Haussmann PCS38B User manual

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Notre personnel du Service à la clientèle est disponible pour vous
aider. Dans le cas d’une pièce endommagée ou manquante, la plupart
des pièces de remplacement sont expédiées de notre usine dans les
deux jours ouvrables.
Pour de l’aide immédiate avec le montage, ou pour en savoir plus sur le
produit, composez notre numéro sans frais 1-888-874-8661.
C
Modèle / Model :
Scie à chaîne à essence
Manuel de l’utilisateur (p. 2)
Gas Chainsaw
Operator’s Manual (p. 26)
PCS38B
59595014

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FRANÇAIS
TABLE DES MATIÈRES
AVERTISSEMENT
Quand vous utilisez cet outil, respectez toujours les règles de sécurité de base afin de
réduire le risque de blessures.
RÈGLES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
LISEZ TOUTES LES INSTRUCTIONS AVANT D'UTILISER CET OUTIL
La scie à chaîne est un outil à grande vitesse, de coupe rapide. Il
faut donc respecter des règles de sécurité spéciales pour réduire
les risques de blessures.
Il est vivement recommandé de ne pas modifier ni d'utiliser cet outil pour toute autre fin que
celle pour laquelle il a été conçu. Si vous avez des questions concernant son utilisation, n'utilisez
pas l'outil avant d'avoir communiqué avec notre service à la clientèle.
RÈGLES DE SÉCURITÉ
SÉCURITÉ DES PERSONNES
- Ne faites pas fonctionner la scie à chaîne si vous êtes malade, si vous avez consommé de
l'alcool, de la drogue ou si vous avez pris des médicaments. Ne faites pas fonctionner la
scie à chaîne si vous êtes fatigué.
- Portez toujours un écran facial ou des lunettes de sécurité qui respectent les exigences de
la norme ANSI Z87.1.
- Portez toujours un équipement de sécurité personnelle tel que des vêtements
serrés (veste, pantalon), des gants, des chaussures avec coquilles d'acier et semelles
antidérapantes. Des jambières de protection permettent d'offrir une sécurité
supplémentaire. Ne portez pas de shorts, de vêtements lâches, écharpes, bijoux, sandales
ou n'utilisez pas la scie à chaîne si vous êtes pieds nus. Les vêtements lâches peuvent
s'enchevêtrer dans les branches ou dans la scie.

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
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Règles de sécurité importantes...............................
..................... ............... .....P.2
Déballage................................. ........................................ .................... ...... ........P.5
Fonctionnement............................ ............................................ ............ .............P.5
Entretien....................................................... ..... ........................... ....................... ...P.13
Dépannage ...................................... ......................................... . .................... .. ....P.16
Caractéristiques du modèle PCS38B……………… .............. ................ .. … ……P.17
Garantie…………………………………………………………………………………P.17
Liste des pièces.................................................... .................................. ......... .....P.18
Schéma......................................................... .................................... ............... ......P.20
Veuillez lire ce manuel attentivement avant d'utiliser la scie à chaîne. Il contient des règles de
sécurité de même que des instructions importantes pour le fonctionnement et l'entretien.
Lisez ces instructions avec attention même si l'utilisation d'une scie à chaîne vous est déjà bien
familière.

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FRANÇAIS
RÈGLES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
- Portez une protection auditive. Les dommages auditifs peuvent s'accumuler
au fur et à mesure de l'utilisation de la scie à chaîne.
- Portez des gants de sécurité robustes et antidérapants afin d'améliorer la
prise sur les poignées de la scie. Assurez-vous que les poignées de la scie
sont exemptes d’huile ou d’essence.
- Ne laissez jamais un mineur ou une personne inexpérimentée faire fonctionner la
scie à chaîne. Tenez les enfants et les autres personnes à l'écart de la zone
où la scie à chaîne est utilisée.
- Ne démarrez pas ou n'utilisez pas la scie à chaîne dans un endroit fermé.
Les fumées d'échappement contiennent du monoxyde de carbone et
peuvent vous tuer.
- Gardez toujours les mains à l'écart des gouges de la chaîne. Ne saisissez
pas ou ne maintenez pas la scie par la chaîne.
- Lorsque la scie est arrêtée, assurez-vous que la chaîne est immobile avant
de poser l'outil.
- Faites une pause si vous avez utilisé la scie pendant une longue période.
Une exposition à long terme aux vibrations peut entraîner un trouble du
doigt mort, une perte de sensibilité dans les mains et une impossibilité de
sentir et de réguler la température.
- Suivez les règlements applicables de la zone de coupe ou de la municipalité.
- Avant chaque utilisation, vérifiez attentivement la scie à chaîne. Remplacez
toutes les pièces endommagées avant l’utilisation. Vérifiez s'il y a des fuites
d'huile et vissez les fixations desserrées.
- Ne modifiez jamais la scie à chaîne et n’utilisez que des pièces de rechange
approuvées lors des réparations.
- Vérifiez la tension de la chaîne avant chaque utilisation et lors du
ravitaillement en essence. La chaîne se rallongera pendant l'utilisation de la
scie et tout particulièrement pendant la période initiale de mise au point. Une
chaîne détendue est dangereuse.
- Ne laissez jamais la chaîne frapper un objet. Si la chaîne entre en contact
avec quelque chose, arrêtez la scie à chaîne et vérifiez si elle est
endommagée. Remplacez toutes les pièces endommagées avant utilisation.
- Assurez-vous que l'huileur automatique fonctionne correctement.
Assurez-vous que le réservoir d'huile est rempli avec une huile pour guide-
chaîne. Ne laissez jamais la chaîne fonctionner sans huile dans le rail de
guidage.
- Tous les entretiens de la scie à chaîne, sauf les éléments décrits dans ce
manuel, doivent être effectués par un personnel d'entretien qualifié.
SÉCURITÉ DE L'OUTIL
- Ne transportez jamais la scie avec la chaîne en mouvement, même
pour quelques pas. Engagez le frein de chaîne. Pour vous déplacer sur
de longues distances, coupez le moteur, couvrez la chaîne avec le
protège-chaîne et transportez la scie dans une position horizontale en
tenant le silencieux chaud à l'écart et avec la chaîne qui fait face vers l'arrière.
- N'utilisez jamais la scie à chaîne pour couper tout autre matériau que le bois
ou des objets en bois.
- Lors de la coupe de bois vaporisé avec un insecticide, utilisez
comme protection respiratoire un masque doté d'un filtre homologué NIOSH.
- Si des enfants, des personnes ou des animaux pénètrent dans la zone
dangereuse de coupe, arrêtez immédiatement le moteur de la scie à chaîne.
- Tenez fermement la scie à chaîne avec les deux mains et le pouce
saisissant fermement la poignée avant.
SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION DE LA
SCIE À CHAÎNE

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FRANÇAIS
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RÈGLES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
SÉCURITÉ LORS DU RAVITAILLEMENT EN CARBURANT
- Mélangez et versez le carburant à l'extérieur et à l'écart de flammes et d'étincelles. Utilisez
un conteneur spécialement conçu pour l'entreposage de carburant.
- Ne fumez pas ou ne laissez personne fumer près du carburant ou de la scie à chaîne
lorsque l'outil est utilisé.
- Essuyez tous les débordements de carburant avant de démarrer la scie à chaîne.
- Avant de démarrer la scie à chaîne, éloignez-vous d’au moins 10 pieds (3 m) du
réservoir de carburant.
- Arrêtez le moteur avant de retirer le bouchon du réservoir de carburant.
- Videz le réservoir de carburant avant de ranger la scie à chaîne. Rangez la scie et le
carburant à un endroit où les vapeurs de carburant ne peuvent pas être en contact avec les
moteurs/interrupteurs électriques ou tout autre appareil.
SÉCURITÉ LORS DE L'ENTRETIEN
- Tous les entretiens de la scie à chaîne doivent être effectués selon le programme
recommandé décrit dans ce manuel.
- Déconnectez la bougie avant d'effectuer l'entretien, sauf pour les réglages du carburateur.
- Lors du réglage du carburateur, veillez à ce que toutes les personnes se tiennent à l'écart
de la scie.
- Utilisez uniquement les pièces de rechange autorisées pour la scie à chaîne lors de
la réparation ou l'entretien de la scie à chaîne.
SÉCURITÉ PENDANT LE TRANSPORT ET LE RANGEMENT
- Transportez toujours la scie avec le moteur coupé, le silencieux à l'écart de votre corps et la
chaîne faisant face vers l'arrière.
- Laissez le moteur refroidir, videz le réservoir du carburant, couvrez la chaîne avec le
protège-chaîne et sécurisez la scie avant de la ranger ou de la transporter dans un véhicule.
- Videz le contenu du réservoir de carburant avant de ranger la scie. Nous recommandons de
vider le réservoir après chaque utilisation.
- Si du carburant est laissé dans le réservoir, rangez la scie de manière à éviter toute fuite.
- Nettoyez la scie avant de la ranger. Rangez l'outil avec le protège-chaîne en place et hors
de la portée des enfants.
- N'utilisez jamais la scie avec une seule main.
- Lors de la coupe, gardez toujours une position stable et équilibrée. Ne surestimez jamais
votre portée et gardez toujours l'équilibre.
- Lorsque le moteur est en marche, gardez toujours le silencieux et la chaîne de la scie à
l'écart de votre corps. Gardez la chaîne et le guide en dessous du niveau de la taille.
- Gardez votre corps positionné d'un côté ou de l'autre de la scie pendant la coupe.
Ne vous tenez jamais directement derrière la scie.
- Avant de commencer à couper un arbre, prévoyez une voie d'échappement lors de la chute
de l'arbre.
- Soyez vigilant en cas de rebond de la scie. Ne coupez jamais avec l'avant (la pointe) du rail
de guidage.
GARDEZ CE MANUEL À PORTÉE DE MAIN ET CONSULTEZ-LE
AVANT CHAQUE UTILISATION.

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FRANÇAIS
DÉBALLAGE
FONCTIONNEMENT
Vérifiez immédiatement que toutes les pièces et accessoires sont présents. Si
des pièces ou des accessoires manquent ou sont endommagés, communiquez
avec le Service à la clientèle au 1-888-874-8661.
CONTENU DU COFFRE DE RANGEMENT
MONTAGE
1. Déplacer le levier de frein de chaîne (E) complètement vers l'arrière (vers la
poignée avant) pour débloquer le frein de chaîne. Vous devriez entendre un clic
indiquant que le frein de chaîne est débloqué (fig. 1).
2. Retirer les deux écrous de rail de guidage et le couvercle de l'embrayage
(fig. 2). Si le rail de guidage et la chaîne sont déjà installés, tourner la vis de
réglage de tension (P) dans le sens antihoraire, de deux ou trois (2 ou 3)
tours.
3. Déplacer l'axe de tension de la chaîne (fig. 3) complètement vers l'arrière dans
la direction du pignon d'embrayage en utilisant la vis de réglage de tension.
(voir la direction de la flèche)
4. Placer le rail de guidage sur les tenons de rail de sorte que l'axe de tension de
la chaîne se pose dans l'orifice dans le rail de guidage (fig. 4).
5. Poser la chaîne sur l'embrayage et la placer autour du pignon et du rail
de guidage (fig. 5).
6. Vérifier que les gouges sur le haut du rail de guidage font face vers l'avant
dans la direction de la pointe du rail (fig. 6).
Avertissement – Portez toujours des gants lors de la manipulation de la chaîne
de la scie.
IMPORTANT : Toujours dévisser les deux écrous de rail de guidage avant de
tourner la vis de réglage de tension, sinon le couvercle d'embrayage et le
régleur de tension seront endommagés.
MONTAGE DU RAIL DE GUIDAGE ET DE LA CHAÎNE DE
SCIE
•Corps de la scie à chaîne
•Rail de guidage de chaîne
•Chaîne de scie
•Clé à manche en T
•Petit tournevis
•Guide d'utilisation
•Carte de garantie
AVERTISSEMENT
Vérifiez toujours la tension de la chaîne avant chaque utilisation.
Portez toujours des gants de sécurité.
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FRANÇAIS
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FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT
Ne jamais essayer de faire démarrer le moteur sans que le
couvercle de l'embrayage ne soit correctement fixé.
MISE EN GARDE
Il est très important d'avoir une tension correcte de la chaîne
de la scie. Si la chaîne de la scie est trop tendue, le rail de guidage et la chaîne
de scie seront rapidement endommagés. Si la chaîne de scie est trop détendue,
elle peut sortir de la gorge de la barre de guidage et provoquer des blessures.
Remarque : Une nouvelle chaîne se rallongera; il sera donc nécessaire de régler la
tension de la chaîne après quelques coupes. Surveiller la tension de la chaîne
avec attention pendant la première demi-heure de coupe.
AVERTISSEMENT
Toujours desserrer les écrous de rail de guidage avant de tourner la vis
de réglage de tension; sans quoi, le couvercle de l'embrayage et le
dispositif de réglage de tension seront endommagés. Ne pas trop serrer
les écrous du rail de guidage.
CARBURANT ET RAVITAILLEMENT
7. Positionner le couvercle de l'embrayage par-dessus les tenons du rail.
Poser le couvercle et la barre de crampon puis, appuyer et maintenir l'arrière du couvercle
jusqu'à ce qu'il soit complètement en place. Visser les écrous de rail de guidage à la main.
8. Régler tout d'abord la tension de la chaîne en maintenant la pointe du rail vers le haut et en
tournant la vis de réglage de tension dans le sens horaire jusqu'à ce que
la chaîne de la scie touche le bas du rail de guidage.
9. Serrer les écrous de rail de guidage en utilisant la clé avec une poignée en T fournie, tout
en gardant la pointe du rail de guidage vers le haut pendant le serrage des écrous (fig. 7).
10. Tirer à la main la chaîne autour du rail de guidage afin de vérifier s'il y a des points serrés.
La chaîne de la scie devrait se déplacer librement, mais sans présenter de mou
(fléchissement). Si la chaîne est trop détendue, dévisser les écrous de rail de guidage en
utilisant la vis de réglage de tension (fig. 8).
Remarque : la scie à chaîne est équipée d'un moteur à deux temps et doit toujours être
utilisée avec un mélange d'essence et d'huile deux temps. Il est important de mesurer de
manière précise la quantité d'huile mélangée à l'essence afin d'assurer un taux de mélange
correct. Lorsque de petites quantités de carburant sont mélangées, même une légère impréci-
sion peut affecter dramatiquement le rapport du mélange.
AVERTISSEMENT
Coupez toujours le moteur avant de remettre du carburant dans le réservoir.
N'ajoutez jamais du carburant dans le réservoir de la scie avec un moteur
chaud ou en fonctionnement. Éloignez-vous à au moins 10 pieds (3 m) de la
zone du ravitaillement avant de démarrer le moteur. I
NTERDIT DE FUMER ! Le non-respect de cette règle de sécurité peut
causer des blessures graves.
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FRANÇAIS
FONCTIONNEMENT
- Utiliser uniquement un contenant d'essence approuvé.
- Ne pas permettre de flammes nues, d'étincelles ou de fumée à proximité
du carburant.
- Le carburant peut être sous pression en raison de la température. Desserrer le
bouchon de réservoir de carburant lentement afin de permettre l'équilibrage de
la pression.
- Ne jamais faire le plein de carburant lorsque le moteur tourne ou lorsqu'il est
chaud.
- Ne pas remplir les réservoirs de carburant à l'intérieur. Toujours remplir les
réservoirs de carburant à l'extérieur, directement par terre.
- Visser correctement le bouchon du réservoir après le remplissage.
- Vérifier s'il y a des fuites. Ne pas démarrer la scie tant que la fuite n'est pas
réparée.
- Avant de démarrer la scie à chaîne, s'éloigner d’au moins 10 pieds (3 m)
de la zone de remplissage de carburant.
- Un extincteur devrait toujours se trouver à proximité de la zone de remplissage
de carburant.
- Essence – Utiliser une essence avec un taux d'octane égal ou supérieur à 89
[(R+M)/2] ou une essence contenant un maximum de 10% d'alcool éthylique.
Nous recommandons d'utiliser une essence avec un taux d'octane supérieur ou
égal à 89.
- Une huile moteur deux temps qui satisfait aux normes ISO-L-EGD (ISO/CD
13738) et JASO FC doit être utilisée.
- Ne pas utiliser d'autre type d'essence /lubrifiant prémélangé disponible dans
les stations-service. Cela comprend également les prémélanges essence/huile
pour les motocyclettes, les motos, etc.
MÉLANGE DU CARBURANT
1. Le rapport essence – huile deux-temps est de 40:1. (3,2 oz d'huile pour 1
gallon d'essence)
2. Remplir un conteneur approuvé avec la moitié de la quantité exigée de
carburant.
3. Ajouter la quantité correcte d'huile deux temps à l'essence.
4. Fermer le conteneur et secouer le conteneur pour bien mélanger l'huile à
l'essence.
5. Ajouter le reste de l'essence dans le conteneur, fermer et mélanger à
nouveau.
6. Mélanger de petites quantités. Ne pas mélanger plus d'essence que vous ne
pouvez utiliser sur une période de 30 jours, 90 jours si un stabilisateur est
ajouté.
INSTRUCTIONS POUR LE MÉLANGE
AVERTISSEMENT
Vérifiez toujours que la ventilation est adéquate lors de la manutention
de carburant.
DANGER
Le carburant est un liquide extrêmement inflammable. Faites très
attention lors du mélange, de l'entreposage ou de la manutention du
carburant pour éviter toute blessure grave.

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FRANÇAIS
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FONCTIONNEMENT
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
HUILE DE GRAISSAGE DE CHAÎNE
DÉMARRAGE DU MOTEUR
DÉMARRAGE D'UN MOTEUR FROID
1. Placer au sol la scie à chaîne avec le réservoir rempli de carburant (fig. 10).
Vérifier qu'il n'y a pas d'obstruction sur le rail de guidage et la chaîne de la scie.
2. Désengager le frein de chaîne en poussant le levier de frein vers l'arrière dans la
direction de la poignée avant, jusqu'à ce qu'un clic se fasse entendre. Le frein de chaîne
est maintenant désengagé.
1. Nettoyer la surface autour du bouchon du réservoir de carburant afin d'éviter toute
contamination.
2. Dévisser lentement le bouchon du réservoir de carburant afin d'équilibrer la pression.
3. Verser avec précaution le mélange de carburant dans le réservoir. Ne pas trop remplir et
laisser assez d'espace pour l'expansion. Évitez de renverser du carburant.
4. Replacer le bouchon sur le réservoir et visser à la main.
5. Essuyer tout déversement de carburant.
Utilisez une huile de graissage de chaîne de haute qualité afin de minimiser, lors de l'utilisation,
l'usure entre la chaîne et le rail de guidage de la scie (fig. 9).
Nous vous recommandons d’utiliser une huile SAE no30 l'été et une huile SAE no10 l'hiver ou
lors de la coupe de bois résineux. Remplissez le réservoir d'huile de graissage chaque fois que
vous remplissez le réservoir de carburant .
Remarque: Lors de la première utilisation, il est normal que le moteur émette de la fumée.
AVERTISSEMENT
Vérifiez s'il y a des fuites de carburant. S’il y en a, réparez-les avant d'utiliser la
scie pour éviter les risques d'incendie ou de brûlures.
AVERTISSEMENT
N'utilisez jamais de l'huile usagée ou de l'huile régénérée. Cela peut provoquer
des dommages à la pompe à huile, la chaîne de la scie et le rail de guidage.
AVERTISSEMENT
Démarrez le moteur à au moins 10 pieds (3 m) de la zone de ravitaillement en
carburant afin de minimiser le risque d'incendie et de brûlures.
Pour réduire le risque de blessures par contact avec la chaîne de la scie, démarrez
toujours la scie à chaîne au sol sur une surface ferme et de niveau.
Ne faites jamais démarrer la scie en la poussant vers le bas. Cette méthode est
très dangereuse car vous pouvez perdre le contrôle de la scie.
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FRANÇAIS
FONCTIONNEMENT
3. Régler le commutateur d'allumage à la position «START» (DÉMARRAGE)
(fig. 11).
4. Tirer à fond le levier d'étrangleur. (position "Choke")
5. Presser complètement la bulle d'amorçage 7 fois (fig. 12a).
6. Maintenir fermement la poignée avant avec la main gauche et mettre le pied
droit sur la poignée arrière. Maintenir un bon équilibre (fig. 10).
7. Pour amorcer la scie à chaîne, tirer plusieurs fois sur le cordon de
démarrage jusqu'à ce que le son du premier allumage se fasse entendre.
8. Pousser à fond le levier d'étrangleur.
9. Tirer sur la manette du démarreur jusqu'à ce que le moteur démarre.
10. Enfoncer et relâcher la gâchette de l'accélérateur pour permettre au moteur de se
mettre à un ralenti régulier.
11. Laisser le moteur chauffer 30 secondes avant d'utiliser la scie.
1. Avant le démarrage, désengager le frein de chaîne en poussant le levier de
frein de chaîne vers l'arrière dans la direction de la poignée avant.
2. Vérifier qu'il y a de l'huile de graissage de chaîne et du carburant dans
les réservoirs respectifs.
3. Placer au sol la scie à chaîne (fig. 10). Vérifier qu'il n'y a pas
d'obstruction sur le rail de guidage et la chaîne de la scie.
4. Régler le commutateur d'allumage à la position «START» (DÉMARRAGE)
(fig. 11).
5. Maintenir fermement la poignée avant avec la main gauche et mettre le pied
droit sur la poignée arrière. Maintenir un bon équilibre (fig. 10).
6. Tirer sur la manette du démarreur pour faire démarrer le moteur.
7. Enfoncer et relâcher la gâchette d'accélérateur pour permettre au moteur de se
mettre à un ralenti régulier.
8. Une fois que le moteur a démarré, le laisser tourner au ralenti pendant environ
une (1) minute avant de commencer à travailler.
Remarque : Si le moteur ne démarre pas après avoir effectué cinq (5) essais,
utiliser la procédure du démarrage à froid.
1. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes pour lui
permettre de chauffer.
2. Vérifier que le frein de chaîne est dans la position débloquée. Le levier de frein
de chaîne est tiré à fond dans la direction de l'utilisateur.
3. Tirer sur la gâchette d'accélérateur de manière progressive pour augmenter le
régime du moteur.
DÉMARRAGE D'UN MOTEUR CHAUD
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
AVERTISSEMENT
Si la chaîne de la scie est en rotation avec un moteur au ralenti, réglez le
ralenti. Consultez la section "Réglage du ralenti" à la page 14. Cette étape peut
ne pas être nécessaire car le ralenti des scie est testé pendant la fabrication.
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FRANÇAIS
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ARRÊT DU MOTEUR
AJUSTEMENT DE LA TENSION DE LA CHAÎNE
1. Relâcher la gâchette de l'accélérateur et laisser le moteur revenir au ralenti.
2. Mettre le commutateur d'allumage à la position «STOP».
3. Engager le frein de chaîne en poussant le levier de frein de chaîne vers l'avant dans la
direction de la pointe du rail de guidage.
Au cas où le commutateur d'allumage à la position «STOP» ne permet pas d'arrêter le
moteur, tirer sur le levier d'étrangleur à la position maximale (FULL CHOKE –
ÉTRANGLEMENT MAXIMAL) et engager le frein de chaîne pour arrêter le moteur. Ne pas
utiliser la scie à chaîne tant que le commutateur d'allumage n'a pas été réparé.
Remarque : Une fois que vous avez fini d'utiliser la scie à chaîne, toujours évacuer
les pressions du réservoir en dévissant puis en revissant le bouchon du réservoir
d'essence et celui du réservoir d'huile. Laisser le moteur refroidir avant de nettoyer et ranger la
scie à chaîne.
Mise en garde – Ne pas utiliser la scie à chaîne avec une chaîne mal tendue.
1. Dévisser les écrous de rail de guidage.
2. En portant un gant, maintenir la pointe du rail de guidage vers le haut et tourner la vis de
réglage de tension de chaîne dans le sens horaire jusqu'à ce que la chaîne touche le bas
du rail de guidage.
3. Visser les écrous de rail du guidage tout en maintenant la pointe du rail de guidage vers le
haut.
4. Vérifier la tension de la chaîne en tirant à la main (portez un gant) la chaîne de scie autour
du rail de guidage. Réduire la tension de chaîne de scie si vous sentez des points serrés.
5. Vous assurer que la tension de la chaîne est correcte à tout moment.
AVERTISSEMENT
Dévissez toujours les écrous de rail de guidage avant de faire tourner la vis du
dispositif de réglage de la tension de chaîne. Si cette consigne n'est pas respectée, le couvercle
d'embrayage et le dispositif de tension de chaîne seront endommagés. Ne serrez pas trop les
écrous de rail de guidages, sinon la scie peut être endommagée.
AVERTISSEMENT
Ne touchez jamais à la chaîne lorsque le moteur est en fonctionnement. Coupez le moteur
avant de régler la tension de la chaîne de la scie. Le non-respect de cette consigne peut
conduire à des blessures graves, voire à la mort.
4. La chaîne de la scie commence à se déplacer dans le rail de guidage
à environ 4 200 tr/min.
5. Vérifier que la lubrification de la chaîne est correcte et que l'accélération est
adéquate.
6. Utiliser la scie à de grandes vitesses seulement quand vous effectuez une
coupe.
7. Vérifier que la chaîne de scie s'arrête lorsque la gâchette
de l'accélérateur est relâchée.
FONCTIONNEMENT

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FRANÇAIS
FONCTIONNEMENT
Pour vérifier si l'huile de graissage de la chaîne est correctement répartie sur le rail
de guidage, maintenir le rail de guidage au-dessus d'une surface sèche et engager
l'accélérateur à demi-vitesse pendant 30 secondes. Vous devriez voir une fine ligne
d'huile « éjectée » sur la surface sèche. Ne jamais utiliser la scie sans que la chaîne
ne soit graissée. Faire fonctionner la scie sans graissage peut causer des
dommages irréparables au système entier de coupe.
- Maintenez une prise ferme avec les deux mains sur la scie à chaîne.
- Sachez où se trouve la pointe du rail de guidage, et ce, à tout moment pendant
la coupe.
- Ne mettez jamais en contact la pointe du rail de guidage avec un objet. Ne
coupez jamais des branches avec la pointe du rail de guidage. Faites tout
particulièrement attention lors de la coupe de gaules, de haies ou de petites
branches dures qui peuvent facilement coincer la chaîne de coupe.
- Ne coupez pas à des hauteurs dépassant le niveau de vos épaules. Ne
surestimez pas votre portée et gardez toujours une position stable. N'utilisez
pas la scie quand vous êtes dans une échelle ou dans un arbre.
- N'utilisez pas la scie à chaîne avec une seule main.
- Commencez et effectuez la coupe à plein régime.
- Faites extrêmement attention lorsque vous reprenez une coupe déjà
commencée.
- N'essayez pas d'effectuer des coupes en plongée si cette technique ne vous
est pas bien connue.
- Gardez votre corps positionné d'un côté ou de l'autre de la trajectoire de coupe
de la scie.
- Coupez en utilisant tout le temps une chaîne correctement tendue et graissée.
Le frein de chaîne permet d'arrêter la rotation de la chaîne lors d'un rebond. Le
frein de chaîne n'empêche pas le rebond. Un frein de chaîne efficace arrête la
chaîne en un dixième de seconde ou moins en fermant un «collier de frein» autour
du tambour de l'embrayage. Activé lors de certaines situations de rebond, le frein de
chaîne est conçu pour arrêter uniquement la chaîne. Le système doit être
correctement entretenu et en bon état de fonctionnement pour que le frein
de chaîne puisse arrêter la rotation de la chaîne.
La meilleure protection contre toute blessure pouvant résulter
d'un rebond est d'éviter les situations qui peuvent causer un
rebond:
VÉRIFICATION DU GRAISSAGE DE LA CHAÎNE
Le rebond est le nom donné à un mouvement rapide et soudain vers le haut du
mécanisme de coupe de la scie vers le haut et vers l'utilisateur.
Le rebond se produit lorsque le quadrant supérieur de la pointe du rail de
guidage touche un objet solide ou se coince. La force de rotation de la scie à
chaîne peut être inversée dans la direction opposée du mouvement de la chaîne.
Ceci peut repousser le rail de guidage vers l'arrière et vers le haut dans un
mouvement d'arc en se dirigeant vers l'utilisateur. Des blessures graves, voire la
mort, peuvent résulter du contact entre la chaîne de la scie en mouvement et
l'utilisateur.
RÈGLES DE SÉCURITÉ EN CAS DE REBOND
FONCTIONNEMENT DU FREIN DE CHAÎNE

AVERTISSEMENT
Suivez toujours les règles de sécurité. Utilisez la scie à chaîne seulement pour couper du bois,
jamais pour aucun autre type de matériau. N'utilisez pas la scie à chaîne comme levier pour soulever,
déplacer ou fendre des objets. N'utilisez jamais la scie en cas de mauvais temps, de vents importants,
de mauvaise visibilité ou dans des températures extrêmes. Faites toujours très attention aux branches
mortes qui peuvent tomber pendant les opérations d'abattage.
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FRANÇAIS
S
Vérifier le fonctionnement du frein de chaîne.
INSTRUCTIONS DE COUPE
1. Démarrer le moteur avec la scie posée sur une surface solide et faire tourner le
moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il soit chaud.
2. Maintenir la scie fermement par les poignées et faire accélérer le moteur jusqu'à
un ralenti rapide. La chaîne devrait se tourner à cette vitesse.
3. Pousser le frein de chaîne vers l'avant jusqu'à ce qu'il soit engagé tout en maintenant
fermement la scie au sol. La chaîne devrait s'arrêter immédiatement.
4. Relâcher immédiatement la gâchette d'accélérateur pour laisser le moteur revenir au ralenti.
- Avant d'abattre un arbre, étudier la zone avoisinante afin de déterminer le point de chute de
l'arbre. Choisir une voie de retrait. Cette voie de retrait doit être à un angle de 45 degrés
par rapport à la ligne de chute de l'arbre (fig. 14).
- Dégager la zone de travail avant de commencer la coupe. Dégager toutes les broussailles
de la base de l'arbre et vérifier qu'il n'y a pas d'obstacles, de sorte que la voie de
retrait soit dégagée.
- Commencer par couper toutes les branches jusqu'à la hauteur des épaules. Ne pas couper
au-dessus de la hauteur des épaules et utiliser toujours les deux mains pour tenir la
scie. Ne jamais utiliser la scie à chaîne avec une seule main.
- Commencer la coupe du côté où l'arbre doit tomber. Faire une encoche à peu près d'un
tiers du diamètre de l'arbre et à un angle de 45° dans l'arbre. La position de l'entaille est
très importante, car l'arbre essayera de « tomber » dans l'entaille (fig. 15).
- La coupe d'abattage est faite du côté opposé à l'entaille et à environ 2 po (5 cm)
au-dessus du centre de l'entaille. Ne pas couper en travers en l'encoche avec la coupe
d'abattage. Le bois entre l'entaille et la coupe d'abattage servira de cale comme une
charnière lorsque l'arbre tombera, le guidant dans la direction de la chute souhaitée (fig.15).
- Lorsque l'arbre commence à tomber, arrêter la scie, la placer au sol et quitter la
zone en vous dirigeant vers une position sûre à au moins 10 pieds (3 m) du tronc.
- L'abattage d'arbres plus gros dont les diamètres dépassent deux fois la longueur du rail de
guidage exige des aptitudes spécialisées et ne doit pas être exécuté sans formation adéquate.
Avant l'utilisation :Vérifier que le frein de chaîne fonctionne correctement et qu'il n'est pas
endommagé. Inspecter visuellement la scie afin de vérifier que tous les
composants ne présentent pas de dommages et fonctionnent correctement. Vérifier que le
silencieux est correctement fixé et qu'il n'est pas endommagé. Vérifier la tension de la chaîne et
la régler au besoin.
- Pour relâcher le frein de chaîne, tirer le protège-main vers l'arrière, vers vous jusqu'à ce
qu'un clic sonore se fasse entendre (fig. 13).
- Le relâchement du frein de chaîne peut également se sentir lorsque le frein de chaîne
est déplacé à la position "OFF" (ARRÊT).
FONCTIONNEMENT
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15
13
Peu importe les circonstances, l'utilisation d’une scie à chaîne est l’affaire d’une seule personne.
Tenir toutes les autres personnes à l'écart de la zone de coupe. Il est assez difficile d'assurer
votre propre sécurité sans que vous soyez, en plus, responsable de la sécurité d’autrui.

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FRANÇAIS
ENTRETIEN
FONCTIONNEMENT
L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes de
contrôle d'émissions doivent être effectués par un centre de réparation ou
un réparateur compétent.
ÉBRANCHAGE –C’est le retrait des branches d'un arbre abattu (fig. 16).
Ne jamais couper des branches avec la pointe du rail de guidage. Faire très
attention et éviter tout contact avec la bille, les autres branches ou objets avec
la pointe du rail de guidage. Faire extrêmement attention aux branches qui se
trouvent sous tension.
Ces branches peuvent rebondir vers l'utilisateur et provoquer une perte de
contrôle de la scie et des blessures. Se tenir toujours à la gauche du tronc
et maintenir une position stable. Utiliser toujours les deux mains lors de
la coupe.
TRONÇONNAGE – C’est le sciage de la bille ou de l'arbre abattu en morceaux
plus petits (fig. 17-18).
Lors du tronçonnage d'une bille, vérifier si la bille est supportée et
déterminer de quelle manière les deux moitiés de la bille vont tomber.
Si la bille est sous tension, toujours commencer par faire une coupe
de détente (1) du côté de la compression. Faire ensuite une coupe de
tronçonnage (2) du côté de la tension. Si la chaîne se coince, couper
le moteur et retirer la scie de la bille.
AVERTISSEMENT
La plupart des accidents de rebond se produisent pendant les
opérations d'ébranchage.
AVERTISSEMENT
Portez toujours des gants de sécurité lors des activités d'entretien.
N'exécutez pas de travaux d'entretien avec un moteur chaud ou en
marche.
AVERTISSEMENT
Ne faites jamais démarrer le moteur sans vous être assuré que le
couvercle d'embrayage est correctement en place. Le cas échéant,
l'embrayage peut se desserrer et provoquer des blessures.
AVERTISSEMENT
N'essayez jamais de couper des billes de bois lorsqu'elles sont empilées
ou lorsque deux billes sont placées ensemble au sol. De telles manœuvres
peuvent considérablement augmenter le risque de rebonds avec pour
conséquence des blessures graves, voire la mort.
Lors du tronçonnage, ne vous tenez pas sur la bille. Assurez-vous que
la bille ne peut pas rouler en descente.
Si l'opération de tronçonnage est effectuée sur une pente, tenez-vous
en amont de la bille.

14
FRANÇAIS
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
RÉGLAGE DU RALENTI – (T)
L'essence est mélangée à l'air dans le carburateur. Chaque scie est testée en usine et le
carburateur est réglé en conformité aux règlements sur les émissions. Le carburateur est
fourni avec des paramètres de réglage d'aiguille "H" (vitesse élevée) et "L" (vitesse faible)
avec des limiteurs afin de conserver les paramètres dans les limites acceptables. Les
paramètres "H" et "L" doivent être réglés seulement par un technicien d'entretien
autorisé. Le carburateur a un seul réglage possible, à savoir le ralenti (fig. 19).
FILTRE À AIR
- Retirer et laver le filtre dans un détergent non inflammable tel que de l'eau chaude
savonneuse et sécher (fig. 21).
- Vérifier si le filtre à air est endommagé ou déformé. Remplacer le filtre s'il est endommagé.
- Poser le filtre à air et replacer le couvercle en utilisant la vis.
Avant de régler le ralenti, vérifier que le filtre à air est propre, que le pare-étincelles est en place
et que le rail et la chaîne sont correctement tendus. Le couvercle d'embrayage doit être en
place et fixé. Démarrer et faire tourner le moteur pendant plusieurs minutes jusqu'à ce qu'il soit
chaud. Lorsque la vitesse de ralenti est correcte, la chaîne de scie ne doit pas tourner. Pour
régler le ralenti, tourner la vis de réglage de ralenti (T) dans le sens horaire jusqu'à ce
que la chaîne de la scie commence à tourner, puis tourner la vis dans le sens antihoraire,
jusqu'à ce que la chaîne s'arrête de tourner. Tourner alors la vis de réglage de ralenti (T) d'un
quart de tour supplémentaire dans le sens antihoraire (fig. 19).
Le filtre à air doit être nettoyé afin d'éliminer la poussière et les saletés. Un filtre à air sale peut
provoquer le dysfonctionnement du carburateur, des problèmes de démarrage, une réduction de
puissance du moteur, l'usure des pièces du moteur et une consommation anormale d'essence.
- Dévisser la vis qui maintient le couvercle du filtre à air en place et retirer le couvercle (fig. 20).
- Tirer le levier d'étrangleur pour le fermer. Cela évite l'entrée de saletés dans la gorge du
carburateur lorsque le filtre à air est retiré.
- Brosser la poussière et les saletés accumulées de la zone du filtre à air avant de retirer le
filtre à air.
BOUGIE D'ALLUMAGE
L'état de la bougie d'allumage est influencé par un réglage incorrect du carburateur,
trop d'huile dans le mélange d'essence, un filtre à air sale et des conditions d'utilisation rigou-
reuses telles que des climats froids. Ces facteurs peuvent entraîner une accumulation de
dépôts sur les électrodes, ce qui pourra conduire à des dysfonctionnements et des problèmes
de démarrage. Si le moteur produit une faible puissance, des difficultés à démarrer ou un
mauvais fonctionnement du moteur au ralenti, toujours vérifier en premier la bougie d'allumage.
AVERTISSEMENT
La chaîne de la scie ne doit pas tourner lorsque le moteur de la scie est au ralenti.
AVERTISSEMENT
Lors de la pose du filtre à air, assurez-vous qu'il est correctement fixé en place avant de
replacer le couvercle.
ENTRETIEN
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FRANÇAIS
ENTRETIEN
Pour vérifier et remesurer l'écartement de la bougie d'allumage, retirer le
couvercle du filtre à air, retirer le câble de la bougie d'allumage et retirer la
bougie d'allumage en utilisant la clé avec une poignée en T (fig. 22). Nettoyer les
électrodes avec une brosse métallique fine. Remesurer l'écartement des électrodes
de bougie d'allumage en utilisant une jauge d'épaisseur. L'écartement est de
0,6 mm.
Remplacer la bougie d'allumage si l'électrode est usée. Utilisez une bougie de
remplacement NGK # BPMR7A ou Champion # RCJ6Y. Poser la bougie
d'allumage, serrer à un couple de serrage de 11-14 pieds-livres, fixer le câble
de la bougie d'allumage et reposer le couvercle du filtre à air.
Nettoyer le rail de guidage avant l’utilisation. Suivre les instructions pour le retrait et
la pose du rail de guidage et de la chaîne de la scie. Enlever le rail du
guidage et nettoyer la gorge du rail de guidage avec un petit tournevis. Nettoyer les
orifices d'huile avec un fil métallique (fig. 23). Vérifier le pignon et l'embrayage et
nettoyer la zone de montage du rail avant l'installation du rail. Le rail de guidage
avec le pignon de renvoi doit être lubrifié avec de la graisse en utilisant une
seringue de graissage. Inverser le rail de guidage de forme symétrique toutes les 8
heures d'utilisation ou chaque fois que la chaîne est retirée afin d'assurer une
usure uniforme. Vérifier fréquemment si les rails de guidage sont usés et retirer les
copeaux et limer les rails pour s'assurer qu'ils sont bien perpendiculaires. Nettoyer
l'orifice du graisseur sur la scie chaque fois que la chaîne et le rail de guidage de
la scie sont retirés.
RAIL DE GUIDAGE ET ORIFICES D'HUILE
Un pignon d'entraînement endommagé peut causer une usure prématurée et des
dommages à la scie à chaîne.
Vérifier le pignon lors de la pose d'une nouvelle chaîne. Lorsque le diamètre
extérieur du pignon est usé d'au moins 0,5 mm (020 po), le remplacer. Toujours
nettoyer la zone de montage du pignon, de l'embrayage et du rail avant de poser le
rail de guidage.
PIGNON
Vérifier périodiquement les ailettes du cylindre pour voir s'il y a de la poussière, des
saletés ou des copeaux de bois pouvant gêner le refroidissement correct du
moteur. Les ailettes bouchées peuvent causer une surchauffe et donc réduire le
rendement du moteur. Retirer les débris entre les ailettes avec de l'air comprimé ou
une brosse.
MOTEUR
Utiliser une brosse ou de l'air comprimé pour éliminer tous les débris des fentes de
refroidissement sur l'ensemble du démarreur (fig. 24).
UNITÉ DE DÉMARRAGE À RAPPEL
AVERTISSEMENT
Portez toujours des gants lors de la manipulation de la chaîne de
la scie.
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FRANÇAIS
S
PARE-ÉTINCELLES DU SILENCIEUX
Vérifier périodiquement la condition du pare-étincelles du silencieux. Les dépôts de carbone
provoquent une chute de la performance du moteur et une surchauffe. Vérifier s'il y a une
accumulation de carbone sur la crépine du pare-étincelles et vérifier également son état. Pour
vérifier la crépine du pare-étincelles, retirer tout d'abord les trois écrous et la vis du support du
silencieux (fig. 25). Retirer ensuite le couvercle du silencieux. Retirer alors la plaque de
guidage maintenue par trois vis. La crépine du pare-étincelles est maintenant visible.
Vérifier visuellement la crépine et la remplacer si elle présente des trous. S'il y a une accumula-
tion de carbone éliminer les dépôts à l’aide d’une petite brosse.
FREIN DE CHAÎNE
Garder toujours la zone autour du frein de chaîne propre, sans huile, poussières et saletés.
Vérifiez également le fonctionnement du frein de chaîne avant d'utiliser la scie à chaîne. Si le
frein de chaîne ne fonctionne pas correctement, ne pas utiliser la scie à chaîne tant que les
réparations nécessaires n'ont pas été faites.
AFFÛTAGE DE LA CHAÎNE DE SCIE
Il est conseillé que les chaînes de scie soient affûtées par des spécialistes. L'affûtage des chaînes
est au-delà de l'expertise d'un utilisateur domestique typique.
Une chaîne de scie mal affûtée ne coupera pas de manière efficace et un effort physique plus
important sera nécessaire. Par ailleurs, des vibrations excessives et un taux d'usure plus élevé
seront provoqués.
RANGEMENT
• Vider et nettoyer le réservoir de carburant.
• Faire tourner le moteur jusqu'à ce que le carburateur soit sec, ce qui permet d'éviter que les
membranes du carburateur ne se collent ensemble.
• Nettoyer l'outil avec minutie. Faire tout spécialement attention aux ailettes du cylindre et au
filtre à air.
• Ranger l'outil dans un endroit sec et hors de la portée des enfants et des personnes non
autorisées.
DÉPANNAGE
ENTRETIEN
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PROBLÈME CAUSE SOLUTION
Le moteur ne
démarre pas
Le moteur tourne
mais la scie
à chaîne ne fonctionne
pas correctement
Le commutateur du moteur est positionné à STOP Positionner le commutateur du moteur à START
Il n'y a pas de carburant dans le moteur Ajouter du carburant avec un rapport 40:1
Le moteur est rempli de carburant
contaminé ou le carburant est vieux Changer le carburant dans le réservoir de carburant
La bougie d'allumage est sale
Nettoyez la bougie d'allumage et effectuer à nouveau
l'écartement des électrodes
La bougie d'allumage est cassée Remplacer la bougie d'allumage
Le filtre à air est bouché Nettoyer ou remplacer selon les besoins
Mauvais carburant ou rapport de mélange
essence/huile incorrect
Bougie d'allumage défectueuse (usée)
Filtre à air bouché
La tension de la chaîne est incorrecte
Il n'y a pas d'huile dans le réservoir d'huile
L'huile est contaminée avec des poussières
La chaîne de la scie est mal montée
Utiliser un carburant correct ou corriger le rapport du
mélange - 40:1
Remplacer la bougie d'allumage
Nettoyer ou remplacer selon les besoins
Régler la tension de la chaîne
Faire le plein d'huile
Nettoyer le réservoir et remplir avec une nouvelle
huile propre
Retirer et replacer la chaîne dans la bonne
direction
O. O.

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FRANÇAIS
CARACTÉRISTIQUES DU MODÈLE PCS38B
Modèle
Alésage / course (mm)
Cylindrée (cm³)
Taux de compression
Puissance nominale
Couple maximal
Vitesse maximale à vide
Ralenti
Spécification de carburant
Huile de graissage
Démarrage
Arrêt
Transmission de puissance
Vitesse d'engagement d'embrayage
Longueur de rail
Pas de la chaîne
Graissage de la chaîne
Capacité d'huile de graissage exigée
Capacité du réservoir de carburant
Capacité du réservoir d'huile
Poids à sec
CARACTÉRISTIQUES
PCS38B
40 / 30 mm
37,7 cm³
8,6:1
1,45 KW / 8500 tr/min.
1,6 Nm / 8000 tr/min
11 000 tr/min
3100 ± 200 tr/min
Carburant mélangé (essence et huile deux temps dans un rapport de 40:1)
Huile deux temps
Démarreur à rappel
Mise à la terre
Embrayage centrifuge, automatique
4200 tr/min
14 po (35,5 cm)
3/8 po (10 mm)
Graissage automatique
Huile de chaîne
360 cm³ (12,2 onces liquide)
420 cm³ (14,2 onces liquide)
12,1 lb (environ 5,5 kg)
GARANTIE
Merci d'avoir choisi cet outil HAUSSMANN. Ces produits sont conçus pour répondre à des normes de qualité supéri-
eure très strictes et sont garantis pour usage domestique contre tout défaut de fabrication pendant 36 mois suivant la
date de l'achat.
Cette garantie n'a aucune incidence sur vos droits prévus par la loi. En cas de mauvais fonctionnement de votre
produit (bris, pièces manquantes, etc.), composez notre numéro sans frais pour parler à un technicien au 1-888-874-8661,
du lundi au vendredi de 8h à 18 h, heure de l'Est. RON A se réserve le droit de réparer ou remplacer l'outil défectueux,
à sa discrétion.
L'usure normale, y compris l'usure des accessoires, n'est pas couverte par cette garantie. Ce produit est garanti
durant 36 mois s'il est utilisé de façon normale. Toute garantie est invalide si le produit a été utilisé en surcharge ou de
façon non recommandée, ou a fait l'objet de négligence ou de réparations non effectuées par un agent autorisé.
L'usage professionnel au quotidien et l'usage intensif ne sont pas garantis. En raison de l'amélioration continue de nos
produits, nous nous réservons le droit de modifier sans préavis les caractéristiques techniques de ce produit.

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FRANÇAIS
Veuillez vous reporter aux illustrations des pages 20-21-22-23
NODESCRIPTION
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LISTE DES PIÈCES
NODESCRIPTION
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46
47
48
49
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81
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83
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Poignée arrière
Vis m5x16
Ressort amortisseur - avant
Vis m5x12
Rondelle 5x10,5x1,0
Rondelle spéciale
Écrou hexagonal m5
Rondelle carrée
Écrou carré
Rondelle de freinage de ressort hélicoïdal 5
Rondelle plate 5
Ressort amortisseur - haut
Vis m5x18
Vis autotaraudeuse 5x19
Levier de frein
Rondelle en forme de coupelle
Axe
Douille
Pivot du levier de frein
Vis à tête fraisée
Vis m5x20
Protection de la poignée avant
Affiche d'avertissement en plastique
Ressort de frein
Dispositif de verrouillage de frein
Pivot du dispositif de verrouillage
Contre-poids
Vis autotaraudeuse 4x9
Écrou - capot supérieur
Capot supérieur
Rondelle plate 6
Caoutchouc d'amortisseur
Vis d'obturation en forme de T
Ensemble du démarreur
Vis m5x30
Poignée du démarreur
Carter du démarreur
Ressort - vis
Boîtier du ressort de démarreur
Poulie
Rondelle plate 5x18x1,0
Cordon de démarrage
Allumage
Commutateur
Vis autotaraudeuse 4x19
Vis autotaraudeuse 4x14
Câble de commande des gaz (accélérateur)
Gâchette d'accélérateur
Ressort de la gâchette
Sécurité de la gâchette
Tige de levier d'étrangleur
Manchon en caoutchouc
Bouton molette d'étrangleur
Poignée arrière - droite
Poignée arrière - gauche
Ressort amortisseur - arrière
Ensemble de poignée arrière
Vis m5×20
Bougie d'allumage
Goujons à double embout m5
Cylindre
Joint de culasse
Segment de piston
Piston
Axe de piston
Anneau élastique d'axe de piston
Dispositif de retenue de bouchon
Bouchon du réservoir d'huile
Bague d'étanchéité - bouchon du réservoir d'huile
Carter du ventilateur
Amorceur
Écrou hexagonal m8
Volant d'inertie
Joint d'huile 32×15×6 (étanchéité)
Anneaux élastiques
Roulement
Carter de moteur gauche
Joint statique - carter de moteur
Ensemble du carter de moteur
Clavette disque 3×5×13
Douille d'axe de piston
Cage à aiguilles - piston
Joint d'huile 30×15×6 (étanchéité)
Axe 4×10

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FRANÇAIS
Veuillez vous reporter aux illustrations des pages 20-21-22-23
NODESCRIPTION
LISTE DE PIÈCES
NODESCRIPTION
Carter de moteur droit
Dispositif de retenue de réservoir de carburant
Engrenage à vis sans fin
Ressort de piston de pompe
Ensemble du piston
Axe de limitation
Tube de sortie d'huile
Cylindre - pompe à huile
Ensemble du carter de pompe à huile
Admission d'huile
Sortie d'huile
Ensemble de la pompe à huile
Bouchon du réservoir de carburant
Bague d'étanchéité - bouchon du réservoir de carburant
Blocage de coussinet
Réservoir de carburant
Tube de retour du carburant
Guide de tube de réservoir
Ensemble de la valve de mise à l'air
Tube de carburateur
Filtre de carburant
Crampon
Carter de chaîne
Entretoise - couvercle de chaîne
Vis m4×8
Plaque barre
Attrape - chaîne
Vis m5×8
Goujons à deux embouts m8
Clip en forme de C - dispositif de réglage de chaîne
Axe de réglage
Rondelle plate
Vis de réglage - chaîne
Collier de frein
Plaque
Écrou m5
Support de silencieux
Rondelle
Capot de silencieux
Vis m5×45
Vis autotaraudeuse acier inox 4,2×9,5
Plaque de guidage
Pare-étincelles
Ensemble du silencieux
Joint statique de silencieux
Plaque de refroidissement
Boulon à tête carrée
Joint statique de l'isolateur
Ensemble de l'isolateur
Axe de mise à la terre
Vis m5×25
Tube pour l'amorçage
Joint d'étanchéité - carburateur
Carburateur
Boulon fileté aux deux extrémités
Vis à tête hexagonale m4×30
Boîtier de filtre à air
Filtre à air
Écrou spécial m4
Entretoise d'embrayage
Rondelle d'embrayage
Ressort d'embrayage
Masselotte d'embrayage
Support d'embrayage
Ensemble de l'embrayage
Roulement à aiguilles
Pignon de chaîne
Ensemble de pignon de chaîne
Rondelle de pignon
Clip en forme de E
Rail de chaîne
Chaîne
Capot de chaîne
Tournevis
Clé mixte
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
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FRANÇAIS
ENGLISH
SCHÉMA / SCHEMATIC DRAWING