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NORME DI SICUREZZA
L’OPERATORE HA L’AUTORITÀ DI:
!Impedire al personale non autorizzato l’uso del carrello di cui è responsabile; con
“non autorizzato” si intende il personale che non ha la competenza necessaria
all’impiego del carrello e che non ha la preventiva approvazione del supervisore.
!Impedire a chiunque di portarsi o sostare al di sotto delle forche sollevate, cariche o
scariche.
NORME GENERALI DI CIRCOLAZIONE
!Durante il trasporto è proibito sollevare o abbassare il carico; durante le operazioni di
sollevamento/abbassamento del gruppo elevatore (solo a carrello fermo) allontanare
il personale.
!I carrelli servono per il trasporto di materiale e non di persone: è quindi severamente
proibito utilizzarlo per sollevare persone.
!Rispetto ad un veicolo che precede, mantenere sempre una distanza di sicurezza di
almeno 3 volte la lunghezza del carrello.
!Evitare di circolare in locali dove l’altezza degli accessi è inferiore a quella del carico o
della colonna (rif. “H montante chiuso” a pag. 5).
!Il carrello può utilizzare ascensori e montacarichi solo dietro specifica autorizzazione;
comunque, accertarsi sempre che la portata non venga mai superata dalla massa
complessiva del carrello con il carico. Entrare sempre con il carico in avanti, non
sostare mai nelle zone a rischio e, prima di azionare l’ascensore, controllare che il
carrello sia frenato.
!Usare l’avvisatore acustico per segnalare la vostra presenza.
!Rallentare in prossimità degli incroci o di altri luoghi in cui la visibilità e ridotta o
comunque risulti compromessa; fare retromarcia se il carico oscura la visuale.
!Dove si incontrino incroci o passaggi stretti, dare sempre la precedenza ai carrelli
carichi oppure seguire le segnalazioni interne.
!Il carrello elevatore non è omologato per la circolazione su strade pubbliche dove
sono in vigore le Norme del Codice della Strada: è quindi severamente vietato
condurre il carrello su dette strade.
!Adeguare sempre la velocità alle condizioni del fondo stradale, al grado di visibilità e
al carico; evitare brusche accelerazioni o decelerazioni e di affrontare curve ad alta
velocità: si corre il rischio di perdere il carico con evidente situazione di pericolo per
l’operatore e le altre persone.
!Nei passaggi ristretti controllare che vi sia sufficiente spazio sia per il carrello, sia per
il carico, sia per l’operatore: a tal proposito si ricorda che la parte posteriore del
carrello richiede più spazio nelle curve. Se presenti, seguire sempre le piste
carrellabili.
!Si consiglia di evitare di circolare in prossimità di zone a rischio quali bordi di rampe,
ponteggi o simili; porre comunque particolare attenzione alla segnaletica di pericolo.
!Per eseguire operazioni di carico/scarico in piazzole di carico ove sia necessario
salire su di un autocarro, accertarsi preventivamente che:
1) la capacità della passerella sia adeguata al peso del carrello con il carico;
2) la passerella sia adeguatamente ancorata;
3) il veicolo da caricare sia adeguatamente bloccato mediante dispositivi quali
ceppi alle ruote o simili
NORME DI SICUREZZA
!Qualora le condizioni di lavoro si scostino dalle specifiche di collaudo (come nel caso
di impilamento su piano inclinato) prendere le seguenti misure precauzionali:
1) se le condizioni straordinarie sono di natura permanente, prendere adeguati
accordi con il supervisore e con le persone di pertinenza;
2) se le condizioni straordinarie sono di natura provvisoria, impiegare un carrello con
portata maggiore o diminuire il carico.
!In caso di circolazione in discesa è obbligatorio procedere in retromarcia facendo
attenzione di rimanere a lato del carrello per evitare possibili ribaltamenti.
!In caso di sosta (anche breve) si raccomanda di abbassare il gruppo elevatore alla
minima altezza possibile e di togliere la relativa chiave di avvio.
!La sosta in discesa è da evitare; in caso si necessità, ruotare la ruota motrice in
posizione perpendicolare al senso di marcia e bloccare il carrello con cunei.
!È vietato sostare in prossimità di portoni, passaggi, curve o in luoghi dove il carrello
possa rappresentare intralcio alla circolazione di altri mezzi.
MANOVRE BRUSCHE DI PARTENZA, FRENATA E STERZATA
In una brusca frenata, il momento di rovesciamento attorno ai rulli anteriori cresce per
effetto della forza d’inerzia: se il carico si trova in posizione rialzata o è stato sollevato
senza la massima stabilità sul gruppo elevatore si crea una situazione di potenziale
caduta del materiale.
Maggiore è l’accelerazione o la decelerazione impressa al carrello durante la
movimentazione del carico, maggiore è il pericolo di ribaltamento che si viene a creare a
causa della forza d’inerzia.
TRASPORTO DEL CARICO
Durante il trasporto mantenere il carico più basso possibile (massimo 30 cm di
altezza dal suolo) e completamente appoggiato alla testata del gruppo elevatore
(vedi figura A qui sotto).
Max 30 cm
Rischio di caduta del carico
SI NO
APPOGGIARE
ALLA TESTATA
