te sollte stets den Empfehlungen des Herstellers der Steueranlage entsprochen werden.
Achten Sie darauf, dass sich keine Luft mehr in der Anlage befindet und dass beim Befüllen
der Anlage kein Hydrauliköl in das Wasser gelangt.
Falls die Anleitung des Herstellers der Steueranlage nicht mehr auffindbar ist, gehen Sie fol-
gendermassen vor:
Entfernen Sie die Hydraulikschläuche vom Steuerzylinder, und füllen Sie den Zylinder an
jedem Ende mit Öl. Schliessen Sie die Schläuche wieder an, und füllen Sie Öl in die Ruder-
pumpe, bis es nicht mehr als 2 cm unter der Einfüllöffnung steht. Drehen Sie nun das Steu-
errad langsam ca. 2 Umdrehungen in jede Richtung. Füllen Sie die Anlage auf, sobald Öl in
die Anlage herabgedrückt wurde und der Ölstand sinkt. Lassen Sie den Ölstand nicht unter
den Rotor absinken, der durch die obere Einfüllöffnung in der Ruderpumpe sichtbar ist.
Drehen Sie das Steuerrad so weit wie möglich in eine Richtung. Üben Sie dabei mässigen
Druck aus. Drehen Sie das Steuerrad in die andere Richtung und verfahren Sie in gleicher
Weise. Halten Sie den Ölstand dabei stets auf der der Füllmenge entsprechenden Höhe.
Wenn die Anlage kein Öl mehr aufnimmt, kann sie als völlständig gefüllt betrachtet werden.
Die Entlüftung der hydraulischen Steuerung
Bevor die Hydraulikpumpe mit dem Rechnerbaustein des VDO LOGIC PILOT verbunden
wird, muss eventuell im System vorhandene Luft entfernt werden. Nehmen Sie die Pumpe
durch Anlegen der Betriebsspannung in Betrieb, sodass das Ruder in beide Richtungen
bewegt wird. Dies erreichen Sie durch das Vertauschen der Pole. Der Steuerzylinder muss
sich sofort bewegen, sobald die Pumpe in Betrieb genommen wird.
Durch diese Massnahme wird im System vorhandene Luft freigesetzt und entweicht durch
die Einfüllöffnung an der Ruderpumpe. Füllen Sie - falls notwendig - Öl auf und halten Sie
den Ölstand auf einer Höhe von ca. 1 cm unterhalb der Einfüllöffnung der Handruderpumpe.
Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis sich keine Luft mehr im System befindet und der Öl-
stand sich nicht mehr verändert.
Üben Sie nach dem Auffüllen nacheinander Druck auf beide Seiten aus, indem Sie das
Steuerrad soweit drehen, bis das Ruder gegen den entsprechenden Anschlag gedrückt
wird. Überprüfen Sie alle hydraulischen Verbindungen und die gesammte Leitung auf
Dichtigkeit. Befestigen Sie die gesammte Schlauchleitung, damit keine durch Schwingungen
hervorgerufenen Brüche entstehen können.
Die elektrische Installation der Hydraulikpumpe
Der Anschluss des Elektromotors ist in der Montage- und Bedienungsanleitung des “VDO
LOGIC PILOT” im Kapitel “Die elektrische Installation” beschrieben.
Die Kabel des Elektromotors müssen an den mit “MOTOR OUTPUT 1” und “MOTOR OUT-
PUT 2” bezeichneten Anschlüssen des Rechnerbausteins des VDO LOGIC PILOT ange-
schlossen werden. Die richtige Polarität kann erst bestimmt werden, wenn die
Selbststeueranlage auf ihre korrekte Installation geprüft wird. Schliessen Sie zunächst an
jedem der beiden Anschlüsse ein Kabel an. Sollten grössere Kabellängen benötigt werden,
verwenden Sie einen Kabelquerschnitt von min. 4 mm2.
Die Stromversorgung für die Hydraulikpumpe sollte mit einer Sicherung (siehe “Technische
Daten”) geschützt werden.
Der Abschluss der Montagearbeiten
Wenn alle Komponenten der Selbststeueranlage montiert sind, führen Sie die in der
Montage- und Bedienungsanleitung des VDO LOGIC PILOT beschriebenen Tests vor der
Versuchsfahrt durch (siehe “Der Test des VDO LOGIC PILOT Systems”).
Es wird empfohlen, die Befestigungs- und Verbindungsteile der Anlage nach einer
Nutzungsdauer von 8 bis 10 Stunden zu überprüfen.
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