marklin TGV Duplex 37797 User manual

Modell des Hochgeschwindigkeitszugs TGV Duplex
37797

2
Inhaltsverzeichnis Seite
Hinweise zur Inbetriebnahme 4
Sicherheitshinweise 10
Wichtige Hinweise 10
Funktionen 10
Schaltbare Funktionen 11
Parameter / Register 26
Wartung und Instandhaltung 28
Ersatzteile 34
Table of Contents Page
Notes about using this model for the first time 4
Safety Notes 12
Important Notes 12
Functions 12
Controllable Functions 13
Parameter / Register 26
Service and maintenance 28
Spare Parts 34
Sommaire Page
Indications relatives à la mise en service 4
Remarques importantes sur la sécurité 14
Information importante 14
Fonctionnement 14
Fonctions commutables 15
Paramètre / Registre 26
Entretien et maintien 28
Pièces de rechange 34
Inhoudsopgave Pagina
Opmerking voor de ingebruikname 4
Veiligheidsvoorschriften 16
Belangrijke aanwijzing 16
Functies 16
Schakelbare functies 17
Parameter / Register 26
Onderhoud en handhaving 28
Onderdelen 34

3
Indice de contenido Página
Notas para la puesta en servicio 4
Aviso de seguridad 18
Notas importantes 18
Funciones 18
Funciones posibles 19
Parámetro / Registro 26
El mantenimiento 28
Recambios 34
Indice del contenuto Pagina
Avvertenza per la messa in esercizio 4
Avvertenze per la sicurezza 20
Avvertenze importanti 20
Funzioni 20
Funzioni commutabili 21
Parametro / Registro 26
Manutenzione ed assistere 28
Pezzi di ricambio 34
Innehållsförteckning Sidan
Bruksanvisningar för körning 4
Säkerhetsanvisningar 22
Viktig information 22
Funktioner 22
Kopplingsbara funktioner 23
Parameter / Register 26
Underhåll och reparation 28
Reservdelar 34
Indholdsfortegnelse Side
Henvisninger til ibrugtagning 4
Vink om sikkerhed 24
Vigtige bemærkninger 24
Funktioner 24
Styrbare funktioner 25
Parameter / Register 26
Service og reparation 28
Reservedele 34

4
klick
1.
2.

5

6
Hinweise zur Inbetriebnahme
• befahrbarer Mindestradius 360 mm.
• Enge Radien und Weichen mit engen Radien sollten
jedoch nur mit angemessener Geschwindigkeit befahren
werden.
• Bedingt durch die vorbildgerechte Ausführung dieses
Modells sind sehr hohe Forderungen an die Präzision
und Ausführung des verwendeten Gleismaterials gestellt.
Während das Märklin C- oder K- Gleis diesen Anforde-
rungen genügt, sind beim M-Gleis diese Voraussetzungen
wegen größerer Toleranzen, bedingt durch jahrelangen
Betrieb, nicht immer gegeben. Daher können in diesen
Fällen bei extrem langsamer oder schneller Fahrt über die
Weichen Betriebsprobleme nicht ausgeschlossen wer-
den. Insbesondere ist es möglich, dass dieses Modell an
der Weichenlaterne der M-Gleis-Bogenweichen hängen
bleibt.
• Lichtraumprofil beachten!
• Die Triebköpfe sind nicht auf Oberleitungsbetrieb um-
schaltbar. Die Stromversorgung über Oberleitung ist nicht
möglich.
• In jedem Triebkopf ist je 1 Hochleistungs-Motor einge-
baut, die von der zentralen Antriebselektronik gesteuert
werden.
• Eingebaute Schleiferumschaltung. Die Motoren erhalten
ihre Versorgungsspannung daher immer vom vorderen
Triebkopf.
Notes about using this model for the first time
• Minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16“.
• Sharp curves and turnouts with sharp curves should only
be negotiated at moderate speed, however.
• Due to the prototypical execution of this model, very high
demands are placed on the precision and execution of
the track material used. While the Märklin C or K Track
meets these standards, M Track might not always meet
them due to greater tolerances caused by years of ope-
ration. For that reason you may have operating problems
in these situations when running the rail bus at extremely
slow speeds or fast speeds through turnouts. In particu-
lar, it is possible that this model gets stuck on the turnout
lantern of the M-track curved turnouts.
• Make sure you have enough clearance!
• The locomotive cannot be switched to operation from
catenary. Power cannot be supplied from the catenary.
• 1 high-performance motor fitted to each locomotive; it is
controlled by the central drive electronics.
• Fitted pickup shoe switching. Accordingly, the engines
always receive their supply voltage from the front loco-
motive.

7
Indications relatives à la mise en service
• Rayon minimal d’inscription en courbe 360 mm.
• Les voies en courbe ainsi que les branches courbes
d‘aiguillages de faible rayon ne doivent être empruntées
qu‘à vitesse modérée.
• Ce modèle étant une reproduction fidèle, les exigences
quant à la précision et la fabrication du matériel de voie
utilisé sont très élevées. Tandis que les voies C ou K
Märklin satisfont à ces exigences, ces conditions ne sont
pas toujours garanties avec la voie M en raison des to-
lérances élargies par une longue exploitation. A l’extrême
ralenti ou à grande vitesse, des problèmes d’exploitation
ne peuvent donc être exclus avec ce type de voie, lors du
passage sur les appareils de voie notamment. Il est notam-
ment possible que ce modèle reste accroché à la lanterne
d’aiguille de l’aiguillage enroulé voie M.
• Tenir compte du gabarit d’espace libre !
• La locomotive ne peut pas être exploitée sous caténaire.
L’alimentation en courant ne peut être assurée par la
caténaire.
• Un moteur à hautes performances est intégré dans
chaque véhicule moteur de la rame, ces véhicules étant
commandés par l’électronique d’entraînement centrale.
• Système intégré de commutation du frotteur. Ainsi, la
tension d’alimentation est toujours fournie aux moteurs
par le véhicule moteur avant.
Opmerking voor de ingebruikname
• Minimale te berijden radius: 360 mm.
• Zowel bij het rijden in krappe bogen als bij het berijden
van wissels met krappe bogen dient de snelheid aange-
past te worden.
• Door de uiterst getrouwe weergave van dit model zijn
zeer hoge eisen gesteld aan de nauwkeurige uitvoering
van het spoorwegmateriaal. Terwijl de Märklin C- of K-
rails aan deze eisen voldoen, is dit bij de M-rails vanwege
grotere tolerantie, door jarenlang gebruik, niet altijd
het geval. Daarom kunnen bij het extreem langzaam of
snel passeren van wissels, problemen niet uitgesloten
worden. Het is mogelijk dat dit model blijft hangen aan de
wissellantaarn van de M-rails boogwissels.
• Let op het profiel van vrije ruimte!
• De loc kan niet omgeschakeld worden op bovenleiding.
Stroomvoorziening via de bovenleiding is niet mogelijk.
• In elke locomotief is een krachtige motor ingebouwd, die
wordt aangestuurd door de centrale aandrijvingselektronica.
• Ingebouwde sleepcontactomschakeling. De motoren
krijgen hun voedingsspanning daardoor altijd van de
voorste locomotief.

8
Notas para la puesta en servicio
• Radio mínimo describible 360 mm.
• Radios estrechos y desvíos con radios estrechos deben
ser circulado con una velocidad apropiada.
• Dado que este modelo en miniatura se ha ejecutado
como el modelo real, se plantean unas exigencias muy
elevadas en cuando a precisión y ejecución del material
de vía empleado. Mientras la vía C o K de Märklin cumple
estos requisitos, en la vía M no siempre se cumplen estas
condiciones debido a las mayores tolerancias provoca-
das por una utilización durante años. Por este motivo, en
estos casos, en el caso de circulación extremadamente
lenta o rápida por los desvíos no pueden excluirse
problemas funcionales. En particular, es posible que este
modelo en miniatura se quede enganchado en el farol de
aguja de los desvíos en curva para vía M.
• ¡Tener presente el gálibo!
• Tale locomotiva non è commutabile al funzionamento con
la linea aerea. L’alimentazione di corrente tramite la linea
aerea non è possibile.
• En cada cabeza motriz se ha instalado 1 motor de alta
potencia, estando estos motores controlados por la
electrónica de accionamiento central.
• Conmutación de patines toma-corriente incorporada.
Los motores por lo tanto siempre reciben su tensión de
alimentación desde la cabeza motriz anterior.
Avvertenza per la messa in esercizio
• Raggio minimo percorribile 360 mm.
• Dei raggi di curvatura stretti e dei deviatoi con raggi stretti
devono tuttavia venire percorsi soltanto con velocità
appropriata.
• In dipendenza dall’esecuzione conforme al prototipo di
questo modello, vengono posti dei requisiti molto elevati
alla precisione ed esecuzione del materiale di binario
impiegato. Mentre il binario Märklin C oppure K è sufficiente
per queste esigenze, nel caso del binario M questi presup-
posti non sono sempre attribuiti a causa di più ampie toller-
anze, determinate da un esercizio protratto per molti anni.
Pertanto in questi casi durante una marcia estremamente
lenta o veloce sopra i deviatoi non si possono escludere dei
problemi di esercizio. In particolare, è possibile che questo
modello rimanga incastrato alla lanterna da deviatoio dei
deviatoi curvi del binario M.
• Si presti attenzione alla sagoma limite!
• La locomotora no puede conmutarse a funcionamiento
con alimentación desde catenaria. No es posible la
alimentación eléctrica desde la catenaria.
• In ogni automotrice è installato un motore ad alto ren-
dimento e insieme vengono comandati dall’interruttore
centrale.
• Attivazione del pattino incorporata. I motori ricevono la
tensione necessaria sempre dall’automotrice anteriore.

9
Anvisningar för körning med modellen
• Kan köras på en minsta radie av 360 mm.
• Vid körning i kurvor och växlar med snäva radier bör
hastigheten anpassas.
• På grund av det exakt skalenliga utförandet av denna
modell ställs extremt höga krav på precision och utföran-
de beträffande anläggningens räls och växlar. Tandis
que les voies C ou K Märklin satisfont à ces exigences,
ces conditions ne sont pas toujours garanties avec la
voie M en raison des tolérances élargies par une longue
exploitation. A l’extrême ralenti ou à grande vitesse, des
problèmes d’exploitation ne peuvent donc être exclus avec
ce type de voie, lors du passage sur les appareils de voie
notamment. När det gäller M-rälsen så kan modellen ta i
och bli hängande på M-kurvväxlarnas växellyktor.
• Tänk på lastprofilen!
• Loket kan inte ställas om till eldrift via kontaktledning/
luftledning. Strömförsörjningen kan således inte ske via
kontaktledning/luftledning.
• I var och en av motorvagnarna är 1 högeffektmotor
inbyggd och de styrs av den centrala drivelektroniken.
• Inbyggd släpkontaktomkoppling. Motorerna erhåller
därför sin matningsspänning alltid från den främre motor-
vagnen.
Henvisninger til ibrugtagning
• Farbar mindsteradius 360 mm.
• På små radier og skiftespor med små radier bør der dog
køres med en passende lav hastighed.
• På grund af denne models originaltro udformning stilles
der meget høje krav til det anvendte skinnemateriales
præcision og udformning. Terwijl de Märklin C- of K-rails
aan deze eisen voldoen, is dit bij de M-rails vanwege
grotere tolerantie, door jarenlang gebruik, niet altijd het
geval. Daarom kunnen bij het extreem langzaam of snel
passeren van wissels, problemen niet uitgesloten wor-
den. Det er især muligt, at denne model bliver hængende i
sporskifteIygten af M-skinnens kurvesporskifte.
• Tag hensyn til fritrumsprofilen!
• Lokomotivet kan ikke omskiftes til drift via køreledning.
Strømforsyning via køreledning er ikke muligt.
• I hvert drivhoved er der indbygget en højydelsesmotor,
som styres over den centrale drivelektronik.
• Indbygget omskiftning af slæbesko. Motorerne får derfor
altid deres forsyningsspænding fra det forreste drivho-
ved.

10
Sicherheitshinweise
• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssy-
stem
(Märklin AC, Märklin Delta, Märklin Digital, DCC oder
Märklin Systems)
eingesetzt werden.
• Nur Schaltnetzteile/Transformatoren verwenden, die
Ihrer örtlichen Netzspannung entsprechen.
•
Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle versorgt werden.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das
Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset
74046 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset
nicht geeignet.
• Setzen Sie das Modell keiner direkten Sonneneinstrah-
lung, starken Temperaturschwankungen oder hoher
Luftfeuchtigkeit aus.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
• Verbaute LED`s entsprechen der Laserklasse 1 nach Norm
EN 60825-1.
Wichtige Hinweise
• Die Bedienungsanleitung und die Verpackung sind Be-
standteile des Produktes und müssen deshalb aufbewahrt
sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben werden.
• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an
Ihren Märklin-Fachhändler.
• Gewährleistung und Garantie gemäß der beiliegenden
Garantieurkunde.
• Entsorgung: www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• Erkennung der Betriebsart: automatisch.
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station
Name ab Werk: TGV Duplex 4402
• Adresse ab Werk: MM 79 / DCC 03
• Einstellen der Lokparameter (Adresse, Anfahr-/Bremsver-
zögerung (ABV), Höchstgeschwindigkeit):
über Control Unit, Mobile Station oder Central Station.
• Fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung.
• Diverse schaltbare Funktionen.
• Spielmodus Lokführer
• Weiterführende Erläuterungen zum Spielmodus finden
Sie in der ergänzenden Anleitung (beiliegend).
• Im Analogbetrieb stehen nur die Fahr- und Lichtwechsel-
funktionen zur Verfügung.
Hinweis:
Das Digital-Protokoll mit den meisten Möglichkeiten ist das
höchstwertige Digital-Protokoll. Die Reihenfolge der Digital-
Protokolle ist in der Wertung fallend:
Priorität 1: mfx
Priorität 2: DCC
Priorität 3: MM
Wenn zwei oder mehr digital-Protokolle am Gleis erkannt
werden, wählt der Decoder automatisch das höchstwertige
Protokoll. Wird z.B. mfx und MM erkannt, wählt der Decoder
mfx. Einzelne Protokolle können über den Parameter CV 50
deaktiviert werden.

11
Schaltbare Funktionen
6021 MS I 1 MS II CS I CS II/III
Spitzensignal / Schlusslicht rot F0
Innenbeleuchtung F1 1
Betriebsgeräusch F2 2
Geräusch: Signalhorn lang F3 6
ABV, aus F4 4
Geräusch: Bremsenquietschen aus F5 3
3. Spitzenlicht aus 2F6 8
Geräusch: Rangierpfiff F7 5
Geräusch: Abfahrtspfiff F8 7
Geräusch: Türen schließen F9
Geräusch: Bahnhofsansage F10
Geräusch: Bahnhofsansage F11
Pantograph-Geräusch (hoch/nieder) F12
Geräusch: Sanden F13
Geräusch: Lüfter F14
Geräusch: Bremsenquietschen an 3F15
Geräusch: Druckluft ablassen F16
Geräusch: Kompressor F17
1Die Zahl entspricht der Tastennummer auf dem Gerät.
2Nur in Verbindung mit Spitzensignal.
3Nur für „Spielewelt“; nicht verschieben (nicht mappen).
Schaltbare Funktionen
6021 MS I 1 MS II CS I CS II/III
Geräusch: Ansage F18
Geräusch: Ansage F19
Geräusch: Ansage F20
Geräusch: Multiansage F21
Geräusch: Ansage F22
Geräusch: Jubel F23
Geräusch: Ansage F24
Geräusch: Ansage F25

12
Functions
• Recognition of the mode of operation: automatic.
• Mfx technology for the Mobile Station / Central Station.
Name set at the factory: TGV Duplex 4402
• Address set at the factory: MM 79 / DCC 03
• Setting the locomotive parameters (address, accelerati-
on/braking delay (ABV), maximum speed):
with the Control Unit, Mobile Station, Central Station.
• Headlights, changing over with the direction of travel.
• Various controllable functions.
• Mode of Operation: Locomotive Engineer
• Additional explanations about the mode of operation can
be found in the supplemental instructions (included).
• Only the train control functions and headlight changeover
feature are available in analog operation.
Note:
The digital protocol with the most possibilities is the highest
order digital protocol. The sequence of digital protocols in
descending order is:
Priority 1: mfx
Priority 2: DCC
Priority 3: MM
If two or more digital protocols are recognized in the track,
the decoder automatically takes on the highest value digital
protocol.For example, if mfx & MM are recognized, the mfx
digital protocol is taken on by the decoder. Individual proto-
cols can be deactivated with Parameter CV 50.
Safety Notes
• This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin
Digital, DCC or Märklin Systems).
• Use only switched mode power supply units and transfor-
mers that are designed for your local power system.
• This locomotive must never be supplied with power from
more than one transformer.
• Pay close attention to the safety notes in the instructions
for your operating system.
• The feeder track must be equipped to prevent inter-
ference with radio and television reception, when the
locomotive is to be run in conventional operation. The
74046 interference suppression set is to be used for this
purpose.
• Do not expose the model to direct sunlight, extreme
changes in temperature, or high humidity.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
• The LEDs in this item correspond to Laser Class 1 accor-
ding to Standard EN 60825-1.
Important Notes
• The operating instructions and the packaging are a com-
ponent part of the product and must therefore be kept as
well as transferred along with the product to others.
• Please see your authorized Märklin dealer for repairs or
spare parts.
• The warranty card included with this product specifies
the warranty conditions.
• Disposing: www.maerklin.com/en/imprint.html

13
Controllable Functions
6021 MS I 1 MS II CS I CS II/III
Headlights / Red marker light F0
Interior lights F1 1
Operating sounds F2 2
Sound effect: Long horn blast F3 6
ABV, off F4 4
Sound effect: Squealing brakes off F5 3
3. Headlights off 2F6 8
Sound effect: Switching whistle F7 5
Sound effect: Departure whistle F8 7
Sound effect: Doors being closed F9
Sound effect: Station announcements F10
Sound effect: Station announcements F11
Pantograph sound (up/down) F12
Sound effect: Sanding F13
Sound effect: Blower F14
Sound effect: Squealing brakes on 3F15
Sound effect: Letting off air F16
Sound effect: Compressor F17
1The number corresponds to the button number on the device.
2Only in conjunction with the headlights.
3Only for „World of Operation“, do not move (do not map).
Controllable Functions
6021 MS I 1 MS II CS I CS II/III
Sound effect: Announcement F18
Sound effect: Announcement F19
Sound effect: Announcement F20
Sound effect: Multiple announcements F21
Sound effect: Announcement F22
Sound effect: Cheering F23
Sound effect: Announcement F24
Sound effect: Announcement F25

14
Remarques importantes sur la sécurité
•
La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un
système d’exploitation adéquat (Märklin AC, Märklin Delta,
Märklin Digital, DCC ou Märklin Systems) .
• Utiliser uniquement des convertisseurs et transforma-
teurs correspondant à la tension du secteur local.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par
une seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.
• Pour l’exploitation de la locomotive en mode convention-
nel, la voie de raccordement doit être déparasitée. A cet
effet, utiliser le set de déparasitage réf. 74046. Le set de
déparasitage ne convient pas pour l’exploitation en mode
numérique.
• Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct, à de
fortes variations de température ou à un taux d‘humidité
important.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonction-
nement du produit.
• Les DEL installées correspondent à la classe laser 1
selon la norme EN 60825-1.
Information importante
• La notice d‘utilisation et l’emballage font partie intégrante
du produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas
échéant, transmis avec le produit.
• Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adresses-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
• Garantie légale et garantie contractuelle conformément
au certificat de garantie ci-joint.
• Elimination : www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Détection du mode d’exploitation : automatique.
• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station.
Nom encodée en usine : TGV Duplex 4402
• Adresse encodée en usine : MM 79 / DCC 03
• Réglage des paramètres de la loco (adresse, temporisati-
on accélér.-freinage (ABV), vitesse maximale) :
via Control Unit, Mobile Station ou Central Station.
• Feux de signalisation avec inversion selon sens de
marche.
• Diverses fonctions commutables.
• Mode de jeu «Conducteur de train»
• Vous trouverez de plus amples informations concernant
le mode de jeu dans la notice complémentaire (ci-jointe).
• En mode d’exploitation analogique, seules les fonctions
relatives à la conduite et à l‘inversion des feux sont
disponibles.
Indication:
Le protocole numérique offrant les possibilités les plus
nombreuses est le protocole numérique à bit de poids
fort. La hiérarchisation des protocoles numériques est
descendante :
Priorité 1 : mfx
Priorité 2 : DCC
Priorité 3 : MM
Si deux ou plus de deux protocoles numériques sont re-
connus sur la voie, le décodeur choisit automatiquement le
protocole numérique le plus significatif. Entre les protocoles
mfx & DCC par exemple, le décodeur choisira le protocole
numérique mfx. Vous pouvez désactiver les différents proto-
coles via le paramètre CV 50.

15
Fonctions commutables
6021 MS I 1 MS II CS I CS II/III
Fanal / Feu de fin de convoi rouge F0
Eclairage intérieur F1 1
Bruit d’exploitation F2 2
Bruitage : trompe, signal long F3 6
ABV, désactivé F4 4
Bruitage : Grincement de freins désactivé F5 3
3èmeFeu frontal éteint 2F6 8
Bruitage : Sifflet pour manœuvre F7 5
Bruitage : Sifflet de départ F8 7
Bruitage : Fermeture des portes F9
Bruitage : Annonce en gare F10
Bruitage : Annonce en gare F11
Bruitage pantographe (relèvement/
abaissement) F12
Bruitage : Sablage F13
Bruitage : Ventilateur F14
Bruitage : Grincement de freins activé 3F15
Bruitage : Échappement de l‘air
comprimé F16
Bruitage : Compresseur F17
1Le chiffre correspond au numéro de la touche sur l’appareil.
2Uniquement en combinaison avec le fanal.
3Valable uniquement pour «univers ludique», ne pas déplacer
(pas de mapping).
Fonctions commutables
6021 MS I 1 MS II CS I CS II/III
Bruitage : Annonce F18
Bruitage : Annonce F19
Bruitage : Annonce F20
Bruitage : Annonce multiple F21
Bruitage : Annonce F22
Bruitage : Acclamations F23
Bruitage : Annonce F24
Bruitage : Annonce F25

16
Functies
• Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.
• Mfx-technologie voor het Mobile Station/Central Station.
Naam af de fabriek: TGV Duplex 4402
• Vanaf de fabriek ingesteld: MM 79 / DCC 03
• Instellen van de locomotiefparameters (adres, optrek-/
afremvertraging (ABV), maximumsnelheid):
d.m.v. Control Unit, Mobile Station of Central Station.
• Rijrichtingafhankelijke frontseinen.
• Diverse schakelbare functies.
• Speelmodus machinist
• Verdere aanwijzingen voor deze speelmodus vindt u in de
bijgevoegde uitgebreide gebruiksaanwijzing.
• In analoogbedrijf zijn alleen de rij- en lichtwissel-functies
beschikbaar.
Opmerking:
Het digitaalprotocol met de meeste mogelijkheden is het
primaire digitaalprotocol. De volgorde van de digitaalproto-
collen is afnemend in mogelijkheden:
Prioriteit 1: mfx
Prioriteit 2: DCC
Prioriteit 3: MM
Als er twee of meer digitale protocollen op de rails worden
herkend, dan neemt de decoder automatisch het hoogwaar-
digste protocol over; bijv. word mfx & MM herkend, dan
wordt het mfx signaal door de decoder overgenomen. De
verschillende protocollen kunnen via de parameter CV 50
gedeactiveerd worden.
Veiligheidsvoorschriften
•
De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssy-
steem (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin digitaal, DCC of
Märklin Systems) gebruikt worden.
• Alleen net-adapters en transformatoren gebruiken
waarvan de aangegeven netspanning overeenkomt met
de netspanning ter plaatse.
• De loc mag niet vanuit meer dan een stroomvoorziening
gelijktijdig gevoed worden.
• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de
gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
• Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de
aansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de
ontstoor-set 74046 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf
is deze ontstoor-set niet geschikt.
• Stel het model niet bloot aan in directe zonnestraling,
sterke temperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid.
• OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten.
• Ingebouwde LED’s komen overeen met de laserklasse 1
volgens de norm EN 60825-1.
Belangrijke aanwijzing
• De gebruiksaanwijzing en de verpakking zijn een bestand-
deel van het product en dienen derhalve bewaard en
meegeleverd te worden bij het doorgeven van het product.
• Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin
handelaar wenden.
• Vrijwaring en garantie overeenkomstig het bijgevoegde
garantiebewijs.
• Afdanken: www.maerklin.com/en/imprint.html

17
Schakelbare functies
6021 MS I 1 MS II CS I CS II/III
Frontsein / Sluitlicht rood F0
Binnenverlichting F1 1
Bedrijfsgeluiden F2 2
Geluid: signaalhoorn lang F3 6
ABV, uit F4 4
Geluid: piepende remmen uit F5 3
3. Frontverlichting uit 2F6 8
Geluid: rangeerfluit F7 5
Geluid: vertrekfluit F8 7
Geluid: deuren sluiten F9
Geluid: stationsomroep F10
Geluid: stationsomroep F11
Pantograafgeluid (omhoog/omlaag) F12
Geluid: zandstrooier F13
Geluid: ventilator F14
Geluid: piepende remmen aan 3F15
Geluid: perslucht afblazen F16
Geluid: compressor F17
1Het getal komt overeen met het toetsnummer op het apparaat.
2Alleen in combinatie met frontlicht.
3alleen voor “Speelwereld”, niet verschuiven (niet mappen).
Schakelbare functies
6021 MS I 1 MS II CS I CS II/III
Geluid: omroepbericht F18
Geluid: omroepbericht F19
Geluid: omroepbericht F20
Geluid: multiple omroepbericht F21
Geluid: omroepbericht F22
Geluid: Jubelen F23
Geluid: omroepbericht F24
Geluid: omroepbericht F25

18
Aviso de seguridad
• La locomotora solamente debe funcionar en un sistema
de corriente propio (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin
Digital, DCC o Märklin Systems).
• Emplear únicamente fuentes de alimentación conmutadas
y transformadores que sean de la tensión de red local.
• La alimentación de la locomotora deberá realizarse
desde una sola fuente de suminitro.
•
Observe bajo todos los conceptos, las medidas de
seguridad indicadas en las instrucciones de su sistema de
funcionamiento.
• Para el funcionamiento convencional de la locomotora de-
ben suprimirse las interferencias en la vía de conexión de
la alimentación. Para ello debe emplearse el set supresor
de interferencias 74046. El set supresor de interferencias
no es adecuado para el funcionamiento en modo digital.
• No exponer el modelo en miniatura a la radiación solar
directa, a oscilaciones fuertes de temperatura o a una
humedad del aire elevada.
• ¡ATENCIÓN! Esquinas y puntas afiladas condicionadas a
la función.
• Los LEDs incorporados corresponden a la clase de láser
1 según la norma europea EN 60825-1.
Notas importantes
• Las instrucciones de empleo y el embalaje forman parte
íntegra del producto y, por este motivo, deben guardarse y
entregarse junto con el producto en el caso de venderlo o
transmitirlo a otro.
• Para reparaciones o recambios contacte con su provee-
dor Märklin especializado.
• Responsabilidad y garantía conforme al documento de
garantía que se adjunta.
• Eliminación: www.maerklin.com/en/imprint.html
Funciones
• Riconoscimento del tipo di funzionamento: automatico.
• Tecnologia Mfx per Mobile Station / Central Station.
Nome di fabbrica: TGV Duplex 4402
• Indirizzo di fabbrica: MM 79 / DCC 03
• Regolazione dei parametri della locomotiva (indirizzo,
ritardo di avviamento/frenatura (ABV), velocità massima):
tramite Control Unit, Mobile Station oppure Central Station.
• Illuminazione di testa dipendente dalla direzione di marcia.
• Svariate funzionalità commutabili.
• Modo de juego Maquinista
• Encontrará explicaciones adicionales sobre el modo de
juego en las instrucciones complementarias (adjuntas).
• En funcionamiento en modo analógico están disponibles
únicamente las funciones de tracción y de alternancia de
luces.
Nota:
El protocolo digital que ofrece el mayor número de posibi-
lidades es el protocolo digital de mayor peso. El orden de
pesos de los protocolos digitales es descendente:
Prioridad 1: mfx
Prioridad 2: DCC
Prioridad 3: MM
Si se detectan en la vía dos o varios protocolos digitales, el
decoder asume automáticamente el protocolo digital de ma-
yor valor; p. ej., si se detecta mfx y MM, el decoder asume
el protocolo digital mfx. Los distintos protocolos se pueden
desactivar mediante el parámetro CV 50.

19
Funciones posibles
6021 MS I 1 MS II CS I CS II/III
Señal de cabeza / Luces de cola rojas F0
Iluminación interior F1 1
Ruido de explotación F2 2
Ruido: Bocina de aviso, señal larga F3 6
ABV, apagado F4 4
Ruido: Desconectar chirrido de los frenos F5 3
Tercera luz de cabeza apagada 2F6 8
Ruido: Silbato de maniobras F7 5
Ruido: Silbido de partida F8 7
Ruido: Cerrar puertas F9
Ruido: Locución hablada en estaciones F10
Ruido: Locución hablada en estaciones F11
Ruido de pantógrafo (subir/bajar) F12
Ruido: Arenado F13
Ruido: Ventilador F14
Ruido: Conectar chirrido de los frenos 3F15
Ruido: Purgar aire comprimido F16
Ruido: Compresor F17
1El número corresponde al número de tecla en el dispositivo.
2Sólo junto con señal de cabeza.
3Sólo para el „Mundo de Juegos“, no deslizar (no mapear).
Funciones posibles
6021 MS I 1 MS II CS I CS II/III
Ruido: Locución F18
Ruido: Locución F19
Ruido: Locución F20
Ruido: Locución múltiple F21
Ruido: Locución F22
Ruido: Júbilo F23
Ruido: Locución F24
Ruido: Locución F25

20
• Prestazioni di garanzia e garanzia in conformità
all’accluso certificato di garanzia.
• Smaltimento: www.maerklin.com/en/imprint.html
Funzioni
• Riconoscimento del tipo di funzionamento: automatico.
• Tecnologia Mfx per Mobile Station / Central Station.
Nome di fabbrica: TGV Duplex 4402
• Indirizzo di fabbrica: MM 79 / DCC 03
• Regolazione dei parametri della locomotiva (indirizzo,
ritardo di avviamento/frenatura (ABV), velocità massima):
tramite Control Unit, Mobile Station oppure Central Station.
• Illuminazione di testa dipendente dalla direzione di marcia.
• Svariate funzionalità commutabili.
• Modalità di Gioco Macchinista
• Ulteriori spiegazioni su tale modalità di gioco potete
trovare nelle istruzioni supplementari (accluse).
• Nel funzionamento analogico si hanno a disposizione sola-
mente le funzioni di marcia e di commutazione dei fanali.
Avvertenza:
Il protocollo Digital con il maggior numero di possibilità è
il protocollo digitale di massimo valore. La sequenza dei
protocolli Digital, con valori decrescenti, è:
Priorità 1: mfx
Priorità 2: DCC
Priorità 3: MM
Qualora sul binario vengano riconosciuti due o più protocolli
digitali, il Decoder assume automaticamente il protocollo di-
gitale con il valore più elevato; ad es. se viene riconosciuto
mfx & MM, viene assunto dal Decoder il protocollo digitale
mfx. I singoli protocolli possono venire disattivati mediante il
parametro CV 50.
Avvertenze per la sicurezza
•
Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto con un
sistema di funzionamento adeguato per questa (Märklin AC,
Märklin Delta, Märklin Digital, DCC oppure Märklin Systems).
• Impiegare soltanto alimentatori “switching“ e trasforma-
tori che corrispondono alla Vostra tensione di rete locale.
• La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso
tempo con più di una sorgente di potenza.
• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avverten-
ze di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro
sistema di funzionamento.
•
Per il funzionamento tradizionale della locomotiva il binario di
alimentazione deve essere protetto dai disturbi. A tale scopo
si deve impiegare il corredo antidisturbi 74046. Tale corredo
antidisturbi non è adatto per il funzionamento Digital.
• Non esponete tale modello ad alcun irraggiamento solare
diretto, a forti escursioni di temperatura oppure a elevata
umidità dell’aria.
• AVVERTENZA! Per motivi funzionali i bordi e le punte sono
spigolosi.
• I LED incorporati corrispondono alla categoria di laser 1
secondo la Norma EN 60825-1.
Avvertenze importanti
• Le istruzioni di impiego e l‘imballagio costituiscono un
componente sostanziale del prodotto e devono pertanto
venire conservati nonché consegnati insieme in caso di
ulteriore cessione del prodotto.
• Per le riparazioni o le parti di ricambio, contrattare il
rivenditore Märklin.