Esky Dauphin User manual

DAUPHIN

RC Elektro-Doppelrotor-Helikopter RTF

Electric RC Double Rotor RTF Helicopter

Hélicoptère électrique RC double rotor prêt à voler

RC elektro helikopter met dubbele rotor RTF

Notice d´Utilisation

Gebruiksaanwijzing

Bedienungsanleitung

Operating Instructions

Inhaltsverzeichnis

Bestimmungsgemäße Verwendung 4

Produktbeschreibung 4

Lieferumfang 4

Technische Daten 6

Sicherheitshinweise 8

Allgemeines 8

Funkfernsteuerung 8

Vor dem Starten 10

Flugbetrieb 10

Akkus 12

Inbetriebnahme des Senders 16

Einlegen der Batterien/Akkus in den Sender 16

Akkus im Sender laden 16

Bedienelemente des Senders 18

Ein-/Ausschalten des Senders 20

Inbetriebnahme des Modells 20

Laden des Flugakkus 20

Ladevorgang 22

Der sichere Umgang mit LiPo-Akkus 24

Anschließen des Flugakkus 28

Antennenverlegung 28

Ausbalancieren des Modells 28

Montage der Fliehgewicht-Stange 30

Steuerfunktionen 30

Flugvorbereitung 34

Überprüfung der Reichweite des Fernsteuersenders 34

Eintrimmen des Helikopters 34

Verändern der Steuerrichtungen 36

Flugbetrieb 38

Schwebeflug 38

Lehrer/Schüler-Betrieb 40

Feinabstimmung des Modellhelikopters 40

Einstellen des Spurlaufes 40

Einstellen der Helikopter-Elektronik 42

Ausbau der Bordelektronik 42

Heck-Funktion 44

Kreiselwirkung 46

Individuelle Einstellungen 46

Quarzwechsel 46

Ändern der Steuerhebelbelegung am Sender 46

Umstellen der DIP-Schalter 48

Mechanischer Umbau 48

Interface für Flugsimulator 50

Tipps und Hinweise 52

Wartung / Entsorgung 54

Behebung von Störungen 56

Explosionszeichnung 60

Ersatzteile 62

Table of contents

Prescribed Use 4

Product Description 4

Delivered Components 4

Technical Specifications 6

Safety Instructions 8

General 8

Remote control 8

Before starting 10

Flight operation 10

Batteries 12

Getting started with the transmitter 16

Placing batteries or rechargeable batteries

in the transmitter 16

Charging rechargeable batteries in the transmitter 16

Transmitter controls 18

Switching on / off 20

Getting started with the model 20

Proper handling of LiPo rechargeable battery packs 22

Charging the flight battery 20

Charging process 24

Connecting the flight battery 28

Installation of antenna 28

Counterbalancing the model 28

Installing the flyball rod 30

Control functions 30

Flight preparation 34

Checking the range of the remote-controlled transmitter 34

Trimming the helicopter 34

Modifying the steering directions 36

Flight operation 38

Hovering 38

Trainer/Pupil Operation 40

Fine tuning of the model helicopter 40

Setting the alignment 40

Adjusting the electronics 42

Removing the avionics 42

Tail Function 44

Gyroscopic action 46

Individual settings 46

Exchange of quartz (29) 46

Changing the control lever assignment on the transmitter 46

Changing over the DIP switch 48

Interface for flight simulator 50

Tips and Notes 52

Maintenance / disposal 54

Troubleshooting 58

Exploded view 60

Spare parts 63

Table des matières

Restrictions d’utilisation 5

Description du produit 5

Contenu de l’emballage 5

Caractéristiques techniques 7

Consignes de sécurité 9

Généralités 9

Télécommande 9

Avant le démarrage 11

Mise en service - vol 11

Les accus 13

Mise en service de l’émetteur 17

Placer les piles/accus dans l’émetteur 17

Recharger les accus dans l’émetteur 17

Eléments de réglage de l’émetteur 18

Allumer / arrêter l’émetteur 21

Mise en service du modèle 21

Rechargement de l’accu de propulsion 21

Le maniement correct des accus LiPo 23

Procédure de chargement 25

Connecter l’accu d’entraînement 29

Pose de l’antenne 29

Equilibrage du modèle 29

Montage de la tige de masselotte 31

Fonctions de pilotage 31

Préparation au vol 35

Contrôle du rayon d’action de la télécommande 35

Trimmer l’hélicoptère 35

Modifier les directions de pilotage 37

Vol 39

Vol stationnaire 39

Fonctionnement en mode professeur / élève 41

Synchronisation de précision de l’hélicoptère 41

Régler l’alignement des pales 41

Régler l’électronique de l’hélicoptère 43

Superstructure de l’électronique de bord 43

Fonction Arrière 45

Effet gyroscopique 47

Réglages individuels 47

Changement de quartz 47

Changer l’occupation des leviers de commande

sur l’émetteur 47

Inversion des commutateurs DIP 49

Interface pour Simulateur de vol 51

Trucs et astuces 53

Entretien / élimination 55

Diagnostic d’erreur 57

Vue eclatée 60

Pièces de rechange 63

Inhoudsopgave

Correct gebruik 5

Productbeschrijving 5

Leveringsomvang 5

Technische gegevens 7

Veiligheidsvoorschriften 9

Algemeen 9

Radioafstandsbediening 9

Voor het starten 11

Vliegbedrijf 11

Accu’s 13

Ingebruikname van de zender 17

De batterijen / accu‘s in de zender leggen 17

Accu’s in de zender laden 17

Bedieningselementen van de zender 18

De zender in-/uitschakelen 21

Ingebruikname van het model 21

De vliegaccu laden 21

Het juiste gebruik van LiPo accu´s 23

Laden 25

Vliegaccu aansluiten 29

De antenne leggen 29

Het model balanceren 29

Centrifugaalstang monteren 31

Stuurfuncties 31

Voorbereiding van de vlucht 35

De reikwijdte van de afstandsbediening controleren 35

De helikopter instellen 35

Stuurrichting veranderen 37

Vliegbedrijf 39

Zweefvlucht 39

Leraar/scholier-bedrijf 41

Modelhelikopter fijn afstellen 41

Bladspoor instellen 41

Elektronica van de helikopter instellen 43

Uitbouw van de boordelektronica 43

Staartfunctie 45

Gyroscopisch effect 47

Individuele instellingen 47

Kwartswissel (29) 47

Verander de belegging van de stuurknuppel

op de zender 47

De DIP-schakelaars veranderen 49

Interface voor Vliegsimulator 51

Tips & hints 53

Onderhoud / verwijdering 55

Verhelpen van storingen 57

Verbrandingstekening 60

Onderdelen 63

Bestimmungsgemäße Verwendung

Bei diesem Produkt handelt es sich um einen elektrisch

angetriebenen Modellhelikopter, der mit Hilfe der beiliegenden

Fernsteueranlage drahtlos per Funk gesteuert wird.

Das Modell ist für den Einsatz in Innenräumen ausgelegt und

kann im Außenbereich nur bei absoluter Windstille eingesetzt

werden. Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.

Der Modellhelikopter ist flugfertig vormontiert und wird mit einge-

bauten Fernsteuer- und Antriebskomponenten geliefert.

Das Produkt ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.

Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser

Bedienungsanleitung. Diese enthalten wichtige

Informationen zum Umgang mit dem Produkt.

Produktbeschreibung

Der flugfertig aufgebaute RC Elektro-Doppelrotor-Helikopter

verfügt über zwei gegenläufige Hauptrotoren. Somit entsteht

kein Drehmoment um die Hochachse und das Modell kommt

ohne Heckrotor aus.

Die Steuerung um die Hochachse erfolgt durch unterschiedliche

Drehzahlen der Hauptrotoren.

Der obere Hauptrotor dient als Tragrotor und verfügt über einen

festen Anstellwinkel, der automatisch durch die mitdrehenden

Fliehgewichte eingestellt wird. Der untere Rotor dient als

Steuerrotor und erlaubt einen Flug in alle Richtungen.

Das Heben und Senken des Modells erfolgt durch eine gemein-

same Drehzahländerung der beiden Hauptrotorblätter.

Durch den großen Abstand zwischen Tragrotor und Modell-

Schwerpunkt fliegt dieses Modell trotz seiner geringen

Abmessungen ausgesprochen eigenstabil und eignet sich somit

ideal als Trainingsmodell, um das Fliegen mit ferngesteuerten

Modellhelikoptern zu erlernen.

Die mitgelieferte Funkfernsteueranlage erlaubt eine feinfühlige

Steuerung des Modells.

Zum Betrieb sind noch 8 Mignon-Batterien oder Mignon-Akkus

für den Sender erforderlich.

Das mitgelieferte Ladegerät (Steckernetzteil und Ladeadapter/

Balancer) dient zum Aufladen des LiPo- Flugakkus.

Das Steckernetzteil darf NICHT zum Laden von

Akkus im Sender verwendet werden! Durch die

hohe Ausgangsspannung (15V=) wird der Sen-

der zerstört, außerdem besteht Explosionsge-

fahr durch die Akkus im Sender! Beachten Sie

zum Aufladen von Akkus im Sender Kapitel „Ak-

kus im Sender laden“.

Lieferumfang

Flugfertig aufgebauter Elektrohelikopter

Fernsteuersender

LiPo-Flugakku

Ladegerät (Steckernetzteil und zusätzlicher

Ladeadapter/Balancer)

12V Anschlusskabel für Ladeadapter/Balancer

Bedienungsanleitung

USB Interface für Flugsimulator

Prescribed Use

This product is an electrically driven model helicopter which is

radio controlled via the remote control installation included in

the delivery.

The model is designed for operation indoor and can be used

outdoor only by totally calm conditions. The model helicopter is

pre-assembled ready to fly and is delivered with built-in remote

control and drive components.

The product must not get damp or wet.

The product is not suitable for children under 14 years of age.

Take note of all the safety instructions in these

operating instructions! They contain important

information regarding the handling of the pro-

duct.

Product Description

The double rotor RC electric helicopter is equipped with two

counter-rotating main rotors and is ready to fly. Thus, there is

no torque around the yaw axis and the model does not need a

tail rotor.

Steering around the yaw axis is effected by means of different

revolutions of the main rotors.

The upper main rotor is a bearing rotor and has a fixed attack

angle, which is set automatically via the rotating centrifugal

weights. The lower rotor is a control rotor and allows flying in

all directions.

Lifting and lowering the model is effected via a common modifi-

cation of the number of revolutions of both main rotor blades.

Due to the big distance between the bearing rotor and the center

of gravity of the model, this model flies in a remarkably stable

way despite its very small dimensions and is thus suitable as

training model to learn flying with remote controlled model heli-

copters.

The radio remote control installation included in the delivery

allows a sensitive steering of the model.

8 Mignon batteries or Mignon rechargeable batteries are neces-

sary to operate the transmitter.

The charger included in the delivery (plug-in power supply unit

and charge adaptor/balancer) is used for charging the LiPo flight

battery.

The plug-in power supply unit must NOT be used

for charging rechargeable batteries in the trans-

mitter! The high output voltage (15V=) destroys

the transmitter; furthermore, there is danger of

explosion through the rechargeable batteries in

the transmitter! Take note of section „Charging

rechargeable batteries in the transmitter“ when

charging the rechargeable batteries in the trans-

mitter.

Delivered Components

Electric helicopter ready to fly

Remote control transmitter

LiPo flight battery

Charger (plug-in power supply unit and additional

charge adaptor/balancer)

12V cable for charge adaptor/balancer

Operating instructions

USB interface for flight simulator

Restrictions d’utilisation

Ce produit est un hélicoptère entraîné électriquement. Il est

commandé sans fil au moyen de la radiocommande contenue

dans l’emballage.

Le modèle est prévu pour une utilisation en intérieur. Une utili-

sation en extérieur n’est possible qu’en absence totale de vent.

Le modèle d’hélicoptère est pré-assemblé prêt à voler et est livré

avec radiocommande et composants d’entraînement intégrés.

Il faut impérativement veiller à ce que l’appareil ne soit pas

mouillé ou humide.

Ce produit n’est pas approprié aux enfants âgés de moins de

14 ans.

Tenez compte de toutes les consignes de sécu-

rité du présent mode d’emploi ! Il contient des

informations importantes relatives à l’utilisation

du produit.

Description du produit

L’hélicoptère à double rotor entraîné électriquement et radio-

commandé dispose de deux rotors principaux qui tournent en

sens inverse. Ainsi; il n’y a pas de couple de rotation autour de

l’axe de giration et le modèle n’a pas besoin de rotor de queue.

La commande au niveau de l’axe de giration a lieu via différentes

vitesses de rotation des rotors principaux.

Le rotor principal supérieur sert de rotor porteur et dispose d’un

angle d’incidence fixe qui est réglé automatiquement par les

masselottes tournant avec. Le rotor inférieur sert de rotor de

commande et permet un vol dans toutes les directions.

Relever et abaisser l’hélicoptère a lieu au moyen d’une modifica-

tion collective de la vitesse des deux pales du rotor principal.

Grâce à la grande distance entre rotor porteur et centre de gravi-

té du modèle, ce dernier vole, malgré sa petite taille, de manière

remarquablement stable. Il est ainsi idéal pour s’entraîner à

voler avec des modèles d’hélicoptères radiocommandés.

La radiocommande contenue dans l’emballage permet un guida-

ge sensible du modèle.

Pour la mise en service, il vous faut 8 piles ou accus de type

Mignon pour le transmetteur.

Le chargeur inclus dans l’emballage (adaptateur secteur et char-

geur d’accus/compensateur) sert à charger l’accu d’entraînement

LiPo.

L’adaptateur secteur ne doit PAS être utilisé pour

charger des accus dans l’émetteur ! La haute ten-

sion de sortie (15V=) détruit l’émetteur ; de plus,

ceci représente un danger d’explosion à cause

des accus dans l’émetteur ! Tenez compte lors

de la charge d’accus dans l’émetteur du chapitre

„Charger les accus dans l’émetteur“.

Contenu de l’emballage

Hélicoptère entraîné électriquement préassemblé et

prêt à voler

Emetteur de télécommande

Accu d’entraînement LiPo

Chargeur (adaptateur secteur et adaptateur de

charge/compensateur supplémentaires)

12V câble pour des charge/compensateur

Mode d’emploi

USB Interface pour Simulateur de vol

Correct gebruik

Dit product is een elektrisch aangedreven modelhelikopter die

met behulp van het meegeleverde afstandsbedieningssysteem

draadloos bestuurd kan worden.

Het product is bedoeld voor een gebruik in binnenruimtes. Het

mag alleen buitenshuis gebruikt worden als het absoluut windstil

is. De modelhelikopter is vliegklaar voorgemonteerd en wordt

met reeds ingebouwde afstandsbedienings- en aandrijfcompo-

nenten geleverd.

Het product mag niet vochtig of nat worden.

Het product is niet geschikt voor kinderen onder de 14 jaar.

Houd rekening met alle veiligheidsvoorschriften

van deze gebruiksaanwijzing. Deze bevatten

belangrijke informatie voor het gebruik van het

product.

Productbeschrijving

De vliegklaar gemonteerde RC elektro helikopter heeft twee

contraroterende hoofdrotoren. Zo ontstaat er geen koppel rond

de rotoras en heeft de helikopter geen staartrotor nodig.

De besturing rond de rotoras gebeurt door de verschillende

toerentallen van de hoofdrotoren.

De bovenste hoofdrotor fungeert als draagrotor en beschikt

over een vaste invalshoek die automatisch door de meedraai-

ende centrifugaalgewichten ingesteld wordt. De onderste rotor

fungeert als stuurrotor en maakt het vliegen in alle richtingen

mogelijk.

Het opstijgen en dalen van de helikopter gebeurt door een geza-

menlijke toerentalwijziging van de twee hoofdrotorbladen.

Door de grote afstand tussen de draagrotor en het zwaartepunt

van de helikopter vliegt de helikopter zeer stabiel (ondanks

de compacte afmetingen) en is daarom uitermate geschikt als

trainingsmodel om het vliegen van afstandsbediende modelhe-

likopters te leren.

Het meegeleverde afstandsbedieningssysteem maakt een fijne

besturing van de helikopter mogelijk.

Er zijn nog 8 mignon batterijen of accu´s voor de zender nodig.

De meegeleverde oplader (stekkervoeding en laadadapter/

balancer) is geschikt voor het opladen van de LiPo vliegaccu.

De stekkervoeding mag NIET gebruikt worden

om accu´s in de zender op te laden! Door de hoge

uitgangsspanning (15 V=) zal de zender vernield

worden. Er bestaat bovendien explosiegevaar

door de accu´s in de zender! Houd rekening met

hoofdstuk „Accu´s in de zender opladen“ voor

het opladen van accu´s in de zender.

Leveringsomvang

Vliegklaar gemonteerde elektro helikopter

Afstandsbediening

LiPo vliegaccu

Oplader (stekkervoeding en bijkomende

laadadapter/balancer)

12V Kabel voor laadadapter/balancer

Gebruiksaanwijzing

USB interface voor Vliegimulator

Produktbeschreibung

Technische Daten

Helikopter

Stromversorgung: LiPo-Akku, 7,4V=, 800mAh

Rotordurchmesser: 340mm

Rumpflänge: 400mm

Gewicht: 240g

4-Kanal Sender

Frequenzbereich: 35 / 40MHz

Modulation: FM/PPM

Kanalzahl: 4

Stromversorgung: 8 Mignon-Batterien/-Akkus

(9,6 bis 12V=)

Abmessung (B x H x T): 180 x 180 x 85mm

Gewicht: ca. 740g

Steckernetzteil

Betriebsspannung: 230V~/50Hz

Ausgangsspannung: 12V=

Ausgangsstrom: Max. 1500mA

Ladeadapter/Balancer

Eingangsspannung: 11,5 - 13,5V

Ladespannungen: 8,4 und 12,6V

(2- oder 3zellige

LiIon-/LiPo-Packs)

Ladestrom: Max. 800mA

Abm. (L x B x H): 68 x 46 x 20mm

Product Description

Technical Specifications

Helicopter

Power supply: LiPo rechargeable battery,

7,4V=, 800mAh

Diameter of rotor: 340mm

Length of body: 400mm

Weight: 240g

4-Ch-Transmitter

Frequency range: 35 / 40MHz

Modulation: FM/PPM

Channel number: 4

Power supply: 8 mignon batteries/

rechargeable batteries

(9.6 to 12V=)

Dimensions (W x H x D): 180 x 180 x 85mm

Weight: approx. 740g

Plug-in power supply unit

Operating voltage: 230V~/50Hz

Output voltage: 12V=

Output current: max. 1500mA

Charge adaptor/balancer

Input voltage: 11,5 - 13,5V

Charging voltages: 8.4 and 12.6 V

(2- or cell LiIon-/LiPo packs)

Charging current: max. 800mA

Dimensions: (LxWxH) 68 x 46 x 20mm

Description du produit

Caractéristiques techniques

Hélicoptère

Alimentation en courant accu LiPo

7,4V=, 800mAh

Diamètre du rotor: 340mm

Longueur du fuselage : 400mm

Poids : 240g

Emetteur á quatre voies

Plage de fréquence 35 / 40MHz

Modulation: FM/PPM

Nombre de canaux : 4

Alimentation en courant : 8 piles mignon/accus

(9,6 à 12V=)

Dimensions (L x l x H): 180 x 180 x 85mm

Poids : env. 740g

Adaptateur secteur

Tension de service : 230V~/50Hz

Tension de sortie : 152V=

Courant de sortie : Max. 1500mA

Adaptateur de charge/compensateur

Tension d’entrée: 11,5 - 13,5V

Tension de recharge : 8,4 et 12,6 V

(packs de 2- ou 3

cellules LiIon-/LiPo)

Courant de charge: Max. 800mA

Dim. (L x L x H) 68 x 46 x 20mm

Productbeschrijving

Technische gegevens

Helikopter

Voedingsspanning LiPo accu

7,4 V=, 800mAh

Rotordiameter: 340mm

Romplengte: 400mm

Gewicht: 240 gr

Zender

Frequentiebereik: 35 / 40 MHz

Modulatie: FM/PPM

Aantal kanalen: 4

Voedingsspanning: 8 mignon batterijen

of accu´s (9,6 tot 12 V=)

Afmetingen (B x H x D): 180 x 180 x 85 mm

Gewicht: ca. 740 gr

Stekkervoeding

Voedingsspanning: 230V~/50Hz

Uitgangsspanning: 12 V=

Uitgangsstroom: max. 1500 mA

Laadadapter/balancer

Ingangsspanning: 11,5 - 13,5V

Laadspanningen: 8,4 en 12,6 V (Li-ion/LiPo

accupacks met 2 of 3 cellen)

Laadstroom: max. 800 mA

Afm. (L x B x H): 68 x 46 x 20 mm

Sicherheitshinweise

Allgemeines

Diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des

Produkts, sondern auch zu Ihrer eigenen Sicherheit und der

anderer Personen. Lesen Sie sich deshalb dieses Kapitel sehr

aufmerksam durch, bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen!

Bei Schäden, die durch Nichtbeachten dieser Be-

dienungsanleitung entstanden sind, erlischt der

Garantieanspruch!

Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haf-

tung!

Bei Sach- oder Personenschäden, die durch

unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeach-

ten der Sicherheitshinweise verursacht werden,

übernehmen wir keine Haftung.

In solchen Fällen erlischt jeder Garantiean-

spruch.

Von der Garantie und Gewährleistung ausge-

schlossen sind ferner normaler Verschleiss bei

Betrieb (z. B. abgenutzte Zahnräder und Servo-

getriebe) und Unfallschäden (z. B. gebrochen

Kufenbügel oder Rotorblätter).

Funkferngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug!

Für Kinder unter 14 Jahren nur unter Aufsicht Erwachsener

geeignet!

Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen,

dieses könnte für Kinder zu einem gefährlichen Spielzeug

werden.

Schließen Sie eine Modellflugversicherung ab. Wenden

Sie sich dazu an den Deutschen Modellfliegerverband e.V.,

oder versichern Sie sich über einen Verein.

Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigen-

mächtige Umbauen und/oder Verändern des Produkts nicht

gestattet.

Das Modell ist für den Einsatz in Innenräumen ausgelegt

und kann im Außenbereich nur bei absoluter Windstille ein-

gesetzt werden.

Verwenden Sie nur die empfohlenen Betriebsmittel, Zube-

hörteile und Original-Ersatzteile!

Funkfernsteuerung

Senderantenne immer fest einschrauben und auf volle Län-

ge ausziehen.

Bei nicht vollständig herausgezogener Antenne verringert

sich die Reichweite der Fernsteuerung.

Prüfen Sie vor dem Start die Reichweite Ihrer Fernsteuer-

anlage.

Prüfen Sie am stehenden Modell, ob die Servos erwartungs-

gemäß auf die Fernsteuersignale ansprechen!

Achten Sie auf die Ladezustandsanzeige Ihres Fernsteuer-

senders!

Stellen Sie sicher, daß niemand sonst in der Umgebung auf

Ihrer Frequenz sendet!

Auch bei Verwendung unterschiedlicher Modulationsarten

(FM (PPM), AM, PCM) darf nicht die gleiche Frequenz ver-

wendet werden.

Wenn Sie auf einem Privatgrundstück fliegen, sollte dieses

mindestens 5 km von dem nächsten offiziellen Modellflug-

platz entfernt sein.

Die Reparatur einer defekten Fernsteueranlage darf nur von

Fachleuten ausgeführt werden.

Bei eigenmächtigen Eingriffen in die Elektronik erlischt die

Zulassung der Fernsteueranlage.

Safety Instructions

General

These safety instructions are not only for the protection of the

product but also for your own safety and that of other people.

This is why you should read this section very carefully before

using the product!

In the case of damages which are caused due to

failure to observe these operating instructions,

the guarantee will expire. We do not assume any

liability for resulting damage!

Nor do we assume liability for damage to pro-

perty or personal injury caused by improper use

or the failure to observe the safety instructions!

The guarantee will expire in any such case.

Normal wear and tear during operation (e.g.

worn-out gear wheels or servo transmission) are

excluded from the guarantee and warrantee, the

same is the case for accidental damages (e.g.

broken bearing retainer or rotor blades).

Remote-controlled models are not toys!

The model is not suitable for children under 14 years of age,

unless under the supervision of adults.

Do not leave the packaging material unattended. It may be-

come dangerous playing material for children.

Take out private liability insurance for model flights.

Contact an insurance agency.

The unauthorized conversion and/or modification of the pro-

duct is inadmissible because of safety and approval reasons

(CE).

The model is designed for operation indoor and can be used

outdoor only by totally calm conditions.

Please use only the recommended operating material, ac-

cessories and original spares!

Remote control

Always tighten the transmitter antenna properly and draw it

out completely.

If the antenna is not completely drawn out, the range of the

remote control reduces.

Check the range of your remote control system before star-

ting.

When the model is stationary, check if the servos react to the

remote control signals as expected!

Please observe the charging status display of your remote

control transmitter!

Ensure that nobody else is transmitting on your frequency!

The same frequency should not be used even when different

modulation types are used (FM (PPM), AM, PCM).

If you are flying on private property, the property should be at

least 5 km away from the next official model flight location.

Only experts may undertake repair operations on a defective

remote control system.

Unauthorized intervention with the electronic system will lead

to cancellation of the license of the remote control system.

Consignes de sécurité

Généralités

Ces mesures de sécurité servent non seulement à la protection

du produit mais également à assurer votre propre sécurité et

celle d’autres personnes. Pour cette raison, veuillez lire ce cha-

pitre attentivement avant la mise en service du produit !

En cas de dommages dus à la non observation

de ce mode d’emploi, la validité de la garantie

est annulée. Nous déclinons toute responsabilité

pour d’éventuels dommages consécutifs !

Nous déclinons toute responsabilité pour

d’éventuels dommages matériels ou corporels

dus à un maniement incorrect ou à la non-ob-

servation des précautions d’emploi ! De tels cas

entraînent l’annulation de la garantie.

La garantie ne couvre pas les traces d’usure

normales causées par la mise en service (par ex.

roues dentées ou engrenage servos usés) et les

dommages causés par un accident (par ex. pla-

que de retenue de roulement ou pales de rotor

cassées).

Tout modèle radiocommandé n’est pas un jouet!

Il ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Un enfant

de moins de 14 ans ne peut utiliser ce type d’engin que sous

la surveillance d’un adulte!

Ne laissez pas trainer le matériel d’emballage. Il pourrait de-

venir un jouet dangereux pour les enfants.

Contractez une assurance spécialisée dans le modélis-

me. Consultez à cet effet votre club de modélisme local.

Pour des raisons de sécurité et d’homologation (CE), il est in-

terdit de modifier et/ou de transformer le produit soi-même.

Le modèle est prévu pour une utilisation en intérieur. Une

utilisation en extérieur n’est possible qu’en absence totale

de vent.

N’utilisez que les équipements, accessoires et pièces de re-

change d’origine conseillés!

Télécommande

Visser correctement l’antenne de l’émetteur et l’étirer dans

toute sa longueur.

Si l’antenne n’est pas entièrement sortie, le rayon d’action de

la télécommande sera réduit.

Vérifier le rayon d’action du dispositif de télécommande

avant le démarrage .

Vérifiez sur le modèle présent si les servos réagissent cor-

rectement aux signaux émis par la télécommande!

Vérifiez l’affichage du niveau de chargement de votre émet-

teur télécommande!

Assurez-vous que personne dans les alentours n’émette sur

votre fréquence!

Même si des types différents de modulation sont utilisés

(FM (PPM), AM, PCM), il est formellement interdit d’utiliser

la même fréquence.

Si vous faites voler votre hélicoptère sur un terrain privé,

faites le à une distance minimum de 5 km du prochain aé-

rodrome ULM.

La réparation d’un dispositif télécommande défectueux ne

doit être effectuée que par du personnel qualifié.

En cas de réparation sur les composants électronique de vo-

tre propre initiative, l’habilitation pour la télécommande sera

annulée.

Veiligheidsvoorschriften

Algemeen

Deze veiligheidsvoorschriften hebben niet alleen de bescherming

van het product, maar ook de bescherming van uw gezondheid

en die van andere personen tot doel. Gelieve daarom dit hoof-

dstuk zeer aandachtig te lezen voordat u het product gebruikt!

Bij schade ten gevolge van niet-naleving van

deze gebruiksaanwijzing vervalt uw recht op ga-

rantie. Voor gevolgschade aanvaarden wij geen

enkele aansprakelijkheid!

Bij materiële schade of persoonlijke letsels, die

door onoordeelkundig gebruik of nietnaleving

van de veiligheidsvoorschriften veroorzaakt

werden, aanvaarden wij geen enkele aansprake-

lijkheid! In dergelijke gevallen vervalt elk recht

op garantie.

Gewone slijtage bij het gebruik (bv. versleten

tandwielen of servoaandrijvingen) en schade

door ongevallen (bv. gebroken skids of rotor-

bladen) vallen niet onder de garantie.

Radio gestuurde modellen zijn geen speelgoed!

Voor kinderen jonger dan 14 jaar enkel beschikt onder toe-

zicht van een volwassene!

Het verpakkingsmateriaal niet zomaar laten liggen, dit zou

voor kinderen een gevaarlijk spoelgoed kunnen worden.

Een modelvliegverzekering afsluiten. Wend u zich hier-

voor tot het „Deutsche Modellfliegerverband e.V.“, of verze-

ker u via een vereniging.

Om veiligheids- en vergunningsredenen (CE) is het eigen-

machtig ombouwen en/of veranderen van het product niet

toegestaan.

Het product is bedoeld voor een gebruik in binnenru-

imtes. Het mag alleen buitenshuis gebruikt worden als

het absoluut windstil is.

Alleen de aanbevolen bedrijfsmiddelen, toebehoordelen

en originele reservedelen gebruiken!

Radioafstandsbediening

De zenderantenne altijd stevig vastschroeven en volledig

uittrekken.

Bij niet volledig uitgetrokken antenne vermindert de reik-

wijdte van de afstandsbediening.

Voor de start de reikwijdte van uw afstandsbediening con-

troleren.

Op het staande model controleren of de servo’s naar ver-

wachtingen op de signalen van de afstandsbediening rea-

geren!

De indicatie van de laadstatus van uw afstandsbediening

observeren!

Verzekeren dat niemand anders in de omgeving van uw fre-

quentie zendt!

Ook bij gebruik van verschillende modulatiesoorten (FM

(PPM), AM, PCM) mag niet dezelfde frequentie gebruikt wor-

den.

Wanneer u op een privé-grondstuk vliegt dan moet dit min-

stens 5 km van de volgende officiële modelvliegplaats ver-

wijderd zijn.

De reparatie van een defecte afstandsbediening mag alleen

voor vaklui uitgevoerd worden.

Bij zelf uitgevoerde tussenkomsten in de elektronica vervalt

de toelating voor de afstandsbediening.

Sicherheitshinweise

Vor dem Starten

Die Bedienung und der Betrieb von ferngesteuerten Modell-

helikoptern muss erlernt werden.

Suchen sie ggf. die Unterstützung eines erfahrenen Modell-

piloten.

Gehen Sie kein Risiko ein!

Machen Sie sich mit den Reaktionen des Modells auf die

Fernsteuerbefehle vertraut.

Haben Sie Geduld!

Überprüfen Sie den Fernsteuersender und das Modell

auf sichtbare Beschädigungen sowie alle Befestigungen,

Schraub- und Steckverbindungen, da sich diese beim Trans-

port, während des Fluges und bei harter Landung lockern

oder lösen können.

Beschädigte Rotorblätter müssen ausgetauscht werden! Un-

terlassen Sie Reparaturversuche!

Kontrollieren Sie die Halteschrauben der Rotorblätter. Diese

dürfen nur so fest angezogen werden, dass sich die Rotor-

blätter im Betrieb um 180° zueinander ausrichten können.

Halten Sie die Rotorwelle waagrecht, die Rotorblätter müs-

sen dann nach unten abklappen.

Stellen Sie sicher, dass der Flugakku unverrückbar fest

sitzt.

Stellen Sie auch sicher, dass der Flugakku und die Sender-

akkus (Batterien) voll geladen sind.

Flugbetrieb

Überprüfen Sie regelmäßig sämtiche Befestigungen,

Schraub- und Steckverbindungen.

Achten Sie darauf, dass die Batterien/Akkus von Sender

und Modell vollständig geladen sind!

Prüfen Sie die Schwerpunktlage des Modells vor dem Flug.

Stellen Sie auch sicher, dass das Modell ausgetrimmt ist.

Sichern Sie das Modell vor dem Starten des Motors gegen

unbeabsichtigtes Losfliegen.

Halten Sie die Einschaltreihenfolge ein:

Gas/Pitch-Hebel in Leerlaufstellung,

Roll Nick und Heck in Neutralstellung,

Fernsteuersender einschalten

Flugakku anschließen

Bewegen Sie den Helikopter einige Sekunden nach dem

Einschalten nicht mehr. In dieser Zeit kalibriert sich der

Schaltkreis des elektronischen Gyro selbst.

Lassen Sie immer die Fernsteuerung (Sender) eingeschal-

tet, solange das Modell in Betrieb ist. Trennen Sie nach der

Landung immer zuerst die Verbindung zum Flugakku. Erst

danach darf der Sender ausgeschaltet werden.

Halten Sie sich von den Rotoren fern, sobald der Akku an-

geschlossen ist.

Unabhängig vom Schaltzustand Ihres Senders und Empfän-

gers kann der Motor durch einen Störimpuls spontan anlau-

fen. Der Rotor kann so schwere Verletzungen hervorrufen.

Sowohl der Motor, der Elektronik-Baustein und der Flugakku

können sich beim Betrieb erhitzen. Machen Sie aus diesem

Grund eine Pause von 10-15 Minuten, bevor Sie den Flug-

akku wieder laden bzw. mit einem eventuell vorhandenen

Ersatzflugakku weiter fliegen.

Lassen Sie immer die Fernsteuerung (Sender) eingeschaltet,

solange das Modell in Betrieb ist. Trennen Sie nach der Lan-

dung immer zuerst den Flugakku vom Elektronik-Baustein

ab. Erst danach darf der Sender ausgeschaltet werden.

Setzen Sie Ihr Modell und die Fernsteueranlage nicht über

längere Zeit der direkten Sonneneinstrahlung oder großer

Hitze/Kälte aus.

Safety Instructions

Before starting

Please learn the operation and use of remote-controlled mo-

del helicopters.

Take the assistance of an experienced model pilot, if neces-

sary.

Do not take any risk!

Get used to the reactions of the model to remote control

commands.

Be patient!

Check the remote control transmitter and the model for

visible damages. Also check all attachments, bolted and

plug-in connections, since these might loosen during trans-

port, during the flight and during hard landing.

Replace damaged rotor blades!

Do not try to repair them!

Check the retaining screws of the rotor blades. During

the flight, the rotor blades must be able to align themselves

with the centrifugal force. Hence, the retaining screws must

be tightened for the flight operation such that the rotor blades

can still fold downwards as soon as your model tilts to the

side

Ensure that the flight battery is fixed and does not

move.

Ensure that the flight battery and transmitter batteries are

fully charged.

Flight operation

Check all the attachments, bolted and plug-in connections

regularly.

Make sure that the rechargeable batteries of transmitter

and receiver are fully charged.

Check the position of center of gravity of the model before

the flight.

Ensure that the model is trimmed.

Secure the model against accidental flying before starting

the motor.

Please follow the switching sequence:

Throttle level in idle position, Aileron,

Elevator and Rudder in neutral position,

Switch on the remote-controlled transmitter

Connect the flight battery

Keep the helicopter still for a few seconds after you switch it

on. During this period, the switching circuit of the electronic

gyro calibrates itself.

Always leave the remote control (transmitter) turned on, as

long as the model is in operation. After landing, always dis-

connect the flight battery first. Switch off the transmitter only

after you have done this.

Keep away from the rotors as soon as the battery is con-

nected.

Irrespective of the switching status of your transmitter and

receiver, the motor can start spontaneously because of an

interfering impulse. This could cause excessive damage to

the rotor.

The motor, the electronics module and the flight battery can

heat during operation. Therefore, take a break of 10-15 mi-

nutes before re-charging the flight battery or before flying

with a possibly available spare flight battery.

Always leave the remote control (transmitter) turned on, as

long as the model is in operation. After landing, always dis-

connect the flight battery for the electronics module first. It is

only afterwards that the transmitter must be turned off.

Do not expose your model and the remote control for a lon-

ger period of time to direct sunlight or excessive heat/cold.

Consignes de sécurité

Avant le démarrage

Le pilotage et la mise en marche d’un modèle réduit

d’hélicoptère télécommandé doivent être acquis.

Demandez conseil auprès d’un pilote de modélisme expé-

rimenté.

Ne vous exposez à aucun risque!

Familiarisez-vous avec les réactions de votre modèle radio-

commandé.

Soyez patient!

Vérifiez l’émetteur télécommande et le produit pour les dom-

mages visibles ainsi que toutes les fixations, vis, écrous et

raccordements qui auraient pu se défaire pendant le trans-

port, le vol ou en cas d’atterrissage forcé.

Des pales de rotor endommagées doivent être changées! Ne

tentez pas de les réparer!

Vérifiez les vis de fixation sur les pales du rotor pour leur bon-

ne mise en place. Elles doivent être vissées de telle manière

que les pales de rotor puissent être placées l’une par rapport

à l’autre sous un angle de 180° pendant la mise en service.

Maintenez l’arbre du rotor horizontalement, les pales du rotor

doivent se rabattre d’elles-mêmes vers le bas.

Assurez-vous que l’accu de propulsion est posé correcte-

ment.

Assurez-vous également que l’accu de propulsion et l’accu

émetteur (piles) soient bien chargés.

Mise en service - vol

Vérifiez régulièrement fixations, vis et raccords.

Vérifiez que les accus de l’émetteur et du récepteur sont

complètement chargés.

Vérifiez le centrage de votre hélicoptère avant son envol.

Assurez-vous que le modèle est correctement trimmé.

Avant le lancement du moteur, sécurisez l’hélicoptère contre

un envol non intentionnel.

Respectez l’ordre de l’allumage:

Levier Gaz / Pas (Gas / Pitch) en position ralenti,

les leviers Roulis, Nick et Arrière en position neutre,

Allumer l’émetteur télécommande

Brancher l’accu de propulsion

Surtout ne pas bougez l’hélicoptère pendant quelques se-

condes après sa mise en marche. Pendant cette période

d’immobilité le circuit du gyro électronique se calibre tout

seul.

Toujours laisser la télécommande (l’émetteur) allumé tant

que l’hélicoptère est en marche. Débranchez d’abord le

raccord vers l’accu de propulsion après l’atterrissage. Ce

n’est que lorsque l’accu de propulsion est débranché que

l’émetteur peut être arrêté.

Respectez une distance de sécurité vis-à-vis des rotors dès

que l’accu est branché.

Indépendamment de l’état de commande de l’émetteur et

du récepteur, le moteur peut s’allumer spontanément par

une impulsion parasite. Le rotor peut alors causer de graves

blessures.

Le moteur, le module récepteur/régulateur et l’accu

d’entraînement s’échauffent pendant la mise en service. Pour

cette raison, effectuez une pause de 10-15 minutes avant de

recharger l’accu d’entraînement ou de poursuivre le vol avec

un accu de remplacement éventuellement existant.

Laissez toujours la télécommande (émetteur) allumé, tant que

le modèle est en fonctionnement. Après la recharge, décon-

nectez d’abord l’accu d’entraînement du module récepteur/

régulateur. Vous pouvez ensuite éteindre l’émetteur.

N’exposez pas votre modèle et la radiocommande, pour une

longue durée, à un rayonnement direct du soleil ou à une

chaleur/du froid trop élevé.

Veiligheidsvoorschriften

Voor het starten

De bediening en het bedrijf van op afstand bedreven model-

helikopters moet aangeleerd worden.

Vraagt eventueel hulp aan een ervaren modelpiloot.

Geen risico’s nemen!

Zich met de reacties van het model op de bevelen van de

afstandsbediening vertrouwd maken.

Geduld hebben!

De afstandsbediening en het model op zichtbare bescha-

digingen evenals alle bevestigingen, schroef- en steekver-

bindingen controleren, omdat deze tijdens het transport, het

vliegen en bij een harde landing zouden kunnen loskomen.

Beschadigde rotorbladen moeten vervangen worden! Nooit

proberen reparaties zelf uit te voeren!

De bevestigingsschroeven van de rotorbladen controleren.

Deze mogen slechts zover aangetrokken worden dat de ro-

torbladen tijdens het bedrijf zich 180° tot elkaar kunnen uit-

lijnen. De rotoras horizontaal houden, de rotorbladen moeten

dan naar beneden klappen.

Verzekeren dat de vliegaccu stevig vast zit.

Ook verzekeren dat de vliegaccu en de zenderaccu (batte-

rijen) volledig opgeladen zijn.

Vliegbedrijf

Alle bevestigingen, schroef- en steekverbindingen regelma-

tig controleren.

Zorg ervoor dat de zender- en ontvangeraccu´s volledig op-

geladen zijn.

Het zwaartepunt van het model voor de vlucht controleren.

Ook verzekeren dat het model ingesteld is.

Vooraleer de motor te starten, het model tegen onvrijwillig

wegvliegen beveiligen.

De inschakelvolgorde naleven:

Gas/Pitch-knuppel in positie onbelaste loop,

Roll Nick en Staart in de neutrale positie,

De afstandsbediening inschakelen

De vliegaccu inschakelen

De helikopter enkele seconden na inschakeling niet meer

bewegen. In deze periode wordt het schakelcircuit van de

elektronische gyro automatisch gekalibreerd.

De afstandsbediening (zender) altijd ingeschakeld laten zo-

lang het model in bedrijf is. Na de landing altijd eerst de ver-

binding met de vliegaccu ontkoppelen. Pas daarna mag de

zender uitgeschakeld worden.

Voldoende afstand tot de rotors aanhouden van zodra de

accu aangesloten is.

Onafhankelijk van de schakelstatus van uw zender en ont-

vanger kan de motor door een stoorimpuls spontaan aanlo-

pen. De rotor kan zo ernstige letsels veroorzaken.

Zowel de motor, de elektronica-eenheid en de vliegaccu

kunnen warm worden tijdens het gebruik. Pauzeer daarom

10-15 minuten voordat u de vliegaccu oplaadt of met een

reserve vliegaccu verder vliegt.

Laat de afstandsbediening (zender) steeds ingeschakeld zo-

lang het model in gebruik is. Koppel na de landing steeds

eerst de vliegaccu los van de elektronica-eenheid. Pas daar-

na mag de zender uitgeschakeld worden.

U mag het model en de afstandsbediening niet gedurende

langere tijd aan direct zonlicht of grote hitte/koude blootstel-

len.

Sicherheitshinweise

Fliegen Sie NICHT:

wenn Sie auch nur den geringsten Zweifel am einwand-

freien, technischen Zustand Ihres Modells haben

wenn Ihre Reaktionsfähigkeit eingeschränkt ist (z. B. bei

Müdigkeit, Medikamenten- oder Alkoholeinfluss). Fehlreakti-

onen können schwerwiegende Personen- und Sachschäden

verursachen.

über Menschenansammlungen, Tieren, in der Nähe von Ge-

bäuden, Straßen oder Flughäfen!

in unmittelbarer Nähe von Bäumen oder am Waldrand, über

Flüssen oder Seen!

über Gelände mit öffentlichem Personen- und Kraftverkehr!

Beachten Sie eventuelle Auflagen und Bestimmungen für

das Gelände.

unter Hochspannungsleitungen oder Funkmasten

bei Gewitter! Atmosphärische Störungen können die Signale

Ihres Fernsteuersenders beeinflussen.

bei starkem Wind oder Regen

bei Nacht.

Akkus

Batterien/Akkus gehören nicht in Kinderhände.

Lassen Sie Batterien/Akkus nicht offen herumliegen, es be-

steht die Gefahr, dass diese von Kindern oder Haustieren

verschluckt werden. Suchen Sie in einem solchen Fall sofort

einen Arzt auf!

Batterien/Akkus dürfen niemals kurzgeschlossen, zerlegt

oder ins Feuer geworfen werden. Es besteht Explosionsge-

fahr!

Ausgelaufene oder beschädigte Batterien/Akkus können bei

Berührung mit der Haut Verätzungen verursachen, benutzen

Sie deshalb in diesem Fall geeignete Schutzhandschuhe.

Laden Sie ausschließlich dafür vorgesehene Akkus; verwen-

den Sie dazu geeignete Akkuladegeräte.

Das mitgelieferte Ladegerät aus Steckernetzteil und Ladead-

apter/Balancer dient ausschließlich zum Aufladen des LiPo-

Flugakkus.

Senderakkus (im Sender) dürfen mit diesem Steckernetzteil

nicht geladen werden!

Als Stromquelle für das Steckerladegerät darf nur eine

230V~/50Hz-Netzsteckdose des öffentlichen Versorgungs-

netzes verwendet werden. Versuchen Sie nie, das Gerät an

einer anderen Spannung zu betreiben.

Lassen Sie das Ladegerät während des Ladevorgangs nie-

mals unbeaufsichtigt!

Laden Sie den mitgelieferten Flugakku niemals unmittelbar

nach dem Gebrauch. Lassen Sie den Akku immer erst ab-

kühlen (mind. 10-15 Minuten).

Laden Sie nur einen intakten und unbeschädigten Akku.

Sollte die äußere Isolierung des Akkus beschädigt oder der

Akku verformt bzw. aufgebläht sein, darf er auf keinen Fall

aufgeladen werden. In diesem Fall besteht akute Brand- und

Explosionsgefahr!

Beschädigen Sie niemals die Außenhülle des LiPo-/LiIon-

Akkupacks, zerschneiden Sie die Folienumhüllung nicht,

stechen Sie nicht mit scharfen Gegenständen in den Akku.

Es besteht Brand- und Explosionsgefahr!

Entnehmen Sie den Akku zum Laden aus dem Modell und

legen Sie ihn auf einen feuerfesten Untergrund. Halten Sie

Abstand zu brennbaren Gegenständen.

Nach dem Flug ist der Akkupack vom Helikopter zu trennen.

Lassen Sie den Akku auch nicht am Helikopter angesteckt,

wenn Sie ihn nicht benutzen (z.B. bei Transport oder Lage-

rung). Andernfalls kann der Akkupack tiefentladen werden,

dadurch wird er zerstört/unbrauchbar!

Safety Instructions

Do NOT fly the model:

if you have even the slightest doubt about a fault-free

technical state of your model

if your ability to respond is restricted (e.g. due to tiredness

or the influence of medicines or alcohol). Incorrect responses

can cause severe damages to life and property.

above a crowd of people, animals or in the vicinity or buil-

dings, streets or airports!

very close to trees or the edge of the forest, above rivers or

seas!

above areas with public passenger and motor traffic! Please

observe the rules and regulations for the respective areas.

below high-voltage lines or antennae

during thunderstorm! Atmospheric disturbance can influence

the signals of your remote control transmitter.

in heavy wind or rains

at night.

Batteries

Keep batteries/rechargeable batteries out of reach of child-

ren.

Do not let batteries/rechargeable batteries lie around openly.

There is a risk of batteries being swallowed by children or

pets. In such a case, seek instant medical care!

Batteries/rechargeable batteries must never be shortcircui-

ted, taken apart or thrown into fire. There is danger of ex-

plosion!

Leaking or damaged batteries/rechargeable batteries might

cause acid burns when getting into contact with skin. There-

fore, use suitable protective gloves.

Charge only rechargeable batteries; use appropriate battery

chargers.

The delivered charger, which includes the plug-in power sup-

ply unit and charge adapter / balancer, should only be used

for charging the LiPo flight battery.

Do not use the plug-in power supply unit to charge the trans-

mitter batteries (in the transmitter)!

Only a 230V~/50Hz mains socket of the public mains supply

must be used as the source of electric power for the plug-in

charger. Never try to operate the device at a different vol-

tage.

Never leave the charger unattended during the charging pro-

cess!

Never charge the flight battery included in the delivery imme-

diately after use. Always leave the rechargeable battery cool

off first (at least 10-15 minutes).

Only charge an intact and undamaged rechargeable battery.

If the external insulation of the rechargeable battery is da-

maged or if the rechargeable battery is warped or bloated, it

must not be charged. In this case there is serious danger of

fire and explosion!

Never damage the envelop of the LiPo/LiIon battery pack,

do not tear the foil cover, do not prick into the rechargeable

battery with sharp objects. Danger of fire and explosion!

Remove the rechargeable battery that is to be charged from

the model and place it on a fire-proof support. Observe a

distance to flammable objects.

After the flight, the battery pack must be disconnected from

the helicopter. Do not leave the rechargeable battery con-

nected to the helicopter if the latter is not used (e.g. during

transport or storage). Otherwise, the battery pack can be ful-

ly discharged and thus destroyed/ unusable!

Consignes de sécurité

NE faites PAS voler votre hélicoptère:

si vous avez le moindre doute sur l’état technique de

votre modèle.

si vos réactions sont restreintes (en cas de fatigue, prise

de médicaments ou d’alcool). Des réactions erronées peu-

vent provoquer de graves dommages matériels ou blesser

grièvement les personnes.

au dessus de groupes de personnes, d’animaux et à proximi-

té de bâtiments, rues ou aéroports!

à proximité immédiate d’arbres ou de lisières de forêt, au

dessus de rivières, fleuves ou lacs!

au dessus de zones ouvertes à la circulation! Respectez

également les règlements et directives du terrain sur lequel

vous vous trouvez.

sous des lignes à haute tension ou des mats d’émission.

en cas d’orage! Des perturbations atmosphériques peuvent

affecter les signaux de la télécommande.

en cas de fortes pluies ou de vent.

la nuit.

Les accus

Maintenez les piles/accus hors de la portée des enfants.

Ne laissez pas traîner des piles ou accus. Ils risquent d’être

avalés par un enfant ou un animal domestique.

Au cas où cela serait arrivé, consultez immédiatement un

médecin !

Faites attention de ne pas court-circuiter les piles/accus, ni

de les jeter dans le feu, ni de les ouvrir.

Risque d’explosion !

Des piles et accus corrodés ou endommagés peuvent, au

toucher, causer des brûlures sur la peau ; mettez donc dans

un tel cas des gants de protection appropriés.

Ne rechargez que les accus prévus à cet effet; utilisez pour

leur rechargement un appareil de recharge approprié.

L’appareil de recharge contenu dans la livraison et composé

d’un bloc d’alimentation et d’un adaptateur de charge / com-

pensateur ne sert que pour le rechargement des accus de

propulsion LiPo.

Les accus de l’émetteur ne doivent en aucun cas être rechar-

gés avec le dispositif de recharge contenu dans la livraison!

La source d’approvisionnement de l’appareil de recharge doit

être une prise murale de 230V~/50Hz branchée sur le ré-

seau électrique public. Il est formellement interdit d’alimenter

l’appareil avec une autre source de tension.

Ne jamais laissez l’appareil de recharge sans surveillance

pendant l’opération de recharge!

Ne jamais charger l’accu d’entraînement contenu dans

l’emballage immédiatement après l’utilisation. Laissez tou-

jours l’accu refroidir d’abord (min. 10-15 minutes).

Ne rechargez qu’un accu intact et non endommagé.

Au cas où l’isolation externe de l’accu serait endommagée

ou que l’accu serait déformé ou expansé, il est absolument

interdit de le charger. Dans un tel cas il y a grand risque

d’incendie et d’explosion !

Ne jamais endommager l’enveloppe extérieure du pack

d’accus LiPo/LiIon ; ne pas déchirer la feuille de protection;

ne pas percer l’accu avec des objets tranchants.

Ceci représente un danger d’incendie et d’explosion !

Retirez l’accu à charger du modèle et placez-le sur un sup-

port réfractaire. Maintenez une distance aux objets inflam-

mables.

Après le vol, déconnectez le pack d’accus de l’hélicoptère.

Ne laissez pas l’accu connecté à l’hélicoptère quand ce

dernier n’est pas utilisé (par ex. lors du transport ou du sto-

ckage). Autrement, le pack d’accus pourra être totalement

déchargé et de par là détruit/ inutilisable !

Veiligheidsvoorschriften

NIET vliegen:

wanneer u ook maar de geringste twijfel aan de perfecte

technische staat van uw model hebt

wanneer uw reactievermogen beperkt is (bijvoorbeeld

wanneer u moe bent, onder invloed staat van geneesmid-

delen of alcohol). Foutieve reacties kunnen ernstige perso-

onlijke en materiële schade veroorzaken.

boven mensenverzamelingen, dieren, in de buurt van gebou-

wen, straten of luchthavens!

in onmiddellijke nabijheid van bomen en aan de rand van

een bos, boven rivieren of meren!

boven terreinen met openbaar personen- en motorverkeer!

Eventuele voorschriften en bepalingen voor het terrein in

acht nemen.

boven hoogspanningsleidingen of radiomasten

bij onweer! Atmosferische storingen kunnen de signalen van

uw afstandsbediening beïnvloeden.

bij sterke wind of regen

tijdens de nacht.

Accu’s

Houd batterijen/accu´s buiten het bereik van kinderen!

U mag batterijen/accu´s niet zomaar laten rondslingeren we-

gens het gevaar dat kinderen of huisdieren ze inslikken. In

zo´n geval moet u onmiddellijk een arts of een dierenarts

raadplegen!

U mag batterijen/accu´s nooit kortsluiten, demonteren of in

het vuur werpen. Explosiegevaar!

Lekkende of beschadigde batterijen/accu´s kunnen bij

contact met de huid verwondingen veroorzaken.

Draag in zo´n geval steeds beschermende handschoenen.

Uitsluitend hiervoor voorziene accu‘s laden; daarvoor pas-

sende acculaders gebruiken.

De meegeleverde lader bestaande uit stekkervoeding en

laadadapter/balancer dient uitsluitend om de LiPo-vliegaccu

op te laden.

Zenderaccu’s (in de zender) mogen niet met deze stekkervo-

eding opgeladen worden!

Als stroombron voor de stekkerlader mag enkel en alleen

een 230V~/50Hz-netconstantdoos van het openbare ver-

zorgingsnet gebruikt worden. Nooit proberen het toestel op

een andere spanning te bedrijven.

De lader tijdens het opladen nooit zonder toezicht laten!

U mag de meegeleverde vliegaccu nooit direct na het gebru-

ik opladen. Laat de accu steeds eerst afkoelen (ten minste

10-15 minuten).

U mag alleen een intacte en onbeschadigde accu opladen.

Als de uitwendige isolatie van de accu beschadigd is of als

deze een andere vorm heeft of bol staat, mag de accu in

geen geval opgeladen worden. In dit geval bestaat er een

acuut gevaar voor brand en explosies!

U mag de ommanteling van de LiPo of Li-ion accupack nooit

beschadigen. U mag de folie niet doorknippen of met scher-

pe voorwerpen in de accu prikken. In zo´n geval bestaat

brand- en explosiegevaar!

Neem de accu voor het opladen uit het model en leg hem

op een vuurvaste ondergrond. Zorg voor voldoende afstand

t.o.v. brandbare voorwerpen.

Na het vliegen moet u de accupack van de helikopter loskop-

pelen. Laat de accupack niet op de helikopter aangesloten

als u deze niet gebruikt (bv. bij het transport of de opslag).

In het andere geval kan de accupack diep ontladen worden.

Hierdoor zal de accupack onbruikbaar of zelfs vernield wor-

den!

Sicherheitshinweise

Trennen Sie den Akkupack vom Ladegerät, wenn der Akku-

pack vollständig aufgeladen ist.

Achten Sie darauf, den Akku nicht zu überladen!

Entladen Sie den Flugakku bei längerem Nichtgebrauch und

laden Sie ihn erst wieder vor dem nächsten Einsatz.

Achten Sie beim Anschluss von Steckernetzteil, Ladeadap-

ter/Balancer und Akkupack sowie beim Einlegen von Bat-

terien/Akkus immer auf die richtige Polarität (Plus/+ und

Minus/-). Bei falscher Polarität besteht Brand- und Explosi-

onsgefahr!

Achten Sie beim Laden auf ausreichende Belüftung, da sich

sowohl das Steckernetzteil, als auch der Ladeadapter/Ba-

lancer und der Akkupack während des Ladevorgangs erwär-

men. Decken Sie das Steckernetzteil, den Ladeadapter/Ba-

lancer und auch den Akkupack niemals ab!

Das Steckernetzteil, der Ladeadapter/Balancer und der Ak-

kupack dürfen nicht feucht oder nass werden. Es besteht

Lebensgefahr durch einen elektrischen Schlag, außerdem

besteht Brand- und Explosionsgefahr durch den Akkupack.

Laden Sie den Akkupack nur in einem trockenen, geschlos-

senen Innenraum. Setzen Sie das Steckernetzteil, den Lade-

adapter/Balancer und den Akkupack keinen hohen/niedrigen

Temperaturen sowie direkter Sonneneinstrahlung aus.

Der Betrieb des Senders ist ebenso mit Akkus anstelle von

Batterien möglich. Die geringere Spannung (Batterien 1.5 V,

Akkus 1.2 V) und die geringere Kapazität von Akkus führt

jedoch zu einer Verringerung der Betriebsdauer. Dies spielt

normalerweise keine Rolle, da die Betriebsdauer des Sen-

ders weit über der des Flugakkus liegt.

Bei Verwendung von Akkus kann es außerdem zu einer Ver-

ringerung der Reichweite kommen.

Wenn Sie Batterien in der Fernsteuerung einsetzen, emp-

fehlen wir Ihnen die Verwendung von hochwertigen Alkaline-

Batterien.

Werden zur Stromversorgung des Senders Batterien ge-

nutzt, achten Sie auf eine ausreichende Restkapazität (Bat-

terieprüfer). Sollten die Batterien leer sein, tauschen Sie im-

mer den kompletten Satz aus (niemals nur einzelne Zellen!).

Wechseln Sie im Fernsteuersender immer den ganzen Satz

Batterien bzw. Akkus aus. Verwenden Sie immer Batterien

bzw. Akkus des gleichen Typs und Herstellers.

Versuchen Sie nie, Trockenbatterien zu laden. Dies kann

zum Auslaufen und schlimmstenfalls zur Explosion führen

Batterien (1.5V) sind nur für den einmaligen Gebrauch vor-

gesehen und müssen ordnungsgemäß entsorgt werden,

wenn sie leer sind.

Bei längerem Nichtgebrauch (z.B. bei Lagerung) entnehmen

Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien (bzw.

Akkus), um Schäden durch auslaufende Batterien/Akkus zu

vermeiden.

Mischen Sie niemals wiederaufladbare Akkus mit Trocken-

batterien.

Mischen Sie niemals volle mit halbleeren Akkus / Batterien

oder Akkus unterschiedlicher Kapazität.

Andernfalls können die schwächeren Akkus / Batterien bzw.

die Akkus mit geringerer Kapazität tiefentladen werden und

auslaufen.

Laden Sie Akkus etwa alle 3 Monate nach, da es andernfalls

durch die Selbstentladung zu einer sog. Tiefentladung kom-

men kann, wodurch die Akkus unbrauchbar werden.

Safety Instructions

Disconnect the battery pack from the charger when the bat-

tery pack is fully charged.

Ensure that the battery does not get overcharged!

Discharge the flight battery if it is not going to be used for a

long time and charge it only before the next use.

Observe the correct polarity when connecting the plug-in po-

wer supply unit, charge adapter / balancer and battery pack

as well as while inserting the batteries (plus/+ and minus/-). A

wrong polarity involves danger of fire and explosion!

As the plug-in power supply unit as well as the charge adap-

tor/balancer and the battery pack heat up during the charging

procedure, it is necessary to ensure sufficient ventilation. Ne-

ver cover the plug-in power supply unit, the charge adaptor/

balancer or the battery pack!

The plug-in power supply unit, the charge adaptor/balancer

and the battery pack must not get damp or wet. There is

danger to life through an electric shock; furthermore, there is

danger of fire and explosion through the battery pack.

Charge the battery pack in a dry, closed indoor location only.

Do not expose the plug-in power supply unit, the charge ad-

aptor/balancer and the battery pack to high/low temperatures

nor to direct solar radiation.

The operation of the transmitter is also possible with rechar-

geable batteries instead of batteries.

However, the low voltage (batteries=1.5 V, rechargeable bat-

teries=1.2 V) and the lower capacity of rechargeable batte-

ries do lead to a decrease of the operating time. However,

normally this does not matter, since the operating time of the

transmitter is far beyond that of the helicopter.

When using rechargeable batteries there can be a decrease

in range.

If you use batteries in the remote control, we recommend the

use of high-quality alkaline batteries.

If batteries are used for the power supply of the transmit-

ter, make sure that there is a sufficient rest capacity (battery

checker). If the batteries are empty, always replace the com-

plete set (never individual cells!).Always replace the entire

set of batteries in the remote control transmitter. Use only

the batteries / rechargeable batteries of the same type and

manufacturer.

Never try to charge dry batteries.

This can lead to leakage and explosion in the worst case.

Batteries (1.5V) are meant to be used once only and must be

disposed of when empty.

If the device is not used for a longer period of time (e.g. sto-

rage), remove the inserted batteries (or rechargeable batte-

ries) from the remote control to avoid damage from leaking

batteries/rechargeable batteries.

Never mix rechargeable batteries with dry batteries.

Never mix full batteries with half discharged or rechargeable

batteries having different capacities.

Otherwise the weaker batteries / rechargeable batteries ha-

ving less capacity might be completely discharged.

Recharge the rechargeable batteries about every 3 months,

as otherwise there may be a total discharge due to self-

discharge, which makes the rechargeable batteries useless.

Consignes de sécurité

Ne retirer le pack accus de l’appareil de recharge que si le

pack accus a été rechargé à fond.

Veillez à ne pas surcharger l’accu!

Déchargez l’accu de propulsion en cas de non utilisation

prolongée et ne le rechargez qu’avant sa prochaine mise en

service.

Veillez à respecter la polarité correcte (Plus/+ et Moins/-)

lors du branchement de bloc d’alimentation, de l’adaptateur

de charge / compensateur et du pack d’accus ainsi que lors

de l’insertion des piles/accus. L’inversion de la polarité rep-

résente un risque d’incendie et d’explosion!

Comme l’adaptateur secteur ainsi que l’adaptateur de char-

ge/compensateur et le pack d’accus s’échauffent pendant la

procédure de charge, il est nécessaire d’assurer une ven-

tilation suffisante. Ne jamais recouvrir l’adaptateur secteur,

l’adaptateur de charge/compensateur ainsi que le pack

d’accus !

L’adaptateur secteur, l’adaptateur de charge/compensateur

et le pack d’accus ne doivent jamais être humides ou mouil-

lés. Ceci représente un danger pour la vie par électrocution

; de plus, il y a risque d’incendie et d’explosion par le pack

d’accus.

Ne charger le pack d’accus que dans des locaux secs, fermés

en intérieur. N’exposez pas l’adaptateur secteur, l’adaptateur

de charge/compensateur et le pack d’accu à des tempéra-

tures élevées/ basses ni à un rayonnement solaire direct.

La mise en service de l’émetteur est possible avec des ac-

cus ou avec des piles.

La faible tension (piles = 1,5V, accus = 1,2V) et la faible ca-

pacité des accus cause toutefois une diminution de la durée

d’utilisation. Ceci ne joue toutefois aucun rôle étant donné

que la durée de service de l’émetteur est bien plus longue

que celle de l’hélicoptère.

L’utilisation d’accus peut causer une diminution de la por-

tée.

Quand vous placez les piles dans la télécommande, nous

vous recommandons l’utilisation de piles alcalines de haute

qualité.

Si vous utilisez des piles pour l’alimentation de l’émetteur,

veillez à ce qu’il y ait encore suffisamment de capacité re-

stante (contrôleur de piles). Si les piles sont vides, rem-

placez le set entier (jamais seulement descellules individu-

elles). Utilisez toujours des piles ou accus de même type et

du même fabricant.

Ne jamais tentez de recharger des piles sèches.

Ceci peut entrainer une fuite ou pire une explosion!

Les piles (1,5V) ne sont prévues que pour être utilisées une

seule fois. Une fois vides, elles doivent être éliminées selon

les prescriptions.

Si vous n’utilisez pas l’appareil pour une longue durée (par

ex. lors d’un stockage) retirez les piles (ou les accus) de la

télécommande car ils risquent de corroder et d’endommager

ainsi l’appareil.

Ne jamais mélangez des accus rechargeables avec des pi-

les sèches.

Ne jamais mélangez des accus / piles pleines avec des ac-

cus / piles à moitié vides ou de puissance différente.

Sinon les accus / piles faibles pourraient se décharger pro-

fondément et une fuite avoir lieu.

Rechargez les accus environ tous les 3 mois, autrement,

l’autodécharge provoque une décharge dite complète, ce qui

rend les accus inutilisables.

Veiligheidsvoorschriften

het accupack van de lader ontkoppelen wanneer het accu-

pack volledig opgeladen is .

De accu mag niet overmatig opgeladen worden!

Wanneer de vliegaccu langere tijd niet gebruikt wordt, moet

hij ontladen worden. De vliegaccu mag pas voor de volgende

toepassing opnieuw geladen worden.

Tijdens de aansluiting van stekkervoeding, laadadapter/ba-

lancer en accupack evenals bij het inleggen van batterijen/

accu’s altijd op de juiste polariteit letten (Plus/+ en Minus/). Bij

verkeerde polariteit bestaat brand- en ontploffingsgevaar!

Omdat zowel de stekkervoeding als de laadadapter/balancer

en de accupack warm worden tijdens het opladen, moet er

voor voldoende ventilatie gezorgd worden. U mag de stek-

kervoeding, de laadadapter/balancer en de accupack nooit

afdekken!

U mag accu´s nooit onbewaakt laten tijdens het opladen. De

stekkervoeding, de laadadapter/balancer en de accupack

mogen niet vochtig of nat worden. Er bestaat levensgevaar

door elektrische schokken en bovendien brand- en explosie-

gevaar door de accupack.

De accupack mag alleen in een droge en gesloten binnen-

ruimte opgeladen worden. U mag de stekkervoeding, de

laadadapter/balancer en de accupack niet aan hoge of lage

temperaturen en direct zonlicht blootstellen.

Het bedrijf van de zender is ook met accu‘s in plaats van

batterijen mogelijk.

Door de lagere capaciteit en lagere spanning van accu´s

(accu = 1,2V, batterij = 1,5V) zal de bedrijfsduur vermin-

deren. Maar dit speelt normaal gezien geen rol omdat de

bedrijfsduur van de afstandsbediening veel hoger is dan die

van de helikopter.

Bij het gebruik van accu´s kan de reikwijdte eventueel ver-

minderen.

Als u batterijen voor de afstandsbediening gebruikt, raden wij

aan om hoogwaardige alkaline batterijen te gebruiken.

Als u batterijen voor de stroomvoorziening van de zender

gebruikt, moeten deze voldoende restcapaciteit hebben (evt.

met een batterijtester controleren). Als de batterijen leeg zijn,

moet u steeds alle batterijen vervangen (dus nooit alleen een

paar batterijen!).

In de afstandsbediening altijd de complete set batterijen

resp. accu’s vervangen. Altijd batterijen resp. accu’s van het-

zelfde type en van dezelfde fabrikant gebruiken.

Nooit proberen droge batterijen op te laden.

Dit kan tot uitlopen en, in het slechtste geval, tot ontploffing

leiden.

Batterijen (1,5V) zijn bedoeld voor eenmalig gebruik. Ze

moeten correct ingeleverd worden als ze leeg zijn.

Bei längerem Nichtgebrauch (z.B. bei Lagerung) entnehmen

Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien (bzw.

Akkus), um Schäden durch auslaufende Batterien/Akkus zu

vermeiden.

Nooit heroplaadbare accu’s met droge batterijen mengen.

Nooit volle met halflege accu’s/batterijen of accu’s met ver-

schillende capaciteit vervangen.

Anders kunnen de zwakkere accu‘s / batterijen resp. de

accu‘s met geringere capaciteit volledig ontladen worden en

uitlopen.

Laad de accu´s ongeveer om de 3 maanden op omdat an-

ders door de zelfontlading de zogeheten diepontlading kan

optreden waardoor de accu´s onbruikbaar zullen worden.

Inbetriebnahme des Senders

Einlegen der Batterien/Akkus in den Sender

Zur Stromversorgung des Senders benötigen Sie 8 Alkaline-

Batterien oder Akkus der Größe Mignon (AA). Aus ökologischen

und wirtschaftlichen Gründen ist es empfehlenswert, Akkus ein-

zusetzen. Diese können direkt im Sender über eine eingebaute

Ladebuchse wieder aufgeladen werden.

Der Batteriefachdeckel befindet sich auf der Rückseite des

Senders (1).

Schieben Sie den Deckel nach unten ab.

Setzen Sie 8 Batterien oder Akkus in das Batteriefach ein

(2). Beachten Sie dabei unbedingt die richtige Polung der

Zellen. Ein entsprechender Hinweis befindet sich am Boden

des Batteriefaches.

Schieben Sie den Deckel des Batteriefaches anschließend

wieder auf und lassen die Verriegelung einrasten (3).

Akkus im Sender laden

Am Sender steht eine Ladebuchse zum Aufladen eingelegter

Akkus zur Verfügung (4).

ACHTUNG! Das mitgelieferte Steckernetzteil ist

NICHT zum Aufladen von Akkus im Sender ge-

eignet! Es dient nur zum Anschluss an den La-

deadapter/Balancer und damit zum Aufladen des

mitgelieferten Flugakkus.

Das Steckernetzteil besitzt eine andere Ausgangsspannung

als zur Ladung der Senderakkus benötigt. Bei Anschluss des

Steckernetzteiles an den Sender wird dieser beschädigt. Zu-

dem können die Akkus explodieren.

Schalten Sie den Sender aus und schließen Sie ein pas-

sendes Ladekabel (nicht im Lieferumfang) an die Ladebuch-

se an.

ACHTUNG! Das Ladegerät darf nur angeschlos-

sen werden, wenn Akkus im Sender eingelegt

sind! Herkömmliche Alkaline Batterien (1.5V)

dürfen nicht aufgeladen werden, es besteht

Brand und Explosionsgefahr!

Laden Sie ausschließlich dafür vorgesehene Akkus!

Beachten Sie bei Anschluss eines Ladekabels unbedingt

die Polung des Anschlusssteckers. Der innere Kontakt der

Ladebuchse muss mit dem Minus-Anschluss (-) und der äu-

ßere Kontakt mit dem Plus-Anschluss (+) des Ladegerätes

verbunden werden.

Der Ladestrom sollte ca. 1/10 des Kapazitätswertes der ein-

gelegten Akkus betragen.

Bei Akkus mit einer Kapazität von 2000mAh entspricht der

Ladestrom also ca. 200mA und die Ladezeit beträgt ca. 14

Stunden.

Getting started with the transmitter

Placing batteries or rechargeable batteries in the

transmitter

For the power supply, you will need 8 alkaline batteries, size

mignon (AA). On ecological and economical grounds, the use of

rechargeable batteries is recommended. These can be charged

directly in the transmitter using a built-in charging socket.

The battery compartment lid is on the rear side of the trans-

mitter (1).

Push the lid downwards.

Place the 8 batteries or rechargeable batteries in the battery

compartment (2). Pay attention to the correct polarity of the

cells. A corresponding indication is given at the bottom on the

battery compartment.

Then, slide on the lid of the battery compartment and let the

locking mechanism into place.

Charging rechargeable batteries in the transmitter

The transmitter is equipped with a charge socket to charge

the inserted rechargeable batteries (4).

ATTENTION! The Delivered plug-in power supply

unit is NOT suitable for charging batteries in the

transmitter! It is only used for connecting the

charge adapter / balancer and thereby charging

the delivered flight batteries.

The plug-in power supply unit has another output voltage

other than that required for charging the transmitter batteries.

If the plug-in power supply unit is connected to the transmit-

ter, it will get damaged. It is also possible that the batteries

will explode.

Switch off the transmitter and connect a suitable charging

cable (not included in the scope of supply) to the charging

socket.

ATTENTION! Connect the charger only if the

rechargeable batteries are inserted in the trans-

mitter! Conventional batteries (1.5V) must not

be charged any more, there is a risk of fire and

explosion!

Only charge rechargeable batteries intended for that purpo-

se!

When connecting a charge cable, imperatively observe the

correct polarity of the connecting plug. The inner contact of

the charge socket has to be connected to the minus connec-

tion (-) and the outside contact to the plus connection (+) of

the charger.

The charging current should be approx. 1/10 of the capacity

value of the inserted rechargeable batteries. With rechargea-

ble batteries with a capacity of 2000mAh this corresponds to

a charging current of approx. 200mA and the charging time

is approx. 14 hours.

1 2 3 4

Mise en service de l’émetteur

Placer les piles/accus dans l’émetteur

Pour une bonne alimentation de l’émetteur, insérer 8 piles

Alcaline ou accus de la taille Mignon (AA). Pour des raisons

écologiques et économiques il est conseillé de se servir d’accus.

Ceux-ci pourront être rechargés par une prise de recharge direc-

tement intégrée à l’émetteur.

Le couvercle du logement à piles se trouve au dos de

l’émetteur (1).

Poussez le couvercle vers le bas pour l’ôter.

Insérez les 8 piles ou accus dans le logement prévu à cet

effet (2). Respectez à la polarité correcte des cellules. La

polarité est signalée au fond du logement.

Glissez le couvercle du logement pour piles dans ses rails et

poussez le jusqu’à ce qu’il s’encliquète (3).

Recharger les accus dans l’émetteur

L’émetteur est équipé d’une douille de charge pour charger les

accus insérés (4).

ATTENTION! Le bloc d’alimentation contenu

dans la livraison N’est PAS adapté pour rechar-

ger les accus dans l’émetteur! Il ne sert que pour

être branché sur l’adaptateur de charge / com-

pensateur et donc pour recharger les accus de

propulsion contenus dans la livraison.

Le bloc d’alimentation dispose d’une tension sortante différente

de celle dont a besoin l’accu de l’émetteur pour son recharge-

ment. Si le bloc d’alimentation est raccordé à l’émetteur celui-ci

sera endommagé. De plus les accus risquent d’exploser.

Arrêtez l’émetteur et raccordez-le à une prise avec un câble de

rechargement adapté (non contenu dans la livraison).

ATTENTION! L’appareil de recharge ne doit être

branché qu’à condition que les accus soient in-

sérés dans l’émetteur!

Les piles conventionnelles (1,5V) ne doivent

plus être chargées, il y a risque d’incendie et

d’explosion !

Ne chargez que les accus prévus à cet effet !

Lors de la connexion d’un câble de charge, veillez absolu-

ment à la polarité correcte du connecteur.

Le contact interne de la douille de charge doit être connecté

à la connexion négative (-) et le contact externe à la conne-

xion positive (+) du chargeur. Le courant de charge devrait

correspondre à 1/10 env.de la valeur de la capacité des ac-

cus insérés. Pour des accus avec une capacité de 2000mAh,

le courant de charge correspond à environ 200mA et la du-

rée de charge est d’environ 14 heures.

Ingebruikname van de zender

De batterijen / accu‘s in de zender leggen

Voor de stroomverzorging van de zender hebt u 8 alkaline batte-

rijen of accu’s van de grootte Mignon (AA) nodig. Omwille van

ecologische en economische redenen is het aanbevolen accu’s

te gebruiken. Deze kunnen rechtstreeks in de zender via een

ingebouwde laadbus opnieuw opgeladen worden.

Het deksel van het batterijvak bevindt zich aan de achter-

kant van de zender (1).

Het deksel naar beneden schuiven.

8 batterijen of accu’s in het batterijvak plaatsen (2). Daarbij

absoluut op de juiste polen van de cellen letten. Op de bo-

dem van het batterijvak vindt u een aanwijzing terzake.

Daarna het deksel van het batterijvak weer opschuiven en de

vergrendeling laten insluiten (3).

Accu’s in de zender laden

De zender heeft een laadaansluiting voor het opladen van de

geplaatste accu´s (4).

LET OP! De meegeleverde stekkervoeding is

NIET geschikt om accu’s in de zender op te la-

den! Hij dient alleen voor aansluiting op de laa-

dadapter/balancer en daarmee voor het opladen

van de meegeleverde vliegaccu.

De stekkervoeding heeft een andere uitgangsspanning dan

nodig is voor het laden van de zenderaccu. Bij aansluiting

van de stekkervoeding op de zender wordt deze beschadigd.

Bovendien kunnen de accu‘s ontploffen.

De zender uitschakelen en een passende laadkabel (niet in

de leveromvang) op de laadbus aansluiten.

LET OP! De lader mag alleen aangesloten worden

wanneer er accu’s in de zender geplaatst zijn!

Gewone batterijen (1,5V) mogen niet opgeladen

worden. Brand- en explosiegevaar!

U mag alleen accu´s opladen die hiervoor geschikt zijn!

Houd bij de aansluiting van een laadkabel in ieder geval re-

kening met de polariteit van de aansluitstekker.

Het binnencontact van de laadaansluiting moet met de min

aansluiting (-) en het buitencontact met de plus aansluiting

(+) van de oplader verbonden worden. De laadstroom moet

ca. 1/10 van de capaciteitswaarde van de geplaatste accu´s

bedragen. Bij accu´s met een capaciteit van 2000mAh be-

draagt de laadstroom ca. 200mA en de laadtijd ca. 14 uur.

1 2 3 4

Inbetriebnahme des Senders

Verwenden Sie keine Schnelladegeräte, um Beschädigungen

der internen Leiterbahnen und Anschlüsse zu vermeiden.

Ladegeräte, die den Ladestrom kurz unterbrechen, um die

aktuelle Akkuspannung zu messen, können nicht eingesetzt

werden.

Eine Schutzdiode im Ladestromkreis des Senders wirkt bei

abgeschaltetem Ladestrom wie ein freier Akkuanschluss, die

Spannung kann also nicht gemessen werden. Mit solchen

Ladegeräten müssen die Akkus außerhalb des Senders ge-

laden werden.

Bei NiCd-Akkus kann es zu einem Memory-Effekt kommen.

Werden NiCd-Akkus geladen, obwohl sie noch nicht vollstän-

dig entladen sind, verringert sich im Laufe der Zeit ihre Ka-

pazität. Solche Akkus sollten deshalb mit einem geeigneten

Ladegerät außerhalb des Senders entladen und danach wie-

der voll aufgeladen werden.

Getting started with the transmitter

Do not use any quick-chargers in order to avoid any damages

to the internal strip conductors and connections.

No chargers can be used that briefly interrupt the charging

current in order to measure the current rechargeable battery

voltage.

A protective diode in the charging current circuit of the trans-

mitter acts as a free battery connection when the charging

current is switched off; thus, the voltage cannot be mea-

sured. For such chargers, the rechargeable batteries must

be charged outside the transmitter.

With NiCd rechargeable batteries a memory effect can occur.

If NiCd rechargeable batteries are charged when they are

not fully discharged, their capacity diminishes in the course

of time. Thus, such rechargeable batteries must be dischar-

ged with an appropriate charger outside of the transmitter

and then charged completely again.

Bedienelemente des Senders (5)

Teleskopantenne

Steuerknüppel für Nick- und Roll-Funktion

Trimmschieber Roll-Funktion

Trimmschieber Nick-Funktion

Funktionsschalter

Trimmschieber Pitch-Funktion

Trimmschieber Heck-Funktion

Steuerknüppel für Pitch- und Heck-Funktion

Öse für Umhängegurt

LED-Balkenanzeige für die Betriebsspannung

Senderquarz

Servo Reverse Schalter

Lehrer Schüler Schalter

10.

11.

12.

13.

Bedieningselementen van de zender (5)

Telescoopantenne

Stuurknuppel voor nick en roll functie

Trimschuiver roll functie

Trimschuiver nick functie

Functieschakelaar

Trimschuiver pitch functie

Trimschuiver staartfunctie

Stuurknuppel voor pitch functie en staartfunctie

Oogje voor draagriem

LED balkaanduiding voor de bedrijfsspanning

Zenderkristal

Servo reverse schakelaar

Leraar/scholier-toets

10.

11.

12.

13.

Transmitter controls (5)

Telescopic antenna

Control stick for Nick and Roll function

Steering trim Roll function

Steering trim Nick function

Function switch

Steering trim Pitch function

Steering trim Rear function

Control stick for Pitch and Rear function

Eyelet for shoulder belt

LED bar display for the operating voltage

Transmitter crystal

Servo reverse switches

Trainer/learner switch

10.

11.

12.

13.

Eléments de réglage de l’émetteur (5)

Antenne télescopique

Levier de commande pour la fonction Nick et Roulis

Interrupteur coulissant de compensation fonction Roulis

Interrupteur coulissant de compensation fonction Nick

Commutateur de fonctionnement

Interrupteur coulissant de compensation fonction de Pas

Interrupteur coulissant de compensation fonction Arrière

Levier de commande pour la fonction de Pas et Arrière

Oeillet pour ceinture de transport

LED affichage en barre pour la tension de fonctionnement

Quartz de l’émetteur

Interrupteurs de servo reverse

Interrupteur professeur / élève

10.

11.

12.

13.

Mise en service de l’émetteur

Ne pas utiliser d’appareil de recharge rapide pour empêcher

tout endommagement sur les voies internes des câbles et

les raccords.

Comme une diode de protection a été intégrée dans le circuit

de charge de l’émetteur, on ne peut pas utiliser de chargeurs

qui interrompent brièvement le courant de charge afin de

mesurer la tension actuelle de l’accu. Dans ce cas, il faut

retirer les accus de l’émetteur pour les recharger.

Avec des accus NiCd un effet de mémoire peut se produire.

Si l’on charge des accus NiCd alors qu’ils ne sont pas com-

plètement vides, leur capacité diminue avec le temps. Pour

cette raison, de tels accus doivent être déchargés au moyen

d’un chargeur approprié en dehors de l’émetteur puis doivent

être à nouveau complètement rechargés.

Ingebruikname van de zender

Geen snelladers gebruiken om beschadigingen van de inter-

ne geleiderbanen en aansluitingen te vermijden.

Aangezien er een beschermdiode in de laadstroomkring van

de zender geïntegreerd is, kunnen er geen opladers gebruikt

worden die de laadstroom kort onderbreken om de momen-

tele accuspanning te meten. In zo´n geval moeten de accu´s

voor het opladen uit de zender genomen worden.

Bij NiCd accu´s kan het memory effect optreden. Als NiCd

accu´s opgeladen worden wanneer ze niet volledig ontladen

zijn, zal hun capaciteit mettertijd verminderen. Dergelijke

accu´s moeten daarom uit de zender gehaald worden en

met een geschikte oplader ontladen en daarna weer volledig

opgeladen worden.

Inbetriebnahme des Senders

Ein-/Ausschalten des Senders

Ziehen Sie die Senderantenne vollständig heraus und schal-

ten Sie den Sender mit Hilfe des Funktionsschalters ein.

Liegt die Teleskop-Senderantenne getrennt bei, wird diese

von oben durch die Öffnung im Sendergehäuse bis zum An-

schlag eingeschoben und von Hand festgedreht. Wenden

Sie keine Gewalt an, benutzen Sie kein Werkzeug!

An der LED-Balkenanzeige kann jetzt der Spannungszu-

stand des Senders abgelesen werden.

Sobald die grünen LEDs erlöschen, sollte der Betrieb des

Senders und des Modells umgehend eingestellt werden.

Bei einer Spannung unter 7,0 V erlischt auch die gelbe

Leuchtdiode. Für den weiteren Betrieb des Senders sind die

Akkus wieder aufzuladen (vorher den Sender ausschalten)

bzw. neue Batterien/Akkus einzulegen.

Inbetriebnahme des Modells

Laden des Flugakkus

Beachten Sie die Sicherheitshinweise für den

Umgang mit Akkus!

Ladegerät/Balancer

Schließen Sie zunächst den Niedervolt-Steckverbinder (a)

des Steckernetzgerätes (b) an der Eingangsbuchse (c) des

Ladeadapters/ Balancers an. Dabei muss der innenliegende

Kontakt mit dem Plus-Anschluss (+) und der äußere Kontakt

mit dem Minus-Anschluss des Netzgerätes verbunden sein.

Hinweis: Aus fototechnischen Gründen ist das

Anschlusskabel des Steckernetzgerätes noch

aufgewickelt. Zum Betrieb muss das Kabel ab-

gewickelt werden!

Anschließen der Betriebsspannung

Sobald Sie das Steckernetzgerät (b) an eine 230V-Netz-

steckdose anschließen, leuchtet die rote LED (d) für die Be-

triebsspannungsanzeige.

Alternativ kann der Balancer über das mitgelieferte Adapter-

kabel (e) auch an eine 12V Autobatterie angeschlossen wer-

den. Beim 12V Betrieb des Laders schliessen Sie zuerst das

12V Anschlusskabel an denLader und erst dann an die 12V

Autobatterie an. Beim Anschluss an die Autobatterie unbe-

dingt die Polung beachten! Anschliessend verbinden Sie den

LiPo Akku mit dem Lader und beginnen den Ladevorgang.

Getting started with the transmitter

Switching on / off

Pull out the transmitter antenna completely and switch on the

transmitter using the functional switch.

If the telescopic transmitter antenna is separately provided,

it should be pushed in through the opening in the transmitter

housing till the end stop and then twisted by hand. Do not

use force or any tools!

The voltage status of the transmitter is now visible on the

LED bar display.

Set the operation of the transmitter and model as soon as the

green LEDs go out.

With a voltage of less than 7.0V, the yellow LED switches

off. For further operation of the transmitter the rechargeable

batteries must be recharged (switch off the transmitter first)

or new batteries must be inserted.

Getting started with the model

Charging the flight battery

Please observe the safety instructions for hand-

ling rechargeable batteries!

Plug-in power supply/charge adaptor/balancer

First connect the low voltage plug-in connector (a) of the

plug-in power supply device (b) at the input jack of the char-

ge adaptor/balancer. The inner contact must be connected to

the plus connection (+) and the outside contact to the minus

connection (-) of the power supply unit.

Note: For photo-technical reasons, the connec-

tion cable of the plug-in power supply device is

still wound up. Unwind the cable for the opera-

tion!

Connecting the power supply

As soon as you connect the plug-in power supply device (b)

to a 230V power socket, the red LED (d) flashes for the ope-

rating voltage display.

Alternatively, the balancer may also be connected to a 12V

car battery via the adapter cable (e) that comes with the set.

For 12V operation of the charger, first connect the 12V con-

necting cable to the charger and only then to the 12V car

battery. When connecting to the car battery, be very sure to

mind the polarity. Then connect the LiPo battery to the char-

ger and start the charging process.

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