Riello G2 Quick start guide

2901541 (15)
Manuel d’entretien
Installation, use and maintenance instructions
Installatie-, gebruiks- en onderhoudsvoorschriften
Montage und Bedienungs Anleitung
Öl-Gebläsebrenner
Brûleur fioul
Oil burner
Stookoliebrander
CODE MODELL - MODELE - MODEL TYP -TYPE
3742611 G2 426T1
D
F
GB
NL
Einstufig
Fonctionnement à 1 allure
One stage operation
Eentrapsbranders

1541
1
D
…l-GeblŠsebrenner
G2
CODE
3742611
TYP
426T1
TECHNISCHE MERKMALE
■
Für die Verwendung an den Warmlufterzeugern, muß der Brenner mit dem Ölfeuerungsautomaten
Typ 539SE ausgerüstet werden.
■
Brenner mit CE-Kennzeichnung gemäß der EWG-Richtlinien: EMV 89/336/EWG, Niederspannungs-
richtlinie 73/23/EWG, Maschinenrichtlinie 89/392/EWG und Wirkungsgradrichtlinie 92/42/EWG.
■
Der Brenner entspricht der Schutzart IP 40 gemäß EN 60529.
■
DIN-Reg.-Nr. : 5G329/94 nach EN 267.
Feuerungswärmeleistung - Durchsatz 14,2 ¸ 30 kW – 1,2 ¸ 2,5 kg/h
Brennstoff Heizöl-EL max. Viskosität bei 20
° C: 6 mm
2
/s (1,5 ° E)
Stromversorgung Einphase, 230V
± 10%
~
50Hz
Motor Stromaufnahme 0,65 A – 2850 U/min – 298 rad/s
Kondensator 4
m F
Zündtransformator Sekundärspannung 8 kV – 16 mA
Pumpe Druck: 7
¸ 15 bar
Leistungsaufnahme 0,165 kW
1– Rücklaufleitung
2– Saugleitung
3– Manometeranschluss
4– Pumpendruckeinstellung
5– Vakuummeteranschluss
6– Luftklappeschrauben
7– Luftsteuerung mit Luftklappe
8– Entstörknopf mit Störsignal
9– Flansch mit Isolierdichtung
MITGELIEFERTES ZUBEHÖR
Menge Beschreibung
2
1
2
1
Ölschläuche mit Nippel
Flansch mit Isolierdichtung
Schrauben und Mutter für Flansch
Schraube mit zwei Muttern für Flansch
5
D5506
Abb. 1
1
2
3
4
86
6
7
9

1541
2
D
BETRIEBSBEREICH
(nach EN 267)
ABMESSUNGEN
BEFESTIGUNG AM KESSEL
0,6
0
0,2
0,4
Druck im Feuerraum
mbar
1 1,5 2,52 Heizöldurchsatz - kg/h
14 20 26 30 Brennerleistung - kW
D5603
0,1
0,3
0,5
16 18 22 24 2812
Flansch Brenner
252 88 203
130
=
19
45°
215
11
164
D5509
=
180
75 72
150
45°
ø87
Es ist unbedingt nötig, daß zwischen Kessel-
tür und Flansch des Brenners die Isolierdich-
tung (9), Abb. 1, dazwischengefügt wird.
Diese Dichtung hat sechs Löcher, welche
eventuell, wie auf nebenstehendem Bild,
abgeändert werden Können.
Feststellen, daß der Bren-
ner leicht schief sei, nach-
dem man ihn installiert hat
(s. Abb. 2).
Die Ölschläuche können
von beiden Seiten ange-
schlossen werden.
D5242
D5218
Abb. 2
BRENNERBEFESTIGUNG
S7386

1541
3
D
ÖLANSAUGSYSTEME
Achtung: überprüfen, ob die Rücklaufleitung nicht verstopft ist, bevor den Brenner in Betrieb gesetzt wird.
Eventuelle Verstopfungen würden die Beschädigung der Wellendichtung zur Folge haben.
Der Höchstunterdruck von 0,4 bar
(30 cm Hg) darf nicht überschritten
werden. Über diesem Wert bilden sich
im Brennstoff Gase.
Sich vergewissern, dass die Leitun-
gen dicht sind. Wir empfehlen, die
Rücklaufleitung in gleicher Höhe wie
die Saugleitung enden zu lassen. In
diesem Fall ist ein Fussventil überflüssig.
Sollte die Rücklaufleitung aber über
dem Niveau des Brennstoffes enden,
ist ein Fussventil unerlässlich. Diese
Lösung ist aufgrund einer möglichen
Undichtheit des Ventiles nicht so si-
cher wie die vorher beschriebene.
AUFFÜLLEN DER PUMPE
Den Brenner starten und das Auffüllen
abwarten. Sollte vor Eintritt des Brenn-
stoffes eine Störabschaltung erfolgen,
mindestens 20 Sekunden warten und
danach denVorgang wiederholen.
Es ist nötig ein Filter in der Ansaugsleitung des Brennstoffes einzubauen.
H
Meter
L Meter
ø i
8 mm ø i 10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
WICHTIGER HINWEIS
Die Pumpe ist werksseitig für den Zweirohr-Betrieb eingerichtet.
Für Einrohrbetrieb, ist es notwendig die By-Pass Schraube (A) zu
entfernen. (Siehe die nahe Abb.).
A
H
Meter
L Meter
ø i
8 mm ø i 10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
D5199
AUFFÜLLEN DER PUMPE
Den Verschluss des Vakuummeteranschlus-
ses (5, Abb 1, S. 1) lösen und das Austreten
des Heizöls abwarten.
H=Höhenunterschied.
L= max. Länge der
Saugleitung.
ø i = Innendurchmesser
der Leitung.
Hmax. 4 m
H
H
max. 4 m
min. 0.1 m
D5219
D5220
IN DEUTSCHLAND NICHT ZULÄSSIGE ANLAGE

1541
4
D
ELEKTRISCHES VERDRAHTUNGSSCHEMA
Braun
Weiss (50V)
Blau
Motor
Kondensator
Regelungthermostat
Nulleiter
Schalter mit
6A max.
M
~
Grau
230V ~50Hz
L N
Begrenzer
Äußere Störlampe
(230V - 0,5 A max.)
1 N T1 T2 S3 B4
1 2
Braun
Ventil
T
T
D5330
Schwarz
Sicherung
Klemmleiste des
Steuergeräts 531SE*
SERIENMÄSSIG AUSGEFÜHRT
Kessel
Stecker
Brenner
Steckdose
3456789
N L
Gelb/Grün
Blau
Blau
Braun
Schwarz
h
Schwarz
ACHTUNG NULLEITER NICHT MIT DER
BEMERKUNGEN:
–Leiterdurchmesser 1 mm2.
–Die vom Installateur ausgeführten elektri-
schenVerbindungen müssen den diesbezüg-
lichen Landesbestimmungen entsprechen.
FÜR ANSCHLÜSSE AN KESSEL OHNE
PHASE VERWECHSELN
STECKER BLATT 5 BEACHTEN.
Betriebsstun-
denzähler
121011
Rot
Rot
Vorwärmer 55W

1541 5D
ACHTUNG:
Der Brenner ist mit einer Steckdose versehen, die zur direkten elektrischen Verbindung mit dem
am Kessel angebrachten Stecker dient
(siehe Schema Blatt 4) .
Sollte der Kessel nicht mit einem Stecker versehen sein, dann wie folgt vorgehen:
–die Steckdose zusammen mit dem dazugehörigen Kabel vom Brenner abmontieren;
–die elektrische Verbindung direkt an der Klemmleiste des Brenners ausführen und dabei das
unten aufgezeigte Schema beachten.
ELEKTRISCHES VERDRAHTUNGSSCHEMA
ACHTUNG
NULLEITER NICHT MIT DER PHASE VERWECHSELN
Braun
Weiss (50V)
Blau
Motor
Kondensator
Regelungthermostat
Nulleiter
Schalter mit
6A max.
NL
M
~
Schwarz
230V ~50Hz
N L
Begrenzer
Äußere Störlampe
(230V - 0,5 A max.)
123456789
Blau
Braun
klemmleiste des
Steuergeräts 531SE*
Ventil
T
T
D5498
Schwarz
Sicherung
SERIENMÄSSIG AUSGEFÜHRT
BEMERKUNGEN:
–Leiterdurchmesser 1 mm2.
–Die vom Installateur ausgeführten elektri-
schenVerbindungen müssen den diesbezüg-
lichen Landesbestimmungen entsprechen.
121011
Vorwärmer 55W
Rot
Rot

1541 6D
Um das Steuergerät vom Brenner zu trennen: die Schraube (A)
(siehe untere Abbildung) lösen
und in Richtung des Pfeiles ziehen.
KONTROLLE
Die Regelabschaltung des Brenners durch Ein- und Ausschalten der Thermostate überprüfen.
VERLAUF DES ELEKTRISCHEN KABELS
1- Kabeldurchführung
2- Kabelbefestigung
3- Klemmleiste
N- Nulleiter
L- Phase
- Brenner-Erdung
- Störlampe
Der Photowiderstand ist im Steuergerät
(unter dem Zündtrafo) auf einem Schnell-
stecksockel angeordnet.
Zündtransformator
Photowiderstand
S7057
S7058

1541 7D
EINSTELLUNG DER VERBRENNUNG
In Konformität mit der Wirkungsgradrichtlinie 92/42/EWG müssen die Anbringung des Brenners am
Heizkessel, die Einstellung und die Inbetriebnahme unter Beachtung der Betriebsanleitung der
Heizkessels ausgeführt werden, einschließlich Kontrolle der Konzentration von CO und CO2in den
Abgasen, ihrer Temperatur und der mittlenen Kesseltemperatur.
Nach der Kesselleistung, werden Düse, Pumpendruck, der Luftklappe, gemäß folgender Tabelle
bestimmt.
EMPFOHLENE DÜSEN : Monarch Typ R - NS ; Delavan Typ W - A - E
Steinen Typ H - Q ; Danfoss Typ H - B
An der Düse empfehlen wir, einen Sinterbronze-Filter zu
verwenden.
DRUCK: 12 bar : die Pumpe wird imWerk auf diesen Wert tariert.
LUFTKLAPPENEINSTELLUNG:Die bewegliche Klappe (1) wird durch den Luftsteuerung
(2) betrieben und garantiert die vollständige Öffnung der
Ansaugöffnung. Der Luftdurchsatz wird durch die Betäti-
gung der unbeweglichen Klappe (3) reguliert. Zu diesem
Zweck müssen zuvor die Schrauben (4) aufgedreht wer-
den. Hat man die optimale Einstellung erreicht, dann den
Schrauben (4) festschrauben um die freie Bewegung der
beweglichen Klappe (1) sicherzustellen.
Die in der Tabelle beschriebene Einstellung bezieht sich auf
den Brenner mit aufgesetzter Haube und Null Unterdruck im
Feuerraum.
Diese Einstellungen haben nur informativen Wert (Grobein-
stellung). Jede Anlage hat eigene, nicht voraussehbare Ar-
beitsbedingungen: Effektivdurchsatz der Düse, Über - oder
Unterdruck im Feuerraum, notwendiger Luftüberschuss,
usw. Alle diese Betriebsbedingungen können eine unter-
schiedliche Einstellung der Luftklappe erfordern.
Es ist wichtig zu beachten, dass der Luftstrom des Gebläserades verschieden ist, je nachdem
der Brenner mit oder ohne Haube betrieben wird.
Daher wird empfohlen, wie folgt vorzugehen:
– die Luftklappe einstellen, wie auf der Tabelle (3) beschrieben;
– die Brennerhaube, der Einfachheit halber, nur mit der oberen Schraube festziehen;
– Russwert feststellen;
– sollte eine Veränderung in der Luftmenge notwendig sein, die Schraube der Haube lösen, die
Haube entfernen, die Luftklappe entsprechend einstellen, die Haube erneut montieren und
schliesslich den Russwert wieder kontrollieren.
Düse Pumpendruck Brenner-
Durchsatz Luftklappeneinstellung
GPH Winkel bar kg/h ±4% Rastepunkt
0,40 60°10 / 12 1,4 / 1,6 2,0 / 2,3
0,50 60°10 / 12 1,8 / 2,0 2,5 / 3,0
0,60 60°10 / 13 2,2 / 2,5 3,5 / 6,0
1 2 3
1
2
3
4
3
D5550
4
1 2

1541 8D
ÖLVORWÄRMUNG
Zur Gewährleistung einer ordnungsgemässen Zündung und eines einwandfreien Betriebes, auch bei
niedrigen Durchsätzen und Temperaturen, ist der Brenner mit einem elektrischen Vorwärmer ausge-
stattet, welcher das Heizöl-EL im Brennkopf aufwärmt.
Dieser Vorwärmer schaltet sich bei Schliessen der Thermostaten ein. Nach einer Periode zwischen
eineinhalb und zweieinhalb Minuten, je nach Raumtemperatur, setzt sich der Motor in Betrieb.
Der Vorwärmer bleibt eingeschaltet und tritt erst bei Stillstand des Brenners ausser Funktion.
ACHTUNG
Wenn man den Vorwärmerwiderstand (während
des Einregulierens des Brenners, wenn die
Raumtemperatur es nicht erfordert usw. ..)
aus-
schalten möchte, den an der Grundplatte des
Steuergeräts angebrachten Stecker wegnehmen
und diesen in die ausgeschaltete “Vorwärmewi-
derstand Stellung” waagrechtweise wiederein-
stecken.
In diesem Fall fährt der Brenner bei Schliessen
der Thermostaten sofort an.
N.B.
Die Kontrollampe (LED) leuchtet wenn der Wider-
stand in Betrieb ist; wenn der Widerstand
ausgeschaltet oder defekt ist, leuchtet sie nicht.
ELEKTRODEN - STELLUNG
STEUERGERÄT 531SE*
STECKER
eingeschaltet
Widerstand LED
S7059
Widerstand
ausgeschaltet
Achtung:
Vor Abnahme oder Montage der
Düse, die Schraube (A) lösen
und den Elektrodenblock nach
vorne abnehmen.
2 ¸2,5 mm
4±0,3 mm
ACHTUNG:
ABMESSUNGEN MÜSSEN
EINGEHALTEN WERDEN
D5230 A

1541 9D
ANFAHRPROGRAMM DES BRENNERS
WARTUNGS - STELLUNG
Den Bolzen (2) in die Bohrung (1) einsetzt und danach den Brenner mit der verkehrt montierten Mutter
(3) verriegeln.
Thermostat
Vorwärmer
Motor
Zündtransformator
Ventil
Flamme
~120s D5329 ~120s ~12s
Störlampe ~12s ~5s
Normal Mit Störung wegen
nicht erfolgter Zündung
312
FLANSCH
D5325

1541 10 D
STÖRUNGSSUCHE DES ÖLVORWÄRMERS
REGULÄRER BETRIEB
Der in der Grundplatte des Steuergeräts einge-
steckte Stecker befindet sich in der Position
“Widerstand eingeschaltet”
(siehe
seitliche Abb.)
.
Bei abgeschaltenem Telekommando leuchtet die
LED auf und nach ca. 2 Minuten läuft der Brenner
an.
DER BRENNER STARTEN NICHT
1) Bei abgeschaltener LED ist der Vorwärmerwi-
derstand welcher am Düsenstock angebracht
ist, unterbrochen.
2) Wenn die LED aufleuchtet und der Motor des
Brenners dennoch nicht anläuft, den Stecker in
die Position “Widerstand ausgeschaltet”
umstecken (siehe seitliche Abb.).
Wenn der Motor anläuft, so bedeutet dies,
dass der Verzögerer im Innern des Steuerge-
räts defekt ist.
3) Wenn der Motor nicht startet, so bedeutet dies,
dass der Defekt weder am Verzögerer, noch an
der Heizpatrone liegt, sondern anderswo zu su-
chen ist.
STEUERGERÄT 531SE*
STECKER
S7059
STECKER
S7060
LED
LED
eingeschaltet
Widerstand
Widerstand
ausgeschaltet

1541
1
F
Bržleur fioul
G2
CODE
3742611
TYPE
426T1
DONNEES TECHNIQUES
■
Le brûleur peut être utilisé sur des generateurs d’air chaude en utilisant la boîte de contrôle type 539SE.
■
Brûleur avec label CE conformément aux directives CEE: EMC 89/336/CEE, Basse Tension 73/23/CEE,
Machines 89/332/CEE et rendement 92/42/CEE.
■
Brûleur conforme au degré de protection IP 40 selon EN 60529.
■
DIN Certification N. : 5G329/94 selon EN 267.
Puissance thermique – débit 14,2 ¸ 30 kW – 1,2 ¸ 2,5 kg/h
Combustible F.O.D., viscosité max. à 20
° C: 6 mm
2
/s (1,5 ° E)
Alimentation électrique Monophasée, 230V
± 10%
~
50Hz
Moteur Courant absorbé 0,65A – 2850 t/min – 298 rad/s
Condensateur 4
m F
Transformateur d’allumage Enroulement secondaire 8 kV – 16 mA
Pompe Pression: 7
¸ 15 bar
Puissance électrique absorbée 0,165 kW
MATERIEL COMPLEMENTAIRE
Quantité Dénomination
2
1
2
1
Tubes flexibles avec mamelons
Bride avec joint isolant
Vis et écrous pour bride
Vis avec deux écrous pour bride
1– Raccord de retour
2– Raccord d’aspiration
3– Prise manomètre
4– Régulateur pression pompe
5– Prise vacuomètre
6– Vis blocage volet d’air
7– Vérin avec volet d’air
8– Bouton de réarmement avec
signalisation de sécurité
9– Bride avec joint isolant
5
D5506
Fig. 1
1
2
3
4
86
6
7
9

1541
2
F
PLAGE DE TRAVAIL
(selon EN 267)
DIMENSIONS
FIXATION A LA CHAUDIERE
0,6
0
0,2
0,4
Pression dans la chambre
de combustion – mbar
1 1,5 2,52 Débit fioul - kg/h
14 20 26 30 Puissance thermique - kW
D5603
0,1
0,3
0,5
16 18 22 24 2812
Bride Brûleur
252 88 203
130
=
19
45°
215
11
164
D5509
=
180
75 72
150
45°
ø87
Il est indispensable qu’entre la plaque
frontale de la chaudière et la bride du brû-
leur soit interposé le joint isolant (9, fig. 1).
Ce joint isolant a six trous, qui peuvent
être éventuellement modifies suivant la
figure ci-contre.
Le brûleur, une fois installé,
doit être un peu incliné.
(Voir figure 2).
Le brûleur est prévu pour
recevoir les tubes d’alimen-
tation du fuel d’un côté ou
de l’autre.
D5242
D5218
Fig. 2
FIXATION BRULEUR
S7386

1541
3
F
INSTALLATIONS HYDRAULIQUES
Attention: vérifier, avant de mettre en marche le brûleur, que le tube de retour ne soit pas obstrué.
Une obturation éventuelle endommagerait l’organe d’étanchéité de la pompe.
La dépression maximale ne doit pas être
supérieure à 0,4 bar (30 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur on a libération
de gaz du combustible.
La tuyauterie d’alimentation fuel doit
être parfaitement étanche.
Il est conseillé de faire arriver l’aspi-
ration et le retour à la même hauteur
dans la citerne. Dans ce cas-là le cla-
pet de pied n’est pas nécessaire.
Si, au contraire, la tuyauterie de retour
arrive au-dessus du niveau du com-
bustible, le clapet de pied est indispen-
sable. Cette solution est moins sure
que la précédente, à cause d’un éven-
tuel défaut d’étanchéité de la vanne.
AMORÇAGE POMPE
Faire démarrer le brûleur et attendre
l’amorçage. En cas de mise en sécurité
avant l’arrivée du combustible, attendre
au moins 20 secondes, après quoi répé-
ter l’opération.
Il est nécessaire d’installer un filtre sur la ligne d’alimentation du combustible.
H
mètres
L mètres
ø i
8 mm ø i 10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
IMPORTANT
La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube.
Pour le fonctionnement en mono-tube, enlever la vis de by-pass (A),
(voir figure ci-contre).
A
H
mètres
L mètres
ø i
8 mm ø i 10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
D5199
AMORÇAGE POMPE
Desserrer le bouchon du raccord vacuomètr
e
(5, fig. 1, page 1) et attendre la sortie du fuel.
H=dénivellation.
L= max. longueur de la
tuyauterie d’aspiration.
ø i =diamètre intérieur de la
tuyauterie.
Hmax. 4 m
H
H
max. 4 m
min. 0.1 m
D5219
D5220
INSTALLATION EN MONO-TUBE PAR GRAVITE
(NON AUTORISEE EN ALLEMAGNE)

1541
4
F
SCHEMA DU BRANCHEMENT ELECTRIQUE
Marron
Blanc
(50V)
Bleu
Moteur
Condensateur
Thermostat de réglage
Neutre
Interrupteur
6A max.
M
~
Gris
230V ~50Hz
L N
Thermostat maxi avec
réarmement manuel
Signalisation de sécurité
extérieure (230V - 0,5A max.)
1 N T1 T2 S3 B4
1 2
Marron
Vanne
T
T
D5330
Noir
avec fusible
Résistance 55W
Bornier de la boîte
de contrôle 531SE*
EXECUTEE EN USINE
Fiche
chaudière
Prise
brûleur
3 4 5 6 7 8 9 11 10 12
N L
Jaune/vert
Rouge
Rouge
Bleu
Bleu
Marron
Noir
Compte-heures
h
Noir
ATTENTION NE PAS INVERSER LE
NOTES:
– Section conducteurs: 1 mm2.
–Les branchements électriques exécutés
par l’installateur doivent respecter le
règlement en vigueur dans le Pays.
POUR CONNEXION AUX CHAUDIERE
NEUTRE AVEC LA PHASE
DEPOURVUES DE FICHE, voir page 5.

1541 5F
NOTE:
Le brûleur est muni de prise pour le raccordement électrique direct à la fiche de la chaudière
(voir schéma à page 4) . Au cas où la chaudière serait dépourvue de cette fiche, il est nécessaire de:
–enlever la prise montée sur le brûleur et le câble y relatif;
– exécuter le raccordement électrique directement à la boîte à bornes selon le schéma
ci-dessous.
SCHEMA DU BRANCHEMENT ELECTRIQUE
ATTENTION
NE PAS INVERSER LE NEUTRE AVEC LA PHASE
Marron
Blanc
(50V)
Bleu
Moteur
Condensateur
Thermostat de réglage
Neutre
6A max.
NL
M
~
Noir
N L
123456789
Bleu
Marron
Vanne
T
T
D5498
Noir
Thermostat maxi avec
réarmement manuel
Signalisation de sécurité
extérieure (230V - 0,5A max.)
Interrupteur
avec fusible
Rouge
Rouge
11 10 12
Résistance 55W
EXECUTEE EN USINE
230V ~50Hz NOTES:
– Section conducteurs: 1 mm2.
–Les branchements électriques exécutés
par l’installateur doivent respecter le
règlement en vigueur dans le Pays.
Bornier de la boîte
de contrôle 531SE*

1541 6F
Pour enlever la boîte de contrôle du brûleur, desserrer la vis (A)
(voir figure ci-dessous) et tirer
dans le sens de la flèche.
CONTROLE
Vérifier l’arrêt du brûleur en ouvrant les circuits des thermostats.
TRAJET DU CABLE ELECTRIQUE
1- Presse-étoupe
2- Blocage-câbles
3- Bornier
N- Neutre
L- Phase
- Terre-brûleur
- Lampe sécurité
La cellule photorésistance est mon-
tée directement sur la boîte de
contrôle
(au-dessous du transforma-
teur d’allumage)
sur un support à
embrochage rapide.
Transformateur
d’allumage
Cellule
photorésistance
S7057
S7058

1541 7F
REGLAGE DE LA COMBUSTION
Conformément à la Directive rendement 92/42/CEE, suivre les indications du manuel de la chaudière
pour monter le brûleur, effectuer le réglage et l’essai, contrôler la concentration de CO et CO2, dans
les fumées, leur température et celle moyenne de l’eau de la chaudière.
Suivant la puissance de la chaudière, on doit définir le gicleur, la pression de la pompe, le réglage du
volet d’air, sur la base du tableau ci-dessous:
GICLEURS CONSEILLES : Monarch type R - NS ; Delavan type W - A - E
Steinen type H - Q ; Danfoss type H - B
Il est préférable de doter le gicleur d’un filtre fritté.
PRESSION:12 bar : la pompe sort de l’usine calibrée à cette valeur.
REGLAGE VOLET D’AIR:Le volet d’air mobile (1), commandé par le vérin (2), donne
l’ouverture complète de la boîte d’aspiration de l’air.
La régulation du débit se fait par le volet fixe (3), après
avoir desserré les vis (4).
Une fois obtenue la régulation optimale, bloquer le volet
d’air par les vis (4); il faut les visser complètement pour
assurer le libre mouvement du volet mobile (1).
Les réglages reproduits dans le tableau se réfèrent au brû-
leur avec capot monté et dépression zéro; ils sont purement
indicatif.
Chaque installation a des conditions de fonctionnement
propres, qu’on ne peut pas prévoir: débit effectif du gicleur,
pression ou dépression dans la chambre de combustion,
excès d’air nécessaire, etc. . Toutes ces conditions peuvent
exiger un réglage divers du volet d’air.
Il est important de tenir compte que l’air soufflé par le ventilateur diffère selon que le capot est
monté ou non sur le brûleur.
Il faut donc procéder comme suit:
– régler le volet d’air comme indiqué dans le tableau (3);
– monter le capot, en vissant pour simplicité seulement la vis supérieure;
– contrôler l’indice de noircissement;
– s’il est nécessaire, varier le débit d’air, desserrer la vis du capot, enlever ce dernier, agir sur le
volet d’air, remonter le capot et alors recontrôler l’indice de noircissement.
Gicleur Pression pompe Débit brûleur Réglage volet d’air
GPH Angle bar kg/h ±4% Repère
0,40 60°10 / 12 1,4 / 1,6 2,0 / 2,3
0,50 60°10 / 12 1,8 / 2,0 2,5 / 3,0
0,60 60°10 / 13 2,2 / 2,5 3,5 / 6,0
1 2 3
1
2
3
4
3
D5550
4
1 2

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RECHAUFFEMENT DU FUEL
Pour garantir un allumage et un fonctionnement réguliers aussi aux faibles débits et basses tempéra-
tures, le brûleur est doté d’une résistance électrique qui réchauffe le FOD dans la tête de combustion.
Cette résistance est alimentée à la fermeture du circuit des thermostats.
Après une période comprise entre une minute et demie et deux minutes et demie, selon la tempéra-
ture ambiance, le moteur démarre.
La résistance reste en service et se coupe à l’arrêt du brûleur.
ATTENTION
Au cas où l’on désirerait annuler la résistance
électrique
(durant la phase de réglage du brûleur
ou si la température ambiance ne l’exige pas
etc. . .)
enlever la fiche placée sur le panneau de
la boîte et la réinsérer sur“Résistance OFF”.
Dans ce cas, le démarrage du brûleur a lieu à la
fermeture des thermostats.
NOTE
La lampe témoin (LED) est (ON) quand la résis-
tance fonctionne; elle est (OFF) quand la
résistance est annulée ou en panne.
POSITIONNEMENT DES ELECTRODES
BOITE DE CONTROLE 531SE*
FICHE
Résistance ON
Résistance OFF LED
S7059
Attention:
Avant de démonter ou monter le
gicleur, desserrer la vis (A) et
avancer les électrodes.
2 ¸2,5 mm
4±0,3 mm
ATTENTION:
LES MESURES DOIVENT
ETRE RESPECTEES
D5230 A