Riello Elettronica cardin BL3924 Series User manual

ZVL486.04 Mod: 15.12.2020
AUTOMAZIONE PER CANCELLI A BATTENTE
AUTOMATION FOR HINGED GATES
AUTOMATISME POUR PORTAILS BATTANTS
DREHTORANTRIEBE
AUTOMATIZACIÓN PARA CANCELAS BATIENTES
AANDRIJVING VOOR DRAAIPOORTEN
Questoprodottoèstatotestatoecollaudatoneilaboratoridellacasacostruttrice,laqualenehaverificatolaperfettacorrispondenzadellecaratteristiche
con quelle richieste dalla normativa vigente. This product has been tried and tested in the manufacturer's laboratory who have verified that the
product conforms in every aspect to the safety standards in force. Ce produit a été testé et essayé dans les laboratoires du fabriquant. Pour l'installer
suivre attentivement les instructions fournies. Dieses Produkt wurde in den Werkstätten der Herstellerfirma auf die perfekte Übereinstimmung ihrer
EigenschaftenmitdenvondengeltendenNormenvorgeschriebenengetestetundgeprüft. Este producto ha sidoprobadoyensayadoenlos laboratorios
delfabricante, que hacomprobado la perfecta correspondencia de sus características con las contempladaspor la normativavigente. Dit product is
getestengoedgekeurdin de fabriek van de fabrikant die heeft vastgesteld dat de producteigenschappen volledig aandegeldendevoorschriftenvoldoen.
BLBL
24Vdc
Motors
Model Date
Instruction manual Series
BL3924 MCB/MRCB
01-05-2006
ZVL486.04
CARDIN ELETTRONICA spa
Via del lavoro, 73 – Z.I. Cimavilla
31013 Codognè (TV) Italy
Tel: [phone]
Fax: [phone]
email (Italian): [email protected]
email (Europe): [email protected]
Http: www.cardin.it
®
BL3924MCB-BL3924MRCB
BL3924S - BL3924R
24 Vdc
Motors
ITALIANO
ENGLISH
FRANÇAIS
DEUTSCH
ESPAÑOL
Installation example Page 2
Assembly Pages 3-5
Wiring diagram (installation example) Page 6
Important remarks Page 9
Installation instructions Pages 9-10
Manual manoeuvre Page 10
Electrical connection Page 10
Maintenance Page 10
Technical specications Page 20
Exemple d’installation Page 2
Schéma de montage Pages 3-5
Schéma électrique (exemple d’installation) Page 6
Consignes importantes Page 11
Instructions pour l’installation Pages 11-12
Manœuvre manuelle Page 12
Branchement électrique Page 12
Maintenance Page 12
Caractéristiques techniques Page 20
Anlagenart Seite 2
Montagegearbeiten Seiten 3-5
Elektrischer Schaltplan (Anlagenart) Seite 6
Wichtige Hinweise Seite 13
Installationsanleitung Seiten 13-14
Manuelle Betätigung Seite 14
Elektrischer Anschluss Seite 14
Wartung Seite 14
Technische Eigenschaften Seite 20
Instalación estándar Página 2
Esquema de montaje Páginas 3-5
Esquema eléctrico (instalación estándar ) Página 6
Advertencias importantes Página 15
Instrucciones para la instalación Páginas 15-16
Maniobra manual Página 16
Conexionado eléctrico Página 16
Mantenimiento Pagina 16
Características técnica Página 20
Esempio di installazione Pagina 2
Schema di montaggio Pagine 3-5
Schema elettrico (impianto tipo) Pagina 6
Avvertenze importanti Pagina 7
Istruzioni per l'installazione Pagine 7-8
Manovra manuale Pagina 8
Collegamento elettrico Pagina 8
Manutenzione Pagina 8
Caratteristiche tecniche Pagina 20
NEDERLANDS
Installatievoorbeeld Blz. 2
Montageschema Blz. 3-5
Standard bedradingschema Blz. 6
Belangrijke opmerkingen Blz. 17
Installatievoorschriften Blz. 17-18
Handmatige beweging Blz. 18
Elektrische aansluiting Blz. 18
Onderhoud Blz. 18
Technische specicaties Blz. 20
S
4
4
9
-
-
-
S
4
8
6
-
-
-
S
5
0
8
-
-
-
S
5
0
4
-
-
-
Multi
Decoding

2
12
11
4
3
1
7
13
9
5
8
6
10
14
14
230V
50Hz
RX
TX
2
1
ESEMPIO D'INSTALLAZIONE - INSTALLATION EXAMPLE - EXEMPLE D'INSTALLATION
ANLAGENART - INSTALACIÓN ESTÁNDAR - INSTALLATIEVOORBEELD
LEGENDA
1 Motoriduttore (sinistra)
2 Motoriduttore (destra)
3 Fotocellula interna
4 Fotocellula esterna
5 Lampeggiatore
6 Selettore a chiave
7 Elettroserratura
8 Antenna esterna (Cavo coassiale
RG58 Impedenza 50Ω)
9 Interruttore onnipolare con apertura
contatti min. 3 mm
10 Cavo alimentazione principale 230 Vac
11 Canalatura per cavo Cardin CABPC10
12 Canalatura per collegamenti a bassa tensione
13 Fotocellule laterali di protezione (FS)
14 Battuta di apertura
Attenzione: Lo schema rappresentato è puramente indicativo e viene fornito come base
di lavoro al ne di consentire una scelta dei componenti elettronici Cardin da utilizzare.
Detto schema non costituisce pertanto vincolo alcuno per l'esecuzione dell'impianto
LEGEND
1 Geared motor (left)
2 Geared motor (right)
3 Internal photocells
4 External photocells
5 Warning lights
6 Mechanical selector switch
7 Electric locking device
8 External antenna (RG58 coaxial cable - impedance 50Ω)
9 All-pole circuit breaker with a minimum of 3 mm between the contacts
10 Mains cable 230 Vac
11 Channelling for the Cardin connection cable CABPC10
12 Channelling route for low voltage wires
13 Lateral protective photocells (FS)
14 Opening travel limit
Attention: The drawing is purely indicative and is supplied as working base from which
to choose the Cardin electronic components making up the installation. This drawing
therefore does not lay down any obligations regarding the execution of the installation.
NOMENCLATURE
1 Motoréducteur (gauche)
2 Motoréducteur (droit)
3 Cellule photoélectrique intérieure
4 Cellule photoélectrique extérieure
5 Clignoteur
6 Contact à clé
7 Serrure électrique
8 Antenne (Câble coaxial RG58 - Impédance 50Ω)
9 Interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au moins 3 mm
10 Câble d’alimentation principale 230 Vac
11 Chemin pour câble Cardin CABPC10
12 Chemin pour branchements basse tension
13 Cellules photoélectriques latérales de protection (FS)
14 Butée en ouverture
Attention: le schéma, diffusé à titre purement indicatif, est destiné à vous aider dans le
choix des composants électroniques Cardin à utiliser. Par conséquent, il n'a aucune valeur
obligatoire quant à la réalisation de l'installation.
ZEICHENERKLÄRUNG
1 Getriebemotor (links)
2 Getriebemotor (rechts)
3 Interne Lichtschranke
4 Externe Lichtschranke
5 Blinklicht
6 Schlüsselschalter
7 Elektroverriegelung
8 Antenne (Koaxialkabel RG58 Impedanz 50Ω)
9 Allpoliger Schalter mit Kontaktenabstand von mindestens 3 mm
10 Hauptversorgungskabel 230 Vac
11 Kanalverlauf für Verbindungskabel Cardin CABPC10
12 Kanalverlauf für Anschluss auf Niederspannung
13 Seitliche Schutz-Lichtschranken (FS)
14 Öffnungsanschlag
Achtung: Bei dem dargestellten Plan handelt es sich nur um ungefähre Angaben und
er wird als Arbeitsgrundlage geliefert, um eine Auswahl der zu benutzenden elektro-
nischen Komponenten von Cardin zu erlauben. Der besagte Plan ist daher für die
Ausführung der Anlage nicht bindend.
LEYENDA
1 Motorreductor (izquierda)
2 Motorreductor (derecha)
3 Fotocélula interior
4 Fotocélula exterior
5 Relampagueador
6 Selector con llave
7 Electrocerradura
8 Antena exterior (Cable coaxial RG58 Impedancia 50Ω)
9 Interruptor omnipolar con apertura entre los contactos de 3 mm. como mín.
10 Cable de alimentación principal 230 Vac
11 Canaleta para cable CABPC10 Cardin
12 Canaleta para el conexionado a baja tensión
13 Fotocélulas laterales de protección (FS)
14 Tope de apertura
Atención: La pantalla que se muestra es sólo indicativa y se suministra como base
de trabajo, con el n de permitir una elección de los componentes electrónicos Cardin
por utilizar; en consecuencia, dicho esquema no constituye vínculo alguno para la
ejecución del sistema.
LEGENDE
1 Reductiemotor (links)
2 Reductiemotor (rechts)
3 Fotocellen binnenzijde poort
4 Fotocellen buitenzijde poort
5 Waarschuwingslamp
6 Sleutelcontact
7 Elektrisch slot
8 Externe antenne (coaxkabel RG58 impedantie 50Ω)
9 Meerpolige onderbrekingsschakelaar met contactafstand van minstens 3 mm
10 Hoofdvoedingskabel 230 Vac
11 Kabelgoot voor Cardin kabel CABPC10
12 Kabelgoot voor laagspanningsaansluitingen
13 Fotocellen voor zijdelingse bescherming (FS)
14 Openingsbegrenzer (stopbuffer)
Opgelet: De tekening is alleen voor informatieve doeleinden en is bedoeld om u te helpen
bij de keuze van de elektronische componenten van Cardin. Deze tekening mag dan ook
niet beschouwd worden als bindend voor het uitvoeren van de installatie.

3
2
SCHEMA DI MONTAGGIO
ASSEMBLY
MONTAGE
MONTAGEGEARBEITEN
ESQUEMA DE MONTAJE
MONTAGESCHEMA
BL3924MCB - BL3924MRCB - BL3924S - BL3924SR
3
DIMENSIONI D'INGOMBRO - EXTERNAL DIMENSIONS - DIMENSIONS D'ENCOMBREMENT
AUSSENABMESSUNGEN - DIMENSIONES MAXIMAS - AFMETINGEN
Dimensioni d'ingombro bracci
BL3924DRM
15-56-2006
DI0466 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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BL3924DRM
550
32
31
Dimensioni d'ingombro bracci
BL????
15-05-2006
DI0436 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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BRACCIO CURVO NUOVO
473
Dimensioni d'ingombro bracci
BLDRM
05-12-2006
DI0465 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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BRACCIO DRITTO NUOVO
400
Dimensioni d'ingombro bracci
BL3924
15-56-2006
DI0437 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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staffa fissaggio a muro nuovo
49
35
120
ISTRUZIONE PER IL MONTAGGIO
12-05-2006
DM0761 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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MONTAGGIO BL3924
BL1924???
Dett “A”
Dett “B”
Dett. 1
BL3924DRM
1
12
14
13
6
7
7
2
10
8
9
10
3
4
5
11
Dimensioni d'ingombro bracci
BL3924
15-05-2006
DI0438 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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BRACCIO nuovo
400
495
155
208
32 381
109 99
30O
413
170
prodotti Technocity
BL3924
11-05-2006
DI0435 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P. J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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DIMENSIONI D’INGOMBRO
124
82
87
90
BL3924ARM
BL3924SRM
BL3924DRM

4
LIMITI D’IMPIEGO - LIMITS OF USE - CONTRAINTES D'UTILISATION - ANWENDUNGSGRENZEN - LIMITES DE EMPLEO
4
GEBRUIKSGRENZEN
4a
5
A
C
α
B
110
100
1
2
3
S
S
428…422
418…424
315…356
325…34490°
50…100
50
100
prodotti Technocity
BL3924
11-05-2006
DI0439 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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INSTALLAZIONE
SCALA:
Prodotti Technocity
BL3924
20-06-2000
DI0443 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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FISSAGGIO BASE MOTORE 1924
120 min
A
ML
90
87
44
45,5
A
C
α
110
X
S
-
-
280
446
L
S
L
650
650
650
700
AC
120
120
170
180
0…100
110…150
0…30
0…30
X
1130
1150
1130
1130
90°
90°
110°
120°
prodotti Cardin
BL1924
11-11-2006
DI0464 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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Installazione BL1924
BL3924SRM
SCALA:
BL3924 (206/BL2924SRM
12-12-2000
DI0467 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
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ANGOLO DI DISLIVELLO
NO
+ 8°
- 8°
5a

5
FISSAGGIO BASE MOTORE AL PILASTRO - FASTENING THE MOTOR TO THE COLUMN
FIXATION DU MOTEUR AU PILIER - BEFESTIGUNG DER MOTOR AM PFEILER
FIJACIÓN DEL MOTOR EN EL PILAR - MONTAGE VAN DE MOTOR OP DE KOLOM
6
FISSAGGIO PRESSACAVO E PASSAGGIO CAVI - FASTENING THE CABLE CLAMPS AND PASSING THE CABLES
FIXATION PRESSE-ETOUPE ET PASSAGE CABLES - BEFESTIGUNG KABELZWINGEN UND KABELDURCHGANG
FIJACIÓN SUJETA-CABLES Y PASO DE CABLES - MONTAGE KABELDOORVOER EN DOORVOEREN VAN DE KABELS
7
Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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ISTRUZIONE PER IL MONTAGGIO
20-06-2000
DM0763
FISSAGGIO BASE MOTORE
BL????
E
H
E1
F
G
Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
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ISTRUZIONE PER IL MONTAGGIO
20-06-2000
DM0762
FISSAGGIO BASE MOTORE ????
BL????
D
C
124
82
87
90
4 x M8
V1
4 x M10
V2

6
INSERIMENTO FINECORSA MECCANICI - INSERTING THE MECHANICAL TRAVEL LIMITS
MISE EN PLACE FINS DE COURSE MECANIQUES EINFÜGUNG MECHANISCHE ENDANSCHLÄGE
INSERCIÓN FINALES DE CARRERA MECÁNICOS - DE MECHANISCHE REISLIMIETEN INSTELLEN
FISSAGGIO MOTORIDUTTORE ALLA BASE - FITTING THE MOTOR TO THE BASE
FIXATION MOTOREDUCTEUR SUR LA BASE - BEFESTIGUNG GETRIEBEMOTOR AN DER GRUNDPLATTE
FIJACIÓN MOTORREDUCTOR EN LA BASE - DE MOTOR OP DE BASIS MONTEREN
H
Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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ISTRUZIONE PER IL MONTAGGIO
20-06-2000
DM0764
FISSAGGIO BASE MOTORE ????
BL????
G
D
12345678910
Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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ISTRUZIONE PER IL MONTAGGIO
24-06-2000
DM0765
FISSAGGIO BASE MOTORE ????
BL????
12345678910
L
N
M
K
8
9

7
ELETTROSERRATURA (OPZIONALE) - ELECTRIC LOCKING DEVICE (OPTIONAL) - SERRURE ÉLECTRIQUE (EN OPTION)
ELEKTROVERRIEGELUNG (EXTRA) - ELECTROCERRADURA (OPCIONAL) - ELEKTRISCH SLOT (OPTIONEEL)
XLSE10
APPLICAZIONE CARTER E SBLOCCO - FITTING THE CARTER AND RELEASING THE MOTOR
APPLICATION DU CARTER ET DISPOSITIF DE DEVERROUILLAGE - ANBRINGUNG SCHUTZGEHÄUSE UND ENTRIEGELUNG
INCORPORACIÓN DEL CARTER Y DESBLOQUEO - DE CARTER MONTEREN EN ONTGRENDELING
BL202 (serie)
29-07-98
DI0087 Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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Elettroserratura opzionale
Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
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ISTRUZIONE PER IL MONTAGGIO
24-06-2000
DM0766
FISSAGGIO BASE MOTORE
BL3924
12345678910
O
P
Q
R
Lock
Blocco
Unlock
Sblocco
DET 1
DET 2
10
11

8
SCHEMA ELETTRICO IMPIANTO TIPO - STANDARD WIRING DIAGRAM - SCHÉMA ÉLECTRIQUE DE L'EXEMPLE D'INSTALLATION
ELEKTRISCHER SCHALTPLAN ANLAGENART - ESQUEMA ELÉCTRICO INSTALACIÓN ESTÁNDAR - STANDARD BEDRADINGSSCHEMA
12
Collegamenti scheda base
CC2X24 (V1.00)
06-04-2018
Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: [phone] Fax: [phone]
Draft :
All rights reserved. Unauthorised copying or use of the information contained in this document is punishable by law
DI0837
CENTRALINA 2 MOTORI CC CON ENCODER
(con display LCD - BL3924CSB + MULTI-CODIFICA)
SEL
1
32
24V 12V 0
C
1
65432
NA
NC NC
C
NA
FTC-RX
1
32
24V
12V
0
FTC-TX
2
1
TB
2
1
LP
1
2
LS
3 4 5 6
12
Bl Gr Gy Yw
M2 ENCODER 2
RdBk
PC
BL3924CSB-M2
Precablato - Prewired
Pre-cable - Vorverkabelt
Precableado - Voorbedraad
2
1
TD
29 30 31
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
7 8
3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
1 2
Yw
Gy
Gr
Bl
ENCODER 1 Yw
Gy
Gr
Bl
ENCODER 2
M1 M2
27 28
TD
TA
TC
24Vdc
TAL
CMN
FI
TB
CP FS
EMRG1
EMRG2
CMN
CMN
CTRL 24Vdc
CMN
LS
LP
CMN
LC/CH2
ELS 12Vdc
CMN
ANS400
ANQ800-1
CS1422A DC0556
B1
TRANSFORMER
L1
F1
PROG/OK
J5
COLORE COLOUR CODE COULEURS
CABLAGGI CODE DES CÂBLES
Bl Blu Blue Bleu
Gr Verde Green Vert
Gy Grigio Grey Gris
Yw Giallo Yellow Jaune
KABELFARBEN COLORACIÓN KABELKLEUREN
CABLEADOS
Bl Blau Azul Blauw
Gr Grün Verde Groen
Gy Grau Gris Grijs
Yw Gelb Amarillo Geel
Collegamento motori/encoder a 4 fili
Motore and 4-wire encoder connection
Branchement moteur/encodeur à 4 fils
Anschluss Motor/Encoder mit 4 Kabeln
Conexionado motores/encoder de 4 conductores
Aansluiting van motor/encoder met 4 draden
J4
BATTERY
CHARGER
J1
R1
J2
BC
L2
PROGRAM
TB FI
FS CP
TA TD
TC TAL
00.000.007
CC2X24 V1.00
10A
10A
10A
10A
4A
4A
F4
F3
4A
4A
F2
M1
24LC16
123
J3
Pos.1 Pos.2
123
J3
Enable
Disable
P1 P2 P3
24LC64
D1
LEGENDA
LP Lampeggiante
LS Lampada spia
FTC-RX Fotocellula ricevitore
FTC-TX Fotocellula trasmettitore
SEL Selettore a chiave
TB Tasto di blocco
TD Tasto dinamico
ANS400 Antenna esterna (433 MHz)
ANQ800-1 Antenna esterna (868 MHz)
LEGEND
LP Flashing warning lights
LS Indicator light
FTC-RX Photocell receiver
FTC-TX Photocell transmitter
SEL Selector switch
TB Blocking button
TD Dynamic button (sequential)
ANS400 External antenna (433 MHz)
ANQ800-1 External antenna (868 MHz)
NOMENCLATURE
LP Clignoteur
LS Lampe témoin
FTC-RX Cellule photoél. récepteur
FTC-TX Cellule photoél. émetteur
SEL Contact à clé
TB Touche de blocage
TD Commande séquentielle
ANS400 Antenne externe (433 MHz)
ANQ800-1 Antenne externe (868 MHz)
ZEICHENERKLÄRUNG
LP Blinklicht
LS Kontroll-Lampe
FTC-RX Lichtschrank Empfänger
FTC-TX Lichtschrank Sender
SEL Schlüsselwahlschalter
TB Blockiertaste
TD Taste sequentieller Befehl
ANS400 Außenantenne (433 MHz)
ANQ800-1 Außenantenne (868 MHz)
LEYENDA
LP Relampagueador
LS Luz testigo
FTC-RX Fotocélula receptor
FTC-TX Fotocélula emisor
SEL Selector de llave
TB Tecla de bloqueo
TD Tecla di control secuencial
ANS400 Antena exterior (433 MHz)
ANQ800-1 Antena exterior (868 MHz)
LEGENDE
LP Waarschuwingslamp
LS Controlelampje
FTC-RX Fotocel ontvanger
FTC-TX Fotocel zender
SEL Sleutelcontact
TB Stopknop
TD Dynamische knop
ANS400 Externe antenne (433 MHz)
ANQ800-1 Externe antenne (868 MHz)

9
• Il presente manuale si rivolge a persone abilitate all’installazione di
‘apparecchi utilizzatori di energia elettrica’ e richiede una buona
conoscenzadellatecnica,esercitatainformaprofessionaleedellanormativa
vigente. I materiali usati devono essere certicati e risultare idonei alle
condizioni ambientalidi installazione eoperazioni dimanutenzione devono
essere eseguite da personale qualicato.
• Le apparecchiature qui descritte dovranno essere destinate solo all’uso
per il quale sono state espressamente concepite:
‘La motorizzazione di cancelli a battente ad una o due ante’
lunghezza max. 3,5 m (5 m con braccio articolato ed elettroserratura)
- peso max. 400 kg.
ATTENZIONE! Installare sempre la battuta di arresto meccanico
delle ante.
È responsabilità dell’installatore vericare le seguenti condizioni di sicurezza:
1) L’installazione deve essere sufcientemente lontana dalla strada in modo da non
costituire pericolo per la circolazione.
2) L’operatore deve essere installato all’interno della proprietà ed il cancello non
deve aprirsi verso l’area pubblica.
3) Il cancello motorizzato è principalmente adibito al passaggio di vetture. Dove
possibile installare per pedoni un ingresso separato.
4) I comandi devono essere posti in vista, ad un'altezza compresa tra 1,5 m e 1,8
m, ma non entro il raggio d’azione del cancello. Inoltre quelli installati all’esterno
devono essere protetti da una sicurezza tale da prevenire l’uso non autorizzato.
5) È buona norma segnalare l’automazione con targhe di
avvertenza (simili a quella in gura) che devono essere
facilmente visibili. Qualora l’automazione sia adibita al solo
passaggio di veicoli dovranno essere poste due targhe di
avvertenza di divieto di transito pedonale (una all’interno,
una all’esterno).
6) Rendere consapevole l’utente che bambini o animali domestici non devono
giocare o sostare nei pressi del cancello. Se necessario indicarlo in targa.
7) Qualora l’anta completamente aperta vada ad avvicinarsi ad una struttura ssa
lasciando uno spazio meno di 500 mm, tale spazio deve essere protetto con una
costa sensibile antischiacciamento.
8) È buona norma proteggere gli accessi laterali del sistema con coppie di fotocellule
collegate all'ingresso di stop (FS), vedi l'esempio d'installazione, componente 13
a pagina 2.
9) Per qualsiasi dubbio a riguardo alla sicurezza dell’installazione, non procedere
ma rivolgersi al distributore del prodotto.
DESCRIZIONE TECNICA
BL3924MCB motoriduttore Master autobloccante con encoder e elettronica a bordo.
BL3924S motoriduttore Slave autobloccante con encoder senza elettronica a bordo.
BL3924MRCB motoriduttore Master reversibile con encoder e elettronica a bordo.
BL3924SR motoriduttore Slave reversibile con encoder senza elettronica a bordo.
• Motore alimentato con tensione max. 24 Vdc.
• Un riduttore epicicloidale a 4 stadi con lubricazione a grasso uido permanente.
All’interno del riduttore opera un sistema di sblocco (brevetto Cardin) azionabile
dall’esterno, che gestisce lo svincolo della parte di riduzione dal movimento
manuale del cancello (manovra di emergenza).
• Un apposito telaio in materiale plastico ssato sulla struttura del riduttore sul quale
trovano la loro sede il programmatore elettronico completo di caricabatteria e
modulo radio, il trasformatore toroidale e le speciali batterie NiMH di emergenza
Cardin.
• Staffa supporto motore in fusione di alluminio.
ACCESSORI
BL3924ARM braccio articolato (curvo) standard in AL pressofuso verniciato.
BL3924DRM braccio dritto con slitta in AL pressofuso verniciato.
BL3924SRM braccio articolato (curvo) con snodi in AL pressofuso verniciato.
Attenzione! Solo per clienti dell’EU - Marcatura WEEE.
Il simbolo indica che il prodotto alla ne della propria vita utile deve
essere raccolto separatamente dagli altri riuti. L’utente dovrà
pertanto conferire l’apparecchiatura agli idonei centri di raccolta
differenziata dei riuti elettronici ed elettrici, oppure riconsegnarla al
rivenditore al momento dell’acquisto di una nuova apparecchiatura
di tipo equivalente, in ragione di uno a uno.
L’adeguata raccolta differenziata per l’avvio al riciclaggio, al trattamento e allo
smaltimento ambientalmente compatibile contribuisce ad evitare possibili
effetti negativi sull’ambiente e sulla salute e favorisce il riciclo dei materiali. Lo
smaltimento abusivo del prodotto da parte del detentore comporta l’applicazione
delle sanzioni amministrative previste dalla normativa vigente nello Stato
Comunitario di appartenenza.
Durante la manovra si deve controllare il movimento del cancello e azionare
il dispositivo di arresto immediato (STOP) in caso di pericolo. In caso di
emergenza il cancello può essere sbloccato manualmente utilizzando
l'apposita chiave di sblocco in dotazione (vedi sblocco manuale pag. 10).
I comandi minimi che possono essere installati sono APERTURA-STOP-
CHIUSURA, tali comandi devono essere posti in un luogo non accessibile a
bambini o minori e fuori dal raggio d’azione del cancello.
Prima di procedere all'esecuzione dell'impianto vericare che la struttura da
automatizzare sia in perfetta efcienza nelle sue parti sse e mobili e realizzata
in conformità alla normativa vigente.
A tal ne accertarsi della sufciente rigidità del telo cancello (se necessario
intervenire con rinforzi sulla struttura) e del buon funzionamento dei perni (si
consiglia comunque di lubricare tutte le parti in movimento usando lubricanti
che mantengano uguali caratteristiche di attrito nel tempo e adatti a funzionare
tra -20 e +70°C).
• Controllare i franchi di sicurezza tra parti sse e parti mobili:
- lasciare uno spazio di 30 mm min. tra il cancello ed il pilastro di supporto
per tutta l’altezza e per tutto l’arco di apertura del cancello;
- assicurarsi che lo spazio tra il cancello ed il pavimento non superi mai 30
mm per tutto l’arco di apertura del cancello.
• La supercie delle ante non deve presentare aperture tali da permettere il
passaggio della mano o del piede di persone.
• Controllare l'esatto posizionamento di perni e cerniere, il loro buon stato di
mantenimento e lubricazione (importante che la cerniera superiore e quella
inferiore siano a piombo tra loro).
• Prevedere il percorso dei cavi secondo le necessità di applicazione dei
dispositivi di comando e sicurezza. (ved. impianto tipo).
• Controllare che l’operatore sia proporzionato alle dimensioni del cancello e
alla frequenza d’uso (intermittenza di lavoro, pag. 24).
PROCEDURA DI MONTAGGIO
Il dispositivo può essere ssato sia alla sinistra che alla destra della luce
passaggio.
• Portare l'anta/e in posizione di chiuso.
• Scegliere la quota “A” in base all’angolo di apertura da ottenere (g. 4) e
denire in base alle caratteristiche strutturali del cancello a quale altezza
andrà ssata la staffa anteriore al cancello.
• Una volta individuate la posizione, passare i cavi di collegamento, alimenta-
zione e sicurezza attraverso il foro “C” (g. 6) nella colonna. Fissare la base
motore con 4 viti M8 e 4 tasselli in acciaio Ø14 “V1” oppure 4 prigionieri M10
con rondelle e dadi “V2” avendo cura di mettere in bolla la base in acciaio
zincato “D” (g. 6).
ATTENZIONE! IMPORTANTI ISTRUZIONI DI SICUREZZA
CONSIDERAZIONI GENERALI DI SICUREZZA
AVVERTENZE PER L'UTENTE
ISTRUZIONI PER L'INSTALLAZIONE
È IMPORTANTE PER LA SICUREZZA DELLE PERSONE SEGUIRE QUESTE ISTRUZIONI: LEGGERE ATTENTAMENTE LE SEGUENTI AVVERTENZE PRIMA DI
PROCEDERE ALL’INSTALLAZIONE. PRESTARE PARTICOLARE ATTENZIONE A TUTTE LE SEGNALAZIONI DISPOSTE NEL TESTO DI QUESTO LIBRETTO
D’ISTRUZIONI ORIGINALE. IL MANCATO RISPETTO DI QUESTE POTREBBE COMPROMETTERE IL BUON FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA E CREARE
SITUAZIONI DI PERICOLO GRAVE PER L’OPERATORE E GLI UTILIZZATORI DEL SISTEMA STESSO. CONSERVARE QUESTE ISTRUZIONI PER OGNI FUTURO
RIFERIMENTO. LE ISTRUZIONI ORIGINALI ED EVENTUALI AGGIORNAMENTI SONO DISPONIBILI IN FORMATO DIGITALE NEL SITO WWW.CARDIN.IT.
ZVE:572 - Mod: 04-09-2017
riello elettronica group
®
AUTOMATIC OPENING
APERTURA AUTOMATICA
FERMETURE AUTOMATISÉE
AUTOMATISCHER ÖFFNUNG
Serial number:Installation company:
Product model:
Installation date:
Weight in kg:

10
• Tra la centralina di comando e la rete deve essere interposto un
interruttore onnipolare, con distanza di apertura tra i contatti di
almeno 3 mm.
• Non utilizzare cavo con conduttori in alluminio; non stagnare
l’estremità dei cavi da inserire in morsettiera; utilizzare cavo con
marcatura T min 85°C resistente agli agenti atmosferici.
• I conduttori dovranno essere adeguatamente ssati in prossimità
della morsettiera in modo che tale ssaggio serri sia l’isolamento
che il conduttore.
COLLEGAMENTI ALIMENTAZIONE CENTRALINA 230 Vac
• Collegare i li di comando e quelli provenienti dalle sicurezze.
• Portare l'alimentazione generale al programmatore
collegandolo alla morsettiera a due vie che è già
collegata al primario del trasformatore.
• Il motore master “M1” e relativo encoder sono precablati, qualora sia
necessario scollegarli (interventi di manutenzione ecc.) è assolutamente
necessario rispettare l’ordine dei colori indicato in g. 12.
PREPARAZIONE CAVO COLLEGAMENTO MOTORE (g. 12)
• Il kit contiene 10 metri di cavo a sei poli da tagliare secondo le esigenze
dell'impianto.
- collegare i li del motore “M2” e l’encoder “2” sulla scheda di allacciamento
del motore slave (secondo motore);
- rispettare scrupolosamente la sequenza di connessione del secondo motore
allacentralina; l’ordinedeimorsetti1...6 èidenticosul motoreesullacentralina.
- portare l’estremità del cavo al motore master e collegare i li alla morsettiera
rispettandorigorosamentel’ordinedei colorisegnalatiestringereilpressacavo
“PC”.
Nota: Qualora situazioni particolari richiedessero l’uso di un cavo più lungo
(cavo 100 m in bobina da tagliare secondo le esigenze dell’impianto) si ricorda
che, per evitare dispersione di corrente, la massima lunghezza consentita per
il cavo è 20 metri.
Motore 1
1-2 Alimentazione motore 1
3-4-5-6 Ingressi per segnali encoder 1
Motore 2
1-2 Alimentazione motore 2
3-4-5-6 Ingressi per segnali encoder 2
Programmatore elettronica
Per laprogrammazione elettronica e funzionalitàa batteria consultare illibretto
d’istruzioni MULTI-ECU SOFTWARE ZVL608 fornito con l’automazione.
Perusufruiredellagaranziadi 24 mesiodi50000manovreleggereattentamente
le seguenti note.
Attenzione! Prima di eseguire qualsiasi operazione di pulizia o di manutenzione,
disinserire l’apparecchiatura dalla rete di alimentazione elettrica, staccare
l’alimentazione del motore e scollegare le batterie.
Le eventuali riparazioni devono essere eseguite da personale specializzato
usando materiali originali e certicati.
Il motore normalmente non necessita di particolari manutenzioni; in ogni caso
la garanzia fornita per 24 mesi o di 50000 manovre ha validità a condizione
che vengono effettuati i seguenti controlli ed eventuali interventi sulla macchina
‘cancello a battente’:
- controllare periodicamente lo stato di usura dei perni ed eventualmente
ingrassare le parti in moto usando lubricanti che mantengano uguali
caratteristiche di attrito nel tempo e adatti a funzionare tra -20 e +70°C;
- vericare periodicamente il funzionamento delle sicurezze (fotocellule,
coste sensibili ecc.);
- vericare il livello di carica delle batterie.
Dette veriche devono essere documentate in quanto sono indispensabili per
usufruire della garanzia.
• Passare i cavi “F” (g. 7) attraverso il passacavo superiore “E” e bloccarli
all’interno della base utilizzando gli strozzacavi “G” e le vite “H”.
Inserire il passacavo inferiore “E1”.
• Fissare il motoriduttore (g. 8) alla piastra base con le due viti “G” e rispettivi
dadi autobloccanti.
• Collegare i cavi di alimentazione, sicurezza ed i cavi del secondo motore/
encoder “K” sulla scheda (g. 9).
• Inserire il braccio “3” nell’albero motore, come indicato in gura 2, e ssarlo
con la vite e rondella “4” avvitata a fondo.
• Procedere quindi con il montaggio a seconda del tipo di braccio:
• BL3924ARM - BL3924SRM (fig. 2)
inserire le boccole in plastica “9” nei fori del braccio curvo “Dett. A-B”, col-
legare il braccio curvo “5” al braccio dritto “3” e alla staffa “6” entrambi con
le vite “7” e dadi autobloccante “10” dopo aver inserito il distanziale zincato
“8” all’interno della boccola “9”.
• Sbloccare il motore (g. 9, Dett “1”) ruotando la chiave in senso orario no
ad ottenere lo sblocco.
•Fissare la staffa al cancello con 2 viti M8 (g. 4). La posizione della staffa
viene determinata portando il braccio alla massima estensione, con anta in
battuta meccanica di chiusura e punti 1, 2, 3 allineati (g.4) sulla stessa retta,
quindi facendo arretrare il punto 3 di 100 mm dal punto di allineamento in
cui si trovava. Il braccio va tenuto in bolla “M” (g.5).
• BL3924DRM Per l’installazione del braccio dritto con slitta segue dett. 1
della gura 2 e le quote in gura 4a.
Fare la seguente verica:
- la staffa appoggiata al cancello, durante la rotazione del cancello stesso
dalla posizione chiuso alla posizione aperto, non deve subire forzature lungo
l’asse “L” (g. 5) né verso l’alto né verso il basso*perché in questo caso o il
cancello, o il motoriduttore non sarebbero stati montati correttamente e ciò
potrebbe danneggiare in poco tempo l’apparecchiatura. Una volta vericato
che essa non subisce forzature, ssare la staffa al cancello.
Nota: il braccio BL3924SRM nei punti di accoppiamento è rotazione è dotato
di speciali snodo autolubricati “N”-”O” che consentono un inclinazione del
braccio che può assorbire un dislivello di ± 8° su cancello (vedi g. 5a) allo
stesso tempo mantenendo la rotazione uida.
• Dopo aver effettuato tutte le operazioni di montaggio e dopo aver effettuato
il collegamento elettrico si può procedere alla chiusura dell’apparecchiatura.
- applicare il carter superiore “O” chiudendolo con le vite “Q” (g. 10)
- applicare il carter inferiore “P” e bloccarlo con la chiave in dotazione “R”.
L’operazione di sblocco va fatta solamente a motore fermo, per mancanza di
energia elettrica. Per sbloccare l’anta del cancello munirsi della chiave “R” (g.
10) in dotazione all’apparecchiatura.
Per sbloccare: Slare il carter inferiore “P” (g. 10), slare la chiave esagonale
“Det 2”, inserirla nel foro di sblocco e ruotarla in senso orario come indicato in
det. “A” no ad ottenere lo sblocco del motore. In questo modo si rende folle
l’ingranaggeria dell’attuatore e il cancello si potrà aprire e chiudere con una
leggera spinta a mano.
Per ribloccare: Munirsi della chiave esagonale, inserirla nel foro di sblocco e
ruotarla in senso antiorario no ad ottenere il blocco del motore. Riposizionare
la chiave esagonale “S” nella sua sede, inlare il carter inferiore “P” (g. 10) e
chiuderlo a chiave.
Avvertenze importanti
• Dopo aver installato il dispositivo, e prima di dare tensione alla
centralina, vericare che il movimento del cancello eseguito in
modo manuale (con motore sbloccato) non abbia punti di resistenza
particolarmente marcata.
• La presenza del sensore di corrente non elimina l’obbligo di installare
le fotocellule o altri dispositivi di sicurezza previsti dalle normative
vigenti.
• Accertarsi, prima di eseguire il collegamento elettrico, che la tensione
e la frequenza riportate sulla targhetta caratteristiche corrispondano a
quelle dell’impianto di alimentazione.
• Il cavo di alimentazione deve essere in gomma e del tipo 60245 IEC
57 (es. 3 x 1.5 mm
2
H05RN-F).
• La sostituzione del cavo d’alimentazione deve essere eseguita da
personale qualicato.
SBLOCCO MANUALE (fig. 10)
MANUTENZIONE
COLLEGAMENTO ELETTRICO
N
L

11
• These instructions are aimed at professionally qualied ‘INSTALLERS OF
ELECTRICAL EQUIPMENT’ and must respect the local standards and regulations
in force. All materials used must be approved and must suit the environment in
which the installation is situated and all maintenance operations must be carried
out by professionally qualied technicians.
• This appliance must be used exclusively for the purpose for which it has been
made. ‘i.e. for the automation of hinged gates’ with one or two gate leaves, max.
length 3,5m (5m with an articulated arm and electric lock), max. weight 400kg.
CAUTION! Mechanical stop buffers must be installed in both the
closing and opening positions.
It is the responsibility of the installer to make sure that the following public safety
conditions are satised:
1) Ensure that the gate operating installation is far enough away from the main road
to eliminate possible trafc disruptions.
2) The motor must be installed on the inside of the property and not on the public
side of the gate. The gates must not open onto a public area.
3) The gateoperator is designed foruse on gatesthrough which vehiclesare passing.
Pedestrians should use a separate entrance.
4) The controls must be installed at a height between 1,5 and 1,8 m and in a location
not accessible to children. Controls installed externally must be protected by a
safety device inhibiting unauthorised use.
5) At least two warning signs (similar to the example on the
right) should be placed, where they can be easily seen by
the public, in the area of the system of automatic operation.
One inside the property and one on the public side of the
installation. These signs must be indelible and not hidden
by any objects (such as tree branches, decorative fencing etc.).
6) Make sure that the end-user is aware that children and/or pets must not be allowed
to play within the area of a gate installation. If possible include this in the warning
signs.
7) Whenever a fully open gate leaf comes within at 500 mm of a xed structure the
space must be protected by an anticrush buffer.
8) You are advised to protect the system’s lateral access points with pairs of (FS)
photocells connected to the stop input, see installation example, component 14
on page 2.
9) If you have any questions about the safety of the gate operating system, do not
install the operator. Contact your dealer for assistance.
TECHNICAL DESCRIPTION
BL3924MCB self-locking Master reduction unit + encoder and on-board electronics.
BL3924S self-locking Slave reduction unit with encoder without electronics.
BL3924MRCB reversible Master reduction unit + encoder and on-board electronics.
BL3924SR reversible Slave reduction unit with encoder without electronics.
• Direct current drive motor max. 24 Vdc.
• Permanently lubricated four-stage epicycloid reduction unit. Externally activated
manual release system (Cardin patent) managing the release of the gears form
the gate (emergency manoeuvre).
• A plastic framework is xed to the reduction unit chassis and houses the elec-
tronic programmer, the battery charger, the radio frequency module, the toroidal
transformer and the special Cardin NiMH emergency batteries.
• Motor support base in zinc-plated steel.
ACCESSORI
BL3924ARM Standard curved articulated arm in spray-painted cast aluminium.
BL3924DRM Straight arm with sliding guide in spray-painted cast aluminium.
BL3924SRM Standard articulated arm with joints in spray-painted cast aluminium.
Attention! Only for EU customers - WEEE marking.
This symbol indicates that once the products life-span has expired
it must be disposed of separately from other rubbish. The user is
therefore obliged to either take the product to a suitable differential
collection site for electronic and electrical goods or to send it back to
the manufacturer if the intention is to replace it with a new equivalent
version of the same product.
Suitable differential collection, environmental friendly treatment and disposal
contributes to avoiding negative effects on the ambient and consequently health
as well as favouring the recycling of materials. Illicitly disposing of this product
by the owner is punishable by law and will be dealt with according to the laws
and standards of the individual member nation.
During the opening/closing manoeuvre check for correct operation and activate
the emergency stop button in case of danger. During blackouts the gate can be
released and manually manoeuvred using the supplied release key (see manual
release page 12).
The minimum controls which may be installed are OPEN-STOP-CLOSE, these
controls must be installed in a location not accessible to children and outside the
opening range of the gate.
Before starting the installation of the system check that the structure which is
to be automated is in good working order and respects the local standards and
regulations in force.
To this end make sure that the gate is sufciently rigid (if necessary reinforce the
structure) and that it pivots easily.
You are advised to grease all the moving parts using lubricants which maintain
unaltered friction characteristics over a period of time and are suitable for temper-
atures of -20 to +70°C.
• Check the safety measures between the xed and moving parts:
- a minimum space of 30 mm must always be left along the entire distance between
the gate and the support column measured throughout the entire opening angle
of the gate.
- make sure that the space between the bottom of the gate and the pavement
never exceeds 30 mm throughout the entire opening angle of the gate.
• The surface of the gate must not feature openings which allow a person’s hand
or foot to pass through.
• Check the exact positioning of the pivots, and their good working order (the
upper and lower hinges/pivots must be aligned on the same axis).
• Work out the run of the cables according to the command and control devices
tted and make sure the system conforms to the local standard and regulations
in force (see installation example).
• Check that the appliance is suitable for the size, weight and duty cycle of the
gate to which it is to be applied (see duty cycle on page 24).
ASSEMBLY PROCEDURE
The unit may be positioned either to the right or to the left of the passageway:
• Move the gate/s to the closed position.
• Choose the value “A” (g. 4) according to the required opening angle and work
out (depending on the structural characteristics of the gate) at what height the
front bracket will be tted to the gate.
• Once the position has been established pass the connecting, power and safety
device cables through the opening “C” (g. 6) in the column and fasten down
the motor support plate using four M8 screws and steel Ø14 rawlplugs “V1” or
using 4 tie rods M10 with washers and nuts “V2”.
Make sure that the base “D” (g. 6) is perfectly square.
ATTENTION! IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS
USER INSTRUCTIONS
INSTALLATION INSTRUCTIONS
READING THESE INSTRUCTIONS IS IMPORTANT FOR PERSONAL SAFETY. READ THE FOLLOWING REMARKS CAREFULLY BEFORE
PROCEEDING WITH THE INSTALLATION. PAY PARTICULAR ATTENTION TO ALL THE PARAGRAPHS MARKED WITH THE SYMBOL IN THIS
ORIGINAL INSTRUCTION MANUAL. NOT READING THESE IMPORTANT INSTRUCTIONS COULD COMPROMISE THE CORRECT WORKING
ORDER OF THE SYSTEM AND CREATE DANGER SITUATIONS FOR THE USERS OF THE SYSTEM. SAVE THESE INSTRUCTIONS FOR FUTURE
USE. THE ORIGINAL INSTRUCTIONS AND RELATIVE UPDATES ARE AVAILABLE IN DIGITAL FORMAT FROM THE WEBSITE WWW.CARDIN.IT.
ZVE:572 - Mod: 04-09-2017
riello elettronica group
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AUTOMATIC OPENING
APERTURA AUTOMATICA
FERMETURE AUTOMATISÉE
AUTOMATISCHER ÖFFNUNG
Serial number:Installation company:
Product model:
Installation date:
Weight in kg:

12
• An all pole trip switch with at least 3 mm between the contacts must be
installed between the unit and the mains supply.
• Don’t use cables with aluminium conductors; don’t solder the ends of
cables which are to be inserted into the binding posts; use cables marked
T min 85°C and resistant to atmospheric agents.
• The terminal wires must be positioned in such a way that both the wire
and the insulating sheath are tightly fastened.
POWER SUPPLY CONNECTION 230 Vac
• Connect the control and security device wires.
• Run the mains power supply to the separate
three-way terminal board that is already
connected to the transformer.
• The master motor “M1” and relative encoder are pre-wired. If you need to
disconnect them (for maintenance interventions etc.) you must replace the cable
following the colour order of the wires as shown in gure 12.
PREPARING THE MOTOR CONNECTION WIRES (g. 12)
• The kit contains 10 metres of 6-wire cable that should be cut according to the
needs of the installation:
- connect the wires of motor “M2” and encoder “2” to the wiring board of the
slave motor (second motor);
- you must scrupulously respect the motor connection sequence between the
motors and the programmer. The order of the binding post connections 1 to 6
is identical on both;
- run the end of the cable to the terminal board on the master motor and connectconnect
it to the wiring board and tighten down the cable clamp “it to the wiring board and tighten down the cable clamp “PCPC”.”.
Note: If you need to choose a longer cable for particular installations (cut from the
100 metres of cable supplied in a reel) you must remember that in order to avoid
current dispersion the maximum length of the cable must not exceed 20 metres.
Motor 1
1-2 Motor power supply 1
3-4-5-6 Encoder signal input 1
Motor 2
1-2 Motor power supply 2
3-4-5-6 Encoder signal input 2
Electronic programming unit
Instructions for programming the ECU and battery powered operation can
be found in the MULTI-ECU SOFTWARE manual ZVL608 supplied with the
automation.
To use the 24 month or 50000 manoeuvre guarantee, read the following notes
carefully.
Attention! Before carrying out any cleaning or maintenance operations make sure
the power is disconnected at the mains, the motor power cables are disconnected
and the batteries have been disconnected.
Eventual repair work must be carried out by specialised personnel using original
spare parts.
The motor does not normally require particular maintenance; in any case the 24
month or 50000 manoeuvre guarantee is only valid if the following controls have
been observed and eventual maintenance has been carried out to the machine
‘hinged gate’:
- periodically check the moving parts for wear and tear and grease if required
using lubricants which maintain their friction levels unaltered throughout time
and are suitable for temperatures of -20 to +70°C.
- periodically check the correct operation of all safety devices (photoelectric
cells, safety edges etc.);
- check the battery charge level.
These checks must be written down as they are paramount in validating the
guarantee.
• Pass the cables “F” (g. 7) through the upper cable guide “E” and fasten them
inside the base using the cable clamps “G” and the screws “H”. Insert the lower
cable guide “E1”.
• Fasten the geared motor (g. 8) to the base plate using the screws “G” and
self-locking nuts.
• Connect the power, safety device and the second motor/encoder “K” to the
electronics card (g. 9).
• Insert the operator arm “3” onto the motor drive shaft as indicated in g. 2 and
tighten down using the supplied screw and washer “4”.
• Carry on with the assembly according to the type of operator arm:
• BL3924ARM - 206/BL3924SRM (fig. 2)
insert the plastic ferrules “9” into the holes on the curved arm “Det. A-B”, connect
the curved arm “5” to the straight arm “3” and to the bracket “6” using the screws
“7” and self-locking nuts “10” after having inserted the zinc-plated spacer “8”
inside the plastic ferrule “9”.
• Release the motor (g. 9, Det “1”) by rotating the hexagonal key clockwise until
the motor has been released.
• Fasten the front bracket to the gate using two M8 screws (g. 4). The position
of the front bracket is determined by opening the arm to its maximum extension
(with the gate fully closed) and aligning the points 1,2 and 3 (g. 4). Next, move
point 3 backwards by 100 mm from the point of alignment. The arm must be in
square “M” (g. 5).
• 206/BL3924DRM To install the straight arm with guide follow detail 1 in gure 2
and the dimensions in gure 5a.
Check the following:
- with the front bracket resting against the gate check that it does not suffer forcing
along the “L” axis (g. 5) either upwards or downwards* while the gate is moving.
Should this occur either the gate or the geared motor has been incorrectly installed
and this could damage the appliance. Once you have checked all the alignments
fasten down the front bracket to the gate.
Note: the operator arm 206/BL3924SRM has been tted with special self-lubricating
bearings at the joints “N”-”O” where it rotates thus allowing the arm to be inclined
leading to a play of ± 8° on the gate (see g. 5a) while at the same time maintaining
uent rotation.
• After nishing the installation of the appliance and carrying out the electrical
connection t the upper and lower covers:
- t the upper cover “O” and fasten down using the screws “Q” (g. 10);
- t the lower access cover “P” and fasten down using the supplied key “R”.
Releasing the gate should only be carried out when the motor has stopped because
of blackouts. To release the gate use the key supplied with the appliance “R” g. 10.
Releasing the gate
Slide open the lower access door “P” (g. 10), slide out the hexagonal key “Det. 2”
(g. 10), insert it into the hole of the release mechanism and rotate it clockwise until
the motor is released. This will release the geared motor and free the gate, which
can then be opened by pushing lightly on the gate.
Locking the gate
Remove the hexagonal key, insert it into the hole of the release mechanism and rotate
it anticlockwise until the motor is blocked. Replace the hexagonal key “S” in its seat,
slide the lower access cover “P” into place and lock it. manually by pressing on the
gate or by reactivating the motor.
Important remarks
• Afterhavinginstalledthedevice,andbeforepoweringuptheprogrammer,
release the door (manual release mechanism) and move it manually,
checking that it moves smoothly and has no unusual points of resistance.
• The presence of the electrical current sensor does not dispense with the
obligation to install photoelectric cells and other safety devices foreseen
by the safety standards in force.
• Before connecting the appliance make sure that the voltage and frequency
rated on the data plate conform to the mains supply.
• The motor’s power cable must be made of polychloroprene in conformity
with the international standard 60245 IEC 57 (e.g. 3 x 1.5 mm2H05RN-F).
• The cable may only be replaced by qualied technicians.
MANUAL RELEASE MECHANISM (fig. 10)
MAINTENANCE
ELECTRICAL CONNECTION
N
L

13
• Celivretestdestinéàdespersonnestitulairesd’uncerticatd’aptitudeprofessionnelle
pourl’installationdes‘appareilsélectriques’etrequiertunebonneconnaissancede
la technique appliquée professionnellement, ainsi que des normes en vigueur. Les
matérielsutilisésdoiventêtrecertiésetêtreadaptésauxconditionsatmosphériques
du lieu d’implantation. Les travaux de maintenance doivent être effectués par un
personnel qualié.
• Les appareils décrits dans le présent livret ne doivent être destinés qu’à l’utilisation
pour laquelle ils ont été expressément conçus, c’est-à-dire à ‘La motorisation
de portails battants à un ou deux vantaux’. allant jusqu’à 3,5 m par vantail (5
mavec bras articulé et serrure électrique) d’un poids maximum de 400 kg.
ATTENTION!Il estimpératifd’installerlesbutéesmécaniquesd’arrêtdesvantaux.
Il appartient à l’installateur de vérier les conditions de sécurité ci-dessous:
1) L’installation doit se trouver sufsamment loin de la route pour ne pas constituer de
risque pour la circulation;
2) L’opérateur doit être installé à l’intérieur de la propriété et le portail ne doit pas s’ouvrir
sur le domaine public;
3) Le portail automatisé est affecté principalement au passage de véhicules. Si possible,
prévoir une entrée séparée pour les piétons;
4) Les organes de commande doivent être placés de façon qu’ils soient bien en vue,
à une hauteur oscillant entre 1,5 m et 1,8 m et hors du rayon d’action du portail. En
outre, ceux placés à l’extérieur doivent être protégés de manière à empêcher toute
utilisation non autorisée.
5) Il est conseillé de signaler l’automatisation du portail par des
panneaux de signalisation (comme celui indiqué en gure)
placés bien en vue. Dans l’hypothèse où l’automatisme serait
affecté exclusivement au passage de véhicules, il faudra
prévoir deux panneaux d’interdiction de passage aux piétons
(l’un à l’intérieur et l’autre à l’extérieur);
6) En outre, ceux placés à l’extérieur doivent être protégés de manière à empêcher
toute utilisation non autorisée. Si nécessaire, l’indiquer sur le panneau;
7) Si le vantail, une fois qu’il est complètement ouvert, se trouve très proche d’une
structure xe, créant un espace de moins de 500 mm, ce dernier devra être sécurisé
par une barre palpeuse anti-coincement.
8) Il est de règle de protéger les accès latéraux du système au moyen de couples de
cellules photoélectriques branchés à l’entrée FS (stop), voir l’exemple d’installation,
composant 14 page 2.
9) En cas d’un quelconque doute sur la sécurité de l’installation, interrompre la pose
et contacter le distributeur du matériel.
DESCRIPTION TECHNIQUE
BL3924MCB motoréducteur autobloquant Master avec encodeur et électronique.
BL3924S motoréducteur autobloquant Slave avec encodeur. L’appareil étant
dépourvu de programmateur électronique.
BL3924MRCB motoréducteur réversible Master avec encodeur et électronique.
BL3924SR motoréducteur réversible Slave avec encodeur. L’appareil étant
dépourvu de programmateur électronique.
• Moteur alimenté avec une tension maxi. 24 Vdc.
• Réducteur épicycloïdale, réalisé en quatre parties distinctes, avec lubrication
permanente par graisse uide. À l’intérieur du réducteur intervient un dispositif de
déverrouillage (brevet Cardin), actionnable de l’extérieur et permettant de débrayer
le portail (manœuvre d’urgence).
• Châssis spécial en matière plastique xé sur la structure du réducteur et sur lequel
trouvent place le transformateur toroïdal, le programmateur électronique doté de
module radio. Le chargeur de batterie et les batteries de secours spéciales Cardin
NiMH sont en option.
• Étrier de support du moteur en acier galvanisé.
ACCESSORI
BL3924ARM bras articulé (arrondi) standard en AL moulé sous pression et peint .
BL3924DRM bras droit avec coulisse en AL moulé sous pression et peint .
BL3924SRM bras articulé sur rotule en AL moulé sous pression et peint .
Attention!Seulement pour les clients de EU - Marquage WEEE.
Ce symbole indique l’obligation de ne pas éliminer l’appareil, à la
n de sa durée de vie, avec les déchets municipaux non triés et
de procéder à sa collecte sélective. Par conséquent, l’utilisateur
doit remettre l’appareil à un centre de collecte sélective des
déchets électroniques et électriques ou au revendeur qui est
tenu, lorsqu’il fournit un nouvel appareil, de faire en sorte que les
déchets puissent lui être remis, sur une base de un pour un, pour
autant que l’appareil soit de type équivalent à celui qu’il fournit.
La collecte sélective des équipements électriques et électroniques en vue de leur
valorisation, leur traitement et leur élimination dans le respect de l’environnement
contribue à éviter la nocivité desdits équipements pour l’environnement et pour
la santé et à encourager leur recyclage. L’élimination abusive de l’équipement de
la part du détenteur nal comporte l’application des sanctions administratives
prévues par les normes en vigueur dans l’État Membre d’appartenance.
Durant la manœuvre, contrôler le mouvement du portail et actionner, en cas de
danger, le dispositif d’arrêt d’urgence (STOP).
En cas d’urgence, le portail peut être déverrouillé manuellement au moyen de la
clé de déverrouillage expressément conçue à cet effet et fournie en dotation (voir
déverrouillage manuel à la page 12).
L’organe de commande minimum requis est une boîte à boutons OUVERTURE-
STOP-FERMETURE; celle-ci devra être installée impérativement hors de portée de
mineurs, notamment des enfants, et hors du rayon d’action du portail.
Avant de réaliser l’installation, s’assurer de l’efcacité des parties xes et mobiles
de la structure à automatiser et de la conformité de celle-ci aux normes en vigueur.
Dans cet objectif, s’assurer de la rigidité du tablier du portail (si nécessaire renforcer la
structure) et du bon fonctionnement des pivots (il est conseillé de graisser toutes les
parties mobiles avec un lubriant qui maintient au l des années les caractéristiques
de friction et qui est adapté à des températures oscillant entre -20° et +70°C).
• Respecter les jeux fonctionnels entre parties xes et mobiles:
- laisser un espace de 30 mm min. entre le portail et le pilier de support sur toute
la hauteur et sur la totalité de l’arc d’ouverture du portail,
- contrôler que l’espace entre le portail et le sol ne soit jamais supérieur à 30 mm
sur la totalité de l’arc d’ouverture du portail.
• Les panneaux des vantaux ne doivent pas présenter d’ouvertures qui permettent
le passage de la main ou du pied.
• Contrôler l’emplacement correct des pentures et des gonds, leur bon état et leur
lubrication (il est important que les gonds supérieur et inférieur soient en aplomb
l’un par rapport à l’autre).
• Prévoirunegaine pourlepassagedescâbles électriquesenfonction desdispositifs
de commande et de sécurité (voir exemple d’installation).
• Contrôler que l’opérateur soit proportionné aux dimensions du portail et à la
fréquence d’utilisation (facteur de marche page 24).
MONTAGE
Le dispositif peut être monté aussi bien à gauche qu’à droite du passage.
• Fermer le vantail.
• Déterminer la cote «A» en fonction de l’angle d’ouverture souhaité (g. 4) et
établir, en fonction de la particularité du portail, à quelle hauteur il faudra xer
la patte antérieure au portail.
• Une fois que la position a été déterminée, passer les câbles de branchement,
d’alimentation et des dispositifs de sécurité à travers le trou «C» (g. 6) dans
le pilier. Fixer la base du moteur à l’aide de 4 vis M8 et 4chevilles en acier Ø14
«V1» ou 4 goujons M10 avec rondelles et écrous «V2» en veillant à la mise à
niveau de la base en acier galvanisé «D» (g. 6).
• Passer les câbles «F» (g. 7) à travers le passe-câble supérieur «E» et les
bloquer à l’intérieur de la base au moyen des serre-câbles «G» et des vis «H».
Introduire le passe-câble inférieur «E1».
ATTENTION! CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
CONSIGNES POUR L’UTILISATEUR
INSTRUCTIONS POUR L’INSTALLATION
IL EST IMPORTANT POUR LA SÉCURITÉ DES PERSONES D’OBSERVER LES INSTRUCTIONS SUIVANTES: LIRE ATTENTIVEMENT LES CONSIGNES SUIVANTES AVANT
DE PROCÉDER AU MONTAGE. PORTER UNE ATTENTION PARTICULIÈRE À TOUTES LES CONSIGNES MISES EN ÉVIDENCE PAR LES PICTOGRAMMES FIGURANT
DANS LE PRÉSENT LIVRET D’INSTRUCTIONS ORIGINAL. LE NON-RESPECT DE CES CONSIGNES POURRAIT COMPROMETTRE LE BON FONCTIONNEMENT DU
SYSTÈME ET CRÉER DES SITUATIONS DE GRAVE DANGER POUR L’OPÉRATEUR ET LES UTILISATEURS DU SYSTÈME. CONSERVER CETTE NOTICE POUR POUVOIR
LA CONSULTER ULTÉRIEUREMENT. LES INSTRUCTIONS ET ÉVENTUELLES MISES À JOUR SONT DISPONIBLES EN FORMAT DIGITAL SUR LE SITE WWW.CARDIN.IT.
ZVE:572 - Mod: 04-09-2017
riello elettronica group
®
AUTOMATIC OPENING
APERTURA AUTOMATICA
FERMETURE AUTOMATISÉE
AUTOMATISCHER ÖFFNUNG
Serial number:Installation company:
Product model:
Installation date:
Weight in kg:

14
• Entre la centrale de commande et le réseau doit être interposé un
interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d’au moins
3 mm.
• Ne pas utiliser de câble avec des conducteurs en aluminium; ne pas
étamerl’extrémitédes câbles à insérerdans le bornier;utiliseruncâble
marqué T min. 85°C résistant à l’action des agents atmosphériques.
• Les conducteurs devront être xés à proximité du bornier de
manière telle que la xation maintiennent aussi bien l’isolation que
le conducteur.
BRANCHEMENT DE L’ALIMENTATION DE LA CENTRALE 230 Vac
• Brancher les fils de commande et ceux qui
proviennent des dispositifs de sécurité.
• Tirer l’alimentation générale jusqu’au bornier séparé
à trois voies qui est déjà branché au primaire du
transformateur.
• Le moteur maître «M1» et le relatif encodeur étant pré-câblés, s’il est
nécessaire de les débrancher (travaux de maintenance, etc…), il faudra
impérativement respecter l’ordre des couleurs indiqué en g. 12.
Préparationducâbledebranchementdudeuxièmemoteur/encodeur
(g. 12.)
• Le kit contient un câble à six pôles de 10 mètres à couper selon la particularité
de l’installation,
- brancherleslsdu moteur «M2» etl’encodeur «2» surla carte debranchement
du moteur esclave (deuxième moteur),
- respecter rigoureusement la séquence de connexion du deuxième moteur à la
centrale; l’ordre des bornes 1...6 est le même sur le moteur et sur la centrale,
- tirer le câble au moteur maître et brancher les ls au bornier en respectant
rigoureusement l’ordre des couleurs indiqué et serrer le presse-étoupe «PC».
Nota: dans l’hypothèse où des conditions particulières imposeraient l’utilisation
d’un câble plus long (bobine de 100 m de câble à couper selon la particularité
de l’installation), nous rappelons que la longueur maximum admissible pour le
câble est de 20 mètres, an d’éviter les dispersions électriques.
Moteur 1
1-2 Alimentation moteur 1
3-4-5-6 Entrées pour signaux encodeur 1
Moteur 2
1-2 Alimentation moteur 2
3-4-5-6 Entrées pour signaux encodeur 2
Programmateur électronique
Pour la programmation électronique et fonctionnement à batterie,
consulterlanoticelogicielMULTI-ECUZVL608 fourniavecl’automatisme.
Pour bénécier de la garantie de 24 mois ou de 50000 manœuvres, lire
attentivement ce qui suit.
Attention! Avant une quelconque opération de nettoyage ou de maintenance,
mettre l’appareil hors tension, couper l’alimentation du moteur et débrancher
les batteries.
Les éventuelles réparations devront être effectuées par un personnel spécialisé
qui devra prendre soin de monter exclusivement des pièces détachées d’origine
et certiées.
Généralement, le moteur ne nécessite pas de maintenances particulières.
Dans tous les cas, la garantie donnée pour 24 mois ou 50000 manœuvres ne
s’appliquera que dans la mesure où les contrôles et les interventions suivants
auront été effectués sur la machine ‘portail battant’:
• contrôler régulièrement l’état d’usure des pivots et graisser éventuellement
toutes les parties mobiles avec un lubriant qui maintient au l des années
ses qualités lubriantes et qui est adapté à des températures oscillant entre
-20° et +70°C;
- contrôler régulièrement le fonctionnement des dispositifs de sécurité (cellules
photoélectriques, barres palpeuses, etc...);
- vérier le niveau de charge des batteries.
Ces contrôles doivent être documentés car ils sont indispensables pour pouvoir
bénécier de la garantie.
• Fixer le motoréducteur (g. 8) à la plaque de base au moyen des deux vis «G»
et les écrous indesserrables correspondants.
• Brancher les câbles d’alimentation, les câbles des dispositifs de sécurité et
ceux du deuxième moteur/encodeur «K» sur la carte (g. 9).
• Engager le bras droit «3» dans l’arbre moteur ainsi qu’il est indiqué en gure
2, et le xer à l’aide de la vis avec rondelle «4» serrée à fond.
• Ensuite, faire le montage selon le type de bras:
• BL3924ARM - BL3924SRM (fig. 2)
- introduire les douilles en plastique «9» dans les trous du bras arrondi «Dét.
A-B», assembler le bras arrondi «5» au bras droit «3» et à la patte «6», les
deux avec les vis «7» et les écrous indesserrables «10», après avoir introduit
l’entretoise galvanisée «8» à l’intérieur de la douille «9».
• Déverrouiller le moteur (g. 9, Dét «1») en tournant la clé dans le sens des
aiguilles d’une montre jusqu’au déverrouillage.
• Fixer la patte au portail avec 2 vis M8 (g. 4). Déterminer la position de la patte
en tirant le bras à l’extension maximum, avec vantail en contact de la butée
mécanique en fermeture et points 1, 2 et 3 alignés (g. 4) sur la même ligne,
et ensuite en faisant reculer le point 3 de 100 mm du point d’alignement où il
se trouvait. Le bras doit être tenu à niveau «M».
• BL3924DRM Pour le montage du bras droit avec coulisse, voir détail 1 de la
gure 2 et cotes indiquées en gure 4a.
Faire le contrôle suivant:
- pendant la manœuvre du portail de la position de fermeture à la position d’ou-
verture, la patte posée contre le portail ne doit pas être soumise à contraintes
le long de l’axe «L» (g. 5) ni vers le haut ni vers le bas*. Si ce cas se présente,
le portail ou le motoréducteur n’a pas été monté correctement, ce qui endom-
magera l’appareil en peu de temps. Une fois effectué ce contrôle, xer la patte
au portail.
* Remarque: le bras BL3924SRM au niveau des points d’accouplement et
de rotation «N»-»O», est doté d’articulations particulières à autolubrication
permettant une inclinaison du bras telle à pouvoir absorber une dénivellation
de ± 8° (voir g. 5a) tout en maintenant la régularité de la rotation.
• Après avoir effectué le montage et le branchement électrique, fermer l’appareil
en procédant de la façon suivante:
- appliquer le carter supérieur «O» et le xer avec les vis «Q» (g. 10),
- appliquer le carter inférieur «P» et le bloquer avec la clé «R» fournie en dotation.
Le déverrouillage doit être effectué exclusivement avec moteur arrêté par suite
d’une coupure de courant. Pour déverrouiller le vantail du portail, utiliser la clé
«R» (g. 10) fournie avec l’appareil.
Pour déverrouiller
Retirer le carter inférieur «P» (g. 10), glisser la clé six pans «Det. 2», l’engager
dans le trou de déverrouillage et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre
ainsi qu’il est montré sur le dét. «A» jusqu’au déverrouillage du moteur, ce qui
entraîne le désengrenage de l’opérateur et permet en conséquence d’ouvrir et de
fermer le portail en le poussant légèrement avec la main.
Pour verrouiller
Introduire la clé six pans dans le trou de déverrouillage et la tourner dans le sens
contraire aux aiguilles d’une montre jusqu’au verrouillage du moteur. Ensuite,
remettre la clé six pans «S» et le carter inférieur «P» (g. 10) à leur place et le
fermer à clé.
Consignes importantes
• Après avoir monté le dispositif, et avant de mettre sous tension
la centrale, contrôler en manœuvrant manuellement le portail
(avec moteur débrayé), qu’il n’y ait pas de points de résistance
particulièrement prononcés.
• Le montage du senseur de courant ne dispense pas d’installer les
cellules photoélectriques ou autres dispositifs de sécurité prévus
par les normes en vigueur.
• Avant d’effectuer le branchement électrique, contrôler que la tension
etla fréquenceindiquées sur la plaquette signalétiquecorrespondent
aux données du réseau d’alimentation électrique.
• Le câble d’alimentation doit être en caoutchouc et du type 60245
IEC 57 (ex. 3 x 1.5 mm
2
H05RN-F).
• Le remplacement du câble d’alimentation doit être effectué par un
personnel qualié.
DÉVERROUILLAGE MANUEL (fig. 10)
MAINTENANCE
BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE
N
L

15
• Das vorliegende Handbuch wendet sich an Personen, die zur Installation von
‚Elektrogeräten‘ befähigt sind und setzt gute technische Kenntnisse und die
Kenntnis der geltenden Vorschriften voraus. Die verwendeten Materialien müssen
zertiziert sein und für die Umweltbedingungen der Installation geeignet sein und
die Wartungsarbeiten müssenvon qualiziertem Fachpersonalausgeführt werden.
• Die hier beschriebenen Geräte dürfen nur für die Verwendung eingesetzt werden,
für die sie ausdrücklich konzipiert wurden, d.h. ‚Den Antrieb von Drehtoren
mit einem oder zwei Torflügeln‘ von bis zu 3,5 m (5mmit Elektroschloss) und
einem Gewicht von 400 kg.
ACHTUNG! Es sollte immer der mechanischer Endanschlag der Torügel
installiert wird.
Es unterliegt der Verantwortung des Installateurs, die nachstehenden
Sicherheitsbedingungen zu überprüfen:
1) Die Installation sollte einen ausreichenden Abstand von der Straße haben, so dass
sie keine Gefahr für den Straßenverkehr darstellt.
2) Der Antrieb muss innerhalb des Privatgeländes installiert und das Tor darf nicht in
Richtung öffentlichen Eigentums geöffnet werden.
3) DieTorautomatisierungist prinzipiellfürdieDurchfahrtvonAutoskonzipiertworden.
Wenn möglich sollte für die Fußgänger ein eigener Eingang geschaffen werden.
4) Die Bedienungsschalter sollten gut sichtbar auf eine höhe von 1,5 bis 1,8 m aber
außerhalb des Aktionsradiuses des Tores installiert werden. Desweiteren sollten
die außen installierten Bedienungsschalter durch eine Schutzvorrichtung vor
unzulässiger Bedienung geschützt werden.
5) Es ist wichtig die Automatisierung durch gut sichtbare
Hinweisschilder (wie in der Abbildung angezeigt) kenntlich
zu machen. Falls die Automatisierung nur für die Durchfahrt
von Autos vorgesehen ist, müssen zwei Schilder mit dem
Hinweis auf Durchgangsverbot für Fußgänger intern und
extern angebracht werden.
6) Der Benutzer sollte sich bewusst sein, dass Kinder oder Haustiere nicht am Tor
spielenoderverweilendürfen.FallsnötigsolltediesaufdemHinweisschildangezeigt
werden.
7) Falls der Torügel sich bei seiner vollständigen Öffnung einer festen Struktur
nähert, muss ein Freiraum weniger als 500 mm im Arbeitsbereich des Torügels
gelassen werden. Dieser Raum muss von einer Sicherheitsleiste zum Schutz vor
Quetschungen geschützt werden.
8) DieseitlichenZugriffedes Systemsmit andenStop-Eingang(FS)angeschlossenen
Lichtschrankenpaaren sollten geschützt werden, siehe Installationsbeispiel,
Komponente 14 auf Seite 2.
9) Bei irgendwelchen Zweifeln bezüglich der Sicherheit bei der Installation, die Arbeit
einstellen und sich an den Vertrieb der Produkte wenden.
TECHNISCHE BESCHREIBUNG
BL3924MCB selbsthemmender Getriebemotor Master mit eingebautem Encoder
und eingebauter Steuerungseinheit.
BL3924S selbsthemmender Getriebemotor Slave mit eingebautem Encoder ohne
integrierte Steuerung.
BL3924MRCB nicht selbsthemmender Getriebemotor Master mit eingebautem
Encoder und eingebauter Steuerungseinheit.
BL3924SR nicht selbsthemmender Getriebemotor Slave mit eingebautem Encoder
ohne integrierte Steuerung.
• Motor mit Stromversorgungsspannung von max. 24 Vdc.
• Ein robustes und leistungsstarkes 4-stuges Planetengetriebe mit Flüssigfett-
dauerschmierung. Im Getriebe arbeitet ein Entriegelungssystem (Cardin-Patent),
das von außen betätigt werden kann und die Freigabe des Antriebsarms für die
manuelle Bewegung des Tores steuert (Notentriegelung).
• Ein eigener Rahmenaus Kunststoffmaterialist auf derStruktur des Getriebemotors
befestigt, auf dem die elektronische Steuerung komplett mit Batterieladegerät und
Funkmodul, der Ringkerntransformator und die speziellen Notstrom-Batterien von
Cardin NiMH ihren Sitz nden.
• Motorhaltebügel aus verzinktem Stahl.
ZUBEHÖR
BL824ARM Standard-Gelenkhebelarm (gebogen) aus lackiertem Pressguss-Alu.
BL824DRM Gerader-Arm mit Führungsschiene aus lackiertem Pressguss-Alu.
BL824SRM Gelenk-Hebelarm mit Gelenken aus lackiertem Pressguss-Alu .
Achtung! Nur für EG-Kunden – WEEE-Kennzeichnung.
Das Symbol zeigt an, dass das Produkt am Ende seines Lebenszyklus
getrennt von anderen Abfällen gesammelt werden muss. Der Benutzer
muss daher das Gerät in geeignete Zentren für die getrennte Sammlung von
Elektronik- und Elektroschrott bringen oder zum Zeitpunkt des Erwerbs eines
neuen Geräts gleicher Art im Verhältnis eins zu eins beim Händler abgeben.
Die geeignete getrennte Sammlung für die Zuführung zum Recycling, zur Aufbereitung und
zur umweltfreundlichen Entsorgung trägt dazu bei, mögliche negative Auswirkungen auf
die Umwelt und die Gesundheit zu vermeiden und fördert das Recycling der Materialien.
Die widerrechtliche Entsorgung des Produkts durch den Besitzer führt zur Anwendung
der von den geltenden Vorschriften im Mitgliedstaat der Europäischen Gemeinschaft
vorgesehenen Verwaltungsstrafen.
Während der Betätigung ist die Torbewegung zu beobachten. Bei Gefahr muss die
Notstopvorrichtung (STOP) betätigt werden. Bei Notfälle kann das Tor manuell mit
einem speziellen Entriegelungsschlüssel, der mit zur Ausstattung gehört, entriegelt
werden (siehe manuelle Entriegelung S. 16).
Die Minimalbefehle, die installiert werden können, sind OFFNEN-STOP-
SCHLIESSEN. Diese Befehle müssen von einer Stelle ausführbar sein, die sich
außerhalb des Aktionsradiuses des Tores bendet und für Kinder und Minderjährige
unzugänglichist. Vor der Installationist zuüberprüfen, dassdiezuautomatisierende
Einrichtung in ihren festen und beweglichen Teilen einwandfrei funktioniert und
entsprechend den geltenden Richtlinien ausgeführt wurde.
Anschließend ist die ausreichende Robustheit des Torrahmens (falls notwendig die
Struktur verstärken) und die gute Funktionsweise der Bolzen (es ist ratsam alle
beweglichenTeilemitSchmiermitteln zu schmieren,die die Reibungseigenschaften
über die Zeit gleichhalten und für einen Temperaturbereich von -20°C bis +70°C
geeignet sind) sicherzustellen.
• Die Sicherheitsfreiräume zwischen den festen und beweglichen Teilen
kontrollieren:
- auf der gesamten Höhe und Öffnungsweite der Tores einen Freiraum von
min. 30 mm zwischen dem Tor und dem Torpfeiler lassen;
- sich vergewissern, dass der Raum zwischen Tor und Boden auf der gesamten
Öffnungsweite der Tores niemals mehr als 30 mm beträgt.
• Die Torügelächen sollten keine offenen Stellen aufweisen, die den Durchlass
von Händen oder Füßen gestatten.
• Dieexakte Positionierung derBolzenundScharniere,derenguten Erhaltungsgrad
und Schmierung (es ist wichtig, dass das obere und untere Scharnier lotrecht
zueinander stehen) kontrollieren.
• Den Kabelverlauf gemäß den Installationserfordernissen der Steuer- und
Sicherheitsvorrichtungen gemäß den Sicherheitsnormen (siehe Anlagenart
Abb. 1, S. 2) vorbereiten.
• Sicherstellen, dass der Antrieb der Torgröße und der Gebrauchsfrequenz
(Arbeitsintermittenz Seite 24) proportional ist.
MONTAGEVERFAHREN
Die Vorrichtung kann sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite der
Einfahrt angebracht werden.
• Den oder die Torügel schließen.
• DasMaß„A“auf der Grundlage des zu erreichendenÖffnungswinkelsauswählen
(Abb. 4) und auf der Grundlage der Struktureigenschaften des Tores festlegen,
auf welcher Höhe der vordere Bügel am Tor befestigt wird.
• Nach der Findung der Position die Anschluss-, Speise- und Sicherheitskabel durch die
Öffnung „C“ (Abb. 6) in der Säule führen. Die Motorgrundplatte mit 4 Schrauben M8 und
4 Stahldübeln Ø14 „V1“ befestigen oder 4 Stiftschrauben M10 mit Unterlegscheiben
und Muttern „V2“ befestigen und dabei darauf achten, die verzinkten Grundplatte „D“
(Abb. 6) mit der Wasserwaage auszurichten.
• Die Kabel „F“ (Abb. 7) durch den oberen Kabeldurchgang „E“ führen und in der Grund-
platte mit den Kabelzwingen „G“ und den Schrauben „H“ feststellen. Den unteren
Kabeldurchgang „E1“ einfügen.
ACHTUNG! WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE
ALLGEMEINE BETRACHTUNGEN ZUR SICHERHEIT
HINWEISE FÜR DEN BENUTZER
INSTALLATIONSANLEITUNGEN
ES IST FÜR DIE PERSONENSICHERHEIT VON GRÖSSTER WICHTIGKEIT, DIESEN ANWEISUNGEN FOLGE ZU LEISTEN: VOR DER INSTALLATION SOLLTEN DIE
NACHSTEHENDEN HINWEISE AUFMERKSAM GELESEN UND FÜR SPÄTERE VERWENDUNG AUFBEWAHRT WERDEN. BESONDERE AUFMERKSAMKEIT SOLLTE ALLEN
IN DIESER ORIGINAL-BEDIENUNGSANLEITUNG ABGEBILDETEN WARN- UND HINWEISSCHILDERN GEWIDMET WERDEN. DEREN NICHTBEACHTUNG KÖNNTE
DEN ORDENTLICHEN BETRIEB DES SYSTEMS BEEINTRÄCHTIGEN UND AKUTE GEFAHRENSITUATIONEN FÜR DEN BEDIENER UND DIE BENUTZER DES SYSTEMS
VERURSACHEN. DIE ORIGINALANWEISUNGEN SOWIE EVENTUELLE AKTUALISIERUNGEN SIND ALS DIGITALE DATEI AUF DER WEBSITE WWW.CARDIN.IT VERFÜGBAR.
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AUTOMATIC OPENING
APERTURA AUTOMATICA
FERMETURE AUTOMATISÉE
AUTOMATISCHER ÖFFNUNG
Serial number:Installation company:
Product model:
Installation date:
Weight in kg:

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• Der Austausch des Stromversorgungskabels muss von Fachpersonal
vorgenommen werden.
• Zwischen der Steuereinheit und dem Stromversorgungsnetz muss ein
allpoliger Schalter mit einem Kontaktabstand von mindestens 3 mm
zwischengeschaltet werden.
• Kein Kabel mit Aluminiumleitern verwenden; in die Klemmleiste einzuführende
Kabelenden nicht verzinnen; Kabel mit der Markierung ‚T min. 85°C -
wetterbeständig‘ verwenden.
• Die Leitungen müssen ordnungsgemäß in der Nähe der Klemmen befestigt
werden, sodass hierdurch sowohl die Isolierung als auch die Leitung blockiert
werden.
ANSCHLÜSSE 230 Vac STROMVERSORGUNG STEUEREINHEIT
• DieSteuerdrähteund dieaus denSicherheitsvorrichtungen kommendenDrähte
anschließen.
• Die allgemeine Stromversorgung auf die 3-Wege-
Klemmenleiste geben, die schon an den Primärkreis
des Transformators angeschlossen ist.
• Der Master-Motor „M1“ und der entsprechende Encoder sind vorverkabelt.
Solltensieabgenommenwerdenmüssen (Wartungseingriffe usw.), ist es absolut
notwendig, die auf Abb. 12 angegebene Reihenfolge der Farben einzuhalten.
Vorbereitung des Anschlusskabels des zweiten Motors/Encoders
(Abb. 12)
• DerBausatz enthält 10 Meter sechspoligesKabel,das nach den Erfordernissen
der Anlage zuzuschneiden ist;
- die Drähte des Motors „M2“ und des Encoders „2“ auf der Anschlusskarte des
Slave-Motors (zweiter Motor) anschließen;
- streng die Abfolge der Anschlüsse des zweiten Motors an die Steuereinheit
einhalten; die Reihenfolge der Klemmen 1...6 ist identisch auf dem Motor und
auf der Steuereinheit;
- das Kabelende an den Master-Motor führen und die Drähte an die Klemmen-
leiste anschließen, wobei die Reihenfolge der angegebenen Farben streng
einzuhalten ist, und die Kabelzwinge „PC“ anziehen.
Anmerkung: Sollten besondere Umstände die Benutzung eines längeren Kabels
notwendig machen (Kabel 100 m auf Rolle, nach den Anlagenerfordernissen
zuzuschneiden), ist darauf zu achten, dass zur Vermeidung von Stromverlusten
die maximal erlaubte Kabellänge bei 20 Metern liegt.
Motor 1
1-2 Stromversorgung Motor 1
3-4-5-6 Eingänge für Signale Encoder 1
Motor 2
1-2 Stromversorgung Motor 2
3-4-5-6 Eingänge für Signale Encoder 2
Steuerungseinheit
Anweisungen zur Programmierung der elektronische Steuereinheit und des
Batteriebetriebs nden Sie in der Betriebsanleitung ‚ZVL608 MULTI-ECU
SOFTWARE‘ die mit dem Kit mitgeliefert wird.
Zur Nutzung der sich auf 24 Monate oder 50000 Betätigungen erstreckende
Garantie sollten die nachstehenden Anmerkungen aufmerksam gelesen werden
Achtung! Bevor irgendwelche Säuberungs- oder Wartungsarbeiten ausgeführt
werden,mussdieApparaturvomNetzstromundderMotor von der Stromversorgung
und Batterien getrennt werden Eventuelle Reparaturen sind von Fachpersonal und
unter Verwendung von zertizierten Originalersatzteilen auszuführen.
Der Motor bedarf keiner besonderen Wartung. In jedem Fall hat die sich auf 24
Monate oder 50000 Betätigungen erstreckende Garantie nur dann Gültigkeit,
wenn die folgenden Kontrollen und eventuellen Wartungsarbeiten an der
‚Drehtorantrieb‘-Maschine vorgenommen werden:
- es ist ratsam alle beweglichen Teile mit Schmiermitteln zu schmieren,
die die Reibungseigenschaften über die Zeit gleichhalten und für einen
Temperaturbereich von -20°C bis +70°C geeignet sind;
- die Funktionstüchtigkeit der Sicherheitsvorrichtungen (Lichtschranken,
Sicherheitsleisten usw.) ist periodisch zu kontrollieren;
- der Ladezustand der Batterien prüfen.
Diese Überprüfungen müssen dokumentiert werden, da sie für die Inanspruchnahme
der Garantie unerlässlich sind.
• DenGetriebemotor(Abb.8)mitdenzwei Schrauben „G“unddenentsprechenden
selbstsperrenden Muttern an der Grundplatte befestigen.
• Die Kabel für die Stromversorgung, Sicherheitsvorrichtung sowie die Kabel des
zweitem Motors/Encoders „K“ auf der Karte anschließen (Abb. 9).
• Den geraden Arm „3“ in die Motorwelle wie in Abbildung 2gezeigt einführen und
mit der Schraube und Unterlegscheibe „4“ befestigen, die ganz anzuziehen ist.
• Dann je nach Armtyp mit der Montage beginnen:
• BL3924ARM - BL3924SRM (Abb. 2)
- Die Kunststoffbuchsen „9“ in die Öffnungen des gebogenen Arms „Det. A-B“
einführen, den gebogenen Arm „5“ mit dem geraden Arm „3“ und dem Bügel
„6“ verbinden (beide mit den Schrauben „7“ und den selbstsperrenden Muttern
„10“), nachdem das verzinkte Distanzstück „8“ in die Buchse „9“ eingesetzt
wurde.
• Den Motor (Abb. 9, Det. „1“) entriegeln, indem der Schlüssel bis zur Entriegelung
im Uhrzeigersinn gedreht wird.
• Den Bügel mit 2 Schrauben M8 (Abb. 4) am Tor befestigen. Die Position des
Bügels wird bestimmt, indem der Arm so weit wie möglich ausgefahren wird,
wobei der Flügel sich am mechanischen Verschlussanschlag bendet und die
Punkte 1, 2, 3 auf derselben geraden Linie ausgerichtet sind (Abb. 4). Dann
den Punkt 3 um 100 mm von dem Ausrichtungspunkt, in dem er sich befand,
zurücksetzen. Der Arm ist mit der Wasserwaage ausgerichtet in Position „M“
zu halten (Abb. 5).
• BL3924DRM Für die Installation des geraden Arms mit Führung Detail 1 der
Abbildung 2 und die Maße in Abbildung 4a befolgen.
Die folgenden Kontrollen durchführen:
- Der auf dem Tor auiegende Bügel darf während der Rotation des Tores aus
der geschlossenen in die offene Position weder entlang der Achse „L“ (Abb. 5)
noch nach oben oder nach unten* Belastungen ausgesetzt sein, da in diesem
Fall entweder das Tor oder der Getriebemotor nicht richtig montiert wäre, und
dies könnte innerhalb kurzer Zeit das Gerät beschädigen. Nach der Kontrolle,
dass keine Belastungen vorliegen, ist der Bügel am Tor zu befestigen.
* Hinweis: Der Hebelarm BL3924SRM ist an den Kupplungs- und Drehpunkten
„N“-“O“ ausgerüstet mit speziellen selbstschmierenden Gelenken, die eine
Neigung des Arms erlauben, der einen Höhenunterschied von ± 8° auf dem
Tor (siehe Abb. 5a) aufnehmen kann und gleichzeitig die Drehung üssig hält.
• Nach der Durchführung aller Montagearbeiten und nach der Durchführung des
elektrischen Anschlusses kann das Gerät geschlossen werden.
- DasobereGehäuse„O“aufsetzenundmitdenSchrauben„Q“verschließen(Abb.10).
- Das untere Gehäuse „P“ aufsetzen und mit dem mitgelieferten Schlüssel „R“
feststellen.
Die Entriegelung ist nur dann vorzunehmen, wenn der Motor aufgrund fehlender
Stromversorgung steht. Um den Torügel zu entriegeln, wird der zum Lieferumfang
des Geräts gehörige Schlüssel „R“ (Abb. 10) benötigt.
Zur Entriegelung
Das untere Gehäuse „P“ (Abb. 10) herausschieben, den Sechskantschlüssel „Det.
2“ entfernen, in die Entriegelungsöffnung einführen und wie in „Det. A“ gezeigt im
Uhrzeigersinn drehen, bis die Entriegelung des Motors erfolgt. Auf diese Weise
wird das Getriebe des Antriebs in den Freilauf gesetzt und das Tor kann mit einem
leichten Druck der Hand geöffnet und geschlossen werden.
Zur Verriegelung
Den Sechskantschlüssel in die Entriegelungsöffnung einführen und gegen den
Uhrzeigersinn drehen, bis der Motor verriegelt wird. Den Sechskantschlüssel „S“
in seinem Sitz positionieren, das untere Gehäuse „P“ aufsetzen (Abb. 10) und mit
dem Schlüssel verschließen.
Wichtige Hinweise
• Nachdem die Vorrichtung installiert wurde und bevor die Steuerung mit
Strom versorgt wird, muss überprüft werden, dass der Torügel bei seiner
von Hand (mit entriegeltem Motor) ausgeführten Bewegung auf keine Stellen
mit besonderem Widerstand trifft.
• Das Vorhandensein des Stromsensors entbindet nicht von der Verpichtung,
die von den geltenden Bestimmungen vorgeschriebenen Lichtschranken
oder andere Sicherheitsvorrichtungen zu installieren.
• Vor der Ausführung des Elektroanschlusses sicherstellen, dass die auf
dem Typenschild angegebene Spannung und Frequenz mit denen der
Stromversorgungsanlage übereinstimmen.
• Das Netzkabel muss aus Gummi und vom Typ 60245 IEC 57 sein (z.B. 3 x
1.5 mm
2
H05RN-F).
MANUELLE ENTRIEGELUNG (Abb. 10)
WARTUNG
ELEKTRISCHER ANSCHLUSS
N
L

17
• Este manual se dirige a personas habilitadas para la instalación de ‘aparatos
utilizadores de energía eléctrica’ y exige el buen conocimiento de la técnica,
realizada profesionalmente, y de la normativa vigente. Los materiales utilizados
deben estar certicados y ser idóneos para las condiciones ambientales de
instalación. Las operaciones de mantenimiento deben ser llevadas a cabo por
personal cualicado.
• Los equipos detallados en este manual de instrucciones se deben destinar
únicamente al uso para el cual han sido expresamente concebidos: ‘La
motorización de cancelas batientes de una o dos puertas’. Longitud de hasta
3,5 m (5 m con electrocerradura) y 400 kg de peso por puerta.
¡CUIDADO! Instalar siempre el tope mecánico de las hojas.
Es el instalador quien tiene que comprobar las siguientes condiciones de seguridad:
1) La instalación debe estar lo sucientemente apartada de la carretera como para
no constituir un peligro para la circulación.
2) El actuador se debe instalar al interior de la propiedad y la cancela no debe
abrirse hacia la supercie público.
3) La cancela motorizada está principalmente destinado al paso de vehículos.
Donde sea posible, disponer una entrada separada para los peatones.
4) Los mandos deben estar colocados a la vista; estos controles deben situarse
a una altura de entre 1,5 y 1,8 metros pero no dentro del radio de acción de la
cancela; además los que están instalados al exterior se tienen que proteger con
un dispositivo de seguridad a n de prevenir su uso no autorizado.
5) Es buena regla señalar la automatización mediante las
placas de advertencia (similares a la de la gura) que
debe estar fácilmente visible. Si la automatización está
destinada únicamente al paso de vehículos se tienen que
poner dos placas de advertencia de prohibición de paso
peatonal (una al interior y otra al exterior).
6) Enterar al usuario de que los niños o los animales domésticos no deben jugar
ni estacionar cerca de la cancela. De ser necesario, indicarlo en la placa.
7) Si la hoja totalmente abierta se acerca a una estructura ja, hace falta dejar un
espacio libre meno de 500 mm en la zona de acción del brazo articulado; este
espacio se debe resguardar con un protector sensible antiaplastamiento.
8) Serecomiendaprotegerlosaccesoslateralesdel sistemaconparesde fotocélulas
conectadas a la entrada de stop (FS), ver el ejemplo de instalación, componente
14 en página 2.
9) En caso de dudas sobre la seguridad de la instalación, no proceder, sino dirigirse
al distribuidor de los productos.
DESCRIPCIÓN TÉCNICA
• BL3924MCB motorreductor de bloqueo Master con encoder y programador
electrónico.
• BL3924S motorreductor de bloqueo Slave con encoder sin programador
electrónico.
• BL3924MRCB motorreductor reversible Master con encoder y programador
electrónico.
• BL3924SR motorreductor reversible Slave con encoder sin programador
electrónico.
- Motor alimentado con tensión máx. 24 Vdc.
- Un reductor hepicicloidal de 4 etapas sólido y con prestaciones muy elevadas,
conlubricación mediante grasauidapermanente;en elinteriordelreductoropera
un sistema de desbloqueo (patentado Cardin) accionable desde el exterior que
gobierna la articulación de la parte de reducción mediante el movimiento manual
de la cancela (maniobra de emergencia).
- Un especial bastidor -realizado en material plástico- jado a la estructura del
reductorenelcualse encuentranelprogramadorelectrónicocompletodecargador
de batería y módulo de radio, el transformador toroidal y las especiales baterías
de emergencia Cardin NiMH.
- Soporte del motor realizado en acero cincado.
ACCESORIOS
BL3924ARM Brazo articulado (curvado) estándar en aluminio fundido pintado
BL3924DRM Brazo recto con corredera en aluminio fundido y pintado
BL3924SRM Brazo articulado con articulaciones en AL fundido y pintado
¡Atención! Solo para clientes de la Unión Europea - Marcación WEEE.
El símbolo indica que el producto, una vez terminada su vida útil, debe
ser recogido por separado de los demás residuos. Por lo tanto, el
usuario deberá entregar el equipo en los centros de recogida selectiva
especializados en residuos electrónicos y eléctricos, o bien volverlo
a entregar al revendedor al momento de comprar un equipo nuevo
equivalente, en razón de uno comprado y uno retirado.
La recogida selectiva destinada al reciclado, al tratamiento y a la gestión
medioambiental compatible contribuye a evitar los posibles efectos negativos
en el medio ambiente y en la salud, y favorece el reciclado de los materiales.
La gestión abusiva del producto por parte del posesor implica la aplicación de
las sanciones administrativas previstas por la normativa vigente en el Estado
comunitario al que pertenece.
Durante la maniobra se tiene controlar el movimiento de la cancela y accionar el
dispositivo de parada inmediata (STOP) en caso de peligro. En caso de emergencia,
la cancela se puede desbloquear manualmente utilizando la llave correspondiente
de desbloqueo suministrada (véase desbloqueo manual, pág. 18).
Los mandos mínimos que se pueden instalar son APERTURA-STOP-CIERRE; estos
mandos deben estar colocados en un lugar no accesible para los niños o menores y
fuera del radio de acción de la cancela. Antes de ejecutar la instalación, comprobar
que la estructura a automatizar está totalmente eciente en todas sus piezas jas y
móviles y realizada cumpliendo con la normativa vigente.
A tal n cerciorarse de la suciente rigidez del tablero de la cancela (de ser necesario,
hace falta reforzar su estructura) y del funcionamiento correcto de los pernos (en
todo caso se aconseja lubricar todas las piezas en movimiento, utilizando lubricantes
que mantengan las mismas características de rozamiento a lo largo del tiempo y
adecuados para funcionar entre -20 y +70°C).
• Controlar los seguros entre las piezas jas y móviles:
- dejar un espacio libre de 30 mm como mínimo entre la cancela y el pilar de
soporte en toda la altura y el arco de apertura de la cancela;
- comprobar que el espacio entre la cancela y el suelo no exceda nunca de 30
mm en todo el arco de apertura de la cancela.
• La supercie de las hojas no debe tener aperturas tales que permitan el paso de
la mano o del pie de las personas.
• Controlarlacorrectaposicióndepernosygoznes,subuenestadodemantenimiento
y lubricación (es importante que el gozne superior y el inferior estén alineados
entre sí).
• Prever el recorrido de los cables según las necesidades de aplicación de los
dispositivos de mando y seguridad cumpliendo con las normas de seguridad
vigentes (véase instalación estándar, g.1 pág. 2).
• Comprobar que la automatización sea adecuada para el tamaño de la cancela y
la frecuencia de uso (intermitencia de trabajo en pág. 24).
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE
Este dispositivo puede jarse tanto a mano izquierda como a mano derecha
de la distancia de paso. Una instalación correcta del mismo debe cumplir con el
procedimiento que se indica a continuación.
• Situar la(s) puerta(s) en posición de cierre.
• Elegir la medida “A” en base al ángulo de apertura que se desee obtener (g.
4) y denir en base a las características estructurales de la cancela la altura a
la cual deberá jarse el soporte delantero de la misma.
• Luego de haber identicado la posición, pasar los cables de conexionado,
alimentación y seguridad a través del oricio “C” (g. 6) de la columna. Fijar
la base del motor con 4 tornillos M8 y 4 tacos de acero Ø14 “V1”o bien con
4 tornillos prisioneros M10 provistos de arandelas y tuercas “V2”, prestando
atención a que soporte de acero cincado “D” (g. 6) resulte perfectamente
plomado.
• Pasar los cables “F” (g. 7) a través del sujeta-cables superior “E” y bloquearlos
en el interior de la base, utilizando los estranguladores de cables “G” y los
tornillos “H”. Introducir el sujeta-cables inferior “E1”.
¡ATENCIÓN! INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES
ADVERTENCIAS GENERALES SOBRE LA SEGURIDAD
ADVERTENCIAS PARA EL USO
INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACIÓN
ES IMPORTANTE OBSERVAR ESTAS INSTRUCCIONES PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS: LEER ATENTAMENTE LAS
SIGUIENTES ADVERTENCIAS ANTES DE REALIZAR LA INSTALACIÓN. PRESTAR ESPECIAL ATENCIÓN A TODAS LAS SEÑALES DE AVISO
INDICADAS EN EL TEXTO DE ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES ORIGINAL. EL INCUMPLIMIENTO DE LAS MISMAS PODRÍA PERJUDICAR
EL BUEN FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA. CONSERVE LAS INSTRUCCIONES PARA REFERENCIA FUTURA. LAS INSTRUCCIONES
ORIGINALES Y EVENTUALES ACTUALIZACIONES ESTÁN DISPONIBLES EN FORMATO DIGITAL EN LA PÁGINA WWW.CARDIN.IT.
ZVE:572 - Mod: 04-09-2017
riello elettronica group
®
AUTOMATIC OPENING
APERTURA AUTOMATICA
FERMETURE AUTOMATISÉE
AUTOMATISCHER ÖFFNUNG
Serial number:Installation company:
Product model:
Installation date:
Weight in kg:

18
• Sólo el personal cualicado debe encargarse de sustituir el cable de
alimentación.
• Entre la centralita de control y la red se deberá intercalar un interruptor
omnipolar con distancia de apertura entre contactos de 3 mm como
mínimo.
• No utilizar cables con conductores de aluminio; no estañar el extremo
de los cables que deben introducirse en la placa de bornes; utilizar un
cable con marcado T mín. 85°C resistente a los agentes atmosféricos.
• Los conductores deben jarse de forma apropiada cerca de la placa
de bornes, de modo que dicha jación cierre tanto el aislamiento
como el conductor (es suciente una abrazadera).
CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN CENTRAL 230 Vac
• Conectar los cables de control y los procedentes de
los dispositivos de seguridad.
• Llevar la alimentación general a la placa de bornes,
separada por dos tornillos de tres vías, que ya está
conectada con el primario del transformador.
• El motor Master “M1” y el encoder correspondiente están precableados; de
precisarse, desconectarlos (intervenciones de mantenimiento, etc.) respetando
estrictamente el orden de los colores indicado en g. 12.
Preparación del cable de conexionado del segundo motor/encoder
(fig. 12)
• El kit contiene 10 metros de cable con seis polos que deberán cortarse de
acuerdo a las exigencias del sistema;
- conectar los conductores del motor “M2” y el encoder “2” en la tarjeta de cone-
xionado del motor Slave (segundo motor);
- respetar estrictamente la secuencia de conexionado del segundo motor con la
centralita; el orden de los bornes 1...6 es idéntico en el motor y en la centralita;
- llevar el extremo del cable al motor Master y conectar los conductores con la
placa de bornes, respetando estrictamente el orden de los colores indicados
luego apretar el sujeta-cables “PC”.
Nota: si situaciones singulares precisaran el uso de un cable más largo (cable de
100 m en bobina que deberá cortarse de acuerdo a las exigencias del sistema),
se recuerda que -para evitar dispersión de corriente- la máxima longitud del cable
admitida es de 20 metros.
Motor 1
1-2 Alimentación motor 1
3-4-5-6 Entradas para señales encoder 1
Motor 2
1-2 Alimentación motor 2
3-4-5-6 Entradas para señales encoder 2
Central de control
Para la programación electrónica y funcionamiento a batería consulte el manual
MULTI-ECU SOFTWARE ZVL608 suministrado con la automatización.
Para beneciar de la garantía de 24 meses o de 50000 maniobras, leer atentamente
las siguientes notas.
¡Cuidado! Antes de realizar cualquier operación de limpieza o mantenimiento,
desenchufar el sistema de la red de alimentación eléctrica y desconectar la
alimentación del motor y la batería
Las reparaciones eventuales deben ser realizadas por personal cualicado, utilizando
materiales originales y certicados.
El motor normalmente no precisa particulares operaciones de mantenimiento; en
todo caso, la garantía de 24 meses o de 50000 maniobras surte efecto a condición
de que se lleven a cabo los siguientes controles y eventuales intervenciones sobre
la máquina ‘cancela de batiente’:
- se aconseja lubricar todas las piezas en movimiento utilizando lubricantes que
mantengan las mismas características de rozamiento a lo largo del tiempo y
adecuados para funcionar entre -20 y +70°C;
- comprobar periódicamente el funcionamiento de los dispositivos de seguridad
(fotocélulas, bordes sensible, etc.);
- comprobar el nivel de carga de las baterías.
Dichas comprobaciones deberán documentarse, ya que son indispensables para
beneciar de la garantía.
• Fijar el motorreductor (g. 8) en la plancha básica con los dos tornillos “G” y
las tuercas de autobloqueo correspondientes.
• Conectarlos cables de alimentación, seguridadyloscables del segundo motor/
encoder “K” en la tarjeta (g. 9).
• Introducir el brazo recto “3” en el árbol del motor, según se indica en la gura
2, y jarlo con el tornillo y la arandela “4” apretados a fondo.
• Proceder por tanto con el montaje de acuerdo al tipo de brazo:
• BL3924ARM - BL3924SRM (fig. 2)
- introducir los bujes de plástico “9” en los oricios del brazo curvado “Det.
A-B”, conectar el brazo curvado “5” con el brazo recto “3” y el soporte “6”,
ambos con los tornillos “7” y las tuercas de autobloqueo “10” luego de haber
introducido el separador cincado “8” en el interior del buje “9”.
• Desbloquear el motor (g. 9, Det. “1”), girando la llave en sentido dextrorso
hasta obtener el desbloqueo.
• Fijar el soporte a la cancela con dos tornillos M8 (g. 4). La posición del soporte
se determina llevando el brazo hasta la máxima extensión, con la puerta hasta
el tope mecánico de cierre y los puntos 1, 2, 3 alineados (g. 4) en la misma
recta; en consecuencia, haciendo retroceder el punto 3 de 100 mm desde el
punto de alineación en el cual se hallaba. El brazo debe mantenerse en posición
plomada “M” (g. 5).
• BL3924DRM Para la instalación del brazo recto con corredera, seguir det. 1
de la gura 2 y las medidas indicadas en la gura 4a.
Realizar el siguiente control:
- el soporte que se apoya a la cancela, durante la rotación de la cancela misma
de la posición “cerrado” a la posición “abierto”, no debe sufrir esfuerzos a lo
largo del eje “L” (g. 4) -ni hacia arriba ni hacia abajo-*porque en este caso
la cancela o el motorreductor no estarían montados correctamente, lo cual
podría dañar el aparato en poco tiempo. Una vez que se ha controlado que
no sufre esfuerzos, jar el soporte a la cancela.
* Nota: el brazo BL3924SRM en los puntos de acoplo y rotación “N”-”O” están
provistos de especiales articulaciones autolubricadas que permiten una inclina-
ción del brazo que podrá absorber un desnivel del ± 8° en la cancela (ver g. 5a)
manteniendo al mismo tiempo la rotación uida.
• Luego de haber realizado todas las operaciones de montaje del aparato y el
conexionado eléctrico, es posible proceder con el cierre del mismo.
- aplicar el cárter superior “O” cerrándolo con el tornillo “Q” (g. 10);
- aplicar el cárter inferior “P” y bloquearlo con la llave en dotación “R”.
La operación de desbloqueo debe realizarse sólo con el motor parado, por falta
de energía eléctrica. Para desbloquear la puerta de la cancela, utilizar la llave “R”
(g. 10) en dotación con el aparato.
Para desbloquear
Extraer el cárter inferior “P” (g. 10), deslizar la llave hexagonal “Det. 2”, intro-
ducirla en el oricio de desbloqueo y girarla en sentido dextrorso, tal y como se
indica en el det. “A” hasta obtener el desbloqueo del motor; de esta forma, se
vuelven locos los engranajes del operador y la cancela se podrá abrir y cerrar
con un leve empuje manual.
Para bloquear de nuevo
Utilizarlallavehexagonal,introducirlaeneloriciodedesbloqueoygirarlaensentido
sinestroso hasta obtener el bloqueo del motor. Colocar de nuevo la llave hexagonal
“S” en su alojamiento, introducir el cárter inferior “P” (g. 10) y cerrarlo a llave.
Advertencias importantes
• Tras haber instalado el dispositivo y –antes de proporcionar tensión a
la centralita– controlar que el movimiento de la hoja realizado de forma
manual (con motor desbloqueado) no presente puntos de resistencia
muy pronunciada.
• La presencia del sensor de corriente no exime de la obligación
de instalar las fotocélulas o demás dispositivos de seguridad
contemplados por las normativas vigentes.
• Antes de realizar la conexión eléctrica, comprobar que la tensión y la
frecuencia indicadas en la placa de características coincidan con las
de la instalación de alimentación.
• Para la alimentación 230 Vac utilizar un cable policloropreno 2 x 1.5
mm2 + conforme con la designación 60245 IEC 57.
DESBLOQUEO (fig. 10)
MANTENIMIENTO
CONEXIÓN ELÉCTRICA
N
L

19
• Deze aanwijzingen zijn bedoeld voor personen die bevoegd zijn om
‘energieverbruikende apparaten’ te installeren waarvoor een goede technische
kennis vereist is en waarbij de geldende voorschriften in acht genomen moeten
worden. Alletoegepastematerialenmoetengoedgekeurdzijnenmoetengeschiktzijn
voor deomgeving waarde installatiezich bevindt. Alleonderhoudswerkzaamheden
moeten door bevoegde, vakbekwame technici worden uitgevoerd.
• Dit apparaat mag alleen worden gebruikt voor het doel waarvoor het gemaakt is,
d.w.z. ‘aandrijven van één- of tweevleugelige draaipoorten’ met max. breedte
van 3,5m (max. 5m bij het model met knikarm en elektrisch slot) en max. gewicht
van 400kg.
OPGELET! Er moeten altijd mechanische begrenzers (stopbuffers) van de
poortvleugels geïnstalleerd worden.
Het is de verantwoordelijkheid van de installateur om ervoor te zorgen dat aan de
volgende algemene veiligheidsvoorwaarden wordt voldaan:
1) Er moet voor gezorgd worden dat de poortbedieningsinstallatie zich ver genoeg van de
hoofdweg af bevindt om eventuele verkeershinder of gevaar voor de verkeersveiligheid
te voorkomen.
2) De aandrijving moet binnen de omheining op het privéterrein geïnstalleerd worden en
niet aan de voor iedereen toegankelijke kant van de poort. De poort mag niet naar een
openbaar terrein opengaan.
3) De elektrisch aangedreven poort is voornamelijk bedoeld voor de doorgang van
voertuigen. Indienmogelijk moeten voetgangersgebruik maken vaneen aparte ingang.
4) De bedieningselementen moeten goed zichtbaar geïnstalleerd worden op een hoogte
tussen1,5en 1,8 m maar nietbinnen deactieradius van depoort. Bedieningselementen
dieaandebuitenkantgeïnstalleerdwordenmoetenvoorzienwordenvaneenbeveiliging
om onbevoegd gebruik te voorkomen.
5) Ermoetentenminstetweewaarschuwingsborden(vergelijkbaar
methetvoorbeeldrechts)binnenhetbereikvanhetautomatische
bedieningssysteemwordenaangebracht,zodanigdat zegoed
zichtbaar zijn voor het publiek. Een bord moet binnen de
omheining op het privéterrein worden aangebracht en het
andere aan de openbare kant van de installatie. Deze borden
moeten goed leesbaar blijven en mogen niet bedekt worden door voorwerpen (zoals
takken van bomen, decoratief hekwerk etc.).
6) De gebruiker moet zich ervan bewust zijn dat kinderen en/of huisdieren niet binnen
het bereik van de poort mogen blijven of spelen. Dit moet indien mogelijk op de
waarschuwingsborden vermeld worden.
7) Wanneerdepoortvleugelstijdensdevolledigeopeningeenvasteconstructienadertmoet
er een vrije ruimte van minder dan 500 mm overblijven. Deze ruimte moet beschermd
worden met een veiligheidscontactlijst als beveiliging tegen bekneld raken.
8) Er wordt geadviseerd om de zijwaartse toegangspunten van het systeem met een
paar fotocellen te beschermen die aangesloten zijn op de stopingang (FS), zie
installatievoorbeeld det. 14 blz. 2.
9) Bij vragen over de veiligheid van het poortbedieningsysteem moet u het systeem
niet installeren en moet u contact opnemen met uw dealer voor hulp.
TECHNISCHE BESCHRIJVING
BL3924MCB zelfsluitende Master reductie eenheid met encoder en elektronica.
BL3924S zelfsluitend Slave reductie eenheid met encoder en zonder elektronica.
BL3924MRCB omkeerbaar Master reductie eenheid met encoder en elektronica.
BL3924SR omkeerbaar Slave reductie eenheid met encoder en zonder elektronica.
• Gelijkstroom aandrijfmotor max. 24 Vdc.
• Permanente smering viertrap epicycloïde reductie eenheid. Extern geactiveerde
handmatige vrijgave van de tandwielen van het hek (noodgeval manoeuvre).
• Een plastic omlijsting zit vast aan het frame van de reductie eenheid en behuisd de
elektronische besturing, de ringkern transformator en de radio frequentie module.
De batterij oplader en de speciale Cardin NiMH batterijen zijn optioneel.
• Motor support basis in verzinkt staal.
ACCESSOIRES
BL3924ARM Standaard gekoppelde arm (gebogen) in gespoten gegoten
aluminium.
BL3924DRM Rechte arm met geleiderail in gespoten gegoten aluminium.
BL3924SRM Standaard gekoppelde arm met gewrichten in gespoten gegoten
aluminium.
Opgelet! Alleen voor klanten in de EU - WEEE-markering.
Dit symbool geeft aan dat het product aan het einde van zijn levensduur
gescheiden afgedankt moet worden. De gebruiker is derhalve verplicht
het product naar een geschikte locatie voor de gescheiden inzameling van
elektronische en elektrische goederen te brengen of, indien de gebruiker
voornemens is het product te vervangen door een nieuwe, equivalente
versie van hetzelfde product, het terug te zenden naar de fabrikant.
Goede gescheiden inzameling en milieuvriendelijke behandeling en verwijdering
helpen negatieve gevolgen voor het milieu en, dientengevolge, de gezondheid te
voorkomen en dragen bij tot het hergebruik van materialen. Illegaal afdanken van
dit product door de eigenaar kan leiden tot strafvervolging ingevolge de wetgeving
en normen van de lidstaat in kwestie.
Controleer de juiste werking tijdens de openings-/sluitbeweging en druk bij
gevaar op de noodstopknop (STOP). In geval van nood kan de poort met de
hand ontgrendeld worden door gebruik te maken van de speciale sleutel die bij
de levering inbegrepen is (zie ‘Handmatige ontgrendeling’ blz. 20).
De minimum bedieningselementen die geïnstalleerd mogen worden zijn OPENEN-
STOP-SLUITEN. Deze bedieningselementen moeten op een plaats geïnstalleerd
worden die niet bereikbaar is voor kinderen en minderjarigen en die zich buiten
de actieradius van de poort bevindt. Voordat met het installeren begonnen wordt
moet eerst gecontroleerd worden of de constructie die geautomatiseerd moet
worden op alle onderdelen, zowel de vaste als de bewegende delen, in een goede
technische staat is en voldoet aan de geldende voorschriften. Daartoe moet
gecontroleerd worden of het frame van de poort stevig genoeg is (indien nodig moet
de constructie verstevigd worden) en of de pennen goed functioneren (er wordt
geadviseerd om alle bewegende delen te smeren met smeermiddelen waarvan de
wrijvingseigenschappen na verloop van tijd hetzelfde blijven en die geschikt zijn
om te functioneren bij een temperatuur tussen -20 en +70°C).
• De veiligheidsruimtes tussen de losse en de bewegende delen moeten
gecontroleerd worden:
- over de gehele hoogte en openingswijdte van de poort moet een vrije ruimte
van min. 30 mm tussen de poort en de steunpaal overgelaten worden;
- er moet nagegaan worden of de ruimte tussen de poort en de ondergrond
over de gehele openingswijdte van de poort nooit groter is dan 30 mm.
• In het oppervlak van de poortvleugels mogen geen openingen zitten waar handen
of voeten doorheen gestoken kunnen worden.
• Er moet gecontroleerd worden of de pennen en de scharnieren op de juiste plaats
aangebracht zijn en of zij in perfecte staat verkeren en goed gesmeerd zijn (het
is belangrijk dat het bovenste en onderste scharnier loodrecht ten opzichte van
elkaar geplaatst zijn).
• Bij het aanleggen van de bedrading moet er rekening mee gehouden worden
dat het nodig kan zijn om bedienings- en veiligheidsvoorzieningen toe te passen
(zie installatievoorbeeld).
• Er moet gecontroleerd worden of de aandrijving evenredig is ten opzichte van
de grootte van de poort en de gebruiksfrequentie (zie ‘Arbeidscyclus’ blz. 24).
MONTAGEPROCEDURE
Het systeem kan zowel links als rechts van de doorgangsopening aangebracht
worden. Om het systeem op de juiste manier te installeren moet de aangegeven
procedure opgevolgd worden.
• Zet de poortvleugel(s) in de gesloten stand.
• Kies de waarde “A” (afb. 4) volgens de gewenste openingshoek en zoek uit
(afhankelijk van de structuur karakteristieken van het hek)op welke hoogte de
voorste beugel op het hek gemonteerd wordt.
• Nadat de positie is vastgesteld voer de kabels van de verbindingen, voeding
en veiligheidsapparaten door de opening “C” (afb. 6) in de kolom en maakt de
motor draagbeugel vast met 4 M8 schroeven en stalen doorsnee Ø14 pluggen
“V1” of gebruik 4 trekstangen M10 met ringen en moeren “V2”. Zorg er voor
dat de aluminium basis “D” (afb. 6) perfect vierkant is.
• Voer de kabels “F” (afb. 7) door de bovenste kabelgeleiding “E” en maak ze vast
aan de binnenkant van de basis door gebruik te maken van de kabelklemmen
“G” en de schroeven “H”. Voer de lagere kabel geleiding in “E10”.
OPGELET! BELANGRIJKE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
BELANGRIJKE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN
INSTALLATIEVOORSCHRIFTEN
VOOR DE VEILIGHEID VAN PERSONEN IS HET HEEL BELANGRIJK DAT DEZE AANWIJZINGEN WORDEN OPGEVOLGD: LEES DE
VOLGENDE AANWIJZINGEN AANDACHTIG ALVORENS MET HET INSTALLEREN TE BEGINNEN. BESTEED BIJZONDERE AANDACHT AAN
ALLE PARAGRAFEN IN DEZE ORIGINELE HANDLEIDING DIE MET HET SYMBOOL ZIJN GEMARKEERD. ALS U DEZE BELANGRIJKE
AANWIJZINGEN NIET LEEST, KAN DAT GEVOLGEN HEBBEN VOOR DE CORRECTE WERKING VAN HET SYSTEEM. DE ORIGINELE
GEBRUIKSAANWIJZING EN EVENTUELE AANPASSINGEN ZIJN BESCHIKBAAR IN DIGITAAL FORMAAT OP DE SITE WWW.CARDIN.IT.
ZVE:572 - Mod: 04-09-2017
riello elettronica group
®
AUTOMATIC OPENING
APERTURA AUTOMATICA
FERMETURE AUTOMATISÉE
AUTOMATISCHER ÖFFNUNG
Serial number:Installation company:
Product model:
Installation date:
Weight in kg:

20
• Tussen de besturing en de netvoeding moet een meerpolige schakelaar, met
eenopeningsafstandtussendecontactenvanminstens3mm, geïnstalleerd
worden.
• Gebruik geen kabels met aluminium geleiders; soldeer de uiteinden van
de kabels die in het klemmenbord moeten worden ingevoerd niet; gebruik
kabels die met T min 85°C gemarkeerd zijn en die bestand zijn tegen
weersinvloeden.
• De geleiders moeten op passende wijze in de buurt van het klemmenbord
bevestigd worden zodat zowel de draad als het isolerende omhulsel stevig
zijn bevestigd.
HOOFDVOEDINGSAANSLUITING 230 Vac BESTURINGSUNIT
Sluit de draden die van de besturingsunit en van de veiligheidsvoorzieningen
afkomstig zijn aan.
• Leid de hoofdstroomvoorziening naar de besturingsunit
en sluit deze daarna aan op de reeds met de
primaire zijde van de transformator verbonden 2-weg
aansluitplaat.
VOORBEREIDEN VAN MOTORAANSLUITKABELS (afb. 12)
• De set bevat een 10 m lange 6-polige kabel die op basis van de
installatietechnische eisen ingekort kan worden.
• Verbind de aders van motor “M2” en encoder “2” met de aansluitklemmen van
de Slave motor (tweede motor);
• Respecteer nauwgezet de volgorde van de motor verbindingen en de
programmer. De volgorde van de aansluitingen 1 tot 6 zijn bij beide gelijk;
• Voer het einde van de kabel naar het klemmenbord op de master motor en
verbindt het met het klemmenbord en zet ze vast met kabelklem “PC”.
Opgelet: indien u een langere kabel voor speciekere installaties nodig heeft
dient er rekening gehouden te worden, ter voorkoming van stroom afname, een
maximum van 20 meter het maximum is.
Motor 1
1-2 Stroomvoorziening motor 1
3-4-5-6 Ingangen voor signalen encoder 1
Motor 2
1-2 Stroomvoorziening motor 2
3-4-5-6 Ingangen voor signalen encoder 2
Elektronische besturingsunit
Aanwijzingen voor het programmeren van de elektronische besturingsunit en
de werking op batterijen, vindt u in de handleiding MULTI-ECU SOFTWARE
ZVL608 die bij de aandrijving verstrekt wordt.
Om aanspraak te kunnen maken op de garantie van 24 maanden of 50.000
bewegingen, dient u het onderstaande aandachtig door te lezen.
Opgelet! Alvorens reinigings- of onderhoudswerkzaamheden uit te voeren,
moet u controleren of de spanning bij de netaansluiting verbroken is en of de
motorvoedingskabels en de batterijen losgekoppeld zijn.
Eventuele reparatiewerkzaamheden moeten worden uitgevoerd door
gespecialiseerdevakmensen waarbijorigineleengecerticeerdereserveonderdelen
gebruikt moeten worden.
De motor vereist normaal gesproken geen bijzonder onderhoud; in elk geval is de
garantie van 24 maanden of 50.000 bewegingen alleen geldig als de volgende
controlesen eventueleonderhoudswerkzaamhedenzijnuitgevoerdaandemachine,
in dit geval ‘draaipoortaandrijving’:
- de mate van slijtage van de pennen regelmatig controleren en de bewegende
delen eventueel smeren met smeermiddelen die ervoor zorgen dat de
wrijvingseigenschappen ook na verloop van tijd gelijk blijven en die geschikt
zijn voor een werking binnen een temperatuurbereik van -20 tot +70°C;
- regelmatig de goede werking van de veiligheidsvoorzieningen (fotocellen,
veiligheidscontactlijsten etc.) controleren;
- de laadtoestand van de batterijen controleren.
Deze controles moeten worden opgeschreven omdat ze van essentieel belang
zijn voor het bevestigen van het recht op garantie.
• Maak de motor (afb. 8) vast aan de basisplaat d.m.v. de schroeven “G” en
zelfborgende moeren.
• Verbindt de voeding, veiligheidsapparaat en de tweede motor/encoder “K” met
de elektronische kaart (afb. 9).
• Plaats de operator arm “3” op de motor aandrijfas zoals getoond in g. 2 en maak
hem vast met de bijgesloten schroef en ring “4”.
• Vervolg met de montage afhankelijk van het type operator arm:
• BL3924ARM – BL3924SRM (afb. 2)
Plaats de verbindingsringen “9” in de gaten van de gebogen arm “Det. A-B”,
verbindt de gebogen arm “5” met de rechte arm “ 3“ en aan de beugel “ 6“ met
de schroeven “7” en zelfborgende moeren “10” nadat de verzinkte spacer “8” in
de plastic verbindingsring “9” is geplaatst.
• Maak de motor (afb. 9, Det “1” ) vrij door de zeskantige sleutel met de klok mee
te draaien totdat de motor vrijgekomen is.
• Maak de voorste beugel vast aan het hek d.m.v. twee M8 schroeven (afb. 4) De
positie van de voorste beugel wordt bepaald door het openen van de arm tot zijn
uiterste bereik (met het hek geheel gesloten) en richt de punten 1, 2 en 3 (afb. 4)
uit. Beweeg punt 3 achterwaarts met 100 mm vanaf het uitlijningspunt. De arm
dient nu in het vierkant “M” (afb. 5) te zitten.
• BL3924DRM Volg detail 1 in afbeelding 2 en de afmetingen in afbeelding 5a om
de rechte arm met rail te installeren.
Controleer het volgende:
- Controleer, met de voorste beugel rustend tegen het hek, dat terwijl het hek
beweegt, het geen last van kracht heeft langs de “L” as (afb. 5) zowel naar boven
als naar onder. Mocht dit voorvallen dan is ofwel het hek ofwel de motor niet
juist geïnstalleerd en kan dit schade opleveren.
Pas wanneer u alle uitlijningen heeft gecontroleerd zet u de voorste beugel vast
aan de draaideur .
Opmerking: de operator arm BL3924SRM is voorzien van speciale zelfsmerende
lagers bij de gewrichten “N”- “O” welke bewegen en daarmee de arm toestaat een
speling van ongeveer 8 graden op draaideur te hebben (zie afb. 5) terwijl gelijker tijd
een vloeiende beweging behouden blijft.
• Na het beëindigen van de installatie en het uitvoeren van de elektrische bedrading
kunt u de bovenste en onderste kappen plaatsen.
- Plaats de bovenste kap “O” en maak deze met de schroeven “Q” vast (afb. 10);
- Plaats de onderste kap “P” en zet deze vast met de geleverde sleutel “R”.
Vrijgave van het hek kan alleen worden uitgevoerd wanneer de motor gestopt
is door stroom uitval. Maak gebruik van de bijgeleverde zeskantige sleutel “R”
(afb. 10) om de draaideur te vrijgeven .
Om te ontgrendelen:
Schuif de onderste kap “P” eraf (afb. 10), haal de inbussleutel “det. 2” eruit,
steek deze in de ontgrendelopening en draai deze met de klok mee (rechtsom)
zoals aangegeven bij det. “A” totdat de motor ontgrendeld wordt. Op die manier
worden de tandwielen van de aandrijfmotor vrijgezet en kan de poort geopend
en gesloten worden met een lichte duwbeweging met de hand.
Om weer te vergrendelen:
Neem de inbussleutel, steek deze in de ontgrendelopening en draai deze tegen
de klok in (linksom) totdat de motor vergrendeld wordt. Breng de inbussleutel
“S” weer in de betreffende opening aan, schuif de onderste kap “P” er weer op
(afb. 10) en doe hem op slot.
Belangrijke opmerkingen
• Nadat het apparaat geïnstalleerd is en voordat de besturingsunit
ingeschakeld wordt, moet gecontroleerd worden of de poort tijdens
het handmatig bewegen (met ontgrendelde motor) vloeiend beweegt en
er op geen enkel punt bijzondere weerstand ondervonden wordt.
• De aanwezigheid van de stroomsensor neemt niet weg dat het verplicht is
omfotocellenofandereveiligheidsvoorzieningen teinstallerenzoalsbepaald
door de geldende veiligheidsvoorschriften.
• Zorg er vóór totstandbrenging van de elektrische aansluiting voor dat de
spanningendefrequentie,zoalsvermeldophettypeplaatje,overeenstemmen
met die van de netvoeding.
• De voedingskabel moet van rubber zijn en van het type 60245 IEC 57
(bijv. 3 x 1,5 mm2H05RN-F).
• Devoedingskabelmag alleen door eengekwaliceerdevakman vervangen
worden.
HANDMATIG ONTGRENDELING (afb. 7)
ONDERHOUD
ELEKTRISCHE AANSLUITING
N
L