MD Helicopters 500 User manual

RFM Revision
500 Series
R
A/(B blank)
Manual: CSP−520N−1, Rotorcraft Flight Manual
Model: 520N (500N) Helicopter
Ressue #1: 20 January 2000
Revision 2: 21 November 2005
FILING INSTRUCTIONS:
NOTE: Ensure that Reissue #1, Revision 1 has been inserted into your manual before posting
Revision 2.
REMOVE PAGES INSERT PAGES
FRONT MATTER:
F−i & F−ii F−i & F−ii
F−v thru F−xvi F−v thru F−xvi
SECTION II:
2−i/(2−ii blank) 3−i & 3−ii
2−5 thru 2−8 2−5 thru 2−8
SECTION III:
3−i & 3−ii 3−i & 3−ii
3−15 thru 3−18 3−15 thru 3−18
SECTION IV:
4−13 thru 4−16 4−13 thru 4−16
SECTION VII:
7−i/(7−ii blank) 7−i/(7−ii blank)
7−7 thru 7−21/(7−22 blank) 7−7 thru 7−21/(7−22 blank)
SECTION IX:
9−13 & 9−14 9−13 & 9−14

CSP–520N–1
F–i
FAA APPROVED
ROTORCRAFT
FLIGHT MANUAL
THE FAA APPROVED ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL CONSISTS OF THE FOLLOWING SECTIONS.
SECTION II − LIMITATIONS
SECTION III − EMERGENCY PROCEDURES
SECTION IV − NORMAL PROCEDURES
SECTION V − PERFORMANCE DATA
SECTION IX OPTIONAL EQUIPMENT
THE HELICOPTER MUST BE OPERATED IN COMPLIANCE WITH THE OPERATING LIMITATIONS AS SET FORTH IN SECTION II OF THIS MANUAL AND
ANY ADDITIONAL LIMITATIONS FROM SECTION IX AS A RESULT OF AN INSTALLED OPTIONAL EQUIPMENT ITEM.
SECTIONS III, IV, AND V CONTAIN RECOMMENDED PROCEDURES AND DATA AND ARE FAA APPROVED.
THE ‘‘AIRWORTHINESS LIMITATIONS’’ LISTED IN SECTION 04−00−00 OF CSP−HMI−2 SHALL BE COMPLIED WITH.
THIS MANUAL MUST BE KEPT IN THE HELICOPTER AT ALL TIMES.
MD 520N
Type Certificate No. H3WE
Approved By_____________________________________
Manager, Flight Test Branch
Los Angeles Aircraft Certification Office
Transport Airplane Directorate
Original Approval Date: 12 September 1991
Reissue #1: _______________________________________
Title Page
R

CSP–520N–1MD 520N (500N) ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL
TM
F–ii Revision 2
LOG OF REVISIONS BY DATE
FAA / NON–FAA REVISIONS
REVISION DATE/NUMBER
Original 12 September 1991. . . . . . . .
Revision 1 1 April 1992. . . . . .
Revision 2 25 June 1992. . . . . .
Revision 3 28 July 1992. . . . . .
Revision 4 17 September 1992. . . . . .
Revision 5 29 April 1993. . . . . .
Revision 6 8 September 1993. . . . . .
Revision 7 3 May 1994. . . . . .
Revision 8 7 February 1995. . . . . .
Revision 9 17 July 1995. . . . . .
Revision 10 30 July 1996. . . . .
Reissue #1 20 January 2000. . . . . .
Revision 1 22 March 2001. . . . . .
Revision 2 21 November 2005. . . . . .
Manager, Flight Test Branch
Los Angeles Aircraft Certification Office
Transport Airplane Directorate

CSP–520N–1MD 520N (500N) ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL
R
Original F–v
TABLE OF CONTENTS
PARAGRAPH PAGE
Cover 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Title Page F−i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Summary of Revisions to the Rotorcraft Flight Manual F−ix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
List of Effective Pages F−x . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Section I – General
1−1. ntroduction 1−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1−2. Scope 1−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1−3. Rotorcraft Certification 1−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1−4. Multi−Purpose Utility Operations 1−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1−5. Pilot’s Briefing 1−2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1−6. Organization 1−2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1−7. Method of Presentation 1−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1−8. Definition of Terms 1−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1−9. Abbreviations 1−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1−10. Technical Publications 1−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1−11. Design and Construction 1−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1−12. Electrical System 1−12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1−13. Auto Reignition System 1−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1−14. Capacities and Dimensions 1−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1−15. Conversion Charts and Tables 1−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Section II – Limitations
2−1. Flight Restrictions 2−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−2. Environmental Operating Conditions 2−2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−3. Airspeed Limitations 2−2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−4. Weight Limitations 2−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−5. Rotor Brake Limitations ( f nstalled) 2−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−6. Rotor RPM (Speed) Limitations 2−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−7. Powerplant Limitations Allison 250−C20R/2 2−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−8. Electrical System Limitations 2−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−9. Starter Limitations 2−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CSP–520N–1MD 520N (500N) ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL
R
Revision 2F–vi
PARAGRAPH PAGE
2−10. Fuel System Limitations 2−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−11. nstrumentation 2−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−12. VNE Placards 2−12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−13. Placards and Decals 2−18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Section III –Emergency and Malfunction Procedures
3−1. General 3−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−2. Warning and Caution ndicators 3−2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−3. Engine Failure 3−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−4. Air Restart=−=Engine 3−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−5. Low Rotor Speed 3−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−6. Emergency Landing Procedures 3−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−7. Fire 3−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−8. Engine Fuel Control System Malfunctions 3−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−9. Other Engine Caution ndications 3−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−10. Main Rotor and Aft Transmission Malfunctions 3−17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−11. Flight Control Malfunctions 3−18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−12. Abnormal Vibrations 3−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−13. Fuel System Malfunctions 3−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−14. Electrical System Malfunctions 3−25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−15. Other Malfunctions 3−27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−16. Emergency Egress 3−28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−17. Emergency Equipment 3−28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Section IV –Normal Procedures
4−1. Preflight Requirements 4−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Daily Preflight Checks 4−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−2. Engine Pre−Start Cockpit Check 4−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−3. Engine Start 4−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−4. Engine Run=Up 4−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−5. Before Takeoff 4−19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−6. Takeoff 4−21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−7. Cruise 4−22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−8. Low Speed Maneuvering 4−22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−9. Practice Autorotation 4−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CSP–520N–1MD 520N (500N) ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL
R
Revision 1 F–vii
PARAGRAPH PAGE
4−10. Doors Off Flight 4−24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−11. Landing Approach 4−24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−12. Running Landing 4−24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−13. Engine/Aircraft Shutdown 4−25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−14. Post Flight 4−27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−15. Deceleration Check 4−27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−16. YSAS Check 4−28
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−17. Normal Engine Restart 4−28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−18. Noise mpact Reduction Procedures 4−29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Section V –Performance Data
5−1. General 5−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5−2. Noise Characteristics 5−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5−3. Airspeed Calibration Curve 5−2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5−4. Density Altitude Chart 5−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5−5. Speed For Best Rate of Climb 5−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5−6. Height Velocity Diagram/Gross Weight Limits For Height velocity diagram 5−8
5−7. Hover Ceiling Vs Gross Weight 5−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5−8. Power Check Chart − Allison 250−C20R/2 5−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Section VI –Weight and Balance Data
6−1. Weight and Balance Characteristics 6−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6−2. Weight and Balance Criteria 6−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6−3. Equipment Removal or nstallation 6−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6−4. Weight and Balance Determination − Passenger Configuration 6−9 . . . . . . . . . . . .
6−5. Longitudinal Loading of Cargo 6−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6−6. Permissible Lateral Loadings 6−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6−7. Lateral Loading of Cargo 6−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6−8. nternal Loading of Cargo 6−19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Section VII –Handling Servicing and Maintenance
7−1. Helicopter Components 7−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7−2. Use of External Power 7−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7−3. Hoisting, Jacking, and Lifting 7−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7−4. Ground Handling Wheels 7−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CSP–520N–1MD 520N (500N) ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL
R
Revision 2F–viii
PARAGRAPH PAGE
7−5. Moving and Towing Helicopter 7−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7−6. Parking and Mooring 7−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7−7. Servicing − General 7−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7−8. Fuel System − Servicing 7−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7−9. Engine Oil System − Servicing 7−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7−10. Main=Rotor=and Aft Transmission − Servicing 7−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7−11. Cleaning General 7−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7−12. Cleaning Fuselage nterior Trim and Upholstery 7−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7−13. Cleaning Aircraft Exterior and Rotor Blades 7−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7−14. Cleaning − Canopy and Door Transparent Plastic 7−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7−15. Fluid Leak Analysis 7−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7−16. Preservation and Storage 7−17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7−17. Flyable Storage − No Time Limit 7−17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7−18. Cockpit Door Removal and nstallation 7−18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7−19. Special Operational Checks and Procedures 7−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Section VIII – Additional Operations and Performance Data
8−1. CAO Noise Characteristics 8−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Section IX –Optional Equipment
9−1. General nformation 9−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9−2. Listing−Optional Equipment 9−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9−3. Compatibility − Combined Optional Equipment 9−2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9−4. Optional Equipment Performance Data 9−2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9−5. Operating nstructions: Cargo Hook Kit 9−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9−6. Operating nstructions: Anti− ce Airframe Fuel Filter 9−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9−7. Operating nstructions − Emergency Floats 9−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CSP–520N–1MD 520N (500N) ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL
TM
Revision 2 F–ix
SUMMARY OF REVISIONS
TO THE ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL
NOTE: Revisions are listed below by number with appropriate remarks.
Section II pages marked [C]* indicate FAA approved color pages.
Black–and–white reproductions of color pages are not considered to be “FAA
Approved”.
REVISION
NUMBER REMARKS
Revision 2 Section II: Paragraph 2−7. Clarified transient TOT limits during
start.
Paragraph 2− 0. Updated fuel specification designations and added
alternate fuels.
Section III: Paragraph 3−9. Added malfunctions procedures for low
engine oil pressure and loss of torque indication.
Paragraph 3− . Added the use of pedals to complete loss of thrust"
anti−torque failure.
Section IV: Paragraph 4−2. Removed requirement to reset auto re
ignition light following early generic auto reignition check. Para
graph 4−3. Clarified transient TOT limits during start in first caution
statement.
Section VII: Table 7− . Updated to show latest approved lubrication
oils and fuels.
Section IX: Paragraph 9−6. Added warning statement to Part IV.

CSP–520N–1MD 520N (500N) ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL
TM
Revision 2F–x
LIST OF EFFECTIVE PAGES
SECTION PAGE NUMBER FAA APPROVED
REVISION NUMBER
NON FAA APPROVED
REVISION NUMBER
FRONT Cover − − − − − − − − Original
MATTER F−i Original − − − − − − − −
F−ii Revision 2 − − − − − − − −
F−iii/(F−iv blank) − − − − − − − − Original
F−v − − − − − − − − Original
F−vi − − − − − − − − Revision 2
F−vii − − − − − − − − Revision
F−viii − − − − − − − − Revision 2
F−ix − − − − − − − − Revision 2
F−x − − − − − − − − Revision 2
F−xi − − − − − − − − Revision 2
F−xii − − − − − − − − Revision 2
F−xiii − − − − − − − − Revision 2
F−xiv − − − − − − − − Revision 2
F−xv − − − − − − − − Revision 2
F−xvi − − − − − − − − Revision 2
I−i/( −ii blank) − − − − − − − − Original
− − − − − − − − − Original
−2 − − − − − − − − Original
−3 − − − − − − − − Original
−4 − − − − − − − − Original
−5 − − − − − − − − Original
−6 − − − − − − − − Original
−7 − − − − − − − − Original
−8 − − − − − − − − Original
−9 − − − − − − − − Original
− 0 − − − − − − − − Original
− − − − − − − − − Original
− 2 − − − − − − − − Original

CSP–520N–1MD 520N (500N) ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL
TM
Revision 2 F–xi
LIST OF EFFECTIVE PAGES
SECTION NON FAA APPROVED
REVISION NUMBER
FAA APPROVED
REVISION NUMBER
PAGE NUMBER
− 3 − − − − − − − − Original
− 4 − − − − − − − − Original
− 5 − − − − − − − − Original
− 6 − − − − − − − − Original
− 7 − − − − − − − − Original
− 8 − − − − − − − − Original
− 9 − − − − − − − − Original
−20 − − − − − − − − Original
−2 − − − − − − − − Original
−22 − − − − − − − − Original
II 2−i/(2−ii blank) Revision 2 − − − − − − − −
2− Original − − − − − − − −
2−2 Original − − − − − − − −
2−3 Original − − − − − − − −
2−4 Original − − − − − − − −
2−5 Revision 2 − − − − − − − −
2−6 Revision 2 − − − − − − − −
2−7 Revision 2 − − − − − − − −
2−8 Revision 2 − − − − − − − −
2−9 Original − − − − − − − −
2− 0 Original [C]* − − − − − − − −
2− Original [C]* − − − − − − − −
2− 2 Original − − − − − − − −
2− 3 Original − − − − − − − −
2− 4 Original − − − − − − − −
2− 5 Original − − − − − − − −
2− 6 Original − − − − − − − −
2− 7 Original − − − − − − − −
2− 8 Original − − − − − − − −
III 3−i Revision 2 − − − − − − − −
3−ii Revision 2 − − − − − − − −

CSP–520N–1MD 520N (500N) ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL
TM
Revision 2F–xii
LIST OF EFFECTIVE PAGES
SECTION NON FAA APPROVED
REVISION NUMBER
FAA APPROVED
REVISION NUMBER
PAGE NUMBER
3− Original − − − − − − − −
3−2 Original − − − − − − − −
3−3 Original − − − − − − − −
3−4 Original − − − − − − − −
3−5 Original − − − − − − − −
3−6 Original − − − − − − − −
3−7 Original − − − − − − − −
3−8 Original − − − − − − − −
3−9 Original − − − − − − − −
3− 0 Original − − − − − − − −
3− Original − − − − − − − −
3− 2 Original − − − − − − − −
3− 3 Original − − − − − − − −
3− 4 Original − − − − − − − −
3− 5 Original − − − − − − − −
3− 6 Revision 2 − − − − − − − −
3− 7 Revision 2 − − − − − − − −
3− 8 Revision 2 − − − − − − − −
3− 9 Original − − − − − − − −
3−20 Original − − − − − − − −
3−2 Original − − − − − − − −
3−22 Original − − − − − − − −
3−23 Original − − − − − − − −
3−24 Original − − − − − − − −
3−25 Original − − − − − − − −
3−26 Original − − − − − − − −
3−27 Original − − − − − − − −
3−28 Original − − − − − − − −
IV 4−i/(4−ii blank) Revision − − − − − − − −
4− Original − − − − − − − −
4−2 Original − − − − − − − −
4−3 Original − − − − − − − −

CSP–520N–1MD 520N (500N) ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL
TM
Revision 2 F–xiii
LIST OF EFFECTIVE PAGES
SECTION NON FAA APPROVED
REVISION NUMBER
FAA APPROVED
REVISION NUMBER
PAGE NUMBER
4−4 Revision − − − − − − − −
4−5 Revision − − − − − − − −
4−6 Original − − − − − − − −
4−7 Original − − − − − − − −
4−8 Original − − − − − − − −
4−9 Original − − − − − − − −
4− 0 Original − − − − − − − −
4− Original − − − − − − − −
4− 2 Original − − − − − − − −
4− 3 Revision 2 − − − − − − − −
4− 4 Original − − − − − − − −
4− 5 Revision 2 − − − − − − − −
4− 6 Revision − − − − − − − −
4− 7 Original − − − − − − − −
4− 8 Original − − − − − − − −
4− 9 Original − − − − − − − −
4−20 Original − − − − − − − −
4−2 Original − − − − − − − −
4−22 Original − − − − − − − −
4−23 Original − − − − − − − −
4−24 Original − − − − − − − −
4−25 Original − − − − − − − −
4−26 Original − − − − − − − −
4−27 Original − − − − − − − −
4−28 Revision − − − − − − − −
4−29/(4−30 blank) Revision
V5−i Original − − − − − − − −
5−ii Original − − − − − − − −
5− Original − − − − − − − −
5−2 Original − − − − − − − −
5−3 Original − − − − − − − −
5−4 Original − − − − − − − −

CSP–520N–1MD 520N (500N) ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL
TM
Revision 2F–xiv
LIST OF EFFECTIVE PAGES
SECTION NON FAA APPROVED
REVISION NUMBER
FAA APPROVED
REVISION NUMBER
PAGE NUMBER
5−5 Original − − − − − − − −
5−6 Original − − − − − − − −
5−7 Original − − − − − − − −
5−8 Original − − − − − − − −
5−9 Original − − − − − − − −
5− 0 Original − − − − − − − −
5− Original − − − − − − − −
5− 2 Original − − − − − − − −
5− 3 Original − − − − − − − −
5− 4 Original − − − − − − − −
5− 5 Original − − − − − − − −
5− 6 Original − − − − − − − −
5− 7 Original − − − − − − − −
5− 8 Original − − − − − − − −
5− 9 Original − − − − − − − −
5−20 Original − − − − − − − −
5−2 /(5−22 blank) Original − − − − − − − −
5−23/(5−24 blank) Original − − − − − − − −
VI 6−i/(6−ii blank) − − − − − − − − Original
6− − − − − − − − − Original
6−2 − − − − − − − − Original
6−3 − − − − − − − − Original
6−4 − − − − − − − − Original
6−5 − − − − − − − − Original
6−6 − − − − − − − − Original
6−7 − − − − − − − − Original
6−8 − − − − − − − − Original
6−9 − − − − − − − − Original
6− 0 − − − − − − − − Original
6− − − − − − − − − Original
6− 2 − − − − − − − − Original
6− 3 − − − − − − − − Original

CSP–520N–1MD 520N (500N) ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL
TM
Revision 2 F–xv
LIST OF EFFECTIVE PAGES
SECTION NON FAA APPROVED
REVISION NUMBER
FAA APPROVED
REVISION NUMBER
PAGE NUMBER
6− 4 − − − − − − − − Original
6− 5 − − − − − − − − Original
6− 6 − − − − − − − − Original
6− 7 − − − − − − − − Original
6− 8 − − − − − − − − Original
6− 9 − − − − − − − − Original
6−20 − − − − − − − − Original
6−2 /(6−22 blank) − − − − − − − − Original
VII 7−i/(7−ii blank) − − − − − − − − Revision 2
7− − − − − − − − − Original
7−2 − − − − − − − − Original
7−3 − − − − − − − − Original
7−4 − − − − − − − − Original
7−5 − − − − − − − − Original
7−6 − − − − − − − − Original
7−7 − − − − − − − − Revision 2
7−8 − − − − − − − − Revision 2
7−9 − − − − − − − − Revision 2
7− 0 − − − − − − − − Revision 2
7− − − − − − − − − Revision 2
7− 2 − − − − − − − − Revision 2
7− 3 − − − − − − − − Revision 2
7− 4 − − − − − − − − Revision 2
7− 5 − − − − − − − − Revision 2
7− 6 − − − − − − − − Revision 2
7− 7 − − − − − − − − Revision 2
7− 8 − − − − − − − − Revision 2
7− 9 − − − − − − − − Revision 2
7−20 − − − − − − − − Revision 2
7−2 /(7−22 blank) − − − − − − − − Revision 2

CSP–520N–1MD 520N (500N) ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL
TM
Revision 2F–xvi
LIST OF EFFECTIVE PAGES
SECTION NON FAA APPROVED
REVISION NUMBER
FAA APPROVED
REVISION NUMBER
PAGE NUMBER
VIII 8−i/(8−ii blank) − − − − − − − − Original
8− /(8−2 blank) − − − − − − − − Original
IX 9−i Original − − − − − − − −
9−ii Original − − − − − − − −
9− Revision − − − − − − − −
9−2 Original − − − − − − − −
9−3 Original − − − − − − − −
9−4 Original − − − − − − − −
9−5 Original − − − − − − − −
9−6 Original − − − − − − − −
9−7 Original − − − − − − − −
9−8 Original − − − − − − − −
9−9 Original − − − − − − − −
9− 0 Original − − − − − − − −
9− Original − − − − − − − −
9− 2 Original − − − − − − − −
9− 3 Revision 2 − − − − − − − −
9− 4 Original − − − − − − − −
9− 5 Original − − − − − − − −
9− 6 Revision − − − − − − − −
9− 7 Revision − − − − − − − −
9− 8 Original − − − − − − − −
9− 9 Original − − − − − − − −
9−20 Original − − − − − − − −
9−2 /(9−22 blank) Original − − − − − − − −

Limitations
CSP–520N–1MD 520N (500N) ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL
R
Revision 2 2–i/(2–ii blank)
FAA Approved
S ECTIONI I
LIMITATIONS
TABLE OF CONTENTS
PARAGRAPH PAGE
2−1. Flight Restrictions 2−1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−2. Environmental Operating Conditions 2−2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−3. Airspeed Limitations 2−2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−4. Weight Limitations 2−3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 2−1. Center of Gravity Envelope 2−3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−5. Rotor Brake Limitations (If Installed) 2−4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−6. Rotor RPM (Speed) Limitations 2−4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−7. Powerplant Limitations Allison 250−C20R/2 2−5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 2−2. Maximum Allowable Output Shaft (N2 ) Limits 2−6. . . . . . . . . . . . . .
2−8. Electrical System Limitations 2−6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−9. Starter Limitations 2−7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−10. Fuel System Limitations 2−7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Table 2−1. Unusable Fuel: Standard Non Self−Sealing Fuel Tanks 2−8. . . . . . . .
Table 2−2. Unusable Fuel: Optional Self−Sealing Fuel Tanks 2−8. . . . . . . . . . . . .
Figure 2−3. Operating Limitations when Using MIL−G−5572E Emergency
Fuel (Aviation Gasoline) 2−9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−11. Instrumentation 2−10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 2−4. Instruments (Sheet 1 of 2) 2−10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 2−4. Instruments (Sheet 2 of 2) 2−11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−12. VNE Placards 2−12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 2−5. VNE Placards (Sheet 1 of 4) 2−14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 2−5. VNE Placards (Sheet 2 of 4) 2−15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 2−5. VNE Placards (Sheet 3 of 4) 2−16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 2−5. VNE Placards (Sheet 4 of 4) 2−17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−13. Placards and Decals 2−18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 2−6. Decals and Placards 2−18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Limitations
CSP–520N–1MD 520N (500N) ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL
R
Revision 2 2–5
FAA Approved
2–7. POWERPLANT LIMITATIONS ALLISON 250–C20R/2
Engine torque limits:
Maximum ta eoff power (5 minute): 101.8 psi torque
Maximum continuous: 89.8 psi torque
Transient torque limits:
101.8 to 112.2 psi torque (red dot ton torque indicator) for 10 seconds at
100 percent N2.
Turbine Outlet Temperature limits:
Maximum ta eoff (5 minute): 810°C
Maximum continuous: 752°C
Maximum for starting (lightoff): 150°C
Transient limits:
During start and shutdown: 810°C and above for 10 seconds or less with
a momentary pea temperature of 927°C for not more than 1 second.
During power changes in flight:
810°C to 843°C for 6 seconds for aircraft with ‘‘analog only" TOT indica*
tor.
810°C to 899°C for 6 seconds for aircraft with ‘‘analog/digital" TOT indi*
cator.
Gas Producer (N1) speed limits:
Maximum continuous: 105%.
Minimum: ground idle speed 64%.
Transient limits:
106% for 15 seconds.

CSP–520N–1MD 520N (500N) ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL
Limitations R
Revision 22–6
FAA Approved
Power Turbine (N2) speed limits:
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
ÇÇÇÇÇÇÇ
ÇÇÇÇÇÇÇ
ÇÇÇÇÇÇÇ
ÇÇÇÇÇÇÇ
ÇÇÇÇÇÇÇ
ÇÇÇÇÇÇÇ
ÇÇÇÇÇÇÇ
ÇÇÇÇÇÇÇ
ÇÇÇÇÇÇÇ
ÇÇÇÇÇÇÇ
ÇÇÇÇÇÇÇ
ÇÇÇÇÇÇÇ
ÇÇÇÇÇÇÇ
538
593
649
704
760
810
815
101 102 103 104 105 106 107 108 110 111 112 113
TOT, oC
PERCENT SPEED–OUTPUT SHAFT (N2)
10099 109
NORMAL
OPERATION
POWER–ON
POWER ON
ROTOR
LIMIT (REF)
15 SECONDS
MAXIMUM
POWER OFF
ROTOR
LIMIT (REF)
OVER SPEED
500N
ALLOWABLE
C20R/2 (N2)
OPERATION
F05–006
Figure 2–2. Maximum Allowable Output Shaft (N2) Limits
Engine oil system limits:
Flight operation temperature limits: 0°C to 107°C
Flight operation pressure limits:
50 to 130 psi with the following minimums:
120 psi at 94 percent N1 and above.
90 psi at 79 percent N1.
50 psi below 79 percent N1.
2–8. ELECTRICAL SYSTEM LIMITATIONS
Generator limits:
Maximum continuous: 85 amps
85 to 150 amps: 10 minutes
>150 amps: 2 minute limit prior to ta eoff during battery recharging cycle
only.
Battery limits:
Flight following a battery overtemperature of 160°F (71°C) or above is pro*
hibited until the battery has been inspected.