NAM system NCL 21 User manual

GPS USER GUIDE RO/EN
Ghid de utilizare a sistemului GPS “Onisystem”/Rally Monitoring System User
Guide
Sistemul de monitorizare GPS oferă o privire de ansamblu a locaţiei fiecărei maşini implicate în
desfăşurarea unui raliu (maşini de concurs, maşini oficiale, maşini de intervenţie, ale organizatorului).
De altfel, este important pentru conducerea cursei să ştie în fiecare moment unde se află maşinile în timpul
concursului şi ce status au.
Fiecare oprire a unei maşini de concurs pe o probă specială este importantă şi trebuie rezolvată. Sistemul
GPS are capacitatea de detecţie a unui accident şi poate oferi informaţii despre gravitatea acestuia.
În timpul concursului, centrul de comandă poate transmite mesaje către concurenţi prin intermendiul acestui
sistem. De asemenea, când există situaţia opririi cursei, se informează concurenţii prin transmiterea
“steagului roşu” pe ecranul unităţii GPS din maşină.
Sistemul de monitorizare GPS este de ajutor şi pentru concurenţi în timpul concursului. Aceştia au
posibilitatea de a anunţa conducerea cursei şi pe ceilalţi concurenţi dacă au avut un accident şi au nevoie
de ajutor medical, dacă au oprit în timpul desfăşurării unei probe speciale şi blochează drumul. De
asemenea, pot primi informaţii în timp real dacă un accident a avut loc înainte şi la ce distanţă se află, dacă
există un obstacol în faţă şi la ce distanţă, pot primi informaţii că un alt echipaj are nevoie de ajutor medical.
Modul de transmitere al informaţiilor între maşinile de concurs sau între centrul de comandă şi maşini este
via GSM. Sistemul foloseşte cartele SIM de la operatorul de telefonie mobilă TELE2 pentru transmiterea
informaţiilor. În România, cartelele SIM funcţionează prin roaming, utilizând mai mulţi operatori, astfel
raza de acoperire fiind mai mare.
În zonele unde nu există semnal GSM, calea de comunicare dintre maşini este prin unde radio. Frecvenţa
folosită este 868 MHz. Astfel, când o maşină este implicată într-un incident (traseu blocat, accident, apel
SOS) pe proba specială şi este într-o zonă fără semnal GSM, mesajele între maşini se transmit prin unde
radio. Raza de acoperire nu este mare, însă când o maşină se apropie de maşina implicată în eveniment,
captează informaţia şi o transmite mai departe. Apoi, prima maşina care ajunge într-o zonă cu semnal GSM
va transmite informaţia către centrul de comandă. Ceea ce este important, este faptul că există comunicare
între maşinile de pe aceeaşi probă specială în caz de evenimente neplăcute, chiar şi în cazul în care nu există
semnal GSM. Modalitatea de transmitere a informaţiilor via radio mai este folosită şi în cazul în care antena
GSM de pe plafonul maşinii de concurs este avariată, fiind astfel imposibilă transmiterea mesajelor via
GSM.

GPS USER GUIDE RO/EN
UNITĂŢI RECCE
Se folosesc în timpul recunoaşterilor pentru:
•asigurarea respectării regulilor din timpul recunoaşterilor de către concurenţi
•monitorizarea vitezei
•detectarea depăsirii limitei de viteză
•controlul numărului de treceri pe probele speciale
Unitate Recce

GPS USER GUIDE RO/EN
UNITĂŢI GPS CONCURS
Se folosesc pentru monitorizare în timpul concursului
2 componente principale:
1. Display
2. Unitate SOS
•Buton SOS - apel de urgenţă către HQ
•Buton OK:
➢Recepţionarea steagului roşu/mesaj text
➢Confirmarea recepţionării unui obstacol
➢Confirmarea faptului că nu e nevoie de ajutor după un accident
➢Confirmarea recepţionării unui apel SOS
Display
Unitate SOS

GPS USER GUIDE RO/EN
În paginile următoare, o să fie descrisă şi explicată fiecare informaţie ce apare pe ecran în maşina de
concurs. De asemenea, o să fie prezentate şi modurile de recepţionare a fiecărui tip de mesaj ce apare pe
display.
1. Modul Transfer
Unitatea GPS de concurs detectează automat când maşina iese de pe proba specială şi intră pe
modul “Transfer”. Pe ecran apare următoarea imagine:
2. Modul Special Stage
Când unitatea GPS detectează punctul de start, pe ecran apare numărul probei speciale.
3. Distanţa parcursă
Odată ce maşina a luat startul şi rulează cu o viteză mai mare de 40 km/h, pe ecran apare distanţa
parcursă de la start şi numărul probei speciale.
4. Steag roşu/mesaj
Dacă centrul de comandă declară “STEAG ROŞU”, pe ecran o să apară “RED FLAG” scris cu
galben pe fundal roşu şi se activează un semnal sonor. Semnalul sonor se dezactivează prin apăsarea
butonului “OK” o singură dată. Mesajul de pe ecran va rămâne până când va fi anulat de către
centrul de comandă.
Centrul de comandă poate transmite mesaje de informare pe displayul unităţii GPS, însoţit de un
semnal sonor. Apăsarea butonului “OK” o singură dată opreşte semnalul sonor, apăsarea a doua
oară confirmă faptul că mesajul a fost citit.

GPS USER GUIDE RO/EN
5. Oprirea unui echipaj în timpul probei speciale
Dacă o maşină se opreşte pe o probă specială şi blochează total traseul sau s-a oprit într-o zonă
periculoasă, atunci se consideră a fi un obstacol. Unitatea GPS afişează pe ecran mesajul “Are you
ok?”, însoţit de un semnal sonor scurt.
Dacă echipajul nu confirmă mesajul prin apăsarea butonului “OK”, atunci un mesaj de alertă va fi
transmis următoarelor echipaje.
Dacă echipajul confirmă că totul este în regulă, prin apăsarea butonului “OK”, pe ecran va fi afişat
mesajul “OK”. Niciun mesaj de alertă nu va fi transmis către celelalte maşini. Prin apăsarea a doua
oară a butonului “OK”, se va şterge mesajul de pe ecran.
6. Recepţionarea unui obstacol pe o probă specială
Maşinile care se află între start şi maşina care obstrucţionează traseul primesc un mesaj pe ecran
cu distanţa până la maşina care staţionează, însoţit de un semnal sonor. Semnalul sonor şi mesajul
de pe ecran se anulează prin apăsarea butonului “OK” o singură dată. Dacă maşina care
obstrucţionează proba specială transmite în continuare alerta, atunci în maşinile din apropierea
acesteia se va transmite din nou mesajul de avertizare, însoţit de un semnal sonor. Alerta rămâne
valabilă până când se trece de maşina obstacol; în acest moment ecranul revine la imaginea
anterioară. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci se apasă butonul “OK”.

GPS USER GUIDE RO/EN
7. Accident –detalii pentru echipajul care a avut accident
În momentul în care unitatea GPS evaluează o situaţie drept accident, aceasta transmite un mesaj
de accident atât în maşină, cât şi către centrul de comandă. Pe ecran va fi afişat mesajul
“CRASH/ARE YOU OK?/CONFIRM, însoşit de un semnal sonor.
Dacă echipajul este în regulă şi nu blochează traseul, atunci se apasă butonul “OK”.
Dacă echipajul nu este în regulă şi are nevoie de asistenţă medicală se apasă butonul “SOS”.
Dacă echipajul nu are nevoie de asistenţă medicală, dar blochează traseul atunci nu se apasă butonul
“OK”. În acest caz, un mesaj de alertă de accident este transmis către celelalte echipaje.
8. Accident –detalii pentru echipajele care se apropie de locul accidentului
Maşinile de concurs care se află între start şi locul accidentului primesc pe ecran mesaj de alertă de
accident şi distanţa până la maşina accidentată.
Mesajul este primit de maşinile care se află la mai puţin de 2000 m. În acelaşi timp, mesajul este
însoţit de un semnal sonor. Semnalul sonor este dezactivat prin apăsarea butonului “OK” o singură
dată. Dacă se apasă a doua oară butonul “OK”, de pe ecran va dispărea mesajul de alertă accident
şi va reveni imaginea anterioară. Dacă maşina accidentată transmite în continuare mesaj de
accident, atunci o să apară din nou mesajul cu simbolul accident şi distanţa până la locul
accidentului. Mesajul de pe ecran va fi însoţit de o alarmă. În această situaţie, când un mesaj de
accident este recepţionat se apasă o singură dată butonul “OK”.

GPS USER GUIDE RO/EN
9. SOS –transmiterea apelului de urgenţă
Apelarea SOS se realizează prin apăsarea butonului “SOS”, iar activarea acestuia este confirmată
prin afişarea pe ecran a mesajului din imaginea de mai jos. În acelaşi timp, este activat de către
unitatea GPS şi un semnal sonor. Semnalul sonor se anulează prin apăsarea butonului “OK” o
singură dată. Dacă se apasă a doua oară butonul “OK”, apelul SOS este anulat, iar display-ul o să
afişeze imaginea anterioară (Special Stage, Transfer). Între cele două operaţii, trebuie să fie o pauză
de 1,5 secunde.
10. SOS –recepţionarea apelului de urgenţă
Imaginea de mai jos afişează simbolul SOS şi distanţa până la locul unde a fost apelat SOS. Apare
doar pe ecranul maşinilor care sunt pe aceeaşi probă cu maşina din care a fost iniţiat apelul de
urgenţă, care se află între start şi maşina care a avut accident şi sunt la o distanţă de cel mult 2000
m faţă de locul accidentului.
Toate maşinile care au captat apelul de urgenţă transmit informaţia către centrul de comandă sau
către următoarea maşină.
Distanţa afişată pe ecran până la locul iniţierii apelului SOS este actualizată periodic odată cu
distanţa parcursă de către echipaj. În acelaşi timp cu afişarea mesajului pe ecran se declanşează şi
o alarmă. Alarma se dezactivează prin apăsarea butonului “OK” o singură dată. Dacă se apasă a
doua oară butonul “OK”, de pe ecran va dispărea mesajul de alertă SOS şi va reveni imaginea
anterioară. Dacă maşina din care a fost iniţiat apelul de urgenţă transmite în continuare SOS, atunci
o să apară din nou mesajul cu simbolul SOS şi distanţa până la locul apelului. Mesajul de pe ecran
va fi însoţit de o alarmă. Această alertă se încheie în momentul în care maşina trece de echipajul
care a iniţiat apelul SOS.

GPS USER GUIDE RO/EN
11. Deconectarea unităţii SOS
Există situaţii când unitatea SOS se deconectează de display. Acest lucru este semnalizat prin
afişarea unei iconiţe galbene în stânga ecranului şi transmis către comandament Acest lucru
înseamnă că butonul SOS şi OK nu funcţionează, iar mesajele nu pot fi confirmate. Alarmele o să
sune până când mesajul o să expire. Această situaţie nu influenţează transmiterea unui accident sau
a unui obstacol.

GPS USER GUIDE RO/EN
Oprit, NU blochează
Situatii:
•Reparaţie panăpe PS
•Problemătehnică
•Abandon
•Ieşire în decor
Ce facem?
•Apasaţi OK când maşina
este oprită
•Dacăeste abandon,
anunţaţi conducerea
cursei
•Dacăsunteţi opriţi în
afara traseului vărugăm
folosiţi triunghiurile
reflectorizante
•Folosiţi semnul OK din
dotare dacămaşina este
avariatăşi vizibilăde pe
proba superspecială
Ce văd celelalte echipaje pe
ecranul dispozitivului GPS:
•Nicio informaţie nu este
transmisă către celelalte
echipaje
Oprit, BLOCÂND
traseul
Situaţii:
•Drum blocat complet
•Maşina oprităîntr-un loc
foarte periculos
(problema tehnică,
reparaţie)
Ce facem?
•NU apăsaţi OK dupăce
maşina s-a oprit
•Încercaţi săscoateţi
maşina de pe traseu
•Sunaţi conducerea cursei
•Dispozitivul va afişa
după30 de secunde:
“Are you OK? (Sunteti
OK)”
•Pastraţi afisajul, butonul
OK trebuie apăsat doar
în momentul în care
traseul este eliberat sau
continuaţi cursa
Ce văd celelalte echipaje pe
ecranul dispozitivului GPS:
•Dispozitivul din maşina
care se apropie, va afişa
distanţa în metri pânăla
locul incidentului - cu
un singur semnal sonor
ACCIDENT
Situaţie:
•Accident înregistrat direct de
către dispozitivul GPS
Ce facem?
•Nevoie de ajutor medical -
Folositi butonul SOS (vezi
punctul următor)
•Echipajul şi traseul sunt OK:
apăsaţi OK
•Traseu blocat: NU apăsaţi
OK
Ce văd celelalte echipaje pe
ecranul dispozitivului GPS:
•Dispozitivul din maşina care
se apropie, va afişa distanţa
în metri pânăla locul
accidentului - cu semnal
sonor continuu
•Când echipa implicatăîn
accident apasăbutonul OK,
avertismentul va dispărea.
SOS –Ajutor medical
Situaţii:
•Accident –nevoie de
ambulanţă
•Apelare SOS de către
alt echipaj ajuns la
locul accidentului
•Apelare SOS pentru
spectatori
Ce facem?
•Folositi butonul T-
SOS
•Apelaţi conducerea
cursei, dacăeste
posibil
•Dispozitivul va afişa :
Ce văd celelalte echipaje:
•Dispozitivul din
maşina care se
apropie, va afişa
distanşa în metri până
la locul incidentului -
cu semnal sonor
continuu
Steag roşu
Situaţii:
•Steag roşu cerut de
către arbitri
Ce facem?
•Sunteţi obligat să
acceptati steagul rosu
apăsând butonul OK,
acesta oprind şi
alarma
•Pilotul este obligat să
reducăviteza imediat
şi săîşi continue
traseul în condiţii de
siguranţă pânăîn
sosire şi/sau să
respecte indicaţiile
arbitrilor de traseu
dacădrumul este
blocat

GPS USER GUIDE RO/EN
Rally Monitoring System provides an overview of the location of the following vehicles immediately: Race
vehicles, Safety/zero cars 0,00,000, Ambulances, Recovery vehicles, Organizer vehicles, Police vehicles.
It is important for the rally control center to know where vehicles are and the status that they are in. Every
stop made on a Special Stage needs to be resolved. The most serious reason for a stop on a Special Stage is
an accident. The GPS tracker can show the details of an accident by means of an impact
sensor/accelerometer. Thanks to this, the controller knows straight away that there is a problem and can
start to resolve this. Information about accidents is essential. The rally control center receives reports from
the marshals who are at the scene. Simultaneously they must verify information that they receive through
the monitoring system.
In cases where a serious accident occurs, it is necessary to stop the Special Stage as quickly as possible and
send an ambulance to the scene of the accident. The ideal way to stop race vehicles is to send a red flag
message directly to the vehicles.
The GPS monitoring system is also helpful for competitors during the competition. They have the
possibility to notify the rally control center and the other competitors if they have had an accident and need
medical help, if they have stopped during a special test and are blocking the road. They can also receive
real-time information if an accident has occurred before and how far they are, if there is an obstacle in front
and at what distance, or they can receive information that another crew needs medical help.
Transmission of data between cars on the same special stage or between cars and Rally control is via GSM.
The system is using SIM chips from the Czech mobile operator TELE2 for transmission of data. SIM chips
work using roaming and utilize several operators. This allows for better coverage of the territory.
If a vehicle remains on its roof after an accident, it significantly worsens the conditions for sending
messages. The GSM antenna fixed on the roof may be torn off. In this case messages are sent from inside
the vehicle via radio 868 MHz. The range of this radio is not wide but at the time when another
race vehicle comes close it catches the message and sends it via radio 868 MHz to another car. The first car
that is in range of a GSM signal sends the message to the rally control center. What is
important is that the following crews are warned or requested to assist. Transmission channel 868 MHz
operates mainly for communication between cars. Information about accidents, SOS
and obstacles on the route are transmitted via this.

GPS USER GUIDE RO/EN
RECONNAISSANCE UNITS (RECCE)
•Help to ensure that drivers comply with regulations during reconnaissance
•Are simple to use. Cannot be switched off.
•Software can evaluate speed violations.
•The units help to prevent complaints from local inhabitants
about speed violations in residential areas.
•Serve to control the number of crossover points.
•Serve to control that the course is complied with.

GPS USER GUIDE RO/EN
Rally units
Two principal components:
1. Display
2. Control panel with OK and SOS buttons
•SOS button –emergency call to HQ
•OK button:
oConfirming receipt of red flags
oConfirming that help is not needed after an accident
oConfirming that we have registered a request for assistance
oConfirming that we have registered news of an obstacle on the course
oConfirming that we have registered news of an accident with a request for assistance
oConfirming receipt of text messages

GPS USER GUIDE RO/EN
1. Liaison/Transfer
The unit automatically detects when it is in liaison (Transfer) mode and shows the following image
on the display:
2. Special Stage (SS)
All Special Stage start points are programmed into the unit. When the unit detects that it is in a
Special Stage start area, the display will show the number of the Special Stage:
3. Distances travelled
Once a vehicle has started and reaches a speed of 40 km/hour, the display begins to show the
distance travelled from the start of the Special Stage including the ID of the Special Stage in the
project (not the name of the SS though).
4. Declaring red flags/messages
After a red flag has been declared by the rally control center, the display shows the words RED
FLAG in yellow on a red background and the unit sends out an audio signal to alert the crew. The
acoustic signal can be cancelled by pressing on the confirmation button once. The red flag symbol
on the display will remain until it is cancelled by the rally control center.
The rally control center can send predefined messages: Special Stage x cancelled (x would
represent the Special Stage number) / Go to regrouping / Go to the service area.

GPS USER GUIDE RO/EN
The message is displayed on the rally unit and an audio signal is set off. Press OK on the SOS panel
to finish the audio signal –the message will still be displayed on the rally unit. When OK is pressed
for a second time, the message is shown as having been read.
5. Vehicles that stop during a Special Stage
If a vehicle stops during a Special Stage, it is considered an obstacle. The unit signals to the crew
(audio signal and text on display) that they have stopped. The audio signal only sounds for a short
time to warn the crew. If the crew does not respond, a warning message (obstacle on route) will be
sent to other cars on the route that are approaching the obstacle on the same Special Stage.
If the crew confirm that everything is okay (by pressing the OK button), “OK“ will be shown on
the display. No messages are sent to other vehicles. Pressing the OK button for a second time will
delete the green OK sign form the display.
6. Receipt of information about an obstacle on the route
In vehicles that are on the Special Stage between the start and the vehicle that has made the
unplanned stop, this information is signaled on the display by showing the actual distance on the
route to the stationary vehicle. An audio signal is also sounded. Pressing the confirmation (OK)
button once cancels the audio signal and the display of the distance to the stationary vehicle, the
display now returning to the previous screen (Special Stage, Transfer). If a vehicle
that has declared an unplanned stop continues to transmit an unplanned stop signal, it is again
displayed in those vehicles that are behind the vehicle on the route (and the audio signal also
sounds). Once a vehicle has passed the point on the route where the signaled obstacle is, the display
automatically switches back to a normal mode. If the display does not go back to a normal mode,
just press OK on the SOS control panel.

GPS USER GUIDE RO/EN
7. ACCIDENT –details for the crew of the crashed car
At the moment when the unit evaluates a situation as an accident, it sends an accident message.
The crew have no influence on the sending of the message. Messages of an accident occurrence are
always sent to the rally control center. At the same time the crew will see the following question.
displayed on the panel: Are you OK? Confirm. A continuous audio signal is also set off at this time.
8. ACCIDENT –details for approaching crews on the course
In vehicles that are on the Special Stage between the start and the crashed vehicle, that are less than
2000m from this vehicle and are in range of radio signal, the following details will be displayed on
the panel: that it is an accident where the crew has not confirmed that it is OK and the distance on
the course to the crashed car. At the same time, the crew is informed by an audio signal. The audio
signal is cancelled by pressing the confirmation button once. Pressing the confirmation button for
a second time cancels the display of the distance to the crashed vehicle and displays the previous
screen (Special Stage, Transfer). If the vehicle that declared the Accident situation continues to
transmit an accident signal, it is again displayed in those vehicles that are behind the crashed vehicle
on the route. Because of this, when an accident message is accepted, the crew only presses the OK
button once.
9. SOS –Request for assistance
Activation of the SOS switch is confirmed by a notice on the display. At the same time, the unit sends
out an audio signal. The audio signal is cancelled by pressing on the confirmation button once. Pressing
twice cancels SOS on the display and the previous screen is shown (e.g., Special Stage, transfer). A gap
of at least 1.5 seconds must be left between each pressing of the button.

GPS USER GUIDE RO/EN
10. SOS –receipt of request for assistance
The request is only displayed in vehicles: that are on the same Special Stage, that are on the Special
Stage between the start and the vehicle that has requested assistance, that are at a distance of 1 to
2000 m away from the vehicle in distress.
All cars that capture the request pass this on to the rally control center or to the next car in sequence.
The distance is updated each time a radio message or internal data of distance travelled is received.
At the same time, there will be an audio signal. The audio signal is cancelled by pressing the
confirmation button once. Pressing it a second time will cancel the SOS display and the previous
screen (Special Stage, Transfer) will be displayed. If the vehicle that sent the SOS continues to send
a SOS signal, the siren will again start to sound (and the display show SOS) in cars that are
approaching the vehicle sending the SOS. This means that the SOS display cannot be discarded.
This alert only ends once the car has passed the car sending the SOS signal. The distance is updated
each time a radio message or internal data of distance travelled is received.
11. Break-down in communication of SOS button with unit
A break-down in communication of the SOS button with the unit is signified by the icon in the top
left-hand corner of the display. This refers to a break-down message that signifies that the SOS and
OK buttons are not working. At the same time this status is reported by the unit to the rally control
center. For the crew this means that they cannot confirm any messages. All messages will sound
audibly until they expire. This lack of communication will not have any influence on the sending
of accident or obstacle on the route messages.

GPS USER GUIDE RO/EN
Stopped, NOT blocking
Situation:
•Puncture change on SS
•Technical issue
•Retired
•Car slided into ditch.
What to do?
•Press the OK when the
car stopped
•If retired inform the
Rally control
•If parked on the side of
the road, please use the
warning triangle.
•Use the paper green
OK sign if the car is
damaged and visible
from the SS track.
Other crews see on the GPS:
•No information is
displayed on the GPS
unit to the approaching
crews.
Stopped, BLOCKING
Situation:
•Completely blocked
road
•Car stopped in a very
dangerous place (tech,
issue, repair)
What to do?
•Don NOT press OK
after stopping
•Try to push the car
away
•Call Rally control
•Unit is displaying,
after 30 sec: “Are you
OK?”
•Keep displayed. OK
button should be
pressed once the track
is clear or you
continue driving.
Other crews see:
•The Unit in the
approaching car is
displaying, with one
beep:
ACCIDENT
Situaţion:
•Accident automatically
recorded by ONI unit
What to do ?
•Medical help needed :
Use T-SOS switch, see
next point
•Crew and SS track OK:
Press OK
•Track blocked: Do NOT
press OK.
Other crews see:
•The Unit in the
approaching car is
displaying, with constant
beep:
•Should the crashed crew
press the OK, warning
disappears.
SOS –Medical help
Situaţii:
•Accident –
ambulance needed
•Calling help for
another crew after
arriving to crash
scene
•Calling help for
spectators.
What to do ?
•Use the T-SOS
Switch
•Call Rally control is
possible
•Unit will display:
Other crews see :
•The Unit in the
approaching car is
displaying, with
constant beep.
Red Flag
Situation:
•Red flag issued by
the Rally controls,
Unit displays,
togheter with
continuous beeping
signal:
What to do?
•You are obliged to
accept the flag by
pressing OK, that
mutes the sound
alarm as well.
•Driver is obliged to
decrease the speed
immediately and
safely continue in
direction to the SS
finish and/or
following Marshals
instructions should
the road be
blocked.

GPS USER GUIDE RO/EN