Vetus FTANK Series User manual

Installatie instructies
Installation instructions
Installationsvorschriften
Instructions d’installation
Instrucciones de instalación
Istruzioni per l’installazione
NEDERLANDS 3
ENGLISH 7
DEUTSCH 11
FRANÇAIS 15
ESPAÑOL 19
ITALIANO 23
Copyright © 2011 Vetus n.v. Schiedam Holland
Vaste brandstoftanks
Rigid fuel tanks
Feste Treibstotanks
Réservoirs de carburant rigides
Tanques de combustible jos
Serbatoi rigidi per carburante
FTANKxxx
42 - 390 l

2040104.08 vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
1 Inleiding . . . . . . . . . . . . . . . 3
2 Installatie. . . . . . . . . . . . . . . 3
2.1 Algemeen. . . . . . . . . . . . . . . 3
2.2 Montage aansluitdeksel. . . . . . 4
2.3 Aansluiten van de tank . . . . . . 5
2.4 Controle. . . . . . . . . . . . . . . . 5
3 Winterklaar maken . . . . . . . . 6
4 Onderhoud . . . . . . . . . . . . . 6
5 Technische gegevens . . . . . . . 6
6 Hoofdafmetingen . . . . . . . . 27
Inhoud Content Inhalt
1 Introduction. . . . . . . . . . . . 7
2 Installation. . . . . . . . . . . . . 7
2.1 General . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.2 Fitting the Connector Lid . . . . . 8
2.3 Connecting the tank . . . . . . . . 9
2.4 Check . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
3 Preparing for winter. . . . . . .10
4 Maintenance . . . . . . . . . . .10
5 Technical Data . . . . . . . . . .10
6 Principal dimensions . . . . . . .27
1 Einleitung . . . . . . . . . . . . . .11
2 Installation. . . . . . . . . . . . . .11
2.1 Allgemeines . . . . . . . . . . . . .11
2.2 Montage des Anschlußdeckels .12
2.3 Anschließen des Tanks. . . . . . .13
2.4 Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . .13
3 Winterfest machen . . . . . . . .14
4 Wartung . . . . . . . . . . . . . . .14
5 Technische Daten . . . . . . . . .14
6 Hauptabmessungen . . . . . . .27
1 Introduction. . . . . . . . . . . . .15
2 Installation. . . . . . . . . . . . . .15
2.1 Généralités . . . . . . . . . . . . . .15
2.2 Montage du couvercle de rac-
cordement . . . . . . . . . . . . . .16
2.3 Raccordement du réservoir. . . .17
2.4 Contrôle. . . . . . . . . . . . . . . .17
3 Remisage pour l’hiver . . . . . .18
4 Entretien . . . . . . . . . . . . . . .18
5 Fiche technique . . . . . . . . . .18
6 Dimensions principales . . . . .27
1 Introducción. . . . . . . . . . . . .19
2 Instalación . . . . . . . . . . . . . .19
2.1 Generalidades . . . . . . . . . . . .19
2.2 Montaje del tapón de conexión 20
2.3 Conexión del depósito . . . . . .21
2.4 Comprobación . . . . . . . . . . .21
3 Preparación para el invierno . .22
4 Mantenimiento . . . . . . . . . . .22
5 Datos técnicos . . . . . . . . . . .22
6 Dimensiones principales. . . . .27
1 Introduzione . . . . . . . . . . . .23
2 Installazione. . . . . . . . . . . . .23
2.1 Generalità. . . . . . . . . . . . . . .23
2.2 Montaggio del coperchio di
allacciamento . . . . . . . . . . . .24
2.3 Collegamento del serbatoio . . . 25
2.4 Controlli. . . . . . . . . . . . . . . .25
3 Preparazione per il rimessaggio26
4 Manutenzione . . . . . . . . . . .26
5 Dati tecnici. . . . . . . . . . . . . .26
6 Dimensioni principali . . . . . . .27
Sommaire Índice Indice

040104.08 3
vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
1 Inleiding
Deze handleiding geldt voor de Vetus (vaste) kunststof diesel-
brandstoftanks.
Deze tanks voldoen aan de eisen volgens ISO 10088.
Voor afmetingen zie tekeningen op blz. 27. Voor alle afmetingen
gelden toleranties van + of - 2% !
Deze tanks zijn gemaakt van lagedruk polyetheen en hebben
daardoor de volgende eigenschappen: ze zijn algenwerend, er
vormt zich nauwelijks condens, het materiaal isoleert, het opper-
vlak is zeer glad, de kunststof is onverwoestbaar en zeer milieu-
vriendelijk en er treedt geen elektrolyse op.
- De twee tanks worden gevuld en gebruikt als één grote tank.
In het geval van een twee-motorige installatie verdient het de
hoogste aanbeveling om een aparte tank voor elke motor te
installeren. De brandstoftoevoerleiding dient zo te worden uit-
gevoerd dat in geval van nood elk van de tanks brandstof kan
leveren aan beide motoren.
Elke tank moet voorzien zijn van een vulaansluiting en een ont-
luchting.
- De twee tanks kunnen onafhankelijk van elkaar worden ge-
vuld en gebruikt maar kunnen ook als één grote tank worden
gebruikt.
min. 30 cm
(12”)
Benzine
Bij gebruik van de tank voor de opslag van benzine moet de
tank in een goed geventileerde ruimte worden opgesteld.
Voor schepen die aan de eisen van de Richtlijn Pleziervaar-
tuigen (CE) moeten voldoen is het gebruik van kunststof
tanks voor de opslag van benzine niet toegestaan!
2 Installatie
2.1 Algemeen
Houdt bij het kiezen van een plaats van de tank en een plaats
voor de dekvuldop met het volgende rekening:
De vulslang moet zo kort mogelijk zijn, moet continu van de dek-
dop naar de tank aopen en zo recht mogelijk zijn.
Wanneer de brandstoftank gebruikt gaat worden voor benzine
dan dient de ruimte, waarin de tank geplaatst is, voldoende ge-
ventileerd te worden. Zie ook opmerking onder‘Inleiding’.
Let op!
Stel de tank zodanig op dat de plug P zich aan de bovenzijde
van de tank bevindt. (Raadpleeg de afmetingentekeningen
op pagina 27 voor de plaats van plug P.)
WaarschuWing
Plaats de vuldop nooit in een afgesloten ruimte, gemorste
brandstof kan dan in het schip terechtkomen!
In plaats van slechts één tank is het ook mogelijk om de totaal
benodigde capaciteit over twee of meer tanks te verdelen.
Afhankelijk van de wijze van aansluiten zijn er twee mogelijkhe-
den:
NEDERLANDS

4040104.08 vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
2.2 Montage aansluitdeksel
• Plaats het aansluitdeksel bij voorkeur zo dat de plug P wordt
verwijderd bij het aanbrengen van het gat.
Let op!
Raadpleeg de bijbehorende handleiding voor het installeren
van het aansluitdeksel.
70(2 3/4˝)
70
(2
3
/
4
˝)
± 30(1 3/16˝)
W
F
F
W
Verdeel de tanks, dus het gewicht, gelijkmatig over het schip. (F =
Brandstof (Fuel) en W = Water)
Opstelling
Stel de tank zodanig op dat deze goed toegankelijk is voor in-
spectie. De tank dient steeds boven het maximale niveau van het
bilgewater te worden opgesteld.
Zorg ook voor voldoende vrije ruimte aan de bovenzijde van de
tank in verband met de slangaansluitingen, deze moeten tijdens
de montage goed toegankelijk zijn. Voor ventilatie dient de tank
rondom ca. 1 cm vrij te blijven van schotten of andere tanks.
Zorg voor een voldoende stevige fundatie om te tank op te stel-
len en goed vast te kunnen zetten.
De afmetingen van een tank nemen in geringe mate toe als
deze gevuld is. Houdt hiermee rekening met het vastzetten van
de tank.
Zet de tank vast met de bevestigingsbanden uit de aansluitkit;
deze staan uitzetten van de tank toe.
Montage in zeilschepen
Houd rekening bij het monteren, dat de vulslang te allen tijde
aan dezelfde boordzijde gemonteerd dient te worden als de tank.
Dit voorkomt mogelijk een te grote overdruk bij varen onder hel-
ling.
P
MIN. 135
(5 5/16”)

040104.08 5
vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
tip!
Via de ontluchtingsnippel kunnen onaangename geuren
vrijkomen. Dit is te voorkomen door het installeren van een
actief koollter (Vetus Geurlter (10) ) in de ontluchtingslei-
ding (8). Raadpleeg de bijbehorende handleiding voor in-
stallatie van het Vetus geurlter.
• Ontluchtingsleiding
Monteer de ontluchtingsleiding (8), pas hiervoor een brand-
stofbestendige slang met een inwendige diameter van 16 mm
toe.
De ontluchtingsleiding dient, vanaf de tank gezien, voortdu-
rend in hoogte oplopend te worden gemonteerd.
• Brandstoftoevoer en retour
Sluit de brandstoftoevoer (1) en de brandstofretour leiding (2)
aan op de respectievelijke ttingen.
Monteer alle slangverbindingen met 2 RVS slangklemmen!
Alle metalen delen van het brandstofsysteem moeten geaard
worden om vonken ten gevolge statische elektriciteit te voor-
komen. Sluit een aardedraad aan op de contacttong (5) op het
aansluitdeksel. Sluit ook een aardedraad aan op de dekvul-
dop. Toe te passen draaddoorsnede tenminste 1 mm2, kleur
van de isolatie groen/geel.
2.3 Aansluiten van de tank
• Vuldop
Monteer de vuldop (13).
tip!
Via de vuldop kan tijdens het vullen brandstof overlopen
en op het dek terechtkomen. Dit is te voorkomen door het
installeren van een Vetus brandstofoverloop (11) tussen vul-
dop (13) en de tank. Raadpleeg de bijbehorende handlei-
ding voor installatie van de Vetus brandstofoverloop.
• Vulslang
Monteer een vulslang (6) tussen de vuldop en de tank, pas
hiervoor een brandstofbestendige slang met een inwendige
diameter van 38 resp. 51 mm toe. Installeer deze slang zoda-
nig dat zowel de tank als de vuldop niet mechanisch worden
belast.
• Ontluchtingsnippel
Monteer de ontluchtingsnippel (7), zo hoog mogelijk, boven
het niveau van de bovenzijde van de tank.
WaarschuWing
Kies een zodanige plaats voor de ontluchting dat uitstro-
mende brandstof of brandstofdamp niet in het schip te-
recht komt!
11
10
7
6
13
8
12
7
9
8
8 mm
10 mm
15 mm
3
4
3
4
2
2
1
1
5
5
1 Brandstofaanzuig
2 Brandstofretour
3 Vulaansluiting
4 Ontluchting (Slangpilaar)
5 Aardeaansluiting
6 Vulslang, ø 38 / ø 51 mm
7 Ontluchtingsnippel
8 Ontluchtingsleiding,
ø16mm
9 Zwanenhals
10 Geurlter
11 Brandstofoverloop
12 Ontluchtings- / overloop-
leiding, ø 16 mm
13 Vuldop
2.4 Controle
Controleer na installatie het systeem op dichtheid. Afpersdruk
0,2 bar.
NEDERLANDS

6040104.08 vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
5 Technische gegevens
Type : FTANK42 FTANK61 FTANK88 FTANK110 FTANK137 FTANK170 FTANK215 FTANK335 FTANK390
Inhoud : 42 61 88 110 137 170 215 335 390 liter *)
Gewicht : 3,0 4,0 6,7 7,5 9,25 11,4 13,6 25,8 26,6 kg *)
Max. druk : 30 kPa (0,3 bar)
Materiaal : Polyetheen, kleur : naturel
*) Opgegeven zijn de nominale waarden voor inhoud en gewicht. Geringe afwijkingen zijn mogelijk.
3 Winterklaar maken
Het is raadzaam de brandstoftank tijdens de winterperiode vol-
ledig te vullen met brandstof om condensatie tegen te gaan. Wa-
terdruppels in brandstof zijn de ideale transporteurs van vuil en
roest door nauwe leidingen. Een volle brandstoftank voorkomt
bacterievorming in de tank.
4 Onderhoud
Controleer regelmatig de ontluchtingsnippel en reinig de zeef
van de ontluchtingsnippel indien noodzakelijk.
Controleer jaarlijks de slangen en slangverbindingen op moge-
lijke lekkage en monteer nieuwe slangen en/of slangklemmen
indien noodzakelijk. Controleer tevens de tank op beschadigin-
gen ten gevolge van schavielen. Vervang een beschadigde tank
onmiddellijk.

040104.08 7
vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
1 Introduction
This manual is for the Vetus (rigid) plastic diesel fuel tanks.
These tanks comply with the requirements according to ISO
10088. See the drawings on page 27 for dimensions. Tolerances
of + or - 2% apply to all dimensions!
These tanks are made from low pressure polythene and therefore
have the following properties: they are algae resistant, hardly any
condensation is formed, the material is insulating, the surface is
very smooth, the plastic is indestructible and very environmen-
tally-friendly and there are no electrolysis problems.
- The two tanks are lled and used as one large tank.
In the case of a twin-engine installation, it is strongly re-
commended that a separate tank is installed for each engine. The
fuel supply pipes should be tted in such a way that in the case
of an emergency, either of the tanks can supply both engines.
Each tank must be tted with a ller connector and air-relief.
- The two tanks can be lled and used independently but they
can also be used as one large tank.
min. 30 cm
(12”)
petroL
If the tank is used to store petrol it must be positioned in a
well ventilated room. The use of plastic tanks for storing
petrol is not permitted for ships that must comply with the
requirements of the Recreational Craft Directive (CE)!
2 Installation
2.1 General
When choosing a location for the tank and a place for the deck
ller cap, take the following into account:
The ller hose must be kept as short as possible, it must run con-
tinuously to the tank and be as straight as possible.
When the fuel tank is used for petrol, the room where the tank is
tted must be suciently ventilated. See also remarks in ‘Intro-
duction’.
note
Position the tank in such a way that the plug P is on the top
side of the tank. Consult the diagrams on page 27 for place-
ment of plug P.
Warning
Never t the ller cap in an enclosed space, spilled fuel could
then enter the ship!
Instead of just one tank, it is also possible to distribute the total
capacity required over two or more tanks.
Depending on the way connected, there are two possibilities:
ENGLISH

8040104.08 vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
2.2 Fitting the Connector Lid
• The connector lid should preferably be located so that plug P
is removed when the hole is cut.
note!
Consult the manual supplied with the connection kit for in-
structions on how to install it.
70(2 3/4˝)
70
(2
3
/
4
˝)
± 30(1 3/16˝)
W
F
F
W
Distribute the tanks, and thus the weight, evenly over the ship
(F= Fuel, W = Water).
Positioning
Install the tank in such a way that it is easily accessible for inspec-
tion. The tank should always be installed above the maximum
bilge water level.
Also ensure that there is sucient free space at the top of the
tank for the hose connection. This connection must be easily
reached during installation. For ventilation, the tank should have
a free space of about 1 cm (3/8”). from bulkheads or other tanks.
Make sure the tank has a suciently secure foundation on which
to install it and secure it properly.
The dimensions of the tank will increase a little when it is lled.
Take this into account when xing the tank.
Fix the tank securely with the tting straps from the installation
kit; these will accommodate the expansion of the tank.
Fitting in sailing boats
When tting remember that the ller hose must always be posi-
tioned on the same side of the boat as the tank.
This prevents too high a pressure from possibly occurring in the
tank when sailing heeled.
P
MIN. 135
(5 5/16”)

040104.08 9
vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
tip!
Unpleasant smells may escape from the air breather nipple.
This can be prevented by installing an active charcoal lter
(Vetus Odour Filter (10)) in the vent hose (8). Consult the rel-
evant manual for installing the Vetus odour lter.
• Vent hose
Fit the vent hose (8). Use a re-resistant hose with 16 mm (5/8”)
internal diameter.
When viewed from the tank, the vent hose should be tted in
a continuously upwards slope.
• Fuel supply and return
Connect the fuel supply (1) and the fuel return pipes (2) to
their respective ttings.
Fit all hose connections using 2 stainless steel hose clamps!
All metal parts in the fuel system must be earthed in order to
prevent sparks caused by static electricity. Connect an earth
wire to the contact tongue (5) on the connector cover. Also
connect an earth wire to the ller cap. Use yellow/green in-
sulated wire with a core cross-section of at least 1 mm2(AWG
16).
2.3 Connecting the tank
• Filler cap
Fit the ller cap (13).
tip!
When lling the tank, fuel can overow from the ller cap
and spill onto the deck. This can be prevented by installing
a Vetus Fuel Overow (11) between ller cap (13) and tank.
Consult the relevant manual for installing the Vetus fuel
overow.
• Filler hose
Fit a ller hose (6) between the ller cap and the tank. Use a
re-resistant hose with an internal diameter of 38 mm (1 1/2”)
or 51mm (2”). Install this hose in such a way that neither tank
or ller cap are mechanically stressed.
• Breather nipple
Fit the breather nipple (7) as high as possible above the level
of the top of the tank.
Warning
Choose a location for the breather nipple at a place where
leaking fuel or vapour cannot get into the ship!
11
10
7
6
13
8
12
7
9
8
8 mm
10 mm
15 mm
3
4
3
4
2
2
1
1
5
5
1 Fuel supply
2 Fuel return
3 Filling connection, ø38
(11/2”)/ ø51 mm (2”)
4 Vent (hose pillar)
5 Earth connection (terminal
tag)
6 Filler hose
7 Breather nipple
8 Vent hose, ø16 mm (5/8”)
9 Goose neck
10 Odour lter
11 Fuel overow
12 Breather / overow pipe,
ø16 mm (5/8”)
13 Filler cap
2.4 Check
Check the system for any leaks. Extraction pressure 0.2 bar
(4.4psi).
ENGLISH

10 040104.08 vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
5 Technical Data
Type : FTANK42 FTANK61 FTANK88 FTANK110 FTANK137 FTANK170 FTANK215 FTANK335 FTANK390
Capacity : 42 61 88 110 137 170 215 335 390 litres *)
9.2 13.4 19.4 24.2 30.1 37.4 47.3 73.7 85.8 Imp. Gallon *)
11.1 16.1 23.2 29 36.2 44.9 56.8 88.5 103 US Gallon *)
Weight : 3.0 4.0 6.7 7.5 9.25 11.4 13.6 25.8 26.6 kg *)
6.6 8.8 14.8 16.5 20.4 25.1 30 56.9 58.6 lbs *)
Max. pressure: 30 kPa (0.3 bar, 4.4 psi)
Material : Polyethene, colour : natural
*) The values stated in the Table are nominal values for capacity and weight. Slight deviation is possible.
3 Preparing for winter
It is advisable to ll the fuel tank with fuel completely during the
winter period in order to prevent condensation. Water droplets
in fuel are the ideal transporters of dirt and rust through narrow
pipes. A full fuel tank prevents the growth of bacteria in the tank.
4 Maintenance
Regularly check the air relief nipple and clean the sieve in the nip-
ple if necessary.
Every year, check the hoses and hose connections for possible
leakage and t new hoses and/or hose clamps as necessary. Also
check the tank for damage caused by chang. Replace a dam-
aged tank immediately.

040104.08 11
vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
1 Einleitung
Diese Gebrauchanweisung gilt für die Installation des Vetus
(festen) Kunststo Dieseltreibstotanks.
Diese Tanks entsprechen den Anforderungen gemäß ISO 10088.
Für Abmessungen siehe Zeichnungen auf S. 27. Für alle Abmes-
sungen gilt ein Toleranzbereich von + oder – 2 %!
Die Tanks sind aus Niedrigdruck- Polyethylen gefertigt und besit-
zen die folgenden Eigenschaften: Algen abwehrend, kaum Kon-
denswasserbildung, isolierendes Material, sehr glatte Oberäche,
unzerstörbarer Kunststo, sehr umweltfreundlich, es ndet keine
Elektrolyse statt.
- Die zwei Tanks werden wie ein einziger, großer Tank gefüllt
und genutzt.
Bei einer Doppelmotorenanlage wird dringend empfohlen, für
jeden Motor einen eigenen Tank zu verwenden. Die Treibstoei-
tungen müssen so ausgeführt werden, daß im Notfall aus jedem
Tank Treibsto für jeden der Motoren bezogen werden kann. Je-
der Tank muß einen eigenen Einfüllstutzen und eine eigene Ent-
lüftung haben.
- Die zwei Tanks können unabhängig voneinander gefüllt und
genutzt, aber auch als ein einziger, großer Tank genutzt wer-
den.
min. 30 cm
(12”)
Benzin
Bei Gebrauch des Tanks für die Lagerung von Benzin, muss
der Tank in einem gut belüfteten Raum aufgestellt werden.
Bei Schien, die die Anforderungen der Europäischen
Richtlinie für Sportboote (CE) erfüllen müssen, ist der Ge-
brauch von Kunststotanks für die Lagerung von Benzin
nicht erlaubt!
2 Installation
2.1 Allgemeines
Bei der Wahl der Einbauorte für den Tank und den Einfüllstutzen
beachten Sie bitte folgendes:
Die Einfüllschlauchleitung soll so kurz wie möglich sein, sie soll
möglichst geringe Krümmungen haben und sie muß vom Deck
bis zum Tank ständig abwärts führen.
Wenn der Treibstotank für Benzin verwendet wird, muß der
Raum, in dem sich der Tank bendet, ausreichend ventiliert wer-
den. Siehe auch den Hinweis unter‘Einleitung’.
achtung
Stellen Sie den Tank so auf, dass sich der Stecker P an der
Oberseite des Tanks bendet (zum Standort des Steckers P
vgl. die Maßzeichnungen auf Seite 27).
WarnhinWeis!
Bauen Sie den Einfüllstutzen auf keinen Fall in einem ver-
schlossenen Raum ein; übergelaufener Treibsto könnte
dann ins Bootsinnere gelangen
Anstelle eines einzigen Tanks können auch zwei oder mehrere
Tanks mit der gleichen Gesamtkapazität eingebaut werden.
Je nach Ausführung der Anschlüsse bestehen zwei Möglich-
keiten:
DEUTSCH

12 040104.08 vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
2.2 Montage des Anschlußdeckels
• Montieren Sie den Anschlussdeckel vorzugsweise so, dass das
Angussteil P beim Anbringen des Lochs entfernt wird.
achtung
Lesen Sie die beigefügte Anleitung für die Montage des An-
schlussdeckels.
70(2 3/4˝)
70
(2
3
/
4
˝)
± 30(1 3/16˝)
W
F
F
W
DieTanks, und damit das Gewicht, müssen gleichmäßig im Boots-
körper verteilt werden. (F = Treibsto (Fuel) und W = Wasser).
Aufstelluing
Legen Sie den Tank so an, daß er für Inspektionszwecke gut zu-
gänglich ist. Der Tank muß auf jeden Fall über dem möglichen
Höchststand des Bilgewassers angebracht werden. An der Ober-
seite muß ausreichend Platz für die Schlauchanschlüsse sein, so
daß sie für die Montage gut zugänglich sind. Zur Gewährleistung
einer ausreichenden Ventilation muß rund um einen Tank muß
zwischen Tank und Schotts und anderen Tanks ein Abstand von
mindestens 1 cm bestehen.
Das Fundament, auf dem der Tank befestigt wird, muß ausrei-
chend stabil sein.
Berücksichtigen Sie bei der Befestigung des Tanks, daß seine
Maße geringfügig größer sind, wenn er gefüllt ist.
Befestigen Sie den Tank mit den Befestigungsgurten aus dem
Einbausatz; sie ermöglichen die Ausdehnung des Tanks.
Montage in Segelschien
Bei der Montage berücksichtigen, dass der Füllschlauch immer
an derselben Bordseite montiert werden muss wie der Tank. Das
verhindert einen möglicherweise zu großen Unterdruck beim Fa-
hren unter Neigung.
P
MIN. 135
(5 5/16”)

040104.08 13
vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
tipp!
Durch den Entlüftungsnippel können unangenehme Gerü-
che austreten. Dies läßt sich durch den Einbau eines Aktiv-
kohlelters vermeiden, (Vetus-Geruchslter (10) in der Ent-
lüftungsleitung (8). Für den Einbau des Vetus-Geruchslters
schlagen Sie in der betreenden Einbauanleitung nach.
• Entlüftungsleitung
Bringen Sie die Entlüftungsleitung (8) an. Verwenden Sie hier-
für einen treibstobeständigen Schlauch mit einen Innen-
durchmesser von 16 mm.
Die Entlüftungsleitung muß, vom Tank aus gesehen, stets
nach oben weisend verlegt werden.
• Treibsto-Zufuhr und Rücklaueitung
Schließen Sie die Treibsto-Zufuhrleitung (1) und die Rück-
laueitung (2) an die entsprechenden Fittings an.
Befestigen Sie alle Schlauchanschlüsse mit zwei Schlauch-
klemmen aus rostbeständigem Stahl.
Alle Metallteile der Treibstoanlage müssen geerdet werden,
um Funkenbildung durch statische Ladungen zu vermeiden.
Schließen Sie sowohl an die Kontaktzunge (5) am Anschluß-
deckel als auch an den Deckeinfüllstutzen ein Erdkabel an,
Aderdurchmesser mindestens 1 mm2, Farbkode grün-gelb.
2.3 Anschließen des Tanks
• Einfüllstutzen
Montieren Sie den Einfüllstutzen (13).
tipp!
Beim Einfüllen kann Treibsto überlaufen und auf das Deck
gelangen. Dies läßt sich durch den Einbau eines Vetus-Treib-
stoüberlaufs (11) zwischen Einfüllstutzen (13) und Tank ver-
hüten. Für den Einbau des Vetus-Treibstoüberlaufs schla-
gen Sie in der betreenden Einbauanleitung nach.
• Einfüllschlauch
Bringen Sie einen Einfüllschlauch (6) zwischen dem Einfüll-
stutzen und dem Tank an. Hierfür eignet sich ein treibstobe-
ständiger Schlauch mit einem Innendurchmesser von 38mm
bzw. 51 mm. Durch den Einbau des Einfüllschlauchs darf
weder der Tank noch der Einfüllstutzen mechanisch belastet
werden.
• Entlüftungsnippel
Bringen Sie den Entlüftungsnippel (7) an, und zwar möglichst
hoch, über der Höhe der Tankoberseite.
WarnhinWeis!
Wählen Sie für den Entlüftungsnippel eine geeignete Stel-
le, so daß auslaufender Treibsto nicht ins Bootsinnere
gelangen kann!
11
10
7
6
13
8
12
7
9
8
8 mm
10 mm
15 mm
3
4
3
4
2
2
1
1
5
5
1 Treibstoansaugleitung
2 Treibstorücklaueitung
3 Einfüllanschluß, ø38 /
ø51mm
4 Entlüftung (Schlauchsäule)
5 Masseanschluß (Kontakt-
zunge)
6 Einfüllschlauch
7 Entlüftungsnippel
8 Entlüftungsrohrleitung,
ø16mm
9 Schwanenhals
10 Geruchslter
11 Treibstoüberlauf
12 Entlüftungsleitung / Über-
laueitung, ø 16 mm
13 Einfülldeckel
2.4 Kontrolle
Prüfen Sie nach der Installation, ob das System dicht ist. Prüf-
druck: 0,2 bar.
DEUTSCH

14 040104.08 vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
5 Technische Daten
Typ : FTANK42 FTANK61 FTANK88 FTANK110 FTANK137 FTANK170 FTANK215 FTANK335 FTANK390
Inhalt : 42 61 88 110 137 170 215 335 390 Liter *)
Gewicht : 3,0 4,0 6,7 7,5 9,25 11,4 13,6 25,8 26,6 kg *)
Höchstdruck: 30 kPa (0,3 bar)
Material : Polyethylen, Farbe : natur
*) Die angegebenen Werte sind Nennwerte für Inhalt und Gewicht. Geringfügige Abweichungen sind möglich.
3 Winterfest machen
Es empehlt sich, den Treibstotank während des Winters voll-
ständig mit Treibsto zu füllen, um Kondensation zu verhindern.
Wassertropfen im Treibsto sind ideale Schmutz- und Rostüber-
träger in den engen Leitungen. Ein voller Treibstotank verhin-
dert Bakterienbildung im Tank.
4 Wartung
Kontrollieren Sie regelmäßig die Entlüftungsnippel und reinigen
Sie, wenn nötig, das Sieb des Entlüftungsnippels.
Kontrollieren Sie jährlich die Schläuche und Schlauchanschlüsse
auf mögliche Leckstellen und erneuern Sie, wenn nötig, Schläu-
che und Schlauchanschlüsse. Kontrollieren Sie ebenfalls den
Tank auf Beschädigungen durch Schamlen. Ein beschädigter
Tank muß unverzüglich erneuert werden.

040104.08 15
vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
1 Introduction
Ce mode d’emploi est destiné aux réservoirs à gazole (rigides)
en plastique de Vetus. Ces réservoirs sont conformes à la norme
ISO 10088. Pour les dimensions de réservoir, voir les schémas à la
page 27. Toutes les dimensions sont soumises à des tolérances
d’environ 2% !.
Ces réservoirs en polyéthylène basse densité sont dotés des pro-
priétés suivantes : Ils sont résistants aux algues, empêchent la
condensation, sont isolants, présentent une surface très lisse, le
matériau de synthèse est indestructible et respectueux de l’envi-
ronnement, et il n’y a pas de corrosion électrolytique.
- les deux réservoirs sont remplis et utilisés comme un réservoir
unique ;
Dans le cas d’une installation à deux moteurs, il est fortement
recommandé d’installer un réservoir séparé pour chaque moteur.
Le système d’alimentation de carburant doit être réalisé de façon
à ce que chaque réservoir puisse fournir du carburant aux deux
moteurs en cas de besoin.
Chaque réservoir doit être équipé d’un raccordement de remplis-
sage et d’un évent.
- les deux réservoirs peuvent être remplis et utilisés indépen-
damment l’un de l’autre mais peuvent en outre être employés
comme un réservoir unique à forte capacité..
min. 30 cm
(12”)
essence!
Si le réservoir est utilisé pour le stockage d’essence, il doit
être installé dans un endroit bien aéré. Il est interdit d’utili-
ser des réservoirs en plastique pour le stockage d’essence
sur les bateaux qui doivent répondre aux exigences de la
directive européenne sur les bateaux de plaisance. (CE)
2 Installation
2.1 Généralités
Lors du choix de l’emplacement du réservoir et de l’entrée, veuil-
lez tenir compte des recommandations suivantes :
Le tuyau de remplissage doit être le plus court possible, des-
cendre sans interruption de l’entrée de pont au réservoir et être
le plus droit possible.
Si le réservoir est utilisé pour de l’essence, l’enceinte dans laquelle
se trouve le réservoir doit être susamment aérée. Voir aussi la
remarque faite dans‘Introduction’.
attention!
Installez le réservoir de façon à ce que le bouchon P se
trouve sur le haut du réservoir. (Pour la position du bouchon
P, consultez le schéma avec les dimensions à la page 27.)
avertissement!
Ne jamais placer l’entrée dans une enceinte fermée, des écla-
boussures de carburant peuvent tomber dans le bateau!
Au lieu d’un seul réservoir, il est également possible de répartir
la capacité totale nécessaire entre deux ou plusieurs réservoirs.
En fonction de la méthode utilisée pour connecter les deux réser-
voirs, deux cas de gure sont possibles :
FRANÇAIS

16 040104.08 vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
2.2 Montage du couvercle de raccordement
• Veiller à placer le couvercle de connexion de manière à ce que
le bouchon soit retiré lors du perçage du trou.
attention!
Consulter le mode d’emploi correspondant an de poser cor-
rectement le couvercle de connexion.
70(2 3/4˝)
70
(2
3
/
4
˝)
± 30(1 3/16˝)
W
F
F
W
Répartir les réservoirs, donc les poids, de façon équilibrée sur le
bateau. (F = Carburant (Fuel) et W = eau).
Montage
Placer les réservoirs de façon à faciliter leur inspection. Le réser-
voir devra toujours se trouver au-dessus du niveau maximum de
l’eau de cale.
Veiller également à ce qu’il y ait un espace susant au-dessus
des réservoirs pour les raccordements de tuyaux. Ceux-ci doivent
rester bien accessibles pendant le montage. Maintenir un espace
libre de 1 cm environ autour du réservoir, entre les cloisons ou
d’autres réservoirs, pour l’aération.
Veiller à disposer d’une base susamment stable pour pouvoir
installer et xer solidement le réservoir.
Les dimensions du réservoir augmentent légèrement lorsque
celui-ci est plein. En tenir compte lors de la xation du réservoir.
Fixer le réservoir à l’aide des bandes de retenue du kit de raccor-
dement. Ces bandes n’empêchent pas le réservoir de se dilater.
Montage sur voiliers
Lors du montage tenir compte du fait que le tuyau de remplis-
sage doit être placé du même côté du bateau que le réservoir.
Ceci permet d’éviter une trop grande surpression en cas de gîte
du bateau.
P
MIN. 135
(5 5/16”)

040104.08 17
vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
conseiL!
Des odeurs déplaisantes peuvent s’échapper de la douille
de prise d’air. L’installation d’un ltre au charbon actif (Filtre
anti-odeur Vetus (10)) dans l’évent (8) permet de remédier à
ce problème. Consulter à cet eet le manuel d’installation du
ltre anti-odeur Vetus.
• Event
Monter l’évent (8), en utilisant un tuyau résistant aux carbu-
rants ayant un diamètre interne de 16 mm.
L’évent, vu depuis le réservoir, doit être monté avec une hau-
teur allant croissant.
• L’alimentation de carburant et le retour
Raccorder l’alimentation de carburant (1) et le tuyau de retour
de carburant (2) à leurs raccords respectifs.
Monter tous les raccordements de tuyaux avec 2 colliers de
tuyaux en acier inox !
Toutes les parties métalliques du système de carburant
doivent être mises à la terre an d’éviter la formation d’étin-
celles dues à l’électricité statique. Raccorder un l de mise à
la terre à la languette contact (5) sur le couvercle de raccorde-
ment. Raccorder également un l de mise à la terre à l’entrée
de pont. Utiliser des sections de l de 1 mm2 au minimum,
couleur de l’isolement vert/jaune.
2.3 Raccordement du réservoir
• Entrée
Monter l’entrée (13).
conseiL!
Lors du remplissage, il peut arriver que du carburant soit re-
foulé via l’entrée et tombe sur le pont. Ce problème peut être
évité en installant un splash stop Vetus (11) entre l’entrée
(13) et le réservoir. Pour l’installation du splash stop Vetus,
veuillez consulter la notice s’y rapportant.
• Tuyau de remplissage
Monter un tuyau de remplissage (6) entre l’entrée et le réser-
voir. Utiliser un tuyau résistant aux carburants ayant un dia-
mètre interne de 38 mm, resp. 51 mm. Installer ce tuyau de
façon à ne pas solliciter mécaniquement ni le réservoir ni
l’entrée.
• Douille de prise d’air
Monter la douille de prise d’air (7), le plus haut possible, au-
dessus du niveau de la partie supérieure du réservoir.
avertissement!
Placer la prise d’air de façon à empêcher tout écoulement
de carburant ou de vapeur de carburant dans le bateau !
11
10
7
6
13
8
12
7
9
8
8 mm
10 mm
15 mm
3
4
3
4
2
2
1
1
5
5
1 Aspiration de carburant
2 Retour de carburant
3 Raccordement de remplis-
sage, ø38 / ø51 mm
4 Prise d’air (Embout pour
exible)
5 Raccord de masse (Lan-
guette contact)
6 Tuyau de remplissage
7 Douille de prise d’air
8 Event, ø16mm
9 Col-de-cygne
10 Filtre anti-odeur
11 Splash stop
12 Event / tuyau de trop-
plein, ø 16 mm
13 Entrée
2.4 Contrôle
Une fois l’installation terminée, vériez que le système ne fuit pas.
Pression 0,2 bar.
FRANÇAIS

18 040104.08 vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
5 Fiche technique
Type : FTANK42 FTANK61 FTANK88 FTANK110 FTANK137 FTANK170 FTANK215 FTANK335 FTANK390
Capacité : 42 61 88 110 137 170 215 335 390 litres*)
Poids : 3,0 4,0 6,7 7,5 9,25 11,4 13,6 25,8 26,6 kg*)
Pression max.: 30 kPa (0,3 bar)
Matière : Polyéthène, couleur : naturel
*) Les valeurs nominales ont été indiquées pour la capacité et le poids. De légers écarts sont possibles.
3 Remisage pour l’hiver
Pendant la période d’hiver, il est conseillé de remplir entièrement
le réservoir à carburant pour éviter la formation de condensation.
Les gouttes d’eau présentes dans le carburant transportent faci-
lement la saleté et la rouille dans les tuyaux de petits diamètres.
Un réservoir à carburant plein empêche les bactéries de se déve-
lopper dans le réservoir.
4 Entretien
Contrôler régulièrement la douille de prise d’air et nettoyer le
tamis de la douille si nécessaire.
Contrôler une fois par an l’étanchéité des tuyaux et des raccorde-
ments de tuyaux, et monter de nouveaux tuyaux et/ou colliers de
tuyaux si nécessaire. Contrôler également que le réservoir n’est
pas endommagé par suite d’usure. Remplacer immédiatement
un réservoir endommagé.

040104.08 19
vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
1 Introducción
Este manual hace referencia a los depósitos de combustible dié-
sel de plástico (rígido) Vetus.
Estos depósitos cumplen con los requisitos de la ISO 10088. Vea
en los grácos de la página 27 las dimensiones. ¡Se aplican unos
márgenes de + o - 2% a todas las dimensiones!
Estos depósitos están hechos con polietileno de baja presión por
lo que tienen las siguientes propiedades: son resistentes a las
algas, prácticamente no forman condensaciones, el material es
aislante, la supercie es muy suave, el plástico es indestructible
y muy respetuoso con el medio ambiente y no tiene problemas
de electrólisis.
- Los dos depósitos se llenan y utilizan como un solo depósito
grande.
En caso de una instalación de dos motores, se recomienda la ins-
talación de un depósito para cada motor. El conducto de alimen-
tación del combustible debe ser instalado de tal manera que, en
caso de emergencia, cada uno de los depósitos puede suminis-
trar combustible a ambos motores.
Cada depósito debe ir provisto de una conexión de carga y una
ventilación.
- Los dos depósitos pueden llenarse y utilizarse independiente-
mente el uno del otro, pero también pueden ser usados como
un solo depósito grande.
min. 30 cm
(12”)
gasoLina
Si se usa el depósito para gasolina, se deberá colocar en una
sala bien ventilada. El uso de depósitos de plástico para
contener gasolina no está permitido para embarcaciones
que deban cumplir con los requisitos de la ¡Diretriz de Bar-
cos Recreativos! (CE)
2 Instalación
2.1 Generalidades
Al elegir el lugar donde se coloca el depósito y un lugar para el
tapón de carga en la cubierta, tómese lo siguiente en cuenta:
La manguera debe ser lo más corto posible, debe ir continuada-
mente del tapón de carga al depósito, en una línea lo más recto
posible.
Si se usa el depósito para gasolina, el espacio donde se coloca el
depósito, debe ser sucientemente ventilado. Véase también la
observación hecha en la ‘introducción’.
atención
Coloque el depósito de modo que el conector P esté en el
lado superior del depósito. Consulte los grácos de la página
27 para la colocación del conector P.
advertencia
¡No coloque jamás el tapón de carga en un espacio cerrado!
¡El combustible vertido puede penetrarse en el barco!
En vez de un solo depósito, también es posible distribuir la capa-
cidad necesaria sobre dos o más depósitos.
Dependiendo del modo en que se conecten, existen dos posibi-
lidades:
ESPAÑOL

20 040104.08 vetus® Rigid fuel tanks 42 - 390 litres
2.2 Montaje del tapón de conexión
• Coloque preferentemente el tapón de conexión de tal manera
que el conector P se retire al colocar el agujero.
atención
Consulte la guía correspondiente para la instalación del tapón
de conexión.
70(2 3/4˝)
70
(2
3
/
4
˝)
± 30(1 3/16˝)
W
F
F
W
Distribuya los depósitos, el peso pues, uniformemente sobre el
barco. (F - Combustible (Fuel) y W = Agua (Water)).
Colocación
Instale el depósito de tal manera que es accesible para inspec-
ción. El depósito debe instalarse siempre sobre el máximo nivel
del sedimento de aceite y agua.
Procure también que haya un espacio sucientemente libre en-
cima del depósito para los acoplamientos de manguera; deben
ser bien accesibles durante montaje. Para la debida ventilación, el
depósito debe estar, a todos lados, a una distancia de aprox. 1cm
de mamparos u otros depósitos.
Procure que exista una fundación sucientemente sólida para la
instalación y buena jación del depósito.
Las dimensiones de un depósito se agrandan algo en estado
llenado. Tómese en cuenta al jar el depósito.
Fije el depósito con los cintas de jación del estuche de conexión;
éstas permiten la expansión del depósito.
Colocación en embarcaciones a vela
Al colocarlo recuerde que el tubo exible de llenado siempre
debe estar colocado en el mismo lado de la embarcación que el
depósito.
Esto evita que haya presiones demasiado elevadas en el depósito
al navegar con ángulo.
P
MIN. 135
(5 5/16”)