
CSP−E−1ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL MD 500E
(Model 369E)
Revision 14F−vi
PARAGRAPH PAGE
2−8. Powerplant Limitations Rolls Royce 250−C20R/2 2−7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−9. Electrical System Limitations 2−9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−10. Starter Limitations 2−9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−11. Fuel System Limitations 2−9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−12. Instrumentation 2−12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2−13. Placards and Decals 2−15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Section III −Emergency and Malfunction Procedures
3−1. General 3−1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−2. Warning and Caution Indicators 3−2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−3. Engine Failure 3−3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−4. Air Restart−Engine 3−6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−5. Low Rotor Speed 3−7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−6. Emergency Landing Procedures 3−7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−7. Fire 3−9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−8. Engine FUEL Control System Malfunctions 3−14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−9. Other Engine Caution Indications 3−16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−10. Main Rotor and Tail rotor Transmission Malfunctions 3−17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−11. Flight Control Malfunctions 3−18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−12. Abnormal Vibrations 3−22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−13. Fuel System Malfunctions 3−22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−14. Electrical System Malfunctions 3−24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−15. Other Malfunctions 3−26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−16. Emergency Egress 3−27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3−17. Emergency Equipment 3−27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Section IV −Normal Procedures
4−1. Preflight Requirements 4−1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Daily Preflight Checks 4−3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−2. Engine Pre−Start Cockpit Check 4−12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−3. Engine Start 4−15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−4. Engine RunUp 4−17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−5. Before Takeoff 4−20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−6. Takeoff 4−22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−7. Cruise 4−23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .