Format 11 Series User manual

стр. 1

ПОЗДРАВЛЯЕМ С ПРИОБРЕТЕНИЕМ ВЕЛОСИПЕДА FORMAT
Ваш велосипед качественно разработан, собран, отрегулирован, поэтому его
использование безопасно и соответствует стандартам EN 14764, EN 14766, EN 14781.
При соответствующем уходе Ваш велосипед FORMAT будет радовать Вас долгие годы.
Ввиду того, что разные модели FORMAT оснащены различным оборудованием,
данная инструкция дает общую и специфическую информацию.
Если у Вас возникнут вопросы относительно модели или детали Вашего
велосипеда, обратитесь к своему продавцу.
Сборка и первоначальная регулировка подразумевает наличие специальных
инструментов и требует навыков, поэтому должна производиться
опытным механиком продавца.
Некоторые операции могут быть произведены только профессиональным механиком.
Так как велосипед является транспортным средством, нельзя пренебрегать
правилами безопасности.
Данная инструкция содержит полезные сведения, которые помогут Вам получать
удовольствие от езды и пользоваться велосипедом наиболее безопасно.

стр. 4
5.3. Настройка посадки (регулировка седла)
5.4. Одежда
5.5. Переключение передач
5.6. Цепь
5.7. Хранение и чистка
5.8. Амортизаторы
5.9. Максимально допустимая нагрузка на велосипед.
Возраст пользователя
6. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
6.1. Срок службы, гарантийный срок
6.2. Условия предоставления гарантии
6.3. Обязанности владельца
6.4. Гарантия не распространяется
6.5. Снятие велосипеда с гарантийного обслуживания
7. ПАСПОРТ ВЕЛОСИПЕДА
8. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО
КОМПЛЕКТАЦИИ И СБОРКЕ РАМ
1. БЕЗОПАСНОСТЬ
2. СБОРКА ВЕЛОСИПЕДА
3. РЕГУЛИРОВКА
3.1. Колеса
3.2. Рулевая колонка (безрезьбового и резьбового типа)
3.3. Руль.
3.4. Седло, подседельный столбик.
3.5. Педали.
3.6. Передний переключатель
3.7. Задний переключатель
3.8. Тормоза ободные.
3.9. Тормоза дисковые механические
3.10. Тормоза дисковые гидравлические.
3.11. Покрышки
3.12. Кареточный узел эксцентрикового типа велосипеда
тандем
3.13. Планетарная втулка SHIMANO 8ск.
3.14. Планетарная втулка SHIMANO 3ск.
4. КОНТРОЛЬ ЗА СОСТОЯНИЕМ ВЕЛОСИПЕДА
4.1. Перед каждой поездкой
4.2. Раз в неделю (около 100-200 км пробега)
4.3. Раз в месяц (около 500-800 км пробега)
4.4. Раз в сезон
5. ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
5.1. Рекомендуемые инструменты для профилактики и
ремонта
5.2. Выбор размера рамы
стр. 6
стр. 10
стр. 10
стр. 12
стр. 13
стр. 13
стр. 13
стр. 14
стр. 15
стр. 17
стр. 18
стр. 19
стр. 19
стр. 20
стр. 21
стр. 22
стр. 23
стр. 23
стр. 23
стр. 24
стр. 24
стр. 25
стр. 25
стр. 25
стр. 25
стр. 26
стр. 26
стр. 27
стр. 27
стр. 27
стр. 28
стр. 28
стр. 29
стр. 29
стр. 30
стр. 33
ОГЛАВЛЕНИЕ
_________________________________________________________ _________________________________________________________

стр. 6
Настоящее руководство распространяется на велосипеды
торговой марки FORMAT.
1. БЕЗОПАСНОСТЬ
_________________________________________________________
1.1. ПОМНИТЕ! Катание на велосипеде является потенциально травмоопасным
занятием.
1.2. Перед каждой поездкой проверяйте исправность велосипеда так, как
описано в разделе 4.
1.3. При катании пользуйтесь индивидуальными средствами защиты. Шлем
сводит к минимуму вероятность травмы головы, очки защитят Ваши глаза от
попадания пыли и насекомых, перчатки сберегут Ваши руки при падении.
1.4. Перед тем как, стать участником уличного движения, рекомендуем изучить
национальные правила дорожного движения. Большинство государств и
областей имеют свои специфические правила для велосипедистов. Несколько
наиболее важных правил:
1.4.1. Используйте соответствующие ручные сигналы.
1.4.2. Ездите по правильной стороне дороги (никогда не ездите против
движения транспорта).
1.4.3. Если Вы едете группой, то двигайтесь на трассе по одному.
1.4.4. Защищайте себя (старайтесь предвидеть непредвиденное). Помните: Вы
не всегда заметны, хотя велосипед становится все более популярным,
многие водители не знают велосипедных сигналов.
1.5. Осторожность при езде по непокрытым трассам.
Особенная осторожность требуется при езде по незаасфальтированной
поверхности. При этом необходимо:
1.5.1. Удостоверьтесь, что в данном месте проезд разрешен. Не все парки и
частные владения открыты для велосипедистов.
1.5.2. Наденьте защитную одежду, включая шлем, очки и перчатки.
1.5.3. Езда по земле опасна из-за пней, камней, рытвин и т.д.
1.5.4. На спуске снижайте скорость, перенося вес тела назад и вниз; при этом
предпочтительнее использовать задний тормоз.
1.5.5. Избегайте скал, веток, лощин.
1.5.6. Считайтесь с другими. Звонком предупреждайте о Вашем приближении.
1.6. Аккуратно пользуйтесь тормозами. Всегда выдерживайте безопасную
дистанцию при остановке перед другими транспортными средствами или
объектами. Тормозной путь и тормозное усилие должны соответствовать
состоянию трассы при определенных погодных условиях. Нажимайте оба
тормоза одновременно, избегайте слишком сильного давления переднего
тормоза.
1.7. Защитите себя. Всегда будьте готовы к рискованным ситуациям. Помните, что
Вы менее заметны для других велосипедистов, мотоциклистов и пешеходов,
чем машина. Всегда будьте готовы остановиться или совершить объезд.
1.8. Следите за дорогой. Дорожные условия и дизайн трасс год от года становятся
все лучше, но Вы всегда должны помнить о потенциальных проблемах. На пути
могут встретиться ямы, дренажные канавы, низкие бордюры и т.д. Пересекайте
железную дорогу осторожно под углом 90 градусов. В случае неуверенности в
чем-либо, сойдите с велосипеда и ведите его.
1.9. Следите за припаркованными машинами, которые Вы проезжаете. В случае
если отъезжающая машина преградит Вам путь, или кто-то неожиданно откроет
дверцу, Вы можете попасть в неприятную ситуацию. Для Вашей безопасности
советуем Вам подавать звуковой сигнал.
1.10. Будьте внимательны при езде в темное время суток. Ваш велосипед
оснащен полным комплектом рефлекторов; крепите их, где необходимо и
держите чистыми. Помните, что как бы ни были необходимы рефлекторы, они
не помогут Вам быть увиденными, пока на них не направлен свет. Мы так же
рекомендуем Вам установить фонари и надевать яркую одежду, чтобы быть
более заметными. Главное это видеть и быть увиденным. Для этого Вы можете
использовать многочисленные приспособления.
1.11. Будьте внимательны при езде в сырую погоду. Любые тормоза, не зависимо
от их дизайна, не могут работать при сырой погоде так же эффективно,
как при сухой. Поэтому в сырую погоду необходимо применять меры
предосторожности. В сырую погоду тормозам, даже в хорошем состоянии,
правильно отрегулированным и смазанным, необходимо большее давление
рычага и более длинный тормозной путь. Для остановки потребуется больше
времени. Кроме того, сырая погода ухудшает видимость (для Вас и водителей) и
уменьшает сцепление с дорогой. Замедляйте скорость на поворотах на мокрой
дороге. Скользкие листья и крышки люков также представляют опасность.
1.12. Если вы пользуетесь дополнительным оборудованием, внося изменения
в конструкцию велосипеда (установка детского прицепа, установка
дополнительного седла, установка светового оборудования), вы должны
соблюдать национальные правила дорожного движения и действующие
стандарты.
1.13. Во избежание кражи никогда не оставляйте велосипед без присмотра.

стр. 8
седло
подседельный штырь
подседельный зажим
система звезд и шатунов
передний переключатель
каретка
гидролиния тормоза
задний тормоз
трос (в оплетке) переключателя
кассета
эксцентрик колеса
сменный держатель задн. пер-ля «петух»
задний переключатель
ролик задн. переключателя
грипса
тормозная ручка
шифтер
вынос
рулевая колонка
руль
педаль
цепь
спица колеса
ниппель
обод
покрышка
рама
гидролиния / трос тормоза
«корона» вилки
«ноги» вилки
«штаны» вилки
передний тормоз
тормозной ротор
втулка колеса

стр. 10
2. СБОРКА ВЕЛОСИПЕДА
_________________________________________________________
2.1. Достаньте велосипед из коробки и освободите его от упаковочных материалов.
2.2. Установите переднее колесо. Следите за тем, чтобы направление покрышки
соответствовало указанию направления вращения, правильно используйте
эксцентрик. Колесо должно быть зафиксировано в окончаниях вилки не
вращениемручкиэксцентрика,аего закрыванием. Для установкинеобходимого
усилия закрывания, используйте регулировочную гайку.
2.3. Установите вынос с рулем на стержень вилки. В зависимости от типа рулевой
колонки, установите крышку якоря и закрутите винт с усилием 3-5 Н/м, либо
затяните фиксирующий винт с усилием 25 Н/м.
2.4. Установите калипер переднего тормоза на вилку (если ваш велосипед
оборудован дисковыми механическими тормозами, в некоторых случаях,
тормоз уже установлен). Присоедините к тормозу систему трос-оплетка.
2.5. Установите педали, обратите внимание! Резьба на левой педали — левая, на
правой — правая. Каждая педаль имеет маркировку L/R. Перед установкой,
нанесите на резьбу педалей густую смазку.
2.6. Накачайте колеса. Рекомендуемое давление указано на боковой стороне
покрышки.
См. также главу «3. РЕГУЛИРОВКА»
Сборка велосипеда должна проводиться квалифицированными
механиками в специализированной мастерской или на месте продажи.
3. РЕГУЛИРОВКА
_________________________________________________________
3.1. Колеса
Для дальнейшей правильной регулировки узлов велосипеда, проверьте
правильность установки колес. Для этого:
3.1.1. Установите велосипед горизонтально на колеса.
3.1.2. Откройте эксцентриковый зажим, под тяжестью велосипеда,
колесо само установится точно в посадочных окончаниях вилки.
При необходимости регулировки усилия зажима эксцентрика,
отрегулируйте его регулировочной гайкой. Усилие при закрытии
эксцентрика — 10-15 Н/м (рис. 2)
3.1.3. Повторите пункт 3.1.2 со вторым колесом.
3.1.4. Если колесо крепится к вилке гайками, сначала ослабьте гайки, после,
как колесо правильно встанет в окончаниях вилки, закрутите гайки
сначала с небольшим усилием для точной фиксации колеса, затем
протяните гайки с усилием 35-50 Н/м.
3.1.5. При установке заднего колеса на велосипедах с одной передачей
необходимо обеспечить оптимальное натяжение цепи. Слишком
слабое натяжение может привести к сбрасыванию цепи со звездочек,
слишком сильное натяжение приводит к тяжелому рабочему ходу и
чрезмерному износу цепи. Нормальное натяжение должно быть таким,
чтобы нижняя ветвь ее имела небольшой провис, при оттягивании
рукой верхней ветви отклонение в средней части 20-25 мм (рис. 3).
Для снятия – установки колеса с тормозом типа «ви-брейк» расцепите или
зацепите тормозную стяжку (рис. 1, 4).
тормозная стяжка
тормозной рычаг эксцентрик
дропаут
регулировочная гайка
открыто
закрыто
20-25 мм
неправильно
неправильно
не закрыто закрыто
правильно
правильно
неправильно
неправильно
не закрыто закрыто
правильно
правильно
неправильно
неправильно
не закрыто закрыто
правильно
правильно
тормозная стяжка
обод
тормозной рычаг
рис. 1 рис. 2
рис. 2а рис. 2б
рис. 3
рис. 2в
рис. 4

стр. 12
3.2. Рулевая колонка (безрезьбового и резьбового типа)
Безрезьбовая колонка
3.2.1. Убедитесь, что все сборочные единицы рулевой колонки собраны
правильно и стоят на своих местах (рис. 5).
3.2.2. С помощью винта якоря произведите затяжку (3-5 Н/м)рулевой колонки
до уровня, когда вилка вращается в рулевой легко и без люфта.
3.2.3. Выровняйте вынос относительно переднего колеса и затяните
фиксирующие винты (8 Н/м) (рис. 6).
3.2.4. Высоту установки выноса можно незначительно отрегулировать с
помощью компенсационных шайб. Нужно придерживаться правила,
глубина установки выноса на стержень вилки не должна быть меньше
80% высоты выноса в месте установки.
3.3. Руль
Обычно руль имеет «подъем» и «загиб». Правильно будет установить положение
руля в выносе т.о., что бы «подъем» находился горизонтально. Либо можно
основываться на собственных ощущениях комфорта. Для выравнивания/
установки руля, ослабьте/снимите фиксирующие болты, установите руль по
центру выноса, выдерживая при этом правильное направление подъема.
Затяните фиксирующие болты попеременно — если крепление двух болтовое,
попеременно в «шахматном» порядке, если крепление четырех болтовое.
Окончательное усилие затяжки 5-8 Н/м.
3.4. Седло, подседельный столбик
Установите приблизительно высоту седла, усилие затяжки болта стяжного
хомута — 5-8 Н/м (не устанавливайте высоту подседельного столбика выше
предельной отметки) . Сядьте на велосипед, пусть кто-нибудь поддержит вас ,
либо садитесь на велосипед около стены. Поставьте стопы пятками на педали.
Прокрутите педали назад. Ноги должны разгибаться полностью или почти
полностью, при этом вы не должны переваливаться с седла вслед за движением
педалей. Угол наклона седла — горизонтально либо носик седла выставить
чуть выше, чтобы не сползать в сторону руля. Для регулировки угла наклона
и положения седла относительно столбика вперед-назад, ослабьте болт в
подседельном столбике, в случае двухболтового соединения, попеременно
ослабьте болты. После установки удобного для вас положения седла, затяните
болт с усилием 12-15 Н/м. В случае двухболтового соединения, регулировка
угла наклона осуществляется затягиванием одного из болтов и ослаблением
другого. Окончательное усилие затяжки каждого болта — 12Н/м.
3.5. Педали
Перед установкой педалей, нанесите немного густой смазки на витки резьбы,
это предотвратит «прикипание» педалей к шатунам. После того, как педали
установлены каждая со своей стороны (помните на правой педали — правая
резьба, на левой — левая) (рис. 8), протяните оси педалей в шатунах с усилием
20-30 Н/м (рис. 9).
клиновая гайка
фиксирующий винт
вынос
верхний конус
рулевой колонки
контргайка
Резьбовая колонка
3.2.5. Убедитесь, что все сборочные единицы
рулевой колонки собраны правильно и
стоят на своих местах (рис. 7).
3.2.6. Установите необходимую высоту
выноса, выровняйте вынос
относительно переднего колеса и
затяните фиксирующий винт (25 Н/м).
3.2.7. Обращайте внимание на отметку,
ограничивающую высоту подъема
выноса. Подъем выноса выше этой
отметки недопустим.
левая педаль
шатун
ключ
педаль
правая педаль
L R
педаль
ключ
левая педаль
шатун
ключ
педаль
правая педаль
L R
педаль
ключ
винт якоря
фиксирующий винт
вынос
крышка рулевой колонки
рулевая колонка
винт якоря
вынос
крышка рулевой колонки
рулевая колонка
компенсационная шайба
рис. 5 рис. 6
рис. 7 рис. 8 рис. 9

стр. 14
3.6. Передний переключатель
3.6.1. Установите передний переключатель на подседельной трубе таким
образом, чтобы рамка переключателя была параллельна плоскости
звезд, и расстояние от внешней рамки переключателя до большой
звезды составляло 2-4 мм (рис. 10, 11). Усилие затяжки фиксирующего
болта — 5-8 Н/м.
3.6.2. Установите цепь на меньшую звезду на шатуне и большую звезду на
кассете (рис. 12).
3.6.3. С помощью ограничительного винта L (low) отрегулируйте крайнее
внутреннее положение переднего переключателя таким образом,
чтобы цепь находилась на расстоянии 1-2 мм от внутренней стороны
рамки (рис. 12).
3.6.4. Установив левый шифтер в положение “малая звезда”, зафиксируйте
трос переднего переключателя таким образом, чтобы не было
свободного провиса троса (5 Н/м) (рис. 13). Обратите внимание, чтобы
трос переключателя был зафиксирован в специальной проточке в
месте крепления троса.
3.6.5. Вращая шатуны вперед, установите цепь на большую звезду на шатуне
и маленькую звезду на кассете (рис. 15).
3.6.6. С помощью регулировочного винта на шифтере добейтесь четкой
работы переднего переключателя (рис. 14).
3.6.7. С помощью ограничительного винта H (high) (рис. 15) отрегулируйте
крайнее внешнее положение переднего переключателя таким образом,
чтобы ограничить движение рамки переключателя в сторону шатуна,
при этом цепь должна свободно переключаться на наибольшую звезду.
3.7. Задний переключатель
3.7.1. Перед регулировкой заднего переключателя убедитесь, что элемент
крепления заднего переключателя (петух) не деформирован, и рамка с
роликами параллельна плоскости звезд кассеты (рис. 16).
3.7.2. Вращая шатуны вперед, установите правый шифтер в положение
“малая звезда”, установите цепь на самую маленькую звезду на кассете
(рис. 18).
3.7.3. Закрутите винт регулировки натяжения троса до конца и выкрутите на
два оборота (рис. 17).
рамка переднего перекл.
рамка переднего перекл.
наибольшая звезда
тросик
наименьшая звезда
регулировочный винт L (low)
регулировочный винт
рамка переднего перекл.
2-4 мм.
переключатель передний
звезды
1-2 мм.
цепь
большая звезда
рамка переднего перекл.
наибольшая звезданаименьшая звезда
кассета передние звезды
кассета передние звезды
регулировочный винт H (high)
цепь
левый шифтер
1-2 мм.
фиксирующий винт
рамка переднего перекл.
рамка переднего перекл.
наибольшая звезда
тросик
наименьшая звезда
регулировочный винт L (low)
регулировочный винт
рамка переднего перекл.
2-4 мм.
переключатель передний
звезды
1-2 мм.
цепь
большая звезда
рамка переднего перекл.
наибольшая звезданаименьшая звезда
кассета передние звезды
кассета передние звезды
регулировочный винт H (high)
цепь
левый шифтер
1-2 мм.
фиксирующий винт
рамка переднего перекл.
рамка переднего перекл.
наибольшая звезда
тросик
наименьшая звезда
регулировочный винт L (low)
регулировочный винт
рамка переднего перекл.
2-4 мм.
переключатель передний
звезды
1-2 мм.
цепь
большая звезда
рамка переднего перекл.
наибольшая звезданаименьшая звезда
кассета передние звезды
кассета передние звезды
регулировочный винт H (high)
цепь
левый шифтер
1-2 мм.
фиксирующий винт
рамка переднего перекл.
рамка переднего перекл.
наибольшая звезда
тросик
наименьшая звезда
регулировочный винт L (low)
регулировочный винт
рамка переднего перекл.
2-4 мм.
переключатель передний
звезды
1-2 мм.
цепь
большая звезда
рамка переднего перекл.
наибольшая звезданаименьшая звезда
кассета передние звезды
кассета передние звезды
регулировочный винт H (high)
цепь
левый шифтер
1-2 мм.
фиксирующий винт
рамка переднего перекл.
рамка переднего перекл.
наибольшая звезда
тросик
наименьшая звезда
регулировочный винт L (low)
регулировочный винт
рамка переднего перекл.
2-4 мм.
переключатель передний
звезды
1-2 мм.
цепь
большая звезда
рамка переднего перекл.
наибольшая звезданаименьшая звезда
кассета передние звезды
кассета передние звезды
регулировочный винт H (high)
цепь
левый шифтер
1-2 мм.
фиксирующий винт
рамка переднего перекл.
рамка переднего перекл.
наибольшая звезда
тросик
наименьшая звезда
регулировочный винт L (low)
регулировочный винт
рамка переднего перекл.
2-4 мм.
переключатель передний
звезды
1-2 мм.
цепь
большая звезда
рамка переднего перекл.
наибольшая звезданаименьшая звезда
кассета передние звезды
кассета передние звезды
регулировочный винт H (high)
цепь
левый шифтер
1-2 мм.
фиксирующий винт
петух
вид сзади
вид сзади
вид сзади
правый шифтер
задний переключатель
правильно неправильно
тросик
неправильно
рамка с роликами
рамка с роликами
винт регулировки
натяжения тросика
регулировочный винт H (high)
регулировочный винт L (low)
наименьшая звезда
наибольшая звезда
фиксирующий винт
звезды кассеты
рамка с роликами
звезды кассеты
рис. 10
рис. 12
рис. 15
рис. 16
рис. 11
рис. 13
рис. 14

стр. 16
3.8. Тормоза ободные
3.8.1. Установите тормозные колодки таким образом, чтобы тормозная
поверхность колодки была параллельна тормозной поверхности обода
и располагалась точно посередине (рис. 21).
3.8.2. Закрутите до упора регулировочный винт на тормозной ручке и
выкрутите на два оборота (рис. 22), зафиксируйте трос на тормозном
рычаге таким образом, чтобы расстояние между колодками и ободом
составляло 1-2 мм (5 Н/м) (рис. 23).
3.8.3. Нажимая тормозную ручку, при необходимости подкорректируйте
регулировочным винтом расстояние между тормозными колодками и
ободом колеса (рис. 22).
3.8.4. Используя регулировочные винты на тормозных рычагах, добейтесь
равномерного развода тормозных рычагов (рис. 24).
3.8.5. По мере износа тормозных колодок и растягивания тросов, регулируйте
натяжение троса с помощью регулировочного винта на тормозной
ручке или с помощью винта, фиксирующего трос на тормозном рычаге,
но при этом не допуская, чтобы регулировочный винт был ввинчен в
тормозную ручку менее, чем на 5 мм.
3.7.4. С помощью ограничительного винта H (high) отрегулируйте крайнее
внешнее положение заднего переключателя таким образом, чтобы
верхний ролик заднего переключателя находился точно под
наименьшей звездой (рис. 18).
3.7.5. Зафиксируйте трос заднего переключателя таким образом, чтобы не
было свободного провиса троса (5 Н/м) (рис. 19).
3.7.6. Вращая шатуны вперед с помощью шифтера, установите цепь на
большую звезду в кассете (рис. 20).
3.7.7. Ограничительным винтом L (low) добейтесь того, чтобы при
крайней низшей передаче (наибольшая звезда) рамка с роликами
свободно находилась в плоскости большой звезды (рис. 20), при
этом переключение шифтера в положение низшей передачи должно
проходить легко и четко.
3.7.8. С помощью регулировочного винта тонкой настройки на шифтере (или
переключателе) добейтесь четкой работы заднего переключателя (рис.
17).
петух
вид сзади
вид сзади
вид сзади
правый шифтер
задний переключатель
правильно неправильно
тросик
неправильно
рамка с роликами
рамка с роликами
винт регулировки
натяжения тросика
регулировочный винт H (high)
регулировочный винт L (low)
наименьшая звезда
наибольшая звезда
фиксирующий винт
звезды кассеты
рамка с роликами
звезды кассеты
петух
вид сзади
вид сзади
вид сзади
правый шифтер
задний переключатель
правильно неправильно
тросик
неправильно
рамка с роликами
рамка с роликами
винт регулировки
натяжения тросика
регулировочный винт H (high)
регулировочный винт L (low)
наименьшая звезда
наибольшая звезда
фиксирующий винт
звезды кассеты
рамка с роликами
звезды кассеты
петух
вид сзади
вид сзади
вид сзади
правый шифтер
задний переключатель
правильно неправильно
тросик
неправильно
рамка с роликами
рамка с роликами
винт регулировки
натяжения тросика
регулировочный винт H (high)
регулировочный винт L (low)
наименьшая звезда
наибольшая звезда
фиксирующий винт
звезды кассеты
рамка с роликами
звезды кассеты
петух
вид сзади
вид сзади
вид сзади
правый шифтер
задний переключатель
правильно неправильно
тросик
неправильно
рамка с роликами
рамка с роликами
винт регулировки
натяжения тросика
регулировочный винт H (high)
регулировочный винт L (low)
наименьшая звезда
наибольшая звезда
фиксирующий винт
звезды кассеты
рамка с роликами
звезды кассеты
вид сбоку вид сверху вид спереди
тросик
регулировочный винт
1-2 мм.
фиксирующий винт
обод колеса
тормозная колодка
тормозная ручка
тормозной рычаг
обод колеса обод колеса
тормозная колодка тормозная колодка
тормозная колодка
обод колеса
регулировочный винт
тормозной рычаг
тормозная колодка
рабочее состояние
износ
вид сбоку вид сверху вид спереди
тросик
регулировочный винт
1-2 мм.
фиксирующий винт
обод колеса
тормозная колодка
тормозная ручка
тормозной рычаг
обод колеса обод колеса
тормозная колодка тормозная колодка
тормозная колодка
обод колеса
регулировочный винт
тормозной рычаг
тормозная колодка
рабочее состояние
износ
неправильно
неправильно
правильно правильно правильно
неправильно
вид сбоку вид сверху вид спереди
тросик
регулировочный винт
1-2 мм.
фиксирующий винт
обод колеса
тормозная колодка
тормозная ручка
тормозной рычаг
обод колеса обод колеса
тормозная колодка тормозная колодка
тормозная колодка
обод колеса
регулировочный винт
тормозной рычаг
тормозная колодка
рабочее состояние
износ
вид сбоку вид сверху вид спереди
тросик
регулировочный винт
1-2 мм.
фиксирующий винт
обод колеса
тормозная колодка
тормозная ручка
тормозной рычаг
обод колеса обод колеса
тормозная колодка тормозная колодка
тормозная колодка
обод колеса
регулировочный винт
тормозной рычаг
тормозная колодка
рабочее состояние
износ
вид сбоку вид сверху вид спереди
тросик
регулировочный винт
1-2 мм.
фиксирующий винт
обод колеса
тормозная колодка
тормозная ручка
тормозной рычаг
обод колеса обод колеса
тормозная колодка тормозная колодка
тормозная колодка
обод колеса
регулировочный винт
тормозной рычаг
тормозная колодка
рабочее состояние
износ
рис. 17
рис. 19
рис. 18
рис. 21
рис. 22
рис. 23
рис. 24
рис. 20

стр. 18
3.9. Тормоза дисковые механические
3.9.1. Перед регулировкой дисковых тормозов убедитесь, что тормозные
диски не деформированы, тормозные колодки ровные и не имеют
задиров.
3.9.2. Используя визуальные методы контроля, установите калипер дискового
тормоза таким образом, чтобы тормозная поверхность колодок была
строго параллельна плоскости тормозного диска, зафиксируйте болты
калипера (5-8 Н/м) (рис. 25).
3.9.3. Используя регулировочный винт, установите неподвижную тормозную
колодку таким образом, чтобы она находилась как можно ближе к
тормозному диску, но при этом не задевала его при вращении колеса.
3.9.4. Отрегулируйте и зафиксируйте тормозной трос таким образом, чтобы
при нажатии на тормозную ручку она не доставала до руля 2-3 см. (5-8
Н/м) (рис. 26), при необходимости используйте регулировочный винт
на тормозной ручке.
3.9.5. Как правило, полная притирка дисковых тормозов происходит после
100-200 км пробега.
3.9.6. По мере износа используйте регулировочный винт на калипере
и тормозной ручке для установки необходимого зазора между
колодками.
3.10. Тормоза дисковые гидравлические
3.10.1. Перед регулировкой гидравлических дисковых тормозов убедитесь,
что тормозные диски не деформированы, а тормозные колодки ровные
и не имеют задиров.
3.10.2. Используя визуальные методы контроля, установите калипер
дискового тормоза таким образом, чтобы тормозная поверхность
колодок была строго параллельна плоскости тормозного диска (рис.
27), зафиксируйте калипер болтами (5-8 Н/м).
3.10.3. С помощью регулировочного винта установите тормозную ручку в
удобное для себя положение (рис. 28).
3.10.4. Как правило, полная притирка дисковых тормозов происходит после
100-200 км пробега.
3.11. Покрышки
3.11.1. Перед эксплуатацией велосипеда накачайте колеса до рекомендуемого
давления. Рекомендованное давление указывается на боковой стороне
покрышки.
3.11.2. Используйте насос, подходящий для ниппеля вашего велосипеда.
Существуют два основных типа ниппелей: велосипедный (PRESTA) и
автомобильный (SCHRADER) (рис. 29, 30).
3.11.3. Перед накачкой велосипедной шины с ниппелем типа PRESTA, ослабьте
предохранительный винт (рис. 30), убедитесь в его работоспособности
с помощью кратковременного нажатия. После накачки велосипедной
шины с ниппелем типа PRESTA закрутите предохранительный винт.
подвижная тормозная колодка
неподвижная тормозная колодка
тормозной диск
тормозной диск
фиксирующий винт
тросик
тормозной калипер
тормозной калипер
регулировочный винт
неподвижной тормозной
колодки
регулировочный винт
тормозная ручка
подвижная тормозная колодка
неподвижная тормозная колодка
тормозной диск
тормозной диск
фиксирующий винт
тросик
тормозной калипер
тормозной калипер
регулировочный винт
неподвижной тормозной
колодки
регулировочный винт
тормозная ручка
подвижная тормозная колодка
неподвижная тормозная колодка
тормозной диск
тормозной диск
фиксирующий винт
тросик
тормозной калипер
тормозной калипер
регулировочный винт
неподвижной тормозной
колодки
регулировочный винт
тормозная ручка
тормозной суппорт
гидролиния
тормозные колодки
тормозной диск
тормозная ручка
регулировочный винт
тормозной суппорт
гидролиния
тормозные колодки
тормозной диск
тормозная ручка
регулировочный винт
рис. 26
рис. 25
рис. 27 рис. 28
ниппель
автомобильный
(schrader)
ниппель
велосипедный
(presta)
открыто закрыто
предохранительный винт
ниппель
велосипедный
(presta)
рис. 29 рис. 30

стр. 20
3.12. Кареточный узел эксцентрикового типа велосипеда тандем
Для синхронной работы шатунов водителя (1) и пассажира (2) тандема
предусмотрена синхронизирующая цепь (3).
Синхронизирующая цепь должна быть установлена таким образом, чтобы
шатуны водителя и пассажира находились в одинаковом положении (рис. 31)
Натяжение синхронизирующей цепи тандема регулируется с помощью
переднего эксцентрикового кареточного узла (4) (рис. 31), (рис. 32).
Для этого необходимо ослабить фиксирующие болты (5) так, чтобы эксцентрик
(4) свободно вращался (рис. 2).
С помощью ключа, вставляемого в отверстия (6), вращать эксцентрик до тех
пор, пока цепь не достигнет необходимого уровня натяжения (рис. 32).
Нормальное натяжение цепи должно быть таким, чтобы при оттягивании рукой
верхней ветви отклонение в средней части составляло 20-25 мм.
Затем эксцентрик затягивается в нужном положении фиксирующими болтами
с усилием 8-11 Н/м.
20-25 мм
3
1
5
4
6
3.13. Планетарная втулка SHIMANO 8ск.
Регулировка коленчатого рычага.
3.13.1. Установите манетку Revo-shift в положение «4» (рис. 33).
3.13.2. Если желтые установочные линии не совмещены, поверните винт
регулировки троса на манетке Revo-shift, чтобы совместить линии.
После этого переведите манетку Revo-shift еще раз из положения
«4» в положение «1» и назад в положение «4», и после этого еще раз
проверьте совмещение желтых установочных линий (рис. 34).
3.13.3. После регулировки замка звезды отрежьте избыточную длину троса и
затем установите наконечник троса (рис. 35).
рис. 31
рис. 32
Винт регулировки троса
LOCK
Наконечник троса
15-20 мм
C J -8S 20
JAPAN
LOCK
CJ-8S2 0
JAPAN
LOCK
CJ-8S2 0
JAPAN
LOCK
Установите
на
Желтые установочные линии на замке
звезды находятся в двух местах.
Используйте ту, которую легче видеть.
Должна быть прямая
Должна быть прямая
Когда велосипед стоит
Когда велосипед перевернут
Желтые установочные линии
Барабан замка
звезды
Барабан замка
звезды
Держатель замка
звезды
Держатель замка
звезды
4
Винт регулировки троса
LOCK
Наконечник троса
15-20 мм
C J -8S 20
JAPAN
LOCK
CJ-8S2 0
JAPAN
LOCK
CJ-8S2 0
JAPAN
LOCK
Установите
на
Желтые установочные линии на замке
звезды находятся в двух местах.
Используйте ту, которую легче видеть.
Должна быть прямая
Должна быть прямая
Когда велосипед стоит
Когда велосипед перевернут
Желтые установочные линии
Барабан замка
звезды
Барабан замка
звезды
Держатель замка
звезды
Держатель замка
звезды
4
Винт регулировки троса
LOCK
Наконечник троса
15-20 мм
C J -8S 20
JAPAN
LOCK
CJ-8S2 0
JAPAN
LOCK
CJ-8S2 0
JAPAN
LOCK
Установите
на
Желтые установочные линии на замке
звезды находятся в двух местах.
Используйте ту, которую легче видеть.
Должна быть прямая
Должна быть прямая
Когда велосипед стоит
Когда велосипед перевернут
Желтые установочные линии
Барабан замка
звезды
Барабан замка
звезды
Держатель замка
звезды
Держатель замка
звезды
4
рис. 33
рис. 34
рис. 35

стр. 22
3.14. Планетарная втулка SHIMANO 3ск.
Регулировка замка звезды.
3.14.1. Установите манетку Revo-shift в положение «2» . Затем вращайте винт
регулировки троса до совпадения красной линии на толкателе с
концом оси втулки (рис. 36).
3.14.2. Поворачивая шатун вперед, переведите манетку Revo-shift с «3»
на «1» и затем с «1» обратно на «3» два-три раза, чтобы проверить
переключение. Затем переведите манетку Revo-shift обратно на «2»
и проверьте совпадение красной линии на толкателе с концом оси
втулки. Если они не совпадают, вращайте винт регулировки троса для
тонкой регулировки (рис. 37).
3.14.3. После регулировки коленчатого рычага затяните гайку
регулировочного винта троса, чтобы закрепить винт.
4. КОНТРОЛЬ ЗА СОСТОЯНИЕМ ВЕЛОСИПЕДА
_________________________________________________________
4.1. Перед каждой поездкой
4.1.1. Проверьте работу тормозов. Понажимайте тормозную ручку, при
этом прокатывая велосипед вперед-назад. Колеса должны четко
блокироваться.
4.1.2. Проверьте усилие зажима колесных эксцентриков. (Рекомендации — в
пункте 3.1).
4.1.3. Проверьте давление в покрышках (рекомендации в пункте 3.11).
4.2. Раз в неделю (около 100-200 км пробега)
4.2.1. Прочистите и смажьте цепь (используйте специальные смазки на
силиконовой или тефлоновой основе. Для очистки цепи используйте
специальные очистители). В зависимости от погодных условий и
объема катания, интервал межсервисного обслуживания цепи может
изменяться.
4.3. Раз в месяц (около 500-800 км пробега)
4.3.1. Проверьте состояние износа цепи, используя специальный инструмент.
4.3.2. Проверьте состояние подшипников во втулках, рулевой колонке,
каретке, педалях.
4.3.3. Проверьте усилие затяжки шатунов. Для шатунов с посадкой на вал
каретки — 35-40 Н/м.
4.3.4. Проверьте усилие затяжки выноса и руля — 5-8 Н/м.
4.3.5. Проверьте колеса на наличие торцевого и радиального биения. При
необходимости, исправьте или замените обод. Для этого понадобится
спицевой ключ (настоятельно рекомендуем для данной процедуры
обратиться в авторизованный сервисный центр).
4.3.6. Проверьте состояние тормозных колодок, если вы пользуетесь
тормозами типа V-br, проверьте на износ состояние тормозной
поверхности обода, наличие специальной проточки указывает, что
обод еще пригоден для использования, если проточка начинает
«затираться», обод следует заменить.
Установите на 2
Винт
регулировки
троса
Толкатель
Красная линия натолкателе и конец оси
втулки должны быть совмещены.
Белая линия
Конец оси
втулки
Красная линия
на толкателе
Белая линия
Желтая секция
линка
Если красная линия на толкателе не видна,
отрегулируйте так, чтобы желтая секция
линка находилась между двумя белыми
линиями на окне.
Примечание:
Во время
регулировки
смотрите на белые
линии сверху.
Гайка регулировки
натяжения троса
Установите на 2
Винт
регулировки
троса
Толкатель
Красная линия натолкателе и конец оси
втулки должны быть совмещены.
Белая линия
Конец оси
втулки
Красная линия
на толкателе
Белая линия
Желтая секция
линка
Если красная линия на толкателе не видна,
отрегулируйте так, чтобы желтая секция
линка находилась между двумя белыми
линиями на окне.
Примечание:
Во время
регулировки
смотрите на белые
линии сверху.
Гайка регулировки
натяжения троса
рис. 36
рис. 37

стр. 24
4.4. Раз в сезон
4.4.1. Амортизационная вилка требует обслуживания согласно приложенной
инструкции. Чистка/замена сальников, замена амортизаторной
жидкости (вилочное масло). При тяжелых условиях эксплуатации
(дождь, снег, грязь) межсервисный интервал сокращается. Определить
необходимость обслуживания амортизаторов можно визуально и
почувствовав изменения в работе вилки.
4.4.2. Проверьте состояние тросов и оплетки. Оплетка не должна
«распадаться» в местах контакта с упорами. Тросы должны иметь
гладкую, без следов закисания поверхность и свободно двигаться в
оплетке. При необходимости замените тросы и оплетку.
4.4.3. Замените смазку во втулках, каретке, рулевой колонке (при условии,
если подшипники можно разобрать для обслуживания).
В первые две недели эксплуатации (около 100 км пробега) проведите первое
ТО велосипеда. В него входит следующее: проверка затяжки шатунов на валу
каретки (500 н\м); проверка затяжки рулевой колонки, выноса, руля (болт
якоря — 3 Н/м, болты выноса — 5 Н/м); проверка натяжения спиц; регулировка
переключателей и тормозов.
При покупке велосипеда у официального дилера первое ТО в авторизованном
сервисном центре продавца — бесплатно.
5. ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
_________________________________________________________
5.1. Рекомендуемые инструменты для профилактики и ремонта:
• Ключи динамометрические с диапазоном замера от 3 до 50 Н/м
• Ключи шестигранные 2, 3, 4, 5, 6, 8 мм
• Ключи рожковые 9, 10, 13, 15, 17 мм
• Ключ накидной 15 мм
• Отвертка Ph+ (1)
• Монтажки для снятия покрышек.
• Насос с манометром
Для консультации по выбору расширенного набора инструментов обращайтесь
к дилеру.
5.2. Выбор размера рамы
В подборе велосипеда с подходящим для вас размером рамы вам должны
помочь консультанты дилера. Самостоятельно вы может придерживаться
следующих правил:
• Встаньте на ровную поверхность, расположив велосипед между ног.
• Оцените расстояние между вашей промежностью и верхней трубой рамы
велосипеда. Для горного велосипеда, нормой считается, если это расстояние
— 10-12 см. Для шоссейного велосипеда это расстояние 5-10 см.
5.3. Настройка посадки (регулировка седла)
Проделайте рекомендации, описанные в п. 3.4. От правильно подобранной
высоты и настройки, так же от формы седла, зависит ваш комфорт при катании
на велосипеде. Консультируйтесь по настройке и подбору седла у дилера.
5.4. Одежда
Рекомендуем приобрести шлем, выбор нужно сделать, учитывая стиль и
частоту катания. Воспользуйтесь услугами продавца-консультанта. Перчатки
дадут возможность более уверенно и надежно держать руль. Обувь должна
иметь твердую цепкую подошву. Одежда должна быть свободной и удобной,
облегающей тело. Излишне широкие штанины могут цепляться за шатуны или
попасть между цепью и ведущей звездой. Широкая кофта или футболка может
зацепиться за руль, вынос, седло.
5.5. Переключение передач
При катании на велосипеде, в зависимости от местности, подберите
наиболее удобное для себя соотношение звезд. Придерживайтесь правила
не использовать следующие передаточные соотношения: Наименьшая
ведущая – наименьшая ведомая. Наибольшая ведущая – наибольшая ведомая.
При таких передаточных соотношениях, цепь работает со значительным
перекосом, что может привести к преждевременному износу цепи и звезд.
При переключении цепи по ведущим звездам (передний переключатель)
следует сбрасывать усилие педалирования, по крайней мере до захода цепи
на переключаемую звезду на 6-7 зубьев. В противном случае, жесткое, без
размер рамы (см) 48-51 53-55 58-61
рост велосипедиста (см) 155-170 170-180 180-200
ROAD
MTB
размер рамы (дюйм) 15” 17” 19” 21”
рост велосипедиста (см) 155-165 165-180 175-190 185-200

стр. 26
сброса усилия, переключение может вывести из строя ведущую звезду (загиб,
поломка зубьев) или цепь (расклепывание, загиб звеньев). При переключении
по ведомым звездам (задний переключатель), также рекомендуется скидывать
усилие педалирования. Не пытайтесь переключать передачи, не прокручивая
при этом цепь. Это может сбить настройку переключателей.
5.6. Цепь
Если цепь вашего велосипеда снабжена быстроразъемным замком, вы можете
легко снимать цепь и промывать её. Быстроразьемный замок можно установить
самостоятельно, для этого нужно удалить одно внешнее звено цепи и заменить
его на замок. Для установки – снятия замка используйте специальный ключ
(рис. 38). Смазывайте цепь своевременно, это предотвратит преждевременный
износ цепи и звезд. Для этого, примерно раз или два в неделю, наносите
специальную смазку на цепь. Важно, что бы смазка проникла внутрь звеньев.
Снаружи излишки масла лучше удалить тряпкой, так на цепь не будет налипать
пыль.
5.7. Хранение и чистка
Между поездками храните ваш велосипед в помещении с нормальной
влажностью, защищенном от солнца и осадков. Для очищения рамы и
деталей велосипеда используйте специальные моющие средства. Будьте
внимательны, неправильное использование чистящих средств может привести
к повреждению покрытия и материала деталей. Не используйте для смыва
сильный напор воды!
5.8. Амортизаторы
Для внешнего обслуживания амортизационной вилки и заднего амортизатора
существуют специальные смазки. Наносить на скользящую поверхность
ног вилки и штока амортизатора согласно приложенной инструкции. При
этом улучшается работа и увеличивается срок службы уплотнителей. Для
удаления загрязнений с рабочей поверхности ног вилки и штока амортизатора
используйте несильный напор воды. Замену масла (амортизаторной жидкости)
внутри вилки производите раз в сезон, либо согласно приложенной инструкции.
5.9. Максимально допустимая нагрузка на велосипед. Возраст пользователя
• 11, 12,19, 22, 23, 53, 55 серии — 110 кг
• 5352 (Tandem) — 2x80 кг
• 14, 77 серии — 95 кг
• 13, 17, 99 серии, 5312 — 130 кг
• 44, 43, 42, 47, 49 серии — 130 кг
Приведенные цифры носят рекомендательный характер. MAX нагрузка может
варьироваться в зависимости от Вашего опыта и стиля катания.
• Велосипеды 74й серии предназначены для детей от 5 до 8 лет (115-135 см).
• Велосипеды 64й и 66й серии предназначены для подростков от 9 и до 12
лет (130-145 см). Если ребенок имеет отличительный от своего возраста рост,
можно подобрать велосипед по антропометрическим данным. Спрашивайте
для подбора необходимой ростовки велосипеда продавца-консультанта.
6. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
_________________________________________________________
6.1. Срок службы, гарантийный срок
Перед началом эксплуатации внимательно ознакомьтесь с руководством
по эксплуатации и тщательно соблюдайте все изложенные требования.
Установленный срок службы велосипеда — 5 лет при условии правильной
эксплуатации велосипеда и при соблюдении вышеперечисленных правил по
уходу и содержанию велосипеда.Гарантийный срок эксплуатации велосипеда
(при условии прохождения первого ТО) — 12 месяцев, навесного оборудования
— 6 месяцев (со дня продажи велосипеда).
Гарантия на амортизаторы подвески установлена производителем
амортизаторов.
Гарантия на материал и сварку рамы — 3 года. В течение гарантийного срока
производится бесплатный ремонт велосипеда, вышедшего из строя по вине
Ключ для размыкания замка
Размыкание замка
Cмыкание замка
Ключ для cмыкания замка
рис. 38

стр. 28
производителя. Для устранения неполадок потребитель должен обратиться в
гарантийную мастерскую или к продавцу.
Настоящаягарантиядействительнаприправильномиразборчивомзаполнении
гарантийного талона с указанием серийного номера рамы велосипеда, даты
продажи и печати продавца.
Для устранения неполадок потребитель должен обратиться в гарантийную
мастерскую. Доставка неисправного велосипеда до места гарантийного
обслуживания осуществляется силами и средствами потребителя.
Велосипеды принимаются в гарантийный ремонт только чистыми и полностью
комплектными.
6.2. Условия предоставления гарантии
При продаже нового велосипеда продавец делает соответствующую отметку
в гарантийной регистрации настоящего руководства (п. 7. в паспорте
велосипеда). Покупателю необходимо самостоятельно проконтролировать
внесение данной записи продавцом.
Гарантийный срок исчисляется со дня передачи велосипеда потребителю.
В течение указанного срока производитель обязуется производить
безвозмездное устранение недостатков, обнаруженных в гарантийный срок
вследствие обстоятельств, не связанных с виной потребителя, действиями
третьих лиц или непреодолимой силы.
Гарантия распространяется на производственные дефекты и заводской брак в
узлах и компонентах велосипеда. Гарантийные обязательства производителя
включают в себя ремонт либо замену узлов и деталей велосипеда в случае
обнаружения в них дефектов материала, либо выхода из строя по вине
производителя при соблюдении правил эксплуатации и отсутствия на
велосипеде и его деталях следов механических повреждений или при наличии
следов механических повреждений, но при отсутствии причинно-следственной
связи между повреждениями и возникшими дефектами.
Обязательства в рамках настоящей гарантии ограничены бесплатным
ремонтом велосипеда, выполняемым уполномоченным авторизованным
сервисным центром. Гарантийный ремонт осуществляется только работниками
авторизированного сервисного центра, имеющего Сертификат соответствия.
6.3. Обязанности владельца
6.3.1. Предъявить данное руководство при посещении авторизованного
сервисного центра.
6.3.2. Производить гарантийный ремонт велосипеда только в
авторизованном сервисном центре, имеющем соответствующий
сертификат производителя.
6.3.3. Эксплуатировать, обслуживать, хранить и содержать велосипед в
соответствии с настоящим руководством.
6.3.4. Каждый раз перед началом эксплуатации велосипеда проводить
осмотр согласно данному руководству.
6.3.5. Пройдите первое ТО в течение первых двух недель эксплуатации в
авторизованном сервисе по месту покупки велосипеда. Это бесплатно!
6.4. Гарантия не распространяется
6.4.1. На периодическое техническое обслуживание велосипеда.
6.4.2. На ремонт и замену деталей, связанных с естественным износом
(смазка, износ покрышек и камер, тормозных колодок, шарниров
подвески и т. д.)
6.4.3. На радиальное и торцевое биение колес (восьмерка), возникшее в
процессе эксплуатации.
6.4.4. На механическое повреждение любых деталей в результате падения
или аварии.
6.4.5. На повреждения, связанные с проколами, порезами, разрывами камер
и велошин.
6.4.6. На ремонты по замене запасных частей и комплектующих,
произведенных по желанию Покупателя и не вызванных недостатками
велосипеда.
6.4.7. Повреждения или коррозии, возникшие в результате воздействия
каких-либо внешних факторов, включая сколы и царапины от камней,
воздействие соли, града и т. д.
6.5. Снятие велосипеда с гарантийного обслуживания
6.5.1. В случае самостоятельного и неквалифицированного ремонта
или ремонта в неавторизованном сервисном центре, не имеющем
сертификат соответствия.
6.5.2. При ненадлежащем уходе за велосипедом (своевременное ТО).
6.5.3. При изменении конструкции велосипеда (чистка рамы от краски,
просверливание отверстий, отпиливание частей, удаление/добавление
деталей в амортизаторы, установка дисковых роторов большего
диаметра и т.д.)
6.5.4. При использовании велосипеда в коммерческих целях (сдача в прокат,
участие в соревнованиях и т. д.).

стр. 30
7. ПАСПОРТ ВЕЛОСИПЕДА
_________________________________________________________
Модель: _________________________________________________
Серийный номер: _________________________________________
Владелец: _______________________________________________
Адрес, телефон: __________________________________________
Дата продажи: ___________________________________________
Печать продавца: ________________________________________
Особые отметки: ________________________________________
_________________________________________________________
_________________________________________________________
Производитель вправе изменять комплектацию велосипеда
по своему усмотрению.
С условиями гарантии ознакомлен и согласен.
Претензий к внешнему виду и комплектации не имею.
Покупатель: _____________________________________________
• Каждый раз перед выездом проверяйте техническое состояние велосипеда.
• При необходимости своевременно подтягивайте крепежные болты и гайки.
• Проверяйте люфты в подшипниках и при необходимости производите
регулировку согласно инструкции.
ВНИМАНИЕ!
ПРИКАЗ
Утвержден
Постановлением Правительства
Российской Федерации
от 19 января 1998 г. N 55
ПЕРЕЧЕНЬ НЕПРОДАВОЛЬСТВЕННЫХ ТОВАРОВ
НАДЛЕЖАЩЕГО КАЧЕСТВА,
НЕ ПОДЛЕЖАЩИХ ВОЗВРАТУ ИЛИ ОБМЕНУ НА АНАЛОГИЧНЫЙ ТОВАР
ДРУГИХ  РАЗМЕРА, ФОРМЫ, ГАБАРИТА, ФАСОНА,
РАСЦВЕТКИ ИЛИ КОМПЛЕКТАЦИИ
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 20.10.1998 “N 1222,”
от 02.10.1999 “N 1104,” от 06.02.2002 “N 81” (ред. 23.05.2006),
от 12.07.2003 “N 421,” от 01.02.2005 “N 49,” от 08.02.2006 “N 80”,
от 15.12.2006 “N 770”, от 27.03.2007 “N 185”, от 27.01.2009 “N 50”,
от 21.08.2012 “N 842”, от 04.10.2012 “N 1007”)
10. Автомобили и мотовелотовары,
прицепы и номерные агрегаты к ним...

стр. 32
8. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО КОМПЛЕКТАЦИИ И
СБОРКЕ РАМ
_________________________________________________________
Комплектность
1. Рама
2. Подседельный зажим
3. Крышка каретки (снизу)
4. Болт крышки каретки М5х20
5. Запасной держатель переключателя вместе с набором дропаутов
135х10мм (4 предмета)
6. Набор дропаутов 142х12мм
7. Набор болтов для установки дропаутов М4х12 (4 шт.)
8. Болт фиксации гайки оси 142х12 мм
9. Набор защитных стикеров (2 шт.)
Для сборки велосипеда рекомендуем обратиться в
специализированный велосервис в Вашем городе.
Общие рекомендации по сборке велосипеда
1. Перед установкой рулевой колонки смажьте посадочные поверхности
рулевого стакана густой смазкой.
2. На внутреннюю поверхность кареточной трубы нанесите немного
густой смазки (некоторые производители систем выпускают свою
продукцию с уже нанесенной на чашки выносных подшипников смазкой).
3. При установке вилки придерживайтесь следующего правила, длина
штока должна быть на 5 мм меньше суммарной высоты рулевой колонки,
проставочных колец, выноса и рулевой трубы.
4. Глубина установки якоря – около 8 мм.
5. В конструкции рамы предусмотрена «скрытая» проводка тормозной
гидролинии.
Используйте специальный набор гидравлических тормозов с
разъемными гидролиниями для установки в раму со скрытой проводкой.
Либо проведите“сухую“ гидролинию. После проводки соедините ее с
калипером и тормозной ручкой. Прокачайте систему. Возможна
установка стяжками для традиционной внешней проводки гидравлики.
В случае самостоятельной сборки велосипеда пользуйтесь
специальными инструментами.
Гарантия на рамы – 3 года.

стр. 34
При выборе вилки обратите внимание на рекомендации производителя по
максимально возможному размеру ротора.
*При выборе конусной рулевой колонки учтите, что имеются варианты как для
вилки с конусным штоком, так и для вилки со стандартным штоком 1 1/8 дюйма.
9210
4Х
Al 6061 DB
интегрированная 42/52
100 мм, конусный шток*
1 1/8 – 1 1/2
73мм euro
большая звезда не
более 38 зубьев
ISCG 05
Обычная установка,
короткая/средняя лапка
Дисковый, до 160 мм
Стандарт, 135х10 мм
26”
2.4”
31.6 мм
Таблица совместимости
1120 1920
Назначение XC XC
Материал карбон карбон
Рулевая колонка интегрированная 42/52 мм интегрированная 42/52 мм
Рекомендуемая высота вилки 100 мм, конусный шток * 80 мм, конусный шток *
1 1/8 – 1 1/2 1 1/8 – 1 1/2
Каретка 92 мм press t 92 мм press t
Система 2х – 3х звездная, большая 2х – 3х звездная, большая
звезда не более 42 зубов звезда не более 42 зубов
Передний переключатель Low direct mount, Low direct mount,
S3 type S3 type
Задний переключатель Обычная установка, Обычная установка,
длинная/средняя лапка длинная/средняя лапка
Тип тормоза и размер ротора Дисковый, до 160 мм Дисковый, до 160 мм
Тип дропаутов Стандарт, 135 мм/ 142 Стандарт, 135 мм/ 142
Размер колёс 650b (27.5”) 29”
Максимальная ширина покрышки 2.35” 2.35”
Диаметр подседельного штыря 27,2 мм 27,2 мм

p. 36
CONGRATULATIONS ON YOUR FORMAT BIKE PURCHASE
Your bike is designed, assembled and adjusted for safe use meeting the highest
standards EN 14764, EN 14766, EN 14781.
With proper care your FORMAT bike will be making you happy over many years.
Due to dierent FORMAT models are dierently equipped, present manual provides
general and specic information.
Should you have any questions regarding our product or its parts please contact
your cycle dealer.
Assembly and initial adjustment imply specic tools and require skills; therefore it
should be eected by an experienced seller’s mechanic.
Some maintenance can be performed only by a professional mechanic.
Since bicycle is a vehicle do not neglect safety rules.
Present manual contains useful information that will help you enjoy riding and use
your bicycle with no danger.

p. 38
5.6. Chain
5.7. Storage
5.8. Suspension
5.9. Weight limit. Cyclist age
6. WARRANTY INFORMATION
6.1. Service life and warranty period
6.2. Warranty terms
6.3. Buyer’s responsibilities
6.4. Cases not covered by warranty
6.5. Removing bicycle from guarantee
7. DATA SHEET
8. ADDITIONAL INFORMATION ON FRAMES SPECI-
FICATION AND ASSEMBLY
1. SAFETY
2. ASSEMBLY
3. ADJUSTMENT
3.1. Wheels
3.2. Headset (threaded and threadless)
3.3. Handle bar
3.4. Saddle, seat post
3.5. Pedals
3.6. Front derailleur
3.7. Rear derailleur
3.8. Rim brakes
3.9. Mechanical disc brakes
3.10. Hydraulic disc brakes
3.11. Tyres
3.12. Bottom bracket eccentric for tandem
3.13. SHIMANO internal 8 speed gear hub
3.14. SHIMANO internal 3 speed gear hub
4. MAINTAIN YOUR BICYCLE
4.1. Before every ride
4.2. Once a week (about 100-200 km distance run)
4.3. Once a month (about 500-800 km distance run)
4.4. Once a season
5. GUIDE TO GENERAL RULES
5.1. Recommended tools for service and repair
5.2. Frame size choice
5.3. Seat (saddle) adjustment
5.4. Apparel
5.5. Gear shift
CONTENTS
_________________________________________________________
p. 36
p. 37
p. 40
p. 41
p. 42
p. 42
p. 42
p. 43
p. 44
p. 46
p. 47
p. 47
p. 48
p. 49
p. 50
p. 51
p. 52
p. 52
p. 52
p. 52
p. 53
p. 53
p. 54
p. 54
p. 54
p. 54
p. 54
p. 55
p. 55
p. 56
p. 56
p. 56
p. 57
p. 57
p. 58
p. 64
_________________________________________________________