Klimor EVO-S User manual

STRONA 2 Modułowa centrala klimatyzacyjna
EVOS,EVOH
DTR.EVO-S,H.034.2.0 •2021
KLIMOR zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian •KLIMOR reserves the rights to introduce alteration without prior notice •
KLIMOR       
DOKUMENTACJA
TECHNICZNO
-RUCHOWA
OPERATION AND
MAINTENANCE
MANUAL
PAGE 59 Modular air handling units
. 117   

-


SERWIS // SERVICE // 
[e-mail]
Serwis Klimor – Region I:Serwis Klimor – Region I:
(województwa: zachodniopomorskie, pomorskie, kujawsko-pomorskie, lubuskie)(województwa: zachodniopomorskie, pomorskie, kujawsko-pomorskie, lubuskie)
[phone]+48 58 700 94 65
[phone]+48 781 321 081
Serwis Klimor – RegionSerwis Klimor – Region II:II:
(województwa: warmińsko-mazurskie, podlaskie)(województwa: warmińsko-mazurskie, podlaskie)
[phone]+48 58 783 99 50
[phone]+48 500 087 227
Serwis Klimor – RegionSerwis Klimor – Region III:III:
(województwa: mazowieckie, łódzkie)(województwa: mazowieckie, łódzkie)
[phone]+48 58 700 94 69
[phone]+48 781 300 714
Serwis Klimor – RegionSerwis Klimor – Region IV:IV:
(województwa: wielkopolskie, dolnośląskie, opolskie, śląskie)(województwa: wielkopolskie, dolnośląskie, opolskie, śląskie)
[phone]+48 58 783 99 51
[phone]+48 510 098 081
Serwis Klimor – RegionSerwis Klimor – Region V:V:
(województwa: lubelskie, świętokrzyskie, podkarpackie, małopolskie)(województwa: lubelskie, świętokrzyskie, podkarpackie, małopolskie)
[phone]+48 58 783 99 50
[phone]+48 500 087 188
Serwis Klimor – RegionSerwis Klimor – Region II
Serwis Klimor – RegionSerwis Klimor – Region IVIV
Serwis Klimor – RegionSerwis Klimor – Region IIIIII
Serwis Klimor – RegionSerwis Klimor – Region VV
Serwis Klimor – RegionSerwis Klimor – Region IIII

EVOS,EVOH
Modułowa centrala klimatyzacyjna
DOKUMENTACJA
TECHNICZNO-RUCHOWA
WERSJA POLSKA
KLIMOR zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian
zaawansowane
rozwiązania
klimatyzacyjne
i wentylacyjne

2
MODUŁOWE CENTRALE KLIMATYZACYJNE EVO-S, EVO-H
DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA
SPISTREŚCI
1. Informacje ogólne 3
2. Ogólny opis techniczny 3
2.1 Przeznaczenie 3
2.2 Parametry techniczne i oznaczenie central 3
2.3 Odbiór techniczny 6
2.4 Konstrukcja central 6
3. Transport, magazynowanie, podłączenie
iuruchomienie centrali 6
3.1 Załadunek i transport central 6
3.2 Załadunek i transport wymiennika obrotowego 9
3.3 Transport sekcji odzysku CPR_WALL 10
3.4 Montaż central 10
3.5 Instalowanie i podłączanie centrali 15
3. Uruchomienie centrali 16
4. Zespoły funkcjonalne 19
4.1 Mieszanie i recyrkulacja MX 19
4.2 Filtry powietrza P, B, MP 19
4.3 Filtry elektrostatyczne EF 22
4.4 Nagrzewnice wodne WH 27
4.5 Nagrzewnice elektryczne EH 29
4.6 Gazowy moduł grzewczy GM 28
4.7 Nawilżanie SH 29
4.8 Chłodzenie WC i DX 31
4.9 Wentylator VF 34
4.10 LampyUVC-S 35
4.11 Wymiennik obrotowy RR 37
4.12 Wymiennik krzyżowy PR / hybrydowy
wysokosprawny system odzysku ciepła CPR 38
4.13 Układ z czynnikiem pośredniczącym RG 38
4.14 Zestawy chłodnicze CM.i, HPM.i, HPM.d i CM.d 42
5. Zakres dostawy i części składowe 49
6. Wykaz części zapasowych 49
6.1 Części zapasowe do ltrów 49
7. Eksploatacja i konserwacja 49
8. Zestawienie najczęściej występujących
usterek 50
9. Zlecenia projektowe i montażowe 51
9.1 Zalecenia ogólne 51
9.2 Zalecenia związane z nagrzewnicami wodnymi 51
9.3 Zalecenia dla projektanta automatyki 51
9.4 Zabezpieczenie nagrzewnic wodnych
przed zamrożeniem 49
9.5 Zabezpieczenie nagrzewnic elektrycznych przed
przegrzaniem 51
9.6 Podstawowe uzależnienia w pracy urządzeń
wentylacyjnych iklimatyzacyjnych 51
10. Centrale Klimor EVO w wykonaniu
zewnętrznym 52
11. Dodatkowe zalecenia oraz informacje
dotyczące central w wykonaniu
higienicznym (KLIMOR EVO-H) 53
11.1 Oświetlenie bloków 53
11.2 Bulaje inspekcyjne 53
11.3 Obudowa wentylatora 53
11.4 Materiały ltracyjne 53
11.5 Odkraplacze 53
11.6 Odpływy z tac 53
11.7 Dławnice kablowe 54
11.8 Materiały 54
11.9 Dodatkowe elementy konstrukcyjne występujące
wwykonaniu Klimor EVO-H 54
11.10 Wytyczne projektowe i wykonawcze związane
z DIN 1946-4 54
11.11 Informacje dotyczące technik czyszczenia
i używanych środków dezynfekcyjnych 55
12. Karta rejestru pracy urządzenia 57

3
1. INFORMACJE OGÓLNE
Przedmiotem opracowania jest Dokumentacja Techniczno-Ru-
chowa typoszeregu Modułowych Central Klimatyzacyjnych
Standardowych KLIMOR EVO-S, central w wykonaniu higienicz-
nym KLIMOR EVO-H. Celem DTR-ki jest zapoznanie instalatorów
i użytkowników z budową, działaniem, transportem oraz prawi-
dłową obsługą i konserwacją central klimatyzacyjnych. Przed
zainstalowaniem centrali (central), jak również przed przystą-
pieniem do rozruchu i eksploatacji, należy dokładnie zapoznać
się z niniejszą DTR, KARTĄ GWARANCYJNĄ i ściśle stosować się
do zawartych w niej zaleceń.
W przypadku jakichkolwiek wątpliwości odnośnie sposo-
bu transportu, montażu lub eksploatacji prosimy o kontakt
z działem serwisowym KLIMORU
KLIMOR zastrzega sobie prawo do wprowadzania (bez uprze-
dzenia) zmian konstrukcyjnych i materiałowych, wynikają-
cych z modernizacji i doskonalenia konstrukcji urządzeń.
Informacje i zalecenie zawarte w pkt. 1 ÷ 10 dotyczą central
KLIMOR EVO-S; KLIMOR EVO-H;
Informacje i zalecenia zawarte w pkt. 11 są uzupełnieniem dla
central KLIMOR EVO-H.
Niniejsza DTR-ka jest uzupełnieniem Instrukcji Obsługi
Instalacji oraz Automatyki, którą powinien zapewnić
projektant instalacji i automatyki. Dotyczy ona zasad
obsługi centrali klimatyzacyjnej, a nie kompletnej insta-
lacji i systemów towarzyszących, które powinny posia-
dać niezależne Instrukcje Obsługi.
2. OGÓLNY OPIS TECHNICZNY
2.1 Przeznaczenie
Modułowe centrale klimatyzacyjne w wykonaniu standar-
dowym KLIMOR EVO-S, w wykonaniu higienicznym KLIMOR
EVO-H przeznaczone są do stosowania w instalacjach klima-
tyzacyjnych, wentylacyjnych, ogrzewczych i wyciągowych.
Mogą pracować w systemach nisko i wysokociśnieniowych
w obiektach lądowych.
Urządzenia w wykonaniu standardowym, znajdują zastoso-
wanie w instalacjach do obróbki i rozprowadzania powietrza
chemicznie obojętnego – bez składników żrących lub owła-
ściwościach wybuchowych, jak również bez zawiesin ole-
istych, lepkich i włóknistych – którego temperatura nie może
przekraczać +45˚C. Wykonanie dla warunków specjalnych,
musi być każdorazowo uzgodnione z producentem.
2.2 Parametry techniczne i oznaczenie central
2.2.1 Wielkość central
Centrale KLIMOR EVO produkowane są w podstawowym
typoszeregu 30 standardowych wielkości o zakresie wydat-
ków i ciśnień powietrza wg Tab Nr 1.
Nieprzestrzeganie wytycznych i zaleceń zawar-
tych w DokumentacjiTechniczno-Ruchowej zwal-
nia Producenta od zobowiązań gwarancyjnych.
Tab.Nr 1 Podstawoweparametry central EVO
Wielkość centrali Szerokość Wysokość Wysokość ramy Wydajność minimalna Wydajność maksymalna
mm mm m3/h
KLIMOR EVO 5100 700 500 120 778 2722
KLIMOR EVO 3200 950 500 120 1102 3856
KLIMOR EVO 5200 700 700 120 1210 4234
KLIMOR EVO 0300 950 600 120 1408 4927
KLIMOR EVO 0400 1200 600 120 1822 6376
KLIMOR EVO 2500 1300 700 120 2419 8467
KLIMOR EVO 3500 950 950 120 2479 8675
KLIMOR EVO 0600 1300 800 120 2851 9979
KLIMOR EVO 0700 1500 800 120 3326 11642
KLIMOR EVO 5800 1500 950 120 4082 14288
KLIMOR EVO 8800 1200 1200 120 4198 14692
KLIMOR EVO 0010 1700 950 120 4666 16330
KLIMOR EVO 5010 1300 1300 120 5011 17539
KLIMOR EVO 5310 1800 1200 120 6487 22705
KLIMOR EVO 4410 1500 1500 120 6854 23990
KLIMOR EVO 5610 2000 1300 120 7934 27770
KLIMOR EVO 0020 2400 1300 120 9605 33617

4
MODUŁOWE CENTRALE KLIMATYZACYJNE EVO-S, EVO-H
DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA
KLIMOR EVO 0120 1800 1800 120 10159 35557
KLIMOR EVO 5320 2400 1500 120 11261 39413
KLIMOR EVO 0720 2000 2000 120 12722 44528
KLIMOR EVO 0230 2800 1700 120 15163 53071
KLIMOR EVO 0530 3100 1700 120 16848 58968
KLIMOR EVO 0930 2400 2400 120 18713 65495
KLIMOR EVO 0040 3100 2000 120 20088 70308
KLIMOR EVO 0050* 3700 2000 120 24106 84370
KLIMOR EVO 0060* 3700 2400 120 29290 102514
KLIMOR EVO 0070* 4000 2500 120 33134 115970
KLIMOR EVO 0090* 4600 2800 120 43092 150822
KLIMOR EVO 0001* 4900 2800 120 45965 160877
KLIMOR EVO 0021* 5200 3100 120 54346 190210
*/ W centralach naw-wyw. wlk.0050-0021 rama występuje
również pod górną sekcją.
ΔP – ciśnienie dyspozycyjne 0÷1800 Pa
O wyborze wielkości centrali decyduje prędkość przepływu
powietrza przez ltry, chłodnicę, nawilżacz, spadek ciśnie-
nia w centrali oraz poziom hałasu. Możliwe jest wykonanie
central o innym wydatku i ciśnieniu od podanego w Tab. Nr 1.
Podane powyżej wartości przepływu dotyczą okna centrali.
Dla nagrzewnic wodnych nie należy przekraczać prędkości
4,5m/s w oknie wymiennika, a dla chłodnic 3,5m/s.
2.2.2 Optymalne parametry czynników grzewczych, chłodzących
i nawilżających
Tab. Nr 2 Parametry czynników
Parametry Jedn. Wartość
Temperatura parowania gazu chłodniczego ˚C +7
Temperatura wody chłodzącej (roztworu glikolu) na dopływie:
- minimalna
- maksymalna
˚C
˚C
+2
+12
Temperatura maksymalna wody grzewczej:
- gorącej
- przegrzanej
˚C
˚C
95
130
Ciśnienie wody dla elektrycznej wytwornicy pary MPa 0,1÷0,6
Zalecane ciśnienie dyspozycyjne:
- dla chłodnicy wodnej z węzłem regulacyjnym
- dla nagrzewnicy wodnej z węzłem regulacyjnym
MPa
MPa
0,05÷0,1
0,01÷0,05
2.2.3 Sposób oznaczania central KLIMOR EVO
Centrale KLIMOR EVO standardowo oznaczane są skróco-
nym kodem wg oznaczenia na diagramie nr 1.
Diagram Nr 1 Oznaczenie central KLIMOR EVO skrócone
1 2 3 4 5
WYKONANIE:
KLIMOR
EVO-S
- standard
KLIMOR
EVO-H -
higieniczne
WIELKOŚĆ:
5100, 3200, 5200,
0300,0400, 2500,
3500, 0600, 0700,
5800, 8800, 0010,
5010, 5310, 4410,
5610, 0020, 0120,
5320, 0720, 0230,
0530, 0930,0040,
0050, 0060**
0070**, 0090**
0001**, 0021**
WYDATEK
POWIETRZA
V/100*
CIŚNIENIE
DYSPOZYCYJNE
ΔP/10*
STRONA
WYKONANIA
R – PRAWA
L – LEWA
*) wydatek powietrza wartościowo zaokrąglony do góry,
ciśnienie dyspozycyjne wartościowo zaokrąglone w dół
**) wielkości central przygotowane na specjalne zamówienie
PRZYKŁAD:centrala KLIMOR EVO wykonanie standardowe
prawe, wielkość 0010, ilość powietrza 10000 m3/h, ciśnienie
dyspozycyjne 500Pa.
KLIMOR EVO-S 001010050R
Pełne oznaczenie central KLIMOR EVO zawiera dodatkowo
kody zestawionych sekcji obróbki powietrza.
Diagram Nr 2 Oznaczenie central KLIMOR EVO rozszerzone
1 2 3 4 5
WYKONANIE
WIELKOŚĆ
WYD.POWIETRZA
CIŚNIENIE DYSP.
STR.WYKONANIA
KODOWANIE
SEKCJI:
wgTab. Nr 3
AD
PRZEPUST-
NICA
ODCINAJĄCA,
REGULA-
CYJNA
FC
POŁĄCZENIE
ELASTYCZNE
OPCJE
O – wykonanie
zewnętrzne
CS –
automatyka
w komplecie

5
PRZYKŁAD: centrala KLIMOR EVO wykonanie standardowe
prawe z kompletem automatyki, wielkość 0010, ilość powie-
trza 10000 m3/h, ciśnienie dyspozycyjne 500 Pa, w składzie
ltr kasetowy, nagrzewnica wodna, chłodnica wodna, wen-
tylator, tłumik i przyłącza.
KLIMOR EVO-S 001010050R PFWHWCVFSL+AD+FC+CS
PRZYKŁAD: centrala KLIMOR EVO-H wykonanie higieniczne
zewnętrzne prawe z kompletem automatyki, wielkość 0010,
ilość powietrza 10000 m3/h, ciśnienie dyspozycyjne 500Pa,
w składzie ltr kasetowy, nagrzewnica wodna, chłodnica
wodna, wentylator, tłumik ltr wtórny i przyłącza.
KLIMOR EVO-H 001010050R PFWHWCVFSLSF+AD+FC+O+CS
Tab. Nr 3 Symbole i oznaczenia kodów sekcji
Oznaczenie modułu Nazwa Rysunek
PF
SF
EF
Filtr kasetowy
Filtr kieszeniowy
Filtr elektrostatyczny
WH
EH
GM
Nagrzewnica wodna
Nagrzewnica elektryczna
Gazowy moduł grzewczy
WC
DX
Chłodnica wodna
Chłodnica DX
SH
Wytwornica pary
Nawilżanie parowe
Nawilżanie wodne
ES Sekcja pusta
MX Recyrkulacja
SL Tłumik krótki
Tłumik długi
VF Wentylator
PR Wymiennik krzyżowy
CPR Hybrydowy wymiennik
wysokosprawny
RR Wymiennik obrotowy
RG Układ glikolowy
CM
HPM
Moduł chłodzący
Pompa ciepła
IO-1 czołowa
IO-2 góra nawiew lub wywiew
IO-3 przeciwna strona obsługi nawiew lub wywiew
IO-4 recyrkulacja dół nawiewno-wywiewna (jedna na dru-
giej - stojące) lub dół w pojedyńczych (wymiar przepustnicy)
IO-5 recyrkulacja boczna w nawiewno-wywiewnej (jedna
obok drugiej - leżące)
2.2.4 Tabela króćców i przepustnic
Rys. Nr 1 Wymiary otworów pod przyłącza do centrali
Tab. Nr 4 Wymiary króćców elastycznych (wg oznaczeń otworów)
Wlk
IO1 IO2 IO3 IO4
W1 H1 W2 H2 W3 H3 W4 H4
mm]
5100 600 380 600 210 300 410 350 210
3200 850 380 850 210 400 410 600 210
5200 600 580 600 310 300 610 350 310
0300 850 480 850 310 400 510 600 210
0400 1100 480 1100 310 500 510 850 210
2500 1200 580 1200 310 500 610 950 310
3500 850 830 850 410 400 850 600 410
0600 1200 680 1200 310 500 710 950 310
0700 1400 680 1400 310 600 710 1150 310
5800 1400 830 1400 410 600 850 1150 310
8800 1100 1080 1100 510 500 1110 850 410
0010 1600 830 1600 410 700 850 1350 310
5010 1200 1180 1200 510 500 1210 950 510
5310 1700 1080 1700 510 700 1110 1450 410
4410 1400 1380 1400 610 600 1410 1150 510
5610 1900 1200 1900 510 800 1210 1650 410
0020 2300 1200 2300 510 900 1210 2050 410
0120 1700 1700 1700 710 700 1710 1450 610
5320 2300 1400 2300 610 900 1410 2050 510
0720 1900 1900 1900 810 800 1910 1650 610
0230 2700 1600 2700 610 1050 1610 2450 510
0530 3000 1600 3000 610 1150 1610 2750 510
0930 2300 2300 2300 910 900 2310 2050 710
0040 3000 1900 3000 710 1150 1910 2750 610
0050 3600 1900 1770 × 2 710 1250 1910 1300 × 2 610
0060 3600 2300 1770 × 2 810 1250 2310 1550 × 2 610
0070 3900 2400 1920 × 2 810 1350 2410 1700 × 2 610
0090 2250× 2 2700 2220 × 2 910 1650 2700 2000 × 2 710
0001 2400× 2 2700 2370 × 2 910 1750 2700 2150 × 2 710
0021 2550× 2 3000 2520 × 2 950 1750 3000 2300 × 2 710

6
MODUŁOWE CENTRALE KLIMATYZACYJNE EVO-S, EVO-H
DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA
2.2.5 Wykonanie central
Rys. Nr 2 Strony wykonania central
2.3 Odbiór techniczny
Centrale w stanie całkowicie zmontowanym, podlegają od-
biorowi Kontroli Jakości Klimoru, w wyniku którego, jest wy-
stawiane świadectwo potwierdzające spełnienie wymagań
jakościowych i parametrów pracy określonych zamówieniem.
2.4 Konstrukcja central
Centrale nawiewne, wywiewne i nawiewno-wywiewne zesta-
wia się z modułów funkcjonalnych zwanych również sekcja-
mi. Projektant dobiera układ funkcjonalny zgodnie z wymo-
gami sposobu obróbki powietrza w danej instalacji.
Podstawowymi elementami pojedynczych modułów są:
• konstrukcja nośna szkieletowa,
• zespoły funkcjonalne,
• elementy obudowy,
• rama centrali (opcjonalnie naroża fundamentowe).
Obudowę modułu stanowi szkielet, panele, rama.
Szkielet wykonany jest z proli stalowych lub kompozyto-
wych, połączonych narożnikami z tworzywa konstrukcyjne-
go; elementami usztywniającymi są prole działowe omega,
tzw.„żebra”. Wykonane one są z tych samych materiałów co
szkielet.
Prole działowe są jednocześnie konstrukcję wsporczą dla
poszczególnych zespołów funkcjonalnych montowanych
wewnątrz centrali.
Panele wykonywane są w technologii typu „sandwich”.
Rozróżniane są: osłony, pokrywy serwisowe i drzwi.
Panele składają się z blachy zewnętrznej i wewnętrznej (gal-
wanizowanej lub galwanizowanej i powlekanej), rozdzielo-
nej prolem, eliminującym mostki cieplne. Przestrzeń mię-
dzy blachami wypełniona jest niepalną wełną mineralną.
Panele typu osłony są nitowane do szkieletu. Stanowią ścia-
ny górne tylne i dolne obudowy. Podłoga jest dodatkowo
uzupełniona płytą poliuretanową, montowaną od środka
obudowy.
Od strony serwisowej stosowane są panele typu pokrywy
(mocowane do szkieletu na dociski) oraz drzwi (zamykane
na klamki lub dociski).
Połączenia pokryw i drzwi z szkieletem, doszczelniane są za
pomocą uszczelki gumowej.
Szkielet centrali jest posadowiony na ramie centrali, wykona-
nej z ceownika giętego z blachy galwanizowanej i przykręco-
ny do niej śrubami. Pomiędzy szkieletem i ramą jest zainsta-
lowana przekładka amortyzująca. Dla central wlk. 5100-3500,
można opcjonalnie zamontować naroża fundamentowe za-
stępujące pełną ramę.
W centralach wlk.0050-0021 rama występuje również pod
górną sekcją.
W ramie i w narożach fundamentowych wykonane są otwory
Ø50 do zaczepienia haków lub przeprowadzenia rury trawer-
sowej.
Obudowa we właściwych miejscach wyposażona jest w króć-
ce impulsowe, przeznaczone do podłączania presostatów
ltrów.
Sekcje ltracyjne i wentylatorowe central o wysokości we-
wnętrznej powyżej 1,6 m wyposażone są w standardzie
wokna rewizyjne i oświetlenie.
3. TRANSPORT, MAGAZYNOWANIE, PODŁĄCZENIE I URUCHOMIENIE CENTRALI
3.1 Załadunek i transport central
Centrala na miejsce montażu transportowana jest w zestawach.
W czasie transportu samochodowego należy używać kątowników transportowych.
Rys. Nr 3 Prawidłowy i nieprawidłowy sposób transportu samochodowego centrali
Ingerencja użytkownika w konstrukcję no-
śną (jej rozkręcenie, owiercanie, wycinanie),
może spowodować rozszczelnienie centrali
i utratę gwarancji.

7
Ładowanie na środek transportu i rozładowywanie na jed-
nostkę lub do magazynu powinno odbywać się za pomocą
dźwigu lub wózka widłowego, zgodnie z przepisami BHP.
Rys. Nr 4Transport centrali przy pomocy wózka widłowego
Rys. Nr 5Transport centrali przy pomocy wózka widłowego z zaznaczonym rozstawem wideł
Tab. Nr 5 Minimalny rozstaw wideł w czasie transportu wózkiem widłowym
Wlk centrali Min. rozstaw Wlk centrali Min. rozstaw
5100 900 5610 900
3200 900 0020 1300
5200 900 0120 1300
0300 900 5320 1300
0400 900 0720 1300
2500 900 0230 1300
3500 900 0530 1300
0600 900 0930 1300
0700 900 0040 1300
5800 900 0050 1300
8800 900 0060 1300
0010 900 0070 1300
5010 900 0090 1300
5310 900 0001 1300
4410 900 0021 1300
Zestawy centrali podczas transportu (pionowego i poziome-
go), powinny być zabezpieczone przed stykiem z linami dźwi-
gu przez założenie między nie rozpórek, tak, aby nie nastąpiło
zdeformowanie obudowy.
Rys. Nr 6 Zabezpieczenie centrali podczas transportu pionowego w przypadku ramy
wcałości
Rys. Nr 7 Zabezpieczenie centrali podczas transportu pionowego w przypadku ramy
zbelką środkową
Rys. Nr 8 Zabezpieczenie centrali podczas transportu pionowego w przypadku naroży
fundamentowych na końcach bloku
Przy transporcie pionowym nie można prze-
nosić elementów central skręconych ze sobą,
a wyłącznie monobloki.

8
MODUŁOWE CENTRALE KLIMATYZACYJNE EVO-S, EVO-H
DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA
Rys. Nr 9 Zabezpieczenie centrali podczas transportu pionowego
w przypadku naroży fundamentowych na końcach bloku
Rys. Nr 10 Zabezpieczenie centrali podczas transportu pionowego
w przypadku naroży fundamentowych na środku bloku
Rys. Nr 11 Zabezpieczenie central bez ramy
Rys. Nr 12 Zabezpieczenie central bez ramy w przypadku dodatkowego mocowania
w środku bloku
Rys. Nr 13 Zabezpieczenie central bez ramy w przypadku dodatkowego mocowania w
środku bloku i po szerokości centrali
Rys. Nr 14 Zabezpieczenie centrali kątownikiem transportowym
W ramie centrali oraz w narożach fundamentowych, wyko-
nane są otwory Ø50 na przeprowadzenie rury trawersowej
DN40 lub zaczepienie hakami i podniesienie na pasach.
W przypadku central wielkości 0050, 0060, 0070, 0090, 0001
i 0021 do podnoszenia należy wykorzystać punkt mocowa-
nia na szerokości centrali według Rys. Nr 8.

9
W przypadku gdy mimo zastosowania trawersu i rur do pod-
noszenia centrali pasy dalej dotykają jej górnej krawędzi na-
leży zastosować kątowniki transportowe Rys. Nr 14.
Dla central nawiewno-wywiewnych rozdzielonych, część
górną zestawu podnosi się za dodatkowe uchwyty przy-
kręcone do dolnej części szkieletu (Rys. Nr 11, Rys. Nr 12,
Rys. Nr 13). W uchwytach są otwory na zamocowanie haków
i pasów. Do każdej górnej części centrali jest dostarczony
zestaw mocowań z informacją o sposobie ich montażu. Po
umiejscowieniu centrali, należy śruby wkręcić w nitonakręt-
ki, aby zachować szczelność prolu.
Podczas transportu poziomego, zestaw centrali musi być tak
umocowany, żeby przy gwałtownym ruchu się nie przesunął.
Centrale na czas transportu zabezpieczone są folią polie-
tylenową, którą należy niezwłocznie zdjąć po umieszcze-
niu urządzeń w zamkniętym pomieszczeniu. Pozostawienie
zafoliowanych urządzeń na zewnątrz, może spowodować
pogorszenie się jakości powierzchni blach galwanizowa-
nych (tzw. biel cynkowa), co skutkuje utratą gwarancji.
Urządzenia należy magazynować w pomieszczeniach kry-
tych i zamkniętych.
Centrale powinny być zabezpieczone przed dostępem osób
niepowołanych.
Urządzenia należy składować na równym podłożu, co zapo-
biega przekoszeniu się konstrukcji i w konsekwencji rozsz-
czelnieniu central.
3.2 Załadunek i transport wymiennika obrotowego
Dopuszcza się transport wymiennika obrotowego na samo-
chodzie w pozycji leżącej lub na boku. W przypadku trans-
portu wymiennika na boku należy użyć do podnoszenia
uchwytu Rys. Nr 15 i podnieść według Rys. Nr 16.
Transportpionowywymiennikanależywykonywaćwyłącznie
w pozycji jego normalnej pracy za pomocą wózka widłowe-
go lub dźwigu z dotrzymaniem równomiernego napięcia
lin i nie przekoszeniem obudowy wymiennika obrotowego.
Przekoszenie obudowy wymiennika obrotowego lub posa-
dowienie go na niewypoziomowanej podstawie może do-
prowadzić do jego uszkodzenia i nieprawidłowej pracy.
Rys. Nr 15 Uchwyt do podnoszenia wymiennika transportowanego w pozycjinaboku
Rys. Nr 16 Sposób podnoszenia wymiennika transportowanego w pozycji na boku
W przypadku wymiennika obrotowego leżącego w czasie
transportu podnoszenie do pozycji jego pracy należy wyko-
nywać równomiernie trzymając za krawędzie boczne obudo-
wy, aby nie dopuścić do przekoszenia obudowy wymiennika
Rys. Nr 17).
Rys. Nr 17 Prawidłowy i nieprawidłowy sposób podnoszenia wymiennika obrotowego
Sposób mocowania wymiennika obrotowego do transportu
pionowego przedstawia Rys. Nr 18.
Rys. Nr 18Transport pionowy wymiennika obrotowego
Wszelkie uszkodzenia wynikające z niewła-
ściwego sposobu transportu i rozładunku
orazprzechowywanianiesąobjętegwarancją
i roszczenia z tego tytułu nie będą rozpatry-
wane przez Klimor.
W przypadku sekcji dzielonych wymiennika
RR obowiązuje dodatkowa instrukcja monta-
żu, zawarta w pliku OMM-KL-RR-ASM-GUILS

10
MODUŁOWE CENTRALE KLIMATYZACYJNE EVO-S, EVO-H
DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA
3.3 Transport sekcji odzysku CPR_WALL
Sekcje pojedyncze 5800, 8800, 0010, 5010, 5310, 4410,
5610, 0020, 5320 oraz sekcje podwójne 0230, 0530 należy
transportować wyłącznie w pozycji ich normalnej pracy za
pomocą wózka widłowego lub dźwigu z dotrzymaniem
równomiernego napięcia lin.
Ze względu na rozmiary sekcje z ramą transportową 0120,
0720, 0930, 0040, 0050, 0060 należy przetransportowywać
na ramie pionowej centrali. Ładowanie na środek transportu
oraz rozładowywanie powinno odbywać się przy pomocy
dźwigu
Obracanie sekcji CPR wall do pozycji transportowej oraz
zpowrotem do pozycji pracy należy wykonać równomiernie,
trzymając za uchwyty które zamocowane są na krawędziach
bocznych sekcji, aby nie dopuścić do przekoszenia sekcji.
Rys. Nr 20 Schemat prawidłowego obracania sekcji z ramą transportową
Przed obróceniem sekcji należy wyciągnąć odkraplacz. Od-
kraplacz na czas transportu sekcji na ramie transporto-wej
nie powinien znajdować się wewnątrz urządzenia. Schemat
prawidłowego obracania sekcji CPR wall na ramę transpor-
tową przedstawia Rys. Nr 20. Po przetransportowaniu sek-
cji CPR wall do miejsca docelowego pracy urządzenia, ramę
transportową oraz elementy uchwytu do obracania należy
odkręcić po obróceniu sekcji do pozycji pracy.
3.4 Montaż central
Centrale należy montować w pomieszczeniach krytych i za-
mkniętych (wyjątek stanowią centrale w wersji dachowej),
spełniających wymagania wynikające z ogólnych przepisów
BHP. Powinny być to wydzielone i zamknięte pomieszczenia,
niedostępne dla osób postronnych, posiadające wentyla-
cję zapewniającą min. jedną wymianę powietrza na godzinę.
Ponadto pomieszczenia powinny być wolne od zanieczysz-
czeń chemicznych, dymu i kurzu, a temperatura wewnętrz-
na w warunkach zimowych, nie niższa od +5˚C, zaś w lecie
nie wyższa od +40˚C. Wilgotność powietrza nie powinna
przekraczać 60%.
Rys. Nr 19 Zestaw do transportowania sekcji na ramie transportowej
Montaż central na wolnym powietrzu lub w pomieszczeniu
o niższej temperaturze, należy uzgodnić z Klimorem na eta-
pie projektowania i doboru wyposażenia.

11
3.4.1 Rama centrali
Tab. Nr 6 Wymiary ram centrali
Wielkość
centrali Rodzaj ramy
Maksymalny
rozstaw podpory
poprzecznej x**
Grubość
blachy
Wysokość
ramy*
5100, 3200,
5200, 0300,
3500
rama
ceownikowa
(opcjonalnie:
naroże funda-
mentowe)
1500 mm 2 mm 120 mm
0400, 2500,
0600, 8800,
5010
rama
ceownikowa 1500 mm 2 mm 120 mm
0700, 5800,
0010, 5310,
4410, 5610,
0020, 0120,
5320, 0720,
rama
ceownikowa 1500 mm 2,5 mm 120 mm
0230, 0530,
0930, 0040,
0050, 0060,
0070, 0090,
0001, 0021
rama
ceownikowa 1200 mm 2,5 mm 120 mm
*Wysokośćramymożeuleczmianie,jeżeliwystępujewykona-
niecentrali, jako monoblokz odzyskiem ciepłaPR, CPR lub RR
**Dla dłuższych sekcji stosowane są dodatkowe podpory
poprzeczne na środku wynikającym z wymiarów długości.
Rys. Nr 21 Rozstaw naroży fundamentowych central
Rys. Nr 22 Wymiary ramy z ceowników giętych
Wymiary oznaczone znakiem równości są równe. Maksy-
malna ich długość podana jest w tabeli powyżej. Dla bloku
wymiennika obrotowego podpory lub rama znajdują się
w obrysie ram lub podpór pozostałych bloków centrali (wy-
stąpić może wystawanie obudowy wymiennika obrotowe-
go poza obrys ramy lub podpór).
W przypadku posadowienia central:
Posadowienie central musi być zgodne z obrysem ramy
wraz z uwzględnieniem podparć poprzecznych zgodnych
z rysunkiem ramy. Wymiar x na rysunkach podany w Tab.
Nr 6. Dopuszcza się miejscowe podparcie monobloków
central pod warunkiem, że:
a) dla central (małe gdzie mogą wystąpić stopki) powierzch-
nia podparcia nie może być mniejsza niż 200x200 i usytu-
owana we wszystkich miejscach występowania tych ele-
mentów Rys. Nr 15, Rys. Nr 16.
Rys. Nr 23 Centrala na narożach fundamentowych
Rys. Nr 24 Centrala na narożach fundamentowych ze środkowym wzmocnieniem
b) dla central (małe gdzie mogą wystąpić stopki, ale są z ramą)
podparcie nie może być mniejsze niż 200x200mm i usytu-
owane na zewnętrznych końcach ramy oraz w środku jej dłu-
gości (w miejscu poprzeczki środkowej) Rys. Nr 25, Rys. Nr 26

12
MODUŁOWE CENTRALE KLIMATYZACYJNE EVO-S, EVO-H
DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA
Rys. Nr 25 Centrala na ramie Rys. Nr 26 Rama dla centrali składającej się z jednego monobloku ze wzmocnieniem
c) dla central monoblokowych oraz pojedynczych bloków z ramą z prolu ceowego podparcie 200x200mm wymagane jest na zewnętrznych
końcach ramy oraz w środku jej długości (w miejscu poprzeczki środkowej). Natomiast w miejscach łączenia monobloków lub bloków centrali
wymagana jest powierzchnia podparcia 300x200 mm Rys. Nr 27.
Rys. Nr 27 Rama dla centrali składającej się z kilku monobloków
d) dla central o szerokości od 2500mm do 4600mm (wlk. 0230-0090) dodatkowe podparcie o wymiarach 300x200 mm powinno znajdować
się na końcach bloków w miejscu połączenia ramy zewnętrznej z elementem wzdłużnym centrali Rys. Nr 28
Rys. Nr 28 Rama dla central od wielkości 0230 do 0090

13
e) dla central wlk. 0001 i 0021 według Rys. Nr 29. 0001 wymiar A: 1400 mm, B:1900 mm. 0021 wymiar A:1700 mm, :1600 mm.
Rys. Nr 29 Rama dla central 0001 i 0021
3.4.2 Stopki centrali
Dla sekcji central EVO, które nie przekraczają szerokości 2000 mm tj. od wielkości 5100 do 5610 przewidziano jako opcja w wyposażeniu
dodatkowym możliwość zastosowania stopek regulacyjnych.
Montaż stopek należy przeprowadzić zgodnie z Rys. Nr 30
Przez otwór o średnicy 13mm w ceowniku wzdłużnym ramy należy przewlec trzpień gwintowany stopy re-gulacyjnej zaopatrując go
zobydwu stron w podkładki płaskie i nakrętki M12.
Rys. Nr 30 Montaż stopki centrali

14
MODUŁOWE CENTRALE KLIMATYZACYJNE EVO-S, EVO-H
DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA
W zależności od długości ramy do wymiaru 2900 mm możemy mieć
do czynienia z jednym z trzech przypadków:
a) sekcja krótka
Cztery stopy regulacyjne oddalone od krawędzi sekcji o 50mm
Rys. Nr31
b) sekcja średnia
Cztery stopy regulacyjne oddalone od krawędzi sekcji o 150mm
Rys. Nr32
c) sekcja długa
Sześć stóp regulacyjnych
Rys. Nr33
Dla sekcji o długości powyżej 2900 mm rama składa się z dwóch
ceowników wzdłużnych łączonych i stanowi kombinację przypadku
b lub c.
UWAGA: Sekcję należy uzbrajać w stopy regulacyjne bezpośrednio
przed montażem centrali na obiekcie. Na czas transportu stopy do-
starczone są luzem w środku obudowy danej sekcji.

15
3.4.3 Łączenie bloków
W przypadku dostawy centrali w osobnych blokach, na-
leży skręcić ze sobą poszczególne zestawy, wykorzystując
zamontowane w odpowiednich miejscach łączniki i dostar-
czone złącza śrubowe. Przed skręceniem na płaszczyznach
proli szkieletu jednej z sekcji, należy przykleić podwójnie
uszczelkę gumową.
Jeżeli łączenie sekcji wypada pomiędzy wymiennikami
ciepła lub inną sekcją z utrudnionym dostępem, należy
wyjąć jeden z wymienników ciepła i skręcić łączniki obu
bloków. Po połączeniu ponownie wsunąć wymiennik.
Rys. Nr 34 Łączenie bloków na zewnątrz centrali
Rys. Nr 35 Łączenie bloków wewnątrz centrali
Centrala jest mocowana do zabetonowanej w posadz-
ce ramy fundamentowej lub wypoziomowanej wylewki.
Dopuszcza się montaż centrali bez mocowania ramy centrali
do podłoża wyłącznie dla central wewnętrznych.
Centrale w wykonaniu zewnętrznym obligatoryjnie wyma-
gają mocowania do podłoża (rama dachowa, fundament itp)
Poszczególne zestawy posiadają indywidualne ramy lub
naroża fundamentowe wyposażone w otwory Ø13 prze-
znaczone do kotwienia lub przykręcania do fundamentu.
Centralę należy montować i podłączać przewodami w taki
sposób, aby pozostawić odpowiednią ilość miejsca na serwi-
sowanie urządzenia. Wymagane ilości miejsca wg rysunku.
Rys. Nr 36 Przestrzenie wymagane dla obsługi centrali
* - dla central wlk. 5100 - 0720
** - dla central wlk. 0230 - 0050
*** - dla central wlk. 0230 - 0050
Odprowadzenie wody z tac projektować wg Rys. Nr 37 lub
Rys. Nr 38
W przypadku sekcji dzielonych wymiennika RR obowią-
zuje dodatkowa instrukcja montażu, zawarta w pliku
OMM-KL-RR-ASM-GUILS
3.5 Instalowanie i podłączanie centrali
Po ostatecznym zamontowaniu centrali można przystąpić
do podłączenia sieci powietrznej, instalacji elektrycznej,
grzewczej, chłodniczej oraz nawilżającej (zakres prac zależny
jest od zestawu funkcjonalnego centrali).
3.5.1 Instalacja powietrzna
Centrala z kanałami powietrznymi prostokątnymi łączona
jest przy pomocy króćców elastycznych, w które standardo-
wo jest wyposażony każdy wlot i wylot centrali.
Przeciwdziałają one przenoszeniu drgań i kompensują
nieduże odchylenie we wzajemnym usytuowaniu kanału
iokna centrali. Kanały wentylacyjne łączy się z kołnierzami
króćców w narożach za pomocą śrub. W celu prawidłowego
działania połączenia elastycznego, rękaw króćca powinien
być rozciągnięty na min. 110mm.
Należy zapewnić ciągłość uziemienia pomiędzy obudową
centrali, a siecią wentylacyjną. Wykorzystuje się do tego
żółto-zielony przewód przykręcony na przepustnicy i obu-
dowie.
Kanały wentylacyjne muszą posiadać własne podparcia lub
zawieszenia.
Zgodnie z normą EN 1886 na wylocie centrali na kanale na-
wiewnym należy zainstalować siatkę zabezpieczającą o roz-
miarach oczka 20x20 mm, która pełni rolę zabezpieczenia
przeciwpożarowego, uniemożliwiając transport palących
się cząstek przedmiotów do kanału nawiewnego. Wykona-
nie tego elementu leży po stronie instalatora.
Ze względu na prawidłową pracę elementów
funkcjonalnych (np. spływ z tac) oraz utrzy-
manie szczelności konstrukcji, centrale muszą
być posadowione na podłożu wypoziomowa-
nym.

16
MODUŁOWE CENTRALE KLIMATYZACYJNE EVO-S, EVO-H
DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA
3.5.2 Instalacja elektryczna
Dla doprowadzenia zasilania do silników elektrycznych
i do ich uziemienia w obudowie bloku wentylatorowego
oraz dla pompy wewnętrznej instalacji glikolowej od strony
obsługi, można osadzać dławice. Dławice montuje się na
prolach stałych i osłonach.
Tab. Nr 7 Wymiar dławic w zależności od wielkości centrali
Moc silnika [kW] Wielkość dławicy
< 3
3÷15
15÷30
30
P…11
P…16
P…21
P…29
Przed podłączeniem silnika do instalacji, należy sprawdzić
oporność uzwojeń dla stwierdzenia czy nie uległy uszkodze-
niu na skutek zawilgocenia podczas przechowywania.
Nieprzestrzeganie powyższego może być przyczyną uszko-
dzenia (spalenia) silnika przy rozruchu. Przy podłączaniu silni-
ków oraz innych urządzeń i elementów elektrycznych, należy
bezwzględnie przestrzegać wymagań BHP zawartych w od-
powiednich normach i przepisach dotyczących instalowania
iobsługi urządzeń elektrycznych.
Instalacja elektryczna powinna odpowiadać wymaganiom po-
danym w niżej wymienionych normach i przepisach (PN-HD
60364-1:2010; PN-HD 60364-5-54:2011 - Instalacje elektryczne
niskiego napięcia).
W przypadku, gdy rozdzielnica elektryczna znajduje się
winnym pomieszczeniu niż centrala, należy bezwzględnie
zainstalować w pomieszczeniu, w którym zamontowano
urządzenie (możliwie najbliżej centrali) wyłącznik START-
-STOP (z blokadą) w celu serwisowego wyłączenia centrali.
Wyłączniki serwisowe, podające do automatyki centrali sy-
gnał ON/OFF, stanowią wyposażenie standardowe centrali.
3.5.3 Odprowadzenie skroplin
W tacach ociekowych bloku chłodzenia, wymiennika krzy-
żowego i zestawu chłodniczego, zamontowane są króćce
odpływowe wyprowadzone na zewnątrz centrali. Dla central
od wielkości 0230, ze względu na szerokość, króćce znajdują
się po obu stronach centrali.
Do króćców należy podłączyć syfony odpływowe zapewnia-
jące prawidłowy odpływ skroplin i zapobiegające podsysa-
niu powietrza. Syfony są dostarczane wraz z centralą.
Zastosowany syfon jest uniwersalny, który może pracować
po stronie ssącej (podciśnienie) i tłocznej wentylatora (nad-
ciśnienie). Wymagane jest jedynie prawidłowe zamontowa-
nie pod względem kierunku przepływu na instalacji skroplin
– odpowiednie oznaczenie kierunku montażu jest pokazane
na dekielku.
Dla syfonu pracującego na podciśnieniu, należy dodatkowo
wykonać odpowiednio wysokie przyłącze z dostarczonych
rur PCV, wyliczając wartość X w miejscu pracy syfonu.
Dla syfonu pracującego na nadciśnieniu, dodatkowo należy
otworzyć dekielek i usunąć czarny gumowy korek zamonto-
wany na cylindrycznym łożu kulki i następnie zamknąć de-
kielek. Na wyposażeniu zestawu syfonowego znajduje się
dodatkowa instrukcja montażu.
Rys. Nr 37 Syfon pracujący na nadciśnieniu powietrza P+
(Papodciśnienie)
10 +10mmX=
Rys. Nr 38 Syfon pracujący na podciśnieniu powietrza P-
3.6 Uruchomienie centrali
Uruchomieniem i eksploatacją central wentylacyjnych
mogą zajmować się wyłącznie osoby do tego uprawnione,
posiadające wiedzę teoretyczną oraz praktyczną w zakresie
urządzeń, instalacji oraz sieci, zgodnie z Rozporządzeniem
Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 28
kwietnia 2003 r. w sprawie szczegółowych zasad stwier-
dzania posiadania kwalikacji przez osoby zajmujące się
eksploatacją urządzeń, instalacji i sieci wraz z późniejszymi
zmianami.
Przed przystąpieniem do rozruchu należy:
1. Sprawdzić prawidłowość podłączenia i szczelności instala-
cji związanych z centralą.
2. W bloku ltrowania zdjąc ofoliowanie z ltrów (jeżeli
snowe), stan czystości ltrów i ich zamocowanie w prowad-
nicach.
3. Sprawdzić umocowanie nawilżacza (jeżeli występuje), na-
grzewnic i chłodnic wraz z osprzętem.
4. W bloku wentylatorowym sprawdzić stan zamocowania
zespołu wentylatorowego.
5. Sprawdzić stan połączeń elektrycznych oraz przebieg oka-
blowania dla uniknięcia ocierania przewodów elektrycznych
o elementy ruchowe.
6. Sprawdzić czy podczas obrotu wirnik wentylatora nie
ociera się o lej wlotowy zamocowany na przeponie.
Wszystkie prace pokazane w pkt. 3.5 powinny
być wykonywane wg indywidualnych sche-
matów i dokumentacji oraz przez pracow-
ników, uprawnionych do wykonywania w/w
prac. Dodatkowo należy uwzględnić zalece-
nia projektowe i montażowe zawarte w pkt. 8.

17
7. Sprawdzić podłączenie elektryczne wentylatorów w zależ-
ności od zasilania (3×230V lub 3×400V). Rodzaj zasilania,
pod jaki został przygotowany wentylator należy sprawdzić
w KDC centrali. Na tabliczce znamionowej silnika należy
sprawdzić sposób podłączenia silnika dla danego zasilania.
Następnie połączyć wymagany sposób według schematu
na Rys. Nr 39.
Rys. Nr 39 Podłączenie silnika AC/PM w gwiazdę i trójkąt
8. W przypadku wentylatorów z silnikami EC, należy do ich
podłączenia, użyć schematu pokazanego na Rys. Nr 40 dla
wentylatorów EC jednofazowych i wentylatorów EC trójfa-
zowych Rys. Nr 41
9. W przypadku wentylatorów z silnikami PM, sprawdzić
połączenie uzwojeń zgodnie z Rys. Nr 39 i przy wyborze
przemiennika częstotliwości E800 rmy Eura Drives do ich
zasilania należy skongurować go zgodnie z Tab. Nr 10.
10. Sprawdzić czy instalacja elektryczna nie ma przebicia.
Sprawdzić obroty silników.
11. Uruchomienie centrali polega na włączeniu do sieci
jedno lub trójfazowego silnika napędzającego wentylator.
12. Sprawdzić pobór prądu silnika napędzającego wentylator.
13. W centralach posiadających sekcje ltrowania wtórnego
wskazane jest wykonanie próbnego rozruchu centrali bez
wkładów ltrów wtórnych.
Po regulacji można uruchomić centralę tylko przy zamknię-
tych drzwiach bloku wentylatorowego. Należy uwzględnić
zalecenia z rozdziału 8.
Rys. Nr 40 Schemat połączenia elektrycznego wentylatora EC 1-fazowego
Rys. Nr 41 Schemat połączenia elektrycznego wentylatora EC 3-fazowego
Tab. Nr 8 Opis schematu podłączenia wentylatorów EC
Nr
Złącza PIN 1fazo- wy
3fazo-
wy Funkcja Nawiew Funkcja Wywiew
KL 1 1 L1 L1 Przewód zasilający
fazowy
Przewód zasilający
fazowy L1
KL 1 2 L2 N Przewód zasilający
neutralny
Przewód zasilający
fazowy L2
KL 1 3 L3 - - Przewód zasilający
fazowy L3
PE PE Uziemienie
KL 2 1 NO
KL 2 2 COM Przekaźnik stanu: rozwarty awaria, maks.250V
/ 2 A, min. 10 mA;
KL 2 3 NC
KL 3 1 RSA Wejście RS485 protokół Modbus, RSA
KL 3 2 RSB Wejście RS485 protokół Modbus, RSB
KL 3 3 GND Masa obwodu sterującego (ground)
KL 3 4 Ain 1 U
Wejście analogowe 1 (wartość nastawiana);
0÷10 V; Ri=100kΩ, możliwe do zastosowania
wyłącznie jako alternatywa dla wejścia Ain1 I
KL 3 5 +10V
Stałe zasilanie+ 10 V +/-3%; max. 10
mA, zasilanie urządzeń zewnętrznych, np.
potencjometr
KL 3 6 Ain 1 I
Wejście analogowe 1 (wartość nastawiana);
4-20 mA; Ri= 100 Ohm, możliwe do
zastosowania wyłącznie jako alternatywa dla
wejścia Ain1 U
Uruchomienie centrali przy niewyregulowanej
instalacji musi być dokonywane przy zamknię-
tej przepustnicy na dolocie powietrza i przy za-
mkniętych drzwiach bloku wentylatorowego.

18
MODUŁOWE CENTRALE KLIMATYZACYJNE EVO-S, EVO-H
DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA
3.6.1 Nastawy falowników
Poniżej znajdują się nastawy falowników dla sterowania sy-
gnałem 0-10V ze źródła zewnętrznego dla obu typów prze-
mienników częstotliwości. Okablowanie przemienników
według ich DTR.
W przypadku dostawy centrali razem z automatyką Klimor
nie należy korzystać z tych nastaw, tylko z informacji zawar-
tych DTR automatyki.
Tab. Nr 9 Podstawowe parametry do zaprogramowania falownika FC 51 produkcji Danfoss .
Nastawy dla zadawania prędkości przez sygnał analogowy 0-10V
Nr para-
metru Nazwa parametru Nastawa Jedn.
QUCK MENU I
120 Moc znamionowa silnika Według tabliczki silnika kW
122 Napięcie znamionowe silnika Według tabliczki silnika V
123 Częstotliwość znamionowa silnika Według tabliczki silnika Hz
124 Prąd znamionowy Według tabliczki silnika A
125 Prędkość znamionowa silnika Według tabliczki silnika RPM
129 Automatyczne dopasowanie do
silnika AMT Włączyć [2] */
302 Minimalna wartość zadana 15 Hz
303 Maksymalna wartość zadana Według danych centrali Hz
341 Czas rozpędzania w sek. – odmin.
do max. wartości zadanej 30 sek.
342 Czas hamowania w sek. – odmax.
do min. wartości zadanej 30 sek.
MAIN MANU
190 Ochrona Termiczna silnika ETR Trip 1 [4]
315 Źródło 1 wartości zadanej 1
316 Źródło 2 wartości zadanej 0
317 Źródło 3 wartości zadanej 0
412 Ograniczenie niskiej prędkości
silnika 15 Hz
414 Ograniczenie wysokiej prędkości
silnika w Hz Według danych centrali Hz
416 Ograniczenie momentu
obrotowego w % 110 %
540 Funkcja przekaźnika 6
610 Terminal 53 Niski poziom napięcia 0,07 V
611 Terminal 53Wysoki poziom napięcia 10 V
614 Terminal 53 Minimalna wartość
zadana 15 Hz
615 Terminal 53 Maksymalna wartość
zadana 65 Hz
*/ Po wyborze ustawienia tego parametru na funkcję [2], po-
jawi się napis na wyświetlaczu PRESS HAND START.
Po naciśnięciu przycisku na Panelu sterowania HAND START,
przetwornica dokonuje auto dopasowania.
Po zakończeniu Auto dopasowania, wciskamy na panelu ste-
rowania OK i Parametr automatycznie nastawia się na war-
tość [0] i można wrócić do dalszego programowania.
Tab. Nr 10 Podstawowe parametry do zaprogramowania falownika E800 produkcji Eura
Drives. Nastawa dla zadawania prędkości przez sygnał analogowy 0-10V
Kod Nazwa Nastawa Opis
F106 Tryb Sterowania 6 silniki synchroniczne PM (PMSVC)
F111 Max. częstotliwość (Hz) Fz max Nastawa indywidualna
F112 Min. częstotliwość (Hz) Fz min Nastawa nie powodująca przecią-
żenie silnika
F118 Znamionowa częstotliwość
pracy silnika (Hz) Tabliczka powiązana z F810
F200 Źródło polecenia startu 4 Klawiatura + zacisk + Modbus
RS485
F201 Źródło polecenia zatrzymania 4Klawiatura + zacisk + Modbus
RS485
F203 Główne źródło częstotliwości 2 Zewnętrzne analogowe – AI1
F300 Funkcja przekaźnika 5 Praca bez alarmu
F600 Wybór funkcji hamowania DC 1 hamowanie przed startem
F602 Skuteczność hamowania DC
przed startem (%) 20÷30 Im większa wartość, tym hamo-
wanie skuteczniejsze, ale należy
pamiętać, aby nie doszło do prze-
grzania silnika.
F604 Czas hamowania przed
startem (s) 15 s
F607 Automatyczny dobór
parametrów dynamicznych 0 wyłączone
F613 Lotny start 0 nieaktywny
F753 Rodzaj zabezpieczenia
termicznego silnika 0 silnik standardowy
F801 Znamionowa moc silnika …kW Tabliczka
F802 Znamionowe napięcie silnika …V Tabliczka
F803 Znamionowy prąd silnika …A Tabliczka
F804 Liczba biegunów … Nastawa automatyczna
[120*H118/F805]
F805 Prędkość znamionowa silnika …obr/min Tabliczka
F810 Częstotliwość zasilania
silnika Tabliczka powiązana z F118
F800 Autotuning silnika 1 dynamiczny - zalecany