TL Ultralight TL-3000 Sirius Quick start guide

Aircraftserial
number:
Documenttype : 

Flightandoperationalmanual R
e gis t r ation: 

TL‐3000SIRIUS
TLUltralights.r.o.
Airport,building84
50341HradecKralove
CzechRepublic
Tel:+420495211753
+420495218910
Tel/Fax:+420495213378
www.tl‐ultralight.cz

Flightandoperationalmanual
TL3000SIRIUS
 Page2
0Listofchanges

Change,
amendment
serial
number
Bulletin 
number
Changed
pages

Newpage
releaseor
changedate
Executiondateand
signature

Flightandoperationalmanual
TL3000SIRIUS
 Page3
CONTENTS









Section1Generalinformation  4‐10
Section2Operationallimitations  11‐21
Section3Emergencyprocedures  22‐26
Section4Normalprocedures        28‐34
Section5Performances  36‐39
Section6Weightandgravitycentreposition  41‐43
Section7Aircraftanditssystemsdescription  45‐49
Section8Operating,servicingandmaintenance  51‐60
Section9Amendments                62‐63

Flightandoperationalmanual
TL3000SIRIUS
 Page4
Section1
Generalinformation





1.1Introduction 5
1.2Certificationattest 6
1.3Abbreviationsanddefinitions7
1.4Warnings,notificationsandnotes8
1.5Technicaldata8
1.6Three‐viewdrawing10

Flightandoperationalmanual
TL3000SIRIUS
 Page5
1.1Introduction

ThisflightandoperationalmanualproducedbyTLUltralightisdesignedto
introduceTL‐3000SIRIUSaircrafttoitsoperator.Itprovidesthebasicusage
informationandoperationalproceduresensuringthemosteffectiveaircraft
utilizationbytheoperator.
Eachholderofthisflightandoperationalmanualand/oritspartsisobliged
tomaintainitinupdatedstatebyimplementationofamendments,
revisionsandchangesaspublishedinthebulletinthroughthefollowing
web‐page:
http:
// t l ‐u l tral i ght. cz/e n / bu lle tin / 
Handwrittenamendmentsandrevisionsofthismanualarenotallowed
exceptofsituationswhenthesecurityinterestrequiresanimmediate
amendmentorrevision.
Thisflightandoperationalmanualisdividedbytopicsintoseveralsections
thataresplitintoparagraphsaccordingtothesignificanceandimportanceof
theirsubjectmatter.Incaseofpagereplacement,amendmentor
handwritingrevision,suchfactmustberecordedontheChangeslogpage
byrecordingthechangeoramendmentserialnumber,bulletinnumberin
whichthechangewaspublishedorpagechangedoramended,newpageor
changepublishingdate,andimplementationdateandsignature.
Thisoperationalmanualisestablishedsuchwaythatanyrevisionor
amendmentexecutionisonlypossiblebyreplacingoraddingthe
appropriatepagesanddiscardingtheobsoletepages.Therefore,itis
necessarythatallmanualholderspayincreasedattentiontorecordingall
changesandamendmentsandtheirimplementing.
Caution
: 

Thisaircraft,belongingtosportsaviationgadgets,isnotsubjecttoCivil
AviationAuthorityoftheCzechRepublicapprovalandisoperatedby
theuserathis/herownrisk.

Flightandoperationalmanual
TL3000SIRIUS
 Page6
1.2Certificationattest
ThisaircrafthasbeenapprovedbytheAmateurLightAircraftAssociationof
theCzechRepublicinaccordancewiththeregulation“UltralightAircraft
AirworthinessRequirements”.
ThetypecertificateNr.ULL‐01/2010wasissuedonApril1st,2010.


Flightandoperationalmanual
TL3000SIRIUS
 Page7
1.3Abbreviationsandd e f i n itions


CASThecalibratedairspeedistheindicatedairspeedcorrectedfor
thepositionalandinstrumentalerror.Thecalibratedairspeedis
equaltotherealairspeedintheISAattheseelevel.
IASTheindicatedairspeedistheairspeedshownontheaircraft
Pitotstaticspeedindicatingsystemwiththescalethatis
adjustedtoincludetheinfluenceofthe
a d ia b atic stream
coercibilityatstandardatmospherezeroaltitudebutnot
correctedforthespeedometersystemerror.
(ςo /ς )1/2.
ςo=airspecificweightattheseelevel
ς =airspecificgravityatgivenaltitude
ISAInternationalstandardatmosphere
MACMeanaerodynamicchord
V
NEMaximumneverexceedspeed
VN
O
Maximumstructuralcruisingspeed
VRAMaximumturbulencepenetratingspeed
V
ADesignmanoeuvringspeed
V
FEMaximumflapextendedspeed
GLETEmptyaircraftweight(kg)
GPALFuelweight(kg)
GPOSCrewweight(kg)
GZAVLuggageweight(kg)
GPAircraftweightloadonthenosegear(kg)
GHAircraftweightloadonthemainundercarriage(kg)
XTEmptyaircraftcentreofgravitydistancefromtheindexplane,i.e.
fromthewingleadingedge(mm)
X%LETEmptyaircraftcentreofgravityposition(%MAC)
X%KONFIGURACERequiredconfiguration
centring position(%MAC)

Flightandoperationalmanual
TL3000SIRIUS
 Page8
1.4Warnings,cautionsandnotes
Thisflightandoperationalmanualprovidesthefollowingdefinitionsofwarning,
cautionandnote
: 

WARNING:
Overlookinganappropriateprocedureleadstoinstantorsignificantflightsafety
decrease.

CAUTION:
Overlookinganappropriateprocedureleadstoshortorlonglastingminorflight
safetydecrease.

NOTE:
Itnotifiesaboutaspecialpointthatisnotdirectlyrelatedtotheflightsafetybut
isimportantorunusual

1.5Technicaldata
TL‐3000Siriusultralightaircraftisatwo‐seatclassicaldesignhigh‐wing
monoplanewiththenosetypeundercarriage.Theentireaircraftisbuiltof
thecompositematerials.

Wing

Wingspan9,4m
Length6,75m
Height2.25m
Wingarea11,15m2
Wingspan–cordratio7,92
Areaload40,3kg/m2
Rootprofiledepth1,3m
Tipprof il edepth0,9m
Ailerons

Aileronspan1.87m
Aileronarea0.51
AileronangleUpwards150
Downwards90
Flaps

Flapspan2.07m
Flaparea0.66m2
FlapangleStart10.50

Flightandoperationalmanual
TL3000SIRIUS
 Page9
Interposition280
Landing450
Horizontaltailplane

Horizontaltailplanespan3.0m
Horizontaltailplanearea1.62m2
ElevatorangleUpwards19,50
Downwards110
Verticaltailplane

Verticaltailplanearea 1.45m2
Rudderangle+/‐200
Undercarriage

Mainwheel‐spacing2.17m
Wheelbase1.53m
Undercarriagewheeldimensions400X100
Atmosphericpressureinthetyres2.0kP a 
NosewheelreboundCoilspring
MainundercarriagereboundTyres,undercarriagelegresilience
BrakesHydraulicdiscbrakes
Fueltankvolume  130 lit res

Emptyaircraftweightkg
Wingmeanaerodynamicchordlength
(
MAC
)

MAC=1230mm

Engine
Rotax912ULS,aboxertypefour‐strokefour‐cylinder,theheadsofcylinders
areliquid‐cooledandthecylindersareair‐cooled.Theengineisintegratedwith
areducerandtwocarburettors.Itisequippedwithadoublecontactless
condenserignition.

Propeller
Theaircraftisequippedwithathree‐blade,DUCgroundadjustablepitch
propeller.

Rescuesys te m
GRS473

Flightandoperationalmanual
TL3000SIRIUS
 Page10
1.6Three‐viewdrawing

Flightandoperationalmanual
TL3000SIRIUS
 Page11
Section2
Operationallimitations




2.1Introduction 12
2.2Operatingspeeds12
2.3Speedindicator13
2.4Powerplant13
2.5Powerplantinstrumentsmarkings15
2.6Otherinstrumentsmarkings16
2.7Weight16
2.8Centreofgravityposition17
2.9Approvedmanoeuvres19
2.10Flightmultiples19
2.11Aircrew19
2.12Typesofoperation20
2.13Fuel20
2.14Otherlimitations20
2.15Limitationplacards20

Flightandoperationalmanual
TL3000SIRIUS
 Page12
2.1Introduction
Section2includesoperationallimitations,instrumentsmarkings,andbasic
placards(labels),necessarytoensuresafeoperatingoftheaircraft,its
engine,s
ta ndardsystemsandequipment.

2.2Flightspeeds
SpeedIAS(km
/ h)NOTE
VNEMaximumneverexceed
speed
253Donotexceedthis
speedinanyflight
regime
VHMaximumspeedofhorizontal
flightatmax.steadyengine
power
226EngineRPM5400permin
VOPTOptimalcruisingspeed178EngineRPM4500permin
VADesignmanoeuvringspeed150Abovethisspeeduse1/3
rudderdeflectionanddo
notmakesuddensteering
interventions–itcould
resultinaircraftoverload.
Maximumspeedwiththe
elevatedflaps

Fla
p
s
p
osition 1


140
Flapsposition2120
VFE
Flapsposition3105
Donotcrossthisspeed
withtheflapselevatedin
positions1,2,and3




Flightandoperationalmanual
TL3000SIRIUS
 Page13
2.3Speedindicatormarkings
Speedindicatormarkingsandcolourcodesignificanceareshowninthetable:
MarkingValueorrange
[IASkm / h]Significance
White
arch58‐140
Operatingrangewiththeelevated
flaps
Green
arch

66‐200
Normaloperationalrange.Theupper
limitisthemaximumstructural
cruisingspeed
Yellow
arch200‐253
Increasedcautionregime!
Manoeuvresmustbeperformedwith
cautionandonlyinacalmatmosphere
Radialred
line230Maximumspeedinallflightphases

2.4Powerplant

Enginemanufacturer:BOMBARDIER‐Rotax‐GmbH(Austria)
Enginemodel:Ro ta x‐912ULRo ta x‐912ULS
Enginetype:four‐strokefour‐cylinderboxertype
Maximumpower : 80hp100hp
Fulltake‐offpowerlimit5800rpm1/min(5m
i n)
Max.permanentrotation
speed
5500rpm1 / m i n
Idlerunrotationspeedapprox.1400rpm1 / m i n
Maximumcylinderhead
temperatureatthe
measuringpoint
150ºC(300ºF)135ºC(284ºF)
Oiltemperature:‐operating
‐minimum
‐m
a xim um 
90‐110ºC(190‐250ºF)
50ºC(120ºF)
140ºC(285ºF)
90‐110 ºC (190‐250
ºF)
50ºC(120ºF)
130 ºC
(
266 ºF
)

Flightandoperationalmanual
TL3000SIRIUS
 Page14
Exhaustfumetemperature:
‐maximumstarting
‐m a x i m um 
‐operating,atthedistanceof
70mmfromthecylinder

880ºC(1620ºF)
850ºC(1560ºF)
800ºC(1470ºF)
Oilpressure:‐operating
‐minimum
‐m
a xim um 
2,0‐5,0bar(29‐73psi)over3500RPM
0,8bar(12psi)under3500RPM
7bar(100psi);max.
pressureis short‐time
tolerableduringacoldenginestart
Fuelpressure:‐operating
‐m a xim um 
0,15‐0,4bar(2,2‐5,8ps i )
0,4bar(5,8ps i )
Fuel:(Europeannorm)EN228superm i n.
90octanes
EN 228 super m i n.
95 oct.
Oil : AccordingtoAPI„SG“orhigher(CastrolGTX3)
Minimumenginestarting
temperature
‐25C
Maximumenginestarting
tem
p
erature
+50C


Propellermanufacturer : DUCHélices,L e n till y‐Fr a n ce 
Propellertype:DUCthree‐blade,groundadjustablepitchpropeller
Caution : 
Thisenginetypeisnotcertifiedasanaviationengine.Inspiteofthe
maximumattentionpaidtoitsmanufacturing,theenginecanfailanytime
andthepilotisfullyresponsiblefortheconsequencesofsuchfailure.


Flightandoperationalmanual
TL3000SIRIUS
 Page15
2.5Powerplantinstrumentmarkings
InstrumentRedarch
‐lower
limit
Yellow
arch


Green
arch
Yellow 
arch
Redarch
‐upper

limit
Tachometer1400‐5500 5500‐5800 5800
Fuel
p
ressure
0–0,70,7‐2,52,5‐5,85,8‐6,56,5‐7,3
Filling
pressure
(INHG)
  0‐3131‐3232–33,3
Oilpressure
(
PSI
)

0‐1515‐2020‐9090‐9595‐99
Oiltemperature
(°C)
0‐5050‐9090‐110110‐140
Cylinder
temperatur
e(°C)
30‐4040‐5050‐122122‐130130‐140
Exhaust
fume
temperature
(°C)
150‐205 205‐815815‐870870

NOTE:
Greenarch‐normaloperation
Yellowarch–increasedattentionrange
Redarch–lowerandupperlimits


Flightandoperationalmanual
TL3000SIRIUS
 Page16
2.6Otherinstrumentmarkings
Fuellevelindicator













Minimumstartfuel
volume10litres

Inexhaustible
volume2x1
litres












2.7Weight

Maximumtake‐offweight472,5kg
Maximumfuelweight93,5kg
Maximum oneseatload 90kg
Maximumloadweightbehindtheseats25kg
Minimumcrewweight60kg





Flightandoperationalmanual
TL3000SIRIUS
 Page17
2.8Centreofgravityposition

Emptyaircraftweightdeterminedbyweighingkg

Instructionsforaircraftcentreofgravitydeterminationfromthediagram
hereunder:

1)Subtractthecentreofgravitypositionshiftincrementforeach
individualitem(crew,luggage,fuel)onthegraduatedscale.
2) Sumupsodeterminedincrementsandaddthemtotheempty
aircraftcentring.
3)Thetotalgivestheaircraftcentreofgravitypositionatthe
chosenpayloadofeachitemgiveninMAC%andmustfit
withintheallowedcentreofgravitypositionrange.

CAUTION:
Aircraftcentreofgravitydeterminationfromthediagramisonly
approximate.Precisecentreofgravitydeterminationrequiresaircraft
weighingconnectedwiththecalculationstatedinthechapters6.3and
6.4ofthismanual.



Flightandoperationalmanual
TL3000SIRIUS
 Page18

Flightandoperationalmanual
TL3000SIRIUS
 Page19
2.9Approvedturns

Thisaircraftisapprovedfortheultralightcategory.Anyturnsnecessaryforthe
normalflight,stalltrainingupto30°stallingoverthehorizonandsharpturns
upto6O°tilt.

WARNING:
Thisaircraftcategoryisallowedonlyfornon‐acrobaticoperations.Intended
spinsanddropsareforbidden!

2.10Flightmultiples
2.11Crew

Thecrewconsistsof1or2pilots.Minimumcrewweightis60kg.Incasethis
conditionisnotmet,itisnecessarytoattachappropriateweighttothesecond
seat.Maximumoneseatpayloadis90kg.
