ECTIVE IR 140 User manual

Montage- und
Bedienungsanleitung
Installation and
Operating Instructions
IR 140
ISOLATING RELAY
140A|12V|ACCESSORYKIT
KIT
A
C
C
E
S
S
O
R
Y

Positive feed to
accessories
(e.g. fridge)
Starter battery
Starterbatterie
Starter battery
Starterbatterie
Second battery
Versorgungsbatterie
+ + — —
Second battery
Versorgungsbatterie Alternator
Generator
IR 140
Battery Charger
Positive Leitung zu
Verbrauchern
(z.B. Kühlschrank)
Batterieladegerät
Nennspannung / Nominal Voltage 12 V
Zuschaltspannung / Cut in Voltage 13,3 V
Abschaltspannung / Cut Off Voltage 12,8 V
Dauerleistung / Continuous Rating 140 A
Maximalleistung / Intermittent Rating (max) 170 A
Maße / Dimensions 67 × 67 × 53 mm
Schaltplan / Wiring Diagram
Technische Daten / Technical Specifications
Optional:
manual
switch (p.9)
Optional:
Manuelle
Schaltung
(S. 4)

ECTIVE IR 140 1
Übersicht
Herzlichen Glückwunsch und vielen Dank, dass Sie sich für ein ECTIVE IR 140
Trennrelais haben!
Das ECTIVE IR 140 Trennrelais ist ein unscheinbares aber wichtiges
elektronisches Bauteil, dass die unerwünschte Entladung der Starterbatterie
verhindert. Wenn Sie etwa in Ihrem Camper eine Versorgungsbatterie installiert
haben, die über die Lichtmaschine des Fahrzeugs während der Fahrt aufgeladen
werden soll, kann es ohne Trennrelais zur unschönen Überraschung kommen:
Steht das Fahrzeug nämlich erstmal und Sie verwenden ausgiebig Ihre
elektrischen Geräte, gehen die Reserven der Versorgungsbatterie irgendwann
zur Neige. Dann wird auch die Starterbatterie zur Versorgung der Geräte
herangezogen. Im schlimmsten Fall wird die Starterbatterie so weit geleert, dass
das Fahrzeug beim nächsten Versuch zu starten überhaupt nicht mehr anspringt.
Genau dieses Szenario verhindert das ECTIVE IR 140: Die Versorgungsbatterie
kann zwar geladen, die Starterbatterie jedoch nicht entladen werden. Es entsteht
eine „elektrische Einbahnstraße“. Erreicht die Starterbatterie eine Spannung von
13,3 Volt, schließt das Relais und ermöglicht das Laden der Vorsorgungsbatterie.
Fällt die Spannung der Starterbatterie wieder unter 12,8 Volt, öffnet das Relais
und verhindert so, dass die Starterbatterie entladen wird.
Achtung! Bitte lesen Sie diese Anleitung sorgfältig durch, bevor Sie Ihr ECTIVE IR
140 Trennrelais installieren oder in Betrieb nehmen.
Anleitung
Befolgen Sie diese einfachen Schritte, um das Batterie-Trennrelais ECTIVE
IR 140 zu installieren. Hierzu sind keine besonderen Kenntnisse der
Fahrzeugelektronik erforderlich und alle benötigten Komponenten sind im
ECTIVE IR 140 Kit enthalten. Die erforderlichen Werkzeuge sollten in den
meisten Heimwerkstätten verfügbar sein.
Erforderliche Werkzeuge:
• Schneidezange, Seitenschneider oder Abisolierzange
• Crimp- oder Elektrikerzange

2ECTIVE IR 140
• Schlüsselsatz oder Steckschlüsselsatz
• Kreuzschlitzschraubendreher
• Fön oder Flamme für Schrumpfschläuche
• Bohrmaschine und 3,5 mm Bohrer
• Voltmeter
Diese Anleitung setzt voraus, dass Sie in Ihrem Fahrzeug eine
Versorgungsbatterie (vorzugsweise eine Deep-Cycle-Batterie) eingebaut haben.
1. Klemmen Sie den Minuspol der Starterbatterie ab.
2. Wählen Sie eine Position für das Trennrelais, die leicht zugänglich ist, so nahe
wie möglich an der Starterbatterie liegt und die so gelegen ist, dass keine Kabel
in der Nähe von Abgasaustritten verlaufen.
3. Entfernen Sie die untere Montageplatte vom Trennrelais und markieren Sie
damit die Positionen der vier zu bohrenden Löcher. Bohren Sie die Löcher mit
einem 3,5-mm-Bohrer.
4. Befestigen Sie den Sockel mit den beiden kurzen 4-mm-Schrauben.
5. Nehmen Sie das rote, 6 m lange Kabel. Beginnen Sie in der Mitte der
Montageplatte und führen Sie das Kabel entlang der inneren Schutzhülle zum
Pluspol der Starterbatterie. Achten Sie darauf, das Kabel von allen beweglichen
Teilen fernzuhalten. Kürzen Sie das Kabel nach Bedarf.
6. Wiederholen Sie diesen Schritt, um den Pluspol der Versorgungsbatterie
anzuschließen.
7. Streifen Sie die unkonfektionierten Enden beider Kabel 15mm ab. Bringen Sie
die Kabelschuhe an und crimpen Sie sie fest. Achten Sie dabei auf eine stabile
und sichere Verbindung. Alternativ können Sie das Kabel an den Kabelschuh
anlöten.
8. Schieben Sie den Schrumpfschlauch über den Kabelschuh und das Kabel und
befestigen Sie ihn mit einem Fön oder einer Flamme.
9. Befestigen Sie den isolierten Rohrkabelschuh an dem schwarzen Draht des
Trennrelais. Dies ist ein Erdungsdraht und es ist wichtig, dass er einen sicheren
und sauberen (blanken Metall-)Kontakt hat. Wenn möglich, wählen Sie einen
nahegelegenen Bolzen oder eine nahegelegene Schraube, die mit dem Gehäuse
geerdet ist.
10. Bringen Sie die beiden roten Kabel am Trennrelais an und ziehen Sie die
Befestigungsmuttern fest. Das Kabel von der Starterbatterie führt zu dem

ECTIVE IR 140 3
Bolzen am Trennrelais mit dem aufgedruckten roten Punkt. Das Kabel von
der Versorgungsbatterie führt zu dem anderen Bolzen. Schneiden Sie die
eingekerbten Abschnitte im Gehäuse des Trennrelais dort heraus, wo das Kabel
durchgeführt werden soll.
11. Montieren Sie das Trennrelais auf der Bodenplatte und befestigen Sie es mit
den beiden längeren 4-mm-Schrauben.
12. Befestigen Sie die schwarze Erdungsleitung des Trennrelais an dem
gewählten Erdungspunkt.
13. Befestigen Sie die positve (rote) Polklemme und die negative (schwarze)
Polklemme an den entsprechenden Anschlüssen der Versorgungsbatterie und
ziehen Sie die Verbindungen fest.
14. Wählen Sie einen nahegelegenen Gehäusebolzen oder bohren Sie ein 8-mm-
Loch in die innere Schutzhaube und befestigen Sie ein Ende des 60 cm langen
schwarzen Massekabels der Versorgungsbatterie. Achten Sie auf eine sichere
und saubere (blanke Metall-)Verbindung.
15. Befestigen Sie das rote Kabel vom Trennrelais am Pluspol der
Versorgungsbatterie und befestigen Sie dann das Kabel mit den Kabelbindern.
16. Verbinden Sie das andere Ende des schwarzen Erdungskabels mit dem
Minuspol der Versorgungsbatterie.
17. Prüfen Sie vor dem Anbringen des Batterieanschlusses an der positiven
Seite der Starterbatterie den Typ des vorhandenen Batterieanschlusses und
ob er einen Bolzen und eine Mutter auf dem Anschluss hat, um die vorhandene
Verdrahtungsverbindung mit dem vorhandenen Anschluss zu sichern.
18. Befestigen Sie das rote Kabel vom Trennrelais am Pluspol der Starterbatterie
und sichern Sie das Kabel mit den Kabelbindern.
19. Schließen Sie das Massekabel der Starterbatterie an.
20. Prüfen Sie die ordnungsgemäße Erdung der Versorgungsbatterie, und
überprüfen Sie die Spannung zwischen den Plus- und Minuspolen mit einem
Voltmeter. Entfernen Sie die negative Sonde und legen Sie sie auf einen
Erdungspunkt an der Karosserie oder am Motor (nicht an der Stelle, an der
das Erdungskabel montiert ist). Beide Messwerte sollten identisch sein.
Unterscheiden sich die Messwerte, stellen Sie sicher, dass das Erdungskabel
sauber und sicher befestigt ist.

4ECTIVE IR 140
21. Starten Sie den Motor des Fahrzeugs.
22. Wenn die Spannung der Starterbatterie die Zuschaltspannung von 13,3
V erreicht, schließt das Relais automatisch und ermöglicht das Laden der
Versorgungsbatterie. Dies wird durch die LED auf dem Trennrelais angezeigt.
23. Stellen Sie sicher, dass die Versorgungsbatterie geladen wird, indem Sie
überprüfen, ob die Spannung über 13,0 V liegt.
24. Stellen Sie den Motor ab.
25. Überprüfen Sie, ob das Trennrelais abschaltet, wenn die Spannung der
Starterbatterie unter 12,8 V fällt. Dies kann einige Zeit dauern. Um den Vorgang
zu beschleunigen, können Sie die Scheinwerfer und die Innenbeleuchtung
einschalten.
Manuelle Schaltung
In manchen Fällen kann es gewünscht sein, dass die Versorgungsbatterie
trotz Unterschreiten des Schwellenwertes von 12,8 V weiter geladen wird. Zu
diesem Zweck kann das gelbe Kabel mit einem Schalter (nicht im Lieferumfang
enthalten) verbunden werden, der es ermöglicht, die Verbindung zwischen
Starterbatterie und Versorgungsbatterie ausschließlich manuell zu schalten bzw.
zu trennen.
Vorsicht: In diesem Fall erfolgt keine automatische Trennung und es besteht
die Gefahr, dass die Starterbatterie so weit entladen wird, dass das Starten des
Fahrzeugs nicht mehr möglich ist.
Verbinden Sie bei Fahrzeugen mit Euro-6-Norm das gelbe Kabel mit dem D+
Anschluss Ihres Fahrzeugs. Hierdurch wird sichergestellt, dass bei laufendem
Fahrzeugmotor die Verbindung zwischen Starter- und Versorgungsbatterie
weiterhin erhalten bleibt.

ECTIVE IR 140 5
Service / Reklamation
Sollten Sie nach dem Kauf oder während des Betriebs Fragen zu Ihrem Produkt
haben, helfen wir Ihnen gerne weiter. Sinnvoll dazu ist meistens eine Vorab-Info
per E-Mail evtl. mit Erläuterung des Problems und Bildern.
Zur Kontaktaufnahme und für Rücksendungen verwenden Sie bitte folgende
Service-Adresse:
batterium GmbH
Robert-Bosch-Straße 1, 71691 Freiberg am Neckar
T: +49 7141 / 560 90 40
[e-mail] ective.de
Tipp: Halten Sie bei direkter Kontaktaufnahme Ihre Kunden- oder
Rechnungsnummer sowie die Artikelnummer bereit. Für den Fall einer
Rücksendung des Produktes beachten Sie bitte folgende Hinweise zur schnellen
Abwicklung:
Verwenden Sie nach Möglichkeit die Originalverpackung als Versandkarton.
Wenn Sie die Originalverpackung nicht mehr besitzen, sorgen Sie bitte mit einer
geeigneten (UN-zertifizierten) Verpackung für einen ausreichenden Schutz vor
Transportschäden.
Erfolgt der Versand der Ware nicht in der Originalverpackung oder einer UN-
zertifizierten Verpackung, gilt die Ware als beschädigt und wird somit bei einer
Rückgabe des Artikels in Rechnung gestellt.
Bitte legen Sie der Rücksendung folgendes bei:
• Kopie der Rechnung
• (Service-Formular)
• Grund der Rücksendung
• Eine genaue und ausführliche Fehlerbeschreibung
© batterium GmbH, Edition 2, 01/2022

6ECTIVE IR 140
Overview
Congratulations and thank you for choosing an ECTIVE IR 140 cut-off relay!
The ECTIVE IR 140 cut-off relay prevents the unwanted discharge of your
starter battery. If you have installed a supply battery in your camper and use the
vehicle‘s alternator to charge it while driving, you may be in for an unpleasant
surprise without an isolating relay: Once the vehicle is stationary and you are
using your electrical devices, the reserves of the supply battery will eventually
run out. Then the starter battery used to supply the electrical devices with
power. In the worst case, the starter battery is drained to such an extent that the
vehicle will not start at all the next time you try to start it. The ECTIVE IR 140
prevents exactly this scenario: The supply battery can be charged, but the starter
battery cannot be discharged: Whenever the starter battery reaches a voltage
of 13.3 volts, the relay closes and enables charging of the supply battery. If the
voltage of the starter battery drops below 12.8 volts, the relay opens and thus
prevents the starter battery from being discharged.
Attention! Please read these instructions carefully before installing or
commissioning your ECTIVE IR 140 cut-off relay.
Instructions
Follow these simple steps to install the ECTIVE IR 140 isolating relay. No special
knowledge of vehicle electronics is required and the necessary tools should be
available in most home workshops.
Required Tools:
• Cutting pliers, side cutter or cable stripper
• Crimping or electrician’s pliers
• Spanner set or socket set
• Philips screwdriver
• Hairdryer or flame for heat shrinks
• Power drill and 3.5mm drill bit
• Voltmeter

ECTIVE IR 140 7
These instructions assume that you have mounted an auxiliary battery
(preferably a deep cycle battery) in your vehicle.
1. Disconnect the negative terminal of the starter battery
2. Pick a position for the isolating relay that is easily accessible, as close as
possible to the starter battery and that does not result in cables running near
exhausts.
3. Remove the lower mounting plate from the isolating relay and use it to mark
the positions of the four holes to be drilled. Drill the holes using a 3.5mm drill bit.
4. Secure the two blind holes of the base with the short 4mm screws.
5. Take the red, 6m long cable. Begin from the center of the mounting plate and
run the cable along the inner guard to the positive terminal of the starter battery.
Be sure to keep the cable away from any moving parts. Cut the cable to length.
6. Repeat this step to connect the positive terminal of the auxiliary battery.
7. Strip the un-terminated ends of both cables back 15mm. Fit the copper lugs
and crimp in place, making sure the connection is secure. Alternatively, you can
solder the cable to the lug.
8. Slide the heat shrink over the lug and cable and secure it with a hairdryer or
flame.
9. Attach the insulated ring terminal to the black wire on the isolating relay. This
is an earth wire and it is important that it has a secure and clean (bare metal)
contact. If possible, select a nearby bolt or screw that is earthed to the body.
10. Attach both red cables to the isolating relay and tighten the retaining nuts.
The cable from the starter battery goes to the stud on the isolating relay with the
printed red dot. The cable from the auxiliary battery goes to the other stud. You
will have to cut the notched sections in the isolating relay housing where you
require the cable
to exit.
11. Mount the isolating relay on the bottom plate and fix it with the two 4mm
longer screws.
12. Secure the black earth lead on the isolating relay to the selected earth point.
13. Fit the positive (red) battery terminal and the negative (black) battery

8ECTIVE IR 140
terminal to the auxiliary battery and tighten the connection.
14. Select a nearby body bolt or drill an 8mm hole in the inner guard and secure
one end of the 61cm black auxiliary battery earth cable. Make sure to have a
secure and clean (bare metal) connection.
15. Attach the red lead from the isolating relay to the positive terminal of the
auxiliary battery and then secure the cable using the cable ties.
16. Attach the other end of the black earth lead to the negative terminal of the
auxiliary battery.
17. Before fitting the battery terminal to the positive side of the starter battery,
check the type of the existing battery terminal and if it has a stud and nut on the
terminal to secure the existing wiring connection to the existing terminal.
18. Attach the red cable from the isolating relay to the positive terminal of the
starter battery and secure the cable using the cable ties.
19. Reconnect the starter battery earth cable.
20. Test for a proper earth on the auxiliary battery by placing a voltmeter across
the positive and negative terminals and take a reading. Remove the negative
probe and place on an earth point on the body or engine (not the point that the
earth cable is mounted). Both readings should be the same. If the readings are
not the same, make sure that the earth cable has a clean and secure mounting.
21. Start the vehicle’s engine.
22. When the starter battery’s voltage reaches the cut-in value of 13.3 V, the
relay will close automatically and allow the auxiliary battery to be charged. This
is indicated by the LED on the isolating relay.
23. Ensure that the auxiliary battery is charging by checking that the voltage is
above 13.0V.
24. Turn off the engine.
25. Check that the isolating relay disengages when the starter battery’s voltage
falls below the cut-out value of 12.8V. This can take some time, so to speed up
the process turn on the headlights or leave the door open and the interior lights
on.