esky ECUREUIL XL User manual

ECUREUIL XL
RC Elektro-Doppelrotor-Helikopter RtF
Electric RC Double Rotor RTF Helicopter
Hélicoptère électrique double rotor RC RtF
RC elektro helikopter met dubbele rotor RTF
Bedienungsanleitung Seite 2 - 35
Operating Instructions Page 36 - 69
Notice d’emploi Page 70 - 103
Gebruiksaanwijzing Pagina 104 - 137
Version 07/10


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Inhaltsverzeichnis
Seite
1. Einführung ........................................................................................................................................................... 3
2. Bestimmungsgemäße Verwendung.................................................................................................................... 3
3. Produktbeschreibung .......................................................................................................................................... 4
4. Lieferumfang........................................................................................................................................................ 4
5. Symbol-Erklärung ................................................................................................................................................ 4
6. Sicherheitshinweise............................................................................................................................................. 5
a) Allgemein....................................................................................................................................................... 5
b) Vor der Inbetriebnahme ................................................................................................................................ 5
c) Während des Betriebs .................................................................................................................................. 6
7. Batterie- und Akku-Hinweise ............................................................................................................................... 7
8. Bedienelemente des Senders............................................................................................................................. 9
9. Inbetriebnahme des Senders ............................................................................................................................ 10
a) Einlegen der Batterien/Akkus ..................................................................................................................... 10
b) Akkus im Sender laden ............................................................................................................................... 10
c) Einschalten des Senders ............................................................................................................................ 11
d) Einstellen der Senderantenne .................................................................................................................... 11
10. Inbetriebnahme des Modellhubschraubers....................................................................................................... 12
a) Laden des Flugakkus.................................................................................................................................. 12
b) Überprüfen der Rotorblatthalter .................................................................................................................. 13
c) Einsetzen des Flugakkus ............................................................................................................................ 14
d) Überprüfen des Modellschwerpunktes ....................................................................................................... 14
e) Anschließen des Flugakkus........................................................................................................................ 15
f) Binding-Funktion ......................................................................................................................................... 16
g) Grundsätzliche Informationen zum Steuern von Modellhubschraubern.................................................... 17
h) Ändern der Steuerknüppelbelegung........................................................................................................... 19
i) Praktische Flugtipps für den ersten Start ................................................................................................... 21
j) Eintrimmen des Hubschraubers ................................................................................................................. 22
k) Verändern der Steuerrichtungen ................................................................................................................ 23
l) Praxistipps für die ersten Schwebeflüge .................................................................................................... 24
11. Feinabstimmung des Modellhubschraubers ..................................................................................................... 25
a) Einstellen des Regler-Bausteins................................................................................................................. 25
b) Einstellen des Spurlaufes ........................................................................................................................... 26
c) Ausbau der Mechanik ................................................................................................................................. 27
d) Einstellen der Taumelscheiben-Anlenkung ................................................................................................ 28
12. Wartung und Pflege........................................................................................................................................... 29
13. Lehrer-/Schüler-Betrieb ..................................................................................................................................... 30
14. USB-Interfacekabel für den Flugsimulator........................................................................................................ 31
15. Entsorgung ........................................................................................................................................................ 33
a) Allgemein..................................................................................................................................................... 33
b) Batterien und Akkus .................................................................................................................................... 33
16. Behebung von Störungen ................................................................................................................................. 34
17. Technische Daten.............................................................................................................................................. 35
18. Konformitätserklärung (DOC)............................................................................................................................ 35
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1. Einführung
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts.
Dieses Produkt erfüllt die gesetzlichen, nationalen und europäischenAnforderungen.
Um diesen Zustand zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen, müssen Sie alsAnwender diese Be-
dienungsanleitung beachten!
Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbe-
triebnahme und Handhabung. Achten Sie hierauf, auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weiter-
geben.
Heben Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf!
Alle enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte
vorbehalten.
2. Bestimmungsgemäße Verwendung
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen elektrisch angetriebenen Modellhubschrauber, der mit Hilfe der beilie-
genden Fernsteueranlage drahtlos per Funk gesteuert wird. Das Modell ist für den Einsatz in großen Innenräumen
oderSporthallenausgelegtundkannbeiWindstilleauchimAußenbereicheingesetztwerden.DerModellhubschrauber
ist flugfertig vormontiert und wird mit eingebauten Fernsteuer- undAntriebskomponenten geliefert.
Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.
Das Produkt ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser Bedienungsanleitung. Diese enthalten wichtige Informatio-
nen zum Umgang mit dem Produkt.
Sie allein sind für den gefahrlosen Betrieb des Modells verantwortlich!

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3. Produktbeschreibung
Der flugfertig aufgebaute RC Elektro-Doppelrotor-Helikopter verfügt über zwei gegenläufige Hauptrotoren. Somit ent-
steht kein Drehmoment um die Hochachse und das Modell kommt ohne funktionellen Heckrotor aus. Die Steuerung
um die Hochachse erfolgt durch unterschiedliche Drehzahlen der beiden Hauptrotoren. Somit kann sich der Hub-
schrauber um die Rotorwelle nach rechts oder links drehen.
Der obere Hauptrotor dient als Tragrotor und verfügt über einen festen Anstellwinkel, der automatisch durch die
mitdrehende Fliehgewichtstange eingestellt wird. Der untere Rotor dient als Steuerrotor und erlaubt einen Flug in alle
Richtungen.
Das Heben und Senken des Modells erfolgt durch eine gemeinsame Drehzahländerung der beiden Hauptrotoren.
Durch den großen Abstand zwischen Tragrotor und Modell-Schwerpunkt fliegt dieses Modell ausgesprochen eigen-
stabil und eignet sich somit ideal als Trainingsmodell, um das Fliegen mit ferngesteuerten Modellhubschraubern zu
erlernen.
Die mitgelieferte Funkfernsteueranlage erlaubt eine feinfühlige Steuerung des Modells. Zum Betrieb sind noch 4
Mignon-Batterien oder Mignon-Akkus für den Sender erforderlich.
4. Lieferumfang
• Flugfertig aufgebauter Elektrohubschrauber
• Fernsteuersender
• LiPo-Flugakku
• Steckernetzteil mit Ladekabel
• 12 V-Ladekabel
• Balancer für 2- oder 3-zellige LiPo-Akkus
• Ersatzrotorblätter
• USB-Interface-Kabel
• CD mit Modellflugsimulator-Software
• Bedienungsanleitung
5. Symbol-Erklärung
Das Symbol mit dem Ausrufezeichen weist Sie auf besondere Gefahren bei Handhabung, Betrieb oder
Bedienung hin.
Das „Hand“-Symbol steht für spezielle Tipps und Bedienhinweise.

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6. Sicherheitshinweise
Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt
die Gewährleistung/Garantie. Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten
der Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen
erlischt die Gewährleistung/Garantie.
Von der Garantie und Gewährleistung ausgeschlossen sind ferner normaler Verschleiß bei Be-
trieb (z.B. abgenutzte Zahnräder oder Servogetriebe) und Unfallschäden (z.B. gebrochene Kufen-
bügel oder Rotorblätter).
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des
Produkts, sondern auch zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Personen. Lesen Sie sich deshalb
dieses Kapitel sehr aufmerksam durch, bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen!
a) Allgemein
• Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder Verändern des Produkts
nicht gestattet.
• Das Produkt ist kein Spielzeug, es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
• Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.
• Sollten Sie noch nicht über ausreichende Kenntnisse über den Umgang mit ferngesteuerten Modellen verfügen, so
wenden Sie sich bitte an einen erfahrenen Modellsportler oder an einen Modellbau-Club.
• Der Abschluss einer Privathaftpflicht-Versicherung ist empfehlenswert. Falls Sie eine solche bereits besitzen, so
informieren Sie sich, ob der Betrieb des Modells unter den Versicherungsschutz fällt.
• Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zu einem gefährlichen Spiel-
zeug werden.
• Sollten sich Fragen ergeben, die nicht mit Hilfe der Bedienungsanleitung abgeklärt werden können, so setzen Sie
sich bitte mit uns oder einem anderen Fachmann in Verbindung.
DieBedienungund der BetriebvonferngesteuertenModellhubschraubern muss erlernt werden!WennSienochnie
einsolches Modellgesteuert haben, so beginnen Siebesonders vorsichtigund machen Sie sich erstmit denReak-
tionen des Modells auf die Fernsteuerbefehle vertraut. Haben Sie dabei Geduld!
b) Vor der Inbetriebnahme
• SchaltenSie immer zuerst den Senderein und schließenunmittelbar danach denFlugakku desHubschraubers am
Empfänger-/Reglerbaustein an. Da der Abgleich (Binding-Funktion) zwischen Sender und Empfänger bereits ab
Werk durchgeführt wurde, reagiert Ihr Modell sofort auf die Steuerbefehle Ihres Senders.
• Überprüfen Sie die Funktionssicherheit Ihres Modells und der Fernsteueranlage. Achten Sie dabei auf sichtbare
Beschädigungen, wie z.B. defekte Steckverbindungen oder beschädigte Kabel. Sämtliche bewegliche Teile am
Modell müssen leichtgängig funktionieren, dürfen jedoch kein Spiel in der Lagerung aufweisen.
• DerzumBetrieberforderlicheFlugakkusowieeventuellimFernsteuersender eingesetzteAkkus sind, entsprechend
den Herstellerangaben aufzuladen.

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• Als Stromquelle für das Steckerladegerät darf nur eine 230 V/50 Hz Netzsteckdose des öffentlichen Versorgungs-
netzes verwendet werden. Versuchen Sie nie, das Gerät an einer anderen Spannung zu betreiben.
• WerdenzurStromversorgungdesSenders Batterien genutzt, achten Sieaufeinenochausreichende Restkapazität
(Batterieprüfer).Sollten die Batterienleer sein, sotauschenSie immer denkompletten Satz undniemalsnur einzel-
ne Zellen aus.
• Vor jeder Inbetriebnahme müssen die Einstellungen der Trimmschieber am Sender für die verschiedenen Steuer-
richtungen kontrolliert und ggf. eingestellt werden.
c) Während des Betriebs
• Gehen Sie bei Betrieb des Produkts kein Risiko ein! Ihre eigene Sicherheit und die Ihres Umfeldes hängen alleine
von Ihrem verantwortungsbewussten Umgang mit dem Modell ab.
• Der unsachgemäße Betrieb kann schwerwiegende Personen- und Sachschäden verursachen! Achten Sie deshalb
beim Flugbetrieb auf einen ausreichenden Sicherheitsabstand zur Personen, Tieren und Gegenständen.
• FliegenSie mit IhremModell nur dann,wenn Ihre Reaktionsfähigkeit uneingeschränktgegeben ist. Müdigkeit,Alko-
hol- oder Medikamenten-Einfluss können zu Fehlreaktionen führen.
• Sowohl die Motoren, der Empfänger-/Regler-Baustein und der Flugakku können sich beim Betrieb erhitzen. Ma-
chen Sie aus diesem Grund eine Pause von 5 - 10 Minuten, bevor Sie den Flugakku wieder laden, bzw. mit einem
eventuell vorhandenen Ersatzflugakku weiterfliegen. DieAntriebsmotoren des Modells müssen vor jedem Flug auf
Zimmertemperatur abgekühlt sein.
• Lassen Sie die Fernsteuerung (Sender) immer eingeschaltet, solange das Modell in Betrieb ist. Schließen Sie nach
der Landung immer zuerst den Flugakku vom Empfänger-/Regler-Baustein ab. Erst danach darf die Fernsteuerung
ausgeschaltet werden.
• Schalten Sie während des Betriebs niemals den Sender aus ohne vorher den Flugakku vom Empfänger-/Regler-
Baustein zu trennen.
• Setzen Sie Ihr Modell und die Fernsteueranlage nicht über längere Zeit der direkten Sonneneinstrahlung oder
großer Hitze aus.

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7. Batterie- und Akku-Hinweise
Obwohl der Umgang mit Batterien und Akkus im täglichen Leben heute eine Selbstverständlichkeit ist,
bestehen zahlreiche Gefahren und Probleme. Speziell bei LiPo-/LiIon-Akkus mit ihrem hohen Energie-
inhalt (im Vergleich zu herkömmlichen NiCd- oder NiMH-Akkus) sind diverse Vorschriften unbedingt ein-
zuhalten, da andernfalls Explosions- und Brandgefahr besteht.
Beachten Sie deshalb unbedingt die nachfolgend genannten Informationen und Sicherheitshinweise zum
Umgang mit Batterien undAkkus.
• Batterien/Akkus gehören nicht in Kinderhände.
• LassenSieBatterien/Akkusnicht offenherumliegen,esbestehtdieGefahr,dass diesevonKindernoderHaustieren
verschluckt werden. Suchen Sie in einem solchen Fall sofort einenArzt auf!
• Batterien/Akkus dürfen niemals kurzgeschlossen, zerlegt oder ins Feuer geworfen werden. Es besteht Explosions-
gefahr!
• Ausgelaufene oder beschädigte Batterien/Akkus können bei Berührung mit der Haut Verätzungen verursachen,
benutzen Sie deshalb in diesem Fall geeignete Schutzhandschuhe.
• Herkömmliche Batterien dürfen nicht aufgeladen werden. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr! Laden Sie aus-
schließlich dafür vorgeseheneAkkus; verwenden Sie dazu geeignete Akkuladegeräte. Batterien (1,5 V) sind nur für
den einmaligen Gebrauch vorgesehen und müssen ordnungsgemäß entsorgt werden, wenn sie leer sind.
• Achten Sie beim Einlegen von Batterien/Akkus bzw. beimAnschluss einesAkkupacks oder eines Ladegerätes auf
die richtige Polung (Plus/+ und Minus/- beachten). Bei Falschpolung werden nicht nur der Sender, das Flugmodell
und dieAkkus beschädigt. Es besteht zudem Brand- und Explosionsgefahr.
• Wechseln Sie immer den ganzen Satz Batterien bzw.Akkus aus. Mischen Sie nicht volle mit halbvollen Batterien/
Akkus. Verwenden Sie immer Batterien bzw.Akkus des gleichen Typs und Herstellers.
• MischenSieniemals Batterien mitAkkus!VerwendenSiefürdenFernsteuersender entweder Batterien oderAkkus.
• Bei längerem Nichtgebrauch (z.B. bei Lagerung) entnehmen Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien
(bzw.Akkus), um Schäden durch auslaufende Batterien/Akkus zu vermeiden.
Achtung!
Nachdem Flug istder Flugakku vomHelikopterzu trennen. LassenSie den Flugakkunicht am Helikopter
angesteckt, wenn Sie ihn nicht benutzen (z.B. bei Transport oder Lagerung).Andernfalls kann der Flug-
akku tiefentladen werden, dadurch wird er zerstört/unbrauchbar!
• Laden SieAkkus etwa alle 3 Monate nach, da es andernfalls durch die Selbstentladung zu einer sog. Tiefentladung
kommen kann, wodurch dieAkkus unbrauchbar werden.
• Das mitgelieferte Ladegerät darf nur für den mitgelieferten LiPo-Flugakku verwendet werden. Versuchen Sie nie-
mals, andereAkkus damit aufzuladen! Es besteht Brand- und Explosionsgefahr! Das Ladegerät ist nicht zum Aufla-
den vonAkkus im Fernsteuersender geeignet!
• Laden Sie den Flugakku niemals unmittelbar nach dem Gebrauch. Lassen Sie den Flugakku immer erst abkühlen
(mind. 10-15 Minuten).
Laden Sie nur intakte und unbeschädigteAkkus. Sollte die äußere Isolierung desAkkus beschädigt sein
bzw. derAkku verformt bzw. aufgebläht sein, darf er auf keinen Fall aufgeladen werden. In diesem Fall
besteht akute Brand- und Explosionsgefahr!

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• Beschädigen Sie niemals dieAußenhülle des Flugakkus, zerschneiden Sie die Folienumhüllung nicht, stechen Sie
nicht mit scharfen Gegenständen in den Flugakku. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr!
• Entnehmen Sie den Flugakku zum Laden aus dem Modell und legen Sie ihn auf einen feuerfesten Untergrund.
Halten Sie Abstand zu brennbaren Gegenständen.
• Dasich sowohldas Ladegerät alsauch der Flugakku während desLadevorgangs erwärmen, ist es erforderlich,auf
eine ausreichende Belüftung zu achten. Decken Sie das Ladegerät und den Flugakku niemals ab! Dies gilt selbst-
verständlich auch für andere Ladegeräte und andereAkkus.
• Laden SieAkkus niemals unbeaufsichtigt.
• Trennen Sie den Flugakku vom Ladegerät, wenn dieser vollständig aufgeladen ist.
• Das Ladegerät darf nur in trockenen, geschlossenen Innenräumen betrieben werden.
Das Ladegerät und der Flugakku dürfen nicht feucht oder nass werden. Es besteht Lebensgefahr durch
einen elektrischen Schlag, außerdem besteht Brand- und Explosionsgefahr durch den Akku!
SetzenSiedasLadegerätunddenFlugakkukeinenhohen/niedrigenTemperaturensowiedirekterSonnen-
einstrahlung aus.
Der Betrieb der Fernsteuerung (Sender) mitAkkus anstelle von Batterien ist möglich.
Die geringere Spannung (Batterien=1.5 V,Akkus=1.2 V) und die geringere Kapazität vonAkkus führt zu
einerVerringerungder Betriebsdauer.Diesspieltjedoch normalerweise keineRolle,da die Betriebsdauer
des Senders weit über der des Hubschraubers liegt.
Wenn Sie Batterien in der Fernsteuerung einsetzen, so empfehlen wir Ihnen die Verwendung von hoch-
wertigen Alkaline-Batterien.
Bei Verwendung vonAkkus kann es zu einer Verringerung der Reichweite kommen.

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8. Bedienelemente des Senders
Vorderseite:
1. Senderantenne
2. Tragegriff
3. Lehrer-/Schüler-Schalter
4. Trimmschieber Nick-Funktion
5. SteuerknüppelfürNick-undRoll-
Funktion*
6. Trimmschieber Roll-Funktion
7. Reverse-Schalter
8. Funktionsschalter
9. Binding-Anzeige
10. Trimmschieber Heck-Funktion
11. Steuerknüppel für Pitch- und
Heck-Funktion*
12. Trimmschieber Pitch-Funktion
13. Öse für Umhängegurt
14. LED-Balkenanzeige für die Be-
triebsspannung
Rückseite:
15. Lehrer-/Schüler-Buchse
16. Batteriefachdeckel
* Weitere Hinweise zu den Steuerfunktionen können Sie dem Abschnitt „Grundsätzliche Informationen zum Steu-
ern von Modellhubschraubern“ entnehmen.
Bild 1
Bild 2

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9. Inbetriebnahme des Senders
Im weiteren Verlauf der Anleitung beziehen sich die Ziffern im Text immer auf das nebenstehende Bild
bzw. auf die Bilder innerhalb desAbschnittes. Querverweise zu anderen Bildern werden mit der entspre-
chenden Bildnummer angegeben.
a) Einlegen der Batterien/Akkus
Zur Stromversorgung des Senders benötigen Sie 4 Alkaline-Batterien oderAkkus der Größe Mignon (AA).
Aus ökologischen und auch wirtschaftlichen Gründen ist es in jedem Fall empfehlenswert, Akkus einzusetzen, da
diese im Sender über eine eingebaute Ladebuchse (siehe Bild 4, Pos. 1) wieder aufgeladen werden können. Zum
Einlegen der Batterien oderAkkus gehen Sie bitte wie folgt vor:
Der Batteriefachdeckel (1) befindet sich auf der Rückseite
des Senders (siehe auch Bild 2, Pos. 16). Drücken Sie auf
die geriffelte Fläche mit dem Dreieck (2) und schieben den
Deckel nach unten ab.
Setzen Sie 4 Batterien oderAkkus in das Batteriefach ein.
Beachten Sie dabei unbedingt die richtige Polung der Zel-
len. Ein entsprechender Hinweis (3) befindet sich am Bo-
den des Batteriefaches.
Schieben Sie den Deckel des Batteriefaches anschließend
wieder auf und lassen die Verriegelung einrasten.
b) Akkus im Sender laden
Beim Betrieb mit Akkus können Sie bei ausgeschaltetem
Sender an der Ladebuchse (1) ein Ladekabel (nicht im Lie-
ferumfang) anschließen und dieAkkus im Sender laden.
Beachten Sie dabei unbedingt die Polung des Anschluss-
Steckers.DerinnereKontaktderLadebuchsemussmitdem
Minus-Anschluss (-) und der äußere Kontakt mit dem Plus-
Anschluss (+) des Ladegerätes verbunden werden.
DerLadestromsollteca.1/10desKapazitätswertesderein-
gelegten Akkus betragen.
Schließen Sie ein Ladegerät nur dann an, wenn Sie Akkus (1,2 V/Zelle) im Sender eingelegt haben.
Versuchen Sie niemals, Batterien (1,5 V/Zelle) mit dem Ladegerät wieder aufzuladen, Explosionsgefahr!
Verwenden Sie keine Schnellladegeräte, um Beschädigungen der internen Leiterbahnen undAnschlüsse
zu vermeiden.
Bild 3
Bild 4

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Da im Ladestromkreis des Senders eine Schutzdiode integriert ist, können keine Ladegeräte eingesetzt werden, die
den Ladestrom kurz unterbrechen um die aktuelle Akkuspannung zu messen. In diesem Fall sind die Akkus zum
Laden aus dem Sender zu nehmen.
Achtung!
Dasdem Modell beiliegendeLadenetzteil istausschließlich zumAnschlussdes Balancers gedacht(siehe
Bild 6). Es darf nicht zum Laden der Senderakkus verwendet werden. Durch die zu hohe Spannung
können dieAkkus, der Sender oder auch das Ladegerät zerstört werden. Es besteht in diesem Fall akute
Brand- und Explosionsgefahr!
c) Einschalten des Senders
Wenn dieAkkus geladen sind bzw. neue Batterien eingelegt sind, schalten Sie zuTestzwecken den Sender mit Hilfe
des Funktionsschalters (siehe Bild 1, Pos. 8) ein. An der LED-Balkenanzeige für die Betriebsspannung (siehe Bild 1,
Pos. 14) kann jetzt der Spannungszustand der Sender-Batterien/-Akkus abgelesen werden.
Beieiner ausreichenden Spannungsversorgung leuchtendierote, die gelbeundbis zu 3grüneLeuchtdioden (LEDs).
Sollte die Stromversorgung für einen einwandfreien Betrieb des Senders nicht mehr ausreichend sein, so erlöschen
die grünen Leuchtdioden. In diesem Fall sollten Sie den Betrieb Ihres Modells so schnell wie möglich einstellen. Bei
einerSpannungunter7VerlischtauchdiegelbeLeuchtdiode.FüreinenweiterenBetriebdesSenders sind dieAkkus
wieder aufzuladen bzw. neue Batterien einzulegen.
Um den Memory-Effekt bei NiCd-Akkus zu vermeiden, sollten Sie erst dann das Ladegerät anschließen, wenn die
Akkus komplett entladen sind.
Binding-Anzeige
UnmittelbarnachdemEinschaltendesSendersleuchtetdie
Binding-Anzeige (siehe auch Bild 1, Pos. 9) kurz auf und
beginnt anschließend für ca. 3 Sekunden schnell zu blin-
ken. Das bedeutet, dass der Sender in diesem Moment
Codierungssignale überträgt.
Nach den 3 Sekunden blinkt dieAnzeige am Sender zwei-
mal und leuchtet danach dauerhaft. Der Sender ist nun be-
triebsbereit.
Weitere Informationen zur Binding-Funktion können Sie im
Kapitel 10 unter dem Abschnitt „Binding-Funktion“ nachle-
sen.
d) Einstellen der Senderantenne
Dieoptimalste Senderabstrahlung zum ModellhabenSie dann, wennSiedieAntenne so ausrichten,dasssie im 90°-
Winkel zur direkten Verbindungslinie Sender/Empfänger steht.
Die schlechteste Senderabstrahlung zum Modell haben Sie dann, wenn Sie mit der Antennenspitze direkt auf das
Modell zielen.
Bild 5

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10. Inbetriebnahme des Modellhubschraubers
a) Laden des Flugakkus
Der 3zellige Flugakku (1) wird mit Hilfe des mitgelieferten
Steckernetzteils (2) und des LiPo-Ladegerätes (3) aufgela-
den.
Zum Laden ist der Flugakku immer aus dem
Modell zu entnehmen, um bei einer eventuel-
len Wärmeentwicklung einen Verzug der
Kunststoffteile des Akkuschachtes zu vermei-
den.
Schließen Sie zunächst das Anschlusskabel des Stecker-
netzteils (4) an der linken Seite des LiPo-Ladegeräts an.
Die beiden Ladebuchsen befinden sich auf der gegenüber-
liegenden rechten Seite des LiPo-Ladegerätes. Der
verpolungssichere Stecker des 4poligen Akkukabels wird
an der unteren Ladebuchse (5) angeschlossen. Die obere
Ladebuchse (6) ist für einen 2zelligen LiPo-Akku vorgese-
hen.
Achtung!
Achten Sie beim Anschließen des verpolungs-
sicheren Steckverbinders an das LiPo-Ladege-
rätdarauf,dassdie beiden Führungsnasen des
Steckers nach oben zeigen.
Das 2poligeAnschlusskabel mit dem BEC-Stecker (7) wird
zumLaden nicht benötigt.Überdieses Kabel wirdderAkku
später am Modell angeschlossen.
Das Anschlusskabel des Steckernetzteils ist im
Lieferzustandaufgewickelt.VordemerstenEin-
satz muss der Kabelbinder geöffnet und das
Kabel abgewickelt werden.
Achtung!
Das LiPo-Ladegerät ist entweder für 2zellige
LiPo-Akkus mit 7,4 V und schmalem Stecker
(nicht im Lieferumfang) oder für 3zellige LiPo-
Akkusmit11,1VundbreiteremStecker(im Lie-
ferumfang) ausgelegt.
Schließen Sie aber niemals zweiAkkus gleich-
zeitig am LiPo-Ladegerät an!
Nachdem Sie das Steckernetzteil (siehe Bild 6, Pos. 2) an eine 230 V Netzsteckdose angeschlossen haben, leuchtet
die rote Betriebsspannungs-Anzeige am LiPo-Ladegerät (siehe Bild 6, Pos. 8) und zeigt Ihnen die korrekte Stromver-
sorgung des Ladegerätes an.
Bild 6

13
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Wird der Flugakku angeschlossen, beginnt die grüne Lade-Kontrollanzeige (siehe Bild 6, Pos. 9) zu blinken und zeigt
Ihnen so den Ladevorgang an. Wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist, leuchtet die Lade-Kontrollanzeige dauer-
haft. Trennen Sie anschließend denAkku vom LiPo-Ladegerät und entfernen Sie das Steckernetzteil aus der Steck-
dose.
Sollte während dem Ladevorgang die grüne LED (Lade-Kontrollanzeige) und die rote LED (Betriebsspannungs-An-
zeige) gleichzeitig blinken, ist derAkku defekt. Überprüfen Sie in diesem Fall denAkku auf äußerliche Beschädigun-
gen.
GehtdiegrüneLEDaus,währenddieroteLEDweiterhinblinkt,istdasLadegerätindenSchutzmodusübergegangen.
Trennen Sie das Ladegerät für ca. 3 Sekunden vom Netz und starten Sie den Ladevorgang erneut.
Achtung!
Legen Sie den LiPo-Akku während des Ladevorgangs auf einen feuerfesten Untergrund oder in ein ent-
sprechendes Tongefäß.
Laden Sie denAkku niemals unbeaufsichtigt.
Das Steckernetzteil darf nur in geschlossenen, trockenen Innenräumen betrieben werden. Es darf nie
feucht oder nass werden. Fassen Sie es niemals mit feuchten oder nassen Händen an. Es besteht die
Gefahr eines lebensgefährlichen elektrischen Schlages.
Alternativ zum Steckernetzteil kann das LiPo-Ladegerät
auch mit dem beiliegenden 12 V-Anschlusskabel (10) an
einer Autobatterie betrieben werden. Achten Sie beim Ein-
satz des Anschlusskabels aber unbedingt auf die richtige
Polung der Kroko-Klemmen:
Rot = Plus (+)
Schwarz = Minus (-)
b) Überprüfen der Rotorblatthalter
Damitsichdie4Rotorblätter(1)währenddesFlugesselbst-
tätig im 180°-Winkel zueinander ausrichten können, dürfen
die4Blatthalter-Schrauben(2)nichtzufestangezogensein.
Wenn Sie den Modellhubschrauber um 90° zur Seite nei-
gen, müssen die Rotorblätter entsprechend der Abbildung
leicht nach unten abklappen können.
Bild 7
Bild 8

14 07/10
c) Einsetzen des Flugakkus
Schieben Sie den geladenen Flugakku (1) an der Untersei-
te des Modells entsprechend der Abbildung von vorne in
die beidenAkkuhalterungen oberhalb der Kufenbügel (2).
DieAnschlusskabeldesAkkusmüssendabeiinFlugrichtung
nach vorne zeigen.
UmdenkorrektenSchwerpunktzuerzielen,mussderAkku
ganz nach hinten eingeschoben werden. Das flauschige
Klettverschlussteil (3) am Akku muss sich dabei sicher mit
dem Hakenteil am Akkuanschlag (4) verbinden, damit der
Akku sicher in seiner Position gehalten wird.
d) Überprüfen des Modellschwerpunktes
RichtenSiedieunterenRotorblätter(1)inFlugrichtung(Mo-
dell-Längsachse) nach vorne und hinten aus. Die Rotor-
blätter müssen im 180°-Winkel zueinander stehen.
Die oberen Rotorblätter (2) werden ebenfalls im 180°-Win-
kelzueinanderausgerichtetundsogedreht, dass die Flieh-
gewichtstange (3) im 90°-Winkel zur Flugrichtung steht.
Heben Sie nun das Modell mit zwei Fingern vorsichtig an
der Fliehgewichtstange an. Der Rumpf des Hubschraubers
mussnunwaagerechtausgerichtetseinunddarfwedernach
hinten noch nach vorne hängen.
Bild 10
Bild 9

15
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e) Anschließen des Flugakkus
Schieben Sie am Sender den Steuerknüppel für die Pitch-
Funktion (siehe Bild 1, Pos. 11) und den Trimm-Schieber
für die Pitch-Funktion (siehe Bild 1, Pos. 12) in die jeweils
unterste Position.
SchaltenSiedanachdenSendereinundschließenSieden
Flugakku mit Hilfe des verpolungssicheren BEC-Steckver-
binders(1)amAnschlusskabeldesEmpfänger-/Regler-Bau-
steins an.
Wenn Sie dabei an der rechten Modellseite durch das offe-
ne Seitenfenster sehen, können Sie den Empfänger-Bau-
stein (2) mit der Status-LED (3) erkennen.
Bei korrekter Binding-Einstellung, die im Regelfall bereits
abWerkdurchgeführtwurde,wirddieStatus-LEDdesEmp-
fängers einmal kurz blinken und anschließend dauerhaft
leuchten.
Die sichere Funkübertragung vom Sender zum Empfänger
ist nun hergestellt und die beiden Taumelscheiben-Servos
laufen in die Grundstellung.
Sollte die Status-LED am Empfänger nur einmal blinken und danach erlöschen, so ist die Bindung zwi-
schen Sender und Empfänger fehlgeschlagen. Die Verbindung zwischen Sender und Empfänger muss
getrenntund wieder neuhergestellt werden. WeitereInformationenzur Sender-/Empfänger-Bindung kön-
nen Sie dem nachfolgenden Kapitel „Binding-Funktion“ entnehmen.
WennSieanderlinkenModellseitedurchdasoffeneSeiten-
fenster sehen, können Sie den Regler-Baustein (1) mit sei-
ner Status-LED (2) erkennen.
Bei korrekter Sendereinstellung blinkt die Status-LED 3 x
rot, anschließend 2 x grün und leuchtet dann kontinuierlich
grün.
Das Modell ist nun betriebsbereit und die Elektromotoren
sind freigeschaltet.
SolltedieStatus-LED amRegler-Bausteinnicht
grün,sondernrotleuchten,hatderRegler-Bau-
steindieStellungdesPitch-Steuerknüppelsund
des dazugehörigen Trimmschiebers nicht als
„Motor-Aus-Stellung“ erkannt.
IndiesemFallarbeitenzwardiebeidenTaumel-
scheiben-Servos,aberdieAntriebsmotorenlau-
fen nicht an.
Bild 11
Bild 12

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Überprüfen Sie, ob der Steuerknüppel für die Pitch-Funktion (siehe Bild 1, Pos. 11) und der Trimm-Schieber für die
Pitch-Funktion(sieheBild1,Pos.12) sich jeweils in der unterstenPositionbefinden.BeikorrekterEinstellungwirddie
Status-LED am Regler erst 2 x grün blinken und anschließend dauerhaft leuchten.
Sollte die Status-LED am Regler-Baustein abwechselnd rot und grün blinken, so erhält der Regler-Baustein kein
gültiges Empfängersignal. Entweder ist der Sender ausgeschaltet (in diesem Fall würde auch die Status-LED am
Empfängernichtleuchten)oderdieVerbindungenzwischen Empfänger- und Regler-Baustein sindunterbrochenbzw.
nicht richtig angeschlossen.
f) Binding-Funktion
Sender und Empfänger sind bereits ab Werk aufeinander abgestimmt und können sofort eingesetzt werden.
Eine Erneuerung der Bindung ist lediglich nach einem Empfänger bzw. Senderwechsel oder zur Behebung einer
Fehlfunktion notwendig.
Da andere Hersteller unterschiedliche Codierungs- und Decodierungsmethoden verwenden, können sowohl Sender
als auch Empfänger nicht mit Produkten anderer Hersteller kombiniert und betrieben werden.
Normalfunktion
Schalten Sie den Sender ein.
DieLED-Anzeige am Sender(siehe Bild 1,Pos. 9) beginntfür ca. 3Sekunden schnell zublinken. Das bedeutet,dass
der Sender Codierungssignale überträgt. Danach blinkt die Anzeige am Sender zweimal und leuchtet anschließend
dauerhaft.
Schließen Sie den Flugakku an und beobachten Sie die Status-LED am Empfänger-Baustein (siehe Bild 11, Pos. 3).
Diese blinkt einmal und leuchtet danach dauerhaft.
Wenn beide Anzeigen dauerhaft leuchten, ist die Bindung hergestellt und die übertragenen Steuersignale werden
empfangen. Die Fernsteuerung ist betriebsbereit.
Fehlfunktion
Wenn nach dem Einschalten des Senders und des Modells die Statusanzeige am Empfänger nur einmal blinkt und
dann erlischt, ist die Bindung fehlgeschlagen. Die Verbindung zwischen Sender und Empfänger muss komplett ge-
trennt und erneut hergestellt werden.
Lösen der Bindung:
Schalten Sie den Sender aus.
Schalten Sie das Modell ein.
Drücken Sie am Empfänger-Baustein (1) mit einem spitzen
Gegenstand den Bindungstaster (2) für ca. 1 bis 2 Sekun-
den. Die Status-LED (3) am Empfänger blinkt jetzt dauer-
haft.Dasbedeutet,dassdieVerbindungvollständiggetrennt
ist.
Zur besseren Darstellung wurde für Bild 13 die
Mechanik aus dem Rumpf ausgebaut.
Bild 13

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Wiederherstellen der Bindung:
Trennen Sie die Spannungsversorgung vom Empfänger.
Verbinden Sie den Empfänger wieder mit der Spannungsversorgung. Die Statusanzeige blinkt.
Schalten Sie den Sender ein.
Wenn beide Anzeigen dauerhaft leuchten, ist die Bindung hergestellt und die übertragenen Steuersignale werden
empfangen. Die Fernsteuerung ist betriebsbereit.
g) Grundsätzliche Informationen zum Steuern von Modellhubschraubern
Bevor Sie Ihr Modell in Betrieb nehmen, sollten Sie zuerst die Ihnen zur Verfügung stehenden Steuermöglichkeiten
kennenlernen, umdas Modell sicherkontrollieren zu können. Der Doppelrotor-Modellhubschrauberwird mit Hilfe der
beidenSteuerknüppel am Fernsteuersenderkontrolliert. Dabei stehenIhnenfolgende Funktionen zurVerfügung(sie-
he Bild 14 auf der nächsten Seite):
Pitch-Funktion
MitHilfederPitch-Funktionwird die Flughöhe eines Hubschraubersbeeinflusst(sieheBild14,Pos.A). Die Steuerung
erfolgt mit dem linken Steuerknüppel (siehe auch Bild 1, Pos. 11).
Dazu kann dieser nach vorne und hinten bewegt werden, ohne dass er, wie bei den restlichen Steuerfunktionen,
immer wieder in die Mittelstellung zurückfedert. Da die Anstellwinkel der Rotorblätter nicht veränderbar sind, erfolgt
die Regulierung der Flughöhe über eine gemeinsame Drehzahländerung der beiden Rotoren.
Ist der Steuerknüppel ganz zum Körper gezogen, sind die Motoren aus und die Rotoren stehen. Wenn der Steuer-
knüppelnachvornegeschoben wird, laufen dieRotorenanunderhöhen je nach KnüppelstellungdieDrehzahl.Istdie
Mittelstellung des Steuerknüppels erreicht, sollte der Hubschrauber schweben.
Heck-Funktion
Da der Modellhubschrauber zwei gegenläufige Rotoren besitzt, entsteht auch kein Drehmoment um die Hochachse
(Rotorwelle). Der Hubschrauber braucht demzufolge keinen funktionellen Heckrotor zur Stabilisierung.
Um das Modell um die Hochachse (Rotorwelle) drehen zu können, laufen die beiden Hauptrotoren mit leicht unter-
schiedlichen Drehzahlen und schon beginnt das Modell sich zu drehen (siehe Bild 14, Pos. B). Die Steuerung der
Heck-Funktion erfolgt ebenfalls mit dem linken Steuerknüppel (siehe auch Bild 1, Pos. 11). Wird der Knüppel leicht
nach links gesteuert, dreht sich die Rumpfspitze nach links. Steuern Sie nach rechts, so dreht sich die Rumpfspitze
ebenfalls nach rechts.
Roll-Funktion
MitHilfederRoll-Funktionkönnen Sie den Modellhubschrauber seitlichnachrechtsundlinksbewegen(siehe Bild 14,
Pos. C). Die Steuerung erfolgt mit dem rechten Steuerknüppel (siehe auch Bild 1, Pos. 5).
Wird der Knüppel leicht nach links gesteuert, driftet das Modell seitlich nach links. Steuern Sie nach rechts, so driftet
das Modell seitlich nach rechts.
Nick-Funktion
Mit Hilfe der Nickfunktion können Sie den Modellhubschrauber nach vorne und nach hinten bewegen (siehe Bild 14,
Pos. D). Die Steuerung erfolgt ebenfalls mit dem rechten Steuerknüppel (siehe auch Bild 1, Pos. 5).
Wird der Knüppel leicht nach vorne gedrückt, fliegt das Modell nach vorne. Ziehen Sie den Knüppel nach hinten, so
fliegt das Modell rückwärts.

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Bild 14: Übersicht der Steuerfunktionen mit den entsprechenden Modellreaktionen

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h) Ändern der Steuerknüppelbelegung
Wenn Sie mit der zuvor beschriebenen werksmäßig eingestellten Knüppelbelegung fliegen wollen, so können Sie
diesen Abschnitt überspringen.
Im Auslieferzustand des Senders finden Sie die Funktionen Pitch und Heck auf dem linken Fernsteuerhebel, die
Funktionen Nick und Roll auf dem rechten Fernsteuerhebel.
Je nach persönlichem Bedarf können die Funktionen Roll und Heck sowie die Funktionen Pitch und Nick durch
VerstellenzweierDIP-Schaltervertauscht werden. DaderPitch-HebelnachdemLoslassenalseinziger nicht automa-
tisch in die Mittelstellung zurückfedert, muss beim Vertauschen der Pitch- und Nick-Funktion auch ein mechanischer
Umbau vorgenommen werden.
Umstellen der DIP-Schalter
Entnehmen Sie zunächst die Batterien/Akkus aus dem Batteriebehälter (siehe auch Bild 3). Lösen Sie nun mit einem
Kreuzschlitz-Schraubendreher die Schrauben aus der Senderrückwand und heben die Rückwand vorsichtig ab.
Die DIP-Schalter befinden sich unten links auf der
Hauptplatine. Insgesamt können Sie zwischen vier unter-
schiedlichenSteuerknüppelbelegungenwählen,jenachdem
ob Sie nur einen oder beide DIP-Schalter verändern.
Im Auslieferungszustand stehen beide DIP-Schalter in der
unteren Position. Die Steuerfunktionen sind so, wie in Bild
14 beschrieben.
SchiebenSieden linken DIP-Schalter(1)nachoben, befin-
det sich die Heck-Funktion auf dem rechten Steuerknüppel
und die Roll-Funktion auf dem linken Steuerknüppel.
Schieben Sie den rechten DIP-Schalter (2) nach oben, be-
findet sich die Pitch-Funktion auf dem rechten Steuerknüp-
pel und die Nick-Funktion auf dem linken Steuerknüppel.
Stellen Sie nun die DIP-Schalter entsprechend Ihren Vor-
stellungen ein.
Bild 15

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Mechanischer Umbau (nur bei Vertauschen der Pitch-
und Nick-Funktion)
Lösen Sie am (von hinten gesehen) rechten Knüppel-
aggregat die Rastfeder (3) und schrauben sie spiegelver-
kehrt am (von hinten gesehen) linken Knüppelaggregat an
dervorbereitetenHalterung (4) wiederfest(siehe auch Bild
17 oben).
LösenSieam(vonhintengesehen)linkenKnüppelaggregat
dieEinstellschraube(5)fürdieRückstellkraftdesNick-Steu-
erknüppels so weit, dass die Zugfeder (6) so wenig wie
möglich unter Spannung steht.
Jetzt können Sie die Schraube zusammen mit der Einstell-
mechanik leicht nach oben anheben und die Zugfeder aus-
hängen. Danach lässt sich die komplette Einstellmechanik
leicht aus der Führung entnehmen.
Zum Schluss wird noch der Rückstellhebel (7) zusammen
mit der Zugfeder (6) herausgenommen.
BevorSiedenRückstellhebelzusammenmitder
Zugfeder am (von hinten gesehen) rechten
Knüppelaggregat einsetzen, hat es sich in der
Praxisbewährt,dieFederamRückstellhebelmit
etwasSekunden-Klebstoffzu sichern. So bleibt
sie später exakt im 90°-Winkel zum Hebel und
muss nur noch am oberen Ende eingehängt
werden.
Schieben Sie den Rückstellhebel (7) mit der angeklebten
Feder(6)vorausunterdiewaagerechtePotiachsedesrech-
ten Knüppelaggregats.
Schieben Sie anschließend die Schraube (5) mit der Ein-
stellmechanik in die vorbereitete Führung.
Das Einhängen der Zugfeder geschieht am besten mit ei-
nem dünnen Draht oder einer Nadel, an denen mit einer
Spitzzange ein kleiner „Fanghaken“ gebogen wurde.
Nachdem die Feder eingehängt wurde, kann mit der Ein-
stellschraube(5)diegewünschteSteuerknüppel-Rückstell-
kraft justiert und anschließend die Senderrückwand wieder
aufgeschraubt werden.
Führen Sie zumAbschluss eine Funktionskontrolle derAn-
lage durch.
Bild 16
Bild 17