SAF-HOLLAND B9 Operating and maintenance instructions

B9 Maintenance instruction
B9 Instructions de maintenance
Addition to General Operating and
Service Manual Edition 04/2007
Complément au manuel général d’utilisation
et d’entretien – Edition 04/2007
Edition 09/2009

2011-10-04 · Amendments and errors reserved · Sous réserve de modifications et d‘erreurs · © SAF–HOLLAND
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Addition to General Operating and Service Manual
Wheel Bearing Unit
• Wheel bearing maintenance-free.
• Adjustment of the wheel bearing backlash is not necessary.
Max. permissible wheel rock: 0 - 0.25 mm.
• At each brake disc change, inspect for signs of wear e.g. escaping grease.
• Install a new O-ring.
• Bevor pushing the Hub Unit clean any residues of grease from the axle stub end and
repack with grease.
NOTICE
Do not use high-pressure cleaners or liquid cleaners on the brake disc and the wheel bearing.
Axle nuts
On left-hand side in direction of travel: Left-hand thread
On right-hand side in direction of travel: Right-hand thread
IMPORTANT
Marking of the nuts with left-hand thread:
Groove on outer nut flange.
Tighten axle nuts:
1. Pretightening: 150 Nm, then turn the hub unit slowly by 5 revolutions.
2. Final tightening: Retighten by 1 increment (30º).
Note during disc brake repairs:
• Carry out a visual inspection of the seals on the brake calliper.
WARNING
Brake pads and/or brake discs that are worn beyond their wear limit result in a deterioration or
even complete failure of the braking effect.
Tightening torques (Nm)
Bolts Knorr Wabco
Brake disc
M14 x 1.5
1. Pretighten to 50 Nm diagonally.
2. Tighten by a further 120° diagonally
Brake calliper to axle beam (4 bolts)
Multispline head screw M18 x 1.5
Mind the set-screw
1. Pretighten (from inside to outside) 120 Nm
2. Final tightening to 450 ± 30 Nm or 60º (2 corners of
the multispline head screw))
Brake chamber hex. nut M16 x 1.5 Tighten alternately and uniformly in two steps
1. Pretighten 120 Nm
2. Final torque 210 Nm (check torque 210 Nm)
Pad retainer clamp cotter pin 30±15 Nm
WARNING
The bolts listed below must be replaced during service and repair work.
All the bolts must not be oiled or greased for installation.
Tighten all the bolts with a torque wrench.

2011-10-04 · Amendments and errors reserved · Sous réserve de modifications et d‘erreurs · © SAF–HOLLAND
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Complément au manuel général d’utilisation et d’entretien
Unité moyeu
• Unité moyeu exempte d‘entretien
• Réglage inutile du jeu des roulements - Tolérance de jeu comprise entre 0 et 0.25 mm maximum
• A chaque changement du disque de frein, contrôles de phénomènes d’usure (sortie de graisse
par ex.).
• Remplacer le joint torique.
• Avant de placer l’unité moyeu, nettoyer la fusée de tous résidus et la graisser à nouveau
ATTENTION
Ne pas utiliser un appareil de nettoyage à haute pression ou à liquide sur le disque de
frein et sur le moyeu.
L’écrou de fusée
Fusée gauche – filet pas à gauche
Fusée droite – filet pas à droite
IMPORTANT
L’écrou de fusée avec pas à gauche se caractérise par une
rainure fraisée à l’extérieur.
Serrage de l‘écrou de fusée:
1. Serrage préliminaire: 150 Nm, pendant le serrage faire tourner régulièrement de 5 tours la tête de roue.
2. Serrage final: resserrer d’un cran (30°)
Attention pendant la réparation des freins à disques:
• Inspection visuelle des soufflets de l‘étrier
ATTENTION
L’efficacité du freinage diminue ou disparaît complètement lorsque les garnitures de frein sont
usées et/ou les disques de frein sont trop usés.
Couples de serrage (Nm)
Assemblages par vis Knorr Wabco
Disque de frein
M14 x 1,5
1. Serrage préliminaire à 50 Nm, serrer en croix
2. Angle de rotation de 120°, serrer en croix
Etrier de frein sur le corps d’essieu (4 vis)
Boulon à tête polygonale M18x1,5
Attention à la vis de centrage
1. Serrage préliminaire (de l’intérieur vers l’extérieur) 120 Nm
2. Serrage final à 450 ± 30 Nm ou à 60º
(2 coins du boulon à tête polygonale)
Cylindre de frein, écrou à six pans
M16 x 1,5
Serrer régulièrement et par alternance en 2 étapes
1. Serrage préliminaire à 120 Nm
2. Serrage final à 210 Nm (serrage de contrôle à 210 Nm)
Etrier support de garniture Boulon à goupille fendue 30±15 Nm
ATTENTION
Les boulons énumérés ci-dessus doivent être remplacés lors des opérations d’entretien ou de
travaux de réparation.
Ne pas huiler/graisser les vis lors du montage.
Serrer les assemblages avec une clé dynamométrique.

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SV11405GB/FR Edition 09/2009 · Last updated 2011-10-04 · Amendments and errors reserved © SAF-HOLLAND · Dernière modification le 2011-10-04 · Sous réserve de modifications et d‘erreures © SAF-HOLLAND