Wonder Inflator digital User manual

USER

MANUAL

1 4

3A 6

3B 7

GUIDA RAPIDA | QUICK REFERENCE GUIDE | GUÍA RÁPIDA | GUIDE

RAPIDE | KURZANLEITUNG | クイックガイド | 快速指南

8 16

显示屏

10 11

SOSTITUZIONE BATTERIE | BATTERY REPLACEMENT | SUSTITUCIÓN

BATERÍAS | REMPLACEMENT DES PILES | AUSTAUSCH DER

BATTERIEN | 電池交換 | 更换电池

25A 25B

21B21A

Le note e le caratteristiche tecniche contenute in questo manuale sono valide per la pistola di

gonaggio digitale INFLATOR DIGITAL.

L'accensione avviene collegando la pistoletta a uno pneumatico con

pressione compresa nell'intervallo di misurazione dello strumento. Qualora la

pressione dello pneumatico fosse inferiore alla pressione minima di misura,

proseguire nel gonaggio no al raggiungimento della stessa. Durante la fase

di accensione i segmenti del display vengono automaticamente controllati per

vericarne l'integrità. L’unità di misura della pressione non è modicabile.

La pistoletta si spegne dopo un periodo di inattività in cui il sensore non rileva

pressione. A ogni spegnimento il dispositivo si allinea automaticamente alla

pressione atmosferica, al ne di evitare scostamenti e migliorare la misurazione

a basse pressioni.

ACCENSIONE E SPEGNIMENTO

Montaggio della pistola di gonaggio e collegamento alla rete di pressione

1. Per montare il tubo contenuto nella confezione, avvitare a mano il connettore

del tubo (W) al raccordo della pistola di gonaggio (Y) no al contatto con la

guarnizione, quindi serrare con l’ausilio di chiavi da 12, eseguendo ¼ di giro.

2. Collegare e serrare la parte posteriore della pistola di gonaggio al

compressore o alla sorgente di aria compressa/azoto tramite l'attacco

lettato in ottone ¼ GAS femmina (Z).

FASE 1

Leva del raccordo

Display

Asola

Maniglia

Valvola di scarico

Connettore del tubo

Terminale

Raccordo

Attacco lettato in

ottone

Protettore in gomma

• 1 pistola di gonaggio

• 1 tubo1

• Certicato di taratura

• 2 batterie2 già installate

CONTENUTO DELLA CONFEZIONE

Una volta tolto dalla confezione, assicurarsi che

il prodotto e i suoi componenti siano integri,

senza visibili danneggiamenti e che non abbiano

subito danni nel trasporto.

1 n. 1961/3 (300 cm) per valvole standard (optional su richiesta). 2 n. 2 batterie sostituibili (tipo

CR2450 3V). Durata batterie in dotazione: 1.000 h continuative di rilevazione in condizioni di ambiente

temperato e utilizzo normale. 3 kPa nello specico modello che lo prevede.

3. Testare il funzionamento della pistola di gonaggio facendo pressione sulla

maniglia (M) e tenendo saldamente il terminale (X) per evitare movimenti

incontrollati del tubo provocati dalla pressione del gas immesso (aria o azoto).

4. Vericare che il gas uisca solo dal terminale (X) e che non vi siano perdite in

corrispondenza delle altre connessioni.

AVVERTENZE

• Tenere fermo il raccordo (Z) utilizzando una chiave da 16 durante l’operazione

di serraggio al compressore o alla sorgente d’aria per evitare rotture

accidentali del corpo della pistola di gonaggio.

• Assicurarsi che non vi siano perdite d’aria o di azoto dovute a un cattivo

montaggio del tubo in ingresso e del tubo in uscita dalla pistola di gonaggio.

AVVERTENZA

Durante la verica orientare il usso d’aria in modo da non recare danni a persone,

animali o cose.

1. Montaggio del tubo d’uscita

2. Collegamento del raccordo al naso

della valvola

3. (A/B) Accensione automatica con

controllo digit del display e lettura

di pressione rilevata

4. Gonaggio

5. Lettura della pressione raggiunta

6. Sgonaggio

7. Lettura della pressione raggiunta

GUIDA RAPIDA (vedi pag. 2)

8. Pressione misurata

9. In attesa di rilevazione

10. Pe: simbolo di pressione

11. Bar3: unità di misura

12. 18.8.88: verica automatica dei

segmenti LCD in fase di avvio

13. Esempio di valore di pressione

rilevato nello pneumatico

14. Sensore di misurazione attivo

e in attesa di rilevare una

pressione stabile

DISPLAY (vedi pag. 4)

15. Carica in esaurimento: si raccomanda di sostituire entrambe le batterie

come da procedura.

16. Pressione eccessiva: lasciar spegnere il manometro ed eettuare una

nuova lettura.

17. Temperatura di esercizio fuori dal campo previsto: riportare lo strumento

a temperature comprese nel range di utilizzo prima di eettuare una

nuova lettura.

18. Malfunzionamento/assenza di segnale dal sensore: scollegare no

a spegnimento e ripetere la misurazione. Se l'errore persiste mandare lo

strumento in assistenza.

19. Errore di azzeramento atmosferico: eettuare un gonaggio e lasciare

spegnere il manometro a pressione atmosferica. Se l'errore persiste

mandare lo strumento in assistenza.

DISPLAY - SEGNALI DI WARNING (vedi pag. 5)

La pistola di gonaggio può essere appesa utilizzando l’apposita asola (L).

10 11

Misurazione della pressione e gonaggio dello pneumatico

Una volta collegata la pistola alla valvola dello pneumatico (come descritto

in FASE 2), in posizione di riposo della maniglia (M), il display (B) si attiva

automaticamente e dopo una prima fase di avvio (in cui vengono mostrati

tutti i segmenti dello schermo LCD) mostra il valore di pressione rilevato nello

pneumatico – la lettura sarà possibile una volta stabilizzata la pressione dello

pneumatico, in genere dopo pochi secondi.

Per gonare lo pneumatico esercitare pressione sulla maniglia (M) in modo

da immettere aria/azoto all'interno dello pneumatico attraverso la valvola;

l'operazione di gonaggio si interrompe al rilascio della maniglia.

FASE 3

Sgonaggio dello pneumatico

Nel caso in cui sul display (B) venisse rilevata una pressione eccessiva dello

pneumatico, questa potrà essere gradualmente diminuita premendo la valvola

di scarico (S).

FASE 4

Scollegamento della pistola di gonaggio dalla valvola dello pneumatico

1. Esercitare pressione sulla leva (A) e scollegare il raccordo (X) dalla valvola dello

pneumatico ritraendolo assialmente.

2. Riavvitare, ove presente, il coperchietto protettivo della valvola.

FASE 5

4 10kPa nello specico modello che lo prevede. 5 Modello con scala Pe (solo bar).

AVVERTENZE

• Non superare mai i livelli di pressione indicati dal costruttore dello pneumatico.

• La pressione di gonaggio ottimale è indicata dal costruttore dell’autoveicolo in

funzione di diversi fattori, quali carico, asse, etc.

• È preferibile eettuare l’operazione di gonaggio a pneumatici freddi (valori

compresi tra 15° e 25°C). Fattori come temperatura esterna, sollecitazioni e

INFORMAZIONI GENERALI

La pistola di gonaggio WDG01 è progettata, costruita e tarata in Italia,

utilizzando le tecnologie più avanzate in conformità con la normativa EN

12645:2014, la normativa NF R63-3025, e le normative EN 61000-4-2 e EN

61000-4-3 relative alla compatibilità elettromagnetica.

Wonder controlla accuratamente la provenienza e la qualità di tutti i materiali e

i componenti impiegati nella produzione, per orire ai propri clienti prodotti ga-

rantiti e di massimo livello, riducendo al minimo l’impatto sull’ambiente. I nostri

sistemi di qualità sono certicati ISO 9001 e ISO 14001. La pistola di gonaggio

è conforme alla Direttiva 2011/65/UE (Direttiva RoHS2) sulle restrizioni all’uso

di alcune sostanze pericolose, al Regolamento REACH EC n. 1907/2006 e alla

Direttiva 2012/19/EU sui riuti degli apparecchi elettrici ed elettronici.

Vi invitiamo a osservare le normative locali in tema di prevenzione degli incidenti

e le regole di sicurezza generali per il campo di impiego dello strumento.

Wonder declina ogni responsabilità per eventuali errori di misura e per danni

provocati da un utilizzo scorretto o inappropriato dello strumento o di sue

componenti singole, dal non rispetto delle istruzioni riportate in questo

manuale, dall’impiego da parte di personale non qualicato o da modiche

non autorizzate o manomissioni del prodotto. Questo apparecchio è destinato

solo all’uso per il quale è stato concepito, cioè la misura, il gonaggio

e la regolazione della pressione all’interno degli pneumatici per veicoli.

Ogni altro uso è da considerarsi improprio.

IMPORTANTE

Durante l’operazione di sgonaggio il sistema di misura è escluso e il display

mostra i segmenti orizzontali, pertanto non è possibile monitorare direttamente la

diminuzione di pressione. Superato il tempo massimo di accensione in assenza

di pressione, il display si disattiva. Non appena rilasciata la valvola di scarico (S)

il display tornerà a indicare il valore di pressione. Si raccomanda di sgonare lo

pneumatico con sottrazioni progressive d’aria/azoto, alternando con frequenza

la fase di sgonaggio a quella di lettura della pressione, no al raggiungimento

del valore desiderato.

IMPORTANTE

Durante la fase di gonaggio, per evitare che pressioni troppo elevate possano

danneggiare lo strumento, il sistema di misura è automaticamente escluso. In

questa fase il display mostra dei segmenti orizzontali che restano visibili nché

la maniglia non viene rilasciata.

Tali segmenti indicano che la pistoletta è accesa e in fase di rilevazione, ma che

il sensore non rileva ancora una pressione dallo pneumatico o che la pressione

rilevata non è stabile.

Se in fase di rilascio della maniglia il display non dovesse restituire la pressione,

accertarsi sempre che il collegamento alla valvola dello pneumatico sia corretto.

Nel caso in cui la maniglia di gonaggio o la valvola di scarico dovessero essere

premute per un tempo superiore a quello massimo di accensione in assenza di

pressione, il display si disattiva. Una volta rilasciata la maniglia o la valvola di scarico,

la pressione proveniente dallo pneumatico attiverà nuovamente la pistoletta.

Si raccomanda quindi di procedere al gonaggio dello pneumatico con

immissioni di gas progressive, alternando con frequenza la fase di pressione

sulla maniglia (gonaggio) a quella di rilascio (lettura), no al raggiungimento

del valore desiderato.

AVVERTENZA

Il collegamento appena eseguito apre il meccanismo interno alla valvola,

consentendo il passaggio di aria o azoto dalla pistola di gonaggio allo

pneumatico e viceversa. Assicurarsi che non vi siano perdite nell'accoppiamento

dei componenti, poiché potrebbero falsare la lettura dello strumento.

Collegamento alla valvola dello pneumatico

1. Se presente, svitare il coperchietto protettivo della valvola.

2. Per collegare il raccordo (X) del tubo di gonaggio, esercitare pressione sulla

leva (A), inserire il foro del raccordo sul letto della valvola e premere in

modo assiale - per evitare di danneggiare la valvola stessa - quindi rilasciare

la leva (A) per ancorare il raccordo al letto della valvola. Completare

l'operazione facendo compiere al raccordo mezzo giro in senso orario, al

ne di comprimere correttamente la guarnizione.

FASE 2 velocità di marcia determinano variazioni di temperatura dello pneumatico

e ne modicano, di conseguenza, il valore di pressione: per esempio, un

incremento di temperatura dell’aria dello pneumatico di 10°C corrisponde

a un aumento di pressione di circa 0,1 bar4. Se il controllo della pressione

viene eettuato a pneumatici caldi si raccomanda di tenere conto dei fattori

illustrati e correggere la pressione solo se risulta insuciente per le attuali

condizioni di esercizio.

12 13

• La pistoletta si spegne automaticamente dopo un certo periodo di inattività.

• Nel caso di primo utilizzo, inutilizzo prolungato o dopo il trasporto, eettuare

un gonaggio e lasciar spegnere il manometro a pressione atmosferica.

• Può vericarsi che sul display, durante l'operazione di gonaggio/sgonaggio,

vengano mostrate delle pressioni transitorie al posto dei trattini. Tale fenomeno

non va a compromettere la precisione della lettura una volta stabilizzata.

• La pistoletta è ideale per un utilizzo su valvole dotate di sensore per la

misurazione della pressione (TPMS).

• Nella fase di gonaggio mantenere una distanza di sicurezza dallo

pneumatico per evitare di subire danni dovuti allo scoppio accidentale dello

stesso.

• È assolutamente sconsigliato bloccare la maniglia in posizione di gonaggio:

ciò comporterebbe un passaggio ininterrotto di gas verso lo pneumatico,

con conseguente rischio di esplosione dello stesso.

• Controllare che la pressione erogata dal compressore sia superiore alla

pressione consigliata dal costruttore dello pneumatico.

• Assicurarsi che l’aria o l’azoto immessi tramite compressore passino

attraverso un ltro separatore, per evitare che liquidi (per esempio idrocarburi)

e altre impurità possano entrare nello strumento, provocando l’ossidazione

dei componenti interni e danneggiando il sistema di misura.

• Si raccomanda di non lasciare lo strumento per lunghi periodi in posizione

di misura sotto l’azione di una pressione. Finché la pistoletta rileva una

pressione stabile proveniente dallo pneumatico, il display resterà attivo – no

ad un tempo limite oltre il quale si disattiverà.

• La pistola di gonaggio è progettata per misurare pressioni massime

comprese nell’intervallo di misura.

• La maggiore precisione di misura si ha nel campo di temperatura tra 15° e 25°C.

• Evitare gli urti; non smontare.

• Non esporre per lungo tempo alle intemperie o alla luce del sole; evitare

bruschi sbalzi di temperatura.

• Non immergere in acqua o prodotti detergenti: per la pulizia dello strumento

utilizzare un panno umido.

• Non usare per il gonaggio o il controllo della pressione di pneumatici

zavorrati con acqua o contenenti prodotti antiforatura.

• Evitare il contatto con solventi e idrocarburi.

• Vericare periodicamente il corretto funzionamento del ltro dell’aria

proveniente dal compressore.

• Tenere l’apparecchio, i suoi accessori e gli elementi di imballaggio fuori dalla

portata dei bambini.

• Lo smaltimento deve essere eseguito in conformità alle normative locali

vigenti per la salvaguardia dell’ambiente e lo smaltimento dei riuti. Si ricorda

che le batterie devono essere smaltite separatamente dal prodotto secondo

le normative vigenti.

• Non tentare di gonare lo pneumatico se la pistola di gonaggio non

è collegata al compressore: ciò provocherebbe lo sgonaggio dello

pneumatico.

• Si raccomanda l’utilizzo di accessori originali Wonder.

• Solo il personale abilitato da Wonder è autorizzato a eventuali riparazioni.

• Garanzia 12 mesi, applicabile previa integrità dei sigilli.

Wonder non eettua riparazioni sugli strumenti oltre i 5 anni dalla data

di produzione e non accetta in esame e in riparazione strumenti con pezzi

mancanti o sui quali siano stati eettuati tentativi di smontaggio o modiche.

ACCESSORI

• Tubo di ricambio (150 cm) n. 1961 per valvole standard

• Tubo di ricambio (300 cm) n. 1961/3 per valvole standard

(opzione su richiesta)

Seguire le istruzioni riportate per la sostituzione delle due batterie tipo

CR2450 3V.

20. Rimuovere il protettore in gomma.

21. (A/B) Rimuovere delicatamente il vetro trasparente sollevandolo dall'alto in

corrispondenza dei due punti di aggancio, avendo cura di mantenere in

sede la guarnizione interna.

22. Ruotare in senso antiorario la parte centrale di ognuno dei due portabatteria

in corrispondenza dell'intaglio.

23. Rimuovere le batterie esaurite e sostituirle con le nuove facendo attenzione

al verso di inserimento.

24. Riposizionare il coperchio dei portabatteria e chiuderli ruotando in senso

orario in corrispondenza dell'intaglio.

25. (A/B) Una volta sostituite entrambe le batterie, rimontare il vetro avendo

cura che i lembi della guarnizione restino nella sede del vetro e siano

compressi lungo tutto il perimetro di chiusura. Riposizionare quindi il protettore.

SOSTITUZIONE BATTERIE (vedi pag. 6)

Rimuovere protettore e vetro trasparente come previsto nel precedente

paragrafo, ai punti 20 e 21 (A/B). Accendere il manometro e collegare

delicatamente i due pin indicati dall’apposita etichetta visibile nell’immagine del

punto 22 della sezione precedente, appoggiando per il contatto un cacciavite a

testa piatta pulito. Il numero di versione software apparirà sul display una volta

eettuato il collegamento.

VERIFICA VERSIONE SOFTWARE

• Campo di misura: 0,5 ÷ 12 bar | 50 ÷ 1.000 kPa

• Risoluzione dello strumento: 0,01 bar | 10 kPa

• Temperatura di utilizzo: -10°C ÷ 40°C

• Flusso d’aria massimo: 66 m3/h a 10 bar | 1.000 kPa

• Pressione massima rete: 16 bar | 1.600 kPa

• Grado di protezione da agenti esterni: IP 55, superiore al requisito previsto

dalla norma EN 12645:2014

CARATTERISTICHE TECNICHE

AVVERTENZE GENERALI

14 15

The notes and specications in this manual apply to the INFLATOR DIGITAL inator gauge.

Switching on is done by connecting the inator gauge to a tyre with a pressure

within the measuring range of the instrument. If the tyre pressure is below the

minimum measurement pressure, continue ination until it is reached. During

the switch-on phase, the display segments are automatically checked for

integrity. The unit of measurement of pressure cannot be changed.

The inator gauge shuts o after a period of inactivity in which the sensor does

not detect pressure. Each time it is switched o, the device automatically aligns

with the atmospheric pressure to avoid deviations and improve measurement

at low pressures.

SWITCHING ON AND OFF

Lever

Display

Loop

Handle

Discharge valve

Hose connector

End connector

Connection

Brass threaded

connection

Rubber protector

• 1 inator gauge

• 1 hose1

• Certicate of Calibration

• 2 batteries2already installed

PACKAGE CONTENTS

Once removed from the packaging, make sure

that the product and its components are intact,

without visible damage and have not been

damaged during transport.

1 no. 1961/3 (300 cm) for standard valves (optional on request). 2 no. 2 replaceable batteries (type

CR2450 3V). Life of batteries supplied: 1,000 h continuous detection under mild environment

conditions and normal use.

1. Assembly of the outlet hose

2. Connecting the tting to the valve

nose

3. (A/B) Automatic switch-on with digit

control of display and pressure

reading

4. Ination

5. Pressure reading

6. Deation

7. Pressure reading

QUICK GUIDE (see page 2)

3 kPa in the specic model that provides for it.

8. Measured pressure

9. Awaiting detection

10. Pe: pressure symbol

11. Bar3: unit of measurement

12. 18.8.88: automatic checking of

LCD segments during start-up

13. Example of a tyre pressure

reading

14. Measurement sensor active and

waiting to detect stable pressure

DISPLAY (see page 4)

15. Low charge: it is recommended to replace both batteries as per procedure.

16. Excessive pressure: let the inator gauge switch o and take a new

reading.

17. Operating temperature out of range: restore the instrument to temperatures

within the operating range before taking a new reading.

18. Malfunction/no signal from sensor: disconnect until switched o and repeat

measurement. If the error persists, send the instrument for service.

19. Atmospheric zeroing error: carry out an ination and let the inator gauge

switch o at atmospheric pressure. If the error persists, send the instrument

for service.

DISPLAY - WARNING SIGNALS (see page 5)

Installation of the inator gauge and connection to the pressure network

1. To mount the hose in the package, screw the hose connector (W) onto the

inator gauge connection (Y) by hand until it comes into contact with the

gasket, then tighten a further ¼ turn using a 12mm wrench.

2. Connect and tighten the other end of the inator gauge to the compressor or

other source of compressed air/nitrogen using the ¼ GAS female (Z) brass

threaded connection.

PHASE 1

3. Test the operation of the inator gauge by pressing on the handle (M) and

holding the terminal (X) rmly to prevent uncontrolled movement of the hose

caused by the pressure of the gas injected (air or nitrogen).

4. Check that gas ows only from the terminal (X) and that there are no leaks at

the other connections.

WARNINGS

• Hold the tting (Z) in place using a 16 mm spanner when tightening to the

compressor or air source to prevent accidental breakage of the inator gauge

body.

• Ensure that there are no air or nitrogen leaks due to incorrect installation of

the inlet and outlet hose from the inator gauge.

WARNING

During the test, direct the air ow in such a way that no damage is caused to

persons, animals or property.

The inator gauge can be hung up using the loop (L).

16 17

Tyre pressure measurement and ination

Once the inator gauge is connected to the tyre valve (as described in PHASE

2), with the handle in resting position (M), the display (B) is automatically

activated and after an initial start-up phase (in which all segments of the

LCD screen are shown) shows the pressure value detected in the tyre - the

reading will be possible once the tyre pressure has stabilised, usually after a

few seconds.

To inate the tyre, apply pressure to the handle (M) so that air/nitrogen enters

the tyre through the valve; the ination operation stops when the handle is

released.

PHASE 3

Deation of the tyre

If excessive tyre pressure is detected on the display (B), it can be gradually

reduced by pressing the discharge valve (S).

PHASE 4

Disconnecting the inator gauge from the tyre valve

1. Press the lever (A) and disconnect the tting (X) from the tyre valve by retracting

it axially.

2. Screw the protective valve cap, if present.

PHASE 5

4 10kPa in the specic model that provides for it. 5 Model with Pe scale (bar only).

WARNINGS

• Never exceed the pressure levels specied by the tyre manufacturer.

• The optimum ination pressure is specied by the vehicle manufacturer

depending on various factors, such as load, axle, etc.

• It is preferable to inate when the tyres are cold (between 15°C and 25°C).

Factors such as outside temperature, stresses and driving speed cause

changes in tyre temperature and consequently change the tyre pressure

GENERAL INFORMATIONS

The WDG01 inator gauge is designed, manufactured and calibrated in Italy,

using the latest technology in accordance with EN 12645:2014, NF R63-3025,

and EN 61000-4-2 and EN 61000-4-3 electromagnetic compatibility.

Wonder carefully controls the origin and quality of all materials and

components used in production, to oer its customers guaranteed products

of the highest standard, while minimising the impact on the environment. Our

quality systems are ISO 9001 and ISO 14001 certied. The inator gauge

complies with Directive 2011/65/EU (RoHS2 Directive) on restrictions on the

use of certain hazardous substances, REACH EC Regulation No. 1907/2006

and Directive 2012/19/EU on electrical and electronic equipment waste.

Please observe the local accident prevention regulations and the general safety

rules for the area of use of the instrument.

Wonder accepts no liability for measurement errors or for damage caused by

incorrect or inappropriate use of the instrument or its individual components,

non-compliance with the instructions in this manual, use by unqualied

personnel or unauthorised modications or tampering with the product.

This equipment is only intended for the use for which it was designed, i.e.

measuring, inating and adjusting the pressure inside vehicle tyres. Any other

use is considered improper.

IMPORTANT

During the deation operation, the measuring system is excluded and the

display shows the horizontal segments, so it is not possible to monitor the

pressure drop directly. After the maximum no-pressure switch-on time,

the display switches o. As soon as the discharge valve (S) is released, the

display will return to show the pressure value. It is recommended that the tyre

be deated by progressive air/nitrogen subtractions, alternating frequently

between deating and reading the pressure, until the desired value is reached.

IMPORTANT

During the ination phase, to prevent excessive pressure from damaging the

instrument, the measuring system is automatically excluded. In this phase the

display shows horizontal segments which remain visible until the handle is

released.

These segments indicate that the inator gauge is switched on and in the

detecting phase, but that the sensor is not yet detecting pressure from the tyre

or the detected pressure is not stable.

If the display does not show the pressure when the handle is released, always

ensure that the connection to the tyre valve is correct. Should the ination

handle or the discharge valve be pressed for a longer time than the maximum

switch-on time without pressure, the display will switch o. Once the handle

or discharge valve is released, pressure from the tyre will activate the inator

gauge again.

It is therefore recommended to inate the tyre with progressive gas injections,

alternating frequently between the pressure phase on the handle (ination) and

the release phase (reading), until the desired value is reached.

WARNING

The connection just made opens the core inside the valve, allowing air or

nitrogen to ow from the inator gauge to the tyre and vice versa. Make sure

that there are no leaks in the coupling of the components, as this could distort

the reading of the instrument.

Connection to the tyre valve

1. If present, unscrew the protective valve cap.

2. To attach the connection (X) of the ination hose, press lever (A), insert the

opening of the connection onto the threaded part of the valve and press

axially to avoid damaging the valve - then release lever (A) to anchor the

connection to the thread of the valve. Complete the operation by turning

the connection one half-turn clockwise in order to correctly compress the

gasket.

PHASE 2 value: for example, a 10°C increase in tyre air temperature corresponds to a

pressure increase of approximately 0.1 bar4. If the tyre pressure is checked

when the tyre is warm, it is recommended that the factors outlined above be

taken into account and that the pressure be corrected only if it is insucient

for the current operating conditions.

18 19

• The inator gauge shuts o automatically after a certain period of inactivity.

• In the case of rst use, prolonged non-use or after transport, inate

and allow the pressure gauge to switch o at atmospheric pressure.

• Transient pressures may be shown on the display instead of dashes during

ination/deation. This does not aect the accuracy of the reading once it

has been stabilised.

• The inator gauge is ideal for use on valves equipped with a pressure

measurement sensor (TPMS).

• When inating, maintain a safe distance from the tyre to avoid damage from

accidental tyre bursting.

• It is not recommended to lock the handle in the ination position, as this

would result in an uninterrupted ow of gas to the tyre, which could cause

the tyre to explode.

• Check that the pressure delivered by the compressor is higher than the

pressure recommended by the tyre manufacturer.

• Ensure that air or nitrogen supplied by the compressor passes through a

separator lter to prevent liquids (e.g. hydrocarbons) and other impurities

from entering the instrument, causing oxidation of internal components and

damages to the measuring system.

• It is recommended not to leave the instrument in the measuring position for

long periods under pressure. As long as the inator gauge detects a stable

pressure from the tyre, the display will remain active - up to a time limit

beyond which it will switch o.

• The inator gauge is designed to measure maximum pressures within the

measuring range.

• The highest measurement accuracy is in the temperature range between 15°

and 25°C.

• Avoid shocks; do not disassemble.

• Do not expose to prolonged exposure to weather or sunlight; avoid sudden

temperature changes.

• Do not immerse in water or cleaning products: use a damp cloth to clean

the instrument.

• Do not use to inate or check the pressure of water-ballasted tyres or contain

anti-puncture products.

• Avoid contact with solvents and hydrocarbons.

• Periodically check that the air lter from the compressor is working properly.

• Keep the device, its accessories and packaging elements out of the reach

of children.

• Disposal must be carried out in accordance with local regulations for

environmental protection and waste disposal. Please note that batteries

must be disposed of separately from the product in accordance with current

regulations.

• Do not attempt to inate the tyre if the inator gauge is not connected to the

compressor: this will cause the tyre to deate.

• We recommend the use of original Wonder accessories.

• Only personnel approved by Wonder are authorized to carry out repairs.

• 12 months warranty, applicable subject to the integrity of the seals.

Wonder does not carry out repairs on instruments more than 5 years after

the date of manufacture and does not accept for examination and repair

instruments with missing parts or on which attempts of disassembly or

modications have been made.

ACCESSORIES

• Spare hose (150 cm) no. 1961 for standard valves

• Spare hose (300 cm) no. 1961/3 for standard valves

(option on request)

Follow the instructions given to replace the two CR2450 3V batteries.

20. Remove the rubber protector.

21. (A/B) Carefully remove the transparent glass by lifting it from the top at the

two attachment points, taking care to keep the inner seal in place.

22. Turn the central part of each of the two battery holders anti-clockwise at

the slot.

23. Remove the old batteries and replace them with new ones, paying attention

to the direction of insertion.

24. Replace the lid of the battery holders and close them by turning them

clockwise at the slot.

25. (A/B) Once both batteries have been replaced, ret the glass, ensuring that

the seal edges remain in the seat of the glass and are compressed all the

way around. Reposition the protector.

BATTERY REPLACEMENT (see page 6)

Remove the protector and transparent glass as described in section 20 and

21 (A/B). Switch on the pressure gauge and slightly connect the two pins

indicated by the label visible in the picture 22 of the previous section, using

a clean at head screwdriver for contact. The software version number will

appear on the display once the connection is made.

SOFTWARE VERSION VERIFICATION

• Measurement range: 0.5 ÷ 12 bar | 50 ÷ 1,000 kPa

• Instrument resolution: 0.01 bar | 10 kPa

• Operating temperature: -10°C ÷ 40°C

• Maximum airow: 66 m3/h a 10 bar | 1,000 kPa

• Maximum network pressure: 16 bar | 1,600 kPa

• Level of protection from external agents: IP 55, exceeding the requirement

of EN 12645:2014

TECHNICAL SPECIFICATIONS

GENERALI WARNINGS

20 21

Las ruedas y las características técnicas contenidas en este manual son válidas para la pistola de

inado digital INFLATOR DIGITAL

El encendido se produce conectando la pistola en un neumático con presión

comprendida en el intervalo de medición del instrumento. Si la presión del

neumático fuera inferior a la presión mínima de medida, proseguir con el

inado hasta que se alcance la misma. Durante la fase de encendido los

segmentos de la pantalla son controlados automáticamente para comprobar

la integridad. La unidad de medida de la presión no puede ser modicada.

La pistola se apaga después de un periodo de inactividad en el cual el sensor

no detecta presión. En cada apagado el dispositivo se alinea automáticamente

con la presión atmosférica para evitar desviaciones y mejorar la medición a

presiones bajas.

ENCENDIDO Y APAGADO

• 1 pistola de inado

• 1 tubo1

• Certicado de calibrado

• 2 baterías2ya instaladas

CONTENIDO DEL EMBALAJE

Una vez extraido del embalaje, asegurarse

de que el producto y sus componentes estén

íntegros, sin daños visibles y que no hayan

sufrido daños durante el transporte.

1 n. 1961/3 (300 cm) para válvulas estándar (elemento opcional a petición). 2 n. 2 baterías sustituibles

(tipo CR2450 3V). Duración batería en dotación: 1.000 h continuas de detección en condiciones de

ambiente templado y uso normal.

1. Montaje del tubo de salida

2. Conexión del racor a la nariz de la

válvula

3. (A/B) Encendido automático con

control digital de la pantalla y

lectura de la presión detectada

4. Inado

5. Lectura de la presión alcanzada

6. Desinado

7. Lectura de la presión alcanzada

GUÍA RÁPIDA (véase pág. 2)

3 kPa en el modelo especíco que lo prevé.

8. Presión medida

9. A la espera de detección

10. Pe: símbolo de presión

11. Bar3: unidad de medida

12. 18.8.88: comprobación automática

de los segmentos LCD en fase de

puesta en marcha

13. Ejemplo de valor de presión

detectado en el neumático

14. Sensor de medición activo y a

la espera de detectar una presión

estable

PANTALLA (véase pág. 4)

15. Carga agotándose: se recomienda sustituir ambas baterías según se indica

en el procedimiento.

16. Presión excesiva: dejar apagar el manómetro y realizar una lectura nueva.

17. Temperatura de funcionamiento fuera del campo previsto: devolver el

instrumento a temperaturas comprendidas dentro del rango de uso antes

de realizar una lectura nueva.

18. Funcionamiento anómalo/ausencia de señal del sensor: desconectar hasta

el apagado y repetir la medición. Si persiste el error, enviar el instrumento a

la asistencia.

19. Error de puesta a cero atmosférica: realizar un inado y dejar apagar el

manómetro a presión atmosférica. Si persiste el error, enviar el instrumento a

la asistencia.

PANTALLA - SEÑALES DE ADVERTENCIA (véase pág. 5)

Montaje de la pistola de inado y conexión a la red de presión

1. Para montar el tubo contenido en el embalaje, enroscar a mano el conector

del tubo (W) en el racor de la pistola de inado (Y) hasta que contacte con

la junta, después apretar con ayuda de llaves de 12, realizando ¼ de giro.

2. Conectar y apretar la parte trasera de la pistola de inado al compresor o

a la fuente de aire comprimido/nitrógeno mediante el enganche roscado de

latón ¼ GAS hembra (Z).

FASE 1

3. Probar el funcionamiento de la pistola de inado presionando la manilla (M) y

manteniendo rmemente el terminal (X) para evitar movimientos incontrolados

del tubo provocados por la presión del gas introducido (aire o nitrógeno).

4. Comprobar que el gas uya sólo desde el terminal (X) y que no haya pérdidas

a la altura de las otras conexiones.

ADVERTENCIAS

• Mantener rme el racor (Z) utilizando una llave de 16 durante la operación de

apriete en el compresor o en la fuente de aire para evitar roturas accidentales

del cuerpo de la pistola de inado.

• Asegurarse de que no haya pérdidas de aire o de nitrógeno debidas a un

montaje erróneo del tubo en la entrada y del tubo en la salida de la pistola

de inado.

ADVERTENCIAS

Durante la comprobación orientar el ujo de aire de una manera tal que no se

provoquen daños a personas, animales o cosas.

La pistola de inado puede colgarse utilizando la ranura correspondiente (L).

Palanca del racor

Pantalla

Ranura

Manilla

Válvula de descarga

Conector del tubo

Terminal

Racor

Enganche roscado en

latón

Protector de caucho

22 23

Medición de la presión e inado del neumático

Una vez conectada la pistola a la válvula del neumático (de la manera descrita

en la FASE 2), en la posición de reposo de la manilla (M), la pantalla (B) se

activa automáticamente y después de una primera fase de puesta en marcha

(en la que se muestran todos los segmentos de la pantalla LCD) muestra

el valor de presión detectado en el neumático – la lectura será posible una

vez estabilizada la presión del neumático, por lo general, después de pocos

segundos.

Para inar el neumático, ejercer presión sobre la manilla (M) para introducir

aire/nitrógeno en el interior del neumático a través de la válvula; la operación

de inado se interrumpe al soltar la manilla.

FASE 3

Desinado del neumático

En el caso de que en la pantalla (B) se detectara una presión excesiva del

neumático, esta podrá disminuirse gradualmente apretando la válvula de descarga (S).

FASE 4

Desconexión de la pistola de inado de la válvula del neumático

1. Ejercer presión sobre la palanca (A) y desconectar el racor (X) de la válvula del

neumático retrasándolo axialmente.

2. Si lo hubiera, volver a enroscar el tapón de protección de la válvula.

FASE 5

4 10kPa en el modelo especíco que lo prevé. 5 Modelo con escala Pe (sólo bar).

ADVERTENCIAS

• No superar nunca los niveles de presión indicados por el fabricante del neumático.

• La presión de inado óptima es indicada por el fabricante del vehículo en

función de diferentes factores, como, por ejemplo, carga, eje, etc.

• Es preferible realizar la operación de inado con los neumáticos fríos (valores

comprendidos entre 15° y 25° C). Factores como temperatura externa, tensiones y

INFORMACIÓN GENERAL

La pistola de inado WDG01 ha sido diseñada, fabricada y calibrada en Italia

utilizando las tecnologías más avanzadas de conformidad con la normativa

EN 12645:2014, la normativa NF R63-3025, y las normativas EN 61000-4-2 y

EN 61000-4-3 relativas a la compatibilidad electromagnética.

Wonder controla con mucha precisión la procedencia y la calidad de todos los

materiales y componentes usados en la producción para ofrecer a sus clien-

tes productos garantizados y con la máxima calidad, reduciendo al mínimo el

impacto sobre el medio ambiente. Nuestros sistemas de calidad cuentan con

la certicación ISO 9001 e ISO 14001. La pistola de inado está conforme con

la Directiva 2011/65/UE (Directiva RoHS2) inherente a las restricciones en el

uso de algunas sustancias peligrosas, con el Reglamento REACH EC núm.

1907/2006 y con la Directiva 2012/19/EU inherente a los residuos de los apara-

tos eléctricos y electrónicos.

Le invitamos a cumplir las normativas locales en materia de prevención de los

accidentes y las normas de seguridad generales para el campo de uso del

instrumento.

Wonder declina cualquier responsabilidad por los eventuales errores de

medición y por daños provocados por un uso incorrecto o inapropiado del

instrumento y de sus diferentes componentes, por el incumplimiento de las

instrucciones dadas en este manual, por el uso por parte de personal no

cualicado o por modicaciones no autorizadas o manipulaciones del producto.

Este aparato está destinado únicamente al uso para el cual ha sido concebido,

es decir, la medición, el inado y el ajuste de la presión en el interior de los

neumáticos para vehículos, Cualquier otro uso debe considerarse impropio.

IMPORTANTE

Durante la operación de desinado el sistema de medición está excluido

y la pantalla muestra los segmentos horizontales, por lo tanto, no es posible

monitorizar directamente la disminución de presión. La pantalla se desactiva

superado el tiempo máximo de encendido sin presión. En el momento en que se

suelta la válvula de descarga (S) la pantalla volverá a indicar el valor de presión.

Se recomienda desinar el neumático con reducciones progresivas de aire/

nitrógeno, alternando con frecuencia la fase de desinado con aquella de lectura

de la presión hasta que se alcance el valor deseado.

IMPORTANTE

Durante la fase de inado, para evitar que presiones demasiado altas puedan

dañar al instrumento, el sistema de medición se excluye automáticamente. En

esta fase la pantalla muestra segmentos horizontales que permanecen visibles

hasta que no se suelta la manilla.

Dichos segmentos indican que la pistola está encendida y en fase de detección,

pero que el sensor aún no detecta una presión del neumático o que la presión

detectada no es estable.

Si, durante la fase en la que se suelta la manilla, la pantalla no devolviera la

presión, cerciorarse siempre de que sea correcta la conexión a la válvula del

neumático. En el caso de que la manilla de inado o la válvula de descarga

debieran apretarse durante un tiempo superior al máximo de encendido sin

presión, la pantalla se desactiva. Una vez soltada la manilla o la válvula de

descarga, la presión procedente del neumático activará otra vez la pistola.

Por lo tanto, se recomienda proceder al inado del neumático con introducciones

de gas progresivas, alternando con frecuencia la fase de presión en la manilla

(inado) con la de liberación (lectura), hasta que se alcance el valor deseado.

ADVERTENCIA

La conexión recién realizada abre el mecanismo interno de la válvula

permitiendo el paso de aire o nitrógeno de la pistola de inado al neumático

y viceversa. Asegurarse de que no haya pérdidas en el acoplamiento de los

componentes, ya que podrían dar una lectura incorrecta del instrumento.

Conexión a la válvula del neumático

1. Si lo hubiera, desenroscar el tapón de protección de la válvula.

2. Para conectar el racor (X) del tubo de inado, ejercer presión sobre la

palanca (A), introducir el oricio del racor en el roscado de la válvula y

apretar de manera axial - para evitar dañar la propia válvula - después, soltar

la palanca (A) para anclar el racor en el roscado de la válvula. Completar la

operación haciendo que el racor realice medio giro en sentido horario para

comprimir correctamente la junta.

FASE 2 las velocidades de marcha determinan variaciones de temperatura del neumático

y modican, en consecuencia, el valor de presión: por ejemplo, un aumento

de temperatura del aire del neumático de 10°C corresponde a un aumento de

presión de 0,1 bar4. Si el control de la presión se realiza en neumáticos calientes

se recomienda tener en cuenta los factores ilustrados y corregir la presión sólo si

resulta insuciente para las condiciones de funcionamiento actuales.

24 25

• La pistola se apaga automáticamente después de un cierto periodo de

inactividad.

• En caso de un primer uso, inutilización prolongada o después del transporte,

realizar un inado y dejar apagar el manómetro a presión atmosférica.

• Puede suceder que, en la pantalla, durante la operación de inado/

desinado, se muestren presiones transitorias en lugar de guiones. Dicho

fenómeno no comprometerá la precisión de la lectura una vez estabilizada.

• La pistola es ideal para su uso en válvulas provistas de sensor para la

medición de la presión (TPMS).

• En la fase de inado mantener una distancia de seguridad respecto al neumático

para evitar sufrir daños debidos a la explosión accidental del mismo.

• Está terminantemente desaconsejado bloquear la manilla en posición de

inado: esto comportaría un paso ininterrumpido de gas hacia el neumático,

con el consiguiente riesgo de explosión del mismo.

• Controlar que la presión distribuida por el compresor sea superior a la

presión aconsejada por el fabricante del neumático.

• Asegurarse de que el aire o el nitrógeno introducidos a través del compresor

pasen a través de un ltro separador para evitar que líquidos (por ejemplo,

hidrocarburos) y otras impurezas puedan entrar en el instrumento, provocando

la oxidación de los componentes internos y dañando el sistema de medición.

• Se recomienda no dejar el instrumento durante periodos prolongados en

posición de medida bajo la acción de una presión. La pantalla permanecerá

activa hasta que la pistola detecte una presión estable procedente del

neumático, hasta un tiempo límite más allá del cual se desactivará.

• La pistola de inado ha sido diseñada para medir presiones máximas

comprendidas en el intervalo de medida.

• La mayor precisión de medida se tiene en los campos de temperatura entre

15° y 25°C.

• Evitar los golpes; no desmontar.

• No exponer durante un periodo de tiempo prolongado a la intemperie o a la

luz del sol; evitar cambios de temperatura bruscos.

• No sumergir en agua o productos detergentes: para la limpieza del

instrumento utilizar un paño húmedo.

• No usar para el inado o el control de la presión de neumáticos lastrados con

agua o que contengan productos para evitar pinchazos.

• Evitar el contacto con disolventes e hidrocarburos.

• Comprobar periódicamente el correcto funcionamiento del ltro del aire

procedente del compresor.

• Mantener el aparato, sus accesorios y los elementos de embalaje fuera del

alcance de los niños.

• La eliminación debe realizarse de conformidad con las normativas locales

vigentes para la protección del medio ambiente y la eliminación de los

desechos. Se recuerda que las baterías deben eliminarse separadas del

producto según las normativas vigentes.

• Al intentar inar el neumático, si la pistola de inado no está conectada al

compresor, se provocaría el desinado del neumático.

• Se recomienda el uso de accesorios originales Wonder.

• Sólo el personal habilitado por Wonder está autorizado a eventuales

reparaciones.

• Garantía de 12 meses, aplicable previa integridad de los sellos.

Wonder no repara instrumentos después de más de 5 años desde la fecha de

producción y no acepta instrumentos en examen o reparación si faltan piezas

o en los cuales se han realizado intentos de desmontaje o modicaciones.

ACCESORIOS

• Tubo de recambio (150 cm) núm. 1961 para válvulas estándar

• Tubo de recambio (300 cm) núm. 1961/3 para válvulas estándar

(opcional a petición)

Seguir las instrucciones dadas para la sustitución de las dos baterías

tipo CR2450 3V.

20. Quitar el protector de caucho.

21. (A/B) Quitar suavemente el cristal transparente levantándolo desde arriba

a la altura de los dos puntos de enganche, llevando cuidado para mantener

en su sede la junta interna.

22. Girar en el sentido contrario a las agujas del reloj la parte central de cada

portabaterías a la altura del corte.

23. Quitar las baterías agotadas y sustituirlas por las nuevas prestando

atención al sentido de introducción.

24. Volver a colocar la tapa de los portabaterías y cerrarlos girando en sentido

horario a la altura del corte.

25. (A/B) Una vez sustituidas ambas baterías, volver a montar el cristal llevando

cuidado para que los extremos de la junta permanezcan en la sede del cristal

y estén comprimidos a lo largo de todo el perímetro de cierre. Después, volver

a colocar el protector.

SUSTITUCIÓN BATERÍAS (véase pág. 6)

Quitar el protector y el cristal transparente de la manera prevista en el apartado

anterior, en los puntos 20 y 21 (A/B). Encender el manómetro y conectar

suavemente los dos pines indicados por la etiqueta correspondiente visible

en la imagen del punto 22 de la sección anterior, apoyando para el contacto

un destornillador con cabeza plana limpio. El número de versión de software

aparecerá en la pantalla una vez realizada la conexión.

COMPROBACIÓN VERSIÓN SOFTWARE

• Campo de medición: 0,5 ÷ 12 bar | 50 ÷ 1.000 kPa

• Resolución del instrumento: 0,01 bar | 10 kPa

• Temperatura de uso: -10°C ÷ 40°C

• Flujo de aire máximo: 66 m3/h a 10 bar | 1.000 kPa

• Presión máxima red: 16 bar | 1.600 kPa

• Grado de protección ante agentes externos: IP 55, superior al requisito

previsto por la norma EN 12645:2014

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

ADVERTENCIAS GENERALES

26 27

Les notes et les caractéristiques techniques contenues dans ce manuel sont valables pour le

pistolet de gonage numérique INFLATOR DIGITAL.

La mise en marche se fait en branchant le pistolet à un pneu avec pression

comprise dans l'intervalle de mesure de l'instrument. Si la pression du pneu

est inférieure à la pression minimale de mesure, poursuivre jusqu’à l’atteindre.

Pendant la phase de mise en marche, les segments de l’acheur sont

automatiquement contrôlés pour vérier leur intégrité. L’unité de mesure de la

pression ne peut pas être modiée.

Le pistolet s’éteint après une période d'inactivité pendant laquelle le capteur ne

détecte pas la pression. À chaque arrêt, le dispositif s'aligne automatiquement

sur la pression atmosphérique, an d’éviter des écarts et d’améliorer la mesure

à basses pressions.

MISE EN MARCHE ET ARRÊT

Montage du pistolet de gonage et branchement au réseau de pression

1. Pour monter le tuyau contenu dans l’emballage, visser à la main le connecteur

du tuyau (W) sur le raccord du pistolet de gonage (Y) jusqu’au contact avec

le joint, puis serrer à l’aide de clés de 12, en eectuant ¼ de tour.

2. Brancher et serrer la partie arrière du pistolet de gonage sur le compresseur

ou sur la source d'air comprimé/azote avec le raccord leté en laiton ¼ GAZ

femelle (Z).

PHASE 1

Levier du raccord

Acheur

Fente

Poignée

Valve de décharge

Connecteur du tuyau

Terminal

Embout

Raccord leté en laiton

Protecteur en

caoutchouc

• 1 pistolet de gonage

• 1 tuyau1

• Certicat d’étalonnage

• 2 piles2 déjà installées

CONTENU DE L’EMBALLAGE

Après avoir retiré l'emballage, assurez-vous que

le produit et ses accessoires soient en bon état,

sans dommages visibles et qu'ils n'aient pas

subi d'endommagements pendant le transport.

1 n. 1961/3 (300 cm) pour valves standard (option sur demande). 2 n. 2 piles remplaçables (type

CR2450 3V). Durée piles fournies : 1 000 h continues de détection dans des conditions de milieu

tempéré et utilisation normale. 3 kPa dans le modèle spécique qui le prévoit.

3. Tester le fonctionnement du pistolet de gonage en faisant pression sur la

poignée (M) et en tenant solidement le terminal (X) pour éviter des mouvements

incontrôlés du tuyau provoqués par la pression du gaz distribué (air ou azote).

4. Vérier que le gaz ne circule que depuis le terminal (X) et qu'il n’y ait pas de

fuites au niveau des autres connexions.

MISES EN GARDE

• Tenir le raccord (Z) bloqué en utilisant une clé de 16 pendant l’opération de

serrage sur le compresseur ou sur la source d’air pour éviter des ruptures

accidentelles du corps du pistolet de gonage.

• S'assurer qu’il n’y ait pas de fuites d’air ou d'azote dues à un mauvais

montage du tuyau à l’entrée et du tuyau à la sortie du pistolet de gonage.

MISE EN GARDE

Pendant le contrôle, orienter le ux d’air de façon à ne pas causer de dommages

sur des personnes, animaux ou objets.

1. Montage du tuyau de sortie

2. Branchement du raccord à

l’embout de la valve

3. (A/B) Mise en marche automatique

avec contrôle digit de l’acheur et

lecture de pression relevée

4. Gonage

5. Lecture de la pression atteinte

6. Dégonage

7. Lecture de la pression atteinte

GUIDE RAPIDE (voir page 2)

8. Pression mesurée

9. En attente de détection

10. Pe : symbole de pression

11. Bar3 : unité de mesure

12. 18.8.88 : contrôle automatique

des segments LCD pendant le

démarrage

13. Exemple de valeur de pression

relevée dans le pneu

14. Capteur de mesure actif et qui

attend de détecter une pression

stable

AFFICHEUR (voir page 4)

15. Charge faible : on conseille de remplacer les deux piles suivant la procédure

16. Pression excessive : laisser éteindre le manomètre et eectuer une nouvelle

lecture.

17. Température d’exercice hors du champ prévu : ramener l’instrument à des

températures comprises dans la plage d’utilisation avant d'eectuer une

nouvelle lecture.

18. Dysfonctionnement/absence de signal du capteur : débrancher jusqu’à

l’arrêt et répéter la mesure. Si l'erreur persiste, envoyer l’instrument à

l’assistance.

19. Erreur de réinitialisation : eectuer un gonage et laisser le manomètre à la

pression atmosphérique. Si l'erreur persiste, envoyer l’instrument à l’assistance.

AFFICHEUR - SIGNAUX D’AVERTISSEMENT (voir page 5)

Le pistolet de gonage peut être suspendu en utilisant la fente prévue (L).

28 29

Mesure de la pression et gonage du pneu

Une fois que le pistolet est branché à la valve du pneu (comme décrit dans

la PHASE 2), en position de repos de la poignée (M), l’acheur (B) s'active

automatiquement et après une première phase de démarrage (où tous les

segments de l’écran LCD sont montrés) il indique la valeur de pression relevée

dans le pneu - la lecture est possible une fois la pression du pneu stabilisée,

en général au bout de quelques secondes.

Pour goner le pneu, exercer la pression sur la poignée (M) de façon à faire

circuler de l’air/azote à l’intérieur du pneu à travers la valve ; l’opération de

gonage s’interrompt quand on libère la poignée.

PHASE 3

Dégonage du pneu

Si une pression excessive du pneu est relevée sur l’acheur (B), elle pourrait

être graduellement diminuée en appuyant sur la valve de décharge (S).

PHASE 4

Débranchement du pistolet de gonage de la valve du pneu

1. Faire pression sur le levier (A) et débrancher le raccord (X) de la valve du pneu

en le rentrant axialement.

2. Visser le bouchon de protection de la valve si présent.

PHASE 5

4 10kPa dans le modèle spécique qui le prévoit. 5 Modèle avec échelle Pe (bar uniquement).

MISES EN GARDE

• Ne jamais dépasser les niveaux de pression indiqués par le fabricant du pneu.

• La pression de gonage optimale est indiquée par le fabricant de la voiture en

fonction de diérents facteurs, comme charge, essieu, etc.

• Il est préférable d'eectuer l’opération de gonage avec pneus froids (valeurs

comprises entre 15° et 25°C). Des facteurs comme température externe,

INFORMATIONS GÉNÉRALES

Le pistolet de gonage WDG01 est conçu, fabriqué et calibré en Italie,

en utilisant les technologies les plus avancées conformément à la norme

EN 12645:2014, la réglementation NF R63-3025, et les réglementations EN

61000-4-2 et EN 61000-4-3 relatives à la compatibilité électromagnétique.

Wonder contrôle soigneusement la provenance et la qualité de tous les

matériaux et composants employés dans la production, an de proposer à ses

clients des produits garantis et de niveau maximum, en réduisant au minimum

l’impact sur l’environnement. Nos systèmes de qualité sont certiés ISO 9001

et ISO 14001. Le pistolet de gonage est conforme à la Directive 2011/65/

UE (Directive RoHS2) sur les restrictions sur l'emploi de certaines substances

dangereuses, au Règlement REACH EC n. 1907/2006 et à la Directive

2012/19/EU sur les déchets des appareils électriques et électroniques.

Nous vous invitons à observer les réglementations locales en ce qui concerne

la prévention des accidents et les règles de sécurité générales pour le champ

d'emploi de l'instrument.

Wonder décline toute responsabilité pour d’éventuelles erreurs de mesure et

pour des dommages provoqués par une utilisation incorrecte ou inappropriée de

l'instrument ou de l’un de ses composants, par le non-respect des instructions

reportées dans ce manuel, par l’emploi d’une partie de personnel non qualié

ou par des modications non autorisées ou des violations du produit. Cet

appareil est destiné uniquement à l’emploi pour lequel il a été conçu, c’est-à-

dire la mesure, le gonage et le réglage de la pression à l'intérieur des pneus

pour véhicules. Tout autre emploi doit être considéré incorrect.

IMPORTANT

Pendant l’opération de dégonage, le système de mesure est exclu et l’acheur

indique les segments horizontaux, il n’est donc pas possible de contrôler

directement les diminutions de pression. Une fois que le temps limite de mise en

marche est dépassé, en absence de pression, l’acheur se désactive. Dès que

la valve de décharge (S) est libérée, l’acheur recommence à indiquer la valeur

de pression. On conseille de dégoner le pneu avec des retraits progressifs d'air/

azote, en alternant fréquemment la phase de dégonage avec celle de lecture de

la pression, jusqu’à atteindre la valeur désirée.

IMPORTANT

Pendant la phase de gonage, le système est automatiquement exclu pour

éviter que des pressions trop élevées n'endommagent l'instrument. Pendant

cette phase, l’acheur montre des segments horizontaux qui restent visibles

jusqu’à ce que la poignée soit libérée.

Ces segments indiquent que le pistolet est allumé et en phase de détection,

mais que le capteur ne détecte pas encore une pression du pneu ou que la

pression relevée n’est pas stable.

Si l’acheur ne restitue pas la pression pendant la libération de la poignée, toujours

s’assurer que le branchement à la valve du pneu soit correct. Si la poignée de

gonage ou la valve de décharge sont enfoncées pendant un temps supérieur à

celui maximum de mise en marche en absence de pression, l'acheur se désactive.

Une fois que la poignée ou la valve de décharge est libérée, la pression provenant du

pneu active à nouveau le pistolet.

On conseille donc d’eectuer le gonage du pneu avec des circulations

progressives de gaz, en alternant fréquemment la phase de pression sur la

poignée (gonage) à celle de libération (lecture), jusqu’à atteindre la valeur

désirée.

MISE EN GARDE

Le branchement qui vient d’être eectué ouvre le mécanisme à l’intérieur de la

valve, ce qui permet le passage d'air ou d'azote du pistolet de gonage vers le

pneu et inversement. S'assurer qu'il n’y ait pas de fuites dans le couplage des

composants, puisque cela pourrait fausser la lecture de l’instrument.

Branchement à la valve du pneu

1. Dévisser le bouchon de protection de la valve si présent.

2. Pour brancher le raccord (X) du tuyau de gonage, faire pression sur le levier

(A), introduire le trou du raccord sur le let de la valve et appuyer de façon

axiale - pour éviter d'endommager la valve - puis libérer le levier (A) pour

xer le raccord au let de la valve. Terminer l’opération en faisant accomplir

au raccord un demi-tour en sens horaire, an de comprimer correctement

le joint.

PHASE 2 sollicitations et vitesse de marche entraînent des variations de température

du pneu et modient, par conséquent, la valeur de pression : par exemple,

une augmentation de température de l’air du pneu de 10°C correspond à une

augmentation de pression d'environ 0,1 bar4. Si le contrôle de la pression est

eectué sur des pneus chauds, on conseille de tenir compte des facteurs

illustrés et de corriger la pression uniquement si elle est insusante pour les

conditions actuelles d'exercice.

30 31

• Le pistolet s’éteint automatiquement après une certaine période d’inactivité.

• En cas de première utilisation, non-utilisation prolongée ou après le

transport, eectuer un gonage et laisser s’éteindre le manomètre à pression

atmosphérique.

• Il peut arriver que des pressions transitoires soient indiquées à la place

des tirets sur l’acheur durant l’opération de gonage/dégonage. Ce

phénomène ne compromet pas la précision de la lecture une fois stabilisée.

• Le pistolet est parfait pour une utilisation sur les valves dotées d’un capteur

pour la mesure de la pression (TPMS).

• Durant la phase de gonage, maintenir une distance de sécurité du pneu

pour éviter de subir des dommages dus à l’explosion accidentelle du pneu.

• Il est formellement déconseillé de bloquer la poignée dans la position de

gonage : cela comporterait un passage ininterrompu de gaz vers le pneu,

avec risque à suivre d’explosion du pneu.

• Contrôler que la pression fournie par le compresseur soit supérieure à la

pression conseillée par le fabricant du pneu.

• S'assurer que l’air ou l’azote fournis par le biais du compresseur passent à

travers un ltre séparateur, pour éviter que des liquides (hydrocarbures par

exemple) et d’autres impuretés puissent entrer dans l’instrument et provoquer

l’oxydation des composants internes et endommager le système de mesure.

• On conseille de ne pas laisser l'instrument pour de longues périodes en

position de mesure sous l'action d’une pression. Tant que le pistolet détecte

une pression stable provenant du pneu, l'acheur reste actif - jusqu’à un

temps limite au-delà duquel il se désactive.

• Le pistolet de gonage est conçu pour mesurer des pressions maximales

comprises dans l’intervalle de mesure.

• On obtient la plus grande précision de mesure dans le champ de température

entre 15° et 25°C.

• Éviter les chocs ; ne pas démonter.

• Ne pas exposer pour une longue période à des intempéries ou à la lumière

du soleil ; éviter des écarts de température brusques.

• Ne pas plonger dans l’eau ou des produits détergents : utiliser un chion

humide pour le nettoyage de l’instrument.

• Ne pas utiliser pour le gonage ou le contrôle de la pression des pneus lestés

avec de l'eau ou qui contiennent des produits anticrevaison.

• Éviter le contact avec des solvants et des hydrocarbures.

• Vérier régulièrement le fonctionnement correct du ltre de l'air provenant

du compresseur.

• Garder l’appareil, ses accessoires et les éléments d’emballage hors de la

portée des enfants.

• L’élimination doit être eectuée conformément aux réglementations locales

pour la protection de l’environnement et l’élimination des déchets. On

rappelle que les piles doivent être éliminées séparément du produit suivant

les réglementations en vigueur.

• Ne pas essayer de goner le pneu si le pistolet de gonage n’est pas branché

au compresseur : cela provoquerait le dégonage du pneu.

• On conseille d’utiliser des accessoires d’origine Wonder.

• Seul le personnel autorisé par Wonder peut eectuer d’éventuelles réparations.

• Garantie 12 mois, applicable à condition que les cachets soient intacts.

Wonder n'eectue pas de réparations sur les instruments au-delà de 5 ans

à compter de la date de production et elle n’accepte pas d'examiner ou de

réparer des instruments avec des pièces manquantes ou sur lesquels des

tentatives de démontage ou de modication ont été eectuées.

ACCESSOIRES

• Tuyau de rechange (150 cm) n. 1961 pour valves standard

• Tuyau de rechange (300 cm) n. 1961/3 pour valves standard

(option sur demande)

Suivre les instructions reportées pour le remplacement des deux piles

type CR2450 3V.

20. Retirer le protecteur en caoutchouc.

21. (A/B) Retirer délicatement la vitre transparente en la soulevant depuis le

haut au niveau des deux points de xation, en veillant à maintenir le joint

interne dans son emplacement.

22. Tourner en sens anti-horaire la partie centrale de chacun des deux

portebatterie au niveau de l’entaille.

23. Retirer les piles usées et remplacer avec les piles neuves en faisant

attention au sens d’introduction.

24. Repositionner le couvercle des porte-pile et les fermer en sens horaire au

niveau de l'entaille.

25. (A/B) Une fois que les deux piles ont été remplacées, remonter la vitre en

veillant à ce que les bords du joint restent dans l’emplacement de la vitre et

soient comprimés tout le long du périmètre de fermeture. Repositionner

ensuite le protecteur.

REMPLACEMENT DES PILES (voir page 6)

Retirer le protecteur et la vitre transparente comme prévu dans le paragraphe

précédent, aux points 20 - 21 (A/B). Allumer le manomètre et brancher

délicatement les deux broches indiquées par l’étiquette visible dans l’image

du point 22 de la section précédente, en appuyant un tournevis à tête plate

propre pour le contact. Le numéro de version du logiciel apparaît sur l’acheur

une fois le branchement eectué.

VÉRIFICATION DE LA VERSION DU LOGICIEL

• Champ de mesure : 0,5 ÷ 12 bar | 50 ÷ 1 000 kPa

• Résolution de l’instrument : 0,01 bar | 10 kPa

• Température d’utilisation : -10°C ÷ 40°C

• Flux d'air maximum : 66 m3/h à 10 bar | 1 000 kPa

• Pression maximale réseau : 16 bar | 1 600 kPa

• Degré de protection d'agents externes : IP 55, supérieur à la condition

prévue par la norme EN 12645:2014

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

MISES EN GARDE GÉNÉRALES

32 33

Die in diesem Handbuch enthaltenen Hinweise und technischen Merkmale gelten für die

INFLATOR DIGITAL Aufblaspistole.

Das Einschalten erfolgt durch Anschließen der Pistole an einen Reifen mit einem

Druck innerhalb des Messbereichs des Instruments. Wenn der Reifendruck

niedriger als der minimale Messdruck ist, blasen Sie weiter auf, bis er erreicht

ist. Während der Einschaltphase werden die Display-Anzeigesegmente

automatisch auf ihre Integrität überprüft. Die Maßeinheit für den Druck kann

nicht geändert werden.

Die Pistole schaltet sich nach einer Zeit der Inaktivität, in der der Sensor keinen

Druck erfasst, aus. Jedes Mal, wenn das Gerät ausgeschaltet wird, richtet es

sich automatisch auf den atmosphärischen Druck aus, um Abweichungen zu

vermeiden und die Messung bei niedrigen Drücken zu verbessern.

EIN- UND AUSSCHALTEN

Montage der Aufblaspistole und Anschluss an das Drucknetz

1. Um den im Lieferumfang enthaltenen Schlauch zu montieren, schrauben Sie

den Schlauchanschluss (W) manuell an die Armatur der Aufblaspistole (Y), bis

er mit der Dichtung in Kontakt kommt, und ziehen Sie ihn dann mit Hilfe eines

12 mm Schraubenschlüssels fest, wobei Sie eine viertel Umdrehung ausführen.

2. Den hinteren Teil der Aufblaspistole über die ¼-GAS-Messing-

Gewindeverbindung (Z) mit dem Kompressor oder der Druckluft-/

Stickstoquelle verbinden und festziehen.

PHASE 1

Anschlusshebel

Display

Ring

Handgri

Ablassventil

Schlauchverbinder

Endverbindung

Anschlussteil

Geweindegeschnittenes

Verbindungsteil aus

Messing

Gummischutz

• 1 Aufblaspistole

• 1 Schlauch1

• Eichungszertikat

• 2 Batterien2 bereits installiert

INHALT DER PACKUNG

Stellen Sie nach dem Entfernen aus der

Verpackung sicher, dass das Produkt und seine

Komponenten intakt sind, keine sichtbaren

Schäden aufweisen und während des

Transports nicht beschädigt wurden.

1 Nr. 1961/3 (300 cm) für Standardventile (optional auf Anfrage). 2 Nr. 2 austauschbare Batterien (Typ

CR2450 3V). Dauer mitgelieferte Batterien: 1.000 Stunden kontinuierliche Aktivität bei gemäßigten

Temperaturbedingungen und normalem Gebrauch. 3 kPa in dem spezischen Modell, das es vorsieht

3. Testen Sie die Funktion der Aufblaspistole, indem Sie auf den Gri (M) drücken

und das Endstück (X) festhalten, um unkontrollierte Bewegungen des Schlauchs

durch den Druck des eingebrachten Gases (Luft oder Sticksto) zu vermeiden.

4. Stellen Sie sicher, dass das Gas nur aus dem Endstück (X) strömt und dass an

den anderen Anschlüssen keine Undichtigkeiten auftreten.

ACHTUNG

• Halten Sie die Armatur (Z) mit einem 16 mm-Schraubenschlüssel fest, während

Sie am Kompressor oder die Druckluftversorgungsquelle festziehen, um eine

versehentliche Beschädigung des Körpers der Aufblaspistole zu vermeiden.

• Stellen Sie sicher, dass keine Luft oder Sticksto aufgrund einer schlechten

Montage des Einlass- und des Auslassschlauchs von der Aufblaspistole austritt.

ACHTUNG

Richten Sie den Luftstrom während der Überprüfung so aus, dass Personen,

Tiere oder Gegenstände nicht beschädigt werden.

1. Montage des Schlauchs

2. Anschluss der Armatur an die

Ventilnase

3. (A/B) Automatische Einschaltung

mit digitaler Steuerung des

Displays und Druckanzeige erkannt

4. Aufblasen

5. Ablesen des erreichten Drucks

6. Druck ablassen

7. Ablesen des erreichten Drucks

KURZANLEITUNG (Siehe S. 2)

8. Gemessener Druck

9. In Erwartung des Messwerts

10. Pe: Drucksymbol

11. Bar3: Maßeinheit

12. 18.8.88: automatische

Überprüfung der LCD-Segmente

während des Startvorgangs

13. Beispiel für einen erfassten

Reifen-Druckwert

14. Messsensor aktiv und in

Erwartung eines stabilen

Druckwerts

DISPLAY (Siehe S. 4)

15. Niedrige Ladung: Es wird empfohlen, beide Batterien gemäß dem Verfahren

auszutauschen.

16. Überdruck: Lassen Sie das Manometer ausschalten und nehmen Sie eine

neue Messung vor.

17. Betriebstemperatur außerhalb des erwarteten Bereichs: Bringen Sie das

Gerät wieder auf Temperaturen innerhalb des Verwendungsbereichs, bevor

Sie eine neue Messung durchführen.

18. Störung/kein Signal vom Sensor: Bis zum Abschalten trennen und Messung

wiederholen. Wenn der Fehlfunktion weiterhin besteht, senden Sie das

Gerät zum Kundendienst für die Reparatur.

19. Atmosphärischer Nullstellungsfehler: Einen Aufblasvorgang durchführen

und das Manometer ausschalten lassen. Wenn der Fehlfunktion weiterhin

besteht, senden Sie das Gerät zum Kundendienst für die Reparatur.

DISPLAY - WARNSIGNALE (Siehe S. 5)

Die Aufblaspistole kann mittels des speziellen Ringbügels (L) aufgehängt werden.

34 35

Druckmessung und Aufblasen des Reifens

Sobald die Pistole an das Reifenventil angeschlossen ist (wie in PHASE

2 beschrieben), wird in der Ruheposition des Gris (M) das Display (B)

automatisch aktiviert und nach einer anfänglichen Startphase (in der alle

Segmente auf dem LCD-Bildschirm angezeigt werden) zeigt dieses den im

Reifen erfassten Druckwert an - der Messwert kann abgelesen werden, sobald

sich der Reifendruck stabilisiert hat, normalerweise nach einigen Sekunden.

Drücken Sie zum Aufblasen des Reifens auf den Gri (M), um Luft / Sticksto

durch das Ventil in den Reifen einzuleiten. Der Aufblasvorgang stoppt, wenn

der Gri losgelassen wird.

PHASE 3

Druck vom Reifen ablassen

Wenn auf dem Display (B) ein übermäßiger Reifendruck festgestellt wird, kann

dieser durch Drücken des Auslassventils (S) allmählich verringert werden.

PHASE 4

Trennen der Aufblaspistole vom Reifenventil

1. Drücken Sie den Hebel (A) und trennen Sie die Armatur (X) vom Reifenventil,

indem Sie sie axial zurückziehen.

2. Falls vorhanden, schrauben Sie die Schutzkappe des Ventils wieder auf.

PHASE 5

4 10kPa in dem spezischen Modell, das es vorsieht. 5 Modell mit Pe-Skala (nur Balken).

ACHTUNG

• Überschreiten Sie niemals die vom Reifenhersteller angegebenen Druckwerte.

• Der optimale Reifendruck wird vom Fahrzeughersteller anhand verschiedener

Faktoren wie Last, Achse usw. angegeben.

• Es ist vorzuziehen, den Aufblasvorgang mit kalten Reifen durchzuführen(Werte

zwischen 15° und 25°C). Faktoren wie Außentemperatur, Krafteinwirkung und

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Die Aufblaspistole WDG01 wurde in Italien unter Verwendung modernster

Technologien gemäß der Norm EN 12645:2014, der Norm NF R63-3025

sowie den Normen EN 61000-4-2 und EN 61000-4-3 in Bezug auf die

elektromagnetische Verträglichkeit entwickelt, gebaut und kalibriert.

Wonder prüft sorgfältig die Herkunft und Qualität aller in der Produktion

verwendeten Materialien und Komponenten, um seinen Kunden garantierte

und erstklassige Produkte anzubieten und die negativen Auswirkungen auf

die Umwelt zu minimieren. Unsere Qualitätssysteme sind nach ISO 9001 und

ISO 14001 zertiziert. Die Aufblaspistole entspricht der Richtlinie 2011/65 / EU

(RoHS2-Richtlinie) über Beschränkungen der Verwendung bestimmter gefähr-

licher Stoe, der REACH-EG-Verordnung Nr. 1907/2006 und der Richtlinie

2012/19 / EU über Abfälle aus elektrischen und elektronischen Geräten.

Bitte beachten Sie die örtlichen Unfallverhütungsvorschriften und die

allgemeinen Sicherheitsvorschriften für den Einsatzbereich des Geräts.

Wonder lehnt jede Verantwortung für Messfehler und für Schäden, die

durch falsche oder unangemessene Verwendung des Geräts oder seiner

einzelnen Komponenten, durch Nichtbeachtung der Anweisungen in diesem

Handbuch, durch Verwendung durch nicht qualiziertes Personal oder durch

nicht autorisierte Änderungen des Produkts verursacht wurden, ab. Diese

Vorrichtung ist nur für die Verwendung vorgesehen, für die sie entwickelt

wurde, d. h. das Messen, Aufpumpen und Regulieren des Drucks von

Fahrzeugreifen. Jede andere Verwendung ist als unzulässig anzusehen.

WICHTIG

Während des Druckablassvorgangs ist das Messsystem ausgeschlossen und

das Display zeigt die horizontalen Segmente an. Daher ist es nicht möglich,

den Druckabfall direkt zu überwachen. Sobald die maximale Einschaltzeit ohne

Druckerfassung überschritten wurde, wird die Anzeige deaktiviert. Sobald das

Auslassventil (S) losgelassen wird, zeigt das Display wieder den Druckwert an. Es

wird empfohlen, den Reifen mit durch sukzessives Ablassen von Luft / Sticksto

zu entleeren, wobei die Druckablassphase häug mit der Druckmessphase

abgewechselt wird, bis der gewünschte Wert erreicht ist.

WICHTIG

Während der Aufblasphase wird das Messsystem automatisch ausgeschlossen,

um zu verhindern, dass zu hohe Drücke das Instrument beschädigen. In dieser

Phase zeigt das Display horizontale Segmente an, die sichtbar bleiben, bis der

Gri losgelassen wird.

Diese Segmente zeigen an, dass die Pistole eingeschaltet ist und sich in der

Erhebungsphase bendet, der Sensor jedoch noch keinen Reifendruck erkennt

oder dass der erkannte Druck nicht stabil ist.

Wenn das Display beim Loslassen des Gris keinen Druck bekannt gibt, stellen

Sie immer sicher, dass die Verbindung zum Reifenventil korrekt ist. Wenn der Gri

der Aufblaspistole oder das Auslassventil ohne Druck länger als die maximale

Zeit gedrückt werden, wird die Anzeige deaktiviert. Sobald der Gri oder das

Auslassventil losgelassen wird, aktiviert der Reifendruck selbst die Pistole erneut.

Es wird daher empfohlen, den Reifen auf progressive Weise aufzupumpen,

wobei häug die Druckphase am Gri (Aufpumpen) mit der Freigabephase

(Ablesen) abgewechselt wird, bis der gewünschte Wert erreicht ist.

ACHTUNG

Die soeben hergestellte Verbindung önet den Mechanismus im Inneren

des Ventils und ermöglicht den Durchgang von Luft oder Sticksto von

der Aufblaspistole zum Reifen und umgekehrt. Stellen Sie sicher, dass die

Verbindung der Komponenten keine Undichtigkeiten aufweist, da diese den

Messwert des Instruments verfälschen können.

Anschluss an das Reifenventil

1. Falls vorhanden, schrauben Sie die Schutzkappe des Ventils ab.

2. Um die Armatur (X) des Aufblasschlauchs anzuschließen, üben Sie Druck

auf den Hebel (A) aus, setzen Sie das Loch der Armatur in das Ventilgewinde

ein und drücken Sie axial - um eine Beschädigung des Ventils selbst zu

vermeiden - und lassen Sie dann den Hebel (A) los, um die Armatur am

Ventilgewinde zu verankern. Schließen Sie den Vorgang ab, indem Sie die

Armatur eine halbe Umdrehung im Uhrzeigersinn drehen, um die Dichtung

richtig zusammenzudrücken.

PHASE 2 die Fahrgeschwindigkeiten bestimmen die Reifentemperaturschwankungen

und modizieren folglich den Druckwert: Beispielsweise entspricht eine

Erhöhung der Reifenlufttemperatur um 10°C einer Erhöhung des Drucks

um etwa 0,1 bar4. Wenn die Druckprüfung mit warmen Reifen durchgeführt

wird, wird empfohlen, die dargestellten Faktoren zu berücksichtigen und den

Druck nur dann zu korrigieren, wenn er für die aktuellen Betriebsbedingungen

unzureichend ist.

36 37

• Die Pistole schaltet sich nach einer gewissen Zeit der Inaktivität automatisch

aus.

• Bei erstmaligem Gebrauch, längerem Nichtgebrauch oder nach dem

Transport, einen Aufblasvorgang durchführen und das Manometer bei

atmosphärischem Druck ausschalten lassen.

• Es kann vorkommen, dass auf dem Display während des Aufblas- /

Druckablassvorgangs vorübergehende Drücke anstelle von Strichen

angezeigt werden. Dieses Phänomen beeinträchtigt die Genauigkeit des

Messwerts nicht, sobald er sich stabilisiert hat.

• Die Pistole ist ideal zur Verwendung für Ventile mit Druckmesssensor (RDK).

• Halten Sie während der Aufblasphase einen Sicherheitsabstand zum Reifen

ein, um Verletzungen durch versehentliches Platzen des Reifens zu vermeiden.

• Es wird absolut nicht empfohlen, den Gri in der Aufblasposition zu

verriegeln. Dies würde zu einem ununterbrochenen Durchgang von Gas zum

Reifen führen, was die Gefahr einer Explosion zur Folge hätte.

• Überprüfen Sie, ob der vom Kompressor abgegebene höher ist als der vom

Reifenhersteller empfohlene Druck.

• Stellen Sie sicher, dass die durch den Kompressor eingebrachte Luft oder

der Sticksto durch einen Abscheiderlter strömt, um zu verhindern, dass

Flüssigkeiten (z. B. Kohlenwasserstoe) und andere Verunreinigungen in das

Instrument gelangen.

• Es wird empfohlen, das Gerät nicht längere Zeit unter Druckeinwirkung in der

Messposition zu lassen. Solange die Pistole einen stabilen Druck vom Reifen

erkennt, bleibt das Display aktiv - für einen gewissen Zeitraum, nachdem sie

deaktiviert wird.

• Die Aufblaspistole dient zur Messung des maximalen Drucks innerhalb des

Messbereichs.

• Die größte Messgenauigkeit wird im Temperaturbereich zwischen 15° und

25°C erzielt.

• Vermeiden Sie Stöße. Nicht zerlegen.

• Setzen Sie das Gerät nicht lange Zeit schlechtem Wetter oder Sonnenlicht

aus. Vermeiden Sie plötzliche Temperaturänderungen.

• Tauchen Sie es nicht in Wasser oder Reinigungsmittel ein: Verwenden Sie

zum Reinigen des Geräts ein feuchtes Tuch.

• Nicht zum Aufpumpen oder zur Druckkontrolle von Reifen mit Wasserballast

oder Reifen mit Pannenschutzprodukten verwenden.

• Kontakt mit Lösungsmitteln und Kohlenwasserstoen vermeiden.

• Überprüfen Sie regelmäßig die korrekte Funktion des vom Kompressor

kommenden Luftlters.

• Bewahren Sie das Gerät, sein Zubehör und seine Verpackungselemente

außerhalb der Reichweite von Kindern auf.

• Die Entsorgung muss gemäß den für den Umweltschutz und die

Abfallentsorgung geltenden örtlichen Vorschriften erfolgen. Denken Sie

daran, dass die Batterien gemäß den geltenden Vorschriften getrennt vom

Produkt entsorgt werden müssen.

• Versuchen Sie nicht, den Reifen aufzupumpen, wenn die Aufblaspistole nicht

an den Kompressor angeschlossen ist. Dies würde dazu führen, dass der

Reifen entleert wird.

• Es wird die Verwendung von Original-Wonder-Zubehör empfohlen.

• Nur durch Wonder beauftragtes Personal ist berechtigt, Reparaturen

durchzuführen.

• 12 Monate Garantie, vorbehaltlich der Unversehrtheit der Dichtungen.

ZUBEHÖR

• Ersatzschlauch (150 cm) Nr. 1961 für Standardventile

• Ersatzschlauch (300 cm) Nr. 1961/3 für Standardventile

(Option auf Anfrage)

Befolgen Sie die Anweisungen zum Austauschen der beiden CR2450

3VBatterien.

20. Entfernen Sie den Gummischutz.

21. (A / B) Entfernen Sie das transparente Glas vorsichtig, indem Sie es an

den beiden Befestigungspunkten von oben anheben. Achten Sie dabei

darauf, dass die Innendichtung an Ort und Stelle bleibt.

22. Drehen Sie den mittleren Teil jedes der beiden Batteriehalter in

Korrespondenz der Kerbe gegen den Uhrzeigersinn.

23. Entfernen Sie die gebrauchten Batterien und ersetzen Sie sie durch neue.

Achten Sie dabei auf die Einlegerichtung.

24. Bringen Sie die Abdeckung der Batteriehalter wieder an und schließen Sie

sie, indem Sie sie an der Kerbe im Uhrzeigersinn drehen.

25. (A / B) Nachdem beide Batterien ausgetauscht wurden, setzen Sie das Glas

wieder ein und achten Sie darauf, dass die Kanten der Dichtung im Sitz des

Glases verbleiben und entlang des gesamten Schließumfangs

zusammengedrückt werden. Bringen Sie dann den Schutz wieder an.

AUSTAUSCH DER BATTERIE (siehe Seite 6)

Entfernen Sie den Schutz und das transparente Glas wie im vorherigen Absatz,

unter den Punkten 20 und 21 (A / B), beschrieben. Schalten Sie das Manometer

ein und verbinden Sie vorsichtig die beiden Stifte, die auf dem entsprechenden

Etikett im Bild von Punkt 22 des vorherigen Abschnitts angegeben sind.

Verwenden Sie dazu einen sauberen Schlitzschraubendreher. Die Software-

Versionsnummer wird auf dem Display angezeigt, sobald die Verbindung

hergestellt wurde.

ÜBERPRÜFEN DER SOFTWARE-VERSION

• Messbereich: 0,5 ÷ 12 bar | 50 ÷ 1.000 kPa

• Auösung des Instruments: 0,01 bar | 10 kPa

• Verwendungstemperatur: -10°C ÷ 40°C

• Maximaler Luftuss: 66 m3/h a 10 bar | 1.000 kPa

• Maximaler Netzdruck: 16 bar | 1.600 kPa

• Schutzart vor äußeren Einüssen: IP 55, höher als die Anforderung der

Norm EN 12645: 2014

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

ALLGEMEINE HINWEISE Wonder führt keine Reparaturen an Geräten über 5 Jahre ab Produktionsdatum

durch und akzeptiert keine Geräte mit fehlenden Teilen oder mit Demontage-

oder Änderungsversuchen.

38 39

本説明書に記載されている注意書きや特徴は、デジタル式エアーチャックガン INFLATOR DIGITAL を

対象としています。

本製品は、エアーチャックガンを本装置の測定範囲内の圧力タイヤに接続するこ

とで起動します。タイヤの圧力が測定最低圧を下回っている場合は、最低圧力値

になるまで空気を入れてください。起動の際、ディスプレイは、不備がないかチェッ

クするため、自動でデジットチェックを行います。圧力値の単位を変更することはで

きません。

センサーが圧力を検出しない状態が一定の時間続くと、エアーチャックガンはオ

フになります。本装置がオフになるたびに、本装置は自動的に大気圧値になりま

す。これにより、偏差を防ぎ、低圧での測定を可能にします。

オンとオフ

エアーチャックガンを組み立てて、コンプレッサーに接続する

1. パッケージに含まれているチューブは、そのチューブコネクタ (W) をエアーチャ

ックガンのコネクタ (Y) に、パッキンがしっかり接触するように手作業で取り付け

ます。次に 12 mm のレンチを使って、¼ 回転して締め付けます。.

2. エアーチャックガン後部のメス GAS ¼ 真鍮ねじ山付きコネク (Z) をコンプレッ

サーまたはボンベなどの圧縮空気/窒素源に繋げて、締め付けます。

ステップ 1

コネクトレバー

ディスプレイ

ハンドル

レバー

排気バルブ

チューブコネクタ

先端部

コネクタ

真鍮ねじ山付きコネクタ

ゴムカバー

• エアーチャックガン x 1

• チューブ 1x 1

• 調整証明書

• 電池 (装備済み)2x 2

内容物

パッケージから出したら、本製品と付属品に間違

いや欠品がないか、明らかな破損がないか、さら

に輸送による損傷を受けていないか確認してくだ

さい。

1 n. 1961/3 (300 cm) 標準バルブ用 (オプション品)。2交換可能な電池 (CR2450 3V). を使用。付属されて

いる電池の寿命は、温暖な環境と通常の使用条件での連続使用で 1,000 時間です。 3kPa が適用されているモデルもあります。

3. レバー (M) を握ってエアーチャックガンが正しく機能しているか点検します。こ

の時、先端部 (X) をしっかり押さえて、中の気体 (空気または窒素) の圧力によっ

てチューブが暴走しないようにしてください。

4. 先端部 (X) 以外の場所から気体が放出されていないか、他の接続部から漏れて

いないか確認します。

注意事項

• エアーチャックガン本体の破損を防ぐため、コンプレッサーまたはボンベなどの

圧縮空気/窒素源に締め付ける作業では、16 mm レンチを使って、コネクタ (Z)

を固定してください。

• エアーチャックガンの入口側と出口側のチューブの不適切な組み立てによる空

気や窒素の漏れがないか確認してください。

注意事項

この点検を行っている時は、人や動物、物に危害を与えないように、空気が放出され

る方向に注意してください。

1. 出口側のチューブを取り付けます。

2. コネクタをタイヤのバルブに繋げ

ます。

3. (A/B) 自動的にディスプレイのデジ

ットチェックが始まり、測定され

た圧力値が表示されます。

4. 空気を入れます。

5. 達した圧力値が表示されます。

6. 空気を抜きます。

7. 達した圧力値が表示されます。

クイックガイド (2 ページを参照)

8. 測定圧

9. 測定待ち

10. Pe: 圧力マーク

11. Bar3: 単位

12. 18.8.88: 起動時の LCD セグメ

ントの自動チェック

13. タイヤ圧力測定値例

14. 測定センサー起動中です。安定

圧力値の検出を待っています。

ディスプレイ ( 4 ページを参照)

15. 電池切れ：指示に従い、両方の電池を取り替えてください。

16. 圧力過剰：圧力計をオフにして、新たに測定してください。

17. 動作温度規定外：新たに測定する前に、本製品を使用可能な動作温度内に戻

す必要があります。

18. センサー故障./反応なし：いったん外して、オフになったのを確認してから測

定し直してください。それでもエラーが解消されない場合は、お手数をおかけ

しますがアシスタントセンターまで本製品をお送りください。

19. 大気圧リセットエラー：空気を入れて、大気圧計をオフにしてください。それで

もエラーが解消されない場合は、お手数をおかけしますがアシスタントセン

ターまで本製品をお送りください。

ディスプレイ - 警告メッセージ ( 5 ページを参照 )

このエアーチャックガンは、指定のハンドル (L) を引っかけてお使いいただけます。

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