SJOEF Amsterdam User manual

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Instrucons Manual
keep this manual
Handbuch
Bewahren Sie dieses Handbuch
Handleiding
Bewaar deze handleiding
SJOEF
Amsterdam
Made in China
in China hergestellt
Gemaakt in China
Bisshops BV
Herengracht 338
1016 CG Amsterdam
The Netherlands

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EN - Manual
This manual provides instrucons for assembling and maintaining your new SJOEF
bicycle. Before assembling the bicycle, it is important to follow these steps.
• Remove the bicycle from the packaging and place all the parts together. Be
careful not to leave any parts inside the packaging.
• Check that all parts are present
• Assembly is intended for adults only
Tip: Are you having trouble with the assembly? Then please contact our customer
service.
The bicycles are manufactured to comply with European standards EN ISO-
8098:2014 or EN ISO-4210:2014. Please note: the manufacturer is not responsi-
ble for improper use or incorrect assembly of the bicycle.
Assembly
The bicycle can be assembled in a few simple steps. It is important to follow the
order of the instrucons in order to make the assembly as easy as possible.
Installaon of the saddle
1. Insert the saddle pillar into the seatpost.
2. Adjust the saddle to the correct height. Observe the safety mark on the
saddle pillar, which should disappear into the frame. The saddle is at the right
height when your toes touch the ground while standing sll. If possible, the
saddle should be adjusted so that the enre foot is on the ground.
3. Is the saddle at the right height? Lock the saddle by ghtening the saddle
bolt.
Installing the handlebar and stem (if required)
1. Insert the stem (including handbrake lever and bell if present) into the frame.
2. Observe the safety marking on the stem, it should disappear into the frame.
3. Posion the handlebar at the desired height and check whether it is perpen-
dicular to the front wheel.
4. Tighten the handlebar clamp and/or bolt.
Installing the pedals
PLEASE NOTE: there is an (L) on the le and an (R) on the right side of the pedal.
Incorrectly ghtening the pedal will render the bike unusable and will void the
warranty.

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1. It is advisable to grease the ends of the pedals so that they can be replaced
easily in the future.
2. An L or R can be read o from the axle of the pedal. Use this to check which
pedal should be ed on the le and which on the right. Are there no L or R
on the pedals? Then the le pedal contains a marking in the form of a line.
3. Insert the right pedal into the crank and turn the pedal clockwise by hand
towards the front wheel. It should be easy to turn the pedal; if it is s, the
thread may be damaged.
4. Then turn the le pedal by hand counter-clockwise into the crank, also in the
direcon of the front wheel.
5. Finally, ghten the pedals even further using an open-end spanner.
Checking the cranksha nut
There are a number of bicycles in which the le-hand crank is secured with a
crank nut. Before using the bike, check that this nut is properly ghtened:
1. First ghten the nut with the 6 sides (clockwise).
2. Then ghten the lock nut (3 notches).
Fing the side wheels (if available)
1. Fit the support wheel arm on the rear axle against the locking plate which is
already ed on the rear axle). Alternavely, if present, secure the addional
plate on the rear frame with 2 screws.
2. Make sure that everything is rmly aached to the rear axle.
3. The quick release and protecon plate (if applicable) should only be slid onto
the rear wheel axle.
4. Screw the outer axle nut ght when the desired height of the side wheels has
been found. The side wheels should stay about 6 mm above the ground on
both sides.
Fing the front wheel (if necessary)
1. Posion the front wheel in the middle of the front fork.
2. Subsequently, ghten the nuts alternately while keeping the front wheel
straight in the middle of the front fork.
Installing the front mudguard (if required)
1. Unscrew the nuts with washers from the screw bolt.
2. Insert the screw bolt through the hole in the front frame/fork (make sure that
one ring remains at the front).
3. Fit the front reector or headlight (if any) between the ring and the front
end of the bolt. Ensure that the front reector (or front light) remains in the
correct posion by holding it with one hand.
4. If not already in place, push the hook hanging from the mudguard upwards.
Place the hook at the back of the hole in the frame/fork on the bolt.
5. Next, place the washer and nally ghten the nut.
6. Check whether the front reector (or lighng) is upright. You can then ghten
the nut rmly.

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Handlebar pad (if present)
Certain children’s bicycles have a cushion on the handlebar for protecon. Use
these cushions by aaching them to the handlebars and stem with the Velcro
strap.
Fing and adjusng the brakes
The bicycle has a hand brake for the front wheel and a back pedal brake for the
rear wheel. The bicycle will start braking when you pedal back.
The hand brakes
The hand brake is already mounted on the bike. Check whether the brake blocks
press rmly on the rim when braking. Adjust them if necessary and do this regular-
ly:
1. If the margin in the brake handle is too large, ghten the brake cable nut at
the handle to make it ghter.
2. Double check to see if the brake pads are pressing rmly against the rim
when you squeeze the handbrake. If the pads do not t properly on the rim or
if they are crooked, you can unscrew the inner cable nut.
3. Next, straighten the brake pads with one hand. With the other hand, pull on
the inner cable and ghten the inner cable nut again.
4. You can adjust the distance between the brake blocks and rim by turning the
adjusng screw clockwise if further adjustment of the brakes is needed. Make
sure that the brake cable is rmly connected to the brake cable nut when
adjusng.
5. Lastly, ghten the lock nut securely.
Sll having trouble? Ask an expert to help you. Brakes are an essenal part of the
bicycle.
Brakes (front):
It is essenal that the brake pads are in line with the rim. The distance between
the brake blocks and the edge of the rim should be 2-3 mm. There are two ways
of adjusng the distance:
1. Loosen the adjusng screw on the brake lever.
2. Adjust the distance. Both brake pads should be the same distance from the
rim in order to brake properly.
Checking the back pedal brake
It is a useful exercise to check whether the rear wheel turns smoothly before using
the bike. If the wheel turns s, this is usually due to the back-pedal brake being
ghtened too much. The back-pedal brake is located at the rear wheel axle on the
le-hand side and can be corrected in the following way:
1. Unscrew the bolt from the joint.
2. Rotate the joint back in anclockwise direcon (one rotaon should be su-
cient).
3. Tighten the bolt of the joint.

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Lubricant
Lubricang certain parts of the bike is extremely important for the quality of the
product. The bearings of the hubs, headset and boom bracket are greased at the
factory. We also recommend that you grease these parts on a regular basis. To do
this, the components should be disassembled..
Tip: we recommend having this done by a professional bike workshop. The chain
or hub gear and brake cable lines can then also be lubricated to extend the plea-
sure of use. We recommend servicing the bike 2-3 mes a year.
Warranty
Any damage caused by incorrect or rough use, failure to carry out regular mainte-
nance or normal wear and tear is excluded from the guarantee.
The following warranty applies to the bicycle:
• You have a one-year warranty on all xed parts (excluding loose parts such as
tyres).
• There is a one-year warranty on paintwork rusng from the inside.
• There is a one-year warranty on the front fork and frame.
Recommendaons
In addion to the ps, warnings and recommendaons throughout the manual, a
number of addional recommendaons can be found here:
• Use a helmet when riding a bicycle
• Do not let a child cycle without closed shoes and suitable clothing.
• Check the brakes regularly. If any problems with the adjustment occur, this
may be dangerous, please visit a bicycle mechanic.
• Check the tyre pressure regularly.
• Do not make any changes to the bicycle. This can lead to defects and person-
al injury.
• Regularly check the bike for loose parts, especially screws and bolts. The
vibraons from cycling can cause parts to loosen in the long term.
• Check the pedals regularly. Over me, these parts could loosen as well.
• Lubricate the chain regularly, preferably at the bike workshop.
• Always consult a professional bike workshop if you are not convinced you can
do the repairs yourself.

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DE - Handbuch
Dieses Handbuch enthält Anweisungen für den Zusammenbau und die Instandhal-
tung deines neuen SJOEF-Fahrrads. Bevor du das Fahrrad zusammenbaust, ist es
wichg, dass du die folgenden Schrie befolgst.
• Nimm das Fahrrad aus der Verpackung und lege alle Teile zusammen. Achte
darauf, dass keine Teile in der Verpackung zurückbleiben.
• Überprüfe, ob alle Teile vorhanden sind
• Der Zusammenbau ist nur für Erwachsene gedacht
Tipp: Hast du Probleme mit dem Zusammenbau? Dann wende dich bie an un-
seren Kundenservice.
Die Fahrräder werden nach den europäischen Normen EN ISO-8098:2014 und EN
ISO-4210:2014 hergestellt. Bie beachte: Der Hersteller ist nicht verantwortlich
für einen unsachgemäßen Gebrauch oder die falsche Montage des Fahrrads.
Anweisungen
Das Fahrrad kann in wenigen einfachen Schrien zusammengebaut werden. Es
ist wichg, die Reihenfolge der Anleitung zu befolgen, um den Zusammenbau so
einfach wie möglich zu gestalten.
Montage des Saels
1. Setze die Saelstütze in die Saelstütze ein.
2. Stelle den Sael auf die richge Höhe ein. Achte auf die Sicherheitsmark-
ierung an der Saelstütze, die im Rahmen verschwinden sollte. Der Sael
bendet sich auf der richgen Höhe, wenn deine Zehen beim Stehen den
Boden berühren. Wenn möglich, sollte der Sael so eingestellt werden, dass
der gesamte Fuß auf dem Boden steht.
3. Bendet sich der Sael auf der richgen Höhe, xiere ihn, indem du die Sat-
telschraube anziehst.
Lenker und Vorbau moneren (falls erforderlich)
1. Setze den Vorbau (einschließlich Handbremshebel und Klingel, falls vorhan-
den) in den Rahmen ein.
2. Achte auf die Sicherheitsmarkierung am Vorbau; sie sollte im Rahmen ver-
schwinden.
3. Posioniere den Lenker in der gewünschten Höhe und prüfe, ob er senkrecht
zum Vorderrad steht.
4. Ziehe die Lenkerklemme und/oder die Schraube fest.

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Einbau der Pedale
HINWEIS: Auf der linken Seite des Pedals bendet sich ein (L) und auf der rechten
Seite ein (R). Wenn du das Pedal nicht richg festziehst, wird das Fahrrad un-
brauchbar und die Garane erlischt.
1. Es ist ratsam, die Enden der Pedale zu feen, damit sie in Zukun leicht aus-
getauscht werden können.
2. Auf der Achse des Pedals kann ein L oder R abgelesen werden. Damit kannst
du überprüfen, welches Pedal links und welches rechts monert werden
sollte. Steht kein L oder R auf den Pedalen? Dann enthält das linke Pedal eine
Markierung in Form eines Strichs.
3. Stecke das rechte Pedal in die Kurbel und drehe das Pedal mit der Hand im
Uhrzeigersinn in Richtung des Vorderrads. Das Pedal sollte sich leicht drehen
lassen; wenn es schwergängig ist, kann das Gewinde beschädigt sein.
4. Drehe dann das linke Pedal von Hand gegen den Uhrzeigersinn in die Kurbel,
ebenfalls in Richtung des Vorderrads.
5. Zum Schluss ziehst du die Pedale mit einem Maulschlüssel noch fester an.
Überprüfen der Kurbelwellenmuer
Es gibt einige Fahrräder, bei denen die linke Kurbel mit einer Kurbelmuer gesi-
chert ist. Bevor du das Fahrrad benutzt, solltest du überprüfen, ob diese Muer
richg angezogen ist:
1. Ziehe zuerst die Muer mit den 6 Seiten an (im Uhrzeigersinn).
2. Ziehe dann die Sicherungsmuer fest (3 Kerben).
Anbringen der Seitenräder (falls vorhanden)
1. Monere den Stützradarm an der Hinterachse gegen das Sicherungsblech,
das bereits an der Hinterachse angebracht ist). Alternav kannst du, falls
vorhanden, die zusätzliche Plae mit 2 Schrauben am hinteren Rahmen
befesgen.
2. Vergewissere dich, dass alles fest an der Hinterachse angebracht ist.
3. Der Schnellspanner und die Schutzplae (falls vorhanden) sollten nur auf die
Hinterradachse geschoben werden.
4. Ziehe die äußere Achsmuer fest, wenn du die gewünschte Höhe der Seiten-
räder gefunden hast. Die Seitenräder sollten auf beiden Seiten etwa 6 mm
über dem Boden bleiben.
Anbringen des Vorderrads (falls erforderlich)
1. Posioniere das Vorderrad in der Mie der Vordergabel.
2. Ziehe anschließend die Muern abwechselnd an, während du das Vorderrad
gerade in der Mie der Vordergabel hältst.

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Anbringen des vorderen Schutzblechs (falls erforderlich)
1. Schraube die Muern mit den Unterlegscheiben von den Schraubenbolzen
ab.
2. Stecke den Schraubenbolzen durch das Loch im Vorderrahmen/der Gabel
(achte darauf, dass ein Ring vorne bleibt).
3. Befesge den vorderen Reektor oder Scheinwerfer (falls vorhanden)
zwischen dem Ring und dem vorderen Ende des Bolzens. Achte darauf, dass
der vordere Reektor (oder Scheinwerfer) in der richgen Posion bleibt,
indem du ihn mit einer Hand festhältst.
4. Falls noch nicht vorhanden, schiebe den Haken, der am Schutzbleche hängt,
nach oben. Setze den Haken hinten in das Loch im Rahmen/der Gabel auf den
Bolzen.
5. Lege als Nächstes die Unterlegscheibe auf und ziehe schließlich die Muer
fest.
6. Prüfe, ob der vordere Reektor (oder die Beleuchtung) aufrecht steht. Dann
kannst du die Muer fest anziehen.
Lenkerpolster (falls vorhanden)
Manche Kinderfahrräder haben zum Schutz ein Polster am Lenker. Verwende
diese Polster, indem du sie mit dem Kleverschluss am Lenker und Vorbau befes-
gst.
Anbringen und Einstellen der Bremsen
Das Fahrrad hat eine Handbremse für das Vorderrad und eine Rücktribremse für
das Hinterrad. Das Fahrrad beginnt zu bremsen, wenn du zurücktrist.
Die Handbremsen
Die Handbremse ist bereits am Fahrrad monert. Prüfe, ob die Bremsklötze beim
Bremsen fest auf die Felge drücken. Stelle sie bei Bedarf nach und führe dies
regelmäßig durch:
1. Wenn der Spielraum im Bremsgri zu groß ist, ziehe die Muer des Brems-
seils am Gri fester an, um es fester zu ziehen.
2. Überprüfe, ob die Bremsbeläge fest auf die Felge drücken, wenn du die
Handbremse anziehst. Wenn die Beläge nicht richg auf der Felge sitzen oder
schief sind, kannst du die innere Kabelmuer abschrauben.
3. Richte die Bremsbeläge mit einer Hand gerade. Mit der anderen Hand ziehst
du am Innenzug und ziehst die Innenzugmuer wieder fest.
4. Du kannst den Abstand zwischen den Bremsklötzen und der Felge einstellen,
indem du die Einstellschraube im Uhrzeigersinn drehst, wenn eine weitere
Einstellung der Bremsen erforderlich ist. Achte beim Einstellen darauf, dass
der Bremszug fest mit der Bremszugmuer verbunden ist.
5. Ziehe zum Schluss die Kontermuer fest an.
Hast du immer noch Schwierigkeiten beim Zusammenbau des Fahrrads? Bie
einen Experten, dir zu helfen. Die Bremsen sind ein wichger Teil des Fahrrads.

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Kontrolle der Rücktribremse
Es ist eine nützliche Übung, vor der Benutzung des Fahrrads zu prüfen, ob sich
das Hinterrad leicht dreht. Wenn sich das Rad schwergängig dreht, liegt das meist
daran, dass die Rücktribremse zu fest angezogen ist. Die Rücktribremse ben-
det sich an der Hinterradachse auf der linken Seite und kann wie folgt korrigiert
werden:
1. Drehe die Schraube aus dem Gelenk heraus.
2. Drehe das Gelenk gegen den Uhrzeigersinn zurück (eine Umdrehung sollte
ausreichen).
3. Ziehe die Schraube des Gelenks fest.
Schmiermiel
Das Schmieren besmmter Teile des Fahrrads ist äußerst wichg für die Qualität
des Produkts. Die Lager der Naben, des Steuersatzes und des Tretlagers sind
werkseig gefeet. Wir empfehlen außerdem, diese Teile regelmäßig zu schmie-
ren. Dazu sollten die Komponenten demonert werden.
Tipp: Wir empfehlen, dies von einer professionellen Fahrradwerksta durchführen
zu lassen. Die Keen- oder Nabenschaltung und die Bremsleitungen können dann
ebenfalls geschmiert werden, um den Fahrspaß zu verlängern. Wir empfehlen, das
Fahrrad 2-3 Mal pro Jahr zu warten.
Garane
Alle Schäden, die durch unsachgemäßen oder groben Gebrauch, unterlassene
regelmäßige Wartung oder normalen Verschleiß entstehen, sind von der Garane
ausgeschlossen.
Die folgende Garane gilt für das Fahrrad:
• Du hast eine einjährige Garane auf alle festen Teile (ausgenommen lose Teile
wie Reifen).
• Es gibt eine einjährige Garane auf Lackierungen, die von innen rosten.
• Es gibt eine einjährige Garane auf die Vordergabel und den Rahmen.
Empfehlungen
Zusätzlich zu den Tipps, Warnungen und Empfehlungen, die im gesamten Hand-
buch zu nden sind, gibt es hier eine Reihe von zusätzlichen Empfehlungen:
• Benutze beim Fahrradfahren einen Helm
• Lass ein Kind nicht ohne geschlossene Schuhe und geeignete Kleidung Fahr-
rad fahren.
• Kontrolliere die Bremsen regelmäßig. Wenn Probleme mit der Einstellung
aureten, kann dies gefährlich sein, suche bie einen Fahrradmechaniker auf.
• Kontrolliere regelmäßig den Reifendruck.
• Nimm keine Veränderungen am Fahrrad vor. Dies kann zu Defekten und
Verletzungen führen.
• Überprüfe das Fahrrad regelmäßig auf lose Teile, insbesondere Schrauben und
Bolzen. Die Vibraonen beim Radfahren können dazu führen, dass sich Teile
auf Dauer lockern.
• Überprüfe die Pedale regelmäßig. Mit der Zeit können sich auch diese Teile
lockern.

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• Schmiere die Kee regelmäßig, am besten in der Fahrradwerksta.
• Wende dich immer an eine professionelle Fahrradwerksta, wenn du dir nicht
sicher bist, ob du die Reparaturen selbst durchführen kannst.

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NL - Handleiding
Deze handleiding bevat instruces voor de montage en onderhoud van jouw nieu-
we SJOEF ets. Voordat je begint met het monteren van de ets, is het belangrijk
dat je een paar stappen doorloopt.
• Haal de ets uit de verpakking en leg alle onderdelen bij elkaar. Pas op dat er
geen onderdelen in de verpakking blijven zien.
• Controleer of alle onderdelen aanwezig zijn
• Montage is alleen geschikt voor volwassenen
Tip: kom je er niet uit jdens de montage? Neem dan contact op met onze klan-
tenservice.
De etsen worden gefabriceerd om te voldoen aan de Europese normen EN ISO-
8098:2014 en EN ISO-4210:2014. Let op: De fabrikant is niet verantwoordeli-
jkheid bij ondoordacht gebruik of foueve montage van de ets.
Montage
De ets is te monteren in een aantal eenvoudige stappen. Het is belangrijk om de
volgorde van de handleiding aan te houden om de montage zo makkelijk mogelijk
te laten verlopen.
Het zadel monteren
1. Zet de zadelpen in de zadelstrop.
2. Stel het zadel op de juiste hoogte af. Neem hierbij de veiligheidsmarkering op
de pen in acht, deze hoort in het frame te verdwijnen. De juiste hoogte van
het zadel is bereikt wanneer minimaal de tenen op de grond komen te staan
bij slstand. Indien mogelijk hoort het zadel zodanig afgesteld te zijn dat de
hele voet op de grond komt te staan.
3. Staat het zadel op de juiste hoogte? Zet dan het zadel vast door de zadelbout
aan te draaien.
Het stuur en stuurpen monteren (indien nodig)
1. Zet de stuurpen (inclusief handremhendel en bel indien aanwezig) in het
frame.
2. Neem de veiligheidsmarkering op de pen in acht, deze hoort in het frame te
verdwijnen.
3. Posioneer het stuur op de gewenste hoogte en controleer of deze loodrecht
staat ten opzichte van het voorwiel.
4. Draai de stuurklem en/of bout op het stuur vast.

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De pedalen monteren
LET OP: er staat een (L) links en een (R) rechts op het pedaal. Verkeerd om erin
draaien zorgt ervoor dat de ets niet meer gebruikt kan worden en valt buiten de
garane.
1. Het is handig om de uiteindes van de pedalen in te veen zodat ze in de toe-
komst makkelijker verwisseld kunnen worden.
2. Op de as van het pedaal is een L of R af te lezen. Ga hiermee na welk pedaal
links en welk pedaal rechts gemonteerd dient te worden. Staat er geen L of R
op de pedalen? Dan bevat het linker pedaal een markering in de vorm van een
streepje.
3. Plaats het rechterpedaal in de crank en draai het pedaal met de hand recht-
som, richng het voorwiel, in de crank. Het draaien hoort makkelijk te gaan,
wanneer het draaien stroef gaat kan het schroefdraad beschadigen.
4. Draai vervolgens het linkerpedaal met de hand linksom in de crank, ook in de
richng van het voorwiel.
5. Draai als laatste de pedalen extra vast met behulp van een steeksleutel.
De trapasmoer nalopen
Er zijn een aantal etsen waarbij de linkercrank vastzit met een trapasmoer. Loop
voor het gebruik van de ets na of deze moer goed is aangedraaid:
1. Draai eerst de moer met de 6 kanten vast (met de klok mee).
2. Draai vervolgens de contramoer (3 inkepingen) vast.
De zijwielen monteren (indien aanwezig)
1. Plaats de steunwielarm op de achteras tegen het borgplaatje welke al op de
achteras is aangebracht). Een andere mogelijkheid is, indien aanwezig, op het
extra plaatje op het achterframe met 2 schroeven.
2. Wees er zeker van dat alles goed op de achteras vastzit.
3. De snelbinder en beschermingsplaat (indien van toepassing) horen alleen op
de achterwielas geschoven te worden.
4. Schroef de buitenste asmoer goed vast wanneer de gewenste hoogte van
de zijwielen gevonden zijn. De zijwielen horen ca. 6 mm aan beiden kanten
boven de grond te blijven.
Het voorwiel monteren (indien nodig)
1. Zet het voorwiel in het midden van de voorvork.
2. Draai vervolgens de moeren om en om vast terwijl u het voorwiel recht blij
houden in het midden van de voorvork.

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Het voorspatbord monteren (indien nodig)
1. Draai de moeren met ringen van de schroeout.
2. Zet de schroeout door het gaatje van het voorframe/vork (zorg ervoor dat
één ring aan voorkant blij).
3. Zet de voorreector of koplamp (indien aanwezig) tussen de ring en het bou-
teinde aan de voorkant op de bout. Zorg ervoor dat de voorreector (of voor-
verlichng) in de juiste posie blij door deze met één hand vast te houden.
4. Duw het haakje dat aan het spatbord hangt omhoog indien dat nog niet het
geval is. Zet het haakje aan de achterkant van het gaatje in de frame/vork op
de bout.
5. Plaats vervolgens het ringetje en draai als laatste de moer vast.
6. Loop na of de voorreector (of verlichng) rechtop staat. Vervolgens kan de
moer stevig vastgedraaid worden.
Stuurkussen (indien aanwezig)
Bepaalde kinderetsen beschikken over een kussentje voor op het stuur ter
bescherming. Gebruik deze kussens door ze op het stuur en de stuurstang aan te
brengen door middel van het klienband.
De remmen monteren en afstellen
De ets hee één handrem voor het voorwiel en een terugtraprem voor het ach-
terwiel. Hierbij begint de ets af te remmen bij het terugtrappen.
De handremmen
De handrem is al op de ets gemonteerd. Ga bij de handrem na of de remblokken
goed op de velg drukken bij het remmen. Stel deze bij als dat nodig is en doe dit
regelmag:
1. Wanneer de speelruimte in de remhandgreep te groot is, draai dan de remka-
belmoer bij het handvat aan om deze strakker te maken.
2. Kijk nogmaals of de remblokken goed tegen de velg aan drukken wanneer
je de handrem knijpt. Als de blokken niet goed op de velg drukken of als ze
scheef staan, kun je de binnenkabelmoer losdraaien.
3. Vervolgens zet je de remblokken met één hand recht. Met de andere hand
trek je de binnenkabel aan en draai je de binnenkabelmoer weer vast.
4. Je kunt de afstand tussen de remblokken en velg aanpassen door aan de
instellingsschroef rechtsom te draaien, als er een nadere afstelling van de
remmen nodig is. Wees er zeker van dat de remkabel jdens het afstellen met
de remkabelmoer vast verbonden is.
5. Als laatste draai je de contramoer goed vast.
Kom je er niet uit? Vraag een expert je te helpen. Remmen zijn een esseneel
onderdeel van de ets.
Voor remmen:
Het is belangrijk dat de remblokken evenwijdig lopen met de velg. Daarbij hoort
de afstand tussen de remblokken en de velgrand 2-3 mm te zijn. Het aanpassen
van de afstand kan op twee manieren:
1. Draai de stelschroef aan de remhandel los.
2. Pas de afstand aan. Beide remblokken moeten even ver van de velg afzien.
Zodat je goed kan remmen.

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De terugtraprem nalopen
Het is nug om voor het gebruik van de ets na te gaan of het achterwiel vloei-
end draait. Als blijkt dat het wiel stroef draait, komt dit meestal door de terugtra-
prem die te strak is aangedraaid. De terugtraprem is te vinden bij de as van het
achterwiel aan de linkerkant en is op de volgende manier te corrigeren:
1. Draai de bout van de verbinding los.
2. Draai de verbinding terug tegen de klok in (één slag hoort voldoende te zijn).
3. Draai de bout van de verbinding weer vast.
Smeermiddel
Het insmeren van bepaalde onderdelen van de ets is uiterst belangrijk voor de
kwaliteit van het product. In de fabriek worden de lagers van naven, balhoofd en
trapas ingesmeerd met vet. Daarnaast raden wij aan deze onderdelen zelf re-
gelmag in te veen. Om dit te doen horen de onderdelen uit elkaar gehaald te
worden.
Tip: Wij raden aan dit door de etsenmaker te laten doen. Ook de keng of
navenschakeling en remkabelleidingen kunnen dan gesmeerd worden om het geb-
ruiksplezier te verlengen. We adviseren de ets 2 tot 3 keer per jaar een service-
beurt te geven.
De garane
Elke vorm van schade die ontstaat door fouef of ruw gebruik, het nalaten van
regulier onderhoud of door gangbare slijtage, is uitgesloten van garane.
De volgende garanes gelden voor de ets:
• U hee één jaar garane op alle vaste onderdelen (exclusief losse onderdelen
zoals de banden).
• U hee één jaar garane op roesten op het lakwerk van binnenuit.
• U hee één jaar garane op het voorvork en frame.
Aanbevelingen
Naast de ps, waarschuwingen en aanbevelingen door de handleiding heen, zijn
hier nog een aantal aanvullende aanbevelingen te lezen:
• Gebruik een etshelm bij gebruik van de ets
• Laat een kind niet etsen zonder gesloten schoenen en geschikte kleding.
• Controleer de remmen regelmag. Wanneer er problemen zijn met de af-
stelling, kan dit gevaarlijk zijn, ga dan langs bij de etsenmaker.
• Loop de banden regelmag na op bandendruk.
• Maak geen veranderingen aan de ets. Dit kan leiden tot defecten en letsel.
• Check de ets regelmag voor losse onderdelen, vooral schroeven en bouten.
De trillingen van het etsen kan op lange termijn veroorzaken dat onderdelen
losser komen te zien.
• Check de pedalen regelmag. Ook deze kunnen langzamerhand los geraken.
• Smeer de keng regelmag, bij voorkeur door de etsenmaker.
• Ga aljd naar de etsenmaker als je er niet van bent overtuigd dat je de repa-
raes zelf uit kunt voeren.