Format 11 Series User manual

1
ИНСТРУКЦИЯ
BICYCLE MANUAL

32
ПОЗДРАВЛЯЕМ С ПРИОБРЕТЕНИЕМ ВЕЛОСИПЕДА FORMAT
Ваш велосипед качественно разработан, собран и отрегулирован, поэтому
его использование безопасно и полезно для здоровья.
При соответствующем уходе велосипед Format будет радовать вас долгие годы.
Обратите внимание, что сборка велосипеда и первоначальная регулировка производится
с помощью специальных инструментов и требуют определенных навыков, поэтому должны
выполняться опытным веломехаником.
Велосипед является транспортным средством, поэтому нельзя пренебрегать правилами
дорожного движения и мерами безопасности на дороге.
Данная инструкция содержит информацию, которая позволит сделать передвижение
на велосипеде комфортным и безопасным для вас и других участников дорожного
движения. Внимательно ознакомьтесь с Инструкцией перед тем, как сесть на ваш
новый Format.

54
Велосипеды Format рождены в Уральском предгорье. Над их созданием трудятся
спортсмены и катающиеся инженеры, для которых велосипеды — вся жизнь.
Format — это современные люди, не чувствующие границ, увлеченные спортом, находящиеся
в поиске новых впечатлений и открытий. Не важно, профессионал ты или новичок,
Format — это постоянное движение вперед и страсть к развитию.
Format — это велосипед, который помогает тебе встать на новую ступень.
Format делает тебя актуальным, с ним ты в мировом тренде на самосовершенствование.
С велосипедом Format ты в глобальной «тусовке» таких же людей, которые хотят вырасти
над собой.
О FORMAT ОГЛАВЛЕНИЕ
1. БЕЗОПАСНОСТЬ
2. УСТРОЙСТВО ВЕЛОСИПЕДА
3. НАСТРОЙКА И РЕГУЛИРОВКА ВЕЛОСИПЕДА
Рекомендуемые инструменты
Подбор велосипеда по росту
Регулировка седла
Регулировка руля
Регулировка механизмов управления на руле
Общие правила эксплуатации трансмиссии
4. РЕГУЛЯРНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И УХОД ЗА ВЕЛОСИПЕДОМ
Обкатка велосипеда
Проверка и регулярное обслуживание велосипеда
Хранение велосипеда
5. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
СБОРКА И НАСТРОЙКА ВЕЛОСИПЕДА
Усилия затяжки резьбовых соединений
Установка/снятие колёс с эксцентриками
Установка/снятие колёс с гайками
Установка/снятие колеса с тормозом V-brake
Установка заднего колеса на односкоростных велосипедах
Установка поддерживающих колёс на детских велосипедах
Покрышки
Камеры
Регулировка угла поворота руля
Регулировка положения выноса руля
Регулировка затяжки рулевой колонки
Шатуны, каретка и педали
Регулировка тросов переключателей скоростей
Регулировка переднего переключателя
Регулировка заднего переключателя
Регулировка 8-скоростной планетарной втулки Shimano
Регулировка 3-скоростной планетарной втулки Shimano
Регулировка тормозов типа V-brake
Регулировка дисковых механических тормозов
Регулировка дисковых гидравлических тормозов
6. СВЕДЕНИЯ О ГАРАНТИИ
7. ПАСПОРТ ВЕЛОСИПЕДА
6
10
12
12
12
15
17
18
18
19
19
19
22
22
23
24
25
26
27
27
27
28
29
29
30
30
31
31
34
36
36
37
39
39
40
82

76
БЕЗОПАСНОСТЬ И ПДД
Помните, что катание на велосипеде является потенциально травмоопасным занятием.
Прежде чем сесть за руль, внимательно изучите основы безопасности и правила движения
на велосипеде. Если вы приобрели велосипед для ребёнка, объясните ему правила
дорожного движения и удостоверьтесь, что ребёнок всё понял и может управлять
велосипедом.
Всегда надевайте шлем, очки и перчатки
— Независимо от вашего опыта и стиля катания всегда надевайте шлем. Его использование
уменьшает риск получения травм в случае дорожно-транспортного происшествия.
Важно выбирать удобный и подходящий по размеру шлем.
— Очки защитят ваши глаза от попадания пыли и насекомых.
— Перчатки сделают езду на велосипеде более комфортной и сберегут ваши руки
при падении.
Используйте подходящую одежду
Ваша одежда должна быть удобной и не стеснять движения, при этом необходимо
выбирать вещи, облегающие тело. Широкие штанины могут зацепиться за шатуны или
попасть между цепью и звездами. Широкая кофта может зацепиться за руль или седло.
Обувь должна иметь твердую цепкую подошву, не скользящую на педалях.
Соблюдайте правила дорожного движения
Большинство государств и областей имеют свои специфические правила
для велосипедистов. Поэтому вы должны знать и выполнять правила дорожного движения
и прочие государственные и местные законы, которые регламентируют безопасность
движения.
Используйте соответствующие ручные сигналы
Никогда не двигайтесь против движения транспорта
В зависимости от того, какое движение в стране — правостороннее или левостороннее
— следует ехать по правой или левой полосе по направлению движения автотранспорта.
Двигайтесь колонной
Если вы едете группой, двигайтесь по дороге колонной по одному человеку.
Будьте осторожны при езде по бездорожью
Наденьте защитную одежду, в том числе шлем, очки и перчатки. Удостоверьтесь, что в данном
месте проезд разрешён. Не все парки и частные владения открыты для велосипедистов.
Езда по неасфальтированным дорогам опасна из-за пней, камней, рытвин и так далее.
Избегайте скал, веток, лощин. На спуске снижайте скорость, перенося вес тела назад и
вниз. При этом предпочтительнее использовать задний тормоз.
Используйте велосипед по назначению
— Неправильное использование велосипеда может привести к поломке рамы или
комплектующих и, как следствие, к травмам. При этом применение велосипеда
не по назначению ведёт к отказу в гарантийном ремонте.
— Если ваш велосипед относится к категории road, city, cruiser не используйте
его для передвижения по пересечённой местности, где нет асфальтового или плотного
грунтового покрытия.
— Велосипеды серий trekking и lady mountain предназначены для комфортного катания
по паркам и лесным тропинкам. Эти велосипеды предполагают передвижение
в прогулочном темпе, не используйте их для езды по экстремальным трассам.
— Если ваш велосипед предназначен для спортивного катания (ХС, all terrain, trail, cyclocross,
4х, BMX), вы можете уверенно использовать его для катания на соответствующих трассах:
на пересечённой местности, специальных кросс-кантрийных трассах, в экстрим-парках,
памп-треках и так далее.
— Соотносите свои возможности со сложностью трассы и избегайте опасных участков.
Как бы ни был высок уровень вашего мастерства, помните, что езда на велосипеде
- это потенциально травмоопасное занятие. Не забывайте о защитной экипировке,
не переоценивайте свои возможности, будьте бдительны.
Помните о других участниках дорожного движения
Вы всегда должны помнить о потенциальных проблемах и быть готовым к непредвиденным
ситуациям. Велосипед менее заметен на дороге, чем автомобиль. Предупреждайте других
о вашем приближении и будьте предельно внимательны.
Следите за дорогой
Будьте внимательны, на дороге могут встретиться ямы, дренажные канавы, бордюры и
другие неожиданные препятствия. Подъезжая к трамвайным или железнодорожным
путям, сбавьте скорость. Пересекайте рельсы под прямым углом. В случае неуверенности
в безопасном преодолении препятствия, сойдите с велосипеда и ведите его рядом.
Поворачиваю
направо
Поворачиваю
налево
Торможу

98
Аккуратно пользуйтесь тормозами
Всегда держите безопасную дистанцию перед другими транспортными средствами или
объектами. Тормозное усилие должно соответствовать состоянию трассы и погодным
условиям. Нажимайте оба тормоза одновременно, избегайте слишком сильного нажатия
переднего тормоза - это может привести к блокировке переднего колеса, опрокидыванию
велосипеда и, ка к следствие, к серьёзным травмам. Помните, что тормозная ручка
справа отвечает за задний тормоз, слева - за передний тормоз.
Будьте внимательны при езде в сырую погоду
Любые тормоза, независимо от их типа и конструктивных особенностей, не могут
работать при сырой погоде так же эффективно, как при сухой. В сырую погоду тормозной
путь более длинный, и для остановки потребуется больше времени. Кроме того, сырая
погода ухудшает видимость (для вас и водителей) и уменьшает сцепление с дорогой.
Снижайте скорость на поворотах на мокрой дороге. Скользкие листья, камни, рельсы,
крышки люков также представляют опасность.
Никогда не ездите на велосипеде в наушниках
Музыка может отвлекать вас от ситуации на дороге. Кроме того, она не даёт услышать
предупреждающие сигналы других участников движения.
Следите за припаркованными машинами
В случае если отъезжающая машина преградит вам путь, или кто-то неожиданно откроет
дверь, вы можете получить серьёзные травмы.
Главное в тёмное время суток - это видеть и быть увиденным
Уточните у продавца, оснащена ли ваш модель велосипеда комплектом световозвращающих
элементов. Закрепите их там, где необходимо, и держите чистыми. Спереди должен быть
установлен отражатель белого, сзади - красного цвета. Боковые отражатели должны
быть одного цвета (либо белого, либо желтого) и как минимум один из них должен быть
установлен на спицах колеса в пределах 10 см от внешнего диаметра покрышки.
Помните, что световозвращающие элементы не помогут вам быть увиденными, пока на них
не направлен свет! Мы также рекомендуем вам установить фонари на руль и
подседельный штырь велосипеда, надевать яркую одежду, использовать аксессуары со
световозвращающими элементами.
Имейте при себе запасную камеру нужного диаметра
В каждую поездку настоятельно рекомендуется брать с собой исправную запасную
камеру и комплект для ремонта камер. Помните, что ремонт с помощью заплат -
временная мера, поскольку отремонтированные проколы или ошибки в ходе заклейки
могут способствовать разрушению камеры.
Соблюдайте максимально допустимые нагрузки на велосипед
Максимально допустимая нагрузка - это максимальный вес велосипедиста с учётом
одежды, экипировки и груза на багажнике.
Приведенные ниже значения носят приблизительный характер. Максимальная нагрузка
может варьироваться в зависимости от опыта и стиля катания велосипедиста.
— Обязательно проконсультируйтесь с продавцом об особенностях эксплуатации выбранной
модели велосипеда, уточните тип вашего велосипеда и виды местности, для которых
он подходит. Горные велосипеды, предназначенные для катания по пересечённой
местности и бездорожью, могут использоваться также и на городских улицах. Конструкция
рам детских, подростковых, взрослых городских велосипедов является надёжной, однако
она не предназначена для прыжков, спуска по ступенькам и катания в спортивном стиле
по бездорожью.
— Помните, что нецелевое использование может привести к поломке велосипеда, а также
к отказу сервисных центров от гарантийного обслуживания велосипеда.
— Никогда не ездите на неисправном велосипеде и не изменяйте его конструкцию.
Это может сказаться на надёжности велосипеда и привести к поломке рамы или
комплектующих.
— Помните, что при изменении конструкции велосипеда (чистка рамы от краски,
просверливание отверстий, отпиливание частей, установка роторов дискового тормоза
большего диаметра и так далее) гарантийные обязательства прекращают своё действие
(см. раздел «Сведения о гарантии»).
— Конструкция велосипедов Format не предусматривает использование велосипедных
прицепов. При размещении багажника/детского кресла на тех моделях велосипедов,
которые не укомплектованы багажником/детским креслом, предварительно
проконсультируйтесь с продавцом и действуйте согласно инструкции производителя
велосипедного багажника/детского кресла. Убедитесь, что размещение багажника/
детского кресла не снижает уровень безопасности и не противоречит условиям
гарантийных обязательств.
11xx
12xx
13xx
1322
14xx
1422
14 4 3
22xx
23xx
32xx
5 211
5222
5222 CF
5232
53xx
55xx
64xx
66xx
74xx
771x
773x
92xx
1895
— нет
— нет
— нет
— нет
— да
— да
— да
— нет
— нет
— нет
— да
— да
— нет
— да
— да
— нет
— нет
— нет
— нет
— да
— да
— нет
— нет
Модель Модель Модельвозможность
установить
багажник
возможность
установить
багажник
возможность
установить
багажник

1110
124
27
16
33
34
31
32
28
26
29
25
30
17 18
19 20
12
21
22
23
2
3
4
10
11
5
6
7
8
12
14
15
13
9
2. УСТРОЙСТВО ВЕЛОСИПЕДА
Чтобы лучше понимать советы по эксплуатации велосипеда, рекомендуем ознакомиться
с его устройством. На схеме показано устройство горного велосипеда. Обратите
внимание, что схема носит ознакомительный характер. Ваш тип и комплектация
велосипеда могут отличаться от представленного на схеме.
1. Седло
2. Подседельный штырь
3. Подседельный зажим
4. Передний переключатель
5. Система звезд и шатунов
6. Каретка
7. Цепь
8. Задний тормоз
9. Гидролиния тормоза
10. Кассета
11. Трос переключателя
12. Эксцентрик /ось колеса
13. Сменный держатель заднего
переключателя “петух”
14. Задний переключатель
15. Ролик заднего переключателя
16. Гидролиния / трос тормоза
17. Передний тормоз
25. Грипса
26. Руль
2 7. Шифтер
28. Тормозная ручка
29. Рулевая колонка
30. Рама
31. “Корона” вилки
32. “Ноги” вилки
33. “Штаны” вилки
34. Педаль
18. Тормозной ротор
19. Втулка колеса
20. Спица колеса
21. Нипель
22. Обод
23. Покрышка
24. Вынос
1110

1312
3. НАСТРОЙКА И РЕГУЛИРОВКА ВЕЛОСИПЕДА
Точная настройка является одним из важных условий достижения максимального уровня
безопасности и комфорта при эксплуатации велосипеда. Для того чтобы правильно
отрегулировать велосипед и произвести все необходимые настройки, требуется опыт,
специальные знания и инструменты. При покупке попросите продавца или механика
отрегулировать и настроить ваш велосипед.
Рекомендуемые инструменты
Для того, чтобы проводить регулярный осмотр и настройку велосипеда, вам понадобятся
следующие инструменты:
— Ключи динамометрические с диапазоном замера от 3 до 50 Н /м
— Ключи шестигранные 2, 3, 4, 5, 6, 8 мм
— Ключи рожковые 9, 10, 13, 15, 17 мм
— Ключ накидной 15 мм
— Крестовая отвертка
— Монтажки для снятия покрышек
— Насос с манометром
Внимание! Помните, что продавец (производитель) не несёт ответственности
за поломки, травмы или повреждения, полученные в результате неправильною техническою
обслуживания велосипеда, которое производилось самостоятельно или лицами,
не являющимися профессиональными веломеханиками авторизованною сервисною
центра Format.
Подбор велосипеда по росту
— При выборе велосипеда обязательно проконсультируйтесь с продавцом. Он поможет
подобрать вам оптимальный размер рамы с учетом вашего роста, анатомических
особенностей, опыта и стиля езды.
— Ростовка велосипеда измеряется в дюймах как расстояние от центра каретки
до верхнего края подседельной трубы. Длина остальных труб пропорционально
соответствует ростовке. Убедитесь, что велосипед вам подходит по размеру. Слишком
большим или слишком маленьким велосипедом трудно управлять, он может быть неудобен,
вы будет быстро уставать.
— Для того чтобы велосипед вам подходил, встаньте на ровную поверхность, расположив
велосипед между ног. Вы должны стоять над велосипедом, не отрывая пяток от пола.
Таблица ростовок:
ГОРНЫЕ
ДОРОЖНЫЕ
ТУРИСТИЧЕСКИЕ
ГОРОДСКИЕ
Модель Дисциплина
Модель Дисциплина
Модель Дисциплина
Модель Дисциплина
Расстояние между верхней трубой рамы и пахом при этом
должно составлять:
Для езды по асфальту — 3-5 см.
Для езды по неасфальтированным дорогам — 5-8 см.
Для езды по пересеченной местности —10 см и более.
Данное правило может нарушаться для некоторых
моделей. Это связано с особенностями геометрии каждой
рамы. Проконсультируйтесь перед покупкой с опытным
продавцом, который поможет подобрать вам велосипед
нужной ростовки.

1514
ЖЕНСКИЕ
ГРАВИТИ
BMX
ПОДРОСТКОВЫЕ
ДЕТСКИЕ
Модель Дисциплина
Модель Дисциплина
Модель Дисциплина
Модель Дисциплина
Модель Дисциплина
Регулировка седла
От правильности регулировки седла зависит ваш комфорт при катании на велосипеде.
В магазинах седло устанавливается в положение, удобное для большинства людей. Однако
для максимального комфорта необходимо настроить его под себя. При покупке велосипеда
попросите продавца или веломеханика отрегулировать положение седла в соответствии
с вашими индивидуальными особенностями. В будущем вы сможете изменить
эти настройки.
Регулировка седла по высоте
Чтобы проверить высоту седла, сядьте на него, поставьте одну пятку на педаль и проверните
шатун так, чтобы педаль оказалась в самом нижнем положении. Седло установлено
правильно, если, сидя на нём, вы катаетесь пяткой педали в нижнем положении. При этом
нога должна быть практически выпрямлена.
Чтобы изменить высоту седла, ослабьте болт или эксцентрик, зажимающий подседельный
штырь в раме, и переместите седло вниз или вверх.

1716
Убедитесь, что седло установлено параллельно верхней трубе, и затяните болт или
эксцентрик с рекомендованным усилием.
Внимание! На подседельном штыре есть специальная отметка, выше которой поднимать
седло нельзя. Отметка называется Minimum insertion (Min, Min. insert). Установка седла
выше данной отметки может привести к поломке рамы или подседельного штыря.
Регулировка продольного смещения седла
Большинство сёдел могут регулироваться вперёд/назад для подбора оптимального
положения велосипедиста относительно руля. При покупке попросите продавца или
веломеханика настроить седло под вас и показать, как выполняется данная регулировка.
При самостоятельной регулировке продольного смещения седла убедитесь, что зажим
фиксирует рельсы седла за их прямую часть, не касаясь загибов. Проверьте, чтобы болты
зажима были затянуты с рекомендованным усилием.
Регулировка седла по углу наклона
— Седло может быть установлено параллельно земле, либо его передняя часть может
быть слегка приподнята или опущена. Сёдла имеют различные механизмы крепления,
у которых угол наклона изменяется по-разному. Попросите продавца или веломеханика
отрегулировать угол наклона седла под вас и покатать, как производится данная
регулировка на вашем велосипеде.
— Самостоятельная регулировка угла наклона производится с помощью соответствующих
винтов на крепеже подседельного штыря. Возможна одно- или двухболтовая конструкция
крепежа. В случае с одноболтовым крепежом регулировка производится путём ослабления
винта с последующей его затяжкой. Во втором случае необходимо одновременно
равномерно затягивать один болт и отпускать другой.
Внимание! При регулировке одноболтовой конструкции крепежа обязательно убедитесь,
что поперечные насечки механизма регулировки наклона не изношены. Каждый раз
садясь на велосипед, вы должны быть уверены, что седло надёжно закреплено.
Регулировка руля
Велосипеды Format комплектуются безрезьбовой или резьбовой рулевой колонкой.
Безрезьбовая рулевая колонка
Изменение высоты руля осуществляется путём установки специальных регулировочных
колец под вынос или на трубу рулевой колонки.
Внимание! Подобная регулировка должна осуществляться квалифицированными
специалистами. Не пытайтесь делать данную регулировку самостоятельно. Обратитесь
к продавцу или в специализированный сервисный центр при возникновении такой
необходимости.
Резьбовая рулевая колонка
Изменение высоты руля осуществляется путём регулировки высоты установки выноса.
Для этого необходимо ослабить болт крепления, находящийся на верхней стороне выноса.
Затем нужно поднять или опустить вынос, установив необходимую высоту. При этом руль
должен быть установлен в плоскости, перпендикулярной плоскости переднего колеса.
Затем необходимо затянуть болт крепления с рекомендованным усилием.
MIN

1918
Внимание! Вынос резьбовой рулевой колонки
имеет специальную отметку, выше которой
он не должен подниматься. Она называется Minimum
insertion (Min, Min. insert).
Помните, что продавец (производитель) не несёт
ответственности за неисправности, травмы или
повреждения, полученные в результате неправильной
сборки велосипеда, которая производилась
самостоятельно или лицами, не являющимися
профессиональными веломеханиками.
Регулировка механизмов управления на руле
В большинстве случаев механизмы управления на руле представлены переключателями
и тормозными ручками. Можно регулировать угол их установки и расстояние от центра
руля. Попросите продавца произвести данные регулировки, если это необходимо. После
изменения положения механизмов управления необходимо затянуть все соединения
с рекомендованным усилием.
Общие правила эксплуатации трансмиссии
— Многоскоростная трансмиссия - это технически сложный велосипедный узел,
требующий профессиональной настройки квалифицированным специалистом.
Правильно настроенная трансмиссия прослужит максимально долго и будет работать
более эффективно, не требуя дополнительных вмешательств и регулировок.
— При катании на велосипеде подберите наиболее удобное для данной местности
соотношение звезд. Не допускайте сильного перекоса цепи, который происходит
при ее установке на самые большие или самые маленькие звезды сзади и спереди
одновременно. Это может привести к преждевременному износу цепи и звезд.
— Помните, что передачи необходимо переключать при движении: для правильного
переключения передач необходимо одновременное вращение педалей и заднего колеса
велосипеда. При переключении передачи ослабьте усилие педалирования и сделайте
полный оборот педалей. Цепь встанет на нужную звезду. Переключение без сброса
усилия может повредить трансмиссию велосипеда. Не пытайтесь переключать передачи,
не прокручивая при этом цепь. Это может сбить настройку переключателей.
4. РЕГУЛЯРНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И УХОД
ЗА ВЕЛОСИПЕДОМ
Обкатка велосипеда
Велосипед имеет так называемый период обкатки, после которого необходимо повторно
отрегулировать и настроить основные узлы велосипеда. После нескольких первых
поездок (100-200 км пробега) обратитесь в магазин, где был приобретён велосипед, или
в авторизованный сервисный центр для настройки и регулировки велосипеда.
Некоторые магазины осуществляют бесплатное послепродажное обслуживание. Условия
и подробную информацию вы можете узнать в магазине, где был приобретён велосипед.
Если обкатка будет произведена согласно Инструкции, то велосипед прослужит вам
дольше.
Внимание! Рекомендуется регулярно проверять техническое состояние велосипеда
с помощью квалифицированных специалистов в магазине или авторизованном сервисном
центре.
Проверка и регулярное обслуживание велосипеда
Перед каждой поездкой
Выполните несколько простых действий перед тем, как сесть на велосипед. Это позволит
вам убедиться в работоспособности основных узлов:
— Проверьте работу тормозов — зажмите тормозную ручку и попытайтесь прокатить
велосипед вперёд-назад. Колёса должны надёжно блокироваться.
— Проверьте усилие зажима колёсных эксцентриков.
— Убедитесь, что давление в колёсах соответствует рекомендованному производителем
покрышек.
Правильно Неправильно
— Не прикладывайте чрезмерных усилий при
нажатии рычажков манеток.
— Следите за состоянием звёзд. Вы должны
быть уверены, что они не имеют погнутых или
сломанных зубьев.

2120
Каждые 100 км пробега (раз в неделю)
Необходимо проверить надёжность затяжки всех гаек и болтов, а также убедиться,
что все детали и узлы велосипеда находятся на своих местах и надёжно закреплены, на
них отсутствуют признаки износа или повреждений. При необходимости - смазать цепь,
используя специальную смазку.
Внимание! Если какая-либо деталь надёжно не зафиксирована, изношена или
имеет явные признаки поломки - ни в коем случае не используйте велосипед. Езда на
неотрегулированном или неисправном велосипеде может привести к его поломке.
Каждые 500 км пробега (раз в месяц)
— Рама: убедитесь, что рама находится в исправном состоянии и не имеет трещин или
вмятин. Использование неисправной рамы категорически запрещено, поскольку может
привести к серьёзным травмам.
— Вилка: проверьте целостность вилки. Определить необходимость обслуживания
амортизационной вилки можно как визуально, так и почувствовав изменения в работе
вилки. Не пытайтесь самостоятельно выправить погнутую вилку, её необходимо заменить.
Убедитесь, что при работе вилка не издает скрипов, стуков и скрежета, отсутствует
люфт. Обслуживание амортизационной вилки (чистка/замена сальников, замена
амортизаторной жидкости, масла) должно производиться в специализированной
веломастерской.
— Руль и вынос руля: проверьте затяжку винтов крепления руля и выноса. Убедитесь,
что грипсы надёжно и плотно «сидят» на руле.
— Переключатели скоростей: убедитесь, что механизмы переключения передач
находятся в отрегулированном состоянии и не имеют признаков повреждений.
— Тросы и оплётка: проверьте тросы переключения передач и тормозов, а также оболочку
тросов (оплётку). Убедитесь, что тросы не повреждены и не имеют изломов, а также следов
ржавчины. Оплётка не должна быть потёртой или порванной. Помните, что со временем
тросы имеют свойство вытягиваться. В случае обнаружения неисправностей обратитесь
в специализированную веломастерскую или к продавцу для замены или регулировки
тросов.
— Дисковые тормоза: проверьте тормоза на предмет износа колодок и роторов.
Изношенные колодки и роторы должны быть заменены. Убедитесь, что тормозная машинка
(калипер) надёжно закреплена на раме или на вилке велосипеда (соответственно для
заднего и переднего тормоза).
— Ободные тормоза: проверьте тормоза на предмет износа колодок. Изношенные
колодки должны быть заменены. Убедитесь, что обод чистый, на нём нет следов смазочных
материалов. В противном случае удалите загрязнения специальными чистящими
средствами. Проверьте состояние тормозной поверхности обода, если индикатор износа
на ободе начинает «затираться», обод следует заменить.
— Колёса: проверьте надёжность крепления колёс на осях, проверьте усилие зажима колёсных
эксцентриков. Осмотрите обода на предмет отсутствия «восьмёрок». Убедитесь в отсутствии
люфтов и проверьте натяжение спиц. В случае обнаружения неисправностей следует обратиться
к профессиональному веломеханику. Проверьте давление в колесах - оно должно
соответствовать диапазону, указанному на боковой поверхности покрышки. Осмотрите
покрышки на предмет изношенности. На них не должно быть порезов и грыж.
— Шатуны и педали: проверьте усилие затяжки шатунов. Они должны вращаться
свободно, без каких-либо ощутимых люфтов. Погнутые и поврежденные педали и шатуны
следует заменить, обратившись к профессиональному веломеханику.
— Звёзды: внимательно осмотрите звёзды и убедитесь, что они не имеют погнутых или
сломанных зубьев. Убедитесь, что ведущие звезды надёжно закреплены на шатунах и
не имеют люфтов.
— Цепь: цепь должна быть чистой и смазанной. Регулярно проверяйте износ цепи. Проверьте,
чтобы все звенья двигались относительно друг друга, иначе цепь будет заедать, что может
привести к повреждению других узлов велосипеда. В зависимости от погодных условий
интервал межсервисного обслуживания цепи может изменяться. Если цепь вашего велосипеда
снабжена быстроразъемным замком, вы можете легко снимать цепь и промывать её.
Для установки - снятия замка используйте специальный ключ или обратитесь в
веломастерскую.
Ободные колодки Дисковые колодки
Обод колеса
рабочее
состояние
рабочее
состояние
рабочее
состояние
износ
износ
износ

2322
Хранение велосипеда
Между поездками храните ваш велосипед в помещении с нормальной влажностью,
защищенном от солнца и осадков. Для очищения рамы и деталей велосипеда используйте
специальные моющие средства. Неправильное использование чистящих средств может
привести к повреждению покрытия и материала деталей.
5. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
СБОРКА И НАСТРОЙКА ВЕЛОСИПЕДА.
Обязательно прочтите данный раздел Инструкции, поскольку важно иметь представление
о том, как устроены и работают различные детали и узлы велосипеда. В случае возникновения
вопросов относительно устройства и функционирования какой-либо детали, обратитесь
к продавцу за разъяснениями.
Внимание! Все работы по сборке, настройке и ремонту велосипеда должны
выполняться квалифицированным веломехаником по месту покупки велосипеда, в одном
из авторизованных сервисных центров или в специализированной веломастерской
с использованием профессиональною оборудования и инструментов с соблюдением
технологических требований производителей компонентов. В случае самостоятельною
и неквалифицированною ремонта велосипеда гарантийные обязательства прекращают
своё действие (см. раздел «Сведения о гарантии»).
Усилия затяжки резьбовых соединений
Для затяжки резьбовых соединений используйте откалиброванный динамометрический
ключ. Правильное усилие затяжки резьбовых соединений - важный фактор вашей
безопасности. Всегда затягивайте все соединения с правильным усилием. Если значения
моментов затяжки в настоящей Инструкции отличаются от значений в инструкции того или
иного производителя компонентов, проконсультируйтесь с производителем компонентов
или обратитесь к продавцу велосипеда.
Гайки на оси переднего колеса
Гайки на оси заднего колеса
Контргайки конусов осей
Резьбовая трещотка
Педали
Болты шатуна
Болты звёзд (бонки) стальные
Болты звёзд (бонки) алюминиевые
Каретка картриджного типа
Каретка регулируемого типа
Крепление триггерных манеток
Хомут переднего переключателя
Зажим троса в переднем переключателе
Крепление заднего переключателя
Зажим троса в заднем переключателе
Болты роликов заднего переключателя
Крепление тормозных рычагов к раме
Тормозные колодки
Зажим троса
Тормозной диск (ротор)
Тормозной суппорт (калипер)
Штуцеры гидролиний
Винты крышки расширительного бачка
Вынос руля безрезьбового типа
Вынос руля резьбового типа
Один болт, шестигранный ключ на 6 мм
Два болта, шестигранный ключ на 5 мм
Два болта, шестигранный ключ на 4 мм
Одна шпилька с гайками, рожковый ключ под 13 или 14 мм
20–27
27–35
10–25
35–50
35–40
30–50
8–12
5–10
50–70
70–80
6–8
5–7
5–7
8–10
4–6
3–4
6–8
5–7
6–8
2–4
6–8
5–7
0.3–0.5
5–8 (М5), 10–14 (М6)
17–20
17–28
10–14
5–7
20–25
Момент затяжки Н-м
Размыкание
замка
Смыкание
замка
Ключ для размыкания замка
Ключ для смыкания замка

2524
Установка/снятие колёс с эксцентриками
— Установите велосипед горизонтально на колёса.
— Откройте эксцентриковый зажим.
— Под тяжестью велосипеда колесо само установится точно в посадочных окончаниях вилки.
Следите за тем, чтобы направление покрышки соответствовало указанию; направления
вращения на ней.
— Закройте эксцентриковый зажим. Колесо должно быть зафиксировано в окончаниях вилки
не вращением ручки эксцентрика, а его закрыванием.
При необходимости проведите более точную настройку
усилия зажима эксцентрика с помощью регулировочной гайки.
Установка/снятие колёс с гайками
— Установите велосипед горизонтально на колёса.
Правильно закрыт Неправильно закрыт

2726
— Ослабьте гайки
— Под тяжестью велосипеда колесо само
установится точно в посадочных окончаниях вилки.
— Закрутите гайки сначала с небольшим усилием
для точной фиксации колеса, затем протяните гайки
с рекомендованным усилием.
Установка/снятие колеса с тормозом V-brake
— Для установки/снятия колеса с тормозом типа V-brake
зацепите/расцепите тормозную стяжку.
Установка заднего колеса на односкоростных велосипедах
При установке заднего колеса на велосипедах с одной передачей необходимо
обеспечить оптимальное натяжение цепи. Слишком слабое натяжение может привести к
сбрасыванию цепи со звёзд. Слишком сильное натяжение приводит к тяжелому рабочему
ходу и преждевременному износу цепи.
— Нормальное натяжение должно быть
таким, чтобы нижняя часть цепи имела
небольшой провис. При оттягивании рукой
верхней ветви цепи её отклонение в средней
части должно составлять 20-25 мм.
Установка поддерживающих колёс на детских велосипедах
— Для установки поддерживающих колёс необходимо предварительно снять гайки и шайбы
с оси заднего колеса, не снимая гайку крепления заднего колеса к дропаутам.
— Затем установить кронштейны с под-держивающими колёсами
на оси заднего колеса. Выступ кронштейна должен войти в
паз дропаута. Поддерживающие колёса должны находиться
на расстоянии 1 - 1,5 см от земли. При их установке велосипед следует зафиксировать
строго в верти-кальном положении. Регулировка высоты колёс над уровнем земли
производится путём смещения кронштейнов вверх/вниз (в кронштейнах предусмотрены
специальные продолговатые отверстия).
— После того, как поддерживающие колёса выставлены на необходимую высоту, следует
установить шайбы и гайками закрепить кронштейны на оси.
Покрышки
— На боковинах покрышек указывается размерность, рекомендованное давление
и, в некоторых случаях, рекомендованные условия эксплуатации. Накачайте колеса
до рекомендованного давления и регулярно проверяйте его. От давления в покрышках
во многом зависит управляемость велосипеда.
20-25 мм
1-1,5 мм

2928
— Покрышки могут иметь направленный рисунок протектора. Необходимо, чтобы
указанная на боковине стрелка совпадала с направлением вращения колеса.
— Следите за износом покрышек. Протектор и боковые стенки не должны иметь
повреждений. Изношенный протектор увеличивает вероятность прокола камеры и потери
сцепления колеса с грунтом.
Камеры
Велокамеры могут иметь один из двух основных типов ниппелей: автомобильный
(Schrader) или велосипедный (Presta). Будьте внимательны при выборе велосипедного
насоса: наконечник насоса должен быть соответствующего типа.
— Чтобы накачать камеру с ниппелем типа Schrader, открутите колпачок, наденьте
наконечник насоса на стержень ниппеля и накачайте колесо до рекомендованного
давления, после чего снимите насос и наденьте колпачок ниппеля обратно. Если
необходимо спустить камеру, просто нажмите на стержень, расположенный внутри
ниппеля.
— Чтобы накачать камеру с ниппелем типа Presta, снимите колпачок, открутите гайку
фиксации предохранительного винта и нажмите, чтобы освободить винт. После этого
наденьте наконечник насоса на стержень ниппеля и накачайте колесо до рекомендованног
давления. Если необходимо спусти ь камеру, открутите предохранительный винт, нажмите
и держите его прижатым.
Регулировка угла поворота руля
Руль должен быть отрегулирован таким образом, чтобы
посадка была комфортной и удобной, а хват обеими
руками обеспечивал уверенное управление велосипедом.
— Ослабьте винты крепления крышки выноса.
— Проверните руль на необходимый угол.
Вынос должен находиться по центру руля.
— Затяните винты крышки выноса попеременно
до достижения рекомендованного значения
момента затяжки.
— Ослабьте винты крепления выноса.
— Установите вынос в требуемое положение.
— Затяните винты попеременно до достижения
рекомендованного значения момента затяжки.
Регулировка положения выноса руля
Регулировка положения выноса руля относительно рулевого штока вилки должна быть
выполнена таким образом, чтобы вынос руля был установлен в одной плоскости с
передним колесом.
Ниппель Schrader Ниппель Presta

3130
Регулировка затяжки рулевой колонки
Такая настройка может потребоваться в случае
обнаружения люфта в рулевой колонке. Регулировка
затяжки рулевой колонки должна производиться
исключительно квалифицированным специалистом
продавца или авторизованного сервисного центра.
— Ослабьте крепление выноса.
— Подтяните винт затяжки рулевой колонки
по часовой стрелке до тех пор, пока люфт полностью
не устранится. Следите за тем, чтобы усилие затяжки
не было слишком большим - вилка в рулевой колонке
должна вращаться свободно.
Внимание! Данная операция напрямую влияет
на исправность и ресурс рулевой колонки,
поэтому категорически рекомендуем поручить
её профессиональному веломеханику.
Шатуны, каретка и педали
Педали велосипеда фиксируются на шатунах с помощью резьбового соединения.
Перед установкой педалей нанесите немного густой смазки на витки резьбы, это предотвратит
«прикипание» педалей к шатунам. После того как педали установлены каждая со своей
стороны (на правой педали - правая резьба, на левой - левая), протяните оси педалей
в шатунах с рекомендованным усилием.
Внимание! В случае обнаружения в кареточном узле посторонних звуков необходимо
прекратить эксплуатацию велосипеда и провести диагностику. Регулировка каретки и
шатунов требует профессиональных знаний и навыков и поэтому должна выполняться
квалифицированным специалистом у продавца или в специализированном сервисном
центре.
Регулировка тросов переключателей скоростей
— Со временем тросы имеют свойство вытягиваться. Поэтому может потребоваться
их регулировка. Если в результате переключения скоростей один из переключателей
не перебрасывает цепь на большую звезду, то натяжение тросика следует увеличить.
Для этого необходимо против часовой стрелки немного повернуть гайку на
соответствующей манетке.
— Если в результате переключения скоростей один из переключателей не перебрасывает
цепь на меньшую звезду, то натяжение тросика следует ослабить. Для этого необходимо
немного повернуть гайку на соответствующей манетке по часовой стрелке.
Регулировка переднего переключателя
— Установите передний переключатель таким образом, чтобы рамка переключателя была
параллельна плоскости звёзд.
Левая резьба Правая резьба

3332
— С помощью ограничительного винта L (low) отрегулируйте крайнее внутреннее положение
переднего переключателя таким образом, чтобы цепь находилась на расстоянии 1-2 мм
от внутренней стороны рамки.
— Расстояние от внешней рамки переключателя
до большой звезды должно составлять 2-4 мм.
— Затяните фиксирующий болт.
— Установите цепь на наименьшую переднюю звезду
и на наибольшую заднюю звезду.
Вращая шатуны вперёд, установите цепь на наибольшую переднюю звезду и на
наименьшую заднюю звезду.
С помощью регулировочного винта на шифтере добейтесь четкой работы переднего
переключателя.
С помощью ограничительного винта H (high) отрегулируйте крайнее внешнее
положение переднего переключателя таким образом, чтобы ограничить движение
рамки переключателя в сторону шатуна, при этом цепь должна свободно переключаться
на наибольшую звезду.
— Установив левый шифтер в положение «малая звезда»,
зафикси-руйте трос переднего переключателя таким
образом, чтобы не было свободного провиса троса. Обратите
внимание, что трос переключателя должен быть зафиксирован
в специальной проточке в месте крепления троса.

3534
Регулировка заднего переключателя
— Перед регулировкой заднего переключателя убедитесь,
что элемент крепления (петух) не деформирован,
а рамка с роликами параллельна плоскости задних
звёзд.
— Вращая шатуны вперёд, установите правый шифтер
в положение «малая звезда», а цепь - на наименьшую
заднюю звезду.
— Закрутите винт регулировки
натяжения троса до конца и
выкрутите на два оборота.
— С помощью ограничительного винта H (high)
отрегулируйте крайнее внешнее положение заднего
переключателя таким образом, чтобы верхний
ролик заднего переключателя находился точно под
наименьшей звездой.
— Зафиксируйте трос заднего переключателя таким образом,
чтобы не было свободного провиса троса.
— Вращая шатуны вперёд с помощью шифтера, установите цепь на наибольшую заднюю
звезду.
— Ограничительным винтом L (low) добейтесь того,
чтобы при крайней низшей передаче (наибольшая
звезда) рамка с роликами свободно находилась в
плоскости большой звезды, при этом переключение
шифтера в положение низшей передачи должно
проходить легко и чётко.
— С помощью регулировочного винта тонкой настройки
на шифтере (или переключателе) добейтесь чёткой
работы заднего переключателя.

3736
Регулировка 8-скоростной планетарной
втулки Shimano
— Установите манетку Revo-shift в положение 4.
— Вращайте винт регулировки троса
до совпадения желтых установочных линий.
Поворачивая шатун вперёд, переведите манетку
Revo-shift с 4 на 1, а затем с 1 обратно на 4.
Повторите два-три раза, чтобы проверить
переключение. Снова проверьте совпадение
желтых установочных линий.
Регулировка 3-скоростной планетарной втулки Shimano
— Установите манетку Revo-shift в положение 2.
Шток
Конец оси втулки
Видна красная
линия на поршне
Регулировочный
болт
Желтая линия
Желтая метка на рычаге
Направление
движения
рычага
Затяните
контргайку
— Затем вращайте винт регулировки троса,
установленный на втулке, до размещения жёлтой
метки между двумя прямыми линиями. Вращая педали,
переведите манетку Revo-shift с 3 на 1, а затем с
1 обратно на 3. Повторите два-три рам, чтобы
проверить переключение. Затем переведите манетку
Revo-shift обратно на 2 и проверьте расположение
жёлтой метки.
— После регулировки затяните гайку регулировочного
винта.
Регулировка тормозов типа V-brake
— Установите тормозные колодки таким образом, чтобы тормозная поверхность колодки
была параллельна тормозной поверхности обода. При этом обе колодки должны быть
отдалены от обода на одинаковое расстояние.
— Закрутите до упора регулировочный винт на тормозной ручке и выкрутите
на два оборота.
Винт регулировки троса
Желтые установочные линии
CJ-8S2 0
JAPAN
LOCK
CJ-8S2 0
JAPAN
LOCK
C J -8S 20
JAPAN
LOCK
Когда велосипед стоит
Желтые установочные линии на замке звезды
находятся в двух местах.
Используйте ту, которую легче видеть.
Когда велосипед перевернут
Должна быть прямая
Барабан
замка звезды
Барабан
замка звезды
Держатель
замка звезды
Держатель
замка звезды
Должна быть прямая
Установите
на «4»

3938
По мере износа тормозных колодок и растягивания тросов, регулируйте натяжение троса
с помощью регулировочного винта на тормозной ручке или с помощью винта, фиксирующего
трос на тормозном рычаге, при этом не допуская, чтобы регулировочный винт был ввинчен
в тормозную ручку менее чем на 5 мм.
— Зафиксируйте трос на тормозном рычаге
таким образом, чтобы расстояние между
колодками и ободом составляло 1-2 мм.
— Нажимая тормозную ручку, при
необходимости подкорректируйте
регулировочным винтом расстояние между
тормозными колодками и ободом колеса.
— Используя регулировочные винты
на тормозных рычагах, добейтесь
равномерного развода тормозных рычагов.
— Установите калипер дискового тормоза таким
образом, чтобы тормозная поверхность колодок
была строг параллельна плоскости тормозного
диска, зафиксируйте болты калипера.
— Используя регулировочный винт, установите
неподвижную тормозную колодку таким образом,
чтобы она находилась ка можно ближе к
тормозному диску, но при этом не задевала его
при вращении колеса.
— Отрегулируйте и зафиксируйте тормозной трос таким образом, чтобы при нажатии
на тормозную ручку она не доставала до руля 2-3 см. При необходимости используйте
регулировочный винт на тормозной ручке.
— Как правило, полная притирка дисковых тормозов происходит после 100-200 км
пробега.
Регулировка дисковых механических тормозов
Перед регулировкой дисковых тормозов убедитесь, что тормозные диски не
деформированы, тормозные колодки ровные и не имеют задиров.
Регулировка дисковых гидравлических тормозов
Перед регулировкой гидравлических дисковых тормозов убедитесь, что тормозные диски
не деформированы, а тормозные колодки ровные и не имеют задиров.
— Установите калипер дискового тормоза таким
образом, чтобы тормозная поверхность колодок
была строго параллельна плоскости тормозного
диска. Зафиксируйте калипер болтами.