되도록 설정하십시오..
SPARE-1 / SPARE-2: 관련된 spare fault 입력이 감지되도록 설정하십시오.
LOW SPEED / HIGH SPEED: 발전기 주파수의 상/하 한계치를 설정하십시오. 이 fault 는 엔진기동후의 Holdoff Timer delay 와 함께
감지됩니다. warning , alarm 각각 상/하 한계치를 설정할 수 있습니다. 또한 별도로 12% high frequency shutdown 은 항상 감시되므로 이
fault 가 발생하면 엔진을 즉시 정지시킵니다.
START FAIL (alarm): 설정한 start 시도가 모두 끝난 후에도 start 가 안되면 이 fault 를 발생시킬지를 설정하십시오.

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 11 -
STOP FAIL (warning): Stop Timer 가 끝날때까지도 stop 하지 않을 경우에 이 fault 를 발생시킬지 여부를 설정하십시오..
OVERLOAD (load_dump): 어느 한 상의 전류라도 Overload Timer 동안 Overcurrent Limit 상한치를 넘어서면 이 fault 를 발생시킬지
여부를 설정하십시오. 타이머가 끝나기 전에 전류가 상한치 아래로 복귀하면 알람이 발생하지 않습니다.
EXCESS POWER (load_dump): 부하로 공급되는 전력이 Overload Timer 동안 설정한 Excess Power 상한치를 넘어서면 이 fault 를
발생시킬지 여부를 설정하십시오. Timer 가 끝나기 전에 KW 가 상한치 아래로 복귀하면 이 fault 는 발생하지 않습니다 .
GENSET LOW VOLTAGE: 발전기 전압이 Overload Timer 동안 설정한 하한치를 벗어나면 이 fault 를 발생시킬지 여부를 설정하십시오.
이 fault 는 엔진이 기동된 후의 holdoff timer delay 와 함께 감시됩니다.
GENSET HIGH VOLTAGE: 발전기 전압이 Overload Timer 동안 설정한 상한치를 벗어나면 이 fault 를 발생시킬지 여부를 설정하십시오.
이 fault 는 엔진이 기동된 후의 holdoff timer delay 와 함께 감시됩니다..
LOW BATTERY VOLTAGE (warning): 밧데리 전압이 설정한 하한치를 벗어나면 이 fault 를 발생시킬지 여부를 설정하십시오. 이 fault 는
엔진크랭킹중에는 감지하지 않습니다.
HIGH BATTERY VOLTAGE: 밧데리 전압이 설정한 상한치를 벗어나면 이 fault 를 발생시킬지 여부를 설정하십시오. warning 레벨과
alarm 레벨 각각 설정가능합니다.
CHARGE: charge alternator 동작에 이상이 있을 때 이 fault 를 발생시킬지 여부를 설정하십시오. 이 fault 는 warning 이나 alarm 둘중의
하나로 지정설정할 수 있습니다.
MAINS PHASE ORDER FAIL (warning): mains 측의 phase 순서를 감시하도록 설정되어 있고 mains 측이 존재할 때 이 fault 는
감시됩니다. 이 fault 가 발생하면 mains contactor 가 close 되지 않습니다.

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 12 -
5. 운전모드 MODES OF OPERATION
제품앞면의 버튼을 눌러서 운전모드를 선택하십시오. 운전중에 운전모드를 바꾸면 새 운전모드에 맞게 동작합니다. 예를 들어, TEST 모드
운전중에 LOAD TEST 모드로 바뀌면 차단기가 close 되어 부하를 받습니다..
OFF:
Mains 측 전압이 정상이라면 mains contactor 는 여자됩니다. 엔진은 정지합니다.
AUTO:
발전기와 mains 측을 자동으로 전환하려면 이 모드를 사용하십시오. mains 측의 어느 한 상phase)이라도 비정상이 되면, mains
contactor 가 해제됩니다.
디젤엔진은 예열타이머 후에 설정된 시간안에 start 됩니다. 엔진이 돌기 시작하면 크랭크 릴레이는 즉시 해제됩니다. 엔진
워밍시간동안에는 엔진은 부하를 받지 않습니다. 워밍시간이 끝나고 alternator 의 전압과 주파수가 정상범위에 들어오면 , generator
contactor 과정으로 넘어가고 시간이 끝나면 contactor 를 여자시킵니다.
mains 측의 상 전압들이 모두 정상범위에 있으면, 엔진은 mains waiting 과정으로 넘어갑니다. 이 과정이 끝나면 발전기 contactor 는
해제되고 , mains 측 contactor 가 여자됩니다. 만약 쿨다운 과정이 설정되어 있다면 설정한 시간만큼 쿨다운운전을 계속합니다. 쿨다운
과정이 끝나면 fuel solenoid 가 소자되고 엔진은 정지합니다.
weekly schedule,에 의하여 발전기운전이 제한되어 있다면, AUTO LED 가 반짝입니다. 그리고 발전기운전은 OFF 모드처럼 됩니다.
TEST:
Mains 측이 정상일 때 발전기를 테스트하거나 또는 비상발전기 상태로 발전기를 계속 운전할 때 이 모드들 사용하십시오.
발전기운전은 AUTO 모드와 비슷합니다만 mains 가 정상인 상태에서는 mains contactor 가 동작하지 않습니다.
Mains 측 전원이 없어지면 mains contactor 가 해제되고 발전기 contactor 가 동작합니다.
Mains 측 전원이 복구 되면 mains 측으로 전환됩니다. 그러나 다른 모드가 선택되기 전까지는 엔진은 계속 run 합니다.
엔진을 정지하려면 AUTO 모드나 OFF 모드를 선택하십시오.
LOAD TEST:
부하를 받으면서 테스트할 때 이 모드를 사용하십시오. 이 모드가 선택되면 엔진은 기동되며 부하가 발전기로 넘어갑니다. 다른 모드로
바뀌기 전까지는 계속해서 부하에 전력을 공급합니다.
MANUAL:
엔진 run/stop 과 차단기 조작을 버튼을 눌러 수동으로 할 수 있습니다.

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 13 -
6. 기타 특장점 OTHER FEATURES
6.1 원격기동 Remote Start Operation
이 제품은 REMOTE START 운전모드도 제공합니다.
Input Function Select 변수셋업에서 디지털입력단자중의 어느 하나를 이 remote start 용으로 할당하십시오.
REMOTE START 신호는 NO 나 NC 중의 하나를 선택하시고 스위칭을 battery +)로 할건이지 battery -) 로 할 것인지를 변수셋업에서
선택하십시오. .
이 입력의 설정변수 ACTION 을 3 에 설정하여 이 입력에서는 알람이 발생하지 않도록 하십시오.
이 운전모두에서는 mans 측 계측은 감시하지 않습니다. REMOTE START 신호가 들어오면 mains 측에 문제가 있다고 간주됩니다.
거꾸로 말하자면 REMOTE START 신호가 없으면 mains 측은 정상상태로 간주됩니다. 제품 앞면의 mains 측 LED 는 이 REMOTE
START 입력단자의 상태에 따라 바뀝니다.
6.2 센더 설정 Sender type Selection
어떤 종류의 oil pressure 센더와 온도센더를 연결할 수 있습니다. 표준형 센더들은 이미 메모리에 특성이 저장되어 있으므로 간단히
선택하시면 됩니다. 비표준 센더들의 경우에는 각 저항특성을 입력하면 됩니다.
Oil Pressure 센더 선택:
0: 센더특성을 Sender Characteristics 표에 직접
1: VDO 0-7 bars 10-180 ohms)
2: VDO 0-10 bars 10-180 ohms)
3: DATCON 0-7 bars 240-33 ohms)
4: DATCON 0-10 bars 240-33 ohms)
5: DATCON 0-7 bars 0-90 ohms)
6: DATCON 0-10 bars 0-90 ohms)
7: DATCON 0-7 bars 75-10 ohms)
Temperature 센더 선택:
0: 센더특성을 Sender Characteristics 표에 직접 입력.
1: VDO
2: DATCON DAH type
3: DATCON DAL type
Fuel Level 센더 선택:
이 센더 저항값도 역시 설정 가능합니다.
6.3 엔진 워밍 Engine Heating Operation
엔진바디 히터가 없거나 고장난 엔진에서는 엔진이 어느 정도의 온도에 오르기전에는 부하를 받으면 안됩니다. 이 제품에서는 2 개의
엔진히팅방법을 제공합니다.
1. 타이머 방식 히팅:
Engine Heating Method 변수를 0 으로 선택하십시오. 엔진은 Engine Heating Timer 시간이 지나야 부하를 받습니다.
2. 타이머 / 온도 혼합방식 히팅:
Engine Heating Method 변수를 1 로 설정하십시오. 엔진이 기동되어 Engine Heating Timer 시간이 지나면 설정된 Engine Heating
Temperature.에 다다를 때 까지 기다립니다. 이 온도에 도달하면 발전기는 부하를 받습니다. 이 방식은 엔진 바디히터 백업용으로 주로
사용됩니다. 엔진바디가 따뜻하다면 이 과정은 넘어갑니다.

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 14 -
6.4 엔진 아이들 운전 Engine idle Speed Operation
엔진워밍을 위해 일정시간동안 idle 운전을 하는 경우가 있습니다. idle 운전시간은 변수 Idle Speed Timer 에서 설정하십시오. idle
speed 는 엔진의 거버너에서 설정하십시오.
Relay Definition 변수를 사용해서 spare relay 출력단자를 IDLE output 으로 할당할 수도 있습니다. Relay 확장모듈을 설치한 경우데도
가능합니다.
Idle speed 운전은 엔진 start 때와 쿨다운 때에 진행됩니다. 이 때는 speed/ voltage 보호기능은 해제됩니다.
6.5 Engine Block Heater
엔진블록히터저항을 동작시키는 relay 출력이 있습니다. 기준온도는 냉각수센더에서 감지하는 온도입니다.
Relay Definition 변수를 사용해서 spare relay 출력단자를 이 용도로 할당할 수 있습니다. Relay 확장모듈을 설치한 경우데도
가능합니다.
엔진바디 온도 한계치는 변수 Engine Heating Temperature 에서 설정하십시오. 이 변수는 엔진히팅운전에도 같이 적용됩니다.
엔진바디온도가 Engine Heating Temperature 설정값보다 4 도 이하이면 이 relay 가 동작합니다. 바디온도가 Engine Heating
Temperature 설정값을 초과하면 이 relay 는 꺼집니다.
6.6 연료펌프 제어 Fuel Pump Control
연료펌프모터 구동용 relay 가 있습니다. 외부의 대용량 연료탱크에서 엔진샤시에 있는 발전기용 연료탱크에 보낼 때 주로 사용합니다.
fuel level 은 fuel level 센더에서 감지합니다. 연료량이 Fuel Pump Low Limit 설정값보다 작아지면 fuel pump relay 가 동작합니다.
연료량이 Fuel Pump High Limit 설정값이 되면 relay 는 꺼지므로 연료량은 항상 Fuel Pump Low Limit 와 Fuel Pump High Limit
사이에서 유지됩니다.
Relay Definition 변수를 사용해서 spare relay 출력단자를 이 용도로 할당할 수 있습니다. Relay 확장모듈을 설치한 경우데도
가능합니다.
6.7 Mains Simulation (Disable Start)
Input Function Select 에서 디지털입력단자중 어느 하나를 SIMULATE MAINS 신호단자로 할당할 수 있습니다..
지정한 그 디지털 입력단자의 ACTION 변수를 3 으로 설정하면 이 단자가 동작해도 어떠한 알람도 발생하지 않습니다.
SIMULATE MAINS 신호는 NO 또는 NC 접점, battery positive 또는 battery negative 스위칭등을 설정하십시오.
Simulate Mains 단자가 지정되고 이 단자가 동작하면, mains phases 는 감지되지 않으며, mains 측에 이상이 생겨도 발전기는
start 하지 않습니다. 이 신호가 주어졌을 때 발전기가 운전중이었다면, 정지하기전에 Mains Waiting 과 Cooldown 과정이 진행됩니다.
SIMULATE MAINS 신호가 존재하면 제품앞면 미믹 mains LED 는 mains 이 존재하는 것처럼 깜빡입니다.
이 신호가 사라지면 정상운전모드로 복귀하여 mains 측 전압상태를 감시합니다.
REMOTE START 운전은 이 SIMULATE MAINS 보다 상위개념이므로
우선적으로 발전기는 기동됩니다.

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 15 -
6.8 Delayed Mains Simulation, Battery Charging
일정시간동안 밧데리들이 전력을 공급할 수 있는 밧데리백업 텔레콤시스템에서는 Delayed Mains Simulation 기능이 사용됩니다.
밧데리전압이 어느 수준이하로 내려가면 발전기가 기동합니다. 엔진이 기동하면 충전시스템이 동작하여 밧데리충전을 시작합니다.
엔진은 설정된 시간동안 가동되며, 밧데리충전이 어느정도된 것을 감지한 외부기기가 Simulate Mains 신호를 유닛에 줍니다.
Input Function Select 에서 디지털입력단자중 어느 하나를 SIMULATE MAINS 신호단자로 할당할 수 있습니다..
지정한 그 디지털 입력단자의 ACTION 변수를 3 으로 설정하면 이 단자가 동작해도 어떠한 알람도 발생하지 않습니다.
SIMULATE MAINS 신호는 NO 또는 NC 접점, battery positive 또는 battery negative 스위칭등을 설정하십시오.
Delayed Simulate Mains 변수가 1로 지정되고, 발전기가 전력을 공급하고 있지 않을 때 이 입력이 동작하면, 유닛은 mains 을
감시하지 않습니다. simulate mains 신호가 존재하면 예,batteries charge) 발전기는 기동되지 않으며, mains 전압이 비정상이고 이
신호가 없으면 발전기는 기동합니다.
이 신호가 주어졌을 때 발전기가 운전중이라면, Flashing Relay Timer 시간동안은 이 MAINS SIMULATION 이 적용되지 않습니다. 그 후
정지까지 Mains Waiting 과 Cooldown 과정이 진행됩니다. SIMULATE MAINS 신호가 존재하면 제품앞면 미믹 mains LED 는 mains 이
존재하는 것처럼 깜빡입니다..
이 신호가 사라지면 유닛은 정상운전모드로 복귀되어 mains 전압을 감시합니다.
REMOTE START 운전은 DELAYED SIMULATE MAINS 운전보다
상위개념입니다. “Remote Start Operation” 와 “Delayed Simulate Mains”
가 모두 설정되면, REMOTE START 운전이 진행됩니다.
6.9 Dual Genset Mutual Standby Operation
Dual genset 운전은 두 발전기사이에서 부하를 규칙적으로 단속하는 구조입니다. 발전기 1 대 대신 두 발전기를 사용하는 이유는 어느
발전기 이상일때의 안전때문이기도 하고 또는 발전기운전관리에 의한 정지 때문이기기도 합니다.
각 발전기 운전시간은 변수 Flashing Relay Timer 로 설정하십시오. . If the time is adjusted as 0 hours, it will be actually set to 2
minutes for faster testing purposes.
Flashing Relay Timer 를 근거로 flashing relay output 도 제공합니다. Flashing Relay Timer 설정시간이 지나면, relay output 이
동작합니다.
Relay Definition 에서 이 flashing relay 기능을 spare relay 에 지정할 수도 있습니다. 또난 relay 확장모듈에 지정할수도 있습니다.
dual genset 운전은 Mains Simulation 기능도 사용합니다. 항목 6.7 을 보십시오.
Dual Genset 운전에서 standby 우선순위:
Mains 이상발생시에 , 이 dual genset system 이 어느 발전기만 항상 start 할 필요가 있습니다. 그러려면 PRIORITY input 을
사용하십시오.
변수 Input Function Select 에서 어느 digital input 중의 하나를 Priority 를 지정할 수도 있습니다. 이 경우 그 단자의 ACTION 변수를
3으로 지정하여 이 단자에서는 알람이 발생하지 않도록 하십시오.
이 Priority 신호를 NO 또는 NC 로 할지와 스위칭을 battery positive 또는 battery negative 로 할지는 설정하십시오.
Priority input 이 지정되면 priority 모드로 바뀌며, 이신호가 인가되면 매번 mains 이상시마다 그 유닛이 master 가 됩니다.
Priority 신호가 없으면 그 유닛은 slave 가 됩니다.
이와 관련한 자세한 응용방법은 DATAKOM 에 문의하십시오.

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 16 -
6.10 정기점검시점 알림 Service Request Display
이 LED 는 정기점검시점이 되었음을 알려주는 것입니다..
일반적으로 정기점검은 정해진 엔진운전시간 예,200 시간) 이후에 실시됩니다. 또는, 정해진 운전시간이 아니더라도 일정한 시간이 지나면
진행합니다. 예 12 개월)
SERVICE REQUEST 알림 LED 가 켜져도 발전기운전에 지장을
초래하지는 않습니다.
엔진운전시간뿐아니라 시한점까지 설정가능합니다. 엔진운전시간은 50시간단위로 설정하며 , 시한점은 1개월 단위로 설정합니다. 둘 중
어느 하나를 사용하지 않으려면 그 기능을 0으로 설정하십시오. 예를 들어 , 시한을 0개월로 설정하였다면, 운전시간기준으로 알려줍니다.
이 두 기능을 모두 사용하지 않으려면 두 변수 모두 0으로 지정하십시오.
engine hour 나 또는 time limit 을 초과하면 , SERVICE REQUEST 릴레이가 동작하며 LED 는 깜빡입니다.
Relay Definition 에서 이 service request relay 를 spare relay 에 할당 설정할 수 있습니다. 물론 확장 모듈에도 설정가능합니다.
SERVICE REQUEST 램프를 끄고 reset 하려면 ALARM MUTE 와
LAMP TEST 버튼을 같이 5 초동안 누르십시오.
engine hours 와 time limit 은 비휘발성 메모리에 저장되므로 사라지지 않습니다.
시간과 engine hours 는 STATISTICAL COUNTERS 보십시오.
6.11 Engine Hour Meter
engine hour 는 누적 저장되어 지워지지 않으며, STATISTICAL COUNTERS 메뉴에서 보십시오..
6.12 Date & Time Display
date & time 을 보십시오..
6.13 Software Version Display
펌웨어에 새로운 기능이 추가되므로, 현재의 제품의 버전을 확인하십시오.
펌웨어 버전은 날짜/시간과 함께 나타납니다.
버전은 2 개의 숫자이며 첫번째 숫자가 유닛의 펌웨어 버전이입니다.

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 17 -
6.14 Modem Connection
알람발생시에 모뎀에서 전화를 걸거나, 원격지에서 모뎀으로 전화를 걸었을 때 응답할 수 있습니다. GSM 모뎀뿐 아니라 PSTN 모뎀도
적용가능합니다.
모뎀이 연결되면 Modem Enable 변수를 1 로 설정하십시오. 그렇지 않으면 비정상동작합니다.
외부로 전화를 거는 용도로는 2 개의 전화번호를 지정할 수 있습니다. 알람이 발생하면 각 번호와 관련된 제어반으로의 연락을
시도합니다. 모뎀연결에 이상이 있으며, 2 분가격으로 최대 30 번까지 시도합니다.
모뎀전화를 하고 있을 때에는 전화 아이콘 ) 가 화면 윗편 오른쪽에 나타납니다.
Modem Enable 이나 SMS Enable 이나 MODBUS Address 변수가 0 이 아닐
경우에는 , PC 와의 연결은 되지 않습니다.
추천하는 모뎀은 DATAKOM 제품으로 유닛과 같은 DC 밧데리 전원을 사용합니다. 표준형 AT 명령부호를 가진 대부분의 데스크탑
모뎀도 사용가능합니다만, 이 경우 모뎀으로 공급되는 AC 전원이 끊기지 않도록 사용자가 책임지고 해야합니다.
모뎀전화는 항상 RAINBOW 소프트웨어에 의해 끝납니다만, 유닛자체에서 2 분이 지나면 모뎀연결이 끊어지므로 2 분이상의 연결은 되지
않습니다.
원격감시와 설정을 할 때 사용되는 PC 프로그램은 RS232 연결 때 사용되는 것과 동일한 RAINBOW 소프트웨어입니다.
모뎀조작은 MODBUS 통신과도 호환됩니다. MODBUS 마스터에서 모뎀전화를 시작하고 받습니다. MODBUS 통신 관련해서는 항목
8을 보십시오.
6.15 SMS Message Sending
GSM 문자발송을 하려면 SMS Enable 를 1 로 설정하십시오.
Modem Enable 이나 SMS Enable 이나 MODBUS Address 변수가 0 이 아닐
경우에는 , PC 와의 연결은 되지 않습니다.
Fault 가 발생하면 유닛에서 SMS 문자를 최대 6 군데까지 보냅니다. 모뎀으로 전화를 거는 경우에는 4 군데까지 SMS 문자를 보냅니다.
또한 fault 조건이 아닌 다음 조건에서도 SMS 문자를 발송할수 있습니다.
Mains Fail, Mains Restored : SMS on Mains Change 설정되어 있을 경우
Fuel Theft, Fuelling : Fuel Consumption / Hour 에 0 이 아닌 다른변수가 설정된 경우
모뎀과 SMS 가 가능한 경우, SMS 문자를 먼저 발송하고 그 다음에 모뎀연결을 시도합니다.
SMS 문자발송이 진행되면, SMS) 아이콘이 나타납니다..
SMS 로 보낼수 있는 알람수는 4 개입니다. 왜냐하면 SMS 문자의글자수가 160 개 이내로 제한되기 때문입니다.
예를 들어 GSM SMS 메시지는 아래와 같이 :
DKGxxx <SITE-ID>
STOP :LOW OIL PRESSURE SW.
END OF ALARM LIST
첫번째 줄은 제품모델명과 현장명으로서 어디에서 문자가 발송되었는지를 알기 위함입니다.
그 다음의 각 줄마다 한 개의 fault 가 있습니다. 메시지 맨 하단에는 END OF ALARM LIST 가 있습니다..
메시지가 보내지면 그 알람은 표시되면서 음향알람 relay 가 동작합니다. 어떤 새로운 알람이 발생하면 새로운 GSM SMS 메시지가
발생합니다. 새 메시지는 존재하고 있는 모든 알람을 모두 포함합니다.
DATAKOM 은 필요한 GSM modem cable 을 공급합니다. 이것은 PSTN land) modem 과 같은 것입니다..

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 18 -
6.16 Remote Monitoring and Programming
RS232 포트가 있어서 원격감시와 프로그래밍을 할 수 있습니다.
remote monitoring 과 programming PC software 는 RAINBOW 라고 부르며, www.datakom.com.tr 인터넷 사이트에서 다운받을수
있습니다. Login 이 필요합니다..
modem, SMS, Modbus modes 는 PC 연결과 같이 사용할 수는 없습니다. Modem Enable, SMS Enable , MODBUS Address 프로그램
변수는 연결전에 0 으로 설정하십시오.
RAINBOW 소프트웨어는 모든 변수들을 시각적으로 보여주면 기록합니다 . 기록된 변수들은 그래픽으로 분석될수도 있고 인쇄할 수도
있습니다. 유닛을 프로그래밍을 할수 있고 PC 에서 유닛으로 다운로드할 수 있고 또한 유닛에서 PC 로 저장할 수도 있습니다.
Serial 포트가 없는 PC 에는 아래의 컨버터를 쓰시면 됩니다.
DIGITUS USB 2.0 TO RS-232 ADAPTER PRODUCT CODE: DA70146 REV 1.1)
DIGITUS USB 1.1 TO RS-232 ADAPTER PRODUCT CODE: DA70145 REV 1.1)
FLEXY USB 1.1 TO SERIAL ADAPTER PRODUCT CODE BF-810)
CASECOM USB TO SERIAL CONVERTER MODEL: RS-01)
PC 연결에 필요한 케이블은 DATAKOM 에서 공급합니다.
6.17 External Control of the Unit
외부조작용으로 Digital input 을 설정할 수 있습니다. 아래와 같은 것들이 설정가능합니다.
- Force OFF mode
- Force AUTO mode
- Force TEST mode
- Force LOAD TEST mode
- Disable Auto Start
- Force to Start
- Fault Reset
- Alarm Mute
- Panel Lock
외부에서 들어노는 모드 선택신호는 유닛자체의 버튼보다 더 상위에 있습니다. 만약 모드가 외부신호에 의해 선택되어 있다면 앞면의
버튼을 눌러도 소용이 없습니다. 외부신호가 사라지면, 그때는 push 버튼에서 눌렀던 마지막 선택모드로 바뀝니다.
외부명령만 받도록 전면부기능을 불능하게할 수도 있습니다.
6.18 Exerciser
자동 exercise 운전을 제공합니다. 이exerciser 운전은 일,주 또는 월 단위로 가능합니다..
시작하는 날짜와 시간과 지속시간까지 설정가능합니다. 부하없이 할것인지 부하를 받을 것인지도 설정가능합니다.
관련설정변수들은 아래와 같습니다.:
Exercise start day and hour
Exercise duration
Exercise off_load/on_load
Exerciser Period Daily / Weekly / Monthly)
start day 와 hour 가 되면 유닛은 자동으로 TEST 또는 LOAD TEST 모드로 전환합니다. 엔진이 기동하고, om_load 가 설정되어 있으면
부하가 발전기로 넘어갑니다.
만약 off-load exercise 중에 main 이상이 발생하면 , 부하가 발전기로 넘어오지 않습니다. Emergency Backup Operation 이 그
설정변수를 1 로 하여 허용된 경우에는 부하가 넘어옵니다. ) 그러므로 off-load exercise 에서는 Emergency backpu 모드를 사용하시는
것이 좋습니다.
exercise 시간이 끝나면 원래의 모드로 복귀합니다.
exercise 동안에 어떤 모드키가 눌러졌다면, exercise 는 종료됩니다.
일단위로 exercise 하는 경우, 일정시간동안만 발전기에 부하를 주기도 하는데 아마도 일중 high tariff 일때 그럴것입니다.

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 19 -
6.19. Resuming to factory set parameters
공장출고값으로 복구하려고 하면 아래와 같은 과정으로 하십시오.
- OFF, LAMP TEST , ALARM MUTE 버튼들을 동시에 5 초간 누르십시오.
- “RETURN TO FACTORY SET” 글씨가 나타납니다.
- 즉시 ALARM MUTE 버튼을 5 초간 누르십시오.
- 변수메모리에 공장출고값으로 저장됩니다.
사용자변수를 다시 복구할 수는 없습니다.
6.20. Gas Engine Fuel Solenoid Control
가스엔진용의 fuel solenoid 제어기능이 있습니다.
가스엔진의 fuel solenoid 는 디젤엔진과는 다릅니다. 크랭킹이 시작된 이후에는 open 되어야 하고, 크랭킹 주기 사이에는 close 되어야
합니다. crank start 와 solenoid ope 사이의 delay 는 셋업변수 Gas Solenoid Delay 에서 조정하십시오.
gas engine fuel solenoid relay 기능은 프로그램 Relay Definition 에서 spare relay 에 할당할 수도 있습니다. 물론 확장모듈에도 할당할
수 있습니다.
6.21. Load Shedding / Dummy Load
발전기가 어떤 제한치에 다다랐을 때 일부 부하를 차단하는 것을 load shedding 이라 합니다.
이 차단된 부하들은 발전기 전력이 제한치 밑으로 떨어지면 다시 연결됩니다.
내부적으로 Load Shedding 기능은 항상 동작합니다. 아무 aux relay 라도 이 load shedding 용으로 사용될수 있습니다.
발전기부하가 이떤 제한치밑으로 떨어지면 dummy load 를 연결하고 , 총 전력생산이 어떤 제한치를 초과할 때 dummy load 를 분리하는
것을 dummy load 기능이라 합니다. Dummy load 기능은 load shedding 과는 반대라고 할 수 있으므로, 같은 출력단자를 이러한 목적으로
사용할 수 있습닏.
이 변수는 Electrical 변수 그룹안에 있습니다.
Load Shedding Low Limit: 발전기 KW 가 이 값 아래로 내려가면 Loadshedding relay 가 해제됩니다.
Load Shedding High Limit: 발전기 KW 가 이 값 이상 올라가면 Load Shedding relay 가 동작합니다.
6.22. Fuel Theft / Fuelling Messages
연료량에 문제가 있거나 연료공급조건에 문제가 있을 때 SMS 문자발송이 가능합니다.
SMS 문자발송은 폴트발생없이 진행됩니다.
이 기능을 사용하려면 Engine Parameters > Fuel Consumption / Hour 에서 변수값을 0% 아닌 다른 값으로 지정하십시오..
Fuel Consumption / Hour 변수는 반드시 엔진의 최대연료소비량보다 큰 값으로 지정하십시오.
센더에서 계측되는 연료레벨이 1 시간동안 이 변수보다 더 많이 줄어든다면 , FUEL THEFT sms 메시지가 지정된 전화로 발송됩니다.
센더에서 계측되는 연료레벨이 1 시간동안 이 변수보다 더 많이 늘어난다면, FUELLING sms 메시지가 지정된 전화로 발송됩니다.
6.23. Firmware Update
펌웨어는 현장에서 업데이트할 수 있습니다. RS232 시리얼포트로 Rainbow 소프트웨어를 사용하시면 됩니다.
PC 프로그램의 특별한 명령어에 의해 펌웨어다운로드모드로 들어갑니다. 다운로그모드에서는 화면이 DL-V1.00 이 나타납니다.
펌웨어 업데이트 진행중에, 바그래프가 나타나므로 업데이트상황을 알수 있으며 약 3 분정도 소요됩니다. 업데이트가 끝나면 특별한
명령어를 사용해서 정상운전모드로 돌아옵니다.

DKG-543 사용자 설명서 User Manual V-17 (23.06.2010)
- 20 -
8. 모드부스 통신 MODBUS COMMUNICATION
RS232 serial 포트를 통해 Modbus 통신을 할 수 있습니다. Modbus master 와의 연결은 3 가지로 합니다.
1) RS232 포트를 통해 바로 연결
2) 외부의 RS422/485 컨버터를 통해 RS422/485 연결
3) 외부 Modem 을 사용하여 모뎀연결
MODBUS Address 프로그램변수를 사용하여 콘트롤러의 어드레스를 할당하면 MODBUS mode 가 동작합니다. 할당가능한
addresss 는 1 ~ 144 까지 입니다. 0 으로 설정하면 Modbus mode 는 해제되며 RAINBOW 프로토콜의 통신만 허용합니다.
유닛의 MODBUS 구성은 아래와 같습니다.
-Data transfer mode: RTU
-Serial data: 9600 bps, 8 bit data, no parity, 1 bit stop
-Supported functions:
-Function 3 Read multiple registers)
-Function 6 Write single register)
MODBUS protocol 에 대한 자세한 내용은 “Modicon Modbus Protocol Reference Guide”에 나와 있으며 web address 는
www.modbus.org/docs/PI_MBUS_300.pdf 입니다.
아래는 읽기 registor 들입니다. 좀더 자세한 내용들이나 Modbus Application Manual 이 필요하시면 DATAKOM에 연락하십시오..
ADDRESS
(hex)
R / W
DATA
SIZE
COEFFICIENT
DESCRIPTION
0000 R 16bit x1 Mains Phase L1 voltage
0001 R 16bit x1 Mains Phase L2 voltage
0002 R 16bit x1 Mains Phase L3 voltage
0003 R 16bit x1 Genset Phase L1 voltage
0004 R 16bit x1 Genset Phase L2 voltage
0005 R 16bit x1 Genset Phase L3 voltage
0006 R 16bit x1 Genset Phase L1 current
0007 R 16bit x1 Genset Phase L2 current
0008 R 16bit x1 Genset Phase L3 current
000C R 16bit x1 Mains Phase L12 voltage
000D R 16bit x1 Mains Phase L23 voltage
000E R 16bit x1 Mains Phase L31 voltage
000F R 16bit x1 Genset Phase L12 voltage
0010 R 16bit x1 Genset Phase L23 voltage
0011 R 16bit x1 Genset Phase L31 voltage
0012 R 16bit x10 Mains frequency
0013 R 16bit x10 Genset frequency
0016-0017 R 32bit x256 Genset active power: this 24 bit signed register holds the genset active
power multiplied by 256. Least significant 16 bits are in the register 0016h.
Most significant 8 bits are in the LSB of the register 0017h.
0018 R 8bit x100 Power factor multiplied by 100 signed byte). Negative values indicate a
capacitive power factor.
002A R 16bit x1 Engine speed rpm)
002B R 16bit x10 Oil pressure in bars.
002C R 16bit x1 Coolant temperature in degrees C.
002D R 16bit x1 Fuel level as %
002F R 16bit x10 Battery voltage
003D R 8bit - Operating mode
bit_3: manual mode
bit_4: auto mode
bit_5: off mode
bit_6: test mode
bit_7: load test mode