Tanaka Tps-2501 User manual

Owner's manual

Manuel d'utilisation

Manuale uso e manutenzione

Bedienungsanleitung

Manual del propietario

Instruktionsbok

(En, Fr, It, Ge, Sp, Sw)

TPS-2501/S

TPS-2510

TPS-270PN / PF

TPS-250PN / PF

970-42304-210 2005. 08

The engine exhaust from this product contains

chemicals known to the State of California to cause

cancer, birth defects and other reproductive harm.

It is important that you read, fully understand and observe

the following safety precautions and warnings. Careless

or improper use of the unit may cause serious or fatal

injury.

II est essentiel que vous lisiez et compreniez parfaitement

les consignes de sécurité et autres avertissements

suivants et que vous les observiez strictement.

L'utilisation inattentive ou inadéquate de cette machine

risque de provoquer des blessures graves ou fatales.

E importante leggere, comprendere a fondo e osservare

le seguenti precauzioni di sicurezza e avvertenze.

Disattenzione o un uso impro-prio dell'unitá possono

causare lesioni gravi o fatali.

Es ist wichtig, dass Sie sich mit den nachfolgenden

Vorsichtsmaßnahmen und Warnungen vertraut machen

und diese befolgen. Unvorsichtige oder unsachgemäße

Handhabung dieses Gerätes kann zu schweren oder

sogar lebensgefährlichen Verletzungen führen.

Es importante que usted lea, entienda totalmente y

observe las siguientes precauciones y advertencias de

seguridad. El uso descuidado o incorrecto de la unidad

podrá causarle lesiones serias o fatales.

Det är viktigt att du noggrant läser i bruksanvisningen för

att fullt förstå och följa försiktighetsmåtten för säkerhet

och varningarna. Om apparaten används slarvigt eller på

något olämpligt sätt kan det medföra en allvarlig skada.

Read, understand and follow all warnings and

instructions in this manual and on the unit.

Lisez, comprenez et suivez toutes les

instructions et tous les avertissements donnés

dans ce manuel et sur le produit.

Leggere con attenzione e seguire tutte le

avvertenze e le istruzioni all'interno del manuale.

ATTENTION!

ATTENZIONE

I t

WARNUNG!

ATENCIÓN!

VARNING!

I t

Les gaz d'échappement du moteur de cette machine contiennent des

produits chimiques considérés comme pouvant entraîner des cancers, des

malformations congénitales et autres troubles de la reproduction.

I gas di scarico del motore di questo prodotto contengono elementi chimici

noti allo stato della California come cause di cancro, difetti congeniti e altri

danni al sistema riproduttivo.

Die von diesem Produkt erzeugten Abtgase enthalten Stoffe, die vom

Bundesstaat Kalifornien als Erreger von Krebs, Geburtsfehlern und

anderen Fortpflanzungsschäden angesehen werden.

El gas de escape de este producto contiene productos químicos conocidos

por el Estado de California que causan cáncer, nacimiento con defectos y

otros daños de reproducción.

Motoravgasen från denna produkt innehåller vissa kemikalalier som staten

Kalifornien klassifiserat som cancerframkallande, fosterskadande eller

reproduktionsstörande ämnen.

Die in der Bedienungsanleitung und an der

Maschine angegebenen Warnhinweise und

Anweisungen sind zu lesen und zu befolgen.

Lea, comprenda y siga todas las advertencias

y demás instrucciones de este manual y las

que hay en la máquina.

Läs, förstå och följ alla varningar och

instruktioner i denna bruksanvisning och på

maskinen.

I t

Meanings of symbols or labels. (NOTE! Some units do not carry them)

Signification des symboles ou des étiquettes. (REMARQUE : Certains ensembles n'en sont pas pourvus)

I significati del Simboll o delle etichette. (NOTA! Alcune unitá non ne sono proviste)

Die Bedeutungen der Kurzzeichen oder der Bezeichnungsschilder.

(HINWEIS! Manche Geräte wurden nicht damit versehen)

Los significados de los símbolos o del las etiquetas. (NOTA! Algunos aparatos no están provistos de ellos)

Betydelser av Symboler eller etiketter (OBSERVERA! Somliga apparater har inga sådana.)

WARNING

Keep all children, bystanders and helpers 15m

away from the unit. If anyone approaches you,

stop the engine and cutting attachment imme-

diately.

Maintenir les enfants, les badauds et les aides

a plus de 15 mètres de l'ensemble. Si quelqu'un

s'approche de vous, couper immédiatement le

moteur et arrêter l'outil de coupe

Tenere tutti i bambini, gli astanti e gli aiutanti a

15 m di distanza dall'unitá. Se qualcuno si

avvicina, spegnere il motore e fermare il

dispositivo di taglio immediatamente.

Kinder und Zuschauer in einem Abstand von

15m vom Gerät halten. Falls sich jemand

nähern sollte, den Motor und das Zubehör

sofort ausschalten.

Mantener alejados todos los niños, curiosos y

ayudantes a una distancia de 15m del aparato.

En el caso de acercarse alguna persona, debe

pararse inmediatamente el motor y el

aditamento de corte.

Låt barn. åskådare eller hjälparbetare inte

komma nämare än 15m från maskinen. Stäng

genast av motorn och stanna skärtillsatsen, om

någon kommer närmare.

Always wear eye, head and ear protectors

when using this unit.

Utilisez toujours des lunettes de protection

ainsi qu'une protection pour la tête et les

oreilles lorsque vous utilisez ce produit.

Indossare sempre protezioni per gli occhi,

per la testa e per le orecchie quando usate

la macchina.

Tragen Sie bei der Anwendung der

Maschine stets Helm, Gsichts -und

Gehörschutz.

Utilizar siempre las protecciones para los

ojos, cabeza y oldos cuando trabaje con la

máquina.

Bär alltid ögon-, huvud-och hörselskydd vid

användning av maskinen.

I t

All overhead electrical conductors and

communications wires can have electricity

flow with high voltages. Never touch wires

directly or indirectly when trimming, otherwise

serious injury or death may result.

WARNING DANGER

II se peut que les conducteurs électriques et

les fils de télécommunications aériens soient

sous tension et qu’il y circule du courant à

haute tension. Ne jamais toucher directement

ou indirectement de fils lors de l'émondage.

Dans le cas contraire, des blessures graves

ou la mort pourraient s'ensuivre.

AVERTISSEMENT DANGER

I t

Tutti i conduttori d'elettricitâ aerei e tutti i fili

di telecommunicazioni aerei possono avere

flusso elettrico ad alta tensione. Non toccare

mai direttamente o indirettamente i fili quando

si troncano rami perché potrebbe causare

ferite gravi o la morte.

AVVERTIMENTO PERICOLO

Alle kopfüber laufenden Schleifleitungen und

Verkehrsdrähte können einen elektrischen

Starkstrom haben. Man soll die Drähte beim

Beschneiden nie unmittelbar berühren, weil

ernste Verletzungen oder Tod deswegen

verursacht werden könnten.

WARNUNG GEFAHR

Todos los conductores eléctricos aéreos y

todos los alambres de telecomunicaciones

aér.eos pueden tener flujo eléctrico de alta

tensión. No se toquen nunca los alambres

directamente o indirectamente al recortar

porque podría tener heridas graves o la

muerte como consecuencia.

ADVERTENCIA PELIGRO

Alla överhängande elledningar och

kommunikationsledningar kan innehålla

elektricitet med hög spänning. Vidrör aldrig

sådana ledningar direkt eller indirekt vid

sågning, eftersom detta kan resultera i

allvarlig personskada eller dödsfall.

VARNING FARA

15m

What is what?

Warnings and safety instructions

Assembly procedures

Operating procedures

Maintenance

Specifications

Index

Read the operator's manual carefully.

Check that the cutting equipment is correctly assembled

and adjusted.

Start the unit and check the carburetor adjustment. See

"Maintenance".

Before using your new unit

¿Qué es qué?

Advertencias e instrucciones de seguridad

Procedimiento de montaje

Modo de uso

Mantenimiento

Especificaciones

Indice

Leer cuidadosamente el manual del operador.

Verificar que el equipo de corte esté correctamente

montado y ajustado.

Arrancar la unidad y comprobar el ajuste del carburador.

Ver la sección de "Mantenimiento".

Antes del uso de la unidad

Teilebezeichnungen

Warn- und Sicherheitshinweise

Zusammenbau

Betrieb

Wartung

Technische Daten

Inhalt

Bedienungsanleitung genau durchlesen.

Montage und Einstellung der Schneidausrüstung

kontrollieren.

Das Gerät starten und die Vergasereinstellung prüfen.

Siehe "Wartung".

Vor dem Gebrauch Ihres neuen Gerätes

Description

Précautions et consignes de sécurité

Montage

Utilisation

Entretien

Caractéristiques techniques

Sommaire

Lire attentivement le manuel d'utilisation

Vérifier que l'équipement de coupe est monté et réglé

correctement.

Démarrer la machine et vérifier le réglage du

carburateur. Voir "Entretien".

Avant l'utilisation de votre nouvelle machine

I t

Descrizione

Avvertenze ed istruzioni di sicurezza

Procedimento di montaggio

Funzionamento

Manutenzione

Specificazione

Indice

Leggere attentamente il manuale di istruzioni.

Controllare il montaggio e la registrazione del gruppo di

taglio.

Mettere in moto l'unitá e controllare la registrazione dei

carburatore. Vedere "Manutenzione".

Prima di usare la nuova unitá

Vad är vad?

Varningar och säkerhetsanvisningar

Montering

Användning

Underhåll

Tekniska data

Innehåll

Läs igenom bruksanvisningen noggrant.

Kontrollera skärutrustningens montering och justering.

Starta apparaten och kontrollera förgasarinställningen.

Se "Underhåll".

Åtgärder före användning av en ny apparat

1. What is what?

1. Fuel cap

2. Throttle trigger

3. Starter handle

4. Oil tank cap

5. Cutting attachment

6. Drive shaft tube

7. Handle bar

8. Priming pump

9. Ignition switch

10. Guide bar

11. Throttle lock

12. Safety trigger

13. Choke lever

14. Engine

15. Angle transmission

16. Handle grip

17. Saw chain

18. Guide bar cover

19. Speed limiter

20. Suspension eyelet

En Since this manual covers several models, there may

be some difference between pictures and your unit.

Use the instructions that apply to your unit.

1211

720

19 216

11 12

Operator safety

WARNING!

Unit / machine safety!

WARNING!

Never modify the unit / machine in any way.

Do not use your unit / machine for any job

except that for which it is intended.

Fuel safety

NOTE!

WARNING!

Antivibration systems do not guarantee that

you will not sustain whitefinger disease or

carpal tunnel syndrome. Therefore, continual

and regular users should monitor closely the

condition of their hands and fingers. If any of

the above symptoms appear, seek medical

advice immediately.

Cutting safety

Maintenance safety

Transport and storage

If situations occur which are not covered in this

manual, take care and use common sense.

Contact your dealer if you need assistance. Pay

special attention to statements preceded by the

following words;

WARNING!

Indicates a strong possibility of severe

personal injury or loss of life, if instructions

are not followed.

CAUTION!

Indicates a possibility of personal injury or

equipment damage, if instructions are not

followed.

NOTE!

Helpful information for correct function and use.

Always wear head protection with full face shield

to help protect against falling branches and

debris.

Avoid all power lines. This unit is not insulated

against electrical current.

Gloves should be used when sharpening chain.

Always wear heavy, long pants, boots and

gloves. Do not wear loose clothing, jewelry,

short pants, sandals or go barefoot. Secure

hair so it is above shoulder length.

Do not operate this tool when you are tired, ill

or under the influence of alcohol, drugs or

medication.

Never let a child or inexperienced person

operate the machine.

Wear hearing protection.

Never start or run the engine inside a closed

room or building. Breathing exhaust fumes

can kill.

Keep handles free of oil and fuel.

Keep hands away from cutting equipment.

Do not grab or hold the unit by the cutting

equipment.

When the unit is turned off, make sure the cutting

attachment has stopped before the unit is sat

down.

When operation is prolonged, take a break from

time to time so that you may avoid possible

whitefinger disease which is caused by vibration.

The operator must obey the local regulations of

cutting area.

Inspect the entire unit/machine before each use.

Replace damaged parts. Check for fuel leaks

and make sure all fasteners are in place and

securely tightened.

Replace parts that are cracked, chipped or

damaged in any way before using the unit /

machine.

Keep others away when making carburetor

adjustments.

Use only accessories as recommended for this

unit / machine by the manufacturer.

Never let the chain strike any obstacle.

If the chain makes contact, the machine should

be stopped and checked carefully.

Make sure the automatic oiler is working.

Keep the oil tank filled with clean oil. Never let

chain run dry on the bar.

All unit service, other than the items listed in the

operator's/owner's manual, should be performed

by competent machine service personnel. (For

example, if improper tools are used to remove

the flywheel or if an improper tool is used to

hold the flywheel in order to remove the

clutch, structural damage to the flywheel could

occur and could subsequently cause the

flywheel to burst.)

Empty the fuel tank before storing the tool.

Especially, in case of over three month

storage it is essential otherwise fuel may

corrode causing carburetor damage. It is

recommended that the fuel be emptied

after each use. If fuel is left in the tank,

store so fuel will not leak.

Mix and pour fuel outdoors and where there

are no sparks or flames.

Use a container approved for fuel.

Do not smoke or allow smoking near fuel or the

tool or while using the tool.

Wipe up all fuel spills before starting engine.

Move at least 3 m away from fueling site before

starting engine.

Stop engine before removing fuel cap.

Store tool and fuel in area where fuel vapors

cannot reach sparks or open flames from water

heaters, electric motors or switches, furnaces,

etc.

Do not cut any material other than wood or

wooden objects.

For respiratory protection, wear an aerosol

protection mask when cutting the wood after

insecticide has been applied.

Keep others including children, animals,

bystanders and helpers outside the hazard

zone. Stop the engine immediately if you are

approached.

Hold the unit/machine firmly with both hands.

Keep firm footing and balance. Do not over-

reach.

Keep all parts of your body away from the

muffler and cutting attachment when the engine

is running.

Before pruning branches, the operator must be

accustomed to the pruning techniques of the

machine.

Be sure to pre-plan a safe exit from falling

objects.

While cutting, hold the machine firmly with both

hands with thumb firmly locked around front

handle, and stand with feet well balanced and

your body balanced.

Be alert against kickback (when saw kicks up

and back at operator). Never cut with the nose

of the bar.

Maintain the unit/machine according to

recommended procedures.

Disconnect the spark plug before performing

maintenance except for carburetor adjustments.

Keep others away when making carburetor

adjustments.

Use only genuine Tanaka replacement parts

as recommended by the manufacturer.

Carry the unit/machine by hand with the engine

stopped and the muffler away from your body.

Allow the engine to cool, empty the fuel tank,

and secure the unit/machine before storing or

transporting in a vehicle.

Empty the fuel tank before storing the unit /

machine. It is recommended that the fuel be

emptied after each use. If fuel is left in the

tank, store so fuel will not leak.

Store unit/machine out of the reach of children.

Clean the unit carefully and store it in a dry

place.

Make sure engine switch is off when

transporting or storing.

When transporting in a vehicle or storing,

cover chain with chain cover.

2. Warnings and safety instructions.

I t

3. Assembly procedures

En Drive shaft to engine (Fig. 1-1)

Loosen tube locking bolt (1) about ten turns so

that the bolt point will not obstruct drive shaft

tube to be inserted. When inserting drive shaft

tube, hold the tube locking bolt outward

preventing inside fitting from obstructing as

well.

Insert the drive shaft into the clutch case of the

engine properly until the marked position (2) on

the drive shaft tube meets the clutch case.

NOTE!

When it is hard to insert drive shaft up to the

marked position on the drive shaft tube, turn

drive shaft by the cutter mounting end clock-

wise or counter-clockwise. Tighten tube locking

bolt lining up the hole in the shaft tube.

Then tighten clamp bolt securely (3).

Cutting attachment to drive shaft (Fig. 1-2)

Loosen tube locking bolt (1).

Insert the drive shaft into the gear case of the

attachment properly until the marked position

(2) on the drive shaft tube meets the gear case.

NOTE!

When it is hard to insert drive shaft up to the

marked position on the drive shaft tube, turn

attachment clockwise or counter-clockwise.

Tighten tube locking bolt lining up the hole in

the shaft tube.

Then tighten clamp bolt securely (3).

Installation of handle (Fig. 1-3)

Attach the handle to the drive shaft tube with

the angle towards the engine.

Adjust the location to the most comfortable

position before operation.

3. Montage 3. Procedimento di montaggio

Fig.1-3

Arbre de transmission du moteur (Fig. 1-1)

Desserrer la vis de blocage du tube (1) de dix

tours environ pour que la pointe de la vis n'entrave

pas le tube de l'arbre de transmission lors de sa

mise en place. Lorsqu'on insère le tube de l'arbre

de transmission, maintenir la vis de blocage du

tube vers l'extérieur pour éviter que la garniture

intérieure puisse devenir un obstacle.

Insérer l'arbre de transmission dans le carter

d'embrayage du moteur de façon appropriée

jusqu'à ce que la position marquée (2) sur le tube

de l'arbre de transmission soit en correspondance

avec le carter d'embrayage.

REMARQUE!

Lorsqu'il est difficile d'insérer l'arbre de trans-

mission jusqu'à la position marquée sur le tube

de l'arbre de transmission, faire tourner l'arbre

de transmission par son extrémité côté fixation

de l’outil de coupe dans le sens des aiguilles

d'une montre ou inversement. Resserrer la vis

de blocage du tube tout en alignant l'orifice qui

se trouve sur le tube de l'arbre de transmission.

Ensuite, resserrer fermement le boulon de

serrage (3).

Accouplement de l'accessoire de coupe à

l'arbre de transmission (Fig. 1-2)

Desserrer la vis de blocage du tube (1).

Insérer l'arbre de transmission dans la boîte

d'engrenages de l'accessoire de coupe jusqu'à

ce que la position marquée (2) sur le tube de

l'arbre de transmission soit en correspondance

avec la boîte d'engrenages.

REMARQUE!

Lorsqu'il est difficile d'insérer l'arbre de

transmission jusqu'à la position marquée sur le

tube de l'arbre de transmission, faire tourner

l'arbre de transmission au moyen du tube de

l'arbre de transmission dans le sens des aiguilles

d'une montre ou inversement. Resserrer la vis

de blocage du tube tout en alignant l'orifice qui

se trouve sur le tube de l'arbre de transmission.

Ensuite, resserrer fermement le boulon de

serrage (3).

Mise en place de la poignée (Fig. 1-3)

Fixer la poignée au tube de l'arbre de

transmission avec l’inclinaison vers le moteur.

Régler l'emplacement sur la position la plus

pratique avant la mise en marche.

Montaggio dell'albero motore al motore

(Fig. 1-1)

Allentare il bullone di bloccaggio del tubo (1) di

dieci giri approssimativamente, affinché la punta

di bullone non ostacoli il tubo dell'albero motore

da inserire. Quando si inserisce il tubo dell'albero

motore, mantenere il bullone di bloccaggio del

tubo in fuori impedindo l'accessorio interno di

far ostruzione.

Inserire l'albero motore nel carter della frizione,

fino a far coincidere il segno di riscontro tubo

dell'albero motore (2) con il carter.

NOTA!

Se fosse difficile infilare l'albero motore fino al

segno di riscontro sul tubo dell'albero motore,

girare l'albero motore per l'estremitá di

montaggio lama in senso orario o in senso

antiorario. Stringere il bullone di bloccaggio del

tubo allineandolo con il foro sul tubo dell'albero.

Quindi stringere saldamente il bullone di

serraggio (3).

Dell'accessorio di taglio all'albero motore

(Fig. 1-2)

Allentare il bullone di bloccaggio del tubo (1).

Inserire l'albero motore nella scatola degli

ingranaggi dell'accessorio, fino a far coincidere

il segno di riscontro del tubo dell'albero motore

(2) con la scatola degli ingranaggi.

NOTA!

Se fosse difficile infilare l'albero motore fino al

segno di riscontro sul tubo dell'albero motore,

girare l'albero motore per l'accessorio in senso

orario o in senso antiorario. Stringere il bullone

di bloccaggio del tubo allineandolo con il foro

sul tubo dell'albero.

Quindi stringere saldamente il bullone di

serraggio (3).

Montaggio del manubrio (Fig. 1-3)

Montare il manubrio sul tubo dell'albero motore

facendo attenzione che sia inclinato verso il

motore.

Regolarne la posizione secondo le proprie

esigenze, prima di iniziare a lavorare.

Fig.1-2

Fig.1-1

Fig. 1-7

Cordon d'arrìt/câble de commande des gaz.

Retirer le couvercle du filtre à air. (Fig. 1-4)

Relier les fils du commutateur d'arrêt. (Fig. 1-5)

Connecter le câble de commande des gaz sur

le carburateur. (Fig. 1-6)

Couvrir ensemble le câble de commande des

gaz et les fils du commutateur d'arrêt, avec le

tube de protection souple fourni, jusqu'à la

hauteur du couvercle du filtre à air. (Fig. 1-7)

Filo del gas / Cavo di arresto

Rimuovete il coperchio del filtro dell'aria. (Fig. 1-4)

Collegare i cavi di arresto. (Fig. 1-5)

Collegare l'estremitá del filo dell'acceleratore al

carburatore. (Fig. 1-6)

Coprire il filo dell'acceleratore e fermare i cavi

insieme con il tubo di protezione in dotazione fino

al coperchio del filtro dell'aria. (Fig. 1-7)

Gaszug / Stopseil

Den Luftfilterdeckel abnehmen. (Fig. 1-4)

Die Stopp-Kabelzüge anschließen. (Fig. 1-5)

Drosselklappenzug und Vergaser miteinander

verbinden. (Fig. 1-6)

Den mitgelieferten Schutzschlauch über

Drosselklappenzug und Stopp-Leitungen bis

zum Luftfilterdeckel ziehen. (Fig. 1-7)

Cordón de paradajalambre del acelerador

Desmontar la tapa del purificador de aire.

(Fig. 1-4)

Conectar los cables de parada. (Fig. 1-5)

Conectar el extremo del cable del acelerador

al carburador. (Fig. 1-6)

Cubrir el alambre del acelerador y fijar las

cuerdas con el tubo protector provisto hasta la

cubierta del purificador de aire. (Fig. 1-7)

Gaswire och kortslutningskablar

Tag bort kåpan från luftrenaren. (Fig. 1-4)

Anslut kortslutningskablarna. (Fig. 1-5)

Koppla gaswiren till förgasaren. (Fig. 1-6)

För in gaswiren och kortslutningskablarna i

det medlevererade skyddshöljet upp till

luftrenarens lock. (Fig. 1-7)

I t

En Throttle wire / stop cord

Remove air cleaner cover. (Fig. 1-4) Connect

stop cords. (Fig. 1-5)

Connect throttle wire end to carburetor.

(Fig. 1-6)

Cover throttle wire and stop cords together with

protective tube provided up to air cleaner cover.

(Fig. 1-7)

Fig. 1-6Fig. 1-4 Fig. 1-5

I t

En WARNING!

Never try to start engine without side case

securely fastened.

NOTE!

When assembling brand new unit, take off and

discard a piece of cardboard (1) between gear

case and side case. (Fig. 1-8A)

Installation of bar and chain

1. Remove chain bar clamp nut (2).

2. Remove the side case (1). (Fig. 1-8)

3. Install the chain bar (1) onto the bolt (2), then

push it toward the sprocket (3) as far as it will

go. Make sure that the boss of chain tension

adjusting bolt (4) fits into the hole of the bar

(5). (Fig. 1-9)

NOTE!

Slightly move the bar back and forth and make

sure the chain tension boss (4) fits into the hole

(5) in the bar properly.

4. Confirm the direction of saw chain (1) is

correct as in the figure, and align the chain

on the sprocket. (Fig. 1-10)

5. Guide the chain drive links into the bar

groove all around the bar.

6. Install the side case (2) onto the guide bar

clamp bolt.

Then fix the clamp nut (3) temporarily.

(Fig. 1-10)

7. Raise the bar end, and tighten the chain (1)

by turning the tension adjustment bolt (2)

clockwise. To check proper tension, lightly

lift up the center of chain and there should

be about 0.5-1.0mm clearance between bar

and edge of drive link (3). (Fig. 1-11, 12)

CAUTION!

PROPER TENSION IS EXTREMELY

IMPORTANT! (Fig.1-11,12)

8. Raise the bar end and securely tighten the

chain bar clamp nut with the box wrench.

(Fig. 1-11)

9. A new chain will stretch so adjust the chain

after a few cuts and watch chain tension

carefully for the first half hour of cutting.

Fr ATTENTION!

Ne jamais essayer de mettre le moteur en

marche sans le carter latéral solidement

fixé.

REMARQUE!

Lorsqu'on monte une machine neuve, retirer le

morceau de carton placé (1) entre la boîte

d'engrenages et le carter latéral. (Fig. 1-8A)

Montage du guide et de la chaîne

1. Retirer l'écrou (2) de blocage du guidechaîne.

2. Retirer le carter latéral (1). (Fig. 1-8)

3. Installer le guide (1) sur les boulons (2),

puis le pousser au maximum vers le pignon

(3). S'assurer que l’ergot du moyeu de la vis

de réglage de tension de chaîne (4) s'adapte

correctement dans le trou prévu à cet effet

sur le guide (5). (Fig. 1-9)

REMARQUE!

Déplacez légèrement le guide-chaîne vers

l'avant et vers l'arrière jusqu'à ce que l'ergot

(4) pénètre correctement dans le trou du guide-

chaîne (5).

4. Vérifiez si la direction de la chaîne (1) est

correcte comme indiqué sur la figure et

alignez la chaîne sur le pignon. (Fig. 1-10)

5. Placez les maillons d'entraînement de la

chaîne dans la rainure tout autour du guide-

chaîne.

6. Installer le carter latéral (2) sur les boulons

de serrage du guide-chaîne.

Puis fixer provisoirement l'écrou (3) de

serrage. (Fig. 1-10)

7. Soulever l'extrémité du guide-chaîne et

régler la tension de la chaîne (1) en tournant

la vis de réglage de tension (2) dans le sens

des aiguilles d'une montre. Pour vérifier que

la tension de la chaîne est adéquate,

soulever légèrement le centre de la chaîne.

Il, faut qu'il y ait alors un jeu de 0,5 á 1,0 mm

entre le guide-chaîne et le bord des maillons

d'entraînement de la chaîne (3).

(Fig. 1-11, 12)

IMPORTANT!

UNE TENSION CORRECTE DE LA CHAINE

EST EXTREMEMENT IMPORTANTE!

(Fig.1-11,12)

8. Soulevez à nouveau l'extrémité du

guidechaîne et serrez fermement l'écrou de

serrage du guide-chaîne avec la clé à

bougie. (Fig. 1-11)

9. Une chaîne neuve peut s'allonger. Pour cette

raison, il convient d'ajuster la tension de la

chaîne après quelques coupes et de contrôler

attentivement et régulièrement la tension de

la chaîne durant la première demiheure

d'utilisation.

ATTENZIONE!

Non cercare mai di avviare il motore senza

il carter laterale serrato saldamente.

NOTA!

Quando si monta un apparecchio nuovo di

zecca, togliere e scartare il pezzo di cartone

(1) Fra il copricatena e la cassa laterale.

(Fig. 1-8A)

Montaggio della sbarra e della catena

1. Rimuovere il dado (2) di blocco della barra

catena.

2. Rimuovere la cassa laterale (1). (Fig. 1-8)

3. Installare la barra catena (1) sui bulloni (2)

e quindi spingerla verso i denti (3) il piú

possibile. Assicurarsi che il centro del bullone

di regolazione della tensione catena (4) entri

nel foro sulla barra (5). (Fig. 1-9)

NOTA!

Spostare leggermente la lama indietro e avanti

e accertarsi che la borchia del tendicatena (4)

sia inserita correttamente nel foro (5) nella lama.

4. Verificare che la catena della sega (1) sia

orientata correttamente come mostrato nella

figura, e allineare la catena sulla ruota

dentata. (Fig. 1-10)

5. Inserire le maglie motrici della catena nella

scanalatura della lama per tutta la lunghezza

della lama stessa.

6. Installare il carter laterale (2) sui bulloni di

fissaggio della lama guida.

Quindi fissare temporaneamente il dado (3)

di fissaggio. (Fig. 1-10)

7. Sollevare l'estremitá della lama e tendere la

catena (1) girando il bullone di regolazione

del tendicatena (2) in senso. orario. Per

verificare che la catena sia adeguatamente

tesa, sollevare leggermente il centro della

catena: fra la lama e il bordo della maglia

motrice (3) dovrebbe rimanere un gioco

compreso tra 0,5 e 1 mm circa.

(Fig.1-11,12)

IMPORTANTE!

UNA TENSIONE ADEGUATA É ESTRE-

MAMENTE IMPORTANTE! (Fig.1-11,12)

8. Sollevare l'estremitá della lama e serrare a

fondo il dado di fissaggio della lama della

catena con la chiave a tubo. (Fig. 1-11)

9. Una catena nuova tende con l'uso ad

allungarsi; pertanto, regolare la tensione

della catena dopo aver eseguito alcune

operazioni di taglio e mantenerla sotto

controllo per la prima mezz'ora di taglio.

Fig.1-8A Fig.1-8

Fig.1-9

NOTA!

IMPORTANTE!

ATTENZIONE!

HINWEIS!

ACHTUNG!

WARNUNG!

NOTA!

IMPORTANTE!

ATENCIÓN!

OBSERVERA!

VIKTIGT!

VARNING!

Controllare frequentemente la tensione della

catena in modo da ottenere prestazioni ottimali

e la massima durata.

Quando la tensione della catena é eccessiva,

la lama e la catena saranno 'soggette ad una

rapida usura. Se invece la catena é

eccessivamente allentata, puó uscire fuori dalla

scanalatura sulla lama.

Indossare sempre guanti da lavoro quando si

manipola la catena.

Durante l'uso, afferrare sempre saldamente

la dispositivo con entrambe le mani.

É estremamente pericoloso manovrare il

con una mano sola.

Für optimale Leistung und Zuverlässigkeit die

Kettenspannung regelmäßig prüfen.

Wenn die Kette zu stark gespannt ist, treten

Schäden an Kette und Schiene auf. Bei zu

schwacher Spannung kann die Kette aus der

Laufnut der Schiene springen.

Die Kette nur mit Handschuhen anfassen!

Das Gerät beim Betrieb mit beiden Händen

gut festhalten. Halten mit einer Hand ist sehr

gefährlich und kann schwere Verletzungen

zur Folge haben!

Kontrollera kedjans spänning regelbundet för

att få bästa tänkbara effektivitet och hållbarhet.

Om kedjan är för spänd, förslits svärdet och

kedjan snabbt, å andra sidan kan kedjan

hoppa av spåret i svärdet om kedjan är för

dåligt spänd.

Bär alltid skyddshandskar när du vidrör kedjan.

Håll alltid enheten stadigt med båda

händerna vid användning. Om den

manövreras med bara en hand, kan

allvarliga olycksfall inträffa.

Verificar frecuentemente la tensión de la cadena

para lograr el óptimo rendimiento y durabilidad.

Cuando la cadena estuviera excesivamente

tensa, podrán dañarse rápidamente la barra y

la cadena. En cambio, cuando la cadena

estuviera excesivamente floja, la cadena podrá

salirse de la ranura de la barra.

Ponerse siempre los guantes para la

manipulación de la cadena.

Durante la operación, deberá sostenerse

firmemente el aparato con ambas manos.

La operación con una sola mano podrá

causar heridas graves.

NOTE!

CAUTION!

WARNING!

Check the chain tension frequently for optimum

performance and durability.

When the chain is excessively tightened, the

bar and chain will be damaged rapidly.

Conversely, when the chain is excessively

loosened, it may get out of the groove in the bar.

Always wear gloves when touching the chain.

During operation, hold the unit firmly with

both hands. A single hand operation may

cause serious injury.

REMARQUE!

IMPORTANT

ATTENTION!

Vérifiez régulièrement la tension de la chaîne

afin de conserver à la tronçonneuse des

performances optimales et durables.

Lorsque la chaîne est trop tendue, le

guidechaîne ainsi que la chaîne risquent d'être

endommagés rapidement. Inversement,

lorsque la chaîne est trop détendue, elle risque

de sortir de la rainure du guidechaîne.

Veillez à toujours mettre des gants lorsque

vous manipulez la chaîne.

Durant l'utilisation de la machine, tenir

celleci fermement à l'aide des deux mains.

L'utilisation de la machine avec une seule

main peut entraîner des blessures graves.

SpI t

Fuel (Fig. 2-1)

WARNING!

This unit is equipped with a two-stroke engine.

Always run the engine on fuel, which is mixed

with oil.

Provide good ventilation, when fueling or handling

fuel.

Fuel

Always start by filling half the amount of fuel,

which is to be used. Then add the whole amount

of oil. Mix (shake) the fuel mixture.

Add the remaining amount of fuel.

Mix (shake) the fuel-mix thoroughly before filling

the fuel tank.

Fueling

WARNING! (Fig.2-1 B)

Before fueling, clean the tank cap area carefully,

to ensure that no dirt falls into the tank. Make

sure that the fuel is well mixed by shaking the

container, before fueling.

Carburant (Fig. 2-1)

ATTENTION!

Cette machine est équipée d'un moteur á deux

temps et doit toujours être alimenté en mélange

essence/huile.

Veiller à une bonne aération pendant l'opération

de remplissage du réservoir.

Essence

Toujours commencer par verser la moitié de

l'essence à mélanger. Verser ensuite la totalité

de l'huile. Mélanger en agitant le récipient.

Enfin, verser le reste de l'essence, puis agiter le

récipient afin de mélanger soigneusement le

carburant avant de faire le plein.

Faire le plein

ATTENTION! (Fig. 2-1B)

Pendant le remplissage respectez les règles de

propreté.

Essuyez autour du bouchon du réservoir afin

d'éviter que des corps étrangers ne pénètrent

dans le réservoir. Les saletés qui se trouveraient

dans le réservoir risquant d'occasionner des

troubles de fonctionnement.

Veillez à ce que le mélange soit bien homogène

en agitant à intervalle régulier le récipient avant

et pendant le remplissage.

Carburante (Fig. 2-1)

ATTENZIONE!

Questo utensile ,é equipaggiato con un motore

a due tempi.

Utilizzare sempre carburante mescolato con

olio. Effettuare il rifornimento del carburante in

luoghi ventilati.

Carburante

Iniziare sempre col versare la metá del carbu-

rante che deve essere usato. Successivamente

versare l'intera quantitá di olio. Mescolare

(agitare) la miscela. Aggiungere la restante metá

del carburante.

Mescolare (agitare) la miscela prima di versarla

nel serbatoio.

Rifornimento

ATTENZIONE! (Fig. 2-1 B)

Prima del rifornimento, pulire la zona intorno al

tappo con cautela, per evitare la penetrazione

di sporco nel serbatoio. Controllare che la

miscela sia ben mescolata, agitando il recipiente,

prima del rifornimento.

Always use branded 89 octane unleaded

gasoline.

Use Tanaka two-cycle oil or a quality two-cycle

oil at mixing ratio of 25-50:1 (Gasoline (A) :

Oil (B)), only for the state of California at 50:1.

Never use multi-grade oil (10 W/30) or waste

oil.

Always mix fuel and oil in a separate clean

container.

Always shut off the engine before refueling.

Slowly open the fuel tank (1), when filling

up with fuel, so that possible overpressure

disappears.

Tighten the fuel cap carefully, after fueling.

Always move the unit at least 3 m (10 ft.)

from the fueling area before starting.

Toujours utiliser de l'essence sans plomb avec

un taux d'octane minimum de 89.

Utiliser de l'huile deux temps Tanaka ou une

huile de qualité équivalente en respectant la

proportion pour le mélange deux temps de

25-50:1 (Essence (A) : Huile (B)).

Ne jamais utiliser d'huile Multigrade (10W/30),

ni d'huile usagée.

Effectuez toujours le mélange dans un récipient

propre.

Ne jamais faire le plein lorsque le moteur

est en fonctionnement.

Pour effectuer le remplissage, desserrer

lentement le bouchon du réservoir de

carburant (1) afin de laisser échapper une

surpression éventuelle.

Serrer le bouchon soigneusement après

avoir rempli le réservoir de carburant.

Avant de redémarrer le moteur, toujours

s'éloigner d'au moins trois mètres de

l'endroit ou vous avez fait le plein de

carburant.

Utilizzare sempre benzina senza piombo tipo

89.

Utilizzare olio per motori a due tempi Tanaka o

un olio per motori a due tempi di buona qualitá

con un rapporto di miscela di 25-50:1 (benzina

(A) : olio (B)), solo per lo stato della california

di 50:1.

Non usare mai olio multigrado (10W/30) o olio

di scarto.

Mescolare sempre carburante ed olio in un

recipiente separato pulito.

Spegnere sempre il motore prima del

rifornimento.

Quando si effettua il rifornimento di

carburante, aprire lentamente il serbatoio

del carburante (1) in modo da eliminare un

eventuale eccesso di pressione.

Stringere bene il tappo del serbatoio, dopo

il rifornimento.

Prima di metterlo in funzione l'attrezzo,

allontanare sempre l'attrezzo di almeno 3

metri dalla zona dove é avvenuto il

rifornimento.

Fig.2-1B

4. Operating procedures 4. Utilisation 4. Funzionamento

Fig.2-1

Fr I t

Chain oil (Fig. 2-2)

Fill up with chain oil (1). Always use good quality

chain oil. When the engine is running, the chain

oil is automatically discharged.

NOTE!

Add chain oil when its level lowers to one

centimeter from bottom. (Fig. 2-2)

ADJUSTMENT OF CHAIN OIL SUPPLY

The chain oil quantity discharged through the

lubrication system is factory adjusted to the

standard. Adjust the quantity in accordance

with the operating condition.

The numbered label (4) describes order of chain

oil adjustment. (Fig. 2-3)

NOTE!

When you have lost the proper position of the

screw (3), start with the most counter-clockwise

position.

Huile de chaîne (Fig. 2-2)

Remplir le réservoir (1) avec de l'huile pour

chaîne. Utilisez toujours de l'huile de chaîne de

bonne qualité. Lorsque le moteur est en

fonctionnement l'huile de chaîne est distribuée

automatiquement.

REMARQUE!

Ajouter de l'huile pour chaîne lorsque son

niveau se trouve centimètre du fond du

réservoir. (Fig. 2-2)

REGLAGE DE L'ALIMENTATION EN HUILE

DE CHAINE

La quantité d'huile de chaîne distribuée par le

système de lubrification est réglée d'origine par

l'usine au débit étalonné. Ajuster la quantité

d'huile en conformité avec les conditions

locales d'utilisation.

L'étiquette numérotée (4) indique les différents

réglages de débit de l'huile pour chaîne.

(Fig. 2-3)

REMARQUE!

Lorsqu’on a perdu la position appropriée de la

vis (3), commencer par la position finale dans le

sens inverse des aiguilles d'une montre.

Olio per catena (Fig. 2-2)

Riempire con olio per catena (1). Usare sempre

un olio per catena di buona qualitá. Quando il

motore é in funzione, l'olio per la catena viene

scaricato automaticamente.

NOTA!

Aggiungere l'olio di catena quando il suo livello

si riduce ad un centimetro dal fondo. (Fig. 2-2)

REGOLAZIONE DELLA FORNITURA DI OLIO

PER LA CATENA

La quantitá di olio per la catena scaricata

attraverso il sistema di lubrificazione é stato

regolata in fabbrica sulla misura normalizzata.

Regolare la quantitá secondo le condizioni di

impiego.

L'etichetta numerata (4) descrive l'ordine

d'aggiustamento dell'olio di catena. (Fig. 2-3)

NOTA!

Quando si ha perduto la posizione appropriata

della vite (3), cominciare con la posizione finale

in senso antiorario .

Loosen the fixing screw (2) one turn.

(Fig.2-3)

Turn the adjusting screw (3) clockwise to

decrease the quantity and turn it counter-

clockwise to increase the quantitv.

(Fig.2-4)

Do not try to turn the screw (3) clockwise

beyond 1 turn from its most counter-clockwise

position or the maximum quantity discharged

position.

After adjustment has been made tighten fixing

screw (2). (Fig.2-3)

Desserrer l'écrou de fixation (2) d'un tour.

(Fig.2-3)

Pour diminuer la quantité d'huile, faire tourner

la vis de réglage du débit (3) dans le sens des

aiguilles d'une montre. La faire tourner dans le

sens inverse des aiguilles d'une montre pour

augmenter le débit d'huile (Fig.2-4)

Ne pas essayer de faire tourner la vis (3) dans

le sens des aiguilles d'une montre au-delà d'un

tour à partir de sa position finale dans le sens

inverse des aiguilles d'une montre ou à partir

de la position de débit maximale.

Après le réglage, serrer légèrement l'écrou de

fixation (2). (Fig.2-3)

Allentare la vite di collegamento (2) di un

giro. (Fig.2-3)

Girare la vite di regolazione (3) in senso orario

per ridurre la quantitá, e girarla in senso

antiorario per aumentare la quantitá.

(Fig.2-4)

Non cercare di far girare la vite (3) in senso

orario oltre un giro dalla sua posizione finale in

senso antiorario dalla posizione massima di

scarico.

Dopo l'aggiustamento, stringere leggermente

la vite di collegamento (2). (Fig.2-3)

Fig.2-3

Fig.2-2

Fr I t

Fig.2-4

1cm 24

Avviamento (Fig. 2-5)

IMPORTANTE !

Prima di mettere in moto, assicurarsi che

dispositivo di taglio non tocchi niente.

1. Spostare l'interruttore di accensione (1) su

ON.

* Premere ripetutamente il bulbo (4) della

pompa di adescamento per far affluire la

miscela al carburatore attraverso il bulbo o

il tubo di ritorno. (se la macchina ne é fornita)

(Fig. 2-6, 7)

2. Premendo sul salvavita (2) (se la macchina

ne é fornita), tirare la leva dell'acceleratore

e premere il pulsante di bloccaggio

acceleratore (3), quindi rilasciare lentamente

prima la leva dell'acceleratore e poi il

salvavita. La leva dell'acceleratore rimane

cosí bloccata in posizione di avviamento.

3. Chiudere l'aria portando la leva nella

posizione CLOSED (5). (Fig. 2-6, 7)

4. Tirare l'avviatore autoavvolgente rapida-

mente, facendo attenzione a tenere salda-

mente il manico in modo che non sfugga

dalla presa.

5. Ai primi scoppi del motore, riaprire l'aria

portando la leva nella posizione di apertura

RUN. Quindi tirare di nuovo l'avviatore

autoavvolgente rapidamente.

NOTA!

Se il motore non parte, ripetere le operazioni

dal punto 2 al 5.

6. Dopo aver avviato il motore, tirare la leva

dell'acceleratore per rilasciare il pulsante di

bloccaggio acceleratore. Quindi, lasciar

scaldare il motore per circa 2-3 minuti prima

di sottoporlo a qualsiasi carico.

NOTA!

Il limitatore di farfalla (4) serve a aggiustare

l'apertura massima della farfalla. E stato

aggiustato nella fabbrica per l'apertura mas-

sima. (se la macchina ne é fornita) (Fig. 2-5)

Arresto del motore (Fig. 2-8)

Diminuire la velocitá del motore e lo far

marciare senza carico durante alcuni minuti

e, poi, fermare la chiave dell'accensione.

ATTENZIONE!

Un dispositivo de taglio puó ferire mentre

continua a girare dopo che il motore é stato

fermato o dopo che il comando di potenza é

stato rilasciato. Quando si spegne l'unitá,

accertarsi che il dispositivo di taglio si sia

fermato prima di deporre l'unitá.

Starting (Fig. 2-5)

CAUTION!

Before starting, make sure the cutting attachment

does not touch anything.

1. Set ignition switch (1) to ON position.

* Push priming bulb (4) several times so that

fuel flows through the bulb or return pipe.

(if so equipped) (Fig. 2-6, 7)

2. With the safety trigger (2) pressed (if so

equipped), pull throttle trigger and push throttle

lock (3), then slowly release the throttle trigger

first, then the safety trigger. This will lock the

throttle in starting position.

3. Set choke lever to CLOSED position (5).

(Fig. 2-6, 7)

4. Pull recoil starter briskly, taking care to keep

the handle in your grasp and not allowing it to

snap back.

5. When you hear the engine want to start,

return choke lever to RUN position (open).

Then pull recoil starter briskly again.

NOTE!

If engine does not start, repeat procedures from

2 to 5.

6. After starting engine, pull throttle trigger to

release throttle lock. Then allow the engine

about 2-3 minutes to warm up before subjecting

it to any load.

NOTE!

Throttle limiter (4) is to adjust maximum

opening of throttle. At the factory it is adjusted

at its full opening. (If so equipped) (Fig. 2-5)

Stopping (Fig. 2-8)

Decrease engine speed and run at an idle for

a few minutes, then turn off ignition switch.

WARNING!

A cutting attachment can injure while it continues

to spin after the engine is stopped or power

control is released. When the unit is turned off,

make sure the cutting attachment has stopped

before the unit is set down.

Démarrage (Fig. 2-5)

IMPORTANT!

Avant le démarrage, vérifier que l'outil de coupe

ne touche rien.

1. Placer le commutateur marche-arrêt (1) sur

la position marche (ON).

* Presser la poire d'amorçage (4) à plusieurs

reprises pour que le carburant puisse s'écouler

de la poire vers le tuyau de retour. (Si la

machine en est munie) (Fig. 2-6, 7)

2. Tout en appuyant sur le levier de sécurité de

la gâchette de commande des gaz (2) (si elle

en est munie), presser la gâchette de

commande des gaz et pousser le bouton de

blocage de celle-ci (3). Relâcher ensuite

lentement la gâchette de commande des gaz

en premier, puis le levier de sécurité. Ceci

verrouillera le papillon de commande des gaz

sur la position de démarrage.

3. Régler le levier de starter sur la position

"CLOSED" (5). (Fig. 2-6, 7)

4. Tirer vivement le démarreur à contrecoup,

faisant attention à bien tenir la poignée sans

la laisser revenir brusquement.

5. Lorsqu'on entend que le moteur veut se mettre

en marche, ramener le levier de starter dans

la position de "RUN" (ouvert). Puis tirer à

nouveau vivement la poignée du lanceur.

REMARQUE!

Si le moteur ne se met pas en marche, répéter

la procédure á partir de 2 à 5.

6. Après avoir mis en marche le moteur, la

gâchette de commande des gaz pour libérer le

bouton de blocage de celle-ci. Laisser ensuite

le moteur se réchauffer pendant environ 2 à 3

minutes avant de la soumettre a une

quelconque charge.

REMARQUE!

Le régulateur de l'obturateur d'échappement (4)

sert à ajuster l'ouverture maximum de cet

obturateur. Il a été ajusté à l'usine en fonction

de l'ouverture maximum.

(Si la machine en est munie) (Fig. 2-5)

Arrêt de la machine (Fig. 2-8)

Ralentir le régime du moteur et le faire

fonctionner au ralenti pendant quelques

minutes et, ensuite, couper le commutateur

d'allumage ("STOP").

ATTENTION!

L'outil de coupe peut blesser lorsqu'il continue

de tourner après l'arrêt du moteur ou lorsqu’on

relâche la commande des gaz du moteur.

Lorsque la machine est arrêtée, s'assurer que

l'outil de coupe a cessé de tourner avant de

déposer la machine sur le sol.

Fig.2-5

En Fr

Fig.2-6

I t

FONCTIONNEMENT EN SURETE

15m

(50ft.)

Bien observer l'endroit á émonder. Envisager

les risques qui pourraient aboutir à des

conditions dangereuses. NE PAS faire

fonctionner la machine dans le cas ou n'importe

quels câbles (Electriques, téléphoniques, etc.)

se trouvent à moins de 15 mètres de n'importe

quelle partie de la machine ou de l’utilisateur.

(Fig.2-9)

II faut avertir les spectateurs et les collègues

du danger. II faut empêcher que les enfants

et les animaux puissent approcher à moins

de 15 métres lors de l'utilisation de l’élagueuse

sur perche (Fig.2-10)

Eviter toutes les lignes d'énergie. Cette

machine n'est pas isolée contre le courant

électrique.

II faut toujours porter toujours un casque de

protection muni d’une visière de sécurité pour

pouvoir assurer la protection contre les chutes

de branches et autres débris. (Fig. 2-10)

Fig. 2-12

I t

Fig. 2-11Fig. 2-9 Fig. 2-10

Fig. 2-13

SAFE OPERATION

Review the area to be trimmed. Look for

hazards that could contribute to unsafe

conditions. DO NOT operate unit if any wires

(power, telephone, cable, etc.) are closer than

15M (50ft.) to any part of the operator or unit.

(Fig.2-9)

Spectator and fellow workers must be warned,

and children and animals prevented from

coming nearer than 15M (50ft.) while the pole

saw is in use. (Fig.2-10)

Avoid all power lines. This unit is not insulated

against electrical current.

Always wear head protection with full face

shield to help protect against falling branches

and debris. (Fig.2-10)

OPERAZIONE SICURA

Esaminare bene il luogo da potare. Conside-

rare i rischi che potrebbero causare condizioni

pericolose. NON far funzionare il dispositivo

se alcuni fili (di corrente, tele-fonici, di cavo,

etc.) si trovano piú vicini di 15 metri (di 50

piedi) a qualche parte dell'op-eratore della

macchina o del dispositivo. (Fig.2-9)

Si deve avvertire dei pericolo gli spettatori ed

i compagni di lavoro. Si deve impedire i bambini

e gli animali di approssimarsi di meno di 15

metri (di 50 piedi) quando si fa uso della sega

a pertica. (Fig.2-10)

Evitare tutte le linee ad alta tensione. Questo

dispositivo non ha stato isolato contro correnti

elettriche.

Portare sempre un protettore di testa con uno

schermo di faccia integrale per assicurare la

protezione contro i rami ed i detriti cadenti.

(Fig. 2-10)

FUNCIONAMIENTO SEGURO

Obsérvese bien el lugar por escamondar.

Considérense los riesgos que puedan conducir

a condiciones inseguras. No se haga funcionar

el aparato si cualesquier alambres (de

alimentación de potencia, telefónicos, de cable,

etc.) se hallan más cerca de 15 metros (de 50

pies) de cualquier parte del operario o del

aparato. (Fig.2-9)

Hay que avisar a los espectadores y a los

compañeros de trabajo. Hay que impedir que

niños y animales puedan llegar más cerca de

15 metros (de 50 pies) mientras que se

emplea la sierra de pértiga. (Fig. 2-10)

Evítense todas las líneas de alimentación de

potencia. Este aparato no está aislado contra

la corriente eléctrica.

Llévese siempre casco protector puesto con

cubierta protectora de cara integral para

proteger al usuario contra ramas y desechos

que caen. (Fig. 2-10)

SICHERE BEDIENUNG

Man soll die Gegend vor dem Beschneiden

überschauen. Suchen Sie nach der Gefahr,

die unsichere Umstände verursachen könnte.

Betätigen Sie das Gerät nicht, wenn sich

Stromkabel usw. näher als 15 Meter (50

Fuss) in der Nähe von der Maschine oder

des Bedieners befinden. (Fig.2-9)

Man soll die Zuschauer und die Mitarbeiter

warnen. Kinder und die Tiere sollen nicht

näher als 15 Meter (50 Fuss) heran kommen,

wenn die Stangensäge verwendet wird.

(Fig.2-10)

Vermeiden Sie alle Starkstromleitungen.

Dieses Gerät wurde nicht gegen elektrischen

Strom isoliert.

Tragen Sie immer einen geeigneten

Schutzhelm mit Gesichtsschutz , um sich

gegen fallende Zweige und Trümmer zu

schützen. (Fig. 2-10)

SÄKER ANVÄNDNING

Besiktiga det område som skall sågas. Leta

reda på faror som kan bidra till farliga

situationer. Använd inte enheten om det finns

ledningar (elledningar, telefonledningar, kablar,

etc.) på närmare avstånd än 15 meter till någon

del av enheten eller Dig själv. (Fig.2-9)

Eventuella åskådare och medarbetare skall

varnas, och barn och husdjur skall hindras

från att komma närmare än 15 meter medan

sågen används. (Fig. 2-10)

Undvik alla slags elledningar. Den här enheten

är inte isolerad mot elektricitet.

Använd alltid skyddshjälm och ansiktsskärm

som skydd mot fallande grenar och skräp.

(Fig. 2-10)

Techniques d'émondage

Cet appareil a été conçu pour émonder des petits

troncs et des branches jusqu'à 20 cm de diamétre.

Suivre ces recommandations pour assurer un

fonctionnement convenable.

Pruning techniques

This unit is designed for trimming small limbs

and branches up to 8" in diameter. Follow these

tips for successful operation.

Tecnica di potatura

Questo dispositivo é stato inteso per potare

grossi rami e rami d'albero fino a 8 pollici di

diametro. Seguire questi suggerimenti per

assicurare una operazione conveniente.

Técnica de recorte

Este aparato está concebido para recortar ramas

pequeñas y ramos de hasta 8 pulgadas de

diámetro.

Beschneidetechnik

Dieses Gerät wurde zum Beschneiden von

Ästen und Zweigen bis 20 cm im Durchmesser

gestaltet. Beachten Sie diese Vorschläge zum

erfolgreichen Betrieb.

Sågningsteknik

Denna enhet är konstruerad för kapning av små

kvistar och grenar upp till en tjocklek av 8". Följ

dessa tips för framgångsrik användning.

Faire soigneusement le plan de coupe.

Vérifier la direction de chute de la branche.

II faut supprimer les branches longues après

les avoir coupées en plusieurs morceaux.

Ne pas vous tenir debout directement

audessous de la branche qu'on coupe.

Lorsqu'on est prît á couper:Tenir fermement

la griffe d’abattage frontale contre la branche

pour qu'elle ne puisse pas vous fouetter. NE

PAS effectuer de coupe d'avant en arrière et

d'arrière vers l’avant comme lors d’un sciage.

(Fig. 2-11)

Faites attention à la branche située directement

derrière la branche qui est en train d'être

coupée. Si la lame frappe la branche de derrière,

il se peut que la chaîne soit endommagée.

(Fig. 2-12)

Accélérer le moteur jusqu'à son régime

maximum.

Exercer une pression de coupe faible.

Réduire la pression de coupe vers la fin de

l’opération pour pouvoir bien manier l’élagueuse.

Lors de l'émondage d'une grosse branche de

10 cm de diamètre ou davantage, effectuer la

coupe de la façon suivante : (Fig. 2-13)

1. Effectuer une coupe d'un quart d'une grosse

branche, de bas en haut, proche du tronc

de l'arbre.

2. Finir la coupe de dessus un peu plus loin

vers le bout de la grosse branche.

3. Effectuer une coupe au ras du chicot sur le

tronc.

NE PAS utiliser la machine pour l'abattage ou

pour un chevalet de sciage.

Plan cut carefully. Check direction branch will

fall.

Long branches should be removed in several

pieces.

Do not stand directly beneath branch being cut.

When ready to cut, hold "front cutting guide"

against branch. This will prevent whipping of

the branch. DO NOT use back and forth sawing

action. (Fig. 2-11)

Look out for branch immediately behind the

branch being cut. If blade hits rear branch

damage to blade may occur. (Fig. 2-12)

Accelerate to full throttle.

Apply a light cutting pressure.

Ease cutting pressure when nearing end of cut

to maintain control.

When pruning a limb 4 inch diameter or larger,

cut as follows: (Fig. 2-13)

1. Undercut 1/4 limb diameter near tree trunk.

2. Finish top cut slightly farther out on limb.

3. Flush cut stub at trunk.

DO NOT use for felling or bucking.

Preparare attentamente il taglio. Verificare in

anticipo la direzione della caduta del ramo.

Si devono togliere i rami lunghi dopo di

tagliarli in vari pezzi.

Non stare in piedi direttamente sotto il ramo

che si taglia.

Quando tutto sta pronto per il taglio:

Mantenere la guida di taglio frontale contro il

ramo per evitare un colpo di frustata del rarno.

NON fare uso della segatura avanti e indietro.

(Fig. 2-11)

Fare attenzione al ramo direttamente indietro

del ramo che si taglia. Se la lama colpisce il

ramo di dietro, potrebbe avariarsi. (Fig. 2-12)

Accelerare il motore fino alla velocitá massima.

Applicare una pressione di taglio leggera.

Alleviare la pressione di taglio quando si

approssima alla fine del taglio per potere

mantenere l'equilibrio.

Quando si pota un grosso ramo di 4 pollici di

diametro o piú grande, tagliarlo alla maniera

seguente: (Fig. 2-13)

1. Tagliare da sotto un quarto di diametro del

grosso ramo vicino al tronco d'albero.

2. Finire il taglio superiore un po'piu lontano

in fuori sul grosso ramo.

3. Tagliare il ceppo a nivello del tronco.

NON far uso del dispositivo per abbattere alberi

o per il cavalletto di segare legna.

Machen Sie den Schnitt vorsichtig. Prüfen Sie

die Fallrichtung im Voraus .

Man soll die langen Zweige in mehreren

Stücken beseitigen.

Stehen Sie nicht gerade under dem Zweig,

welcher abgeschnitten wird.

Wann man zum Beschneiden bereit ist: Halten

Sie den vorderen Schneidweiser gegen den

Zweig, um dessen Umspinnung zu verhindern.

Man soll kein Hin- und Hersägen leisten.

(Fig. 2-11)

Beachten Sie den Zweig, der sich unmittelbar

hinter dem Zweig befindet, welcher geschnitten

wird. Wenn die Kette den hinteren Zweig trifft,

könnte die Klinge beschädigt werden.

(Fig. 2-12)

Beschleunigen Sie das Gerät bis zur

Vollleistungshöhe.

Verwenden Sie einen leichten Schneidandruck.

Entlasten Sie den Schneidandruck, wenn Sie

sich zum Ende des Beschneidens näheren, um

das Gleichgewicht beizubehalten.

Wenn ein Ast von 10 cm im Durchmesser oder

größer beschnitten wird, tun Sie es

folgenderweise: (Fig. 2-13)

1. Schneiden Sie ein Viertel des Astes nah am

Stamm von unten her ein.

2. Führen Sie den nächsten Schnitt ein wenig

weiter außen von oben durch.

3. Schneiden Sie den Stumpf des Astes am

Baumstamm glatt ab..

Man soll das Gerät NICHT zum Umschlagen

oder zum Zersägen verwenden.

Pláneese cuidadosamente el corte.Verifíquese

el sentido adonde caerá el ramo.

Hay que quitar los ramos largos después de

cortarlos en varios trozos.

No colóquese de pie directamente debajo del

ramo que se corta.

Al estar preparado para cortar:

Manténgase la guía frontal de corte contra el

ramo para impedir que el ramo pueda dar

latigazos. NO se emplee el aparato a la manera

de aserradura que va y viene. (Fig. 2-11)

Téngase cuidado con el ramo justo detrás del

ramo que se corta. Si la hoja golpea el ramo

de atrás, podría averiarse la hoja. (Fig. 2-12)

Aplíquese el aparato acelerando el motor

hasta la velocidad máxima.

Aplíquese una presión ligera de corte.

Alíviese la presión de corte al llegar cerca del

fin del corte para poder manejarlo bien.

Al recortar una rama de 4 pulgadas de diámetro

o mayor, córtese de manera siguiente:

(Fig. 2-13)

1. Córtese por debajo un cuarto del di ámetro

del ramo cerca del tronco de árbol.

2. Acábese el corte superior un poco más lejos

para fuera sobre la rama.

3. Córtese el tocón al ras con el tronco.

NO se émplee el aparato para la tala o la

aserradura de caballete.

Planera sågningen med noggrannhet.

Kontrollera den riktning i vilken grenarna

kommer att falla.

Långa grenar skall kapas av i flera stycken.

Stå inte direkt under den gren som skall kapas.

När Du är färdig att börja såga:

Ansätt anslaget (tappen) mot grenen. Detta

kommer att förhindra att grenen skakar. För

inte sågen fram och tillbaka i en sågrörelse.

(Fig. 2-11)

Se efter om det finns någon gren direkt bakom

den gren som skall kapas. Om svärdet vidrör

den gren som finns bakom, kan svärdet skadas.

(Fig. 2-12)

Kör sågen med full gas.

Anbringa ett lätt tryck när Du sågar.

Lätta på trycket när Du når slutet av sågskäret

så att Du har full kontroll över rörelsen.

När Du kapar en gren som är 4 tum eller

tjockare, skall Du göra pâ följande sätt:

(Fig. 2-13)

1. Såga en fjärdedel i underkanten nära

trädstammen.

2. Avsluta sågningen i den övre kanten

längre ut pâ grenen.

3. Såga av grenstumpen nära trädstammen.

Använd inte sågen för fällning eller

uppkapning.

I t

MAINTENANCE, REPLACEMENT, OR

REPAIR OF THE EMISSION CONTROL

DEVICES AND SYSTEMS MAY BE

PERFORMED BY ANY NONROAD ENGINE

REPAIR ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL.

Carburetor adjustment (Fig. 3-1)

WARNING!

The cutting attachment may be spinning during

carburetor adjustments.

WARNING!

Never start the engine without the complete clutch

cover and tube assembled! Otherwise the

clutch can come loose and cause personal

injuries.

In the carburetor, fuel is mixed with air. When

the engine is test run at the factory, the

carburetor is basically adjusted. A further

adjustment may be required, according to

climate and altitude. The carburetor has one

adjustment possibility:

T = Idle speed adjustment screw.

Idle speed adjustment (T)

Check that the air filter is clean. When the idle

speed is correct, the cutting attachment will not

rotate. If adjustment is required, close

(clockwise) the T-screw, with the engine

running, until the cutting attachment starts to

rotate. Open (counter-clockwise) the screw until

the cutting attachment stops. You have reached

the correct idle speed when the engine runs

smoothly in all positions well below the rpm

when the cutting attachment starts to rotate.

If the cutting attachment still rotates after idle

speed adjustment, contact your service workshop.

NOTE!

Standard Idle rpm is 2500-3000 rpm.

WARNING!

When the engine is idling the cutting attachment

must under no circumstances rotate.

Air filter (Fig. 3-2)

The air filter must be cleaned from dust and dirt

in order to avoid:

Carburetor malfunctions.

Starting problems.

Engine power reduction.

Unnecessary wear on the engine parts.

Abnormal fuel consumption.

Clean the air filter daily or more often if working

in exceptionally dusty areas.

Cleaning the air filter

Remove the air filter cover and the filter (1).

Rinse it in warm soap suds. Check that the filter

is dry before reassembly. An air filter that has been

used for some time cannot be cleaned completely.

Therefore, it must regularly be replaced with a new

one. A damaged filter must always be replaced.

Veiller ensuite à ce qu'il soit bien sec avant de

le remonter. Un filtre à air ayant servi longtemps

ne peut être complètement nettoyé. Pour cette

raison, le filtre doit être remplacé régulièrement

par un filtre neuf. Toujours remplacer un filtre

endommagé.

LA MAUTENZIONE, SOSTITUZIONE O

RIPARAZIONE DEI DISPOSITIVIE SISTEMI DI

COTROLLO DELLE EMISSIONI POSSONO

ESSERE ESEGUITE DA QUALSIASI OFFICINA

O TECNICO DI RIP ARAZIONE MOTORI NON

VEICOLARI.

Regolazione dei carburatore (Fig. 3-1)

ATTENZIONE!

Puó darsi che l'accessorio di taglio giri

vorticosamente durante gli aggiustamenti della

carburazione.

ATTENZIONE!

Prima di mettere in moto, assicurarsi che il carter

della frizione e il tubo siano montati correttamente,

per evitare che la frizione si stacchi e causi gravi

incidenti.

Nel carburatore, il carburante viene mescolato

con l'aria. Quando il motore viene collaudato in

fabbrica, il carburatore viene tarato. Puó essere

necessario ricontrollare la taratura a seconda del

clima e dell'altitudine della zona di impiego. La

regolazione del minimo del carburatore puó

essere effettuata con:

T = Vite di regolazione del minimo.

Regolazione del minimo (T)

Controllare che il filtro dell'aria sia pulito. Se il

minimo é corretto, il dispositivo di taglio non gira.

Se é necessario regolare il minimo, chiudere la

vite a T (in senso orario) con il motore in moto,

fino a quando il dispositivo di taglio comincia a

girare. Riaprire poi la vite (in sensio antiorario)

fino a quando il dispositivo di taglio si ferma. II

minimo é corretto quando il motore gira

regolarmente in ogni posizione, al di sotto del

regime di `giri necessario al dispositivo de taglio

per iniziare a girare.

Se il dispositivo di taglio continua a girare dopo

la regolazione del minimo, contattare un centro

di assistenza.

NOTA!

II numero di giri al minuto del minimo normal é

2500 - 3000 giri al minuto.

ATTENZIONE!

Con il motore al minimo, il dispositivo di taglio

nor deve assolutamente girare.

Filtro dell'aria (Fig. 3-2)

II filtro dell'aria deve essere sempre tenuto

pulito de polvere e sporco per evitare:

Disturbi di funzionamento al carburatore.

L'ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA

REPARATION DES DISPOSITIFS ET SYSTEMES

DE CONTROLE DE L'ECHAPPEMENT

PEUVENT ETRE EFFECTUES PAR N'IMPORTE

QUEL ATELIER DE REPARATION OU

MECANICIEN DE MOTEUR NON AUTOMOBILE.

Réglage du carburateur (Fig. 3-1)

ATTENTTON!

II se peut que la chaîne tourne pendant le réglage

du carburateur.

ATTENTION!

Le carter et le tube de transmission doivent être

en place avant la mise en marche.

L'embrayage risquerait sinon de se détacher et

de causer un accident corporel.

Dans la carburateur, l'air est mélangé à l'essence.

Le. carburateur est pré-réglé pendant les essais

en usine. Ce réglage peut nécessiter des

ajustages selon les conditions climatiques et

l'altitude. Le carburateur ne dispose que d’une

seule possibilité de réglage.

T = Vis de réglage du ralenti.

Reglage du ralenti (T)

Vérifier que le filtre à air est propre. Quand le

ralenti est correct, la chaîne ne doit pas tourner.

Si un réglage est nécessaire, visser (dans les

sens des aiguilles d'une montre) la vis T, moteur

en marche, jusqu'à ce que la chaîne commence

á tourner. Dévisser alors (sens contraire des

aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que la chaîne

s'immobilise.

Le ralenti correct permet au moteur de

fonctionner dans toutes les positions tout en

disposant d'une marge avant la chaîne ne se

mette à tourner. Si le ralenti ne peut être réglé

de manière á obtenir un arrêt de la chaîne,

contacter votre agent Tanaka.

REMARQUE!

Le régime normal de ralenti est de 2500 à 3000

tours/minute.

ATTENTTON!

La chaîne doit être absolument immobile

lorsque le moteur tourne au ralenti.

Filtre à air (Fig. 3-2)

Nettoyer le filtre à air régulièrement pour éviter:

Les troubles de fonctionnement du carburateur.

Les problèmes de démarrage.

Les pertes de puissance.

L'usure prématurée des organes du moteur.

Une consommation anormalement élevée.

Nettoyer le filtre à air tous les jours, plus

fréquemment en milieu à forte teneur en poussières.

Nettoyage du filtre

Démonter le carter de filtre et sortir l’élément de

filtre (1). Le laver dans de l'eau savonneuse

chaude.

Fig.3-1 Fig.3-2

5. Manutenzione

5. Maintenance

5. Entretien

I t

Fig. 3-2B

Filtre à carburant (Fig. 3-2B)

Vidanger tout le carburant qui se trouve dans le

réservoir de carburant et retirer le tuyau du filtre

à carburant du réservoir. Sortir la cartouche du

filtre de l’ensemble et rincer l'élément de filtre dans

de l'eau chaude contenant un produit détersif.

Rincer soigneusement jusqu’à ce que toutes

traces de détergent aient été éliminées. Presser

la cartouche sans la tordre afin d'éliminer l'excès

d'eau puis la laisser sécher à l'air libre.

REMARQUE!

Si la cartouche a durci à cause d'une

accumulation excessive de saletés, remplacer

celleci par une nouvelle.

Nettoyage du filtre à huile pour chaîne

(Fig. 3-2C)

Retirer le filtre à huile et le laver soigneusement

dans un solvant.

Filtro del carburante (Fig. 3-2B)

Far defluire tutto il carburante dal serbatoio del

carburante ed estrarre la conduttura del filtro

del carburante dal serbatoio. Estrarre

l'elemento filtrante dal gruppo portafiltro e

lavarlo in acqua calda e detergente.

Risciacquarlo bene finché ogni traccia di

detergente é stata eliminata. Eliminare l'acqua

in eccesso comprimendo l'elemento, e non

strizzandolo, e lasciar asciugare l'elemento all'aria.

NOTA!

Se l'elemento si presentasse indurito a causa di

un eccessivo accumulo di sporco, sostituirlo.

Filtro dell'olio della catena (Fig. 3-2C)

Rimuovere il filtro dell'olio e lavarlo accuratamente

con solvente.

Kraftstoffiter (Fig. 3-2B)

Den Kraftstoff vollständig aus dem Tank ablassen

und die Kraftstofffilterleitung vom Tank lösen.

Den Filtereinsatz aus der Halterbaugruppe ziehen

und in warmem Wasser mit einem

Reinigungsmittel ausspülen. Den Einsatz

danach sorgfältig abspülen, bis alle

Reinigungsmittelreste entfernt sind. Wasser

herausdrücken (nicht auswringen!), und den

Einsatz dann an der Luft trocknen lassen.

HINWEIS!

Wenn der Einsatz durch starke Versch-mutzung

hart geworden ist, muss er durch einen frischen

ersetzt werden.

Kettenölfilter (Fig. 3-2C)

Den Kettenölfilter entfernen und gut mit

Lösungsmittel auswaschen.

Filtro de gasolina (Fig. 3-2B)

Vaciar todo el combustible del tanque de

gasolina y sacar la línea de filtro de gasolina

del tanque. Sacar el elemento de filtro de la

unidad de soporte y lavar el elemento en el

agua caliente con detergente.

Lavar bien hasta que el detergente se haya

eliminado completamente. Exprimirlo sin torcer

para quitar el exceso de agua y dejar el

elemento secar por aire.

NOTA!

En caso de que el elemento esté duro por

exceso de suciedad acumulada, reemplazarlo.

Filtro del aceite de la cadena (Fig. 3-2C)

Desmontar el filtro de aceite y lavar totalmente

con solvente.

Bränslefilter (Fig. 3-2B)

Tappa ur bränslet helt ur bränsletanken och

drag ut slangen till bränslefiltret från tanken.

Drag också ut filterelementet ur hållarenheten

och skölj elementet i varmt vatten med

tvättmedel i.

Skölj elementet noggrant, så att inget spår av

tvättmedlet finns kvar. Kläm ur vatten, men

vrid aldrig elementet. Torka sedan elementet i

luften.

OBSERVERA!

Byt ut elementet, om det har hårdnat på grund

av smutsavlagringar.

Filter för kedjans olja (Fig, 3-2C)

Tag ut oljefiltret och rengör det ordentligt i

lösningsmedel.

I t

En Fuel filter (Fig, 3-2B)

Drain all fuel from fuel tank and pull fuel filter

line from tank. Pull filter element out of holder

assembly and rinse element in warm water with

detergent.

Rinse thoroughly until all traces of detergent are

eliminated. Squeeze, do not wring, away

excess water and allow element to air dry.

NOTE!

If element is hard due to excessive dirt buildup,

replace it.

Chain oil filter (Fig. 3-2C)

Remove the oil filter and thoroughly wash it in

solvent

Fig. 3-2C

Spark plug (Fig. 3-3)

The spark plug condition is influenced by:

An incorrect carburetor setting.

Wrong fuel mixture (too much oil in the gasoline)

A dirty air filter.

Hard running conditions (such as cold weather).

These factors cause deposits on the spark plug

electrodes, which may result in malfunction and

starting difficulties. If the engine is low on power,

difficult to start or runs poorly at idling speed,

always check the spark plug first. If the spark

plug is dirty, clean it and check the electrode gap.

Readjust if necessary. The correct gap is 0.6 mm.

The spark plug should be replaced after about

100 operation hours or earlier if the electrodes

are badly eroded.

NOTE!

In some areas, local law requires using a resistor

spark plug to suppress ignition signals. If this

machine was originally equipped with resistor

spark plug, use same type of spark plug for

replacement.

Muffler (Fig. 3-4)

Remove the muffler and clean out any excess

carbon from the exhaust port or muffler inlet

every 100 hours of operation.

Cylinder (Engine cooling) (Fig. 3-5)

The engine is air cooled, and air must circulate

freely around engine and over cooling fins on

cylinder head to prevent overheating.

Every 100 operating hours or once a year

(more often if conditions require), clean fins and

external surfaces of engine of dust, dirt and oil

deposits which can contribute to improper cooling.

NOTE!

Do not operate engine with engine shroud or

muffler guard removed as this will cause

overheating and engine damage.

Candela (Fig. 3-3)

Lo stato della candela é influenzato da:

Un carburatore mal registrato.

Una miscela di carburante ed olio non corretta

(tropporicca di olio).

Un filtro dell'aria sporco.

Condizioni di esercizio difficili (climi freddi).

Questi fattori causano if formarsi di depositi

sugli elettrodi della candela, con conseguente

difficoltá di messa in moto e avarie. Se il motore

é poco brillante, difficile da mettere in moto o

non tiene il minimo, controllare sempre prima

la candela. Se la candela é sporca, pulirla e

controllare la distanza tra gli electtrodi.

Rettificare se necessario. La distanza corretta

é di 0,6 mm. La candela deve essere sostituita

dopo circa 100 ore di funzionamento o prima se

gli elettrodi sono molto corrosi.

NOTA!

In alcune zone, le leggi locali richiedono

l'impiegono di una candela resistore per

sopprimere i segnali di ignizione. Se questa

macchina era originariamente dotata di una

candela resistore, usare lo stesso tipo di candela

per la sostituzione.

Marmitta (Fig. 3-4)

Staccate la marmitta ed eliminate tutti i residui

carboniosi dalla luce di scarico o dall'apertura

di entrata della marmitta ogni 100 ore di

funzionamento.

Cilindro (raffreddamento del motore)

(Fig. 3-5)

II motore é raffreddato ad aria, e pertanto l'aria

deve circolare liberamente attorno al motore e

sulle alette di raffreddamento sulla testa cilindro

per evitare surriscaldamenti.

Ogni 100 ore di impiego, oppure una volta

all'anno (piu frequentemente se le condizioni

lo richiedono), pulire le alette e le superfici

esterne del motore eliminando polvere, sporco

e depositi di olio, che possono contribuire a

causare un raffreddamento non appropriato.

NOTA!

Non attivare il motore quando la copertura

protettiva del motore o la protezione della

marmitta é stata rimossa, perché ció causa

surriscaldamenti e danni al motore.

Fig. 3-3

Bougie (Fig. 3-3)

L'état de la bougie est influencé par:

Le mauvais réglage du carburateur.

Un mélange incorrect (trop riche en huile).

Un filtre à air sale.

De dures conditions d'utilisation. (comme par

temps froid, par exemple)

Ces facteurs contribuent à la formation de dépôts

sur les électrodes de la bougie et peuvent

entraîner troubles de fonctionnement et difficultés

au démarrage. Si la perche élagueuse manque

de puissance, si elle démarre mal ou si le ralenti

est irrégulier, toujours commencer par vérifier

l'état de la bougie. Si la bougie est encrassée,

la nettoyer et vérifier l'écartement des électrodes

qui doit être de 0,6 mm. La bougie devra être

remplacée toutes les 100 heures d'utilisation ou

avant si les électrodes sont endommagées.

REMARQUE!

Dans certaines régions, les réglementations

locales exigent l'utilisation d'une bougie équipée

d'une résistance d’antiparasitage afin d'éliminer

les signaux d'allumage. Si cette machine était

équipée à l'origine d'une bougie avec résistance

d’antiparasitage, utiliser le même type de bougie

lorsque vous la remplacez.

Silencieux (Fig. 3-4)

Démonter le silencieux et nettoyer les excès de

carbone déposés au niveau de l'orifice

d'échappement et de l'entrée du silencieux toutes

les 100 heures d'utilisation.

Cylindre (Refroidissement du moteur)

(Fig. 3-5)

Le moteur est refroidi par air et l'air doit circuler

librement autour du moteur et sur les ailettes de

refroidissement sur la tête du cylindre afin d'éviter

une surchauffe.

Après 100 heures d'utilisation, ou une fois par

an (plus fréquemment si requis par les conditions

d'utilisation), nettoyer les ailettes et la surface

extérieure du moteur afin d'enlever la poussière,

les saletés et les dépôts d'huile qui risqueraient

d'empêcher un refroidissement adéquat du

moteur.

REMARQUE!

Ne pas utiliser le moteur sans son carter de

protection ou la protection du silencieux car cela

risquerait de provoquer une surchauffe et une

détérioration du moteur.

En Fr

Fig. 3-4 Fig. 3-5

I t

Orifice du lubrificateur (Fig. 4-1)

Nettoyer l'orifice du lubrificateur de la chaîne

(1) á chaque fois que cela est possible.

Nettoyage de la rainure et de l'orifice

d'alimentation en huile du guide-chaîne

(Fig. 4-2)

Avant d'utiliser la machine, nettoyer la rainure

et l'orifice du lubrificateur (1) situé dans le

guide-chaîne avec la jauge spéciale qui est

fournie comme un accessoire en option.

Nettoyage du carter latéral (Fig. 4-3)

Maintenir toujours le carter latéral côté

entraînement exempt de sciure ou d'autres

débris.

Boîtier de renvoi d'angle (Fig.4-4)

Vérifier le niveau de graisse du boîtier de renvoi

d'angle ou de l’entraînement toutes les 50

heures d'utilisation en retirant le bouchon de

l'orifice de remplissage pour la graisse qui se

trouve sur le côté du boîtier de renvoi d’angle.

Si on ne peut pas voir de graisse sur les flancs

des engrenages, remplir au 3/4 le boîtier avec

une graisse multi-usage au lithium de bonne

qualité.

Ne pas remplir complètement le boîtier de renvoi

d’angle.

Bocchettone dell'oliatore (Fig. 4-1)

Pulire il bocchettone dell'oliatore della catena

(1) ogni volta che questo é possibile.

Lama guida (Fig. 4-2)

Prima di usare l'attrezzo, pulire la scanalatura e

il bocchettone dell'oliatore (1) della lama con lo

speciale utensile disponibile come accessorio

opzionale.

Carter laterale (Fig. 4-3)

Tenere sempre il carter laterale e la zona della

trasmissione della sega puliti da polvere e

detriti.

Trasmissione angolare (Fig.4-4)

Controllare il livello di lubrificante della trasmis-

sione angolare o dell'ingranaggio conico ogni

50 ore di impiego circa rimuovendo il tappo del

serbatoio del lubrificante sul lato della trasmis-

sione angolare.

Se non si vedono tracce di lubrificante sui fianchi

degli ingranaggi, riempire la trasmissione con

del lubrificante multiuso a base di litio di qualitá

fino a 3/4.

Non riempire la trasmissione completamente.

Schmierölbohrung (Fig. 4-1)

Die Schmierölbohrung (1) bei jeder Gelegenheit

säubern.

Schiene (Fig. 4-2)

Vor jeder Inbetriebnahme die Kettenlaufnut und

die Schmierölbohrung (1) mit dem

Spezialwerkzeug aus dem Sonderzubehörsatz

reinigen.

Seitengehäuse (Fig. 4-3)

Das Seitengehäuse und den Bereich um die

Antriebsmechanik regelmäßig von Sägemehl

und Schmutzteilchen befreien.

Winkelgetriebe (Fig.4-4)

Die Schmierung des Winkeltriebs bzw.

Winkelgetriebes etwa alle 50 Betriebsstunden

durch Entfernen des Schmierstopfens auf der

Winkeltriebseite prüfen.

Falls an den Getriebeflanken kein Schmierfett

sichtbar ist, dieses zu 3/4 mit einem guten

Mehrzweckfett auf Lithiumbasis füllen.

Das Getriebe nie ganz mit Schmierfett füllen.

Boca de la aceitera. (Fig. 4-1)

Limpiar siempre que fuera posible, la boca de

la aceitera de la cadena (1).

Barra de guía (Fig. 4-2)

Antes de usar la máquina, deberá limpiarse la

ranura y la boca de la aceitera (1) de la barra

con un calibre especial como accesorio

opcionale.

Caja lateral (Fig. 4-3)

Mantener siempre limpias la caja lateral y ta

zona de mando eliminando el aserrín y los

residuos.

Transmisión angular (Fig.4-4)

Revisar el nivel de grasa de la transmisión

angular o el engranaje angular cada 50 horas

de operación quitando el tapón de grasa del

lado de la transmissión angular.

En el caso de faltar la grasa de los flancos de

los engranajes, deberá llenarse la transmisión

con grasa de litio para usos múltiples hasta 3/4.

No llenar totalmente la transmisión.

Smörjöppning (Fig. 4-1)

Rengör smörjöppningen (1) så ofta som

möjligt.

Svärd (Fig. 4-2)

Före användning av sågen skall du rengöra

spåret och smörjöppningen (1) i svärdet med

ett specialverktyg som kan köpas som extra

tillbehör.

Sidokåpa (Fig. 4-3)

Se alltid till att sidokåpan och området runt

drivningen är rena från sågspån och andra

rester.

Vinkelväxel (Fig.4-4)

Kontrollera smörjfettets nivå i vinkelväxeln varje

gång du använt apparaten i ca. 50 timmar.

Tag då bort proppen till smörjfettsintaget som

sitter på vinkelväxeln.

Om inget fett syns inne i växeln skall den

påfyllas med ett litiumbaserat universalfett av

hög kvalitet.

Fyll dock inte till fullo, utan bara till en 3/4 delars

nivå.

I t

En Oiler port (Fig. 4-1)

Clean the chain oiler port (1) whenever possible.

Guide bar (Fig. 4-2)

Before using the machine, clean the groove and

oiler port (1) in the bar with the special gauge

offered as an optional accessory.

Side case (Fig. 4-3)

Always keep the side case and drive area clean

of saw dust and debris.

Angle transmission (Fig.4-4)

Check angle transmission or angle gear for

grease level about every 50 hours of operation

by removing the grease filler plug on the side of

angle transmission.

If no grease can be seen on the flanks of the

gears, fill the transmission with quality lithium

based multipurpose grease up to 3/4.

Do not completely fill the transmission.

Fig. 4-4Fig. 4-3Fig. 4-2Fig. 4-1

CHAIN SHARPENING

Parts of a cutter. (Fig. 5-1, 2)

WARNING!

Gloves should be used when sharpening chain.

1. Top plate

2. Working corner

3. Side plate

4. Gullet

5. Heel

6. Chassis

7. Rivet hole

8. Toe

9. Depth gauge

10. Correct angle on top plate

(degree of angle depends on chain type)

11. Slightly protruding "hook" or point

(curve on non-chisel chain)

12. Top of depth gauge at correct height below

top plate

13. Front of depth gauge rounded off

Fig. 5-1

Affûtage de la chaîne

Les différentes parties d'un maillon-gouge

(Fig. 5-1, 2)

ATTENTION!

Veiller à toujours porter des gants de protection

lorsque vous affûter la chaîne.

1. Platine supérieure

2. Gouge

3. Platine latérale

4. Goulet

5. Semelle arrière

6. Châssis

7. Trou de rivet

8. Semelle avant

9. Limiteur de profondeur

10. Angle correct de la platine supérieure (le

degré de l'angle dépend du type de chaîne)

11. "Coin" légèrement saillant (courbe sur les

chaînes sans maillon-gouge)

12. Partie supérieure du limiteur de profondeur

(sa hauteur correcte doit être inférieure à

celle de la semelle supérieure)

13. Partie frontale arrondie du limiteur de

profondeur

AFFILATURA DELLA CATENA

Parti di una lama (Fig. 5-1, 2)

ATTENZIONE!

Indossate del guanti durante l'affilamento della

catena.

1. Piastra superiore

2. Angolo di lavoro

3. Piastra laterale

4. Gola

5. Tacco

6. Ossatura

7. Foro per chiodo

8. Punta

9. Calibro di profonditá

10. Angolo corretto sulla piastra superiore.

(i gradi dell'angolo dipendono dal tipo di catena)

11. "Gancio" o punta leggermente sporgente

(curva su catene non a scalpello)

12. Parte superiore del calibro di profonditá

all'altezza corretta sotto la piastra superiore

13. Parte anteriore del calibro di profonditá

arrotondata

SCHÄRFEN DER KETTE

Schneidzahnteile (Fig. 5-1, 2)

WARNUNG!

Verwenden Sie Handschuhe beim

Kettenschärfen.

1. Kopfplatte

2. Anschneidecke

3. Seitenplatte

4. Kehle

5. Ferse

6. Grundplatte

7. Nietbohrung

8. Zehe

9. Tiefenlehre

10. Korrekter Winkel an der Kopfplatte

(je nach Kettentyp unterschiedlich)

11. Leicht hervorstehender "Haken" bzw. Spitze

(bei anderen Typen u. U. abgerundet)

12. Korrekter Höhenunterschied zwischen

Kopfplatte und oberstem Punkt der

Tiefenlehre

13. Abgerundetes Stirnende der Tiefenlehre

AFILADO DE LA CADENA

Parte de la cuchilla (Fig. 5-1, 2)

ATENCIÓN!

Utilice guantes protectores cuando afile la

cadena.

1. Placa superior

2. Canto de trabajo

3. Placa lateral

4. Garganta

5. Talón

6. Chasis

7. Orificio de remache

8. Reborde

9. Calibre de profundidad

10. ngulo correcto de la placa superior

(el ángulo depende del tipo de cadena)

11. "Gancho" o punto ligeramente protuberante

(curva de la cadena no biselada)

12. Tope del calibre de profundidad a la altura

correcta debajo de la placa superior

13. Frente del calibre de profundidad redon

deado

SKÄRPNING AV KEDJAN

Sågkedjedelar (Fig. 5-1, 2)

VARNING!

Använd skyddshandskar när kedjan ska

slipas.

1. Skovelplan

2. Skärhörn

3. Sidoplan

4. Gap

5. Bakre bäryta

6. Skärtand

7. Nithål

8. Främre bäryta

9. Underställningsklack

10. Korrekt vinkel för skovelplanet

(gradantalet beror på typen av kedja)

11. Något utstickande "hake" eller punkt

(kurva på kedjetyp utan mejselskär)

12. Toppen av ryttaren på korrekt höjd under

skovelplanet

13. Framändan av underställningsklacken

avrundad

I t

Fig. 5-2

456789

10 11

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