Suzuki PE250 User manual

CONTENTS
T
ABLE DES MA TIERES
GENERAL
General instruction .................... .. 4
Operating instruction 7
Inspection and maintenance . . . . . . . . . . . . . . .. 11
CARBURETOR 41
ELECTRICAL
Ignition system 47
Wire routing 52
CHASSIS
Front wheel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 53
Front fork. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 55
Steering 57
Rear shock absorber . . . . . . . . . . . . . . . .. 59
Rear wheel 61
Rear swinging arm 63
Wire
and cables 65
TROUBLESHOOTING 66
TIGHTENING TORQUE , 68
SPECIAL TOOLS. ...................... .. 71
SPECIFICATIONS 76
SERVICE DATA , 78
GENERALITES
Instruction generales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 4
Instructions d'utilisation
MOTEUR
7
Inspection et entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 11
CARBURATEUR 41
EQUIPEMENT ELECTRIQUE
Circuit d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 47
Ciiblage 52
CADRE
Roue avant 53
Fourche avant 55
Direction 57
Amortisseurs arriere 59
Roue arriere 61
Bras
oscillant arriere 63
Fils
et cables " 65
DEPISTAGE DES PANNES " 67
COUPLES DE SERRAGE 69
OUTILS SPECIAUX 71
FICHE
TECHNIQUE 77
INFORMATIONS D'ENTRETIEN 83
3

GENERAL INSTRUCTION
INSTRUCTIONS GENERALES
; GENERAL----------------....------------------,-
FUEL
The PE250 is of the two-stroke design, which requires a
prernixture of gasoline and oil.
Use a
premium (high-octane) gasoline with an octane
number of at least 95.
ENGINE OIL
For the oil to be mixed with gasoline, any of the following
brands or its equivalent will do:
* SHELL SUPER M
* CASTROL R30
* GOLDEN SPECTRO SYNTHETIC BLEND
* B.P. RACING
* BEL-RAY MC-1 TWO-CYCLE RACING LUBRICANT
CAUTION: Do
not allow two different brands to
get mixed in the fuel-oil mixture.
MIXING RATIO
20 parts gasoline to 1 part oil is the correct gasoline to oil
mixture ratio for your engine. For proper engine perform-
ance, it is essential
that the above fuel/oil mixture should
be
maintained.
CARBURANT
La PE250 est une moto a moteur deux-temps, qui neces-
site un prernelanqe d'essence et
d'huile.
Utiliser une essence de premiere qualite. avant un indice
d'octane d'au moins 95.
HUILE DE MOTEUR
On peut utiliser n'importe laquelle des marques d'huile
suivantes ou leur equivalent pour Ie melange a"essence:
* SHE LL SUPER M
* CASTROL R30
* MELANGE SYNTHETIQUE GOLDEN SPECTRO
* B.P. RACING
* LUBRIFIANT POUR· MOTO DE COURSE DEUX
TEMPS BEL-RAY MC:1
..
ATTENTION: Ne jamais utiliser deux marques J.
differentes pour un meme melange d'essence-huile.
RAPPORT DU MELANGE
La proportion correcte d'essence ilt d'huile pource moteur
est de 20 parties d'essence pour une d'huile. Si l'on veut
obtenir des performances ideales, il est essentiel de respecter
la
proportion essence/huile precitee.
;\
)
4
Classic Cycles Technical Resources

--------------------------------GENERALITES--:
FUEL OIL MIXTURE RATIO OF 20:1 PROPORTION DU MELANGE
ESSENCE!HUILE: 20 POUR 1
GASOLINE
OIL
GASOLINE
OIL
(qt)
(oz]
(qt]
(02)
..
0.5 0.8 5.5 8.8
1.0 1.6 6.0 9.6
1.5 2.4 6.5 10.4
2.0 3.2 7.0 11.2
2.5 4.0 7.5 12.0
3.0 4.8 8.0 12.8.
3.5 5.6 8.5
13~6.
4.0 6.4 9.0 14.4
4.5 7.2 9.5 15.2
5.0 8.0 10.0 16.0
GASOLINE
OIL
GASOLINE
OIL
(Q)
(mQ)
(Q)
(mQ) ..
0.5 25 5.5 275
I 1.0
1.5 50
75 6.0
6.5 300
325
2.0 100 7.0 350
2.5 125 7.5 375
3.0 150 8.0 400
3.5 175 8.5 425
4.0 200 9.0 450
4.5 225 9.5 475
5.0 250 10.0 500
ESSENCE
HUILE ESSENCE
HUILE
(or) (oz)
(qt)
(oz)
0,5 0,8 5,5 8,8
1,0 1,6 6,0 9,6
1,5 2,4 6,5 10,4
2,0 3,2 7,0 11,2
2,5 4,0 7,5 12,0
3,0 4,8 8,0 12,8
3,5 5,6 8,5 13,6
4,0 6,4 9,0 14,4
4,5 7,2 9,5 15,2
5,0 8,0 10,0 16,0
ESSENCE
HUILE
ESSENCE
HUILE
(Q) (mQ)
(Q)
(mQ)
0,5 25 5,5 275
1,0 50 6,0 300
1,5 75 6,5 325
2,0 100 7,0 350
2,5 125 7,5 375
3,0 150 8,0 400
3,5 175 8,5 425
4,0 200 9,0 450
4,5 225 9,5 475
5,0 250 10,0 500
CAUTION: A mixture contain-
ing too little oil will cause over-
heating of
the engine. Too much
oil will cause excessive
carbon for-
mation resulting in preignition,
fouled
spark plug and loss of
engine
power.
ATTENTION: Si Ie melange
contient trop peu d'huile, il
sera la cause
d'une surchauffe du
moteur. Par contre, s'il en con-
tient trop, il se produira une
formation excessive de calamine
qui resultera en pre-allumage, en
encrassement de la bougie d'al-
lumage
et en perte de la puissance
du
moteur.
5

-------GENERAL ---------------------------------
MIXING PROCEDURE
To mix gasoline and oil, always use a separate, clean con-
tainer. Pour the full amount of oil required for the total
mixture into the container. add approximately half the
amount of gasoline to be mixed and shake thoroughly.
Add the remainder of the gasoline and again thoroughly
agitate the container.
TRANSMISSION OIL
Use a good quality SAE20W/40 multi-qrads motor oil.
FRONT FORK OIL
For the oil in the two legs, use a motor oil of SAE 5W /20.
USE OF GENUINE SUZUKI PARTS
To replace any part of the machine, use a genuine SUZUKI
replacement part. I mitation parts or parts supplied from
any other source than SUZUKI, if used to replace parts of
SUZUKI origin in the machine, will lower the inherent
capability of the machine and, for worse, could induce
costly mechanical trouble.
METHODE DE MELANGE
Pour realiser Ie melange d'essence et d'huile, se servir d'un
recipient propre et reserve a cet usage. Y verser l'entiere
quantite de I'huile necessaire pour Ie melange et ajouter
environ la rnoitie de la quantite d'essence requise; rnelanqer
convenablement. Ajouter ensuite Ie reste de I'essence et
secouer a nouveau Ie reservoir convenablement.
HUILE DE TRANSMISSION
Utiliser une huile de moteur multigrade SAE20W/40 de
-bonne qualite.
HUILE DE FOURCHE AVANT
)
Pour les deux pattes de la fourche avant, utiliser une huile
moteur de SAE 5W/20.
UTILISATION DE PIECES D'ORIGINE SUZUKI
Pour tout travail de rem placement, n'employer que des
pieces
SUZUKI d'origine. Si elles sont utilisees pour
remplacer des pieces SUZUKI d'origine, to utes pieces
irnitees ou
obtenues chez un autre fabricant que SUZUKI
risquent non seulement de reduire les possibilites de la
machine, mais aussi de devenir la cause d'ennuis mecaniques
coOteux.
6
Classic Cycles Technical Resources

OPERA TING INSTRUCTION
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
-------------------------------- GENERALITES--
CONTROLS
COMMANDES
Take the time to familiarize yourself with the operating Prendre Ie temps de se familiariser avec les principes de
principles of the following motorcycle components. fonctionnement des composants de la machine, expliques
ci-dessous,
CD ® ® ®
(J)
~~.
~J
; .,l
"
',.". ~
CD
CV
@
@
Throttle grip
Front brake lever
Kick starter lever
Hear brake pedal
CD
CV
@
@
Poiqnee de com mande
des gaz
Levier du frein avant
Levier du kick de
dernarraqe
Pedale de frein arriere
®
®
(])
@
Engine stop switch
Clutch lever
Fuelcock lever
Gearshift lever
®
®
(])
@
Cornrnutateur d'arret
du moteur
Levier d'ernbravaqe
Hobient a
carburant
Levier du changement
de vitesse
7

, GENERAL---------------------------------
BREAKING-IN
The PE250 is manufactured using the latest technology re-
lating to
the two-stroke engine and thus requires a relatively
short break-in. No programed breaking-in operation is neces-
sary:
the only thing is that the machine should not be
continuously operated in full-load condition for the first
one hour or 30 km (20 miles). This practice will help all
moving parts to break in and will assist in acquainting
you
with machine. Once the machine is fully broken in, you can
be assured of high
performance in competition.
RODAGE
La PE250 a ete construite en utilisant les derniers proqres
technologiques dans Ie domains des moteurs deux-temps et
sa periods de rod age est, par consequent, relativement
courte. Aucun programme particulier de rodage n'est pres-
crit: la seule chose alaquelle iI y a lieu de veiller est de ne
pas faire
fonctionner la machine a pleins gaz et de tacon
continue pendant la premiere heure ou les 30 premiers
kilometres (20 miles).
Cette pratique permettra a chacune
des pieces de se roder et elle permettra de vous familiariser
avec la machine. Une fois
que la moto est bien rodee, vous
pouvez
etre certain de ses hautes performances en com-
petition.
1\."
~l;.ii
ENGINE STOP SWITCH
BOUTON D'ARRET DU MOTEUR
To stop the engine, push the engine
Pour reter Ie rnoteur, pousser sur Ie
stop switch CD as shown in photo.
bouton d'arret du moteur CD, indiqus
sur la photo.
~"'~'1!
~'I-~
CD
8
Classic Cycles Technical Resources

----------------------------------GENERALITES ~\
( -::J t2"~;c[>
ON
OUVERT
FUEL COCK LEVER
)OFF
FERME
The fuelcock lever has two positions,
ON and OFF.
LEVIER DE ROBINET A
CARBURANT
Le robinet a carburant presents deux
positions: OFF (terrne) et ON (ouvert).
CARBURETOR CHOKE KNOB
WHEN THE ENGINE IS COLD:
Pull up the choke knob ® .Depress the
kick starter lever without opening the
throttle.
Even opening. the throttle slightly may
make
the engine hard to start. Always
return the choke knob to the original
position when the.enqine warms up.
WHEN THE ENGINE IS WARM:
Using the choke knob is not necessary.
To
start a warm engine, open the
. throttle 1/8 to l/4 and kick-start the
engine.
BOUTON DE SARTER DU CARBU-
RATEUR
QUAND LE MOTEUR EST FROID:
Retirer Ie bouton de starter ,®. Action-
ner Ie levier du kick de derriarraqe sans
ouvrir Ie
papillon des gaz.
Le
moteur sera dur a dernarrer si Ie
papillon des gaz est
ouvert, rnerne le-
gerement. Une fois que Ie moteur est
chaud, ramener sans faute Ie bouton de
starter asa position originale.
QUAND LE MOTEUR EST CHAUD:
Dans ce cas, I'emploi du bouton de star-
ter n'est pas necessaire. Pour mettre en
marche un
moteur deja chaud, if suffit
d'ouvrir entre un huitierne et un quart
(1/8 a 1/4) Ie papillon des gaz et d'
actionner Ie levier de kick.
9

~. GfNERAl----------------------------------
Top Prise directe
4th 49
3rd 3e
2nd 2e
N Point
mort
Low
Prirniere
4e
3e
2e
Point
mort
Premiere
GEARSHIFT LEVER
The PE250 is equipped with a 5-speed
transmission which
in figure.
Neutral is located
2nd. Low gear is
pressing
the lever
position. Shifting
operates as shown
between low and
located by fully de-
from the neutral
into succeedingly
higher gears is accomplished by pulling
up on the shift lever once for each gear.
When shifting from low to 2nd, neutral
is automatically missed. When neutral
is wanted for
the lever a
low and
2nd.
stopping, depress or raise
half of a stroke between
LEVIER DE CHANGEMENT DES
VITESSES
La PE250 est equipee d'une transmis-
sion a5 vitesses, qui fonctionne comme
Ie montre I'illustration.
Le point mort se trouve entre la pre-
miEne
et la deuxierne vitesse. On passe
en
premiere en enfoncant a fond Ie
levier a
partir du point mort. On passe
ensuite successivement aux vitesses
super ieures en relevant Ie levier de
changement de vitesses une fois pour
chaque rapport. Quand on passe de la
premiere a la deuxierne, le point mort
est saute automatiquement. Pour re-
venir au
point mort, quand on desire
s'arreter, enfoncer ou relever Ie levier
d'une demi course entre la premiere
et la deuxierne vitesse.
10
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INSPECTION AND MAINTENANCE
INSPECTION
ET ENTRETIEN
--------------------------------GENERAlITES,~
PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE
Every 2 races
Every
200 km
(120 miles)
Every 5 races
Every
500 km
(300 miles)
Replace
Change
Replace
Replace
I ----1
Replace every 10 races
i
Replace
Check & clean
Throttle. brake & clutch cable ~ Lubricate & Adjust
Bolts and nuts Retighten
- ~ RePlace-----i
I
I Spark
plug
~
I Piston
Front fork oil
Change Change at
initial 100 k~
11

--~_.----.~--~
... -GENERAl---------------------------------
PROGRAMME D'INSPECTION PERIODIQUE
n t e lV a ll e Apres chaque Toutes les Toutes les I
~
course ou tous
les 100 km 2 courses tous les 200 km 5 courses tous les 500 km I
Remarques
Article {50 miles) (120 miles) (300 miles)
-+------:=----,-------.:.-----t------.:.-~---+------------
Segment de piston - Remplacer -
Huile de
transmission - Renouveler -Vidanger apres les 100 premiers km.
Pignon de moteur - - - Remplacer toutes les 10 courses.
Chaine d'entrafnement Graisser et regler - ._+- __ R_e_m--'pe.-Ie.-a_c_er -+ ----j
Pignon arriere - - Remplacer
Tampon de chaine
d'entralnement
Ro~leau de quidaqe de
chaine d'entralnement
_
-
---t
Rempl cer
a
Remplacer
_
_
}.r
Ecrou de rayon Resserrer
--------j--------+-------------------i
_ _
Filtre aair Nettoyer - -
~;ier du kick de Appliquer de la ------+-------------------1
demarrage graisse - -
Ciible de papillon des
gaz, de frein et
d'embrayage
1------
Boulons et ecrous
Graisser et regler
Resserrer
_
_
Remplacer
_
I
I
Bougie d'allumage Verifier et nettoyer - - Remplacer to utes les 10 courses
Piston
.
Huile de fourche avant
_
-
--I----
--
_
-
Remplacer
Renouveler
f-------.
Vidanger apres les 100 premiers km.
t
j
12
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