Pelikan Daniel RAY G3 User manual

Thank you for choosing a RAY Generation 3 brushless outrunner motor. Our brushless motors with neodymium magnets and a rotating
casearemanufacturedusingadvancedtechnology andhighqualitymaterials.Theuniquedesignof themotorgivesextremelyhightorque
allowing the use of large diameter and high pitch propellers without the need for a gearbox. To enjoy trouble-free operation of your new
motor, please take your time to read through these instructions.
MOTOR INSTALLATION
Please note: the case of the motor rotates! Beware of loose wires, parts or RC ight equipment etc. It is a good idea to t a special for-
mer separating the motor „from the rest of world“. The RAY G3 outrunner motor design with its rotating case signicantly increases
the need of a robust motor mount. We recommend the use of a folding propeller even with aerobatic models whenever possible.
If you are using your motor at the upper end of it‘s power range, please make sure that your motor really is securely mounted. The
appropriate rewall is e.g. 1.5-2 mm birch or beech plywood for C2822, 2-3 mm birch or beech plywood for C2826-36, 3-5 mm for
C35xx (the bigger diameter and/or length of the motor, the thicker rewall required). To change the direction of rotation, simply
swap over the connection of the outer two cables between the motor and speed controller, but leave the centre cable connection
as it is.
Regular Front Mount: The motor must be mounted on a rigid mounting with bolts of appropriale lenght screwed into the front
plate. There is a risk of the motor winding damage if the screws were longer. If the screws were shorter there would be risc of tearing
the screw o the thread in the front plate.
RAY G3 Brushless Motors
Brushless Outrunner Motors for Model Aircraft
1

Radial Motor Installation: The radial mount set is supplied with the motor. Fit the mounting cross to the motor front case with
countersunk screws; t the prop driver to the rear case of your motor.
Cooling:Please note that your RAY G3 is a high performance electric motor working under high current loading which may produce
substantial amount of heat. Proper cooling is essential as well as it is with an internal combustion engine. Overheating of your motor
causes increased wear of the bearings and partial demagnetisation, that decreases performance of themotor. Please make sure that
cooling air can ow not only through the holes in the front plate but also around the outer casing in order to allow cooling of the
armature and magnets. There is a simple rule of thumb: the area of cooling air intake(s) on your model should be at least twice the
total area of openings on your motor. The area of cooling outlet(s) should be as twice as large comparing to the intakes to allow for
expansion of the heated air.
SELECTING A MOTOR FOR YOUR MODEL
Based on the widely recommended all-up weight/power ratio every size line of RAY G3 motors is assigned to a model of a certain
all-up weigth in the „Specications“ table in this manual. The „glider“ means „thermal glider“; if you were looking for a „warmliner“
or „hotliner“ set-up, you should choose the „Aerobatic“ or „3D“ motor.
Considering the rule of thumb: „The power of brushless motors ot the same type (outrunner) and similar weight is similar“ and the
important parametr „KV“ (RPM per Volt) you can use this table to nd an equivalent RAY G3 motor to any brushless outrunner that might
be recommended by the manualorplan or theofyour choice. Tondthe equivalent simply choose the RAYG3 motor size lineofthe similar
weight and then choose the particular RAY G3 motor that is the closest match for the KV value of the recommended motor.
SELECTING THE CORRECT PROPELLER
Due to the „natural character“ of the outrunner motors (relatively low RPM, high torque) it is very important to use propellers speci-
ally designed for the use with electric motors.
You can nd the recomended propeller sizes in the table below. Since the power curve of the RAY G3 outrunners is very at the motors
are usually capable to swing propellers of slightly larger diameters than the table is showing. However, this also inevitably means
higher current consumption and increased load that might reduce the lifetime of your motor signicantly. Any choice of a propeller
bigger than listed in the table MAY NOT be done without measuring of the actual current consumption and motor&ESC temperature
in order to prevent overloading of your motor and/or controller.
2

SELECTING AN ESC FOR YOUR MOTOR
The specication sheets contain also the recommended amperage of the required brushless electronic speed controller. Please alwa-
ys pay your attention to the peak current value as well as the required input voltage range.
The RAY G3 Combo Sets save yourself from any doubts on the ESC - they contain a perfectly matched RAY programmable brushless ESC.
RUNNING-IN
There are no brushes or other moving parts requiring additional „wearing-in“ of the contact surfaces, so no running-in is required.
CARE AND MAINTENANCE
The RAY G3 brushless motors do not require any special maintenance - just keep the following simple rules:
- Avoid running your motor under dusty or wet conditions.
- Avoid foreign matter getting in the cooling holes of your motor. Beware of small bolts, screws and another small items that can be
attracted to the magnets of your motor during installation or maintenance.
- Do not disassemble motor. The bearings of this motor are greased with a special high quality grease that will last through the whole
expected life. Do not use any organic solvents, cleaners or detergents to clean your motor, these agents may wash out the grease
and substantially reduce the lifetime of your motor.
- If there is some dirt in your motor (after an accident) do not try to rotate the shaft. Carefully remove the dirt with compressed air at
rst. In the case of more serious damage the motor should be sent for service.
- Never try to straighten a bent shaft, if the steel shaft has been bent, most likely there will be more serious damage inside the motor.
- If you are in doubts, please contact the Pelikan Daniel service to get qualied assistance or repair.
SAFETY NOTES
- Install only undamaged and ballanced propellers and securely tighten with a wrench.
- Never touch, or allow any object to come into contact with the rotating propeller.
- A weakened or loose propeller may disintegrate or could be thrown o which may result in serious injury. Inspect the propeller
after each ight. Discard any propeller that has nicks, scratches or any other visible defect (the material of damaged plastic props
becomes lighter). Discard the propeller after a crash or contact with ground during a heavy landing even if the propeller looks
undamaged, there could be internal stress or damage that may result in a failure later.
- For their safety, keep all onlookers (especially small children) well away (at least 20 feet or 6 metres) when preparing your model for
ight. Keep the propeller pointing away from you and other people, and walk well clear of spectators.
3

- First switch on your transmitter, check the position of the throttle stick (and related switches if any), only then connect your power
pack to the speed controller and switch on the receiver.
- Always leave space for the propeller to rotate (in case of a speed controller failure or interference). A stopped propeller could result
in damage to your controller and motor, or even cause re.
We wish you many years of trouble free ying with our high performance motors. Fly safe, have ball!
Recycling and Waste Disposal Note (European Union)
Electrical/electronic equipment marked with the crossed-out waste bin symbol must not be discarded in the domestic waste.
In the countries of the EU (European Union) electrical/electronic devices must not be discarded via the normal domestic waste
system (WEEE - Waste of Electrical and Electronic Equipment, Directive 2012/19/EU). You can take your unwanted equipment
to your nearest public collection point or recycling centre, where it will be disposed o in the proper manner at no charge to you.
By disposing o your old equipment in a responsible manner you make an important contribution to the safeguarding of the envi-
ronment!
Declaration of Connformity CE (European Union)
Hereby, Pelikan Daniel declares that these RAY G3 brushless motors are in compliance with the essential requirements of relevant
European directives and norms.
The full text of the Declaration of Conformity is available at www.pelikandaniel.com.
Guarantee
The Pelikan Daniel products are covered by a guarantee which fulls the currently valid legal requirements in your country. If you
wish to make a claim under guarantee, please contact the retailer from whom you rst purchased the equipment. The guaran-
tee does not cover faults which were caused in the following ways: crashes, improper use, incorrect connection, reversed polarity,
maintenance work carried out late, incorrectly or not at all, or by unauthorised personnel, use of other than genuine Pelikan Daniel
accessories, modications or repairs which were not carried out by Pelikan Daniel or an authorised Pelikan Daniel, accidental or
deliberate damage, defects caused by normal wear and tear, operation outside the Specication, or in conjunction with equipment
made by other manufacturers.
Please be sure to read the appropriate information sheets in the product documentation!
4

Děkujeme vám, že jste si vybrali střídavé motory řady RAY Generation 3. Motory RAY G3 jsou vysokovýkonné bezkomutátorové (“brushle-
ss”) elektromotory s rotačním pláštěm (“outrunner”) s vynikajícími elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a špičkovým
výrobním zpracováním. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým kroutícím momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez
potřeby převodovky. Ještě dříve, než motor nainstalujete a zapojíte, prostudujte důkladně tento návod k použití.
MONTÁŽ MOTORŮ RAY
Vzhledem k tomu, že u motorů RAY G3 se otáčí vnější plášť motoru, je bezpodmínečně nutné zabránit jeho kontaktu s vlastními
kabely motoru i s kteroukoliv částí modelu - konstrukcí trupu nebo motorového krytu, akumulátory, regulátorem atd.
Pokud se motor točí na opačnou stranu, než požadujete, stačí vyměnit navzájem mezi sebou dva libovolné vývody mezi motorem a
regulátorem RAY Brushless. Celá řada jiných typů regulátorů umožňuje smysl chodu měnit také programově.
Pro dosažení maximálně klidného a stabilního chodu motoru doporučujeme použití sklopné vrtule, kdykoliv je to možné. Motor v
modelu upevňujte na robustní motorovou přepážku z 1,5-2 mm pro C2822, 2-3 mm pro C2826-36, 3-5 mm pro C35xx (čím větší a
delší motor, tím silnější přepážka).
Montáž za čelo motoru
Motor musí být spolehlivě upevněn šrouby odpovídající délky. Při použití kratšího šroubu hrozí vytržení a tím i poškození závitu v čele
motoru, při použití delších šroubů hrozí poškození vinutí motoru.
Zadní(radiální) montáž
Sada pro zadní montáž se dodává s motorem. Na čelo motoru šrouby se zápustnou hlavou upevněte montážní kříž; na zadní čelo
upevněte unašeč vrtule.
Chlazení
Zajistěte dostatečné chlazení motoru: chladící vzduch musí do motoru proudit nejen otvory v čele (nebo v zadní části pláště při
obrácené montáži), ale musí mít přístup i k vnějšímu povrchu pláště. Průřez vstupu(ů) chladícího vzduchu by měl být zhruba dvakrát
Střídavé motory RAY G3
Střídavé motory s rotačním pláštěm pro modely letadel
5

větší, než je celkový průřez otvorů v plášti motoru. Nezapomínejte také na otvory, kterými bude vzduch vystupovat - jejich průřez by
měl být cca. dvojnásobný ve srovnání s průřezem vstupních otvorů, neboť teplý vzduch má větší objem.
VOLBA VHODNÉHO TYPU MOTORU PRO VÁŠ MODEL
Pro úspěch modelu s elektrickým pohonem (za předpokladu, že je správně zkonstruován a má přijatelnou letovou hmotnost a plošné
zatížení) je rozhodujícím parametrem poměr mezi výkonem a hmotností modelu. Orientačním vodítkem vám budiž výše uvedená
tabulka technických údajů. Větroněm se v tabulce rozumí termický větroň, pro svahové větroně a „hotlinery“ o dané letové hmotnos-
ti volte motor jako pro akrobatické modely nebo ještě výkonnější.
Při náhradě určitého motoru doporučeného pro váš model se můžete také řídit jednoduchým “okometrickým” pravidlem: “Výkon
střídavéhomotorustejnéhotypu (“outrunner”) apodobné hmotnosti je podobný.”Prostěvyberetemotor RAYG3podobnéhmotnos-
ti a s parametrem “počet otáček na volt” (jinak také “KV”) co nejbližším původně doporučenému motoru.
VOLBA VHODNÉHO TYPU VRTULE PRO VÁŠ MODEL
Vzhledem k odlišnému charakteru motorů s rotačním pláštěm (nižší otáčky, vyšší kroutící moment) je důležité (pokud je to možné)
používat vrtule speciálně určené pro elektrolety. Orientační doporučené rozměry v palcích (1”= 25,4 mm) najdete v níže uvedené
tabulce. Pokud z nějakého důvodu chcete montovat vrtule s větším průměrem nebo stoupáním, je třeba vždy kontrolovat proudový
odběr a teplotu motoru a regulátoru, aby nedošlo k překročení povolených mezních hodnot.
VOLBA REGULÁTORU OTÁČEK
Tabulky parametrů jednotlivých motorů obsahují i doporučenou proudovou zatížitelnost elektronického regulátoru otáček, který
musí být samozřejmě určen pro střídavé motory. Důležitými vodítky jsou hodnota krátkodobého maximálního proudu motoru a
požadovaný rozsah napájecího napětí.
Výběr je velmi usnadněn s pomocí našich COMBOSETů obsahujícíkromě motoru iprogramovatelný elektronický regulátorotáček RAY.
ÚDRŽBA
Motory RAY G3 nevyžadují záběh ani žádnou zvláštní údržbu, je pouze nutné řídit se následujícími zásadami:
- Ložiska motoru jsou opatřena tukovou náplní a není třeba je nijak mazat.
- Do motoru nesmějí proniknout cizí předměty. Proto je nutné dbát zvýšené pozornosti především v dílně, kdy mohou magnety
6

snadno přitáhnout drobné kovové předměty nebo piliny, které mohou motor za chodu vážně poškodit.
- Za provozu dbejte, aby do motoru nevnikala vlhkost a nečistoty.
- Pokud je motor znečištěn po havárii nebo tvrdém přistání zeminou nebo pískem, doporučujeme zaslat motor k vyčištění a kont-
role na našem servisním pracovišti. Především proto, že by mohla být poškozena hřídel motoru. I jen lehce ohnutou hřídel proto
nerovnejte! Jednak narovnat ohnutou hřídel v podmínkách domácí dílny není možné, a také mohou vzniknout vlasové trhliny, které
mohou později vést ke zlomení hřídele s rizikem zranění nebo vážných škod na majetku.
ZÁSADY BEZPEČNÉHO PROVOZU MOTORU
- Zásadně používejte pouze nepoškozené a alespoň staticky vyvážené vrtule. Jednoduché a levné vyvažovací přípravky “mezi prsty”
jsou běžně k dostání v modelářských prodejnách. Dbejte na správné a bezpečné upevnění vrtule na unašeč motoru. Používáte-li
vrtulový kužel a pevnou vrtuli, nesmí se nikde dotýkat vrtulových listů.
- Vrtule pravidelně kontrolujte a poškozené ihned vyměňte. Vrtule, která prošla při chodu motoru kontaktem se zemí nebo nějakým
předmětem, bude s velkou pravděpodobností poškozená, i když toto poškození nemusí být pouhým okem viditelné. Pozdější de-
strukce vrtule za běhu motoru může vést k vážné havárii modelu s rizikem zranění osob nebo škod na majetku - proto i v takovém
případě vrtuli raději vyměňte.
- Nevystavujte motor působení vlhkosti, nebo jinak agresivního prostředí.
-Nikdy se nepokoušejte o rovnáníohnuté hřídele motoru! Po roztočení motoru může dojít k vibracím, které mohou způsobit roztržení
vrtule, nebo vytržení motorové přepážky a tím i zranění obsluhy.
- Točící se vrtule není téměř vidět a představuje vážné nebezpečí pro vaše zdraví. Dbejte na to, aby jste se vy, ani přihlížející diváci,
nezdržovali v rovině otáčející se vrtule.
- Po připojení pohonných akumulátorů dbejte nejvyšší opatrnosti. Neočekávané roztočení motoru může způsobit i krátkodobé ruše-
ní, nebo chvilková neopatrnost při manipulaci s vysílačem.
- Při zapojení motoru a regulátoru se řiďte pokyny a návodem k použití příslušného regulátoru.
- Motor používejte pouze k účelu, ke kterému byl navržen a zkonstruován. Jiné, než výše doporučené použití motoru je pouze na
vlastní riziko a nebezpečí uživatele a na případné poškození se nevztahují záruční podmínky.
Přejeme vám mnoho let bezproblémového létání s našimi vysokovýkonnými motory RAY G3. Létejte bezpečně a dobře se bavte!
7

Recyklace (Evropská unie)
Elektrická zařízení opatřená symbolem přeškrtnuté popelnice nesmějí být vyhazována do běžného domácího odpadu, namísto toho
je nutno je odevzdat ve specializovaném zařízení pro sběr a recyklaci.
V zemích EU (Evropské unie) nesmějí být elektrická zařízení vyhazována do běžného domácího odpadu (WEEE - Waste of
Electrical and Electronic Equipment - Likvidace elektrických a elektronických zařízení, směrnice 2012/19/EU). Nežádoucí
zařízení můžete dopravit do nejbližšího zařízení pro sběr nebo recyklačního střediska. Zařízení poté budou likvidována
nebo recyklována bezpečným způsobem zdarma. Odevzdáním nežádoucího zařízení můžete učinit důležitý příspěvek k
ochraně životního prostředí.
Prohlášení o shodě CE
Pelikan Daniel prohlašuje, že střídavé motory řady RAY G3 jsou v souladu s požadavky relevantních evropských nařízení,
směrnic a norem.
Plný text prohlášení o shodě je k dispozici na níže uvedené adrese rmy Pelikan Daniel.
Záruka a servis
V případě, že tento výrobek vyžaduje servis, řiďte se, prosím, následujícími zásadami:
Pokud je to možné, použijte pro zabalení výrobku původní obal. Přiložte podrobný popis vašeho používání výrobku a problému, se kte-
rým jste se setkali. Lístek označte datem a znovu se ujistěte, že je opatřen vaší plnou adresou a telefonním číslem.
Tento záruční list opravňuje k provedení bezplatné záruční opravy výrobku dodávaného rmou Pelikan Daniel ve lhůtě 24 měsíců ode
dneprodeje. Záruka se nevztahujena jakýkoliv výrobeknebo jeho část, který byl nesprávněinstalován (nevhodnénebo žádné upev-
nění v modelu, mechanické namáhání kabelů, nedostatečné chlazení) atd., bylo s ním hrubě nebo nesprávně zacházeno (zatěžování
nad rámec uvedených specikací, překročení napájecího napětí atd.), nebo byl poškozen při havárii, nebo na jakoukoliv část výrobku,
která byla opravována nebo měněna neautorizovanou osobou. Stejně jako jiné výrobky jemné elektroniky nevystavujte tento výro-
bek působení vysokých teplot, vlhkosti nebo prašnému prostředí. Neponechávejte jej po delší dobu na přímém slunečním světle.
Nepřebíráme žádnou odpovědnost za škody, které byly způsobeny neodborným provozem motoru. Prosíme za pochopení toho, že
nepřebíráme v zásadě odpovědnost za všechny druhy škod, které vzniknou provozem našich produktů, neboť nemáme žádnou kon-
trolu nad správností montáže a zacházení s našimi produkty.
Výrobce sivyhrazuje právoprovádět technicko-produkční změny, stejně taknaty, které sloužík vylepšení produktu, bez předchozího
upozornění.
8

9
SPECIFICATIONS / TECHNICKÉ ÚDAJE / TECHNISCHE DATEN / TECHNICKÉ DÁTA
Motor Motor Motor Motor
No. of Cells Napájení Zellenzahl Napájanie
KV (RPM/V) Otáčky na volt (ot./min/V) KV (RPM/V ) Otáčky na volt (ot./min/V)
Peak Power (W)/30 s Max. výkon (W) Höchstleistung (W) Max. výkon (W)
Int. Resistance (mOhm) Vnitřní odpor (mOhm) Interner Widerstand (mOhm) Vnútorný odpor (mOhm)
No Load Curent (A) Proud naprázdno (A) Leerlaufstrom (A) Prúd naprázdno (A)
Max. Eciency Current (A) Proud max. účinnost (A) Strom bei max. Wirkungsgrad (A) Prúd max. účinnosť (A)
Peak Current (A)/30 s Max. zatížitelnost (A/30 s) Spitzenstrom (A/30 s) Max. zaťažitelnost (A/30 s)
Recommended ESC (A) Regulátor (A) EmpfohlenerRegler (A) Regulátor (A)
Diameter (mm) Průměr (mm) Durchmesser (mm) Priemer (mm)
Lenght (mm) Délka (mm) Länge (mm) Dĺžka (mm)
Shaft (mm) Hřídel (mm) Welle (mm) Hriadel (mm)
Weight (g) Hmotnost Gewicht (g) Hmotnosť
No. of Poles Počet pólů Zahl der Pole Počet pólov
Timing Časování Timing Časovanie
Glider (g) Větroň Segler (g) Vetroň
Trainer (g) Trenér Trainer (g) Trenér
Aerobatic Akrobat Aerobatic Akrobat
3D 3D 3D 3D
Recommended Propeller Doporučená vrtule Empfohlene Luftschraube Doporučená vrtuľa

10
Motor C2822-1200 C2822-1400 C2826-1000 C2826-1400 C2830-750 C2830-1050
No. of Cells 2-3S LiPo 2-3S LiPo 2-3S LiPo 2-3 S LiPo 2-3S LiPo 2-3S LiPo
KV (RPM/V) 1200 1400 1000 1400 750 1050
Peak Power (W)/30 s 75 (3S) 90 (3S) 110 (3S) 120 (3S) 125 (3S) 135 (3S)
No Load Curent (A) 0.3 (2S) 0.4 (2S) 0.4 (2S) 0.5 (2S) 0.3 (2S) 0.6 (2S)
Peak Current (A)/30 s 9 11 13 14 15 16
Recommended ESC (A) 15 15 15-20 20 20 20
Diameter (mm) 27.8 27.8 27.8 27.8 27.8 27.8
Lenght (mm) 23.0 23.0 27.0 27.0 31 31
Shaft (mm) 3.175 3.175 3.175 3.175 3.175 3.175
Weight (g) 34 34 50 50 60 60
No. of Poles 14 14 14 14 14 14
Timing 15-25° 15-25° 15-25° 15-25° 15-25° 15-25°
Glider (g) 350 350 450 450 700 800
Trainer (g) 350 350 450 450 600 700
Aerobatic 300 300 400 400 500 600
3D 250 250 330 300 400 400
Recommended
Propeller
2S: 8x5-6” 2S: 8x4” 2S: 10x5” 2S: 8x5-6” 2S: 12x5” 2S: 11x5”
3S: 7x4-5” 3S: 6x4” 3S: 9x5” 3S: 7x4-5” 3S: 11x5” 3S: 10x5”