Oemer Ql User manual

1 - 97

Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

MANUALE DI INSTALLAZIONE, USO E MANUTENZIONE

Motori Asincroni e Sincroni 3-fase

HQL

HQLa

HQLa-Li

QSR

QLS

LQSR

TLQ

LTS

LTS-TB

QcaVs

QCA

HQCA

MTS

MTES

INSTALLATION, USE AND MAINTENANCE MANUAL

AC 3-phase asynchronous and synchronous motors

INSTALLATIONS-, BETRIEBS- UND WARTUNGSANLEITUNG

3-Phasen Asynchron und Synchronmotor

2 - 97

Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

3 - 97

Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

INDICE

INDEX

INHALTSVERZEICHNIS

1.0

SICUREZZA GENERALE

GENERAL SAFETY

ALLGEMEINE SICHERHEITSREGELN

1.0.1

UTILIZZO PER LO SCOPO APPROPRIATO

APPLICATION FOR PROPER USE

NUTZUNG IN GEEIGNETEN ANWENDUNGEN

1.0.2

PARTI ROTANTI NON PROTETTE

UNPROTECTED ROTATING PARTS

UNGESCHÜTZTE DREHENDE TEILE

1.0.3

PERICOLO TERMICO

THERMAL HAZARD

GEFÄHRDUNG DURCH TEMPERATUR

1.0.4

CAMPI ELETTROMAGNETICI

ELECTROMAGNETIC FIELDS

ELEKTROMAGNETISCHE FELDER

1.0.5

CAMPI MAGNETICI

MAGNETIC FIEDS

MAGNETISCHE FELDER

1.0.6

REGOLE DI SICUREZZA BASILARE

BASIC SAFETY RULES

GRUNDLEGENDE SICHERHEITSVOR

1.1

INTRODUZIONE

INTRODUCTION

EINFÜHRUNG

1.2

NORME DI RIFERIMENTO

STANDARDS OF REFERENCE

GELTENDE NORMEN

1.3

PRESTAZIONI

PERFORMANCES

LEISTUNGEN

2.0

TRASPORTO E RICEVIMENTO

TRANSPORT AND RECEIPT

TRANSPORT UND EMPFANG

2.1

SOLLEVAMENTO E MOVIMENTAZIONE

LIFTING AND MOVEMENT

HEBEN UND BEWEGEN

2.2

GIACENZA

STORAGE

LAGERUNG

3.0.1

INSTALLAZIONE (motori raffreddati ad aria)

INSTALLATION (air cooled motors)

INSTALLATION (luftgekühlte Motore)

3.0.2

INSTALLAZIONE (motori raff. a liquido)

INSTALLATION (liquid cooled motors)

INSTALLATION (wassergekühlte Motore)

3.0.3

INSTALLAZIONE (motori sincroni)

INSTALLATION (synchronous motors)

INSTALLATION (Synchron Motore)

3.1.1

POTENZA E RISCALDAMENTO (aria)

POWER AND HEATING (air cooled motors)

LEISTUNG UND ERHITZUNG

3.1.2

POTENZA E RISCALDAMENTO (liquido)

POWER AND HEATING (liquid cooled)

LEISTUNG UND ERHITZUNG (wassergekühlte)

3.2

DETERMINAZIONE DELLA POTENZA

DETERMINATION OF THE NOMINAL POWER

FESTLEGUNG DER NENNLEISTUNG

3.2.1

GRADO DI PROTEZIONE

DEGREE OF PROTECTION

SCHUTZART

3.3.1

RAFFREDDAMENTO, VENTILAZIONE

COOLING –VENTILATION

KÜHLUNG, LÜFTUNG

3.3.2

VENTILAZIONE (motori raffreddati ad aria)

VENTILATION (air cooled motors)

BELÜFTUNG (luftgekühlte Motoren)

3.3.3

VENTILAZIONE (motori raffreddati ad aria)

VENTILATION (air cooled motors)

BELÜFTUNG (luftgekühlte Motoren)

3.3.4

RAFFREDDAMENTO

COOLING

KÜHLUNG

3.3.5

CARATTERISTICHE DEL LIQUIDO

CHARACTERSITICS OF THE LIQUID

EIGENSCHAFTEN DES KÜHLMITTELS

3.3.6

SCARICO CONDENSA

CONDENSATION EXHAUST

KONDENSATABLAUF

3.3.7

SISTEMI DI RAFFREDDAMENTO

COOLING SYSTEMS

KÜHLSYSTEME

3.4

RUMOROSITÀ

NOISE LEVEL

GERÄUSCHPEGEL

3.5

FORMA COSTRUTTIVA

CONSTRUCTION FORM

BAUFORM

3.6

MONTAGGIO MOTORI IM1001 (IM B3)

MOUNTING MOTORS SHAPE IM1001 (IM B3)

MONTAGEMOTOREN BAUFORM IM 1001 (IM B3)

3.7

MONTAGGIO MOTORI FORMA IM 3001

MOUNTING MOTORS SHAPE IM 3001

MONTAGE MOTOREN MIT BAUFORM IM 3001

3.8

CONDIZIONI DI MONTAGGIO

RACCOMANDED MOUNTING POSITIONS

EMPFOHLENE MONTAGEPOSITIONEN

4.0

ACCOPPIAMENTI

COUPLING

VERBINDUNGEN

4.1

ACCOPPIAMENTO DIRETTO

DIRECT COUPLING

DIREKTER ANBAU

4.2

ACCOPPIAMENTO CON CINGHIE

COUPLING WITH DRIVE BELTS

RIEMENANTRIEBE

4.3

ACCOPPIAMENTI CON INGRANAGGI

COUPLINGS WITH GEARS

ANTRIEBE MIT ZAHNRÄDERN

4.3.1

ACCOPPIAMENTO AL RIDUTTORE

ASSEMBLY ON THE GEARBOX

DIREKTER MOTORANBAU AN DAS GETRIEBE

4.3.2

MONTAGGIO IN FORMA B5 + SUPPORTO

B5 MOUNTING + SUPPORT

B5 MONTAGE MIT UNTERSTÜTZUNG

4.3.3

ESEMPI DI INSTALLAZIONE LTS-LTS-TB

INSTALLATION EXAMPLES LTS –LTS-TB

INSTALLATIONS BEISPIELE LTS –LTS-TB

4.4

EQUILIBRATURA

BALANCING

AUSWUCHTUNG

4.5

CALETTAMENTO

KEYING

AUFZIEHEN DER KUPPLUNGSELEMENTE

5.0

CUSCINETTI

BEARINGS

LAGER

5.0.1

CUSCINETTI PER MOTORI LTS / LTS-TB

BEARINGS FOR LTS / LTS-TB MOTORS

WÄLZLAGER FÜR LTS / LTS-TB MOTORE

5.0.2

CUSCINETTI

BEARINGS

WÄLZLAGER

5.0.3

CUSCINETTI ISOLATI ELETTRICAMENTE

ELECTRICALLY INSULATED BEARINGS

ELEKTRISCH ISOLIERTE LAGER

5.0.4

SPAZZOLA SCARICO CORRENTI

BRUSH FOR SHAFT CURRENTS

FEHLERSTROMBÜRSTE

5.0.5

SCALDIGLIE

SPACE HEATERS

WICKLUNGSHEIZUNG

5.0.6

TENUTE MECCANICHE

MECHANICAL SEALS

MECHANISCHE WELLENABDICHTUNG

5.1

TERMOPROTETTORI

THERMAL PROTECTIONS

ÜBERHITZUNGSSCHUTZ

5.2

TRASDUTTORE (ENCODER)

TRANSDUCER (ENCODER)

MESSWERTGEBER (ENCODER)

5.3

FRENI

BRAKES

BREMSEN

5.4

VERNICIATURA

PAINTING

LACKIERUNG

5.5

TARGA

PLATE

TYPENSCHILD

5.6

SCATOLA MORSETTI E MORSETTIERA

TERMINAL BOX AND TERMINAL BOARD

KLEMMENKASTEN UND KLEMMENLEISTE

5.7

TOLLERANZA DELLA TENSIONE

TOLERANCE FOR SUPPLY

SPANNUNGSTOLERANZEN

5.8

TOLLERANZE ELETTRICHE

ELECTRICAL TOLERANCES

ELEKTRISCHE TOLERANZEN

5.8.1

TOLLERANZE MECCANICHE

MECHANICAL TOLERANCES

MECHANISCHE TOLERANZEN

5.9

COLLEGAMENTI ELETTRICI

ELECTRICAL CONNECTIONS

ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE

5.10

COPPIA DI SERRAGGIO

LOCKING TORQUE

ANZUGSMOMENTE

5.11

ALIMENTAZIONE

POWER SUPPLY

STROMVERSORGUNG

5.12

VERIFICA A VUOTO

NO-LOAD TEST

LEERLAUF TEST

5.13

RESISTENZA DI ISOLAMENTO

INSULATION RESISTANCE

ISOLATIONSWIDERSTAND

4 - 97

Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

6.0

ISPEZIONE PRIMA DELL'AVVIAMENTO

INSPECTIONS BEFORE STARTING

KONTROLLE VOR DEM ANLAUF

6.1

AVVIAMENTO

START UP

INBETRIEBNAHME

7.0

MANUTENZIONE - CRITERI GENERALI

MAINTENANCE - GENERAL PRINCIPLES

WARTUNG –ALLGEMEINE KRITERIEN

7.1

INTERVALLI DI MANUTENZIONE

MAINTENANCE INTERVALS

WARTUNGSABSTÄNDE

8.0

RICAMBI

SPARE PARTS

ERSATZTEILE

8.1

DISMISSIONE E SMALTIMENTO

DECOMMISSIONING AND DISPOSAL

STILLLEGUNG UND VERSCHROTTUNG

9.0

ANOMALIE DI FUNZIONAMENTO

MALFUNCTIONS

FUNKTIONSSTÖRUNGEN

10.0

DISEGNI ESPLOSI

DRAWINGS

SCHNITTZEICHNUNGEN

10.1

QL 100 / QS-QLS 100

10.2

HQL / QSR 80 …160 / QS-QLS 132…160

HQL / QSR 80…160 / QS-QLS 132…160

HQL / QSR 80 …160 / QS-QLS 132…160

10.3

QLa 132 –160

QLa 132 - 160

10.4

HQLa / QSR 80 –160

HQLa / QSR 80 - 160

10.5

HQL / HQLa / QSR 180 - 225

10.5.1

HQLa Li 180 –225

HQLa Li 180 - 225

10.6

HQL / HQLa / HQLa-Li / QSR 280

10.7

HQL / HQLa / QSR 355

10.8

LQ / LQSR 100…225

LQ / LQSR100…225

LQ / LQSR 100…225

10.9

LQ / LQSR 280

10.10

LTS

10.11

LTS-S

10.12

LTS-TB

10.13

QCAVS 40 71A - QCAVP

QCAVS 40



71A - QCAVP

QCAVS 40 71A - QCAVP

10.14

QCAVS 71B 90L

QCAVS 71B



90L

QCAVS 71B 90L

10.15

QCA SINCROVERT 71 ÷ 112 - QCAVM 71÷90

QCASINCROVERT 71 ÷ 112 - QCAVM 71 ÷ 90

QCA SINCROVERT 71 ÷ 112 - QCAVM 71 ÷ 90

10.16

MT 63 ÷ 315

10.17

MTS 63 ÷ 315

10.18

QCA 71 ÷ 112

11.0

MANUTENZIONE

MAINTENANCE

WARTUNG

11.1

HQL / HQLa / QSR 80…160

11.2

HQL / HQLa / HQLa-Li / QSR 180…280

11.3

HQL / HQLa / QSR 355

11.4

LQ / LQSR 100…225

11.5

LQ / LQSR 280

11.6

QS / QLS / LTS-LTS-TB

11.7

QCAVS 40 90 - QCAVP

QCAVS 40



90 - QCAVP

QCAVS 40 90 - QCAVP

11.8

QCA 71 112 - QCAVM 71 90

QCA 71



112 - QCAVM 71



QCA 71 112 - QCAVM 71 90

11.9

MT –MTS –QCA 132 315

MT –MTS –QCA 132



315

MT –MTS –QCA 132 315

11.10

PULIZIA DEGLI AVVOLGIMENTI

CLEANING OF THE WINDINGS

REINIGUUNG DER WINDUNGEN

12.0

MOTORI CON TRASDUTTORE (ENCODER)

MOTORS WITH TRANSDUCER (ENCODER)

MOTORE MIT MESSWERTAUFNEHMER ()

13.0

MOTORI CON FRENO

MOTORS WITH BRAKE

MOTORE MIT BREMSE

13.1

REGISTRAZIONE DEL TRAFERRO

ADJUSTMENT OF THE AIRCORE

EINSTELLUNG DES LUFTSPALTS

13.2

MOTORI CON FRENO TIPO R

MOTORS WITH BRAKE TYPE R

MOTOREN MIT BREMSEN TYP R

13.3

MOTORI CON FRENO TIPO Rr - K

MOTORS WITH BRAKE TYPE Rr - K

MOTOREN MIT BREMSE TYP Rr - K

13.4

REGISTRAZIONE DELLA COPPIA

ADJUSTMENT OF THE BRAKING TORQUE

EINSTELLUNG DES BREMSDREHMOMENTS

14.0

SOSTITUZIONE DEI CUSCINETTI

BEARING REPLACEMENT

AUSTAUSCH DER LAGER

5 - 97

Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

PERICOLO

I motori e le apparecchiature elettriche che li

alimentano sono strumenti impiegati in macchine

ed impianti industriali sottoposti ad alta tensione.

Durante il funzionamento tali dispositivi

possiedono parti pericolose, sia perché poste

sotto tensione e non isolate, sia perché in moto

rotatorio. Esse, quindi, possono causare

gravissimi danni a persone o cose se non

vengono rispettate le istruzioni per l’installazione,

l’uso e la manutenzione o se, ad esempio,

vengono rimosse le protezioni necessarie ed, in

caso di utilizzo non adeguato, di servizio non

corretto o di non sufficiente manutenzione.

Per quanto sopra il personale preposto ed i

responsabili per la sicurezza dell’impianto

devono garantire che:

ai motori, ai macchinari ed alle

apparecchiature elettriche vengano

assegnate solo persone qualificate;

tali persone devono disporre e conoscere le

istruzioni per l’installazione, l’uso e la

manutenzione del prodotto, ed osservarne

conseguentemente il contenuto;

tutte le lavorazioni ai macchinari e/o

apparecchi vengano interdetti a personale

non qualificato.

Per “personale qualificato” si intendono quelle

persone che per la loro formazione, esperienza e

istruzione, nonché le conoscenze delle relative

norme, prescrizioni, provvedimenti per la

prevenzione degli incidenti e sulle condizioni di

servizio sono stati autorizzati dal responsabile

della sicurezza dell’impianto ad eseguire

qualsiasi necessaria attività ed in questa essere

in grado di riconoscere ed evitare ogni possibile

pericolo. (Definizione per il personale tecnico,

vedi anche IEC 364).

Per lavorazioni in impianti ad alta tensione, il

divieto di impiego di personale non qualificato è

regolamentato, ad esempio, nelle norme IEC

364.

Viene inoltre richiesto che, i fondamentali lavori

di disposizione dell’impianto, inclusi il trasporto, il

montaggio, l’installazione, la messa in servizio, la

manutenzione e le riparazioni vengano eseguite

da personale qualificato e controllati dal

personale tecnico responsabile.

A questo proposito si rende indispensabile

osservare:

dati tecnici e specifiche sull’utilizzo consentito

(condizioni di montaggio, collegamento,

ambientali e di servizio), che sono fra l’altro

contenute nel catalogo, nei dati di progetto, nel

manuale di servizio, nei dati di targa ed in

ulteriori documentazioni sul prodotto.

prescrizioni generali di costruzione e

sicurezza;

provvedimenti e richieste specifiche degli

enti locali o delle specifiche dell’impianto;

le idonee modalità per l’utilizzo di adeguati

strumenti, di sollevamento e

movimentazione;

DANGER

The motors, and the electrical equipment,

which supplies them, involve specialized

components used in high voltage machinery

and industrial plants. During operation these

devices involve certain dangers, both because

they run under high voltage and because they

have rotating parts. They can, therefore, cause

serious injury or damage to people or objects if

the instructions for their installation, use and

maintenance are not strictly followed or, for

instance, if the necessary safety guards are

removed or if there is inadequate servicing or

insufficient maintenance.

Because of the above, staff authorized to use

the motors and those responsible for the safety

of the plant must ensure that:

only trained and qualified staff have access

to the motors, machinery and electrical

equipment;

such persons must have at their disposal the

instructions, and the know-how, for the

installation, the use and the maintenance of

the product and subsequently observe any

such instructions;

untrained or unqualified personnel must not

be allowed to work on or with such

machinery and/or equipment.

“Qualified personnel” are persons who have the

training, experience and knowledge of the

appropriate regulations and measures required

for the prevention of accidents. Such staff must

also be trained and experienced in the operating

conditions and be authorized by the plant safety

officer to carry out every safety procedure and

also to be in a position to recognize and avoid

every possible danger in such activities. (For a

definition of technical personnel, refer to

regulation IEC 364).

Unqualified personnel are absolutely prohibited to

work on high voltage plants (as stated, for

example, in regulation IEC 364).

Furthermore, it is assumed that the basic

planning work for the installation of the plant,

including transportation, mounting, starting up,

maintenance and repairs, must be carried out by

qualified personnel and checked by the technical

staff responsible.

In relation to this, the following measures must be

strictly observed:

technical data and specifications on the

permitted use of the machinery (assembly,

connections, ambient and operating conditions)

which are contained in the catalogue, in the

design data of the project, in the operating

instructions, on the rating plate and further

documentation on the product;

general construction and safety principles;

specific requirements of the local authorities

or of the specifications of the plant;

Suitable ways of using tools, lifting and

handling equipment;

GEFAHR

Motoren und elektrische Geräte sind Instrumente, die

auf Maschinen und Industrieanlagen unter Spannung

betrieben werden. Während des Betriebes weisen

diese Vorrichtungen gefährliche Teile auf, sowohl weil

sie unter Spannung stehen als auch, weil sie eine

Drehbewegung ausführen. Folglich können sie

schwerwiegende Schäden an Personen und Sachen

verursachen, wenn die Vorschriften über Installierung,

Benutzung und Wartung nicht beachtet werden -

wenn zum Beispiel die erforderlichen

Schutzvorrichtungen entfernt werden, bei nicht

korrektem Betrieb oder bei unzureichender Wartung.

Was das oben Angeführte betrifft, müssen das

zuständige Personal und die für die Sicherheit der

Anlage verantwortlichen Personen folgendes

garantieren:

dass den Motoren, den Maschinen und den

elektrischen Geräten nur qualifiziertes Personal

zugewiesen wird;

dass diese Personen über die Anleitungen zur

Installation, Gebrauch und Wartung des

Produktes verfügen, diese kennen und folglich

deren Inhalt beachten müssen;

dass alle Eingriffe an den Maschinen und/oder

den Geräten dem nicht qualifizierten Personal

untersagt werden.

Mit „qualifiziertem Personal“ sind jene Personen

gemeint, die aufgrund ihrer Ausbildung, Erfahrung

und Schulung, wie auch ihrer Kenntnisse der

entsprechenden Normen, Vorschriften und

Maßnahmen über die Unfallverhütung und über die

Betriebsbedingungen vom Verantwortlichen für die

Sicherheit der Anlage dazu befugt wurden,

jeglichen notwendigen Eingriff auszuführen und die

dabei imstande sind, jede mögliche Gefahr zu

erkennen und zu vermeiden. (Über die Definition

des technischen Personals siehe auch IEC 364).

Für Arbeiten an Hochspannungsanlagen ist das

Arbeitsverbot von nicht qualifiziertem Personal zum

Beispiel durch die Bestimmungen IEC 364 geregelt.

Überdies wird verlangt, dass die grundlegenden

Arbeiten an der Anlage - Transport, Montage,

Installation, Inbetriebnahme, Wartung und

Reparaturen inbegriffen - von qualifiziertem

Personal ausgeführt und vom verantwortlichen

technischen Personal überprüft werden.

Im Hinblick hierauf muß unbedingt beachtet

werden, dass:

Technische Daten und Spezifikationen über die

zulässige Anwendung (Montage-, Anschluß-,

Umgebungs- und Betriebsbedingungen), die

unter anderem im Katalog, in den Projektdaten,

im Betriebshandbuch, auf den Typenschildern

und in weiteren Unterlagen über dieses Produkt

stehen,

Allgemeine Vorschriften über die Bauart und

Sicherheit;

Spezifische Maßnahmen der

Gebietskörperschaften oder der

Spezifikationen der Anlage;

Geeignete Anwendungsweise von Werkzeugen,

Hebe- und Transportvorrichtungen;

6 - 97

Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

Idonee modalità di impiego di utensili,

sollevatori e trasportatori;

I’impiego delle personali dotazioni protettive;

modalità di montaggio di motori ed

apparecchiature elettriche, che vengono

fornite con grado di protezione IP00 (senza

coperture/protezioni): È indispensabile che

durante la messa in funzione ed il servizio

vengano installate le necessarie protezioni

da contatto e deve essere interdetto un

accostamento pericoloso.

Le istruzioni contenute nel presente manuale non

possono contenere nel dettaglio tutte le

informazioni sulle possibili varianti costruttive, ne

tanto meno ogni pensabile caso nel montaggio,

nel servizio o nella manutenzione.

Nel manuale sono indicate solamente le

istruzioni necessarie al personale qualificato per

un adeguato utilizzo di macchinari o di

apparecchiature in aree di lavoro industriali. Se in

casi speciali di installazioni di motori od

apparecchiature non in aree industriali, vengano

eventualmente poste ulteriori condizioni (es.

protezione da contatto per le dita di bambini,

etc.), tali condizioni devono venire garantite

dall’impianto in fase di montaggio attraverso

misure di protezione aggiuntive adeguate. Si fa

inoltre presente che il contenuto del manuale e

delle documentazioni relative al prodotto non fa

parte di accordi, impegni o rapporti giuridici, né

precedenti ne attuali e che tale situazione non

può cambiare.

appropriate use of tools, lifting devices and

conveyors;

use of protective clothing;

methods of mounting the motors and the

electrical equipment supplied with IP00

protection (without covers/protections); it is

absolutely essential that during starting up

and operation the necessary protections are

installed and any dangerous contact is

avoided.

The instructions in this manual cannot cover

all the possible information on the variants of

design in detail, least of all every possible

case of installation, operation and

maintenance.

This manual contains only the instructions

necessary for qualified personnel for the proper or

adequate use of the machinery or equipment in

industrial working areas.

In some cases, if the installation of the motors or

equipment is not in the work place, further conditions

may be required (ex. Protective measures to prevent

children touching dangerous parts, etc). Such

conditions must be guaranteed by the plant during

the assembly phase by means of adequate

additional protective measures.

Furthermore the material in this manual and the

documentation relating to its products are not part of

any agreement, commitment or legal requirement,

neither past nor present and such a situation is

unalterable.

Montageanleitungen von Motoren und elektrischen

Geräten, die mit einer IP00-Schutzart (ohne

Abdeckungen/Schutz) geliefert werden; vorhanden

sind;

Anwendung der persönlichen

Schutzausstattung;

Es ist unbedingt erforderlich, dass während der

Inbetriebnahme und des Betriebes die

erforderlichen Schutzabdeckungen installiert sind

und ein gefährlicher Zugang verhindert wird.

Die in diesem Handbuch enthaltenen Anleitungen können

unter Verzicht auf Vollständigkeit nicht alle Informationen

über die möglichen Konstruktionsvarianten und schon gar

nicht alle erdenklichen Montage-, Betriebs- oder

Wartungsbedingungen im Detail enthalten.

Im Handbuch sind nur jene Angaben enthalten,

die für qualifiziertes Personal zur Inbetriebnahme und

Anwendung von Maschinen oder Geräten in

Industriearbeitsbereichen erforderlich sind. Wenn in

besonderen Fällen für die Installation von Motoren oder

Geräten in nicht industriellen Bereichen eventuell

weitere Bedingungen (z. B.: Schutz vor Zugriff von

Kinderfingern) gestellt werden, dann müssen diese

Bedingungen von der Anlage während der

Montagephase mittels zusätzlicher Schutzmaßnahmen

gewährleistet werden. Außerdem wird darauf

hingewiesen, dass der Inhalt des Handbuches und der

Unterlagen bezüglich dieses Produktes nicht Teil von

vergangenen oder gegenwärtigen Abmachungen,

Verpflichtungen oder Rechtsverhältnissen sind, und

dass dieser Zustand nicht geändert werden kann..

Le indicazioni di sicurezza relative alle possibili

situazioni di pericolo sono descritte nel presente

manuale ed evidenziate tramite i seguenti simboli:

PERICOLO

Indica pericolo di morte o di gravi infortuni se

non vengono prese le appropriate

precauzioni.

ATTENZIONE

Indica possibile pericolo di morte o di gravi

infortuni se non vengono prese le appropriate

precauzioni.

CAUTELA

Indica possibile pericolo di infortuni e/o danni alle

cose se non vengono prese le appropriate

precauzioni.

Indica possibile pericolo di danni alle cose se non

vengono seguite le indicazioni fornite dal costruttore.

E’ indispensabile prestare la massima attenzione

prima di svolgere qualsiasi operazione descritta

nel manuale, in particolar modo se le

informazioni sono precedute da uno dei simboli

sopra descritti.

The safety instructions related to the possibilities

of risks are highlighted in this manual by the

following symbols:

DANGER

Indicates that death or severe injury will result

if appropriate precautions are not taken into

consideration.

WARNING

Indicates that death or severe injury may result if

appropriate precautions are not taken into

consideration.

CAUTION

Indicates that injury can result if the

appropriate precautions are not taken into

consideration.

Indicates that the equipment can be damaged if

the manufacturer terms are not fulfilled

It is very important to be careful while doing

any of the operations described in this

manual, especially if these operations are

marked by one of the symbols mentioned

above

Sicherheitsanweisungen zu den möglichen

Gefahrenpotentialen sind in diesem Handbuch

durch folgende Symbole gekennzeichnet:

GEFAHR

Hinweis, dass Todes- oder schwere

Verletzungsgefahr folgen, falls

Vorsichtsmassnahmen nicht beachtet werden.

WARNUNG

Hinweis auf mögliche Todes- oder schwere

Verletzungsgefahr, falls Vorsichtsmassnahmen

nicht beachtet werden.

ACHTUNG

Hinweis auf mögliche Verletzungsgefahr u/o

Schäden, falls Vorsichtsmassnahmen nicht

beachtet werden

Hinweis mögliche Schäden, falls Vorschriften des

Herstellers nicht beachtet werden.

Es ist sehr wichtig die nötige Vorsicht walten zu

lassen, wenn Arbeiten laut diesem Handbuch

ausgeführt werden, besonders wenn die

Vorschriften durch ein oben beschriebenes Symbol

gekennzeichnet sind.

7 - 97

Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

ATTENZIONE

IN CASO DI INCERTEZZA O

INCOMPRENSIONE SULLE OPERAZIONI

DESCRITTE, INTERROMPERE

IMMEDIATAMENTE LE LAVORAZIONI E

RIVOLGERSI AL NS. SERVIZIO TECNICO.

LEGGERE ATTENTAMENTE TUTTO IL

MANUALE PRIMA DI PROCEDERE.

Decliniamo qualsiasi responsabilità per eventuali

danni a persone o cose derivanti dalle operazioni

di installazione, uso, manutenzione effettuate

seguendo le istruzioni contenute in questo

manuale.

NOTE: La riproduzione anche se parziale del

presente manuale deve essere autorizzata per

iscritto dalla ditta OEMER S.p.A.

WARNING

IN CASE OF UNCERTAINTY OR

MISUNDERSTANDING ON THE

OPERATIONS DESCRIBED, STOP THE

PROCESSING AND REFER TO OUR

TECHNICAL SERVICE.

READ ALL THE INSTRUCTION MANUAL

BEFORE PROCEEDING.

We disclaim any responsibility for any

damage to persons or property resulting from

the installation, use, maintenance carried out

according to the instructions contained in this

manual.

NOTE: The reproduction, even partial, of this

manual must be approved in writing by the

company OEMER SpA

WARNUNG

IM FALL VON ZWEIFELN ODER UNVERSTÄNDNIS

BEZÜGLICH DER BESCHRIEBENEN EINGRIFFE

MÜSSEN DIE ARBEITEN UNVERZÜGLICH

EINGESTELLT UND UNSERE TECHNISCHE

ABTEILUNG VERSTÄNDIGT WERDEN.

DAS GESAMTE HANDBUCH AUFMERKSAM

DURCHLESEN, BEVOR EINE ARBEIT BEGONNEN

WIRD.

Wir lehnen jegliche Verantwortung über eventuelle

Schäden an Personen oder Sachen ab, die auf in

diesem Handbuch enthaltene Installations-,

Anwendungs- oder Wartungseingriffe

zurückzuführen sind.

HINWEIS: Der auch teilweise Abdruck des

vorliegenden Handbuches muß schriftlich von der

Firma OEMER S.p.A. genehmigt werden.

1.0 SICUREZZA GENERALE

ATTENZIONE

Tutte le attività relative al trasporto, all’installazione,

all’avviamento ed alla manutenzione del motore

devono essere condotte da personale qualificato. La

definizione di personale qualificato è riportata nelle

pagine precedenti. Queste informazioni sono utili

solo se le operazioni sono condotte da personale

qualificato che applica quanto descritto nel presente

manuale unitamente alle proprie conoscenze

generali e con le abilità che ha acquisito per

esperienza diretta.

1.0 GENERAL SAFETY

WARNING

All activities relating to transport, installation,

start-up and maintenance of the motor must

be performed by qualified personnel. The

definition of qualified personnel is shown in

the previous pages. This information is useful

only if the operations are conducted by

qualified personnel who applies as described

in this manual together with its general

knowledge and the skills acquired by direct

experience.

1.0 ALLGEMEINE SICHERHEITSREGELN

WARNUNG

Alle Arbeiten bezüglich Transport, Installation,

Inbetriebnahme und Wartung dürfen nur durch

qualifiziertes Personal durch geführt werden. Die

Definition von qualifiziertem Personal ist auf den

vorangegangenen Seiten aufgeführt. Dies

Informationen sind nur hilfreich wenn aus Arbeiten

durch qualifiziertes Personal durchgeführt werden,

entsprechend den Beschreibungen diese

Handbuches, verbunden mit eigenem Wissen und

Fähigkeiten, die durch Erfahrung erworben wurden.

1.0.1 UTILIZZO PER LO SCOPO APPROPRIATO

ATTENZIONE

I motori elettrici descritti in questo manuale

sono destinati unicamente per l’installazione

su macchinari e l’utilizzo in ambienti

industriali standard. Se utilizzati per altri scopi

è necessario prendere le dovute precauzioni

ed installare tutti i dispositivi necessari per

rendere sicuro il motore nell’ambiente in cui è

destinato.

1.0.1 APPLICATION FOR PROPER USE

WARNING

The motors described in this manual are

designed exclusively for the installation on

machines/systems and for a standard industrial

environment use.

If used for other purposes it is necessary to take

precautions and install all the necessary

arrangements to make sure the motor in the

environment in which it is intended

1.0.1 NUTZUNG IN GEEIGNETEN ANWENDUNGEN

WARNUNG

Die in diesem Handbuch beschriebenen Motoren sind

einzig für die Installation auf Maschinen/Systemen

vorgesehen und für Verwendung in Standard

Industrieanwendungen.

Falls für andere Zwecke verwendet, ist es notwendig

die notwendigen Vorsichts- Sicherheitsmassnahmen zu

ergreifen, um eine sicheren Betrieb in der

vorgesehenen Umgebung zu gewährleisten.

1.0.2 PARTI ROTANTI NON PROTETTE

ATTENZIONE

I motori hanno parti rotanti non protette (albero,

chiavetta) e parti rotanti accessibili se vengono

rimosse le protezioni (coperchi, portine, calotte,

etc.). Le protezioni che necessitano di essere

rimosse per l’installazione o la manutenzione del

motore devono sempre essere riposizionate

come in origine.

1.0.2. UNPROTECTED ROTATING PARTS

WARNING

The motors have rotating parts not protected

(shaft, key) and rotating parts accessible if

the guards are removed (covers, doors,

hoods, etc..). The protections that need to

be removed for the installation or

maintenance of the motor must be

repositioned as before.

1.0.2 UNGESCHÜTZTE DREHENDE TEILE

WARNUNG

Der Motor hat ungeschützte, drehende Teile (Welle,

Passfeder) und drehende Teile unter

Schutzvorrichtungen (Deckel, Hauben etc...) falls

diese demontiert werden. Die Schutzvorrichtungen,

die für die Installation oder den Betrieb demontiert

werden, müssen wieder auf dem dafür

vorgesehenen Platz montiert werden.

8 - 97

Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

1.0.3 PERICOLO TERMICO

CAUTELA

I motori durante il loro funzionamento possono

raggiungere temperature superficiali superiori ai

100°C. Evitare il contatto diretto del motore con

la parti del corpo. Installare protezioni contro il

contatto accidentale se il motore è installato in

una zona normalmente accessibile.

Proteggere i componenti installati nelle vicinanze

del motore che potrebbero danneggiarsi a causa

della temperatura elevata.

1.0.3 THERMAL HAZARD

CAUTION

The motors during their operation can achieve

surface temperatures above 100°C. Avoid

direct contact of body parts with the motor.

Install protection against accidental contact

when the motor is installed in an accessible

area.

Protect the components installed close to the

engine that may be damaged by the high

temperature.

1.0.3 GEFÄHRDUNG DURCH TEMPERATUR

ACHTUNG

Während dem Betrieb können die Motore

Temperaturen von mehr als 100°C erreichen.

Körperkontakt mit dem Motorteilen ist zu

vermeiden. Schutzvorrichtungen gegen

unbeabsichtigten Kontakt sind zu montieren,

wenn der Motor gut zugänglich ist. Komponenten,

die in der Nähe der Motore montiert sind , müssen

gegen Schäden durch hohe Temperaturen

geschützt sein.

1.0.4 CAMPI ELETTROMAGNETICI

ATTENZIONE

I motori e le apparecchiature che li alimentano

possono generare campi elettromagnetici che in

determinate condizioni interferiscono con le

apparecchiature elettroniche. Per quanto riguarda

la sicurezza personale questi campi

elettromagnetici potrebbero interferire con

pacemakers od apparecchi uditivi.

E’ indispensabile apporre appositi cartelli di

segnalazione e installare delle barriere o delle

schermature per limitare possibili interferenze.

1.0.4 ELECTROMAGNETIC FIELDS

WARNING

Electromagnetic fields can be generated by

motors and drives and under certain

conditions they may interfere with electronic

equipment.

As regards the personal safety these

electromagnetic fields may interfere with

pacemakers or hearing devices.

It is necessary to affix appropriate warning

signs and install barriers or shielding to limit

possible interferences.

1.0.4 ELEKTROMAGNETISCHE FELDER

WARNUNG

Elektromagnetische Felder wie sie durch Motoren

oder Steuerungen/Antriebe verursacht werden,

können unter bestimmten Umständen elektronische

Komponenten beeinträchtigen.

Bezüglich persönlicher Sicherheit können solche

elektromagentischen Felder Schrittmacher und

Hörgeräte beeinträchtigen. Es ist notwendig

geeignete Warnschilder und Barrieren zu

installieren, um mögliche Beeinträchtigungen zu

begrenzen.

1.0.5 CAMPI MAGNETICI

ATTENZIONE

I motori sincroni della serie QS / QLS / LTS /

LTS-TB hanno al loro interno una notevole

quantità di magneti permanenti molto potenti.

Se i motori vengono smontati il flusso generato

da questi magneti potrebbe danneggiare

irreparabilmente oggetti e strumenti posti nelle

vicinanze (orologi, carte di credito, strumenti di

misura, etc). Per questo motivo è consentita la

manutenzione di questi motori SOLO se

effettuata da aziende specializzate e da

personale esperto.

1.0.5 MAGNETIC FIEDS

WARNING

Synchronous motors of the QS / QLS / LTS /

LTS-TB series have a considerable amount of

powerful permanent magnets inside.

If the motor has been disassembled the flux

generated by these magnets can irreparably

damage items and equipment located close to

them (watches, credit cards, measuring

instruments, hard-disks etc.). For this reason

it is allowed to disassemble these motors

ONLY by specialized companies and skilled

workers.

1.0.5 MAGNETISCHE FELDER

WARNUNG

Synchron Motore der Baureihen QS / QLS / LTS

/ LTS-TB weisen eine beträchtliche Anzahl von

Hochleistungs- Permanentmagneten auf. Wenn

diese Motoren demontiert werden, kann der

Magnetfluss irreparable Schäden an

Gegenständen und Ausrüstung in der Nähe

verursachen (Uhren. Kreditkarten,

Messinstrumente u.s.w.). Deshalb ist die

Demontage dieser Getriebe nur durch

spezialisierte Firmen und ausgebildetes

Personal erlaubt.

1.0.6 REGOLE DI SICUREZZA BASILARE

CAUTELA

Prima di installare od effettuare la manutenzione

su di un motore elettrico adottare i seguenti

accorgimenti:

Disconnettere il sistema di alimentazione ed

assicurarsi che anche i circuiti ausiliari

siano disconnessi.

Proteggere il sistema contro la re-inserzione

involontaria.

Assicurarsi che il motore non sia più

alimentato (anche i circuiti ausiliari).

Mettere a terra e cortocircuitare i cavi di

alimentazione.

Coprire e proteggere tutti i componenti

adiacenti al motore eventualmente ancora

alimentati od in movimento.

Al tremine delle operazioni rimuovere

queste sicurezze in ordine inverso.

1.0.6 BASIC SAFETY RULES

CAUTION

Before install or perform maintenance on an

electric motor adopt the following safety

measures:

Disconnect the power supply system and

ensure that the auxiliary circuits are

disconnected.

Protect the system against undesired re-

insertion.

Ensure that the motor is no longer powered

(auxiliary circuits included).

Ground and short-circuit together the power

cables.

Cover and protect all adjacent

components/devices that may still powered

or moving/rotating.

After the installation/maintenance remove

these security operations in reverse order.

1.0.6. GRUNDLEGENDE SICHERHEITSVOR-

SCHRIFTEN

ACHTUNG

Vor der Installation oder Wartung eines

Elektromotors sind folgende Sicherheits-

maßnahmen durchzuführen:

Sicherstellen, dass Versorgungsspannung und

Hilfsversorgung entfernt worden sind.

Das System vor ungewolltem

Wiederanschluss schützen.

Sicherstellen, dass der Motor nicht unter

Spannung steht (Hilfsversorgung

eingeschlossen).

Versorgungskabel erden und kurzschließen.

Alle nebeneinanderliegenden Komponenten,

die noch unter Spannung stehen oder rotieren

könnten, abdecken und schützen.

Nach der Installation /Wartung diese

Sicherheitsmaßnahmen in umgekehrter

Reihenfolge durchführen.

9 - 97

Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

1.1 INTRODUZIONE

Il presente manuale contiene informazioni utili

relative all'installazione all'uso ed alla

manutenzione dei motori asincroni e sincroni

trifase in corrente alternata della serie Sincrovert.

Questi motori sono stati progettati e costruiti

espressamente per funzionamento a frequenza

variabile mediante alimentazione da inverter.

In alcuni casi e solo per i motori asincroni è

possibile avviare ed utilizzare il motore anche

alimentato da rete a frequenza fissa. In questo

caso le prestazioni ed il comportamento del

motore potrebbero variare sensibilmente rispetto

ad un motore unificato di pari potenza.

Consultare il ns. ufficio tecnico per valutare il tipo

di avviamento da utilizzare e tutti gli aspetti di

tale applicazione.

Non eseguire l’avviamento diretto da rete.

Osservare le istruzioni relative alla compatibilità

elettromagnetica fornite dal costruttore

dell’inverter.

Al momento della stampa il presente manuale

contempla le seguenti serie di motori:

QL, QLa, HQL, HQLa, QSR

Motori asincroni 3-fase raffreddati ad aria, ad alte

prestazioni per alimentazione da inverter.

HQLa-Li

Servomotori asincroni 3-fase raffreddati ad aria, a

bassissima inerzia rotorica

LQ, TLQ

Motori asincroni 3-fase raffreddati a liquido, ad

alte prestazioni per alimentazione da inverter.

QS / QLS

Motori / Servomotori sincroni a magnenti

permanenti raffreddati ad aria.

LTS, LTS-TB

Motori coppia sincroni a magneti permanenti

raffreddati a liquido.

QcaVs, QcaVp

Servomotori asincroni 3-fase raffreddati ad aria

QCA, HQCA, MTS, MTES

Motori asincroni 3-fase unificati per alimentazione

da inverter

CAUTELA

Alcuni accessori e le tipologie costruttive

particolari non sono trattati dal presente manuale

ma bensì da cataloghi e cartelle di istruzione

specifici.

Varianti costruttive richieste dal cliente

potrebbero modificare e mettere in contrasto le

istruzioni/disegni/schemi riportati nel presente

manuale con le caratteristiche effettive del

prodotto fornito.

In questo caso è indispensabile richiedere un

controllo e l’eventuale integrazione della

documentazione.

Altri dati necessari per la scelta, la messa in

funzione del motore e le tarature degli

alimentatori sono riportati sui cataloghi tecnici e

sulla targhetta di identificazione del motore.

I motori sono componenti per il montaggio su

macchine ed impianti ai sensi della direttiva

89/392 - 93/68. La messa in funzione non è

consentita fino a quando non sia stata accertata

la conformità del prodotto finale a detta direttiva.

1.1 INTRODUCTION

This manual contains useful information about

the installation, use and maintenance of the AC

three-phase asynchronous and synchronous

motors of the Sincrovert series.

These motors have been designed and built

expressly for a variable frequency operation with

inverter power supply.

In some cases and only for the asynchronous

motors, it is possible to start and use the motor

also from the fixed frequency of the distribution

network. In this case, the performances and the

behavior of the motor could sensibly vary with

regard to a unified motor with the same power.

Please contact our engineers to evaluate the type

of start to be used and all the facets of such

application.

Do not carry out the direct start from the network.

Please follow the instructions pertaining to the

electromagnetic compatibility supplied by the

inverter’ manufacturer.

At the printing date this instruction manual

include the following motor series:

QL, QLa, HQL, HQLa, QSR

High-performance, air-cooled 3-phase

asynchronous motors, powered by inverter.

HQLa-Li

Air-cooled 3-phase asynchronous servomotors,

with low rotary inertia

LQ, TLQ

High-performance, liquid-cooled 3-phase

asynchronous motors, powered by inverter.

QS / QLS

Air-cooled, permanent magnet synchronous

motors / servomotors.

LTS, LTS-TB

Liquid-cooled, permanent magnet synchronous

torque motors.

QcaVs, QcaVp

Air-cooled 3-phase asynchronous servomotors

QCA, HQCA, MTS, MTES

Unified standard 3-phase asynchronous motors

CAUTION

Some accessories and the particular

construction typologies are not covered in this

manual but in specific catalogues and folders.

Construction variants requested by the

customer could modify or be in contrast with the

instructions/drawings/schematics supplied in

the present manual concerning the effective

characteristics of the supplied product.

In this case it is necessary to ask for a check

and the possible integration of the

documentation.

Other data necessary for the choice, starting up

of the motor and the calibration of the feeders

are reported on the technical catalogues and on

the identification plate of the motor.

The motors are components to be used on

machines and systems conforming to the

89/392-93/68 directive. The start up is not

allowed until the conformity of the final product

to the directive has not been ascertained

1.1 EINFÜHRUNG

Das vorliegende Handbuch enthält nützliche

Informationen über die Installation, den Betrieb

und die Wartung der Drehstrom-

Asynchronmotoren der Serie AQc-AQa.

Diese Motoren sind ausdrücklich entworfen und

gebaut worden, um mit Frequenzumrichtern

betrieben zu werden.

In einigen Fällen ist es möglich, den Motor auch

durch Speisung vom Festfrequenznetz

anzufahren und zu betreiben. In diesem Fall

könnten sich Leistung und Verhalten des Motors

merklich von einem genormten Motor gleicher

Leistung unterscheiden.

Bitte setzen Sie sich mit unserer technischen

Abteilung in Verbindung, um die Art des Startens

und alle Blickpunkte dieser Anwendung

abzuwägen.

Den Motor niemals direkt am Netz starten.

Die vom Hersteller des Umrichters gelieferten

Anleitungen über die elektromagnetische

Verträglichkeit beachten.

QL, QLa, HQL, HQLa, QSR

Luftgekühlte Hochleistungs-Drehstrom-

Asynchronmotoren für Invertersteuerung.

QLa-Li, HQLa-Li

Luftgekühlte Drehstrom-Asynchron-Servomotoren

mit äußerst geringer Rotationsträgheit.

LQ, TLQ

Flüssigkeitsgekühlte Hochleistungs-Drehstrom-

Asynchronmotoren für Invertersteuerung.

QS / QLS

Luftgekühlte Synchron-Motoren/Servomotoren mit

Permanentmagneten.

LTS, LTS-TB

Flüssigkeitsgekühlte Synchron-Torquemotoren mit

Permanentmagneten.

QcaVs, QcaVp

Drehstrom-Asynchron-Servomotoren.

QCA, HQCA, MTS, MTES

Genormte Drehstrom-Asynchronmotoren für

Invertersteuerung.

ACHTUNG

Einiges Zubehör und die besonderen

Herstellungstypologien werden nicht in diesem

Handbuch, sondern in spezifischen Katalogen und

Anleitungsdrucksachen behandelt. Vom Kunden

geforderte Bauvarianten könnten die im vorliegenden

Handbuch angeführten Anleitungen/Zeichnungen/

Schemen hinsichtlich der effektiven Charakteristiken

des gelieferten Produktes ändern und nicht mehr damit

übereinstimmen.

In diesem Fall ist es unbedingt erforderlich, eine

Kontrolle und die eventuelle Ergänzung der

Dokumentation anzufordern.

Weitere zur Auswahl, Inbetriebnahme des Motors und

Eichungen der Speisegeräte erforderlichen Daten sind

in den technischen Katalogen und auf dem Typenschild

des Motors angegeben.

Die Motoren der Serie AQc und AQa sind laut Richtlinie

89/392 –93/68 Bauteile für die Montage auf Maschinen

und Anlagen. Die Inbetriebnahme ist so lange nicht

genehmigt, bis die Konformität des Endproduktes mit

besagter Richtlinie festgestellt wurde.

10 - 97

Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

1.2 NORME DI RIFERIMENTO

Elenco delle norme citate nel presente manuale a

cui fare riferimento.

Note: Alcune serie specifiche di motori NON

rispettano totalmente le norme di unificazione, in

particolar modo per quanto riguarda le dimensioni

di ingombro rispetto alla potenza nominale.

1.2 STANDARDS OF REFERENCE

List of standards mentioned in the present

manual to be referred to.

Note: Some specific series of motors do NOT

fully respect the unified standards. In particular

this is valid for the overall dimensions of the

motors respect to the nominal power.

1.2 GELTENDE NORMEN

Auflistung der im Katalog angeführten

Referenznormen.

Hinweise: Einige spezielle Motorbaureihen

entsprechen insbesondere hinsichtlich

Außenmaßen und Kühlverfahren NICHT

vollumfänglich den harmonisierten Normen.

COD.

TITOLO

TITLE

BEZEICHNUNG

IEC 60034-1

Caratteristiche nominali e di funzionamento

Rating and performances

Nenn- und Betriebsmerkmale

IEC 60034-2

Metodi di determinazione delle perdite

Methods for determining losses and

efficiency

Methode über Verlustfaktormessung

IEC 60034-5

Classificazione dei gradi di protezione

Classification of the degrees of protection

Klassifizierung nach Schutzarten der Gehäuse

IEC 60034-6

Metodi di raffreddamento

Methods of cooling

Kühlsysteme

IEC 60034-7

Classificazione delle forme costruttive

Type of construction and mounting

Klassifizierung nach Bauformen

IEC 60034-8

Marcatura dei terminali e senso di rotazione.

Terminal markings and direction of rotation

Kennzeichnungen Endklemmen u. Drehrichtung

IEC 60034-9

Limiti di rumore

Noise limits

Störbegrenzungen

IEC 60034-14

Vibrazioni meccaniche di macchine rotanti

Mechanical vibrations of rotating machines

Mech. Vibrationen bei drehenden Maschinen

IEC 60034-15

Livelli di tensione di tenuta ad impulso

Impulse voltage withstand levels

Spannungsstufen der Impulsfestigkeit

IEC 60072-1

Dimensioni e potenze

Dimensions and powers

Maße u. Leistungen

IEC 1293

Marcatura delle apparecchiature elettriche

Markings of electrical devices

Kennzeichnung elektrischer Geräte

UNI ISO 2768/1-2

Tolleranze generali

General tolerances

Allgemeine Toleranzen

UNI 9321

Estremità d’albero

Shaft end

Wellenenden

UNI ISO 8015

Disegni tecnici e tolleranze

Technical drawings and tolerances

Technische Daten und Tolleranzen

73/23 –93/68

Direttiva Bassa Tensione

Low voltage directive

Richtlinie: Niederspannung

EMC 89/336-93/68

Direttiva Compatibilità Elettromagnetica

Electromagnetic compatibility directive

Richtlinie: Elektromagn. Verträglichkeit

89/392 - 93/68

Direttiva Macchine

Machine directive

Maschinenrichtlinie

UL1004 *

Motori elettrici

Electric motors

Elektrische Motoren

UL1446 *

Sistemi di materiali isolanti

Systems of insulating materials

Isolationsmaterialien

* Solo per alcune grandezze/serie di motori.

* Only for some size/series of motors

* Nur für einige Grössen/ Motorbaureihen

1.3 PRESTAZIONI

I dati e le potenze indicate nelle tabelle tecniche

sono riferiti alle seguenti condizioni di

alimentazione e di impiego:

1.3 PERFORMANCES

The data and power shown in the technical tables

are referred to the following power supply and

operating conditions:

1.2 LEISTUNGEN

Die in den technischen Tabellen angegebenen Daten

und Leistungen beziehen sich auf die folgenden

Versorgungs- und Anwendungsbedingungen:

SERVIZIO: Servizio continuo secondo la

normativa CEI 2-3 N 355 e IEC 34-1.

DUTY CYCLE: Continuous duty according to the

CEI 2-3 N 355 - IEC 34-1 standards

BETRIEB: Dauerbetrieb laut Richtlinie CEI 2-3 und

IEC 34-1.

TEMPERATURA AMBIENTE: 40°C.

AMBIENT TEMPERATURE: 40°C.

UMGEBUNGSTEMPERATUR : 40º C.

SOVRATEMPERATURA: Secondo la normativa

CEI 2-3 N 355 e IEC 34-1

TEMPERATURE RISE: Aaccording to the CEI 2-

3 N 355 and IEC 34-1 standards

ÜBERTEMPERATUR: Laut Richtlinie CEI 2-3 und

IEC 34-1.

ALTITUDINE: 1000 m sul livello del mare

ALTITUDE: 1000 m above sea level

AUFSTELLUNGSHÖHE: 1.000 m über Meeresspiegel

SOVRACCARICO: Ammesso in condizioni di

servizio S1 rispettando naturalmente i dati di catalogo

e di targa del motore:

60% con durata massima di 15 secondi e ripetizioni

con intervalli non inferiori a 10 minuti.

OVERLOAD: Admitted in S1 duty conditions,

obviously complying with the catalog and rate-plate

data of the motor:

60% with a maximum time of 15 seconds and repeat

events with a minimum interval of 10 minutes

ÜBERLASTUNG: Überlastbarkeit bei

Betriebsbedingung S1, wobei natürlich die Katalog- und

Motorschildangaben beachtet werden müssen:

60% bei einer Höchstdauer von 15 Sekunden und

Wiederholungen in Abständen von mindestens 10min.

ALIMENTAZIONE: Alimentazione sinusoidale con

tensione e frequenza corrispondenti ai dati nominali

del motore.

Il sistema di isolamento die motori Sincrovert è

normalmente i grado di sopportare le derivate di

tensione (dv/dt) ed i picchi generati dall’inverter.

Tuttavia in presenza di valori elevati e/o per

particolari applicazioni (cavi di alimentazione lunghi,

frequenza elevata etc.) è indispensabile installare un

filtro sull’uscita dell’inverter per limitare questi

fenomeni. Per maggiori dettagli consultare il manuale

di installazione dell’inverter ed il fornitore.

POWER SUPPLY: Sinusoidal power supply with

voltage and frequency corresponding to the nominal

data of the motor.

The insulation system of the Sincrovert motors

normally supports voltage derivatives (dv/dt) and any

peaks generated by the inverter.

However, in case of high values and/or special

applications (long power cables, high frequencies,

etc.) it is indispensable to install a filter at the inverter

output so to limit such phenomena.

For further information, please consult the Installation

Manual for the Inverter and the Supplier.

SPEISUNG: Sinusstrom mit Spannung und Frequenz,

welche den Nenndaten des Motors entsprechen.

Die Isolation der Sincrovert Motoren ist normalerweise

in der Lage die Spanungs-schwankungen und Spitzen

des Umrichters aufzunehmen.

Trotzdem ist es im Falle hoher Spannungen oder

besonderer Anwendungen (lange Versorgungskabel,

hohe Frequenzen usw.) notwendig Filter im

Umrichterausgang zu installieren um solche

Phänomene zu begrenzen. Für weitere Informationen

das Installations-handbuch des Umrichters und den

Umrichterherstellers konsultieren.

11 - 97

Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

PERICOLO

Informazioni relative ai motori Sincroni a magenti

permanenti serie QS / QLS / LTS / LTS-TB

Quando il motore è in rotazione la tensione è sempre

presente ai morsetti del motore (anche se l’inverter è

disabilitato o spento). La tensione generata dal

motore sincrono a magneti permanenti è

proporzionale al numero di giri ed alla tensione

nominale di avvolgimento. Se il motore viene

trascinato ad una velocità superiore a quella

nominale la tensione generata potrebbe raggiungere

valori pericolosi per il sistema di isolamento, per

l’inverter e per le apparecchiature ad esso collegate.

Non toccare mai i morsetti di alimentazione del

motore (anche se i cavi sono scollegati) se l’albero è

in rotazione.

Corrente massima [Imax]: E’ il limite massimo di

corrente sopportabile dal motore ed è indicato in

targa. Non deve mai essere superato nemmeno

per brevissimi periodi, anche pochi istanti

potrebbero danneggiare irreparabilmente il

motore (smagnetizzazione del rotore).

Velocità massima [nmax]: E’ la velocità massima

ammissibile ed è limitata dalla struttura

meccanica del rotore e dei cuscinetti e dalla

capacità del sistema di isolamento di sopportare

la tensione generata dagli avvolgimenti.

In ogni caso il limite di velocità massima non

deve mai essere superato.

DANGER

Informations for synchronous permanent

magnets motors serie QS / QLS / LTS / LTS-TB

When the motor is rotating there is always a

voltage generated at the power supply terminals

(also if the inverter is switch off).

The generated voltage from the permanent

magnets synchronous motor is proportional to the

rotation speed and rated voltage of the motor

winding. If the motor is operated over the rated

speed, then the generated voltage could reach

dangerous value for the insulation system, for the

inverter and connected equipments.

Do not touch the electrical terminals of the motor

(even if the power cables are not connected) if

the shaft is rotating.

Max current [Imax]: max value of current

supported from the motor. It’s printed on the

label. This value has never to be exceeded, not

even for a short period, because it’s possible the

irreparable damaging of the motor (the rotor

could lose the magnetization).

Max speed [nmax]: max value of speed

supported from the motor. It’s limited from

mechanical structure of rotor and bearings and

from the insulation system and its capacity to

support the generated voltage from the winding.

Anyway, max speed value has never to be

exceeded.

GEFAHR

Informationen für Synchronmotore mit

Permanentmagneten der Baureihen QS / QLS /

LTS / LTS-TB. Wenn die Motoren drehen, steht

immer eine Spannung an dem Anschlüssen an

(auch bei ausgeschaltetem Umrichter).

Die dabei anstehende Spannung ist proportional

der Drehzahl und der Nennspannung der

Wicklung. Wenn die Drehzahlen dabei oberhalb

der Nenndrehzahl liegen, könnten gefährliche

Spannungen für die Isolation, den Umrichter

oder angeschlossenen Apparate auftreten.

Niemals die Anschlüsse des Motors berühren

(auch wenn die Spannungsversorgung nicht

angeschlossen ist) solange die Motorwelle

dreht.

Max. Strom [Imax]: max. zulässiger Stromwert

des Motors, angegeben auf dem Typenschild.

Dieser Wert darf niemals überschritten werden,

auch nicht kurzfristig, da irreparabel Schäden

am Motor drohen (Entmagnetisierung des

Rotors)

Max. Drehzahl [nmax]: max. zulässiger Drehzahl

Wert des Motors. Sie ist durch die mechanische

Struktur des Rotors, durch die Wälzlager und

durch das Isolationssystem und dessen

Kapazität gegen aus dem Rotor induzierte

Spannungen begrenzt. Die max. zulässiger

Drehzahl darf keinesfalls überschritten werden.

2.0 TRASPORTO E RICEVIMENTO

Se non concordato diversamente in sede di ordine,

i motori vengono spediti su pallet imballati con

termoretraibile trasparente.

Si raccomanda di esaminare attentamente la

merce al momento dell’arrivo a destinazione per

verificare che non abbia subito danni durante il

trasporto. Per eventuali avarie o rotture riscontrate

ed imputabili al trasporto, il destinatario dovrà

sporgere immediata contestazione direttamente al

vettore ed avvisare il ns. ufficio commerciale. In

ogni caso il materiale danneggiato anche

lievemente non deve essere installato e messo in

funzione per evitare il verificarsi di anomalie o

funzionamento pericoloso.

CAUTELA

Non utilizzare per l’ imballaggio e la protezione

del motore piccoli pezzetti di polistirolo od altro

materiale simile che potrebbe penetrare

all’interno dei canali di ventilazione o del motore.

Per quanto possibile riutilizzare il materiale da

imballaggio utilizzato per il motore in modo da

evitare sprechi di materiale ed inquinamento

ambientale.

2.0 TRANSPORT AND RECEIPT

Unless otherwise agreed during the signing of the

contract, the motors will be shipped on pallets

packed with a thermo-retractable sheet.

You are advised to examine the goods carefully

on arrival at their destination to check that no

damage has occured during transport. In the

case of any damage or failure found and

attributed to transport, the receiver should

immediately notify the carrier and advise our

sales office. If any apparatus or equipment is

damaged, no matter how lightly, in no

circumstances must it be installed or put into

service to avoid malfunctions or dangerous

operation.

CAUTION

For packaging or protecting the motor do not

use small chips of polystyrene or similar

material, which might penetrate inside of the

fan channels or into the motor.

Wherever possible utilize again the packing

material which was used for the motor in order

to avoid any unnecessary scrap in the

environment.

2.0 TRANSPORT UND EMPFANG

Falls im Auftrag nicht anders vereinbart, werden die

Motoren in durchsichtiger Warmschrumpffolie auf

Palette versandt.

Es wird empfohlen, die Ware bei deren Ankunft

sorgfältig zu überprüfen, um eventuelle Schäden

während des Transports festzustellen. Falls durch

den Transport Störungen oder Schäden verursacht

wurden, muß der Empfänger unverzüglich eine

Beanstandung direkt gegenüber dem Frachtführer

erheben und unsere Handelsabteilung

verständigen. Auf jeden Fall darf das - wenn auch

nur leicht - beschädigte Material nicht installiert und

in Betrieb gesetzt werden, damit Störungen oder ein

gefährliches Funktionieren vermieden werden.

ACHTUNG

Für die Verpackung und zum Schutz des Motors

keine kleinen Polystyrol Flocken oder ähnliches

benutzen, welche in den Motor oder die

Lüftungskanäle eindringen könnten.

Wenn immer möglich das original verwendete

Verpackungsmaterial benutzen, um unnötige

Umweltbelastung zu vermeiden.

12 - 97

Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

2.1 SOLLEVAMENTO E MOVIMENTAZIONE

Sono previsti golfari o fori di sollevamento per la

movimentazione e l’installazionbe del motore.

Nel caso di montaggio in verticale, i fori previsti

per il fissaggio del motore con piedi possono

essere utilizzati per avvitare golfari

supplementari. Verificare prima del sollevamento

che i golfari siano ben avvitati, il carico sia

bilanciato e che i cavi ed il sistema di aggancio

siano idonei per il peso da sollevare.

ATTENZIONE

Non sollevare manualmente il motore afferrando

l’albero. Il coprialbero in plastica potrebbe sfilarsi

ed il motore cadere e provocare ferite e danni.

Eventuali altri golfari presenti sugli accessori o

componenti del motore (ventilatori, protezioni

etc.) devono essere utilizzati esclusivamente per

il loro smontaggio e sollevamento.

In ogni caso non devono mai essere utilizzati per

sollevare il motore.

I golfari di sollevamento sono dimensionati

esclusivamente per sostenere il peso del motore.

Non utilizzare questi golfari per sollevare altre parti di

macchina (es. riduttori o basamenti) collegati al

motore.

2.1 LIFTING AND MOVEMENT

Eyehooks or lifting holes are installed for the

handling and installation of the motor. In case

of a vertical assembly, the holes installed in

order to fix the motor can be used to thread

additional eyehooks. Before lifting, please

verify that the eye-hooks are well threaded in,

the load is balanced and the cables and the

lifting system is compatible with the weight to

be lifted

WARNING

Do not manually lift the motor by grabbing the

shaft. The plastic shaft cover could detach

itself, causing the motor to fall with possible

damages or injuries. Other possible eyehooks

present on accessories or motor components

(fans, protections, etc.) must be used

exclusively for their disassembly or lifting.

At any rate they must NOT be used for lifting

the motor.

The eyehooks are sized only to lift the motor

weight. Do not use these eyehooks to lift some

other components or machine parts (es.

Gearboxes or basements) connected to the

motor.

2.1 HEBEN UND BEWEGEN

Ringschrauben oder Hebebohrungen sind für die

Bewegung und Installation des Motors vorgesehen.

Falls die Montage senkrecht erfolgen soll, können

die Bohrungen verwendet werden, welche für die

Befestigung des mit Füßen versehenen Motors

vorgesehen sind, um zusätzliche Ringschrauben

anzubringen. Vor dem Anheben überprüfen, ob die

Ringschrauben fest angezogen, die Last

ausgeglichen und das Anhängesystem geeignet

sind, dieses Gewicht zu heben.

WARNUNG

Den Motor nicht manuell durch Ergreifen der Welle

anheben. Die Welle könnte aus dem Wellenschutz aus

Kunststoff rutschen und Verletzungen oder Schäden

verursachen. Eventuelle weitere Ringschrauben auf

Zubehör oder auf Bauteilen des Motors (Ventilatoren,

Schutzvorrichtungen usw.) dürfen ausschließlich zu

deren Ausbau und Abheben verwendet werden.

Auf jeden Fall dürfen sie nicht benutzt werden, um den

Motor anzuheben. Die Ringschrauben sind

ausschließlich zum Anschlagen des Motors

ausgelegt. Diese Ringschrauben nicht zum Heben

anderer Maschinenteile (z. B. Getriebemotoren oder

Maschinengestelle) verwenden, die am Motor

angeschlossen sind.

2.2 GIACENZA

I motori vengono consegnati dalla fabbrica pronti

per l’installazione e l’utilizzo. Nel caso in cui la

messa in servizio non sia immediata occorre

prendere alcune precauzioni per proteggerli

durante la giacenza.

Conservare il motore in un luogo coperto, pulito

ed asciutto, protetto da eventuali urti e posiziona-

to orizzontalmente. Assicurarsi e proteggere il

motore in modo che eventuali corpi estranei non

penetrino all’interno attraverso le aperture di

raffreddamento. In ogni caso non è consentito lo

stoccaggio del motore all’aperto od in ambienti

molto umidi.

I cuscinetti a rotolamento non necessitano di

manutenzione durante la giacenza in magazzino;

tuttavia è buona norma far ruotare manualmente

l’albero motore di qualche giro ogni 2/3 mesi.

I motori raffreddati a liquido sono consegnati senza

liquido di raffreddamento. Prima della messa in

servizio è indispensabile riempire con il liquido il

circuito di raffreddamento. Se il motore non è

utilizzato e la temperatura ambiente scende sotto gli

0°C è necessario svuotare il circuito oppure

aggiungere degli additivi che evitano il congelamento

del liquido. Vedere paragrafo 3.3.4 raffreddamento

2.2 STORAGE

The motors are delivered from the plant ready

for installation and use. In cases where the

start up is not immediate, some precautions

must be taken in order to protect them during

storage.

Keep the motor in a clean and dry covered

place, protected from possible impacts and

position it horizontally. Be sure to protect the

motor in such a way to avoid having possible

foreign bodies penetrate inside through the

cooling openings. At any rate, the storage of

the motor in open spaces or very wet

environment is not allowed.

The roll bearings do not need maintenance

during storage in the warehouse; however it is

a good rule to manually rotate the motor shaft

for some revolutions every 2-3 months.

The liquid cooled motors are delivered without

coolant. Before commissioning the cooling circuit

need to be filled up with appropriate liquid. If the

motor is not used and the ambient temperature

drops below 0°C is necessary to empty the

circuit, or add additives which prevent the

freezing of the liquid. See paragraph cooling

3.3.4.

2.2 LAGERUNG

Die Motoren werden von der Fabrik fertig für die

Installation und den Betrieb geliefert. Falls sie

nicht sofort in Betrieb genommen werden, müssen

einige Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden,

um sie während der Lagerung zu schützen.

Den Motor an einem sauberen und trockenen Ort,

vor eventuellen Stößen geschützt und waagerecht

lagern. Stellen Sie sicher, dass der Motor so

geschützt ist, dass mögliche Fremdkörper nicht

über die Kühlungsöffnungen in das Innere

eindringen können. Auf jeden Fall ist die Lagerung

des Motors im Freien oder an sehr feuchten Orten

nicht zugelassen.

Die Wälzlager bedürfen keiner Wartung während

der Aufbewahrung im Lagerraum; es ist jedoch

ratsam, alle 2-3 Monate die Antriebswelle manuell

ein paar Mal zu drehen.

Die wassergekühlten Motore werden ohne

Kühlflüssigkeit geliefert. Vor der Inbetriebnahme

muss der Kühlkreislauf mit geeignetem Kühlmittel

befüllt werden. Wenn der Motor nicht betrieben wird

und die Temperatur unter 0°C fällt, muss der

Kühlkreislauf entleert oder mit entsprechendem

Frostschutzmittel versehen werden. Siege folgende

Informationen im Kapitel „Kühlung“ 3.3.4

13 - 97

Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

3.0.1 INSTALLAZIONE (motori raffreddati ad aria)

Installare il motore in un locale ben areato, pulito

ed asciutto. Nel caso in cui il motore sia installato

all’interno della struttura della macchina è

opportuno prevedere delle aperture per

l’ispezione e la manutenzione.

Assicurarsi che il ricircolo dell’aria non sia

ostacolato da muri, fiancate della macchina,

cassoni o contenitori. Evitare che il motore sia

investito da aria calda proveniente dall’ambiente

o dallo stesso motore mediante un ciclo vizioso.

Nel caso di installazione all’aperto od in luoghi

con particolari condizioni ambientali/atmosferiche

consultare il ns. ufficio tecnico per verificare

l’effettiva possibilità di utilizzo del motore e

valutare gli eventuali accorgimenti da adottare.

3.0.1 INSTALLATION (air cooled motors)

Install the motor in a well-aired, clean and dry

room. In the case the motor is installed inside the

structure of the machine, it is necessary to

provide openings for inspection and

maintenance.

Ensure that walls, sides of the machine, bins or

containers, do not impede the air circulation.

Avoid having warm air coming from the ambient

or from the motor itself flow around the motor in a

vicious cycle.

In case of an installation in open air or in places

with particular environment or atmospheric

conditions, please refer to our engineers in order to

verify the actual possibility of using the motor and

evaluate the possible precautions to be adopted.

3.0.1 INSTALLATION (luftgekühlte Motore)

Motore in einer gut belüfteten, sauberen und

trockenen Umgebung installieren. Falls die Motore in

einem Maschinengestell installiert sind, müssen

Öffnungen für Wartung und Instandhaltung

vorgesehen werden.

Sicherstellen, dass die Luftzirkulation nicht durch

Maschinenwände, Behälter oder andere

Umbauungen behindert wird. Verhindern, dass warme

Luft aus der Umgebung oder dem Motor selber

angesaugt wird.

Bei Installation in Aussenbereichen oder Orten mit

besonderen atmosphärischen oder Umgebungs-

bedingungen sind unsere Konstrukteure zu

kontaktieren, um den Einsatz abzuklären und

gegebenenfalls geeignete Massnahmen zu ergreifen.

3.0.2 INSTALLAZIONE (motori raff. a liquido)

I motori sono idonei per installazione in ambiente

industriale neutro.

Range di temperatura di utilizzo: -15°C a +40°C.

Per utilizzo con temperatura ambiente superiore a

40°C (fino a 60°C), non si applica nessun

declassamento purchè il liquido di raffreddamento sia

mantenuto ad una temperatura di 20°C circa.

Nel caso di installazione all’aperto od in luoghi con

particolari condizioni ambientali/atmosferiche

consultare il ns. ufficio tecnico per verificare l’effettiva

possibilità di utilizzo del motore e valutare gli

eventuali accorgimenti da adottare.

Nel caso in cui il motore sia installato in ambienti

dove la temperatura potrebbe raggiungere valori al di

sotto dello zero è necessario aggiungere al liquido

refrigerante un additivo idoneo per evitarne il

congelamento (soluzione al 35% max). Vedere

paragrafo 3.3.5.

3.0.2 INSTALLATION (liquid cooled motors)

The motors are suitable for installation in a

factory contest:

temperature range: -15°C/ +40°C.

For room temperature over 40°C (till 60°C) it’ not

necessary derating of the power but the cooling

fluid must be kept at around 20°C.

In case of an installation in open air or in places

with particular environment or atmospheric

conditions, please refer to our engineers in order

to verify the actual possibility of using the motor

and evaluate the possible precautions to be

adopted.

If the motor is installed in an environment where

the temperature may reach values under zero

degrees, specific additives as antifreezing

(solution of 35% as a maximum) must be added

to the coolant. For more detailed informations

see the paragraph 3.3.5.

3.0.2 INSTALLATION (wassergekühlte Motore)

Die Motore sind geeignet für normale industrielle

Installation:

Temperaturbereich: -15°C/ +40°C

Für Umgebungstemperaturen über 40°C (bis

60°C) muss die Leistung des Motors nicht

abklassiert werden, solange die

Kühlmitteltemperatur bei ungefähr 20°C

gehalten wird. Bei Installation in

Aussenbereichen oder Orten mit besonderen

atmosphärischen oder Umgebungs-bedingungen

sind unsere Konstrukteure zu kontaktieren, um

den Einsatz abzuklären und gegebenenfalls

geeignete Massnahmen zu ergreifen.

Falls der Motor in Bereichen installiert wird, in

denen die Temperatur unter 0°C fallen kann,

müssen entsprechenden Frostschutzmittel

(Anteil max. 35%) vorgesehen werden.

Weitergehende Informationen in Abschnitt 3.3.5.

3.0.3 INSTALLAZIONE (motori sincroni a

magneti permanenti)

ATTENZIONE

I motori sincroni serie QS, QLS, LTS, LTS-TB sono

provvisti di magneti permanenti molto potenti e per

questo motivo non ne è consentito lo smontaggio

da parte del cliente (forze di attrazione molto

elevate).

Tenere orologi, strumenti meccanici, carte di

credito e supporti magnetici lontani dai motori

sincroni.

Sconsigliamo a persone portatrici di pacemakers o

di impianti metallici di maneggiare questi motori.

3.0.3 INSTALLATION (synchronous

permanent magnet motors)

WARNING

The synchronous motors serie QS, QLS, LTS,

LTS-TB are equipped with very strong permanent

magnets (and attraction force is very high). For

this reason the disassembly operation made from

the customer is not permitted.

Watches, mechanical instruments, credit card

and magnetic support must be kept far away from

the sinchronous motors.

People with pacemakers or metallic plants should

not use or handle these motors.

3.0.3 INSTALLATION (Synchron Motore mit

Permanentmagneten)

WARNUNG

Die Synchron Motorbaureihen QS, QLS, LTS,

LTS-TB sind mit sehr starken

Permanentmagneten ausgerüstet (sehr hohe

Haftkräfte). Deshalb ist Demontage durch den

Kunden nicht erlaubt.

Uhren, Messinstrumente, Kreditkarten und

Magnete müssen von Synchron Motoren fern

gehalten werden. Personen mit

Herzschrittmachern und metallischen Implantaten

sollten diese Motore nicht handhaben.

14 - 97

Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

ATTENZIONE

I motori sono progettati esclusivamente per

l’installazione in ambienti industriali. Installazioni

diverse sono consentite solo se vengono adottate dal

costruttore della macchina/impianto tutti gli

accorgimenti necessari per garantirne l’utilizzo in

condizioni di sicurezza.

La struttura esterna del motore durante il

funzionamento può raggiungere temperature elevate

(superiori ai 100°C.). E’ peretanto indispensabile

prevedere delle protezioni esterne che evitino il

contatto accidentale con persone o materiali che

potrebbero danneggiarsi o divenire pericolosi.

Nel caso di installazione in posizione verticale con

albero rivolto verso l’alto è necessario proteggere il

cuscinetto anteriore dalla pioggia.

I motori sono idonei per installazioni in condizioni

ambientali e climatiche normali. Nel caso il motore

venga utilizzato in ambienti a rischio di corrosione è

necesario richiedere una protezione aggiuntiva.

Peril montaggio di alcuni motori ènecessario

rimuovere le portine di protezione che devono

successivamente essere riposizionate come in origine.

WARNING

The motors are designed exclusively for

installation in an industrial environment. Different

applications are allowed only if the specific

necessary precautions in order to guarantee the

use in safe conditions are adopted by the

manufacturer of the machine/system.

The external structure of the motor while running

can reach a high temperature (over 100 ºC).

It is therefore necessary to provide external

protections avoiding the accidental contact with

persons or materials that could be damaged or

become dangerous.

In case of vertical installation with the shaft

pointing up, it is necessary to protect the forward

bearing from the rain.

The motors are suitable for normal environmental

and climatic conditions. In case the motor is to be

used in a corrosion prone environment, it is

necessary to request an additional protection.

For mounting some motor types the protection

doors must be removed and afterwards fitted

again as originally.

WARNUNG

Die Motore sind ausschliesslich geeignet für

Installation in normaler industrieller Umgebung.

Anderswärtige Anwendungen sind nur erlaubt,

wenn die vom Maschinen- oder Anlagenhersteller

geforderten Vorschriften und Vorkehrungen zum

sicheren Betrieb gewährleistet sind.

Die Aussenfläche des Motors kann im Betrieb hohe

Temperaturen erreichen (über 100°C).

Es ist deshalb notwendig externe

Schutzvorrichtungen vorzusehen, um ungewollten

gefährlichen Kontakt durch Personen oder

Materialbeschädigungen zu vemeiden.

Bei vertikaler Montage mit Welle nach oben muss

das obere Lager gegen Regen geschützt werden.

Die Motore sind für Installation unter normalen

Umwelt- und Klimabedingungen geeignet.

Bei Einsatz unter korrosiven Umgebungs-

bedingungen, muss eine zusätzlicher Schutz

vorgesehen werden.

Für die Montage einiger Motoren müssen die

Abdeckungen entfernt und nachgängig wieder wie

original montiert werden.

3.1.1 POTENZA E RISCALDAMENTO (motori

raffreddati ad aria)

Se non espressamente indicato sulla targa del

motore le potenze/coppie espresse sono da

intendersi rese all’asse, per servizio continuativo,

temperatura ambiente 40°C, altitudine non

superiore a 1000 m. sul livello del mare. Per

condizioni ambientali diverse le potenze variano

in funzione della tabella successiva.

3.1.1 POWER AND HEATING (air cooled

motors)

If not expressly indicated on the motor plate,

the powers/torque are to be intended as

measured at the shaft, continuous duty,

ambient temperature 40 ºC, altitude not

exceeding 1000 at sea level. For different

environmental conditions, the power varies

according to the following table.

3.1 LEISTUNG UND ERHITZUNG

Wenn nicht anders auf dem Motortypenschild

ausdrücklich angegeben, beziehen sich die

angegebenen Leistungen/Drehmoment an der Welle,

bei Dauerbetrieb, Umgebungstemperatur 40ºC, Höhe

nicht über 1.000 m ü. d. M. Bei verschiedenen

Umgebungsverhältnissen ändern sich die Leistungen in

Funktion der folgenden Tabelle.

DECLASSAMENTO DEI MOTORI IN

FUNZIONE DELLA TEMPERATURA E

DELL’ALTITUDINE

DERATING OF MOTORS IN FUNCTION OF

TEMPERATURE AND ALTITUDE

ABKLASSIERUNGEN DER MOTORE IN

FUNKTION VON TEMPERATUR UND

AUFSTELLHÖHE

100

110

01000 2000 3000 4000

altitude (a.s.l.)

power [%]

temperature [°C]

40°

50°

60°

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Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

3.1.2 POTENZA E RISCALDAMENTO (motori

raffreddati a liquido)

Se non espressamente indicato sulla targa del

motore le potenze/coppie espresse sono da

intendersi rese all’asse, per servizio continuativo,

temperatura liquido refrigerante compresa tra

18°C e 22°C.

Per condizioni di raffreddamento diverse le potenze

variano in funzione della tabella successiva.

Non è consentito il funzionamento dei motori con

temperature del liquido di raffreddamento inferiori

a 16°C o superiori a 60°C.

Vedere paragrafo 3.3.4 RAFFREDDAMENTO.

3.1.2 POWER AND HEATING (liquid cooled

motors)

If not expressly indicated on the motor plate,

the powers/torque are to be intended as

measured at the shaft, continuous duty,

cooling liquid t temperature from 18°C and

22°C.

For different cooling conditions, the power

varies according to the following table.

It is not allowed to use the motors with colling

liquid temperature lower than 16°C or higher

than 60°C.

See paragraph 3.3.4 COOLING

3.1.2 LEISTUNG UND ERHITZUNG

(wassergekühlte Motore)

Falls nicht explizit anders angeben auf dem

Typenschild, verstehen sich die

Drehmomente/Leistungen als Dauerwerte an der

Motorwelle, Kühlmitteltemperatur zwischen 18° C

und 22°C.

Für andere Kühlmitteltemperaturen ändert sich die

Leistung entsprechend der untenstehenden Tabelle.

Das Betreiben der Motore bei Kühlmittel-

temperaturen von unter 16°C und über 60°C ist

nicht erlaubt.

Siehe Abschnitt 3.3.4 KÜHLUNG

DECLASSAMENTO IN FUNZIONE DELLA

TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE

DERATING OF MOTORS IN FUNCTION OF

COOLING LIQUID TEMPERATURE

ABKLASSIERUNG DER MOTORE IN FUNKTION

DER KÜHLMITTELTEMPERATUR

100

105

18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60

Input liquid temperature [ °C ]

Motor Power / Torque [ % ]

3.2 DETERMINAZIONE DELLA POTENZA

NOMINALE IN REGIME INTERMITTENTE

Per la determinazione della potenza nominale

assobita dal carico ed il dimensionamento del motore

(quando viene utilizzato in regime intermittente) è

possibile utilizzare la seguente formula:

3.2 DETERMINATION OF THE NOMINAL

POWER IN INTERMITTENT DUTY

In order to determine the nominal power

absorbed by the load and the dimensioning of the

motor (when used in intermittent duty cycle), it is

possible to use the following equation:

3.2 FESTLEGUNG DER NENNLEISTUNG BEI

DISKONTINUIERLICHEM BETRIEB

Für die Festlegung der aufgenommenen

Nennleistung und der Bemaßung des Motors (bei

diskontinuierlichem Betrieb) kann die folgende

Formel angewandt werden:

ttt

tPtPtP

P++

++

=.......

.......

P1= potenza durante il tempo t1

P2= potenza durante il tempo t2

Pn= potenza durante il tempo tn

Note

la potenza massima del ciclo non deve superare

il 150% della potenza nominale.

P1= Power during the time t1

P2= Power during the time t2

P3= Power during the time t3

Note

The maximum cycle power must not exceed the

150% of the nominal power

P1= Leistung während Zeit t1

P2= Leistung während Zeit t2

Pn= Leistung während Zeit tn

Hinweis

Die Höchstleistung des Zyklus darf 150% der

Nennleistung nicht übersteigen.

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Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

3.2.1 GRADO DI PROTEZIONE

Per grado di protezione si intende la capacità

della struttura meccanica del motore ad impedire

la penetrazione all’interno di agenti esterni

(piccoli oggetti, polvere, acqua) che possono

causare effetti dannosi.

3.2.1 DEGREE OF PROTECTION

For the degree of protection is intended the

capacity of the mechanical structure of the motor

to prevent external agents getting inside (small

bodies, dust, water) which could damage the

motor.

3.2.1 SCHUTZART

Unter Schutzart (Schutzgrad) versteht man die

Fähigkeit der mechanischen Konstruktion des

Motors, das Eindringen von möglicherweise

Schäden verursachenden Fremdkörpern (kleinen

Gegenständen, Staub, Wasser) zu verhindern.

IP 23

Macchina protetta contro la penetrazione di corpi

solidi di diametro superiore a 12 mm e contro la

pioggia. (Protezione contro il contatto di dita od

oggetti simili di lunghezza non superiore ad 80

mm con parti in tensione od in movimento

all’interno dell’involucro o loro avvicinamento tra

le parti. L’acqua che cade a pioggia secondo una

direzione inclinata di un angolo inferiore od

uguale a 60° non deve provocare effetti dannosi).

Note: Nei motori costruiti con grado di protezione

IP 23 il mezzo refrigerante (aria) passa anche

all’interno degli avvolgimenti e nel rotore. Per

questo motivo questo tipo di protezione non è

indicato per installazioni in ambienti polverosi,

molto umidi o con forte contaminazione dell’aria.

IP 23

Protection against penetration of solid objects

greater than 12mm diameter and against the rain.

(Protection against contact of under voltage

connections and windings or rotating and moving

components located inside the enclosure by

fingers or similar objects not exceeding 80 mm in

length. The water falling as rain at an angle of up

to 60° from the vertical shall have no harmful

effect on the motor).

Note: In motors built with an IP 23 degree of

protection, the cooling medium (air) passes also

inside the windings and in the rotor. Therefore,

this type of protection is not suitable for

installation in dusty, very damp or highly

contaminated environments.

IP 23

Gerät geschützt gegen das Eindringen von festen

Fremdkörpern mit einem Durchmesser größer als

12 mm und gegen Regen. (Schutz gegen Berühren

mit den Fingern oder ähnlichen Gegenständen nicht

länger als 80 mm unter Spannung stehender oder

innerer sich bewegender Teile bzw. Gewährleistung

ausreichenden Abstands. Sprühwasser, das in

einem beliebigen Winkel bis zu 60° zur

Senkrechten fällt, darf keine schädliche Wirkung

haben).

Hinweise: Bei Motoren mit Schutzart IP 23S fließt das

Kühlmittel (Luft) auch ins Innere der Wicklungen und

des Läufers. Aus diesem Grund ist diese Schutzart

nicht für staubige, sehr feuchte oder Umgebungen mit

starker Luftverunreinigung geeignet.

IP 54

Macchina protetta contro la polvere e spruzzi

d’acqua. (Protezione contro il contatto od

avvicinamento con parti in tensione od in

movimento all’interno dell’involucro). La

penetrazione di polvere non è completamente

impedita ma questa non deve poter entrare in

quantità sufficiente a compromettere il buon

funzionamento della macchina. L’acqua

spruzzata sulla macchina da qualsiasi direzione

non deve provocare effetti dannosi.

IP 54

Protection against dust and splashing water from

any direction. (Protection against contact with or

approach to under voltage or moving parts

located inside the motor enclosure. Penetration

of dust into machine is not totally prevented but

dust does not enter in a sufficient quantity to

interfere with reliable and satisfactory operation

of the machine). Water splashing against the

machine from any direction shall have no harmful

effect).

IP 54

Gerät geschützt gegen Staub und Spritzwasser

(Schutz gegen Berühren unter Spannung stehender

oder innerer bewegter Teile bzw. Gewährleistung

ausreichenden Abstands. Das Eindringen von

Staub ist nicht vollständig verhindert, aber der

Staub darf nicht in solchen Mengen eindringen,

dass der einwandfreie Betrieb des Geräts

beeinträchtigt wird. Spritzwasser, das aus allen

Richtungen gegen das Gerät spritzt, darf keine

schädliche Wirkung haben).

IP 55

Macchina protetta contro la polvere e getti d’acqua.

(Protezione contro il contatto od avvicinamento con

parti in tensione od in movimento all’interno

dell’involucro. La penetrazione di polvere non è

completamente impedita ma questa non deve

poter entrare in quantità sufficiente da

compromettere il buon funzionamento della

macchina. L’acqua proiettata con un ugello sulla

macchina da qualsiasi direzione non deve

provocare effetti dannosi).

IP 55

Protection against dust and water jets from any

direction. (Protection against contact with or

approach to under voltage or moving parts inside

the enclosure. Ingress of dust into machine is not

totally prevented but dust does not enter in a

sufficient quantity to interfere with reliable and

satisfactory operation of the machine. Water

projected by a nozzle against the machine

surface from any direction shall have no harmful

effect on the motor).

IP 55

Gerät geschützt gegen Staub und Strahlwasser

(Schutz gegen Berühren unter Spannung stehender

oder innerer bewegter Teile bzw. Gewährleistung

ausreichenden Abstands. Das Eindringen von Staub

ist nicht vollständig verhindert, aber der Staub darf

nicht in solchen Mengen eindringen, dass der

einwandfreie Betrieb des Geräts beeinträchtigt wird.

Ein Wasserstrahl aus einer Düse, der aus allen

Richtungen gegen das Gerät gerichtet wird, darf

keine schädliche Wirkung haben).

IP 56

Come IP 55 ma con grado di protezione contro la

penetrazione dell’acqua incrementato.

IP 56

Same as IP 55 but with a higher degree of

protection against the penetration of water.

IP 56

Wie IP 55, aber mit höherem Schutzgrad gegen das

Eindringen von Wasser.

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Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

3.2.1 GRADO DI PROTEZIONE

Esistono motori costruiti con particolari sistemi di

raffreddamento (es. ventilazione canalizzata) che

pur mantenendo rispetto all’ambiente in cui sono

installati un grado di protezione IP 23 sono di

fatto riconducibili ai motori IP 54 poiché la

presenza del flusso d’aria impedisce l’ingresso di

polvere o piccoli oggetti.

Allo stesso modo sono disponibili esecuzioni

speciali (es. sovrapressione interna) che

consentono di incrementare il grado di protezione

dei motori chiusi consentendone l’utilizzo anche

in condizioni ambientali paticolarmente severe

con elevati gradi di contaminazione dell’aria

dovuti a presenza di polveri molto sottili o

nebulizzazioni di acqua ed olio.

Per maggiori dettagli consultare il nostro ufficio

tecnico.

Note:

Normalmente gli accessori installati sul motore

hanno un grado di protezione uguale o superiore

a quello del motore stesso. Esistono tuttavia

alcuni accessori che per loro natura non possono

garantire lo stesso grado di protezione del

motore (es. alcuni ventilatori, freni, sonde di

ventilazione).

I motori descritti in questo manuale, anche se scelti

con grado di protezione IP 55 o IP 56, non sono

idonei per essere installati in ambienti con pericolo di

esplosione.

Per avere maggiori dettagli riguardanti il grado di

protezione dei motori, le definizioni delle sigle e le

condizioni ambientali di installazione, consultare le

tabelle tecniche e le norme IEC 60034-5.

3.2.1 DEGREE OF PROTECTION

Some motors with special cooling systems (e.g.

ducted ventilation) have a degree of protection

with respect to the environment they are installed

in equal to IP 23 but provide a similar degree of

protection to IP 54 motors because the airflow

present during motor operation stops small

bodies from getting into the motor.

In the same way, special systems (e.g. internal

overpressure) are available to increase the

degree of protection on closed motors so they

can be used in particularly harsh operating

ambient conditions where is present a high level

of contamination in the air due to the presence of

significant quantity of fine dust or atomized water

or oil.

For further details, please consult our Technical

Dept.

Note:

Normally the accessories installed on the motor

have the same or higher degree of protection as

the motor. However, some accessories installed

on the motors cannot guarantee the same degree

of protection as the motor due to the nature of the

same (e.g. some ventilators, brakes, ventilation

probes).

The motors in this manual are not suitable for

installation in environments where there is a risk

of explosion, even those with an IP 55 or IP 56

degree of protection.

Consult the technical tables and standards IEC

60034-5 for more detailed information on the

degrees of protection, the meanings of the codes

and the environmental installation conditions.

3.2.1 SCHUTZART

Es gibt mit besonderen Kühlsystemen (z.B.

Kanallüftung) ausgerüstete Motoren, die zwar

hinsichtlich der Umgebung, in der sie installiert

sind, Schutzart IP 23 haben, die aber

tatsächlich als Motor mit Schutzart IP 54 zu

betrachten sind, da der vorhandene Luftstrom

das Eintreten von Staub oder kleinen

Gegenständen verhindert.

Ebenso sind Sonderausführungen (z.B.

Innenüberdruck) erhältlich, die eine Erhöhung

der Schutzart von geschlossenen Motoren

ermöglichen, sodass diese auch unter

besonders harten Umgebungsbedingungen mit

erhöhter Luftverunreinigung aufgrund von sehr

feinem Staub oder Wassernebel eingesetzt

werden können.

Wenden Sie sich für nähere Angaben bitte an

unsere Konstruktionsabteilung.

Hinweise:

Es gibt jedoch einige Zubehörteile, die aufgrund

ihrer Beschaffenheit nicht den gleichen

Schutzgrad wie der Motor gewährleisten können

(z.B. einige Lüfter, Bremsen, Lüfterfühler).

Die in diesem Katalog enthaltenen Motoren

sind, auch wenn sie mit Schutzart IP 55 oder IP

56 gewählt werden, nicht für die Installation in

explosionsgefährdeter Umgebung geeignet.

Für nähere Angaben hinsichtlich

Motorenschutzart, Erläuterungen der

Abkürzungen sowie Umgebungs- und

Installationsbedingungen siehe Tabellen

technische Daten und Norm IEC 60034-5.

3.3.1 RAFFREDDAMENTO, VENTILAZIONE

3.3.1 COOLING , VENTILATION

3.3.1 KÜHLUNG, LÜFTUNG

Raffreddamento IC 410

Motore senza ventilazione

(Protezione IP 54 o superiore)

Il motore dissipa il calore derivante dalle perdite

unicamente attraverso la propria struttura

meccanica (carcassa alettata), non sono previste

ventole o sistemi ausiliari di raffreddamento.

Cooling System IC 410

Motor without ventilation

(IP 54 protection or higher)

The motor dissipates the heat from the losses

through its own mechanical structure only (finned

casing), and there are no fans or auxiliary cooling

systems.

Kühlsystem IC 410

Unbelüfteter Motor

(Schutzart IP 54 oder höher)

Der Motor führt die Verlustwärme einzig über

seine mechanische Konstruktion

(Rippengehäuse) ab. Lüfter oder Kühlhilfssysteme

sind nicht vorgesehen.

Raffreddamento IC 411

Motore auto ventilato

(Protezione IP 54 o superiore)

Il motore dissipa il calore derivante dalle perdite

tramite la ventola di raffreddamento che è

calettata direttamente sull’albero del motore e

genera un flusso d’aria variabile in funzione della

velocità di rotazione. Conseguentemente il range

di regolazione di velocità consentito dipende dal

carico applicato al motore.

Normalmente non è consentito un funzionamento

continuo a coppia costante con velocità inferiori

ai 500 rpm circa. Consultare il ns. ufficio tecnico

per maggiori chiarimenti.

Cooling System IC 411

Self-ventilated motor

(IP 54 protection or higher)

The motor dissipates the heat generated by the

losses through its own cooling fan keyed onto the

motor shaft. This fan generates an air flow that

varies on the basis of the motor rotation speed.

For this reason the permitted speed regulation

range depends on the load applied to the motor

shaft.

Normally, any continuous operation at constant

torque under approximately 500 rpm is

unsuitable. Please consult our Technical Dept.

for further details.

Kühlsystem IC 411

Eigenbelüfteter Motor

(Schutzart IP 54 oder höher)

Die Verlustwärme wird durch einen direkt auf

die Antriebswelle gepressten Kühllüfter

abgeführt, der einen je nach Motordrehzahl

variablen Luftstrom erzeugt. Die Lüfterdrehzahl

hängt also von der Motorbelastung ab.

Ein Dauerbetrieb mit konstantem Drehmoment

ist in der Regel bei Drehzahlen unter 500 U/min

nicht zulässig. Wenden Sie sich für nähere

Angaben bitte an unsere

Konstruktionsabteilung.

18 - 97

Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

Raffreddamento IC 416

Motore servoventilato

(Protezione IP 54 o superiore)

Il motore dissipa il calore derivante dalle perdite

tramite l’elettroventilatore ausiliario che genera

un flusso d’aria costante indipendente dalla

velocità di rotazione del motore principale e

assicura un raffreddamento ottimale in qualsiasi

condizione di impiego. Il flusso d’aria è

convogliato all’esterno del motore, nei canali di

ventilazione o sulle alette di raffreddamento e ne

percorre tutta la superficie.

È possibile in questo modo utilizzare il motore

con corrente nominale a regimi di rotazione molto

bassi ed ottenere un campo di regolazione a

coppia/potenza costante particolarmente ampio

senza nessun declassamento.

Cooling System IC 416

Servo-ventilated motor

(IP 54 protection or higher)

The motor dissipates the heat generated by the

losses through an auxiliary electric fan, which

generates a constant air flow regardless of the

rotation speed of the main motor that ensures an

optimal and efficient cooling in every operating

condition. The air flow is directed through the

ventilation ducts or onto the cooling fins over the

entire surface of the motor external structure

(frame and covers).

In this way, the motor can be used at nominal

current even at very low rotation speeds in order

to obtain a wide range of regulation at constant

torque/constant power without performances

derating.

Kühlsystem IC 416

Fremdbelüfteter Motor

(Schutzart IP 54 oder höher)

Die Verlustwärme wird durch einen Hilfslüfter

abgeführt, der einen gleichmäßigen, von der

Drehzahl des Hauptmotors unabhängigen Luftstrom

erzeugt. Auf diese Weise wird unter allen

Betriebsbedingungen eine optimale Kühlung

sichergestellt.

Der Luftstrom wird aus dem Motor in die

Lüftungskanäle bzw. Auf die Kühlrippen geleitet und

strömt über die gesamte Oberfläche.

So kann der Motor auch bei sehr niedrigen

Drehzahlen mit Nennstrom betrieben werden und

man erhält bei konstantem Drehmoment/

konstanter Leistung einen besonders großen

Regelbereich ohne Rückstufung.

Raffreddamento IC 06

Motore servoventilato

(Protezione IP 23)

Analogo al sistema IC 416 ma con flusso d’aria

che penetra anche all’interno del motore

raffreddando direttamente anche gli avvolgimenti

ed il rotore.

Cooling System IC 06

Servo-ventilated motor

(IP 23 protection)

Same system as IC 416 but with the airflow that

penetrates also inside the motor structure

(frame), cooling directly also the windings and the

rotor.

Kühlsystem IC 06

Fremdbelüfteter Motor

(Schutzart IP 23)

Analog zum System IC 416, aber der Luftstrom

dringt auch ins Motorinnere und kühlt Wicklungen

und Läufer direkt.

Raffreddamento IC 37A86

Motore con scambiatore di calore aria/acqua

(Protezione IP 54 o superiore)

Il motore dissipa il calore derivante dalle perdite

tramite l’unità esterna composta da una batteria

di radiatori e da un elettroventilatore ausiliario. I

radiatori sono raffreddati tramite una

elettropompa dall’ acqua fornita dall’impianto del

cliente (torri, evaporatori o chiller).

L’elettroventilatore preleva l’aria dall’interno del

motore, la convoglia attraverso i radiatori e la

immette nuovamente nel motore (ciclo chiuso).

Con questo sistema si ottengono le prestazioni

elevate tipiche di un motore con raffreddamento

diretto degli avvolgimenti e del rotore ma

costruito con grado di protezione IP 54.

Cooling System IC 37A86

Motor with air/water heat exchanger

(IP 54 protection or higher)

The motor dissipates the heat generated by the

losses through an external system with a set of

radiators and an auxiliary electric fan. The

radiators are cooled by an electric pump with

water from the customer’s system (towers,

evaporators or chillers).

The electric fan blows the air out of the motor,

through radiators, and back into the motor

(closed cycle).

This system produces the high performance

usually obtained from a motor with direct cooling

of the windings and rotor but with an IP 54

degree of protection.

Kühlsystem IC 37A86

Motor mit Luft-Wasser-Wärmetauscher

(Schutzart IP 54 oder höher)

Die Verlustwärme wird durch eine externe Einheit

abgeführt, die aus einer Kühlergruppe und einem

Hilfslüfter besteht. Die Kühler werden durch eine

Elektropumpe mit Wasser aus der kundenseitigen

Anlage (Kühltürme, Verdampfer oder

Kälteaggregate) gekühlt.

Der Elektrolüfter leitet die Luft aus dem

Motorinneren zu den Kühlern und wieder zurück in

den Motor (geschlossener Kreislauf).

Mit diesem System erhält man höhere

Leistungen, die für Motoren mit Direktkühlung

von Wicklungen und Läufer typisch sind, aber

mit Schutzart IP 54.

19 - 97

Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

Raffreddamento IC 9W7

Motore raffreddato a liquido

(Protezione IP 54 o superiore)

Il motore dissipa il calore derivante dalle perdite

tramite la propria struttura meccanica che integra

lo scambiatore di calore (intercapedine o canali di

circolazione del liquido). Il liquido è mantenuto in

circolazione dall’ elettropompa dell’impianto del

cliente (torri, evaporatori o chiller) che provvede

anche a regolarne la temperatura.

Per le definizioni del sistema di raffreddamento e

del grado di protezione consultare le norme IEC

60034-5, IEC 60034-6.

Cooling System IC 9W7

Liquid-cooled motor

(IP 54 protection or higher)

The motor dissipates the heat generated by the

losses through its own mechanical structure with

an integrated heat exchanger (jacket or ducts

where the liquid circulates). The liquid is pumped

in circulation by the electric pump in the

customer's system (towers, evaporators or

chillers) which also regulates the temperature.

See standards IEC 60034-5 and IEC 60034-6 for

the definitions of the cooling system and the

degree of protection.

Kühlsystem IC 9W7

Flüssigkeitsgekühlter Motor

(Schutzart IP 54 oder höher)

Die Verlustwärme wird durch die mechanische

Motorkonstruktion, die den Wärmetauscher

ergänzt, abgeführt (Spalte oder

Flüssigkeitskanäle). Der Flüssigkeitsumlauf wird

von der Elektropumpe der kundenseitigen Anlage

(Kühltürme, Verdampfer oder Wasserkühler)

aufrechterhalten.

Für nähere Angaben zu Kühlsystem und

Schutzart siehe Normen IEC 60034-5 sowie IEC

60034-6.

Di seguito sono elencati i sistemi di ventilazione

utilizzati per i motori trattati in questo manuale:

IC 410: QcaVs (size 63…71), QcaVp.

IC 411: MTS, MTES.

IC 416: HQL, QCA..Vm..Vs, QLS, MTS*, MTES*

IC 06: HQLa, HQLa-Li, QLa-Li,

IC 37A86: HQLaW

IC 9W7: LQ, TLQ, LTS, LTS-TB

* opzione

The ventilation systems used on the motors in

this manual are listed below:

IC 410: QcaVs (size 63…71), QcaVp.

IC 411: MTS, MTES.

IC 416: HQL, QCA..Vm..Vs, QLS, MTS*, MTES*

IC 06: HQLa, HQLa-Li, QLa-Li,

IC 37A86: HQLaW

IC 9W7: LQ, TLQ, LTS, LTS-TB

* option

Nachstehend sind die Standardlüftungssysteme für

die Motoren in diesem Katalog angeführt:

IC 410: QcaVs (Größe 63 bis 71), QcaVp.

IC 411: MTS, MTES.

IC 416: HQL, QCA..Vm..Vs, QLS, MTS*, MTES*

IC 06: HQLa, HQLa-Li, QLa-Li,

IC 37A86: HQLaW

IC 9W7: LQ, TLQ, LTS, LTS-TB

* optional

Note:

Per il corretto funzionamento del motore è

indispensabile che la qualità dell’aria di

raffreddamento sia compatibile con il grado di

protezione del motore. E’ inoltre richiesta una

manutenzione regolare tanto più frequente

quanto più contaminata è l’aria utilizzata per il

raffreddamento. Alcuni ventilatori per funzionare

correttamente a 60Hz necessitano di una flangia

di riduzione sulla bocca di aspirazione.

Note:

For the correct operation of the motor it is

essential that the quality of the cooling air is

compatible with the degree of protection of the

motor. Furthermore, regular maintenance is

required and should be more frequent on the

basis of how contaminated the cooling air is.

Some electric-fans, to work properly at 60Hz,

require an additional reduction flange which fits

on the fan intake,

Hinweise:

Für den einwandfreien Betrieb des Motors muss

die Qualität der Kühlluft mit der Motorschutzart

kompatibel sein. Ferner ist die regelmäßige

Wartung umso öfter durchzuführen, je

verschmutzter die für die Kühlung verwendet Luft

ist.

Einige Lüfter benötigen für den einwandfreien

Betrieb bei 60 Hz am Sauganschluss einen

Reduzierflansch.

3.3.2 VENTILAZIONE (motori raffreddati ad aria)

HQL / HQLa / HQCA / HQLa-Li / QSR / QS/QLS

Questi motori sono provvisti di un

elettroventilatore che genera un flusso d’aria

costante indipendentemente dalla velocità di

rotazione del motore e pertanto sono idonei ad

essere utilizzati a velocità variabile.

Serie QcaVs grandezza 63, 71A, serie QcaVp

sono realizzati con ventilazione naturale. E’

necessario pertanto fornire un adeguato ricircolo

d’aria e mantenere pulite le alette di

raffreddamento.

Serie QcaVs 71B…90L

Sono forniti di serie con elettroventilatore assiale

(servoventilati).

Serie MTS/MTES e QCA

Si consiglia la scelta del motore servoventilato

ma per specifiche applicazioni possono anche

essere forniti in versione autoventilata. In questo

caso il range di regolazione di velocità dipende

dal carico applicato al motore.

Normalmente non è consentito un funzionamento

continuo a velocità inferiori ai 500 rpm circa.

Consultare il ns. ufficio tecnico per maggiori

chiarimenti. In ogni caso, con la ventola standard,

non è ammessa una velocità superiore ai 3600rpm.

3.3.2 VENTILATION (air cooled motors)

HQL / HQLa / HQCA / HQLa-Li / QSR / QS/QLS

These motors are provided with an electric fan

which generates a constant flow of air

independently of the speed of the rotation of the

motor and are therefore suitable for use at

variable speeds.

QcaVs series in sizes 63, 71A and QcaVp series

These motors operate at natural ventilation.

Therefore, a suitable air recirculation in the

ambient is required and the cooling fins must be

kept clean.

QcaVs 71B…90L

As standard these motors are supplied with

servo-ventilation.

MTS/MTES and QCA series

The use of servo-ventilated motors is advisable,

but for specific applications also the self-

ventilated motor may be used.

In this case, the speed range depends on the

load applied to the motor.

Normally, any continuous operation under 500

rpm. is not suitable for a self-ventilated

motor.Please consult our Technical Dept. for

further details. However the standard fan is not

suitable for speeds over 3600 rpm.

3.3.2 BELÜFTUNG (luftgekühlte Motoren)

HQL / HQLa / HQCA / HQLa-Li / QSR / QS/QLS

Diese Motoren sind mit einem Elektrolüfter

ausgerüstet, der einen konstanten Luftstrom

unabhängig von der Motordrehzahl erzeugt.

Deshalb sind diese Motoren für variable Drehzahlen

geeignet.

QcaVs Baugrösse 63, 71A und QcaVp Baureihe

Diese Motoren arbeiten mit natürlicher Kühlung.

Deshalb muss eine geeignete Luftzirkulation in der

Umgebung gewährleistet sein und die Kühlrippen

müssen sauber gehalten werden.

QcaVs 71B…90

Diese Motoren sind standardmäßig mit einem

Servolüfter ausgerüstet.

MTS/MTES und QCA Baureihen

Die Wahl von servobelüfteten Motoren ist ratsam, in

spezifischen Anwendungen können auch eigen-

belüftete Motore verwendet werden.

In diesem Fall ist der Geschwindigkeitsbereich von

der Motorlast abhängig.

Normalerweise ist ein Dauerbetrieb unter 500 1/min

nicht geeignet für eigenbelüftete Motoren. Bitte

unsere Konstruktion für weitere Auskünfte anfragen.

Die Standardlüfter ist auf jeden Fall nicht für

Drehzahlen über 3600 1/min geeignet.

20 - 97

Instruction Manual

AC 02/2019-rev.1.1

3.3.2 VENTILAZIONE (motori raffreddati ad aria)

HQL / HQLa / HQCA / HQLa-Li / QSR / QS/QLS

A richiesta, per contenere le dimensioni

d’ingombro in lunghezza del motore od in seguito

all’applicazione di accessori specifici (freni,

encoder, etc.) la ventilazione può essere radiale.

In questo caso l’elettroventilatore è posto in alto e

sulla parte posteriore od anteriore del motore.

Motori servoventilati

L’elettroventilatore deve sempre essere messo in

funzione prima dell’alimentazione del motore e

non deve mai essere fermato durante il

funzionamento della macchina. Prevedere un

dispositivo che impedisca l’avviamento del

motore quando il ventilatore non è in funzione.

Mantenere il ventilatore in funzione per qualche

minuto anche dopo lo spegnimento del motore in

modo da stabilizzare la temperatura.

Le portine di chiusura devono sempre essere

installate prima di procedere all’avviamento del

motore.

L'aria aspirata/soffiata dal ventilatore deve

attraversare completamente lo statore in senso

longitudinale e fuoriuscire dalla parte opposta.

Sullo scudo di fissaggio del ventilatore devono

sempre essere applicate le portine chiuse per

evitare che l'aria entri/fuoriesca immediatamente

senza raffreddare il motore.

I motori della serie HQLa/HQLa-Li/QSRa sono

costruiti con grado di protezione IP 23S e l’aria di

raffreddamento lambisce anche gli avvolgimenti e

la parte interna del motore.. E’ indispensabile

accertarsi della qualità dell’aria di raffreddamento

e nel caso richiedere o prevedere opportuni filtri.

Di norma l'elettroventilatore è posto in alto sullo

scudo posteriore del motore che è provvisto di n°

2 portine chiuse per convogliare l'aria di

raffreddamento attraverso lo statore e scaricarla

nell'ambiente tramite le portine grigliate (aperte)

poste sullo scudo opposto

Per l'eventuale posizionamento

dell'elettroventilatore sul lato dello scudo o sulla

parte anteriore del motore è necessario tener

presente che:

l'aria aspirata ed immessa nel motore deve

attraversare completamente lo statore in senso

longitudinale e fuoriuscire dalla parte opposta.

Sullo scudo di fissaggio del ventilatore devono

essere applicate le portine chiuse per evitare che

l'aria fuoriesca immediatamente senza raffreddare

il motore. Sullo scudo opposto devono essere

applicate almeno n° 2 portine grigliate (aperte) per

consentire il deflusso dell'aria di raffreddamento.

Durante la foratura dei coperchi per il fissaggio del

ventilatore evitare che i trucioli penetrino all'interno

del motore e che la punta di foratura danneggi gli

avvolgimenti sottostanti.

3.3.2 VENTILATION (air cooled motors)

HQL / HQLa / HQCA / HQLa-Li / QSR / QS/QLS

On request, in order to contain the

dimensions in length of the motor or following

the installation of specific accessories

(brakes, encoder, etc.)the ventilation can be

radial. In this case, the electric fan is located

up and on the back or forward side of the

motor.

Servo-ventilated motors

The electric fan must always be started before

the motor supply and must never be stopped

during the operation of the machine.

Provide a device avoiding the start of the

motor when the fan is not running.

Keep the fan running for some minutes after

the motor is switched off in order to stabilize

the temperature.

The closing slats must always be installed

before switching on the motor.

The sucked/blown air of the fan must

completely cross the stator in the longitudinal

way and come out from the other side.

On the fixing shield of the fan, the closed

slats must be always applied to avoid that the

air comes in/out immediately without cooling

the motor.

The motors of the HQLa/HQLa-Li/QSRa series

are built with the protection degree IP23S and

the cooling air flows around the winding and the

internal part of the motor as well. It is

imperative to be sure of the cooling air quality

and in case request and provide suitable filters.

The electric fan is normally positioned high on

the rear shield which is equipped with two

closed windows to convey the cooled air across

the stator.

The air is expelled through the (open) grilled

doors positioned on the other shield.

For the positioning of the electric fan on the

side of the shield or on the front part of the

motor it should be noted that:

the air sucked in by the fan onto the motor must

cross the stator completely and horizontally and

exit on the opposite side.

On the fixing shield of the fan the closed

windows must be mounted so that the air does

not immediately leave without cooling the

motor.

On the opposite shield there must be at least

two open grilled windows to allow the cooled air

to circulate.

When the housing is being drilled to fix the fan,

be sure that no metal chips fall inside the motor

and that the drill do not damage the windings

below.

3.3.2 LÜFTUNG (luftgekühlte Motoren)

HQL / HQLa / HQCA / HQLa-Li / QSR / QS/QLS

Auf Verlangen kann eine radialer Lüfter eingesetzt

werden, um die Baulänge zu begrenzen oder für

den Anbau spezifischer Zubehörs (Bremsen,

Drehgeber usw. In diesem Fall ist der Elektrolüfter

oben auf der Rück- oder Vorderseite des Motors

montiert.

Motoren mit Servolüfter

Der Lüfter muss immer laufen bevor der Motor

anläuft und darf niemals während dem Betrieb des

Motors angehalten werden.

Eine Vorrichtung die verhindert, dass der Motor

startet wenn der Lüfter nicht läuft, ist vorzusehen.

Um die Temperatur stabil zu halten, muss der Lüfter

nach der Motorabschaltung einige Minuten

nachlaufen.

Die Abdeckungen müssen immer vor dem Start des

Motors montiert sein.

Die angesaugte/ausgedrückte Luft des Lüfters

muss der Stator immer komplett längs

durchströmen und auf der gegenüberliegenden

Seite austreten.

Auf dem Ventilatorgehäuse müssen immer die

geschlossenen Abdeckungen montiert sein, um zu

verhindern, dass Luft angesaugt oder ausgedrückt

wird ohne den Motor zu kühlen.

Die Motoren der Baureihen HQLa/HQLa-Li/QSRa

sind in Schutzart IP23S gebaut, die Kühlluft

umströmt auch den Rotor und die Innenteile des

Motors.

Es ist unabdingbar eine geeignete Luftqualität

sicherzustellen oder ggf. entsprechende Filter zu

verlangen oder vorzusehen.

Der Elektrolüfter ist normalerweise auf dem

hinteren Lagerschild montiert und mit zwei

geschlossen Abdeckungen versehen. Somit wird

der Luftstrom durch den Motor mit Luftaustritt

durch die geöffneten Abdeckbleche auf der

Vorderseite ermöglicht.

Für eine eventuelle seitliche Montage oder auf der

Vorderseite muss folgendes berücksichtigt

werden:

Die angesaugte Luft muss den Motor immer

komplett längs durchströmen und auf der

gegenüberliegenden Seite austreten.

Auf dem Ventilatorgehäuse müssen immer die

geschlossenen Abdeckungen montiert sein, um zu

verhindern, dass Luft angesaugt oder ausgedrückt

wird ohne den Motor zu kühlen.

Auf der gegenüberliegenden Seite müssen die

geöffneten Abdeckbleche montiert werden, um

den Kühlstrom zu ermöglichen.

Während des Bohrens des Lüftergehäuses für die

Befestigung des Lüfters ist zu verhindern, dass

Späne in den Motor gelangen und, dass der

Bohrer die darunterliegende Wicklung nicht

beschädigt.

This manual suits for next models

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