Jednotka ložiska kola
•
Ložisko kola je bezúdržbové.
• Seřízení ložiska kola není nutné – přípustná vůle sklápění činí 0 - 0,25 mm
• Při každé výměně brzdové kotouče zkontrolujte náboj na projevy opotřebení, např
vystupující tuk.
• Vyměňte O-kroužek.
• Před nasunutím ložiska kola očistěte koncový čep nápravy a namažte ho novým tukem.
POZOR
Vysokotlaký čistič ani tekutý čistič není u brzdového kotouče nebo ložiska kola přípustný.
Nápravová matice
ve směru jízdy vlevo – levý závit
ve směru jízdy vpravo – pravý závit
DŮLEŽITÉ
Nápravová matice s levým závitem je označená vyfrézovanou
drážkou zvenku na čele (přírubě) matice.
Nápravovou matici dotáhnout:
1. předběžné utažení: 150 Nm, rovnoměrně otočit hlavou kola o 5 otáček.
2. dotažení: dotáhnout o 1 rysku (úhel otáčení 30°).
Při opravě kotoučových brzd dbejte na toto:
•
pohledová kontrola všech pryžových a kovových těsnění na brzdovém třmenu.
VÝSTRAHA
Při opotřebeném brzdovém obložení nebo brzdových kotoučích se snižuje brzdný účinek –
v nejhorším případě to povede k totálnímu výpadku brzdy.
Utahovací moment (Nm)
šroubových spojů
Knorr Wabco
Brzdový kotouč na náboji
M14 x 1,5
1. předběžné utažení 50 Nm, utáhněte přes kříž
2. úhel otáčení 120°, utáhněte přes kříž
Brzdový třmen na nápravnici (4 šrouby)
Šroub s mnohohranem M18 x 1,5
Dbejte na lícovaný šroub
1. předběžné utažení (zevnitř směrem ven) 120 Nm
2. dotažení 450±30 Nm nebo 60º (2 rohy šroubu
s mnohohranem)
Brzdový válec, šroub se šestihrannou
hlavou M16x1,5 Dotáhněte ve 2 stupních rovnoměrně a střídavě:
1. předběžné utažení 120 Nm
2. dotažení 210 Nm (kontrolní dotažení 210 Nm)
Třmen držáku brzdového obložení Závlačka
30±15 Nm
VÝSTRAHA
Výše uvedené šrouby je nutno při údržbě nebo opravě vždy vyměnit za nové.
Žádné šroubové spoje se při montáži nesmí naolejovat ani namazat tukem.
Všechny šroubové spoje dotáhněte momentovým klíčem.
