Dolmar PS-6100 Operating instructions

Repair Manual
PS-6100
PS-6100 H
Caution:
Before doing any maintenance or service work, the combination switch must be in STOP position (ignition current
interrupted), in order to prevent unintended starting by the easy start system!

!"#$%&'($)*$+',-./011'2',-./011'3 4
INHALT
TECHNICAL DATA''55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 6
00 SPECIAL TOOLS''55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 7
01 CHAIN TENSIONING SYSTEM''5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 /
' 89$%)':");%<)"&'2'=*)>:%<)'2'?;;"@A+B''55555555555555555555555555555555555555555555555555555 /
02 CLUTCH DRUM / CHAIN SPROCKET''5555555555555555555555555555555555555555555555555555555 C
' -#&<>D":'$)E'>+*:>9'E&*@'F%:9')""E+"'A"$&%)G''5555555555555555555555555555555555555555 C
03 CHAIN BRAKE / GUIDE BAR BOLT''5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 H
' !"@<I%)G':9"'A&$D"'A$)E''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 H
' !"@<I"':9"'9$)EG*$&E'$)E'E%;")G$G"@"):'@">9$)%;@''555555555555555555555555 H
' !"#+$>%)G':9"'G*%E"'A$&'A<+:'555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 J
04 CLUTCH''55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 01
' K%;$;;"@A+B''5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 01
' L);"&:%)G':9"''BF"%G9:;''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555500
' L);:$++%)G':9"'>+*:>9''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555500
05 OIL PUMP''55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 04
' M")"&$+'555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 04
' K%;$;;"@A+B''5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 04
' !"@<I%)G':9"'<%+'#*@#'555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 04
' !"@<I%)G':9"'<%+':$)D'I"):''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 04
06 STARTER''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 06
' K%;$;;"@A+B''5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 06
' ?;;"@A+B''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 06
07 IGNITION SYSTEM''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 07
' N&<*A+".;9<<:%)G''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 07
' -#$&D'#+*G''5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 0O
' 89">D%)G':9"'%G)%:%<)';#$&D''55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 0/
' 89">D%)G':9"'%G)%:%<)''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 0/
' !"#+$>%)G':9"'#+*G'><))">:<&''55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 0/
' !"@<I%)G':9"''BF9""+''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 0C
' -:$&:%)G'&$:>9":;''5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 0C
' !"@<I%)G':9"'%G)%:%<)'$&@$:*&"''5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 0H
' L);:$++%)G':9"'%G)%:%<)'$&@$:*&"''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 0H
' 8<@A%)$:%<)';F%:>9''55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 0H
08 CARBURETOR''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 0J
' !"@<I%)G':9"'>$&A*&":<&''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 0J
' ?;;"@A+B''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 0J
' !"@<I%)G':9"'>$&A*&":<&'A$;"''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 41
' ?;;"@A+B''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 41
' !"@<I%)G':9"'@$)%P<+E''$)G"''5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 41
' L):$D"'E%$#9&$G@'555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 41
' Q$;"';"::%)G'55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 40
' ,&";;*&"':";:''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 40
' 89">D'><):&<+'#$&:;''55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 40
09 VIBRATION DAMPER''5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 44
' K%;$;;"@A+B'2'?;;"@A+B'5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 44
10 TANK''5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 46
' M&%#'@">9$)%;@''5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 46'
!"@<I%)G':9"':$)D''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 47
' ,&";;*&"':";:''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 47
' R$>**@':";:%)G'I"):%+$:%<)'I$+I"''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 47
' ,$&:;''5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 47
11 CYLINDER / PISTON''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 4O
' K&%I"S'#&";;*&"':";:'555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 4O
' K&%I"S'I$>**@':";:'5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 4O
' 8B+%)E"&'$)E'#%;:<)'E%;$;;"@A+B''555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 4/
' ?;;"@A+%)G':9"'>B+%)E"&'$)E'#%;:<)''55555555555555555555555555555555555555555555555555555555 4/
12 CRANKCASE''55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 4C
' K%;$;;"@A+B'2'?;;"@A+B'5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 44
13 TORQUES''55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 4H
'NOTES''5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 4J

!"#$%&'($)*$+',-./011'2',-./011'3 6
TECHNICAL DATA
PS-6100 PS-6100 H
-:&<D"'I<+*@"' >@6/0
Q<&"' @@ 7C
-:&<D"' @@ 6O
($T5'#<F"&'$:'&$:"E';#""E' DU'2'02@%) 657''2''01S111
($T5':<&V*"'$:';#""E' W@'2'02@%) 65C''2''CS111
LE+%)G';#""E'2'@$T5'")G%)"';#""E'F%:9'A$&'$)E'>9$%)' 02@%) 4SC11''2''06SH11
8+*:>9'")G$G"@"):';#""E' 02@%) OS011
-<*)E'#&";;*&"'+"I"+'$:':9"'F<&D#+$>"'X#?S'"V'#"&'L-Y'44H/H'0Z'6Z' EQ[?Z 01O'2'\#?']'45O
-<*)E'#<F"&'+"I"+'XU?S'=+'^'!$'#"&'L-Y'44H/H'4Z'6Z' EQ[?Z 00C'2'\U?']'45O
R%A&$:%<)'$>>"+"&$:%<)'$9IS'"V'#"&'L-Y'44H/C'0Z'6Z
.'N*A*+$&'9$)E+"' @2;4O51'2'\']'4
.'!"$&'9$)E+"' @2;4751'2'\']'4
8$&A*&":<&' NB#" K%$#9&$G@'>$&A*&":<&
LG)%:%<)';B;:"@' NB#" "+">:&<)%>
-#$&D'#+*G' NB#" WM\'Q,(!'C?
<&';#$&D'#+*G' NB#" .
_+">:&<E"'G$#' @@ 15O
=*"+'><);*@#:%<)'$:'@$T5'+<$E'#"&'L-Y'C4J6' DG29 05O
-#">%'>'><);*@#:%<)'$:'@$T5'+<$E'#"&'L-Y'C4J6' G2DU9 761
=*"+':$)D'>$#$>%:B' + 15H
89$%)'<%+':$)D'>$#$>%:B' + 157H
(%T:*&"'&$:%<'[P*"+2:F<.;:&<D"'<%+Z
.'F9")'*;%)G'KYX(?!'<%+ O1'`'0'2'011`'0'[_aN!?Z
.'F9")'*;%)G'?;#")'?+DB+$:'[:F<.;:&<D"'P*"+Z O1'`'0'[4bZ
.'F9")'*;%)G'<:9"&'<%+; O1'`'0'[V*$+%:B'G&$E"`'c?-Y'=8'<&'L-Y'_MKZ
89$%)'A&$D"' ")G$G";'@$)*$++B'<&'%)'>$;"'<P'D%>DA$>D
89$%)';#""E'[$:'@$T5'")G%)"';#""EZ'@2; 564O]4O5/'''62H]4J5/
-#&<>D":'#%:>9' %)>9 564O'<E"&'62H
W*@A"&'<P':"":9' dC
89$%)':B#" ;""':9"'_T:&$>:'P&<@':9"';#$&".#$&:;'+%;:
,%:>9'2'G$*G"' %)>9'2'[@@Z 564O'2'151OH'[05O'@@Z'<E"&'62H'2'151OH'[05O'@@Z
M*%E"'A$&S'+")G:9'<P'$'>*:' >@ 6H'2'7O'2'O6
M*%E".A$&':B#"' ;""':9"'_T:&$>:'P&<@':9"';#$&".#$&:;'+%;:
U"%G9:'[P*"+':$)D'"@#:BS'F%:9<*:'>9$%)S'G*%E"'A$&'$)E'$>>";;<&%";Z' DG /51 /50
0Z'=%G*&";'E"&%I"E'%)'"V*$+'#$&:'P&<@'%E+%)GS'P*++.+<$E'$)E'&$>%)G';#""E5
4Z'=%G*&";'E"&%I"E'%)'"V*$+'#$&:'P&<@'P*++.+<$E'$)E'&$>%)G';#""E5
6Z'e)>"&:$%):B'[\]Z5

!"#$%&'($)*$+',-./011'2',-./011'3 7
1 Torx screwdriver
Grip J775O115H/1
T-grip 200 mm J775O115H/4
T-grip 100 mm J775O115H/0
2 Mandrel
Disassembly mandrel for tapping out the
 ywheel without damage to the crankshaft
thread J775O115HH1
3 Setting gauge
Gauge for measuring the gap
between  ywheel and
armature J775O115HJ0
4 Torque wrench
3/8` Drive socket J775O115H/7
Bit 152 mm J775O115H/O
Bit 49 mm J775O115H//
Torque wrench 3/8` Drive JO154615111
5 Piston stop wedge
Wedge for blocking the engine
through the exhaust port J775/145111
6 Assembly and disassembly wrench
Wrench for disassembling and
assembling the centrifugal
clutch' J775O115OJ1
7 Tachometer
Electronic tachometer for measuring
the engine speed of
2- and 4-stroke engines' JO154665441
00 SPECIAL TOOLS

!"#$%&'($)*$+',-./011'2',-./011'3 /
1
23
01 CHAIN TENSIONING SYSTEM
!"@<I"':9"';#&<>D":'G*$&ES'A$&S'$)E'>9$%)5
CAUTION: Do not work on the chain brake
unless the spring is detensioned!
Chain tensioner
e);>&"F'7';>&"F;S'$)E'&"@<I"':9"'><I"&5
Chain tensioner function
?)'$)G+"E'F<&@'E&%I"'><)I"&:;':9"':*&);'
<P':9"'$Ef*;:@"):';>&"F'1':<'P<&F$&E'<&'
A$>DF$&E'@<:%<)'<P':9"':");%<)%)G'#%)'25
LP')">";;$&BS':*&)'$Ef*;:%)G';>&"F'1'>+<>DF%;"S'
*):%+':9"'P$;:")%)G';>&"F'3'%;'$>>";;%A+"5
e);>&"F':9"'P$;:")%)G';>&"F'$)E'#*++':9"'
>9$%)':");%<)"&'*#'$)E'<*:5
Assembly
NOTE: N9"'F<&@'G"$&'%;'$I$%+$A+"'<)+B'$;'$';":5
M&"$;"';#%)E+"'$)E'F<&@'G"$&'F%:9'@*+:%.
#*&#<;"'G&"$;"'[J7756/15111Z5
X<>D':9"'><I"&'A<+:;'F%:9'X<>:%:"'/105

!"#$%&'($)*$+',-./011'2',-./011'3 C
5
4
3
2
1
02 CLUTCH DRUM / CHAIN SPROCKET
!"@<I"':9"';#&<>D":'G*$&ES'A$&S'$)E'>9$%)5
!"+"$;"':9"'>9$%)'A&$D"5
!"@<I"':9"'>%&>+%#'5'F%:9':9"'*)%I"&;$+'
F&")>95
!"@<I"'>*#'F$;9"&5
Sprocket and clutch drum with needle
bearing
89">D':9"'>9$%)';#&<>D":'4'P<&'E$@$G"'$)E'
F"$&5
Important customer information:
Q"P<&"'%);:$++%)G'$')"F';$F'>9$%)S'$+F$B;'
>9">D':9"'><)E%:%<)'<P':9"'>9$%)';#&<>D":5'?'
F<&)'>9$%)';#&<>D":'F%++'E$@$G"'$')"F';$F'
>9$%)S'$)E'@*;:'A"'&"#+$>"E5
89">D':9"'>+*:>9'E&*@')""E+"'A"$&%)G'P<&'
F"$&'$)E'E$@$G"5
?;;"@A+B':9"'A"$&%)G'F%:9'@*+:%.#*&#<;"'9%G9.
#"&P<&@$)>"'G&"$;"'[J7756/15111Z5
89">D':9"'%);%E"'$)E'<*:;%E"'<P':9"'>+*:>9'
E&*@'3'P<&'E$@$G"'$)E'F"$&5
!"#+$>"':9"'>+*:>9'E&*@'%P'$))"$+%)G5
Note: Make sure to assemble with thrust
washer 1!
Note:'?+F$B;'*;"'$')"F'>%&>+%#'O'
[J4C571H5111Zg
When assembling the clutch drum, make
sure that the lug of the oil pump drive 2 is
not positioned on the oil pump drive. When
inserting, turn the clutch drum slightly.

!"#$%&'($)*$+',-./011'2',-./011'3 H
Removing the brake band
CAUTION: To prevent cuts, wear protective
gloves and disassembly the spike bar [4'
;>&"F;Z!
!"@<I"':9"';#&<>D":'G*$&ES'A$&S'$)E'>9$%)5
,*++':9"'9$)EG*$&E':<F$&E;':9"':*A*+$&'9$)E+"'
:<'&"+"$;"':9"'>9$%)'A&$D"5
!"@<I"':9"'>+*:>9'E&*@S';""'>9$#:"&'145
,*;9':9"'9$)E'G*$&E'P<&F$&E':<'")G$G"':9"'
>9$%)'A&$D"5'N9%;'&"+"$;";':9"'A&$D"'A$)E'
;#&%)G5
!"@<I"':9"'><I"&'#+$:"S';""'>9$#:"&'105
=<+E':9"'A&$D"'A$)E'1'*#F$&E'$)E':*&)'%:'<*:'
<P':9"'E%;")G$G"@"):'@">9$)%;@'25
-">*&"':9"'>9$%)';$F'P&<@';+%##%)G'[I%;"Z5
e;%)G':9"'E%;$;;"@A+B'9<<D'[>9$#5'11S',<;5'
HZS'E%;")G$G"':9"'A&$D"'A$)E';#&%)G'35
Remove the handguard and
disengagement mechanism
e);>&"F'A<+:'4'$)E'#*++'<*:':9"';+""I"'55
123
4
5
03 CHAIN BRAKE / GUIDE BAR BOLT

!"#$%&'($)*$+',-./011'2',-./011'3 J
!"@<I"':9"'>%&>+%#'65
,*++':9"'E%;")G$G"@"):'@">9$)%;@'*#'%)'
#$&$++"+'F%:9':9"'$T";5
,*++'<PP':9"'9$)EG*$&E'F%:9'G"):+"'A$>D.$)E.
P<&:9'@<:%<)5
Note:'U9")'&"$;;"@A+%)G'$+F$B;'*;"'$')"F'
>%&>+%#'6'[J4C56175111Zg
Note:'($D"';*&"':9$:':9"'9$)EG*$&E'G*%E"'
7'%;')<:'*)9<<D"E5'LP')">";;$&BS'#*;9'%:'A$>D'
%):<'#<;%:%<)'F%:9'$';>&"FE&%I"&'[$A<*:'O'@@'
P&<@':9"'$T+"';*##<&:Z5'N9"'9$)EG*$&E'>$)'
<)+B'A"'$;;"@A+"E'F9")':9"'&";:'#%">"'%;'%)'
:9%;'#<;%:%<)5
?;;"@A+"':9"'9$)EG*$&E'$)E'E%;")G$G"@"):'
@">9$)%;@S'A&$D"'A$)E'$)E'A&$D"'A$)E'
;#&%)G'%)'&"I"&;"'<&E"&5
03 CHAIN BRAKE / GUIDE BAR BOLT
6
7
ca. 5 mm
Replacing the guide bar bolt
->&"F':F<')*:;'<):<':9"'A$&'A<+:'$)E'
><*):"&+<>D':9"@5
e);>&"F':9"'A$&'A<+:5
?;;"@A+B`'?##+B'X<>:%:"'476'[JH1511J5111Z':<'
:9"'G*%E"'A$&'A<+:;'$)E':*&)':9"@'$++':9"'F$B'
%)5

!"#$%&'($)*$+',-./011'2',-./011'3 01
Disassembly
CAUTION: To prevent cuts, wear protective
gloves and disassembly the spike bar [4'
;>&"F;Z!
!"@<I"':9"';#&<>D":'G*$&ES'A$&'$)E'>9$%)5
,*++':9"'9$)EG*$&E':<F$&E;':9"'P&<):'9$)E+"':<'
&"+"$;"':9"'>9$%)'A&$D"'%P')">";;$&B5
!"@<I"':9"'>+*:>9'E&*@S';""'>9$#:"&'145
!"@<I"':9"'@*P'"&5'N<'E<':9%;S'*);>&"F':9"'6'
;>&"F;'1'$)E'&"@<I"':9"'@*P'"&'25
Caution: If a catalytic converter is being
used, the muf er will be very hot after
operation!
(<I"'#%;:<)':<'A<::<@'E"$E'>"):&"'[I%;%A+"'
:9&<*G9':9"'"T9$*;:'<#")%)GZ5
,&";;':9"'#%;:<)';:<#'F"EG"'3'[>$#5'11S'#<;5'
OZ'%):<':9"'"T9$*;:'<#")%)G5
,<;%:%<)'<P'G$;D":'$)E'><<+%)G'#+$:"'P<&'@*P'"&'
$;;"@A+B`
L);"&:'F&")>9'4'[>9$#5'11S',<;5'/Z'%):<':9"'
>+*:>9'$)E'*;"'$';<>D":'F&")>9'5':<':*&)'%)'
:9"'E%&">:%<)'<P':9"'$&&<F'[+"P:.9$)E':9&"$EZ':<'
+<<;")'$)E'&"@<I"':9"'>+*:>95
!"@<I"':9"'G*%E"'F$;9"&'[%);%E"'<P':9"'
>+*:>9Z5
N9"''BF"%G9:;'>$)')<F'A"'#*;9"E'<PP':9"'
G*%E"'$T%$++B'%)'<)"'E%&">:%<)5
04 CLUTCH
1
23
4 5

!"#$%&'($)*$+',-./011'2',-./011'3 00
Inserting the  yweights
3<<D':9"';#&%)G;'$;';9<F)'%)':9"'%++*;:&$:%<)5
N9")'#&";;':9"''BF"%G9:;'<):<':9"'G*%E"5'N<'
E<':9%;S''&;:'#*;9'<)':F<''BF"%G9:;'9$+P.F$BS'
:9")'#*:'<)':9"':9%&E''BF"%G9:'AB';"::%)G'%:'<)'
%:;'"EG"5
,&";;':9"''BF"%G9:;'$++':9"'F$B'<):<':9"'
G*%E"5
CAUTION: Note the position of the springs.
Do not replace springs individually! If
a spring breaks or is fatigued, all three
springs must be replaced. The springs
must not touch the cover.
N9"'%++*;:&$:%<)';9<F;':9"'%);%E"'<P':9"'>+*:>95
Installing the clutch
L);:$++':9"'>+*:>9'F%:9':9"'$&&<F'@$&D%)G'#<%):'
*#5
(<*):%)G':<&V*"`'6O'^2.45O'W@
CAUTION: Before installing the clutch,
disassemble the starter (chap. 06) in order
to prevent damage to the starting catches.
,&";;':9"'E%;>'<):<':9"'>+*:>95'L:'@*;:'A"''$:'
$)E'A"'")G$G"E5
04 CLUTCH

!"#$%&'($)*$+',-./011'2',-./011'3 04
1
2
3
5
6
A
A
8
7
General
N9"'<%+'#*@#'%;'E&%I")'AB':9"'>+*:>9'E&*@5'
X*G;'<)':9"'>+*:>9'E&*@':&$);P"&':9"'#<F"&':<'
:9"'E&%I"'$&@;'<P':9"'<%+'#*@#'E&%I"'15
N9"'E&%I"'F<&@'<P':9"'<%+'#*@#'E&%I"'")G$G";'
%)':9"':"":9'<P':9"'<%+'#*@#'35
N9%;'@"$);':9$:'<%+'%;'#*@#"E'<)+B'F9")':9"'
>9$%)'%;'&*))%)G5
N9"'<%+''<F'&$:"'>$)'A"'$Ef*;:"E'F%:9'
$Ef*;:%)G';>&"F'A`
h'N*&)'&%G9:'P<&'@<&"'<%+
h'N*&)'+"P:'P<&'+";;'<%+
Disassembly
!"@<I"':9"'>+*:>9'E&*@'$)E'>+*:>9S';""'
>9$#:"&'175'!"@<I"'A&$D"'A$)ES';""'>9$#:"&'
165
N*&)':9"'<%+'#*@#'E&%I"'1'><*):"&.>+<>DF%;"'
$)E'#*++'%:'<PP':9"';9$P:5
,*++':9"'<%+'#&";;*&"'+%)"'4'P&<@':9"'<%+'#*@#5
e);&"F';>&"F'4'$)E'&"@<I"':9"'<%+'#*@#5
!"@<I"';#$>"&'&%)G'5 P&<@':9"'>&$)D;9$P:5
Note: ($D"';*&"':<'%);:$++'%)':9"'&%G9:'#<;%:%<)5'
-""'%++*;:&$:%<)5
N9"';*>:%<)'+%)"'6'&"@$%);'%)':9"'>&$)D>$;"5'
L:'"T:")E;'%):<':9"'<%+':$)D5'N<'&"@<I"'%:S'
>$&"P*++B'#*++'<)':9"'><))">:%<)':<':9"'<%+'
#*@#5
Removing the oil pump
,*;9':9"'$Ef*;:%)G';>&"F'A'*#'$G$%);:':9"'
;#&%)G'#&";;*&"'$)E':*&)'%:'*):%+':9"'#%)'7'G<";'
%):<':9"'$;;"@A+B';+%:'75'LP')">";;$&B'#&";;':9"'
;*##+B'#%;:<)'8'%)';<@"F9$:5
Note:'U9")'$;;"@A+%)G'#*:':9"'$Ef*;:%)G'
;>&"F'A'><*):"&>+<>DF%;"':<';:<#5
Removing the oil tank vent
Note: N9"'I"):%+$:%<)'I$+I"'9 @*;:'A"'
#*)>9"E'%):<':9"':$)D5
,&";;'%)'$')"F'I$+I"'$A<*:'4'@@'E""#'*)E"&'
:9"'9<*;%)G';*&P$>"5
($D"';*&"':9$:':9"'I"):%+$:%<)'>9$))"+'10 %;'
P&""'<P'E"#<;%:;5'8+"$)'%P')">";;$&B5
05 OIL PUMP
1
234
A
9
10

!"#$%&'($)*$+',-./011'2',-./011'3 06
Disassembly
K%;")G$G"':9"'9<<E'>+%#'3'F%:9':9"'><@A%)$.
:%<)':<<+5
e);>&"F'P<*&';>&"F;'1'$)E'&"@<I"':9"'P$)'
9<*;%)G'25
!"@<I"':9"'$%&'G*%E"'5'P&<@':9"'P$)'9<*;%)G5
CAREFUL! Injury hazard! Do not unscrew
screw 10 if the return spring is under ten-
sion.
e);>&"F';>&"F'10'$)E'&"@<I"':9"'E&%I"&'9'
F%:9';#&%)G'8'$)E':9"'>$A+"'E&*@'75
-"#$&$:"':9"'E&%I"&'9'$)E'>$A+"'E&*@'75
X%G9:+B':$#':9"'P$)'9<*;%)G'<)'$'F<<E")';*&.
P$>"'F%:9':9"'"):%&"';*&P$>"'<P':9"'9<++<F';%E"S'
$)E'9<+E'%:'E<F)5'W<F'+%P:':9"'P$)'9<*;%)G'
carefully and in small steps5'N9%;'F%++'$++<F'
:9"'&":*&)';#&%)G'#$>D'6S'F9%>9';9<*+E')<F'
9$I"'P$++")'<*:S':<'&"+$T'%)'$'><):&<++"E'@$).
)"&'%P':9"'&":*&)';#&%)G'9$;'#<##"E'<*:'<P':9"'
#+$;:%>'#$>D5
06 STARTER
1
3
2
10
9
8
7
6
5
11
4
CAREFUL! Injury hazard! The return spring
can pop out! Always wear eye protection and
protective gloves!
LP':9"';#&%)G'#<#;'<*:S'#*:'%:'A$>D'%):<':9"'#+$;:%>'
9<*;%)G'$;';9<F)'%)':9"';>9"@$:%>5
Assembly
Note:'LP'%);:$++%)G'$')"F'&":*&)';#&%)G'>$;;"::"S'
G&"$;"'%:'<)':9"';#&%)G';%E"5
8$&"P*++B'%);"&:'$')"F'&":*&)';#&%)G'>$;;"::"'6'
$)E'#&";;'E<F)'*):%+'%:'")G$G";5'X%G9:+B'G&"$;"'
:9"';*&P$>"'<P':9"';#&%)G'$)E';#&%)G'>$;;"::"'
F%:9'@*+:%#*&#<;"'G&"$;"'[J7756/15111Z5
L);"&:';#&%)G'8 %)':9"'>$A+"'E&*@'7 $)E':9&"$E'%)'
$')"F'>$A+"'[E%$5'65H'@@S'0'@'+<)GZ'$;';9<F)5'
N%"'D)<:;'%)'A<:9'")E;'$)E':%G9:")5',&";;':9"'
D)<:'<)':9"'>$A+"'E&*@'%):<':9"';#$>"'#&<I%E"E5
M*%E"':9"'9<+"'11'%)':9"'E&%I"&'<I"&':9"'")E'<P'
:9"';#&%)GS'#&";;'E<F)':9"'E&%I"&'$)E':*&)'%:'
;+%G9:+B'><*):"&.>+<>DF%;"'*):%+'%:'%;''*;9'<)':9"'
>$A+"'E&*@'75
,*:':9"'E&*@'7'<)'%:;';#%)E+"'$)E':*&)'%:';+%G9:+B'
*):%+':9"'&":*&)';#&%)G'")G$G";5
L);"&:';>&"F'10'$)E':%G9:")5
N");%<)':9"'&":*&)';#&%)G'>+<>DF%;"5'N*&)':9"'
&":*&)';#&%)G'$A<*:'/':*&);'F%:9':9"'$%E'<P':9"'
>$A+"S'F9%>9';9<*+E'A"'#&";;"E'%):<':9"'G$#'%)'
:9"'>$A+"'E&*@5
,+$>"':9"'$%&'G*%E"'5'%)':9"'P$)'9<*;%)G'$)E'
@$D"';*&"':9"''I"'&">";;";'4'")G$G"5
,<;%:%<)':9"'P$)'9<*;%)G'><&&">:+B'<)':9"';$FS'
#&";;'$G$%);:'%:';+%G9:+BS'$)E'#*++':9"';:$&:"&'
9$)E+"'*):%+':9"';:$&:"&'>$:>9";5
N%G9:")';>&"F;'15

!"#$%&'($)*$+',-./011'2',-./011'3 07
07 IGNITION SYSTEM (TROUBLE-SHOOTING)
yes
Is the spark plug dry and properly installed?
Is the spark gap correct? (should be 0.5 mm)
Is the spark plug oily or does it have carbon deposits on it?
Is there damage to the insulation of the high-voltage cable or the ignition cable,
or to the wires themselves?
Is the gap between the flywheel and the ignition module outside of the 0.25-0.3 mm range?
Remove flywheel and check. Is the flywheel damaged?
Is the positioning key damaged?
Continue with troubleshooting in fuel system (tank, fuel hose, carburetor).
Remove spark plug. Is the spark plug damaged? Is it the wrong kind of spark plug?
Is there carbon on the electrodes?
no
yes
no
yes
no
no
no
no
no
no
yes
yes
Dry spark plug cap and fasten firmly to spark plug.
If needed, replace the cap or cap spring.
Replace spark plug. Use ONLY a spark plug approved by DOLMAR.
See operating manual! Otherwise the ignition module might be damaged.
Eliminate the causes for carbon deposits on electrodes (bad two-stroke oil, wrong mix,
defective air filter, check carburetor adjustment).
Use DOLMAR EXTRA two-stroke oil.
Adjust spark gap.
Wash spark plug in acetone. Do not sandblast!
If necessary, replace spark plug.
Eliminate cause: wrong carburetor setting, too much oil in fuel,
frequent short operations.
Replace spark plug and check ignition module for corrosion, if necessary replace.
Has the defect been remedied?
Replace high-voltage cable and/or ignition cable. Has the defect been remedied?
Check radial play of drive shaft, and repair if needed.
Replace ignition module if traces of overheating become visible.
Adjust gap between flywheel and ignition module correctly.
Replace flywheel or key. Before installation wipe cone seat at drive shaft
and flywheel with acetone or alcohol to remove any grease.
Tighten fastening nut to the correct torque! Has the defect been remedied?
Replace ignition module. Has the defect been remedied?
no
Install ignition testing lamp.
Alternatively, using insulated pliers, hold the unscrewed spark plug
against the cylinder.
Caution: Do not hold the spark plug directly against the hole. Detonation hazard!
Pull the starting cable smartly. Is there an ignition spark?
Is the gap uneven? Has the flywheel worn against the ignition module?
no
no
yes
yes
yes
no
no

!"#$%&'($)*$+',-./011'2',-./011'3 0O
Spark plug
K%;")G$G"':9"'9<<E'>+%#;'1'F%:9':9"'><@A%)$.
:%<)':<<+'$)E'&"@<I"':9"'9<<E'25
CAUTION:
Do not touch the spark plug or plug cap if
the engine is running (high voltage).
Switch off the engine before starting any
maintenance work.
A hot engine can cause burns. Wear
protective gloves!
N9"';#$&D'#+*G'[WM\'Q,(!'C?S'#$&:;')<5'J/O'
/16'140Z'@*;:'A"'&"#+$>"E'%)'>$;"'<P'E$@$G"'
:<':9"'%);*+$:<&S'"+">:&<E"'"&<;%<)'[A*&)Z'<&'%P'
:9"'"+">:&<E";'$&"'I"&B'E%&:B'<&'<%+B5
,*++':9"'#+*G'>$#'3'<PP':9"';#$&D'#+*G5'e;"'<)+B'
:9"'><@A%)$:%<)'F&")>9';*##+%"E'F%:9':9"';$F'
:<'&"@<I"':9"';#$&D'#+*G5
N9"'"+">:&<E"'G$#'@*;:'A"'15O'@@5
23 1
07 IGNITION SYSTEM
Normal
,&<#"&';#$&D'#+*GS
G<<E'><@A*;:%<)
Deposits
,<<&.V*$+%:B'<%+S
@$:"&%$+'F"$&
Overheating
U&<)G':9"&@$+'I$+*"
Carbon deposits
U&<)G';#$&D'#+*G
U&<)G':9"&@$+'I$+*"

!"#$%&'($)*$+',-./011'2',-./011'3 0/
1
Checking the ignition spark
-""'L);:&*>:%<)'($)*$+5
Checking the ignition
NOTE: Test the ignition only in the manner
described here. Testing the ignition when
uninstalled can destroy the ignition
armature.
!"@<I"':9"'9<<E5
,*++'<PP':9"';#$&D'#+*G'>$#'$)E'><))">:':9"'
%G)%:%<)':";:"&'1'$;';9<F)'%)':9"'%++*;:&$:%<)5
-:$&:':9"'")G%)"S'+":'%:'F$&@'*#'$)E':9")'>9">D'
:9"'%G)%:%<)'<I"&':9"'"):%&"';#""E'&$)G"5
NOTE:'U9")'%:'&"$>9";':9"'>*:.<PP';#""E':9"'
%G)%:%<)'F%++'>*:'<PP5
=<&'%G)%:%<)'>*:.<PP;S';""'IGNITION SYSTEM
(TROUBLE-SHOOTING)5
Replacing the plug connector
3<+E':9"'#+*G'><))">:<&';#&%)G'*;%)G'#<%):"E'
#+%"&;'$)E'#*;9':9"'&*AA"&'>$#'A$>DF$&E;'
<I"&':9"'%G)%:%<)'>$A+"5
NOTE:'X%G9:+B'G&"$;"':9"'%G)%:%<)'>$A+"'P<&'
"$;%"&'$;;"@A+B'$)E'E%;$;;"@A+B'<P':9"';#$&D'
#+*G'>$#5
89">D':9"'&*AA"&'>$#'$)E'%G)%:%<)'>$A+"'P<&'
E$@$G"S'$)E'&"#+$>"'%P')">";;$&B5'N9"';#&%)G'
@*;:')<:'A"'A"):5'K*&%)G'$;;"@A+BS'#*;9':9"'
9<<D'<P':9"';#&%)G'%):<':9"'@%EE+"'<P':9"'>$A+"'
P&<@'$A<I"5
,*++':9"'&*AA"&'>$#'<I"&':9"';#&%)G5'89">D'P<&'
#&<#"&';"$:%)G'<P':9"';#&%)G'%)':9"'>$#5
L)><&&">:'#<;%:%<)%)G'<P':9"';#&%)G'>$)'>$*;"'
F"$D'%G)%:%<)';#$&D%)G'<&'><@#+":"')<).
P*)>:%<)%)G5
07 IGNITION SYSTEM

!"#$%&'($)*$+',-./011'2',-./011'3 0C
Removing the  ywheel
!"@<I"':9"';:$&:%)G';B;:"@S';""'>9$#:"&'1/5
Q+<>D':9"'#%;:<)S';""'>9$#:"&'175
X<<;")':9"')*:'%)':9"'E%&">:%<)'<P':9"'$&&<F'
$)E'&"@<I"'%:'$+<)G'F%:9':9"'F$;9"&5
->&"F':9"'E%;$;;"@A+B'@$)E&"+'[>9$#5'11S'
,<;5'4Z'<):<':9"':9&"$E"E'")E'<P':9"';9$P:5
K<')<:';>&"F':9"'@$)E&"+'$++':9"'F$B'E<F)5'
X"$I"'$A<*:'4'@@'A":F"")':9"'@$)E&"+'$)E'
:9"''BF9""+5
3<+E':9"'@$>9%)"'%)'<)"'9$)E'$)E'D)<>D':9"'
'BF9""+'+<<;"'F%:9'$':$#'<)':9"'@$)E&"+5
CAUTION: The cone of the crankshaft must
always be degreased before assembly.
W*:':%G9:")%)G':<&V*"`'4H'^2.451'W@
07 IGNITION SYSTEM
Starting ratchets
89">D':9"';:$&:"&'#$F+;'<)':9"''BF9""+'P<&'
"$;B'@<I"@"):S'$)E'>+"$)'%P')">";;$&B5
L);:$++';#&%)G'$;'%++*;:&$:"E5'
->&"F':%G9:")%)G':<&V*"`'H'^2.051'W@5

!"#$%&'($)*$+',-./011'2',-./011'3 0H
Removing the ignition armature
!"@<I"':9"'><I"&5
!"@<I"':9"';:$&:"&5'-""'89$#5'1/5
!"@<I"':9"''BF9""+5'-""'89$#5'1C5
e);>&"F'4'A<+:;'<)'%G)%:%<)'$&@$:*&"'05
,*++'<PP'>$A+"'+*G'4'5
e);>&"F'A<+:'6'$)E'&"@<I"'F%:9'><<+%)G'$%&'
G*%E"5
e);>&"F'A<+:'7'$)E'&"@<I"'F%:9'>$A+"'>+$@#5
!"@<I"'%G)%:%<)'$&@$:*&"'F%:9'9%G9.I<+:$G"'
>$A+"S'>$&"P*++B'#*++%)G'>$A+"'+*G'2 :9&<*G9':9"'
&*AA"&'G&<@@":'<)':9"'>$&A*&"::<&''<<&5
Installing the ignition armature
NOTE:'N9"'9%G9.I<+:$G"'>$A+"'%;'@<*+E"E'
<):<':9"'%G)%:%<)';B;:"@'$)E'>$))<:'A"'
&"#+$>"E';"#$&$:"+B5
L);"&:':9"'%G)%:%<)'$&@$:*&"'$)E';>&"F'%)':9"'
;>&"F;'*):%+'f*;:'A"P<&"':9"B';:<#5
-">*&"':9"'9%G9.I<+:$G"'>$A+"'*)E"&':9"'>$A+"'
>+$@#'F%:9'A<+:'45
8$&"P*++B'#*;9'>$A+"'+*G'2 :9&<*G9':9"'&*AA"&'
G&<@@":'<)':9"'>$&A*&"::<&''<<&5
Note: ($D"';*&"')<:':<'#&";;':9"'&*AA"&'
G&<@@":'%):<':9"'>$&A*&"::<&'F9")'E<%)G':9%;5'
LP':9"'G&<@@":'G":;'#*;9"E'<*:S'%:'>$)'A"'
&"%);"&:"E'P&<@':9"'>B+%)E"&';%E"5
!<*:"':9"'9%G9.I<+:$G"'>$A+"'$;';9<F)S'
")G$G"':9"'><<+%)G'$%&'G*%E"':$A'5 $)E';">*&"'
%:'F%:9'A<+:'35
L);:$++':9"''BF9""+5
L);"&:':9"';"::%)G'G$*G"'6'[>9$#5'11S',<;5'6Z'
A":F"")':9"'%G)%:%<)'$&@$:*&"'$)E':9"'PB+F9""+5
,<;%:%<)':9"''BF9""+';<':9$:':9"'@$G)":'%;'
$G$%);:':9"'$&@$:*&"'[G$#'154O'i'156'@@Z5
,&";;':9"'$&@$:*&"'$G$%);:':9"'G$*G"':<F$&E;'
:9"''BF9""+'$)E':%G9:")':9"'$&@$:*&"';>&"F;'
[O'^2.15O'W@Z5'N9")'>9">D':9"'G$#'$G$%)':<'
@$D"';*&"'%:'%;'><&&">:5
Combination switch
!"@<I"':9"'><I"&'$)E'$%&''+:"&5',*++'<PP'>$A+"'
+*G'25
e);>&"F'7''$)G"E')*:;'8 [?2='CZ5
e);>&"F'A<+:;'75
8$&"P*++B'&"@<I"':9"'$%&''+:"&'A$;"'P&<@':9"'
&*AA"&'A*PP"&;'9 $)E'E%;")G$G"':9"'>9<D"'
+%)D$G"'[$&&<FZ5
N9"'><@A%)$:%<)';F%:>9'10 F%:9'G&<*)E'F%&"'
$)E'><):$>:';#&%)G'>$)')<F'A"'&"@<I"E'P&<@'
:9"'$%&''+:"&'A$;"5
Note: LP':9"'G$;D":'<)':9"'>$&A*&":<&'<&'$%&''$#'
%;'E$@$G"ES'%:'@*;:'A"'&"#+$>"E5
?;;"@A+"'%)'&"I"&;"'<&E"&5
07 IGNITION SYSTEM
1
4
3
2
5
6
7
8
910

!"#$%&'($)*$+',-./011'2',-./011'3 0J
67
2
3
4
1
Removing the carburetor
CAUTION: Completely empty the fuel tank
before disassembling the carburetor!
!"@<I"':9"'><I"&'$)E'$%&''+:"&5'!"@<I"'
:9"'$%&''+:"&'A$;"S';""'89$#5'1C'*)E"&'
Combination switch5
!"@<I"':9"'#*+;"'+%)"'1S'P*"+'+%)"'[&"EZ'2 $)E'
#&%@"&';*>:%<)'+%)"'4 P&<@':9"'>$&A*&":<&5
CAUTION: There is fuel in the line. Catch
escaping fuel with a cloth.
K%;")G$G"':9"':9&<::+"'>$A+"'35
,*++':9"'>$&A*&":<&'$)E'$%&''$#'<PP':9"'
;:$:%<)$&B'A<+:;'$)E':9")'E%;")G$G"':9"'$%&'
'$#'+%)D$G"'6 P&<@':9"'>$&A*&":<&5
Assembly
,+$>"':9"'%);"&:'5 %)':9"'%):$D"'@$)%P<+E'%P'
)">";;$&B5
_)G$G"':9"'$%&''$#'+%)D$G"'6S';""'%++*;:&$:%<)5
Note: _)G$G"':9"'$%&''$#'+%)D$G"'6 <)':9"'
>$&A*&":<&'%)':9"':9&<::+"''$#'$>:*$:<&'<)':9"'
>$&A*&":<&';%E"5
,*;9':9"'>$&A*&":<&'$)E'$%&''$#'<):<':9"'
;:$:%<)$&B'A<+:;5
8<))">:':9"'#&%@"&';*>:%<)'+%)"'4 :<':9"'
>$&A*&":<&5
8<))">:':9"'#*+;"'+%)"1 $)E'P*"+'+%)"'[&"EZ'2S'
$)E':9")'><))">:':9"':9&<::+"'>$A+"'35
,<;%:%<)':9"'>$&A*&":<&'$)E'$%&''$#'F%:9':9"'
&"E';%E"'<)':9"'<*:;%E"5
Q"P<&"'%);:$++%)G':9"'$%&''+:"&'A$;"S';""'89$#5'
1C'*)E"&'Combination switchS'$)E'")G$G"'
:9"'>9<D"'+%)D$G"'7 %)':9"'>9<D"'I$+I"'
$>:*$:<&'<)':9"'>$&A*&":<&5
08 CARBURETOR
25
4
1

!"#$%&'($)*$+',-./011'2',-./011'3 41
14 15
16 17
08 CARBURETOR
Removing the carburetor base
!"@<I"':9"'%);"&:'5 P&<@':9"'%):$D"'@$)%P<+E'
%P')">";;$&B5
K":$>9':9"'Q<FE")'>$A+"'115
!"@<I"':9"'>$&A*&":<&''$)G"'10 P&<@':9"'
%):$D"'@$)%P<+E;5
!"@<I"':9"'#&%@"&'&":*&)'+%)"'12 P&<@':9"'
#&%@"&5
e);>&"F'6'A<+:;'85
X%P:':9"'>$&A*&":<&'A$;"';+%G9:+B'$)E'#*++':9"'
&*AA"&'G&<@@":'9 F%:9':9"';9<&:.>%&>*%:'>$A+"'
E<F)'$)E'<PP5
8$&"P*++B'&"@<I"':9"'>$&A*&":<&'A$;"'F9%+"'
+"::%)G':9"'Q<FE")'>$A+"'11 $)E'+%)";';+%E"'<*:'
<P':9"'A$;"5
Assembly
?;;"@A+"'%)'&"I"&;"'<&E"&5
!<*:"':9"'+%)";'$;';9<F)5
N%G9:")'A<+:;'8':<'O'^2.15O'W@5
Removing the manifold  ange
e);>&"F'7'A<+:;'13 $)E'&"@<I"':9"'@$)%P<+E'
'$)G"5
1' ,*+;"'+%)"
2' =*"+'+%)"'[&"EZ
4' ,&%@"&';*>:%<)'+%)"'[:<#'#&%@"&'
><))">:%<)Z
12' ,&%@"&'&":*&)'+%)"'[A<::<@'#&%@"&'
><))">:%<)Z
Note: 89">D'$++'+%)";'P<&'>&$>D;'$)E'E$@$G"5'
?)B'E$@$G"E'+%)";'@*;:'A"'&"#+$>"E5
11
5
12
8
9
10
Intake diaphragm [&""E'I$+I"Z
LP':9"'%):$D"'E%$#9&$G@'16'%;'E$@$G"E'<&'
#&<:&*E%)G'$F$B'P&<@':9"'$%&'9<;"''$)G"S'%:'
@*;:'A"'&"#+$>"E5'
Note:'N*&)':9"';%E"'F%:9'TOP'<)'%:':<':9"'
<*:;%E"'F9")'$;;"@A+%)G5'
N%G9:")';>&"F'17':<'6'^2.15O'W@5
Note: ?P:"&'#*;9%)G':9"'>$&A*&":<&'@$)%P<+E'
14 :9&<*G9':9"''$)G"S'#*:'%)':9"'%);"&:'155
N%G9:")'A<+:;'13':<'O'^2.'15O'W@5
1
2
12
13
11