Mercury 20 Jet User manual

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90-10112Z80
This outboard motor manufactured by Mercury Marine,
FondduLac,Wisconsin,USAorMarinePowerEuropeInc.
ParkIndustriel,dePetit-Rechain,Belgiumcomplieswiththe
requirements of the following directives and standards, as
amended:
Machinery Directive: 89/392/EEC
EMC Directive: 89/336/EEC; std. EN50082-1 (1992)
-IEC801-2 (1991), ±8kV AD
-IEC801-3 (1984), 3V/m
std. J551 (C.I.S.P.R. -Pub. 12)
Recreational Craft Directive: 94/25/EC
Power Output: ISO8665
George W. Buckley
President, Mercury Marine, Fond du Lac, USA
Cemoteurhors–bord,fabriquéparMercuryMarine,Fonddu
Lac, Wisconsin (Etats–Unis) ou par Marine Power Europe,
Inc., Parc industriel, de Petit–Rechain (Belgique), est con-
forme aux conditions des directives et normes suivantes,
telles qu’elles ont été amendées :
Directive concernant les machines : 89/392/CEE
Directive EMC : 89/336/CEE ; norme EN50082–1 (1992)
–IEC801–2 (1991), ±8 kV AD
–IEC801–3 (1984), 3 V/m
Norme J551 (C.I.S.P.R. – Pub. 12)
Directive concernant les bateaux de plaisance : 94/25/CE
Puissance de sortie : ISO8665
George W. Buckley
Président - Mercury Marine, Fond du Lac, USA
Este motor fuera de borda, fabricado por Mercury Marine,
Fond du Lac, Wisconsin, EE.UU., o Marine Power Europe
Inc.Park Industriel,de Petit–Rechain,Bélgica, cumplecon
losrequisitosdelassiguientesdirectivasynormas,versión
corregida:
Directiva para Maquinarias: 89/392/CEE
Directiva EMC: 89/336/CEE; norma EN50082–1 (1992)
–IEC801–2 (1991), ±8kV AD
–IEC801–3 (1984), 3V/m
NormaJ551(C.I.S.P.R.–Pub.12)
Directiva para Embarcaciones Recreativas: 94/25/CE
Potencia de salida: ISO8665
George W. Buckley
Presidente - Mercury Marine, Fond du Lac, USA
EstemotordepopafabricadoporMercuryMarine,Fonddu
Lac,Wisconsin,EUAounoMarinePowerEuropeInc., Park
Industriel,dePetit–Rechain,Bélgica,estáemconformidade
com os requisitos essenciais das seguintes diretrizes e
padrões, depois de retificados:
Diretriz de Maquinaria: 89/392/EEC
Diretriz EMC: 89/336/EEC; pad. EN50082–1 (1992)
–IEC801–2 (1991), ±8kV ADI
–EC801–3 (1984), 3V/m
pad. J551 (C.I.S.P.R. – Pub. 12)
Diretriz de Veículos Marítimos de Recreio: 94/25/EC
Saída de Potência: ISO–8665
George W. Buckley
Presidente - Mercury Marine, Fond du Lac, USA
20 25
F PEGB
OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL
MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN
MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO
MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO
1997, Mercury Marine 90-10112Z80 697

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90-10112Z80
oa TABLE OF CONTENTS
General Information
Boater’s Responsibilities 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Before Operating Your Outboard 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Boat Horsepower Capacity 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
High-Speedand High-Performance Boat Operation 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Outboard Remote Control (IF Equipped) 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remote Steering Notice 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lanyard Stop Switch 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Protecting People In The Water 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exhaust Emissions 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Selecting Accessories For Your Outboard 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Safe Boating Suggestions 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recording Serial Number 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Specifications 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Installation
InstallingOutboard 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fastening Security Line 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Battery Installation - Electric Start Models 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Battery Connections 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PropellerSelection 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporting
Carrying Your Outboard 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Trailering Your Boat 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporting Your Outboard When Removed From Boat 22. . . . . . . . . . . . . .
Transporting Portable Fuel Tanks 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fuel & Oil
GasolineRecommendations 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OilRecommendations 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mixing Fuel and Oil 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filling Fuel Tank 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
oad TABLE DES MATIERES
Informations generales
Responsabilites du pilote 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avant la mise en marche de votre moteur 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Puissance maximale du bateau 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bateaux de course et bateaux haute performance 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moteurs hors-bord àtelecommande (sur les modeles equipes) 7. . . . . . . . .
Avertissement relatif àla bielle de direction par telecommande 7. . . . . . . . .
Coupe–circuitd’urgence 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Protection des baigneurs 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gaz d’échappement 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Choix des accessoires du moteur hors-bord 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Securite sur l’eau 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Enregistrementdu numero de serie 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caracteristiquestechniques 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Installation
Installation du moteur hors-bord 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fixation de la corde de surete 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Installation de la batterie - Modeles àdemarrage electrique 20. . . . . . . . . . .
Connexions de la batterie 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Choix de l’helice 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transport
Dispositif de transport du moteur 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remorquagedu bateau 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transport du moteur detache 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transport des réservoirs de carburant portatifs 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Huile et carburant
Carburantrecommande 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Huilerecommandee 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mélangehuile/carburant 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplissage des reservoirs de carburant 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
oaj LISTA DE CONTENIDO
Informacion general
Responsabilidades del navegante 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Antes de poner en marcha su motor 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Potencia de su embarcacion 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamientoen embarcaciones de alta velocidad y alto
rendimiento 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Control remoto del motor fuera de borda (si esta equipado) 7. . . . . . . . . . . .
Aviso sobre direccion a control remoto 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interruptor de parada de emergencia 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Protección de personas en el agua 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Emisiones del escape 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Selección de accesorios para su motor fuera de borda 14. . . . . . . . . . . . . . .
Sugerencias para una navegación segura 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Registro del numero de serie 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Especificaciones 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instalacion
Instalación del motor fuera de borda 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste de la cuerda de seguridad 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instalacion de la bateria - Modelos con arranque electrico 20. . . . . . . . . . . . .
Conexiones de la bateria 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Selección de hélice 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte
Transporte de su motor fuera de borda 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remolque de la embarcación21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte de su motor fuera de borda cuando
esta fuera de su embarcación22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte de tanques portátiles de combustible 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combustible y aceite
Recomendaciones sobre la gasolina 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recomendacionessobre el aceite 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mezcla de combustible y aceite 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Llenado del tanque de combustible 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
oah ÍNDICE
Informações gerais
Responsabilidades do operador do barco 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Antes de operar o motor de popa 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Capacidade de potência do barco 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operação de barco de alto desempenho e velocidade 6. . . . . . . . . . . . . . . . .
Controle remoto do motor de popa (se equipado) 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aviso sobre a direção por controle remoto 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interruptor de parada tipo corda 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Proteção de pessoas na água 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Emissões de escapamento 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleção de acessórios para o motor de popa 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sugestões para navegar com segurança14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Registro do número de série 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Especificações 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instalação
Instalação do motor de popa 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fixação da corda de segurança19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instalação da bateria - modelos de partida elétrica 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conexões da bateria 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleção da hélice 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte
Transporte do motor de popa 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reboque do barco 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte do motor de popa depois de retirado do barco 22. . . . . . . . . . . . .
Transportando tanques portáteis de combustível 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combustível e óleo
Recomendações sobre a gasolina 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recomendações sobre o óleo 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Misturando combustível e óleo 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Abastecimentodo tanque de combustível 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

290-10112Z80
oa TABLE OF CONTENTS
Features & Controls
Tiller Handle Models 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remote Control Models 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tilting Outboard To Full Up Position 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lowering Outboard Down To Run Position 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Shallow Water Operation - TillerHandle Models 32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Setting The Operating Angle Of Your Outboard 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Trim Tab Adjustment 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operation
Pre-Starting Check List 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operating in Freezing Temperatures 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operating in Salt Water or Polluted Water 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operating at High Elevations 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pre-StartingInstructions 38. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Engine Break-In Procedure 38. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Starting The Engine - Tiller Handle Models 39. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gear Shifting - Tiller Handle Models 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stopping The Engine - Tiller Handle Models 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Starting The Engine - Remote Control Models 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gear Shifting - Remote Control Models 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stopping The Engine - Remote Control Models 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Emergency Starting 46. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Maintenance
Outboard Care 48. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Selecting Replacement Parts For Your Outboard 48. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspection and Maintenance Schedule 49. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Flushing The Cooling System 51. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Top Cowl Removal And Installation 52. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fuel System 53. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(continued on next page)
oad TABLE DES MATIERES
Fonctions Et Commandes
Modeles àbarre franche 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modeles àtelecommande 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inclinaison du hors-bord en position haute 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Abaissement du hors-bord en position de marche 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctionnementen eaux peu profondes - Modèles àbarre franche 32. . . . .
Reglage de l’assiette de votre hors-bord 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reglage du volet de compensation hydraulique 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctionnement
Verifications àeffectuer avant le depart 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctionnementàdes températures en dessous de zéro 36. . . . . . . . . . . . .
Fonctionnementen mer ou dans des eaux polluées 37. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctionnementen altitude 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avant de demarrer votre moteur 38. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Procedure de rodage du moteur 38. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Demarrage du moteur - Modèles avec poignee de gouvernail 39. . . . . . . . . .
Changement des vitesses - Modèles àbarre franche 42. . . . . . . . . . . . . . . . .
Arret du moteur - Modèles àbarre franche 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Demarrage du moteur - Modèles àtelecommande 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changementdes vitesses - Modèles àtelecommande 45. . . . . . . . . . . . . . . .
Arret du moteur - Modèles àtelecommande 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Demarraged’urgence 46. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien
Soin du moteur hors-bord 48. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pieces de rechange recommandees 48. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Calendrierd’inspection et d’entretien 49. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rinçage du circuit de refroidissement 51. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Depose et installation du capot superieur 52. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Systeme d’alimentation en carburant 53. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(suite page suivante)
oaj LISTA DE CONTENIDO
Caracteristicas Y Controles
Modelos con palanca de direccion manual 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modelos con control remoto 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inclinacion del motor fuera de borda totalmente hacia arriba 31. . . . . . . . . . .
Como bajar el motor fuera de borda a la posicion de marcha 31. . . . . . . . . .
Operacion en aguas poco profundas - Modelos con mango
de la barra de dirección32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste del angulo de operación del motor fuera de borda 33. . . . . . . . . . . . . .
Ajuste de la aleta de compensación35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operacion
Lista de verificaciones antes del arranque 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operación en temperaturas bajo cero 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operación en agua salada o agua contaminada 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operación a altitudes elevadas 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instrucciones previas al arranque 38. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Procedimientode rodaje inicial del motor 38. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arranque del motor - modelos con palanca de dirección manual 39. . . . . . .
Cambio de velocidades - modelos con palanca de dirección manual 42. . . .
Paro del motor - Modelos con palanca de dirección manual 42. . . . . . . . . . .
Arranque del motor - Modelos con control remoto 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio de velocidades - Modelos con control remoto 45. . . . . . . . . . . . . . . .
Paro del motor - Modelos con control remoto 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arranque de emergencia 46. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento
Cuidado del motor fuera de borda 48. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleccion de repuestos para su motor fuera de borda 48. . . . . . . . . . . . . . . .
Programa de inspección y mantenimiento 49. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lavado del sistema de enfriamiento 51. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Retiro e instalación de la cubierta superior 52. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de combustible 53. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(continúa en la siguiente página)
oah ÍNDICE
Características e controles
Modelos com cana do leme 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modelos com controle remoto 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inclinação do motor de popa para a posição
totalmentelevantada 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Abaixamentoo motor de popa para a posição de funcionamento 31. . . . . . .
Operação de águas rasas - Modelos
com cana de leme 32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste do ângulo de operação do
seu motor de popa 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste da aba de equilíbrio 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operação
Lista de verificação pré-operacional 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operação em temperaturas próximas a zero 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operação em água do mar ou água poluída 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operação em altitudes elevadas 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instruçõespré-operacionais 38. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Procedimentode amaciamento do motor 38. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Partida do motor - Modelos com cana do leme 39. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mudança de marcha - Modelos com cana do leme 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parada do motor - Modelos com cana do leme 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Partida do motor - Modelos com controle remoto 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mudança de marcha - Modelos com controle remoto 45. . . . . . . . . . . . . . . . .
Parada do motor - Modelos com controle remoto 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Partida de emergência 46. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manutenção
Cuidados com o motor de popa 48. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleção de peças de reposição do motor 48. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Programa de inspeção e de manutenção49. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lavagem do sistema de resfriamento 51. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remoção e instalação da capota superior 52. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de combustível 53. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(continua na próxima página)

3
90-10112Z80
oa TABLE OF CONTENTS
Exterior Care 54. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Steering Link Rod Fasteners 55. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fuse Replacement (Electric Start Remote Control Model) 56. . . . . . . . . . . . .
Corrosion Control Anode 56. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PropellerReplacement 57. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Spark Plug Inspection 59. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Battery Inspection 59. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CarburetorAdjustments 60. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubrication Points 62. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gear Case Lubrication 64. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SubmergedOutboard 65. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Storage
StoragePreparation 66. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Troubleshooting
Troubleshooting 69. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Warranty Registration
United States and Canada 71. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Outside United States and Canada 72. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limited Outboard Warranty
United States and Canada 73. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
International Warranty (Outside United States and Canada) 75. . . . . . . . . . .
3 Year Warranty Against Corrosion Failure (Applicable to
Europe, Africa, and the Middle East 77. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Warranty Coverage
Warranty Coverage 79. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transferring Warranty
Transfer of Warranty 81. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
oad TABLE DES MATIERES
Entretien externe 54. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fixations de la bielle de direction 55. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplacementdu fusible - modeles a telecommande a
demarrageelectrique 56. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anodeanti-corrosion 56. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplacementde l’helice 57. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspection des bougies 59. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verification de la batterie 59. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reglage du carburateur 60. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Points de lubrification 62. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubrificationdu carter d’engrenage 64. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moteur immerge 65. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entreposage
Preparatifsd’entreposage 66. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
En cas de probleme
En cas de probleme 69. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Enregistrement de la garantie
Etats-Unis et Canada 71. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
en dehors des Etats-Unis et du Canada 72. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Garantie limitee sur les hors - bord
Etats - Unis et Canada 73. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Garantie internationale (en dehors des Etats-Unis et du Canada) 75. . . . . .
Garantie limitEe de 3 ans contre les dEfaillances dues A la corrosion
(Valable en Europe, en Afrique et au Moyen–Orient) 77. . . . . . . . . . . . . . . . .
Couverture de la garantie
Couverture de la garantie 79. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transfert de garantie
Transfert de garantie 81. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
oaj LISTA DE CONTENIDO
Cuidado exterior 54. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sujetadores de la varilla de la dirección55. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio de fusibles - Modelos de arranque
Electrico con control remoto 56. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anodos anticorrosivos 56. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio de helice 57. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspeccion de bujias 59. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspeccion de la bateria 59. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajustes del carburador 60. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Puntos de lubricacion 62. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubricacion de la caja de engranajes 64. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor fuera de borda sumergido 65. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Almacenamiento
Preparación para el almacenamiento 66. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Localizacion y correccion de problemas
Localización y corrección de problemas 69. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Garantia de registro
Estados Unidos y Canadá71. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fuera de los Estados Unidos y Canadá72. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Garantia limitada para motores fuera de borda
Estados Unidos y Canadá73. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Garantía internaciónal (fuera de los Estados Unidos y Canadá)75. . . . . . . .
Garantía limitada de 3 años contra la falla por corrosión
(aplicable en europa, africa y el oriente medio) 77. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cobertura de la garantia
Cobertura de la garantía79. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transferencia de la garantia
Transferencia de la garantía81. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
oah ÍNDICE
Cuidados externos do motor 54. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prendedores da barra de articulação da direção55. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Troca de fusíveis - modelos de partida elétrica com
controle remoto 56. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anodos de controle de corrosão56. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituição da hélice 57. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspeção das velas 59. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspeção da bateria 59. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajustes de carburador 60. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pontos de lubrificação62. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubrificação da caixa de engrenagens 64. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor submerso 65. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Armazenagem
Preparo para armazenagem 66. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Solução de problemas
Solução de problemas 69. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Registro de garantia
Estados Unidos e Canadá71. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
fora dos Estados Unidos e Canadá72. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Garantia limitada do motor de popa
Estados Unidos e Canadá73. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Garantia internacional (fora dos Estados Unidos e Canadá)75. . . . . . . . . . .
Garantia limitada de 3 anos contra defeitos de corrosão
(aplicável para europa, áfrica e oriente médio) 77. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cobertura de garantia
Cobertura de garantia 79. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transferência de garantia
Transferência de garantia 81. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

490-10112Z80
oa TABLE OF CONTENTS
Owner Service Assistance
Local Repair Service 82. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Service Away From Home 82. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parts and Accessories Inquires 82. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Service Assistance 83. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mercury Marine Service Offices 84. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Maintenance Log
MaintenanceLog 85. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
The description and specifications containedherein were in effect at the time this
manual was approved for printing. Mercury Marine, whose policy is one of
continued improvement, reserves the right to discontinue models at any time, to
change specifications, designs, methods, or procedures without notice and
without incurring obligation.
Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin U.S.A.
1997, Mercury Marine
The following are registered trademarks of Brunswick Corporation: Auto-blend,
Force, Jet-Prop, Mariner, Merc, Mercathode, MerCruiser, Mercury, Mercury
Marine, Quicksilver, Ride-Guide and Thruster
oad TABLE DES MATIERES
Assistance au proprietaire
Service de réparation local 82. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Service àl’extérieur 82. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Demandes de pièces et d’accessoires 82. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assistance au propriétaire 83. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Centres de service après-vente Mercury Marine 84. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Journal d’entretien
Journald’entretien 85. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les descriptions et caractéristiques techniques contenues dans ce manuel
reflètentl’état des technologies concernées au moment de sa mise sous presse.
Mercury Marine vise àune constante amélioration de ses produits et se réserve
le droit d’interrompre àtout moment la production de certains modèles et d’en
modifier les caractéristiques, la conception et les méthodes et procédures
d’utilisation,sans préavis ni obligation d’aucune sorte.
Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, Etats-Unis
E1997, Mercury Marine
Lesnoms suivants sontdesmarques déposées deBrunswick Corporation :Auto
Blend, Force, Jet-Prop, Mariner, Merc, MerCathode, MerCruiser, Mercury,
Mercury Marine, Quicksilver, Ride-Guide et Thruster.
oaj LISTA DE CONTENIDO
Asistencia al propietario
Servicio local de reparación82. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Servicio lejos del lugar de residencia 82. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consultas sobre piezas y accesorios 82. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Asistencia de servicio 83. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Oficinas de servicio de Mercury Marine 84. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diario de mantenimiento
Diario de mantenimiento 85. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
oaj
Lasdescripciones y especificacionesdelpresente eran vigentesala fecha desu
aprobación para la imprenta. Mercury Marine, debido a su política de
perfeccionamiento continuo, se reserva el derecho de descontinuar cualquier
modelo en cualquier momento, y de cambiar las especificaciones, diseños,
métodos o procedimientos, sin previo aviso y sin incurrir en obligación alguna.
Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, EE.UU
E1997, Mercury Marine
Las siguientes son marcas registradas de Brunswick Corporation: Auto Blend,
Force, Jet-Prop, Mariner, Merc, Mercathode, MerCruiser, Mercury, Mercury
Marine, Quicksilver, Ride-Guide, y Thruster.
oah ÍNDICE
Assistência técnica para o proprietário
Assistência técnica local 82. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assistência técnica longe de casa 82. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Perguntas sobre peças e acessórios 82. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assistência técnica 83. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Escritórios de assistência técnica Mercury Marine 84. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Registro de manutenção
Registro de manutenção85. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
As descrições e especificações aqui contidas estavam em vigor quando a
impressão deste manual foi aprovada. A Mercury Marine, cuja política éde
contínuo aperfeiçoamento, reserva-se o direito de, a qualquer época,
descontinuar a fabricação de modelos, modificar especificações, desenhos,
métodos ou processos, sem aviso prévio e sem incorrer em quaisquer
obrigações.
Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, E.U.A.
E1997, Mercury Marine
As marcas registradas da Corporação Brunswick são as seguintes: Auto Blend,
Force, Jet-Prop, Mariner, Merc, Mercathode, Mer-Cruiser, Mercury, Mercury
Marine, Quicksilver, Ride-Guide e Thruster.

5
90-10112Z80
ob GENERAL INFORMATION
oba1
BOATER’S RESPONSIBILITIES
The operator (driver) is responsible for the correct and safe operation of the boat
and safety of its occupants and general public. It is strongly recommended that
each operator (driver) read and understand this entire manual before operating
the outboard.
Be sure at least one additional person on board is instructed in the basics of
startingand operatingthe outboard andboat handling incase the driveris unable
to operate the boat.
obb1
BEFORE OPERATING YOUR OUTBOARD
Read this manual carefully. Learn how to operate your outboard properly. If you
have any questions, contact your dealer.
Safetyand operatinginformationthat ispracticed along withusing goodcommon
sense can help prevent personal injury and product damage.
This manual as well as safety labels posted on the outboard use the following
safety alerts to draw your attention to special safety instructions that should be
followed.
DANGER
DANGER - Immediate hazards which WILL result in severe personal injury
or death.
WARNING
WARNING - Hazards or unsafe practices which COULD result in severe
personal injury or death.
CAUTION
CAUTION - Hazards or unsafe practices which could result in minor injury
or product or property damage.
obd INFORMATIONS GENERALES
oba1d
RESPONSABILITES DU PILOTE
Lepiloteest responsable delabonne conduite du bateauetde la sécuritéde ses
occupants ainsi que de celle du public. Nous engageons tous les utilisateurs du
moteur hors-bord àlire attentivement et entièrement ce manuel et de ne
commencer àpiloter qu’après avoir bien compris toutes les instructions qu’il
contient.
Veillez àce qu’au moins l’un des passagers, autre que le pilote, soit informédes
manoeuvresdebase(démarrage,fonctionnementduhors-bordetnavigation),au
cas oùle pilote se trouverait incapable de conduire le bateau.
obb1d
AVANT LA MISE EN MARCHE DE VOTRE MOTEUR
Lisez ce manuel attentivement. Apprenez àutiliser correctement votre moteur
hors-bord. N’hésitez pas àcontacter votre concessionnaire si vous avez des
questions.
Accompagnéed’unpeudebonsens,laconnaissancedufonctionnementdevotre
moteur et des consignes de sécuritépeut permettre d’éviter blessures et
dommagesmatériels.
Ce manuel, ainsi que les étiquettes de sécuritéfixées sur le moteur, utilise les
avertissements suivants pour attirer votre attention sur les consignes de sécurité
àrespecter.
DANGER
DANGER - Dangers immédiats et CERTAINS de blessures graves ou de
mort.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT - Dangers ou actes dangereux qui POURRAIENT
entraîner des blessures graves ou la mort.
ATTENTION
ATTENTION - Dangers ou actes dangereux susceptibles d’entraîner des
blessures légères ou des dommages matériels.
obj INFORMACION GENERAL
oba1j
RESPONSABILIDADES DEL NAVEGANTE
El operador (piloto) es responsable del manejo seguro y correcto de la
embarcación y de la seguridad de los ocupantes y el público. Recomendamos
enfáticamentequecada pilotolea ycomprenda latotalidadde estemanual antes
de usar el motor fuera de borda.
Asegúrese de instruir a por lo menos un ocupante más a bordo acerca de los
procedimientos básicos de arranque y operación del motor fuera de borda y de
conducción de la embarcación, por si el piloto queda incapacitado de operar la
embarcación.
obb1j
ANTES DE PONER EN MARCHA SU MOTOR
Lea este manual detenidamente. Aprenda cómo operar su motor fuera de borda
correctamente.Si tuviera alguna pregunta, comuníquese con su distribuidor.
Si se pone en práctica la información sobre seguridad y operación y se ejerce el
sentido común, se podría ayudar a evitar las lesiones personales y daños
materiales del producto.
En este manual y en las etiquetas de seguridad colocadas en el motor fuera de
borda, se usan los siguientes avisos de seguridad para llamar su atención a las
instrucciones especiales de seguridad que deben acatarse.
PELIGRO
PELIGRO - Peligros inmediatos que OCASIONARAN graves lesiones
corporales o la muerte.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA-PeligrosoprácticasriesgosasquePODRIANOCASIONAR
graves lesiones corporales o la muerte.
PRECAUCION
PRECAUCION - Peligros o prácticas riesgosas que podrían ocasionar
lesiones corporales menores, daño al producto, o daños materiales.
obh INFORMAÇÕES GERAIS
oba1h
RESPONSABILIDADES DO OPERADOR DO BARCO
O operador (timoneiro) éresponsável pela operação segura e correta do barco
e pela segurança dos passageiros e do público em geral. Insistimos em
recomendarqueooperador(timoneiro)leiaeprocureentendertodoestemanual,
antes de operar o motor de popa.
Certifique-sedequepelomenosmais umapessoaabordoesteja instruídasobre
osprocedimentosbásicosdepartida eoperaçãodo motordepopaemanobrado
barco, caso o operador fique incapacitado de operá-lo.
obb1h
ANTES DE OPERAR O MOTOR DE POPA
Leia este manual com atenção. Aprenda a operar o motor de popa de forma
adequada. Se houver dúvidas, entre em contato com seu revendedor.
Se colocadas em prática, as informações de segurança e de operação, aliadas
ao emprego do bom senso, podem ajudar a evitar ferimentos pessoais e danos
ao produto.
Estemanual,bem como as etiquetasdesegurança colocadas no motor,utilizam
osseguintesavisosdealerta,cujoobjetivoéchamarsuaatençãoparainstruções
especiais de segurança, que devem ser seguidas.
PERIGO
PERIGO - Perigos imediatos que RESULTARÃO em graves ferimentos ou
morte.
AVISO
AVISO - Perigos ou ações perigosas que PODERÃO resultar em ferimentos
graves ou morte.
CUIDADO
CUIDADO-Perigosouaçõesperigosasquepoderãoresultaremferimentos
leves, ou causar danos, tanto ao produto como àpropriedade.

690-10112Z80
gob1
U.S. COAST GUARD CAPACITY
MAXIMUM HORSEPOWER XXX
MAXIMUM PERSON
CAPACITY (POUNDS) XXX
MAXIMUM WEIGHT
CAPACITY XXX
1
ob GENERAL INFORMATION
obc1
BOAT HORSEPOWER CAPACITY
1Do not overpower or overload your boat. Most boats will carry a required
capacity plate indicating the maximum acceptable power and load as
determinedbythemanufacturerfollowingcertainfederalguidelines.Ifindoubt,
contact your dealer or the boat manufacturer.
WARNING
Using an outboard that exceeds the maximum horsepower limit of a boat
can: 1. cause loss of boat control 2. place too much weight at the transom
altering the designed flotation characteristics of the boat or 3. cause the
boat to break apart particularly around the transom area. Overpowering a
boat can result in serious injury, death or boat damage.
obd2
HIGH-SPEED AND HIGH-PERFORMANCE BOAT
OPERATION
Ifyouroutboardistobeusedonahigh-speedorhigh-performanceboatwithwhich
you are unfamiliar, we recommend that you never operate it at its high speed
capability without first requesting an initial orientation and familiarization
demonstration ride with your dealer or an operator experienced with your
boat/outboard combination. For additional information, obtain a copy of our
“Hi-Performance Boat Operation”booklet (Part Number 90-848481) from your
dealer, distributor, or Mercury Marine.
obd INFORMATIONS GENERALES
obc1d
PUISSANCE MAXIMALE DU BATEAU
1Ne dépassez pas les limites de puissance et de charge de votre bateau. La
plupartdes bateauxportentune plaque indiquantceslimites, calculées parle
fabricant sur la base de certaines recommandations réglementaires. Dans le
doute, contactez votre concessionnaire ou le constructeur du bateau.
AVERTISSEMENT
L’utilisation d’un moteur hors-bord excédant la limite maximum de
puissance du bateau peut : 1) entraîner la perte de contrôle de ce dernier,
2) modifier ses caractéristiques de flottaison en raison d’une charge
excessive du tableau arrière, ou 3) causer la rupture du bateau,
particulièrement au voisinage du tableau arrière. Infliger àun bateau une
puissance supérieure àcelle pour laquelle il est conçu peut endommager
votre bateau et entraîner des blessures graves ou mortelles.
obd2d
BATEAUX DE COURSE ET BATEAUX HAUTE
PERFORMANCE
Sivotremoteurhors-borddoitêtreutilisésurunbateaudecourseousurunbateau
haute performance que vous ne connaissez pas bien, nous vous conseillons de
demanderàvotre concessionnaire, ou àun pilote ayant l’habitude de l’ensemble
moteur hors-bord/bateau en question, de vous y initier et de vous faire une
démonstrationconcrète de son fonctionnement, avant dele piloter vous-mêmeà
haute vitesse. Pour des informations supplémentaires, demandez àvotre
concessionnaire, àvotre distributeur ou àMercury Marine notre brochure
“Fonctionnementd’un bateau haute performance”(référence 90-848481).
obj INFORMACION GENERAL
obc1j
POTENCIA DE SU EMBARCACION
1No instale un motor con potencia excesiva ni sobrecargue su embarcación.
Lamayoríadeembarcacionesllevanlaplacadecapacidadexigidaqueindica
la potencia y cargas máximas aceptables establecidas por el fabricante
conforme a ciertas pautas reglamentarias. Si tuviera alguna duda,
comuníquese con su distribuidor o fabricante de la embarcación.
ADVERTENCIA
Si se usa un motor fuera de borda que excede el límite máximo de potencia
de una embarcación, se podría: 1. ocasionar la pérdida del control de la
embarcación,2.colocardemasiadopesoenelespejodepopa,alterandolas
características de flotación del diseño de la embarcación, o 3. ocasionar
que la embarcación se desarme, especialmente alrededor del espejo de
popa. Si se instala un motor con potencia excesiva, se podría causar
lesiones graves, la muerte o daños a la embarcación.
obd2j
FUNCIONAMIENTO EN EMBARCACIONES DE ALTA
VELOCIDAD Y ALTO RENDIMIENTO
Si su motor fuera de borda se va a usar en una embarcación de alta velocidad o
de alto rendimiento con la cual usted no estámuy familiarizado, recomendamos
que nunca conduzca la embarcación a su capacidad de alta velocidad sin antes
pasarporuna demostracióninicialde orientaciónyfamiliarizaciónabordoconsu
distribuidor o con un piloto que tenga experiencia con su combinación de
embarcación/motorfueradeborda. Paraobtenerinformaciónadicional,pidaasu
agente, distribuidor o a Mercury Marine una copia de nuestro folleto
“Hi-PerformanceBoat Operation”(número de parte 90-848481).
obh INFORMAÇÕES GERAIS
obc1h
CAPACIDADE DE POTÊNCIA DO BARCO
1Não use o motor com excesso de potência, nem excesso de carga em seu
barco. A maioria dos barcos possui uma placa para indicar a tolerância
máxima de potência do motor e de carga, conforme determinado pelo
fabricante,ematendimentoàsnormasreguladoras.Emcasodedúvida,entre
em contato com o seu revendedor ou com o fabricante do barco.
AVISO
O uso de um motor de popa que excede o limite de potência do barco
poderá: 1. causar a perda de controle do barco, 2. colocar peso excessivo
na popa, alterando as características projetadas para a flutuação do barco
ou 3. causar o desmantelamento do barco, especialmente na área em volta
da popa. O uso de um motor excessivamente potente no barco poderá
resultar em graves ferimentos, morte ou danos ao barco.
obd2h
OPERAÇÃO DE BARCO DE ALTO DESEMPENHO E
VELOCIDADE
Seoseumotordepopafor usadonum barcode altodesempenhoouvelocidade,
com o qual vocênão esteja familiarizado, recomendamos que nunca o opere na
sua velocidade máxima, sem antes solicitar uma orientação inicial e realizar um
passeio de demonstração, acompanhado do revendedor ou de um operador
experiente no uso conjunto do barco/motor de popa. Para obter maiores
informações, obtenha uma cópia do nosso folheto “Operação de Barco de Alto
Desempenho”(Número de Referência: 90-848481), no seu revendedor,
distribuidor ou com a Mercury Marine.

7
90-10112Z80
gob10
2
1
a
a
ob GENERAL INFORMATION
obe2
OUTBOARD REMOTE CONTROL (IF EQUIPPED)
1The remote control connected to your outboard must be equipped with a
start-in-gear protection device. This prevents the engine from starting when
the outboard is in gear.
WARNING
Avoid serious injury or death from a sudden unexpectedacceleration when
starting your engine. The design of this outboard requires that the remote
control used with it must have a built in start-in-gear protection device.
obf1
REMOTE STEERING NOTICE
2The steering link rod that connects the steering cable to the engine must be
fastened utilizing self-locking nuts (a). These self- locking nuts must never be
replaced with common nuts (non locking) as they will work loose and vibrate
off, freeing the link rod to disengage.
WARNING
Disengagement of a steering link rod can result in the boat taking a full,
sudden, sharp turn. This potentially violent action can cause occupants to
be thrown overboard exposing them to serious injury or death.
obd INFORMATIONS GENERALES
obe2d
MOTEURS HORS-BORD A TELECOMMANDE (SUR LES
MODELES EQUIPES)
1Latélécommande connectée àvotre moteur hors-bord doit être équipée d’un
dispositif de protection contre un démarrage accidentel du moteur lorsque
celui-ci ne se trouve pas au point mort.
AVERTISSEMENT
Une accélération brusque et inattendue au moment du démarrage du
moteurpeutcauserdesblessuresgraves oumortelles.Laconceptiondece
moteur hors-bord exige que la télécommande utilisée soit équipée d’un
dispositif de protection contre le démarrage d’un moteur non débrayé.
obf1d
AVERTISSEMENT RELATIF A LA BIELLE DE DIRECTION
PAR TELECOMMANDE
2La bielle de direction qui relie le câble de direction au moteur doit être fixée à
l’aided’écrousdeblocage(a).Cesécrousauto-bloquantsnedoiventenaucun
cas être remplacés par des écrous ordinaires (sans blocage). Les vibrations
risque en effet de les desserrer et de les détacher, ce qui peut entraîner le
désenclenchementde la bielle.
AVERTISSEMENT
Le désenclenchement de la bielle de direction peut causer un virage
complet brusque et serrédu bateau. Ce mouvement violent peut faire
tomberàl’eaules occupants dubateau etles exposerainsi àdesblessures
graves ou mortelles.
obj INFORMACION GENERAL
obe2j
CONTROL REMOTO DEL MOTOR FUERA DE BORDA (SI
ESTA EQUIPADO)
1El control remoto conectado a su motor fuera de borda debe estar equipado
con un dispositivo de protección contra el arranque en cambio de velocidad.
Esto impide que el motor arranque cuando estáembragado.
ADVERTENCIA
Evite las lesiones graves o la muerte debido a una aceleración repentina
inesperada mientras estáarrancando su motor. El diseño de este motor
fuera de borda exige que el control remoto usado tenga incorporado un
dispositivo de protección contra el arranque en cambio de velocidad.
obf1j
AVISO SOBRE DIRECCION A CONTROL REMOTO
2Lavarilladeladirecciónqueconectaelcabledeladirecciónconelmotortiene
que sujetarse utilizando tuercas autotrabantes (a). Estas tuercas
autotrabantes jamás deben ser reemplazadas por tuercas comunes (no
trabadoras),porqueseaflojaránysesaldránconlasvibraciones,dejandoque
la varilla de conexión se desenganche.
ADVERTENCIA
Si la varilla de la dirección se desengancha, la embarcación podría dar un
giro completo repentino. Este movimiento potencialmente violento podría
ocasionar que los ocupantes de la embarcación sean lanzados al agua,
exponiéndolos a lesiones graves o incluso la muerte.
obh INFORMAÇÕES GERAIS
obe2h
CONTROLE REMOTO DO MOTOR DE POPA (SE
EQUIPADO)
1O controle remoto ligado ao motor de popa deve ser equipado com um
dispositivode proteçãocontraarranque commarchaengrenada (“partida em
neutro”). Isto impede que o motor dêa partida quando o câmbio for acionado
em qualquer posição que não seja a neutra (ponto morto).
AVISO
Evite ferimentos graves ou morte, causados por aceleração brusca e
inesperada durante a partida do motor. Este motor de popa foi projetado
para exigir que o controle remoto que o acompanha seja equipado com um
dispositivodeproteção contraapartida domotor coma marchaengrenada
(“partida em neutro”).
obf1h
AVISO SOBRE A DIREÇÃO POR CONTROLE REMOTO
2Abarradearticulaçãodadireção,queligaoscabosdedireçãoaomotor,deve
ser presa utilizando-se de porcas de segurança (a). As porcas de segurança
nunca devem ser substituídas por porcas comuns (que não travam), porque
estasficariamfrouxase,comavibração,permitiriamodesengatedabarrade
articulação.
AVISO
O desengate da barra de articulação poderáprovocar uma mudança
completa, aguda e repentina na direção tomada pelo barco. Esta ação, que
épotencialmente violenta, poderáarremessar os passageiros para fora do
barco, expondo-os a graves ferimentos ou morte.

890-10112Z80
gob8
21
ob GENERAL INFORMATION
obg6
LANYARD STOP SWITCH
1Thepurposeofalanyardstopswitchistoturnofftheenginewhentheoperator
movesfar enoughawayfrom theoperator’sposition(as inaccidental ejection
fromtheoperator’sposition)toactivatetheswitch.Tillerhandleoutboardsand
some remote control units are equipped with a lanyard stop switch. A lanyard
stop switch can be installed as an accessory –generally on the dashboard or
side adjacent to the operator’s position.
2The lanyard is a cord usually between 4 and 5 feet (1220 and 1524 mm) in
lengthwhenstretchedoutwithanelementononeendmadetobeinsertedinto
the switch and a snap on the other end for attaching to the operator. The
lanyard is coiled to make its at-rest condition as short as possible so as to
minimizethelikelihoodoflanyardentanglementwithnearbyobjects.Itismade
aslong asit isin itsstretched conditiontominimizethelikelihoodofaccidental
activation should the operator choose to move around in an area close to the
normaloperator’s position. If it is desired to have a shorter lanyard, wrap the
lanyard around the operator’s wrist or leg, or tie a knot in the lanyard.
(continued on next page)
obd INFORMATIONS GENERALES
obg6d
COUPE–CIRCUIT D’URGENCE
1Le coupe–circuit d’urgence a pour but de couper le moteur lorsque le pilote
s’éloigne àune distance suffisante de son poste pour le déclencher (lorsqu’il
en est éjectéaccidentellement, par exemple). Les moteurs àbarre franche et
certains modèles àcommande àdistance sont équipés d’un tel dispositif. Il
peutaussiêtreinstalléentantqu’accessoire,engénéralsurletableaudebord
ou sur le côtéadjacent au poste de pilotage.
2Le cordon complètement étendu mesure de 122 à152 cm. L’une de ses
extrémitésestmunied’unepiècedestinéeàêtreintroduitedansl’interrupteur,
et l’autre côtéd’un mousqueton pouvant être fixésur le pilote. Le cordon est
spiralépour être aussi court que possible en position de repos et pour ne pas
accrocher les objets situés àproximité. Sa longueur est calculée pour éviter
tout déclenchement accidentel pendant le déplacement normal du pilote
autour du poste de pilotage. Si un cordon plus court est préférable, vous
pouvez le raccourcir en l’enroulant autour du poignet ou de la jambe du pilote
ou en faisant un simple noeud. (suite page suivante)
obj INFORMACION GENERAL
obg6j
INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA
1El propósito del interruptor de parada tipo cordón es apagar el motor cuando
el operador se aleje lo suficiente de la posición que debe tener para accionar
elinterruptor(talcomocuandosalearrojadoaccidentalmentedesuposición).
Losmotoresconpalancadedireccíonmanualyalgunasunidadesconcontrol
remototienenuninterruptordeparadatipocordón.Estedispositivopuedeser
instalado como un accesorio, generalmente en el tablero o en el lado
adyacente a la posición del operador.
2El interruptor de parada tipo cordón mide aproximadamente entre 122 y 152
cm de largo, estirado, y tiene en un extremo un elemento fabricado para que
se inserte en el interruptor y un nodo en el otro extremo para sujetarlo al
operador.Elcordónestáenrolladoparaquesucondiciónderepososealomás
corta posible y minimizar la probabilidad de que se enrede con objetos
cercanos. Se fabrica con su longitud máxima estirada para minimizar la
probabilidad de activación accidental en caso de que el operador decida
moversealrededorde unáreacercanaasuposiciónnormaldeoperación.En
caso de desearse un cordón más corto, se puede enrollar alrededor de la
pierna o muñeca del operador, o hacer un nudo para acortarlo.
(continúa en la siguiente página)
obh INFORMAÇÕES GERAIS
obg6h
INTERRUPTOR DE PARADA TIPO CORDA
1A finalidade de um interruptor de parada de corda édesligar o motor quando
o operador se mover o suficientemente longe da posição do operador (como
queda ou ejeção acidental da posição do operador) para ativar o interruptor.
Osmotoresdepopacomcanadolemeealgumasunidadedecontroleremoto
são equipadas com um interruptor de parada de corda. Um interruptor de
parada de corda pode ser instalado como um acessório –geralmente no
painel de instrumentos ou no lado adjacente àposição do operador.
2Acordanormalmentetementre122e152cmdecomprimentoquandoestiver
estiradaepossuiumelementoemumapontaquefoifeitoparaserintroduzido
no interruptor e um prendedor de mola na outra ponta para ser preso no
operador. A corda éenrolada para fazê–la o mais curta possível quando
estiverinativaafimdeminimizaraprobabilidadedeemaranhamentodacorda
comosobjetospróximos.Elaéfeitatão longacomoéemseuestadoestirado
paraminimizaraprobabilidadedeativaçãoacidentalseooperadordecidirse
moveraoredor daáreapróximaaposiçãonormaldo operador.Se umacorda
mais curta for desejada, enrole a corda ao redor do pulso ou da perna do
operador ou faça um nóna corda. (continua na próxima página)