KUMATSUGEN GM2500 User manual

Art Nr:
WWW.BORMANNTOOLS.COM
GB
GR
ce
GM2500
026327

EN
WWW.BORMANNTOOLS.COM
2
Safety Tips
1. Please read the instrucon manual carefully before use and keep it handy.
2. Don`t hang heavy things on the outboard motor,the boat could overturn.
3 . Don`t modify your motor engine for unsafe or improper use.
4. Don`t operate the outboard motor aer drinking alcohol or drug that may inuence your judgment.
5. Wear life jacket when on board.
6. The gasoline is highly ammable and explosive ,and should be handled with great care. Aer refuelling the engine,make
sure there is no gasoline spilled before start the engine.
7. The exhaust of the outboard motor consists of carbon monoxide, it is a colourless ,odourless gas,breath in it may cause
brain injuries or even death. The symptoms includes nausea, dizzy, drowsiness. Make sure to use the outboard motor at
Well-venlated area and avoid block the vent.
8. Please check the outboard motor carefully before each operaon. And check the fuel line regularly, check the screws, nuts,
grease and the combinaon of the outboard motor.
9. Make sure your hands or any other part of your body don`t touch the running propeller or the parts that will become hot
aer engine running.
10. Know the laws and regulaon concerning the water-surface acvies or the outboard motor of the country and don`t use
it when prohibited.
11. Examine the weather condion before use,don`t use it at bad weather condions.
12. Tell the others where you go.
13. Operate the outboard carefully when using it,make sure run the boat within the safe speed limit and watch the barriers
on the water surface carefully.
14. When use the outboard motor in the water,please make sure to keep at least 20 meters distance from the swimmers,the
water ow caused by the motor and the propeller blade may cause danger to the swimmers.
15. Clean the parts that in the water aer use,or they may rust and don`t let water get into the engine of the outboard
motor,or the engine will be damaged.
16. Store your outboard motor at dry and clear environment. Clean it and empty the fuel tank before store it.
17.Once you have problem on your outboard motor,please contact your local dealer for repair and aer-sales service.

GR
WWW.BORMANNTOOLS.COM
3
Συμβουλές ασφαλείας
1. Διαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο οδηγιών πριν από τη χρήση. Φυλάξτε το σε ένα ασφαλές και προσβάσιμο σημείο για
μελλοντική αναφορά.
2. Μην στηρίζετε βαριά αντικείμενα στον εξωλέμβιο κινητήρα, το σκάφος θα μπορούσε να ανατραπεί.
3. Μην τροποποιείτε τον κινητήρα σας για μη ασφαλείς ή ακατάλληλες χρήσεις.
4. Μη χρησιμοποιείτε τον εξωλέμβιο κινητήρα μετά την κατανάλωση αλκοόλ ή άλλων ουσιών που μπορεί να επηρεάσουν
την κρίση σας.
5. Να φοράτε σωσίβιο όταν βρίσκεστε πάνω στο σκάφος.
6. Η βενζίνη είναι εξαιρετικά εύφλεκτη και πρέπει να χρησιμοποιείται με μεγάλη προσοχή. Μετά τον ανεφοδιασμό του
κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι δεν έχει χυθεί βενζίνη σε κάποιο σημείο πριν εκκινήσετε τον κινητήρα.
7. Η εξάτμιση του εξωλέμβιου κινητήρα εκπέμπει μονοξείδιο του άνθρακα, είναι άχρωμο άοσμο αέριο, η είσπνευσή του
μπορεί να προκαλέσει εγκεφαλική βλάβη ή ακόμα και θάνατο. Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν ναυτία, ζάλη, υπνηλία.
Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε τον εξωλέμβιο κινητήρα σε επαρκώς αεριζόμενους χώρους και αποφύγετε την παρεμπόδιση
των οπών ψύξης αερισμού του κινητήρα.
8. Ελέγξτε προσεκτικά τον εξωλέμβιο κινητήρα πριν από κάθε λειτουργία. Ελέγχετε τακτικά τη γραμμή τροφοδοσίας του
καυσίμου, ελέγχετε τις βίδες, τα παξιμάδια, το γράσο και τον συνδυασμό την μονάδα του κινητήρα.
9. Βεβαιωθείτε ότι τα χέρια σας ή οποιοδήποτε άλλο μέρος του σώματός σας δεν αγγίζει τον έλικα κατά την διάρκεια
λειτουργίας του κινητήρα ή τα εξαρτήματα που αποκτούν υψηλή θερμοκρασίας μετά την εκκίνηση του.
10. Γνωρίστε τους νόμους και κανονισμούς που αφορούν τις ανάλογες θαλάσσιες δραστηριότητες ή τον εξωλέμβιο κινητήρα
της χώρας σας και μην το χρησιμοποιείτε όταν απαγορεύεται.
11. Εξετάστε τις καιρικές συνθήκες πριν από τη χρήση, μην χρησιμοποιείτε τον κινητήρα και το σκάφος υπό κακές καιρικές
συνθήκες.
12. Ενημερώστε κάποιο άτομο για τον προορισμό σας.
13. Να χειρίζεστε προσεκτικά το σκάφος και τον κινητήρα κατά τη χρήση τους, βεβαιωθείτε ότι κινείστε με το σκάφος εντός
ασφαλούς ορίου ταχύτητας και να προσέχετε για τυχόν εμπόδια που βρίσκονται στην επιφάνεια του νερού.
14. Όταν χρησιμοποιείτε τον εξωλέμβιο κινητήρα στο νερό, φροντίστε να διατηρείτε απόσταση τουλάχιστον 20 μέτρων από
τους κολυμβητές, η ροή νερού που προκαλείται από τον κινητήρα και την λεπίδα της προπέλας μπορεί να αποτελέσουν
κίνδυνο για τους κολυμβητές.
15. Καθαρίστε τα εξαρτήματα που βρίσκονται στο νερό μετά τη χρήση ή μπορεί να σκουριάσουν και μην αφήσετε να
εισέλθει νερό στο εσωτερικό του εξωλέμβιου κινητήρα για να αποφύγετε την πρόκληση βλάβης.
16. Αποθηκεύστε τον εξωλέμβιο κινητήρα σε ένα απαλλαγμένο από την υγρασία και καθαρό χώρο. Καθαρίστε τον κινητήρα
και αδειάστε τη δεξαμενή καυσίμου πριν την αποθηκεύσετε.
17.Όταν αντιμετωπίζετε οποιοδήποτε πρόβλημα με τον εξωλέμβιο κινητήρα, επικοινωνήστε με τον τοπικό σας αντιπρόσωπο
για βοήθεια με την επίλυση του προβλήματος.

EN
WWW.BORMANNTOOLS.COM
4
Please read this instrucon manual carefully before operaon and keep this manual handy.
General Safety instrucons
• Do not use inside house.
• Keep away from ammable materials.
• Do not smoke when lling.
• Do not spill.
Pre-Operaon Check
OIL LEVEL
Cauon!
• Be sure to check the engine on a level surface with the engine stopped.
• Use 4-stroke motor oil sae 10w-30(0.6L) api se,sf,sg.
• Fill the oil to the edge of the oil ller neck.
• Add the engine oil slowly to avoid overowing,as the engine oil tank capacity is small.
• Check the fuel level from the outside of the fuel tank.
• If the fuel level is low, ll the fuel to the upper level.
• Never use an oil/gasoline mixture or dirty gasoline.
• Check for dirt in the air cleaner element, if the element is dirty, clean it.
• Check for loose bolts and nuts,ghten them,if necessary.
Starng and Stopping the Engine
Starng the engine
• Turn the engine switch to the “on”(on the equipment side).
• To start a cold engine ,move the choke lever to the close posion.
• Press the primer bulb several mes unl a fuel ow in the fuel return is visually noced.
• Pull the starter grip lightly unl resistance is felt,then pull briskly, returned the starter grip gently.
• Turn the chock lever to the open posion ,as the engine warm up.
Stopping the engine
Move the throle lever to the slowest posion(on the equipment side) turn the engine switch to the “o” posion(on the
equipment side).
Set the throle lever at the desired posion(on the equipment side).
Maintenance
Maintenance Schedule
1: Check 2:Clean 3:Replace If Necessary 4:Change 5: Check-Readjust
This product Should Be Serviced By Professional People!
Oil Change
Remove the oil ller cap.
Drain the oil by lng the engine.
Fill the oil to the edge of the oil ller neck.
Install the oil ller cap.
Spark Plug
Loosen 5mm hex bolt,then remove the top cover do not pull the starter grip and start the engine when the top cover
removed.
Remove the spark plug cap.
Clean the deposit.
Measure the clearance

EN
WWW.BORMANNTOOLS.COM
5
Fuel Filter Service
Remove the spark plug.
Drain the fuel by lng the engine.
Pull out the fuel lter and clean it gently.
Fuel tank cleaning
Remove the fuel ller cap.
Drain the fuel by lng the engine.
Pull out the fuel lter and remove water and dirt stood in the fuel tank buy rinsing its inside.
Cooling Fin (Available on some models)
Check the cooling n of its dirt through the n cover.
Fuel Tube
Check the fuel tube and the fuel return tube of its deterioraon.
Storage
Drain the fuel from the fuel tank.
Press the priming pump several mes and drain the fuel from the fuel tank again.
Remove the oil ller cap and drain the oil.
Fill the oil to the edge of the oil ller neck.
Store the engine in a clean area.
Troubleshoong
The engine fails to Start
Check fuel from the outside of the fuel tank
check a fuel ow in the fuel return tube by pressing the priming pump several me.
Remove the spark plug.
If the engine sll does not start, take the engine to your nearest service department.
Introducon
This outboard motor has been designed and is intended for the skippers of small boats (carrying capacity less than 4 people ),
powered by outboard motors and operang in near waters.
Operang the outboard motor
Our outboard motors are pure gasoline -driven, 4-stroke
1. Manual start recoil handle
2. Choke knob
3. Rod for adjusng trim angle
4. Throle control & steering handle
5. Rope aachment
6. Emergency-stop (kill) switch, lock plate and lanyard
7. Shallow-water lever for raising motor
8. Tilt lock for prevenng accidental
9. Propeller

EN
WWW.BORMANNTOOLS.COM
6
Portable fuel tanks for outboard motors are ed with a manual priming bulb. It is squeezed a few mes to draw fuel when
rst starng the engine or to connue to provide fuel to the engine in case of fuel pump failure. Care must be taken to ensure
that the bulb is not over squeezed as this may cause leaks in the fuel system or ood the engine with too much fuel, making it
dicult to start. The bulb should be squeezed only unl it becomes rm.
The tank is also ed with a breather screw, which must be loosened to vent the tank when operang the engine. Ensure the
breather screw is fully closed when transporng the tank to prevent spillage.
Internal Lubricaon System
The gasoline engines are lubricated by oil circulaon from the sump (crankcase). Insucient oil will cause the engine to
overheat and eventually seize. Excessive oil will foul the spark plugs, cause smoky exhaust and heavy carbon deposits. Both
will cause engine failure. Please add 100ml oil.
Mounng An Outboard Motor
The method of securing an outboard motor to the vessel use of hand-ghtened screw thread clamps. These clamp the
transom of the vessel between the engine mounng bracket and the screw thread plates. Their ghtness should be checked
each me the engine is used. A safety rope or chain should also be used to secure the motor to the vessel and prevent the
motor from dropping from the boat if the clamps get loose during vessel operaon. On larger outboard motors, the mounng
bracket is usually bolted through the transom plate. This is a more secure method, but regular checks must be made for
looseness.
Trim Angle
By changing the outboard motor’s drive angle, the vessel’s bow can be made to rise or fall. The performance and stability of
a vessel depends a great deal on correctly trimming the outboard. The correct trim angle depends on the vessel’s handling
characteriscs, the size of the outboard, the sea and loading condions. Care must therefore be taken to ensure the outboard
is trimmed correctly under dierent sea and loading condions. On smaller outboards, the trim angle is adjusted manually by
moving an adjusng rod to dierent holes in the mounng bracket. The bigger outboards usually have a Trim Switch ed on
the remote control level.
Install the part 27 as the above picture, shows. Before assembly, loose the part 37, x the part 27 and 38 by tool 41, assembly
the 4pcs part 42 as the above picture shows. Then fasten part 42 and part 37. Make sure the part 37 can move appropriately
aer part 37 and 42 been fastened.
Install the well-assembled out-board engine to the
board of the boat. Fix it ght
Loosen 2 screw 37 in
the above picture could
adjust the angle of the
outboard motor.

EN
WWW.BORMANNTOOLS.COM
7
Starng Procedure
1. Lower engine to running posion and check the following
• Fuel level.
• Oil level (if separate lube oil tank).
• Engine mount secure.
• Propeller clear.
2. Loosen air-vent screw on fuel tank cap by 2 or 3 turns (if ed).
3. Firmly connect fuel hose to both fuel tank and engine.
4. Squeeze primer bulb unl it becomes rm.
5. Make sure throle grip on handle in START posion.
6. Clip lock plate onto emergency-stop switch and e lanyard to your wrist.
7. Pull out choke if starng cold engine.
8. Start motor by pulling starter handle (manual start).
9. Push choke back in.
10. Check fuel pump to ensure membrane is not torn out.
11. Check carbureor to ensure that draining screw is not opened.
If engine starts but stops almost immediately:
1. Check choke has been pushed back in.
2. Checks 1 to 11 above.
If engine starts but stops:
1. Check propeller is not blocked.
2. Inspect spark plugs and clean if necessary.
If engine sll fails to start seek mechanical advice.
Servicing aer submersion
1. Remove engine cover and rinse power head with fresh water.
2. Disconnect spark plug leads and remove spark plugs.
3. Disconnect fuel lines from engine. Drain and clean all fuel lines and fuel tank.
4. Place engine in horizontal posion (spark plug openings down) and work all water out by slowly rotang ywheel about 20
mes or unl there is no sign of water.
5. Drain carbureor: place engine in upright posion and remove carbureor for Disassembly and draining
6. Disassemble, clean and ush the starter, electrical connectors and all electrical equipment with fresh water. Then treat
them with a water displacing electrical spray and thoroughly dry them before assembly.
7. Inject outboard lubricant into spark plug holes.
8. If engine shows evidence that sand may have entered it (sand under the engine cover or a slight grinding or scraping when
the ywheel is rotated) do not aempt to start the engine. It must be disassembled and cleaned.
9. Reassemble the parts. Start the engine and run for 30 minutes in fresh water.

EN
WWW.BORMANNTOOLS.COM
8
10. If engine fails to start, remove spark plugs again and see if water is present on electrodes, if so, blow out water and
reinstall or replace with new plugs.
Repeat starng procedure
Outboard Motor Maintenance
Fuel System
The fuel system should be regularly inspected for leaks, cracks or malfuncon.
Fuel System Inspecon
1. Carbureor leakage . Fuel hose cracks or other damage
2. Fuel pump malfuncon or leakage . Fuel lter leakage
3. Fuel tank leakage . Fuel connector leakage
4. Fuel hose joint leakage . Primer bulb leakage or damage
5. Fuel hose cracks or other damage
6. Fuel lter leakage
7. Fuel connector leakage
8. Primer bulb leakage or damage
Cleaning the portable fuel tank and its lter
At least once every six months, empty the fuel tank, pour a small quanty of detergent, and clean the tank thoroughly by
shaking it. Flush the inside with fresh water and drain it completely. Repeat the ushing and draining procedures several
mes unl all the detergent has been removed from inside the tank.
Thoroughly clean the tank lter (located at the end of the sucon pipe) with detergent and air dry
Cleaning the engine fuel lter
The engine fuel lter should be cleaned every 20 hours of operaon or every month.
In some countries, the fuel quality is poor so cleaning of the lter should be carried out more frequently.
Stop the engine before removing the lter. Keep away from sparks, cigarees, ames or other sources of ignion.
Remove the fuel hoses and clean the lter with detergent. Air dry the lter then put it back in place making sure the lter
case is ghtly screwed.
Gear-Box Oil Change
Gear-box oil should be changed every 100 hours of operaon or three months, whatever comes rst.
Drain the gear-box into a container by opening the oil-drain plug ,then the oil-level plug . With the outboard motor in the
upright posion, inject the recommended gear-box oil into the oil-drain plug hole unl it starts to ow out of the oil-level plug
hole. Insert and ghten both the drain plugs.
Spark Plugs
Cleaning or replacing spark plugs
The spark plugs of an outboard motor can become oily and coated in a black deposit in a short me. When this happens the
motor will run roughly or may even fail to start.
Spark plugs should therefore be removed and inspected aer 20 hours of operaon or once a month. If spark plugs are dirty
they should be cleaned or replaced with new ones as recommended for that type of motor.
Checking for spark
If an outboard turns over but does not start, the spark plug should be checked for spark to nd the problem. To do this, you
should rst make sure that there is good venlaon and no fuel vapour present. Remove the spark plug from the engine and
reconnect it to its lead. Hold its body against the engine block (to earth it) and turn the engine over. Spark should be seen
across the gap. Keep the spark plug away from the plug hole to safeguard against the risk of ignion.
If spark present: Plugs are dry - check fuel supply, lines, lters
Plugs are dirty - clean or replace plugs
Plugs are wet - engine ooded, let stand for a while and try again
If no spark: Loose or wet wiring. Check all wiring connecons for ghtness, should be clean and dry.
Spray dirty, wet wiring with water-repellent spray. If engine sll does not start, seek mechanical advice.
Take care when replacing spark plugs not to over ghten as this may damage the plug or make it dicult to unscrew.

EN
WWW.BORMANNTOOLS.COM
9
Propellers
Propellers are easily damaged by hazards in the water, hing the boom and corrosion. Even slight damage can cause a
reducon in speed. Propellers on outboard motors are ed with a shear pin, which is designed to break, if the propeller hits
a solid object. The pin is easily replaced.
If a propeller blade is bent or badly chipped, it is best to t a new propeller as it will not work very well. Make sure you only t
propeller, which is recommended by the outboard manufacturer.
Every three months, the propeller should be pulled o and the propeller sha greased.
Periodic Inspecon And Service
The following table is given as a guideline for periodic maintenance procedures.
These inspecons and services are recommended for outboard motors used on an average of 20 hours per month. Depending
on operang condions, the intervals between maintenance procedures may need to be changed.
Technical Data
Engine Type: Single cylinder, 4 stroke, air-cooled
Displacement : 196cc
Bore x stroke: 70*51mm
Rated Power: 3.5kw/3600rpm
Start system: Recoil start (manual start)
Fuel tank capacity: 1.3L
Engine oil capacity: 0.60L
Propeller diameter: 21.0cm
Running speed: 15--18km/h
* The manufacturer reserves the right to make minor changes to product design and technical specicaons without prior
noce unless these changes signicantly aect the performance and safety of the products. The parts described / illustrated
in the pages of the manual that you hold in your hands may also concern other models of the manufacturer’s product line
with similar features and may not be included in the product you just acquired.
* Please note that our equipment has not been designed for use in commercial, trade or industrial applicaons. Our warranty
will be voided if the machine is used in commercial, trade or industrial businesses or for equivalent purposes.
* To ensure the safety and reliability of the product and the warranty validity, all repair, inspecon, repair or replacement
work, including maintenance and special adjustments, must only be carried out by technicians of the authorized service
department of the manufacturer.
Cauon! For safety reasons the propeller system is supplied with no lubricant during delivery, please install angle transmis-
sion grease before operang the machine.
Instrucons on refuelling
The gasoline is highly ammable and explosive:
1.Don`t smoke,when refuelling,keep away from re,ame and ignions of other sources.
2.Shut o the engine of your outboard engine before refuelling.
3.Use unleaded gasoline only. Use 4 stroke engine oil.
4.Don`t spill the gasoline. Use clean cloth wipe o the spilled gasoline.
5.When start the engine,keep at least 3 meters distance from the refuelling point.

GR
WWW.BORMANNTOOLS.COM
10
Παρακαλούμε να διαβάσετε προσεκτικά τις παρακάτω οδηγίες και να φυλάξετε το εγχειρίδιο σε ένα ασφαλές
σημείο για μελλοντική αναφορά.
Γενικές Οδηγίες Ασφαλούς Χρήσης
• Δεν επιτρέπεται η χρήση-λειτουργία της μηχανής σε κλειστούς χώρους.
• Δεν επιτρέπεται η χρήση της μηχανής κοντά σε εύφλεκτα υλικά.
• Απαγορεύεται το κάπνισμα κατά την διάρκεια της διαδικασίας πλήρωσης του καυσίμου και των λιπαντικών.
• Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί ώστε να μην χυθεί καύσιμο.
Έλεγχος πριν από την λειτουργία
Έλεγχος στάθμης λαδιού
Προσοχή!
• Απενεργοποιήστε τον κινητήρα και επιλέξτε ένα επίπεδο έδαφος για τον έλεγχο της στάθμης του λαδιού.
• Προτεινόμενος τύπος λαδιού: SAE 10W-30 API SE,SF,SG για τετράχρονους κινητήρες (0,6L).
• Συμπληρώστε με λάδι μέχρι την άκρη του λαιμού πλήρωσης του λαδιού.
• Συμπληρώστε με λάδι αργά και σταθερά έτσι ώστε να αποφύγετε την υπερχείλιση. Η δεξαμενή λαδιού έχει μικρή
χωρητικότητα.
• Ελέγξτε την στάθμη του καυσίμου από την εξωτερική πλευρά της δεξαμενής καυσίμου και συμπληρώστε στο μέγιστο
εφόσον χρειάζεται.
• Μη χρησιμοποιήσετε μείγμα λαδιού καυσίμου διότι η μηχανή είναι τετράχρονη.
• Μη χρησιμοποιήσετε ακάθαρτο καύσιμο.
• Ελέγξτε την κατάσταση του φίλτρου αέρος και καθαρίστε το εφόσον χρειάζεται.
• Ελέγξτε τις βίδες και τα παξιμάδια και σφίξτε τα σε περίπτωση που έχουν χαλαρώσει.
Εκκίνηση και διακοπή λειτουργίας του κινητήρα
Εκκίνηση του κινητήρα
Γυρίστε τον διακόπτη του κινητήρα στην θέση ΟΝ.
Σε περίπτωση που ο κινητήρας είναι κρύος θέστε τον μοχλό του τσόκ στην κλειστή θέση.
Πιέστε την φούσκα καυσίμου επανειλημμένα μέχρι να εμφανιστεί το καύσιμο.
Τραβήξτε ελαφρώς το σκοινί εκκίνησης μέχρι να νιώσετε αντίσταση και έπειτα τραβήξτε το απότομα, απελευθερώστε το
σκοινί αργά.
Γυρίστε το τσόκ στην ανοιχτή θέση καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται
Απενεργοποίηση του κινητήρα
Γυρίστε τον μοχλό τροφοδοσίας στην πιο αργή θέση.
Γυρίστε τον διακόπτη στην θέση OFF
Θέστε τον μοχλό τροφοδοσίας στην επιθυμητή θέση.
Συντήρηση
Περιγραφή εργασιών συντήρησης και η σειρά τους: 1.Έλεγχος, 2.Καθαρισμός, 3.Αντικατάσταση εφόσον χρειάζεται,
4.Αλλαγή, 5. Τελικός έλεγχος και επιθεώρηση (μόνο από εξειδικευμένο προσωπικό).
Αντικατάσταση αναφλεκτήρα (Μπουζί)
Ξεσφίξτε την εξαγωνική βίδα 5mm και έπειτα αφαιρέστε το
πάνω καπάκι.
Προσοχή! Μην τραβήξετε το σκοινί εκκίνησης όταν έχει
αφαιρεθεί το καπάκι.
Αφαιρέστε την μπουζόπιπα.
Καθαρίστε τα υπολείμματα.
Μετρήστε το διάκενο.
Αντικατάσταση λιπαντικού κινητήρα
Αφαιρέστε την τάπα λαδιού.
Δώστε κλίση στον κινητήρα και περιμένετε μέχρι να
αδειάσει το λάδι.
Συμπληρώστε με το κατάλληλο λάδι.
Τοποθετήστε ξανά την τάπα λαδιού.