SETBus Electronic Destination Sign Guide

Manual de Operação e Instrução
Manual de Operación y Instrucción
Operation and Instruction Manual
Manuel d’Opération et d’Instruction
Itinerários Eletrônicos
Itinerarios Electrónicos
Electronic Destination Sign
Acheurs Électroniques
3e édition: Février 2017
3ª edition: february 2017
3ª edición: febrero 2017
3ª edição: fevereiro 2017

Manual de Operação e Instrução Itinerários Eletrônicos
Manual de Operación y Instrucción Itinerarios Electrónicos
Operation and Instruction Manual - Electronic Destination Sign
Manuel d’Opération et d’Instruction Acheurs Électroniques

PORTUGUÊS
Una empresa Valeo A Valeo Brand

Introdução
Este manual tem o objetivo de apresentar os itinerários eletrôni-
cos SETBus e suas funcionalidades para que você possa aproveitar
ao máximos os recursos dos seus itinerários eletrônicos.
Para assegurar que o equipamento tenha uma longa vida útil e
livre de problemas é imprescindível que as instruções de operação e
manutenção descritas neste manual sejam seguidas e executadas.
A SETBus mantém uma rede de serviço autorizado com
ferramentas, equipamentos e uma equipe treinada para executar
qualquer tipo de manutenção dentro de padrões de qualidade.
Agradecemos a preferência pelos produtos SETBus. Em caso de
dúvidas entre em contato com a rede de serviço autorizado SETBus
mais próxima ou contate o departamento de pós-vendas da fábrica.
Departamento de Pós-vendas
SETBus Soluções Automotivas Ltda.
Rua Irmão Gildo Schiavo 32 | B. São Cristovão
Caxias do Sul – RS - CEP 95058-510
Tel [phone]
[email protected]
[email protected]
A SETBus
desenvolve seus produtos baseada em três pilares:
equipe qualicada, qualidade nos processos e componentes
certicados. O resultado desta combinação são produtos de
altíssima qualidade para atender as demandas dos encarroçadores,
proporcionando mais tecnologia e conforto aos clientes e usuários
de ônibus.
5

Certicado de Garantia
A SETBus Soluções Automotivas garante seus Itinerários
Eletrônicos de LED’s contra defeitos de fabricação de acordo com os
termos relacionados a seguir:
1 - A garantia terá validade a partir da data de emissão da nota
scal do ônibus ou da data de sua nota scal de venda emitida pela
SETBus, caso seja realizado a venda direta ao cliente;
2 - Se o equipamento for instalado por um terceiro a SETBus
garante somente o produto e não a instalação do mesmo;
3 - Durante o período de garantia, este cobre totalmente a
mão-de-obra e peças empregadas no reparo de defeitos
devidamente constatados como sendo de fabricação do itinerário;
4 - Somente um técnico da rede de serviços autorizados
SETBus está habilitado a reparar defeitos cobertos pela garantia;
5 - A aprovação da garantia está condicionada a análise técnica
do defeito apresentado no componente e condições operacionais a
que foi submetido o itinerário.
A Garantia NÃO Cobre:
1 - Problemas com cabos externos do Itinerário, cabo de
alimentação ou de comunicação;
2 - O deslocamento para atendimento ao consumidor em
cidades que não possuam Serviços Autorizados. As despesas com
deslocamento são de total responsabilidade do proprietário. Solicita-
mos nestes casos o envio do itinerário a rede de serviço autorizado
ou diretamente a SETBus para análise;
3 - Despesas de transporte, frete e seguro de peças enviadas à
SETBus ou ao cliente;
4 - Perdas ou lucros cessantes ocasionados pela parada do
veículo devido ao não funcionamento do equipamento.
A Garantia PERDERÁ Sua Validade:
1 - Se a instalação ou utilização do produto estiver em desacordo
com as recomendações técnicas da SETBus;
2 - Se houver qualquer ligação ou conexão de outros produtos,
no mesmo cabo de alimentação ou comunicação do itinerário e
unidade de controle;
3 - Se o produto sofrer qualquer dano provocado por acidente,
agentes da natureza, maus tratos ou manuseio inadequado;
4 - Qualquer sinal de oxidação devido à inltração de água ou
outro líquido no interior do itinerário;
5 - Defeito provocado pela utuação de energia elétrica da
carroceria ou chassi;
6 - Se a nota scal e/ou número de série do produto estiver
adulterado, rasurado ou danicado;
7 - Se houver qualquer sinal de lacre violado, troca ou
adulteração de componentes eletrônicos, placas eletrônicas,
cabeamento do itinerário ou nos conectores originais.
Em caso de dúvida ou problema com o produto, entre em contato
com a SETBus ou com a Assistência Técnica Autorizada SETBus mais
próxima.
7

ÍNDICE
Introdução _______________________________________________
5
___________________________________________________________________
7
Descrição do Itinerário e Unidade de Controle _________________________________________
11
Características Técnicas _____________________________________________________________
12
Composição do Itinerário __________________________________________________________
12
Instalação_________________________________________________________________________
13
Esquema de Ligação Elétrica ______________________________________________________
14
Modelos de Chicotes para os Itinerários SETBus ________________________________________
16
Endereço dos Itinerários ________________________________________________________
18
Unidade de Controle SETBus
Detalhes da Unidade de Controle - UC______________________________________
20
Transferindo dados para a UC_____________________________________________
20
Unidade de Controle SETBus___________________________________________
21
Escolha do:
DESTINO/ EXTRA/ HORÁRIO DE SAÍDA/IDA e VOLTA______________________________________
23
DESTINO“D”________________________________________________________
24
EXTRA “E”_________________________________________________________
26
HORÁRIO DE SAÍDA“S”, IDA e VOLTA__________________________________________________
26
FUNÇÕES AUXILIARES
27
27
Acesso aos Parâmetros_________________________________________________
28
Alteração de Brilho_____________________________________________________
28
Alteração de Endereço________________________________________________
29
Alteração do Idioma________________________________________________
29
Alteração de Senha___________________________________________________
30
Ajuste do Relógio_______________________________________________________
30
Requisitos de Sistema _________________________________________________
31
Instalação___________________________________________________________
31
Instruções de uso
Tela Inicial____________________________________________________________
33
Composições
Novo_______________________________________________________________
33
Abrir______________________________________________________________
34
Tipo______________________________________________________________
34
Destino/Extra_______________________________________________________
35
Ida/Volta______________________________________________________
36
Edição do painel______________________________________________________
36
Simulação____________________________________________________________
38
Importação__________________________________________________________
39
Efeitos de transição______________________________________________________
42
Fontes_______________________________________________________________
43
Imagens__________________________________________________________
45
Sobre__________________________________________________
46
Manutenção do Itinerário
Cuidados com a Segurança______________________________________________
47
Cuidados Durante a Manutenção____________________________________________
47
Substituir a Unidade de Controle_______________________________________
47
Substituir o Itinerário__________________________________________
47
Soluções de Problemas com a Unidade de Controle - UC___________________________
48
Soluções de Problemas com o Itinerário_______________________________________
48

Descrição do Itinerário e Unidade de Controle
O itinerário eletrônico consiste em um painel eletrônico de LED
cuja aplicação em ônibus tem como nalidade informar através de
mensagens eletrônicas a origem e/ou destino de percursos e rotas de
viagem, aos usuários do sistema de transporte coletivo (urbano e
rodoviário).
O itinerário eletrônico poderá ser aplicado também em caminhões,
vans, trens, veículos especiais, em estabelecimentos comerciais ou
qualquer outra aplicação para apresentação de informações, avisos,
propagandas, etc.
A Unidade de Controle (UC) que acompanha os itinerários é
um equipamento eletrônico integrado por um visor de informações,
uma interface de teclado de comunicação, de programação e uma
entrada USB, cuja principal nalidade é gerenciar informações e
dados relacionados aos itinerários eletrônicos. As mensagens são
gravadas através do software de programação dos itinerários instalados
no PC e transferidas para a UC usando um pen drive. Através do cabo
de dados a UC envia as mensagens de texto para todos os itinerários
instalados.
O Connect Box faz a interligação da rede de dados entre todos
os itinerários. Utilizado em ônibus urbanos equipados com dois ou
mais itinerários.
Itinerário Eletrônico
Unidade de Controle
Connect Box
11

Características Técnicas
Composição do Itinerário
a x b x c x d
• Ângulo de leitura de 120º lateral e vertical.
• Usa LED’s SMD.
• Unidade de controle com transferência de textos via USB.
• Sensor de luminosidade com ajuste automático de intensidade.
• Peso reduzido.
• Registro de tempo de uso para cada painel.
• Vida útil estimada 50.000 horas.
• Montado em estrutura de alumínio.
• Temperatura de operação: -40ºC a 85ºC
• Temperatura de armazenamento: -40ºC a 125ºC
• Alimentação: 24VDC.
• Consumo máximo (de cada itinerário): 5A / 24 VDC
• Comunicação: RS 485.
• Aplicação: qualquer tipo de ônibus.
a) Número de linhas.
b) Número de colunas.
c) Espaçamento entre os LED’s (C1 x C2). Determinam a resolução do letreiro.
d) Espaçamento vertical entre os LED’s (D). Caso não houver D, D = C2.
Exemplo de composição do itinerário:
Para solicitar o itinerário, entrar em contato com a SETBus.
Tel [phone] e-mail: [email protected]
Itinerário Eletrônico Curvo
Itinerário Eletrônico Reto
c1
a
c2
D
b
nº de linhas (a) nº de colunas (b)
espaçamento
entre os LED’s
(C1 x C2 ou D)
12

Instalação
Antes de instalar o equipamento eletrônico, verique os seguintes
cuidados:
- Se o local de instalação atende os requisitos de temperatura
especicados e se o mesmo está protegido quanto a entrada de
líquidos.
- Instale os cabos de alimentação e comunicação em locais
protegidos, onde não possam ser prensados ou cortados.
- Evite utilizar cabos com características diferentes das especi-
cadas, pois poderá prejudicar o desempenho dos equipamentos
instalados.
CONFIGURAÇÃO PAINEL (dimensões em “mm”)
MEDIDA "A" MEDIDA "B" MODELO
136 92 8 Linhas
190 145 11 Linhas
216 162 13 Linhas
256 186 16 Linhas
parafusos M6 x 16
suporte de xação suporte de xação
arruela lisa
Medida “B”
Medida “A”
OBSERVAÇÃO:
Para qualquer itinerário especial vericar o desenho. Ex: para modelos especiais vericar desenhos de montagem.
13

Esquema de Ligação Elétrica
3
7
4
1
2
5
6
Para aplicação em ônibus urbanos ou qualquer
aplicação com dois ou mais itinerários, há a
necessidade da utilização do CONNECT BOX
para a interligação da UC a todos os itinerários.
No desenho ao lado, um exemplo de instalação
de cinco itinerários.
14

Itinerário Reto
13 x 128 x 13
Alimentação
Itinerário
Alimentação
Itinerário
Alimentação
Itinerário
Alimentação
Itinerário
Alimentação
Itinerário
Itinerário 8 x 80 x 10
Itinerário 11 x 64 x 13
Connect Box
Chicote de Comunicação
U.C x Connect Box
Chicote de Comunicação
Itinerário x Connect Box
Chicote de Comunicação
Itinerário x Connect Box
Chicote de Comunicação
Itinerário x Connect Box
Chicote de Comunicação
Itinerário x Connect Box
Chicote de Comunicação
Itinerário x Connect Box
3
4
Alimentação
Unidade de
Controle
2
Esquema de Ligação Elétrica
5
6
7
Unidade de
Controle
SETBus
1
15

Chicote de Comunicação U.C x CONNECT BOX
Modelos de Chicotes para os Itinerários SETBus
1
2
43
2
1
1
2
3
4
PR 22 AWG
--
BR 22 AWG
AZ 22 AWG
1
2
VM - 0,5 mm
PR - 0,5 mm
1
2
3
4
- - - - -
- - - - -
VM 22 AWG
PR 22 AWG
5
6
7
BR 22 AWG
AZ 22 AWG
- - - - -
comprimento do chicote: X comprimento: 200 mm
Comprimento: X em metros
5,0
2,0
8,0
Nº de vias
3
3
3
conector
terminal conector
terminal
12 3 4 5 67
PP VM/PT
16

Chicote de Comunicação CONNECT BOX x ITINERÁRIOS
Modelos de Chicotes para os Itinerários SETBus
Comprimento:
X em metros
2,0
3,0
Nº Vias
3
3
35,0
8,0
10,0
3
3
312,0
15,0
20,0
3
3
330,0
LEGENDA DE CORES
abreviação
BR
PR
VM
AZ
MA
LA
VE
AM
CI
LI
Cor
Branco
Preto
Vermelho
Azul
Marrom
Laranja
Verde
Amarelo
Cinza
Lilás
1
2
43
2
1
1
2
3
4
PR 22 AWG
--
BR 22 AWG
AZ 22 AWG
1
2
VM - 0,75 mm
PR - 0,75 mm
comprimento do chicote: X comprimento: 200 mm
conector
terminal
conector
1
1
2
43
1
2
3
4
PR 22 AWG, 0,75 mm
VM 0,75 mm
BR 22 AWG
AZ 22 AWG
terminal 1
17

Endereço dos Itinerários
1
4
16
2
6
14
5
7
9
11
13
8
3
15
10
12
Cada itinerário possui um endereço dependendo da sua localização
no ônibus. Abaixo, o endereçamento dos itinerários possíveis em um
modelo urbano biarticulado. Consulte a tabela de endereços na
página a seguir.
18

ENDEREÇO
LOCAL DE INSTALAÇÃO
1
Frontal Superior
2 - 5 Lateral Principal
3 Traseiro
4 Frontal Auxiliar
6 - 7
Auxiliares
8 - 9
Lateral Auxiliar 2
10 -
11 Lateral Auxiliar 3
12 -
13 Lateral Auxiliar 4
14 Interno Principal
15
Interno Auxiliar 1
16
Auxiliar 2
Todos os itinerários já saem de fábrica programados
conforme a tabela de endereçamento ao lado, mas
podem ser reprogramados também através da
Unidade de Controle. Este procedimento se encontra
na página 27 “Alteração de Endereço”.
Quando programado no software, na hora da criação
ou edição dos roteiros, o texto aparece em cada
itinerário correspondente.
Ao ligar o itinerário duas informações são apresenta-
das, (RV) versão do software e (SB) o endereço do
itinerário, estas informações aparecem antes dos
textos programados.
Se naquele endereço não tiver sido roteirizado, nada
aparecerá nos itinerários não programados e serão
indicados com 4 LED’s em bloco, piscando.
Observar que somente as escritas programadas serão
mostradas naquele endereço, portanto, tudo inicia-se
com o software do painel de controle.
Endereço dos Itinerários
19

5
6
4321
Unidade de Controle SETBus
A UC - Unidade de Controle permite o gerenciamento de até 16 Painéis Eletrônicos ao mesmo tempo.
Detalhes da Unidade de Controle - UC
1 - Tecla MENU.
2 - Tecla 100 - incrementa a CENTENA.
3 - Tecla 10 - incrementa a DEZENA.
4 - Tecla 1 - utilizada para alterar os Destinos ou Extras.
5 - Visor de LCD com 2 linhas e iluminação noturna.
6 - USB entrada de dados com PenDrive ativo.
Transferindo dados para a UC
OBSERVAÇÃO:
Um PenDrive, de capacidade máxima de 32 GB, desde que formatado como FAT32 servirá para transportar os arquivos de
roteiros, com terminação (. STB) do computador PC onde foram escritos ou editados, para a Unidade de Controle.
20

Unidade de Controle SETBus
Ao ser introduzido o PenDrive no seu alojamento, a UC irá ler o conteúdo e identicar arquivos (.STB), retornando para o visor a conrmação de
DISPOSITIVO CONECTADO (Figura 2).
OBSERVAÇÃO:
- Indicamos o uso de PenDrive exclusivo para o transporte dos dados, pois o uso de um PenDrive carregado com muitas pastas
e outros arquivos, levará a UC demorar muito tempo para completar a leitura, esgotando sua capacidade de processamento e
retornando mensagem de Memória cheia. (Figura 3).
- Apenas como informação, 500 roteiros com 3 mensagens em cada um, ocupam cerca de 500Kb de espaço no PenDrive.
Figura 2 Figura 3
21

Unidade de Controle SETBus
Na sequência o visor mostrará a relação de arquivos (.STB) existentes no PenDrive, os quais poderão ser selecionados usando a tecla “1” para ir
baixando a relação e a tecla“10”para ir subindo até chegar ao arquivo escolhido.
Na gura 4, vemos um dos arquivos: (pp80.STB) que está indicado pela seta da direita como tendo sido escolhido. Podem existir outros arquivos,
bastando rolar a relação para baixo com a tecla“1”.
Quando o arquivo tiver sido escolhido, basta teclar “MENU” para que o mesmo seja copiado para a memória da UC e no visor estará indicando
(Aguarde...), durante o processo de cópia dos dados (gura 5).
Terminada a cópia, (tempo de 5 a 30 segundos para arquivos muito grandes), o visor aponta para (Arquivo Copiado com Sucesso - gura 6)e
após aponta para (Remova o PenDrive -gura 7), indicando para removê-lo, a operação está completa.
Figura 4
Figura 6 Figura 7
Figura 5
22

Unidade de Controle SETBus
Agora, a UC indica que é preciso escolher algum dos roteiros contidos no arquivo copiado, permanecendo com a indicação “D” signicando
DESTINO e na linha de baixo“0000”indicando roteiro ou destino zero (Figura 8).
Usando o botão “1” a seleção do roteiro (painel frontal no exemplo) e seu número (0001 no exemplo) serão ativados para que as mensagens
passem nos Painéis Eletrônicos SETBus, exatamente como foram escritas e programadas no PC pelo programador que usou o Software de Criação
e Edição (Figura 9).
Mesmo desligando o ônibus, ao ser religado a UC manterá o último Destino selecionado (Figura 10).
Escolha do:
DESTINO / EXTRA / HORÁRIO DE SAÍDA / IDA E VOLTA
Temos 4 situações possíveis nos ônibus: DESTINO (D), EXTRAS (E), HORÁRIO DE SAÍDA (S) e a opção IDA e VOLTA.
Figura 8 Figura 9 Figura 10
23

Unidade de Controle SETBus
Cada modo de destino está identicado no canto superior esquerdo da unidade de controle D (Destino), E (extra), S + número (Horário de saída
n) e eles podem ir alternando apenas pressionando o botão“MENU”.
A unidade de controle suporta 2MB de destinos / roteiros em sua memória independente de qual modo de destino estes foram gravados.
Importante observar que tudo que o display da unidade de controle vai mostrar, vem das congurações programadas no congurador painel
eletrônico SETBUS™ (pode ser colocado um link de download no documento virtual), se caso um desses modos de destino não forem
programados o mesmo não aparecerá no display da unidade de controle.
DESTINO“D”
Depois de transferido o arquivo do PenDrive para UC, deve-se clicar no botão “1” para escolher o roteiro que será exibido no painel eletrônico.
Sempre da mesma forma o botão “1” incrementa a unidade do número de destinos assim como o botão “10” incrementa a dezena e o “100” a
centena, caso o valor incrementado seja maior que o número de destinos do modo, o número de destinos irá zerar.
Destino Extra Hora de Saída
Figura 11 Figura 13Figura 12
24